ارائه خدمات رایگان به استارت‌آپ‌ها در بودجه شهرداری پیش‌بینی شد

 
 
امکان ارائه خدمات رایگان به استارت‌آپ‌ها از سوی شهرداری در بودجه امسال شهرداری تهران پیش‌بینی شد.
 
طبق پیش‌بینی‌های صورت گرفته در تبصره ۳۶ قانون بودجه شهرداری تهران که در روزهای پایانی سال گذشته به تصویب شورای شهر تهران رسید، شهرداری تهران ملزم شده تا خدماتی را به صورت رایگان در اختیار استارت‌آپ‌ها برای ارائه سرویس‌های نوین شهری قرار دهد و استارت‌آپ‌ها نیز در مقابل در صورت درآمدزایی با کمک این سرویس‌ها، باید سهمی از درآمدشان را در اختیار شهرداری قرار دهند.
 
بهاره آروین عضور شورای شهر تهران با تایید این خبر در گفت‌وگو با پیوست گفت: «براساس پیش‌بینی‌های صورت گرفته مکان‌هایی برای فعالیت استارت‌آپ‌ها در نظر گرفته شده که همراه با ارائه برخی مجوزها و خدمات توسط شهرداری در اختیار آنها قرار می‌گیرد و پس از سوددهی در سقف‌های مشخص شده، سهمی از درآمد نصیب شهرداری خواهد شد.»
 
او ادامه داد: « پیشبرد این سیاست‌ها به یک کارگروه متمرکز میان استارت‌آپ‌ها و شهرداری تهران و به میانجی‌گری شورا به عنوان نهاد سیاست‌گذار نیاز دارد که بتوانند تعامل بهتری با هم داشته باشند.»
 
او در پاسخ به اینکه چرا داده‌های شهرداری به صورت باز در اختیار استارت‌آپ‌ها قرار نمی‌گیرد گفت: «برخی مسائل امنیتی به شکل سنتی از گذشته در این مورد مطرح می‌شده و چون بخشی از این اطلاعات مربوط حوزه حمل و نقل عمومی است نسبت به آن مقاومت‌هایی وجود دارد. اما این اجماع در سطح مدیریتی شهرداری دیده می‌شود که باید بتوانیم اطلاعات بخش مربوط به مترو و اتوبوس را هم در اختیار عموم قرار دهیم و دیتا‌ها در این زمینه قابل استفاده شود.»
 
او ادامه داد: «از سویی این ارتباط باید دو طرفه باشد تا موثر واقع شود. به عنوان مثال برای نگارش طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک نیاز است که بدانیم بیشترین سفرهای درون شهری از کجا به کجاست. اسنپ، تپسی و سایر اپلیکیشن‌های درخواست خودرو، استارت‌آپ‌هایی هستند که بخش مهمی از حمل‌ونقل تهران را بر عهده دارند و داده‌های ارزشمندی را در این حوزه  جمع‌آوری کرده‌اند.» او تاکید می‌کند که باید در این زمینه تعامل انجام شود و استارت‌آپ‌ها داده‌های این‌چنینی را ارائه دهند و در ازای آن به برخی داده‌های مرتبط به کسب‌وکارشان در شهرداری دسترسی داشته باشند.

تاکسی ماکسیم: شهرداری اطلاعات مشتریانمان را می‌خواهد

 
 
مدیر عامل سامانه هوشمند درخواست خودرو ماکسیم خبر از درخواست شهرداری تهران برای دسترسی به اطلاعات خام و پردازش شده این سامانه را می‌دهد.
 
 به گزارش پیوست حمید بذرگر، اعلام می‌کند که سامانه‌های هوشمند قصد همکاری با شهرداری‌ را دارند و روی موارد قابل مذاکره با شهرداری به گفت‌وگو نشسته‌اند و در مواردی نیز با آنان به توافق رسیده‌اند؛ اما همچنان روی خطوط قرمز از جمله دسترسی به اطلاعات مشتریان خود ایستاده‌اند.
 
بذرگر با تاکید اینکه اطلاعات پردازش نشده مشتریانشان جزو خطوط قرمز این شرکت است می‌گوید: «این موضوع دست گذاشتن روی امنیت اطلاعاتی مشتریان ما است و ما حاضر به مذاکره بر سر آنها نیستیم. این اطلاعات به جز مراجع قضایی و آن هم با حکم قضایی و در شرایط خاص،نباید به دست فرد یا نهاد دیگر برسد.» 
او می‌افزاید:‌ «این اطلاعات هویت ماست و بدون آن جایگاهی نزد مشتری نداریم. درخواست اطلاعات از ما نه با امنیت مشتریان ما سازگار است و نه طبق قانون است.»
 
بذرگر با انتقاد از تلاش شهرداری برای ارائه مجوز فعالیت به تاکسی‌های اینترنتی اعلام می‌کند:‌ «دریافت مجوز از شهرداری‌ها موجب دخالت آنها در مدل کسب و کاری ما می‌شود و از دولت می‌خواهیم تا برای تصمیم‌گیری در این زمینه علاوه بر اینکه با وزارت صنعت معدن و تجارت و وزارت کشور مشورت کنند، نظر کسب و کارهای فعال در این حوزه را نیز دریافت کند.»
 
سال گذشته دریافت مجوز تاکسی‌های اینترنتی از شهرداری در لایحه اصلاح قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی مطرح شد، هر چند که بررسی این لایحه بعد از اعتراض شرکت‌های فعال در بخش تاکسی اینترنتی از دستور کار دولت خارج شد؛ اما مدیران تاکسی‌های اینترنتی پیوسته نگران مطرح شدن مجدد این درخواست شهرداری از دولت هستند. درحالی در یک سال گذشته شهرداری به صورت جدی به دنبال قانونی شدن مسئله ارائه مجوز به فعالان بخش تاکسی اینترنتی هستند که این شرکت‌ها از نهادهای مربوط به زمینه فعالیت خود از جمله اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی مجوز فعالیت خود را دریافت کرده‌اند. 
 
مدیران تاکسی‌های اینترنتی دلایل مختلفی را از مخالفت خود با دریافت مجوز از شهرداری اعلام می‌کنند. مدیر عامل سامانه هوشمند درخواست خودرو ماکسیم در این زمینه می‌گوید: «شهرداری تلاش می‌کند که برای ما سقف و کف قیمت تعیین کند، حال آنکه اگر سامانه‌های هوشمند درخواست خودرو مورد استقبال جامعه شامل مسافر و راننده واقع شده به دلیل دینامیک بودن قیمت‌های آن است و تعیین محدوده قیمت خاصیت داینامیک بودن آن را از بین می‌برد.»
 
این اظهارت مدیرعامل ماکسیم در شرایطی مطرح می‌شود که رئیس سازمان تاکسیرانی اعلام کرده بود که دریافت مجوز از شهرداری برای تاکسی‌های اینترنتی به معنی ایجاد محدودیت برای این کسب‌وکارها  و تعطیلی آنها نخواهد بود بلکه تنها این فعالان را ملزم به رعایت قوانین خواهد کرد.

وعده شهردار جدید تهران:برج شتابدهنده‌ها یادگار دوران کاری من خواهد بود

«پیروز حناچی» شهردار جدید تهران است که با شعار «تهران شهری برای همه» روی کار آمده و در برنامه آینده کاری خود به موضوعات فناوری هم اشاره کرده است. او در این برنامه تاکید داشته که رسیدن به تهران هوشمند را باید گام به گام و در یک فرایند بلندمدت انجام داد و یکی از این موارد را در توسعه شتابدهنده ها معرفی کرده است.
 
حناچی با اشاره به فرهنگسراهای موجود در شهر تهران، تاکید کرده که شتاب‌دهنده‌ها هم باید همانند این مناطق ساخته شوند. او وعده داده که این مناطق، یادگار دوران شهرداری او خواهند شد و دلیل اهمیت توسعه این نقاط را ارتقای کیفیت زندگی شهروندان تهرانی دانسته چرا که به باور او بخشی از کسب‌وکارهای نوین و استارتاپ‌ها در راستای رشد کیفیت زندگی شهروندی تلاش می‌کنند.
 
بر اساس این برنامه قرار است شهر تهران در 5 نقطه دارای شتابدهنده های تخصصی شامل شتاب دهنده نوآوری های اجتماعی، شهری، شهر هوشمند، خلاق (صنایع خلاق و شهر خلاف) و رسانه باشد. شهرداری تهران نیز به ازای هر یک از شتابدهنده ها، یک برج با امکان استقرار حداقل 40 گروه فراهم می آورد.
 
شهردار تهران در برنامه خود شهر هوشمند را تعریف کرده و آن را جامعه ای بر پایه فناوری اطلاعات و ارتباطات دانسته است و برخی مولفه های آن را  اینترنت اشیا، هوش مصنوعی، داده های عظیم، شبکه ها اجتماعی، نانو حسگرها معرفی کرده است.
 
استفاده از مسیریاب‌ها و همچنین اپلیکیشن‌های کرایه خودرو از مواردیست که برای کاهش آلودگی هوا در این برنامه نوشته شده است و به نظر می‌رسد رویکرد نو شهردار آینده تهران نسبت به تاکسی‌های اینترنتی نگرشی مثبت‌تر است.  گفتنیست او پیش‌تر هم در  نخستین کنگره جهانی فناوری های هوشمند 2018 گفته بود:
 
«مردم از سرویس هایی هماند اسنپ، دیجی کالا و دیگر زیرساخت ها استفاده می کنند اما هنوز از خیلی از اینها به خوبی استفاده نکرده ایم و این یک چالش جدی است و باید با حمایت از دولت این سرویس ها را توسعه داد.»
 
وعده یک منطقه پایلوت محله هوشمند از دیگر وعده‌های شهردار جدید تهران است که قرار است در آن بیشترین میزان تولید و مصرف انرژی تجدیدپذیر در کشور انجام شود، تا فرصتی برای توسعه دهندگان فناوری برای رونمایی از محصولاتشان در اختیارشان قرار بگیرد. این منطقه مقدمه‌ای خواهد بود برای رسیدن به تهران هوشمند:
 
«هوشمندسازی تهران نه یک پروژه کوتاه مدت، بلکه یک فرایند بلند مدت است. رسیدن به تهران هوشمند باید از طریق ایجاد یک منطقه آزمایشی انجام شود»
 
در این محله استفاده از این فناوری های کلیدی در اولویت خواهند بود:
 
فیلترهای کاهنده آلایندگی ها
اینترنت چیزها به منظور هوشمندسازی و قابلیت ارتباط و کنترل عناصر مختلف شهری با اهداف کاهش مصرف انرژی و ارتقا زندگی
استفاده از ضایعات و پسماندهای شهری به منظور ایجاد انرژی و کاهش آلودگی ها
جالب است بدانید «امیر ناظمی» رییس سازمان فناوری اطلاعات کشور در نوشتن این برنامه‌ها سهیم بوده و آنطور که در کانال شخصی تلگرامی‌اش نوشته، محورهای برنامه‌های آینده شهردار تهران را حول مسائل اجتماعی معرفی کرده است. پیش از ناظمی، افرادی چون «مهدی محمدی» عضو هیات عامل سازمان فناوری اطلاعات نیز از حناچی دفاع کرده بودند و به نظر می‌رسد رابطه شهردار تهران با فعالان حوزه ICT، رابطه پایایی است.

وعده شهردار جدید تهران:برج شتابدهنده‌ها یادگار دوران کاری من خواهد بود

«پیروز حناچی» شهردار جدید تهران است که با شعار «تهران شهری برای همه» روی کار آمده و در برنامه آینده کاری خود به موضوعات فناوری هم اشاره کرده است. او در این برنامه تاکید داشته که رسیدن به تهران هوشمند را باید گام به گام و در یک فرایند بلندمدت انجام داد و یکی از این موارد را در توسعه شتابدهنده ها معرفی کرده است.
 
حناچی با اشاره به فرهنگسراهای موجود در شهر تهران، تاکید کرده که شتاب‌دهنده‌ها هم باید همانند این مناطق ساخته شوند. او وعده داده که این مناطق، یادگار دوران شهرداری او خواهند شد و دلیل اهمیت توسعه این نقاط را ارتقای کیفیت زندگی شهروندان تهرانی دانسته چرا که به باور او بخشی از کسب‌وکارهای نوین و استارتاپ‌ها در راستای رشد کیفیت زندگی شهروندی تلاش می‌کنند.
 
بر اساس این برنامه قرار است شهر تهران در 5 نقطه دارای شتابدهنده های تخصصی شامل شتاب دهنده نوآوری های اجتماعی، شهری، شهر هوشمند، خلاق (صنایع خلاق و شهر خلاف) و رسانه باشد. شهرداری تهران نیز به ازای هر یک از شتابدهنده ها، یک برج با امکان استقرار حداقل 40 گروه فراهم می آورد.
 
شهردار تهران در برنامه خود شهر هوشمند را تعریف کرده و آن را جامعه ای بر پایه فناوری اطلاعات و ارتباطات دانسته است و برخی مولفه های آن را  اینترنت اشیا، هوش مصنوعی، داده های عظیم، شبکه ها اجتماعی، نانو حسگرها معرفی کرده است.
 
استفاده از مسیریاب‌ها و همچنین اپلیکیشن‌های کرایه خودرو از مواردیست که برای کاهش آلودگی هوا در این برنامه نوشته شده است و به نظر می‌رسد رویکرد نو شهردار آینده تهران نسبت به تاکسی‌های اینترنتی نگرشی مثبت‌تر است.  گفتنیست او پیش‌تر هم در  نخستین کنگره جهانی فناوری های هوشمند 2018 گفته بود:
 
«مردم از سرویس هایی هماند اسنپ، دیجی کالا و دیگر زیرساخت ها استفاده می کنند اما هنوز از خیلی از اینها به خوبی استفاده نکرده ایم و این یک چالش جدی است و باید با حمایت از دولت این سرویس ها را توسعه داد.»
 
وعده یک منطقه پایلوت محله هوشمند از دیگر وعده‌های شهردار جدید تهران است که قرار است در آن بیشترین میزان تولید و مصرف انرژی تجدیدپذیر در کشور انجام شود، تا فرصتی برای توسعه دهندگان فناوری برای رونمایی از محصولاتشان در اختیارشان قرار بگیرد. این منطقه مقدمه‌ای خواهد بود برای رسیدن به تهران هوشمند:
 
«هوشمندسازی تهران نه یک پروژه کوتاه مدت، بلکه یک فرایند بلند مدت است. رسیدن به تهران هوشمند باید از طریق ایجاد یک منطقه آزمایشی انجام شود»
 
در این محله استفاده از این فناوری های کلیدی در اولویت خواهند بود:
 
فیلترهای کاهنده آلایندگی ها
اینترنت چیزها به منظور هوشمندسازی و قابلیت ارتباط و کنترل عناصر مختلف شهری با اهداف کاهش مصرف انرژی و ارتقا زندگی
استفاده از ضایعات و پسماندهای شهری به منظور ایجاد انرژی و کاهش آلودگی ها
جالب است بدانید «امیر ناظمی» رییس سازمان فناوری اطلاعات کشور در نوشتن این برنامه‌ها سهیم بوده و آنطور که در کانال شخصی تلگرامی‌اش نوشته، محورهای برنامه‌های آینده شهردار تهران را حول مسائل اجتماعی معرفی کرده است. پیش از ناظمی، افرادی چون «مهدی محمدی» عضو هیات عامل سازمان فناوری اطلاعات نیز از حناچی دفاع کرده بودند و به نظر می‌رسد رابطه شهردار تهران با فعالان حوزه ICT، رابطه پایایی است.

فاوای شهرداری سوئیچ اپلیکشن‌های پرداخت کرایه تاکسی را آماده کرد

سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران سوئیچی برای اپلیکیشن‌های پرداخت کرایه طراحی کرده و با ایجاد یک نهاد اعتمادساز، فرآیند تسویه مبالغ برای پذیرندگان را تضمین خواهد کرد.  
 
اوایل اردیبهشت ماه امسال بود که پنج شرکت پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی تفاهم‌نامه‌ای را امضا کردند  تا پیش از راه‌اندازی پلتفرم باز از سوی تاکسیرانی، از یک کیوآرکد مشترک برای پرداخت استفاده کنند. حالا آن گونه که محمد فرجود، مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران، اعلام می‌کند این سوئیچ در حال حاضر طراحی شده و آماده ورود به فاز عملیاتی است. اما جزئیات اجرایی آن هفته آینده طی جلسه‌ای مشخص خواهد شد.
 
فرجود با تاکید بر اینکه بحث پرداخت یکی از ابعاد مهم سرویس‌های شهر هوشمند است، از تمرکز ویژه سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران بر ارائه سرویس‌های جدید پرداخت خبر می‌دهد و می‌گوید: «پیشنهاد اولیه ما برای بحث پرداخت کرایه‌های تاکسی ایجاد یک کد کیوآر واحد است. اما روش‌های جدیدی نیز به آن اضافه خواهد شد. اما به طور کلی تلاش ما این است علاوه بر استارنداردسازی و یکتا کردن پذیرندگان (تاکسی‌ها)، بستری فراهم کنیم تا سایر پذیرنده‌های شهری و اپلیکیشن‌ها هم بتوانند از آن استفاده کنند و رقابت میان آنها برای توسعه بازار و جذب مشتری باشد »
 
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری با اشاره به اینکه شهرداری با کمک سایر بازیگران، یک نهاد اعتمادساز برای پذیرندگان پرداخت کرایه‌های حمل‌ونقل شهری ایجاد خواهد کرد، درباره کارکرد این نهاد اعلام می‌کند: «این تراستی (نهاد اعتمادساز) که از طریق شهرداری ایجاد خواهد شد هم مرجع تسویه خواهد بود، هم در اضافه کردن بازیگران جدید به سیستم و کمک به استانداردسازی آنها کمک خواهد کرد. به این ترتیب پذیرندگان (تاکسی‌ها) هم نسبت به دریافت پول خود از اپلیکیشن‌های پرداخت اطمینان بیشتری خواهد داشت.»
 
او  با اعلام اینکه برای درگاه‌های پرداخت کارت مترو و اتوبوس نیز امکان پرداخت از طریق ان‌اف‌سی اضافه خواهد شد، تاکید می‌کند: «به دنیال تغییر پذیرنده‌های اتوبوس‌ها هستیم و می‌خواهیم به جای استفاده از کارت در پذیرنده‌ها ، هرچه بیشتر به سمت آنلاین کردن ابزار پرداخت برویم.»
 
در ادامه حسام مقصودلو مشاور ارشد مدیر عامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران نیز در پاسخ به سوال پیوست مبنی بر دلیل تعداد پایین یا خرابی برخی از باجه‌های شارژ کارت الکترونیکی مترو و اتوبوس، می‌گوید: «نگهداری باجه‌های سارژ کارت الکترونیکی متر و واتوبوس به غیر از ایستگاه‌های مترو و اتوبوسرانی و مراکزی که پرتردد هستند برای شهرداری هزینه دارند. در تلاش هستیم تا امکان شارژ این کارت‌ها به صورت اینترنتی و غیرحضوری مهیا شود. اما تا پیش از آن باید این دستگاه‌ها به درستی سرویس بدهند. شریک ما به عنوان سرمایه‌گذار این پروژه وظیفه دارد این دستگاه‌های شارژ را سرپا نگه د‌ارد. در صورت خرابی دستگاه‌ها مردم می‌توانند به ۱۳۷ اطلاع دهند.»
 
محمد فرجود همچنین از رونمایی طرح‌های مختلفی در راستای فاز اجرایی شهر هوشمند خبر می‌دهد و اعلام می‌کند: «علاوه بر رونمایی آزمایشی از کیوسک‌های هوشمند، سامانه «تهران من» را نیز رونمایی کردیم. در حال حاضر این سامانه به ۱۰ سامانه ملی و ۸ سامانه شهرداری‌ متصل است و سرویس‌هایی از قبیل رزرو طرح ترافیک یا مشاهده وضعیت املاک را ارایه می‌کند. با این حال اطلاعات کیفیت هوا، امکان پرداخت قبوض و سرویس‌های دیگری نیز تا پایان امسال به آن اضافه خواهند شد.»
 
آن گونه که مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران می‌گوید تغییرات و به‌روزرسانی در بسیاری از سامانه‌های این مجموعه در حال اجراست از جمله سامانه رزرو طرح ترافیک، مدیریت بحث عوارض تردد شهری به کمک هوش مصنوعی، امکان رزرو آنلاین معاینه فنی و اپلیکیشن مسیریایی تهران همراه (برای نمایش خطوط اتوبوسرانی و مترو). فرجود همچنین از راه‌اندازی «پارک حاشیه تهران» به عنوان پلتفرم جامع مدیریت پارک‌های حاشیه شهر خبر می‌دهد و می‌گوید: «این پلتفرم برای حذف پرداخت نقدی جای پارک آمده و به زودی در منطقه ۲ تهران رونمایی خواهد شد. به این ترتیب شهروندان می‌توانند با استفاده از کیف پول شهروندی خود هزینه پارک اتومبیل خود را پرداخت کنند.»
 
از دیگر سامانه‌هایی که شهرداری تهران در راستای شفافیت شهر هوشمند پیاده سازی کرده است، سایت شفاف دات آی آر است که به گفته فرجود در حال حاضر قراردادهای شهرداری در آن در درج می‌شود. همچنین اطلاعات شهرسازی و پروانه‌های ساخت به آن اضافه خواهد شد. ضمن اینکه اطلاعات معاملات و مناقصات هم شفاف سازی خواهد شد. مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران با تاکید بر اینکه حرکت ما به سمت شهرداری داده‌محور است. از تلاش برای پیاده سازی نظام استانداردسازی و نظام حکمرانی داده‌ها خبر می دهد و می‌گوید: «نیاز به پلتفرمی برای تجمیع داده داریم تا آنها را به صورت api به کسب‌وکارهای مختلف بدهیم.»
 
بهبود زیرساخت ارتباطی شهر هوشمند از دیگر برنامه‌های شهرداری تهران است. به گفته مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران، بهینه سازی و تجمیع زیرساخت فیبرنوری و دکل‌های ارتباطی به منظور ارائه به سایر سرویس‌دهندها دنبال شده است تا ضمن جلوگیری از دوباره‌کاری، بتوانند به طور مشترک از مسیرها و دکل‌ها استفاده کنند.
 
در ادامه این نشست محمد فرجود ضمن اشاره به برخی از محورهای دومین همایش تهران هوشمند از جمله بررسی الگوهای مشارکت، زیست بوم فناوری در شهر هوشمند، حکمروایی هوشمند و تحول دیجیتال شهرداری‌، از رونمایی از چندین مرکز شهر شهر هوشمند در ۱۸ آذرماه خبر داد. مدیرعامل سازمان فاوای شهرداری تهران در پاسخ به سوال پیوست در خصوص استارتاپ‌ها و شتابدهندههایی که در همایش تهران هوشمند حضور خواهند داشت نیز اعلام کرد: « این استارتاپ‌ها از حوزه خدمات شهری،  حمل‌نقل، پرداخت، مدیریت پسماند و سرویس‌های محیط زیست هوشمند خواهند بود. با پیش‌رویداد هکاتون در ۱۴ و ۱۵ آذر، از میان آنها تعدادی در پلتفرم «باهم» انتخاب و ثبت‌نام شده و در نمایشگاه حضور می‌یابند. «باهم» پلتفرم مشارکت شهروندان و مشارکت استارتاپ‌ها با شهرداری است که به زودی رونمایی خواهد شد و چارچوب اصلی آن بر مبنای نوآوری باز است.»

امضای تفاهم‌نامه‌ تهران هوشمند میان سازمان فاوای شهرداری و منطقه ۲

توافق نامه تهران هوشمند میان سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران و شهرداری منطقه ۲ امضا شد.
به گزارش آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا) از روابط عمومی فاوای شهرداری تهران، رسول کشت‌پور، شهردار منطقه دو، امروز سه شنبه بیست و هشتم فروردین ماه برای امضای تفاهم‌نامه طرح‌های پایلوت تهران هوشمند، میهمان سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران بود.
در این جلسه ابتدا مسیر هوشمندسازی تهران مورد بررسی قرار گرفت و تفاهم‌نامه‌ای با موضوع پیاده‌سازی طرح‌های پایلوت تهران هوشمند در منطقه دو با هدف توسعه خدمات شهر هوشمند، ارتقا و کیفیت زندگی شهروندان و خدمات‌رسانی بهتر به امضای دو طرف رسید.
کشت‌پور در سخنانی با ابراز رضایت از ایجاد چنین فرصتی، منطقه دو را آماده همکاری برای برنامه‌های مبتنی بر هوشمندسازی معرفی کرد و گفت: شروع حرکت به سمت هوشمندسازی تهران مسیری است که باید با سرعت بیشتری در آن گام برداریم. هوشمندی در هر شهری بنا بر وضع فعلی و اهداف آینده آن و اولویت بندی‌هایش شکل می‌گیرد. برای گام برداشتن در این راه باید به چهار مؤلفه بسترسازی سخت افزاری، نرم افزاری، شهروندان و اراده مدیریت توجه ویژه داشت.
شهردار منطقه دو سپس با اشاره به مشکلات و اولویت‌های این منطقه، آلودگی هوا و رفع آن را از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی مدیریت شهری دانست و استفاده از توان ICT را در این راه مؤثر خواند و خطاب به مدیریت سازمان فاوا گفت: باید برداشت مشترکی از شهر هوشمند داشته باشیم و اینکه چه کارهایی در این شرایط قابل انجام است. در طرح پایلوت شهر هوشمند، منطقه دو را در اختیار شما می‌گذاریم و امیدواریم خدمات خود را در آینده‌ای نزدیک به شهروندان در کمال سهولت ارائه دهیم.
در ادامه، محمد فرجود با اشاره به اهمیت اولویت‌بندی در انجام پروژه‌های هوشمندسازی گفت: با توجه به وجود محدودیت‌های منابع مالی، زمانی و انسانی، تعیین این اولویت‌ها بسیار اهمیت دارد.
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران در ادامه با تأکید بر اهمیت چگونگی تعیین مدل کسب و کار به نحوی که برای شهرداری تهران منفعت ایجاد کند به سایر صورت مسئله‌های موجود در راستای هوشمندسازی اشاره کرد و گفت: تحول دیجیتالی، دگرگونی است که در لایه‌های درونی شهرداری باید ایجاد شود و قطعاً تأثیرات آن در ارائه خدمات مطلوب‌تر به شهروندان قابل مشاهده است.
 
فرجود همچنین به نقش و تأثیر تبادل و به اشتراک‌گذاری اطلاعات و تجربیات برای جلوگیری از انجام موازی کاری و اهمیت یکپارچه‌سازی اشاره کرد و گفت: ایجاد یکپارچگی در ابعاد برنامه‌ریزی، معماری و فنی از اهمیت بسیار برخوردار است. چراکه در صورت عدم اتصال سیستم‌های مختلف به یکدیگر، سیستم‌های آتی در ارائه خدمات منسجم دچار اختلال خواهد شد.

روش کار سامانه طرح ترافیک تشریح شد

سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره سامانه «تهران من» و ثبت نام متقاضیان ورود به محدوده طرح ترافیک اطلاعیه ای صادر کرد.
براساس این اطلاعیه سامانه «تهران من» به نشانی my.tehran.ir برای ثبت نام اشخاص و درج اطلاعات خودروهای دارای تردد در محدوده طرح ترافیک در نظر گرفته شده است.
برای ثبت نام هیچ محدودیت زمانی وجود ندارد و سایت تا پایان سال باز خواهد بود، از این رو شهروندان در این باره نیاز به تعجیل ندارند. فقط باید توجه داشته باشند که قبل از اولین روز حضور در محدوده طرح ترافیک، باید در سامانه ثبت نام کرده باشند.
عموم شهروندان در هنگام ثبت نام در این سامانه، بعد از اینکه مشخص کردند به عنوان شخصی حقیقی ثبت نام می کنند، باید کدملی و تاریخ تولد خود را وارد کنند. بعد از مشاهده اطلاعات شناسنامه ای، نام کاربری و رمز عبور مورد نظر خود را درج می کنند. سپس از طریق پیامک، کد فعال سازی را دریافت می کنند و پس از وارد کردن این کد، می توانند با نام کاربری و رمز عبور خود در قسمت «ورود» به پنل اصلی سایت دسترسی داشته باشند.
در پنل اصلی سایت، امکان ورود مشخصات یک یا چند خودرو و شارژ حساب شهروندی وجود دارد. در این مرحله، کاربران می توانند حساب شهروندی خود را به میزان دلخواه شارژ کنند تا از مبالغ آن برای خرید روزانه طرح ترافیک برای هر یک از خودروهای خود استفاده کنند. این مبالغ در حساب شهروندی افراد باقی می ماند و صرفا پس از تردد خودرو در محدوده طرح ترافیک، بسته به تعرفه و شرایط تردد (ساعات اوج یا غیر اوج و دارا بودن یا نبودن معاینه فنی برتر)، هزینه طرح ترافیک آن روز محاسبه و از حساب کسر می شود و مانده آن برای روزهای بعد استفاده می شود. پس از یک بار ثبت نام و افزودن اطلاعات خودرو و شارژ ابتدایی حساب شهروندی، تنها کاری که شهروندان برای ورود به محدوده طرح ترافیک باید انجام دهند، خرید مجوز روزانه قبل از ورود به محدوده است. فایل مربوط به روزهای شنبه تا چهارشنبه هر هفته، در بامداد روز جمعه قبل باز خواهد شد و شهروندان می توانند هر تعداد از روزهای هفته را که قصد ورود به محدوده طرح دارند، از طریق سامانه my.tehran.ir خریداری یا به عبارتی رزرو کنند. این کار در روزهای بعد نیز ممکن است و این امکان تا روز چهارشنبه برقرار خواهد بود. در طول روز پنجشنبه، محدودیت طرح ترافیک وجود ندارد و ورود به محدوده آزاد است.
برای خرید مجوز هر روز، باید ۳۶ هزار تومان (معادل حداکثر هزینه احتمالی یک روز تردد) در حساب فرد وجود داشته باشد، ولی رقم قطعی هزینه تردد در پایان هر روز محاسبه و برداشت خواهد شد. در صورتیکه مجوز روزانه برای خودرو خریداری شده باشد اما استفاده نشود، مبلغ حداقل یک روز (۱۳۴۴۰ تومان) از حساب فرد کسر می شود. از این رو توصیه می شود شهروندان محترم صرفا وقتی اقدام به خرید رزرو کنند که از نیاز خود به تردد در محدوده اطمینان دارند.
در طرح ترافیک ۱۳۹۷ سقف تعداد مجوزهای روزانه در فاز اول ۴۰ هزار عدد تعیین شده است. با توجه به اینکه در سال گذشته به طور متوسط روزانه ۱۵ هزار خودرو متقاضی خرید طرح ترافیک روزانه بودند، امکان تأمین نیاز عموم شهروندان برای ورود روزانه به محدوده طرح ترافیک وجود خواهد داشت و شهروندان از بابت احتمال تکمیل ظرفیت دغدغه ای نداشته باشند.
 

قراردادهای میلیاردی شهرداری تهران روی سامانه شفاف رفت

محمدعلی نجفی شهردار سابق تهران در آخرین اقدام کاری خود، سامانه شفاف سازی شهرداری تهران را افتتاح کرد.
سامانه شفاف سازی شهر تهران عصر دیروز در حالی به دست نجفی در سومین همایش فصلی مدیران شهرداری تهران افتتاح شد که ساعاتی پیش از آن، شورای شهر با استعفای وی موافقت کرده بود تا این سامانه آخرین اقدام عملیاتی نجفی در شهرداری قلمداد شود.
در این سامانه اطلاعات 308 قرارداد هزینه ای منعقده بالای یک میلیارد تومان منتشر شده است که در دوره زمانی مدیریت شهری جدید (از تاریخ 5 شهریورماه 1396 تاکنون) به امضا رسیده است. همچنین اطلاعات به شکل آنلاین از قراردادهای ثبت شده در سامانه قراردادهای شهرداری تهران استخراج شده و نمایش یافته است.
این اطلاعات شامل به قراردادهاي «منعقده» بوده و قراردادهاي «درجريان انعقاد» را شامل نمي شود.
در این سامانه مواردی چون موضوع قرارداد، نام پیمانکار، نام کارفرما، مبلغ نهایی قرارداد، نام فرد امضا کننده از سوی پیمانکار، تاریخ انعقاد و مدت قرارداد، روش انتخاب پیمانکار، شناسه ملی و کد اقتصادی، علت ترک تشریفات ، شرح خدمات و وضعیت مالیات برارزش افزوده قرارداد ذکر شده است.
پیش تر قرار بود از این وب سایت سال گذشته در همایش «تهران، شهر هوشمند» رونمایی شود اما به دلایل فنی این کار عقب افتاد.
این سامانه به عنوان نمادی از جلب مشارکت شهروندان به صورت جدی در جهت نظارت بر عملکرد شهرداری و مجموعه های وابسته آن با هدف پیشگیری از تخلفات احتمالی است. همچنین امکان گزارش تخلفات احتمالی، طرح شکایات یا سوال از طریق سامانه ۱۸۸۸ ایجادشده است.
همچنین بودجه شهرداری تهران نیز در این سامانه به نشانی shafaf.tehran.ir منتشر شده است.
 
 توضیحات نجفی درباره سامانه شفاف
شهردار سابق تهران دیروز در سومین همایش فصلی مدیران شهرداری تهران گفت: در شش ماهه دوم سال 96 درآمدهای نقدی شهرداری تهران تا حدود 120 درصد تحقق پیدا کرد. برنامه ریزی برای حرکت به سمت شهر هوشمند برای سال جاری انجام شده که نتایج آن به زودی قابل لمس خواهد بود. طرح ترافیک جدید با حمایت شورا به اجرا گذاشته خواهد شد. طرحی که با تمام مشکلات برای قبولاندن آن به دستگاه ها و افراد مختلف اجرایی خواهد شد.
نجفی در خصوص رونمایی از سایت شفاف سازی شهرداری تهران بیان کرد: این قولی بود که من از ابتدای امر به مردم دادم و امروز آنها با هر سطح سواد و گرایشی می توانند، اطلاعات لازم را در مورد قراردادهای شهرداری تهران به دست بیاورند و نظرات شان را اعلام کنند.
وی با بیان اینکه روزی که احساس کنیم مردم در همه مسائل شهرداری شرکت دارند، روز موفقیت برنامه های ما است، گفت: شکوفایی هم که یکی از شعارهای من بوده است که در گرو امید و مشارکت است و امیدوارم همه اینها با همت مدیران شهرداری و اعضای شورای شهر محقق شود. البته نباید در این راه عجول باشیم.
نجفی با بیان برخی از انتقادها به اقدامات شهرداری گفت: هنوز یک ماه از کار شورا و شهرداری نگذشته بود که برخی شروع به انتقاد کردند. دیروز نیز عکسی از درختان ولیعصر که چند سال پیش قطع شده بود، در فضای مجازی منتشر شد و آن را به اقدام این دوره از مدیریت شهری نسبت دادند.
 
 خبری از هوشمندسازی شهر تهران نیست
بررسی 308 قرارداد منتشر شده در سامانه شفاف شهرداری تهران نشان می دهد که در دوره جدید سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران هیچ قرارداد بیش از یک میلیارد تومانی نداشته یا قراردادهایش را هنوز در این سامانه منتشر نکرده است.
اگر از قرارداد تجهیز و نصب و نگهداری دوربین های نظارتی طرح ترافیک که شهرداری با شرکت زیرمجموعه اش منعقد کرده است بگذریم، تنها قرارداد فناورانه موجود در سایت شفاف، مربوط به تامین 19 قلم قطعات یدکی مربوط به سیستم بی سیم تترا به مبلغ 18 میلیارد ریال در تاریخ 6 آبان 96 است.
خریدار این مجموعه شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه معرفی شده و آريا همراه سامانه به عنوان پیمانکار، از طریق مناقصه عمومی انتخاب شده است. در شرح خدمات این قرارداد نیز توضیحی با عنوان «ایجاد اشتغال در راستای منویات مقام معظم رهبری وتامین 19 قلم قطعات یدکی مربوط به سیستم بی سیم تترا» آمده است.