عضو شورای شهر تهران می‌گوید: تا زمانی که مجوزهای مربوطه از سوی شهرداری برای تاکسیرانان اینترنتی صادر نشود شهرداری و تاکسیرانی نقشی در تعیین کرایه اینگونه تاکسی‌ها ندارد.

 

محمد علیخانی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان این مطلب گفت: طبق قانون، تاکسی‌های اینترنتی و هر وسیله نقلیه‌ای که در سطح حمل و نقل بار و یا مسافر درون و حومه شهر به فعالیت می‌پردازد مکلف است با اخذ مجوز از سمت سازمان شهرداری یا سازمان تاکسیرانی خدمات ارائه دهد، اما تاکنون تاکسی‌های اینترنتی در سطح شهر هیچ‌گونه مجوزی از سازمان شهرداری نداشته و به تبع آن شهرداری و شورای شهر نقشی در عملکرد آن‌ها ندارد.

 

این عضو شورای شهر ادامه داد: اینگونه مراکز به استناد مجوزی که از سمت معاونت علمی و فناری ریاست جمهوری دارند در امور جابه‌جایی اقلام و حمل و نقل مسافر در داخل شهر مشغول به فعالیت شده‌اند که به دلیل نداشتن شرایط لازم و مجوز از سوی شهرداری قانونی نیست.

 

علیخانی با اشاره به تعداد روزافزون تاکسی‌های اینترنتی گفت: طبق آمار بین 400 تا 500 هزار تاکسی اینترنتی در سطح شهر تهران در حال فعالیت هستند که علاوه بر نقش منفی در آلوگی هوا از نظر امنیتی و ایمنی برای مسافران مشکل سازند و به دلیل نداشتن مجوز از شهرداری بر خلاف تاکسیرانان تخلف آنان به راحتی قابل پیگیری نخواهد بود.

 

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در خصوص فعالیت رانندگان در تاکسی های اینترنتی گفت: به دلیل اینکه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی بدون در نظر گرفتن شرایط خاص از طریق ثبت نام‌های اینترنتی مشغول به کار می‌شوند برخلاف اینکه طی سال شاید 10 مورد تخلف از سوی تاکسیرانان گزارش نشود به کرات تخلف‌های بسیاری از سوی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی در شبانه روز اتفاق می‌افتد.

 

وی افزود: مدتی است مذاکراتی از سوی شهرداری با تاکسیرانان اینترنتی انجام گرفته که این شرکت‌ها طبق چارچوب خاص و پذیرفته شده به فعالیت ادامه دهند، اما با توجه به ارتباط ویژه اینگونه شرکت‌ها با نهادها و رانت‌های خاص تاکنون شهرداری موفق به مقابله با تاکسی‌داران اینترنتی نشده است.

 

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در خصوص افزایش بی رویه کرایه تاکسی‌های اینترنتی در سال جدید گفت: تازمانی که مجوز‌های مربوطه ازسوی شهرداری برای تاکسیرانان اینترنتی صادر نشود شهرداری و تاکسیرانی نقشی در تعیین کرایه اینگونه تاکسی‌ها ندارد.

 

علیخانی با اشاره به فیلم‌های منتشر شده درگیری تاکسیرانان اینترنتی با مسافران در فضای مجازی مطرح کرد: با توجه به اینکه مدیریت تاکسی‌های اینترنتی زیر نظر سازمان شهرداری نیست مسافران مربوطه باید شکایت خود را از طریق قوه قضائیه پیگیری کنند.

 

این عضو شورای شهر در پایان افزود: باتوجه پیگیری‌های مکرر شهرداری از نهادهای مربوطه خواستاریم دست از حمایت‌های پشت پرده بردارند و اجازه دهند که همه در چارچوب قوانین به فعالیت بپردازند.

 

رانندگان تاکسی های اینترنتی از جمله اوبرو و لیفت روز چهارشنبه نسبت به وضعیت شغلی خود اعتصاب می کنند.

 

به گزارش رویترز، در روزهای آتی رانندگان شرکت تاکسی اینترنتی اوبر در نیویورک نسبت به وضعیت شغلی خود اعتصاب می‌کنند. این اعتراض در حالی برنامه‌ریزی شده که اوبر تصمیم دارد عرضه اولیه سهام خود در بورس نیویورک را آغاز کند.

 

به‌هرحال دلیل اعتراض رانندگان شرایط ناعادلانه استخدام اعلام شده است.

 

این اعتراضات در حقیقت نشان دهنده یکی از چالش‌های اوبر برای کاهش هزینه‌های رانندگان و دسترسی به سوددهی و از سوی دیگر پرداخت دستمزد کافی به رانندگان برای حفظ خدمات آنان است.

 

در همین راستا رانندگان اوبر، لیفت و دیگر اپلیکیشن‌های تاکسی اینترنتی روز چهار شنبه به مدت ۲ ساعت اعتصاب می‌کنند.

 

رانندگان در سانفرانسیسکو، شیکاگو، لس‌آنجلس، سن دیگو، فیلادلفیا و واشنگتن در این اعتصاب شرکت می‌کنند.

 

اتحادیه تاکسیرانی نیویورک اعلام کرده رانندگان خواهان امنیت شغلی، درآمد بهتر و محدود کردن سهم شرکت‌های تاکسی اینترنتی از کرایه‌های دریافتی است.

 

این در حالی است که اوبر قصد دارد از روز پنج شنبه عرضه اولیه سهام خود در بورس نیویورک را آغاز کند. از سوی دیگر اوبر اشاره کرده تغییر وضعیت شغلی رانندگان از حالت پیمانکار مستقل به کارمند، تأثیر منفی بر شرکت خواهد داشت.

نرخ جدید کرایه تاکسی از آغاز ۱۰ اردیبهشت، هم‌زمان با اعمال افزایش آن در خطوط تاکسیرانی، روی سامانه‌های پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی هم اعمال و به روز خواهد شد.

 

سازمان تاکسیرانی تهران در نامه‌ای به تمام شرکت‌های پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی اعلام کرده که قیمت‌های خود را از ساعت ۱۲ نیمه شب ۹ اردیبهشت براساس مصوبه جدید شورای شهر به روز رسانی کنند. این در حالی است که پیش از این، تاکسیرانی این موضوع را به خطوط تاکسیرانی اعلام می‌کرد و آنها از فردای آن روز افزایش نرخ را به مسافران خود اعلام و در دریافت کرایه تاکسی اعمال می‌کردند. 

 

علیرضا قنادان، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی در این باره به پیوست گفت: «براساس مصوبه شورای شهر نرخ کرایه تاکسی امسال ۲۰ درصد افزایش داشته؛ اما به دلیل رند شدن کرایه ممکن است چند درصدی با ۲۰ درصد تعیین اختلاف داشته باشد؛ اما حدود همان ۲۰ درصد خواهد بود و تمام شرکت‌های فعال در زمینه پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی هم موظف‌اند از نیمه شب روز ۹ اردیبهشت ماه نرخ‌های جدید را روی سامانه خود بارگذاری کنند.»

 

از سوی دیگر، این سازمان طرح «صدور برچسب کرایه تاکسی به نام راننده» را هم برای رانندگان تاکسی اجرایی کرده که پیش از این برای رانندگان سرویس‌های مدارس اجرایی شده بود. قنادان در توضیح جزییات این طرح اعلام کرد: «امسال برچسب نرخ کرایه به نام رانندگان تاکسی صادر خواهد شد. در گذشته برچسب نرخ به صورت عمومی توزیع می‌شد و فرقی میان خودروهای مختلف نبود. در حال‌حاضر با سیستم جدیدی که برای این موضوع در نظر گرفته شده و برچسب‌ها هم براساس آن چاپ می‌شود، برچسب نرخ کرایه دارای یک QR مشخص است که به پروفایل راننده در سایت سازمان تاکسیرانی متصل می‌شود.»

 

قنادان با اشاره به اینکه سال گذشته این تجربه در سرویس مدارس اجرا شد که تجربه موفقی بود گفت: «در حال‌حاضر اگر QRکد سرویس مدارس توسط موبایل خوانده شود، پروفایل راننده در سایت سازمان تاکسیرانی قابل دسترسی است و این مساله باعث اطمینان مسافران خواهد بود.» به گفته او همین طرح امسال به صورت گسترده برای رانندگان تاکسی روی برچسب نرخ کرایه آنها اجرایی می‌شود.

 

این برچسب‌ها در حال حاضر به سامانه پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی متصل نیستند و سازمان تاکسیرانی فعلا برنامه‌ای برای اجرایی کردن طرح پرداختی روی این برچسب‌ها ندارد.

 

پیش از این مدیرعامل سازمان تاکسیرانی در گفت‌وگو با ماهنامه پیوست اعلام کرده بود قصد ارائه یک پلتفرم باز برای تاکسیرانی را دارند؛اما این طرح هنوز به مرحله اجرا نرسیده است.

شرکت سونی تصمیم به راه‌اندازی یک سرویس تاکسی اینترنتی به نام S.Ride در توکیو گرفته که از امروز در این شهر شروع به کار می‌کند. اینکه برند شناخته شده‌ای مانند سونی قدم به فضای تاکسی اینترنتی بگذارد پیچیدگی کسب و کار تاکسی و حمل و نقل را در ژاپن نشان می‌دهد . وجود حرف S در ابتدای نام S.Ride به معنی سونی نیست، بلکه ابتدای سه کلمه simple, smart, speedy (سریع، ساده و هوشمند) است.

سونی می‌گوید در تاکسی اینترنتی S.Ride از تکنولوژی هوش مصنوعی برای تخمین میزان تقاضا و اتصال مسافران به رانندگان استفاده می‌کند. سونی سال گذشته شرکت Minna no Taxi (تاکسی برای همه) را با معرفی سرویس پرداخت این شرکت راه‌اندازی کرد. این سرویس برای ۶ سرویس تاکسی بزرگ توکیو فعال شد. حالا سونی تاکسی اینترنتی S.Ride را برای ۵ سرویس از آن مجموعه فعال کرده که شامل Daiwa و Kokusai دو شرکت بزرگ تاکسیرانی توکیو می‌شود. سونی می‌گوید مجموع تاکسی‌هایی که الان شامل سرویس S.Ride می‌شوند به ۱۰ هزار خودرو می‌رسد. S.Ride نخستین اپلیکیشن تاکسی‌یاب اینترنتی در ژاپن نیست. پیش از این پیام‌رسان لاین (Line) در سال ۲۰۱۵ همکاری با یک سرویس تاکسی برای عرضه اپلیکیشن تاکسی را انجام داده بود. این سرویس اما سال گذشته از کار افتاد. یک رقیب بزرگ دیگر در این زمینه JapanTaxi است. یک اپلیکیشن که توسط تاکسیرانی ژاپن عرضه می‌شود. تاکسی اینترنتی DIDI چین هم که سرمایه‌گذار بزرگ ژاپنی سافت بانک را پشت خود دارد مهرماه سال گذشته اعلام کرد که وارد ژاپن شده است. شرکت اوبر هم در ژاپن حضور دارد و یک بازیگر بسیار کوچک است، چراکه فقط یک سرویس لوکس خود را عرضه می‌کند و به دنبال یافتن شرکایی در میان شرکت‌های تاکسی است.