تاکسی های خودران سال ۲۰۲۱ به لندن می آیند

/در , , , , /توسط
یک استارت آپ انگلیسی قصد دارد تا ۲۰۲۱ میلادی خدمت تاکسی های خودران را در لندن افتتاح کند.
 
Obotica یک استارت آپ متعلق به دانشگاه اکسفورد با همکاری شرکت ادیسون لی قصد دارد تا ۲۰۲۱ خدمات تاکسی خودران را در لندن افتتاح کند. شرکت ها قصد دارند قبل از افتتاح این خدمت با همکاری یکدیگر نقشه بیش از ۲۵۰ هزار مایل از جاده های عمومی را ثبت کنند.
 به این ترتیب هوش مصنوعی که در تاکسی ها به کار می رود با چالش های کمتری روبرو خواهد بود. این خبر در حالی اعلام می شود که یک استارت آپ خودروی خودران دیگر در انگلیس به نام Five AI برنامه های خود را رونمایی کرده است. این شرکت تاکنون ۸ خودروی آبی Ford Mondeos ساخته که هزینه هرکدام ۲۵۰ هزار دلار اعلام شده است. این خودروها با تردد در خیابان ها اطلاعات جاده ها و ترافیک را جمع آوری می کنند. به هرحال هر دو شرکت سعی دارند قبل از آغاز فعالیت پروژه های وایمو گوگل و اوبر، خدمت خودروهای خودران خود را ارایه کنند. 
 

همکاری Huawei و Audi جهت توسعه فناوری خودروهای خودران سطح ۴ در چین

/در , , , , , /توسط
دو شرکت هوآوی و آئودی یک برنامه مشارکتی با یکدیگر امضا کردند که در آن به توسعه فناوری خودروهای خودران “سطح چهار” (هوشمندی بالا با داشتن کنترل کامل در مناطق مشخص) جهت تولید نهایی در چین خواهند پرداخت.
 
آئودی اعلام کرده است که قصد دارد تا سال ۲۰۱۹ یک مرکز توسعه در این زمینه در چین راه اندازی کند.
 
در حالی که این دو شرکت جزئیات همکاری خود را اعلام نکرده‌اند، هوآوی نمونه اولیه خودروی Audi Q7 SUV  را به نمایش گذاشته است که به مرکز داده موبایلی هوآوی (MDC) تجهیز شده است تا شرایط و پیش نیازهای لازم برای حضور خوروهای خودران در محیط‌های شهری را فراهم کند.
 
چندی پیش نیز آئودی با همکاری هواوی و نهادهای دولتی چین، اولین سازنده خودرو خارجی است که در سال ۲۰۱۷ میلادی در برنامه توسعه LTE-V در جاده‌های عمومی شهر ووشی، واقع در شرق چین مشارکت کرد. LTE-V یک استاندارد ارتباطی بی‌سیم است که به طور اختصاصی برای خودروهای متصل طراحی شده است.
 
آئودی جهت حضور در بازار کشور چین بالاجبار می بایست با یکی از شرکت‌های این کشور وارد همکاری می‌شد.  چین محدودیت‌هایی را برای مجوز آزمایش اتومبیل‌های خودران اعمال می‌کند، ازجمله درباره موضوع دسترسی به نقشه‌ها؛ ازآنجاکه چین، دسترسی به داده‌های دقیق جغرافیایی توسط کشوری دیگر را به‌عنوان نگرانی امنیتی می‌بیند.
 
برندهایی همچون مرسدس بنز نیز با شرکت Baidu و سایر شرکت‌های محلی مشارکت کرده‌اند تا از مشکلات مقرراتی در امان بمانند.
 

همکاری “هوآوی” و “آئودی” برای توسعه خودروهای خودران

/در , , , , /توسط
دو شرکت "هوآوی"(Huawei) و "آئودی"(Audi) به منظور توسعه فناوری خودروهای خودران در چین قرارداد همکاری امضا کردند.
 
به گزارش انگجت، شرکت "هوآوی"(Huawei) و "آئودی"(Audi) یک برنامه مشارکتی با یکدیگر امضا کردند که در آن به توسعه سطح چهار فناوری خودروهای خودران خواهند پرداخت.
 
در سطح چهار خودروهای خودران، خودرو در مناطق ویژه‌ای کاملا کنترل می‌شود. 
 
این خودرو برای چین تولید خواهد شد.
 
ویژگی‌های خودروهای متصل نیز در این خودروها اعمال خواهد شد.
 
"خودرو متصل"، خودرویی است که به اینترنت دسترسی دارد و معمولا به یک شبکه بی‌سیم محلی نیز مجهز است که این اجازه را به خودرو می‌دهد که با به اشتراک‌گذاری دسترسی اینترنت با دستگاه‌های دیگر در داخل و خارج از خودرو ارتباط برقرار کند.
 
در حالیکه این دو شرکت جزئیات همکاری خود را اعلام نکرده‌اند، شرکت "هوآوی" نمونه اولیه خودروی "آئودی کیو ۷" (Q۷ SUV) را به نمایش گذاشته است که به مرکز اطلاعات موبایلی "هوآوی" تجهیز شده است.
 
این دو شرکت یادداشت تفاهمی را در ماه ژوئیه امضا کرده و از ماه سپتامبر در حال پیگیری آزمایش این فناوری بودند و به همین دلیل تاکنون همکاری خود را رسانه ای نکرده بودند.
 
شرکت آئودی قصد دارد در سال ۲۰۱۹ میلادی یک مرکز توسعه در چین احداث کند.
 
این در حالی است که "آئودی"با محدودیت‌های زیادی برای گرفتن مجوز برای آزمایش خودرو در چین مواجه شد.
 

حمل بار در سطح شهر با خودروهای خودران شرکت “رنو”

/در , , , /توسط
شرکت "رنو"، از خط حمل بار جدیدی رونمایی کرده است که در آن، از خودروهای خودران استفاده می‌شود.
 
به گزارش گیزمگ، شرکت "رنو" (Renault) اعلام کرده که حمل بار در آینده، به وسیله خودروهای خودران الکتریکی و قابل اتصال به اینترنت صورت می‌گیرد. این شرکت به تازگی، از خط جدید حمل بار خود در آلمان رونمایی کرده است.
 
این خودروهای خودران موسوم به "ای‌زد پرو" (EZ-Pro)، محفظه‌ای برای نگه‌داری کالا دارند و می توانند سفارشات را به صورت خودکار به مقصد برسانند. پس از ثبت سفارش و خرید به صورت آنلاین، خودروها محصولات خریداری شده را بدون نیاز به دخالت انسان به مقصد می‌رسانند.
 
 
این خودروها، به صورت گروهی و خودران حرکت می‌کنند اما به طور دستی هم قابل کنترل هستند و امکانات لازم برای این کار را دارند. آنها مسیر مورد نظر را در کنار هم و به طور گروهی طی می‌کنند و در صورت لزوم برای رسیدن به مقصد نهایی، از هم جدا می‌شوند.
 
 
به گفته مسئولان شرکت رنو، تا سال 2030، تقاضاهای درون شهری برای دریافت کالا، تا 20 درصد افزایش خواهد داشت و استفاده از خودروهای خودران هوشمند، به دلیل شلوغی خیابان‌ها ضروری خواهد بود.
 
رنو برای ردیابی حرکت خودروهای هوشمند، کنترل و همچنین، باز و بسته کردن قفل آنها در مقصد، یک اپلیکیشن تلفن همراه طراحی کرده است.
 
 
"آشوانی گوپتا" (Ashwani Gupta)، نایب رئیس ارشد این شرکت گفت: خودروی ای‌زد پرو، بینش ما را در مورد حمل بار در فضای شهرهای هوشمند آینده و نیاز به فناوری‌های حرفه‌ای نشان می‌دهد.
 

با این سه چرخه بخوابید و به مقصد برسید

/در , , , /توسط
اگر تصور می کنید استفاده از دوچرخه های عادی کار خسته کننده ای است، از این به بعد می توانید از یک سه چرخه راحت تر و منحصر به فرد استفاده کنید.
 
به گزارش نیواطلس، این سه چرخه هم محکم و هم منعطف است و Catrike ۷۰۰ نام دارد. تولید انواع سه چرخه پدیده جدیدی نیست ولی اکثر آنها از قطعات کوچک و به هم پیوسته فیبر کربن تولید شده اند و به شدت گران قیمت هستند.
 
اما Catrike ۷۰۰ از آلومینیوم تولید شده و قیمت آن اگر چه چندان ارزان قیمت نیست، ولی برای عده بیشتری قابل خریداری است. این سه چرخه در دو طرف خود دارای دو دسته کنرلی است و صندلی بزرگ و راحتی نیز دارد که به فرد امکان می دهد تقریبا به صورت خوابیده به سمت مقصد حرکت کند.
 
 
یک آینه برای مشاهده عقب، ترمز مناسب مکانیکی Avid BB۷-S MTN و پدال های منعطف از جمله دیگر امکانات این سه چرخه هستند. وزن این سه چرخه ۱۵.۴ کیلوگرم است و افرادی با حداکثر وزن ۱۲۵ کیلوگرم می توانند از آن استفاده کنند. قیمت این محصول که توسط شرکت آمریکایی Big Cat HPV تولید شده،  ۳۹۵۰ دلار است.

توسعه کامیون‌های خودران برای حمل الوار

/در , , , , /توسط
کامیون‌های خودران به زودی می‌توانند در حمل درختان قطع شده نیز به یاری انسان‌ها بشتابند.
 
به گزارش دیلی‌میل، اخیرا شرکت حمل و نقل سوئدی "Einride" از یک کامیون تمام الکتریکی خودکار حمل درخت به نام "T-log" رونمایی کرده است.
 
این کامیون برای جایگزینی با کامیون‌های آلاینده دیزل که در حال حاضر استفاده می‌شود، طراحی شده‌ است.
 
این شرکت سوئدی از این کامیون خودران در "فستیوال گود وود"(Goodwood Festival of Speed) رونمایی کرد.
 
این کامیون گرچه خودران است اما می‌تواند توسط یک اپراتور انسان از صدها کیلومتر دورتر کنترل شود.
 
کامیون T-logs با سیستم مسیریابی هوشمند، بهینه‌سازی زمان تحویل، عمر باطری و مصرف انرژی، ترابری را تا حد امکان کارآمد و راحت‌تر خواهد ساخت.
 
 
"رابرت فلک"(Robert Falck)، مدیر عامل شرکت Einride گفت: کابین راننده چیزی است که باعث می‌شود هزینه تولید کامیون‌ها افزایش یابد بنابراین حذف کابین و جایگزین راننده با یک اپراتور که می‌تواند عملکرد چندین کامیون را از راه دور نظارت و کنترل کند، به طور قابل توجهی باعث کاهش هزینه‌ها می‌شود.
 
T-log از پلتفرم خودران شرکت"اِنویدیا"(Nvidia)  ساخته شده است و قادر به عملیات در سطح 4 است.
 
T-log با منتشر نکردن گازهای گلخانه‌ای یا اکسیدهای سمی نیتروژن یک جایگزین زیست محیطی و بهداشتی مناسب برای کامیون‌های دیزلی است.
 
این کامیون همچنین مجهز به دوربین، لیدار(فناوری سنجش از راه دور) و رادار است و دارای آگاهی 360 درجه از محیط اطراف نیز است.
 
شرکت Einride امیدوار است که تا سال 2020، افراد بتوانند از کایون‌های T-log استفاده کنند.
 

کیا یکی از محبوب ترین خودروهای خود را برقی کرد

/در , , , /توسط
شرکت کره ای کیا مدلی برقی شده از یکی از خودروهای پرفروش خود از سری نیرو را عرضه کرد. خودروی یادشده که نیرو ای وی نام دارد از باتری قدرتمندی برخوردار است.
 
به گزارش انگجت، نیرو ای وی دارای موتوری با قدرت ۲۰۴ اسب بخار است و دو مدل باتری به انتخاب خریدار بر روی آن قابل نصب است.
 
علاقمندان می توانند یک باتری ۳۹.۲ کیلووات ساعتی بر روی خودروی یادشده نصب کنند که با یک بار شارژ کامل طی مسافتی ۲۴۰ کیلومتری را ممکن می کند. همچنین خریداران می توانند یک باتری ۶۴ کیلووات ساعتی را هم بر روی خودروی مذکور نصب کنند که طی کردن مسیری ۳۸۰ کیلومتری را با یک بار شارژ کامل ممکن می سازد.
 
شتاب صفر تا صد این خودرو به ۷.۸ ثانیه می رسد که از این نظر نیرو ای وی یک خودروی متوسط محسوب می شود. شارژ ۸۰ درصد از باتری این خودرو با استفاده از یک شارژر ۱۰۰ کیلوواتی در ۵۴ دقیقه ممکن است.
 
بر روی داشبورد این خودرو یک نمایشگر ال سی دی ۷ اینچی برای مدیریت امکانات آن نصب شده و یک نمایشگر ال سی دی لمسی هم در پشت خودرو برای مدیریت امکانات تفریحی و چندرسانه ای قرار دارد.
 
از جمله دیگر فناوری های این خودرو می توان به سیستم تشخیص مانع هوشمند، قابلیت کنترل خودکار اتومبیل در بزرگراه ها و خیابان های بزرگ و غیره اشاره کرد. زمان عرضه این خودرو به بازار و قیمت آن هنوز اعلام نشده است.

نصب فناوری خودران اپل روی وَن فولکس‌واگن

/در , , , , /توسط
پس از عدم پذیرش اپل از سوی بنز و بی ام و، این کمپانی قصد دارد فناوری خودران خود را روی ون‌های T6 متعلق به فولکس‌واگن آزمایش کند.
 
اپل قصد دارد فناوری نرم‌افزاری خود در امر خودران را برای جابجایی کارمندان خود از طریق خودروی T6 به انجام رساند.
 
 
اپل پس از ناامید شدن از ساخت خودروی خودران و ترک هزاران مهندس از پروژه تایتان، استراتژی خود را روی نرم‌افزار خودران متمرکز کرده و قرار است سرویس جابجایی کارمندان خود را در پالو آلتوی کالیفرنیا (PAIL) از طریق فناوری خودران به انجام رساند.
 
اپل مانند آلفابت و اوبر، خودروی لکسوس RX450h را برای فناوری خودران به ثبت رسانده و نمونه اولیه خودروی خود را در گاراژ نگه‌داشته است اما ظاهراً قصد ندارد وارد دنیای سخت‌افزار شده و فناوری خودران را محدود به جابجایی کارمندان خود خواهد کرد.

قرارداد توسعه فناوری خودران اینتل روی ۸ میلیون خودروی اروپایی

/در , , , , /توسط
قرار است 8 میلیون خودروی اروپایی به فناوری خودران کمپانی Mobileye متعلق به اینتل مجهز شوند.
 
نام کمپانی اروپایی و میزان قرارداد اعلام‌نشده است اما مشخص است که سازندگان خودرو چگونه با فناوری‌های خودران مانند حالت رانندگی در اتوبان و یا سیستم ترمز اضطراری دست به درآمدزایی زده‌اند.{لینک}
 
قرار است سیستم پیشرفته رانندگی برای خودروهای 2021 تعریف شود. موضوع قرارداد جدید با خبر رونمایی از تراشه EyeQ5 (نسخه به‌روز شده EyeQ4) توسط اینتل برای رانندگی تمام خودران هم‌زمان شده است.
 
اینتل با انویدیا  که مدعی ساخت مغز و چشم خودروهای خودران است؛ رقابت شدیدی دارد و این قرارداد باعث می‌شود تا پذیرش سیستم توسعه داده‌شده توسط زیرمجموعه اینتل دست بالا را در این صنعت داشته باشد.
 
سال گذشته اینتل کمپانی Mobileye را به قیمت 15 میلیارد دلار خرید و جالب این است که 70 درصد 27 میلیون خودروی مجهز به سیستم خودران و نیمه خودران از 25 سازنده عمده خودرو متعلق به Mobileye است.
 
به گفته مدیران این کمپانی تا سال 2019 سیستم سطح 3 خودران روی 100 هزار خودروی دیگر نصب می‌شود.(level 3 در صورت نیاز حدود 10 ثانیه فرصت به راننده برای در دست گرفتن سیستم می‌دهد)
 
کمپانی Mobileye برای توسعه سیستم سوپر کروز روی خودروهای جنرال موتورز مشارکت کرده و قرار است تا سال آینده level 3 را روی نیسان، آئودی، بی ام و، هوندا، فیات کرایسلر و خودروساز چینی Nio نصب کند.
 

پورشه شبکه ایستگاه های شارژ سریع می سازد

/در , , , , , /توسط
شرکت پورشه در رقابت با تسلا علاوه بر تولید ابرخودروی الکتریکی، شبکه ایستگاه های شارژ سریع در سراسر آمریکا می سازد.
به گزارش انگجت، به نظر می رسد پورشه قصد دارد رقابت خود با تسلا را گسترش بدهد و علاوه بر تولید ابرخودروی الکتریکی، ایستگاه های شارژ سریع نیز بسازد.
 
درهمین راستا کلاوس زلمر مدیر شرکت پورش در آمریکال شمالی اعلام کرده این شرکت مشغول تکمیل شبکه ای از ۵۰۰  ایستگاه شارژ سریع در آمریکا تا پایان ۲۰۱۹ است. از این تعداد ۳۱۱ ایستگاه کنار بزرگراه ها و ۱۸۹ مورد دیگر نیز کنار نمایندگی خودروها ساخته می شود.
 
 برای شارژ فقط به توقفی کوتاه نیاز است. سیستم شارژ به گونه ای است که در کمتر از ۲۰ دقیقه ۸۰ درصد باتری شارژ می شود.