ایلان ماسک مدیر عامل شرکت اسپیس ایکس در صفحه اینستاگرام خود اولین تصویر رسمی از لباس فضایی این شرکت را به نمایش گذاشت.
ایلان ماسک در صفحه اینستاگرام خود توضیح داد در حال حاضر این لباس کاربردی است و تحت آزمایشاتی قرار گرفته که نتایج آن موفقیت آمیز بودهاند.
ماسک در ادامه پست خود در اینستاگرام نوشت این لباس برای حفاظت از فضانوردان در فضاپیما طراحی شده و برای بیرون از محیط فضاپیما و پیادهروی فضایی مناسب نیست.
این بدان معنی است که لباس فضایی اسپیس ایکس تنها مناسب زمانی است که محیط داخل فضاپیما دچار افت فشار ناگهانی شده و در آن صورت از فضانورد محافظت میکند.
ایلان ماسک به علاقمندان این نوید را داد که به زودی تصاویر بیشتری از این لباس فضایی منتشر خواهد کرد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00رضا اصغرزادهhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngرضا اصغرزاده2017-08-25 19:00:342017-08-25 19:00:34ایلان ماسک اولین تصویر رسمی از لباس فضایی اسپیس ایکس را منتشر کرد
تقریبا همه ما بهخوبی میدانند که اگر انسان واقعا میخواهد به فضاهای عمیقتری در منظومه خورشیدی دست پیدا کند، نیاز به موتورهای سریعتر و کارآمدتری نسبت به موتورهای معمولی دارد. موتورهای موشکی که از سوختهای شیمیایی بهره میبرند، برای شکستن زنجیرهای جاذبه زمین بسیار خوب هستند، اما در فضا، سوخت بسیار زیادی مصرف میکنند و کنترل مطلوبی هم در اختیار فضاپیما قرار نمیدهند.
ناسا هم بهخوبی این مسئله را میداند. این آژانس فضایی در سال ۲۰۱۵، سه قرارداد تحقیقاتی مختلف برای طراحی سیستمهای پیشرفته موتور با شرکتهای هوافضایی به امضا رساند. در بین این قراردادها، شاید جذابترین مورد، موشکهای سوخت پلاسما باشد که از سوخت گاز آرگون بهره میبرند. این موتورها با تولید پلاسما، امکان شتاب بسیار بالایی را دارند. این موتورهای پلاسما ممکن است که راهکار خوبی برای کاهش سفر بین مریخ و زمین باشند. با سیستمهای پیشرانش فعلی، رسیدن به سیاره سرخ، با توجه به موقعیت مریخ در مدار بیضوی آن، بین ۶ تا ۸ ماه به طول میانجامد.
اما شرکت آسترا راکت، نخستین آزمایش پروژهی VASIMR برای موشک پلاسمای خود را انجام داده است. بر اساس این قرارداد سه ساله به مبلغ ۹ میلیون دلار ناسا، شرکت باید تا سال ۲۰۱۸، موتورهای پلاسمای خود را به مدت ۱۰۰ ساعت با قدرت ۱۰۰ کیلووات برق تست کند. آسترا راکت هفته جاری اعلام کرد که به این هدف نزدیک شده است. این شرکت پس از دومین از سال امضای قرارداد خود با ناسا، عملکرد موفقیتآمیز موتور خود را تست کرده و در حال حاضر، موتور خود را به مدت ۱۰ ساعت روشن کرده است. این شرکت در موتور خود، تغییرات قابلتوجهی را در محفظه بزرگ خلأ برای حل مشکل تولید حرارت اعمال کرده است.
آسترا راکت در اوایل سال جاری، موشک خود را به مدت ۳۰ ثانیه روشن کرده بود. اکنون موتور VASIMR به مدت ۵ دقیقه به کار گرفته است. فرانکلین چانگ دیاز، بنیانگذار شرکت آسترا راکت، گفت: “این محدودیت ناشی از تمام سختافزارهای جدید هردوی موشک و محفظه خلأ است.”
درحالیکه آسترا راکت همچنان به تست سختافزار جدید خود ادامه میدهد، بهتدریج پالسهای طولانیتر و طولانیتر را آزمایش میکند. چانگ دیاز میگوید که هدف آسترا راکت انجام آزمایشی ۱۰۰ ساعته در اواخر تابستان یا اوایل پاییز سال ۲۰۱۸ است. این شرکت موشک پلاسما را بهعنوان وسیلهای برای حمل محموله بین زمین و ماه و یا به مریخ طراحی میکند.
این موشک، باوجود پانلهای خورشیدی، دارای نیروی پیرانش نسبتا کمی است و بنابراین قادر به سفر با سرعتی کم اما کارآمد است. اما باقدرت بیشتر، ازجمله بهره بردن از یک راکتور هستهای، میتواند روزی به سرعتهای بالایی دست پیدا کند که درنهایت امکان انجام سفرهای فضایی سریع در منظومه شمسی را فراهم میکند.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-08-13 19:15:332017-08-13 19:15:33موشک جدید سوخت پلاسمای ناسا برای تست آماده است
به نظر میرسد، ایلان ماسک میخواهد، انتظارات را از موشک فالکون هوی شرکت فضایی خود کم کند. موشک فالکون هوی یا فالکون سنگین در زمان آمادهبهکار، تبدیل به بزرگترین و قدرتمندترین موشک جهان میشود، این موشک دو ماه قبل، تست استاتیک خود را با موفقیت پشت سر گذاشت. ماسک روز چهارشنبه (۱۹ ژوئیه) در کنفرانس تحقیق و توسعه ایستگاه فضایی بینالمللی در واشنگتن، گفت که امکان زیادی وجود دارد که این وسیله نقلیه (موشک فالکون هوی) نتواند به مدار برسد. موشک فالکون هوی قرار است، در زمان دیگری در سال جاری از سواحل فلوریدا به مدار زمین پرتاب شود.
ماسک در خلال این کنفرانس گفت: “صادقانه بگویم، امیدوارم که این اتفاق (سانحه احتمالی) بهاندازه کافی از سکوی پرتاب فاصله داشته باشد تا (سکوی پرتاب) آسیبی نبیند.”
طراحی موشک دو مرحلهای فالکون هوی از روی موشک فالکون ۹ انجام شده که از سال ۲۰۱۰ در حال انتقال محموله به فضا (مشخصا ایستگاه فضایی بینالمللی) است. اولین مرحله فالکون هوی شامل دو مرحله اول فالکون ۹ است که به یک هسته مرکزی متصل شدهاند که خود یک بوستر (تقویتکننده) تغییر داده شده است. نمایندگان اسپیس ایکس اعلام کردهاند که وقتی موشک فالکون هوی ۷۰ متری آماده پرتاب شود، قادر به حمل محمولهای تا ۶۰ تن به مدار پایین و ۲۴ تن به مدار ثابت زمین است که آن را به قدرتمندترین موشک جهان از زمان موشک ساترن ۵ در دوره آپولوی ناسا تبدیل میکند.
ماسک گفت: “در ابتدا، به نظر میرسید هم چیز بسیار ساده است: فقط دو مرحله اول موشک را به یک بوستر متصل کن، اما سپس همهچیز تغییر کرد و دشوار شد. همه قطعات تغییر کردند و آیرودینامیک کاملا تغییر کرد، قطعات ارتعاشی و آکوستیک هم سه برابر شدند.”
قرار دادن محموله در بخش مرکزی موشک فالکون هوی به گفته ماسک، دیوانهوار است. او گفت: “مجبور شدیم تمام بدنه هسته مرکزی را مجددا طراحی کنیم. این (فالکون هوی) همانند فالکون ۹ نیست، چراکه باید محموله زیادی را حمل کند.”
همچنین غیرممکن است که تمامی بخشهای وسیله نقلیه را روی زمین تست کرد. بنابراین درحالیکه ماسک تأکید میکند که موشک فالکون هوی یک وسیله نقلیه فوقالعاده است، اما اذعان دارد که پرتاب اول آن با دشواریهایی همراه خواهد بود. او گفت: “من مردم را تشویق میکنم، برای دیدن اولین مأموریت موشک فالکون هوی (به پایگاه فضایی کیپ کاناورال) بیایند. این مأموریت قطعا هیجانانگیز خواهد بود.”
اسپیس ایکس هنوز تاریخ رسمی برای پرتاب موشک فالکون هوی اعلام نکرده، اما ایلان ماسک اخیرا در توییتر خود اعلام کرده، این پرتاب ممکن است، در تاریخی بین سپتامبر و اکتبر انجام شود. مدیرعامل شرکت اسپیس ماه گذشته توییتر شخصی خود نوشت، موشک فالکون هوی، تا چند ماه آینده پرتاب میشود. این موشک قرار است، اولین توریستهای فضایی را به فضا ببرد و ممکن است، انسان را به فضاهایی دورتر از همیشه ببرد.
توییت ماه گذشته ایلان ماسک:” تمام بخشهای اصلی فالکون هوی باید بین دو تا سه ماه در کیپ (پایگاه فضایی کیپ کاناورال) باشد، بنابراین، پرتاب اساسا یک ماه بعد انجام میشود”
ایلان ماسک در پاسخ به یکی از کاربران توییتر، برنامه خود را در مورد پرتاب موشک فالکون هوی آشکار کرد. طی چهار ماه آینده، در پایان تابستان، شاهد پرتاب موشک عظیم اسپیس ایکس خواهیم بود که روزی انسان را به ماه خواهد برد.
اسپیس ایکس اوایل ماه مه، تست استاتیک موشک فالکون هوی را با موفقیت به پایان رساند. این تست گام بزرگی برای این شرکت فضایی خصوصی محسوب میشد. در تست استاتیک موتورهای موشک با نیروی تراست کامل روشن میشوند، اما موشک پرتاب نمیشود. این تست به مهندسان شرکت امکان ارزیابی نقضهای فنی همچون نقض مخزن هلیومی را میدهد، نقضی که سال گذشته منجر به انفجار یکی از موشکهای فالکون ۹ شده بود.
پیش از این موشک فالکون ۹ سپتامبر گذشته روی سکوی پرتاب SLC-40 اسپیس ایکس در پایگاه هوایی کیپ کاناورال، فلوریدا منفجر شده بود. اما آزمایش دو ماه گذشته، به نظر بهآرامی انجام شد، این بدین معناست که هیچ مشکل جدی سختافزاری در طول این آزمایش اتفاق نیفتاد. هنوز ساخت هسته موشک کامل نشده است، ایلان ماسک، مدیرعامل اسپیس ایکس، ماه مارس تخمین زده بود، برای تکمیل این بخش موشک، به دو تا سه ماه دیگر زمان نیاز خواهد بود.
موضوع مهم دیگر اینکه، اسپیس ایکس، هنوز مکان مشخصی برای پرتاب موشک فالکون هوی ندارد. پس از انفجار سپتامبر، سکوی پرتاب SLC-40 آسیب دید. گوین شاتول، رئیس و مدیر ارشد عملیات اسپیس ایکس ماه فوریه گفته بود که تعمیرات این سکوی پرتاب تا ماه ژوئن به پایان میرسد.
بنابراین به نظر میرسد، این زمانبندی جدید ایلان ماسک شاید با مشکلاتی مواجه شود. در واقع، فالکون هوی هم مانند برخی دیگر از پروژههای ایلان ماسک اکثر اوقات در زمانبندیهای خود دچار مشکل بوده است. در ابتدا قرار بود، فالکون هوی این تستها را در سال ۲۰۱۳ پشت سر بگذارد، این تاریخ بعدا به بهار ۲۰۱۶ تغییر کرد و سپس به اواخر سال ۲۰۱۶ و بعدازآن هم به اوایل ۲۰۱۷ و اکنون فالکون ۹ واقعا تست استاتیک خود را پشت سر گذاشته است و حالا هم اواخر تابستان امسال، زمانبندی که واقعبینانه است، اما با توجه به برخی حساسیتهای کاری، احتمالا ایلان ماسک میخواهد، فشار را از روی تیم مأموریت فالکون هوی بردارد!
شرکت اسپیس ایکس متعلق به ایلان ماسک، از تأخیر به وجود آمده نهایت استفاده را کرد و آن را به فرصتی تاریخی بدل کرد. با توجه به اینکه اسپیس ایکس برنامه پرتاب ماهواره بلغاری را از دوشنبه به جمعه به تعویق انداخته بود، مجبور شد، دو موشک فالکون ۹ را در عرض ۴۸ ساعت پرتاب کند.
پرتاب روز جمعه شرکت از مرکز فضایی کندی در فلوریدا انجام شد که ماهواره BulgariaSat-1 را حمل میکرد. در دومین پرتاب هم که دیروز بعد از ظهر (بهوقت محلی) انجام شد، ۱۰ ماهواره شرکت ایریدیوم کامیونیکیشنز به مدار زمین پرتاب شدند. پرتاب روز گذشته از پایگاه نیروی هوایی واندنبرگ در کالیفرنیا انجام گرفت. اسپیس ایکس با وجود تکنولوژی موشکهای قابلاستفاده مجدد، امکان پرتاب دو موشک را در خلال چنین زمان اندکی داشت.
پرتاب ماهواره BulagariaSat-1، دومین باری بود که این شرکت فضایی خصوصی از یک بوستر (تقویتکننده) بازیابی شده بهره میبرد، در همین حال پرتاب روز یکشنبه هم سومین مورد از استفاده از بوسترهای بازیابی شده بود. ایلان ماسک مدیرعامل شرکت هم با ارسال چند توییت این از این موفقیت تاریخی ابراز خوشحالی کرد.
شرکت فضایی خصوصی اسپیس ایکس، اواخر ماه مارس (۱۰ فروردین) موفق شده بود که برای نخستین بار یک موشک فالکون ۹ را (که پیش از این هم در مأموریتی دیگر از آن استفاده کرده بود) به مدار زمین پرتاب کند و دوباره سالم در سکوی شناور خود در سواحل فلوریدا فرود بیاورد. بهره بردن از قابلیت استفاده مجدد به طور قابلتوجهی هزینه پروازهای فضایی را کاهش میدهد، چنانچه ایلان ماسک، مدیرعامل شرکت اسپیس ایکس این موفقیت را انقلابی در پروازهای فضایی خواند.
شرکت اسپیس ایکس با پرتاب نخستین موشک قابلاستفاده مجدد و فرود مرحله اول آن، موفقیت تاریخی را به دست آورد. البته در پرتاب ماه مارس، تقویتکننده تنها بخشی از موشک اسپیس ایکس نبود که دوباره مورداستفاده قرارگرفته بود، بلکه اسپیس ایکس در این مأموریت؛ برای نخستین بار موفق به فرود دماغه مخروطی ۶ میلیون دلاری فالکون ۹ هم شد.
موشک فالکون ۹ پسازاینکه با موفقیت ماهواره تلویزیونیSES-10 متعلق به شرکت SES S.A لوکزامبورگ را به مدار پایین زمین رساند، با موفقیت در سکوی فرود شناور اسپیس ایکس در اقیانوس اطلس فرود آمد. این فرود موفقیتآمیز، ششمین فرود موفق شرکت در سکوی فرود دریایی بود.
گفته میشود، این اولین باری است که بلغارستان یک ماهواره مخابراتی را به فضا میفرستد. برای ایریدیوم کامیونیکیشنز هم این دومین سری از ماهوارههای شرکت بود. اسپیس ایکس پیش از این در ماه ژانویه، محمولهای شامل ۱۰ ماهواره ایریدیوم نکست شرکت ایریدیوم کامیونیکیشنز را از پایگاه نیروی هوایی واندنبرگ در کالیفرنیا را به مدار پایین زمین برده بود. اسپیس ایکس همچنین پس از پرتاب اولیه، موفق به فرود موفقیتآمیز مرحله اول موشک بر روی کشتی در اقیانوس آرام شد.
و اکنون ۱۰ ماهواره دیگر را به مدار پایین زمین رساند که دومین سری از ۷۰ ماهواره ایریدیوم کامیونیکیشنز هستند. این شرکت ارتباطات ماهوارهای قصد دارد، ماهوارههای خود را طی هفت پرتاب به مدار زمین ارسال کند. به گفته ایریدیوم کامیونیکیشنز، این ماهوارهها جایگزین شبکهای متشکل از ۶۶ ماهواره خواهند شد که درهرحال حاضر در مدار پایین زمین در حال انجام عملیات هستند.
این دو پرتاب، اطمینان به تکنولوژی موشکهای قابلاستفاده مجدد را افزایش دادند. در میان مسائل مختلف، ایلان ماسک امیدوار است که این تکنولوژی در نهایت هزینه سفرهای فضایی را کاهش دهند. ماسک پیش از این گفته بود که ارسال ماهواره با استفاده از موشکهای قابل استفاده مجدد، ۳۰۰ میلیون دلار از موشکهای یک سفره عادی ارزانتر است.
حتی پیش از موفقیت تاریخی چند روز گذشته، علاقه به تکنولوژی موشکهای قابلاستفاده مجدد دائما در حال افزایش بوده است. شرکت اسپیس ایکس تاکنون، ۵۰ مأموریت- از جمله یک مأموریت برای غول هوافضایی ایرباس- را رزرو دارد. بسیاری از این مأموریتها برای ماههای آینده سال جاری و همچنین سال ۲۰۱۸ برنامهریزی شدهاند. برخی از این محمولهها متعلق به شرکتهای خصوصی همچون ایریدیوم کامیونیکیشنز و برخی هم متعلق به سازمانهای دولتی همچون دولت بلغارستان هستند. اما تکنولوژی موشکهای قابلاستفاده مجدد نه فقط در کوتاه مدت به نفع اسپیس ایکس است، بلکه این قابلیت فوقالعاده هیجانانگیز میتواند، کلیدی برای سفر به مریخ در دهه ۲۰۳۰ باشد.
ایلان ماسک مدیرعامل شرکت اسپیس ایکس، پیشازاین گفته بود:”این نشان میدهد، میتوانید، یک تقویتکننده کلاس مدار را که گرانترین بخش موشک محسوب میشود، بارها پرتاب کنید. این درنهایت یک انقلاب بزرگ در پروازهای فضایی است.”
همانطور که بهخوبی میدانیم؛ طرح ماسک برای سفر به مریخ به شدت به استفاده از موشکهای قابلاستفاده مجدد متکی است، چیزی که در نهایت علاوه بر کاهش هزینههای سفر میتواند، زمانبندی برای سفر انسان به مریخ را هم به جلو بیندازد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-06-26 14:15:032017-06-26 14:15:03موفقیت تاریخی دیگری از اسپیس ایکس: پرتاب دو موشک در عرض ۴۸ ساعت!
نیروی هوایی ایالاتمتحده آمریکا اعلام کرد، مأموریت سری فضاپیمای X-37 را در ماههای آینده با یک موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس به فضا پرتاب میکند. مقامات ارتش آمریکا این خبر را روز ۶ ژوئن (۱۶ خرداد) اعلام کردند. این اولین باری خواهد بود که شرکت ایلان ماسک یک فضاپیمای رباتیک X-37 را به مدار زمین میبرد. احتمالا این مأموریت بزرگترین مأموریت امنیتی اسپیس ایکس تا به امروز باشد.
هدر ویلسون، وزیر نیروی هوایی ایالاتمتحده در نشست کمیته نیروهای مسلح سنا، گفت: “هواپیمای فضایی رباتیک X-37، ماه اوت سال جاری دوباره به وسیله شرکت اسپیس ایکس به فضا فرستاده میشود.”
این پنجمین باری است که هواپیمای فضایی X-37 برای انجام آزمایشهایی سری به مدار زمین فرستاده میشود. همچنین ویلسون، دلیل ترجیح شرکت اسپیس ایکس را به شرکت اتحادیه مشترک پرتاب را اعلام نکرد. شرکت اتحادیه مشترک پرتاب، پیش از چهار مأموریت سابق X-37 را به همراه موشک اطلس ۵ به مدار زمین رسانده بود. به هرحال ویلسون تنها به طور کلی به رشد قابلیتهای صنعت فضای تجاری اشاره کرد که میتواند دلیل موجهی برای این انتخاب نیروی هوایی آمریکا باشد.
ویلسون گفت: “اکنون اتفاقات بسیار هیجانانگیز در صنعت فضایی تجاری اتفاق میافتد که فرصت را برای دسترسی مطمئن با هزینهای بسیار رقابتی فراهم میکند.”
رندی والدن، مدیر دفتر توانمندسازی سریع نیروی هوایی، در یک مصاحبه مطبوعاتی گفت: “توانایی پرتاب مأموریت OTV (تست وسیله نقلیه مداری) به وسیله پلتفرمهای مختلف، متضمن قابلیتهای قدرتمندی برای طراحان آزمایش ما است. ما نسبت به این همکاری جدید برای ایجاد گزینههای پاسخگو و انعطافپذیر شگفتزده شدهایم. ما به تواناییهای اسپیس ایکس برای ارائه دسترسی امن و مطمئن به فضا جهت برنامه X-37B اطمینان داریم.”
اسپیس ایکس ماه گذشته هم با موفقیت نخستین مأموریت جاسوسی خود را انجام داد. موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس، ۱ مه، به همراه محموله ماهواره جاسوسی سری NROL-76 متعلق به دفتر شناسایی ملی (NRO) از پایگاه هوایی کیپ کاناورال به فضا پرتاب شد. این نخستین مأموریتی بود که اسپیس ایکس برای ارتش ایالاتمتحده انجام میدهد. پیش از این، دولت آمریکا از موشکهای بوئینگ و اتحادیه مشترک پرتاب (ULA) برای بسیاری از مأموریتهای مخفی خود استفاده میکرد که هر دوی این شرکتهای هوا فضایی از پیمانکاران دفاعی طولانی مدت دولت ایالاتمتحده محسوب میشوند.
اسپیس ایکس تقریبا از یک سال گذشته در حال انجام مذاکراتی برای به دست آوردن قراردادهای نظامی بوده است، اما تاکنون هیچ مأموریتی را برای دفتر شناسایی ملی که عضوی از جامعه اطلاعاتی ایالاتمتحده آمریکا است، انجام نداده بود.
بسیاری از پرتابهای نظامی شرکت اسپیس ایکس، ماهوارههای سیستمهای تعیین موقعیت جهانی بودهاند، ازجمله قرارداد ۹۶ میلیون دلاری اخیر با نیروی هوایی ایالاتمتحده برای گسترش برنامههای GPS-III ارتش. اسپیس ایکس برنده قراردادی ۹۶ میلیون دلاری برای پرتاب ماهواره GPS-III نظامی در مناقصهای شد که شرکت اتحادیه مشترک پرتاب هم در آن حضور داشت.
این دومین قراردادی بود که شرکت اسپیس ایکس موفق به امضای آن با نیروی هوایی ایالاتمتحده آمریکا میشد و البته نخستین قراردادی بود که در یک رقابت به دست میآورد. شرکت اتحادیه مشترک پرتاب (ULA) سپتامبر گذشته از حضور در این مناقصه خبر داده بود. اما اتحادیه مشترک پرتاب در نهایت تصمیم گرفت، در مناقصهای که در نهایت به شرکت اسپیس ایکس برای پرتاب ماهواره تعلق گرفت، شرکت نکند.
این قرارداد، یکی از نه قراردادی است که ارتش به دست شرکتهای شخص ثالث قصد انجام آن را دارد. تاکنون دو مورد از این قراردادها، به شرکت اسپیس ایکس تعلقگرفته است و انتظار میرود، اسپیس ایکس در صورت برآورده کردن خواستههای نیروی هوایی، موفق به دست آوردن دیگر قراردادهای ارتش شود. بحث انجام یک مأموریت جاسوسی هم سالهاست در برنامههای اسپیس ایکس قرار دارد، اما تاکنون هیچ توافقی برای انجام آن صورت نگرفته بود.
هواپیمای فضایی X-37 نیروی هوایی ایالاتمتحده آمریکا، ۷ مه پس از گذراندن ۷۱۸ روز در مدار زمین، در فرودگاه تدارکاتی فرود شاتل در مرکز فضایی کندی ناسا، فلوریدا فرود آمد. این اولین فرود در فرودگاه تدارکاتی پس از مأموریت نهایی شاتل فضایی اندرو در ژوئیه ۲۰۱۱ بود.
همه چهار پرواز هواپیماهای فضایی X-37B از پایگاه نیروی هوایی کیپ کاناورال در فلوریدا، به مدار زمین پرتابشده بودند و سه مأموریت نخست در پایگاه نیروی هوایی واندنبرگ در کالیفرنیا فرود آمدند. اما مقامات نیروی هوایی اعلام کردند، قصد دارند، عملیات فرود و پرتاب هواپیمای فضاییX X-37B را در سواحل فلوریدا ادغام کنند، به این ترتیب، فرود دیروز مأموریت، برای اولین بار در فرودگاه تدارکاتی فرود شاتل انجام شد.
هواپیمای بدون سرنشین X-37B که به مأموریت OTV (تست وسیله نقلیه مداری) شناخته میشود، در واقع، شبیه به شاتل فضایی بازنشسته ناسا، البته در اندازهای کوچکتر است که قادر به انجام مأموریتهای طولانیمدت در مدار زمین است. هواپیمای فضایی X-37B تنها ۸.۸ متر طول و ۹.۶ ۲.۹ متر ارتفاع و طول بالهای آنهم حدود ۴.۶ متر است.
نیروی هوایی آمریکا دارای دو هواپیمای فضایی رباتیک X-37B است که هردوی این هواپیماها توسط شرکت بوئینگ ساخته شده است. این هواپیماهای دوقلو تاکنون چهار مأموریت را به انجام رساندهاند. نیروی هوایی ایالاتمتحده اعلام کرده، سه مأموریت نخست OTV که درمجموع ۱۳۶۷ روز را در مدار به سر بردهاند، تکنولوژیهای پرواز و فرود با قابلیت استفاده مجدد و بازگشت به جو را با موفقیت پشت سر گذاشتهاند.
نیروی هوایی آمریکا هنوز اعلام نکرده، کدامیک از این دو هواپیمای فضایی به همراه موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس به فضا پرتاب میشوند. اما با توجه به سرویس متناوب مأموریتهای X-37، به نظر میرسد، با توجه به اینکه هواپیمای X-37 که ماه گذشته به زمین بازگشت که دومین هواپیمای فضایی رباتیک ارتش آمریکا محسوب میشود، هواپیمای دیگر به این مأموریت جدید اعزام میشود.
نیروی هوایی اعلام کرد که قصد دارد از وجود شرکای آزمایشی پس از مأموریت چهارم خود بهره ببرد. این مأموریت جدید، آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی آمریکا(AFRL) را برای انجام آزمایشهای سیستم پیشرفته حفاظت حرارتی، اویونیک، سازههای حرارتی فوق بالا، عایقهای قابلاستفاده مجدد، سیستمهای پرواز الکترومکانیکی سبک، سیستم پیشرفته نیروی محرکه و پرواز مداری مستقل در محیط طولانی مدت فضایی مورد آزمایش قرار میدهد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-06-12 16:36:312017-06-12 16:36:31اسپیس ایکس مأموریت سری آینده X-37 را به فضا پرتاب میکند
نیروی هوایی ایالاتمتحده آمریکا اعلام کرد، مأموریت سری فضاپیمای X-37 را در ماههای آینده با یک موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس به فضا پرتاب میکند. مقامات ارتش آمریکا این خبر را روز ۶ ژوئن (۱۶ خرداد) اعلام کردند. این اولین باری خواهد بود که شرکت ایلان ماسک یک فضاپیمای رباتیک X-37 را به مدار زمین میبرد. احتمالا این مأموریت بزرگترین مأموریت امنیتی اسپیس ایکس تا به امروز باشد.
هدر ویلسون، وزیر نیروی هوایی ایالاتمتحده در نشست کمیته نیروهای مسلح سنا، گفت: “هواپیمای فضایی رباتیک X-37، ماه اوت سال جاری دوباره به وسیله شرکت اسپیس ایکس به فضا فرستاده میشود.”
این پنجمین باری است که هواپیمای فضایی X-37 برای انجام آزمایشهایی سری به مدار زمین فرستاده میشود. همچنین ویلسون، دلیل ترجیح شرکت اسپیس ایکس را به شرکت اتحادیه مشترک پرتاب را اعلام نکرد. شرکت اتحادیه مشترک پرتاب، پیش از چهار مأموریت سابق X-37 را به همراه موشک اطلس ۵ به مدار زمین رسانده بود. به هرحال ویلسون تنها به طور کلی به رشد قابلیتهای صنعت فضای تجاری اشاره کرد که میتواند دلیل موجهی برای این انتخاب نیروی هوایی آمریکا باشد.
ویلسون گفت: “اکنون اتفاقات بسیار هیجانانگیز در صنعت فضایی تجاری اتفاق میافتد که فرصت را برای دسترسی مطمئن با هزینهای بسیار رقابتی فراهم میکند.”
رندی والدن، مدیر دفتر توانمندسازی سریع نیروی هوایی، در یک مصاحبه مطبوعاتی گفت: “توانایی پرتاب مأموریت OTV (تست وسیله نقلیه مداری) به وسیله پلتفرمهای مختلف، متضمن قابلیتهای قدرتمندی برای طراحان آزمایش ما است. ما نسبت به این همکاری جدید برای ایجاد گزینههای پاسخگو و انعطافپذیر شگفتزده شدهایم. ما به تواناییهای اسپیس ایکس برای ارائه دسترسی امن و مطمئن به فضا جهت برنامه X-37B اطمینان داریم.”
اسپیس ایکس ماه گذشته هم با موفقیت نخستین مأموریت جاسوسی خود را انجام داد. موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس، ۱ مه، به همراه محموله ماهواره جاسوسی سری NROL-76 متعلق به دفتر شناسایی ملی (NRO) از پایگاه هوایی کیپ کاناورال به فضا پرتاب شد. این نخستین مأموریتی بود که اسپیس ایکس برای ارتش ایالاتمتحده انجام میدهد. پیش از این، دولت آمریکا از موشکهای بوئینگ و اتحادیه مشترک پرتاب (ULA) برای بسیاری از مأموریتهای مخفی خود استفاده میکرد که هر دوی این شرکتهای هوا فضایی از پیمانکاران دفاعی طولانی مدت دولت ایالاتمتحده محسوب میشوند.
اسپیس ایکس تقریبا از یک سال گذشته در حال انجام مذاکراتی برای به دست آوردن قراردادهای نظامی بوده است، اما تاکنون هیچ مأموریتی را برای دفتر شناسایی ملی که عضوی از جامعه اطلاعاتی ایالاتمتحده آمریکا است، انجام نداده بود.
بسیاری از پرتابهای نظامی شرکت اسپیس ایکس، ماهوارههای سیستمهای تعیین موقعیت جهانی بودهاند، ازجمله قرارداد ۹۶ میلیون دلاری اخیر با نیروی هوایی ایالاتمتحده برای گسترش برنامههای GPS-III ارتش. اسپیس ایکس برنده قراردادی ۹۶ میلیون دلاری برای پرتاب ماهواره GPS-III نظامی در مناقصهای شد که شرکت اتحادیه مشترک پرتاب هم در آن حضور داشت.
این دومین قراردادی بود که شرکت اسپیس ایکس موفق به امضای آن با نیروی هوایی ایالاتمتحده آمریکا میشد و البته نخستین قراردادی بود که در یک رقابت به دست میآورد. شرکت اتحادیه مشترک پرتاب (ULA) سپتامبر گذشته از حضور در این مناقصه خبر داده بود. اما اتحادیه مشترک پرتاب در نهایت تصمیم گرفت، در مناقصهای که در نهایت به شرکت اسپیس ایکس برای پرتاب ماهواره تعلق گرفت، شرکت نکند.
این قرارداد، یکی از نه قراردادی است که ارتش به دست شرکتهای شخص ثالث قصد انجام آن را دارد. تاکنون دو مورد از این قراردادها، به شرکت اسپیس ایکس تعلقگرفته است و انتظار میرود، اسپیس ایکس در صورت برآورده کردن خواستههای نیروی هوایی، موفق به دست آوردن دیگر قراردادهای ارتش شود. بحث انجام یک مأموریت جاسوسی هم سالهاست در برنامههای اسپیس ایکس قرار دارد، اما تاکنون هیچ توافقی برای انجام آن صورت نگرفته بود.
هواپیمای فضایی X-37 نیروی هوایی ایالاتمتحده آمریکا، ۷ مه پس از گذراندن ۷۱۸ روز در مدار زمین، در فرودگاه تدارکاتی فرود شاتل در مرکز فضایی کندی ناسا، فلوریدا فرود آمد. این اولین فرود در فرودگاه تدارکاتی پس از مأموریت نهایی شاتل فضایی اندرو در ژوئیه ۲۰۱۱ بود.
همه چهار پرواز هواپیماهای فضایی X-37B از پایگاه نیروی هوایی کیپ کاناورال در فلوریدا، به مدار زمین پرتابشده بودند و سه مأموریت نخست در پایگاه نیروی هوایی واندنبرگ در کالیفرنیا فرود آمدند. اما مقامات نیروی هوایی اعلام کردند، قصد دارند، عملیات فرود و پرتاب هواپیمای فضاییX X-37B را در سواحل فلوریدا ادغام کنند، به این ترتیب، فرود دیروز مأموریت، برای اولین بار در فرودگاه تدارکاتی فرود شاتل انجام شد.
هواپیمای بدون سرنشین X-37B که به مأموریت OTV (تست وسیله نقلیه مداری) شناخته میشود، در واقع، شبیه به شاتل فضایی بازنشسته ناسا، البته در اندازهای کوچکتر است که قادر به انجام مأموریتهای طولانیمدت در مدار زمین است. هواپیمای فضایی X-37B تنها ۸.۸ متر طول و ۹.۶ ۲.۹ متر ارتفاع و طول بالهای آنهم حدود ۴.۶ متر است.
نیروی هوایی آمریکا دارای دو هواپیمای فضایی رباتیک X-37B است که هردوی این هواپیماها توسط شرکت بوئینگ ساخته شده است. این هواپیماهای دوقلو تاکنون چهار مأموریت را به انجام رساندهاند. نیروی هوایی ایالاتمتحده اعلام کرده، سه مأموریت نخست OTV که درمجموع ۱۳۶۷ روز را در مدار به سر بردهاند، تکنولوژیهای پرواز و فرود با قابلیت استفاده مجدد و بازگشت به جو را با موفقیت پشت سر گذاشتهاند.
نیروی هوایی آمریکا هنوز اعلام نکرده، کدامیک از این دو هواپیمای فضایی به همراه موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس به فضا پرتاب میشوند. اما با توجه به سرویس متناوب مأموریتهای X-37، به نظر میرسد، با توجه به اینکه هواپیمای X-37 که ماه گذشته به زمین بازگشت که دومین هواپیمای فضایی رباتیک ارتش آمریکا محسوب میشود، هواپیمای دیگر به این مأموریت جدید اعزام میشود.
نیروی هوایی اعلام کرد که قصد دارد از وجود شرکای آزمایشی پس از مأموریت چهارم خود بهره ببرد. این مأموریت جدید، آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی آمریکا(AFRL) را برای انجام آزمایشهای سیستم پیشرفته حفاظت حرارتی، اویونیک، سازههای حرارتی فوق بالا، عایقهای قابلاستفاده مجدد، سیستمهای پرواز الکترومکانیکی سبک، سیستم پیشرفته نیروی محرکه و پرواز مداری مستقل در محیط طولانی مدت فضایی مورد آزمایش قرار میدهد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-06-12 16:36:312017-06-12 16:36:31اسپیس ایکس مأموریت سری آینده X-37 را به فضا پرتاب میکند
ناسا اعلام کرد، اولین پرواز نسل آینده موشک بالابرنده سنگین ناسا، سیستم پرتاب فضایی (SLS)، بدون سرنشین خواهد بود. ناسا اولین پرواز بدون سرنشین سیستم SLS را برای سال ۲۰۱۸ برنامه ریزی کرده بود، اما تیم تحقیقاتی که دولت ترامپ اوایل سال به آژانس فضایی فرستاده بود، درخواست کرده بودند که امکان فرستادن یک خدمه در کپسول فضایی اوریون مورد ارزیابی قرار گیرد.
رابرت لایتفوت معاون مدیر عامل ناسا، روز گذشته در کنفرانس خبری گفت که بر اساس نتایج حاصل از این ارزیابی، یک پرواز سرنشین دار “از لحاظ فنی امکان پذیر خواهد بود” اما آژانس فضایی اولین پرواز موشک خود را بدون سرنشین انجام خواهد داد.
لایتفوت گفت: “قویا تاکید می کنیم، طرح اولیه ما بهترین راهکار است. کنترل خوبی روی ماموریت بدون سرنشین داریم که به اولین ماموریت سرنشین دار سیستم SLS کمک خواهد کرد تا ماموریت امن تری برای ماموریت آینده سرنشین دار باشد.”
اولین پرواز SLS که ماموریت اکتشافی ۱ یا EM-1 نام دارد، کپسول فضایی اوریون بدون سرنشین را در سفری تقریبا سه هفته ای به دور ماه می فرستد. کپسول فضایی اوریون تاکنون یک پرواز آزمایشی بدون سرنشین را روی یک موشک دلتا ۴ سنگین متعلق به اتحادیه مشترک پرتاب (ULA) انجام داده است. اولین پرواز سرنشین دار ماموریت EM-2برای سال ۲۰۲۱ برنامه ریزی شده است.
لایتفوت گفت، ناسا اکنون در حال برنامه ریزی ماموریت EM-1 است. گفتنی است، برخی از جوانب این ماموریت به دنبال مشکلات متعددی با تاخیر مواجه شده است، از جمله، آسیب دیدن مرکز مونتاژ میچود ناسا در نیواورلئان که اوایل سال جاری در اثر گردباد خسارتی به آن وارد آمد.
مرحله اصلی سیستم SLS و سیستم نیروی محرکه اصلی به همراه سازه های فضاپیمای اوریون، قرار است در این مرکز ساخته شوند.
لایتفوت گفت: “وقتی تحقیقات مربوط به خدمه ماموریت را انجام دادیم، برخی مسائل برای ما روشن شد. ما اکنون می دانیم که تاریخ انجام ماموریت EM-1 را به ۲۰۱۹منتقل خواهیم کرد.”
لایتفوت اعلام کرد، این تصمیم گیری در خصوص زمان ماموریت EM-1 ، تصمیم مشترک ناسا و کاخ سفید بوده است. لایتفوت گفت، تیم SLS هنوز تاریخ رسمی پرتاب EM-1 را تایید نکرده اند، اما به احتمال زیاد، تاریخ این پرتاب تا چند ماه آینده اعلام خواهد شد. بیل گرشتنمایر مدیر اکتشافات انسانی و عملیات ناسا که از طریق تله کنفرانس صحبت می کرد، گفت، ماموریت EM-2 هم با تاخیر مواجه می شود.
اولین ماموریت سرنشین دار EM-2 برای سال ۲۰۲۱ برنامه ریزی شده بود، اما گرشتنمایر گفت، حداقل۳۳ ماه بین ماموریت های EM-1 و EM-2 فاصله خواهد بود. او همچنین گفت، تاریخ دقیق ماموریت EM-2 تا پیش از انجام پرواز EM-1 اعلام نخواهد شد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-05-13 11:41:462017-05-13 11:41:46ناسا: اولین ماموریت اوریون در ماه بدون سرنشین خواهد بود
اسپیس ایکس قصد دارد، از سال ۲۰۱۹ شروع به پرتاب ماهواره های مداری کند، این شرکت خصوصی فضایی بدین وسیله امکان فراهم کردن اینترنتی با سرعت بالا را فراهم خواهد کرد.
اسپیس ایکس ماه نوامبر، طرحی برای قرار دادن ۴۴۲۵ ماهواره در مدار پایین زمین در کمیسیون ارتباطات فدرال آمریکا (FCC) به ثبت رساند. اما در اسناد به ثبت رسیده، جزئیات کمی در مورد جدول زمانی این برنامه ذکر شده بود.
حال، روز گذشته پاتریشیا کوپر، معاون بخش ماهواره ای اسپیس ایکس گفت، شرکت در ماه های آینده، آزمایش ماهواره های خود را شروع می کند، پیش از پایان سال جاری یک ماهواره آزمایشی را به فضا پرتاب می کند و ماهواره آزمایشی دیگری را در اوایل سال ۲۰۱۸ به مدار زمین ارسال می کند. پس از آن، اسپیس ایکس برنامه ارسال سیستم ماهواره ای خود را که متشکل از ۴۴۲۵ ماهواره است، در سال ۲۰۱۹ شروع می کند.
کوپر پیش از جلسه روز چهارشنبه کمیته علوم، فضا و تکنولوژی مجلس نمایندگان آمریکا، سنا، گفت: “باقی ماهواره های سیستم ماهواره های در مراحل مختلفی تا ۲۰۲۴ به فضا پرتاب می شوند.”
شرکت اکتشافات فضایی ایلان ماسک تا به حال موفق به ساخت موشک های قابل استفاده مجددی شده که پس از پرتاب به فضا، به زمین بازگشته و دوباره مورد استفاده قرار می گیرند. این شرکت فضایی خصوصی ماه مارس، با موفقیت ماهواره SES-10 را با استفاده موشک فالکون ۹ دو مرحله ای به مدار زمین رساند. نکته مورد اهمیت در مورد این پرتاب، استفاده مجدد از مرحله اول موشک بود.
در واقع موشک فالکون ۹ پس از اینکه ماهواره SES-10 متعلق به شرکت SES S.A لوکزامبورگ را به مدار پایین زمین رساند، با موفقیت در سکوی فرود شناور اسپیس ایکس در اقیانوس اطلس فرود آمد تا دوباره مورد استفاده قرار گیرد. قابلیت استفاده مجدد، میزان قابل توجهی از هزینه ها به خاطر استفاده از قطعات قابل استفاده مجدد کاهش می دهد. کوپر هم در گفته های خود به این کاهش هزینه های تکنولوژی اشاره کرد.
او گفت: “اسپیس ایکس قصد دارد، این سیستم ماهواره ای را استفاده از موشک فالکون ۹ پرتاب کند که با وجود قابلیت استفاده مجدد مرحله اول موشک، در میزان هزینه های صرف شده به صورت قابل توجهی صرفه جویی می شود.”
۴۴۲۵ ماهواره اسپیس ایکس در ۸۳ موقعیت مداری در ارتفاعات مختلفی بین ۱۱۱۰ تا ۱۳۲۵ کیلومتری زمین مستقر خواهند شد. اسپیس ایکس استدلال می کند که ایالات متحده آمریکا در زمینه فراهم کردن سرعت پهنای باند و قیمت های رقابتی اینترنت از دیگر کشورهای توسعه یافته عقب مانده، چرا که هنوز بسیاری از نواحی روستایی این کشور دارای سرویس های اینترنت مطلوبی نیستند. سیستم ماهواره های شبکه توری اسپیس ایکس در فضا، قادر به فراهم کردن سرعت و پهنای باند بالا بدون نیاز به کابل خواهد بود.
کوپر گفت: “در آینده، این ماهواره ها ظرفیت پهنای باند اضافی برای سیستم های اسپس ایکس فراهم خواهند کرد و زمان تاخیر اینترنتی را در نواحی پر جمعیت به شدت کاهش خواهند داد.”
زمان تاخیر به مدت زمان لازم انتقال داده ها بین دو منبع گفته می شود. حال اسپیس ایکس می گوید، سیستم های این شرکت موجب کاهش زمان تاخیر می شود. همچنین برخی زیرساخت های زمینی هم مورد نیاز خواهند بود که به اسپیس ایکس امکانی می دهد تا توزیع پهنای باند بالا در زمان واقعی، بالا بردن ظرفیت در نواحی مورد نیاز و همچنین هدایت انرژی به دور از نواحی که ممکن است، موجب ایجاد تداخل در سیستم های دیگر فضایی و زمینی را فراهم کند.
کوپر می گوید، این سیستم ها چالش هایی مانند حفر گودال، گذاشتن فیبر را بر طرف می کند.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-05-04 11:33:352017-05-04 11:33:35اسپیس ایکس تا سال ۲۰۱۹ اولین ماهواره اینترنتی خود را به فضا می فرستد
هواپیمای فضایی X-37B نیروی هوایی ایالاتمتحده، اوایل ماه جاری به رکورد بیشترین گردش در مدار زمین با ۶۷۴ روز دست یافت. هواپیمای فضایی رباتیک X-37B که از ۲۰ ماه مه سال ۲۰۱۵ برای انجام چهارمین مأموریت فوق سری خود به مدار زمین فرستاده شده، هنوز در مدار زمین حضور دارد و دقیقا مشخص نیست تا چه مدت در مدار زمین باقی میماند. نیروی هوایی آمریکا هم در مورد فعالیتهای این هواپیمای فضایی رباتیک اطلاعات کمی منتشر کرده است.
گفته میشود که هواپیمای فضایی X-37B در طول این مأموریت چندین محموله را حمل کرده که برخی از این محمولهها شناساییشدهاند. این هواپیما، چند دستگاه نیروی محرکه الکتریکی متعلق به نیروی هوایی و شرکت خصوصی آیروجت راکتداین و همچنین ابزارهای تحقیقاتی پیشرفته ناسا را حمل کرده است. نشریه نیویورکتایمز، ماه مه سال ۲۰۱۰ گزارش داد: “مقامات پنتاگون در مصاحبهها و اظهارات خود، هرگونه ارتباط این هواپیما را با جنگافزارهای فضایی بهشدت تکذیب کردهاند، این در حالی بود که این مقامات اذعان کرده بودند، هدف نهایی (مأموریت) کمک به جنگندههای زمینی با مأموریتهای فرعی بوده است.”
همچنین نیروی هوایی هم پاسخ مبهمی در این خصوص داده و با اشاره به سری بودن مأموریت، اعلام کرد: “این مأموریت هیچ ارتباطی به قابلیتهای تهاجمی ندارد، بلکه این برنامه با هدف کاهش خطر، تجربه و توسعه سیستم های عملیاتی انجامگرفته است.”
در اسناد رسمی نیروی هوایی، هدف مأموریت هواپیمای فضایی X-37B اینگونه اعلامشده است:
تکنولوژیهایی که در این مأموریت تست میشوند، شامل سیستم پیشرفته هدایت ناوبری و کنترل، سیستمهای حفاظت حرارتی، اویونیک، سازه های حرارتی فوق بالا، عایقهای قابل استفاده مجدد، سیستمهای پرواز الکترومکانیکی سبک، سیستم پیشرفته نیروی محرکه و پرواز مداری مستقل، ورود مجدد به جو و فرود است.
شایعات جدید از آزمایش سیستم EM Drive (سیستم پیشران محفظه تشدید یا موتور الکترومغناطیسی) خبر میدهند. این سیستم، سیستم نیرو محرکه بدون سوختی است که ناسا به دنبال توسعه آن بوده است. این سیستم، بر روی کاغذ قادر به نقض قانون سوم نیوتون است.
این موضوع ماه دسامبر سال گذشته، جالبتر شد. در آن زمان دولت چین ادعا کرد که در حال آزمایش یک سیستم EM Drive در فضا است و یک منبع ناشناس به اینترنشنال بیزینس تایمز گفت؛ دولت ایالات متحده آمریکا هم در حال آزمایش همین سیستم با هواپیمای فضایی اسرار آمیز ارتش، موسوم به X-37B است. اکنون پس از گذشت پنج ماه، کماکان شایعات زیادی در مورد مأموریت سری این هواپیمای فضایی در جریان است.
X-37B و یا بوئینگ X-37، یک هواپیمای فضایی بدون سرنشین خورشیدی است که رکورد بیشترین حضور در مدار زمین را با گردش به مدت ۶۷۸ روز متوالی دارد. طبیعتاً باتوجه به پنهانکاریهایی که در برنامه X-37B وجود داشته، به شایعاتی مشابه مأموریتهای قبلی این هواپیمای فضایی دامن زده است.
گفته میشود مأموریت این هواپیمای فضایی، نمونهای از استقرار ماهوارههای جاسوسی در جو زمین است. همچنین از اهداف دیگر این مأموریت، تداخل در سیگنالهای ماهوارههای دیگر، مأموریت مخفی پنتاگون برای استقرار جنگ افزارهای بدون سرنشین و حتی جاسوسی از ایستگاه فضایی چین است.
اما ارتش آمریکا همواره ادعا کرده است که این مأموریت سری به هیچ وجه ارتباطی با اهداف جاسوسی ندارد. ارتش به جای آن، هدف خود از این مأموریت را بررسی «تکنولوژیهای وسایل نقلیه فضایی قابل استفاده مجدد برای اهداف بلند مدت» ذکر کرده است.
اما شایعات مربوط به سیستم EM Drive همچنان در جریان است، سیستمی که به دانشمندان امکان آزمایش سیستم نیروی محرکه جنجالی بدون گرانش و اصطکاک در فضا را میدهد.
کارایی این سیستم تا حدی زیادی هنوز به اثبات نرسیده، اما از پتانسیل فوق العاده بالا و انقلابی چنین سیستمی به راحتی نمیتوان گذشت. سیستم EM Drive، سیستم نیرو محرکهای است که از لحاظ تئوری به جای استفاده از سوخت، به وسیله نوسان امواج مایکروویو به جلو و عقب، نیروی تراست تولید میکند.
این سیستم نیرو محرکه بر اساس مفروضات، قادر به تولید نیروی تراستی است که میتواند انسان را ظرف مدت ۷۰ روز به مریخ برساند و بله، اساساً توانایی تحول عظیمی در سفرهای فضایی دارد. البته همه اینها منوط به این است که کارایی سیستم EM Drive، واقعاً از لحاظ عملی به اثبات برسد.
آزمایشهای اولیه، از جمله مطالعه جدیدی که ناسا منتشر کرده نشان میدهند، سیستم EM Drive قادر به تولید نیروی تراست است. در این مطالعه ناسا میخوانیم: “دادههای تراست از جلو و عقب نشان میدهند، این سیستم قادر به تولید نیروی تراستی معادل ۱٫۲ میلی نیوتن در کیلو وات در خلا است که همان عملکرد سیستم تکانشی در هوا است.”
به هر حال، چنین سیستمی قانون سوم حرکت نیوتن: «هر عملی را عکس العملی است؛ مساوی آن و در جهت خلاف آن» را نقض میکند. در واقع مفهوم اساسی در قانون سوم نیوتن این است که نیروی تک در طبیعت وجود ندارد. هر نیرویی دارای نیروی دیگری با همان اندازه و در جهت مخالف آن است. در واقع تمامی نیروهای موجود در طبیعت از این قانون پیروی میکنند و همه چیز در طبیعت به صورت دوتایی (همچون دو سر چوب و..) عمل میکند.
سیستم EM Drive هیچ نیروی سوختی ندارد و بنابراین از لحاظ فنی نباید قادر به تولید نیروی پیشرانش باشد. یکی از بهترین روشها برای کاهش اثرهای عواملی همچون اصطکاک و فشار هوا، آزمایش سیستم EM Drive در فضا است، به همین دلیل دولت چین و آمریکا، همه علاقمند به آزمایش این سیستم در فضا هستند. در این مورد حتی چین ممکن است، پیش از این سیستم خود را در فضا مورد آزمایش قرار داده باشد.
اما آیا ارتش آمریکا هم با مأموریت مخفی X-37B در حال آزمایش این سیستم است؟ دولت آمریکا تاکنون علاقهاش به آزمایش سیستم EM Drive در فضا را تأیید نکرده است. همچنین، مشخص نیست در زمان فرستاده شدن هواپیمای فضایی X-37B به فضا، ارتش آمریکا قادر به اتمام مراحل طراحی این سیستم بوده باشد.
اما به جز شایعات، شواهدی هم در دست است. به جز گزارش اینترنشنال بیزینس تایمز، گمانه زنیهایی از وجود قراردادی خبری میدهد که بوئینگ (سازنده هواپیمای فضایی X-37B) در سال ۲۰۰۷ به امضا رسانده است. این قرارداد به تأیید وزارت دفاع بریتانیا هم رسیده و بر اساس آن، شرکت بوئینگ امکان آزمایش سیستم EM Drive را طی ۱۰ سال آینده خواهد داشت.
همچنین در گذشته شایعاتی وجود داشت که بوئینگ با مخترع EM Drive، مهندس انگلیسی راجر شوویر مشغول همکاری بوده است. هر چند، بوئینگ بعدها اعلام کرد، دیگر علاقهای به این دستگاه ندارد.
دولت آمریکا ادعا میکند، هواپیمای فضایی X-37B به طور رسمی در حال آزمایش پیشرانه اثر هال است که توسط شرکت آیروجت راکیتداین ساخته شده است. این شرکت آمریکایی سازنده موشک و سیستمهای نیروی محرکه وسایل نقلیه فضایی است.
پیشرانه اثر هال، سیستم نیروی محرکه امیدوار کننده دیگری است که توسط ناسا توسعه یافته و قادر به تولید ۶۰ میلی نیوتن در کیلو وات است که در مقایسه با سیستم EM Drive نیروی فوق العاده قابل توجهی محسوب میشود؛ اما این سیستم هنوز متکی به سوخت است و بنابراین، نمیتواند مشکل حمل سوخت در مأموریت های آینده فضایی را بر طرف کند.
ولی تا زمانی که شواهدی در دست نباشد، هیچ چیزی را نمیتوان تأیید کرد. باید منتظر اخبار رسمی و یا مقالات کارشناسی شده در نشریات علمی بمانیم؛ اما این واقعیت که هواپیمای فضایی ناسا در حال آزمایش حداقل یک سیستم نیروی محرکه نوآورانه است، میتواند نویدبخش آینده امیدوار کننده سفرهای فضایی باشد و اگر این شایعات در مورد سیستم EM Drive حقیقت داشته باشند؛ باید منتظر تحولی عظیم در سفرهای فضایی باشیم.
.
پی نوشت:
مأموریت OTV-1 که ۲۲ آوریل ۲۰۱۰ راه اندازی شد و ۳ دسامبر همان سال، پس از سپری کردن ۲۲۴ روز در مدار زمین فرود آمد. مأموریت OTV-2 که از ۵ مارس۲۰۱۱ مأموریت خود را آغاز کرد، پس از صرف ۴۶۸ روز در فضا، ۱۶ ژوئن ۲۰۱۲ به زمین بازگشت و پسازآن مأموریت OTV-3 که در ۱۱دسامبر ۲۰۱۲ به فضا پرتاب شد؛ در ۱۷ اکتبر ۲۰۱۴، پس از گردشی ۶۴۷ روزه به زمین بازگشت. مأموریت فعلی، OTV-4 که در ۲۰ مه ۲۰۱۵ بهوسیله یک موشک اطلس ۵ متعلق به شرکت اتحادیه مشترک پرتاب راهاندازی شده، هنوز در حال گردش در مدار زمین است. همه چهار پرواز هواپیماهای فضایی X-37B از پایگاه نیروی هوایی کیپ کاناورال در فلوریدا، به مدار زمین پرتابشدهاند.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-16 17:45:142017-04-16 17:45:14تماشا کنید: ماموریت مخفی ناسا؛ سفر به مریخ تنها در ۷۰ روز!