ایلان ماسک: امکان استفاده از اینترنت ماهواره‌ای در حین حرکت فراهم می شود

 
 
ایلان ماسک در توییت جدیدی وعده داده که اینترنت ماهواره‌ای استارلینک در ادامه سال ۲۰۲۱ به‌طور کامل حمل‌پذیر می‌شود تا کاربران بتوانند در کاروان‌ها یا کامیون‌ها از این سرویس استفاده کنند. مدیرعامل اسپیس ایکس می‌گوید برای انجام این کار لازم است چند ماهواره دیگر به مدار فرستاده شود و چند آپدیت روی سیستم استارلینک صورت بگیرد.
 
سرویس فعلی استارلینک به کاربران اجازه نمی‌دهد که حتی بتوانند سخت‌افزار خود را از یک محله به محله دیگری منتقل کنند. هر سرویس خریداری ‌شده محدود به موقعیتی است که کاربران در هنگام ثبت سفارش آدرس آن را وارد می‌کنند، چون سیستم ماهواره‌ای این شرکت هنوز تکمیل نشده. بنابراین این محدودیت دائمی نخواهد بود و به گفته ایلان ماسک به‌زودی برطرف می‌شود و امکان استفاده از اینترنت ماهواره‌ای در حین حرکت را فراهم می‌کند.
 
مدیرعامل اسپیس ایکس می‌گوید برای حمل‌پذیر ساختن سرویس اینترنت استارلینک باید چند ماهواره دیگر به مدار فرستاده شود و چند آپدیت نرم‌افزاری برای سخت‌افزارهای این شرکت منتشر شود. اما در نهایت تا انتهای سال می‌توانیم انتظار حمل‌پذیر شدن این سرویس را داشته باشیم.
 
قبلا در خبری به اطلاع شما رسانده بودیم که اسپیس ایکس در تاریخ ۱۵ اسفند از کمیسیون ارتباطات فدرال آمریکا خواسته تا مجوز اتصال استارلینک به «ایستگاه‌های در حال حرکت» را صادر کند. منظور از ایستگاه‌های در حال حرکت اتومبیل‌ها، کامیون‌ها، کشتی‌ها و هواپیماهاست.
 
البته در آن گزارش ذکر شد که اتومبیل‌های سواری کوچک از جمله اتومبیل‌های تسلا فعلا باید منتظر بمانند، چون آن‌طور که ایلان ماسک در توییت خود می‌گوید، ترمینال استارلینک «بسیار بزرگ» است و برای نصب روی هواپیما، کشتی، کامیون و کاروان در نظر گرفته شده است.
 
در سند درخواست اسپیس ایکس از کمیسیون ارتباطات فدرال جزئیات آنتن جدید این سرویس دیده نمی‌شود، اما نوشته شده که این آنتن از لحاظ الکتریکی کاملا شبیه به ترمینال کاربری قبلی بوده و پایه‌هایی دارد که اجازه نصب آن روی خودرو، کشتی و هواپیما را می‌دهند.

ایلان ماسک: امکان استفاده از اینترنت ماهواره‌ای در حین حرکت فراهم می شود

 
 
ایلان ماسک در توییت جدیدی وعده داده که اینترنت ماهواره‌ای استارلینک در ادامه سال ۲۰۲۱ به‌طور کامل حمل‌پذیر می‌شود تا کاربران بتوانند در کاروان‌ها یا کامیون‌ها از این سرویس استفاده کنند. مدیرعامل اسپیس ایکس می‌گوید برای انجام این کار لازم است چند ماهواره دیگر به مدار فرستاده شود و چند آپدیت روی سیستم استارلینک صورت بگیرد.
 
سرویس فعلی استارلینک به کاربران اجازه نمی‌دهد که حتی بتوانند سخت‌افزار خود را از یک محله به محله دیگری منتقل کنند. هر سرویس خریداری ‌شده محدود به موقعیتی است که کاربران در هنگام ثبت سفارش آدرس آن را وارد می‌کنند، چون سیستم ماهواره‌ای این شرکت هنوز تکمیل نشده. بنابراین این محدودیت دائمی نخواهد بود و به گفته ایلان ماسک به‌زودی برطرف می‌شود و امکان استفاده از اینترنت ماهواره‌ای در حین حرکت را فراهم می‌کند.
 
مدیرعامل اسپیس ایکس می‌گوید برای حمل‌پذیر ساختن سرویس اینترنت استارلینک باید چند ماهواره دیگر به مدار فرستاده شود و چند آپدیت نرم‌افزاری برای سخت‌افزارهای این شرکت منتشر شود. اما در نهایت تا انتهای سال می‌توانیم انتظار حمل‌پذیر شدن این سرویس را داشته باشیم.
 
قبلا در خبری به اطلاع شما رسانده بودیم که اسپیس ایکس در تاریخ ۱۵ اسفند از کمیسیون ارتباطات فدرال آمریکا خواسته تا مجوز اتصال استارلینک به «ایستگاه‌های در حال حرکت» را صادر کند. منظور از ایستگاه‌های در حال حرکت اتومبیل‌ها، کامیون‌ها، کشتی‌ها و هواپیماهاست.
 
البته در آن گزارش ذکر شد که اتومبیل‌های سواری کوچک از جمله اتومبیل‌های تسلا فعلا باید منتظر بمانند، چون آن‌طور که ایلان ماسک در توییت خود می‌گوید، ترمینال استارلینک «بسیار بزرگ» است و برای نصب روی هواپیما، کشتی، کامیون و کاروان در نظر گرفته شده است.
 
در سند درخواست اسپیس ایکس از کمیسیون ارتباطات فدرال جزئیات آنتن جدید این سرویس دیده نمی‌شود، اما نوشته شده که این آنتن از لحاظ الکتریکی کاملا شبیه به ترمینال کاربری قبلی بوده و پایه‌هایی دارد که اجازه نصب آن روی خودرو، کشتی و هواپیما را می‌دهند.

فناوری موتور «چرخ عکس العملی ماهواره» تجاری سازی شد

 
 
فناوری موتور براشلس چرخ‌های عکس العملی مورد استفاده در سیستم کنترل وضعیت ماهواره تجاری ‎سازی شد.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، در راستای کاربردی کردن و انتقال سرریز فناوری‌های فضایی به صنایع کشور، پژوهشگاه فضایی ایران طی قراردادی با بخش خصوصی، اقدام به تجاری ‎سازی فناوری موتور «براشلس» چرخ‌های عکس العملی مورد استفاده در سیستم کنترل وضعیت ماهواره (به همراه درایور) کرده است.
 
هادی رضایی، معاون پژوهش و فناوری پژوهشگاه فضایی ایران در این باره گفت: فناوری طراحی و ساخت موتور بدون جاروبک (براشلس) از دستاوردهای پژوهشکده رانشگرهای فضایی پژوهشگاه فضایی ایران است و به منظور استفاده در زیرسیستم کنترل وضعیت ماهواره‌ها طراحی و ساخته شده است. این فناوری طی قراردادی با بخش خصوصی در مرحله تجاری‌سازی برای تأمین موتورهای الکتریکی پهپادهای کشاورزی قرار گرفته است.
 
وی در خصوص کاربرد این فناوری تشریح کرد: با توجه به گسترش روزافزون کاربرد موتورهای الکتریکی در بخش‌های خانگی، تجاری و صنعتی به منظور مصرف بهینه انرژی الکتریکی، طراحی و ساخت موتورهای الکتریکی پر بازده و محرکه‌های سرعت متغیر مربوط، مورد توجه زیادی قرار گرفته است. در این بین، موتورهای DC بدون جاروبک (BLDC) به دلیل مزایای فراوان نظیر بازده بالا، چگالی توان و گشتاور زیاد، سهولت در کنترل، روش ساخت ساده، قابلیت اطمینان بالا و نگهداری کم هزینه‌تر، طی دو دهه اخیر در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
 
معاون پژوهشگاه فضایی ایران افزود: در صنایع مادر نظیر پالایشگاه‌ها و … نیز، به دلیل حساسیت‌های زیاد تنها موتورهای بدون جاروبک می‌توانند مورد استفاده قرار گیرند.
 
رضایی درباره ضرورت طراحی و ساخت این محصول در کشور اظهار داشت: با توجه به اینکه این موتورها پیش از این، به‌صورت انحصاری وارداتی بوده و موجب خروج ارز و وابستگی فناوری به خارج از کشور می‌شود، طراحی و ساخت این محصول به صورت کاملاً بومی با قابلیت رقابت با نمونه مشابه خارجی و حتی قابلیت سفارشی‌سازی آن بر اساس درخواست کارفرما، با توجه به شرایط کشور از اهمیت بالایی برخوردار است.
 
معاون پژوهش و فناوری پژوهشگاه اظهار امیدواری کرد که با توجه به سوابق پژوهشکده رانشگرهای فضایی در طراحی، ساخت و تست انواع موتورهای بدون جاروبک با کاربرد فضایی در ابعاد فیزیکی و کارکردهای گوناگون و نیز سابقه همکاری این مجموعه با مراکز دانشگاهی کشور، می‌توان با جهت‌دهی مناسب این فناوری به‌روز دنیا را در خدمت صنایع کشور درآورد.
 
رضایی تاکید کرد: فرآیند طراحی بهینه، انتخاب المان‌ها و فناوری ساخت این محصول بر اساس استانداردهای نظامی و فضایی است. شرایط محیطی مرتبط برای محصولات فضایی و گذراندن تست‌های سخت‌گیرانه، قابلیت اطمینان این محصولات را در وضعیت مطلوبی قرار داده است.
 
وی ادامه داد: با توجه به توانمندی‌های فنی پژوهشگاه فضایی ایران و نیازسنجی تجاری این فناوری توسط بخش خصوصی، مشخص شد توسعه بسیار سریع پهپادهای مختلف از جمله پهپادهای سمپاش کشاورزی در کشور و نیاز مبرم این پهپادها به موتورهای الکتریکی بدون جاروبک با کیفیت، زمینه مناسبی برای انتقال سرریز این فناوری را فراهم آورده که می‌تواند کمک مؤثری در راستای بهبود کیفیت محصولات کشاورزی باشد. از این‌رو، این پژوهشگاه به تجاری‌سازی فناوری موتورهای الکتریکی بدون جاروبک و سیستم کنترلر و درایور متناسب با نیازهای این‌گونه پهپادها اقدام کرده است.
 
رضایی خاطرنشان کرد: فناوری‌های فضایی، به لحاظ نیازمندی‌های ویژه‌ای که می‌طلبند، همواره در لبه دانش قرار دارند. بدین جهت، از این فناوری‌ها، اغلب به عنوان موتور محرک فناوری‌های پیشرفته یاد می‌شود که سرریز آنها می‌تواند در سایر حوزه‌های صنعتی و تجاری مورد استفاده قرار گیرد و منجر به تولید محصولات جدیدی شوند.
 
وی گفت: این پژوهشگاه آمادگی دارد تا در تأمین نیازهای این حوزه با صنایع داخلی همکاری کند.

فناوری موتور «چرخ عکس العملی ماهواره» تجاری سازی شد

 
 
فناوری موتور براشلس چرخ‌های عکس العملی مورد استفاده در سیستم کنترل وضعیت ماهواره تجاری ‎سازی شد.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، در راستای کاربردی کردن و انتقال سرریز فناوری‌های فضایی به صنایع کشور، پژوهشگاه فضایی ایران طی قراردادی با بخش خصوصی، اقدام به تجاری ‎سازی فناوری موتور «براشلس» چرخ‌های عکس العملی مورد استفاده در سیستم کنترل وضعیت ماهواره (به همراه درایور) کرده است.
 
هادی رضایی، معاون پژوهش و فناوری پژوهشگاه فضایی ایران در این باره گفت: فناوری طراحی و ساخت موتور بدون جاروبک (براشلس) از دستاوردهای پژوهشکده رانشگرهای فضایی پژوهشگاه فضایی ایران است و به منظور استفاده در زیرسیستم کنترل وضعیت ماهواره‌ها طراحی و ساخته شده است. این فناوری طی قراردادی با بخش خصوصی در مرحله تجاری‌سازی برای تأمین موتورهای الکتریکی پهپادهای کشاورزی قرار گرفته است.
 
وی در خصوص کاربرد این فناوری تشریح کرد: با توجه به گسترش روزافزون کاربرد موتورهای الکتریکی در بخش‌های خانگی، تجاری و صنعتی به منظور مصرف بهینه انرژی الکتریکی، طراحی و ساخت موتورهای الکتریکی پر بازده و محرکه‌های سرعت متغیر مربوط، مورد توجه زیادی قرار گرفته است. در این بین، موتورهای DC بدون جاروبک (BLDC) به دلیل مزایای فراوان نظیر بازده بالا، چگالی توان و گشتاور زیاد، سهولت در کنترل، روش ساخت ساده، قابلیت اطمینان بالا و نگهداری کم هزینه‌تر، طی دو دهه اخیر در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
 
معاون پژوهشگاه فضایی ایران افزود: در صنایع مادر نظیر پالایشگاه‌ها و … نیز، به دلیل حساسیت‌های زیاد تنها موتورهای بدون جاروبک می‌توانند مورد استفاده قرار گیرند.
 
رضایی درباره ضرورت طراحی و ساخت این محصول در کشور اظهار داشت: با توجه به اینکه این موتورها پیش از این، به‌صورت انحصاری وارداتی بوده و موجب خروج ارز و وابستگی فناوری به خارج از کشور می‌شود، طراحی و ساخت این محصول به صورت کاملاً بومی با قابلیت رقابت با نمونه مشابه خارجی و حتی قابلیت سفارشی‌سازی آن بر اساس درخواست کارفرما، با توجه به شرایط کشور از اهمیت بالایی برخوردار است.
 
معاون پژوهش و فناوری پژوهشگاه اظهار امیدواری کرد که با توجه به سوابق پژوهشکده رانشگرهای فضایی در طراحی، ساخت و تست انواع موتورهای بدون جاروبک با کاربرد فضایی در ابعاد فیزیکی و کارکردهای گوناگون و نیز سابقه همکاری این مجموعه با مراکز دانشگاهی کشور، می‌توان با جهت‌دهی مناسب این فناوری به‌روز دنیا را در خدمت صنایع کشور درآورد.
 
رضایی تاکید کرد: فرآیند طراحی بهینه، انتخاب المان‌ها و فناوری ساخت این محصول بر اساس استانداردهای نظامی و فضایی است. شرایط محیطی مرتبط برای محصولات فضایی و گذراندن تست‌های سخت‌گیرانه، قابلیت اطمینان این محصولات را در وضعیت مطلوبی قرار داده است.
 
وی ادامه داد: با توجه به توانمندی‌های فنی پژوهشگاه فضایی ایران و نیازسنجی تجاری این فناوری توسط بخش خصوصی، مشخص شد توسعه بسیار سریع پهپادهای مختلف از جمله پهپادهای سمپاش کشاورزی در کشور و نیاز مبرم این پهپادها به موتورهای الکتریکی بدون جاروبک با کیفیت، زمینه مناسبی برای انتقال سرریز این فناوری را فراهم آورده که می‌تواند کمک مؤثری در راستای بهبود کیفیت محصولات کشاورزی باشد. از این‌رو، این پژوهشگاه به تجاری‌سازی فناوری موتورهای الکتریکی بدون جاروبک و سیستم کنترلر و درایور متناسب با نیازهای این‌گونه پهپادها اقدام کرده است.
 
رضایی خاطرنشان کرد: فناوری‌های فضایی، به لحاظ نیازمندی‌های ویژه‌ای که می‌طلبند، همواره در لبه دانش قرار دارند. بدین جهت، از این فناوری‌ها، اغلب به عنوان موتور محرک فناوری‌های پیشرفته یاد می‌شود که سرریز آنها می‌تواند در سایر حوزه‌های صنعتی و تجاری مورد استفاده قرار گیرد و منجر به تولید محصولات جدیدی شوند.
 
وی گفت: این پژوهشگاه آمادگی دارد تا در تأمین نیازهای این حوزه با صنایع داخلی همکاری کند.

نجات ماهواره‌های اسپیس ایکس و وان وب از یک تصادف فضایی

 
 
چند روز قبل، دو ماهواره متعلق به شرکت‌های وان وب و اسپیس ایکس با فاصله بسیار نزدیک و خطرناکی از کنار یکدیگر عبور کردند.
 
شرکت‌های اسپیس ایکس و وان وب در طی ماه‌های اخیر چندین ماهواره را برای گسترش شبکه ماهواره‌ای خود در مدار مستقر کردند و این افزایش تعداد ماهواره‌ها، خطر برخورد را نیز بیشتر کرده است. اما در ماجرای اخیر و به لطف تلاش‌های متخصصان این دو شرکت و سازمان فضایی آمریکا، از برخورد میان دو ماهواره متعلق جلوگیری شد.
 
واب وب در 30 مارس امسال یعنی کمتر از دو هفته پیش، 36 ماهواره را از کشور روسیه به فضا پرتاب کرد که با ارسال این ماهواره، چندین پیام هشدار قرمز از سوی هجدهمین اسکدران کنترل فضایی نیروی فضایی آمریکا در خصوص برخورد احتمالی با ماهواره استارلینک برای این شرکت ارسال شد.
 
از آن جایی که ماهواره‌های وان وب در مدارهای بالاتر زمین فعالیت می‌کنند، می‌بایست برای رسیدن به محل مورد نظر، از میان انبوه ماهواره‌های اسپیس ایکس که در ارتفاع تقریبا 550 کیلومتر مستقر شده‌اند، عبور کنند.
 
طبق گزارش‌های منتشر شده، دو ماهواره‌ای که احتمال برخورد آن‌ها وجود داشت در فاصله تقریبا 58 متری یکدیگر قرار گرفتند. برخوردی که اگر اتفاق می‌افتاد، می‌توانست منجر به بروز یک فاجعه و تولید صدها زباله فضایی می‌شد.
 
ماجرا زمانی تلخ‌تر می‌شود که بدانیم این زباله‌های فضایی نیز در معرض برخورد با دیگر ماهواره‌ها قرار می‌گیرند و در نتیجه، عواقب جبران‌ناپذیری را به بار می‌آورد. در حال حاضر، هیچ نهاد ملی یا جهانی برای مجبور کردن اپراتورهای ماهواره‌های به منظور اتخاذ تدابیری برای جلوگیری از برخورد میان آن‌ها وجود ندارد.
 
خوشبختانه، پیام‌های هشدار صادرشده از سوی نیروی فضایی آمریکا به مهندسان واب وب سبب شد تا آن‌ها با همکاری تیم اسپیس ایکس بتوانند با تغییر مسیر ماهواره‌ها، از این تصادف فضایی جلوگیری کننند.

۶۰ ماهواره “استارلینک” دیگر در مدار قرار گرفتند

اسپیس‌ایکس گروهی دیگر از ماهواره‌های استارلینک را بعد از ظهر روز چهارشنبه (۱۸ فروردین)  به فضا ارسال کرد و تعداد ماهواره‌های در حال گردش در مدار زمین را به ۱۴۴۳ عدد رساند.
 
 به نقل از دیلی‌میل، موشک فالکون ۹ ظهر روز چهارشنبه در ساعت ۱۲:۳۴ دقیقه منطقه‌ی زمانی شرقی (۲۱:۰۰ ایران) از مرکز فضایی کندی در کیپ کاناورال، فلوریدا به فضا رفت.
 
علاوه بر ایجاد نقطه عطفی در سال جدید، ماموریت روز چهارشنبه تعداد ماهواره‌های استارلینک ارسال شده به فضا از تاریخ ۴ مارس را به ۳۰۰ عدد رساند.
 
پرتاب‌های تاریخ‌های ۱۱ و ۱۴ مارس نیز بخشی از هدف بزرگ ایلان ماسک برای رساندن تعداد ماهواره‌های استارلینک در حال گردش به ۱۵۰۰ عدد تا پایان سال ۲۰۲۱ بود.
 
موشک فالکون‌۹ موتورهای "مرلین" را که ۹ عدد هستند روشن کرد که ابر بزرگ سفیدی از سکوی آن برخاست و سپس به سمت فضا پرواز کرد.
 
این موشک پس از انتقال ۶۰ ماهواره‌ی استارلینک با موفقیت بر روی کشتی بدون سرنشین "البته که هنوز هم دوستت دارم" در اقیانوس اطلس فرود آمد.
 
بر طبق اطلاعات کمیسیون فدرال ارتباطات از اسپیس‌ایکس در ماه فوریه: بیش از ۱۰ هزار کاربر از اینترنت استارلینک استفاده می‌کنند. در این داده‌ها بیان شده که این سرویس اینترنتی سرعت ۱۰۰/۲۰ مگابایت برثانیه را دارد و میزان تاخیر آن ۳۱ میلی‌ثانیه و یا کمتر است.
 
با این حال برای کاربران مشکلاتی نیز به همراه دارد علاوه بر هزینه‌ی زیاد و گران آن، این اینترنت دچار قطعی نیز می‌شود زیرا تعداد ماهواره‌های درون مدار محدود است و همچنین استارلینک در مراحل اولیه آزمایش‌های خود قرار دارد.
 
در وب‌سایت استارلینک نوشته شده است که زمان‌هایی وجود دارند که هیچ اتصال اینترنتی برقرار نباشد. با ارسال ماهواره‌های بیشتر، نصب ایستگاه‌های زمینی و تقویت نرم‌افزارهای شبکه، سرعت داده‌ها، تاخیر و زمان فعالیت این اینترنت به طور چشم‌گیری بهبود می‌یابد.
 
با این همه آن دسته که از اینترنت کم سرعت ناراضی هستند می‌گویند که این اینترنت ارزش پرداخت چنین پولی را دارد.
 
هزینه‌ی برنامه‌ی بتای (آزمایشی) عمومی استارلینک، که در ایالات متحده، کانادا و انگلستان در دسترس است ماهانه ۹۹ دلار است و علاوه بر آن پیش‌پرداختی ۴۹۹ دلاری نیز باید برای دریافت بسته‌ی استارلینک که شامل یک گیرنده‌ی وای‌فای و پایه است، پرداخت شود.
 
با این حال، گوین شاتول(Gwynne Shotwell)، مدیر شرکت اسپیس‌ایکس در روز سه‌شنبه بیان کرد که این شرکت دیش‌های خود را با ضرری قابل توجه به فروش می‌رساند. او توضیح داد که هزینه‌ی ساخت هر دیش در ابتدا ۱۵۰۰ دلار بوده است که آن‌ها آن را به ۱۳۰۰ دلار رسانده‌اند و به تازگی وارد بازار کرده‌اند اما گزارشی از اینسایدر نشان می‌دهد که هزینه‌ی قبلی ساخت این دیش‌ها ۲۴۰۰ دلار بوده است.
 
شاتول می‌گوید: انتظار می‌رود  هزینه‌ی ساخت این دیش‌ها در سال آینده یا دو سال آینده کاهش یابد و به چندصد دلار برسد.
 

برنامه های فضایی کشور برای سال ۱۴۰۰ اعلام شد

 
 
رئیس سازمان فضایی ایران، برنامه های در دست انجام سال ۱۴۰۰ این سازمان را اعلام کرد و گفت: پروژه های فضایی مطابق با برنامه زمان بندی و در زمان مقرر تکمیل می شود.
 
 مرتضی براری در توئیتی با اشاره به برگزاری نشست آنلاین با وزیر ارتباطات، در خصوص برنامه‌های فضایی کشور در سال ۱۴۰۰ توضیح داد و گفت: در این نشست بر لزوم تکمیل پروژه‌های جاری مطابق با برنامه زمان بندی و در زمان مقرر تاکید شد.
 
وی برنامه‌ریزی برای پروژه‌های جدید مطابق با نقشه راه حوزه فضایی و تسهیل‌گری بیشتر برای ورود و نقش‌آفرینی بخش خصوصی در حوزه فضایی را از دیگر برنامه‌ها عنوان کرد و گفت: پروانه‌های اپراتوری ماهواره سنجشی و منظومه‌های ماهواره‌ای تصویب می‌شود.
 
رئیس سازمان فضایی بر حمایت بیشتر از بخش خصوصی و استارت‌آپ‌های حوزه فضایی و نیز برنامه‌ریزی برای ارائه خدمات جدید و کاربردی به جامعه و کمک به رفع نیازهای اساسی کشور در حوزه‌های مختلف تاکید کرد.
 
به گفته براری، در این نشست وزیر ارتباطات تغییر رویکرد و نگرش مثبت جامعه نسبت به کاربردهای فناوری فضایی را از نتایج فعالیت‌های حوزه فضایی دانست و از زحمات تمامی فعالان حوزه فضایی تشکر کرد.

تخصیص ۸۰۰ هزار دلار برای ساخت ماهواره کیوب‌ست از سوی سازمان فضایی ایران

 
 
دانش طراحی و ساخت ماهواره بومی از نیازهای اصلی کشور است، در این راستا با در نظر گرفتن تسهیلاتی تا سقف ۸۰۰ هزار دلار برای ساخت یک ماهواره کیوب‌ست (ماهواره مکعبی) و پرتاب، بستری برای توسعه ماهواره بومی فراهم شده است.
 
چهار سال قبل سازمان فضایی کشور تصمیم گرفت با هدف ترویج ساخت ماهواره، مسابقه‌ای را برگزار کند تا نخبگان و علاقمندان در این زمینه بتوانند با امکانی که فراهم شده، ماهواره بومی بسازند و آن را در مدار قرار دهند. آن برنامه به دلایل مختلف به نتیجه دلخواه منجر نشد. حالا پس از مدتی خبرگان بخش فضایی کشور مسابقه‌ای ترتیب دادند که بر اساس آن یک تیم ساخت ماهواره می‌توانند ایده خود برای ساخت و پرتاب ماهواره را به واقعیت تبدیل کنند.
 
مجتبی سرداقی دبیر برگزاری این مسابقه در گفت‌وگو با ایرنا درباره چگونگی برگزاری رقابت علمی و صنعتی طراحی و ساخت ماهواره مکعبی گفت: این مسابقه با حمایت بخش خصوصی برای اولین بار است که در کشور برگزار می‌شود.
 
وی درباره چگونگی شرکت در این مسابقه گفت: ورود افراد دراین رویداد کاملا آزاد است و هر فردی می‌تواند در این مسابقه شرکت کنند تنها شرط این است که سه نفر کارشناس متخصص در این تیم حضور داشته باشند.
 
ماهواره‌های کیوب‌ستی که قرار است برای این کار ساخته شوند، ماموریت مخابراتی خواهند داشت. مسابقه ۱۴ بهمن سال ۱۴۰۰ برگزاری می‌شود و تیم‌ها باید تا قبل از ۲۰ فروردین ثبت‌نام خود در سایت www.Cubest.ir را به اتمام برسانند.
 
دبیر این مسابقه تاکید کرد: این مسابقه در سه فاز برگزار می‌شود. در قدم‌های نخست پیشنهاد تیم‌ها برای طراحی و ساخت ماهواره مورد بررسی قرار می‌گیرد و از بین ایده‌هایی که مطرح شده پنج تیم انتخاب می‌شوند تا ایده خود را وارد ساخت مدل مهندسی کنند.
 
وی افزود: در این مرحله هزینه ساخت و تست ماهواره به تیم‌ها پرداخت می‌شود تا کارشان را آغاز کنند. پس از ساخت ماهواره، محصولاتی که تولید شده توسط داورانی که همگی از نخبگان عرصه فضایی کشور هستند مورد ارزیابی قرار می‌گیرند تا روی بهترین طراحی، سرمایه‌گذاری شود و با عقد قرارداد، تیم‌ها ساخت مدل پروازی و آماده‌سازی مقدمات برای پرتاب ماهواره را آغاز کنند.
 
سرداقی تاکید کرد: ممکن است در این مرحله بیش از یک ماهواره برای ساخت و پرتاب شود و از آن‌جایی که هدف از برگزاری این مسابقه ایجاد یک منظومه است، می‌توان به تیم‌های زبده دیگر نیز فرصت داد.
 
او با بیان این که تیم داوری این مسابقه از کارشناسان حوزه ساخت ماهواره فعال در بخش دولتی و خصوصی تشکیل شده‌ است، تصریح کرد: ما برای پرتاب ماهواره، هم امکان استفاده از تجهیزات داخلی را داریم هم می‌توانیم از امکانات خارجی استفاده کنیم و تیم‌ها از این جهت مشکلی نخواهند داشت.
 
تیم‌ها از ۲۰ فروردین وارد رقابت می‌شوند و در نهایت تیم‌های برگزیده تا ۱۴ بهمن ۱۴۰۰ وقت خواهند داشت تا ماهواره تکمیل شده خود را ارائه دهند. جایزه‌ای که برای تیم برنده در نظر گرفته شده حدود ۸۰۰ هزار دلار است که می‌توان با کمک آن مراحل طراحی، ساخت و پرتاب ماهواره مورد نظر را طی کرد.

آذری‌جهرمی: اقتصاد دیجیتال، فرصت بزرگ برای دولت آینده است

 
 
وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات گفت: اقتصاد دیجیتال در دولت آینده فرصت بسیار بزرگی برای رشد است و اگر کسی در این مسیر پیش نرود، جلوی توسعه دولت خود را می‌گیرد.
 
«محمدجواد آذری‌جهرمی» در یکی از اتاق‌های گفت‌وگوی کلاب‌هاوس که در خصوص بازار سرمایه‌گذاری برگزار شد، حضور یافت و به تشریح مسائل پیرامون اقتصاد دیجیتال پرداخت.
 
وی اظهار داشت: فرصت اقتصاد دیجیتال در دولت آینده فرصت بسیار بزرگی برای رشد است، زیرا ما پتانسیل داخلی را داریم و این جای خالی را می‌توانیم به راحتی پر کنیم.
 
این مقام مسوول گفت: هر کاندیدای ریاست جمهوری که برنامه اقتصادی داشته باشد و به این ظرفیت نگاه کند مجبور است ۵G و FTTH را توسعه بدهد، چرا که اگر در این مسیر پیش نرود جلوی توسعه دولت خود را می‌گیرد.
 
آذری جهرمی با بیان این‌که مسیر اقتصاد دیجیتال یک مسیر برگشت ناپذیر است، گفت: در سال ۹۶ سهم اقتصاد دیجیتال ۲.۷ درصد بود که در سال ۹۹ به ۶.۴ درصد رسید و رشد قابل توجهی را تجربه کرد.
 
به گفته وی، بخش اقتصاد دیجیتال یک بخش امیدوارکننده است و جز پیروی از آن چاره ای نداریم. با توجه به مجموع شرایط به نظر من کسی در اداره این کشور موفق است که روی بهره روی کار کند. راه نجات اقتصاد کشور بهبود بهره وری است و یکی از ابزارهای مهم در این زمینه فناوری اطلاعات وتوسعه اقتصاد هوشمند است.
 
وزیر ارتباطات تاکید کرد: در سال ۱۴۰۰ رشد قابل توجهی را برای اقتصاد دیجیتال پیش بینی می کنیم. با رفع موانعی که از سوی وزارت صمت انجام شده به زودی دو استارتاپ بزرگ وارد حوزه بورس خواهند شد.
 
وی افزود: ۲.۵ برابر کردن بازار آی.سی.تی تکلیفی است که در برنامه ششم توسعه بر عهده وزارت ارتباطات گذاشته شده است، پس استراتژی ما ۲.۵ برابر کردن بازار بود که می‌توانست با افزایش تعرفه و تورم در بخش آی. سی. تی با تعداد مشترک ثابت یا تثبیت نرخ و افزایش مشترکان حاصل شود.
 
توسعه اقتصادی کشور
 
وزیر ارتباطات اظهار داشت: استراتژی ما برای توسعه بازار در بیش از سه سال گذشته، مبتنی بر تثبیت قیمت بوده است. کاهش نرخ تسهیم درآمد اپراتورها به دولت را به چهار درصد کاهش دادیم.
 
وی ادامه‌داد: در ابتدای وزارت من از مالیات ۲۸ درصدی که به دولت پرداخت می‌شد، سه درصد برای توسعه روستایی درنظر گرفته شد که ما سه درصد را به خود اپراتورها بازگرداندیم و به این صورت پرداخت را به تعهد تبدیل کردیم.
 
آذری‌جهرمی افزود: چهار درصد نیز از سال ۹۹ کم کردیم و دولت به‌طور تقریبی هفت درصد سهم درآمد را به عنوان سهمش در توسعه مناطق کمتر برخوردار آورد.
 
وی گفت: مجموعه اتفاق‌هایی که افتاد و سیاست‌گذاری‌هایی که در عرصه توسعه اقتصادی انجام شد، موجب افزایش این بازار از ۳۰ میلیون مشترک به ۷۰ میلیون مشترک شد و RPO  مشترکان (متوسط درآمد اپراتور به ازاء هر مشترک) هم با توجه به رشد حوزه آی. سی. تی، رشد قابل توجه‌ای پیدا کند. 
 
این مقام مسوول تاکید کرد: متوسط درآمد مخابرات به‌ازای هر مشترک  ADSL نزدیک به ۱۱ هزار تومان بود که اکنون این عدد چیزی در حدود ۲۶ هزار تومان است.
 
وی اضافه‌کرد: با کاهش تعرفه‌های بخش دولتی، در سه مرحله هزینه اپراتورها را مدیریت کردیم و در کنار آن با تثبیت قیمت در بخش مدیریت هزینه تلاش کردیم با ترویج اقتصاد اشتراکی بین اپراتورها و به اشتراک‌گذاری منابع کاری کنیم که هزینه‌هایشان کاهش پیدا کند.
 
توجه به نسل پنجم ارتباطات
 
وزیر ارتباطات افزود: در شرایط کنونی اپراتورها به سمت توسعه ۵Gرفته‌اند و اپراتورهای ثابت به فکر توسعه VDSL و FTTH (اتصال شبکه فیبر نوری به منازل مسکونی) هستند، بحث بر این است که در این سرویس‌ها بتوانیم تعرفه بالاتری بگیریم که سرمایه‌گذاری و برگشت سرمایه ما توجیه داشته باشد.
 
وی بیان‌داشت: سیاست ما در همه این سال‌ها تثبیت قیمت برای رشد بازار بوده است، اکنون نیز بازار رشد و به بلوغ خوبی رسیده است و ارزش آن در این مدت هم به لحاظ اشتراک و هم درآمدی حدود ۲ برابر شده است.
 
آذری‌جهرمی گفت: تصور نباید این باشد که وقتی ۵G می‌آید همان خدمات ۴G و درآمد ۴Gرا دارد، بلکه وقتی نسل پنجم ارتباطات بیابد خود مصرف در اپراتورها با رشد همراه می‌شود.
 
وی اظهار داشت: پیش بینی ما در سال ۱۴۰۰ دو برابر شدن رشد بازار نسبت به سال گذشته است، درست اتفاقی که سال ۹۹ به واسطه کرونا در بازار اینترنت کشور رخ داد. زمانی که ۵G  می‌آید درآمد ۴G باقی نمی‌ماند و افزایش پیدا می‌کند.
 
رشد اقتصاد دیجیتال
 
این عضو کابینه دولت تصریح کرد: بر اساس تکالیفی که در برنامه ششم توسعه بر عهده ما گذاشته شد، از مرکز آمار ایران خواستیم رشد بخش آی. سی. تی را برای مبدا سال ۹۵ مورد اندازه گیری قرار دهد.
 
وی گفت: بنابر برنامه ششم توسعه رشد ارزش افزوده بخش فناوری اطلاعات باید ۱۹.۱ درصد باشد، اکنون سهم اقتصاد دیجیتال در تولید ناخالص داخلی جهان ۲۶ تا ۲۷ درصد و در کشورهای در حال توسعه ۱۶.۵ درصد است. در کشور ما این میزان ۶.۵ درصد است که در سال ۱۴۰۰ پیش بینی ۷.۵ درصد را داریم.
 
آذری‌جهرمی بیان‌داشت: در کشورهای پیشرفته، هسته اصلی اقتصاد دیجیتال ۶.۵ درصد است زیرا شرکت‌های سخت افزاری و وندورهای (فروشندگان) قوی دارند.
 
وی تاکید کرد: سلامت الکترونیک، بانکداری الکترونیک و صنعت توریست در کشور ما جای رشد دارند، یکی از دلایل کندی پیشرفت شرکت‌های این حوزه عدم حضور در بورس است که دلیلش عدم شناسایی دارایی های نامشهود بود که اکنون برخی از آن ها رفع شده است.
 
وزیر ارتباطات تصریح کرد: حوزه‌هایی مانند کشاورزی، سلامت و انرژی حوزه هایی هستند که می‌توانند اقتصاد دیجیتال را به اندازه ۱۰ درصد رشد دهند.
 
دعوای ١٢ ساله فرکانسی با صدا و سیما
 
وی درباره فرکانس ۷۰۰-۸۰۰ افزود: متخصصان فنی اپراتورها معتقد هستند اگر فرکانس ۷۰۰-۸۰۰ را در اختیار داشته باشند می توانند با همین میزان دکل به پوشش سه برابری شبکه دست پیدا کرده و شبکه را با شرایط مناسبی ایجاد کنند.
 
آذری‌جهرمی بیان‌داشت: این فرکانس در اختیار صدا و سیما است که به دنبال تبدیل این فرکانس به پول است، فرکانس جزو انفال است و صدا و سیما می‌خواهد انفال را به درآمد تبدیل کند.
 
وزیر ارتباطات گفت: منابع این امفال عمومی باید در اختیار مردم قرار بگیرد، اما صدا و سیما به این مساله نگاه اقتصادی دارد؛ ما می گوییم این گنج برای مردم است و نگهداری این فرکانسی که شما به آن نیاز ندارید ضربه جدی به اقتصاد کشور است و این دعوا ۱۲سال است که ادامه دارد.
 
وی ادامه‌داد: «در این مدت رویکرد صدا و سیما این بود که اگر ماسک در کشور وجود نداشت اعلام می‌کرد زدن ماسک اصلا ضرورت ندارد، مواد ضدعفونی کننده نبود می‌گفت مردم از وایتکس استفاده کنند. اما به بحث شبکه که می رسید می گفت این وزارت ارتباطات بی کفایت شبکه درستی دست مردم نداده است.»
 
این مقام مسوول گفت: با بالارفتن دور از انتظار ترافیک شبکه فشار زیادی به وزارت ارتباطات و اپراتورها وارد شد و ما در پاسخ به تهاجمات صدا و سیما گفتیم اگر دنبال رفاه مردم است به احتکار فرکانس پایان دهد.
 
وی خاطرنشان‌کرد: اگر فرکانس در اختیار اپراتورها بود این مشکلات به وجود نمی‌آمد و می توانستیم ترافیک بالای شبکه را کنترل کنیم.
 
آذری‌جهرمی افزود: به دنبال این بی انصافی که صدا و سیما همیشه به وزارت ارتباطات داشته، مجبور شدیم بخشی از واقعیاتی که وجود دارد را مطرح کنیم و بگوییم صدا و سیما خودش یکی از مشکلات است.
 
وی تصریح‌کرد: موضوع فرکانس به شورای عالی امنیت ملی رفته است و جلساتی نیز برگزار شده و راهکاری هم داده است و فکر می‌کنم شاید در این دولت به خاطر حضور شخص من حل نشود اما بعدها حل خواهد و این فرکانس به شبکه ارتباطی کشور بازخواهد گشت.  
 
اینترنت ماهواره ای
 
این عضو کابینه دولت افزود: در مورد اینترنت ماهواره‌ای نیز باید بگویم مدل اقتصادی که الان در موردش صحبت می‌شود برای مردم مقرون به صرفه نیست، مگر اینکه یک برنامه فرا اقتصادی برای ایران ببینند؛ یعنی با یک نگاه سیاسی در فضای ایران با قیمت کمتری آن را ارائه دهند.
 
وی خاطرنشان‌کرد: جذابیت سرویس‌های ماهواره‌ای الان برای مردم از جنس سرعت نیست، بلکه از جنس رهایی برخی از دردسرها و محدودیتهایی است که برایشان به وجود آمده است. بنابراین از لحاظ اقتصادی مخاطره جدی برای اپراتورها ندارد.

سامانه‌های هوشمند ماهواره‌ای به خدمت کشاورزان برای رصد مزارع درآمدند

 
 
محققان یکی از شرکت‌های دانش بنیان سامانه هوشمند مبتنی بر فناوری‌های مکان محور برای مدیریت مزارع کشاورزی تولید کردند.
 
منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، با اشاره به طراحی و عرضه این سامانه از سوی یکی از شرکت‌های دانش ‌بنیان گفت: این سامانه امکان ترکیب با سایر داده‌های برداشت اطلاعات مانند حسگرهای زمینی مثل سنجده‌های دما، رطوبت خاک و هوا را نیز فراهم کرده است. این یکپارچگی می‌تواند به کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره وری سامانه‌های نظارت بر مزارع کمک کند.
 
وی افزود: این نقشه‌ها شامل نقشه‌های تراکم و سلامت گیاهان، محتوای آبی، تنش تغذیه‌ای (عدم توازن دریافت کود ازته و سایر مواد مغذی) و مانند آنها است. این نقشه‌ها هر ۶ روز یک بار و پس از گذر ماهواره از آن محدوده، در دسترس کابران قرار می‌گیرد.
 
منطقی خاطر نشان کرد: از ویژگی‌های این سامانه، امکان ارائه خدمات در لایه‌های مختلف مانند تصویر خام، تصویر پردازش شده، نقشه‌های توصیه‌ای و مانند آنها است که سایر شرکت‌های خدماتی در حوزه کشاورزی می‌توانند با دریافت اطلاعات این سامانه به صورت اجاره نرم افزاری از این زیرساخت استفاده کنند.
 
به گزارش مرکز اطلاع رسانی معاونت علمی، "ست پلت" سامانه هوشمند توصیه‌گر کشاورزی مبتنی بر فناوری‌های مکان محور است که با پردازش اتوماتیک تصاویر ماهواره‌ای سنجش از دور "سنتینل ۲ " اتحادیه اروپا و با زیرساخت محاسباتی قوی خود، نقشه‌هایی را برای مزارع طراحی می‌کند که کشاورزان برای تمامی زمین‌ها، مخصوصا مزارع بزرگتر از ۵ هکتار می‌توانند به جای سرکشی دوره‌ای زمین، به محدوده‌های تعیین شده در این نقشه ها مراجعه و نسبت به رفع مشکلات مزرعه اقدام کنند.