مطلب مقایسه هایما S7 توربو با هایما S7 عادی ، شاسی بلندی ارزان‌قیمت از ایران خودرو برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

هایما S7 خودرویی است شاسی بلند که چند سالی است توسط شرکت ایران خودرو با دو موتور متفاوت به فروش می‌رسد. در این نوشته به مقایسه هایما S7 توربو با هایما S7 عادی می‌پردازیم. در پی ارائه نمونه جدید از خودروی شاسی بلند چینی شرکت هایما به نام هایما S7 در سال گذشته و استفاده […]

مطلب مقایسه هایما S7 توربو با هایما S7 عادی ، شاسی بلندی ارزان‌قیمت از ایران خودرو برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

هایما S7 توربو (Haima S7 Turbo) و جک S5 توربو (JAC S5 Turbo) دو خودروی شاسی بلند سایز کوچک موجود در بازار ایران هستند که با توجه ویژگی‌های مناسب، مورد توجه قرار گرفته اند. در ادامه به مقایسه هایما S7 توربو و جک S5 خواهیم پرداخت.

نزدیک به یک دهه است که خودروهای شاسی بلند (SUV) از مقبولیت زیادی بین مردم برخوردار شده و با توجه به قابلیت‌های مناسب بر روی سطح جاده و فضای بیشتر نسبت به خودروهای کلاس بدنه سدان (Sedan) و هاچ بک (Hatchback)، شاهد رشدی بسیار بالا در فروش بوده اند. این مساله در ایران نیز صادق بوده ولی با توجه به قیمت بالای خودروهای شاسی بلندی که در چند سال گذشته در ایران وجود داشته و محدود به خودروهای تولیدی شرکت‌های آلمانی مانند ب ام و و مرسدس بنز و ژاپنی و کره‌ای مانند تویوتا، هیوندای و کیا می گردید، از دسترس بسیاری از خریداران دور بود.

اما با ورود خودروسازان چینی و کره‌ای ارزان قیمت و افزایش کیفیت نمونه‌های تولیدی آنها، موجب شده که محدوده انتخاب مشتریان ایرانی در بین خودروهای شاسی بلند سایز کوچک موجود بسیار گسترده تر شود. اc خودروهای شاسی بلند سایز کوچک موجود در بازار ایران می‌توان به نمونه‌های فهرست زیر اشاره کرد که همگی با قیمتی کمتر از ۱۲۰ میلیون تومان (معادل ۳۰.۰۰۰ دلار با احتساب دلار ۴.۰۰۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسند:

• رنو کپچر (Renault Captur) با قیمتی در حدود ۱۱۸ میلیون تومان
• هایما S7 توربو با قیمتی در حدود ۹۲ میلیون تومان
• جک S5 توربو با قیمتی در حدود ۱۰۰ میلیون تومان
• بی وای دی اس ۶ (BYD S6) با قیمتی در حدود ۱۰۰ میلیون تومان
• چری تیگو ۵ (Chery Tiggo 5) با قیمتی در حدود ۱۰۰ میلیون تومان
• سانگ یانگ تیولی (SsangYong Tivoli) با قیمتی در حدود ۱۱۵ میلیون تومان

بیشتر بخوانید : بررسی و مشخصات فنی هایما S7 توربو

 

در ادامه با ما همراه باشید تا در بررسی خودروهای شاسی بلند سایز کوچک موجود در بازار ایران به مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 پرداخته و نقاط ضعف و قوت این دو خودرو را در بخش‌های مختلف بررسی نماییم.

مقایسه هایما S7 توربو با جک S5

هایما S7 توربو و جک S5 دو نمونه از خودروهای شاسی بلند سایز کوچک موجود در بازار فعلی خودروهای ایران بوده که با توجه به قیمت قابل قبول، امکانات مناسب و همچنین پیشرانه‌های نسبتا قدرتمند (نسبت به نمونه‌های موجود در بازار خودروهای سدان و هاچ بک ایران) گزینه‌هایی قابل پیشنهاد به حساب می آیند. در ادامه با ما همراه باشید تا به مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 بپردازیم.

هایما S7 توربو

هایما S7 توربو محصولی است از شرکت خودرو سازی هایما (Haima) کشور چین. شرکت خودروسازی هایما در سال ۱۹۹۲ میلادی تاسیس شد و به تولید انواع خودرو پرداخت. این شرکت از بدو حرکت به همکاری با خودروسازان معتبری همچون مزدا پرداخت. این شرکت در سال ۲۰۰۶ به مالکیت گروه خودرو سازی FAW (تولید کننده بسترن) در آمد. در حال حاضر هایما توربو S7 در دو گونه استاندارد و توربو توسط شرکت ایران خودرو در دسترس مشتریان ایرانی قرار می‌گیرد.

جک S5

جک S5 نیز یکی از محصولات شرکت چینی JAC Motors است. این شرکت یکی از تولید کنندگان قدیمی خودرو در کشور چین بوده و از دهه ۱۹۶۰ میلادی به تولید انواع خودرو می پردازد. از دیگر خودروهای تولیدی این شرکت می‌توان به جک S3 در کلاس بدنه خودرهای سدان اشاره کرد. جک S5 در حال حاضر توسط شرکت کرمان موتور در اختیار خریداران ایرانی قرار می‌گیرد.

طراحی ظاهری و بدنه

هایما S7 توربو نمونه‌ ای نسبتا بزرگ بوده و ابعادی برابر با ۴.۵۳۰ میلیمتر طول، ۱.۸۳۰ میلیمتر عرض، ۱.۷۳۰ میلیمتر ارتفاع داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی نیز برابر با ۲.۶۱۹ میلیمتر است. برای تصور بهتر می‌توان اشاره کرد که خودروی هایما اس ۷ توربو با این ابعاد در مکانی مابین هیوندای سانتافه (Hyundai SantaFe) و هیوندای توسان (Hyundai Tucson) قرار می گیرد. جک S5 اندکی کوچک‌تر از هایما S7 توربو بوده و طولی برابر با ۴.۴۷۵ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۸۴۰ میلمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۶۸۰ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۶۴۵ میلیمتر است.

طراحی بدنه هایما اس ۷ توربو در نسل قبلی جالب و جذاب بوده و در بخش جلویی شباهت‌های بسیاری با خودرو مزدا CX-7 و داشته و در عقب مخصوصا فرم و طراحی چراغ‌ها، شباهت‌های بسیاری با خودروهای ساخت شرکت خودرو سازی آلمانی ب ام و (BMW) دارد. بهینه سازی های صورت گرفته در طراحی بخش جلویی نمای کلی این خودرو را مشابه با تویوتا پرادو (Toyota Prado) نموده است. در مجموع فرم طراحی هایما S7 توربو، زیبا و جذاب بوده و نمای جلو پنجره و شکل ظاهری طراحی چراغ‌ها، نمای زیبا و هماهنگی را برای این خودرو به ارمغان آورده است.

طراحی بدنه جک S5 نیز نسبتا زیبا بوده و شباهت‌هایی با خودروهای کره‌ای چند سال پیش دارد. بخش جلویی بسیار ساده بوده و با جلوپنجره بسیار باریک و چراغ‌های جلویی کوچک، قدرت و صلابت نسبی کمتری نسبت به رقیب خود دارد. در بخش جانبی نیز جک S5 شباهت‌های زیادی با خودروهایی مانند نیسان قشقایی و میتسوبیشی ASX دارد. در بخش عقبی نیز جک S5 طراحی مشابه با محصولات قدیمی‌تر آئودی دارد.

برنده مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 در بخش طراحی خارجی و بدنه : هایما S7 توربو

در مجموع و در مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 می‌توان گفت که با توجه به طراحی قدرتمند‌تر و برگرفته از خودروهایی مانند ب ام و و تویوتا، هایما S7 توربو ظاهری محکم تر و جذاب تر از جک S5 داشته و با توجه به استفاده از تزئینات به رنگ کروم در بدنه و چراغ‌های جلویی بزرگ‌تر مجهز به لامپ های LED با طراحی جدید تر، علاوه بر نمایی لوکس تر و مجلل تر، در بخش طراحی ظاهری گوی رقابت را از حریف خود می رباید.

طراحی داخلی و کابین

کابین هایما S7 توربو نیز مانند طراحی بدنه با الهام از خودروهای ژاپنی ساخته شده و نمایی زیا و قابل توجه دارد. جاگذاری ابزار و ادوات کنترلی مناسب بوده و صفحه نمایش لمسی موجود در بخش میانی داشبورد به همراه دو خروجی هوای سیستم تهویه مطبوع در کنار و کنترلرهای سیستم تهویه مدور در بخش پایینی، در کنار تودوزی دو رنگ و روکش‌های چرمی با کیفیت قابل قبول، نمایی زیبا را برای آن رقم زده اند. هرچند کیفیت مواد اولیه استفاده شده در ساخت ابزار و ادوات داخلی بالا نبوده، اما نسبت به قیمت و سایر خودروهای موجود در این بازه، از کیفیتی قابل قبول سود می‌برد.

نشانگرهای خودرو و صفحه پشت آمپر هایما S7 توربو نیز زیبا و رنگارنگ بوده و بر جذابیت داخل کابین می افزاید. دکمه‌های کنترلی سیستم‌های صوتی نیز بر روی غربیلک فرمان چهار شاخه هایما اس ۷ توربو جاگذاری خوبی داشته و در دسترس راننده قرار دارند.

کابین جک S5 ساده تر از هایما S7 بوده و کیفیت مواد اولیه آن نیز با اندکی اغماض نسبتا در سطح رقیب خود است. صفحه نمایش اصلی نیز جاگزاری قابل قبولی داشته و کنترلر‌های سیستم تهویه در بخش پایینی آن قرار گرفته اند. طراحی داشبورد با توجه به نوار کرومی موجود در بخش پایینی زیبا تر از هایما S7 توربو بوده و غربیلک فرمان نیز ظاهری زیبا دارد. صفحه پشت آمپر و عقربه‌های نشانگر نیز زیبا بوده ولی ساده تر از رقیب طراحی شده است.

صندلی‌های نیز با چرم با کیفیت قابل قبول روکش شده و مانند هایما S7 توربو در دو رنگ طراح شده اند. در مجموع نمای داخلی جک S5 شباهت‌های زیادی با هیوندای IX35 داشته و نمایی زیبا را برای راننده و سرنشینان فراهم می نماید.

برنده مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 در بخش طراحی داخلی و کابین : هایما S7 توربو

در مجموع و در مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 می‌توان گفت که هایما S7 توربو مانند طراحی ظاهری نمایی لوکس‌تر و مجلل‌تر را برای راننده و سرنشینان فراهم کرده و با توجه به فضایی نسبتا بزرگ تر در بخش عقبی، در این قسمت نیز برتری را از آن خود می‌نماید. هر چند در بخش طراحی، سلیقه خریدار مهم ترین مساله بوده و ممکن است هایما S7 توربو در نگاه بعضی از مشتریان برتری خاصی نسبت به جک S5 نداشته باشد.

تجهیزات و امکانات سرگرمی و رفاهی

هر دو خودروهای هایما S7 توربو و جک S5 از تجهیزات سرگرمی و رفاهی قابل قبول و مناسبی سود می‌برند.

تجهیزات و امکانات سرگرمی و رفاهی هایما S7 توربو

از تجهیزات رفاهی و سرگرمی موجود در هایما S7 توربو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم تهویه اتوماتیک (Air Conditioning)
• صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی با قابلیت پخش فایل‌های صوتی MP3 با ۶ بلندگوی مجزا
• ورودی AUX و USB و کارت حافظه SD
• اتصال به گوشی های تلفن همراه هوشمند از طریق سیستم ارتباطی بدون سیم بلوتوث
• صندلی‌های با روکش چرمی
• غربیلک فرما با روکش چرمی
• تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت مختلف به صورت الکتریکی
• برف پاک‌کن های خودکار مجهز به سنسور بارش باران
• ورود و استارت خودرو بدون نیاز با کلید (Keyless)
• آیینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی مجهز به سیستم گرم کن

تجهیزات و امکانات سرگرمی و رفاهی جک S5

جک S5 نیز خودروی مجهزی بوده و از امکاناتی نسبتا مشابه با هایما اس ۷ توربو سود می‌برد. از امکانات سرگرمی و رفاهی موجود در جک اس ۵ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک (Dual Zone Climate Control)
• آیینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی مجهز به سیستم گرم کن
• چراغ‌های جلویی اتوماتیک
• سیستم ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
• گرم کن شیشه جلویی
• صندلی های با روکش چرمی
• غربیلک فرمان با روکش چرمی
• صفحه نمایش لمسی ۶ اینچی
• سیستم صوتی مجهز به ۶ بلندگوی جداگانه با قابلیت پخش DVD و فایل‌های MP3

برنده مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 در بخش امکانات و تجهیزات رفاهی : هایما S7 توربو

در مجموع هر دو خودرو از امکانات نسبتا مشابهی در بخش تحهیزات رفاهی و سرگرمی سود می‌برند. اما در مجموع و در مقایسه جک S5 با هایما توربو می‌توان برتری را به خودروی نسبتا جدید ایران خودرو داد.

تجهیزات و امکانات ایمنی و کمکی رانندگی

هایما S7 توربو خودروی نسبتا مجهزی بوده و به لیست بلند بالایی از انواع تجهیزاتی رفاهی و سرگرمی، ایمن و کمکی رانندگی مجهز شده است. تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی هایما S7 توربوعبارتند از:

• سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
• سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز بین چرخ‌ها (EBD)
• سیستم کنترل پایداری الکتریکی ESP
• سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)
• سیستم کنترل کشش (TC)
• دوربین کمکی ۳۶۰ درجه
• سنسور پارک در بخش عقبی خودرو
• سیستم نمایش فشار باد تایرهای خودرو (TPMS)
• سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
• گیربکس اتوماتیک (ساخت شرکت  POWERTECH کشور کره)
• کمربندهای ایمنی با اتصالات Isofix برای نگهداری صندلی مخصوص کودک
• چهار کیسه هوا در بخش جلویی (راننده و سرنشین جلو، راننده و سرنشین جانبی)

جک اس ۵ نیز خودرویی با تجهیزات قابل قبول در بخش ایمنی و کمکی رانندگی به حساب می آید و از تجهیزاتی نسبتا مشابه با هایما اس ۷ توربو سود می‌برد. نمونه هایی از تجهیزات و امکانات ایمنی و کمکی رانندگی موجود در جک اس ۵ عبارتند از:

• کمربندهای ایمنی با اتصالات Isofix برای نگهداری صندلی مخصوص کودک
•  سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
• سیستم ترمز اضطراری (EBA)
• سیستم توزیع الکترونبکی نیروی ترمز (EBD)
•  سیستم کنترل کشش (TCS)
•  سیستم پایداری الکترونیکی (ESP)
•  سیستم کنترل سرعت خودرو در سر پایینی (HDC)
• سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی (HAC)
•  فرمان الکترونیکی servomotor+
• سنسور کمکی پارک در بخش های جلویی و عقبی خودرو
• چهار کیسه هوا در بخش جلویی (راننده و سرنشین جلو، راننده و سرنشین جانبی)

برنده مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 در بخش تجهیزات و امکانات ایمنی : هایما S7 توربو

در مجموع و در مقایسه جک S5 با هایما S7 توربو در بخش تجهیزات و امکانات ایمنی و کمکی رانندگی می‌توان برتری را با اندکی اختلاف به هایما S7 توربو داد؛ هر چند جک S5 توربو نیز به سطح قابل قبولی از این امکانات در بازه قیمتی خود مجهز شده است. اما مهمترین نقطه ضعف جک S5 نبود سیستم کنترل سرعت (Cruise Control) بوده که باید با پرداخت مبلغی در حدود ۱ میلیون تومان به صورت جداگانه بر روی آن نصب شده و برای خودرویی با این رنج قیمتی یک ایراد اساسی به شمار می آید.

موتور و پیشرانه

موتور نصب شده در هایما S7 توربو یک نمونه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با ۱۶ سوپاپ و مجهز به توربوشارژر بوده که نسبت به مدل قبلی و تنفس طبیعی این خودرو، عملکرد به مراتب بالاتری داشته و توانایی تولید نیرویی معادل ۱۷۰ اسب بخار در دور موتور ۵.۵۰۰ RPM (بنا بر اطلاعات درج شده در وب سایت شرکت ایران خودرو) و حداکثر گشتاور تولیدی ۲۳۰ نیوتون متر را در دور موتور ۴.۵۰۰ RPM دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. این موتور توانایی رساندن سرعت خودرو از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در زمانی در حدود ۱۰ ثانیه داشته و حداکثر سرعت آن نیز بنا بر اعلام شرکت سازنده ۱۷۰ کیلومتردر ساعت است. هایما S7 توربو مصرف سوخت نسبتا مناسبی داشته و این خودروی ۱.۵ تنی در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر سیکل ترکیبی (شهری / بزرگراهی) در حدود ۹.۵ لیتر سوخت مصرف می‌کند. خودروی هایما اس ۷ توربو موفق به دریافت گواهینامه Euro 5 نیز شده است.

موتور استفاده شده در جک اس ۵ نیز یک نمونه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری DOHC با ۱۶ سوپاپ و مجهز به سیستم توربوشارژر یا پرخوران (Turbocharger) بوده که با حجم دقیق ۱.۹۹۷ سی سی توانایی تولید نیرویی معادل ۱۷۴ اسب بخار در دور موتور ۵.۲۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز که از دور موتور ۲.۰۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد برابر با ۲۳۵ نیوتون متر است. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌های جلویی (FWD) منتقل می‌گردد. این موتور جک S5 را در زمانی در حدود ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رساند. حداکثر سرعت جک S5 نیز در حدود ۱۸۰ کیلومتر است. بر اساس اطلاعات اعلام شده از سوی شرکت سازنده این خودرو ۱.۵ تنی در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر سیکل ترکیبی (شهری/بزرگراهی) مصرفی در حدود ۸ لیتر داشته که رقمی مناسب به حساب می‌آید. جک S5 نیز موفق به دریافت گواهینامه Euro 5 در زمینه آلایندگی محیط زیست شده است.

برنده مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 در بخش موتور و پیشرانه و عملکرد : جک S5

هرچند هر دو خودروی مورد بحث نمونه‌هایی نسبتا کند در بازارهای جهانی و مقایسه با رقبا به شمار می آیند، اما در مجموع جک S5 قدرت و گشتاور بیشتری را برای راننده فراهم کرده و همچنین صدای پیشرانه و زوزه سیستم توربو شارژر موجود در آن، حس اسپرت بیشاری را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می آورد. اما هایما S7 توربو نیز خودروی قابل قبولی بوده و از لحاظ شتاب اندکی سریع‌تر از رقیب خود عمل می نماید. اما با توجه به مصرف سوخت بالاتر می توان در بخش موتور و پیشرانه و قابلیت‌های فنی و دینامیکی، در مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 ، جک S5 را به عنوان خودروی برتر انتخاب کرد.

سواری و تجربه رانندگی

در مقایسه جک اس ۵ با هایما اس ۷ توربو در بخش سواری و تجربه رانندگی می‌توان گفت که هرچند هایما S7 توربو عملکردی قدرتمند داشته اما با توجه به در دسترس بودن حداکثر گشتاور تولیدی در دور موتور پایین تر (دور موتور ۲.۰۰۰ RPM در جک S5 و دور موتور ۴.۵۰۰ RPM در هایما S7 توربو) در هنگام عبور از مسیرهای با شیب زیاد و یا شتابگیری‌های سریع و سبقت های ناگهانی، جک اس ۵ عملکرد بهتری را از خود به نمایش می گذارد.

کابین هر دو خودرو نیز سطح مشابهی از آسایش را در اختیار گذاشته و با توجه به عملکرد مناسب سیستم تعلیق و درز بندی قابل قبول، میزان صدای ورودی به کابین در حد استاندارد خودروهای داخل ایران قرار دارد. اما باید به این نکته توجه داشت که هرچند هایما S7 توربو و جک S5 به عنوان خودروهایی شاسی بلند معرفی می شوند، اما با توجه به سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های جلویی و ارتفاع نسبتا کم از سطح زیمن به هیچ عنوان نمونه‌هایی مناسب مسیرهای خاکی و خارج از جاده نبوده و در صورت عبور از این مناطق، به سرعت در چاله ها و پستی و بلندی ها به گل می نشینند!

برنده مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 در سواری و تجربه رانندگی : جک S5

در مجموع و در مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 می توان گفت که هر دو خودرو عملکردی یکسان داشته و سواری و رانندگی قابل قبول و مشابه را برای راننده و سرنشینان فراهم می کنند ولی عملکرد سیستم توربوشارژر و سیستم انتقال قدرت در جک S5 اندکی بهتر بوده و در مقایسه هایما اس ۷ توربو با جک اس ۵ می‌توان برتری را با اختلافی بسیار اندک به جک اس ۵ داد.

مقایسه هایما اس ۷ توربو با جک اس ۵ : خدمات پس از فروش

واژه خدمات پس از فروش یا گارانتی در ایران و در بین خودروسازان(!) ایرانی عنوانی ناشناخته بوده و با وجود ارائه پایین ترین سطح از خدمات، سایپا و ایران خودرو هر ساله عنوان بهترین شرکت خودروسازی در بخش خدمات پس از فروش را از آن خود می کنند! اما از لحاظ اسمی هایما S7 توربو با گارانتی ۳ ساله و جک S5 با ضمانتنامه ۵ ساله به فروش می رسد. کمبود و کیفیت پایین لوازم یدکی مشکل اصلی اکثر خودروهای موجود در ایران بوده ولی به نظر می رسد که سیستم نمایندگی‌ های گسترده ایران خودرو در سراسر ایران، مشکل خدمات این خودرو را در سطح پایین تری از جک S5 قرار دهد. اما هنوز مدت زیادی از حضور هایما S7 توربو در بازار ایران نگذشته و نمی توان به صورت قطعی در خصوص وضعیت این خودرو در دراز مدت اظهار نظر کرد. ولی با توجه به سابقه ایران خودرو در زمینه خدمات پس از فروش می توان به صورت پیش فرض برتری را در مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 به خودروی تولیدی کرمان موتور داد.

مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 : قیمت

همانطور که اشاره کرد در حال حاضر هایما S7 توربو با قیمتی در حدود ۹۵ میلیون تومان توسط شرکت ایران خودرو به فروش رفته ولی در بازار اندکی ارزان تر بوده و با قیمتی در حدود ۹۲ میلیون تومان داد و ستد می گردد. جک S5 اندکی گران تر بوده و با قیمتی در حدود ۱۰۰ میلیون تومان توسط نمایندگی و در مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک به فروش می رسد. هایما S7 توربو در بازارهای جهانی قیمتی در حدود ۷۰ میلیون تومان داشته و جک S5 نیز با قیمت پایه ای در همین حدود به فروش می رسد که در این بخش نیز شاهد افزایش قیمتی ۲۰ میلیون تومانی (معادل ۵.۰۰۰ دلار) هستیم که رقم پایینی در بازار خودرو به حساب نمی آید.

برنده مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 در بخش قسمت در بازار ایران : هایما S7 توربو

هر دو خودروی مورد بحث در این نوشته قیمتی فراتر از مبلغ پرداختی داشته ولی در مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 با توجه به تجهیز به امکانات بیشتر و پرداخت مبلغ پایین تر، هایما S7 توربو خودروی برتر نام خواهد گرفت. اما هنوز افت قیمت این خودرو بیشتر از رقیب خود بوده و باید دید که آیا با گذشت زمان و مشاهده نتیجه عملکرد این خودرو در دراز مدت این مشکل بر طرف خواهد شد یا خیر.

رقبا در بازار ایران

همانطور که اشاره شد از رقبای هایما S7 توربو و جک S5 در بازار ایران، می‌توان از خودروهایی مانند نمونه‌های اشاره شده در فهرست نیز نام برد:

• پژو ۲۰۰۸ با قیمتی در حدود ۱۰۵ میلیون تومان (۱۲۰ میلیون تومان در بازار)
• چری تیگو ۵ با قیمتی در حدود ۱۰۰ میلیون تومان
• چری تیگو ۷ با قیمتی در حدود ۱۲۰ میلیون تومان
• ام وی ام X33 با قیمتی در حدود ۷۵ میلیون تومان
• رنو داستر (داچیا داستر) با قیمتی در حدود ۱۱۵ میلیون تومان
• سانگ یانگ تیولی با قیمتی در حدود ۱۱۵ میلیون تومان

اما در صورت تمایل، خریداران می‌توانند نمونه هایی کارکرده مانند جیلی امگراند ۷، هیوندای توسان (Hyundai Tucson)، کیا اسپورتیج (Kia Sportage) و یا هیوندای سانتافه (Hyundai Santafe) نسل قدیم را انتخاب نمایند.

خودروهای قابل خرید با این مبلغ در بازارهای جهانی

هایما S7 توربو و جک S5 با قیمتی در حدود ۲۵.۰۰۰ دلار در ایران به فروش می رسند که با اعمال تعرفه‌های نجومی شاهد افزایش قیمتی بالا (البته کمتر از خودروهای روز اروپایی و آسیایی) شده اند. با پرداخت این مبلغ یا حتی اندکی پایین تر، می‌توان خودروهایی مانند نمونه‌های اشاره در فهرست زیر در کلاس بدنه خودروهای شاسی بلند سایز کوچک را خریداری کرد که علاوه بر استفاده از تکنولوژی بالاتر، قدرت بیشتر و امکانات مناسب تری، سطح بالاتری از ایمنی را برای راننده و سرنشینان فراهم می کنند:

1. جیپ رنه گید (Jeep Renegade) با قیمت پایه ای در حدود ۱۹.۰۰۰ دلار (معادل ۷۶ میلیون تومان)
2. هوندا HR-V با قیمت پایه ای در حدود ۲۰.۵۰۰ دلار (معادل ۸۲ میلیون تومان)
3. مزدا CX-3 با قیمت پایه ای در حدود ۲۱.۰۰۰ دلار (معادل ۸۴ میلیون تومان)
4. تویوتا CH-R با قیمت پایه ای در حدود ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۹۴ میلیون تومان)
5. هیوندای توسان (Hyundai Tucson) با قیمت پایه ای در حدود ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۹۴ میلیون تومان)
6. کیا اسپورتیج (Kia Sportage) با قیمت پایه ای در حدود ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۶ میلیون تومان)
7. میتسوبیشی اوتلندر (Mitsubishi Outlander) با قیمت پایه‌ ای در حدود ۲۴.۵۰۰ دلار (معادل ۹۸ میلیون تومان)
8. مزدا CX-5 با قیمت پایه ای در حدود ۲۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۰۰ میلیون تومان)
9. هوندا CR-V با قیمت پایه ای در حدود ۲۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۰۰ میلیون تومان)
10. تویوتا رو فور (Toyorta RAV4) با قیمت پایه ای در حدود ۲۵.۵۰۰ دلار (معادل ۱۰۲ میلیون تومان)

سخن آخر

هایما S7 توربو و جک S5 هر دو از خودروهای شاسی بلند سایز کوچک با قیمت پایین موجود در بازار ایران بوده که سطح امکانات قابل قبولی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهند. اما از لحاظ ظاهری و امکانات و بر اساس نظر نگارنده در مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 با اختلاف اندک برنده نهایی هایما S7 توربو خواهد بود. اما در مجموع و همانطور که اشاره شد، بزرگ‌ترین مساله در هنگام خرید یک خودرو برای استفاده عادی و شهری سلیقه بوده که ممکن است در افراد مختلف بسیار متفاوت باشد. تمامی اطلاعات از بررسی ظاهری و اطلاعات درج شده در وب سایت شرکت های سازنده و تجربه رانندگی به مدت چند دقیقه بوده و بررسی و مقایسه هایما اس ۷ توربو و جک اس ۵ به صورت دقیق، نیازمند استفاده از هر دو خودرو به مدت طولانی و طی مسافتی حداقل در حدود ۲۰۰ کیلومتر است.

اما در مجموع و در مقایسه هایما اس ۷ توربو با جک اس ۵ می توان برتری را به هایما S7 توربو داد.

مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 در یک نگاه

	هایما S7 توربو	جک S5
حجم موتور (سی سی)	۱.۷۹۵	۱.۹۹۷
تعداد سیلندر	۴	۴
قدرت موتور (اسب بخار)	۱۷۰	۱۷۴
گشتاور (نیوتون. متر.)	۲۳۰	۲۳۵
تعداد سوپاپ	۱۶	۱۶
گیربکس	۶ اتوماتیک	۶ اتوماتیک
سیستم انتقال قدرت	چرخ‌های جلو	چرخ‌های جلو
مصرف سوخت  (شهر)	–	–
مصرف سوخت (بزرگراه)	–	–
مصرف سوخت (ترکیبی)	۹.۵	۸
تولید CO2 در هرکیلومتر (گرم.)	–	–
ظرفیت باک (لیتر.)	۶۱	۵۵
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت	۱۰	۱۰.۵
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	۱۷۰	۱۸۰
طول ﴿میلیمتر﴾	۴.۵۳۰	۴.۴۷۵
پهنا ﴿میلیمتر﴾	۱.۸۳۰	۱.۸۴۰
ارتفاع ﴿میلیمتر﴾	۱.۷۳۰	۱.۶۸۰
فاصله دو محور ﴿میلیمتر﴾	۲.۶۱۹	۲.۶۴۵
ارتفاع از زمین ﴿میلیمتر﴾	۱۹۵	۱۷۰۲۱۰
وزن ﴿کیلوگرم﴾	۱.۵۴۵	۱.۵۰۵
حجم محفظه بار (لیتر.)	۴۵۰	۵۰۵
ظرفیت سرنشین (نفر.)	۵	۵
قیمت پایه (میلیون تومان)	۹۵	۱۰۰

گالری تصاویر مقایسه هایما S7 توربو با جک S5

منبع : تکراتو

 

 

مطلب مقایسه هایما S7 توربو با جک S5 ؛ دو شاسی بلند سایز کوچک ارزانقیمت برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.