سازمان ICT شهرداری تهران میگوید سامانه «تهران من» اختلال ندارد

 
تهران من
 
سامانه تهران من درگاه واحد ارتباط شهرداری با شهروندان است. کار سرویس‌های سامانه تهران من از فروش، رزرو و مشاهده طرح ترافیک آغاز شد و در گام دوم برخی از سرویس‌های حوزه شهرسازی، مانند استعلام طرح تفصیلی روی این سامانه قرار گرفت. روی این پلتفرم سرویس‌های دیگری مانند پرداخت عوارض نوسازی و پسماند، شارژ کارت بلیط الکترونیکی، اتصال سامانه ۱۳۷ به این پلتفرم (جهت دریافت نظرات شهروندان و ارجاع آن به شهرداری)، اطلاعات کیفیت هوا و سرویس‌های شهرسازی، تجمیع شده است.
سر زدن به سامانه «تهران من» برای متقاضیان دریافت طرح ترافیک یا زوج و فرد، به یک کار روتین تبدیل شده است؛ مشکل این روزها اینکه به واسطه حجم گسترده مراجعه به این سایت، گاهی در زمان پیک مصرف، امکان دارد کاربران نتوانند وارد سایت شوند یا خدمت موردنظرشان را دریافت کنند.
 
گذشته از هجوم کاربران در یک بازه زمانی، سامانه تهران من با بیش از ۱۰ سامانه دیگر در تعامل است و به فراخور هر خدمت باید از آن‌ها استعلام بگیرد. چنانچه آن سایت‌ها به هر دلیلی در دسترس نباشد یا به دلیل تعداد بالای کاربران نتوانند استعلام مورد نظر را ارائه کنند، ممکن است سامانه تهران من نیز کمی کند شود.
 
سامانه «تهران من» از اول تا دهم تیرماه و با آغاز طرح «کنترل آلودگی هوا» و حذف طرح زوج یا فرد پذیرای ثبت نام بیش از ۶۹۸ هزار و ۷۹۹ نفر از شهروندان بوده است که مجموع کاربران این سامانه را به یک میلیون و ۴۴۷ هزار و ۴۴۷ رسانده است.
 
سینا علی‌محمدی مدیر روابط عمومی سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری، در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار ایرنا درباره وضعیت حضور کاربران در این سامانه گفت: سامانه تهران من به نشانی my.tehran.ir در ۱۰ روز گذشته با توجه به آغاز طرح کنترل آلودگی هوا و لزوم ثبت نام شهروندان برای تردد با خودروهای خود در این محدوده با حجم عظیمی از کاربرانی که همزمان به این سامانه مراجعه کرده‌اند روبرو بوده است و در همین مدت کوتاه حدود ۶۹۸ هزار و ۷۹۹ کاربر در آن نسبت به ثبت نام و ایجاد حساب شهروندی اقدام کرده‌اند و پیش بینی می‌شود تا پایان تیرماه این عدد از مرز دو میلیون عبور کند.»
 
وی افزود: به طور معمول تعداد کاربران آنلاین هم‌زمان در ساعت پیک در سامانه به بیش از ۱۰ هزار نفر می‌رسد و این سامانه اکنون با بیش از ۱۲ سامانه دیگر مثل ثبت احوال، ثبت شرکت‌ها، سیمفا، پلیس، بانک و پست در ارتباط است و خدمات مرتبط را از آن‌ها استعلام می‌کند.
 
او اضافه کرد: همچنین برخی شهروندان که به تازگی در سامانه تهران من ثبت نام کرده‌اند با مبلغی به عنوان بدهی پلاک وسیله نقلیه مواجه شده‌اند، لازم به توضیح است طرح ترافیک جدید از ابتدای سال ۱۳۹۷ در تهران اجرا شده است و این مبلغ در ارتباط با تردد در محدوده طرح ترافیک از ابتدای سال ۹۷ تا اکنون است که در سامانه ذخیره شده و با ایجاد حساب شهروندی به نمایش در آمده است و ارتباطی با تردد در محدوده کنترل آلودگی هوا ندارد.
 
مدیر روابط عمومی فاوای شهرداری در پاسخ به این سوال که چرا درخواست کارت مترو برای خبرنگاران و افراد خاص هنوز بعد از دو ماه هنوز در سامانه تهران من در حال بررسی است، گفت: بررسی مدارک ارسالی بر عهده معاونت حمل و نقل و ترافیک تهران است و سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران در این فرآیند نقشی ندارد.
 
علی محمدی در پایان خاطرنشان کرد: شهروندان می‌توانند با مراجعه به سامانه تهران من my.tehran.ir از آخرین اخبار و اطلاعیه‌ها در خصوص طرح ترافیک و تغییرات آن مطلع شوند و به یاد داشته باشند برای بهره مند شدن از ۲۰ روز تردد رایگان در محدوده کنترل الودگی هوا (ویژه پلاک‌های تهران) و ۱۵ روز تردد رایگان (ویژه پلاک‌های غیر تهران) باید در این سامانه ثبت نام و خودرو خود را معرفی کنند.
 
همچنین معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است: ثبت‌نام در سامانه «تهران من» محدودیت زمانی ندارد و پس از اول تیرماه نیز امکان ثبت‌نام در سایت وجود خواهد داشت. بر اساس پیامی که در صفحه ورودی سایت «تهران من» منتشر شده، دارندگان خودروهایی که قصد تردد در محدوده‌های ترافیکی شهر را دارند در طول تیرماه و پس از آن هم می‌توانند در سامانه مذکور ثبت‌نام کنند و سایت در هیچ زمانی برای مراجعه‌کنندگان بسته نخواهد شد.
 
تهران من
 
سامانه تهران من درگاه واحد ارتباط شهرداری با شهروندان است. کار سرویس‌های سامانه تهران من از فروش، رزرو و مشاهده طرح ترافیک آغاز شد و در گام دوم برخی از سرویس‌های حوزه شهرسازی، مانند استعلام طرح تفصیلی روی این سامانه قرار گرفت. روی این پلتفرم سرویس‌های دیگری مانند پرداخت عوارض نوسازی و پسماند، شارژ کارت بلیط الکترونیکی، اتصال سامانه ۱۳۷ به این پلتفرم (جهت دریافت نظرات شهروندان و ارجاع آن به شهرداری)، اطلاعات کیفیت هوا و سرویس‌های شهرسازی، تجمیع شده است.

سازمان ICT شهرداری تهران میگوید سامانه «تهران من» اختلال ندارد

 
تهران من
 
سامانه تهران من درگاه واحد ارتباط شهرداری با شهروندان است. کار سرویس‌های سامانه تهران من از فروش، رزرو و مشاهده طرح ترافیک آغاز شد و در گام دوم برخی از سرویس‌های حوزه شهرسازی، مانند استعلام طرح تفصیلی روی این سامانه قرار گرفت. روی این پلتفرم سرویس‌های دیگری مانند پرداخت عوارض نوسازی و پسماند، شارژ کارت بلیط الکترونیکی، اتصال سامانه ۱۳۷ به این پلتفرم (جهت دریافت نظرات شهروندان و ارجاع آن به شهرداری)، اطلاعات کیفیت هوا و سرویس‌های شهرسازی، تجمیع شده است.
سر زدن به سامانه «تهران من» برای متقاضیان دریافت طرح ترافیک یا زوج و فرد، به یک کار روتین تبدیل شده است؛ مشکل این روزها اینکه به واسطه حجم گسترده مراجعه به این سایت، گاهی در زمان پیک مصرف، امکان دارد کاربران نتوانند وارد سایت شوند یا خدمت موردنظرشان را دریافت کنند.
 
گذشته از هجوم کاربران در یک بازه زمانی، سامانه تهران من با بیش از ۱۰ سامانه دیگر در تعامل است و به فراخور هر خدمت باید از آن‌ها استعلام بگیرد. چنانچه آن سایت‌ها به هر دلیلی در دسترس نباشد یا به دلیل تعداد بالای کاربران نتوانند استعلام مورد نظر را ارائه کنند، ممکن است سامانه تهران من نیز کمی کند شود.
 
سامانه «تهران من» از اول تا دهم تیرماه و با آغاز طرح «کنترل آلودگی هوا» و حذف طرح زوج یا فرد پذیرای ثبت نام بیش از ۶۹۸ هزار و ۷۹۹ نفر از شهروندان بوده است که مجموع کاربران این سامانه را به یک میلیون و ۴۴۷ هزار و ۴۴۷ رسانده است.
 
سینا علی‌محمدی مدیر روابط عمومی سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری، در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار ایرنا درباره وضعیت حضور کاربران در این سامانه گفت: سامانه تهران من به نشانی my.tehran.ir در ۱۰ روز گذشته با توجه به آغاز طرح کنترل آلودگی هوا و لزوم ثبت نام شهروندان برای تردد با خودروهای خود در این محدوده با حجم عظیمی از کاربرانی که همزمان به این سامانه مراجعه کرده‌اند روبرو بوده است و در همین مدت کوتاه حدود ۶۹۸ هزار و ۷۹۹ کاربر در آن نسبت به ثبت نام و ایجاد حساب شهروندی اقدام کرده‌اند و پیش بینی می‌شود تا پایان تیرماه این عدد از مرز دو میلیون عبور کند.»
 
وی افزود: به طور معمول تعداد کاربران آنلاین هم‌زمان در ساعت پیک در سامانه به بیش از ۱۰ هزار نفر می‌رسد و این سامانه اکنون با بیش از ۱۲ سامانه دیگر مثل ثبت احوال، ثبت شرکت‌ها، سیمفا، پلیس، بانک و پست در ارتباط است و خدمات مرتبط را از آن‌ها استعلام می‌کند.
 
او اضافه کرد: همچنین برخی شهروندان که به تازگی در سامانه تهران من ثبت نام کرده‌اند با مبلغی به عنوان بدهی پلاک وسیله نقلیه مواجه شده‌اند، لازم به توضیح است طرح ترافیک جدید از ابتدای سال ۱۳۹۷ در تهران اجرا شده است و این مبلغ در ارتباط با تردد در محدوده طرح ترافیک از ابتدای سال ۹۷ تا اکنون است که در سامانه ذخیره شده و با ایجاد حساب شهروندی به نمایش در آمده است و ارتباطی با تردد در محدوده کنترل آلودگی هوا ندارد.
 
مدیر روابط عمومی فاوای شهرداری در پاسخ به این سوال که چرا درخواست کارت مترو برای خبرنگاران و افراد خاص هنوز بعد از دو ماه هنوز در سامانه تهران من در حال بررسی است، گفت: بررسی مدارک ارسالی بر عهده معاونت حمل و نقل و ترافیک تهران است و سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران در این فرآیند نقشی ندارد.
 
علی محمدی در پایان خاطرنشان کرد: شهروندان می‌توانند با مراجعه به سامانه تهران من my.tehran.ir از آخرین اخبار و اطلاعیه‌ها در خصوص طرح ترافیک و تغییرات آن مطلع شوند و به یاد داشته باشند برای بهره مند شدن از ۲۰ روز تردد رایگان در محدوده کنترل الودگی هوا (ویژه پلاک‌های تهران) و ۱۵ روز تردد رایگان (ویژه پلاک‌های غیر تهران) باید در این سامانه ثبت نام و خودرو خود را معرفی کنند.
 
همچنین معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است: ثبت‌نام در سامانه «تهران من» محدودیت زمانی ندارد و پس از اول تیرماه نیز امکان ثبت‌نام در سایت وجود خواهد داشت. بر اساس پیامی که در صفحه ورودی سایت «تهران من» منتشر شده، دارندگان خودروهایی که قصد تردد در محدوده‌های ترافیکی شهر را دارند در طول تیرماه و پس از آن هم می‌توانند در سامانه مذکور ثبت‌نام کنند و سایت در هیچ زمانی برای مراجعه‌کنندگان بسته نخواهد شد.
 
تهران من
 
سامانه تهران من درگاه واحد ارتباط شهرداری با شهروندان است. کار سرویس‌های سامانه تهران من از فروش، رزرو و مشاهده طرح ترافیک آغاز شد و در گام دوم برخی از سرویس‌های حوزه شهرسازی، مانند استعلام طرح تفصیلی روی این سامانه قرار گرفت. روی این پلتفرم سرویس‌های دیگری مانند پرداخت عوارض نوسازی و پسماند، شارژ کارت بلیط الکترونیکی، اتصال سامانه ۱۳۷ به این پلتفرم (جهت دریافت نظرات شهروندان و ارجاع آن به شهرداری)، اطلاعات کیفیت هوا و سرویس‌های شهرسازی، تجمیع شده است.

عوارض طرح ترافیک را آنلاین محاسبه کنید

شهروندان تهرانی با مراجعه به  سامانه «تهران من» می‌توانند با توجه به ساعات تردد، محل سکونت و نوع معاینه فنی خودروی خود، میزان عوارض پرداختی طرح ترافیک را محاسبه کنند.
 
هر شهروند برای استفاده از این امکان می‌تواند با مراجعه به این نشانی در ابتدا نوع معاینه فنی خودرو را (عادی، برتر، هیبریدی و برقی)مشخص کرده و سپس محل سکونت خود را انتخاب ‌کند.
 
محل سکونت در سه گزینه محدوده طرح ترافیک، محدوده کنترل آلودگی هوا(زوج و فرد سابق) و خارج از این دو محدوده تعیین شده است.
 
در مرحله بعد و با مشخص کردن محدوده تردد (طرح ترافیک یا کنترل آلودگی هوا) و سپس تعیین ساعات تردد، می‌توان میزان دقیق عوارض پرداختی را محاسبه کرد.
 
برای تردد در محدوده کنترل آلودگی هوا هر پلاک تهرانی ۲۰ روز و هر پلاک شهرستانی ۱۵ روز سهمیه رایگان دارد.
 
همچنین اگر فردی قصد تردد در هر دو محدوده طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا (زوج یا فرد سابق) را داشته باشه تنها نرخ محدوده طرح ترافیک برای وی محاسبه خواهد شد.
 
شهروندان با ثبت نام در سامانه تهران من می‌توانند به سادگی حساب شهروندی خود را شارژ کرده و سامانه بر مبنای نوع معاینه فنی و ساعات تردد به صورت خودکار هزینه عوارض را محاسبه و از حساب شهروند کسر خواهد کرد.

الو پیک همکار تاکسیرانی تهران شد

 
 
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی در توئیتر خود از پیوستن الوپیک به جمع استارت‌آپ‌های همکار با سازمان تاکسیرانی تهران خبر داده است.
 
مدیرعامل الو پیک؛ سرویس فعال در حوزه پیک موتوری آنلاین هم در گفت‌وگو با پیوست اعلام می‌کند که این سرویس پس از سه سال فعالیت در زمینه جابه‌جایی کالا به تازگی وارد بازار سرویس درخواست تاکسی شده و قرار است از ظرفیت‌های سازمان تاکسیرانی تهران برای جذب راننده و گسترش بازار کاری خود استفاده کند.
 
مهدی نائبی در توضیح دلیل راه‌اندازی سرویس تاکسی آنلاین از سمت این سرویس گفت: «الوپیک در سال‌‌های گذشته در حوزه B2B قوی‌تر عمل کرده است اما امسال قصد دارد روش خود را تغییر دهد و کم‌کم سرویس‌های دیگر نیز روی اپلکیشن خود راه‌اندازی کند. البته راه اندازی تاکسی آنلاین از ابتدای فعالیت الوپیک جزو برنامه‌‌های ما بود و موضوعی تازه نیست.»
 
او با اعلام اینکه حالا قرار است از سیستم تاکسیرانی برای تسریع استخدام رانندگان خود کمک بگیرند بیان کرد: «در سال جدید با مشکلات بسیاری در اکوسیستم روبرو هستیم بنابراین باید استارت آپ‌ها با همکاری یکدیگر یا همکاری با دستگاه‌های دولتی و نیمه‌دولتی مسیر جدیدی برای توسعه کسب‌وکار خود ایجاد کنند. الوپیک نیز با راه‌اندازی بخش تاکسی آنلاین قصد دارد با یکسری از دستگاه‌ها مانند سازمان تاکسیرانی همکاری نزدیک داشته باشد که این همکاری هم  بیشتر در زمینه  تسریع جذب رانندگان خواهد بود.»‌
 
براساس اظهارات او چون رانندگان زیادی با سازمان تاکسیرانی همکاری می‌کنند و سابقه آنان از سمت این سازمان به صورت جامع‌تر بررسی شده، بنابراین از این منظر الوپیک می‌تواند بررسی‌های امنیت رانندگان خود را  از طریق همکاری با تاکسیرانی با سرعت بیشتری پیش ببرد.
 
نائبی با اشاره به اینکه راه‌اندازی این سرویس در مراحل ابتدایی است و آرام آرام رانندگان به سیستم تاکسی آنلاین الو پیک اضافه می‌شوند، گفت: «در حال حاضر تمرکز ما روی کاربران تهران است. از ماه آینده در شهرستان‌‌هایی که فعال هستیم مانند شیراز، اصفهان، تبریز و مشهد و کرج نیز این سرویس جدید را عرضه می‌کنیم.»
او در پاسخ به این سوال که مزیت رقابتی تاکسی آنلاین الوپیک با دیگر سرویس‌‌های حمل و نقل آنلاین به خصوص کارپینو که سرویس تاکسیرانی تهران است چه خواهد بود، اعلام کرد: « اول این که کارپینو تا حدودی در حوزه خود موفق شد؛ اما نتوانست برنامه‌‌های در نظر گرفته شده خود را برای رقابت با سرویس‌های دیگر عملی کند. اما بحث ما در تاکسی‌های آنلاین متفاوت است. قصد داریم کاربر حساب الوپیک خود را شارژ کند، از کیف پول الوپیک استفاده کند و تمام خدمات مورد نیاز خود را از ما دریافت کند.» او تاکید می‌کند که الوپیک در همکاری با شرکت‌ها و فروشگاه‌ها در جابه‌جایی کالا موفق عمل کرده اما این کسب و کارها در کنار جابه‌جایی کالا درخواست تاکسی آنلاین هم دارد، و با راه‌اندازی سرویس تاکسی آنلاین در تلاش برای تکمیل سبد سرویس‌های خود است 
به گفته مدیرعامل الوپیک سرویس درخواست تاکسی‌ آنلاین در طول تعطیلات عید نوروز  امسال راه‌اندازی شده و هم‌اکنون هم در نسخه جدید الوپیک فعال است.

الو پیک همکار تاکسیرانی تهران شد

 
 
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی در توئیتر خود از پیوستن الوپیک به جمع استارت‌آپ‌های همکار با سازمان تاکسیرانی تهران خبر داده است.
 
مدیرعامل الو پیک؛ سرویس فعال در حوزه پیک موتوری آنلاین هم در گفت‌وگو با پیوست اعلام می‌کند که این سرویس پس از سه سال فعالیت در زمینه جابه‌جایی کالا به تازگی وارد بازار سرویس درخواست تاکسی شده و قرار است از ظرفیت‌های سازمان تاکسیرانی تهران برای جذب راننده و گسترش بازار کاری خود استفاده کند.
 
مهدی نائبی در توضیح دلیل راه‌اندازی سرویس تاکسی آنلاین از سمت این سرویس گفت: «الوپیک در سال‌‌های گذشته در حوزه B2B قوی‌تر عمل کرده است اما امسال قصد دارد روش خود را تغییر دهد و کم‌کم سرویس‌های دیگر نیز روی اپلکیشن خود راه‌اندازی کند. البته راه اندازی تاکسی آنلاین از ابتدای فعالیت الوپیک جزو برنامه‌‌های ما بود و موضوعی تازه نیست.»
 
او با اعلام اینکه حالا قرار است از سیستم تاکسیرانی برای تسریع استخدام رانندگان خود کمک بگیرند بیان کرد: «در سال جدید با مشکلات بسیاری در اکوسیستم روبرو هستیم بنابراین باید استارت آپ‌ها با همکاری یکدیگر یا همکاری با دستگاه‌های دولتی و نیمه‌دولتی مسیر جدیدی برای توسعه کسب‌وکار خود ایجاد کنند. الوپیک نیز با راه‌اندازی بخش تاکسی آنلاین قصد دارد با یکسری از دستگاه‌ها مانند سازمان تاکسیرانی همکاری نزدیک داشته باشد که این همکاری هم  بیشتر در زمینه  تسریع جذب رانندگان خواهد بود.»‌
 
براساس اظهارات او چون رانندگان زیادی با سازمان تاکسیرانی همکاری می‌کنند و سابقه آنان از سمت این سازمان به صورت جامع‌تر بررسی شده، بنابراین از این منظر الوپیک می‌تواند بررسی‌های امنیت رانندگان خود را  از طریق همکاری با تاکسیرانی با سرعت بیشتری پیش ببرد.
 
نائبی با اشاره به اینکه راه‌اندازی این سرویس در مراحل ابتدایی است و آرام آرام رانندگان به سیستم تاکسی آنلاین الو پیک اضافه می‌شوند، گفت: «در حال حاضر تمرکز ما روی کاربران تهران است. از ماه آینده در شهرستان‌‌هایی که فعال هستیم مانند شیراز، اصفهان، تبریز و مشهد و کرج نیز این سرویس جدید را عرضه می‌کنیم.»
او در پاسخ به این سوال که مزیت رقابتی تاکسی آنلاین الوپیک با دیگر سرویس‌‌های حمل و نقل آنلاین به خصوص کارپینو که سرویس تاکسیرانی تهران است چه خواهد بود، اعلام کرد: « اول این که کارپینو تا حدودی در حوزه خود موفق شد؛ اما نتوانست برنامه‌‌های در نظر گرفته شده خود را برای رقابت با سرویس‌های دیگر عملی کند. اما بحث ما در تاکسی‌های آنلاین متفاوت است. قصد داریم کاربر حساب الوپیک خود را شارژ کند، از کیف پول الوپیک استفاده کند و تمام خدمات مورد نیاز خود را از ما دریافت کند.» او تاکید می‌کند که الوپیک در همکاری با شرکت‌ها و فروشگاه‌ها در جابه‌جایی کالا موفق عمل کرده اما این کسب و کارها در کنار جابه‌جایی کالا درخواست تاکسی آنلاین هم دارد، و با راه‌اندازی سرویس تاکسی آنلاین در تلاش برای تکمیل سبد سرویس‌های خود است 
به گفته مدیرعامل الوپیک سرویس درخواست تاکسی‌ آنلاین در طول تعطیلات عید نوروز  امسال راه‌اندازی شده و هم‌اکنون هم در نسخه جدید الوپیک فعال است.

تاکسی ماکسیم: شهرداری اطلاعات مشتریانمان را می‌خواهد

 
 
مدیر عامل سامانه هوشمند درخواست خودرو ماکسیم خبر از درخواست شهرداری تهران برای دسترسی به اطلاعات خام و پردازش شده این سامانه را می‌دهد.
 
 به گزارش پیوست حمید بذرگر، اعلام می‌کند که سامانه‌های هوشمند قصد همکاری با شهرداری‌ را دارند و روی موارد قابل مذاکره با شهرداری به گفت‌وگو نشسته‌اند و در مواردی نیز با آنان به توافق رسیده‌اند؛ اما همچنان روی خطوط قرمز از جمله دسترسی به اطلاعات مشتریان خود ایستاده‌اند.
 
بذرگر با تاکید اینکه اطلاعات پردازش نشده مشتریانشان جزو خطوط قرمز این شرکت است می‌گوید: «این موضوع دست گذاشتن روی امنیت اطلاعاتی مشتریان ما است و ما حاضر به مذاکره بر سر آنها نیستیم. این اطلاعات به جز مراجع قضایی و آن هم با حکم قضایی و در شرایط خاص،نباید به دست فرد یا نهاد دیگر برسد.» 
او می‌افزاید:‌ «این اطلاعات هویت ماست و بدون آن جایگاهی نزد مشتری نداریم. درخواست اطلاعات از ما نه با امنیت مشتریان ما سازگار است و نه طبق قانون است.»
 
بذرگر با انتقاد از تلاش شهرداری برای ارائه مجوز فعالیت به تاکسی‌های اینترنتی اعلام می‌کند:‌ «دریافت مجوز از شهرداری‌ها موجب دخالت آنها در مدل کسب و کاری ما می‌شود و از دولت می‌خواهیم تا برای تصمیم‌گیری در این زمینه علاوه بر اینکه با وزارت صنعت معدن و تجارت و وزارت کشور مشورت کنند، نظر کسب و کارهای فعال در این حوزه را نیز دریافت کند.»
 
سال گذشته دریافت مجوز تاکسی‌های اینترنتی از شهرداری در لایحه اصلاح قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی مطرح شد، هر چند که بررسی این لایحه بعد از اعتراض شرکت‌های فعال در بخش تاکسی اینترنتی از دستور کار دولت خارج شد؛ اما مدیران تاکسی‌های اینترنتی پیوسته نگران مطرح شدن مجدد این درخواست شهرداری از دولت هستند. درحالی در یک سال گذشته شهرداری به صورت جدی به دنبال قانونی شدن مسئله ارائه مجوز به فعالان بخش تاکسی اینترنتی هستند که این شرکت‌ها از نهادهای مربوط به زمینه فعالیت خود از جمله اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی مجوز فعالیت خود را دریافت کرده‌اند. 
 
مدیران تاکسی‌های اینترنتی دلایل مختلفی را از مخالفت خود با دریافت مجوز از شهرداری اعلام می‌کنند. مدیر عامل سامانه هوشمند درخواست خودرو ماکسیم در این زمینه می‌گوید: «شهرداری تلاش می‌کند که برای ما سقف و کف قیمت تعیین کند، حال آنکه اگر سامانه‌های هوشمند درخواست خودرو مورد استقبال جامعه شامل مسافر و راننده واقع شده به دلیل دینامیک بودن قیمت‌های آن است و تعیین محدوده قیمت خاصیت داینامیک بودن آن را از بین می‌برد.»
 
این اظهارت مدیرعامل ماکسیم در شرایطی مطرح می‌شود که رئیس سازمان تاکسیرانی اعلام کرده بود که دریافت مجوز از شهرداری برای تاکسی‌های اینترنتی به معنی ایجاد محدودیت برای این کسب‌وکارها  و تعطیلی آنها نخواهد بود بلکه تنها این فعالان را ملزم به رعایت قوانین خواهد کرد.

رئیس سازمان نصر تهران: سامانه پایش فضای کسب‌وکار فاوا راه‌اندازی خواهد شد

 
 رئیس سازمان نظام صنفی رایانه‌ای استان تهران در مجمع عمومی عادی این سازمان با تاکید بر ضرورت ساماندهی بازار فناوری اطلاعات، از راه‌اندازی سامانه پایش فضای کسب‌وکار فاوا توسط این سازمان خبر داد.
 
محمدباقر اثنی عشری در این مجمع همچنین با اشاره به شرایط سخت اقتصادی حاصل از نوسانات ارز و تاثیر آن بر فعالان صنف فناوری اطلاعات، بر ضرورت هم‌اندیشی صنف تاکید کرد و گفت: «سازمان نصر نهاد مقتدری برای انجام مذاکره شده و به عنوان صنف وظیفه خود می‌داند تا وضعیت بازار فناوری اطلاعات را سامان دهد.»
 
 رضا کرمی، عضو هیات مدیره سازمان نصر تهران نیز با اشاره به اهمیت شفافیت در فضای کسب وکار  در مجمع عمومی این سازمان اعلام کرد: «سایت سامانه پایش فضای کسب‌وکار فاوا، اطلاعات مربوط به مناقصات، قراردادها و تسهیلات را به صورت شفاف اعلام خواهد کرد تا نیاز بسیاری از کسب‌وکارها به این اطلاعات را برطرف کند.» بنا بر گفته‌های کرمی، آماده‌سازی این سامانه در مراحل نهایی به سر می‌برد و به زودی در دسترس عموم خواهد بود.
 
در ادامه این مراسم امیر ناظمی، رئیس سازمان فناوری اطلاعات ایران، نیز با اشاره به فرصت نهفته در کاهش قمیت نفت برای رشد و توسعه سایر بخشهای اقتصاد کشور، در مورد محول شدن وظایف شورای عالی انفورماتیک به وزارت ارتباطات نیز گفت:«اجرایی کردن وظایف شورای عالی انفورماتیک بدون همکاری بخش خصوصی ممکن نیست در غیر این صورت گرفتار انحصارگرایی خواهیم شد.» ناظمی تصریح کرد که وزارت ارتباطات در این زمینه منتظر پیشنهاد سازمان نظام صنفی رایانه‌ای است.
 
همچنین علی آذرکار، دبیر سازمان نظام صنفی رایانه‌ای تهران در بخش ارائه گزارش عملکرد سازمان در سال گذشته از اضافه شدن ۱۰۰ عضو جدید (شاخه شرکت‌ها) در شش ماه اول سال جاری خبر داد و تاکید کرد: «ماهانه حدود ۳۰ عضو جدید در شاخه شرکت‌ها به سازمان نصر تهران اضافه شده‌اند. این در حالی است که تعداد اعضای شاخه فروشگاهی همچنان پایین مانده است.» به گفته آذرکار مشارکت در ایجاد دبیرخانه ارزی و تشکیل کمیسیون‌های تخصصی، موضوعی و تعامل با ذی‌نفعان حوزه از مهم‌ترین اقدامات و فعالیت‌های سازمان در ماه‌های گذشته بوده است.
 
‏در ادامه شهاب جوانمردی، عضو هیات مدیره سازمان نصر تهران با یادآوری شرایط اقتصادی کشور و تاثیر منفی آن بر بازیگران صنف، خواهان افزایش ۲۰ درصدی حق عضویت اشخاص حقوقی این سازمان شد. این پیشنهاد با رای اکثریت حاضران در مجمع به تصویب رسید.
 
در بخش پایانی مجمع عمومی عادی سازمان نصر تهران، حسین اسلامی از گروه داده‌پردازی بانک پارسیان و عبدالرضا زندیه وکیلی از گروه فناوری اطلاعات و ارتباطات کاریان به اتفاق آرای حاضران در مجمع، به ترتیب به عنوان بازرس اصلی و بازرس علی البدل سازمان انتخاب شدند.

رئیس سازمان نصر تهران: سامانه پایش فضای کسب‌وکار فاوا راه‌اندازی خواهد شد

 
 رئیس سازمان نظام صنفی رایانه‌ای استان تهران در مجمع عمومی عادی این سازمان با تاکید بر ضرورت ساماندهی بازار فناوری اطلاعات، از راه‌اندازی سامانه پایش فضای کسب‌وکار فاوا توسط این سازمان خبر داد.
 
محمدباقر اثنی عشری در این مجمع همچنین با اشاره به شرایط سخت اقتصادی حاصل از نوسانات ارز و تاثیر آن بر فعالان صنف فناوری اطلاعات، بر ضرورت هم‌اندیشی صنف تاکید کرد و گفت: «سازمان نصر نهاد مقتدری برای انجام مذاکره شده و به عنوان صنف وظیفه خود می‌داند تا وضعیت بازار فناوری اطلاعات را سامان دهد.»
 
 رضا کرمی، عضو هیات مدیره سازمان نصر تهران نیز با اشاره به اهمیت شفافیت در فضای کسب وکار  در مجمع عمومی این سازمان اعلام کرد: «سایت سامانه پایش فضای کسب‌وکار فاوا، اطلاعات مربوط به مناقصات، قراردادها و تسهیلات را به صورت شفاف اعلام خواهد کرد تا نیاز بسیاری از کسب‌وکارها به این اطلاعات را برطرف کند.» بنا بر گفته‌های کرمی، آماده‌سازی این سامانه در مراحل نهایی به سر می‌برد و به زودی در دسترس عموم خواهد بود.
 
در ادامه این مراسم امیر ناظمی، رئیس سازمان فناوری اطلاعات ایران، نیز با اشاره به فرصت نهفته در کاهش قمیت نفت برای رشد و توسعه سایر بخشهای اقتصاد کشور، در مورد محول شدن وظایف شورای عالی انفورماتیک به وزارت ارتباطات نیز گفت:«اجرایی کردن وظایف شورای عالی انفورماتیک بدون همکاری بخش خصوصی ممکن نیست در غیر این صورت گرفتار انحصارگرایی خواهیم شد.» ناظمی تصریح کرد که وزارت ارتباطات در این زمینه منتظر پیشنهاد سازمان نظام صنفی رایانه‌ای است.
 
همچنین علی آذرکار، دبیر سازمان نظام صنفی رایانه‌ای تهران در بخش ارائه گزارش عملکرد سازمان در سال گذشته از اضافه شدن ۱۰۰ عضو جدید (شاخه شرکت‌ها) در شش ماه اول سال جاری خبر داد و تاکید کرد: «ماهانه حدود ۳۰ عضو جدید در شاخه شرکت‌ها به سازمان نصر تهران اضافه شده‌اند. این در حالی است که تعداد اعضای شاخه فروشگاهی همچنان پایین مانده است.» به گفته آذرکار مشارکت در ایجاد دبیرخانه ارزی و تشکیل کمیسیون‌های تخصصی، موضوعی و تعامل با ذی‌نفعان حوزه از مهم‌ترین اقدامات و فعالیت‌های سازمان در ماه‌های گذشته بوده است.
 
‏در ادامه شهاب جوانمردی، عضو هیات مدیره سازمان نصر تهران با یادآوری شرایط اقتصادی کشور و تاثیر منفی آن بر بازیگران صنف، خواهان افزایش ۲۰ درصدی حق عضویت اشخاص حقوقی این سازمان شد. این پیشنهاد با رای اکثریت حاضران در مجمع به تصویب رسید.
 
در بخش پایانی مجمع عمومی عادی سازمان نصر تهران، حسین اسلامی از گروه داده‌پردازی بانک پارسیان و عبدالرضا زندیه وکیلی از گروه فناوری اطلاعات و ارتباطات کاریان به اتفاق آرای حاضران در مجمع، به ترتیب به عنوان بازرس اصلی و بازرس علی البدل سازمان انتخاب شدند.

شبکه «رادیو ترانک ملی» های وب در تهران راه‌اندازی شد

 
شبکه « رادیو ترانک ملی» همزمان با هفته پدافند غیر عامل و با هدف ارائه خدمات ارتباطی در شرایط بحران صبح امروز ( سه شنبه) در سالن همایش های شهید قندی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات به بهره برداری رسید.
 
 
این شبکه با برقراری ارتباط‌ استان‌های مازندران، کرمان، خوزستان و دو نقطه از کلان شهر تهران تست و راه‌اندازی شد.
 
شبکه «رایو ترانک» با فراهم کردن ارتباط صوتی و تصویری بستر مناسبی برای مدیریت ارتباطات در شرایط بحران است که با سرمایه‌گذاری ۱۷ میلیارد تومان با مصوبه هیات دولت و شورای عالی امنیت ملی به بهره‌برداری رسید و قرار است این شبکه خدمات ارتباطی را برای ۲۰ هزار مدیر بحران در تهران فراهم کند.
 
بر اساس این گزارش، هم‌اکنون شبکه «رادیو ترانک ملی» در تهران راه‌اندازی شده و به زودی ارتباط سایر استان‌ها نیز با این شبکه برقرار می‌شود.
 
مراسم رونمایی از این پروژه ملی با حضور محمد جواد آذری جهرمی وزیر ارتباطات و سردار جلالی رییس سازمان پدافند غیرعامل برگزار شد.
 
 
 
 
 
برنامه های همایش 
مدیر عامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران در پایان نشست در خصوص محورهایی که قرار است در دومین همایش این سازمان در تاریخ 19 و 20 آذرماه مورد بررسی قرار بگیرد، توضیحات تکمیلی را ارائه کرد: «برای این همایش حدود یک هفته برنامه های مختلف در شهر تهران داریم. سخنرانی های خیلی مهم و کلیدی خواهیم داشت ک توسط سخنران های خارجی و داخلی و همین طور از سوی اعضای هیات دولت ارائه خواهد شد. هدف این است که بتوانیم مسائل را به شکل جزئی تر مورد بررسی کنیم. . 
وی طرح کاربردی تر و عملیاتی تر مسائل و موضوعات را ویژگی متفاوت همایش امسال دانست و ادامه دارد: یکی از محورهای مهم همایش امسال مسیر حرکت به سمت شهر هوشمند است. بسیاری از شهرها به تبدیل شدن به شهر هوشمند فکر می کنند اما نمی دانند باید کار را از کجا و چطور شروع کنند، سعی می کنیم در این همایش به این سوالات پاسخ دهیم. همچنین تصریح می کنیم که استارتآپ ها و مراکز رشد و شرکت های سرمایه گذاری می توانند در شهر هوشمند به ما کمک کنند و متقابل ما هم به آن ها کمک کنیم.» 
قرار است در دومین همایش و نمایشگاه تهران هوشمند در برج میلاد تعدادی از برنامه ها و طرح هایی نیز که در شهر هوشمند به مرحله اجرا رسیده اند، رونمایی شوند. 
'>

برنامه های هوشمندسازی تهران اعلام شد

مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران با اشاره یه برنامه های در دست اجرا و بررسی این سازمان گفت:تا پایان امسال به صورت انلاین پرداخت عوارض نوسازی ، ارائه اطلاعات کیفیت هوا، شارژ بلیط های الکترونیکی آنلاین و سامانه 137 انجام خواهد شد.
 
Mohammad-Farjod-1000-Way2pay-96-09-29-810x454.jpg
 
دکترمحمد فرجود مدیر عامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران امروز -شنبه- در نشست خبری دومین همایش و نمایشگاه بین المللی تهران هوشمند در خصوص طرح هایی که تا امروز در این مجموعه انجام شده و یا طرح هایی که برای آینده در نظر گرفته شده است، گفت: در این مدت سعی کردیم در عین این که برای طرح های دیگر برنامه ریزی می کنیم، برخی از طرح های در دستور کار را هم به مرحله اجرا در آوریم تا علاوه بر این که مردم با آنها آشنا می شوند، خود نیز بتوانیم مشکلات و مسائل آن طرح ها را رصد کنیم. 
 
وی ادامه داد: یکی از این پروژه ها افتتاح کیوسک های شهر هوشمند است، دیگری سامانه تهران من است که درگاه واحد ارتباط شهرداری با شهروندان خواهد بود. سرویس های سامانه تهران من را از فروش، رزرو و مشاهده طرح ترافیک آغاز کردیم. 
فرجود در خصوص فعالیت سامانه تهران من اضافه کرد: «در گام دوم برخی از سرویس های حوزه شهرسازی، مانند استعلام طرح تفصیلی را روی این سامانه قرار دادیم. روی این پلتفرم سرویس های دیگری مانند پرداخت عوارض نوسازی و پسماند، شارژ کارت بلیط الکترونیکی، رزرو معاینه فنی خودرو، اتصال سامانه 137 به این پلتفرم (جهت دریافت نظرات شهروندان و ارجاع آن به شهرداری)، اطلاعات کیفیت هوا و سرویس های شهرسازی، تجمیع خواهد شد. 
به گفته فرجود، این موارد، عملیات کوتاه مدت سامانه تهران تا پایان سال است. تهران من به 10 سامانه ملی و 8 سامانه شهرداری متصل است و زمانی که شهروند وارد این سامانه می شود نیاز نیست به بخش های دیگر برود.
 
سامانه طرح ترافیک 
یکی از سرویس های هوشمند که در این مدت سعی شده در سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران روی آن کار شود، سامانه طرح ترافیک جدید است. دکتر فرجود در ادامه نشست با اشاره به این مسئله توضیح داد: سامانه طرح ترافیک جدید سامانه ای است که ما سعی کردیم خیلی روی آن کار کنیم. در همین راستا تمام زیرساخت آن را تغییر دادیم تا بتوانیم یک سامانه جامع تردد شهری و مدیریت عوارض شهری ایجاد کنیم. کار این سامانه به کمک شبکه بزرگی از دوربین ها شروع می شود، به پردازش هوشمند تصاویر می رسد و نهایتا تمام تعرفه ها روی آن اعمال می شود تا عوارض محاسبه شود. در همین خصوص سعی کردیم زیرساخت های معاینه فنی را هم ایجاد کنیم و در حال حاضر رزرو معاینه فنی به شکل آنلاین انجام می شود.
 
سامانه مسیریابی 
سامانه مسیریاب سرویس دیگری است که توسط سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران طراحی شده است. فرجود در این خصوص گفت: در حال حاضر لایه های مختلف اطلاعات شهری به این سامانه اضافه شده است. مورد دیگر اضافه کردن مسیریابی حمل و نقل عمومی مانند مترو و اتوبوس است. اطلاعات در این سامانه زنده است و می توان به وسیله آن نزدیک ترین اتوبوس و مترو را پیدا کرد و بر اساس آن در سطح شهر تردد کرد. سرویس های دیگری هم روی این سامانه وجود دارد که به کمک شهروندان خواهد آمد.
 
پارک حاشیه ای 
«یک سرویس بسیار مهم دیگر که مطالبه شورای شهر بود و ما سعی کردیم به آن بپردازیم بحث پارک حاشیه ای است.» مدیر عامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران با توضیح این مسئله افزود: «پارک حاشیه ای یک پلتفرم جامع خواهد بود برای مدیریت کل «پارک حاشیه ای» در سطح شهر. این پلتفرم از ابزارهای مختلفی مانند سنسور استفاده می کند. در این سامانه پارکبان هم لحاظ شده اما به نوع دیگری نه ماند پارکبان هایی که در حال حاضر وجود دارد.
فرجود ادامه داد: این سامانه به شهروندان کمک می کند تا بتوانند پارک های خالی سطح شهر را ببینند و بر مبنای آن سفر کنند. علاوه بر این ها در این پلتفرم پرداخت ها به شکل الکترونیک انجام خواهد شد. این سامانه به تهران من و کیف پول شهروندی متصل است. 
 
شهر شفاف 
بحث «شفافیت» یکی دیگر از موارد و محورهایی بود که فرجود مطرح کرد: «در تعریف شهر هوشمند شفافیت بسیار پر رنگ است. نمی توان شهر هوشمند داشته باشیم اما به سمت شفافیت حرکت نکنیم. در همین راستا بود که سامانه شفافیت در شورای شهر طراحی شد. این سامانه اطلاعات مختلفی را به شهروندان می دهد. در فاز اول این طرح قراردادهای بالای یک میلیارد تومان شهرداری روی سامانه قرار گرفت و در حال حاضر این مبلغ به قراردادهای 220 میلیون تومانی رسیده است. در حال حاضر بودجه پیشنهادی و همین طور مصوب شهرداری، اطلاعات مدیران شهرداری روی سایت قرار گرفته و در گام های بعدی مصوبات شورا، اطلاعات شهرسازی، فرآیند مناقصه ها، پروانه هایی که صادر شده و موارد دیگر نیز در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت.
 
 
استانداردسازی داده ها 
دکتر فرجود با این توضیحات، در ادامه گفت: یکی از مشکلات اصلی در شهرداری و اغلب سازمان های دیگر این است که نمی دانیم داده هایی که داریم قابل استفاده است و صحت دارد یا نه؟ به طور مثال ما در شهرداری برای یک سنجه یک جا تناژ را مبنا قرار داده ایم و یک جای دیگر کیلومتر. داده ها باید یکسان باشند و استاندارسازی شوند. بر همین اساس ما برنامه استانداردسازی داده‌های شهرداری را شروع کردیم، نظام جامع آماری را نوشتیم و در سال گذشته ابلاغ کردیم و در حال حاضر مشغول نوشتن حکمرانی داده در شهر تهران هستیم.» 
وی در ادامه گفت : ما سامانه های زیادی در شهرداری داریم که هر کدام داده های مخصوص به خود را دارند، یکی از کارهای دیگری که در حوزه داده ها در حال انجام هستیم جمع آوری این هاست. تعدادی از کسب وکارها و مجموعه های دیگر سراغ ما آمدند و اعلام کردند نیاز به این داده ها دارند. زمانی که ما متوجه این نیاز شدیم، آن را در دستور کار جدی خود قرار دادیم تا بتوانیم داده هایی را که محرمانه و شخصی نیست، در اختیار متقاضیان قرار دهیم. 
 
رصدخانه تهران 
از دیگر فعالیت های سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران، ایجاد یک رصدخانه است: «ما یک رصدخانه داریم که در آن اطلاعات شهر تهران عرضه می شود و افراد برای دریافت اطلاعات جامع تر از شهر تهران می توانند به آن مراجعه کنند. در این رصدخانه می توان به تماشای شهر تهران نشست. در این رصدخانه حدود 600 تحلیل در خصوص شهر تهران وجود دارد که داده های آنها بسیار جالب و حائز اهمیت است. به همین دلیل سعی کرده ایم مدیران مجموعه های مختلف را به این مرکز ببریم تا بتوانند بر اساس داده هایی که آن جا وجود دارد در خصوص مسائل شهری تصمیم گیری کنند.
 
پرداخت شهری 
شهر هوشمند با پرداخت شهری در هم تنیده است. دکتر فرجود با تاکید روی این مسئله می گوید: یکی از ابعاد اکثر سرویس هایی که در شهر هوشمند ارائه می دهیم «پرداخت» است. در این زمینه چند کار انجام داده ایم و چند برنامه جدی تا آخر سال داریم. یکی از مهم ترین برنامه ها بحث پرداخت کرایه تاکسی توسط اپلیکیشن های پرداخت است که در تعامل با آنها هستیم. قصد داریم ترتیبی بدهیم تا بتوان کرایه تاکسی و مابقی پرداخت های شهری را بتوان از طریق اپلیکیشن های آن ها پرداخت کرد. از جمله کارهایی که تا انتهای سال قصد انجام آن را داریم، پذیرش ابزارهای جدید غیر از کارت بلیط مترو در درگاه های پرداخت است. پردازش nfc و qr و قرار دادن آنها در اختیار سازندگان اپلیکیشن ها از جمله کارهایی است که قصد انجام آنها را داریم.» 
محور پایانی اظهارات فرجود بحث زیرساخت های شهر هوشمند و تحول دیجیتال در شهرسازی است. 'سرویس هایی که آماده کرده ایم و خدمات مهم تری که از سال 98 عرضه خواهند شد، نیازمند تغییرات در زیرساخت هاست. یکی از مهم ترین کارهای ما در این خصوص، طراحی داشبورد برای شهردار و بقیه بخش های شهرداری بوده تا به وسیله آن مسائل و مشکلات شهر را ببینند و با تحلیل بهتر بر مبنای داده ها، تصمیم گیری کنند. چون اگر بخواهیم خیلی خلاصه بگوییم، شهر هوشمند شهری است که بر اساس داده مدیریت می شود. باید بپذیریم که نمی شود به شهر هوشمند فکر کرد اما همزمان به داده فکر نکرد.» 
 
برنامه های همایش 
مدیر عامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران در پایان نشست در خصوص محورهایی که قرار است در دومین همایش این سازمان در تاریخ 19 و 20 آذرماه مورد بررسی قرار بگیرد، توضیحات تکمیلی را ارائه کرد: «برای این همایش حدود یک هفته برنامه های مختلف در شهر تهران داریم. سخنرانی های خیلی مهم و کلیدی خواهیم داشت ک توسط سخنران های خارجی و داخلی و همین طور از سوی اعضای هیات دولت ارائه خواهد شد. هدف این است که بتوانیم مسائل را به شکل جزئی تر مورد بررسی کنیم. . 
وی طرح کاربردی تر و عملیاتی تر مسائل و موضوعات را ویژگی متفاوت همایش امسال دانست و ادامه دارد: یکی از محورهای مهم همایش امسال مسیر حرکت به سمت شهر هوشمند است. بسیاری از شهرها به تبدیل شدن به شهر هوشمند فکر می کنند اما نمی دانند باید کار را از کجا و چطور شروع کنند، سعی می کنیم در این همایش به این سوالات پاسخ دهیم. همچنین تصریح می کنیم که استارتآپ ها و مراکز رشد و شرکت های سرمایه گذاری می توانند در شهر هوشمند به ما کمک کنند و متقابل ما هم به آن ها کمک کنیم.» 
قرار است در دومین همایش و نمایشگاه تهران هوشمند در برج میلاد تعدادی از برنامه ها و طرح هایی نیز که در شهر هوشمند به مرحله اجرا رسیده اند، رونمایی شوند.