سونی از ربات خانگی Aibo رونمایی کرد
ربات سگنما و دوستداشتنی آيبو، یکی از جذابترین محصولات غرفه سونی در نمایشگاه CES است.
ربات سگنما و دوستداشتنی آيبو، یکی از جذابترین محصولات غرفه سونی در نمایشگاه CES است.
کمپانی بلاکس در CES 2018 جدیدترین نسخه از ساعت هوشمند ماژولار خود را به نمایش گذاشت که در سالهای اخیر سعی در تجاری سازی ایدهی اولیه آن با رونمایی از مدلهای مختلف دارد.
در نمایشگاه CES سال جاری خودروی جدیدی که توسط کارکنان قبلی شرکت های BMW و اپل ساخته شده رونمایی خواهد شد.خودروی Byton دارای یک صفحه نمایش بزرگ لمسی است که تمام فضای داشبورد را به خود اختصاص داده و حس و حال قرار گرفتن در خودرو را به طور کلی متحول کرده است.
گویا آی تی – اگر چه روی کاغذ، این خودروی الکتریکی از نظر سرعت و قیمت قادر به رقابت با محصولات تسلا نیست اما شرکت چینی بایتان امیدوار است در آینده مردم به جای توان اسب بخار، اهمیت بیشتری برای قدرت دیجیتال خودرو قائل باشند.
یکی از ایرادات وارده به این خودرو از سوی متخصصان، عدم وجود زیرساخت مناسب برای شارژ است.
نام Byton برگرفته از سه واژه ”Byte on Wheels“ یا ”بایت روی چرخ ها“ است که کنایه خوبی است به پیشی گرفتن قدرت دنیای دیجیتال از صنعت خودروهای مکانیکی.
هدف اصلی شرکت، تولید اولین خودروی هوشمند واقعی در جهان است.
عده ای از خبرنگاران قبل از رونمایی رسمی از این خودروی مفهومی در نمایشگاه سالانه CES موفق به ملاقات بایتان شدند. این خودرو در یک انبار ناشناس در بیرون از شهر و به دور از چشم رسانه های کنجکاو و زیر یک چادر سیاه رنگ نگهداری می شود.
سرمایه اصلی شرکت از طرف کشور چین تامین شده و به نظر می رسد شرکت بایتان نقشه راه مشخصی داشته و برای پشت سر گذاشتن موانع رو به رو برای موفقیت در این بازار رقابتی که تا کنون قربانیان زیادی داشته، آمادگی لازم را دارد.
بایتان برای حل بزرگ ترین مشکل خود نیازمند رسیدن به یک توافق جدی با ایلان ماسک، مدیر عامل فعلی شرکت تسلا موتورز است.
صفحه نمایش بسیار بزرگ
«جف چانگ» رئیس بخش تجربه هوشمند خودرویی بایتان می گوید: ”ما قصد داریم زندگی بیرون از خودرو را با تجربه درون آن ادغام کنیم.“
در قسمت جلویی کابین خودرو شاهد یک صفحه نمایش بسیار بزرگ هستیم که در کل فضای داشبور را به خود اختصاص داده است. این صفحه نمایش در طول روز کاملا روشن و شفاف است و در طول شب نور آن کمتر شده و حواس راننده را کمتر جلب می کند.
این صفحه نمایش بخشی از به اصطلاح ”لژ دیجیتالی“ خودروست. این صفحه نمایش را با لمس، دستورات صوتی و حرکات اشاره ای می توان کنترل کرد.
یک کامپیوتر تبلت مانند در وسط فرمان تعبیه شده و در پشت هر صندلی هم یک مانیتور تعبیه شده است.
صفحه نمایش اصلی خودرو محتویات متعددی را نشان می دهد مثل کلیپ های ویدئویی، تقویم ها، نقشه ها، اطلاعات سلامتی و … با نشستن روی صندلی، دوربین های داخلی شما را شناسایی کرده و پروفایل مخصوص تان را بارگذاری خواهند کرد؛ برای مثال وضعیت صندلی دقیق با فیزیک بدن شما تنظیم شده و کارهای مشابه دیگری برای راحتی هر چه بیشتر شما انجام خواهد شد.
زمانی که خودرو در حالت رانندگی خودکار بوده یا کلا متوقف باشد، صندلی های جلو می توانند تغییر مکان داده تا فضای دوستانه تری در خودرو شکل گرفته و امکان مشاهده صفحه نمایش بزرگ خودرو برای افرادی که در صندلی های عقب نشسته اند هم فراهم شود.
رابط کاربری بایتان پیچیده ترین رابط کاربری است که تا کنون در خودروها دیده ایم. اما من هم با آقای چانگ موافقم که برداشتن دست از فرمان خودرو و حرکت دادن آن در هوا (برای دادن دستورات اشاره ای) موجب حواس پرتی راننده خواهد شد.
البته امکان دسترسی به تمام ویژگی های خودرو از طریق لمس وجود خواهد داشت. ضمنا امکان مدیریت حرکات اشاره از طریق تبلت راننده هم همراه وجود دارد.
شرکت بایتان بعد از خرید خودرو بنا به سلیقه مشتری می تواند ویژگی کنترل آن با اشاره را غیرفعال کند زیرا عده بسیار زیادی از افراد با این سبک تعاملی راحت نیستند.
بایتان هیچ کس را مجبور به کنترل ویژگی های خاص خودرو از طریق حرکات اشاره ای با انگشتان نخواهد کرد. امکان شخصی سازی توانایی های خودرو یکی از قابلیت های کلیدی بایتان است.
رقیب تسلا
از آن جایی که به خاطر ترس از شناسایی خودرو توسط سایرین و انتشار عکس های آن در رسانه های اجتماعی فرصت بسیار کمی برای رانندگی با آن را داشتیم، آن طور که باید و شاید نتوانستیم جنبه های مختلف آن را بررسی نماییم.
طبق آمار و ارقام منتشر شده از سوی بایتان خودروی این شرکت طی ۵ ثانیه به شتاب ۹۷ کیلومتر در ثانیه می رسد.
همان طور که می بینید خودروی ۴۵۰۰۰ دلاری بایتان در رسیدن از شتاب صفر تا صد از خودروی Model 3 تسلا با قیمت ۳۵۰۰۰، کندتر است.
در واقع می توان گفت در جنبه های مختلف بنچ مارک عملکرد بایتان آن طور که باید و شاید رضایت بخش نیست اما مسئولان شرکت به نکته ای اشاره می کنند که از دید بسیاری از مشتریان پنهان می ماند.
آنها معتقدند همان گونه که معیار بسیاری از مشتریان تلفن های هوشمند امکانات و قابلیت های نرم افزاری است و نه مشخصات سخت افزاری، بایتان هم خریداران خاص خود را خواهد داشت.
این خودرو مجهز به حسگرهای پیشرفته برای فعال سازی سیستم هدایت خودکار سطح ۴ است؛ سطحی که راننده می تواند به خواب رفته و کنترل کامل خودرو را به سیستم هوشمند آن محول کند.
البته این قابلیت تا چند سال آینده فعال نخواهد شد و فعلا سیستم هدایت خودکار سطح ۳ فعال خواهد بود؛ در این حالت کنترل کامل خودرو بر عهده سیستم هوشمند است اما راننده باید کاملا هشیار بوده و آماده رانندگی باشد.
پروسه ساخت
سال گذشته شرکت Faraday Future از خودروی FF91 خود رونمایی و توجه عده بسیار زیادی از مشتریان را به خود جلب نمود. این شرکت قول داد که در اولین فرصت پروسه ساخت و تولید انبوه FF91 را شروع نماید. این شرکت از آن زمان تا کنون همه برنامه های خود را به منظور ساخت یک کارخانه بزرگ در نوادا کنسل کرده است و پشتیبان اصلی آن یعنی آقای LeEco’s Jia Yueting دچار مشکلات مالی متعدد شرده و دارایی های وی در چین مصادره شده اند.
Faraday Future هم دچار سرنوشت شرکت های نوپای سازنده خودرو شد که برای محقق کردن آرزوهای دور و دراز خود به در بسته خورده اند.
حتی شرکت معروف تسلا هم در زمینه ساخت خودروی Model 3 با مشکل مواجه شد و البته تمام تلاش خود را به کار گرفت تا در سریع ترین زمان ممکن آن را روانه بازار کند چرا که سرمایه گذاران احساس خوبی از تاخیرهای پیش آمده نداشتند.
اما دست اندرکاران بایتان معتقدند خودروی آنها دچار چنین سرنوشت شومی نخواهد شد.
در این زمینه «کارستن بریتفلد»، مدیر عامل بایتان می گوید:
”من ۲۰ سال در شرکت BMW فعالیت کرده و عهده دار مسئولیت برنامه i8 بوده ام. من از همان ابتدای پایه ریزی شرکت بایتان در آن حضور داشته ام و همه افراد حاضر در این شرکت، تجربه غنی از نحوه صنعتی سازی خودرو دارند. این مساله یکی از نقاط قوت ماست. ما پروسه تولید انبوه خودرو را در کارخانه نانجینگ چین شروع کرده ایم. ما چشم انتظار ورود پر قدرت به بازار هستیم.“
برخلاف Faraday Future، شرکت بایتان تنها متکی به یک سرمایه گذار بزرگ نیست که قصد کنترل بیش از حد فعالیت های آن را داشته باشد. یکی از سرمایه گذاران بزرگ چینی بایتان، شرکت Tenecent، یعنی چهارمین شرکت بزرگ اینترنتی جهان است.
چالش تامین انرژی
یکی از چالش های اصلی که احتمالا بایتان را با مشکل مواجه می کند عدم وجود ایستگاه های شارژ سریع است.
این در حالی است که تسلا ۸۴۹۶ ایستگاه شارژ فوق سریع در سراسر جهان برای مشتریان خود تدارک دیده و این مقدار برای بایتان صفر است.
بریتفلد انتظار دارد شرکت تسلا همکاری لازم را با بایتان انجام داده و در غیر این صورت از طریق قانونی، ایستگاه های شارژ خود را با این شرکت به اشتراک بگذارد.
اظهارات بریتفلد در این مورد: ”بهتر است باید یکدیگر همکاری کرده و زیرساخت فراهم شده توسط تسلا باید در اختیار سایر شرکت هم قرار بگیرد. وجود این ایستگاه ها نباید فاکتوری متمایز کننده برای تسلا باشند. این ایستگاه های شارژ، نقشی کلیدی در موفقیت کل صنعت خواهند داشت.“
تا کنون تسلا پاسخی به سوالات رسانه ها در این مورد نداده است و بریتفلد هم اشاره ای به مذاکرات احتمالی بین این دو شرکت نکرده است.
یکی از تحلیلگران مرکز مشاوره CCS معتقد است که احتمالا تسلا علاقه ای به به اشتراک گذاری زیرساخت گسترده خود که زحمت بسیار زیادی برای آن کشیده با سایر رقبا نخواهد داشت مگر این که نگرشی دوستانه برای رسیدن به اهدافی والاتر مطرح شود.
این مساله چالش های خودروهای الکتریکی را به خوبی نشان می دهد. این روزها ساخت خودروها بسیار آسان شده اما مساله تامین سایر نیازهای جانبی است. وجود زیرساخت شارژ مهم ترین مساله ای است که باید مرتفع شود.
البته تسلا در گذشته سیگنال های مثبتی برای به اشتراک گذاری ایستگاه های شارژ خود ارسال کرده بود.
در سال ۲۰۱۴ ایلان ماسک به وب سایت Pocket-lint گفته بود که در صورت پرداخت مبالغ قابل توجه برای جبران هزینه ها، حاضر است زیرساخت های خود را به اشتراک بگذارد.
اظهارت ایلان ماسک:
”هدف از برپایی این شبکه عظیم ایستگاه های شارژ سریع ساخت یک باغ زیبا با حصارهایی محکم برای صرفا برای خودمان نیست. هر شرکت تولید کننده ای که تمایل به استفاده از این ایستگاه ها داشته باشد ما همکاری های لازم را انجام خواهیم داد. مساله فقط مشارکت این تولیدکننده ها در پرداخت سهم خود در قبال استفاده از امکانات زیرساخت ماست.“
از قرار معلوم بریتفلد چاره ای جز قبول شرایط ماسک نخواهد داشت.
همان گونه که تمام خودروهای معمولی ساخته شده توسط شرکت های مختلف از جایگاه های سوخت یکسان استفاده می کنند، خودروهای الکتریکی هم باید قادر به استفاده از ایستگاه های شارژ مشترک باشند.
اینتل و ولوکوپتر در جریان کنفرانس خود در نمایشگاه CES به نمایش توانایی پرواز تاکسی هوایی خود پرداختند.
پیشتاز دوربینهای ۳۶۰ درجه، Insta360، امسال در رویداد CES 2018 به معرفی مدل جدید خود Insta360 Nano S و قابلیتهای جدید آن پرداخته است.
تا زمانی که یک لپتاپ اختصاصا برای بازی طراحی نشده باشد، نبایستی انتظار داشته باشید که بتوانید بر روی آن به اجرای بازیهای سنگین بپردازید. در عین حال در صورتی که یک تبلت یا اسمارتفون مدرن را خریداری نمایید، نهایتا با دستگاه فوقالعادهای سر و کار خواهید داشت که در کنار برقراری ارتباط برای سرگرم نمودن شما نیز طراحی شده است.
ابزارهای همراه امروزی با طول عمر شگفتانگیز باتری خود به زیبایی میتوانند بازیها را با جزئیات گرافیکی بالا اجرا کنند. انتشار بازی Civilization VI برای آیپد پرو چنین امری را به اثبات میرساند. آیپد پرو با قیمت پایه ۶۵۰ دلار گزینهای مقرونبهصرفه است و در صورتی که بخواهید بر روی لپتاپی با قیمت مشابه بازی کنید، لحظات ناخوشایندی را تجربه خواهید کرد. بازی کردن Civilization VI بر روی آیپد پرو در مقایسه با اجرای آن روی یک لپتاپ سادهتر، ارزانتر و لذتبخشتر است.
با اینحال نمایشگاه CES 2018 دلیل خوبی برای امید به تغییر این روند است. شرکتهای اینتل و AMD تراشههای جدیدی را معرفی کردهاند که با مصرف انرژی کمتر خود هزینه دستیابی به کارکرد مناسب گیمینگ را کاهش میدهند. تنها شاید استفاده از این تراشههای جدید برای تامین توانمندیهای گرافیکی لپتاپها چندان معمول نباشد.
دکتر لیزا سو- رئیس شرکت AMD
شرکت AMD در موج جدید مربوط به تراشههای گرافیکی مقرونبهصرفه نوتبوکها شایستگی بیشتری از خود نشان داده است. این شرکت انواع APUهای موبایلی را تولید میکند؛ واژهای که برای سالها مبین تراشهای بود که CPU را در کنار یک GPU قرار میداد و به موفقیتی دست پیدا نکرد؛ زیرا تکنولوژی CPU آن منسوخ شده بود. در حال حاضر شرکت AMD صاحب پردازندههای موفقی در سری Ryzen و GPUهایی به همان اندازه جذاب در خانواده Vega است که آنها را بر روی یک تراشه در کنار یکدیگر قرار داده و نهایتا شما به خاطر بهرهمندی از تجربه گیمینگ مقرونبهصرفه احساس خوشبختی خواهید کرد.
پردازندههای موبایلی رایزن سال گذشته برای نخستین بار عرضه شدند اما این فرآیند به صورت بسیار محدود در تعداد معدودی از نوتبوکهای رده بالا نظیر اچپی Envy X360 بهکار گرفته شد. در رویداد CES 2018 از تراشههای موبایلی رایزن ۳ رونمایی شد؛ اگرچه این کار تقریبا همگام با سرعت عرضه مدلهای کنونی انجام نشده است. بدین ترتیب تراشههای گرافیکی مبتنی بر Vega را به سیستمهایی با قیمت پایینتر از ۵۰۰ دلار خواهد آورد. در نیمه ابتدایی سال ۲۰۱۸ شما شاهد طراحی لپتاپهایی مجهز به این تراشه خواهید بود که از سوی شرکتهایی مانند ایسر، ایسوس، لنوو، دل و اچپی عرضه شده است. تعداد انگشتشماری از این لپتاپها جدید هستند اما بسیاری از آنها با جایگزینی سری تراشههای نسل گذشته شرکت اینتل با تراشههای AMD بهروزرسانی خواهند شد.
همچنین به لطف همکاری غیرمعمول اینتل با AMD، اینتل بخش مهمی از این داستان به شمار میآید. این کمپانی در رویداد CES 2018 از ۴ تراشه جدید رونمایی کرد که پردازنده Core اینتل را با المان گرافیکی رادون RX-Vega ادغام مینماید؛ بعلاوه این تراشهها نسخههایی با قدرت محدود شده نیستند. به گفته اینتل، قدرتمندترین نسخه بایستی قابلیت رقابتی سرسختانه با کارت گرافیکی GTX 1060 Max-Q شرکت انویدیا را داشته باشد.
این موضوع بدان معناست که کلیه بازیها با رزولوشن ۱۰۸۰p و جزئیات گرافیکی حداکثری و بالا قابل اجرا خواهند بود. البته ممکن است یک تراشه قدرتمند در لپتاپهای مقرونبهصرفه مشاهده نشود؛ اما در لپتاپهای نازک و ۲in1 که پیشتر از تراشههای یکپارچه اینتل استفاده میکردند، به کار گرفته خواهد شد. جهش از تراشه UHD 620 اینتل به Vega مطمئنا منجر به ارتقای قابلتوجه عملکرد بازیها میشود.
در حالیکه شرکتهای AMD و اینتل با معرفی زودتر از موعد محصولات خود حضوری پر رنگ در رویداد CES 2018 داشتند، در این میان نباید انویدیا را از قلم انداخت. از سوی مقابل شرکت انویدیا به لطف پردازنده گرافیکی جیفورس MX150 خود در نمایشگاه CES 2018 حضور یافت. مقرونبهصرفهترین پردازنده گرافیکی موبایلی شرکت انویدیا در زمان عرضه خود سر و صدای چندانی برپا نکرد. این شرکت حتی از برچسب برند GT برای محصول جدید خود استفاده نکرد. به خاطر داشته باشید که پیشوند GTX بیانگر GPUهای قدرتمند برای گیمینگ است. با اینحال پردازنده MX150 از آن تاثیر پذیرفته و به شکل قابلتوجهی قابلیتهای نمونه قدیمیتر MX140 را ارتقا داده است. در نتیجه مجموعا به پیشرفت امکانات گیمینگ اقتصادی کمک خواهد کرد. MX150 به راحتی میتواند بازیهایی نظیر Overwatch و Star Wars Battlefront II را با رزولوشن ۱۰۸۰p و سطح جزئیات متوسط اجرا نماید و تنها با قیمت ۶۰۰ دلار میتوانید شاهد حضور آن در لپتاپ ایسر Aspire E15 باشید.
MX150 طی رویداد CES 2018 در لپتاپهای بیشتری ظاهر شد. شرکت ایسر از این پردازنده گرافیکی در دستگاه Switch 7 Black Edition استفاده کرده است تا یک دستگاه باریک ۲in1 را با عملکرد گرافیکی فوقالعاده شگفتانگیز تولید نماید. سامسونگ آنرا در نوتبوک ۹ جدید خود قرار داده و لنوو آنرا در طیفی از لپتاپها شامل ThinkPad T480s بهکار گرفته است. تمامی این مدلها، لپتاپهایی قدرتمند و حرفهای هستند که امکان اجرای بازی PUBG را در اوقات استراحت شما فراهم میکنند.
همچنین بایستی توجه داشته باشیم که معماری هستههای گرافیکی انویدیا در شرف نوسازی قرار دارد. پردازنده MX150 در واقع نشاندهنده پایان دنباله فعلی سختافزارهای شرکت انویدیا بوده و تراشه جدید هیجانانگیزی محسوب نمیشود. این همان رویدادی است که در اواخر سال ۲۰۱۸ انتظار مشاهده آنرا داریم.
لپتاپهایی که در نمایشگاه CES رونمایی میشوند، تنها شروعی بر این موج جدید هستند. اکنون در رویداد CES 2018 نوتبوکهایی مقرونبهصرفه با پردازندههای گرافیکی قدرتمند چندان مشاهده نمیشود. اگرچه نهایتا یک مبنای وسیع برای پردازندههای گرافیکی مقرونبهصرفه و کارآمد وجود دارد که تولیدکنندگان سیستمها میتوانند برای تغییر این رویه از آن استفاده کنند.
زمانیکه مردم متوجه شوند که امکان خرید لپتاپهای اقتصادی مناسب گیمینگ وجود دارد، روزهای بد برای تراشههای گرافیکی لپتاپها نیز به پایان خواهند رسید.
نوشته لپتاپهای گیمینگ سریع و ارزانقیمت رنگ واقعیت گرفتند اولین بار در پدیدار شد.
وسترن دیجیتال دو حافظهی SSD خارجی در نمایشگاه CES 2018 معرفی کرده است که قابلیتهای جذابی برای عکاسان به همراه دارند.
چند سال پیش شرکت ال جی از یک صفحه نمایش ۱۸ اینچی OLED رونمایی کرد که امکان جمع یا لوله کردن آن همانند برگه های یک روزنامه وجود داشت. حال آن نمونه اولیه تبدیل به یک صفحه نمایش ۶۵ اینچی شده و ال جی آن را در حد و اندازه های یک تلویزیون بزرگ ساخته است. ال جی در نمایشگاه CES 2018 از نمونه اولیه این صفحه نمایش ۶۵ اینچی OLED جمع شدنی که از وضوح UHD (یا همان ۴K) بهره می برد، رونمایی خواهد کرد.
گویا آی تی – چند سال پیش شرکت ال جی از یک صفحه نمایش ۱۸ اینچی OLED رونمایی کرد که امکان جمع یا لوله کردن آن همانند برگه های یک روزنامه وجود داشت. حال آن نمونه اولیه تبدیل به یک صفحه نمایش ۶۵ اینچی شده و ال جی آن را در حد و اندازه های یک تلویزیون بزرگ ساخته است. ال جی در نمایشگاه CES 2018 از نمونه اولیه این صفحه نمایش ۶۵ اینچی OLED جمع شدنی که از وضوح UHD (یا همان ۴K) بهره می برد، رونمایی خواهد کرد.
اما چه نیازی به لوله کردن یک تلویزیون وجود دارد؟ قطعا نگهداری و حمل و نقل تلویزیون بسیار آسان تر خواهد شد اما مهم تر از همه محقق کردن یک مفهوم کاملا علمی-تخیلی از تلویزیون است. انعطاف پذیری بسیار بالا و جمع شدن صفحه نمایش موجب ارگانیک شدن و طبیعی تر به نظر رسیدن آن می شود. این پنل ها ویژگی های خود را وام دار برگه های مخصوص نقاشی یا ورقه های بسیار بزرگ کاغذی هستند.
هنوز اطلاعات بیشتری از این صفحه نمایش منتشر نشده و تا زمان رونمایی نهایی در CES باید منتظر باشیم.
شرکت فنلاندی نوکیا که امتیاز بخش تولید گوشی را به HMD فروخته، با خرید شرکت Withings پا به عرصهی گجتهای سلامتی گذاشته است.
مدیرعامل هواوی طی سخنرانی خود در جریان نمایشگاه CES، لب به انتقاد گشود و ناراحتیاش از شرکتهای مخابراتی آمریکا و بیاعتمادی موجود نسبت به شرکت مطبوعش را با مخاطبان در میان گذاشت.