سونی لپ تاپ مافوق سبک جان سخت ساخت

 
 
شرکت سونی از تولید لپ تاپ جدیدی از سری وایو خبر داده که وزن کمی دارد، ولی امکانات آن مناسب بوده و البته قیمت بالایی نیز دارد.
 
 به نقل از نیواطلس، لپ تاپ‌های سری وایو سونی از سال ۲۰۱۴ به این سو عرضه شده و محبوبیت زیادی دارند. حالا سونی لپ تاپ وایو زد را عرضه کرده که بخش عمده‌ای از بدنه آن از جنس فیبر کربن است و البته قیمت ساده‌ترین مدل آن ۳۵۷۹ دلار اعلام شده است.
 
استحکام بالا یکی دیگر از مزایای این لپ تاپ است که وزن آن ۱.۰۵ کیلوگرم است. لپ تاپ یادشده در صورت سقوط از ارتفاع حداکثر ۱.۲ متری سالم می‌ماند.
 
وایو زد مجهز به نسل یازدهم تراشه‌های سری Core H اینتل است که قدرت پردازش آن برابر با ۳.۳ گیگاهرتز است و این رقم در حالت توربو به ۵ گیگاهرتز می‌رسد. پردازنده گرافیکی Iris Xe، امکان پشتیبانی از حداکثر ۳۲ گیگابایت رم از نوع LPDDR۴ و ۴۲۶۶ مگاهرتزی، امکان نصب حداکثر ۲ ترابایت حافظه اس اس دی و نمایشگر ۱۴ اینچی فوق دقیق یو اچ دی از جمله دیگر امکانات این لپ تاپ است.
 
این نمایشگر غیرلمسی بوده و از قابلیت تازدن ۱۸۰ درجه برخوردار است. باتری این لپ تاپ با یک بار شارژ برای حداکثر ۱۰ ساعت قابل استفاده است. پشتیبانی از استانداردهای بلوتوث ۵.۱ و وای فای ۸۰۲.۱۱ac، یک پرت اچ دی ام آی، دو پرت یو اس بی – سی و تاندربلت ۴، وب کم ۲ مگاپیکسلی، جک هدفون و میکروفون از جمله امکانات این لپ تاپ است.
 
قیمت گران‌ترین مدل این لپ تاپ با ۳۲ گیگابایت رم و ۲ ترابایت حافظه اس اس دی به ۴۱۷۹ دلار می‌رسد. قیمت ساده‌ترین مدل وایو زد با ۱۶ گیگابایت رم و ۵۱۲ گیگابایت حافظه اس اس دی ۳۵۷۹ دلار است.

سونی لپ تاپ مافوق سبک جان سخت ساخت

 
 
شرکت سونی از تولید لپ تاپ جدیدی از سری وایو خبر داده که وزن کمی دارد، ولی امکانات آن مناسب بوده و البته قیمت بالایی نیز دارد.
 
 به نقل از نیواطلس، لپ تاپ‌های سری وایو سونی از سال ۲۰۱۴ به این سو عرضه شده و محبوبیت زیادی دارند. حالا سونی لپ تاپ وایو زد را عرضه کرده که بخش عمده‌ای از بدنه آن از جنس فیبر کربن است و البته قیمت ساده‌ترین مدل آن ۳۵۷۹ دلار اعلام شده است.
 
استحکام بالا یکی دیگر از مزایای این لپ تاپ است که وزن آن ۱.۰۵ کیلوگرم است. لپ تاپ یادشده در صورت سقوط از ارتفاع حداکثر ۱.۲ متری سالم می‌ماند.
 
وایو زد مجهز به نسل یازدهم تراشه‌های سری Core H اینتل است که قدرت پردازش آن برابر با ۳.۳ گیگاهرتز است و این رقم در حالت توربو به ۵ گیگاهرتز می‌رسد. پردازنده گرافیکی Iris Xe، امکان پشتیبانی از حداکثر ۳۲ گیگابایت رم از نوع LPDDR۴ و ۴۲۶۶ مگاهرتزی، امکان نصب حداکثر ۲ ترابایت حافظه اس اس دی و نمایشگر ۱۴ اینچی فوق دقیق یو اچ دی از جمله دیگر امکانات این لپ تاپ است.
 
این نمایشگر غیرلمسی بوده و از قابلیت تازدن ۱۸۰ درجه برخوردار است. باتری این لپ تاپ با یک بار شارژ برای حداکثر ۱۰ ساعت قابل استفاده است. پشتیبانی از استانداردهای بلوتوث ۵.۱ و وای فای ۸۰۲.۱۱ac، یک پرت اچ دی ام آی، دو پرت یو اس بی – سی و تاندربلت ۴، وب کم ۲ مگاپیکسلی، جک هدفون و میکروفون از جمله امکانات این لپ تاپ است.
 
قیمت گران‌ترین مدل این لپ تاپ با ۳۲ گیگابایت رم و ۲ ترابایت حافظه اس اس دی به ۴۱۷۹ دلار می‌رسد. قیمت ساده‌ترین مدل وایو زد با ۱۶ گیگابایت رم و ۵۱۲ گیگابایت حافظه اس اس دی ۳۵۷۹ دلار است.

رشد اقتصادی تایوان در همه‌گیری کرونا به لطف افزایش صادرات تراشه

 
 
اقتصاد تایوان در سال جاری میلادی، احتمالا سریع‌ترین رشد را در طی هفت سال اخیر تجربه خواهد کرد.
 
دولت تایوان ضمن اشاره به این رشد سریع، پیش‌بینی کرد که محصولات نیمه‌هادی یا همان صنعت تولید تراشه، بیشترین سهم را در افزایش صادرات این کشور خواهد داشت. طبق اطلاعات اداره آمار ویتنام، تولید ناخالص داخلی در سال 2021 احتمالا رشدی 4.46 درصدی را تجربه خواهد کرد.
 
این در حالی است که پیش‌بینی رشد تولید ناخالص داخلی برای سال گذشته میلادی، 3.83 درصد بود. همچنین برای سه ماهه چهارم رشد 5.09 درصدی تولید ناخالص ملی را پیش‌بینی کردند. همچنین دولت ویتنام اعلام کرد که میزان صادرات این کشور نیز با افزایشی دوبرابری نسبت به برآوردهای قبلی، با رشد 9.58 درصدی همراه بود.
 
در گزارش دولت به افزایش تقاضا برای محصولات نیمه‌هادی تولیدی این شرکت اشاره و عنوان شده که این رشد صادرات، ناشی از رونق این کسب‌وکار در این کشور است. طبق این گزازش، میزان تجارت تایوان در سال گذشته میلادی از مرز 58.8 میلیارد دلار عبور کرد و اکنون پیش‌بینی می‌شود که این میزان در سال 2021 به 63.9 میلیارد دلار برسد.
 
برایان دییز، از مشاوران ارشد اقتصادی جو بایدن چند روز قبل اعلام کرد که کمک دولت تایوان می‌توان به معضل کمبود تراشه در این کشور کمک کند. علاوه بر آمریکا، کشور ژاپن و مقامات برخی کشورهای اروپایی نیز از این تایوان هستند که نیازها تراشه‌ای آن‌ها را تامین کند.
 
اقتصاد تایوان در طی همه‌گیری کرونا توانست روند رو به رشدی داشته باشد که بخش زیادی از این امر، به دلیل مدیریت درست این کشور در شیوع کروناست. این جزیره از زمان آغاز همه‌گیری کرونا تنها 9 مورد فوتی و کمتر از 1000 مورد ابتلا داشته است.
 
همین موضوع باعث شده تا صنایع و تولید این کشور برخلاف بسیاری از کشورهای جهان، همچنان به فعالیت خود ادامه دهند و رشد اقتصادی را تجربه کنند.

لزوم اصلاحات جدی برای تراشه‌ساز بزرگ

 «موفقیت رضایت از خود را می‌آورد. رضایت از خود به شکست می‌انجامد. تنها شک نجات‌دهنده است.» این جمله را «اندی گرو» مهاجر مجارستانی گفته است که کمک کرد تا اینتل از یک استارت‌آپ کوچک و چندپاره در دهه ۱۹۶۰، به شرکتی تبدیل شود که بیشترین سهم را در افزودن «سیلیکون» به سیلیکون‌ولی یا دره تکنولوژی، داشته است. حالا همه این کلمات و جمله‌ها در گوش‌های «پت گلسینگر» مدیرعامل جدید شرکت اینتل زنگ می‌خورند و صدا می‌کنند. او از هفته گذشته و روز پانزدهم فوریه سکان اینتل را از مدیران بزرگ و تاثیرگذار پیشین خودش گرفته تا برای بهبود وضعیت این شرکت جسور و جدی عمل کند. اینتل با فروش جهانی ۷۸ میلیارد دلاری در سال ۲۰۲۰، حالا از نظر فروش بزرگ‌ترین تولیدکننده تراشه در جهان به حساب می‌آید. این شرکت ۹۳ درصد از کل بازار تراشه‌های قدرتمند و پرسود کامپیوترهای دیتاسنتر را در اختیار دارد. سهم این شرکت از بازار تراشه‌های مخصوص کامپیوترهای رومیزی هم ۸۱ درصد است و حاشیه سود عملیاتی آن به حدود ۳۰ درصد می‌رسد.
 
 
با این حال اما قیمت سهام اینتل از رقبای دیگر مانند انویدیا که شرکتی با یک هفتم درآمد اینتل و ارزش بازار ۳۷۰ میلیارد دلاری آن حدود نصف ارزش بازار اینتل است، پایین‌تر است. در واقع تکنولوژی ساخت تراشه‌ای که بیشترین موفقیت اینتل را به همراه آورد، حالا از رقبا عقب افتاده است. این غول تراشه‌ساز، انقلاب موبایل‌های هوشمند را از دست داد و به همین دلیل بعضی از بزرگ‌ترین مشتریانش مانند اپل و آمازون ناچار شدند سراغ شرکت‌های رقیب آن بروند. گلسینگر حالا با میراثی بزرگ و البته مسوولیتی مهم مواجه است.
 
فرآیند تولید تراشه با تقاضای جدی برای محصولات کوچک‌تر جلو می‌رود. این روزها کوچک شدن اجزای مدارهای مجتمع به ده‌ها نانومتر (حدود یک میلیاردیوم متر) رسیده است تا عملکرد قطعات و میکروتراشه را بهبود بدهد. در دهه‌های گذشته اینتل پیشتاز این روند بود و استراتژی تیک-تاکی آن هر سال نویدبخش انقلابی در ساخت تراشه به حساب می‌آمد. حالا اما «الن پریستلی» تحلیلگر موسسه تحقیقاتی گارتنر که سال‌هاست در اینتل کار می‌کند، معتقد است که «این استراتژی اقبال خودش را از دست داده است.» تراشه‌های ۱۰ نانومتری این شرکت در ابتدا در سال ۲۰۱۵ یا ۲۰۱۶ تولید شدند، اما تا سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه نشدند تا تاخیری بی‌سابقه در جریان تولید و عرضه محصول به بازار را رقم بزنند. با این حال این تکنولوژی هنوز به بلوغ و رشد کامل نرسیده است. در ماه جولای سال گذشته اینتل اعلام کرد که نسل آینده تراشه‌های هفت نانومتری این شرکت تا سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه نخواهند شد تا این بار تاخیری شش ماهه را در کارنامه عرضه محصولاتش به ثبت برساند.
 
افت و خیزهای فرآیند تولید، طبیعتا هزینه‌هایی را به این شرکت تحمیل کرده است. شرکت AMD که بزرگ‌ترین رقیب اینتل به حساب می‌آید، فرآیند تولید خودش را به شرکت بزرگ تایوانی TSMC برون‌سپاری و واگذار کرده است؛ شرکتی که درحال‌حاضر تکنولوژی تولید تراشه آن جلوتر از اینتل است. این اتفاق به معنای آن است که به‌طور معمول، تراشه‌های AMD سریع‌تر هستند، انرژی کمتری مصرف می‌کنند و با این اوصاف تعجبی ندارد که سهم بازار آن از سال ۲۰۱۹ تا حالا بیش از دو برابر شده باشد.
 
بعد از تولید، چالش دوم اقبال محصولات تخصصی در صنعت تراشه است؛ مشکلی برای کار سنتی اینتل که تولید تراشه‌های عمومی را در دستور کار داشت و با رکود بازار کامپیوترهای رومیزی تشدید هم شد. این درحالی است که غول‌های تکنولوژی با سرمایه زیاد، مشتاق استخراج هر قطره از عملکرد اهداف تخصصی‌شان هستند و به سرعت به سمت طراحی تراشه‌های نیمه‌رسانای خودشان پیش می‌روند. در سال ۲۰۲۰ شرکت اپل اعلام کرد که اینتل را از فهرست تولیدکنندگان تراشه‌های لپ‌تاپ‌ها و کامپیوترهای رومیزی‌اش کنار می‌گذارد تا به طراحی تراشه تخصصی خودش بپردازد. آمازون هم این روزها درگیر تولید پردازنده‌های رایانش ابری Graviton خودش است؛ تراشه‌هایی که از قضا طراحی و تولید آنها را شرکت TSMC انجام می‌دهد. از طرفی شنیده می‌شود شرکت مایکروسافت هم که تجارت رایانش ابری آن بعد از آمازون در جایگاه دوم جهان قرار دارد، روی ساخت تراشه رایانش ابری تخصصی خودش کار می‌کند.
 
از طرف دیگر اینتل هیچ قدمی در صنعت موبایل‌های هوشمند که محبوب‌ترین کامپیوترهایی هستند که تا حالا ساخته شده‌اند، برنداشت. تلاش آن برای ساخت تراشه‌های گرافیکی در اواخر دهه ۱۹۹۰ هم که بعضی معتقدند اولین گام‌های آن برای تولید تراشه‌های مبتنی بر هوش مصنوعی بوده و حالا رقیب آن یعنی انویدیا رشد ارزش بازار خودش را مدیون چنین تراشه‌هایی است، بی‌نتیجه ماند. تلاش‌های اینتل برای ایجاد تنوع در تراشه‌های قابل برنامه‌ریزی یا حافظه‌اش- که برای تولید آنها شرکت Altera را در سال ۲۰۱۵ با قیمت ۷/ ۱۶ میلیارد دلار خرید- تا حالا هیچ نتیجه ملموسی به همراه نداشته است.
 
با تمام اینها اما گلسینگر هنوز چیزی درباره برنامه‌هایش برای مواجهه با این چالش‌ها نگفته است. او چندان شبیه مدیران طرفدار تحول نیست. کارش را در اینتل از سن ۱۸ سالگی آغاز کرده و تا سال ۲۰۰۹ در این شرکت مانده است. بعد به شرکت بزرگ EMC که در زمینه ذخیره اطلاعات فعالیت می‌کند، رفته و در ۹ سال گذشته مدیریت شرکت نرم‌افزاری VMware را به عهده داشته است. او بعد از انتصابش به سمت مدیرعاملی اینتل، در ایمیلی به کارمندان این شرکت اعلام کرد که می‌خواهد روزهای طلایی اینتل را با الهام از «اندی گرو»، «رابرت نویس» و «گوردون مور» دوباره به این شرکت بازگرداند. «رابرت نویس» و «گوردون مور» موسسان شرکت اینتل بوده‌اند. گلسینگر برخلاف مدیران پیشین خود و درست مانند موسسان اینتل، یک مهندس است که در سال ۱۹۸۹ رهبری تیم طراحی یک تراشه پرچمدار را به عهده داشته است.
 
حالا اولین مسوولیتی که گلسینگر به عهده دارد، چاره‌جویی برای بخش تولید بیمار و رنجور اینتل است. اینتل درحال‌حاضر تولید بعضی از تراشه‌های پایین‌رده خودش را به شرکت تایوانی TSMC سپرده است. مشکلات تولید این تراشه‌ها اینتل را مجبور به انجام این برون‌سپاری- دست‌کم به شکل موقت- کرد. با این حال ادامه مشکلات اینتل در فرآیند تولید احتمالا این شرکت را از واگذاری بخش‌های تولیدی بیشتر خود- شامل بخش‌های مربوط به تولید تراشه‌های گران‌تر مربوط به کامپیوترهای رومیزی و تراشه‌های گرافیکی- به TSMC ناگزیر خواهد کرد. «دنیل لوئب» فعال بازار سرمایه و یکی از سهامداران اینتل در ماه دسامبر گذشته نامه‌ای به بخش مدیریت این شرکت فرستاد و به مدیران آن درباره بهبود فرآیند تولید و لزوم برون‌سپاری بخش‌های طراحی و تولید تراشه به شرکت‌هایی مانند TSMC، هشدار داد.
 
با این همه اما روی کاغذ اوضاع اینتل هنوز چندان بد نیست و همچنان یکی از غول‌های انکارناپذیر این صنعت به حساب می‌آید. هزینه سرمایه این شرکت در سال ۲۰۲۰ برابر ۲/ ۱۴ میلیارد دلار بوده که تقریبا تمام آن به کارخانه‌های تولید تراشه اینتل اختصاص پیدا کرده است. درحالی‌که شرکت رقیب یعنی AMD با برون‌سپاری بخش‌های تولیدی خود از سال ۲۰۰۹، حالا روی خط رشد است. انویدیا که دیگر رقیب جدی اینتل محسوب می‌شود، از زمان تاسیسش در سال ۱۹۹۳ فرآیند تولید محصولاتش را واگذار کرده است.
 
حتی گزینه فروش هم نمی‌تواند برای این شرکت مطرح باشد. به عقیده «لینلی گوناپ» یکی از تحلیلگران صنعت تراشه، حالا اغلب تولیدکنندگان بزرگ تراشه در دنیا در آسیا هستند. از آنجاکه تراشه‌ها در خط مقدم جنگ تکنولوژی آمریکا با چین قرار دارند، سیاستمداران احتمالا فروش این شرکت به یک خریدار غیرآمریکایی را هم وتو خواهند کرد. با این حال مدیرعامل جدید اینتل این تحلیل لینلی گوناپ را رد می‌کند. او تصمیم دارد با انجام برون‌سپاری در بعضی بخش‌های تولیدی همچنان با تلاش بیشتر اینتل را به جایگاه مهم و کلیدی سابقش در صنعت تراشه برگرداند.
 

دستیابی به فناوری طراحی و ساخت محموله های مخابراتی در باند ku / فاز مطالعاتی ۶Gکلید خورد/ دستیابی به فناوری خودروی خودران تا ۱۰ سال دیگر

 
رئیس پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات در نشست خبری با خبرنگاران ضمن ارائه گزارشی از کلیات عملکرد این پژوهشگاه به سوالات خبرگاران پاسخ داد.
به گزارش روابط عمومی پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات، وحید یزدانیان در نشست خبری که صبح امروز ۲ اسفند ماه به مناسبت پنجاهمین سالگرد پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات و به صورت آنلاین برگزار شد، توضیحاتی درخصوص دستاوردهای این پژوهشگاه، از پیش از انقلاب اسلامی تاکنون پرداخت.
 
وی درخصوص پیشرفت های پروژ های فضایی انجام شده با توجه به تحریم های موجودگفت: تحریم ها در حوزه ماهواره در کشور بسیار شدید بوده است و البته با وجود جوانان توانمندی که داریم گام های خوبی در زمینه ماهواره برداشته ایم.
 
یزدانیان با اشاره به اقداماتی که در این پژوهشگاه در خصوص پروژه‌های فضایی انجام شده است، گفت: از آنجایی که هدف راهبردی کشور دستیابی به مدار ژئوی زمین است، مطالعاتی در پژوهشگاه ICT در این حوزه انجام و دو پروژه کلیدی را اجرایی کردیم.
 
وی اضافه کرد: پروژه ایستگاه زمینی و محموله مخابراتی باند ku برای ماهواره ناهید۲ امسال به پایان رسید و تحویل پژوهشگاه فضایی شد. این محموله مخابراتی برای مدار لئو طراحی شده . ساخت و تست‌ مدل های مهندسی و کیفی محموله انجام شده و تحویل پژوهشگاه فضایی داده‌ایم.
 
یزدانیان خاطرنشان کرد: پروژه دومی که در این زمینه در حال انجام است، مربوط به مدل مهندسی تک ترانسپوندری باند ku و مدل کیفی دو ترانسپوندری برای ماهواره‌های زمین آهنگ است که به منظور دستیابی به دانش فنی محموله های مخابراتی زمین اهنگ تعریف شده است. طراحی این پروژه انجام شده و در حال تست هستیم.
 
وی با اشاره به اینکه تست‌های کیفی و مهندسی زمان بر است، خاطرنشان کرد: مدل مهندسی با موفقیت تحویل پژوهشگاه فضایی شده و اوایل سال اینده به شرط موفقیت تست‌ها، مدل کیفی دو ترانسپوندری برای ماهواره‌های زمین آهنگ تحویل خواهد شد.
 
وی درخصوص کاربرد هوش مصنوعی و اینکه داده های مورد نیاز در اختیار پژوهشگاه قرار می گیرد یا خیر گفت: هوش مصنوعی طیف کاربردهای مختلفی دارد. وقتی می خواهیم سرویس ارائه کنیم باید بدانیم اول مردم چه چیزی می خواهند و از طرف دیگر سرویسی که ارائه می کنیم معطوف به هدف و دقیق باشد. هوش مصنوعی این دو را برای ما فراهم می کند. داده ها موضوع مهمی در زمینه هوش مصنوعی است. ما در مجموعه وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات ارتباط خوبی را برای دسترسی به داده های ارتباطی داریم و در این راستا با سازمان تنظیم مقررات وارد پروتکل تفاهم شده ایم، البته با توجه به حفاظت از داده های مردم که باید کاملا ناشناس باشد. ما از دستگاه های مختلف انتظار داریم داده های خودشان را در اختیار محققان هوش مصنوعی قرار دهند، هرچه ما داده های بیشتری را در اختیار محققین قرار دهیم، تحقیقات بهتری خواهیم داشت. تمام دستگاه ها اعم از دولتی و غیر دولتی باید به این موضوع عنایت داشته باشند. البته داده های حساسشان را جدا کنند و در خصوص داده هایی که قابل استفاده هستند، هر چه بیشتر آزادسازی انجام شود. وی درخصوص کاربردی شدن هوش مصنوعی در کشور افزود: ما مطالعات پژوهشی خوبی را برای مسیریابی هوشمند و تحلیل راه های ترافیکی کشور با یکی از دانشگاه های کشور انجام دادیم که نتایج آنها به ارگان ها و افراد مختلف که به این تحلیل ها نیاز خواهند داشت ارائه خواهد شد. وی افزود: ذائقه سنجی کاربرد دیگری از هوش مصنوعی است و ما می توانیم به کسانیکه  سرویسی ارائه می دهند ذائقه و علاقه مندی مردم را ارائه دهیم تا براساس ذائقه مخاطبشان سرویس ارائه دهند.
 
وی درخصوص نسل پنجم ارتباطات سیار گفت: ما در زمینه نسل های مختلف ارتباطات سیار مطالعات گسترده‌ای انجام دادیم و این مطالعات به این صورت نیست که فقط پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات انجام داده باشد و ما بر روی دوش غول‌هایی ایستادیم که محققین ما در کشور هستند . بحث تابشی بحث مهمی است و در هر جا وجود داشته باشه باید بررسی دقیقی روی آن انجام شود. ما در نسل‌های قبلی ارتباطات سیار این مطالعات را انجام دادیم و به این جمع‌بندی رسیده ایم که اگر استفاده معقول و منطقی انجام شود، زیانی متوجه مردم نخواهد بود. در زمینه ۵G هم مطالعاتی را انجام داده ایم و تا الان به جمع بندی درخصوص آسیب رسان بودن ۵G برای مردم نرسیده ایم. موضوع تابش الکترومغناطیس موضوعی مهمی است و باید توجه داشته باشیم که اگر در استفاده های عمومی که فرد در فاصله کوتاه و در مدت زمان طولانی در برابر منبع قرار نمی گیرد آسیبی نخواهد دید. البته این مطالعات در جهان و همینطور در کشور ما متوقف نشده و ادامه دارد.
 
یزدانیان از آماده سازی زیرساخت پردازشی ابررایانه سیمرغ با همکاری دانشگاه صنعتی امیرکبیر خبر داد و افزود: زیرساخت پردازشی داده‌ای این سوپرکامپیوتر تا پایان سال انجام می‌شود و از سال آینده ارائه سرویس آن آغاز خواهد شد.
 
رئیس پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات از آغاز انجام فاز مطالعاتی اولیه فناوری نسل ششم ارتباطات (۶G) در پژوهشگاه با دانشگاه‌های کشور خبر داد و گفت: مطالعات اولیه را آغاز کردیم و مقدمات فاز مطالعاتی و آزمایشی این فناوری از فروردین ماه کلید می‌خورد. ما معتقدیم که دانش طراحی و توسعه ۶G اختلاف خیلی اندکی با ۵G دارد.
 
وی درخصوص آخرین مطالعات در موضوع اینترنت اشیا گفت: اینترنت اشیا یک انتخاب ناگزیر است چون هوشمندسازی باعث کاهش بسیاری از آسیب های حضور فیزیکی خواهد شد. در حال حاضر با وجود ویروس کرونا بیشتر از قبل فواید این فناوری را درک می کنیم. وی اضافه کرد: درخصوص صنعت باید بگویم که اگر دنبال ساخت و توسعه کشور هستیم باید هر چه بیشتر کارخانه هایمان را به سمت هوشمند سازی سوق دهیم، ما الان در موضع اطفاء و رصد حریق مطالعات خوبی داریم و با استفاده از بخش خصوصی پیاده سازی خواهیم نمود. دانش اینترنت اشیا در کشور ما به ویژه در لایه دسترسی دانش بالایی است، چون در لایه دسترسی، تجهیزات گران قیمت نیست و بیشتر از مغز افزار استفاده می شود. ما در مدل خانه های هوشمند هم  مطالعات خوبی انجام داده ایم و از همه مهمتر اینکه ما نقشه راه اینترنت اشیا در کشور را تدوین نموده ایم. 
 
وی درباره مطالعات امنیتی مربوط به اینترنت اشیا در لایه دسترسی کاربران گفت: سند امنیت IOT را تدوین و در اختیار مسئولان قرار داده‌ایم. در این زمینه ما اطلاع رسانی کاملی برای سیاست گذاران انجام داده‌ایم.
 
وی از اجرای طرح پایلوت خودروی هوشمند در جزیره کیش با همکاری ستاد حمل و نقل هوشمند معاونت علمی به عنوان یکی از کاربردهای فناوری اینترنت اشیا خبر داد .
 
یزدانیان با بیان اینکه برای پیاده سازی خودروی هوشمند با یکی از خودروسازان داخلی به توافق رسیده‌ایم، گفت: مفهوم خودروی هوشمند با خودروی خودران متفاوت است و برای رسیدن از خودروی هوشمند تا خودروی خودران راه بسیاری در پیش داریم. هم اکنون خودروهای ما مکانیکی هستند و باید به خودروهای الکتریکی و تمام الکتریکی تغییر کنند. پس از آن ماژول های هوشمند در این خودروها جایگزین می‌شود و در نهایت حداقل ۵ تا ۱۰ سال می‌توانیم به تولید خودروی خودران برسیم که مهمترین زیرساخت آن نیز ۵G است که باید توسعه یابد.
 
رئیس پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات با تاکید بر اینکه در زمینه حکمرانی فضای مجازی باید تکلیفمان روشن شود، گفت: این مقوله در دنیا دارای ۳ مفهوم مختلف شامل حکمرانی بر فضای مجازی، حکمرانی در فضای مجازی و حکمرانی از طریق فضای مجازی است که کشورهای مختلف یکی از این مفاهیم را انتخاب کردند و برای آن برنامه دارند.
 
یزدانیان گفت: در کشور ما در این زمینه تنوع دیدگاه وجود دارد و در زمان‌های مختلف دچار انتخاب‌های متعدد شده‌ایم که این به کشور لطمه می‌زند. یزدانیان افزود: انتخاب یکی از این مفاهیم نیازمند بررسی‌های کارشناسی است. به همین دلیل ما به دنبال کرسی حکمرانی فضای مجازی در پژوهشگاه ICT با همکاری شورای عالی انقلاب فرهنگی رفتیم و پروژه مطالعاتی حکمرانی را ۳ ماه است که آغاز کرده‌ایم و تا ۱.۵ ماه دیگر نتایج آن در قالب سند منتشر می‌شود. همچنین سند تحویل دیجیتال نیز که با همکاری یکی از دانشگاه‌های کشور تدوین شده است به عنوان پروژه مطالعاتی در زمینه حکمرانی، در اختیار وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات قرار گرفته است.
 

پای قاچاق‌چیان کامپیوتر به تهران باز شد

رییس اتحادیه فناوران رایانه می‌گوید: چندی پیش پلیس امنیت اقتصادی تهران حجم قابل توجه‌ای از سرورهای دست دوم و سوئیچ بیت کوین را ثبت و ضبط کرده است.
 
 
در اواخر تابستان فعالان بازار اعلام کردند هنوز پای قاچاق‌چی‌ها برای فروش کالاهای آی‌تی به تهران باز نشده است اما به نظر می‌رسد افزایش قیمت کالاهای آی‌تی تقاضا را به سمت کالاهای دست دوم یا قاچاق کشانده است. 
 
محمدرضا فرجی تهرانی در توصیه‌ای به مردم می‌گوید: کالای دست دوم نخرید اما چنانچه قصد خرید کالاهای دست دوم یا ارزان‌تر را دارید، اقلامی بخرید که اصالت آن از سوی واحدهای صنفی شناسنامه‌دار محرز شده باشد.
 
رییس اتحادیه فناوران رایانه تهران معتقد است اکثر کالاهای آی‌تی از امارات متحده عربی قاچاقی وارد می‌شود، این در حالی است که ما چندی پیش هشدار واردات کالاهای قاچاق به تهران را داده بودیم.
 
به گفته فرجی تهرانی با توجه به افزایش تقاضا برای خرید کالاهای آی‌تی شواهد نشان می‌دهد که پای قاچاق‌چیان به تهران هم باز شده است. امیدواریم مسوولان با افزایش سقف ثبت‌ سفارش کالاهای آی تی از افزایش کالاهای قاچاق به کشور جلوگیری کنند.
 
اواخر شهریور ماه بود که رئیس اتحادیه فناوران رایانه هشدار داده و گفته بود که « چنانچه وزارت صنعت، معدن و تجارت به دلیل افزایش تقاضا سقف ثبت سفارش لپ‌تاپ را برای تجار افزایش ندهد، باید منتظر خرید و فروش کالاهای قاچاق در بازار تهران باشیم.»
 

صنعت خودروسازی نخستین قربانی کمبود تراشه در جهان

 
 
تنش تجاری آمریکا و چین و شیوع کووید۱۹ در کنار افزایش تقاضا برای دستگاه های الکترونیکی به کمبود گسترده تراشه در جهان به ویژه در آمریکا منجر شده است.
 
 جو بایدن در بدو ورود به کاخ سفید با چالش‌های متعددی در بخش فناوری روبرو شد. چالش‌های قانونگذاری شبکه‌های اجتماعی و مقابله با سلطه شرکت‌های فناوری ساده‌ترین موارد به حساب می آیند. این در حالی است که کمبود تراشه تبعات وسیعی برای آمریکا به وجود آورده است.
 
کمبود تراشه نه تنها تولید محصولات مختلف از خودرو گرفته تا لپ تاپ را با چالش روبرو کرده، بلکه از لحاظ اقتصادی و ایجاد شغل نیز به ایجاد معضلاتی منجر می‌شود.
 
تنش تجاری با چین به زنجیره تقاضا آسیب زد
 
به نوشته بی بی سی، طی سال‌های اخیر تقاضا برای تجهیزات فناوری کاهش یافته بود اما شیوع کووید ۱۹ به طور غیر منتظره‌ای تقاضا برای خرید دستگاه‌های الکترونیکی از جمله موبایل و لپ تاپ را افزایش داد. تولید کنندگان رایانه‌های شخصی، لپ تاپ و تبلت‌ها نیز با انبوه تقاضا روبرو شدند. این درحالی است که تمام این دستگاه‌ها نیازمند تراشه‌هایی برای پردازش، تأمین گرافیک و قابلیت‌های دیگر هستند. سال گذشته فروش رایانه از ۳۰۲ میلیون دستگاه فراتر رفت که این رقم نشان دهنده ۱۳ درصد رشد نسبت به سال قبل است.
 
به نشریه فورچون، یکی دیگر از دلایل کاهش تراشه در بازار جنگ تجاری دولت دونالد ترامپ (رئیس جمهور پیشین آمریکا) با شرکت‌های فناوری چینی بود. این جنگ سبب شد بسیاری از شرکت‌ها از خرید تراشه‌های شرکت SMIC سرباز زنند. این تراشه ساز چینی حدود ۵ درصد بازار جهانی نیمه رساناها و حدود ۱۰ درصد بازار تراشه‌هایی را در اختیار دارد که با فناوری‌های قدیمی تر ساخته می‌شوند.
 
وزارت بازرگانی آمریکا در پاییز ۲۰۲۰ میلادی این شرکت را در فهرست سیاه بازرگانی خود قرار داد. در دسامبر سال گذشته نیز دولت آمریکا دسترسی SMIC به تجهیزات تراشه سازی آمریکایی را محدود کرد و در نتیجه آن خریداران سفارش‌های خود از این شرکت را لغو کردند.
 
صنعت خودروسازی نخستین قربانی کمبود تراشه در جهان
 
تمام عوامل گفته شده در کنار یکدیگر به ایجاد بحران تراشه در صنعت فناوری دامن زدند. طبق گزارش نشریه فورچون، در هر خودرو به طور معمول ۱۰۰ میکرو پردازشگر تراشه به کار می‌رود تا کنترل همه چیز از سیستم ضد قفل ترمز تا نمایشگرهای اطلاعات خودرو را فعال سازد. به همین دلیل صنعت خودروسازی بیش از همه از کمبود تراشه‌ها خسارت دیده است. به عنوان مثال جنرال موتورز اعلام کرد ۳ کارخانه بزرگ خود را تعطیل و تا اواسط ماه مارس تولید را در واحدهای دیگر کاهش می‌دهد. شرکت‌های فورد، هوندا، فیات کرایسلر و فولکس واگن نیز به دلیل کمبود تراشه با خساراتی روبرو شده‌اند. مری بارا مدیر ارشد اجرایی جنرال موتور در این باره می‌گوید: این یک چالش وسیع در صنعت است. ما باید استراتژی‌های کاهشی را به کار گیریم.
 
علاوه بر این شرکت‌ها، سونی نیز اعلام کرده به دلیل کمبود تراشه تولید کنسول‌های بازی «پلی استیشن ۵» را کاهش داده است. از سوی دیگر تولید کارت‌های گرافیکی در انویدیا و AMD نیز کند شده است. همچنین اپل و کوالکام نیز اعلام کرده‌اند در صورتیکه ذخایر تراشه بیشتری در اختیار داشتند، قادر به افزایش تولید موبایل بودند.
 
از سوی دیگر بلومبرگ نیز در گزارشی به این چالش پرداخته و می‌نویسد: کمبود تراشه خودروسازی در چین ممکن است یک دهه طول بکشد، اما به گفته یکی از مقامات ناظر بر پلتفرم فناوری و توسعه جدید خودرو، این روند ارتباط اندکی به کاهش ذخایر دارد. یوان چنگ یین مدیر عامل مرکز ملی نوآوری فناوری‌های انرژی خودرو می‌گوید: عوامل موقت مانند اشتباه در سفارش محصول به دلیل پیش بینی‌های نادرست و اختلال در فعالیت کارخانه به دلیل کووید ۱۹ به طور طبیعی برطرف می‌شوند.
 
اما افزایش تقاضا برای خودروی برقی در این کشور و ادامه تنش تجاری با آمریکا احتمالاً چالش‌های مهمتری هستند. او در این باره می‌گوید: صنعت تراشه سازی چین به شدت تحت فشار است. تصور نمی‌کنم این چالش یک شبه برطرف شود.
 
به گفته معاون دبیرکل بنیاد خودروسازان چینی، کمبود تراشه تأثیری مهمی بر صنعت خودروسازی این کشور خواهد داشت که از اواخر دسامبر ۲۰۲۰ آغاز شده و احتمالاً در سه ماهه دوم سال میلادی جاری نیز ادامه یابد.
 
اقدام کاخ سفید برای برطرف کردن چالش
 
تمام این موارد سبب شد کاخ سفید در ۱۱ فوریه طرح‌های خود برای برطرف کردن این چالش را اعلام کند اما به نظر می‌رسد تلاش‌های آن به زودی نتیجه نخواهد داد. دولت بایدن نیز دستور اجرایی صادر کرده تا کمبود در این بخش را برطرف کند اما این دستور فاقد جزئیات دقیق است. از سوی دیگر به نظر می‌رسد اجرای آن نیازمند مدت زمان طولانی است.
 
به گفته سخنگوی کاخ سفید در ۱۱ فوریه، دولت بایدن مشغول بررسی نقاط ضعف زنجیره تقاضا و مذاکراتی است تا مسیر را برای فعالیت کسب و کارها و شرکای تجاری فراهم کند. همچنین قانونگذاران به دنبال استراتژی‌های بلندمدتی هستند تا از کمبود محصول و چالش‌های دیگر در صنعت نیمه رسانا در سال‌های آینده جلوگیری کنند.
 
برخی از قانونگذاران و شرکت‌های تراشه سازی خواهان کمک دولت هستند تا ظرفیت تراشه سازی آمریکا را ارتقا دهند اما چنین روندی چند سال طول می‌کشد.تراشه سازان می‌توانند با احداث کارخانه‌های جدید میزان تولید خود را ارتقا دهند، اما این فرایند کار ساده ای نیست. بسیاری از شرکت‌هایی که تراشه ساز به حساب می آیند از جمله اپل، کوالکام و انویدیا تراشه طراحی می‌کنند اما آنها را نمی‌سازند. فرایند تراشه سازی کار چالش برانگیزی است زیرا احداث کارخانه جدید تراشه سازی ممکن است ۱۰ میلیارد دلار یا بیشتر هزینه داشته باشد.
 
علاوه بر آن دولت آمریکا سعی دارد از روش‌های دیگر برای کنترل این چالش کمک بگیرد.
 
به نوشته رویترز، وانگ می هوا وزیر اقتصاد تایوان نیز نسبت به کمبود تراشه واکنش داده و اعلام کرد نامه‌ای از کاخ سفید دراین باره دریافت کرده است. به گفته او شرکت‌های تولید نیمه رسانای کشور برای برطرف کردن این چالش تمام توان خود را به کار گرفته‌اند. از سوی دیگر وزیر اقتصاد آلمان نیز با ارسال نامه‌ای به هوا خواستار کمک این کشور شده است.
 
تراشه سازان تایوانی از جمله شرکت TSMC(بزرگترین پیمانکار تراشه سازی جهان) اکنون متعهد شده تا به تولید الویت دهد.
 
اکنون به نظر می‌رسد چالش کمبود تراشه چنان وسیع شده و به یک مشکل دیپلماتیک تبدیل شده است.

ربات لاک پشتی که برای حرکت به برق نیاز ندارد

 
پژوهشگران دانشگاه کالیفرنیا از تولید رباتی خبر داده‌اند که مانند لاک پشت حرکت می‌کند و برای تأمین انرژی حرکتی به جای برق از انرژی باد استفاده می‌کند.
 
 به نقل از نیواطلس، این ربات از جمله ربات‌های نرم و منعطف است که در سال‌های اخیر در محافل تحقیقاتی مورد توجه قرار گرفته‌اند و می‌توانند در مناطق ناایمن و خطرناک جایگزین انسان‌ها شوند.
 
ربات یادشده از هوای فشرده شده برای تأمین انرژی حرکتی بهره می‌گیرد و به هیچ عنوان به برق برای حرکت نیاز ندارد. در این ربات همچنین از مدارهای پنوماتیک استفاده شده که متشکل از مجموعه‌ای از محفظه‌های استوانه‌ای شکل چهار پایه است که با دریچه‌های نوسانی کار می‌کنند که در توالی‌های خاص اجازه ورود و خروج هوای تحت فشار را می‌دهند.
 
مدارهای یادشده به خم شدن پاهای ربات لاک پشتی کمک می‌کند که هر کدام دارای سه درجه حرکت هستند. همچنین حسگرهایی نیز بر روی بدنه این ربات برای شناسایی موانع نصب شده است. محققان امیدوارند ربات یادشده زمینه را برای تولید ربات‌های کاملاً خودکار و منعطف که در محیط‌های ناهموار به راحتی قادر به حرکت باشند، فراهم کند.
 
فناوری مذکور برای تولید دستگاه‌های ام آر آی بدون نیاز به برق، ربات‌های امداد و نجات و غیره نیز قابل استفاده است.

ربات لاک پشتی که برای حرکت به برق نیاز ندارد

 
پژوهشگران دانشگاه کالیفرنیا از تولید رباتی خبر داده‌اند که مانند لاک پشت حرکت می‌کند و برای تأمین انرژی حرکتی به جای برق از انرژی باد استفاده می‌کند.
 
 به نقل از نیواطلس، این ربات از جمله ربات‌های نرم و منعطف است که در سال‌های اخیر در محافل تحقیقاتی مورد توجه قرار گرفته‌اند و می‌توانند در مناطق ناایمن و خطرناک جایگزین انسان‌ها شوند.
 
ربات یادشده از هوای فشرده شده برای تأمین انرژی حرکتی بهره می‌گیرد و به هیچ عنوان به برق برای حرکت نیاز ندارد. در این ربات همچنین از مدارهای پنوماتیک استفاده شده که متشکل از مجموعه‌ای از محفظه‌های استوانه‌ای شکل چهار پایه است که با دریچه‌های نوسانی کار می‌کنند که در توالی‌های خاص اجازه ورود و خروج هوای تحت فشار را می‌دهند.
 
مدارهای یادشده به خم شدن پاهای ربات لاک پشتی کمک می‌کند که هر کدام دارای سه درجه حرکت هستند. همچنین حسگرهایی نیز بر روی بدنه این ربات برای شناسایی موانع نصب شده است. محققان امیدوارند ربات یادشده زمینه را برای تولید ربات‌های کاملاً خودکار و منعطف که در محیط‌های ناهموار به راحتی قادر به حرکت باشند، فراهم کند.
 
فناوری مذکور برای تولید دستگاه‌های ام آر آی بدون نیاز به برق، ربات‌های امداد و نجات و غیره نیز قابل استفاده است.

رئیس پژوهشگاه ارتباطات: همکاری برای تولید خودروی خودران با سایپا آغاز شده است

 
 
رییس مرکز پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات خبر از همکاری این مرکز با سایپا برای تولید خودروی هوشمند و ارائه خودروی خودران طی ده سال آینده داد. او تاکید دارد این همکاری‌ها بعد از ۵ تا ۱۰ سال نهایتا به تولید خودروی خودران هوشمند در کشور خواهد شد.
 
 «وحید یزدانیان» در نشست خبری صبح امروز خود خبر از پیگیری طرح خودروی خودران در کشور داد و اعلام کرد که پایلوت اجرایی این طرح در جزیره کیش خواهد بود. یزدانیان با ذکر این نکته که نباید به این زودی منتظر خودروی خودران بود اعلام کرد که تولید چنین کالایی مراحل مختلفی خواهد داشت و بین ۵ تا ۱۰ سال به طول خواهد انجامید:
 
«در حال حاضر با سایپا به توافق رسیدیم که در زمینه تولید خودروی هوشمند همکاری کنیم. قدم اول استفاده از ماژول های هوشمند در خودروهای فعلی است و خودروی ما از یک خودروی مکانیکی به یک خودروی الکتریکی تبدیل می‌شود و در قدم بعدی به یک خودروی تمام الکتریکی تبدیل خواهد شد. در قدم‌های بعدی، ماژول‌های در اختیار راننده از دست او خارج می‌شود و الکتریکی می‌شود و در یک فرایند ده ساله به خودروی خودران می‌رسیم که در آن راننده رسما تبدیل به یک مرسوله خواهد شد.»
 
به گفته یزدانیان در آینده مقوله خودرو به طور کلی دگرگون خواهد شد و خودروها از یک کالای موجود در خانه‌ها تبدیل به سرویس خواهند شد. او با اشاره به فرایند Car As A Service آن را موضوعی دانست که در آینده نزدیک به وجود خواهد آمد و در آن خودروها تبدیل به یک سرویس می‌شوند:
 
«مانند گذشته که همه خانه‌ها خودشان یک نانوا بودند و حالا تنورها به بیرون رفته و نانوایی یک سرویس شده، خودرو نیز اندک اندک تبدیل به یک سرویس خواهد شد و کاربر تقاضا می‌کند چه خودرویی برای چه زمانی و مکانی می‌خواهد. سایپا اعلام کرد برای الکتریکی کردن یک سری ماژول‌ها به کمک شما نیاز داریم و ما همکاری خود را با آنها آغاز کردیم. آنها در حال الکتریکی کردن بخشی از خودروی جدید خود بودند و این بورد حجیم را به ما نشان دادند و ما برای بهینه سازی و طراحی مجدد آن اعلام آمادگی کردیم.»
 
رییس مرکز پژوهشگاه ارتباطات با اعلام این نکته که موارد مذکور را به زودی در اختیار خودروساز قرار خواهیم داد تاکید کرد که این فرایند اندک اندک مسیر خود را به درستی طی خواهد کرد: «بین ۵ تا ۱۰ سال احتیاج داریم که یک خودروی کامل خودران و هوشمند داشته باشیم. مهمترین زیرساخت و یا به بیانی بهتر، تنها زیرساخت راه ارتباطی خودرو خودران هوشمند همان توسعه 5G در کشور خواهد بود که مقدمات آن آغاز شده است.»