اولین تاکسی هوایی ایران در بهمن ماه از فرودگاه مهرآباد به پرواز در می‌آید

منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه فناوری فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری، از برطرف شدن موانع برای پرواز تاکسی‌های هوایی در ایران خبر داد. منطقی اعلام کرد: قبل از پرواز تاکسی‌های هوایی دو مسئله باید رفع می‌شد که یکی مساله مربوط به اخذ مجوزها و دیگری مربوط به نحوه استفاده از فرودگاه‌ها بود.

وی ادامه داد: مجوز پرواز تاکسی‌های هوایی به تازگی از سازمان هواپیمایی کشور اخذ شد، همچنین با توجه به آنکه از فرودگاه‌ها برای پرواز تاکسی‌های هوایی استفاده می‌شود، دستورالعمل و نحوه استفاده از فروشگاه برای استفاده از تاکسی‌های پرنده نیز تدوین شده و آماده است.

دبیر ستاد توسعه فناوری فضایی و حمل و نقل پیشرفته در مورد مسیرهای مورد استفاده تاکسی‌های پرنده گفت: برای تاکسی‌های پرنده از مسیرهای جداگانه‌ای استفاده می‌شود، در فرودگاه مهرآباد لازم است تا مسیری جداگانه برای حرکت تاکسی‌ها در نظر گرفته شود، این موضوع تا آذرماه حل خواهد شد. همه فرودگاه‌های کشور ظرفیت میزبانی از تاکسی‌های پرنده را دارند و محدودیتی از این بابت نداریم.

وی ادامه داد: مسئله دیگر مربوط به زمان‌بندی انجام پرواز تاکسی‌های هوایی و عدم تداخل با پروازهای عادی فرودگاه‌ها است که در این مورد نیز فرودگاه‌ها خود به صورت روزانه برنامه ریزی خواهند داشت jh در صورت امکان اجازه پرواز تاکسی پرنده را صادر ‌کنند.

منوچهر منطقی تاکید کرد: مجوزهای پرواز تاکسی‌های هوایی گرفته شده و بودجه آن در حال تکمیل است، اولین پرواز تاکسی هوایی در بهمن ماه از فرودگاه مهرآباد انجام خواهد شد.

منطقی در مورد چالش‌های اصلی اجرای این طرح گفت: یکی از بزرگ‌ترین مشکلات ما تامین بودجه این طرح بود، در حال حاضر فرودگاه‌ها 70 درصد بودجه تاکسی‌های هوایی را تامین می‌کنند. مابقی این بودجه نیز در حال تامین است. در حال حاضر 18 شرکت دانش بنیان بر روی پروژه تاکسی‌های هوایی درگیر هستند و پیش‌بینی می‌شود تا زمان اولین پرواز، در مجموع 36 شرکت دانش بنیان در این پروژه با یکدیگر همکاری داشته باشند.

نوشته اولین تاکسی هوایی ایران در بهمن ماه از فرودگاه مهرآباد به پرواز در می‌آید اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

اولین تاکسی پرنده در ایران طی روزهای آینده به پرواز در خواهد آمد!

تاکسی پرنده

به گزارش ‌آی‌تی‌رسان، دبیر ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ و نقل هوشمند معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری از آغاز پرواز تاکسی‌های پرنده در کشور خبر داد. منوچهر منطقی در مورد اولین پرواز تاکسی‌های پرنده در کشور گفت: در حال حاضر برنامه داریم تا از تاکسی‌های پرنده در مناطق کم تردد استفاده کنیم.

وی ادامه داد: طرح تاکسی‌های پرنده در ایران با هواپیماهایی با ظرفیت 4 تا 19 نفر آغاز می‌شود. در این طرح پرواز به همه فرودگاه‌های کم تردد کشور فعال می‌شود. اگر بتوانیم این طرح را در استان‌های کم‌برخوردار نیز اجرا کنیم، به رونق اقتصادی این مناطق کمک فراوانی می‌شود.

منوچهر منطقی ادامه داد: مرحله اول این طرح در دوفاز اجرایی می‌شود، ابتدا در ماه جاری و سپس در بهمن آغاز خواهد شد. در حال حاضر طرح تاکسی‌های پرنده ایران با مشکلاتی مواجه است، به طور مثال سوخت این هواپیماها از خارج از کشور تامین می‌شود، اگر بتوانیم سوخت هواپیما را در داخل تولید کنیم، کمک فراوانی به توجیه اقتصادی این طرح خواهد شد.

وی تاکید کرد: تولید سوخت این هواپیماها در ایران به سرعت پیشرفت و توسعه طرح تاکسی‌های پرنده کمک می‌کند. البته در حال حاضر موانع دیگری مانند تشریفات فرودگاهی وجود دارد که با حذف آن، سرعت خدمت‌رسانی افزایش پیدا می‌کند.

دبیر ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ و نقل هوشمند معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تاکید کرد: این طرح مربوط به قبل از انقلاب است که اجرایی شدن آن به دلایل مختلفی به تعویق افتاد. ما در ستاد، این طرح را با جدیت پیگیری کردیم و توانستیم به مرحله اجرا برسانیم.

نوشته اولین تاکسی پرنده در ایران طی روزهای آینده به پرواز در خواهد آمد! اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

فعالیت اوبر در ایتالیا متوقف شد

فعالیت اوبر در ایتالیا متوقف شد

ماجراهای تاکسی‌های اینترنتی تمامی ندارد، اوبر ازجمله پرماجراترین تاکسی یاب‌های آنلاین جهان است که با رأی دادگاه در ایتالیا برای همیشه کنار گذاشته‌ شده است.

دادگاهی در ایتالیا اوبر را به دلیل رقابت غیرمنصفانه در صنعت تاکسی‌رانی این کشور به توقف فعالیت‌هایش در سراسر ایتالیا محکوم کرده است.

طبق رأی این دادگاه اوبر طی ده روز آینده باید تمامی دفاتر و کارمندانش را از ایتالیا خارج کرده و فعالیت خود را به‌طور کامل در این کشور متوقف نماید.

این دادگاه تعیین کرده درصورتی‌که اوبر به فعالیت‌های خود ادامه دهد، به ازای هرروز فعالیت 3.65 میلیون یورو باید پرداخت کند.

این شرکت آمریکایی اعلام کرده که از رأی این دادگاه به‌شدت متعجب است و برای تجدیدنظر اقدام می‌کند.

این اولین باری نیست که اوبر به دلیل تقابل با روش‌های سنتی تاکسی‌رانی به دردسر می‌افتد و این سرویس آنلاین در این ماجرا تنها نبوده است. احتمالا مشکلات سرویس‌های دنباله‌دار دو اپلیکیشن تاکسی یاب آنلاین ایرانی اسنپ و تپ‌30 در کشورمان را به یاد می‌آورید، ماجرایی که هنوز هم به پایان نرسیده و تقابل سنت و مدرنیته را نشان می‌دهد.

نظر شما درباره این سرویس‌های آنلاین تاکسی یاب چیست؟ آیا با شکل‌گیری این تاکسی یاب‌های آنلاین موافق هستید و یا به نظرتان این سرویس‌های آنلاین به صنعت تاکسی‌رانی ضرر می‌رساند؟

نوشته فعالیت اوبر در ایتالیا متوقف شد اولین بار در پدیدار شد.

با اعمال قانون پلیس راهور؛ ۳۰ هزار راننده اسنپ و تپسی در تهران بیکار می شوند

در حالی که چند سال از فعالیت تاکسی های اینترنتی می گذرد و بیش از ۳۰ هزار نفر در این حوزه مشغول به کار هستند، رییس پلیس راهور ناجا فعالیت این ۳۰ هزار نفر را غیرقانونی اعلام کرده است.

گویا آی تی – تا پیش از این سازمان تاکسیرانی، اتحادیه آژانس های کرایه ماشین و اتحادیه فناوران رایانه تهران فعالیت اسنپ و تپسی را غیرقانونی دانسته و خواستار پلمب آنها شده بودند، این بار سردار حسین مهری رییس پلیس راهور ناجا به جای غیرقانونی دانستن فعالیت این دو شرکت، به رانندگان فعال در این دو سامانه هشدار داد.
سردار مهری در خصوص فعالیت تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپسی گفت: وظیفه ساماندهی و جابه جایی بار و مسافر درون شهری بر عهده شهرداری ها و در برون شهرها بر عهده وزارت راه و شهرسازی است، به همین دلیل فعالیت تاکسی ها باید زیر نظر این دو مجموعه باشد.
وی افزود: مکاتباتی در خصوص فعالیت تاکسی های اینترنتی با وزارت کشور صورت گرفته است و مقرر شده جلسه ای در شورای هماهنگی عالی ترافیک کشور برگزار و تصمیم نهایی در این خصوص گرفته شود.

رییس پلیس راهور ناجا گفت: فعالیت تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپسی که فاقد مجوز از سوی شهرداری ها و وزارت راه و شهرسازی است، ممنوع بوده و در صورت تردد به عنوان مسافربر شخصی ۳۰۰ هزار ریال جریمه می شوند.
البته براساس قانون استفاده از خودروهای شخصی برای کسب و کار ممنوع بوده، اما به دلیل مشکلات موجود در حمل و نقل عمومی، عملا این قانون در هیچ جای کشور اجرا نمی شود.

ورود تاکسی ها به ناوگان تاکسی های اینترنتی
هم زمان با تهدید رانندگان دو سامانه تاکسی اینترنتی، عضو شورای شهر تهران اعلام کرده قرار است تاکسی ها به تدریج به سامانه اسنپ و تپسی وارد شوند.
محسن سرخو عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه رضایت شهروندان شرط موافقت با ادامه فعالیت تاکسی های اینترنتی است، گفت: رضایت مردم برای ما بسیار مهم است، مخالفتی با فعالیت آنها نداریم اما این شرکت ها باید موجبات امنیت مردم را هم فراهم کنند و برهمین اساس، جلساتی را با مسوولان این دو شرکت برگزار کرده ایم که درباره نحوه جذب رانندگان، نوع خودرو، خدمات و سرویس ارایه شده و غیره با یکدیگر به بحث و تبادل نظر بپردازیم.

وی با بیان اعلام آمادگی این دو شرکت برای جذب تدریجی تاکسی ها گفت: یکی از این شرکت ها ٢٠ هزار و دیگری ١٠ هزار خودروی شخصی را به کار گرفته است که اگر رانندگان تاکسی مایل به فعالیت در قالب این دو شرکت باشند، می توانند به سازمان تاکسیرانی مراجعه کنند.
سرخو با بیان اینکه نیازی نیست این دو شرکت زیر نظر شهرداری یا تاکسیرانی شکل بگیرد، گفت: البته باید سازوکاری باشد تا موجبات امنیت مردم را هم فراهم کنند. استفاده از تاکسی ها در ناوگان شان رانندگان تاکسی را ترغیب به استفاده از تاکسی های مدرن تر می کند.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: وقتی تاکسی ها زیرمجموعه اپلیکیشن ها شوند، تقویت خواهند شد، چون درآمدشان بیشتر و مصرف سوخت شان کمتر می شود و از سوی دیگر، موجبات آسایش مردم را فراهم می کند. این نحوه خدمات دهی به طور قطع باعث کاهش آلودگی هوا و ترافیک تهران می شود، چون آژانس ها وقتی مسافر می برند، در راه بازگشت مسافر سوار نمی کنند اما آژانس های موبایلی در راه بازگشت هم مسافر می برند.

تبعات نامطلوب آژانس های اینترنتی
سرخو تنها عضو شورای شهر تهران نیست که در یکی دو روز گذشته درباره فعالیت تاکسی های اینترنتی به اظهارنظر پرداخته است.
اقبال شاکری دیگر عضو شورای اسلامی شهر تهران روز گذشته در این باره گفت: باید هر چه زودتر وارد این عرصه شویم؛ چرا که شرکت هایی نظیر اسنپ بازار را به دست گرفته اند که آثار و تبعات خوبی به همراه نداشته است و بیشتر آژانس ها تعطیل شده اند.
محمد مهدی تندگویان دیگر عضو شورای شهر تهران نیز گفت: در حالی که مدیرعامل تاکسیرانی وجود اسنپ و تپسی را به عنوان آسیب برای ناوگان تاکسیرانی شهر معرفی می کند، سازمان زیباسازی شهرداری بهترین فضا و موقعیت را برای تبلیغ این شرکت ها تخصیص می دهد و این نمونه ای از نبود وحدت رویه در
مدیریت شهری است.

۳۰ هزار نفر بیکار می شوند؟
اما در حالی که عضو شورای شهر تهران می گوید تاکسی ها به تدریج به سامانه های اسنپ و تپسی وارد می شوند، رییس پلیس راهور فعالیت غیر تاکسی ها را در این سامانه غیرقانونی اعلام می کند و به آنها هشدار می دهد که جریمه خواهند شد.
کنار هم گذاشتن این اظهارنظرها خود به خود این نتیجه را به دست می دهد که ۳۰ هزار راننده این دو سامانه در آینده برای ادامه فعالیت شان چاره ای جز این ندارند که عضو سازمان تاکسی رانی شوند.

حمایت دولتی ها
هرچقدر پلیس و شهرداری از وجود اسنپ و تپسی نگرانند، نوین بودن شیوه فعالیت این دو کسب و کار و آمار بالای اشتغال زایی شان حسابی به مذاق مقامات دولتی خوش آمده است و حتی کمیته ویژه ای با حضور سه وزیر ارتباطات، کار و کشور برای حمایت از آنها تشکیل شده است.
وزیر ارتباطات در چند هفته گذشته بارها از عملکرد این دو سامانه تاکسی رانی دفاع کرده و گفته است: اعتقاد نداریم که این نوع کسب وکارها مانع از فعالیت بخش های قدیمی می شوند؛ بلکه کسب وکارهای فضای مجازی بازار را بزرگ می کند و برهمین اساس ما در حوزه کاری خود برای حمایت از این شرکت ها تلاش داریم.
وزیر کار نیز از مدافعان این دو سامانه محسوب می شود و اخیرا نیز به تمجید از تاثیر این دو سامانه بر جامعه پرداخته است.
نکته جالب اینکه موافقان و مخالفان این دو سامانه بیشتر درباره لزوم فعالیت یا تعطیلی این دو تاکسی اینترنتی اظهارنظر می کنند و بحثی درباره لزوم تدوین مقررات یا ساماندهی این دو گروه شکل نگرفته است.

با اعمال قانون پلیس راهور؛ ۳۰ هزار راننده اسنپ و تپسی در تهران بیکار می شوند

در حالی که چند سال از فعالیت تاکسی های اینترنتی می گذرد و بیش از ۳۰ هزار نفر در این حوزه مشغول به کار هستند، رییس پلیس راهور ناجا فعالیت این ۳۰ هزار نفر را غیرقانونی اعلام کرده است.

گویا آی تی – تا پیش از این سازمان تاکسیرانی، اتحادیه آژانس های کرایه ماشین و اتحادیه فناوران رایانه تهران فعالیت اسنپ و تپسی را غیرقانونی دانسته و خواستار پلمب آنها شده بودند، این بار سردار حسین مهری رییس پلیس راهور ناجا به جای غیرقانونی دانستن فعالیت این دو شرکت، به رانندگان فعال در این دو سامانه هشدار داد.
سردار مهری در خصوص فعالیت تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپسی گفت: وظیفه ساماندهی و جابه جایی بار و مسافر درون شهری بر عهده شهرداری ها و در برون شهرها بر عهده وزارت راه و شهرسازی است، به همین دلیل فعالیت تاکسی ها باید زیر نظر این دو مجموعه باشد.
وی افزود: مکاتباتی در خصوص فعالیت تاکسی های اینترنتی با وزارت کشور صورت گرفته است و مقرر شده جلسه ای در شورای هماهنگی عالی ترافیک کشور برگزار و تصمیم نهایی در این خصوص گرفته شود.

رییس پلیس راهور ناجا گفت: فعالیت تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپسی که فاقد مجوز از سوی شهرداری ها و وزارت راه و شهرسازی است، ممنوع بوده و در صورت تردد به عنوان مسافربر شخصی ۳۰۰ هزار ریال جریمه می شوند.
البته براساس قانون استفاده از خودروهای شخصی برای کسب و کار ممنوع بوده، اما به دلیل مشکلات موجود در حمل و نقل عمومی، عملا این قانون در هیچ جای کشور اجرا نمی شود.

ورود تاکسی ها به ناوگان تاکسی های اینترنتی
هم زمان با تهدید رانندگان دو سامانه تاکسی اینترنتی، عضو شورای شهر تهران اعلام کرده قرار است تاکسی ها به تدریج به سامانه اسنپ و تپسی وارد شوند.
محسن سرخو عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه رضایت شهروندان شرط موافقت با ادامه فعالیت تاکسی های اینترنتی است، گفت: رضایت مردم برای ما بسیار مهم است، مخالفتی با فعالیت آنها نداریم اما این شرکت ها باید موجبات امنیت مردم را هم فراهم کنند و برهمین اساس، جلساتی را با مسوولان این دو شرکت برگزار کرده ایم که درباره نحوه جذب رانندگان، نوع خودرو، خدمات و سرویس ارایه شده و غیره با یکدیگر به بحث و تبادل نظر بپردازیم.

وی با بیان اعلام آمادگی این دو شرکت برای جذب تدریجی تاکسی ها گفت: یکی از این شرکت ها ٢٠ هزار و دیگری ١٠ هزار خودروی شخصی را به کار گرفته است که اگر رانندگان تاکسی مایل به فعالیت در قالب این دو شرکت باشند، می توانند به سازمان تاکسیرانی مراجعه کنند.
سرخو با بیان اینکه نیازی نیست این دو شرکت زیر نظر شهرداری یا تاکسیرانی شکل بگیرد، گفت: البته باید سازوکاری باشد تا موجبات امنیت مردم را هم فراهم کنند. استفاده از تاکسی ها در ناوگان شان رانندگان تاکسی را ترغیب به استفاده از تاکسی های مدرن تر می کند.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: وقتی تاکسی ها زیرمجموعه اپلیکیشن ها شوند، تقویت خواهند شد، چون درآمدشان بیشتر و مصرف سوخت شان کمتر می شود و از سوی دیگر، موجبات آسایش مردم را فراهم می کند. این نحوه خدمات دهی به طور قطع باعث کاهش آلودگی هوا و ترافیک تهران می شود، چون آژانس ها وقتی مسافر می برند، در راه بازگشت مسافر سوار نمی کنند اما آژانس های موبایلی در راه بازگشت هم مسافر می برند.

تبعات نامطلوب آژانس های اینترنتی
سرخو تنها عضو شورای شهر تهران نیست که در یکی دو روز گذشته درباره فعالیت تاکسی های اینترنتی به اظهارنظر پرداخته است.
اقبال شاکری دیگر عضو شورای اسلامی شهر تهران روز گذشته در این باره گفت: باید هر چه زودتر وارد این عرصه شویم؛ چرا که شرکت هایی نظیر اسنپ بازار را به دست گرفته اند که آثار و تبعات خوبی به همراه نداشته است و بیشتر آژانس ها تعطیل شده اند.
محمد مهدی تندگویان دیگر عضو شورای شهر تهران نیز گفت: در حالی که مدیرعامل تاکسیرانی وجود اسنپ و تپسی را به عنوان آسیب برای ناوگان تاکسیرانی شهر معرفی می کند، سازمان زیباسازی شهرداری بهترین فضا و موقعیت را برای تبلیغ این شرکت ها تخصیص می دهد و این نمونه ای از نبود وحدت رویه در
مدیریت شهری است.

۳۰ هزار نفر بیکار می شوند؟
اما در حالی که عضو شورای شهر تهران می گوید تاکسی ها به تدریج به سامانه های اسنپ و تپسی وارد می شوند، رییس پلیس راهور فعالیت غیر تاکسی ها را در این سامانه غیرقانونی اعلام می کند و به آنها هشدار می دهد که جریمه خواهند شد.
کنار هم گذاشتن این اظهارنظرها خود به خود این نتیجه را به دست می دهد که ۳۰ هزار راننده این دو سامانه در آینده برای ادامه فعالیت شان چاره ای جز این ندارند که عضو سازمان تاکسی رانی شوند.

حمایت دولتی ها
هرچقدر پلیس و شهرداری از وجود اسنپ و تپسی نگرانند، نوین بودن شیوه فعالیت این دو کسب و کار و آمار بالای اشتغال زایی شان حسابی به مذاق مقامات دولتی خوش آمده است و حتی کمیته ویژه ای با حضور سه وزیر ارتباطات، کار و کشور برای حمایت از آنها تشکیل شده است.
وزیر ارتباطات در چند هفته گذشته بارها از عملکرد این دو سامانه تاکسی رانی دفاع کرده و گفته است: اعتقاد نداریم که این نوع کسب وکارها مانع از فعالیت بخش های قدیمی می شوند؛ بلکه کسب وکارهای فضای مجازی بازار را بزرگ می کند و برهمین اساس ما در حوزه کاری خود برای حمایت از این شرکت ها تلاش داریم.
وزیر کار نیز از مدافعان این دو سامانه محسوب می شود و اخیرا نیز به تمجید از تاثیر این دو سامانه بر جامعه پرداخته است.
نکته جالب اینکه موافقان و مخالفان این دو سامانه بیشتر درباره لزوم فعالیت یا تعطیلی این دو تاکسی اینترنتی اظهارنظر می کنند و بحثی درباره لزوم تدوین مقررات یا ساماندهی این دو گروه شکل نگرفته است.

تاکسی‌های لندن چینی می‌شوند!

کمپانی چینی جیلی با همراهی شرکت‌های تابع خود، با خریداری اوراق قرضه شرکت تاکسی‌رانی لندن به ارزش ۴۰۰ میلیون دلار، از این پس وظیفه طراحی و ساخت تاکسی‌های لندن را به عهده خواهد داشت. نسل بعدی تاکسی‌های شهر لندن، از نظر طراحی مشابه تاکسی‌های کنونی لندن بوده و تا سال ۲۰۱۷ همراه با پلاگینی هیبریدی، وارد ناوگان حمل و نقل لندن می‌شوند.

***ادامه این مقاله را در وب‌سایت چرخان مطالعه کنید***

نوشته تاکسی‌های لندن چینی می‌شوند! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.