پشتیبانی ترامپ از ایلان ماسک

هرچند رئیس‌جمهور آمریکا از ایلان ماسک و بازگشایی کارخانه تسلا در ایالت کالیفرنیا پشتیبانی کرده، اما مقامات این ایالت با ارسال نامه‌ای خواستار توقف فعالیت‌های اصلی در این کارخانه شده‌اند. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از تلگراف، شرکت خودروسازی تسلا با بازگشایی تاسیسات خود در فرمونت، قوانین قرنطینه در ایالت کالیفرنیا را زیر پا گذاشته است. این در حالی است که با وجود مخالفت مقامات منطقه‌ای با این امر، دونالد ترامپ از آن پشتیبانی کرده است. ایلان ماسک موسس شرکت خودروسازی تسلا بارها مخالفت خود را با قرنطینه اعلام کرده است.
تولید در کارخانه فرمونت تسلا در هفته جاری آغاز شده و در همین راستا مقامات منطقه آلامدا کاونتی (محل استقرار کارخانه تسلا) نامه‌ای به مدیر بهداشت و ایمنی این شرکت ارسال کرده و خواهان توقف تمام فعالیت‌های اصلی شده‌اند. در این نامه آمده است: اگر گزارش‌هایی که دریافت کرده‌ایم، صحت داشته باشد، فعالیت‌های تسلا بیشتر از عملیات‌های ساده است. این امر برخلاف دستورات مقامات بهداشتی است. امیدواریم تسلا مانند بقیه کسب‌وکارهایی که نامه «عدم سازگاری» دریافت کرده‌اند بدون نیاز به اقدامات اجرایی اضافی، خود را با دستورات بهداشتی همخوان کند. در پی این نامه دونالد ترامپ نیز از ایلان ماسک حمایت کرد. رئیس‌جمهور آمریکا در توییتی نوشت: کالیفرنیا باید به تسلا و ایلان ماسک اجازه دهد همین حالا کارخانه را بازگشایی کنند. می‌توان این کار را به سرعت و با ایمنی انجام داد.
 

ایلان ماسک: کارخانه تسلا را باز کردم، اگر می‌خواهید دستگیرم کنید!

ایلان ماسک، مدیرارشد اجرایی تسلا دیروز اعلام  کرد که تولید کارخانه این شرکت در کالیفرنیا آغاز شده است. او گفت اگر می‌خواهید کسی را به جرم نقض قوانین محلی دستگیر کنید، آن فرد منم!
 
 
 
 بر اساس مقررات کالیفرنیا، کارخانه‌ها به منظور جلوگیری از شیوع ویروس کرونا، باید همچنان بسته بمانند. اما ایلان ماسک با بازگشایی کارخانه تسلا این مقررات را زیر پا گذاشته است.
 
این درگیری بین ماسک و مقامات محلی کالیفرنیا در حالی رخ داده که شهرها و ایالت‌های مختلف در آمریکا به دنبال‌ راهکارهایی برای بازگشایی مراکز اقتصادی و صنعتی هستند. شیوع ویروس کرونا موجب تعطیلی این مراکز اقتصادی شده و ده‌ها میلیون آمریکایی را مجبور به خانه‌نشینی کرده است.
 
اوایل هفته جاری، ماسک تهدید کرده بود که اگر اجازه گشایش کارخانه تسلا را به او ندهند، کالیفرنیا را ترک می‌کند و  کارخانه تسلا را به تگزاس یا نوادا منتقل خواهد کرد.
 
تسلا دیروز در نامه‌ای، با اشاره به دستور فرماندار کالیفرنیا که اجازه بازگشایی کارخانه‌ها را می‌دهد، گفته است که کارکنان این شرکت از روز یکشنبه به محل کار خود بازگشته‌اند.
 
در این نامه که با عنوان «مرخصی تمام شد و ما به سر کار و تولید بازگشته‌ایم» خطاب به کارکنان تسلا منتشر شده، آمده است: ما خوشحالیم که به محل کار بازمی‌گردیم و برنامه مفصلی برای محافظت از شما داریم.
 
ماسک نیز در توییتی که دیروز منتشر کرد، با اعلام آغاز دوباره تولید، نوشته است که او نیز به کارکنان خط تولید خواهد پیوست.
 
وی ادامه داده: اگر قرار است کسی بازداشت شود، درخواست من این است که فقط من باشم.
 
مقامات سلامت و بهداشت آلامدا، شهری که کارخانه فرمونت تسلا در آن واقع شده، جمعه و شنبه گذشته اعلام کرده بودند که این کارخانه، تا زمانی که مقررات قرنطینه برقرار است، باید بسته بماند.
 
بر اساس دستور مقامات این شهر، تخطی‌کنندگان از این  دستور با جریمه، زندان یا هر دو مواجه خواهند شد.
 
یک سخنگوی پلیس فرمونت دیروز گفت که این نهاد به دستور مقامات بهداشتی، مقررات قرنطینه را اعمال می‌کند. وی افزود: گفته شده که مقامات شهری به صورت مستقل با تسلا مشغول مذاکره‌اند.
 
 
از سوی دیگر، استیون منوچین، وزیر خزانه داری ایالات متحده نیز دیروز از مقامات ایالت کالیفرنیا درخواست کرد که اقدامات لازم را به منظور کمک به تسلا برای بازگشایی کارخانه انحام دهند.
 
وی گفته است که این تنها کارخانه تسلا در آمریکاست و اگر کالیفرنیا می‌خواهد این کارخانه را نگه‌دارد، بهتر است با تسلا همکاری کند.
 
گاوین نیوسام، فرماندار کالیفرنیا نیز دیروز با بیان اینکه چند روز قبل با ماسک صحبت کرده است، گفت: دغدغه‌های بنیان‌گذار تسلا ما را بر آن داشت که مرحله اول بازگشایی کارخانجات را از هفته گذشته آغاز کنیم.
 
نیوسام در جریان سخنرانی ارایه گزارش روزانه مرتبط با ویروس کرونا افزود: من نه تنها تسلا را می‌شناسم، بلکه با بنیان‌گذارش هم سالهاست که آشنا هستم.
 
وی گفت: من برای فناوری، روح نوآوری و رهبری او احترام ویژه‌ای قایل هستم.
 
تسلا یکشنبه گذشته علیه مقامات شهری آلامدا اقامه دعوا کرده و مدعی است که مسوولان این شهر، با نقض دستور نیوسام مبنی بر بلامانع بودن  بازگشایی کارخانه‌ها، قانون  اساسی کالیفرنیا را نقض کرده‌اند.
 
تسلا علاوه بر کارخانه فرمونت، یک کارخانه نیز در شانگهای چین دارد و در حال  ساخت کارخانه دیگری در برلین آلمان است.
 
ماسک پیش از این از قصد خود برای راه‌اندازی کارخانه دوم تسلا در خاک ایالات متحده پرده برداشته بود و احتمال آن می‌رود که هدف او، ایجاد کارخانه‌ای در تگزاس باشد.
 
از روز یکشنبه که ماسک تهدید ترک کالیفرنیا را مطرح کرد، مقاماتی از ایالت‌های تگزاس، جورجیا، یوتا، اوکلاهما و نوادا با او تماس گرفته و او را تشویق کرده‌اند که کارخانه‌اش را به ایالت آنها منتقل کند. از جمله یکی از مقامات ایالتی تگزاس، با دعوت از ماسک برای بازدید، اعلام کرد که این ایالت برای فراهم کردن شرایط برای انتقال کارخانه تسلا  آمادگی کامل دارد.
 
ریچارد کورتز، قاضی ایالتی شهر هیدالگو تگزاس که ماسک را تشویق به نقل مکان کرده، در توییتی خطاب به ماسک نوشت: ما یک فرماندار مشتاق و طرفدار کسب و کار داریم و آنچه دیگر در این ایالت وجود ندارد، اجبار به ماندن در قرنطینه خانگی است.
 
ایلان  ماسک نیز در پاسخ، از توجه وی قدردانی کرده است.
 

ایلان ماسک تاکسی روباتیک می‌سازد

ایلان ماسک، بنیانگذار تسلا برای مبارزه با شرکت‌های اوبر و لیفت، قصد دارد تا سال میلادی آینده یک میلیون فروند خودروی خوردان راهی جاده‌ها کند.
 
به گزارش Vanityfair، با این حساب اگر ایلان ماسک روی حرفش بایستد، به زودی تاکسی‌های اوبر و لیفت با تاکسی روبات‌های تسلا جایگزین خواهد شد.
 
مدیرعامل تسلا در حضور حضار و همچنین سرمایه‌گذاران و تحلیلگران ادعا کرد که جدیدترین طرحش را برای ایجاد اختلال در صنعت به اشتراک‌گذاری خودرو مطرح کرده است و قصد دارد به زودی و تا سال میلادی آینده، ناوگان جدیدی از تسلا را راهی خواهد کرد که خودشان رانندگی می‌کنند.
 
طبق گفته ماسک، مالکان خودروهای تسلا که خودروهای‌شان قابلیت رانندگی خودمختار را دارند، به زودی می‌توانند وسایل نقلیه خود را از طریق اپلیکیشن گوشی هوشمند این قابلیت را فعال کنند تا همانند خودروهای اوبر و لیفت، آنها را به مقصد برسانند.
 
البته ماسک به برخی محدودیت‌های قانونی در این زمینه اشاره کرد، اما گفت که بسیار مطمئن است و پیش‌بینی می کند این ایده در سال آینده در برخی از ایالت‌های آمریکا اجرایی می‌شود.
 
گفتنی است که شرکت اوبر با مدیریت دارا خسروشاهی یکی از پیشروترین شرکت‌های تاکسیرانی آنلاین در سطح جهان است و با طرح‌هایی مثل تاکسی پرنده، همیشه در اخبار جنجالی جای داشته است.
 
حال تسلا با هدف برنامه‌ریزی تولید یک میلیون روبات تاکسی تا سال آینده، تصمیم به رقابت جدی با اهداف بلند مدت اوبر و لیفت گرفته است. ایلان ماسک اعلام کرده است که تاکسی‌های روباتیک تسلا، یا به قول ایلان ماسک «روبو تاکسی»  در پلت‌فرمی مشابه با پلت‌فرم اوبر و لیفت کار می‌کنند، اما اساسا به شکل خودران سرویس‌دهی می‌کنند و نیازی به راننده ندارند.
 
ماسک در این خصوص گفت: مطمئنا تا سال آینده، ما بیش از یک میلیون روبو تاکسی در جاده‌ها داریم و روبو تاکسی‌ها برای ساکنان شهرهای مختلف به طور قابل توجهی ارزان‌تر از آنچه که اوبر و لیفت از مشتریان خود می‌گیرند، خواهد بود. افزون بر این، طرح مذکور در هر سال سودی 30 هزار دلاری برای تسلا خواهد داشت.
 
ماسک افزود: پیام اصلی ما به مصرف کنندگان این است که در جهان امروزی و بر اساس مسایل مالی، خرید هر چیزی به غیر از محصولات تسلا دیوانگی خواهد بود.
 
تسلا برای این کار می‌خواهد از ۲۵ تا ۳۰ درصد از سود خود بگذرد و صاحبان خودروهای تسلا باید بقیه این مبلغ را خودشان بپردازند تا خودروهای خود را خودمختار کنند. ولی به قول ماسک، با این کار و در واقع تبدیل خودروی خود به روبوتاکسی، می‌توانند سالانه 30 هزار دلار به جیب بزنند.
 

جانشین ایلان ماسک را بشناسید

سرانجام پس از مدت‌ها ،چند روز پیش جانشین ایلان ماسک یعنی رابین دنهلم معرفی شد. رابین دنهلم به‌عنوان یک زن موفق وارد تسلا می‌شود.
به‌گزارش انتخاب، با وجود اینکه به محض اعلام حضور دانهلم در رأس هیأت مدیره تسلا ایلان ماسک نظری مثبت ارائه داد، اما شاید برخی از اطلاعات را در مورد جانشین ایلان ماسک نمی‌دانستید:
1.رابین دنهلم از سال 2014 در هیأت مدیره تسلا حضور داشت. او به مدت 4 سال کارمند مستقل تسلا بود. او نخستین زنی بودن که به هیأت مدیره تسلا پیوست. در میان وظایف خود به‌عنوان یک عضو هیأت مدیره، او کمیته حسابرسی تسلا را اداره می‌کرد، که نظارت بر حسابداری و گزارشگری مالی شرکت را بر عهده دارد.
2. رابین دنهلم مدیر بزرگ‌ترین شرکت مخابرات استرالیا یعنی تلسترا است. اگرچه او پس از 6 ماه آینده این شرکت را به مقصد تسلا ترک می‌کند. اندی پین، مدیر عامل تلسترا در مورد او می‌گوید: ما می‌دانیم که کار کردن بدون او به‌طور فزاینده‌ای دشوار است.
3. او پس از آن به سمت مدیرعاملی تسلا انتخاب شد که مدیرعامل پیشین تسلا، ایلان ماسک به‌دلیل توئیت‌های ناپسند خود از سمتش کنار گذاشته شد. هیأت مدیره تسلا بسرعت و به شکل مخفیانه جلساتی را ترتیب دادند و اقدام به استخدام رابین دنهلم کردند.
4- دنهلم بخشی از یک کمیته ویژه بود که در مورد تسلا به شکل خصوصی فعالیت می‌کرد. او در ماه آگوست بخشی از یک کمیته سه نفره همراه با براد باس و لیندا جانسون رایس، بود.
5. رابین دنهلم برای حضور در پست جدید شغلی خود، هزینه اضافی 300هزار دلاری را به همراه گزینه‌های سهام دریافت می‌کند.
6. او با صنعت فناوری و خودرو غریبه نیست. پیش از کار در تلسترا، دنهلم در جونیپر نتورک و سان میکروسیستم کار می‌کرد او نسبت به تسلا نیز تعلق خاطر دارد.
7. در حالی دنهلم در حال ورود به شرکت تسلا است که پیش از این و در دوران کودکی نیز خودروهای متعددی را مشاهده کرده بود چرا که پدر و مادر او یک پمپ بنزین داشتند و او در پمپ بنزین اوقات بسیاری را سپری کرده است.
 

اینترنت فضایی ایلان ماسک با ۱۶۰۰ ماهواره چگونه کار می‌کند؟

جزییات پروژه اینترنت فضایی ایلان ماسک موسوم به «استارلینک» رونمایی شد.
 
با انتشار ویدئو و اسناد مربوطه، قرار است «مارک هندلی» هفته آینده در کنفرانسی ویژه نشان دهد چگونه ۳۲ صفحه مداری/ orbita plane، هرکدام حاوی ۵۰ ماهواره قرار است مغز استارلینک را تشکیل دهند. {لینک}
 
همچنین وی توضیح می‌دهد چگونه ۱۶۰۰ ماهواره(به‌جای ۴۰۰۰ ماهواره) جانمایی شده تا به یکدیگر برخورد نکنند. بر اساس این پروژه، قرار است پوشش‌های سنگین روی لندن، نیویورک، پاریس و فرانکفورت در عرض جغرافیایی ۴۷ و ۵۲ درجه تعریف شود.
 
طبق تعاریف موجود، هر ماهواره ۳۸۶ کیلوگرم وزن دارد که در ارتفاع ۱۱۵۰ کیلومتری تا ۱۲۷۵ کیلومتری سطح زمین مستقر خواهند شد و هر ماهواره قرار است مساحتی به عرض ۲۱۲۹ کیلومتر را پوشش دهد.
 
پروژه استارلینک که حدود ۱۰ میلیارد دلار هزینه در برخواهد داشت، برای اولین بار در سال ۲۰۱۵ مطرح شد.

اینترنت فضایی ایلان ماسک با ۱۶۰۰ ماهواره چگونه کار می‌کند؟

جزییات پروژه اینترنت فضایی ایلان ماسک موسوم به «استارلینک» رونمایی شد.
 
با انتشار ویدئو و اسناد مربوطه، قرار است «مارک هندلی» هفته آینده در کنفرانسی ویژه نشان دهد چگونه ۳۲ صفحه مداری/ orbita plane، هرکدام حاوی ۵۰ ماهواره قرار است مغز استارلینک را تشکیل دهند. {لینک}
 
همچنین وی توضیح می‌دهد چگونه ۱۶۰۰ ماهواره(به‌جای ۴۰۰۰ ماهواره) جانمایی شده تا به یکدیگر برخورد نکنند. بر اساس این پروژه، قرار است پوشش‌های سنگین روی لندن، نیویورک، پاریس و فرانکفورت در عرض جغرافیایی ۴۷ و ۵۲ درجه تعریف شود.
 
طبق تعاریف موجود، هر ماهواره ۳۸۶ کیلوگرم وزن دارد که در ارتفاع ۱۱۵۰ کیلومتری تا ۱۲۷۵ کیلومتری سطح زمین مستقر خواهند شد و هر ماهواره قرار است مساحتی به عرض ۲۱۲۹ کیلومتر را پوشش دهد.
 
پروژه استارلینک که حدود ۱۰ میلیارد دلار هزینه در برخواهد داشت، برای اولین بار در سال ۲۰۱۵ مطرح شد.

“وضعیت سگی” خودروی تسلا رونمایی شد

الون ماسک مدیرعامل شرکت خودروسازی تسلا در پاسخ به درخواست کاربران فضای مجازی مبنی بر تعبیه حالتی در خودروی تسلا 3 برای حفظ ایمنی و سلامتی سگ‌های خانگی، "حالت سگ" را برای این خودرو طراحی و اجرا می‌کند.
 
به گزارش ایسنا و به نقل از انگجت، از این پس خودروی برقی تسلا 3 دارای یک ویژگی برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد هوای داخل خودرو خواهد بود.
 
الون ماسک مدیرعامل شرکت خودروسازی تسلا در واکنش به درخواست کاربران شبکه توییتر که خواسته بودند سلامت سگ‌هایشان در صورت در خودرو ماندن حفظ کند، حالتی به نام "حالت سگ" را برای جدیترین خودروی خود یعنی "تسلا 3" طراحی و اجرا می‌کند.
 
ممکن است تا مدتی همه این ویژگی را نشناسند و در صورت دیدن سگ در خودرویی که در آن قفل و پنجره‌های آن بسته است، با پلیس تماس بگیرند و یا حتی شیشه‌ها را بشکنند تا حیوان را نجات دهند، غافل از اینکه شرایط حیوان کاملا خوب و امن است.
 
اما الون ماسک فکر این را هم کرده است و احتمالا به زودی دیگر مجبور نباشید تابلوی "لطفا نگران نباشید" را روی شیشه بچسبانید.
 
 
الون ماسک اعلام کرده است که "حالت سگ" را در نرم‌افزار تسلا 3 اجرایی می‌کند که به عابران در حال عبور از کنار خودرو می‌گوید که نگران نباشند.
 
البته در کل مشکلی که بر سر راه خودروسازان و خودروهای برقی است، این است که مردم پیش‌فرض‌هایی از خودروهای بنزینی در ذهن خود دارند و بر اساس آن عمل می‌کنند. در حالی که مثلا در این مورد، یک خودروی برقی گرمای بسیار کمتری نسبت به خودروهای رایج کنونی تولید می‌کند و حتی بدون حالت سگ هم شاید تا مدتی مشکلی برای بچه یا حیوان داخل ماشین پیش نیاید.
 
در صورتی که این ویژگی جدید، به مردم این اطمینان را می‌دهد که می‌توانند حیوان خانگی خود را تا چندین ساعت بدون نگرانی در خودرو تنها بگذارند.
 

ایلان ماسک از ریاست تسلا کناره گیری می کند

در پی شکایت کمیسیون اوراق بهادار و بورس آمریکا از ایلان ماسک، او باید از سمت ریاست تسلا کناره گیری کند. همچنین او و تسلا باید ۴۰ میلیون دلار جریمه بپردازند.
 
به گزارش آسوشیتدپرس، در پی شکایت کمیسیون اوراق بهادار و بورس از ایلان ماسک او و شرکت تسلا توافق کرده اند مبلغ ۴۰ میلیون دلار جریمه بپردازند. علاوه برآن باید تغییراتی در مسئولیت های ماسک ایجاد شود.
 
طبق تسویه میان کمیسیون اوراق بهادار و تسلا، ماسک می تواند مدیر ارشد اجرایی تسلا باقی بماند اما باید حداقل سه سال از نقش ریاست این شرکت کناره گیری کند.
 
همچنین شرکت خودروسازی تسلا باید یک رئیس مستقل برای نظارت بر شرکت استخدام کند. احتمالا سهامدارانی که از هیات مدیره تسلا انتقاد داشتند، از این تصمیم خشنود خواهند شد.
 
ایلان ماسک که ارزش ثروت او ۲۰ میلیارد دلار تخمین زده می شود و تسلا که ارزش آن حدود ۲.۲ میلیارد دلار است، هرکدام باید ۲۰ میلیون دلار برای تسویه این شکایت جریمه پرداخت کنند.
 
کمیسیون اوراق بهادار و بورس ایالات متحده آمریکا در پی انتشار توئیت ایلان ماسک درباره خصوصی سازی تسلا  از او شکایت کرده است. این سازمان دولتی اعلام کرده بود توئیت تسلا سرمایه گذاران را گمراه کرده است.

شکست هوش مصنوعی ایلان ماسک از گیمرهای انسانی

یک تیم گیمر انسانی توانست بازی Dota 2 را از رقیب خود، هوش مصنوعی ایلان ماسک ببرد.
 
مرحله اول مسابقه میان گیمرهای حرفه‌ای و یک بات به نام OpenAI (بازیگر هوش مصنوعی متعلق به لابراتواری است که ایلان ماسک، مدیر اسپیس ایکس آن را تأسیس کرده) برگزار شد که در آن انسان بر هوش مصنوعی غلبه کرد.
 
این مسابقه یک پروژه است که در آن به بات مذکور برای بازی علیه انسان در گیم Dota 2 آموزش گام‌به‌گام داده می‌شود و چالش‌ها، کار تیمی، استراتژی و تصمیم‌گیری پیچیده، ازجمله فاکتورهایی است که به هوش مصنوعی آموزش داده می‌شود تا بتواند در دو مرحله بعدی به پیروزی رسد. هدف اصلی توسعه مهارت از طریق گیم ویدئویی است تا بتوان چالش‌های زندگی واقعی را از طریق هوش مصنوعی حل کرد.
 
تیم بات موسوم به OpenAI Five ابتدای بازی را جلو بود تا اینکه با انتخاب یک کارکتر در بازی به نام Roshan اشتباه مرگباری مرتکب شده و نتیجه را واگذار کرد.
 
«مایک کوک» کارشناس هوش مصنوعی گفت: OpenAI خیلی خوب عمل کرد اما در بخش تصمیم‌گیری استراتژیک دچار اشتباه شد.
 

تابستان سختِ تسلا

ایلان ماسک در حالی که در خانه‌اش در لس‌آنجلس تلاش می‌کرد بر خودش مسلط باشد و آرامشش را حفظ کند گفت: «سال گذشته سخت‌ترین و دردناک‌ترین سال کاری من بود؛ یک سال رنج‌آور.» این در حالی است که از هفته گذشته که ماسک در اکانت توییترش اعلام کرد امیدوار است شرکت سهامی عام تسلا را به یک شرکت خصوصی تبدیل کند، شرایط برای او سخت‌تر هم شد. این موضوع موج بزرگی از هیجان و خشم را در بازارها و البته در خود تسلا ایجاد کرد، تا جایی که او هفته گذشته اعتراف کرد که ترسیده و نگران شده است. در طول مصاحبه‌ای که هفته گذشته با نیویورک تایمز انجام داد، بارها زبانش بند آمد و نتوانست راحت صحبت کند. او گفت که تابستان امسال عروسی برادرش را از دست داده و روز تولدش خودش را در دفترش در تسلا محبوس کرده است؛ آن هم در زمانی که این شرکت به سرعت به اهداف تولیدی خاصش برای یک مدل جدید و مهم نزدیک می‌شد. او در جواب این سوال که آیا این شرایط سخت روی سلامت جسمی او تاثیر گذاشته است یا خیر، گفت: «این تاثیر چندان زیاد نیست. من دوستانی دارم که واقعا برایم نگران هستند و در فواصل زمانی کوتاه به دیدارم می‌آیند.»
 
پست توییتری جنجالی
بسیاری معتقدند توییت ماسک درباره خصوصی‌سازی تسلا پیامدهای ناخوشایندی مثل آغاز تحقیقات دولتی و خشم بعضی از اعضای هیات مدیره این شرکت را در پی داشت. به این ترتیب است که تلاش می‌شود تا یک مدیر شماره دو در این شرکت پیدا شود که بتواند بخشی از این بار و فشار را از دوش ایلان ماسک بردارد و به او کمک کند. این در حالی است که بعضی از اعضای هیات مدیره تسلا نه تنها درباره فشار کاری ماسک، بلکه درباره مصرف داروهای آرامبخش و خواب‌آور او هم اظهار نگرانی کرده‌اند. در دو دهه گذشته ایلان ماسک به‌عنوان یکی از جسورترین و بلندپروازترین کارآفرینان سیلیکون‌ولی که به تاسیس و راه‌اندازی چندین شرکت تکنولوژی مهم کمک کرده، شناخته شده است. او در این سال‌ها معمولا خودش را آدمی موفق می‌دانست و چندان اهمیتی به انتقادات نمی‌داد و بیشتر از موفقیت‌هایش لذت می‌برد. حالا اما او در این مصاحبه نشانه‌های غیرعادی از انزوا و آسیب‌پذیری را از خودش نشان داد و تایید کرد که مسوولیت‌های مدیریتی بی‌شمارش تاوان شخصی زیادی به او تحمیل کرده است.
 
او در این مصاحبه جزئیاتی از زمان‌بندی اتفاقاتی را که به پست توییتر او در هفتم آگوست درباره خصوصی‌سازی تسلا منتهی شد، گفت و اعلام کرد در حال بررسی روند خصوصی کردن تسلا با قیمت ۴۲۰ دلار برای هر سهم بوده است. او مدعی شد که در شرایطی امن چنین معامله‌ای را تامین مالی می‌کرد؛ معامله‌ای که احتمالا ارزشی بیش از ۱۰ میلیارد دلار خواهد داشت. او صبح روز هفتم آگوست از خواب بیدار شد و بعد از کمی ورزش صبحگاهی سوار خودرو تسلا مدل اس خودش شد و به سمت فرودگاه رفت و در مسیر آن پیام شوم را در حساب کاربری توییترش پست کرد و نوشت: «من در حال بررسی خصوصی‌سازی تسلا با قیمت ۴۲۰ دلار برای هر سهم هستم. این معامله در شرایطی امن تامین مالی می‌شود.»
 
ماسک می‌گوید این توییت برای او تلاشی در جهت شفاف‌سازی بوده است. او تایید کرد که هیچ‌کس تا پیش از آن پست توییتری چیزی درباره این تصمیمش نمی‌دانست. قیمت سهام تسلا افزایش یافت. این پست توییتری که در اواسط روز و میان معاملات بازار رسمی –زمانی غیرمعمول برای انتشار اخبار مهم- منتشر شد، سهامداران، تحلیلگران بازار بورس و روزنامه‌نگاران را حسابی غافلگیر کرد. او در این مصاحبه گفت: «به نظر می‌رسید که ۴۲۰ دلار کارمای بهتری از ۴۱۹ دلار دارد. اما برخلاف شایعات من هیچ ماده مخدری قبل از ارسال این پیام در توییتر مصرف نکرده بودم، چون معتقدم مخدر هیچ کمکی به خلاقیت نمی‌کند.»
 
مذاکرات بی‌نتیجه و آمادگی برای احضاریه‌
در نهایت ماسک صبح روز هفتم آگوست بعد از ارسال پیام توییتری‌اش به فرودگاه رسید و سوار هواپیمای شخصی‌اش شد تا به نوادا برود و از کارخانه تولید باتری‌های تسلا که با نام Gigafactory شناخته می‌شود، بازدید و با مدیران آن صحبت کند. عصر آن روز هم به سانفرانسیسکو پرواز کرد تا به جلسه اعضای هیات مدیره تسلا برسد؛ جلسه‌ای که تا نیمه‌شب طول کشید. در واقع منظور ماسک از «تامین مالی امن» برای این معامله به سوال مهمی تبدیل شده است. این عبارت کمک کرد که قیمت سهام تسلا بالاتر برود، اما این شرایط تامین مالی چندان امن به نظر نمی‌رسید. او در این مصاحبه توضیح داد با تکیه به پتانسیل سرمایه‌گذاری دولت عربستان سعودی و قول مساعد آنها چنین ادعایی را مطرح کرده است. او مذاکرات گسترده‌ای با نمایندگان دولت عربستان برای تامین مالی ۲۵۰ میلیارد دلاری معامله خصوصی شدن تسلا انجام داده بود و بعضی حدس می‌زنند که انجام این معامله می‌توانست به درصد مالکیت بیشتر دولت سعودی از این شرکت منجر بشود. یک فرد آگاه در این مورد گفته است که یکی از این جلسات مذاکره روز سی و یکم ماه جولای در محل کارخانه تسلا برگزار شد، اما صندوق مالی سعودی متعهد نشد که هیچ نقدینگی در اختیار ماسک بگذارد.
 
یکی دیگر از احتمالاتی که در این مورد وجود دارد مربوط به SpaceX است؛ شرکت سازنده موشک‌های فضایی که پشتوانه مالی تسلا در مسیر خصوصی‌سازی را تقویت می‌کند و می‌تواند سهم مالکیت بیشتری از تسلای خصوصی را هم برای ماسک به همراه بیاورد. توییت ماسک زنجیره‌ای از واکنش‌ها را به دنبال داشت. درست یک ساعت و ۲۰ دقیقه بعد از ارسال این توییت و افزایش ۷ درصدی قیمت سهام تسلا، معاملات شاخص سهام Nasdaq متوقف شد و تسلا از طرف ماسک نامه‌ای به کارمندانش فرستاد که در آن منطق خصوصی‌سازی این شرکت را توضیح می‌داد. وقتی معاملات سهام از سر گرفته شد، روند افزایشی قیمت سهام تسلا ادامه پیدا کرد تا با افزایش ۱۱ درصدی در آن روز به پایان برسد. روز بعد بازرسان در دفتر سانفرانسیسکوی کمیسیون اوراق بهادار و بورس توضیحاتی از تسلا خواستند. معمولا چنین اطلاعاتی درباره برنامه‌های یک شرکت سهامی عام، جزئیاتی مربوط به اقدامات داخلی این شرکت را آشکار کرده و از کانال‌های رسمی منتشر می‌کند. اعضای هیات مدیره تسلا اما از اینکه هیچ اطلاعی درباره این تصمیم نداشته‌اند، عصبانی بودند. آنها تلاش کردند تا یک اعلامیه عمومی را علیه این جنجال‌ها منتشر کنند. اما ماسک در این مصاحبه گفت که اعضای هیات مدیره تسلا هیچ شکایتی درباره توییت او نداشتند.
 
او گفت: «به خاطر نمی‌آورم که هیچ واکنش خشمگینانه‌ای از مدیران دریافت کرده باشم». با این حال اما بلافاصله بعد از انتشار مصاحبه ماسک با نیویورک تایمز او از طریق سخنگوی شرکت تسلا اعلام کرد که یکی از مدیران ارشد این شرکت بعد از ارسال پیام توییتری‌اش در روز هفتم آگوست، با او تماس گرفته و او را متقاعد کرده که توییت دیگری درباره احتمال خصوصی‌سازی تسلا منتشر نکند، مگر اینکه با اعضای هیات مدیره درباره این موضوع صحبت کند.
 
ماسک در این مصاحبه اعلام کرد که از ارسال این پیام توییتری پشیمان نیست و هیچ برنامه‌ای برای توقف استفاده از پلت‌فرم‌های شبکه‌های اجتماعی ندارد. این در حالی است که بعضی از اعضای هیات مدیره تسلا اخیرا به ماسک گفته‌اند که باید فعالیت در توییتر را متوقف کرده و روی تولید خودرو و پرتاب موشک متمرکز شود. از طرفی گویا روند تحقیق کمیسیون اوراق بهادار و بورس جدی و شدیدتر شده است، تا جایی که ماسک و اعضای هیات مدیره تسلا احضاریه‌هایی از طرف این کمیسیون دریافت کرده‌اند و قرار است در هفته آینده برای ارائه توضیحاتی در این مورد با مقامات این کمیسیون جلسه‌ای داشته باشند. ایلان ماسک در طول این مصاحبه حالات روحی متفاوتی داشت. او اعلام کرد که اخیرا بیش از ۱۲۰ ساعت در هفته کار می‌کند و از سال ۲۰۰۱ -که به خاطر مالاریا بستری بود- تا حالا بیش از یک هفته مرخصی نداشته است. او می‌‌گوید: «بارها پیش آمده که سه یا چهار روز کارخانه را ترک نکرده‌ام و بیرون نرفته‌ام. در این سال‌ها نتوانسته‌ام آن‌طور که باید کنار فرزندان و دوستانم باشم».
 
 در اینجا ناگهان گویا به خاطر احساساتش دیگر نتوانست به صحبتش ادامه بدهد. او روز بیست و هشتم ژوئن امسال ۴۷ ساله شده و گفت که تمام آن روز را در دفتر کارش بوده است؛ جملاتی که به سختی توانست آنها را بگوید. حتی دو روز بعد از آن‌که روز عروسی برادرش کیمبال بود، برای شرکت در مراسم به کالیفرنیا پرواز کرد اما بلافاصله سوار هواپیمای شخصی‌اش شد و به دفتر مرکزی تسلا برگشت. در همین جا دوباره صحبتش را متوقف کرد و بعد از کمی مکث گفت: «فکر می‌کنم بدترین روزهای کاری را پشت سر گذاشته‌ام، اما بدترین روزها در زندگی شخصی‌ام قرار است بیایند.»