ترامپ وضع تعرفه بیشتر روی کالاهای تولیدی اپل در چین را به حالت تعلیق درآورد

 
تهدید ترامپ به افزایش تعرفه کالاهای تولیدی در چین ماه هاست که اثرات منفی روی ارزش سهام اپل گذاشته است و این گمانه زنی را رد ذهن بسیاری به وجود آورده که محصولات پیشتر گرانقیمت این شرکت با افزایش ۱۰ تا ۲۵ درصدی هزینه تولید روبرو خواهند شد. با این حال در دقیقه آخر ترامپ اپل را تا پس از تعطیلات کریسمس از تعرفه ۱۰ درصدی روی گوشی ها و لپ تاپ های تولیدی اش در چین معاف کرد. رئیس جمهور آمریکا در توضیح این تصمیم خود چنین گفته است که به خاطر رابطه شخصی اش با تیم کوک مدیرعامل اپل احساس کرده باید به اپل کمک کند.
 
در دوره روسای جمهور قبلی آمریکا کمتر پیش می‌ آمد که صرفا بعد از یک مکالمه دونفره سیاست های تجاری آمریکا تغییر کند اما در زمان تصدی ترامپ شاهد هستیم که نه به دلایل سیاسی یا تصمیمات حساب شده بلکه صرفا به خاطر دلایل شخصی این سیاست ها یکشبه تغییر می کنند. ترامپ هم برای آنکه جای هیچ ابهامی باقی نماند به خبرنگاران گفت که کوک مدیر فوق العاده ایست چراکه او به من زنگ می زند اما دیگران نه و به خاطر اینکه اپل یک شرکت آمریکایی فوق العاده است تصمیم گرفتم که در کوتاه مدت به کوک کمک کنم.
 
به خاطر ارتباط شخصی ام با کوک تصمیم گرفتم به اپل کمک کنم
ارتباط نزدیک کوک با ترامپ در دو سال گذشته به خوبی بر همگان روشن شده است. در این بازه مدیرعامل اپل گرچه شوراهای کاری تشکیل شده به سرپرستی دولت را ترک کرده و بارها به سیاست های مختلف وی اعتراض کرده است اما دیدارهای متعددی با وی داشته است. مدیران شرکتهای بزرگ حوزه تکنولوژی در هفته گذشته ملاقات شامی با ترامپ در باشگاه گلف او داشتند و کمی بعد از تعلق وضع تعرفه های جدید روی محصولات کلیدی اپل خبر داد.
 
با این وجود ترامپ مدتهاست از اپل و دیگر شرکت های آمریکا خواسته است که فرایندهای تولیدی خود را به آمریکا انتقال دهند تا از وضع تعرفه روی کالاهای چینی در اما بمانند. برخی این ایده را غیرعملی خوانده اند و برخی دیگر از جمله اپل شروع به انتقال خطوط تولید خود به کشورهایی غیر از چین کرده اند.

افتتاح شعبه ۴ هکتاری آمازون در هند

آمازون قصد دارد به زودی یک شعبه جدید را در حیدرآباد هند افتتاح کند.
 
 
 به نقل از آسین ایج، آمازون قصد دارد به زودی یک شعبه جدید را در حیدرآباد هند افتتاح کد. این شعبه 15 هزار کارمند خواهد داشت که به 62 هزار کارمند دیگر این شرکت در هند افزوده می شوند، شعبه جدید بیش از 3.8 هکتار مساحت خواهد داشت و راه اندازی آن نشانگر رونق گرفتن کسب و کار شرکت آمازون در حوزه تجارت الکترونیک و خرید و فروش انواع کالاست.
 
 
افتتاح بخش نخست این شعبه جدید با حضور مسؤولان محلی و ایالتی حیدرآباد صورت گرفته و آنها از گسترش فعالیت های آمازون در کشور هند اظهار خرسندی کرده اند.
 
ساخت ساختمان های جدید این شعبه جدید 4 هکتاری حدود سه سال به طول انجامیده است و این برای اولین بار است که آمازون در خارج از آمریکا ادارات و ساختمان هایی را به طور کامل ساخته و در اختیار می گیرد. همچنین این بزرگ‌ترین فعالیت عمرانی آمازون در کل جهان محسوب می شود.

چرا هزینه کارت سوخت را نقدی می‌گیرند؟

 
شرکت پست اعلام می‌کند که علت دریافت نقدی هزینه کارت‌های سوخت هنگام تحویل این است که این هزینه باید به شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی داده شود، درصورتی که با پرداخت از طریق دستگاه‌های پوز، این امکان فراهم نیست.
 
 طرح استفاده از کارت سوخت شخصی از ۲۰ مردادماه اجرایی ‌شده است، البته الزام همگانی برای این کار به دلیل امکان تاخیر در دریافت کارت‌های سوخت شخصی توسط برخی از افراد، هنوز قطعی نشده و اعلام شد که متقاضیان سوخت‌گیری فاقد کارت فعلا تا دریافت کارت سوخت خود می‌توانند از کارت موجود جایگاه‌های سوخت استفاده کنند؛ اما درنهایت بنا به تصمیمی که گرفته شده، استفاده از کارت سوخت شخصی در آینده‌ اجباری خواهد شد.
 
در این باره اعلام شد شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی هفته آینده برنامه‌های جدیدی را برای اجرای طرح الزام استفاده از کارت سوخت شخصی در نظر دارد که در روزهای آتی اطلاع‌رسانی خواهد شد و در حال حاضر کارت سوخت جایگاه‌داران برای سوخت‌رسانی در سراسر کشور وجود دارد، اما قصد تغییر و تحولات در شرایط فعلی وجود دارد.
 
اما در این جریان، دریافت کارت سوخت از طریق باجه‌های پستی در روزهای اخیر مشکلاتی را برای برخی مالکان خودرو ایجاد کرده و به نظر می‌رسد صف‌های طولانی و صرف زمان زیاد در مراکز پستی موجب نارضایتی‌هایی شده است. هم‌چنین یکی دیگر از مواردی که برای برخی شهروندان در فرآیند دریافت این کارت‌های سوخت سوال برانگیز شده است، اخذ هزینه‌ای معادل ۱۰ هزار تومان و آن هم صرفا به‌صورت نقدی بوده است.
 
در این باره بهزاد اقبال‌خواه - عضو هیأت مدیره شرکت ملی پست - اظهار کرده بود: زمانی که ما کارت سوخت را تحویل می‌دهیم، چه در باجه معطله باشد و شخص خودش مراجعه کند و چه ما کارت سوخت را به خانه شهروندان ببریم، باید ۱۰ مبلغ هزار تومان دریافت کنیم. خیلی‌ها فکر می‌کنند پست این ۱۰ هزار تومان را برای خودش می‌گیرد و زمانی که خودشان برای دریافت کارت سوخت مراجعه می‌کنند، نباید این مبلغ را بپردازند، درحالی که این مبلغ به حساب شرکت پالایش و پخش واریز می‌شود و برای شرکت پست نیست.
 
او هم‌چنین در توییتر خود نوشت: بارها و از روش‌های مختلف اطلاع‌رسانی کرده‌ایم که این مبلغ همان‌طور که روی پاکت‌ها هم درج شده، تماماً متعلق به شرکت نفت است. متاسفانه همکاری بیش از اندازه با شرکت نفت باعث تبعات منفی برای شرکت پست شده است.
 
 
از طرفی دریافت وجه نقد توسط باجه‌های پستی نیز محل انتقاد از سوی متقاضیان شده است؛ در نتیجه عده‌ای در صفحه خود در برخی شبکه‌های اجتماعی مثل توییتر، انتقاد خود را با نوشتن جملاتی از جمله این‌که « بهتر است به جای پول نقد گرفتن، دستگاه پوز بگذارید چون الان دیگر همه‌ی اصناف پوز دارند» مطرح کرده‌اند.
 
در پاسخ به این انتقاد محمدرضا قادری - عضو هیات مدیره شرکت ملی پست- هم در توییتر نوشت: دلیل این است که مبلغ دریافتی متعلق به صادرکننده کارت است، نه شرکت پست و درآمدی که الکترونیکی در پوزهای پست پرداخت شود، مستقیم وارد حساب خزانه می‌شود و امکان برگشت آن وجود ندارد. امکان تسهیم وجوه الکترونیکی هم به دلیل بخشنامه ابلاغی دارایی و تجمیع حساب‌های دولتی در بانک مرکزی نیست.
 
این اظهارات و پاسخ‌ها هم البته بی‌جواب نمانده و برخی از نحوه تحویل وجه نقد به شرکت پخش و پالایش فراورده‌های نفتی یا وزارت نفت پرسیده‌ و مواردی را مطرح کرده‌اند؛ برای نمونه کاربری نوشته که «ای کاش شرکت پخش فرآورده‌های نفتی، نماینده‌هایش را به همراه پوزهایش در دفاتر پست اصلی مستقر می‌کرد.» و یا «این چیزی از مسئولیت شرکت نفت کم نمی‌کند. می‌توانستند پوزهای متصل به حساب مطلوبشان را در دفاتر پستی مستقر کنند.»
 
اما فاطمه کاهی - سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی-  پیش از این درباره‌ی علت دریافت این هزینه، توضیح داده بود: افرادی که از طریق سامانه دولت همراه اقدام کرده‌اند، در آن زمان مبلغی را پرداخت نکرده بودند چراکه تنها قرار بود کارت بانک به کارت سوختشان لینک شود. با توجه به این‌که قرار است اکنون کارت سوخت جدید برای این افراد صادر شود، مبلغ ۱۰ هزار تومان به منظور صدور کارت و هزینه‌های پستی دریافت می‌شود.

«هفت شهر» در جشنواره استارتاپی وب و موبایل

 
بنیانگذار جشنواره وب و موبایل و دبیر انجمن صنفی کسب‌وکار اینترنتی گفت: در دوازدهمین دوره از برگزاری جشنواره بخش ویژه‌ای با نام «هفت شهر» جهت حضور فعالان این عرصه به حوزه‌هایی که استارتاپ‌ها در آن کمتر فعال هستند دیده شده است.
 
شایان شلیله روز پنجشنبه در گفت‌وگو با خبرنگار علمی ایرنا افزود: «هفت شهر» نام بخش جنبی از جشنواره وب و موبایل ایران است که تلاش می‌کند به اکوسسیتم استارتاپی شهرهای در مسیر رشد کمک کند.
وی بیان کرد: از مرداد امسال تا قبل از برگزاری مراسم اختتامیه دوازدهمین جشنواره وب و موبایل ایران در بهمن‌ماه،‌ کنفرانس‌های یک روزه با تمرکز بر مشکلات این اکوسیستم در شهرهای مختلف ایران برگزار خواهد شد.
وی یادآور شد: این رویداد با حمایت اتحادیه کشوری کسب‌وکارهای اینترنتی و اعضای فعال اکوسیستم کارآفرینی هر شهر میزبان، تدارک یافته است.
‌شلیله با اشاره به اینکه در این دوره  ۷۰ گروه برای حضور علاقه‌مندان به عرصه وب و موبایل در جشنواره تعریف شده است، گفت: امسال در گروه‌بندی جشنواره تغییراتی داشته‌ایم، توضیحات گروه‌بندی جشنواره نسبت به سال گذشته بهتر شده است، پارسال متوجه شدیم در تعریف گروه‌بندی‌های جشنواره اشکالاتی وجود دارد بنابراین امسال به طور جدی روی تعریف گروه‌ها کار کرده‌ایم.
وی، فروشگاه اینترنتی، نیازمندی‌ها، آگهی‌های تبلیغاتی، بانکداری و فین تک، در شاخه محتوای جشنواره نیز بخش سلامت و پزشکی را از جمله بخش‌های این جشنواره برشمرد.
شلیله بیان کرد: شروع فرایند ثبت آثار از اول مهر ۹۸ است و شرکت‌کنندگان می‌توانند با ثبت نام از طریق دشبورد جشنواره وب و موبایل ایران وب‌سایت‌ها و اپلیکیشن‌های خود را ثبت کنند، فرایند ثبت‌نام تا ۲۵ آبان ادامه خواهد داشت و داوری مرحله اول از دوم آذرماه آغاز می‌شود.

جنگ داخلی غول‌های چینی

شرکت‌های بزرگ فناوری در چین طی سه ماه گذشته، به ویژه در بازار سهام، روزهای سختی را پشت سر گذاشتند. در ماه مه، یک هفته پس از آنکه دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، صادرات فناوری آمریکایی به «هوآوی»، غول مخابراتی چین، را محدود کرد، «علی‌بابا» و «تنسنت» بیش از یک‌دهم ارزش خود را از دست دادند. سرمایه‌گذاران نسبت به اثرات ناشی از این ممنوعیت نگران هستند؛ چراکه ممکن است به دیگر شرکت‌های فناوری چینی آسیب برساند. برای مثال، این اقدام دولت ترامپ دسترسی به مزایای منابع قطعات و نرم‌افزار پیشرفته آمریکا را برای آنها دشوار می‌سازد.
بررسی آخرین گزارش مالی سه ماهه غول‌های دیجیتالی چین نیز حقایقی را روشن می‌سازد. شرکت بزرگ «تنسنت»، مالک WeChat، یک اپلیکیشن جامع و محبوب با بیش از ۳۰۰ میلیون کاربر، بازی‌های موبایلی می‌سازد و علاوه‌بر آن، کارهایی در بخش امنیت سایبری انجام می‎دهد. در ۱۴ آگوست گزارشی منتشر شده بود که نشان می‎داد یک بازی موبایلی جدید «تنسنت»، سود آن را تا ۴/ ۲۱ میلیارد یوآن (معادل ۴/ ۳ میلیارد دلار) افزایش داد. هرچند دولت چین این بازی را در اوایل سال‌جاری ممنوع کرده ‌بود، با این حال در بین کاربران محبوب‌ترین بازی به شمار می‎رفت. سود این شرکت در مدت مشابه در سال گذشته بالغ بر ۱۷ میلیارد یوآن بود. درآمد «تنسنت» با رشد ۲۱ درصدی تا ۸/ ۸۸ میلیارد یوآن افزایش یافت.  شرکت JD.com، یکی دیگر از غول‎های تجارت الکترونیکی چین که بخشی از سهام آن در مالکیت شرکت «تنسنت» است، به‎تازگی اعلام کرد قیمت سهام که در حال افت بوده را احیا کرده است. نگاهی به بازار سهام نیز حاکی از آن است که این شرکت چینی روند بهتری را طی کرده است. شرکت JD.com توانسته درآمد بیش از ۱۲۰ میلیارد یوآنی را که در سه ماه دوم سال ۲۰۱۸ به دست آورده، در سه ماه دوم سال ۲۰۱۹ با رشد قابل توجهی تا ۱۵۰ میلیارد یوآن افزایش دهد.
 
تحلیلگران انتظار دارند «تیتان»، غول تجارت الکترونیک چین، در سه‌ماه دوم سال ۲۰۱۹، بالغ بر ۱۱۱ میلیارد یوآن فروش داشته باشد و سود خالص ۳/ ۱۰ میلیارد یوآنی را رقم بزند. در واقع، فروش «تیتان» سالانه ۳۵ درصد و سود آن ۲۶ درصد رشد کرده است. همچنین پیش‌بینی می‌شود با توجه به گزارش‌های مالی که در هفته آینده منتشر خواهد شد، درآمدهای دو شرکت «شیائومی»، تولیدکننده ابزارهای دیجیتالی و Meituan، شرکت تحویل غذا، افزایش یابد. پیش‌بینی‎ها نشان می‎دهد درآمد «شیائومی» از مرز ۵۰ میلیارد یوآن خواهد گذشت و درآمد Meituan حدود ۲۰ میلیارد یوآن خواهد بود. البته درآمد «بایدو»، غول جست‌و‌جوی چین، در فصل دوم سال ۲۰۱۹ فراتر از مدت مشابه در سال گذشته نخواهد بود.
 
«هوآوی» نشان داده حتی بازوی بلند و چالاک قوانین سختگیرانه آمریکا نیز نمی‌تواند برای به زنجیر کشیدن و محدود کردن ستارگان تکنولوژی چین کار زیادی از پیش ببرد. بسیاری از کارمندان این غول‌های دیجیتالی چینی که با مجادله و رقابت تکنولوژی انرژی می‎گیرند، این محدودیت‎ها را سنجشی برای اعتبار و قدرت چینی‌ها و فرصتی برای افزایش استقلال اکوسیستم فناوری رو به رشد چین از دولت آمریکا می‎دانند. در نهایت، چینی‌ها چیزی دارند که رقبای آمریکایی‌شان آن را در اختیار ندارند. نخست، کنترل نسبتا کامل بازار بزرگ داخلی کشورشان است. دومی میزان رشد بازار است، هرچند از نظر اندازه در حد آمریکایی‎ها نیست، اما خیلی سریع‌تر رشد می‌کند.
 
با این حال، تکنولوژی چینی هنوز شکست‌ناپذیر نیست. درآمد «تنسنت» به‌خاطر فروش ناامیدکننده در بخش تبلیغات، کمتر از پیش‌بینی تحلیلگران بود. کسب‌و‌کار این شرکت با رقیب جدیدی به نام «بایدنس» مواجه شد. «بایدنس» یک استارت‌آپ مستقر در پکن است که اپلیکیشن TikTok تولید کرده است. TikTok یک برنامه موبایلی است که کاربران در آن ویدئو به اشتراک می‎گذارند، این برنامه جزو نخستین پلت‌فرم‌های رسانه‎های اجتماعی چینی بود که توانست در بین نوجوانان غربی محبوب شود. «بایدنس» همچنین رقیبی مانند «بایدو» در بازار موتورهای جست‌وجوی اینترنتی دارد که آن را به چالش می‌کشد، با این حال، این رقیب سرسخت اخیرا عملکرد ناامیدکننده‌‎ای ارائه داده است.  «علی بابا» همچنان به کسب‌وکار تجارت الکترونیک خود به‌عنوان محل ۸۵ درصد از درآمد خود تکیه دارد. یک اقتصاد آرام و کند داخلی ممکن است به آن آسیب برساند، همان طور که برای JD.com امکان دارد رخ دهد. برنامه‎های «علی‌بابا» در طراحی چیپ‌ها برای محاسبات ابری و اینترنت اشیا در مراحل اولیه است. البته پیش‌بینی‎ها حاکی از رشد درآمد این غول تجارت الکترونیک چینی است.
 
تکنولوژی برتر این کسب‌وکارها در آینده برای شرکت‎های چینی خلق ثروت خواهد کرد. حساسیت آنها نسبت به ژئوپلیتیک در مقایسه با بازارهای آنلاین بیشتر است و از طرفی درگیری تکنولوژیک بین آمریکا و چین به‌زودی به پایان نخواهد رسید. مهلت ۹۰ روزه «هوآوی» به‌زودی منقضی می‌شود و ممکن است تمدید نشود. اوایل هفته جاری، فایننشال تایمز در گزارشی جدید به نقل از دو منبع آگاه اعلام کرده به نظر می‌رسد وزارت بازرگانی آمریکا قصد دارد مهلت هوآوی به‌منظور خریداری تجهیزات و استفاده از فناوری‌های توسعه داده شده توسط غول‌های تکنولوژی آمریکایی را به مدت ۹۰ روز تمدید کند تا این شرکت چینی بتواند در این مدت زمان سه ماهه به همکاری با شرکت‌های آمریکایی و همچنین خدمت‌رسانی به کاربرانش ادامه دهد.با توجه به درخواست‌های پیاپی و مکرری که از سوی شرکت‌های بزرگ آمریکایی برای تمدید مهلت هوآوی به‌منظور خریداری تجهیزات مربوط به فناوری‌های شبکه‌ای و همچنین توسعه نرم‌افزار و سیستم‌عامل‌های موبایلی صورت گرفته است، یک مدت زمان سه ماهه برای این غول تکنولوژی چینی درنظر گرفته و تمدید شده تا این شرکت‌ها بدون مواجهه با مشکلات متعدد مالی و تجاری، به کسب و کار و فعالیت‌های خود بپردازند و ادامه دهند.
 
اما یک تهدید دیگر برای شرکت‌های چینی ممکن است از سوی بازار داخلی باشد. این تهدید می‌تواند یک رقابت سالم را از سوی شرکت‎‎های تازه به دوران رسیده مانند «بایدنس» اجرا کند یا یک رقابت کمی ناسالم در یک اقتصاد با رشد کند داشته باشد، همچنین در واکنش به جنگ تجاری، خودش را در فناوری چینی نشان دهد. با این حال، ممکن است با تمرکز انحصاری روی شرکت‌های بازار داخلی خود، از دنیای گسترده‌تر که ایده‌های بزرگ‌تر را در بر گرفته، جدا شده و در این انزوا گرفتار شوند. در حال حاضر، شرکت‌های فناوری چین به خوبی عایق‌بندی شده‌اند. با این حال، ممکن است در آینده شرایط برای آنها تغییر کند.
 

چرا هزینه کارت سوخت را نقدی می‌گیرند؟

 
شرکت پست اعلام می‌کند که علت دریافت نقدی هزینه کارت‌های سوخت هنگام تحویل این است که این هزینه باید به شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی داده شود، درصورتی که با پرداخت از طریق دستگاه‌های پوز، این امکان فراهم نیست.
 
 طرح استفاده از کارت سوخت شخصی از ۲۰ مردادماه اجرایی ‌شده است، البته الزام همگانی برای این کار به دلیل امکان تاخیر در دریافت کارت‌های سوخت شخصی توسط برخی از افراد، هنوز قطعی نشده و اعلام شد که متقاضیان سوخت‌گیری فاقد کارت فعلا تا دریافت کارت سوخت خود می‌توانند از کارت موجود جایگاه‌های سوخت استفاده کنند؛ اما درنهایت بنا به تصمیمی که گرفته شده، استفاده از کارت سوخت شخصی در آینده‌ اجباری خواهد شد.
 
در این باره اعلام شد شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی هفته آینده برنامه‌های جدیدی را برای اجرای طرح الزام استفاده از کارت سوخت شخصی در نظر دارد که در روزهای آتی اطلاع‌رسانی خواهد شد و در حال حاضر کارت سوخت جایگاه‌داران برای سوخت‌رسانی در سراسر کشور وجود دارد، اما قصد تغییر و تحولات در شرایط فعلی وجود دارد.
 
اما در این جریان، دریافت کارت سوخت از طریق باجه‌های پستی در روزهای اخیر مشکلاتی را برای برخی مالکان خودرو ایجاد کرده و به نظر می‌رسد صف‌های طولانی و صرف زمان زیاد در مراکز پستی موجب نارضایتی‌هایی شده است. هم‌چنین یکی دیگر از مواردی که برای برخی شهروندان در فرآیند دریافت این کارت‌های سوخت سوال برانگیز شده است، اخذ هزینه‌ای معادل ۱۰ هزار تومان و آن هم صرفا به‌صورت نقدی بوده است.
 
در این باره بهزاد اقبال‌خواه - عضو هیأت مدیره شرکت ملی پست - اظهار کرده بود: زمانی که ما کارت سوخت را تحویل می‌دهیم، چه در باجه معطله باشد و شخص خودش مراجعه کند و چه ما کارت سوخت را به خانه شهروندان ببریم، باید ۱۰ مبلغ هزار تومان دریافت کنیم. خیلی‌ها فکر می‌کنند پست این ۱۰ هزار تومان را برای خودش می‌گیرد و زمانی که خودشان برای دریافت کارت سوخت مراجعه می‌کنند، نباید این مبلغ را بپردازند، درحالی که این مبلغ به حساب شرکت پالایش و پخش واریز می‌شود و برای شرکت پست نیست.
 
او هم‌چنین در توییتر خود نوشت: بارها و از روش‌های مختلف اطلاع‌رسانی کرده‌ایم که این مبلغ همان‌طور که روی پاکت‌ها هم درج شده، تماماً متعلق به شرکت نفت است. متاسفانه همکاری بیش از اندازه با شرکت نفت باعث تبعات منفی برای شرکت پست شده است.
 
 
از طرفی دریافت وجه نقد توسط باجه‌های پستی نیز محل انتقاد از سوی متقاضیان شده است؛ در نتیجه عده‌ای در صفحه خود در برخی شبکه‌های اجتماعی مثل توییتر، انتقاد خود را با نوشتن جملاتی از جمله این‌که « بهتر است به جای پول نقد گرفتن، دستگاه پوز بگذارید چون الان دیگر همه‌ی اصناف پوز دارند» مطرح کرده‌اند.
 
در پاسخ به این انتقاد محمدرضا قادری - عضو هیات مدیره شرکت ملی پست- هم در توییتر نوشت: دلیل این است که مبلغ دریافتی متعلق به صادرکننده کارت است، نه شرکت پست و درآمدی که الکترونیکی در پوزهای پست پرداخت شود، مستقیم وارد حساب خزانه می‌شود و امکان برگشت آن وجود ندارد. امکان تسهیم وجوه الکترونیکی هم به دلیل بخشنامه ابلاغی دارایی و تجمیع حساب‌های دولتی در بانک مرکزی نیست.
 
این اظهارات و پاسخ‌ها هم البته بی‌جواب نمانده و برخی از نحوه تحویل وجه نقد به شرکت پخش و پالایش فراورده‌های نفتی یا وزارت نفت پرسیده‌ و مواردی را مطرح کرده‌اند؛ برای نمونه کاربری نوشته که «ای کاش شرکت پخش فرآورده‌های نفتی، نماینده‌هایش را به همراه پوزهایش در دفاتر پست اصلی مستقر می‌کرد.» و یا «این چیزی از مسئولیت شرکت نفت کم نمی‌کند. می‌توانستند پوزهای متصل به حساب مطلوبشان را در دفاتر پستی مستقر کنند.»
 
اما فاطمه کاهی - سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی-  پیش از این درباره‌ی علت دریافت این هزینه، توضیح داده بود: افرادی که از طریق سامانه دولت همراه اقدام کرده‌اند، در آن زمان مبلغی را پرداخت نکرده بودند چراکه تنها قرار بود کارت بانک به کارت سوختشان لینک شود. با توجه به این‌که قرار است اکنون کارت سوخت جدید برای این افراد صادر شود، مبلغ ۱۰ هزار تومان به منظور صدور کارت و هزینه‌های پستی دریافت می‌شود.

گران‌ترین کالاهای فروخته شده توسط اپل

 
برخلاف تصور عمومی، همیشه آخرین نسخه های اپل گران ترین محصولات این شرکت نبوده اند.
 
به نقل از بیزینس اینسایدر، اپل همواره یکی از گران قیمت ترین شرکت های ارائه دهنده محصولات الکترونیکی بوده است که با وجود قیمت های نسبتا بالای محصولاتش، طرفداران متعصب زیادی در سراسر جهان دارد. اخیرا قیمت محصولات معرفی شده اپل در بسیاری از موارد بیش از ۱۰۰۰ دلار بوده است اما محصولات جدیدتر، الزاما گران ترین محصولات معرفی شده توسط این شرکت نبوده اند.
 
در ادامه با ۶ محصول گران قیمت تاریخ اپل آشنا می‌شوید:
 
۱-اپل واچ
 
سال معرفی: ۲۰۱۵
 
قیمت: ۱۷ هزار دلار
 
قیمت این محصول ۳۴۹ دلار بود بااین حال یک نسخه ویژه از این ساعت ها که دارای طلا در بدنه خود بود به قیمت ۱۷ هزار دلار فروخته شد.
 
۲- ای مک پرو
 
سال معرفی: ۲۰۱۷
 
قیمت: ۱۳ هزار دلار
 
گران ترین لپ‌تاپ ساخته شده توسط اپل که مخصوص افراد نیازمند به سیستم محاسباتی بسیار پیچیده ساخته شده است. قیمت پایه این محصول ۵۰۰۰ دلار است که با افزوده شدن گزینه های جانبی، قیمت آن به ۱۳ هزار و ۱۹۹ دلار می‌رسد.
 
۳- مکینتاش IIfx
 
سال معرفی: ۱۹۹۰
 
قیمت: ۱۲ هزار دلار
 
این نسخه زمانی معرفی شد که اپل ۱۵ مدل کامپیوتر از زمان تاسیسش عرضه کرده بود.
 
۴- اپل لیزا
 
سال معرفی: ۱۹۸۳
 
قیمت: ۹۹۹۵ دلار
 
این کامپیوتر که یکی از اولین کامپیوترهای عرضه شده توسط اپل بود به قیمت باورنکردنی ۹۹۹۵ دلار عرضه شد. به پول امروزی برای آن باید ۲۴ هزار دلار پول می‌دادید!
 
۵- مکینتاش IIx
 
سال معرفی: ۱۹۸۸
 
قیمت: ۹۳۶۹ دلار
 
نخستین بار امکان مانیتور تمام رنگی در این نسخه عرضه شد. جالب است بدانید حافظه اصلی این سیستم گران قیمت تنها ۸۰ مگابایت بود!
 
۶- مکینتاش IIci
 
سال معرفی: ۱۹۸۹
 
قیمت: ۸۸۰۰ دلار
 
این نسخه دارای طراحی کاملا متفاوتی از نسخه های قبلی بود. هارد ان تنها ۴۰ مگابایت ظرفیت داشت اما حدود ۹۰۰۰ دلار قیمت گذاری شد.

رویداد ایده‌پردازی با محوریت عید غدیر برگزار شد

 
همزمان با عید غدیر خم رویداد ایده پردازی و نوآوری «روشنای غدیر» با محوریت نوآوری های فناورانه در طرح های فرهنگی و مذهبی برگزار شد.
 
 به نقل از سازمان فناوری اطلاعات ایران، رویداد ایده پردازی و نوآوری روشنای غدیر در وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات برگزار شد.
 
این رویداد با حضور امیر ناظمی معاون وزیر و رئیس سازمان فناوری اطلاعات ایران و فعالان فرهنگی و اجتماعی، کارشناسان فناوری اطلاعات و علاقه مندان به کسب و کارهای استارت‌آپی و صاحبان ایده های نو برگزار شد.
 
امیر ناظمی رئیس سازمان فناوری اطلاعات در جمع فعالان فرهنگی با مهم برشمردن این فعالیت ها گفت: ایده های مطرح شده در این رویداد، قابلیت تبدیل شدن به محصول را دارد و امیدواریم تا قبل از ایام اربعین حسینی چند محصول اولیه داشته باشیم.
 
این رویداد با محوریت نرم افزار، اپلیکیشن، محصولات و خدمات فرهنگی، ابزارهای نشر و گسترش محتوا و کمپین ها و طرح های فرهنگی برگزار شد .

آیا سوئیس به بهشت رمزارزها تبدیل می‌شود

 
سوئیس کشوری که صنعت بانکداری‌اش زبان‌زد اقتصادهای دنیاست در حال تبدیل شدن به کشوری رویایی با فعالان رمزارز و همچنین فناوری بلاک‌چین است. کشوری که از اقتصادش گرفته تا سیاست و فرهنگ و مسائل مربوط به محیط زیست چندین پله از دیگر کشورهای جهان جلوتر است می‌خواهد همچنان فاصله‌اش در زمینه فناوری‌های جدید مالی را نیز با سایر کشورها حفظ کند.
 
بر اساس گزارش StartupTicker (کانال خبری استارت‌آپ‌های اروپایی) شهر زوگ (Zug) سوئیس هم‌اکنون تبدیل به پرسرعت‌ترین جامعه فناوری اروپا در زمینه توسعه بلاک‌چین و ارزمرز بوده است. زوگ اولین شهری بود که بیت‌کوین را به عنوان روش پرداخت برای خدمات دولتی در نظر گرفت و آن را به عنوان استانداردی پذیرفت. پرداخت‌های بیت‌کوین برای خدمات شهری از سال ۲۰۱۶ در این شهر مورد پذیرش قرار گرفت و زوگ در سال ۲۰۱۸ به خانه حدودا ۲۰۰ شرکت بلاکچین از جمله بنیاد اتریوم (ethereum) تبدیل شد که دومین ارزرمز بزرگ بعد از بیت‌کوین است. 
 
شهری کوچک با فعالیت‌هایی بزرگ
شهر کوچک زوگ (Zug)  تقریبا در ۳۲ کیلومتری شهر زوریخ قرار دارد که به لطف برنامه مالیات تجاری آسان‌گیرانه مدت‌ها است به هاب اقتصادی جهانی و خانه هزاران هزار شرکت از جمله موسسه‌های سرمایه‌داری بزرگ، شرکت‌های داروسازی و شرکت‌های تجارت کالا تبدیل شده است. در چند سال اخیر، شرکت‌های جدیدی در زوگ رشد کرده‌اند که باعث شده این شهر در محافل متخصصان فناوری‌های رده بالا با عنوان دره رمزارز یا Crypto Valley خوانده شود. Crypto Valley اسم انجمنی است که در سال ۲۰۱۳ با هدف جلب توجه استارت‌آپ‌ها به فناوری‌های ارز مجازی، تولید و تجارت با این ارزها در زوگ شروع به فعالیت کرد. 
 
 
برخی تحلیلگران می‌گویند زوگ، اولین شهری است که در مسیر صحیح برای رشد این فناوری قدم برمی‌دارد. دولت به شهروندان امکان می‌دهد که با بیت‌کوین برخی از پرداخت‌های خود را انجام دهند و از سوی دیگر با شرکت‌های فناوری مالی همکاری می‌کند تا به کسب‌وکارها اجازه دهد بدون تقاضای مجوز بانکی پرهزینه، بتوانند به مشتریانشان امکان پرداخت بیت‌کوینی دهند. چنین رویکردی مساله‌ای مهم در مورد فناوری‌ایی است که پتانسیل رشد دارد. در حالی که قانون‌گذاران این منطقه به مقررات در زمینه ارزرمزها می‌پردازند، هیجان و شور در صنعت افزایش یافته است. 
 
نیکلاس نیکولایسن (Niklas Nikolajsen) مدیر اجرایی و هم‌بنیانگذار استارت‌آپ Bitcoin Suisse واقع در زوگ که ارزرمز خرید و فروش می‌کند، در این مورد می‌گوید: «این اولین بار در جهان است که بیت‌کوین‌ها در سطح دولتی به عنوان ارز پذیرفته شدند».  Bitcoin Suisse حدود ۱۰ دستگاه خودپرداز را در سوئیس راه‌اندازی کرده که فرانک سوئیس و یورو را دریافت می‌کند و در مقابل، کاغذی با یک کد به خریدار می‌دهد که برابر با بیت‌‌کوین است. این کد از طریق تلفن هوشمند اسکن می‌شود و بیت‌کوین به کاربر تعلق می‌گیرد. در واقع نیازی به ATM نیست، زیرا بیت‌کوین شکل فیزیکی ندارد؛ اما این روش برای افرادی که می‌خواهند ارز دیجیتالی بخرند و فرایند برایشان بدون داشتن مدرکی فیزیکی دشوار و غیرقالب فهم است، یاری‌رسان است. شاید در نگاه اول ATM بیت‌کوین غیرمتعارف به نظر بیاید، اما در زوگ معقول و منطقی است. این شهر سی هزار کارآفرین دارد که در زمینه ارز دیجیتالی متخصص‌اند. 
 
هراس از پولشویی
سازمان نظارت بر بازار مالی سوئیس (فینما) در مواجهه با افزایش  ICOها (عرضه اولیه بزرگ سکه) در سال ۲۰۱۸ دستورالعمل‌هایی را در زمینه ملزومات قانونی منتشر کرد. بر اساس مقررات «ایجاد شفافیت اهمیت بسیار و تقاضای بالایی دارد». فینما همچنین در در مورد پول‌شویی نیز هشدار دارد، زیرا ریسک پولشویی در سیستم غیرمتمرکز بلاک‌چینی افزایش می‌یابد چرا که می‌توان دارایی‌ها را به صورت ناشناس و بدون واسطه انتقال داد. 
 
UBS  و Credit Suisse دو بانک بزرگ سوئیس همچنان فاصله خود را از رونق ارزرمزها حفظ کرده‌اند. UBS حتی به مشتریان خود در مورد سرمایه‌گذاری روی ارزمرزهایی مثل بیت‌کوین هشدار داده است. اکسل وبر (Axel Weber) مدیر فعلی UBS و مدیر سابق بانک مرکزی آلمان (German central bank)‌ در این زمینه می‌گوید:‌ بانک‌ UBS ارزمزها را «ارزشمند و پایدار نمی‌داند». در مقابل، بعضی از بانک‌های سوئیس جزو اولین بانک‌هایی بودند که وارد حوزه ارزرمز شدند؛ مثلا Vontobel اولین محصول بیت‌کوین ساختار یافته را ارائه داد که ردیابی برپا سرمایه‌گذاری در زمینه ارز مجازی است و نیاز به خرید مستقیم سکه‌ها ندارد. Falcon Private Bank نیز خدمات مدیریت دارایی را برای مجموعه‌ای از ارزرمزها از جمله بیت‌کوین و اتریوم ارائه می‌دهد.
 
هاب‌جهانی
سوئیس در چند سال اخیر، به هاب جهانی رمزارزها و فناوری بلاک‌چین بدل شده است؛ زوریخ، بزرگ‌ترین شهر این کشور اولین ATMهای بیت‌کوین خود را در سال ۲۰۱۴ راه‌اندازی کرد و از سال ۲۰۱۶ نیز امکان خرید ارز مجازی از بیش از هزار توزیع‌کننده در کشور، فراهم شد. 
 
بر اساس گزارش فینما از شش عرضه اولیه بزرگ سکه (ICO) جهان در سال ۲۰۱۷، چهار عرضه در سوئیس رخ داد. باید اشاره کرد که بخش کیاسو (Chiasso) در کانتون تیچینوی سوئیس نیز تلاش دارد با راه‌اندازی انجمنی با عنوان CryptoPolis همچنون انجمن کریپتوولی که در زوگ راه‌اندازی شده است با این شهر رقابت کند و تصمیم گرفته است پرداخت‌های بیت‌کوین را برای برخی از مالیات‌ها بپذیرد.

چرا اتصال کارت سوخت به کارت بانکی اجرا نشد؟

 
اتصال کارت سوخت به کارت بانکی که یکی از ثمرات دولت الکترونیکی بود و میلیاردها تومان صرفه‌جویی را در پی داشت، در حالی لغو شد که با وجود نارضایتی مردم و مسوولان فناوری اطلاعات، مشخص نیست چه کسی از لغو این پروژه بهره می‌برده است!؟
 
 موضوع اتصال کارت سوخت به کارت بانکی، آبان ماه سال گذشته توسط وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات مطرح شد. محمدجواد آذری جهرمی آن زمان از تصمیم دولت برای اتصال کارت سوخت به کارت بانکی خبر داد و گفت: ۱۰ میلیون خودرو در کشور کارت سوخت ندارند که باید ۳۳۰ میلیارد تومان هزینه برای آن می‌شد، درحالی‌ که با استفاده از ظرفیت دولت الکترونیکی و با هماهنگی بین دستگاهی و طرح اتصال به کارت بانکی این میزان صرفه‌جویی خواهد شد.
 
او همچنین درباره‌ی مزایای این طرح گفته بود: به‌جای این‌که مردم در صف بایستند تا در پلیس + ۱۰ ثبت‌نام کنند که بعد از یک هفته پستچی کارت سوخت صادر شده را بیاورد و هزینه‌ای را پرداخت کنند، با مراجعه به پورتال ملی پخش و پالایش با فشردن سه گزینه، کارت بانکی به کارت سوخت متصل می‌شود.
 
امیر ناظمی - رییس سازمان فناوری اطلاعات - نیز با اشاره به اقداماتی که در حوزه دولت الکترونیکی و دولت هوشمند انجام شده است، گفته بود: در طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی و تبادل اطلاعات بین آن‌ها از صدور ۱۰ میلیون کارت سوخت و هزینه زیرساخت‌ها و اتصالات چند میلیاردی جلوگیری  شد.
 
حتی تا اردیبهشت ماه سال جاری نیز همچنان تصمیم به اتصال کارت سوخت و کارت بانکی بود تا جایی که زیبا اسماعیلی -سخنگوی پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران- گفته بود: اشخاصی که از نخستین فراخوان ثبت‌نام کارت سوخت تاکنون در سامانه دولت همراه ثبت‌نام و کارت بانکی به سامانه معرفی کرده‌اند، نیازی به دریافت کارت سوخت ندارند و کارت بانکی جایگزین کارت سوخت خواهد شد.
 
اما در نهایت اواخر تیرماه اعلام شد کارت بانکی زمانی قابلیت اجرایی دارد که سهمیه‌بندی اعمال شود و در حال حاضر نیز برنامه‌ای برای سهمیه‌بندی بنزین وجود ندارد و به همین دلیل اتصال کارت بانکی به کارت سوخت اجرایی نمی‌شود. در عین حال استفاده از کارت سوخت شخصی از تاریخ ۲۰ مردادماه اجباری شده است و همه افرادی که به هر عنوانی کارت سوخت ندارند، می‌تواند با مراجعه به پلیس +۱۰ تقاضای صدور کارت کنند.
 
پس از آن این شائبه مطرح شد که اشکالات فنی مانع از اتصال کارت سوخت به کارت‌های بانکی شده اما وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات درباره این موضوع گفت: اشکال فنی در اتصال سیستم کارت بانکی به سوخت وجود ندارد. سناریوی اول در این زمینه، دونرخی بود که قابلیت کار کردن داشت، اما در سناریوی تک‌نرخی، به نظر می‌رسد استفاده از کارت بانکی با سیکل فعلی شرکت پخش و پالایش، همخوانی نداشته باشد.
 
از آن پس شرکت ملی پست نیز در تلاش است کارت‌های سوخت را به مالکان خودروها برساند و از طرفی افراد برای دریافت این کارت‌ها، باید به مراکز پستی مراجعه کنند که به نظر می‌رسد این موضوع انتقادهای زیادی را در پی داشته است و در حالی که حتی روزهای پایانی هفته‌ی گذشته نیز دفاتر پستی برای تحویل کارت‌های سوخت باز بودند، اما هنوز کارت‌هایی هستند که در پست مانده‌اند و از طرفی افراد زیادی از روند طولانی و بی‌نظم دریافت کارت‌هایشان شکایت دارند.
 
انتقاد از این فرآیند به شبکه اجتماعی توییتر هم کشیده شده و رییس سازمان فناوری اطلاعات در پاسخ به توییت یکی از کاربران از روند انتظار مردم در صف دریافت کارت سوخت، نوشت: لجاجت می‌تواند به حدی باشد که مردم را ساعت‌ها توی صف‌های مختلف نگه دارند، اما مبادا که از فناوری اطلاعات و شفافیت بهره ببرند. گیرم که نمی‌توانید به کارت بانکی اعتماد کنید؛ به ثبت‌نام الکترونیکی هم نمی‌توانستید؟ فقط می‌توانم بگویم متاسفم!
 
در عین حال رضا باقری اصل - دبیر شورای اجرایی فناوری اطلاعات- نیز در توییتر خود برنده‌ مواجهه کارت‌ هوشمند سوخت با پروژه‌ "هر کارت بانکی، یک کارت سوخت" را نظام اداری غیر شفاف، ناکارآمد و فرآیند غیرقابل‌ نظارت و تک‌بانکی دانست و نوشته است: بازنده مردم در صف و اعتماد مردم البته آن‌هایی که امیدشان را برای تغییر زود از دست می‌دهند.
 
به نظر می‌رسد این‌که چرا اتصال کارت سوخت به کارت بانکی که در ابتدا یکی از ثمره‌های دولت الکترونیکی بود و میلیاردها تومان صرفه‌جویی را در پی داشت، به یک باره لغو شد و دلایلی از جمله عدم سهمیه‌بندی و یا تک‌نرخی بودن بنزین را برای این موضوع عنوان کردند، نه تنها مورد سوال کاربران و مالکان خودرویی است که این روزها باید بخشی از صرف خود را برای دریافت کارت سوخت در صف‌های طولانی بگذرانند، بلکه مسوولان فناوری اطلاعات هم چندان دل خوشی از لغو این پروژه ندارند؛ هرچند در این زمینه مدعی‌اند کاری از دستشان برنمی‌آید.