چگونه به کمک Boomerang دریافت ایمیل ها را متوقف کنیم؟

برخی از اوقات که اینباکس سرشار از ایمیل می شود و لازم است که همه ایمیل ها را یک به یک بررسی کنیم و پاسخ دهیم، حسابی سر در گم می شویم. مخصوصا اگر ایمیل های جدید نیز پیاپی ارسال شوند و شما را ایمیل باران کنند. در این باره خوشبختانه می توان به کمک ابزارهای مختلف کمی موقتا جلوی دریافت ایمیل ها را گرفت. شاید تنها محدودیتی که داشته باشید این باشد که لازم باشد سرویس ایمیلی تان جیمیل باشد و از یک افزونه به نام Boomerang استفاده کنید که پیش از آن از مزایای این ابزار برای تان گفتیم. در مقاله ای که پیش تر منتشر کردیم، به شما یاد دادیم که به کمک بومرنگ، ایمیل های تان را زمان بندی کنید و درست در زمانی که می خواهید آن ها را ارسال کنید. اما در این مقاله امروز گویا آی تی قصد دارد به شما یاد دهد که چگونه به کمک این ابزار جلوی دریافت ایمیل ها را بگیرید.

برای دانلود و نصب اتوماتیک بومرنگ از سرور وب استور کلیک کنید

زمانی که بومرنگ را نصب می کنید، می بایست به صفحه ایمیل خود بازگردید تا تایید هویت به خوبی صورت گیرد. در این حالت با باز کردن ایمیل می توانید در سمت چپ با نمایی مشابه زیر روبرو شوید:

Boomerang

اگر روی دکمه آبی رنگ Pause ضربه بزنید می توانید به سادگی به ایمیل خود دستور دهید که جلوی دریافت ایمیل ها را بگیرد و با ارسال پیامی به کاربران، از آن ها بخواهد که بعدا اقدام کنند.

با کلیک بر Pause شما می توانید بخش تنظیمات را هم مشاهده کنید. در این بخش امکاناتی در اختیار شما قرار دارد که می توانید به دلخواه از آن ها استفاده کنید. مثلا می توانید متن را همانطور که می خواهید تغییر دهید یا اینکه این محدودیت را زمان بندی کنید تا در زمان مشخصی این محدودیت برداشته شود.

Pause

البته این سرویس دارای نسخه رایگان و پولی است. در نسخه پولی که حدود ۱۵ دلار باید پرداخت کنید، می توانید ایمیل های خاصی را وارد این پروسه کنید تا از آن ها ایمیلی دریافت نکنید. در نسخه پولی می توانید زمان بندی را به گونه ای قرار دهید که در تایم های خاصی ایمیل های دریافتی را دریافت کنید.

به عبارتی می توانید از این سرویس برای بلاک کردن برخی از آدرس ها نیز استفاده کنید که هرگز از ان ها ایمیلی دریافت نکنید.

به نظر می رسد که این یک سرویس مناسب برای مدیران پر مشغله باشد. در این باره دیدگاه و نظرات و تجربیات خود را با گویا آی تی در میان بگذارید و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

 

بررسی و مقایسه مشخصات فنی رنو کولیوس ۲۰۱۷ در برابر هیوندای سانتافه

هیوندای سانتافه یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای موجود در بازار ایران است. اما کراس اوور دیگری که به تازگی وارد کشور شده و خود را به عنوان رقیب هیوندای سانتافه معرفی کرده است، رنو کولیوس ۲۰۱۷ می باشد که به راستی ویژگی های یک رقیب سرسخت را هم داراست. در ادامه قصد داریم به مقایسه ی این دو خودرو بپردازیم و مشخص کنیم که آیا رنو کولیوس واقعاً می تواند پا به پای سانتافه با آن رقابت کند؟

گویا آی تی – هیوندای سانتافه یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای موجود در بازار ایران است. اما کراس اوور دیگری که به تازگی وارد کشور شده و خود را به عنوان رقیب هیوندای سانتافه معرفی کرده است، رنو کولیوس ۲۰۱۷ می باشد که به راستی ویژگی های یک رقیب سرسخت را هم داراست. در ادامه قصد داریم به مقایسه ی این دو خودرو بپردازیم و مشخص کنیم که آیا رنو کولیوس واقعاً می تواند پا به پای سانتافه با آن رقابت کند؟

۱) هیوندای سانتافه:

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
سانتافه تا پیش از ورود رنو کولیوس در میان شاسی بلندها تقریباً بدون رقیب مانده بود. اما با ورود رنو کولیوس ایرادها و نقص های آن بیش از پیش خودنمایی کرد. در سال ۲۰۱۶ سانتافه دستخوش تغییراتی شد و چراغ های جلوی آن بیش از پیش زیبا شدند. این خودرو از یک بدنه ی خوش تراش و دل نشین بهره می برد و می توان گفت همین بدنه ی زیبا و جذاب نقش زیادی در فروش بالای این خودروی بزرگ و با ابهت داشته است.

طراحی داخلی سانتافه نیز همچون طراحی ظاهری آن خوب و قابل قبول است، به طوری که اکثر کارشناسان نظرات مثبتی در مورد طراحی داخلی این خودرو داشته و دارند. این خودرو از متریال با کیفیتی برای کابین استفاده نموده و در کل کابین از ارگونومی خوبی برخوردار است.
علاوه بر زیبایی داخل کابین، باید به فضای جادار آن نیز اشاره کرد. عایق بندی نیز در حد قابل قبولی است و صدای بیرون را به داخل راه نمی دهد. در کل، طراحی ظاهری و داخلی هیوندای سانتافه نمره ی قبولی می گیرد.

ب) سواری:
سانتافه دارای سیستم تعلیق مناسبی بوده و سواری آن نرم و راحت است. هندلینگ این خودرو عالی بوده و در پیچ ها بسیار ایمن است. علاوه بر این سیستم ترمز این خودرو نیز مطمئن و مورد پسند است.
اما نکته ای که در مورد این خودرو وجود دارد این است که در هنگام بالا بودن تعداد سرنشین به علت وزن زیاد، هندلینگ کاهش پیدا کرده و سواری تا حدودی کوبنده می شود. اما در کلیت ماجرا می توان سواری سانتافه را قابل قبول دانست.

ج) مشخصات فنی:
سانتافه دارای یک پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری بوده که توانایی تولید ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت پیشرانه به وسیله ی یک گیرباکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود. مصرف سوخت این خودروی پرفروش به ازای هر صد کیلومتر معادل ۱۱٫۲ لیتر است که رقم بالایی به نظر می رسد. در کل سانتافه به نسبت ابعاد و وزنی که دارد از پیشرانه ی خوب و قدرتمندی برخودار نیست و به همین دلیل شتاب قابل قبول و راضی کننده ای ندارد.

۲) رنو کولیوس ۲۰۱۷

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
طراحی ماشین های جدید رنو در رنو کولیوس نیز دیده می شود و این خود یک نکته ی مثبت برای این کراس اوور فرانسوی به شمار می رود. رنو کولیوس ۲۰۱۷ از لحاظ طراحی ظاهری بسیار قدرتمند، شیک و مدرن است. در واقع می توان گفت رنو کولیوس یکی از خوشگل ترین و لوکس ترین خودروهای کلاس خود است و تعداد کسانی که ممکن است طراحی ظاهری این خودرو بر دلشان ننشیند بسیار کم است.

از نگاه طراحی داخلی نیز می توان رنو کولیوس را یک ماشین سطح بالا و لوکس در نظر گرفت. متریال استفاده شده در کابین از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است و به جرأت می توان گفت مواد آن از بهترین اجناس ساخته شده اند. از لحاظ فضای کابین نیز رنو کولیوس بسیار جادار بوده و استفاده از آن راحتی سرنشینان را به همراه خواهد داشت.

ب) سواری:
سیستم تعلیق رنو کولیوس بسیار قدرتمند است و در کنار سیستم انتقال قدرت پیشرفته ای که دارد باعث شده سواری رنو کولیوس ۲۰۱۷ بسیار نرم و راحت باشد. فرمان پذیری این خودرو بسیار قابل قبول بوده و باعث احساس لذت و راحتی در راننده خواهد شد. این خودرو از ترمزهای ایمن و مطمئنی برخوردار است و در پیچ ها نیز بسیار قابل اطمینان است.

ج) مشخصات فنی:
پیشرانه ی رنو کولیوس ۴ سیلندر و ۲٫۵ لیتری بوده و توانایی تولید ۱۶۹ اسب بخار قدرت و ۲۴۴ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت این پیشرانه از طریق گیربکس CVT شیفترونیک اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود. همچنین صفر تا صد این خودرو ۹٫۳ ثانیه بوده و مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی ۸٫۳ لیتر در ازای هر صد کیلومتر است.
با وجود آن که قدرت پیشرانه ی رنو کولیوس خیلی بالا نیست، اما این خودرو از سرعت و شتاب بسیار خوبی برخوردار است و در سربالایی ها کشش مناسبی دارد. در کل این خودرو برای استفاده ی شهری یک گزینه ی بسیار عالی بوده و با توجه به مصرف سوخت نسبتاً کم آن می توان گفت از لحاظ اقتصادی نیز گزینه ای مناسب است. رنو کولیوس خودروی کم استهلاکی بوده و برای آنان که از پول خرج کردن های مکرر برای خودرو متنفرند، گزینه ی مناسبی به نظر می رسد. گیربکس CVT رنو کولیوس با موتور هماهنگ بوده و تعویض دنده ی نرم و دقیقی دارد.

۳) جمع بندی:
در کل با دیدن ظاهر رنو کولیوس و رانندگی با آن می توانید تلاش مهندسان خودرو ساز رنو را ارج گزارید. این خودرو در کلاس خود واقعاً یکی از بهترین ها بوده و به سختی بتوان رقیبی پایاپای برای آن پیدا کرد. البته که هیوندای سانتافه نیز در نوع خود یکی از بهترین و پرطرفدارترین خودروهای شاسی بلند است، اما باید اعتراف کرد که در مقایسه با رنو کولیوس، این رنو کولیوس است که برگ برنده را در دست دارد و می تواند با توجه به قیمت، یک خرید مقرون به صرفه باشد.

بررسی و مقایسه مشخصات فنی کیا اسپورتیج در برابر هیوندای IX35

رقابت کیا اسپورتیج و هیوندای IX35 در بازار، ما را برآن کرد تا آن ها را با یکدیگر از بعد مشخصات فنی و قیمتی مقایسه کنیم. ابتدا به کیا اسپورتیج و سپس به هیوندای IX35 می پردازیم.

گویا آی تی – رقابت کیا اسپورتیج و هیوندای IX35 در بازار، ما را برآن کرد تا آن ها را با یکدیگر مقایسه کنیم. ابتدا به کیا اسپورتیج و سپس به هیوندای IX35 می پردازیم.

۱) کیا اسپورتیج:

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
به جرأت می توان گفت که فروش بالای کیا اسپرتیج تا به حد زیادی به سبب ظاهر بسیار زیبای آن است. این خودرو در عین آن که از طراحی اسپرت و ظریفی برخوردار است، اما ابهت و بزرگی خاص خود را دارد.
در داخل خودرو، آن زیبایی بیرونی را نمی بینیم. طراحی کابین کیا اسپورتیج ساده و معمولی بوده و از قطعات پلاستیک سخت در آن استفاده شده است. علاوه بر این، داشبورد، کنسول و روکش ها کیفیت مطلوب و قابل قبولی ندارند. همچنین می توان گفت کابین عایق بندی خوبی ندارد. بدین صورت که هر چه بیشتر سرعت داشته باشید صدای بیشتری به داخل کابین خواهد رسید.

ب) سواری:
کیا اسپرتیج از سیستم ۴ چرخ متحرک دائمی استفاده کرده و همین امر خود به یکی از علل سنگینی این خودرو تبدیل شده است. سیستم تعلیق این خودرو تعریفی ندارد و سواری آن نیز خشک و کوبنده است. اما از لحاظ هندلینگ، می توان به کیا اسپتوریج امتیاز مثبت داد.

ج) مشخصات فنی:
این خودرو دارای پیشرانه ای به حجم ۲٫۴ لیتر بوده که توانایی تولید ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتن متر گشتاور را داراست. قدرت پیشرانه از طریق گیرباکس ۶ سرعته تیپ ترونیک به چرخ ها منتقل می شود. مصرف سوخت کیا اسپرتیج به ازای هر صد کیلومتر ۹٫۲ لیتر است که گویا این رقم صرفاً روی کاغذ است و کیا اسپرتیج در عمل مصرف سوخت بسیار بیشتری دارد. این خودرو از گیربکس هماهنگی استفاده نمی کند و در کل از شتاب خوبی برخوردار نیست.

۲) هیوندای IX35

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
طراحی ظاهری هیوندای IX35 بسیار هماهنگ و چشم نواز است. طراحی داخلی نیز به مانند طراحی ظاهری از هماهنگی خوبی برخوردار است. کنسول و داشبورد با یکدیگر هماهنگی خوبی دارند و در کل جلو کابین چشم نواز است. فضای داخل کابین نیز تا حدودی مناسب است، اما طراحی سقف خودرو کوتاه است و این مورد باعث شده دید عقب آن چنان قابل قبول نباشد.

ب) سواری:
سواری هیوندای IX35 خشکی و کوبندگی کیا اسپرتیج را ندارد. سیستم تعلیق و هندلینگ مناسب بوده و ترمز ها نیز قابل قبول اند.

ج) مشخصات فنی:
هیوندای IX35 از پیشرانه ای ۴ سیلندر و ۲٫۴ لیتری بهره می برد که این پیشرانه توانایی تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت پیشرانه از طریق گیرباکسی ۶ سرعته به چرخ ها منتقل می شود. مصرف سوخت این خودرو در ازای هر صد کیلومتر به صورت ترکیبی ۹٫۲ لیتر است.

۳)جمع بندی:
هر دوی این خودروها از امکانات خوبی برخوردارند. امکاناتی همچون سنسور باران، ۶ ایربگ، سیستم صوتی چند منظوره، سقف پاناروما و … .
اما در کل می توان هیوندای IX35 را برتر از کیا اسپرتیج دانست. علل این برتری به قرار زیرند:
• موتور بهتر هیوندای IX35
• عملکرد بهتر گیربکس هیوندای IX35
• سواری نرم تر هیوندای IX35
• مصرف سوخت بهتر هیوندای IX35
• شتاب بهتر هیوندای به نسبت کیا اسپرتیج

۱۵ اتفاق خوبی که اکنون در حال رخ دادن در دنیا است

نیاز به یادآوری نیست که اخبار دنیای امروز، ناراحت کننده است- اگر از رسانه های اجتماعی استفاده می کنید، احتمالا می دانید که اجتناب کردن از مقاله هایی که در مورد تشکیل حباب ها در خاک منجمد قطبی، بیماری سوزاک مقاوم در برابر داروها، و درمان های کشنده ی چاقی نوشته می شود، تقریبا غیر ممکن است. و این موارد تنها نمونه هایی از تیترهای خبری علمی هستند.

گویا آی تی – علی رغم همه خبرهای ناراحت کننده، در دنیای واقعی، افراد شگفت انگیزی هستند که همین حالا هم کارهای بسیار خوب و مفیدی در دنیا انجام می دهند. اما متأسفانه، گاهی آنطور که شایسته آن ها است، در اخبار رسانه ها به آن ها توجه نمی شود.
پس برای یادآوری آنکه همه چیز در دنیا در حال زوال و تخریب نیست، به برخی از اتفاقات خوشحال کننده ای که هم اکنون در حال رخ دادن است اشاره می کنیم، و شما می توانید هنگام صرف شام، به جای تنش های موجود در سراسر دنیا و سلاح های هسته ای، در مورد آن ها صحبت کنید.

۱٫ پژشکان توانسته اند آسیب های مغزی یک دختر بچه ی دو ساله را ترمیم کنند
محققان در آمریکا گزارشی را منتشر کرده اند که بر اساس آن توانسته اند آسیب های مغزی یک دختر بچه دوساله را متوقف و سلامت را به مغز او بازگردانند. این دختر بچه در یک استخر غرق شده بود و پس از آنکه قلب او به مدت دو ساعت با استفاده از دستگاه ها کار می کرد، مجددا به هوش آمد.
نرسیدن اکسیژن به مغز این دختر بچه، آسیب های شدیدی به سلول های خاکستری در عمق مغز وارد کرده و موجب تحلیل رفتن سلول های مغزی شده بود، و این کودک نوپا دیگر نمی توانست صحبت کند، راه برود، یا به صداها پاسخ دهد- او بدون هیچ کنترلی به خود می پیچید و تنها سرش را تکان می داد.
به کمک درمان های اکسیژنی- شامل درمان با اکسیژن پرفشار یا HBOT- که توسط تیمی از دانشگاه پزشکی ایالت لویزانا و دانشگاه داکوتای شمالی انجام شد، پزشکان توانستند آسیب های مغزی این دختر بچه را با حد قابل قبولی ترمیم کنند.

۲٫ نزدیک شدن به هم جوشی هسته ای پایدار
هم جوشی هسته ای می تواند کلید ایجاد انرژی تقریبا نامحدود باشدریال به طوری که به جز آب دریا، چند فرآورده ی جانبی دیگر هم دارد، اما مدت هاست محققان به دنبال آن هستند تا ماشینی را بسازند که بتواند چنین واکنش قدرتمندی را به صورت پایدار کنترل کند.
اما این روند در حال تغییر است. در اواخر سال ۲۰۱۵، آلمان یک رآکتور هسته ای عظیم را راه اندازی کرد و از آن زمان به بعد توانسته است یک توده از پلاسمای هیدروژن را در خود نگاه دارد.
آلمان تنها کشوری نیست که این دستاورد را کسب کرده است و کره جنوبی و چین توانسته اند در دستگاه های هم جوشی خود، واکنش های رکوردشکنی را انجام دهند. بریتانیا هم یک رآکتور پیشرفته دیگر را فعال کرده است که می تواند در مرکز خود به شکلی پایدار، پلاسما تولید کند.
در واقع، دانشمندان موسسه MIT پیش بینی می کنند که به کمک این پیشرفت های جدید، ما تا سال ۲۰۳۰ می توانیم از انرژی هم جوشی هسته ای در شبکه های خود استفاده کنیم.

۳٫ اکنون ما می توانیم به جهان “گوش فرا دهیم”.
احتمالا با پیشرفت هایی که در سال ۲۰۱۵ در مورد امواج گرانشی عظیم حاصل شد، آشنا هستید. اما شاید ندانید که ما از آن زمان به بعد حداقل دو موج گرانشی دیگر را شناسایی کرده ایم.
و با مجموعه جدیدی از شناساگرها به نام لیسا (آنتن فضایی تداخل سنج لیزری) که تا سال ۲۰۳۴ به کار گرفته می شوند، ما قادر خواهیم بود فرضیه های عجیب و غریب مختلف از جمله ایده وجود بعدهای دیگر در جهان را آزمایش کنیم.

۴٫ ما به ریشه‌کن کردن دومین بیماری از سطح کره زمین بسیار نزدیک شده ایم
انسان ها برای نخستین بار توانستند بیماری آبله را ریشه کن کنند. اکنون ما در آستانه ریشه کن کردن بیماری کرم گرینه هستیم، کابوسی دردناک که از پوست بدن انسان را آلوده می کند.
در اغاز سال ۲۰۱۵ تنها ۱۲۶ مورد از ابتلا به این بیماری روی کره زمین وجود داشت، که این کاهش چشمگیر را مدیون فیلترهای ارزان قیمت Straw برای آب آشامیدنی هستیم که از آلوده شدن انسان ها از طریق آب آشامیدنی جلوگیری می کنند. اما در ماه می امسال، گزارش ها نشان داده است تنها پنج مورد از این بیماری وجود دارد.

۵٫ ریشه کن شدن فلج اطفال هم بسیار قریب الوقوع است
از زمان اجرای طرح جهانی ریشه کن کردن بیماری فلج اطفال که از سال ۱۹۸۸ اغاز شده است، ابتلا به این بیماری در سطح جهان، به کمک برنامه ی واکسیناسیون، حدود ۹/۹۹ درصد کاهش یافته است.
در سال ۲۰۱۶ گزارش ها حاکی از آن بود که تنها ۱۹ مورد از ابتلا به این بیماری توسط ویروس جهش یافته در دنیا وجود داشته است، و از آن زمان تاکنون در سال ۲۰۱۷ هم تنها ۸ مورد از این بیماری در اثر ویروس های جهش یافته گزارش شده است.

۶٫ ما به ساخت دارویی برای درمان علائم اختلال اوتیسم، بسیار نزدیک شده ایم
امسال یک آزمایش بالینی کوچک و در عین حال موفق در آمریکا نشان داد که یک داروی ۱۰۰ ساله به نام سورامین می تواند علائم اختلالات عصبی اوتیسم را تا حد قابل ملاحظه ای درمان کند.
هنوز راهی دراز در پیش است، اما این نخستین بار است که ما به یافتن دارویی برای درمان علائم اختلال اوتیسم، تا این اندازه نزدیک شده ایم.

۷٫ دانشمندان در حال کار کردن روی یک صافی گرافینی هستند که آب دریا را به آب آشامیدنی تبدیل کند
در ماه آوریل امسال، محققان در جست و جو برای یافتن روشی موثر برای نمک زدایی، به نقطه عطفی دست یافتند و خبر از اختراع یک غشاء از جنس گرافین اکسید دادند که نمک را از آب دریا جدا می کند.
در حال حاضر، این تکنیک هنوز محدود به فضای آزمایشگاه است، اما نتایج نشان می دهد که ما چگونه می توانیم روزی، یکی از فراوان ترین منابع آب، یعنی آب دریا را به یکی از کمیاب ترین منابع- یعنی آب های آشامیدنی سالم تبدیل کنیم.

۸٫ دیگر نیازی نیست که شما هزینه های هنگفتی برای دسترسی به تحقیقات علمی کارشناسی شده بپردازید
جامعه ی علمی در حال مبارزه با محدودیت دسترسی به منابع علمی است، و مطالعه ای جدید نشان داده است که دسترسی به بیش از یک چهارم تمام مقالات علمی، توسط برنامه ی Unpaywall به صورت رایگان امکان پذیر است.

۹٫ دانشمندان تصور می کنند که می توانند روند از بین رفتن حافظه در بیماری آلزایمر را معکوس کنند
ممکن است حافظه ی از دست رفته،غیر قابل بازگشت نباشد. بر اساس مطالعات جدید انجام شده در موسسه ی MIT ، باکشف یک پروتئین که کارهای اصلی را انجام می دهد، اکنون می توان از یک آنزیم، که با فرآیندهای اصلی تشکیل حافظه در افراد مبتلا به آلزایمر در ارتباط است، برای مقابله با این بیماری استفاده کرد.

۱۰٫ به تازگی ویتامینی کشف شده است که می تواند درصد ابتلا به نقص های مادرزادی و سقط جنین را در سراسر دنیا کاهش دهد.
در پروژه ای که دانشمندان آن را ” پس از کشف فولِیت یا ویتامین B9 ، مهم ترین کشف برای زنان باردار ” معرفی کرده اند، یک مطالعه ی ۱۲ ساله نشان داده است که زنان می توانند با مصرف کردن ویتامین B3 در زمان بارداری، از سقط خود به خود و نقص های مادرزادی در نوزادان جلوگیری کنند.

۱۱٫ محققان بالاخره متوجه شده اند که چگونه می توان آسیب های وارد شده به طناب نخاعی راترمیم کرد.
ترمیم صدمات وارد شده به طناب نخاعی به هیچ وجه ساده نیست. اما تحقیقات جدید تکنیک بسیار پیشرفته ای را برای این کار معرفی کرده و به طور کلی چگونگی ترمیم طناب نخاعی توسط بدن با اندکی دخالت از سوی جراحان در مراحل اولیه را توضیح داده است.
با کشف چگونگی ترمیم صدمات وارده به طناب نخاعی، محققان در نهایت می توانند درمان های موثرتری را پیدا کنند که حتی تا بازگشت توانایی حرکتی به کسانی که فلج شده یا دچار آسیب های دیگری در سیستم عصبی شده اند پیش برود.

۱۲٫ هایپرلوپ ها وارد عمل می شوند.
سیستم حمل و نقل هایپرلوپ، که زاده ی مغز الون ماسک هستند، نوید جابه جایی افراد را در محفظه هایی لوله ای بین شهرها، با و سرعت های بسیار بالا، در حدود ۱۱۲۶ کیلومتر در ساعت (۷۰۰ مایل در ساعت) می دهند. با این روش طی کردن فاصله ی بین نیویورک تا واشنگتن تنها ۲۹ دقیقه طول خواهد کشید.
تاکنون هایپرلوپ های آزمایشی در آمریکا، هلند، اسلواکی، و جمهوری چک ساخته شده اند. هدف این پروژه آن است که تا سال ۲۰۲۱، یک سیستم هایپرلوپ از آمستردام تا پاریس راه اندازی شود.
حتی ایده دیگری مبنی بر آن وجود دارد که دیوار مرزی بین آمریکا و مکزیک به یک هایپرلوپ عظیم تبدیل شود.

۱۳٫ دانشمندان در حال مقابله با پدیده ی مقاومت آنتی بیوتیکی هستند.
سازمان ملل، مقاومت در برابر آنتی بیوتیک ها را “یک تهدید جدی” برای سلامت جهانی اعلام کرده است، که برخی از دانشمندان پیش بینی می کنند می تواند تا سال ۲۰۵۰، سالانه بیش از ۱۰ میلیون نفر را به کشتن دهد. اما ما هنوز در این نبرد شکست نخورده ایم.
در آغاز سال جاری، دانشمندان از ساخت مولوکولی خبر دادند که می تواند مقاومت در برابر آنتی بیوتیک ها را به طور همزمان در چند سویه از باکتری ها متوقف کنند، و این یافته ها، امید بخش ترین پیشرفت هایی هستند که تا کنون در مقابله با پدیده مقاومت آنتی بیوتیکی به دست آمده اند.
شو لام، یکی از دانشجوهای مقطع دکترا در استرالیا، با یافتن روشی جدید برای کشتن باکتری ها بدون آنتی بیوتیک جامعه پژوهشگران را شگفت زده کرده است. او یک پلیمر ستاره ای شکل ساخته است که می تواند بدون آنتی بیوتیک شش سویه متفاوت از باکتری ها را یا تخریب دیواره ‌ی سلولی آن ها، از بین ببرد.

۱۴٫ ناسا تمام تحقیقات خود را در دسترس عموم قرار داده است
سال گذشته، ناسا اعلام کرده است که تمام پژوهش های منتشر شده ای را که توسط این موسسه فضایی حمایت مالی شده باشند بدون پرداخت هیج هزینه ای در دسترس عموم قرار خواهد داد، و یک پورتال عمومی برای منظور راه اندازی خواهد شد که همه می توانند به آن دسترسی داشته باشند.
این آرشیو رایگان آنلاین در پاسخ به سیاست جدید ناسا راه اندازی شده است، که بر اساس آن تمام مقالات پژوهشی که توسط ناسا تأمین مالی شده و در ژورنال های کارشناسی شده به چاپ رسیده اند، با گذشت یک سال از تاریخ انتشار باید در دسترس عموم قرار بگیرند.
و اما آخرین رویداد مثبت که بی اهمیت هم نیست…

۱۵٫ دانشمندان اخیرا نوع جدیدی از شفق ها را کشف کرده اند و آن را استیو نامیده اند.
شفق استیو پروتون، کشف خوشایند سال ۲۰۱۷ است.

این پدیده جدید فضایی شبیه یک نوار از نورچشمک زن است و در عرض های جغرافیایی بالا از نیمکره‌ی شمالی مشاهده شده است.
این پدیده بسیار زیبا و حیرت انگیز را در تصویر زیر مشاهده کنید. می بینید؟ زندگی آنقدرها هم که به نظر می رسد بد نیست.

بیل گیتس باری دیگر قسمتی از ثروتش را وقف کرد

گزارش ها حاکی از آنند که بیل گیتس، ثروتمندترین مرد جهان، ۶۴ میلیون سهام خود از مایکروسافت را به بنیاد خیریه ی بیل و ملیندا گیتس وقف کرده است. این مقدار سهام معادل ۴٫۶ میلیارد دلار است.

گویا آی تی – از سال ۲۰۰۰ تاکنون، بیل گیتس چنین بخشش نکرده بود و می توان گفت این بخشش، بزرگ ترین بخشش او در ۱۷ سال اخیر است. آخرین بخشش های بزرگ او یکی مربوط به سال ۱۹۹۹ (۱۶ میلیارد دلار) و دیگری مربوط به سال ۲۰۰۰ (۵٫۱ میلیارد دلار) بوده است.
مدیر تحقیقاتی سایت اینسایدر اسکور، یعنی بن سیلور من، بر این عقیده است که بیل گیتس سال هاست که با کاهش دادن سهام خود در مایکروسافت، به بنیاد خیریه ی خود کمک می کند. لازم به ذکر است که سخنگویان شرکت مایکروسافت در ارتباط با این امر، هنوز صحبتی نکرده اند.
می گویند بیل گیتس تاکنون تقریباً ۷۰۰ میلیون از سهام خود را وقف خیریه کرده است که چیزی حدود ۵۰ میلیارد دلار ارزش دارد. درواقع او میزان سهام خود از مایکروسافت را از ۲۴ درصد سال ۱۹۹۶ به ۱٫۳ درصد در سال ۲۰۱۷ رسانده است.
با همه ی این احوال، بیل گیتس هنوز هم ثروتمندترین فرد جهان است. گرچه فاصله اش با نفر دوم، یعنی جف بزوس مدیر عامل آمازون، بسیار کم شده است.

بررسی و مقایسه مشخصات فنی برلیانس H330 و JAC J5 و جیلی امگرند EC7

خودروهایی که در ادامه به مقایسه ی آن ها می پردازیم، هر سه وضعیت خوبی در بازار ایران دارند. این سدان های چینی، همگی محصول برندهای شناخته شده ی چین هستند و می توانند رقابت خوبی با یکدیگر داشته باشند. برلیانس H330، جیلی امگرند EC7 و JAC J5 خودروهایی هستند که در ادامه به بررسی مشخصات فنی و مقایسه ی آن ها با یکدیگر خواهیم پرداخت.

گویا آی تی – خودروهایی که در ادامه به مقایسه ی آن ها می پردازیم، هر سه وضعیت خوبی در بازار ایران دارند. این سدان های چینی، همگی محصول برندهای شناخته شده ی چین هستند و می توانند رقابت خوبی با یکدیگر داشته باشند. برلیانس H330، جیلی امگرند EC7 و JAC J5 خودروهایی هستند که در ادامه به بررسی مشخصات و مقایسه ی آن ها با یکدیگر خواهیم پرداخت.

۱) برلیانس H330 اتوماتیک
یکی از برندهای معتبر چین، برلیانس است و مهم ترین علت تفاوت این برند با سایر برندها استفاده ی آن از تجربیات شریک خود، یعنی بی ام دبلیو، می باشد. H330 یکی از محبوب ترین سدان های برند برلیانس است.

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
پلتفرم برلیانس H330 پلتفرم بی ام دبلیو سری۱ است و این نکته با یک نگاه قابل دریافت است. طراحی ظاهری H330 بسیار دلپسند و لوکس است. وجود خطوط هماهنگ روی بدنه، برجستگی های گلگیرها و استفاده از رینگ های ۱۵ اینچی اسپرت نقش زیادی در اسپرت و لوکس شدن برلیانس H330 داشته اند.
در داخل کابین نیز اوضاع خوب است. فضای داخلی برلیانس H330 همچون بیرون آن از زیبایی قابل قبولی برخوردار است. رنگ بندی کابین بسیار دلپسند بوده و طراحی جلوکابین نیز از زیبایی خاص خود برخوردار است. استفاده از ترکیب دو رنگ در کل کابین یک حس خوشایند و البته اسپرت به سرنشین و راننده القا می کند. در طراحی کابین برلیانس H330 از متریال نسبتاً با کیفیتی استفاده شده و در کل چیدمان کابین از ارگونومی قابل قبولی برخوردار است.
از لحاظ گنجایش نیز باید گفت برلیانس H330 به نسبت یک سدان از گنجایش خوبی برخوردار است و به نظر می رسد سرنشینان در آن احساس ناراحتی نخواهند کرد.
صندوق برلیانس دارای حجم مناسب ۴۶۰ لیتر است. نکته ی مثبت در مورد برلیانس H330 این است که این خودرو از مؤسسه ی CNCAP در زمینه ی ایمنی امتیاز عالی ۵ ستاره را کسب کرده است. این امتیاز احتمالاً به دو ایربگ این خودرو و استفاده از گاردهای محافظتی در استخوان بندی درهای جانبی داده شده است.

ب) سواری:
سواری برلیانس H330 به سبب هندلینگ و فرمان پذیری خوبی که دارد، قابل قبول است. سیستم تعلیق این خودرو نیز از کیفیت مناسبی برخوردار است و موجب یک سواری نرم و راحت شده است.

ج) مشخصات فنی:
برلیانس H330 دارای پیشرانه ای ۴ سیلندر و ۱٫۵ لیتری بوده که قابلیت تولید ۱۰۳ اسب بخار قدرت در دور ۵۸۰۰ و ۱۳۸ نیوتن متر گشتاور در دور ۳۸۰۰ را دارد. این قدرت با گیرباکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود. (البته گیرباکس دستی نیز قابل سفارش است.) در کل سدان H330 شتاب بسیار بالا و خوبی ندارد و مخصوصاً در سربالایی ها نمی توان از آن انتظار شتاب و قدرت قابل قبولی داشت.
مصرف سوخت این سدان چینی در ازای هر صد کیلومتر ۶٫۷ لیتر است که رقم جالب توجهی به نظر می رسد. این مصرف سوخت در کنار باک ۵۵ لیتری می تواند تعداد مراجعه ی راننده به پمپ بنزین را بسیار کاهش دهد.

۲) JAC J5 اتوماتیک

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
از حضور JAC J5 در ایران یک سالی می گذرد. این سدان چینی از طراحی ظاهری بسیار خوبی برخوردار است، به گونه ای که در برخی مجلات اروپایی و آمریکایی از آن به عنوان آبروی خودروهای چینی نام می برند. این خودرو از طراحی ظاهری هماهنگ و قابل قبولی برخوردار است. سانروف، طراحی رینگ ها و چراغ های خشن J5 نمای بسیار زیبایی به ظاهر آن بخشیده اند.

طراحی داخلی J5 نیز از وضعیت قابل قبولی برخوردار است. کابین از رنگ بندی بسیار خوبی برخوردار بوده و از متریال خوبی برای آن استفاده شده است. چرمی که دور فرمان دوخته شده کیفیت مناسبی داشته و در کل جلو کابین بسیار مقبول و قابل توجه است.
فضای کابین برای سرنشینان مناسب به نظر می رسد و می توان گفت سرنشینان در ردیف عقبی مکان تنگی نخواهند داشت. این خودرو فاقد صندلی جلو برقی و نمایشگر روی جک است. J5 نیز همچون H330 توانسته است ۵ ستاره ی ایمنی از CNCAP دریافت کند.

ب) سواری:
J5 سواری نسبتاً نرمی دارد. هنگام رانندگی با آن، آن چنان خبری از سروصدای اضافه و همچنین بازی کردن های سانروف نیست.

ج) مشخصات فنی:
J5 از پیشرانه ای ۱٫۸ لیتری برخوردار است که این پیشرانه قادر است ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۱۶۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. قدرت تولیدی این پیشرانه از طریق گیرباکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود. گفتنی است که پیشرانه و گیرباکس این خودرو به شرکت میتسوبیشی ژاپن تعلق دارند.

۳) جیلی امگرند EC7
شرکت جیلی یکی از برترین خودروسازهای چینی به شمار می رود. امگرند از سال ۲۰۰۹ جزو زیرمجموعه های جیلی به حساب می آید. جیلی امگرند EC7 را می توان بزرگترین سدان جیلی به شمار آورد. این خودرو در عرض دو سالی که در ایران حضور داشته، فروش خوبی داشته است.

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
در مورد طراحی ظاهری این خودرو باید گفت از تویوتا کرولا و همچنین هیوندای آوانته تقلید کرده است. در کل جیلی امگرند EC7 از طراحی شیک و لوکسی برخوردار است. جلو پنجره ی مشکی، کاسه تیره چراغ های جلو، خطوط روی بدنه و پوشش کرومی دستگیره ها در هماهنگی خوبی با یکدیگر قرار دارند. در قسمت عقب خودرو نیز از لامپ های LED و نوار کرومی استفاده شده و تا حدودی طراحی خودرو را لوکس کرده است. اما طراحی ظاهری امگرند را می توان به نسبت J5 تا حدودی ساده تر انگاشت.
طراحی داخلی جیلی امگرند لوکس تر از طراحی داخلی J5 است. این خودرو از فرمان بزرگی برخوردار است و روی صندلی ها با استفاده از چرم مصنوعی پوشش داده شده است. در کل متریال کابین تا حدی قابل قبول است.
فضای کابین برای صندلی جلو مناسب به نظر می رسد اما در ردیف عقب می توان گفت فضا تا حدودی تنگ است. این خودرو علاوه بر ایربگ های جلو، از ایربگ های جانبی و پرده ای نیز برخوردار است.
گفتنی است که جیلی امگرند EC7 عایق بندی خوبی ندارد و صدای پیشرانه به راحتی وارد کابین می شود.

ب) سواری:
سیستم تعلیق جیلی امگرند تعریفی ندارد. اما هندلینگ و عملکرد فرمان وضعیت مناسبی دارند. این خودرو با وجود دارا بودن سیستم های ترمز ABS و EBD از ترمزهای خیلی مطمئنی برخوردار نیست.

ج) مشخصات فنی:
جیلی امگرند EC7 از پیشرانه ای ۴ سیلندر و ۱٫۸ لیتری برخوردار بوده که این پیشرانه قابلیت تولید ۱۳۷ اسب بخار قدرت و ۱۷۲ نیوتن متر گشتاور را داراست.
دو نوع گیرباکس برای این خودرو قابل تهیه است:
• ۵ سرعته دستی
• اتوماتیک CVT
موتور خودرو با اندکی مکث روشن می شود و هنگام معکوس کشیدن نیز احتمال افت سرعت وجود دارد.

۴) حرف آخر:
از میان این سه خودرو می توان برلیانس H330 را برتر از دو نوع دیگر دانست. J5 نیز از جیلی امگرند یک سروگردن بالاتر است. اما نکته ی جالب اینجاست که جیلی امگرند EC7 حدود ۲۰ میلیون تومان از J5 گران تر است.

آموزش ساختن آدرس ایمیل موقت با طول عمر ۱۰ دقیقه

کاربرانی که به طور دائمی از اینترنت استفاده می کنند و روزانه با آن سر و کار دارند محال است که آدرس ایمیلی نداشته باشند. برخی از کاربران پا را فراتر گذاشته اند و در این باره، کمی افراط نیز کرده اند و بیش از چند آدرس ایمیل دارند اما همه می دانیم که همیشه نمی توان از طریق ایمیل های رسمی و همیشگی مان پیامی ارسالی کنیم. مخصوصا وقتی که بخواهیم به طور ناشناس پیامی ارسال کنیم، لازم است که کمی امنیتی تر کار کنیم. در این باره خوشبختانه ایمیل های موقت خوب به کار می آیند. ما برای ساخت ایمیل موقتی می توانیم از سرویس های داخلی و خارجی به خوبی استفاده کنیم که هر کدام از آن ها مزایا و معایب خاص خود را دارند.

 ساختن آدرس ایمیل موقت

اگر می خواهید ایمیل موقتی در وب سایت های خارجی بسازید می توانید از سرویس هایی که توسط  ۱۰minutemail.com ،۱۰minutemail.net ارائه می شوند استفاده کنید اما پیشنهاد من استفاده از سرویس ساده ی Crazymailing است. هر سه سایتی که امروز معرفی کردم به شما امکان ساخت ایمیل های ده دقیقه ای می دهد اما Crazymailing دارای رابط کاربری ساده تری است و کار کردن با آن راحت تر است.

نکته: هر چند که گفته شده زمان استاندارد برای آدرس ایمیل موقت ۱۰ دقیقه است اما می توانید در پنل کاربری تان این زمان را به دلخواه خود افزایش دهید.

حالا با هم وارد سایت Crazymailing می شویم و از این طریق اقدام به ساخت یک ایمیل موقت می کنیم.

Crazymailing

در این وب سایت کافی است ابتدا ثبت نام کنید و سریع آدرس مورد نظر را انتخاب کرده و بعد شروع به نوشتن کنید. دقت کنید که برخی از وب سایت ها آدرس را به صورت آماده ارائه می کنند و برخی می بایست توسط خود کاربر تعیین شوند.

مثلا در وب سایت های ۱۰minutemail.com و ۱۰minutemail.net شما می توانید فقط در تایم های ۱۰ دقیقه ای ادرسی را در اختیار بگیرید که این ادرس مختص شماست. برای اینکه بعد از ۱۰ دقیقه کماکان بتوانید با این ایمیل موقتی کار کنید شما نمی توانید از داخل پنل زمان را افزایش دهید بلکه باید مجددا ثبت نام کنید تا یک ۱۰ دقیقه دیگر به شما فرصت استفاده داده شود.  این دو سایت دارای شباهت های زیادی هستند اما می توانید برای راحتی بیشتر از سرویس پیشنهادی ما استفاده کنید.

از مزایای  Crazymailing نسبت به نمونه ایرانی این سرویس این است که کند سرعت نیست و شما نیاز به لود کردن های متوالی ندارید.

 Crazymailing

در این سرویس شما چند امکان خوب دارید. اول اینکه می توانید تایم مشخص را بیش از ۱۰ دقیقه در همان ابتدا مشخص کنید. اما می توانید ایمیل های دریافتی تان را که قرار است با ایمیل تازه ساخته شده دریافت کنید، را به یک اینباکس معتبر تر وارد کنید. این کار به صورت اتوماتیک صورت می گیرد و شما می توانید با وارد کردن آدرس در آن از این فرصت بهره مند شوید:

 Crazymailing

کاربران می توانند در این وب سایت با استفاده از دکمه Compose شروع به نوشتن کنند. از مزیت های دیگر این سایت این است که از زبان فارسی نیز به خوبی پشتیبانی می کند. برای تنظیم زبان فارسی به انتهای صفحه بروید و با کلیک بر روی گزینه EN زبان فارسی را انتخاب کنید.

نظر شما در مورد سرویس ایمیل موقت چیست؟ شما برای چه منظور از این سرویس ممکن است استفاده کنید؟ در این باره دیدگاه های خود را با گویا آی تی در میان بگذارید و در صورتی که از سرویس دیگری بدین منظور استفاده می کنید آن را با ما در میان بگذارید. همچنین این مطلب را روی شبکه های اجتماعی تان نشر دهید.

ساخت یک ماشین پرنده واقعی توسط شرکت DeLorean Aerospace

اتومبیل های DeLoean با حضور در سه گانه‌ی بسیار معروف بازگشت به آینده، ساخته‌ی رابرت زمیکس، به یکی از کالاهای شاخص فرهنگ پاپ دهه‌ی ۸۰ تبدیل شده اند.

گویا آی تی – اکنون، نسل جدیدی از اتومبیل های خانواده‌ی DeLorean به دنبال آن است که با معنا بخشیدن به دیالوگی که دکتر بروان در انتهای اولین فیلم از این سه گانه می گوید، نام این برند را مجددا به سر زبان ها بیاورد:”جایی که ما می رویم، به جاده نیازی نداریم.”
در یکی از پروفایل‌های Wired، پاول دلوران، خواهرزاده‌ی صاحب اصلی شرکت و مدیرعامل اجرایی و طراح ارشد کنونی در DeLorean Aerospace، افشا کرده است که این شرکت با پیوستن به شرکت هایی مانند Uber، Airbus، Kitty Hawk و چند شرکت دیگر، برای ساخت یک ماشین پرنده تلاش می کنند.
دلوران می گوید شرکت در حال کار کردن روی یک وسیله نقلیه عمود پرواز با دو سرنشین است که برای حمل و نقل شخصی طراحی شده و در نهایت می تواند به طور خودکار پرواز کند.
او به مجله Wired اینگونه توضیح می دهد:”ما در حال طراحی یک هواپیمای با خلبان هستیم که حامل دو سرنشین بوده و طوری طراحی شده است که مسافت ۱۹۳ کیلومتر (۱۲۰ مایل) را به صورت تمام الکتریکی طی کند.”

از ماشین های پرنده دیگری که در حال ساخت هستند، انتظار می رود که تنها ۴۰ تا ۸۰ کیلومتر (۲۵ تا ۵۰ مایل) را طی کنند، بنابراین هدف دلوران بالاتر از اهداف معمول است.
و اما در مورد مشخصات طراحی، هواپیمای DR-7 دلوران دارای دو جفت بال است، که یکی از آن ها در جلو و یک جفت دیگر در عقب قرار دارد و دو بال کوچک نیز در بخش زیرین بال های پشتی وجود دارد.
بلند شدن این هواپیما از زمین و نیروی پیشرانه آن برای حرکت به سمت جلو، توسط یک جفت ملخ تأمین می شود که به صورت الکتریکی کار می کنند و در امتداد مرکز هواپیما قرار داده شده اند. این ملخ ها پس از بلند شدن هواپیما از زمین، برای راندن آن به جلو به چرخش خود ادامه می دهند.
طول هواپیما ۶ متر (۲۰ فوت) و طول بال‌های آن در حدود ۶/۵ متر (۵/۱۸ فوت) است. برای آنکه هوایپما بتواند در یک گاراژ بزرگ جای بگیرد، بال ها این امکان را دارند که در امتداد بدنه ی هواپیما تا شوند.

ماشین های آینده، چه به صورت خودکار رانده شوند و چه حالت های مختلفی برای رانندگی داشته باشند، باید پیش از رسیدن به مرحله‌ی تولید انبوه، به موانع بسیاری غلبه کنند.
استفاده از وسایل نقلیه و هواپیماهای قدیمی در عصر امروز، توسط قوانین بسیاری کنترل می شود و قابلیت های پیشرفته ی وسایل نقلیه ی خودکار یا پرنده، هر روز قانون گذاران را با حجم گسترده ای از پرسش های بی سابقه مواجه می کند.
علاوه بر نیازی که برای به روزرسانی قوانین احساس می شود تا امکان کنترل این گام جدید در حمل و نقل شخصی در آینده وجود داشته باشد، ما باید زیرساخت ها را نیز به روز رسانی کنیم.

امروزه الکتریسیته به عنوان منبع منتخب انرژی برای نسل جدید اتومبیل ها انتخاب شده است، اما در بیشتر مناطق دنیا زیرساخت های لازم برای تطبیق با نیازهای سوخت گیری خودروهای الکتریکی وجود ندارد.
هنوز هم باید زمان زیادی را منتظر بمانیم تا بتوانیم این وسایل نقلیه پرنده را در زندگی خود مشاهده کنیم، زیرا کارشناسان تخمین می زنند که اولین مدل از این ماشین ها ۵ تا ۱۵ سال آینده آماده خواهد شد؛ اما قطعا به سمت آینده ای حرکت می کنیم که در آن اتومبیل ها را تنها در جاده ها نخواهیم دید.

اطلاعات جدید از گلگسی نت ۸ سامسونگ قبل از رونمایی

رونمایی از گلکسی نت ۸ سامسونگ، که قرار است هفته ی آینده انجام شود، به همه‌ی شایعات در مورد مشخصات این گوشی پایان خواهد داد. حالا سامسونگ با انتشار ویدئویی جدید، که مطمئنا مربوط به گلکسی نت ۸ است، سر به سر ما گذاشته است.

گویا آی تی – این ویدئوی عجیب شعارهای مبهمی را به نمایش گذاشته است، اما تمرکز اصلی آن بر قلم اس (S-Pen) است که مهمترین ویژگی سری گلکسی نت به شمار می رود. یک انیمیشن آبی از قلم S-Pen، از سمت چپ وارد صفحه می شود تا مفاهیمی مانند “بزرگ” را حذف کرده و به مفهوم بلندپروازانه تری همانند “بزرگ تر” اشاره می کند. به این ترتیب، یک “گام” به “پرش” تبدیل شده و “فکر کردن” به “انجام دادن” تبدیل می شود. در انتها، سامسونگ رویداد رونمایی از این محصول در ۲۳ آگوست در نیویورک را یادآور شده و از یک هشتگ خاص استفاده می کند: #DoWhatYouCant
بدون شک نت ۸ گوشی بسیار مهمی خواهد بود. این محصول نه تنها برای کاربران حرفه ای (Power users)، بسیار پیشرفته و با کیفیت است، بلکه می تواند در تعیین سرنوشت سری گوشی های نت تعیین کننده باشد. گلکسی نت ۷ که سال گذشته وارد باز شد، پس از آنکه باتری های معیوب آن موجب آتش گرفتن گوشی ها شدند، در دو مرحله جمع آوری شد. اکنون شرکت سامسونگ باید با نت ۸ ثابت کند که گوشی های این شرکت بی خطر هستند و سامسونگ قادر است گوشی های بسیار باکیفیتی بسازد که توانایی رقابت با آیفون ۸ اپل، و V30 پرمیوم متعلق به شرکت ال‌جی را دارند. قرار است گوگل نیز پیکسل ۲ و پیکسل ۲ ایکس ال خود را رونمایی کند.
شایعات حاکی از آن است که نت ۸ از ویژگی های بسیار عالی نظیر دوربین های دوگانه در پشت، یک نمایشگر ۴/۶ یا ۳/۶ اینچی، و سازگاری با دو سیمکارت برخوردار است. یکی از وبلاگ های رصد کننده سامسونگ، در صفحه پشتیبانی نمایندگی سامسونگ در اتریش، گزارشی در مورد گلکسی نت ۸ دو سیم کارته منتشر کرده است. این گزارش ادعا می کند که نت ۸ جایگاهی برای قرار دادن سیم کارت و کارت حافظه دارد که می تواند یک سیم کارت و یک کارت حافظه microSD و یا دو سیم کارت را به طور همزمان در خود جای دهد؛ با این مشخصات، شما می توانید بین افزایش حافظه ذخیره یا یک سیم کارت اضافه، یک گزینه را انتخاب کنید.
بعلاوه خبرها نشان می دهد که قرار است رونمایی از نت ۸ در اروپا به صورت جداگانه انجام شود؛ این کار، پس از آنکه نت ۵ نتوانست وارد اروپا شود، و ورود نت ۷ به بازار اروپا، در اثر جمع آوری هایی که انجام شد، نیمه تمام ماند، می تواند تصمیم بسیار درستی باشد.
با توجه به شایعاتی که در مورد گلکسی نت ۸ وجود دارد، همه ی ما منتظر آن هستیم که بدانیم آیا این گوشی می تواند کارهایی را که ما نمی توانیم انجام دهد (#DoWhatYouCant). منتظر گزارش های جدید از پوشش خبری رویداد ۲۳ آگوست باشید.

چگونه مرورگر کروم موبایل را در دسکتاپ باز کنیم؟

همه ما می دانیم که گوگل کروم، با حساب و اکانت گوگل کار می کند و به عنوان سرویسی از گوگل بر روی پلتفرم های مختلف قادر به خدمت رسانی به کاربران است. قابلیت خوبی که این سرویس دارد این است که می تواند روی دستگاه های مختلف نظیر، مک، ویندوز، اندروید و ios به خوبی همگام سازی را انجام دهد. همگام سازی ها به خوبی روی بخش های مختلفی نظیر پسورد ها، تاریخچه ها و هیستوری وب گردی، بوک مارک ها و مواردی نظیر این صورت می گیرد.

open-chrome-mobile-tabs-on-your-desktop

از مزایای این قابلیت ها و همگام سازی این است که شما می توانید به سادگی، آن چه را که در مرورگر کروم پیمایش می کنید، فارغ از اینکه روی کدام پلتفرم کار می کنید، با سایر پلتفرم های خود، همگام سازی کنید و مدیریت کنید. مثلا من در این مقاله امروز به شما یاد می دهم که چگونه مرورگری را که در موبایل باز کرده و در حال مشاهده آن هستید، را در دسکتاپ خود نیز مشاهده کنید! دقت کنید که چیزی جز همگام سازی تحت سیستم گوگل رخ نمی دهد. پس با هم این مقاله را مرور می کنیم.

برای شروع باید یک تب از کروم در گوشی هوشمند خود، و یک تب دیگر از کروم را در دسکتاپ خود باز کنید. چیزی که اینجا اهمیت پیدا می کند این است که باید آن چه را که باز می کنید، تحت یک اکانت گوگلی باشد. کافی است هنگام استفاده از مرورگر، شما وارد یک حساب ایمیلی خود در جیمیل شده باشید. گوگل همین میزان را هم به رسمیت می شناسد و شما را با اکانت جیمیل یکی از عضو های رسمی گوگل می شناسد.

چگونه مرورگر کروم موبایل را در دسکتاپ باز کنیم؟

بعد از اینکه اکانت خود را به مرورگر در دسکتاپ وصل کردید نوبت به آن می رسد که یک تب کروم را در دستگاه اندرویدی یا ios خود باز کنید و وارد حساب گوگلی تان شوید. دقت کنید که حسابی که مورد استفاده قرار می دهید در هر دو پلتفرم باید یکسان باشد. یعنی دقیقا از یک حساب یا آدرس جیمیل باید استفاده کنید.

در واقع حتی اگر بخواهید n  دیوایس را با گوگل همگام سازی کنید می بایست برای تمامی وسیله ها، از یک حساب گوگلی استفاده کنید.

اولین چیزی که مرورگر در دسکتاپ نیاز به تنظیم دارد این است که قابلیت همگام سازی برای آن فعال باشد. به تصویر زیر نگاه کنید:

open-chrome-mobile-tabs-on-your-desktop

دقت کنید که در مرورگر چه چیزی نوشته شده است:

chrome://history/syncsetup

این عبارت را روی یکی از تب های کروم بنویسید و اینتر را بزنید. در انتهای لیست شما با عبارتی به نام history روبرو می شوید که باید اسلاید مقابل آن را بکشید تا آبی شود. این بدین معنی است که حالا مرورگر قابلیت همگام سازی را خواهد داشت. این ویژگی معمولا در وهله اول آف است.

بعد از اینکه مطمئن شدید تمام دستگاه هایی که می خواهید همگام سازی کنید با یک اکانت شناخته شده برای گوگل هستند، حالا وارد مرورگر گوگل کروم روی دسکتاپ خود شوید و از آن جا یک تب جدید باز کرده و عبارت زیر را در آن نوشته و در نهایت اینتر را بزنید:

chrome://history/syncedTabs

در اینجا شما لیست دیوایس هایی که هم اکنون با اکانت تان کار می کنند را مشاهده می کنید. مثلا اگر دو گوشی و دو لپ تاپ در اختیار داشته باشید که هر چهار مورد با یک حساب گوگلی همگام است، می توانید این ۴ مورد را در این صفحه مشاهده کنید. برای اینکه به بقیه ماجرا بپردازید آن دیوایسی که می خواهید مرورگر آن را روی دسکتاپ باز کنید را انتخاب کنید و آن را باز کنید تا لیست تب ها را مشاهده کنید.

برای این مرحله می توانید از گزینه  Open all در سمت راست و بالای پنجره نیز استفاده کنید. از این جا می توانید تب مورد نظر خود را پیدا کنید و در نهایت آن را روی مرورگر باز کنید.

open-chrome-mobile-tabs-on-your-desktop

اگر نتوانستید هیچ گونه تبی در این بخش مشاهده کنید و این در حالی رخ دهد که تب های مرورگر کروم روی موبایل فعال هستند، باید یک بار اینترنت وای فای خود را روی گوشی خاموش و دوباره روشن کنید و تب ها را رفرش کنید و بعد از چند دقیقه، حداکثر ۱۰ تا ۱۵ دقیقه مشکل را دوباره بررسی کنید. این بار اگر وای فای شما قدرت زیادی داشته باشد می توانید به سادگی، مشکل را حل شده ببینید و تب ها را مشاهده کنید.

دقت کنید که به دلیل تفاوت در حالت موبایل و دسکتاپ در نمایش سایت ها ممکن است آن چه که از یک سایت در مرورگر موبایلی می بینید و آن چه را که در دسکتاپ مشاهده می کنید کاملا بیگانه از هم دریافت کنید. بنابراین این تفاوت ها شما را به اشتباه نیندازد.

بدین صورت می توانید آن چه را که در موبایل در حال مرور آن هستید را در دسکتاپ مرور کنید و از زندگی دیجیتالی آسان خود به لطف سرویس های هوشمند گوگل لذت ببرید.

در این باره دیدگاه ها و نظریات و تجربیات ارزشمند خود را با گویا آی تی در بخش نظرات در میان بگذارید و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید تا به دست علاقمندان به گوگل کروم برسد.