کرونا درخواست حمل‌ونقل آنلاین شهری را کاهش داد

 
لغو همایش‌ها و رویدادها و همچنین لغو برنامه‌های سینما و تئاتر طی هفته جاری به دلیل خطر گسترش کرونا به صورت مستقیم روی حمل و نقل شهری و به صورت محسوس‌تر روی حمل و نقل آنلاین شهری تاثیرگذار بوده‌ است. حالا تقریبا تمامی مدیران سیستم‌های آنلاین شهری به کاهش درخواست‌های درون شهری و همچنین کاهش درخواست ارسال کالا اشاره می‌کنند؛ این در شرایطی است که با توجه به نزدیک شدن به روزهای پایانی سال حجم درخواست‌های مسافرت‌های درون شهری و همچنین خرید کالا باید به صورت چشم‌گیری افزایش می‌یافت.
 
الوپیک به عنوان یک پلتفرم آنلاین جابه‌جایی بار و مسافر با همین چالش‌ها مواجه است. مدیر اجرایی الوپیک در این مورد به پیوست می‌گوید: «در شرایطی که در روزهای پایانی سال ما باید با افزایش درخواست‌های سفرهای درون شهری و ارسال کالا مواجه باشیم اما با توجه به شرایط پیش آمده چنین اتفاقی نیافتاده است.»
 
به گفته مجتبی سادات در ماه‌های بهمن و اسفند حجم درخواست‌ها در پلتفرم‌هایی مانند الوپیک به دلیل درخواست برای ارسال هدایا از سوی شرکت‌های مختلف و همچنین افزایش فروش کسب‌و‌کارها، به صورت قابل توجهی افزایش می‌یافت؛ اما در حال‌حاضر بر اثر شرایط به وجود آمده ما با کاهش تقاضا مواجهیم.»
 
او کاهش تقاضا را اینگونه توضیح می‌دهد: «این کاهش تقاضا نسبت به میزان هر ساله در بازه زمانی مشابه رخ داده است. به این معنی که در این بازه زمانی ما باید شاهد یک افزایش تقاضا باشیم اما این افزایش رخ نداده‌ است از همین رو می‌توان آن را نوعی کاهش درخواست‌ها تلقی کرد.»
 
هرچند تقاضا از سوی کاربران کاهش یافته؛ اما او تاکید می‌کند که فعالیت سفیرانشان کاهش چشمگیر نداشته و آنان در همان حدی که انتظار می‌رفت به فعالیت خودشان ادامه می‌دهند.
 
او تاکید می‌کند که به صورت جدی روی سلامت سفیرانشان حساس هستند. سادات در توضیح بیشتر درباره فعالیت‌های پیشگیرانه از ابتلا به کرونا برای سفیران الوپیک می‌گوید: «ما تلاش کردیم برخی راهکارها را به سفیران آموزش دهیم که از طریق این آموزش بتوانند از مبتلا شدن به ویروس کرونا پیشگیری‌ کنند.» او یکی از مشکلات پیش آمده در این مسیر را تهیه ملزومات پیشگیری از قبیل دستکش و ماسک و همچنین ژل ضدعفونی برای رانندگانشان عنوان می‌کند. از همین روست که الوپیک اعلام کرده است تا زمان تهیه ماسک و سایر ملزومات پیشگیری برای سفیران دفتر ثبت‌نام الوپیک را تعطیل کرده است.
 
او معتقد است آنها باید بتوانند دستکش در اختیار موتورسواران قراردهند و این مساله بزرگترین مشکل آنهاست. به عقیده سادات بزرگترین مشکل همین بخش است. زیرا سفیران کالاها را لمس می‌کنند و این ویروس بیشتر از طریق لمس کردن انتقال می‌یابد. او می‌گوید: «تهیه دستکش در میزان بالا برای ما اهمیت زیادی دارد که متاسفانه برای تهیه آن با مشکل مواجه هستیم. با این حال ما به سفیران اعلام کردیم حالا که ما توان تامین در حجم بالا را نداریم خودشان در تعداد کم این ملزومات را تهیه کنند.»
 
تامین ملزومات مورد نیاز برای پیشگیری از ابتلا به کرونا فقط مشکل الوپیک نیست. سایر شرکت‌های فعال نیز در این خصوص با مشکل مواجه شده‌اند؛ هومن دمیرچی، معاون عملیات شرکت تپسی در پاسخ به سوالی درباره چگونگی مواجه آنها با این بحران به پیوست می‌گوید: «از همان روزهای اولیه، با استفاده از مطالب سازمان بهداشت جهانی و با مشورت پزشک، آموزش‌های متناسب برای هر دو گروه سفیران و مسافران تدارک دیده شد و از طریق کانال‌های مختلف مانند شبکه‌های اجتماعی، پوش نوتیفیکیشن و داخل اپلیکیشن، در اختیارشان قرار گرفت. این آموزش‌ها ادامه خواهد داشت تا اطمینان حاصل کنیم کاربرانمان نسبت به اصول بهداشتی مرتبط آگاه شده‌اند.»
 
به گفته او این موضوع روی کسب‌وکار آنها و تعداد درخواست‌های سفر تاثیر محسوسی داشته است. دمیرچی در توضیح بیشتر این موضوع اعلام می‌کند: «ورود این ویروس به کشور، بر تعداد درخواست‌های سفر از سمت مسافران اثر داشته و این موضوع نیز به تبع موجب کاهش تردد در سطح شهر، تعطیلی‎ مدارس و لغو شدن رویدادهای تخصصی و برنامه‌های فرهنگی و همچنین پرهیز شهروندان از حضور در اماکن شلوغ اتفاق افتاده است.» به عقیده او این ویروس هر چند بر فعالیت رانندگان نیز تاثیر داشته: اما تاثیر محسوس‌تر، سمت درخواست مسافران بوده است.

دریافت سهمیه سوخت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی تسهیل شد

 
فرایند واریز و دریافت اعتبار سهمیه سوخت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی همزمان با راه‌اندازی سامانه سماس از سوی وزارت کشور بهبود یافته و از این به بعد این رانندگان می‌توانند با همه کارت‌های بانکی خود، اعتبار سهمیه سوخت‌شان را دریافت کنند.
 
به گزارش روابط عمومی تپسی، هومن دمیرچی معاون عملیات شرکت تپسی با اعلام این خبر گفت: «با هماهنگی‌های انجام شده بین نهادهای ذیربط، یکی از مهمترین مشکلات رانندگان تاکسی‌های اینترنتی یعنی مشکل کارت‌های بانکی سوخته یا مفقودی برای دریافت سهمیه سوخت، برطرف شد. به این ترتیب رانندگان این شرکت‌ها از شنبه 26 بهمن می‌توانند با مراجعه به جایگاه‌های سوخت، از تمامی کارت‌های بانکی خود برای دریافت اعتبار سهمیه سوخت استفاده کنند و دیگر نیازی نیست تا منتظر تایید شماره حساب بانکی جدید برای دریافت سهمیه باشند.»
 
به گفته دمیرچی با توجه به اینکه رانندگان فعال در تاکسی‌های اینترنتی باید در مجموع حداقل ۲۰۰ کیلومتر در ماه پیمایش داشته باشند تا مشمول دریافت سهمیه سوخت شوند، تپ‌سی امکان جدیدی در اپلیکیشن سفیران خود اضافه کرده که آنها می‌توانند میزان پیمایش خود در تپسی را در آن ببینند و مجموع پیمایش ماهانه‌شان را رصد کنند تا مطمئن شوند که مجاز به دریافت سهمیه خواهند شد.
 
او در ادامه با اشاره به راه‌اندازی سامانه ملی اطلاعات سفر یا سماس ادامه داد: «با راه‌اندازی سامانه سماس، رانندگان تاکسی‌های اینترنتی می‌توانند با مراجعه به این سامانه با استفاده از کد ملی، رمز کارت (چهار رقم آخر کد ملی) و شماره تلفن فعال در هر یک از شرکت‌هایی که در آنها فعال هستند، مانده اعتبار سوخت و تاریخچه واریز اعتبار خود را ببینند. همچنین می‌توانند در این سامانه نسبت به تغییر یا بازنشانی رمز اعتبار سوخت خود اقدام کنند.»
 
معاون عملیات شرکت تپسی اعلام کرد سهمیه سوخت رانندگان تاکسی‌های آنلاین که قرار بود به صورت هفتگی پرداخت شود، با توجه به زمان‌بر بودن فرایند دریافت و تایید اطلاعات رانندگان از شرکت‌های فعال در حوزه حمل و نقل هوشمند، از این پس به صورت ماهانه به حساب این رانندگان واریز می‌شود. او درباره جزییات بیشتر این موضوع گفت: «ما اطلاعات پیمایش رانندگان فعال در تپسی را بیست و ششم هر ماه به وزارت کشور ارائه می‌دهیم و وزارت کشور در هفته اول هر ماه، اعتبار سهمیه رانندگان را به حسابشان واریز می‌کند.»
 
سامانه سماس با هدف ثبت آنلاین اطلاعات ارائه‌دهندگان خدمات حمل و نقل هوشمند مسافر، ایجاد شده و قرار است اطلاعات مربوط به پیمایش رانندگان فعال در این تاکسی‌ها در آن ثبت شود و با راه‌اندازی این سامانه، روند دریافت و بررسی اطلاعات رانندگان تاکسی‌های اینترنتی سریع‌تر شده و به این ترتیب، زمان‌های واریز سهمیه سوخت آنها منظم‌تر می‌شود.
 
پیش‌تر مرتضی ضامنی، رئیس اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور به پیوست گفته بود سامانه سماس با اولویت سهمیه‌بندی سوخت از اول اسفند ماه به صورت رسمی آغاز به کار می‌کند. این سامانه طبق دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائه‎دهندگان خدمات حمل و نقل هوشمند مسافر توسط وزارت کشور از ابتدای هفته گذشته (26 بهمن) راه‌اندازی شده است.

۴۳درصد سفرهای اسنپ از سوی مسافران امتیاز می‌گیرند

 
مسافران به کمتر از نصف سفرهای اسنپ امتیاز می‌دهند. تیم کنترل کیفی اسنپ اعلام کرد به ۴۳درصد سفرهای سامانه حمل‌ونقلی اسنپ امتیاز داده می‌شود و از این میزان برای حدود ۲درصد سفرها بازخورد منفی ثبت می‌شود. مردم قشم بیشترین و مردم بوشهر کمترین میزان مشارکت برای قبت امتیاز را در میان شهرهای کشور داشتند.
 
به گزارش روابط عمومی اسنپ، روزانه چیزی حدود ۲میلیون سفر با اسنپ در سراسر ایران انجام می‌شود و بر همین اساس این میزان مشارکت کم به نظر می‌رسد. آمار رسیده از تیم کنترل کیفی اسنپ نشان می‌دهد، مسافرانی که در قشم از سرویس اسنپ استفاده می‌کنند، بیشتر از ساکنان شهرهای دیگر به سفرهای‌شان امتیاز می‌دهند و بازخوردهای مثبت و منفی‌شان را ثبت می‌کنند.
 
بعد از ساکنان قشم، مشتریان شهرهای یاسوج، ارومیه و اصفهان بیشترین مشارکت را در سیستم امتیازدهی بعد از سفر اسنپ دارند و درست در نقطه مقابل این‌ها مسافران اسنپ در شهرهای بوشهر، کرمان و اراک به ترتیب کمتر از مشتریان دیگر شهرها به سفرهای خود امتیاز می‌دهند و بازخوردهای‌شان را ثبت می‌کنند.
 
به گفته تیم کنترل کیفی اسنپ، امتیازی که مسافران به سفر خود می‌دهند و نقاط ضعف و قوتی که در بخش بازخورد سفر انتخاب می‌کنند، هر هفته بررسی می‌شود. همچنین تیم پشتیبانی اسنپ، هر نکته‌ای را که مسافران در بخش «نوشتن نظر» می‌نویسند، در عرض ۲۴ساعت پیگیری می‌کنند و در موارد خاص، نتیجه این پیگیری‌ها از طریق پیامک یا تماس تلفنی به مسافر اطلاع داده می‌شود.

سامانه «سماس» از اول اسفند ماه راه‌اندازی می‌شود

سامانه سماس با اولویت سهمیه‌بندی سوخت از اول اسفند ماه به صورت رسمی آغاز به کار خواهد کرد هر چند که این سامانه طبق گفته مدیران آن حدود ۱۰ روز است که کار خود را به صورت آزمایشی آغاز کرده‌است.
 
 در گام اول شرکت‌های تاکسی اینترنتی، اطلاعات ناوگانشان را در این سامانه ثبت می‌کنند و این سامانه استعلام‌های لازم را در زمینه صحت‌سنجی اطلاعات وارد شده انجام می‌دهد.
 
در دستورالعمل نظارت بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی به وزارت کشور ۶ ماه زمان داده شده بود تا سامانه سماس را راه‌اندازی کند، حال در آستانه ماه پنجم مرتضی ضامنی، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور با اعلام خبر راه‌اندازی این سامانه با اولویت سهمیه‌یندی سوخت به پیوست گفت: «سامانه سماس در گام نخست، صحت‌سنجی اطلاعات در بخش خودرو و اصالت خودرو را انجام می‌دهد  همچنین با اتصال به سامانه ثبت احوال علاوه بر اینکه آنان را احراز هویت می‌کنند از صلاحیت فردی آنان مطمئن می‌شود.»
 
او افزود: « اطلاعات در سماس از فیلترهای مختلف می‌گذرد و در نهایت به ثبت می‌رسد و اطلاعات نادرست و فاقد اصالت برای بازبینی به شرکت‌ها برگشت داده می‌شود و اطلاعات درست در بخش سهمیه سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد و پس از آن سهیمه سوخت را متناسب با کارکرد آنها در اختیارشان قرار خواهد گرفت.»
 
او اعلام کرد از ابتدای اسفند ماه دیگر اطلاعات را به صورت فیزیکی از شرکت‌ها دریافت نمی‌کنند و ارتباط با شرکت‌های تاکسی آنلاین از طریق وب‌سرویس برقرار می‌شود و آنها از این سامانه اطلاعات را در اختیار وزارت‌کشور می‌گذارند. ضامنی در ادامه افزود: «در مراحل توسعه سماس در گام‌های بعدی تحلیل اطلاعات و ارائه گزارش اطلاعات به شهرداری‌ها به فراخور هر شرکت در دستورکار است و ما امیدواریم این فرآیند را تا اواسط اردیبهشت ماه و برای تمام شاخص‌های مطرح شده در دستورالعمل‌ به صورت کامل فعال کنیم.»
 
در حال حاضر مجری سماس به نمایندگی از وزارت کشور در بخش سوخت اتحادیه تاکسیرانی کشوری است و قرار است برای تعیین مجری بخش‌های بعدی سامانه سماس پس از اجرای این بخش تصمیم‌گیری شود.
 
پیش‌تر بسیاری از کاربران فضای مجازی از ثبت و در دسترس قرار گرفتن اطلاعات سفر مسافران توسط دولت و نقض حریم خصوصی آنان ابراز نگرانی کرده بودند اما دبیر شورای عالی ترافیک، پوریا محمدیان در پاسخ به این نگرانی گفته بود دیتای مربوط به مسافر ربطی به مدیریت شهری ندارد و دیتای مسافر در سماس ذخیره نمی‌شود و هر دستگاه قضایی یا انتظامی که بخواهد می‌تواند این داده‌ها را با مجوزهای لازم از خود شرکت اطلاعات را بگیرد.
 
به گفته مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور پس از سهمیه‌بندی سوخت قرار شد سهمیه سوخت به برخی مدل‌های حمل‌ونقل شهری مانند تاکسی‌های اینترنتی، آژانس‌های تاکسی تلفنی و سرویس‌های مدارس هم اختصاص داده شود و همین مساله باعث شد اولویت راه‌اندازی سماس بیشتر از گذشته حس شود؛ زیرا باید ارتباطی بین این شرکت‌ها و مجموعه وزارت کشور و در نهایت شرکت پخش و پالایش سوخت برقرار شود.
 
پیش‌تر مدیران وزارت کشور اعلام کرده بودند در این سامانه اطلاعات سفر و رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به صورت روزانه و هفتگی قرار داده می‌شود و در واقع «سماس» محلی برای تجمیع این داده‌هاست.

اسنپ فعالیت خود را در بندر ماهشهر و مشگین‌شهر آغاز کرد

سامانه هوشمند حمل‌ونقل اسنپ از آغاز فعالیتش تا امروز همچنان در حال گسترش کار خود است و طبق آخرین خبرها حالا در بندر ماهشهر و مشگین‌شهر آغاز به کار کرده است.
 
با اضافه شدن بندر ماهشهر به فهرست شهرهای فعال در استان خوزستان، شهروندان ۷شهر آبادان، اهواز، خرمشهر، دزفول، شوش، شوشتر و بندر ماهشهر در این استان می‌توانند از خدمات اسنپ در شهر خود استفاده کنند. همچنین در استان اردبیل هم ساکنان ۳شهر اردبیل، سرعین و مشگین‌شهر می‌توانند برای ترددهای روزمره خود اسنپ بگیرند.
 
به رسم همیشه برای اولین تردد شهروندان در شهرهای بندر ماهشهر و مشگین‌شهر سفر رایگانی در نظر گرفته شده تا متقاضیان استفاده از این خدمت اولین سفرشان را مهمان اسنپ باشند. به این ترتیب، تمامی شهروندان ساکن بندر ماهشهر و مشگین‌شهر با وارد کردن کد Hi-MM در بخش «کد تخفیف» اپلیکیشن اسنپ می‌توانند یک سفر رایگان تا سقف ۷هزار تومان هدیه بگیرند.
 
این کد تا تاریخ ۱۶اسفند اعتبار دارد.

سرنوشت شکایت‌هایی که به اسنپ می‌رسد

 
 
حکایت گزارش‌هایی که درباره سفرهای اینترنتی منتشر می‌شود حالا دیگر قصه طول‌ودرازی دارد. قبل‌ترها که خبری از سیستم‌های پاسخگو نبود و مشتریان شکایت‌شان را تنها در مهمانی‌های شبانه فریاد می‌زدند، جز جمع‌های خانوادگی اساسا کسی از این اعتراض‌ها خبردار نمی‌شد. حالا اما وضع فرق کرده. مشتریان هر کسب‌‌وکاری، کوچکترین نارضایتی‌ را در شبکه‌های اجتماعی فریاد می‌زنند. از آن‌جائیکه امروز زندگی در فضای مجازی رونق زیادی دارد، صدای هر شکایتی خیلی زود می‌پیچد و همه از آن خبردار می‌شوند. کسب‌وکارهای فعال امروزی هم اهمیت پاسخگویی به شکایت‌های مردمی را درک کرده‌اند و بی‌انصافی است اگر بگوییم بی‌تفاوت عمل می‌کنند. هر چند مثل هر چیز دیگری در این مورد هم ممکن است بعضی‌ بهتر از دیگران رفتار کنند، اما در نهایت با سیستم‌های سنتی اصلا قابل مقایسه نیستند و بیشتر بر مدار مشتری رفتار می‌کنند.
 
بین کسب‌وکارهای مختلفی که این روزها نقش پُررنگی در زندگی مردم دارند، سامانه هوشمند حمل‌ونقل اسنپ یکی از نمونه‌هایی است که پشتیبانی خوبی به کاربران خود ارائه می‌دهد. اسنپ در گزارشی که برای رسانه‌ها ارسال کرده، از تلاش خود برای رسیدگی به شکایت‌ها می‌گوید.
 
آنطور که روابط عمومی اسنپ می‌گوید، این سامانه با پشتیبانی ۲۴ساعته هم در بخش تماس‌های تلفنی و هم در رسانه‌های اجتماعی همواره آماده جواب‌گویی به مشتریانش است. از طرفی با توجه به این‌که اسنپ یک پلتفرم برقراری ارتباط بین راننده و مسافر است، هر مشکلی که در سفر پیش بیاید باید از سمت هر دو کاربر بررسی شود. در این میان عده‌ای از مسافران بعد از اعلام اعتراض به تیم پشتیبانی، خودشان به قاضی می‌روند و معتقدند این شکایت‌ها اساسا راه به جایی نمی‌برد و ظاهری است. اما روند بررسی شکایات مسافران در پشتیبانی اسنپ به چه صورت است و سرنوشت هر شکایتی به کجا می‌رسد؟
 
یک کُد و هزار قصه نانوشته
در سامانه اسنپ، هر سفری که در آن مسافر از مبدا به مقصد می‌رسد، یک شناسه مشخص به نام «کُد سفر» دارد که کل مشخصات سفر از جمله زمان شروع، مدت زمان سفر، مسیر، مشخصات راننده را در برمی‌گیرد. تیم پشتیبانی با استفاده از این کُد می‌تواند به تمام اطلاعات لازم درباره سفر دست پیدا کنند.
 
بنابراین زمانی‌که مسافری برای بازگویی شکایت خود با تیم پشتیبانی تماس می‌گیرد یا حتی اعتراض خود را در یکی از شبکه‌های اجتماعی عنوان می‌کند، کارشناسان مربوطه در قدم اول از او کُد سفر می‌‌گیرند. بعد از شنیدن قصه مسافر و راننده و بررسی اطلاعات مربوط به سفر تلاش می‌کنند موضوع را به بهترین شکل ممکن حل کنند. در این میان گاهی تقصیر بیشتری متوجه مسافر است و گاهی هم راننده وزن سنگین‌تری در پیش آمدن ماجرا دارد که بعد از بررسی‌‌ از سوی تیم پشتیبانی، واکنش لازم نشان داده می‌شود.
 
بهای سنگین غیرفعالی دائم
سفرهای اسنپی همه امتیاز دارند. مسافرانی که برای ترددهای خود از سامانه اسنپ استفاده می‌کنند می‌توانند با امتیازدهی به سفر خود درباره چند و چون کیفیت سفرشان اظهارنظر کنند. اگر مجموع امتیاز راننده در ۱۰۰سفر آخر کمتر از ۴.۳ شود، راننده به صورت خودکار غیرفعال می‌شود. پایین بودن امتیاز می‌تواند به هر دلیلی مانند روشن نکردن کولر، رفتار نامناسب، درخواست مبلغ اضافی، نقض حریم شخصی و غیره صورت بگیرد.
 
اسنپ می‌گوید هر شکایتی که به تیم پشتیبانی اسنپ ارجاع داده می‌شود، بسته به نوع خطایی که صورت گرفته و شدت آن واکنش متفاوتی به همراه دارد. در مواردی که حاد نیست، ابتدا به راننده تذکر داده می‌شود و سپس با ارسال پیامکی از او دعوت می‌شود که برای آموزش مجدد به واحد پشتیبانی مراجعه کند. اگر راننده در مدت تعیین شده در کلاس‌های آموزشی حاضر شود، به او فرصت دوباره‌ای داده می‌شود. در این فرصت یک‌ماهه راننده باید تلاش کند نظر مسافران را جلب کند و امتیازش را از عدد ۴.۳ افزایش دهد. در غیر این‌صورت برای همیشه غیرفعال می‌شود.
 
در مورد گزارش‌های حاد هم که تکلیف راننده روشن است؛ به محض این‌که تیم پشتیبانی هر گونه گزارش حادی از سفر دریافت کند راننده برای همیشه غیرفعال می‌شود. آن‌طور که واحد پشتیبانی اسنپ اعلام می‌کند، هر ماه به طور متوسط هزار راننده در سامانه اسنپ به صورت موقت و ۴۰۰راننده برای همیشه غیرفعال می‌شوند و هیچ‌وقت فرصت همکاری دوباره با این سامانه را نخواهند داشت؛ این یعنی کارشناسان پشتیبانی تمامی گزارش‌هایی که به هر نحوی از سوی مسافران مخابره می‌شود را با دقت بررسی می‌کنند و در موردشان تصمیم می‌گیرند... یعنی صدای مسافران شنیده می‌شود.

۳۰ هزار بار از کد تخفیف معلولان اسنپ استفاده شده است

شرکت اسنپ در طرحی به نام «با شما در حرکتیم» از ۱۲ آذرماه تا پایان امسال تخفیفی برای افراد دارای کارت معلولیت بهزیستی ساکن تهران در نظر گرفت و تاکنون حدود ۳۰هزار بار از این کد تخفیف ویژه افراد دارای معلولیت استفاده شده است.
 
به گزارش روابط عمومی اسنپ، هزینه فعالیت‌های مسئولیت اجتماعی اسنپ از جمله طرح «با شما در حرکتیم» از منابع مالی شرکت اسنپ پرداخت می‌شود و راننده به هیچ عنوان هیچ هزینه‌ای را متقبل نخواهد شد. اسنپ اعلام کرده این تفاهم‌نامه در راستای مسئولیت اجتماعی این شرکت است و هیچ امتیازی بابت تخصیص این کد تخفیف از هیچ سازمانی دریافت نکرده ‌است.
 
این تخفیف از طریق یک کد اختصاصی روی شماره تلفن افراد دارای معلولیت قابل استفاده است. افراد دارای معلولیت در هر سفر باید این کد را در بخش «کد سفر» داخل اپلیکیشن اسنپ وارد کنند تا ۲۰درصد از هزینه سفر آنها (تا سقف ۶هزار تومان) کم شود.
 
همچنین،‌ اسنپ پیش از این تسهیلات ویژه‌ای برای رانندگان دارای معلولیت در نظر گرفته‌ بود. مجموع رانندگان دارای معلولیت در ناوگان اسنپ حدود ۱۰هزار نفر است که تمام این افراد از پرداخت کمیسیون معاف شدند. مجموع کمیسیون افراد دارای معلولیت در یک ‌سال گذشته تا ابتدای تابستان ۹۸، مبلغ ۹میلیارد تومان بوده که اسنپ این رقم را از اعتبار این افراد کسر نکرده است.

اپلیکیشن اسنپ با قابلیت‌های جدید منتشر شد

جدیدترین نسخه مسافران اپلیکیشن اسنپ با امکانات جدیدی در اختیار کاربران قرا گرفت. در این نسخه علاوه بر تغییرات گرافیکی و ظاهری، امکانات جدیدی برای افزایش امنیت حساب کاربری مسافران، سهولت دسترسی به اپلیکیشن و همچنین تخمین زمان تقریبی رسیدن به مقصد اضافه شده است.
 
براساس خبری که از سوی اسنپ در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته، هدف از اعمال این تغییرات فراهم کردن امکان استفاده بهینه کاربران مسافر از اپلیکیشن اسنپ و همچنین تامین مضاعف امنیت اطلاعات آن‌هاست. این خدمات در حال‌حاضر برای دارندگان گوشی‌های اندرویدی در دسترس است و تیم فنی اسنپ در تلاش است که این امکانات را برای کاربران ios و همچنین کاربرانی که از نسخه وب‌اپلیکیشن اسنپ استفاده می‌کنند آماده کند.
 
در جدیدترین نسخه اپلیکیشن مسافر، ورود به برنامه تنها از طریق شماره موبایل کاربر مسافر امکان‌پذیر است و کاربرانی که قبلا حساب کاربری اسنپ داشته‌اند، با وارد کردن شماره موبایل خود، یک کدفعال‌سازی از طریق پیامک دریافت می‌کنند و می‌توانند مثل همیشه درخواست خودرو بدهند. کاربرانی هم که قبلا ثبت‌نام نکرده‌اند و قصد دارند برای اولین بار در اپلیکیشن اسنپ عضو شوند، بعد از وارد کردن شماره همراه جدید و کدفعال‌سازی مربوطه، وارد صفحه ثبت‌نام می‌شوند که از آن‌ها نام، نام‌خانوادگی و یک آدرس ایمیل می‌خواهد.
 
با توجه به این‌که در این روش ورود به برنامه یا عضویت تنها از طریق رمز یک‌بار مصرفی ارسالی به سیم‌کارت شخص قابل انجام است، دیگر امکان سواستفاده دیگران از حساب کاربری مسافر وجود ندارد، چرا که بدون وارد کردن کد فعال‌سازی که به شماره تلفن همراه شخص پیامک شده، ورود به برنامه امکان‌پذیر نخواهد بود.
 
قابلیت تایید دو مرحله‌ای امکان دیگری است که برای تامین امنیت در وب، تیم فنی اسنپ برای اپلیکیشن کاربران مسافر فراهم کرده است. این قابلیت، با تایید هویت کاربران در دو مرحله ضریب امنیت حساب کاربری آن‌ها را افزایش می‌دهد. قابلیت تایید دو مرحله‌ای به صورت پیش‌فرض غیرفعال است و هر کاربری در صورت تمایل می‌تواند آن را به صورت دستی از طریق تنظیمات گوشی همراه خود فعال کند. برای استفاده از این امکان باید ایمیل کاربر مسافر حتما از قبل تایید شده باشد و در صورت فعال‌ بودن قابلیت تایید دو مرحله‌ای، مرحله دوم تایید تنها زمانی نشان داده می‌شود که یک ورود به حساب کاربری شما را از طریق یک دستگاه جدید تشخیص داده شود.

مدیرعامل تپ‌سی نشان امین الضرب را دریافت کرد

 
مدیرعامل تپ‌سی، نشان و لوح کارآفرینی امین‌الضرب را از سوی اتاق بازرگانی تهران دریافت کرد.
 
 میلاد منشی‌پور در شرایطی موفق به دریافت نشان امین‌الضرب می‌شود که پیش از وی در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات و کسب و کارهای نوپا سعید و حمید محمدی، بنیان‌گذاران دیجی‌کالا و محمدجواد شکوری مقدم، بنیان‌گذار آپارات و فیلیمو و همچنین حسام آرمندهی، بنیان‌گذار اپلیکیشن کافه بازار و سایت دیوار نیز موفق به دریافت این نشان شده‌اند.
اتاق بازرگانی تهران از سال ۱۳۹۵ با برگزاری مراسم اعطای نشان امین‌الضرب،‌ سنگ بنای این نشان را گذاشت و می‌خواهد آن را به یک نوبل اقتصادی تبدیل کنند. نشان امین‌الضرب از پیشکسوتان و افراد تاثیرگذار بخش‌خصوصی تقدیر می‌کند و برخی از کارشناسان اعتقاد دارند حرکت در مسیر ماندگاری و ارتقای ارزش این تندیس نیازمند این است که اتاق بازرگانی دایره داوری‌ها و شاخص‌ها را روشن‌تر و شفاف‌تر کند.
 
طبق اعلام تپ‌سی  در چهارمین دوره اعطای نشان امین‌الضرب که دوشنبه (۲۳ دی) برگزار شد، میلاد منشی‌پور مدیرعامل تپسی پس از دریافت نشان خطاب به حاضران گفت: «راه گریز از تنگناهای اقتصادی موجود کشور، گذر از اقتصاد تولید محور به اقتصاد اینترنت محور است که باعث کارآفرینی و اشتغال‌زایی سریع و گسترده می‌شود. همانطور که تاکسی‌های آنلاین در کمتر از ۵ سال، ۳۶۰۰ اشتغال مستقیم و ۲ میلیون اشتغال غیر مستقیم ایجاد کرده‌اند.» به گفته او با توجه به کمبود منابع، این اقتصاد اینترنت محور است که می‌تواند با منابع مالی بسیار کمتری نسبت به شرکت‌های تولیدی، کار خود را شروع و ارزش خلق کند.
 
منشی‌پور با اشاره به ضریب نفوذ بالای اینترنت و تلفن همراه هوشمند در ایران گفت: «ما فرصت‌ها و مزیت رقابتی مهمی در این حوزه داریم که می‌تواند زمینه رشد سریع‌تر این بخش را در اقتصاد فراهم کند. همچنین ما در کشور، منابع انسانی توانمندی برای توسعه اقصاد اینترنت محور داریم و آمارها نشان می‌دهد که ایران، رتبه اول سرانه فارغ التحصیلان در رشته‌های علوم، تکنولوژی، مهندسی و ریاضیات را در دنیا دارد.»

اوبر از کلمبیا اخراج شد

 
یک روز دیگر و باز هم خبر اخراج اوبر از یک کشور جدید؛ اخباری که در چند سال گذشته به شنیدن آن عادت کرده‌ایم. در جدیدترین روند اخراج یا تعلیق فعالیت‌های اوبر، دولت کلمبیا این کمپانی تاکسی آنلاین را به کل از کشور خود اخراج کرد.
 
بر اساس رای دادگاه کلمبیا، شرکت اوبر به دلیل تخطی از قوانین حمل و نقل در این کشور، باید تا تاریخ ۱۲ بهمن به تمامی فعالیت‌های خود در این کشور پایان دهد. با این حال اوبر می‌خواهد درخواست فرجام‌خواهی خود را تسلیم دادگاه کند، زیرا از نظر این کمپانی، رای صادر شده خودسرانه بوده و معاهده حفاظت از منافع شرکت‌های تابع آمریکا در قوانین تجارت آزاد را زیر پا می‌گذارد.
 
 
در هر صورت اخراج اوبر باعث می‌شود ۸۸ هزار راننده بی‌کار و ۲ میلیون کاربر سردرگم شوند یا به گزینه‌های دیگر روی بیاورند. با این حال رای دادگاه به این دلیل صادر شده است که دولت کشور عقیده دارد اوبر سعی داشته با ترغیب کاربران، استفاده از تاکسی‌های رسمی این کشور را به حداقل برساند. در مورد دیگر دادگاه باور دارد که اوبر حمل و نقل عمومی بدون مجوز را در این کشور تبلیغ می‌کرده است.
 
این اولین بار نیست که این کمپانی از یک کشور اخراج می‌شود. چندی پیش کمپانی تاکسی آنلاین از آلمان اخراج شد یا در اقدامی دیگر، دولت ایتالیا موقتا فعالیت‌های این کمپانی را به حالت تعلیق درآورده بود. البته به نظر می‌رسد این اولین بار است که این کمپانی از کشور‌های قاره آمریکا اخراج می‌شود. همچنین کمی این قضیه بحث‌برانگیز بوده، زیرا شنیده‌ها حاکی از آن است که راننده‌های تاکسی در این کشور با لابی‌گری با دولت و تضمین عدم شرکت در تظاهرات سراسری، دولت را ترغیب به اخراج کمپانی آمریکایی از کلمبیا کرده‌اند.
 
در هر صورت، اخراج اوبر عواقب مجهولی دارد. در حالی که خیال راننده تاکسی‌ها از این بابت راحت شده است، این اقدام می‌تواند هزاران راننده را بی‌کار کند. البته تاکسی‌های آنلاین دیگر در این کشور هنوز فعال هستند و راننده‌های تاکسی هنوز راه طولانی تا اخراج همه سرویس‌های اشتراک خودرو در کلمبیا دارند.