آزمایش خودروی «تمام خودران» در خیابان‌های پکن

شرکت بایدو برای اولین بار از آزمایش خودروهای تمام خودران ساخت خود در خیابان‌های پکن خبر داده است. پیش از این شرکت آئوتوایکس نیز اقدام مشابهی را در شهر شنزن انجام داده بود.
 
 
 به نقل از نیواطلس، تفاوت اصلی خودروهای خودران بایدو با تولیدات آئوتوایکس و دیگر رقبای چینی تمام خودران بودن آنهاست که هر گونه مداخله انسان‌ها برای رانندگی و هدایت اتومبیل را به طور کامل غیرضروری می‌سازد.
 
بنابراین هیچ فردی در خودروهای خودران بایدو برای اطمینان از ایمنی حضور نخواهد داشت و هیچ اپراتوری نحوه حرکت خودروهای خودران را زیر نظر نخواهد گرفت.
 
این اولین بار است که مسئولان محلی در پکن به حرکت خودروهای تمام خودران در این شهر چراغ سبز نشان داده‌اند. در اولین مرحله پنج عدد از این خودروها در خیابان‌های شهر پکن در مسیرهای مختلفی حرکت خواهند کرد.
 
برای کسب اطمینان از صحت و دقت عملکرد این خودروها قرار است آنها بیش از ۳۰ هزار کیلومتر در پکن جابجا شوند تا در مورد استفاده عمومی از آنها تصمیم نهایی گرفته شود. سیستم هوش مصنوعی مورد استفاده در این خودروها موسوم به آپولو تا به حال برای جابجایی بیش از صد هزار مسافر در ۲۷ شهر جهان مورد استفاده قرار گرفته ولی در تمامی موارد یک متصدی انسانی نیز در خودروهای مذکور حضور داشته است.
 

رونمایی از خودروی پرنده تویوتا

شرکت اسکای درایو از مجموعه های مورد پشتیبانی تویوتا برای اولین بار از خودروی پرنده تولیدی خود رونمایی کرده است.
 
 
 
 
 به نقل از انگجت، خودروی پرنده اسکای درایو که بعد از چندین سال فعالیت پژوهشی تولید شده قرار است در قالب تاکسی هوایی در سال های آینده مورد استفاده قرار بگیرد.
 
خودروی یادشده که اس دی ۰۳ نام دارد با حضور یک خلبان به صورت آزمایشی در محوطه یکی از مراکز تولید خودروی تویوتا به پرواز درآمد. این خودروی پرنده خودران نیست و مشخص نیست آیا تویوتا برای خودران کردن آن برنامه ای دارد یا خیر.
 
تویوتا این خودرو را کوچک ترین خودروی برقی پرنده که قادر به نشست و برخاست افقی است، توصیف کرده است. خودروی یادشده دارای هشت ملخ است که در صورت از کار افتادن تعدادی از آنها باز هم می تواند به پرواز خود ادامه دهد.
 
خودروی پرنده مذکور دو نفر ظرفیت دارد و انتظار می رود مدل تجاری آن برای استفاده عموم تا سال ۲۰۲۳ عرضه شود. ژاپن اعلام کرده تا سال ۲۰۲۳ استفاده عمومی از تاکسی های پرنده را ممکن می کند.
 

آزمایش خودروهای خودران چینی در شانگهای

 
 
شرکت پونی به زودی و پس از اخذ مجوزهای لازم آزمایش خودروهای خودران خود را در خیابان‌های شانگهای آغاز می‌کند.
 
 به نقل از تک نود، پونی اعلام کرده که در این زمینه با شهرداری شانگهای و برخی مقامات محلی سیاسی به توافق رسیده است.
 
پونی تعداد خودروهای خودران خود که قرار است در این طرح آزمایشی مورد استفاده قرار بگیرند را اعلام نکرده است. ارزش این شرکت که دارای دفاتری در گوانگجو و سیلیکون ولی آمریکاست بیش از سه میلیارد دلار برآورد شده است.
 
این شرکت چینی همکاری‌هایی نیز با شرکت تویوتا دارد و بیش از صد خودروی خودران تولیدی آن مسافتی بیش از ۲.۵ میلیون کیلومتر را در چین و آمریکا پیموده‌اند. البته خودروهای خودران تولیدی شرکت وایموی گوگل ده برابر این مسافت را طی کرده‌اند.
 
چین در سال‌های اخیر تلاش‌های خود برای تولید خودروهای خودران را تشدید کرده است. از جمله دیگر شرکت‌های نوپای چینی که در این زمینه فعال هستند می‌توان به دیدی و آئوتوایکس که مورد پشتیبانی علی بابا است اشاره کرد. این دو شرکت در کنار پونی جز ده شرکت برتر نوپای فعال در زمینه طراحی و تولید خودروهای خودران هستند.
 
چندی قبل دیدی از برنامه ریزی خود برای تولید بیش از یک میلیون خودروی خودران تا سال ۲۰۳۰ خبر داد. قیمت هر یک از خودروهای خودران این شرکت در حال حاضر در حدود ۱۴۳ هزار دلار است.

نگرانی از هک گسترده خودروهای تویوتا، هیوندایی و کیا

 
 
نقص سیستم رمزگذاری خودروهای بدون سوئیچ شرکت‌های تویوتا، هیوندایی و کیا به هکرها امکان خواهد داد تا با غیرفعال کردن سیستم ضد سرقت آنها، برای دزدیدن آنها اقدام کنند.
 
به نقل از آرس تکنیکا، خودروهای بدون کلید برای بازکردن درب مبتنی بر استفاده از سیستم‌های بی سیم رادیویی هستند و ضعف سیستم رمزگذاری آنها، سرقت داده‌های رد و بدل شده و سواستفاده از آنها برای هک کردن خودروهای مختلف را تسهیل می‌کند.
 
بررسی‌های محققان بلژیکی و انگلیسی نشان می‌دهد هکرها می‌توانند از روش دیگری نیز برای نفوذ به خودروهای پیشرفته استفاده کنند. این روش مبتنی بر هک تراشه‌هایی است که در سیستم‌های ضد سرقت خودروهای مذکور به کار می‌رود.
 
یک آسیب پذیری امنیتی در سیستم رمزگذاری این تراشه‌ها به هکرها امکان می‌دهد تا تنها با استفاده از یک پیچ گوشتی بتوانند تراشه‌های مذکور را غیرفعال کرده و برای سرقت خودروها اقدام کنند.
 
محققان هشدار می‌دهند که کل فرایند مذکور چند ثانیه به طول می‌انجامد و لذا شرکت‌هایی مانند تویوتا، هیوندایی و کیا باید هر چه سریع‌تر به منظور به روزرسانی سیستم‌های رمزگذاری تراشه‌های ضد سرقت خودروهای خود اقدام کنند. بخش عمده این مشکل مربوط به سیستم رمزگذاری ابداع شده توسط شرکت تگزاس اینسترومنت آمریکاست که دی اس تی ۸۰ نام دارد.
 
مشکل یادشده بخش زیادی از تولیدات این سه شرکت از سال ۲۰۱۰ تا به امروز را در بر می‌گیرد. خودروی مدل اس شرکت تسلا هم از این مشکل در امان نیست. هیچیک از این شرکت‌ها در این مورد واکنشی از خود نشان نداده‌اند.

خودروهای هوشمند به سادگی هک می شوند

 
چندسالی می‌شود که خودروهای هوشمند، با قابلیت اتصال به تلفن‌همراه مالک و اجرای فرمان‌های وی، به ستاره دنیای خودرو تبدیل شده‌اند. با استفاده از مزایای خودروهای هوشمند، می‌توان قبل از سوار شدن به خودرو، کابین را گرم نمود. همچنین والدین می‌توانند محدودیت‌های مختلفی را در هنگام رانندگی فرزندان جوان خود، اعمال نمایند. اما این قابلیت‌های هوشمند، در کنار مزایایی که دارد، می‌تواند مشکلاتی مانند هک شدن را برای مالکان خودروهای هوشمند ایجاد کند.
 
یکی از اعضای هیات تحریریه روزنامه واشنگتن پست، جفری فاولر، تصمیم گرفت تا معایب خودروهای هوشمند را به همگان نشان دهد. وی با هک کردن یک شورولت ولت، میزان اطلاعات ارسالی توسط این خودرو به جنرال موتورز را مورد بررسی قرار داد. اینکه خودرو هوشمند شما، اطلاعات مربوط به سفرهای درون‌شهری شما را ذخیره کند، یک موضوع است. اما اینکه این اطلاعات به شرکت سازنده خودرو ارسال شوند، موضوع دیگریست. این مورد تنها محدود به شورولت ولت نمی‌شود، بلکه تمامی خودروهای هوشمند، دایما به اینترنت متصل هستند.
 
اما فاولر چگونه مقصد این اطلاعات را مشخص کرد؟ او برای اینکه بفهمد اطلاعات ارسالی، به کجا فرستاده می‌شوند، از یک هکر خواست تا شورولت ولت که مورد آزمایش او قرار گرفته بود را هک کند. براساس اطلاعاتی که هکر از شورولت ولت دریافت کرد، موقعیت مکان‌های پارک خودرو، سوابق تماس‌، اطلاعات مورد نیاز برای تعیین هویت گوشی، مخاطبان تلفن همراه مالک به همراه آدرس آن‌ها، ایمیل‌ها و حتی تصاویر افراد، توسط سیستم هوشمند خودرو جمع‌ آوری می‌شود. فاولر از این حد فراتر رفته و با خرید یک سیستم سرگرمی مربوط به یک خودرو هوشمند و هک کردن آن، تمامی اطلاعات مربوط به مالک قبلی را استخراج نمود.
 
نباید فکر کنید جنرال موتورز تنها شرکتی است که نسبت به جمع آوری اطلاعات شخصی مالکان خودروها اقدام می‌کند. بنابر گزارش اداره بازرسی دولت ایالات متحده، ۱۳ شرکت خودروسازی ادعا می‌کنند پیش از جمع آوری اطلاعات مشتریان، رضایت آن‌ها را در مورد این موضوع کسب کرده‌اند. اما اگر یک مشتری اجازه جمع آوری اطلاعات توسط شرکت‌های خودروسازی را ندهد، هیچ‌گونه خدمتی از سوی خودرو هوشمند خود دریافت نخواهد کرد.
 
طبق گفته‌های فاولر، تاکنون هیچ قانون فدرالی برای ملزم کردن خودروسازان در مورد تعیین محدوده اطلاعات جمع آوری شده از خودروهای هوشمند، تصویب نشده است. تنها شرکت‌ها متعهد شده‌اند گزارش دقیقی از اطلاعات جمع آوری شده از رانندگان، در اختیار آنان قرار دهند. اما در عمل تاکنون این اتفاق رخ نداده است.
 
فاولر در پایان، چندین مسیر برای محدود کردن جمع آوری اطلاعات شخصی از سوی خودروهای هوشمند، ارایه کرده است. نخستین راه این است که گوشی خود را از طریق یک شارژر ۱۲ ولتی به خودرو متصل کنید. راه دیگر، استفاده از اپلیکیشن Privacy4Cars است. این برنامه کاربردی، اطلاعات شخصی ذخیره شده در خودروهای اجاره‌ای که مالک آن نیستید را پاک می‌کند. اما استفاده از این دو راهکار، چندان بادوام نخواهد بود. با فراگیر شدن فناوری ارتباطی ۵G، اطلاعات شخصی ما بسیار آسان‌تر از زمان حال، توسط خودروسازان مورد دست اندازی قرار خواهد گرفت.
 
از این رو به نظر می رسد که پس از نگرانی در مورد امنیت لب تاب یا گوشی های خود، حالا زمانی رسیده که باید نگران هک شدن خودرو خود و امنیت اشخاص در تردد های جاده ای باشیم.