آمریکا برای تامین تراشه به شرکت های تایوانی فشار وارد می کند

 
وزیر بازرگانی آمریکا در مراسمی اعلام کرد به تراشه سازان تایوانی و شرکت TSMC فشار وارد می‌کند تا نیازهای خودروسازان آمریکایی را در اولویت قرار دهند.
 
 به نقل از رویترز، وزارت بازرگانی آمریکا به شرکت TSMC و دیرگ تولید کننده‌های تراشه تایوانی فشار وارد می‌کند تا نیازهای خودروسازان آمریکایی را در کوتاه مدت اولویت دهند.
 
جینا ریموندو وزیر بازرگانی آمریکا در مراسم «شورای آمریکا» ( Council of the Americas) اعلام کرد در بلند مدت به سرمایه گذاری بیشتری برای افزایش تولید نیمه رسانا در آمریکا نیاز است.
 
او در پاسخ به سوال مدیر ارشد اجرایی جنرال موتورز گفت: ما در تلاشیم تاTSMC و دیگر شرکت‌های تراشه سازی تایوانی را متقاعد کنیم نیازهای خودروسازان را اولویت دهند زیرا مشاغل آمریکایی زیادی در معرض خطر هستند.
 
او در ادامه افزود: راه حل میان و بلند مدت نیز تولید میزان تراشه بیشتر در آمریکا است.
 
از سوی دیگر شرکت TSMC نیز اعلام کرد مشغول انجام اقداماتی است تا کمبود ذخایر تراشه برای خودروسازی را جبران کند.

مرگ دو نفر در پی تصادف خودروی تسلا

 
مقامات تگزاس آمریکا اعلام کردندکه در پی تصادف یک خودروی تسلا با درخت و آتش‌سوزی آن، دو سرنشین خودرو جان خود را از دست دادند.
 
در این گزارش آمده که در زمان تصادف هیچ یک از دو سرنشین خودرو، پشت فرمان نبودند و خودرو با سرعت زیاد در حال حرکت بود. پلیس اعلام کرده که در حال بررسی دلایل بروز این اتفاق است. به گفته شاهدان، خودروی تسلا پس از برخورد به درخت دچار آتش‌سوزی شد که بعد از گذشت چهار ساعت و استفاده از 30 هزار گالن آب، موفق به مهار آتش شدند.
 
افرادی که در محل حادثه حضور داشتند، اعلام کردند که باتری خودرو مدام به شعله‌های آتش اضافه می‌کرد و به همین دلیل خاموش کردن خودرو سخت شد و چند ساعت طول کشید. مسئولان محلی نیز بلافاصله بعد از اطلاع از موضوع با شرکت تسلا تماس گرفتند تا درباره نحوه خاموش کردن سریع‌تر آتش سوال کنند که هنوز مشخص نیست پاسخی را از سوی تسلا دریافت کرداند یا خیر.
 
گزارش‌های اولیه نشان می‌دهد که این خودرو با سرعت زیاد در حال حرکت بود و در پیچ جاده، نتوانست به خوبی دور بزند و در نهایت از جاده خارج شد و با همان سرعت به درخت برخورد کرد. بر اساس این گزارش، یکی از این دو نفر در صندلی جلویی کنار راننده نشسته بود و نفر دوم نیز در لحظه تصادف در صندلی پشت حضور داشت.
 
اگر در هنگام تصادف، کسی پشت فرمان نبود اما هنوز مشخص نیست که آیا سیستم کمک‌راننده آتوپایلوت در این خودروی تمامی‌الکتریکی 2019 تسلا فعال بوده یا خیر. شرکت تسلا هنوز واکنشی را در قبال این تصادف نشان نداده و درخواست رسانه‌ها برای توضیح در این خصوص را نمی‌پذیرد.
 
حداقل 23 پرونده تصادف مرتبط با سیستم آتوپایلوت تسلا در دست تحقیق و بررسی است اما این برای اولین بار است که تصادف مرگباری بدون حضور راننده پشت فرمان خودروی تسلا اتفاق می‌افتد. تسلا پیشتر به دارندگان خودروهای خود هشدار داده بود که سیستم اتوپایلوت یک سیستم خودران نیست و در حین رانندگی می‌بایست به دقت حرکات خودرو را زیر نظر داشت.

ادعای رسانه کره‌ای: ال‌جی و اپل در آستانه امضای قرارداد تولید خودرو هستند

 
 
مدت‌هاست شاهد انتشار گزارش‌ها درباره تولید خودروی برقی اپل هستیم و حالا گزارشی جدید مدعی شده که شرکت مشترک ال‌جی و مگنا که «LG Magna e-Powertrain» نام دارد، در یک قدمی امضای قراردادی برای تولید این خودرو قرار دارند.
 
ظاهرا طی این قرارداد شرکت‌های ال جی و مگنا اینترنشنال وظیفه تولید دور اولیه خودروی اپل را برعهده می‌گیرند. در صورتی که گزارش‌های گذشته صحت داشته باشند، زودترین زمانی که اپل کار معرفی می‌شود، سال ۲۰۲۵ خواهد بود.
 
همکاری میان ال‌جی و مگنا احتمالا در سال جاری میلادی تکمیل می‌شود و ظاهرا اپل مشتری اصلی این کمپانی جدید خواهد بود.
 
اوایل سال جاری میلادی گزارش‌های زیادی درباره همکاری اپل با کیا و هیوندای برای تولید خودروی برقی کوپرتینویی‌ها منتشر شد. با این حال پس از مدتی این خودروسازان کره‌ای از توقف مذاکرات با اپل خبر دادند.
 
به باور کارشناسان، خودروی اپل با لوگوی همین کمپانی از راه می‌رسد و ارتباط میان کوپرتینویی‌ها و سازنده این خودرو مشابه ارتباط فاکسکان با آیفون خواهد بود. در حقیقت سازنده اپل کار قطعات را دریافت کرده و آن را مونتاژ می‌کند، موضوعی که چندان به مذاق خودروسازان خوش نمی‌آید. برای مثال هیوندای و کیا چنین اقدامی را ضربه به اعتبار خود به عنوان خودروساز می‌دانند.
 
ال‌جی و مگنا چندان در دنیای خودرو شناخته شده نیستند، بنابراین اپل می‌تواند از آن‌ها برای تولید محصولش استفاده کند. در حال حاضر ال‌جی و مگنا برخی قطعات خودرو مانند باتری و موتور را برای کمپانی‌هایی مانند تسلا، جنرال موتورز، فورد و بی‌ام‌و تامین می‌کنند، بنابراین با این بازار آشنا هستند.
 
از سال ۲۰۱۵ کوپرتینویی‌ها مشغول توسعه فناوری خودران تحت پروژه «تایتان» هستند. اگرچه در سال ۲۰۱۷ گزارش‌هایی درباره توقف کار روی این پروژه منتشر شد، اما اپل با استخدام‌های متعددش همچنان مشغول کار روی این پروژه است.
 
اخیرا مدیرعامل اپل، تیم کوک در مصاحبه‌ای اعلام کرده بود که کوپرتینویی‌ها به دنبال یکپارچه‌سازی سخت افزار، نرم افزار و سرویس‌ها در دنیای خودروهای الکتریکی هستند. همین صحبت می‌تواند از ادامه فعالیت‌های اپل در زمینه خودرو خبر دهد.

ادعای رسانه کره‌ای: ال‌جی و اپل در آستانه امضای قرارداد تولید خودرو هستند

 
 
مدت‌هاست شاهد انتشار گزارش‌ها درباره تولید خودروی برقی اپل هستیم و حالا گزارشی جدید مدعی شده که شرکت مشترک ال‌جی و مگنا که «LG Magna e-Powertrain» نام دارد، در یک قدمی امضای قراردادی برای تولید این خودرو قرار دارند.
 
ظاهرا طی این قرارداد شرکت‌های ال جی و مگنا اینترنشنال وظیفه تولید دور اولیه خودروی اپل را برعهده می‌گیرند. در صورتی که گزارش‌های گذشته صحت داشته باشند، زودترین زمانی که اپل کار معرفی می‌شود، سال ۲۰۲۵ خواهد بود.
 
همکاری میان ال‌جی و مگنا احتمالا در سال جاری میلادی تکمیل می‌شود و ظاهرا اپل مشتری اصلی این کمپانی جدید خواهد بود.
 
اوایل سال جاری میلادی گزارش‌های زیادی درباره همکاری اپل با کیا و هیوندای برای تولید خودروی برقی کوپرتینویی‌ها منتشر شد. با این حال پس از مدتی این خودروسازان کره‌ای از توقف مذاکرات با اپل خبر دادند.
 
به باور کارشناسان، خودروی اپل با لوگوی همین کمپانی از راه می‌رسد و ارتباط میان کوپرتینویی‌ها و سازنده این خودرو مشابه ارتباط فاکسکان با آیفون خواهد بود. در حقیقت سازنده اپل کار قطعات را دریافت کرده و آن را مونتاژ می‌کند، موضوعی که چندان به مذاق خودروسازان خوش نمی‌آید. برای مثال هیوندای و کیا چنین اقدامی را ضربه به اعتبار خود به عنوان خودروساز می‌دانند.
 
ال‌جی و مگنا چندان در دنیای خودرو شناخته شده نیستند، بنابراین اپل می‌تواند از آن‌ها برای تولید محصولش استفاده کند. در حال حاضر ال‌جی و مگنا برخی قطعات خودرو مانند باتری و موتور را برای کمپانی‌هایی مانند تسلا، جنرال موتورز، فورد و بی‌ام‌و تامین می‌کنند، بنابراین با این بازار آشنا هستند.
 
از سال ۲۰۱۵ کوپرتینویی‌ها مشغول توسعه فناوری خودران تحت پروژه «تایتان» هستند. اگرچه در سال ۲۰۱۷ گزارش‌هایی درباره توقف کار روی این پروژه منتشر شد، اما اپل با استخدام‌های متعددش همچنان مشغول کار روی این پروژه است.
 
اخیرا مدیرعامل اپل، تیم کوک در مصاحبه‌ای اعلام کرده بود که کوپرتینویی‌ها به دنبال یکپارچه‌سازی سخت افزار، نرم افزار و سرویس‌ها در دنیای خودروهای الکتریکی هستند. همین صحبت می‌تواند از ادامه فعالیت‌های اپل در زمینه خودرو خبر دهد.

ادعای رسانه کره‌ای: ال‌جی و اپل در آستانه امضای قرارداد تولید خودرو هستند

 
 
مدت‌هاست شاهد انتشار گزارش‌ها درباره تولید خودروی برقی اپل هستیم و حالا گزارشی جدید مدعی شده که شرکت مشترک ال‌جی و مگنا که «LG Magna e-Powertrain» نام دارد، در یک قدمی امضای قراردادی برای تولید این خودرو قرار دارند.
 
ظاهرا طی این قرارداد شرکت‌های ال جی و مگنا اینترنشنال وظیفه تولید دور اولیه خودروی اپل را برعهده می‌گیرند. در صورتی که گزارش‌های گذشته صحت داشته باشند، زودترین زمانی که اپل کار معرفی می‌شود، سال ۲۰۲۵ خواهد بود.
 
همکاری میان ال‌جی و مگنا احتمالا در سال جاری میلادی تکمیل می‌شود و ظاهرا اپل مشتری اصلی این کمپانی جدید خواهد بود.
 
اوایل سال جاری میلادی گزارش‌های زیادی درباره همکاری اپل با کیا و هیوندای برای تولید خودروی برقی کوپرتینویی‌ها منتشر شد. با این حال پس از مدتی این خودروسازان کره‌ای از توقف مذاکرات با اپل خبر دادند.
 
به باور کارشناسان، خودروی اپل با لوگوی همین کمپانی از راه می‌رسد و ارتباط میان کوپرتینویی‌ها و سازنده این خودرو مشابه ارتباط فاکسکان با آیفون خواهد بود. در حقیقت سازنده اپل کار قطعات را دریافت کرده و آن را مونتاژ می‌کند، موضوعی که چندان به مذاق خودروسازان خوش نمی‌آید. برای مثال هیوندای و کیا چنین اقدامی را ضربه به اعتبار خود به عنوان خودروساز می‌دانند.
 
ال‌جی و مگنا چندان در دنیای خودرو شناخته شده نیستند، بنابراین اپل می‌تواند از آن‌ها برای تولید محصولش استفاده کند. در حال حاضر ال‌جی و مگنا برخی قطعات خودرو مانند باتری و موتور را برای کمپانی‌هایی مانند تسلا، جنرال موتورز، فورد و بی‌ام‌و تامین می‌کنند، بنابراین با این بازار آشنا هستند.
 
از سال ۲۰۱۵ کوپرتینویی‌ها مشغول توسعه فناوری خودران تحت پروژه «تایتان» هستند. اگرچه در سال ۲۰۱۷ گزارش‌هایی درباره توقف کار روی این پروژه منتشر شد، اما اپل با استخدام‌های متعددش همچنان مشغول کار روی این پروژه است.
 
اخیرا مدیرعامل اپل، تیم کوک در مصاحبه‌ای اعلام کرده بود که کوپرتینویی‌ها به دنبال یکپارچه‌سازی سخت افزار، نرم افزار و سرویس‌ها در دنیای خودروهای الکتریکی هستند. همین صحبت می‌تواند از ادامه فعالیت‌های اپل در زمینه خودرو خبر دهد.

نشست اضطراری مدیران ۲۰ شرکت بزرگ درباره کمبود تراشه

 
 
مدیران ارشد ۲۰ شرکت بزرگ که نگران کمبود جهانی تراشه هستند، برای بحث درباره این وضعیت دوشنبه هفته جاری در کاح سفید حضور پیدا می کنند.
 
 انتظار می رود در این نشست ماری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز و جیم فیرلی، مدیرعامل فورد موتور حضور پیدا کنند.
 
یک مقام کاخ سفید تایید کرد مدیران عامل سه شرکت خودروسازی بزرگ آمریکا شامل استلانتیس ان وی که شرکت مادر کرایسلر است و همچنین مدیران گلوبال فوندریز، PACCAR، NXP و شرکت تایوانی TSMC حضور خواهند داشت.
 
این دیدار کاخ سفید به عنوان "نشست مدیران عامل درباره انعطاف پذیری زنجیره تامین و نیمه رسانا" توصیف شده و در آن جیک سالیوان، مشاور امنیت ملی کاخ سفید و برایان دیس، مدیر شورای اقتصاد ملی حضور خواهند داشت. تا روز جمعه ۱۹ شرکت بزرگ با فرستادن مدیران ارشدشان به این نشست موافقت کردند.
 
گروه صنعت خودروسازی آمریکا هفته گذشته از دولت آمریکا کمک خواست و هشدار داد کمبود جهانی تراشه ممکن است امسال باعث شود ۱.۲۸ میلیون دستگاه خودروی کمتری تولید شود و تولید را به مدت شش ماه دیگر مختل کند.
 
در این نشست همچنین شرکتهای AT&T، سامسونگ، آلفابت – شرکت مادر گوگل -، دل تکنولوژیز، اینتل کورپ، مدترونیک، نورتراپ گرومان، اچ پی کامینز و میکرون حضور خواهند داشت.
 
شرکتهای پهنای باند اینترنت، تلفن همراه و تلویزیون کابلی با تاخیر در دریافت سوئیچهای شبکه، روترها و سرورها روبرو هستند. یک گروه صنعتی هفته گذشته هشدار داد کمبود نیمه رساناها و تاخیرهای مرتبط با آنها باعث صدها میلیون دلار ضرر در صنعت پهنای باند و تلویزیون کابلی در سال ۲۰۲۱ خواهد شد.
 
جو بایدن، رییس جمهور آمریکا خواستار بودجه ۱۰۰ میلیارد دلاری برای تقویت تولید نیمه رسانا در آمریکا و تامین سرمایه گذاری برای حمایت از تولید کالاهای مهم شده است اما مقامات می گویند این بودجه قادر به رفع کمبودهای کوتاه مدت نیست.
 
بر اساس گزارش رویترز، شرکتهای جنرال موتورز و فورد پنج شنبه گذشته کاهش جدید در تولید خودرو را اعلام کردند. شرکت هیوندای موتور هم روز جمعه اعلام کرد به دلیل کمبود تراشه، تصمیم گرفته است تولید کارخانه آسان خود را از روز دوشنبه به مدت دو روز معلق کند.
 

سال آینده فقط با یک بیت‌کوین می‌توانید لامبورگینی بخرید

 
 
مدیرعامل صرافی «کراکن» در گفتگو با بلومبرگ توضیح داد که چرا به نظرش پیش‌بینی بلند مدت قیمت بیت‌کوین بر اساس وضعیت دلار درست نیست. او گفت شاید بهتر باشد که در آینده قیمت بیت‌کوین را با دارایی‌هایی مثل بوگاتی و لامبورگینی ارزیابی کنیم.
 
«جسی پاول» مدیرعامل صرافی کراکن در پاسخ به سوالی درباره پیش‌بینی قیمت پایان سال بیت‌کوین گفت: «فکر کنم گفتم بیت‌کوین به سمت بی‌نهایت میل می‌کند و درک این موضوع برای مردم دشوار است چون ما بیت‌کوین را با دلار می‌سنجیم.»
 
پاول با پیشنهاد روش‌های جایگزینی تعیین ارزش بیت‌کوین احتمال داد که تا پایان سال ارزش یک بیت‌کوین از یک تسلای مدل ۳ به یک لامبورگینی ارتقا یابد. او افزود که ارزش هر بیت‌کوین می‌تواند تا سال ۲۰۲۳ به اندازه یک بوگاتی شود. پاول گفت:
 
«فکر می‌کنم مقایسه بیت‌کوین با این دارایی‌ها برای جامعه کریپتو آسان‌تر باشد، چون هیچ‌گاه نمی‌دانید که دلار چه وضعیتی پیدا می‌کند. شاید تا یک سال دیگر تعداد دلارهای موجود در بازار ۱۰ برابر شود، بنابراین سنجش ارزش بیت‌کوین با دلار کار سختی است.»
 
با وجود این که ارزش بیت‌کوین در بخش عمده‌ای از سال ۲۰۱۹ و نیمه نخست سال ۲۰۲۰ با قیمت یک مدل دست دوم هوندا سیویک ۲۰۱۰ برابر بود، اما در انتهای سال گذشته که رکورد قیمتی شکسته شد، با یک بیت‌کوین می‌توانستید یک هوندا سیویک کاملا نو را خریداری کنید.
 
مدیرعامل کراکن در صحبت پیرامون اتریوم به اهمیت حوزه توکن‌های غیرقابل تعویض (NFT) اشاره کرد. او گفت: «همه فعالیت‌های مرتبط با NFT به استفاده هرچه بیشتر از اتریوم کمک می‌کند.» پاول در خصوص آلت‌کوین‌ها از Polkadot یاد کرد و حول محور احتمال تبدیل شدن این پلتفرم به اتریوم بعدی سخن گفت. او با اشاره به هزینه پایین‌تر تراکنش‌ها اظهار داشت: «کوین‌های زیادی روی این شبکه راه‌اندازی می‌شوند، و فکر می‌کنم خیلی از چیزهایی که تا الان روی اتریوم بودند به Polkadot منتقل خواهند شد.»

سال آینده فقط با یک بیت‌کوین می‌توانید لامبورگینی بخرید

 
 
مدیرعامل صرافی «کراکن» در گفتگو با بلومبرگ توضیح داد که چرا به نظرش پیش‌بینی بلند مدت قیمت بیت‌کوین بر اساس وضعیت دلار درست نیست. او گفت شاید بهتر باشد که در آینده قیمت بیت‌کوین را با دارایی‌هایی مثل بوگاتی و لامبورگینی ارزیابی کنیم.
 
«جسی پاول» مدیرعامل صرافی کراکن در پاسخ به سوالی درباره پیش‌بینی قیمت پایان سال بیت‌کوین گفت: «فکر کنم گفتم بیت‌کوین به سمت بی‌نهایت میل می‌کند و درک این موضوع برای مردم دشوار است چون ما بیت‌کوین را با دلار می‌سنجیم.»
 
پاول با پیشنهاد روش‌های جایگزینی تعیین ارزش بیت‌کوین احتمال داد که تا پایان سال ارزش یک بیت‌کوین از یک تسلای مدل ۳ به یک لامبورگینی ارتقا یابد. او افزود که ارزش هر بیت‌کوین می‌تواند تا سال ۲۰۲۳ به اندازه یک بوگاتی شود. پاول گفت:
 
«فکر می‌کنم مقایسه بیت‌کوین با این دارایی‌ها برای جامعه کریپتو آسان‌تر باشد، چون هیچ‌گاه نمی‌دانید که دلار چه وضعیتی پیدا می‌کند. شاید تا یک سال دیگر تعداد دلارهای موجود در بازار ۱۰ برابر شود، بنابراین سنجش ارزش بیت‌کوین با دلار کار سختی است.»
 
با وجود این که ارزش بیت‌کوین در بخش عمده‌ای از سال ۲۰۱۹ و نیمه نخست سال ۲۰۲۰ با قیمت یک مدل دست دوم هوندا سیویک ۲۰۱۰ برابر بود، اما در انتهای سال گذشته که رکورد قیمتی شکسته شد، با یک بیت‌کوین می‌توانستید یک هوندا سیویک کاملا نو را خریداری کنید.
 
مدیرعامل کراکن در صحبت پیرامون اتریوم به اهمیت حوزه توکن‌های غیرقابل تعویض (NFT) اشاره کرد. او گفت: «همه فعالیت‌های مرتبط با NFT به استفاده هرچه بیشتر از اتریوم کمک می‌کند.» پاول در خصوص آلت‌کوین‌ها از Polkadot یاد کرد و حول محور احتمال تبدیل شدن این پلتفرم به اتریوم بعدی سخن گفت. او با اشاره به هزینه پایین‌تر تراکنش‌ها اظهار داشت: «کوین‌های زیادی روی این شبکه راه‌اندازی می‌شوند، و فکر می‌کنم خیلی از چیزهایی که تا الان روی اتریوم بودند به Polkadot منتقل خواهند شد.»

جنرال موتورز امکان خرید خودرو با بیت کوین را بررسی می‌کند

 
 بر اساس گزارش‌ها، جنرال موتورز در حال ارزیابی شرایط است تا همچون تسلا، بیت کوین را به‌عنوان روش پرداخت بپذیرد. البته فعلا هیچ تصمیمی گرفته نشده است.
       
تسلا نخستین خودروساز دنیا است که به‌صورت رسمی امکان خرید خودرو از طریق بیت کوین را‌ برای مشتریانش فراهم کرده. شاید پیش‌بینی این موضوع کمی زود باشد؛ اما آن‌طور که Motor1 می‌نویسد، احتمال دارد خودروسازان دیگر نیز به‌زودی در مسیر تسلا قدم بردارند. 
 
جنرال موتورز هنوز تصمیمی در این زمینه اتخاذ نکرده؛ اما گفته است علاقه‌ی مشتریانش به پرداخت از طریق بیت کوین را ارزیابی خواهد کرد. این شرکت هیچ برنامه‌ای برای سرمایه‌گذاری در بیتکوین ندارد؛ اما مدیرعامل آن، مری بارا، اعلام کرده است جنرال موتورز روی تقاضای رمزارز  توسط مشتریان به‌عنوان روشی برای پرداخت هزینه‌ی خودرو و خدمات نظارت می‌کند.
 
مدیرعامل جنرال موتورز در کنفرانس توجیهی جدیدترین گزارش مالی این شرکت که ماه گذشته‌ی میلادی برگزار شد، اعلام کرد: «ما هیچ برنامه‌ای برای سرمایه‌گذاری در بیت کوین نداریم؛ اما روی این موضوع نظارت می‌کنیم و ارزیابی‌هایی انجام می‌دهیم. اگر در آینده تقاضا از سوی مشتریان بسیار بالا رود، هیچ چیزی نمی‌تواند برای انجام این کار مانع ما شود.» 
 
گزارش رویترز نیز ظاهرا تأیید می‌کند که جنرال موتورز در حال بررسی ایده‌ی استفاده از بیت کوین به‌عنوان روش پرداخت است. رویترز نیز به این نکته اشاره می‌کند که جنرال موتورز بر اساس تقاضای بازار، شرایط را ارزیابی می‌کند. جزئیات گزارش بسیار مبهم هستند؛ اما می‌دانیم که جنرال موتورز فعلا به بیت کوین پاسخ منفی نداده است. 
 
ایلان ماسک  تاکنون اطلاعات زیادی درباره‌ی سیستم پرداخت بیت کوین تسلا ارائه نداده است. او می‌گوید بیت کوین پرداختی به تسلا به ارز سنتی تبدیل نمی‌شود و این شرکت برای پردازش پرداخت‌ها سراغ استفاده از «نرم‌افزاری داخلی و متن باز» می‌رود. ماه گذشته‌ی میلادی تسلا حدودا ۱٫۵ میلیارد دلار در بیت کوین سرمایه‌گذاری کرده بود. 
 

توقف تولید هیوندای در پی کمبود تراشه

 
شرکت خودروسازی هیوندای موتور اعلام کرد به دلیل کمبو تراشه و مشکلات تامین قطعه، از هفتم تا ۱۴ آوریل تولید کارخانه اولسان شماره ۱ در کره جنوبی موقتا متوقف خواهد شد.
 
 شرکت هیوندای در بیانیه‌ای اعلام کرد ما به دقت اوضاع را زیرنظر داریم تا تدابیر فوری و ضروری را اتخاذ کنیم. مشکل تامین قطعه شامل سیستمهای دوربین دید جلو برای شاسی بلند Kona و ماژورهای پاور الکتریک IONIQ5 است.
 
این کارخانه سالانه ۳۱۱ هزار دستگاه خودرو شامل شاسی بلند Kona و IONIQ5 تولید می‌کند.
 
هیوندای تا این اواخر یکی از خودروسازانی بود که چندان با مشکل کمبود تراشه روبرو نشده بود زیرا برخلاف همتایانش، موجودی بالایی از تراشه داشت.
 
شرکتهای هوندا موتور و جنرال موتورز هفته گذشته با اشاره به کمبود تراشه به عنوان یکی از دلایل خود، اعلام کردند تعلیق تولید در کارخانه‌های آمریکای شمالی در هفته‌های آینده ادامه خواهد داشت.
 
بر اساس گزارش رویترز، عوامل مختلف نظیر تعطیلی کارخانه‌ها، رونق تقاضا برای لپ تاپها و تبلت‌ها و تحریمهای آمریکا علیه شرکتهای فناوری چینی باعث کمبود تراشه در دسامبر شد. این کمبود در ابتدا به صنعت خودروسازی متمرکز بود اما اکنون بخشهای مختلفی از محصولات الکترونیکی مصرفی نظیر تلفنهای هوشمند را دربرگرفته است.