یک کارشناس اقتصاد بین الملل گفت: قیمت بیت کوین با ۳۰ درصد کاهش در هفته جاری میلادی، بزرگترین ضرر هفتگی خود از سال ۲۰۱۳ میلادی به بعد را به نمایش گذاشت.

گویا آی تی – غلامحسن طاهری کارشناس اقتصاد بین الملل اظهار کرد: قیمت بیت کوین با ۳۰ درصد کاهش در هفته جاری میلادی، بزرگترین ضرر هفتگی خود از سال ۲۰۱۳ میلادی به بعد را به نمایش گذاشت.
وی ادامه داد: هفته‌ای که گذشت اتفاقات طوفانی در عرصه ارز‌های دیجیتالی آغاز شد و این امر تا پایان هفته پیش رفت. شاید در آینده وقتی مردم تاریخ ارز‌های دیجیتال را ورق می‌زنند، یادی از این هفته وحشتناک کنند.

طاهری تصریح کرد: حدود دو ماه پیش (دسامبر) ارزش بیت کوین به بیست هزار دلار نزدیک شده بود. کاهش قیمت بیت کوین ارتباطی مستقیم با خبر‌های بازار و تنظیم قوانین سختگیرانه اقتصادی در کشور‌های آسیایی و اقیانوسیه دارد.
وی با بیان اینکه قیمت بیت کوین هر روز رو به کاهش می‌رود، افزود: در روز چهارشنبه قیمت بیت کوین با ۱۰ درصد کاهش به ۱۰ هزار دلار رسید و این در حالی است که در دسامبر سال گذشته قیمتی ۲۰ هزار دلاری داشته است.

طاهری با بیان اینکه تمام ارز‌های سایبری از جمله بیت کوین غیرقانونی هستند، گفت: سقوط مداوم ارزش ارز‌های دیجیتال باعث نگرانی بعضی از بانک‌ها و موسسات مالی شده که از طریق کارت‌های اعتباری به مشتریان وام می‌دهند.
این کارشناس اقتصاد بین الملل اضافه کرد: با ترکیدن حباب بیت کوین، این هفته در معاملات بازار جهانی ارز‌های مجازی، قیمت بیت‌کوین ۱۴ درصد سقوط کرد و به ۶۶۰۰ دلار رسید.

طاهری با اشاره به اینکه بیت کوین یک واحد پول واقعی نیست و بانک‌های مرکزی، هیچ کنترلی بر صدور و استفاده از آن ندارند، اذعان کرد: چندین بانک در بریتانیا از جمله بانک لویدز، هالیفکس و بانک اسکاتلند خرید بیت‌کوین با کارت‌های اعتباری را ممنوع کرده‌اند که این ممنوعیت از روز (دوشنبه ۵ فوریه) اجرایی شده است.

این کارشناس اقتصاد بین الملل در ادامه تصریح کرد: در ماه‌های اخیر و در تب و تاب صعود قیمت ارز‌های دیجیتال بخصوص بیت‌کوین، بسیاری از مشتریان این بانک ها، با کارت‌های اعتباری اقدام به خرید کردند، اما هم اکنون که بازار در حال افول است، این بانک‌ها نگرانند که مشتریان نتوانند بدهی کارت‌های اعتباری خود را پرداخت کنند.

طاهری گفت: جهش قیمت بیت کوین از اواخر ماه نوامبر (۲۰۱۷) اتفاق افتاد که ارزش هر بیت‌کوین از ۸ هزار دلار تا نزدیکی ۲۰ هزار دلار در شانزدهم دسامبر پیش رفت و این در حالی بود که در ژانویه پارسال (۲۰۱۷) این ارز دیجیتال حدود هزار دلار معامله می‌شد. این هجوم بین‌المللی باعث افزایش تقاضا شد و قیمت این ارز دیجیتال به شدت بالا رفت، بنابراین در همان زمان بعضی از فعالان بازار و کارشناسان این افزایش بی‌سابقه قیمت را به حباب تشبیه کردند.
وی در ادامه اذعان کرد: این پول مجازی تحت نظارت نهاد‌های مالی و بانکی خاصی نیست، از همین رو می‌تواند بسیاری از نهاد‌های ناظر را دور بزند که همین مایه نگرانی آن‌ها شده است.
به گفته وی؛ ژاپن از معدود کشور‌هایی است که پرداخت با بیت‌کوین را به رسمیت می‌شناسد.

طاهری در ادامه تصریح کرد: با افزایش اشتیاق خرید بیت کوین در ایران، بعضی صرافی‌ها بخصوص صرافی‌های غیرمجاز اقدام به خرید و فروش بیت کوین کرده‌اند و این در حالی است که بعضی کارگزاران ایرانی هم امکان عرضه آنلاین این ارز دیجیتالی را فراهم کرده‌اند.
این کارشناس اقتصاد بین الملل با اشاره به هشدار بانک مرکزی در ماه‌های اخیر درخصوص بیت کوین و ریسک بالای خرید و فروش آن گفت: با توجه به سردرگمی قانونی درباره این ارز دیجیتال، برخی از مسئولان از اساس منکر قانونی بودن معامله آن هستند؛ دست‌کم تا زمانیکه در این باره تعیین تکلیف شود.

وی با اشاره به اینکه اقدام بانک‌های بین‌المللی برای مقابله با بیت‌کوین و اتخاذ سیاست‌هایی در راستای کنار زدن این ارز مجازی از جمله دلایل سقوط بیت‌کوین به حساب می‌آید، یادآور شد: بیت کوین نوعی ارز رمزنگاری شده است که در این سیستم، تراکنش‌ها بدون واسطه انجام شده است، بنابراین هیچ هزینه‌ای برای انجام مراودات مالی وجود ندارد، ضمن اینکه هیچ نیازی به ارائه نام واقعی طرفین نیست.

طاهری در پایان گفت: هدف اصلی از ابداع بیت کوین و دیگر ارز‌های رمزپایه نقل و انتقال مالی بدون وجود هرگونه واسطه اعم از بانک‌ها یا دولت هاست؛ بنابراین می‌توان سرمنشأ این ارز را در تفکرات به ظاهر مردم گرایانه دانست که قدرت کنترل گردش و ارزش پول را از بانک‌های مرکزی و دولت‌ها می‌گیرند و در دستان دلالان قرار می‌دهند.

تاسی که ما در عصر حاضر در بازی های خود استفاده می کنیم تا جایی که ممکن باشد عادلانه ساخته می شود –  به طوری که شانس اعداد مختلف ثبت شده روی وجوه آن برابر باشد – اما این تاس در طول تاریخ همیشه این گونه نبوده است. محققان به تازگی تاریخچه ی این شیء را مورد مطالعه قرار داده اند تا روند تغییر تاس در طول زمان را بررسی کرده و متوجه شوند چرا افراد تا مرحله ی مشخصی از پیشرفت و تکامل تمدن انسانی به تفاوت احتمال هر سطخ تاس اهمیتی نمی داده اند.

گویا آی‌تی  – محققانی از دانشگاه کالیفرنیای دیویس و موزه ی تاریخ طبیعی آمریکا، ۱۱۰ تاس مکعبی شکل را که برخی از آن ها به عصر امپراطوری روم باز می گردند مورد بررسی قرار دادند و دریافتند که طراحی آن ها تا پیش از عصر رنسانس و پا به عرصه نهادن تفکر علمی، عادلانه نبوده است.

جلمر ارکِنز از دانشگاه کالیفرنیا در دیویس، نویسنده ی اصلی این مقاله ی جدید علمی معتقد است که در دوره ی رنسانس به مرور ایده های جدید و عالی‌تری مطرح شده اند.

او می گوید:”در این دوران افرادی چون گالیله و بلیز پاسکال در حال توسعه و تبیین ایده هایی در مورد شانس و احتمال بودند و ما با توجه به یادداشت های مکتوب آنان متوجه می شویم که آن ها در واقعیت به قمار بازانی که شانس خود را در بازی ها امتحان می کرده اند کمک کرده اند.”

” ما فکر می کنیم افرادی که از تاس استفاده می کردند در این دوره ایده های تازه ای در ارتباط با عدالت، و شانس و احتمال را در بازی ها به کار گرفته اند.”

به طور کلی دو مولفه جداگانه نتیجه ی پرتاب یک تاس را مشخص می کنند: شکل چند وجهی آن (که در این مطالعه محققان روی مکعب های شش وجهی متمرکز شدند) و اعداد حک شده روی هر وجه.

محققان دریافتند که تاس مورد استفاده در زمان حکومت امپراطوری روم، از نظر شکل اشکالاتی داشته است. این تاس ها از مواد مختلفی از جمله فلز، استخوان و رس ساخته می شدند و می توان گفت که هیچ دو تاسی شکل دقیقا یکسانی با هم نداشتند. در بسیاری از آن ها به طور کاملا محسوس، سطوح ناهموار یا کج بوده اند و احتمال آنکه اعداد ۱ و ۶ پس از پرتاب نمایان شوند بیشتر بوده است.

یافتن دلیل اصلی این تفاوت ها قدری دشوار است اما محققان معتقدند افرادی که در عصر  امپراطوری روم از تاس در بازی های خود استفاده می کرده اند یا اهمیتی به نامساوی بودن شانس اعداد نمی داده اند و یا باور داشتند که نتیجه ی پرتاب تاس را مشیت الهی مشخص می کند و به این ترتیب شکل تاس ها اهمیت چندانی برای آنان نداشته است.

یافتن تاس های مربوط به دوره های تاریخی کار ساده ای نیست. این اشیاء معمولا به راحتی در محوطه های باستان شناسی یا گورها یافت نمی شوند، بنابراین باید در توده های زباله ی باستانی یا قبرستان ها به دنبال آن ها گشت و یا ممکن است چندین نمونه از آن ها به طور تصادفی در کاوش های باستان شناسی پیدا شوند.

در نتیجه مشخص کردن تاریخ تاس های پیدا شده کاری بسیار دشوار است و به همین دلیل است که محققان تنها ۱۱۰ تاس را مورد مطالعه قرار داده اند. آن ها از صدها تاس در موزه های بازدید کرده اند، اما تنها تاس هایی را انتخاب کرده اند که تاریخ دقیق آن ها قابل تعیین باشد.

ارکنز و نویسنده ی همراه او الکس دو وگت از موزه ی تاریخ طبیعی آمریکا، سال ها است که طراحی تاسها را در طول تاریخ مورد مطالعه قرار داده اند.

یافته های پیشین نشان داده است که دو آرایش مختلف از ۱۵ آرایش ممکن برای یک تاس شش وجهی در طول تاریخ چندهزارسال غالب بوده است.

پس از سقوط امپراطوری روم در تاریخ اروپا از سال های ۴۰۰ تا ۱۱۰۰ پس از میلاد مسیح، تاس ها بسیار کمیاب شده اند و تنها چند حالت مشابه از آنان پیدا شده است. اما در قرون وسطی تاس ها مجددا روی کار آمدند و نسبت به قبل، شکل منظم تری داشتند.

اما شکل غالب تاس، که با نام آرایش اصلی شناخته می شود در مصر باستان و تمدن بین النهرین بسیار محبوب بوده است. در این آرایش، مجموع اعداد نوشته شده روی دو وجه مقابل تاس برابر با اعداد اول است. بنابراین ۱ در مقابل ۲، ۳ در مقابل ۴، و ۵ در مقابل ۶ قرار داده می شود.

در قرن پانزدهم، – حدود سال ۱۴۵۰ – تاس ها به آرایش دیگری که محققان آن را آرایش “هفت ها” می نامند تغییر شکل دادند. در این نوع تاس ها، مجموع اعداد وجوه مقابل برابر با ۷ است؛ به این ترتیب ۱ در مقابل ۶، ۲ در مقابل ۵، و ۳ در مقابل ۴ چهار می گیرد.

این همان آرایشی از اعداد روی تاس است که امروزه نیز حالت استاندارد به شمار می آید.

ممکن است این حالت در واقعیت در تقسیم احتمال ها عادلانه تر عمل نکند اما با تفکیک و “متعادل سازی” اعداد بزرگتر و کوچکتر حک شده روی مکعب ها ممکن است تصور شود که این آرایش نسبت به حالت های قبل عادلانه تر است. بعلاوه، ممکن است این شیوه، استانداردسازی تاس ها را سبب شده باشد.

ارکنز می گوید:” استاندارد سازی شانس اعداد مختلف در تاس، از جمله تقارن در شکل و آرایش اعداد ممکن است برای کاهش احتمال آن انجام شده باشد که یک بازیکن متقلب برای تسلط بر شانس پیشآمد یک عدد خاص، تاس را دستکاری کند.”

اوایل این ماه لکسوس در نمایشگاه خودرو دیترویت از کانسپت لوکس خود با نام لکسوس LF-1 Limitless رونمایی کرد.

گویا آی تی – این خودرو توسط گروه CALTY Design Research با تمرکز بر نوآوری و لوکس بودن در کالیفرنیا طراحی شده است.

با ویژگی هایی مانند رانندگی بدون دست و سیستم نویگیشن دقیق، LF-1 Limitless مرزهای امکانات موجود در یک کراس اوور را جا به جا کرده است.

همان گونه که از نامش پیداست، LF-1 Limitless امکانات بی نهایتی دارد.

این خودرو کانسپت به صورت بنزینی، هیبرید و تمام الکتریکی ارائه می شود و لکسوس قصد دارد که تا سال ۲۰۲۵ محصولات خود را به صورت تمام الکتریکی یا نیمه الکتریکی به بازار عرضه کند.

در LF-1 Limitless که توسط گروه CALTY Design Research در کالیفرنیا طراحی شده است دکمه های آنالوگ و موارد گیح کننده جای خود را به تکنولوژی های لمسی و سنسورهای حرکتی داده اند. با کنسول یکدست و امکانات رفاهی که به راحتی در دسترس راننده و سرنشینان قرار دارد، LF-1 Limitless لوکس بودن را در کنار کارایی در اختیار شما قرار می دهد.

Kevin Hunter رئیس CALTY Design Research می گوید: “LF-1 Limitless کانسپت مجهز به تکنولوژی رویایی است و در عین حال با بهبود تجربه سواری برای راننده و سرنشینان یک ارتباط احساسی با آن ها برقرار می کند.” علاوه بر تکنولوژی رانندگی خودکار و امکانات رفاهی، می خواهیم نگاهی اجمالی به آینده کراس اوورهای لوکس بیندازیم.

LF-1 Limitless کانسپت به منظور نمایش نوآوری بی حد و مرز و لوکس طراحی شده است.

با مقیاس بزرگ داشبورد تا محور، حس می کنید که این یک خودرو لوکس اسپرت است تا یک کراس اوور معمولی.

رینگ های ۲۲ اینچی، سقف کوتاه و ارتفاع بالا ترکیبی از عملکرد و کارایی را ارائه می کنند.

جلوپنجره دارای طراحی ۳ وجهی با رنگ های مختلف است که توسط CALTY طراحی شده است.

در جلوپنجره به جای کروم از نورپردازی LED استفاده شده است که شکل جدیدی از جلوپنجره خاص لکسوس را به نمایش می گذارد.

نام این طراحی “molten katana” است و لکسوس می گوید که از شکل فلز مایع و لبه شمشیر سنتی ژاپنی الهام گرفته است.

کابین LF-1 کانسپت به منظور ارائه نهایت راحتی برای همه سرنشینان طراحی شده است، در نتیجه جای پا و دسترسی صندلی های عقب با صندلی های جلو تفاوتی ندارد.

نورپردازی داخلی با امکان انتخاب بر اساس حالت رانندگی، فضای لوکس داخل را تکمیل می کند.

تزئینات چوبی درها باعث درخشش LED های کوچک در رنگ های مختلف می شوند که نور بالای سر را تکمیل می کند.

هیچ دکمه آنالوگی در این خودرو وجود ندارد و تمامی کنترلرها بر روی صفحه نمایش و یا سنسورهای حرکتی روی فرمان قرار گرفته اند.

گاز دادن، پارک کردن و دنده عقب به وسیله کنترلرهای لمسی روی فرمان امکان پذیر است.

LF-1 دارای حالت Chauffeur است که امکان رانندگی بدون دست را فراهم می کند.

همه چیز از جمله ترمز، گاز، چراغ و راهنما توسط فرمان قابل کنترل است.

سیستم نویگیشن در وسط کنسول قرار دارد و بر اساس مسافت، ترافیک و وضعیت جاده می تواند نیازهای راننده و سرنشینان را پیش بینی کند.

این سیستم می تواند پیشنهاد توقف در پمپ بنزین یا رستوران را بدهد و برای شما هتل رزرو کند.

سرنشینان، صفحه نمایش های مشابهی در اختیار دارند که به آن ها امکان دسترسی به نویگیشن، سرگرمی و تغییر دما را می دهد.

این خودرو بی نهایت راحت است، بدون این که از عملکرد چشم پوشی کرده باشد.

LF-1 Limitless کانسپت، توانایی یک خودرو با تجربه رانندگی فوق العاده را به نمایش می گذارد که هم لوکس است ودر عین حال کارایی دارد.