بررسی و مشخصات فنی فورد موستانگ ۲۰۲۰ ؛ وحشی، قدرتمند، کلاسیک

مطلب بررسی و مشخصات فنی فورد موستانگ 2020 ؛ وحشی، قدرتمند، کلاسیک برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

فورد موستانگ (Ford Mustang) به عقیده بسیاری از منتقدین، بهترین خودروی مسابقه‌ای/جاده‌ای تاریخ است. در این نوشته پس از معرفی و بررسی تیپ‌های GT500 و GT350 و Bullitt و EcoBoost به مرور قیمت و امکانات و مشخصات فنی فورد موستانگ 2020 خواهیم پرداخت. صنعت اتومبیل ایالات متحده آمریکا مانند تمامی جنبه های این کشور در...

مطلب بررسی و مشخصات فنی فورد موستانگ 2020 ؛ وحشی، قدرتمند، کلاسیک برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

جدال دوج چارجر و چلنجر ۲۰۱۸ ؛ مقایسه ۲ ماسل کار آمریکایی مدرن و پرسابقه

مطلب جدال دوج چارجر و چلنجر ۲۰۱۸ ؛ مقایسه ۲ ماسل کار آمریکایی مدرن و پرسابقه برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

دوج چارجر (Dodge Charger) و  چلنجر (Dodge Challenger) دو نمونه از خودروهای عضلانی آمریکایی شناخته شده و محبوب هستند که در این نوشته به مقایسه آنها خواهیم پرداخت. در بین طرفداران صنعت اتومبیل، کمتر کسی را می‌توان یافت که با خودروهای آمریکایی آشنا نباشد. این خودروها که از دهه ۱۹۶۰ میلادی و با نام‌هایی مانند...

مطلب جدال دوج چارجر و چلنجر ۲۰۱۸ ؛ مقایسه ۲ ماسل کار آمریکایی مدرن و پرسابقه برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

جدال دوج چارجر و چلنجر ۲۰۱۸ ؛ مقایسه ۲ ماسل کار آمریکایی مدرن و پرسابقه

مطلب جدال دوج چارجر و چلنجر ۲۰۱۸ ؛ مقایسه ۲ ماسل کار آمریکایی مدرن و پرسابقه برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

دوج چارجر (Dodge Charger) و  چلنجر (Dodge Challenger) دو نمونه از خودروهای عضلانی آمریکایی شناخته شده و محبوب هستند که در این نوشته به مقایسه آنها خواهیم پرداخت. در بین طرفداران صنعت اتومبیل، کمتر کسی را می‌توان یافت که با خودروهای آمریکایی آشنا نباشد. این خودروها که از دهه ۱۹۶۰ میلادی و با نام‌هایی مانند...

مطلب جدال دوج چارجر و چلنجر ۲۰۱۸ ؛ مقایسه ۲ ماسل کار آمریکایی مدرن و پرسابقه برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

بررسی و مشخصات فنی ب ام و سری ۴ ۲۰۱۸ ؛ فرز، چابک، مجهز

مطلب بررسی و مشخصات فنی ب ام و سری ۴ ۲۰۱۸ ؛ فرز، چابک، مجهز برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

ب ام و سری ۴ یکی از کلاس‌های جدید این شرکت آلمانی بوده که با تکیه بر ساختار مشترک با سری ۳ افسانه‌ای، عملکردی بسیار بالا را از خود به نمایش می‌گذارد. در ادامه به معرفی و بررسی مشخصات مدل‌های مختلف ب ام و سری ۴ ۲۰۱۸ خواهیم پرداخت. ب ام و سری ۴ اولین...

مطلب بررسی و مشخصات فنی ب ام و سری ۴ ۲۰۱۸ ؛ فرز، چابک، مجهز برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

اصطلاح رودستر (Roadster) به کدامیک از انواع خودرو اطلاق می‌گردد؟

مطلب اصطلاح رودستر (Roadster) به کدامیک از انواع خودرو اطلاق می‌گردد؟ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

رودستر (با تلفظ رُدْسْتِر) یکی از انواع کلاس‌های بدنه خودرو است که بیشتر در خصوص نمونه‌های کوچک و اسپرت به‌کار می‌رود. در این نوشته به معرفی و بررسی تاریخچه این گونه از اتومبیل‌ها خواهیم پرداخت. در حال حاضر، صنعت خودرو نیز مانند تمامی صنایع مدرن اقدام به تولید نمونه‌های مختلف در شکل و اندازه و […]

مطلب اصطلاح رودستر (Roadster) به کدامیک از انواع خودرو اطلاق می‌گردد؟ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

مرسدس AMG CLS 53 مدل ۲۰۱۹ ؛ اسلحه‌ای آلمانی در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۸

مطلب مرسدس AMG CLS 53 مدل ۲۰۱۹ ؛ اسلحه‌ای آلمانی در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۸ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

مرسدس AMG CLS 53 نمونه تقویت شده مدل پایه مرسدس بنز CLS مدل ۲۰۱۸ در کلاس بدنه خودروهای سدان سایز متوسط لوکس بوده که در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۸ به نمایش عمومی درآمده است. مرسدس بنز کلاس CLS نمونه‌ای است در کلاس بدنه خودروهای سدان/کوپه چهار در سایز متوسط با فست بک (Fastback) لوکس که […]

مطلب مرسدس AMG CLS 53 مدل ۲۰۱۹ ؛ اسلحه‌ای آلمانی در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۸ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

مروری بر بهترین شورولت کوروت های تاریخ (Chevrolet Corvette)

مطلب مروری بر بهترین شورولت کوروت های تاریخ (Chevrolet Corvette) برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) به عنوان یکی از محبوب‌ترین خودروهای اسپرت تاریخ این صنعت شناخته می‌شود. در این نوشته به معرفی و بررسی بهترین شورولت کوروت های تاریخ ۶۰ ساله این برند و تاریخچه آن خواهیم پرداخت. شورولت کوروت که در بین دوستداران اتومبیل به وت (Vette’) یا چوی وت (Chevy Vette) نیز مشهور است، […]

مطلب مروری بر بهترین شورولت کوروت های تاریخ (Chevrolet Corvette) برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

بررسی و مشخصات فنی مرسدس ای ام جی GT C کوپه مدل سال ۲۰۱۸

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

مرسدس ای ام جی GT C کوپه یک نمونه در خودروهای اسپرت کلاس بدنه کوپه بوده که برای سال ۲۰۱۸ میلادی و با موتور و پیشرانه قدرتمند به رقابت با حریف همیشگی خود، پورشه ۹۱۱ (Porsche 911) خواهد پرداخت.

مرسدس ای ام جی GTC کوپه (Mercedes AMG GTC Coupe)  طراحی داخلی و خارجی زیبا و چشمگیری با جزئیات متعدد داشته و بخش عقبی آن به دلیل استفاده از رینگ‌ها و تایرهای بزرگ، پهن‌تر از گذشته شده است.

نقاط قوت مرسدس ای ام جی GT C کوپه

  • موتور و پیشرانه قدرتمند با عملکرد بالا
  • طراحی جذاب و پر زرق و برق
  • نرمی و راحتی فوق العاده رانندگی و کابین
  • حداکثر سرعت بسیار بالا

نقاط ضعف مرسدس ای ام جی GT C کوپه

  • قیمت بسیار بالا
  • نبود جعبه دنده دستی
  • جثه بسیار بزرگ

مرسدس ای ام جی GT C کوپه در برابر پورشه ۹۱۱ GT3

هرچند که شرکت AMG از روند ساخت مدل‌های ۹۱۱ شرکت پورشه در طی ۵۰ سال گذشته الگو برداری کرده، اما مرسدس ای ام جی GT C کوپه خودرویی بسیار متفاوت از رقیب خود Porsche Carrera GT3 است. موتور این خودرو بر خلاف پورشه در بخش جلویی قرار گرفته و پیشرانه مورد استفاده نیز یک موتور ۸ سیلندر  ۴.۰ لیتری خورجینی (V8) مجهز به توربوشارژر دوبل (Twin Turbo) بوده که تفاوت زیادی با موتور ۶ سیلندر تخت ۴.۰ لیتری تنفس طبیعی (بدون استفاده از سیستم توربوشارژر) پورشه ۹۱۱ دارد. در بخش ظاهری نیز به جای استفاده از خطوط و طراحی کلاسیک موجود در پورشه، با استفاده از طراحی مدرن و خطوط تیز بدنه، ظاهری بسیار تهاجمی تر از رقیب خود دارد.

پورشه 911 GT3 مرسدس ای ام جی GT C کوپه

هرچند که طراحی بدنه مرسدس ای ام جی GTC کوپه نمونه‌ای کلاسیک و سنتی نبوده، اما با توجه به استانداردهای امروزی، طول در موتور (Hood) این خودرو بیشتر از حد بوده و شمایی مشابه با مرسدس بنز ۳۰۰SL دهه ۱۹۵۰ میلادی دارد. جلو پنجره نیز وضعیت مشابهی داشته و بر اساس طرح‌های قدیمی مدل‌های SL این شرکت ساخته شده است. خطوط عمودی موجود بر روی این بخش ظاهری خشن به این خودرو داده و نمای آن را شبیه به دندان‌های یک غول درنده کرده است. بخش جانبی نیز با استفاده از خطوطی نرم طراحی شده که به همراه بخش انتهایی پهن، هر چه بیشتر بر عضلانی تر شدن ظاهر آن می افزاید.

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

ابعاد بدنه و وزن

مرسدس ای ام جی GT C کوپه طولی برابر با ۴.۵۶۴ میلیمتر، پهنایی برابر با ۲.۰۰۷ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۲۸۸ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز در حدود ۲.۶۲۹ میلیمتر است. برای درک بهتر ابعاد می‌توان این خودرو را با هیوندای جنسیس کوپه (Hyundai Genesis Coupe) موجود در بازار ایران مقایسه کرد که با طولی برابر با ۴.۶۳۰ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۸۶۵ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۳۸۰ میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلوی ۲.۸۲۰ میلیمتر، نمونه‌ای اندکی کشیده‌تر، کم عرض‌تر و بلندتر از آن به حساب می آید. وزن خالص مرسدس ای ام جی GT C کوپه نیز در حدود ۱.۷۲۴ کیلوگرم است.

ویژگی‌های مدل‌های GT C شرکت AMG

در آخرین مدل از خودروهای کلاس GT C شرکت مرسدس، میزان عضلانی بودن خودرو در نمای عقبی با توجه به افزایش پهنا از ۱.۹۳۸ میلیمتر به ۲.۰۰۷ میلیمتر مشهودتر شده است. رینگ‌های عقبی نیز شاهد افزایش ابعاد بوده و به جای رینگ‌های ۱۱ اینچی (معادل ۲۷۹ میلیمتر) از رینگ‌هایی با پهنایی برابر با ۱۲ اینچ (معادل ۳۰۵ میلیمتر) استفاده شده که تایرهای با سایز ۳۰۵/۳۰/۲۰ به جای نمونه‌های ۲۹۵/۳۰/۲۰ بر روی آنها قرار گرفته‌اند.

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

پیشرانه استفاده شده در مرسدس ای ام جی GT C کوپه شباهت زیادی با نمونه موجود در مدل GT R داشته تا مدل پایه و مدل GT S، و هر دو خودرو از یک نوع توربوشارژر و سیستم خنک کننده (Intercooler) استفاده می‌کنند. پیشرانه مدل پایه توانایی تولید نیرویی معادل ۴۶۹ اسب بخار در دور موتور ۶.۰۰۰ RPM و حداکثر گشتاور تولیدی ۴۶۵ پاوند بر فوت (معادل ۶۳۰ نیوتون متر) در دور موتور ۱.۷۰۰ RPM را داشته که این ارقام در مدل GT S به ۵۱۵ اسب بخار در دور موتور ۶.۲۵۰ RPM و ۴۹۴ پاوند بر فوت (معادل ۶۷۰ نیوتون متر) در دور موتور ۱.۸۰۰ RPM افزایش پیدا می‌کند. تفاوت اصلی پیشرانه‌های مدل‌‌های پایه و GT S تنها در میزان فشار تولیدی سیستم توربوشارژر بوده که در مدل پایه برابر با ۱۴.۵ psi و در مدل GT S برابر با ۱۶ psi است.

تفاوت‌های مرسدس AMG GT C و AMG GT R

تفاوت اندک موجود در دو مدل GT C و GT R نیز به مواردی مانند ابعاد توربوشاژرهای استفاده شده که توانایی تولید فشار بیشتر و موثرتری را دارند، رادیاتورهای بزرگ‌تر استفاده شده در سیستم اینترکولر و کاهش ضریب کمپرس از ۱۰.۵:۱ به ۹.۵:۱ مربوط می‌گردد که قدرت مدل GT R را با حداکثر فشار توربو ۱۹.۶ psi اندکی بیشتر از مدل GT C نموده و توانایی تولید نیرویی معادل ۵۷۷ اسب بخار در دور موتور ۶.۲۵۰ RPM و حداکثر گشتاور تولیدی ۵۱۶ پاوند بر فوت (معادل ۷۰۰ نیوتون متر) در دور موتور ۱.۹۰۰ RPM را به آن می‌دهند.

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

موتور و پیشرانه

موتور استفاده شده در مرسدس ای ام جی GT C کوپه یک نمونه ۸ سیلندر خورجینی ۴.۰ لیتری DOHC مجهز به ۳۲ سوپاپ بوده که با حجم دقیق ۳.۹۸۲ سی سی و استفاده از سیستم توربوشارژر دوبل توانایی تولید نیرویی معادل ۵۵۰ اسب بخار در دور موتور ۶.۷۵۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز برابر با ۵۰۲ پاوند بر فوت (معادل ۶۸۰ نیوتون متر) بوده که از دور موتور ۱.۹۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک با قابلیت تعویض به صورت دستی به چرخ‌های عقبی (RWD) منتقل می‌گردد.

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

عملکرد

این پیشرانه عملکرد بسیار قابل توجهی داشته و مرسدس ای ام جی GT C کوپه را در زمانی در حدود ۲.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل در ساعت (معادل ۹۶ کیلومتر در ساعت) و در زمانی در حدود ۶.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ مایل در ساعت (معادل ۱۶۱ کیلومتر در ساعت) می رساند. حداکثر اعلام شده برای این خودرو نیز ۱۹۷ مایل در ساعت (معادل ۳۱۷ کیلومتر در ساعت) است.

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

هرچند مصرف سوخت مساله قابل توجهی در خودرویی مانند مرسدس ای ام جی GT C کوپه نیست، اما برای اطلاع این خودرو توانایی پیمودن مسافتی برابر با ۱۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۲۱ مایل (معادل ۱۱.۲ لیتر) در مسیرهای بزرگراهی و ۱۷ مایل (معادل ۱۳.۸ لیتر) در سیکل ترکیبی را خواهد داشت.

تجربه رانندگی

مرسدس ای ام جی GT C کوپه با توجه به افزایش قدرت و تعویض سریع‌تر دنده‌ها، عملکردی بسیار چالاک تر نسبت به مدل پایه و مدل GT S دارد. پدال گاز بسیار حساس تر بوده و تاخیر سیستم توربوشارژر (Turbo Lag) در دورهای پایین موتور بسیار کمتر از مدل‌های مدرن پورشه ۹۱۱ است. با وجود وزن بیشتر مرسدس ای ام جی GT C کوپه نسبت به مدل‌های مشابه پورشه ۹۱۱، عملکرد و زمان واکنش سیستم های کنترلی این خودرو بسیار بالا بوده و سیستم فرمان با توجه به استفاده از جدیدترین و مدرن ترین ابزار و تکنولوژی‌های سیستم هیدرولیک موجود در بازار، عملکردی خارق العاده را از خود به نمایش می‌گذارد.

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

حرکت مرسدس ای ام جی GT C کوپه در هنگام عبور از پیچ‌ها بسیار مناسب بوده و خودرو با اطمینان و دقت این موانع را پشت سر گذاشته و استفاده استاندارد آن از سیستم چرخش چرخ‌های عقبی بر دقت و کارایی آن می افزاید. این سیستم با چرخش در جهتی مختلف چرخ‌های جلویی در سرعت‌های پایین تر ۱۰۰ کیلومتر در ساعت شعاع چرخ خودرو را به طرز محسوسی کاهش داده و عملکردی پویا را برای آن به ارمغان می‌آورد. این چرخش در سرعت‌های بالاتر از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در جهت موافع چرخ‌های جلویی بوده و علاوه بر تسهیل در چرخش خودرو در پیچ‌ها، موجب پایداری بیشتر آن نیز خواهد شد.

هندلینگ و فرمان پذیری

هندلینگ و فرمان پذیری مرسدس ای ام جی GT C کوپه راضی کننده بوده و حس اطمینان را به راننده منتقل می‌کند. رانندگی با این مدل نسبت به مدل پایه حتی در فرم و تنظیمات Comfort خشک تر بوده که تناسب مناسبی با قدرت پیشرانه آن دارد. عملکرد ترمزها بسیار خوب بوده و پدال خشک آن به خوبی نسبت به فشار عکس العمل نشان می‌دهد. تمامی مدل‌های مرسدس ای ام جی GT مجهز به کالیپرهای ترمز ۶ پیستونه در جلو بوده و دیسک‌های ترمز با افزایش قطر از ۱۴.۲ اینچ در مدل‌های پایه به ۱۵.۴ اینچ، پهنایی برابر با ۱.۵ اینچ دارد. برای اطمینان بیشتر مرسدس ای ام جی GT C کوپه قابلیت تجهیز به دیسک‌های سرامیک-کربن به صورت سفارشی را نیز دارد.

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

با وجود اینکه وزن ۱.۷ تنی مرسدس ای ام جی GT C کوپه هیچگاه در هنگام رانندگی به چشم نمی آید، اما ابعاد بزرگ این خودرو که در حدود ۵۰ میلیمتر کشیده تر و ۱۵۰ میلیمتر پهن‌تر از پورشه کاررا GTS است، مشکلی نسبتا جدی در جاده‌های تنگ و باریک اروپایی به حساب می‌آید.

طراحی داخلی و کابین

کابین مرسدس ای ام جی GT C کوپه مشابه با سایر مدل‌های GT مرسدس ای ام جی است. موقعیت راننده بسیار مناسب بوده و ابزار وادوات کنترلی از چیدمان مناسبی برخوردار هستند. کنترل و دسترسی راننده به تمامی این ادوات نیز مناسب بوده و پس از اندکی استفاده و آشنایی با مکان قرارگیری، کاربری بسیار ساده ای خواهند داشت. اهرم تعویض دنده کوچک بوده اما اهرم‌های تعبیه شده بر روی غربیلک فرمان در صورت تعویض دنده به صورت دستی، عملکردی لذت بخش دارند. صندلی ها بسیار راحت بوده و به خوبی راننده در در بر می‌گیرند. تنها نکته منفی در این مورد، نبود قابلیت تنظیم میزان تنگی این در برگرفتگی بوده که برای خودرویی در این سطح و این قیمت، یک نقطه ضعف به شمار می آید.

مرسدس ای ام جی GT C کوپه

مدل‌های مختلف رانندگی در مرسدس ای ام جی GT C

راننده در مرسدس ای ام جی GT C کوپه قابلیت انتخاب فرم رانندگی در ۵ مدل مختلف را دارد. در هر کدام از این مدل‌ها و فرم‌های رانندگی مواردی مانند سختی سیستم تعلیق، نحوه پاسخگویی پدال گاز، نحوه تعویض دنده ها، نحوه عملکرد و مداخله سیستم کنترل پایداری (Stability Control) و صدای خروجی از اگزوز بسته به شرایط انتخابی تغییر پیدا کرده و خودرو عملکردی متفاوت را از خود به نمایش می‌گذارد. این مدل‌ها عبارتند از:

  • Individual با قابلیت تنظیم به صورت ترکیبی و شخصی
  • Comfort با قابلیت ارائه بیشترین سطح راحتی
  • Sport
  • Sport+
  • Race
مرسدس ای ام جی GT C کوپه

مدل رانندگی Indivisual قابلیت شخصی سازی بالایی داشته و بر اساس انتخاب راننده، بهترین حالت ممکن را با ترکیب مدل‌های مختلف رانندگی به وی ارائه می‌کند. به عنوان مثال برای رانندگی تفننی و گردش در خیابان‌ها، انتخاب ما تعویض دنده به صورت کاملا اتوماتیک، غرش اگزوز مدل رانندگی Sport+ و تنظیم عملکرد پدال گاز و سیستم تعلیق در نرم ترین حالت ممکن بود که سواری راحت و سرشار از آسایشی را برای ما به وجود می آورد. هرچند عملکرد سیستم انتقال قدرت و گیربکس دو کلاچه موجود در مرسدس ای ام جی GT C کوپه قابل قبول و نرم بوده و در بیشتر مواقع با دقت به تعویض دنده‌ها می پردازد، اما نوساناتی اندک در عملکرد آن وجود داشته که شما هیچگاه شاهد آن در جعبه دنده پیشرفته پورشه ۹۱۱ (PDK یا Porsche Doppelkupplung) نخواهید بود.

زمان عرضه به بازار

مرسدس ای ام جی GT C در انتهای سال جاری (سال ۲۰۱۷ میلادی) راهی بازارهای جهانی خواهد شد. این خودرو در هر دو مدل کوپه و رودستر و با نام Edition 50 و به مناسبت پنجاهمین سالگرد تاسیس شرکت AMG در تیراژ ۱.۰۰۰ دستگاه در دو کلاس بدنه کوپه (Coupe) و بدون سقف یا رودستر (Roadster) تولید خواهد شد که سهم بازار آمریکا چیزی در حدود ۱۰۰ دستگاه خواهد بود. مرسدس ای ام جی GT C با یک رنگ خاکستری مات به نام Graphite Gray Magno عرضه خواهد شد و تزئینات موجود بر روی بدنه و همچنین رینگ‌های آن به رنگ کروم سیاه بوده که هماهنگی مناسبی با رنگ بدنه دارد. رنگ بندی کابین و پوشش‌ها نیز ترکیب جدیدی از چرم سیاه رنگ و نقره‌ای خواهد بود.

قیمت در بازارهای جهانی

بر اساس اعلام شرکت سازنده، مرسدس ای ام جی GT C با قیمتی در حدود ۱۴۶.۰۰۰ دلار (معادل ۵۷۰ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۹۰۰ تومانی در زمان نگارش) در مدل کوپه و ۱۵۸.۰۰۰ دلار (معادل ۶۱۶ میلیون تومان) به فروش خواهد رسید.

رقبا در بازارهای جهانی

از رقبای اصلی مرسدس ای ام جی GT C در بازارهای جهانی که توانایی رقابت از لحاظ فنی و عملکرد را دارند، می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

  • شورولت کوروت Z06 با قیمت پایه‌ای در حدود ۸۰.۰۰۰ دلار (معادل ۳۱۲ میلیون تومان)
  • پورشه ۹۱۱ GT3 با قیمت پایه‌ای در حدود ۱۴۵.۰۰۰ دلار (معادل ۵۶۵ میلیون تومان)
  • فراری ۸۱۲ سوپرفست (Ferrari 812 Superfast) با قیمتی در حدود ۳۱۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱.۲ میلیارد تومان)
  • آستون مارتین ونکوئیش (Aston Martin Vanquish) با قیمت پایه‌ای در حدود ۲۹۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱.۱ میلیارد تومان)

مقایسه مرسدس AMG GT C کوپه و پورشه ۹۱۱ GT3 در یک نگاه

مرسدس ای ام جی GT C پورشه ۹۱۱ GT3
حجم موتور (سی سی) ۳.۹۸۲ ۳.۹۹۶
تعداد سیلندر ۸ توربو ۶
گیربکس ۷ اتوماتیک ۷ اتوماتیک
قدرت موتور (اسب بخار) ۵۵۰ ۵۰۰
گشتاور (نیوتون متر) ۶۸۰ ۴۶۰
مصرف بنزین (شهر) ۱۵.۶ ۱۵.۶
مصرف بنزین (بزرگراه) ۱۱.۲ ۱۱.۷
مصرف بنزین (ترکیبی) ۱۳.۸ ۱۳.۸
شتاب ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت ۲.۹ ۳.۰
شتاب ۰ تا ۱۰۰ مایل در ساعت ۶.۷ ۶.۸
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۳۱۷ ۳۲۲
طول (میلیمتر.) ۴.۵۶۴ ۴.۵۱۵
عرض (میلیمتر.) ۲.۰۰۷ ۱.۸۵۱
ارتفاع (میلیمتر.) ۱.۲۸۸ ۱.۲۷۰
فاصله دو محور (میلیمتر.) ۲.۶۲۹ ۲.۴۵۶
وزن (کیلوگرم.) ۱.۷۲۴ ۱.۴۵۱
قیمت پایه (میلیون تومان) ۵۷۰ ۵۶۵
پورشه 911 GT3 پورشه 911 GT3

گالری تصاویر مرسدس AMG GT C Coupe

مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه مرسدس ای ام جی GT C کوپه

منبع : Caranddriver

مطلب بررسی و مشخصات فنی مرسدس ای ام جی GT C کوپه مدل سال ۲۰۱۸ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

معرفی و بررسی شورولت کامارو ZL1 1LE مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

شورولت کامارو ZL1 1LE

شرکت خودرو سازی آمریکایی جنرال موتورز (General Motors یا GM) یک نمونه جدید با نام شورولت کامارو ZL1 1LE را به فهرست محصولات پر قدرت خود در کلاس بدنه خودروهای کوپه اسپرت (Sport Coupe) برای سال ۲۰۱۸ میلادی اضافه نمود.

شورولت کامارو (Chevrolet Camaro) یکی از مشهورترین و محبوب‌ترین خودروهای کوپه اسپرت یا به اصطلاح خودروهای عضلانی (Muscle Cars) بوده که از سال ۱۹۶۶ میلادی در خط تولید این شرکت قرار دارد. تا کنون ۵ نسل مختلف از این خودرو به بازارهای جهانی معرفی شده و نسل ششم آن در حال حاضر در خط تولید جنرال موتورز قرار دارد.

شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸

شرکت جنرال موتورز سال‌هاست که به ساخت خودروهایی با قابلیت‌های دینامیکی و فنی بالا مشهور بوده که نمونه‌هایی مانند مدل‌های مختلف شورولت کامارو، شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) و سری V خودروهای کادیلاک شاهدانی بر آن هستند. شورولت کامارو ZL1 1LE آخرین محصول این شرکت در بخش خودروهای عضلانی بوده که قرار است برای سال ۲۰۱۸ میلادی در دسترس علاقمندان این خودروهای پر قدرت قرار گیرد.

شورولت کامارو ZL1 1LE

نقاط ضعف و قوت شورولت کامارو ZL1 1LE 2018

قدرت و توانایی‌های فنی بسیار بالا ، چسبندگی بسیار مناسب به سطح جاده در حد و اندازه ابر خودروها و قیمتی برابر با مدل‌های پایه یک خودروی اروپایی مانند پورشه ۹۱۱ از نقاط قوت این خودرو به حساب می آیند. به دلیل ماهیت این خودرو، فضای بسیار محدود صندلی‌های ردیف دوم و دید نامناسب و ناکافی مانند سایر نمونه‌های تولیدی شرورلت کامارو نیز از نقاط ضعف اساسی و همه این خودرو به حساب می آیند.

طراحی خارجی و بدنه

شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ طولی برابر با ۴.۷۸۳ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۸۹۸ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۳۲۱ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۸۱۲ میلیمتر است. برای درک بهتر ابعاد می‌توان این خودرو را با جنسیس کوپه (Genesis Coupe) موجود در بازار ایران مقایسه کرد که با طولی برابر با ۴.۶۳۰ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۸۶۵ میلیمتر و ارتفاع ۱.۳۸۰ میلیمتر، اندکی از شورولت کامارو ZL1 1LE کوچک تر است.

شورولت کامارو ZL1 1LE

طراحی خارجی مشابه نمونه سال ۲۰۱۷ میلادی بوده و امکاناتی از قبیل یک باله عقب (Spoiler)‌ ساخته شده از فیبر کربن که مشابه نمونه‌های موجود در خودروهای فرمول ۱ بوده، اشاره کرد. این باله کارایی بسیار بالایی داشته و در سرعت ۱۵۰ مایل در ساعت (معادل ۲۴۱ کیلومتر در ساعت) نیروی عمودی در حدود ۱۳۶ کیلوگرم را برای این خودرو فراهم کرده و چسبندگی در حدود ابر خودروهایی مانند پاگانی (Pagani) و بوگاتی (Bugatti) را برای آن به ارمغان می‌آورد.

شورولت کامارو ZL1 1LE

چراغ‌های جلویی کشیده بوده و حالتی افقی دارند که در کنار جلو پنجره باریک و ورودی‌های هوای بزرگ تعبیه شده در بخش میانی سپر جلو، نمایی برای تهاجمی را به شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ می‌دهد. خطوط جانبی نیز منقطع بوده و با برآمدگی‌های ایجاد شده، قدرت خودرو را به نمایش می‌گذارند. چراغ‌های عقبی نیز کشیده و شفاف بوده و به همراه باله عقبی فیبر کربنی و خروجی‌های اگزوز دوبل چهار گانه، قدرت خودرو را به رخ عابران و رقبا می‌کشاند.

موتور و پیشرانه

شرکت جنرال موتورز برای شورولت کامارو ZL1 1LE مدل سال ۲۰۱۸ میلادی یک موتور قدرتمند مشابه نمونه موجود در شورولت کوروت Z06 را در نظر گرفته است. این موتور غول پیکر ۸ سیلندر خورجینی ۶.۲ لیتری مجهز به سیستم سوپرشارژر به حجم دقیق ۶.۱۶۲ سی سی توانایی تولید نیروی عظیم ۶۵۰ اسب بخاری در دور موتور ۶.۴۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز که از دور موتور ۳.۶۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد، برابر با ۶۵۰ پاوند بر فوت (معادل ۸۸۱ نیوتون متر) است.  این نیرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقبی شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ (RWD) منتقل می‌گردد.

عملکرد

ترمز‌های قدرتمند شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ این خودروی ۱.۷ تنی را در مسافتی در حدود ۵۲.۵ متر از سرعت ۷۰ مایل در ساعت (معادل ۱۱۳ کیلومتر در ساعت) به حالت سکون رسانده و از این لحاظ در مکانی بالاتر از فورد موستانگ شلبی GT350R با وزن ۱.۶۸ تن قرار می‌گیرد. تایرهای شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ نیز ساخت شرکت گودیر (Goodyear) بوده که با سایز ۳۰۵/۳۰/۱۹ در جلو و ۳۲۵/۳۰/۱۹ در عقب که بر روی رینگ‌های آلومینیومی سبک وزن فورج کاری شده قرار گرفته‌اند، نقش بسزایی در چسبندگی این خودرو به سطح جاده دارند.

شورولت کامارو ZL1 1LE

موتور خور پیکر شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ این خودرو را در زمانی معادل ۳.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت بدون نیاز به تعویض دنده و در دنده ۱، در زمان ۷.۹ ثانیه به سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت و در زمان ۱۸.۸ ثانیه به سرعت ۲۴۱ کیلومتر در ساعت می‌رساند. حداکثر سرعت اعلام شده برای این جت جنگی کوچک نیز چیزی در حدود ۱۹۰ مایل در ساعت (معادل ۳۰۵ کیلومتر در ساعت) خواهد.

مصرف سوخت

هر چند برای خودرویی در کلاس بدنه شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ مصرف سوخت عاملی تاثیر گذار به حساب نمی‌آیند، اما برای اطلاع می‌توان اشاره کرد که این خودرو مصرفی برابر با ۱۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۲۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی داشته میانگین مصرف آن در سیکل ترکیبی نیز برابر با ۱۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) بوده که برای نمونه‌ای با این توانایی رقمی قابل قبول به حساب می‌آید.

شاسی

شاسی شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ یکی از عوامل تاثیر گذار در عملکرد این خودرو بوده که ساخت شرکت کانادایی مالتی ماتیک (Multimatic) است. این شاسی که از جنس آلومینیوم ساخته شده، با حفظ قدرت و استحکام، در حدود ۱۰ کیلوگرم نیز از نمونه پیشین ساخته شده با فولاد سبک‌تر است.

شورولت کامارو ZL1 1LE

با وجود وجود سه مدل مختلف رانندگی و با توجه به سختی بسیار بالای سیستم فنربندی، شورولت کامارو ZL1 1LE مدل ۲۰۱۸ خودرویی مناسب استفاده روزمره نبوده و تمامی پستی و بلندی‌های مسیرهای شهری را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند.

تجهیزات و امکانات رفاهی

با وجود ماهیت اسپرت بودن شورولت کامارو ZL1 1LE مدل سال ۲۰۱۸ و عدم استفاده به عنوان یک خودروی روزمره، این خودرو از امکانات ایمنی، کمیک رانندگی و رفاهی بسیاری مانند نمونه شورولت کامارو ZL1 برخوردار بوده که به عنوان نمونه‌ می‌توان به تعدادی از آنها اشاره کرد:

  • صندلی‌های جلویی روکش شده با چرم مجهز به سیستم تهویه و گرم‌کن
  • غربیلک فرمان روکش شده با چرم مجهز به گرم‌کن
  • سیستم اطلاعاتی/سرگرمی (Infotainment) مجهز به صفحه نمایش ۸ اینچی رنگی لمسی
  • اتصال به گوشی‌های تلفن همراه از طریق فناوری بدون سیم بلوتوث
  • پشتیبانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto برای اتصال به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند
  • سیستم صوتی با کیفیت بسیار بالای ساخت شرکت Bose با ۹ بلندگوی جداگانه
  • ۲ پورت USB و ۱ ورودی AUX
  • سیستم نمایش اطلاعات خودرو بر روی شیشه جلویی راننده (Head Up Display یا HUD)
  • امکان شارژ بدون سیم گجت‌ها
شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE

تجهیزات و امکانات کمکی رانندگی و ایمنی

  • سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
  • سیستم کنترل کشش (Traction Control یا TC)
  • سیستم کنترل پایداری (Stability Control)
  • چراغ‌های روشنایی در روز مجهز به لامپ‌های LED
  • سیستم کمکی پارک در بخش عقبی
  • دوربین کمکی دنده عقب
  • سیستم هشدار وجود ترافیک در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert)
  • سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)
  • سیستم هشدار خروج از خطوط جاده (Lane Departure Warning)
  • سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS)
  • کمربند‌های ایمنی ۳ نقطه‌ای
  • ۲ کیسه هوا جلویی، دو کیسه هوای جانبی، دو کیسه هوای پرده‌ای جانبی و کیسه هوای مخصوص راننده
  • مدل رانندگی مخصوص نوجوانان با قابلیت محدود کردن توانایی‌های خودرو
شورولت کامارو ZL1 1LE

قیمت در بازارهای جهانی

شورولت کامارو ZL1 1LE مدل سال ۲۰۱۸ قرار است با قیمت پایه‌ای در حدود ۷۵.۰۰۰ دلار (معادل ۲۹۲ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۹۰۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش برسد که برای خودرویی با این حجم از توانایی‌ها و قابلیت‌ها، رقمی بسیار مناسب و پایین به حساب می آید.

شورولت کامارو ZL1 1LE

رقبا

از رقبای اصلی شورولت کامارو ZL1 1LE مدل سال ۲۰۱۸ در بازارهای جهانی می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

  • آلفارومئو ۴C با قیمت پایه‌ای در حدود ۵۷.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۲ میلیون تومان)
  • دوج چلنجر SRT Demon با قیمت پایه‌ای در حدود ۸۴.۵۰۰ دلار (معادل ۳۳۰ میلیون تومان)
  • جگوار اف تایپ با قیمت پایه‌ای در حدود ۶۲.۵۰۰ دلار (معادل ۲۴۴ میلیون تومان)
  • پورشه ۹۱۱ با قیمت پایه‌ای در حدود ۹۰.۰۰۰ دلار (معادل ۳۵۱ میلیون تومان)

مشخصات فنی شورولت کامارو ZL1 1LE مدل سال ۲۰۱۸ در یک نگاه

 
حجم موتور (سی سی) ۶.۱۶۲
تعداد سیلندر ۸ خورجینی V8
قدرت موتور (اسب بخار) ۶۵۰
گشتاور (نیوتون متر) ۸۸۱
گیربکس ۶ دستی
مصرف سوخت  (شهر) ۱۶.۸
مصرف سوخت (بزرگراه) ۱۱.۷
مصرف سوخت (ترکیبی) ۱۴.۷
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳.۵
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۳۰۵
قیمت پایه (میلیون تومان) ۲۹۲

 

گالری تصاویر شورولت کامارو ZL1 1LE مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE شورولت کامارو ZL1 1LE

 

ترجمه و تالیف : تکراتو

مطلب معرفی و بررسی شورولت کامارو ZL1 1LE مدل سال ۲۰۱۸ میلادی برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.