در کنار کوهی بر بلندای اراضی بایر مجمع الجزایر قطبی، سوالبارد نروژ، انباری به نام «خزانه روز قیامت» قرار دارد که یک میلیون بذر گیاه متعلق به تقریبا همه کشورهای جهان در آن نگهداری می شود. این انبار برای نگهداری بذرها در مقابل جنگ های هسته ای و یا فجایع جهانی دیگر تاسیس شده است. اکنون خزانه جهانی بذر سوالبارد، همسایه جدیدی دارد.
اما این خزانه بذر روز قیامت به جای ذخیره سازی بذر گیاهان، کتابخانه عظیمی است که برای بیمه مهمترین کتاب ها، اسناد و داده های جهان راه اندازی شده است.
کاترین لوئن تامسن، مدیر شرکت تکنولوژی نروژی Piql به رادیوی محلی انآرکا، گفت:”می توانیم داده ها را با استفاده از تکنولوژی خود تا ۱۰۰۰ سال آینده بیمه کنیم.”
این خزانه جدید که آرشیو جهانی قطبی (Arctic World Archive) نام دارد، همچون خزانه اصلی در همان کوه قطبی ساخته شده است. این خزانه به روی دولت ها و مراکز تحقیقاتی باز است. همچنین شرکت ها و افراد دیگر هم می توانند با پرداخت هزینه ای اطلاعات خود را در اعماق معدن متروکی در دل پرمافراست های قطبی ایمن نگه دارند.
مورد عجیب اینکه، شرکت توسعه دهنده این خزانه Piql ، به جای بهره بردن از پیشرفته ترین روش های موجود از آنالوگ ترین روش بهره برده است. این شرکت همه داده ها را در درون فیلم های حساس به نوری ذخیره می کند که به گفته اش، گزینه به مراتب امن تری نسبت به ذخیره دیجیتالی داده هاست.
به گفته رون بیاکستراد بنیانگذار Piql:”داده ها به صورتی دیجیتالی و در فیلم های حساس به نور ذخیره می شوند. بنابراین داده ها اساسا به عنوان کدهای QR بزرگ در فیلم ها ذخیره می شوند.”
در شرایطی همچون جنگ هسته ای، داده های ذخیر شده در آرشیو جهانی قطبی، حداقل تا ۵۰۰ سال آینده سالم باقی می مانند
در حالی که داده های دیجیتال در کامپیوترها به عنوان کدهای صفر و یک ذخیره می شوند، داده های آنالوگ به صورت فیزیکی بر روی ریل فیلم نوشته می شوند و همچون صفحات وینیل (گرامافون) با سوزن خوانده می شوند و یا به تعبیر بیاکستراد، اطلاعات بر روی سنگ حکاکی می شوند.
با وجودی که این روش قدیمی باعث شگفتی است، اما کارشناسان امنیتی Piql می گویند، این روش از نگهداری آنلاین داده ها، جایی که امکان حملات سایبری و هک شدن داده ها وجود دارد، ایمن تر است. مورد دیگر اینکه شرایط دمایی پرمافراست تا قرن ها ثابت خواهد ماند.
به گزارش انآرکا، شرکت آزمایش های را انجام داده تا افزایش دمای بیرون – در شرایطی همچون جنگ هسته ای- را مورد بررسی قرار دهد که در این صورت هم، فیلم ها حداقل تا ۵۰۰ سال آینده سالم باقی می مانند. محققان شرکت همچنین می گویند، امکان خواندن داده ها تا ۱۰۰۰ آینده هم وجود دارد، آنها منظور اثبات این موضوع، در حال انجام آزمایشی هستند.
یکی دیگر از مزایای تاسیس آرشیو جهانی در سوالبارد، جزیره ای که بین نروژ و قطب شمال قرار می گرفته، غیرنظامی بودن منطقه است، این جزیره مدت هاست، ناحیه ای غیر نظامی محسوب می شود، به این معنی که کشورهای جهان توافق کرده اند، در این ناحیه تاسیسات نظامی و دیگر تاسیسات نسازند.
پال برگ از شرکت نروژی استور نورسک، به انآرکا گفت:”منطقی است که مطمئن باشیم، هیچ حمله نظامی در این ناحیه رخ نخواهد داد.”
از زمان آغاز به کار خزانه، آرشیو ملی برزیل و مکزیک، داده هایی برای نگهداری در زیر زمینی قطبی آرشیو جهانی ارسال کرده اند.
بیاکستراد می گوید:”این اطلاعات، انواع مختلفی از اسناد ملی تاریخی هستند، به عنوان مثال قانون اساسی کشور برزیل و برای کشور مکزیک، اسناد مهمی از دوره اینکا که یادگار مهم تاریخی محسوب می شود.”
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-09 04:30:252017-04-09 04:30:25آرشیو جهانی قطبی داده های جهان را تا هزار سال آینده بیمه می کند
وقتی ایلان ماسک در سال ۲۰۱۳ ، سیستم لوله حمل و نقل فوق سریعش را شرح داد، ایده اش دیوانه وار به نظر می رسید؛ اما اکنون به نظر می رسد، این ایده قابل اجراست. بله سیستم حمل و نقل فوق سریع و انقلابی ایلان ماسک به زودی به واقعیت تبدیل می شود، شرکت هایپرلوپ وان اعلام کرده، ساخت مسیر آزمایشی خود را به پایان رسانده است.
هایپرلوپ وان این تونل ۵۰۰ متری با قطر ۳.۳ متر را “DevLoop” نامگذاری کرده است. این مسیر آزمایشی در صحرای نوادا خارج از شهر لاسوگاس ساخته شده و هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایشهای مقیاس کامل نخستین سیستم حمل و نقل هایپرلوپ جهان را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری در آن انجام دهد.
هایپرلوپ چیست؟
ایده سیستم حملونقل فوقسریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است.
از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیشبینی کرده بود، این سیستم حملونقل زمینی که از لولههای خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی بهکاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکهی بدون اصطکاک و پاد بهره میبرد، با سرعتی نزدیک بهسرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.
در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده اند قرار می گیرند و در لوله هایی عظیم (همان تونلها) سفر می کنند.
این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله ها می شود.
با وجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچکدام از پروژه های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است.
شرکت هایپرلوپ وان که پیش از این هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.
هایپرلوپ چقدر سریع است؟
با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی، هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می کنند.
در واقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبورگ (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.
آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟
شرکت هایپرلوپ وان سال گذشته، تفاهمنامهای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکانسنجی سیستم حملونقل فوق پیشرفته خود به امضا رسانده است.
راب لوید، در این مورد گفته بود، احتمالا دبی صاحب نخستین سیستم هایپرلوپ جهان خواهد شد. وی در خلال کنفرانس راه آهن خاورمیانه در دبی هم اعلام کرد:”با همکاری هم منطقه خاورمیانه قادر به ایجاد تراکم مجازی بیشتر، بدون تراکم و آلودگی، نوآوری، بهرهوری، رشد اشتغال و سهیم شدن قدرتمندتر دانش، کار و سرمایهگذاری خواهد بود. ساخت سیستم هایپرلوپ میتواند تأثیر بسیاری بر روی اقتصاد داشته باشد و هر شهری در این منطقه را در عرض کمتر از یک ساعت (برای دیگر شهرها) قابلدسترس کند.”
هایپرلوپ همچنین، اواخر سال گذشته از نخستین مدل عملیاتی هایپرلوپ خود که شهر ابوظبی را به دبی متصل خواهد کرد، رونمایی کرد. در طرح شرکت، هایپرلوپ سه فرودگاه مهم امارات متحده عربی، فرودگاه ابوظبی، فرودگاه آل مکتوم و فرودگاه دبی را به هم متصل می کند. همچنین در این طرح قرار است در آینده، اسکله خلیفه و جبل علی هم به هم متصل شوند.
اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، با نصب سیستم هایپرلوپ در خلیج فارس، سفر دبی به ابوظبی فقط در عرض دوازده دقیقه ممکن می شود. سفر در امتداد این خط ساحلی به طول ۱۲۳ کیلومتر با اتومبیل معمولا بیش از یک ساعت زمان می برد.
شرکت پیش از این قرار بود، در عرض سه ماهه ابتدایی سال، نخستین آزمایش مقیاس کامل هایپرلوپ را در دبی آزمایش کند؛ اما با توجه به ساخت مسیر آزمایشی نوادا؛ به نظر می رسد، هایپرلوپ وان برنامه دیگری برای تست مسیر آزمایشی خود دارد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-07 13:11:142017-04-07 13:11:14هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟
وقتی ایلان ماسک در سال ۲۰۱۳ ، سیستم لوله حمل و نقل فوق سریعش را شرح داد، ایده اش دیوانه وار به نظر می رسید؛ اما اکنون به نظر می رسد، این ایده قابل اجراست. بله سیستم حمل و نقل فوق سریع و انقلابی ایلان ماسک به زودی به واقعیت تبدیل می شود، شرکت هایپرلوپ وان اعلام کرده، ساخت مسیر آزمایشی خود را به پایان رسانده است.
هایپرلوپ وان این تونل ۵۰۰ متری با قطر ۳.۳ متر را “DevLoop” نامگذاری کرده است. این مسیر آزمایشی در صحرای نوادا خارج از شهر لاسوگاس ساخته شده و هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایشهای مقیاس کامل نخستین سیستم حمل و نقل هایپرلوپ جهان را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری در آن انجام دهد.
هایپرلوپ چیست؟
ایده سیستم حملونقل فوقسریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است.
از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیشبینی کرده بود، این سیستم حملونقل زمینی که از لولههای خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی بهکاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکهی بدون اصطکاک و پاد بهره میبرد، با سرعتی نزدیک بهسرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.
در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده اند قرار می گیرند و در لوله هایی عظیم (همان تونلها) سفر می کنند.
این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله ها می شود.
با وجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچکدام از پروژه های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است.
شرکت هایپرلوپ وان که پیش از این هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.
هایپرلوپ چقدر سریع است؟
با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی، هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می کنند.
در واقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبورگ (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.
آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟
شرکت هایپرلوپ وان سال گذشته، تفاهمنامهای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکانسنجی سیستم حملونقل فوق پیشرفته خود به امضا رسانده است.
راب لوید، در این مورد گفته بود، احتمالا دبی صاحب نخستین سیستم هایپرلوپ جهان خواهد شد. وی در خلال کنفرانس راه آهن خاورمیانه در دبی هم اعلام کرد:”با همکاری هم منطقه خاورمیانه قادر به ایجاد تراکم مجازی بیشتر، بدون تراکم و آلودگی، نوآوری، بهرهوری، رشد اشتغال و سهیم شدن قدرتمندتر دانش، کار و سرمایهگذاری خواهد بود. ساخت سیستم هایپرلوپ میتواند تأثیر بسیاری بر روی اقتصاد داشته باشد و هر شهری در این منطقه را در عرض کمتر از یک ساعت (برای دیگر شهرها) قابلدسترس کند.”
هایپرلوپ همچنین، اواخر سال گذشته از نخستین مدل عملیاتی هایپرلوپ خود که شهر ابوظبی را به دبی متصل خواهد کرد، رونمایی کرد. در طرح شرکت، هایپرلوپ سه فرودگاه مهم امارات متحده عربی، فرودگاه ابوظبی، فرودگاه آل مکتوم و فرودگاه دبی را به هم متصل می کند. همچنین در این طرح قرار است در آینده، اسکله خلیفه و جبل علی هم به هم متصل شوند.
اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، با نصب سیستم هایپرلوپ در خلیج فارس، سفر دبی به ابوظبی فقط در عرض دوازده دقیقه ممکن می شود. سفر در امتداد این خط ساحلی به طول ۱۲۳ کیلومتر با اتومبیل معمولا بیش از یک ساعت زمان می برد.
شرکت پیش از این قرار بود، در عرض سه ماهه ابتدایی سال، نخستین آزمایش مقیاس کامل هایپرلوپ را در دبی آزمایش کند؛ اما با توجه به ساخت مسیر آزمایشی نوادا؛ به نظر می رسد، هایپرلوپ وان برنامه دیگری برای تست مسیر آزمایشی خود دارد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-07 13:11:142017-04-07 13:11:14هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟
وقتی ایلان ماسک در سال ۲۰۱۳ ، سیستم لوله حمل و نقل فوق سریعش را شرح داد، ایده اش دیوانه وار به نظر می رسید؛ اما اکنون به نظر می رسد، این ایده قابل اجراست. بله سیستم حمل و نقل فوق سریع و انقلابی ایلان ماسک به زودی به واقعیت تبدیل می شود، شرکت هایپرلوپ وان اعلام کرده، ساخت مسیر آزمایشی خود را به پایان رسانده است.
هایپرلوپ وان این تونل ۵۰۰ متری با قطر ۳.۳ متر را “DevLoop” نامگذاری کرده است. این مسیر آزمایشی در صحرای نوادا خارج از شهر لاسوگاس ساخته شده و هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایشهای مقیاس کامل نخستین سیستم حمل و نقل هایپرلوپ جهان را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری در آن انجام دهد.
هایپرلوپ چیست؟
ایده سیستم حملونقل فوقسریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است.
از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیشبینی کرده بود، این سیستم حملونقل زمینی که از لولههای خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی بهکاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکهی بدون اصطکاک و پاد بهره میبرد، با سرعتی نزدیک بهسرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.
در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده اند قرار می گیرند و در لوله هایی عظیم (همان تونلها) سفر می کنند.
این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله ها می شود.
با وجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچکدام از پروژه های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است.
شرکت هایپرلوپ وان که پیش از این هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.
هایپرلوپ چقدر سریع است؟
با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی، هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می کنند.
در واقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبورگ (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.
آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟
شرکت هایپرلوپ وان سال گذشته، تفاهمنامهای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکانسنجی سیستم حملونقل فوق پیشرفته خود به امضا رسانده است.
راب لوید، در این مورد گفته بود، احتمالا دبی صاحب نخستین سیستم هایپرلوپ جهان خواهد شد. وی در خلال کنفرانس راه آهن خاورمیانه در دبی هم اعلام کرد:”با همکاری هم منطقه خاورمیانه قادر به ایجاد تراکم مجازی بیشتر، بدون تراکم و آلودگی، نوآوری، بهرهوری، رشد اشتغال و سهیم شدن قدرتمندتر دانش، کار و سرمایهگذاری خواهد بود. ساخت سیستم هایپرلوپ میتواند تأثیر بسیاری بر روی اقتصاد داشته باشد و هر شهری در این منطقه را در عرض کمتر از یک ساعت (برای دیگر شهرها) قابلدسترس کند.”
هایپرلوپ همچنین، اواخر سال گذشته از نخستین مدل عملیاتی هایپرلوپ خود که شهر ابوظبی را به دبی متصل خواهد کرد، رونمایی کرد. در طرح شرکت، هایپرلوپ سه فرودگاه مهم امارات متحده عربی، فرودگاه ابوظبی، فرودگاه آل مکتوم و فرودگاه دبی را به هم متصل می کند. همچنین در این طرح قرار است در آینده، اسکله خلیفه و جبل علی هم به هم متصل شوند.
اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، با نصب سیستم هایپرلوپ در خلیج فارس، سفر دبی به ابوظبی فقط در عرض دوازده دقیقه ممکن می شود. سفر در امتداد این خط ساحلی به طول ۱۲۳ کیلومتر با اتومبیل معمولا بیش از یک ساعت زمان می برد.
شرکت پیش از این قرار بود، در عرض سه ماهه ابتدایی سال، نخستین آزمایش مقیاس کامل هایپرلوپ را در دبی آزمایش کند؛ اما با توجه به ساخت مسیر آزمایشی نوادا؛ به نظر می رسد، هایپرلوپ وان برنامه دیگری برای تست مسیر آزمایشی خود دارد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-07 13:11:142017-04-07 13:11:14هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟
وقتی ایلان ماسک در سال ۲۰۱۳ ، سیستم لوله حمل و نقل فوق سریعش را شرح داد، ایده اش دیوانه وار به نظر می رسید؛ اما اکنون به نظر می رسد، این ایده قابل اجراست. بله سیستم حمل و نقل فوق سریع و انقلابی ایلان ماسک به زودی به واقعیت تبدیل می شود، شرکت هایپرلوپ وان اعلام کرده، ساخت مسیر آزمایشی خود را به پایان رسانده است.
هایپرلوپ وان این تونل ۵۰۰ متری با قطر ۳.۳ متر را “DevLoop” نامگذاری کرده است. این مسیر آزمایشی در صحرای نوادا خارج از شهر لاسوگاس ساخته شده و هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایشهای مقیاس کامل نخستین سیستم حمل و نقل هایپرلوپ جهان را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری در آن انجام دهد.
هایپرلوپ چیست؟
ایده سیستم حملونقل فوقسریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است.
از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیشبینی کرده بود، این سیستم حملونقل زمینی که از لولههای خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی بهکاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکهی بدون اصطکاک و پاد بهره میبرد، با سرعتی نزدیک بهسرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.
در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده اند قرار می گیرند و در لوله هایی عظیم (همان تونلها) سفر می کنند.
این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله ها می شود.
با وجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچکدام از پروژه های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است.
شرکت هایپرلوپ وان که پیش از این هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.
هایپرلوپ چقدر سریع است؟
با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی، هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می کنند.
در واقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبورگ (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.
آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟
شرکت هایپرلوپ وان سال گذشته، تفاهمنامهای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکانسنجی سیستم حملونقل فوق پیشرفته خود به امضا رسانده است.
راب لوید، در این مورد گفته بود، احتمالا دبی صاحب نخستین سیستم هایپرلوپ جهان خواهد شد. وی در خلال کنفرانس راه آهن خاورمیانه در دبی هم اعلام کرد:”با همکاری هم منطقه خاورمیانه قادر به ایجاد تراکم مجازی بیشتر، بدون تراکم و آلودگی، نوآوری، بهرهوری، رشد اشتغال و سهیم شدن قدرتمندتر دانش، کار و سرمایهگذاری خواهد بود. ساخت سیستم هایپرلوپ میتواند تأثیر بسیاری بر روی اقتصاد داشته باشد و هر شهری در این منطقه را در عرض کمتر از یک ساعت (برای دیگر شهرها) قابلدسترس کند.”
هایپرلوپ همچنین، اواخر سال گذشته از نخستین مدل عملیاتی هایپرلوپ خود که شهر ابوظبی را به دبی متصل خواهد کرد، رونمایی کرد. در طرح شرکت، هایپرلوپ سه فرودگاه مهم امارات متحده عربی، فرودگاه ابوظبی، فرودگاه آل مکتوم و فرودگاه دبی را به هم متصل می کند. همچنین در این طرح قرار است در آینده، اسکله خلیفه و جبل علی هم به هم متصل شوند.
اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، با نصب سیستم هایپرلوپ در خلیج فارس، سفر دبی به ابوظبی فقط در عرض دوازده دقیقه ممکن می شود. سفر در امتداد این خط ساحلی به طول ۱۲۳ کیلومتر با اتومبیل معمولا بیش از یک ساعت زمان می برد.
شرکت پیش از این قرار بود، در عرض سه ماهه ابتدایی سال، نخستین آزمایش مقیاس کامل هایپرلوپ را در دبی آزمایش کند؛ اما با توجه به ساخت مسیر آزمایشی نوادا؛ به نظر می رسد، هایپرلوپ وان برنامه دیگری برای تست مسیر آزمایشی خود دارد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-07 13:11:142017-04-07 13:11:14هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟
وقتی ایلان ماسک در سال ۲۰۱۳ ، سیستم لوله حمل و نقل فوق سریعش را شرح داد، ایده اش دیوانه وار به نظر می رسید؛ اما اکنون به نظر می رسد، این ایده قابل اجراست. بله سیستم حمل و نقل فوق سریع و انقلابی ایلان ماسک به زودی به واقعیت تبدیل می شود، شرکت هایپرلوپ وان اعلام کرده، ساخت مسیر آزمایشی خود را به پایان رسانده است.
هایپرلوپ وان این تونل ۵۰۰ متری با قطر ۳.۳ متر را “DevLoop” نامگذاری کرده است. این مسیر آزمایشی در صحرای نوادا خارج از شهر لاسوگاس ساخته شده و هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایشهای مقیاس کامل نخستین سیستم حمل و نقل هایپرلوپ جهان را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری در آن انجام دهد.
هایپرلوپ چیست؟
ایده سیستم حملونقل فوقسریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است.
از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیشبینی کرده بود، این سیستم حملونقل زمینی که از لولههای خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی بهکاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکهی بدون اصطکاک و پاد بهره میبرد، با سرعتی نزدیک بهسرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.
در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده اند قرار می گیرند و در لوله هایی عظیم (همان تونلها) سفر می کنند.
این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله ها می شود.
با وجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچکدام از پروژه های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است.
شرکت هایپرلوپ وان که پیش از این هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.
هایپرلوپ چقدر سریع است؟
با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی، هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می کنند.
در واقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبورگ (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.
آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟
شرکت هایپرلوپ وان سال گذشته، تفاهمنامهای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکانسنجی سیستم حملونقل فوق پیشرفته خود به امضا رسانده است.
راب لوید، در این مورد گفته بود، احتمالا دبی صاحب نخستین سیستم هایپرلوپ جهان خواهد شد. وی در خلال کنفرانس راه آهن خاورمیانه در دبی هم اعلام کرد:”با همکاری هم منطقه خاورمیانه قادر به ایجاد تراکم مجازی بیشتر، بدون تراکم و آلودگی، نوآوری، بهرهوری، رشد اشتغال و سهیم شدن قدرتمندتر دانش، کار و سرمایهگذاری خواهد بود. ساخت سیستم هایپرلوپ میتواند تأثیر بسیاری بر روی اقتصاد داشته باشد و هر شهری در این منطقه را در عرض کمتر از یک ساعت (برای دیگر شهرها) قابلدسترس کند.”
هایپرلوپ همچنین، اواخر سال گذشته از نخستین مدل عملیاتی هایپرلوپ خود که شهر ابوظبی را به دبی متصل خواهد کرد، رونمایی کرد. در طرح شرکت، هایپرلوپ سه فرودگاه مهم امارات متحده عربی، فرودگاه ابوظبی، فرودگاه آل مکتوم و فرودگاه دبی را به هم متصل می کند. همچنین در این طرح قرار است در آینده، اسکله خلیفه و جبل علی هم به هم متصل شوند.
اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، با نصب سیستم هایپرلوپ در خلیج فارس، سفر دبی به ابوظبی فقط در عرض دوازده دقیقه ممکن می شود. سفر در امتداد این خط ساحلی به طول ۱۲۳ کیلومتر با اتومبیل معمولا بیش از یک ساعت زمان می برد.
شرکت پیش از این قرار بود، در عرض سه ماهه ابتدایی سال، نخستین آزمایش مقیاس کامل هایپرلوپ را در دبی آزمایش کند؛ اما با توجه به ساخت مسیر آزمایشی نوادا؛ به نظر می رسد، هایپرلوپ وان برنامه دیگری برای تست مسیر آزمایشی خود دارد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-07 13:11:142017-04-07 13:11:14هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟
وقتی ایلان ماسک در سال ۲۰۱۳ ، سیستم لوله حمل و نقل فوق سریعش را شرح داد، ایده اش دیوانه وار به نظر می رسید؛ اما اکنون به نظر می رسد، این ایده قابل اجراست. بله سیستم حمل و نقل فوق سریع و انقلابی ایلان ماسک به زودی به واقعیت تبدیل می شود، شرکت هایپرلوپ وان اعلام کرده، ساخت مسیر آزمایشی خود را به پایان رسانده است.
هایپرلوپ وان این تونل ۵۰۰ متری با قطر ۳.۳ متر را “DevLoop” نامگذاری کرده است. این مسیر آزمایشی در صحرای نوادا خارج از شهر لاسوگاس ساخته شده و هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایشهای مقیاس کامل نخستین سیستم حمل و نقل هایپرلوپ جهان را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری در آن انجام دهد.
هایپرلوپ چیست؟
ایده سیستم حملونقل فوقسریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است.
از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیشبینی کرده بود، این سیستم حملونقل زمینی که از لولههای خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی بهکاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکهی بدون اصطکاک و پاد بهره میبرد، با سرعتی نزدیک بهسرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.
در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده اند قرار می گیرند و در لوله هایی عظیم (همان تونلها) سفر می کنند.
این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله ها می شود.
با وجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچکدام از پروژه های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است.
شرکت هایپرلوپ وان که پیش از این هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.
هایپرلوپ چقدر سریع است؟
با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی، هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می کنند.
در واقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبورگ (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.
آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟
شرکت هایپرلوپ وان سال گذشته، تفاهمنامهای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکانسنجی سیستم حملونقل فوق پیشرفته خود به امضا رسانده است.
راب لوید، در این مورد گفته بود، احتمالا دبی صاحب نخستین سیستم هایپرلوپ جهان خواهد شد. وی در خلال کنفرانس راه آهن خاورمیانه در دبی هم اعلام کرد:”با همکاری هم منطقه خاورمیانه قادر به ایجاد تراکم مجازی بیشتر، بدون تراکم و آلودگی، نوآوری، بهرهوری، رشد اشتغال و سهیم شدن قدرتمندتر دانش، کار و سرمایهگذاری خواهد بود. ساخت سیستم هایپرلوپ میتواند تأثیر بسیاری بر روی اقتصاد داشته باشد و هر شهری در این منطقه را در عرض کمتر از یک ساعت (برای دیگر شهرها) قابلدسترس کند.”
هایپرلوپ همچنین، اواخر سال گذشته از نخستین مدل عملیاتی هایپرلوپ خود که شهر ابوظبی را به دبی متصل خواهد کرد، رونمایی کرد. در طرح شرکت، هایپرلوپ سه فرودگاه مهم امارات متحده عربی، فرودگاه ابوظبی، فرودگاه آل مکتوم و فرودگاه دبی را به هم متصل می کند. همچنین در این طرح قرار است در آینده، اسکله خلیفه و جبل علی هم به هم متصل شوند.
اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، با نصب سیستم هایپرلوپ در خلیج فارس، سفر دبی به ابوظبی فقط در عرض دوازده دقیقه ممکن می شود. سفر در امتداد این خط ساحلی به طول ۱۲۳ کیلومتر با اتومبیل معمولا بیش از یک ساعت زمان می برد.
شرکت پیش از این قرار بود، در عرض سه ماهه ابتدایی سال، نخستین آزمایش مقیاس کامل هایپرلوپ را در دبی آزمایش کند؛ اما با توجه به ساخت مسیر آزمایشی نوادا؛ به نظر می رسد، هایپرلوپ وان برنامه دیگری برای تست مسیر آزمایشی خود دارد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-07 13:11:142017-04-07 13:11:14هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟
وقتی ایلان ماسک در سال ۲۰۱۳ ، سیستم لوله حمل و نقل فوق سریعش را شرح داد، ایده اش دیوانه وار به نظر می رسید؛ اما اکنون به نظر می رسد، این ایده قابل اجراست. بله سیستم حمل و نقل فوق سریع و انقلابی ایلان ماسک به زودی به واقعیت تبدیل می شود، شرکت هایپرلوپ وان اعلام کرده، ساخت مسیر آزمایشی خود را به پایان رسانده است.
هایپرلوپ وان این تونل ۵۰۰ متری با قطر ۳.۳ متر را “DevLoop” نامگذاری کرده است. این مسیر آزمایشی در صحرای نوادا خارج از شهر لاسوگاس ساخته شده و هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایشهای مقیاس کامل نخستین سیستم حمل و نقل هایپرلوپ جهان را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری در آن انجام دهد.
هایپرلوپ چیست؟
ایده سیستم حملونقل فوقسریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است.
از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیشبینی کرده بود، این سیستم حملونقل زمینی که از لولههای خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی بهکاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکهی بدون اصطکاک و پاد بهره میبرد، با سرعتی نزدیک بهسرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.
در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده اند قرار می گیرند و در لوله هایی عظیم (همان تونلها) سفر می کنند.
این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله ها می شود.
با وجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچکدام از پروژه های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است.
شرکت هایپرلوپ وان که پیش از این هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.
هایپرلوپ چقدر سریع است؟
با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی، هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می کنند.
در واقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبورگ (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.
آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟
شرکت هایپرلوپ وان سال گذشته، تفاهمنامهای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکانسنجی سیستم حملونقل فوق پیشرفته خود به امضا رسانده است.
راب لوید، در این مورد گفته بود، احتمالا دبی صاحب نخستین سیستم هایپرلوپ جهان خواهد شد. وی در خلال کنفرانس راه آهن خاورمیانه در دبی هم اعلام کرد:”با همکاری هم منطقه خاورمیانه قادر به ایجاد تراکم مجازی بیشتر، بدون تراکم و آلودگی، نوآوری، بهرهوری، رشد اشتغال و سهیم شدن قدرتمندتر دانش، کار و سرمایهگذاری خواهد بود. ساخت سیستم هایپرلوپ میتواند تأثیر بسیاری بر روی اقتصاد داشته باشد و هر شهری در این منطقه را در عرض کمتر از یک ساعت (برای دیگر شهرها) قابلدسترس کند.”
هایپرلوپ همچنین، اواخر سال گذشته از نخستین مدل عملیاتی هایپرلوپ خود که شهر ابوظبی را به دبی متصل خواهد کرد، رونمایی کرد. در طرح شرکت، هایپرلوپ سه فرودگاه مهم امارات متحده عربی، فرودگاه ابوظبی، فرودگاه آل مکتوم و فرودگاه دبی را به هم متصل می کند. همچنین در این طرح قرار است در آینده، اسکله خلیفه و جبل علی هم به هم متصل شوند.
اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، با نصب سیستم هایپرلوپ در خلیج فارس، سفر دبی به ابوظبی فقط در عرض دوازده دقیقه ممکن می شود. سفر در امتداد این خط ساحلی به طول ۱۲۳ کیلومتر با اتومبیل معمولا بیش از یک ساعت زمان می برد.
شرکت پیش از این قرار بود، در عرض سه ماهه ابتدایی سال، نخستین آزمایش مقیاس کامل هایپرلوپ را در دبی آزمایش کند؛ اما با توجه به ساخت مسیر آزمایشی نوادا؛ به نظر می رسد، هایپرلوپ وان برنامه دیگری برای تست مسیر آزمایشی خود دارد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-07 13:11:142017-04-07 13:11:14هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟
ساختوساز مزرعه خورشیدی عظیم در جنوب استرالیا بهزودی آغاز خواهد شد. این مجموعه باوجود ۳.۴ میلیون پنل خورشیدی و ۱.۱ میلیون ذخیرهسازی انرژی خورشیدی، در زمان ساخت، به بزرگترین مجموعه خورشیدی جهان در نوع خود تبدیل خواهد شد.
انتظار میرود، پروژه ساخت این مجموعه تا پایان سال به پایان برسد. ظرفیت کلی این مجموعه ۳۳۰ مگاوات برق خواهد بود، برقی که برای روشن نگهداشتن چراغهای دهها هزار خانه کافی خواهد بود. همچنین ظرفیت ذخیرهسازی برق ایستگاه ذخیرهسازی هم حداقل ۱۰۰ مگاوات برق خواهد بود.
جی ویتریل، استاندار ایالت استرالیایی جنوبی، هفته گذشته پس از اعلام ساخت مزرعه خورشیدی به خبرنگاران گفت:”پروژههایی از این نوع پروژههای انرژیهای تجدید پذیر، نشانی از آیندهاند.”
به گزارش آسوشیتدپرس استرالیا، این نیروگاه برق خورشیدی در ناحیهای به مساحت ۴۰۰۰ مترمربع ساخته میشود و هزینه ساخت آن ۱ میلیارد دلار تخمین زده میشود. این نیروگاه پس از ساخت، قادر به وصل کردن۳۳۰ مگاوات برق به شبکه برق خواهد بود که برای تأمین برق کل ایالت برای بیش از ۱۸ دقیقه و یا ۱۰۰ مگاوات برق به مدت ۱ ساعت کافی خواهد بود و درنهایت میتواند از احتمال هر خاموشی برقی در آینده جلوگیری کند.
ایالت استرالیا جنوبی در شش ماه گذشته، با خاموشیهای برق دستبهگریبان بوده است. خصوصا در اوایل ماه فوریه سال جاری که موج گرمای کشنده که دمای هوا را به بالای ۴۰ درجه سانتیگراد رسانده بود. مقامات استرالیایی در پی این خاموشیها دلایل زیادی را موجب بروز این مشکل دانستهاند، ازجمله، تقاضای بیشازحد انتظار.
این مجموعه دارای ۳.۴ میلیون پنل خورشیدی و ۱.۱ میلیون باتری ذخیرهسازی برق خواهد بود و قرار است تا پایان سال در ناحیه ریورلند، استرالیای جنوبی ساخته شود
حتی ایلان ماسک اعلام کرده بود، مشکلات برق ایالت استرالیای جنوبی را حل خواهد کرد. کارآفرین و مبتکر مشهور در اظهارنظری جالب گفته بود، اگر نتواند ظرف ۱۰۰ روز یک ایستگاه ذخیره برق ۱۰۰ مگاواتی را راهاندازی کند، این کارخانه را بهصورت رایگان در اختیار مقامات ایالت قرار خواهد داد. وی اعلام کرده بود، باتریهای پاوروال ۲ شرکت تسلا مشکلات خاموشی برق ناحیه را در عرض ۱۰۰ روز حل خواهند کرد.
خوشبختانه ایالت استرالیای جنوبی دارای میزان فراوانی باد و آفتاب است که میتواند برای تأمین انرژی مورد استفاده قرار گیرد. ایالت استرالیایی جنوبی در حال حاضر، بزرگترین مصرفکننده انرژیهای تجدید پذیر در استرالیا است، اما این منابع انرژی در تمام طول سال در دسترس نیستند.
دیوید گرین شریک لیون گروپ، شرکت سازنده این مجموعه خورشیدی، گفت:”در زمان نیاز، باتریهای مجموعه با تأمین برق کل ایالت این اطمینان را خواهند داد که دیگر با قطع برق مواجه نخواهیم شد. “
مقامات ایالت استرالیا جنوبی اعلام کردهاند، این پروژه جدید یکی از پروژههای در دست انجامی است که قرار است تا سال ۲۰۲۰ خروجی انرژیهای تجدید پذیر را دو برابر کند.
ایستگاه ذخیره برق امکان ذخیره مقادیر بالایی برق که از منابع تجدید پذیر به دست میآیند را دارد و اجازه مدیریت برق در خلال ساعات شلوغ را میدهد؛ چیزی که میتواند درنهایت به حل مشکل خاموشی برق چند ماه اخیر در جنوب شرق استرالیا کمک کند
گرین میگوید:”ترکیبی از انرژی خورشیدی و باتری، بهطور قابلتوجهی ظرفیت موجود در بازار ایالت استرالیای جنوبی را افزایش خواهد داد. هماکنون نیاز غیرقابلاجتنابی برای مجموعههای خورشیدی مقیاس بزرگ به همراه ایستگاه ذخیرهسازی، بهعنوان بخشی از هرگونه حرکت بهسوی دی کربونیزه کردن (کاهش انتشار گازهای گلخانهای و آلایندهها) وجود دارد.”
به نظر میرسد، اکنونکه انرژی خورشیدی در سراسر جهان در حال ارزانتر شدن است، بهترین زمان ممکن برای شروع ذخیرهسازی این انرژی طبیعی رایگان و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی باشد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-03 16:12:482017-04-03 16:12:48بزرگترین ایستگاه خورشیدی جهان در استرالیا ساخته میشود
هفته گذشته یکی از بزرگترین سکههای طلای جهان از موزه «بوده» برلین به سرقت رفت. این سکه که «برگ بزرگ افرا» نام دارد، ضخامتی ۳ سانتیمتری و ۵۳ سانتیمتر قطر و حدود ۱۰۰ کیلوگرم وزن دارد و تصویری از ملکه الیزابت دوم بر آن حکاکی شده است.
این سکه بامداد روز ۲۷ مارس (۷ فروردین) از موزه به سرقت رفته و تاکنون پلیس قادر به کشف هیچ سرنخ احتمالی از سارقان این اثر ارزشمند نبوده است.
ارزش اسمی سکه ۱ میلیون دلار کانادا (حدود ۷۵۰ هزار دلار آمریکا) است، اما ارزش واقعی سکه بیش از ۴.۵ میلیون دلار برآورد میشود. پلیس میگوید، سارقان ظاهرا از نردبانی استفاده کردهاند که پلیس روز بعد در کنار خط راهآهن نزدیک به ساختمان موزه یافته است. این سرقت حدود ساعت ۳ بامداد، یعنی در زمان توقف قطارها، انجامشده است. به گزارش دی تلگراف، هنوز مشخص نیست، این سارقان چگونه موفق به قطع آژیرهای خطر موزه شدهاند و همچنین چگونه باوجوداین سکه که حمل آن برای یک نفر بسیار دشوار بوده، موفق شدهاند بدون برجای گذاشتن هیچ ردی از ساختمان موزه خارج شوند.
وینفرد ونزل، سخنگوی پلیس برلین، به خبرنگاران گفت: “بر اساس اطلاعاتی که تاکنون به دست آوردهایم، باور داریم، سارق و یا شاید سارقان، پنجرهای پشت ساختمان موزه را که در نزدیکی خط راهآهن بوده، شکستهاند و وارد ساختمان شدهاند و بهجایی که سکه در آن قرار داشته، رفتهاند. سکه با شیشه ضدگلولهای محافظت میشده است.”
موزه بوده، تأسیسشده در سال ۱۹۰۴ میلادی، موزهای در جزیره موزههای برلین، پایتخت آلمان است و در فهرست میراث فرهنگ جهانی یونسکو قرار دارد. این موزه در اکتبر ۲۰۰۶ پس از حدود شش سال تعمیر و مرمت بازگشایی شد. مرمت این عمارت تاریخی ۱۵۲ میلیون یورو خرج برداشت که هزینهی آن از خزانه دولتی پرداخت شد. این سکه که از سال ۲۰۱۰ در این موزه به نمایش گذاشتهشده، متعلق به مجموعهای است که مهمترین کلکسیون سکههای موزه برلین محسوب میشود و شامل بیش از ۵۴۰ هزار سکه ارزشمند، ازجمله ۱۰۲ هزار سکه متعلق به دوران یونان باستان و حدود ۵۰ هزار سکه از روم باستان است.
“چز تورتونی” نقاشی رنگروغنی اثر ادوار مانه است که در سال به نظر میرسد به سالهای ۱۸۷۸تا ۱۸۸۰ کامل شده است. این اثر ارزشمند در سرقت سال ۱۹۹۰ از موزه ایزابلا استوارت گاردن برای همیشه در تاریخ گم شد
در حالی قابلدرک است، چرا سارقان از این مجموعه بینظیر تنها، برگ بزرگ افرا را به سرقت بردهاند، اما سرنوشت سکه نامعلوم است، ونزل به روزنامه آلمانی دی ولت، گفت:”احتمال اینکه این سارقان توسط شخصی (کلکسیونری) که تمایل زیادی به مالکیت این سکه داشته، اجیرشده باشند، وجود دارد؛ اما بهاحتمال بیشتر این سکه ذوب خواهد شود.”
درحالیکه پلیس هنوز به دنبال سرنخهایی از این سارقان اسرارآمیز است، نمیتوان با قاطعیت، سرقت موزه بودن برلین را هم در دسته سرقتهای تاریخی بهحساب آورد که برای همیشه حلنشده باقیماندهاند، اما میتوان به این بهانه نگاهی به ۱۰ سرقت فراموشنشدنی تاریخ انداخت.
قابهای خالی موزه تا زمان بازگرداندن آثار هنری سرقت شده، به همان صورت بر دیوارهای موزه آویخته شدهاند
۱. سرقت موزه ایزابلا استوارت گاردن در بوستون آمریکا
در ۱۸ مارس سال ۱۹۹۰، دو مرد که لباس مبدل مأموران پلیس را پوشیده بودند، وارد موزه ایزابلا استوارت گاردن شدند و به نگهبان گفتند، در پی تماسی به موزه مراجعه کردهاند. نگهبان به این سارقان اجازه ورود به موزه را داد، اما وقتی این سارقان وارد ساختمان موزه شدند، به این نگهبان و نگهبان دیگری که در ساختمان حضور داشت، دستبند زدند و آنها را در زیرزمین زندانی کردند.
سارقان درنهایت ۱۳ قطعه ارزشمند هنری به ارزشی بیش از ۵۰۰ میلیون دلار را با خود از موزه خارج کردند. “طوفان در دریای جلیله” (۱۶۳۳) “خانم و آقای سیاه پوش” (۱۶۳۳) و پرترهای از چهره خود نقاش (۱۶۳۴) از رامبراند، “کنسرت” (۱۶۵۸-۱۶۶۰) از یوهانس ورمیر؛”چشماندازی با اوبلیسک” (۱۶۳۸) از گاورت فلینک؛ پنج اثر امپرسیونیست از ادگار دگاس و “چز تورتونی” (۱۸۷۸-۱۸۸۰) از ادوارد مانه در بین این آثار به سرقت رفته قرار داشتند.
تا به امروز، هیچ سرنخی از هویت سارقان و اینکه این آثار را که بزرگترین سرقت آثار هنری تاریخ لقب گرفته، در کجا پنهان کردهاند، در دست نیست. قابهای خالی موزه تا زمان بازگرداندن آثار هنری سرقت شده، به همان صورت بر دیوارهای موزه آویخته شدهاند. همچنین، موزه ایزابلا استوارت گاردن، جایزه ۵ میلیون دلاری را برای کسی که اطلاعات موثقی از این آثار ارزشمند هنری در اختیار پلیس قرار دهد، اختصاص دادهاند.
۲. سارق صلیب تاکر
در سال ۱۹۵۵، مردی اهل برمودا به نام تدی تاکر که در حال غواصی در کنار سن پدرو، کشتی شکسته اسپانیایی که در طول طوفانی در سال ۱۵۹۴ در نزدیکی فلوریدا غرقشده بود را کشف کرد. وی در این کشتی موفق به یافتن صلیبی از طلای ۲۲ عیار و زمرد شد. او این صلیب را به مقامات برمودا فروخت، این صلیب سپس در موزه جزیره (که توسط تاکر و همسرش اداره می شد) تا چندین سال به نمایش گذاشته شد.
بااینحال، در سال ۱۹۷۵، درست قبل از سفر رسمی ملکه الیزابت دوم، این صلیب به سرقت رفت و جای آن با صلیب قلابی عوض شد. مقامات از هویت سارق و یا مکان احتمالی صلیب هیچ اطلاعی به دست نیاوردند، اما گفته میشود، این صلیب باارزشترین شی است که تابهحال از یک کشتی غرقشده بهدستآمده است.
مرکز مبادلات الماس جهان در بروکسل، محل سرقت ۱۰۰ میلیون دلاری الماس بود
۳. سرقت مرکز جهانی الماس انتورپ
مرکز جهانی الماس انتورپ (AWDC) در بلژیک، مرکز مبادلات الماس جهان است و در فوریه سال ۲۰۰۳، این مرکز، به محل سرقت ۱۰۰ میلیون دلاری الماس تبدیل شد.
گروهی از سارقان ایتالیایی معروف به «مکتب تورین (La Scuola di Torino)» به خزانه زیرزمینی مرکز جهانی الماس انتورپ دسترسی پیدا کردند و باوجودی که این خزانه با استفاده از سیستمهای حرارتی مادون قرمز، قفلهای پیچیدهای با بیش از ۱۰۰ میلیون ترکیب ممکن و هشت لایه امنیتی دیگر حفاظت میشد؛ این سارقان بدون اینکه هیچ آژیر خطری به صدا درآید و یا ردپای از خود برجای بگذارند، موفق به ربودن اشیای گرانبهایی شامل الماس، طلا و … به ارزشی حدود ۱۰۰ میلیون دلار شدند. درواقع، مأموران امنیتی این مرکز، تنها روز پس از سرقت متوجه ماجرا شدند.
مرد ایتالیایی به نام لئوناردو نوتربارتلو (یک سارق حرفهای) به جرم اداره این باند تبهکار، محکومبه ۱۰ سال حبس شد. وی بعدها آزادی مشروطی دریافت کرد. لئوناردو، مدت کوتاهی پیش از سرقت، دفتری در مرکز جهانی الماس انتورپ اجاره کرده بود و از آن برای دسترسی به محل نگهداری الماسها بهره برد. گفته میشود، مأمورین پس از بررسی دی ان ای موجود در ساندویچی که در صحنه جرم کشف شد، موفق به شناسایی هویت لئوناردو شدند، اما او هرگز چیزی از همدستانش و یا محل الماسها به مأموران نگفت.
عکس بازداشت، چهار مظنون اصلی پرونده سرقت کامیون حمل پول پلیموت. بسیاری بر این باورند که به دلیل ناپدید شدن ناگهانی نفر چهارم، توماس ریچاردز، سه نفر باقیمانده، باوجود نداشتن شواهدی کافی، هیچگاه محکوم نشدهاند
۴. سرقت کامیون حمل پول پلیموت
در ماه اوت سال ۱۹۶۲، تیمی از مجرمان که لباس مبدل افسران پلیس را به تن داشتند و مسلح بودند، در راه کامیون حمل پولی که از پلیموت، ماساچوست به بانک فدرال رزرو بوستون میرفت، کمین کردند. این سارقان نقشه فوقالعاده استادانهای طراحی کرده بودند که در آن حتی کارگران قلابی بزرگراه و راههای انحرافی گنجاندهشده بود. آنها درنهایت، موفق به ربودن ۱.۵ میلیون پول نقد شدند. این سرقت، بزرگترین سرقت پول نقد تاریخ لقب گرفته است.
تا امروز، ۱.۵ میلیون دلار پول نقد (تقریبا معادل ۱۱میلیون دلار فعلی) به سرقت رفته، کشف نشدهاند. وینسنت ترزا، گانگستر بوستونی که در تشکیلات ریموند پاتریرکا، خدمت کرده است. در کتابش، “زندگانی من در مافیا”، ادعا کرده، مغز متفکر این سرقت تاریخی جان رِد کلی بوده که ظاهرا سهم سخاوتمندانه ۸۰ سنت به ازای هر دلار از این سرقت به او رسیده است.
پوستر تحت تعقیب اف بی آی برای دی بی کوپر
دستگیری و محاکمه اما اموال مسروقه هرگز پیدا نشدند
در پنج سرقتی که در ادامه میخوانید، مظنون تحت تعقیب قرار گرفتند و یا دستگیر شدند؛ اما اموال مسروقه هرگز پیدا نشدند. در برخی موارد، مقامات بر این باورند که پول نقد و جواهرات مسروقه ممکن است، هرگز پیدا نشوند.
۵. دی بی کوپر و ربودن هواپیمای حامل پول
در نوامبر ۱۹۷۱، سارقی به نام دی بی کوپر که سوار پرواز ۳۰۵ از پورتلند، اورگان، به فرودگاه بینالمللی سیاتل بود. سی دقیقه پس از برخاستن هواپیما از فرودگاه، به مسئولین پرواز اعلام کرد، در هواپیما مواد منفجره کار گذاشته است. کوپر پسازاین از مسئولان پرواز درخواست ۲۰۰ هزار دلار پول نقد، چهار چتر نجات و یک کامیون سوختگیری کرد.
کوپر پسازاینکه هواپیما در فرودگاه مقصد فرود آمد، مسافران پرواز را آزاد کرد و به همراه یک خلبان و چند خدمه پرواز به سمت مکزیکوسیتی رفت. البته کوپر، قصد نداشت در فرودگاه مکزیکوسیتی از هواپیما پیاده شود. او سی دقیقه پس از برخاستن هواپیما از فرودگاه سیاتل درجایی بین سیاتل و منطقه رنوی نوادا درحالیکه هواپیما در ارتفاع ۱۰ هزارپایی بود، با چتر نجات به بیرون پرید.
تا به امروز هیچکس اطلاعی از هویت دی بی کوپر در دست نیست. باوجود تحقیقات دامنهدار اف بی آی و همچنین مظنونین بیشماری که در رابطه با این مورد هواپیماربایی دستگیرشدهاند، هیچوقت هویت کوپر کشف نشد.
سارقان سه ماه را صرف حفر تونلی به طول ۷۰ متر در عمیق ۳.۹ متری خیابان کردند تا از فروشگاه خود مستقیما به بانک برسند
۶. سرقت بانک مرکزی فورتالزا، برزیل
در کتاب رکوردهای جهانی گینس این سرقت بهعنوان”بزرگترین سرقت بانک” به ثبت رسیده است، نقشه این سرقت فوق حرفهای، به نظر میرسد، دقیقا از دل یک فیلم سینمای آمده باشد.
در سال ۲۰۰۵، گروهی، ملکی را که تنها چند بلوک تا بانک مرکزی فورتالزا فاصله داشت، اجاره کردند و در آن فروشگاه ساختگی راهاندازی کردند. آنها سه ماه را صرف حفر تونلی به طول ۷۰ متر در عمیق ۳.۹ متری خیابان کردند تا از فروشگاه خود مستقیما به بانک برسند.
سارقان در طول آخر هفته ماه اوت (شنبه) از طریق تونلی که حفر کرده بودند به بانک رسیدند و تمام آژیرهای خطر و سنسورها را از کار انداختند. سارقان برای رسیدن به خزانه بانک، دیوار ۱.۲ متری از جنس بتون فولادی را شکستند و به پنج مخزن که حاوی بیش از ۳ تن اسکناس به ارزشی بیش از ۱۶۴ میلیون رئال برزیل (۷۰ میلیون دلار) بود را به سرقت بردند.
کارکنان بانک تا زمانی که صبح دوشنبه، بانک را بازگشایی کردند، چیزی از این سرقت نمیدانستند. مشخصا تا آن زمان سارقان، مایلها از محل دور شده بودند. اما آنها دو اشتباه مهلک مرتکب شده بودند.
سارقان از پودری سفید (گچ) برای از بین بردن اثرانگشتها استفاده کرده بودند. آنها در این مورد موفق بودند، بهجز اینکه تنها یک اثرانگشت در محل وقوع جرم، باقیمانده بود. اشتباه دوم را یکی از اعضای این باند مرتکب شده بود. او یک روز پس از سرقت، ۱۰ اتومبیل را با پرداخت پول نقد در این ناحیه فقیرنشین خریداری کرده بود که مشخصا توجه بسیاری به خود جلب میکرد.
تاکنون، دهها نفر به جرم شرکت در این سرقت بازداشتشدهاند، ۲۶ نفر از این افراد به زندان افتادهاند و برخی موفق به فرار شدهاند. اما تنها حدود ۸ میلیون دلار از کل پول به سرقت رفته، بازگردانده شده است.
لدبرن، باکینگهامشر، جایی که سارقان کنترل پستی سلطنتی که از گلاسکو به لندن را به دست گرفتند
۷. سرقت بزرگ قطار انگلستان
۸ اوت ۱۹۶۳، یک قطار پستی سلطنتی که از گلاسکو به لندن میرفت، در ایستگاه راهآهن باکینگهام شایر، توسط گروهی متشکل از پانزده نفر متوقف شد.
سارقان اسلحه نداشتند، اما قبل از اینکه مبلغی بیش از ۲.۶ میلیون پوند (معادل بیش از ۶۱ میلیون دلار آمریکا) را به سرقت ببرند، با میلهای فلزی راننده قطار را بیهوش کردند. پلیس درنهایت موفق به کشف مخفیگاه سارقان شد و شواهدی برای تعقیب و دستگیری بسیاری از اعضای این باند جمعآوری کرد. بااینحال، پول به سرقت رفته هیچوقت بازگردانده نشد.
سردسته باند سرقت قطار گلاسکو، رونالد آرتور رانی بیگز، به ۳۰ سال حبس محکوم شد، البته او بعدها از زندان فرار کرد. بروس ناپلئون رینولدز که پس از گذراندن پنج سال حبس به ۲۵ سال زندان محکوم شد، درمجموع پس از ۱۴ سال حبس در سال ۱۹۷۸ از زندان آزاد شد. رینولدز در یک فیلم سینمایی (باستر ۱۹۸۸) حضور داشت و سه کتاب، ازجمله، “زندگینامه یک سارق: مردی پشت سرقت بزرگ قطار” را در سال ۱۹۹۵به چاپ رساند.
شش مرد مسلح، ۱۸.۹ میلیون دلار پول نقد را از کامیون حامل پول دانبار در لسآنجلس به سرقت بردند
۸. سرقت دانبار در لسآنجلس
۱۲ سپتامبر سال ۱۹۹۷، حداقل شش مرد مسلح، ۱۸.۹ میلیون دلار پول نقد را از کامیون حامل پول دانبار در لسآنجلس به سرقت بردند.
نقشه این سرقت توسط آلن پیس طراحیشده بود که یک بازرس ایمنی در شرکت دانبار (بزرگترین پیک امنیتی مستقل در ایالاتمتحده) بود. پیس در حین انجاموظیفه فرصت عکاسی و بررسی اتومبیل حمل پول شرکت را داشت. او با همکاری پنجتن از دوستان دوران کودکیاش، شب جمعه ۱۲ سپتامبر ۱۹۹۷، با استفاده از کلیدهای خودش وارد محوطه شرکت شد.
پیس که بهخوبی میدانست، قرار است، شب جمعه مبلغ قابلتوجهی جابهجا شود. وارد مرکز شد و نگهبانان خزانه را غافلگیر کرد. سارقان در عرض نیم ساعت، میلیونها دلار را به اتومبیل خود بردند. پیس بهخوبی میدانست، کدام کیفها حاوی مبالغ بیشتری هستند و یا اسکناسهای کدام کیفها به ترتیب دستهبندی نشده است. او همچنین اطلاعات کافی از دوربینهای امنیتی در اختیار داشت.
پلیس بلافاصله متوجه حضور یک فرد نفوذی (سوءاستفاده از جایگاه) در این سرقت شد و بلافاصله تحقیقاتی را در مورد پیس به انجام رساند، اما اثبات این موضوع بسیار دشوار بود. اعضای باند از طریق پولشویی و کسبوکارهای جعلی تلاش زیادی برای مخفی کردن ثروت جدید خود انجام دادند. اما درنهایت، یکی از اعضای باند، یوجین لامار هیل، مرتکب یک اشتباه مهلک شد. او به یکی از دوستانش که یک کارگزار معاملات املاک بود، دستهای اسکناس داد که هنوز با نوار اصلی پیچیده شده بودند. این فرد به پلیس مراجعه کرد و باعث دستگیری هیل شد، هیل مدتی پس از دستگیری اعتراف کرد و نام همدستانش را لو داد. آلن پیس بازداشت شد و به بیستوچهار سال حبس محکوم شد. اما بااینوجود، کمتر از نیمی از پول بازگردانده شد.
سرقت برینکس مت یکی از بزرگترین سرقتهای طلا در تاریخ انگلستان بوده است
۹. سرقت برینکس مت انگلستان
بامداد روز ۲۶ نوامبر، ۱۹۸۳، شش مرد که چهره خود را با نقاب پوشانده بودند، وارد یک انبار در فرودگاه هیتروی لندن شدند که متعلق به شرکت امنیتی برینکس مت بود. خزانه انبار حاوی ۳ میلیون پوند پول نقد بود که سارقان بهخوبی از آن اطلاع داشتند. اما چیزی که سارقان نمیدانستند، این بود که خزانه همچنین حاوی بیش از سه تن (۷۰۰۰ قالب) شمش طلا بود.
مردان مسلح، دست و پای نگهبانان را بستند و روی آنها بنزین ریختند و تهدیدشان کردند، در صورت خودداری از دادن کلید و کد ورود به خزانه، آنها را خواهند سوزاند. سارقان پس از بارگیری شمشهای طلا در ون خود، از محل متواری شدند.
اما آنها مدت طولانی آزاد نبودند. آنتونی بلک، شخص نفوذی (سوءاستفاده از جایگاه) باند ابتدا دستگیر شد و سپس، دیگر عضو نهچندان باهوش باند، میکی مکاووی بازداشت شد. گزارششده، او با استفاده از مبالغ مسروقه، خانهای را بهصورت نقد و دو سگ امنیتی که آنها را برینکس و مت نام گدازی کرده بود، خریداری کرده بود. او و برادر زن بلک، برایان رابینسون، به ۲۵ سال حبس محکوم شدند.
جواهرات فروشی شیک هری وینستون در خیابان مونتاین پاریس، در سال ۲۰۰۸، صحنه یک سرقت تاریخی بود
۱۰. سرقت جواهر فروشی هری وینستون
جواهرات فروشی شیک هری وینستون در خیابان مونتاین پاریس، در سال ۲۰۰۸، صحنه یک سرقت تاریخی بود. در این سرقت، چهار مرد مسلح که لباس زنانه پوشیده بودند، پس از ورود به فروشگاه، همه کارکنان و مشتریان را با تهدید اسلحه در گوشهای از جواهرفروشی جمع کردند و تقریب همه جواهرات موجود در خزانه را به سرقت بردند. ارزش جواهرات به سرقت رفته هری وینستون، بیش از ۱۰۰ میلیون دلار برآورد میشود تا بزرگترین سرقت جواهر تاریخ فرانسه و یکی از بزرگترین سرقتهای جواهر جهان لقب گیرد.
به گزارش گاردین، سارقان اطلاعات دقیقی از جواهرفروشی داشتهاند، آنها بهخوبی محل جعبههای مخفی و نام برخی از کارکنان را میدانستند. هشت مرد در ارتباط با پرونده «سرقت قرن» لقبی که رسانههای فرانسوی به آن داده بودند، بازداشت شدند.
به گزارش بیبیسی، مغز متفکر این سرقت، دوادی یهیاوی به ۱۵ سال حبس محکوم شد، در همین حال، باقی افراد باند، با حکمهای کوچک نهماهه محکوم شدند. پلیس موفق به بازگرداندن ۱۹ میلیون دلار جواهر شد، اما مبلغ قابلتوجهی از این سرقت هیچگاه کشف شد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-02 15:42:402017-04-02 15:42:40ماجرای ۱۰ سرقت بزرگ تاریخ که تاکنون حلنشده باقیماندهاند
