در توانمندی کروم هیچ شک و شبهه ای نیست. این مرورگر ویژگی های بسیار عالی داشته و با نصب انواع و اقسام افزونه ها می توان آن را برای انجام هر کاری مجهز کرد؛ اما متاسفانه نقطه ضعف بزرگ کروم، کند کردن سیستم و استفاده زیاد از منابع سیستمی و حتی در برخی موارد جاسوسی ازز کاربران است. که شرکت های رقیب به فکر ساخت جایگزین برای آن شده اند.

گویا آی تی – نبرد مرورگرها اساسا به پایان رسیده است. طبق تجزیه و تحلیل یک موسسه، ۶۰ درصد از کاربران دسکتاپ جهان به کروم وابسته اند و سهم IE و فایرفاکس هر کدام ۱۵ درصد و سافاری اپل هم ۴ درصد است. ۶ درصد باقیمانده هم که عملا به چشم نمی آید متعلق به سایر مرورگرهاست.

چنین وضعیتی جای تاسف بسیار دارد چرا که مرورگرهای توانمندی مثل Vivaldi، Opera، Brave و Edge همگی دارای ویژگی های جالبی هستند که در کمتر مرورگری می توان آنها را دید. این ۴ محصول جایگزین، نگاه جدیدی به ماهیت مرور اینترنتی و کارهایی که یک مرورگر باید/نباید انجام دهد دارند.

Vivaldi: مرورگری برای حرفه‌ ای ها

ویوالدی برای کاربران حرفه ای درست مثل یک وزنه اسکات ۲۰۰ کیلویی برای وزنه برداران است. این مرورگری که عمری کمتر از چند ماه دارد توسط تیمی که قبلا مرورگر اُپرا را توسعه داده اند ساخته شده است. نقطه قوت اصلی این مرورگر امکان شخصی سازی بی نظیرش است؛ وقتی که برای اولین بار ویوالدی را باز می کنید با ۶ گزینه مختلف چیدمان مواجه خواهید شد و ضمنا ۴ جایگاه برای نوار برگه ها به شما پیشنهاد می شود؛ جالب تر این که ۸ تصویر پس زمینه برای صفحه شروع هم در نظر گرفته شده که بر حسب سلیقه باید یکی از آنها را انتخاب کرد. همه اینها امکاناتی است که قبل از شروع وب گردی برای شخصی سازی در اختیارتان قرار خواهند گرفت.

نقاط قوت: مدیریت ذره بینی فراوان است. دوست دارید میانبرهای صفحه کلید را شخصی سازی کنید؟ به سادگی انجام می شود. دوست ندارید تصاویر وب سایت ها بارگذاری شوند؟ کاری ندارد. مایل اید برگه ها را دسته دسته کرده و در گروه های مختلفی قرار داده و شیوه نمایش آنها را تغییر دهید؟ از آب خوردن ساده تر است. ویوالدی قادر به انجام همه این کارهاست. این مرورگر از موتور توسعه مشابه کروم بهره برده و به همین خاطر صفحات را به همان شیوه رندر می کند.

نقاط ضعف: گاهی انبوه ویژگی ها و تغییرات بزرگ و کوچک گیج کننده می شوند خصوصا زمانی که هدف ساده ای مثل مشاهده یک برگه خاص را داشته باشید. اکثر اکستنژن های کروم با ویوالدی سازگارند و بعضی هم نه. موتور جستجوی پیش فرض این مرورگر بینگ است هر چند تغییر آن هم بسیار ساده است. متاسفانه تا این لحظه هنوز نسخه مخصوص ابزارهای سیار این مرورگر عرضه نشده است.

چه کسانی مهاجرت کنند؟: اگر دوست ندارید صرفا به مطالعه صفحات اینترنتی به شیوه سنتی بپردازید و علاقه مندید تنظیمات مرورگر را مطابق نیازهای خود تغییر دهید به دنبال گزینه ای بهتر از ویوالدی نباشید.

اوپرا: حفظ حریم شخصی اولویت اول است

مرورگر اوپرا قدمت بسیار زیادی دارد. اگر بخواهیم با توجه به استانداردهای وب عمر آن را تخمین بزنیم به تعبیری باید بگوییم اوپرا متعلق به عهد باستان است. صحبت از چندین دهه است. اما با این وجود اوپرا همچنان به معرفی ویژگی های مبتکرانه ادامه داده و در این زمینه سایر رقبا را پشت سر گذاشته است.

نقاط قوت: ویژگی نمایش وب سایت های پربازدید در این مرورگر که به Speed Dial موسوم است را به راحتی می توان شخصی سازی کرد و قابلیت Turbo Mode هم با فشرده سازی محتوای صفحات موجب بارگذاری سریع تر سایت ها حتی در زمان پایین بودن کیفیت اتصال خواهد شد. هر چند جدیدترین ویژگی های اضافه شده به این مرورگر شاید جذاب ترین باشند: از این پس تبلیغات به صورت خودکار بلوکه خواهند شد و به زودی یک شبکه شخصی مجازی (VPN) که موجب افزایش امنیت بیشتر کاربر می شود هم به این مرورگر اضافه می شود.

نقاط ضعف: تقریبا هیچ. اوپرا هم از موتوری مشابه موتور ویوالدی و کروم استفاده می کند و می توان انتظار عملکردی مشابه این مرورگرها از آن داشت. در حقیقت شاید تنها ضعفی که بتوان به اپرا گرفت عدم متمایز بودن آن نسبت به کروم باشد.

چه کسانی مهاجرت کنند؟: اگر به دنبال پایداری و سادگی مشابه کروم و مزیت بلوکه کردن تبلیغات و امنیت یک VPN رایگان هستید حتما اوپرا را امتحان کنید.

Brave: مرورگری برای دوستداران دنیای جدید

صحبت درباره مرورگر Brave که هنوز مراحل توسعه را طی می کند و تا اواخر تابستان نسخه کامل آن عرضه نخواهد شد (هر چند می توان نسخه آزمایشی آن را تست کرد) تا حدودی دشوار است. هر چند از نظر تئوری مرورگر Brave به دنبال ارتقای فرآیند کسب پول از طریق وب است. این مرورگر به صورت پیش فرض تبلیغات نامربوط را حذف کرده و تبلیغات مناسبی که تعقیب تان نخواهند کرد به شما نشان خواهد داد.

نقاط قوت: بنیانگذار Brave آقای برندان ایچ که یکی از هم بنیانگذاران موزیلا و خالق جاوااسکریپت است قول داده که این مرورگر ۲ تا ۴ برابر سریع از سایر مرورگرهای تلفن های هوشمند و ۵۰ درصد سریع تر از مرورگرهای دسکتاپ اجرا شود. اگر این مرورگر موفق شود بستره ای عالی برای پشتیبانی از ناشران و خدمات تحت وب خواهد بود.

نقاط ضعف: در حال حاضر امکان دانلود و نصب این نرم افزار میسر است اما فعلا نمی توان بهره خاصی از این مرورگر برد. و زمانی که این مرورگر هم به طور رسمی شروع به کار کند باز هم هیچ تضمینی برای محقق شدن قول و قرارهایی که فعلا می شنویم، وجود ندارد.

چه کسانی مهاجرت کنند؟: آن دسته از کاربرانی که دوستدار تست محصولات جدید در حوزه فناوری و مدل های تجاری جدید هستند می توانند این مرورگر را تست نمایند.

اج: مرورگری برای وفادارن

IE همچنان یکی از محبوب ترین مرورگرهای دنیاست و با وجودی که در ویندوز ۱۰ شاهد جایگزینی آن با Edge (اج) هستیم اما هنوز بسیاری از کاربران از آن استفاده می کنند. اج در مقایسه با IE بهبودهای قابل ملاحظه ای داشته است. افزایش سرعت، کارآیی، دستیار صوتی قدرتمند و پشتیبانی توسط یکی از بزرگ ترین شرکت های حوزه فناوری در دنیا برخی از مزایای این مرورگر جدید هستند.

نقاط قوت: اج تنها مرورگری است که از موتوری متفاوت با سایر مرورگرهای این لیست استفاده می کند. این مرورگر در مقایسه با کروم استفاده بسیار کمتری از منابع سیستم کرده و بر خلاف کروم تاثیر منفی روی ماندگاری باتری ندارد. اگر چه همه جا صحبت از توانایی های دستیار صوتی اپل یعنی ”سیری“ است اما کورتانا هم دستیار مجازی بسیار توانمندی است. از این ها گذشته اج یکپارچگی بی نظیری با ویندوز ۱۰ داشته و انصافا برای چشم پوشی از آن باید دلایل محکمی داشته باشید.

نقاط ضعف: اج قابلیت شخصی سازی زیادی ندارد و به تازگی قابلیت اضافه کردن اکستنژن ها به آن اضافه شده است. در آینده ویژگی های بیشتری به این مرورگر اضافه خواهند شد اما در حال حاضر در مقایسه با سایر رقبا امکانات کمتری دارد.

چه کسانی مهاجرت کنند؟: کاربران ویندوز ۱۰ اولین طرفداران این مرورگر هستند. اگر چه اج کامل نیست اما اگر هنوز خاطرات ناخوشایند کار با IE در ذهن تان مرور می شوند باید بگوییم که همه چیز فرق کرده و با مرورگری کاملا متحول شده رو به رو خواهید شد.

 

بالاخره ال جی از فبلت V30 خود رونمایی کرد، تا پیش از فصل خرید تعطیلات، رقیب تازه ای برای گلکسی نت ۸ سامسونگ پیدا شود. فبلت جدید سامسونگ مشخصات و امکانات حیرت انگیزی دارد که آن را به یک رقیب بسیار قدر تبدیل می کند. اما به نظر می رسد که V30 هم در جلب نظرات کاربران، دست کمی از آن نداشته باشد. در ادامه این دو فبلت را با یکدیگر مقایسه می کنیم تا مشخص شود که محصول برنده کدام است.

گویا آی تی – بالاخره ال جی از فبلت V30 خود رونمایی کرد، تا پیش از فصل خرید تعطیلات، رقیب تازه ای برای گلکسی نت ۸ سامسونگ پیدا شود. فبلت جدید سامسونگ مشخصات و امکانات حیرت انگیزی دارد که آن را به یک رقیب بسیار قدر تبدیل می کند. اما به نظر می رسد که V30 هم در جلب نظرات کاربران، دست کمی از آن نداشته باشد. در ادامه این دو فبلت را با یکدیگر مقایسه می کنیم تا مشخص شود که محصول برنده کدام است.

عملکرد
تا جایی که به قدرت پردازش این دو دستگاه مربوط می شود، هیچ رقابتی وجود ندارد. گلکسی نت ۸ و ال جی V30 هر دو از چیپست اسنپ‌دراگون ۸۳۵ استفاده می کنند که جدید ترین پردازشگر شرکت کوالکوم است (شایعاتی در این رابطه وجود دارد که گوگل پیکسل ۲ با اسنپ‌دراگون ۸۳۶ به بازار خواهد آمد که قرار است سریع تر از سیستم تراشه ۸۳۵ باشد). باید اشاره کنیم که اسنپ‌‌دراگون ۸۳۵ نسبت به نسخه قبلی خود ۳۵ درصد کوچکتر بوده و مصرف برق آن هم ۲۵ درصد کمتر است. بعلاوه، این تراشه می تواند عمر باتری را طولانی تر کند، از تجربیات واقعیت افزوده و واقعیت مجازی با کیفیتی بالا پشتیبانی کند، قابلیت های دوربین را بالاتر برده و دانلود با سرعت های بسیار بالا را امکان پذیر کند.
اسنپ‌دراگون ۸۳۵ یک تراشه هشت-هسته ای است که از چهار هسته ۲٫۴۵ گیگاهرتزی و چهار هسته ۱٫۹ هرتزی Kryo تشکیل شده است. گلکسی نت ۸ و وی‌سی هر دو از پردازشگر گرافیکی آدرنو ۵۴۰ استفاده می کنند که نسبت به آدرنو ۵۳۰، از سرعت بیشتر و پایداری حرارتی بهتری برخوردار است. آدرنو ۵۴۰ مخصوص بازی های سه بعدی بسیار سنگین، و واقعیت مجازی موبایل، و نمایش ۴k تصاویر طراحی شده است. با اشاره به نکات فوق، این دو فبلت رقیب حداقل روی کاغذ عملکرد مشابهی دارند.

نمایشگر
بدون آنکه اشاره کنیم که ال‌جی و سامسونگ هر دو برای محصولات خود، از طراحی جدیدی استفاده کرده اند، نمی توان در مورد نمایشگر این دستگاه ها نظر داد. همانطور که انتظار می رود طراحی گلکسی نت ۸ تفاوت چندانی با نمایشگر گلکسی اس ۸ ندارد. ظاهرا بزرگترین رقیب اپل نمایشگر بی‌نهایت را به یکی از ویژگی های اصلی محصولات برند خود تبدیل کرده است، بنابراین تعجبی ندارد که نت ۸ با نمایشگری لبه به لبه، و تقریبا بدون هیچ قابی در اطراف آن ارائه شده است.
نت ۸ تاکنون تنها محصول سری نت از سامسونگ است که نمایشگری بزرگتر از ۶ اینچ را ارائه می کند. اگر بخواهیم دقیق تر باشیم، این دستگاه با یک نمایشگر ۳/۶ اینچی AMOLED با رزولوشن ۱۴۴۰ *۲۹۶۰ و تراکم پیکسل ۵۲۱ ppi ارائه شده است. نمایشگر نت ۸ توسط Corning Gorilla Glass 5 محافظت شده و از فناوری لمس سه بعدی (برای دکمه خانه)، HDR10 و Always-on برخوردار است.

از سوی دیگر، ال جی در جدیدترین محصول خود پس از وی ۲۰ از یک نمایشگر P-OLED استفاده کرده است. این شرکت سازنده گوشی های موبایل ادعا می کند به دلیل استفاده از OLED پلاستیکی، لبه های نمایشگر دستگاه را می توان به شکلی منحنی طراحی کرد تا ارگونومیک بوده و هنگام در دست گرفتن احساس بهتری به فرد منتقل شود. آخرین باری که ال جی از P-OLED استفاده کرده بود، در مدل G Glex2، یعنی دومین نسخه از سری فلکس این شرکت بود. در آن زمان، ال‌جی استفاده از لایه ی پلاستیکی را به شیشه ای ترجیح داد، چون انعطاف پذیری و ضخامت کم پلاستیک به شرکت اجازه می داد تا نمایشگرها را با تنوع ساختاری بیشتری تولید کند.
بعلاوه، ال جی تأکید کرده است که نمایشگر وی-سی توسط Corning Glass 5 پوشیده شده است. این نمایشگر، از رزولوشن ۱۴۴۰*۲۸۸۰ و تراکم پیکسل ۵۳۷ PPi برخوردار است. علاوه بر این، کیفیت صفحه نمایش به دلیل گنجاندن ویژگی های HDR10 و دالبی ویژن تا حد زیادی ارتقاء یافته است. البته ال جی فراموش نکرده است که از فناوری FullVision یا نسبت ابعادی ۱۸:۹ که در مدل جی ۶ آن را معرفی کرد، در مدل وی- سی استفاده کند. بنابراین، وی- سی مشابه جی ۶، تقریبا نمایی بدون قاب دارد.

فناوری دوربین
در مورد این بخش از ویژگی ها، رقابت بین این دو دستگاه بسیار تنگاتنگ است، چون سامسونگ نیز بالاخره تسلیم شده و جدیدترین محصول خود را با یک دوربین دوگانه ارائه کرده است. ال جی مدت ها است که از این فناوری در دوربین ها استقبال کرده است، بنابراین احتمال دارد که وی- سی در این زمینه از گلکسی نت ۸ پیشی گرفته باشد.
تنظیمات دوربین دوگانه در نت ۸ متشکل از دو لنز ۱۲ مگا پیکسلی است. یکی از لنزها از نوع واید و دیگری تله فوتو است. علی رغم آنکه سامسونگ در بازار لنزهای دوگانه تازه کار است، این شرکت ادعا دارد که دوربین های پشت این محصول در تثبیت تصویر OIS و حالت چهره، از دوربین آیفون ۷ پلاس نیز عملکرد بهتری دارد. دوربین های پشت سامسونگ از قابلیت تثبیت اوپتیکال تصویر (OIS) ، فوکوس خودکار، زوم اوپتیکال ۲ برابر و فلش ال‌ای‌دی دوگانه برخوردارند. بعلاوه، این دوربین ها با نرم افزاری به نام Live Focus ارائه شده اند که دقیقا مانند حالت چهره یا Portrait Mode در IOS 10.1 عمل می کند.

در مقابل، مدل وی‌سی ال جی از تنظیمات شگفت انگیز دوربین دوگانه ی خود صحبت می کند که متشکل از یک لنز ۱۶ مگاپیکسلی و یک لنز دیگر ۱۳ مگاپیکسلی با فلش ال‌ای‌دی است. لنز ۱۶ مگاپیکسلی دارای قابلیت OIS، فوکوس خودکار با تشخیص فاز و یک روزنه دیافراگم f/1.6 است. لنز دیگر قابلیت فوکوس خودکار را ندارد، اما با روزنه ای کوچکتر f/1.9 ارائه شده است. روزنه f/1.6 بزرگترین روزنه ای است که تاکنون در دوربین گوشی های هوشمند مورد استفاده قرار گرفته است، و این موضوع باعث می شود که دوربین پشت وی‌سی بتواند حتی در شرایطی که نور به اندازه کافی وجود ندارد، تصاویر بسیار خوب و با کیفیتی بگیرد.
در بخش جلو، گلکسی نت ۸ دارای یک دوربین دوم ۸ مگاپیکسلی با روزنه f/1.7، قابلیت فوکس خودکار، و اتو HDR است. در طرف مقابل، وی سی یک دوربین ۵ مگاپیکسلی برای گرفتن تصاویر سلفی و برقراری ارتباطات تصویری دارد.

ویژگی های متفرقه
مثل همیشه، برجسته ترین خصوصیت گلکسی نت، قلم اس آن است. سامسونگ این قلم همراه معروف سری نت را حفظ کرده است. این شرکت کره ای اطمینان داده است که قلم اس، به عنوان یک ویژگی تعیین کننده، مفید تر از همیشه خواهد بود. سامسونگ ویژگی پیام زنده (Live Messege) را در این محصول گنجانده و قابلیت های Screen Off memo و توانایی ترجمه را ارتقا داده است، تا متقاضیان بتوانند فراتر از مصارف معمولی، از این قلم ویژه استفاده کنند.
در طرف مقابل، خصوصیت برجسته دستگاه های سری وی عمدتا نمایشگر ثانویه بوده است. متأسفانه، ال جی تصمیم گرفت که این ویژگی را کنار بگذارد و به جای آن Floating Bar یا نوار شناور را معرفی کرده است، که یک نوار نیمه شفاف روی رابط کاربری است. درست مشابه نمایشگر ثانویه، نوار شناور امکان دسترسی سریع به برنامه ها و میان برها را فرآهم می کند.
در غیابت نمایشگر دوم، ال جی مدل وی‌سی را به خصوصیات صوتی پرمیوم مجهز کرده است. در ابتدای این هفته، این شرکت تأیید کرده است که فبلت جدید این شرکت برای بالا بردن کیفیت صدا، مجهز به Hi-Fi DAC است. ال جی فیلترهای دیجیتالی و پیش فرض هایی هم برای پخش صوتی این دستگاه قرار داده است تا کاربران با توجه به کیفیت صدای مورد علاقه خود، گزینه های بیشتری داشته باشند.

سایر ویژگی های برجسته ی نت ۸ شامل رتبه بندی IP68 سخت افزار آن، پشتیبانی از Samsung Pay و Samsung Desktop Experience، شناسایی عنبیه چشم، تشخیص اثر انگشت در پشت دستگاه، شارژ شدن بدون سیم، و سیستم Quick Charge 2.0 هستند. این دستگاه با ۶ گیگا بایت رم و کارت حافظه های ۶۴، ۱۲۸، و ۲۵۶ گیگابایتی عرضه می شود. گلگسی نت ۸ از اندروید ۷٫ ۱٫۱ نوقا استفاده کرده و داری یک پورت USB نوع C و یک باتری ۳۳۰۰ میلی آمپر ساعتی از نوع لیتیم یونی است. و در پایان اینکه گلکسی نت ۸ در رنگ های مشکی نیمه شب، طلایی افرا، خاکستری ارکیده، و آبی اقیانوسی است.
و اما در مورد وی-سی، این دستگاه فاقد سیستم تشخیص عنبیه است، اما یک حسگر اثر انگشت در پشت گوشی دارد. این دستگاه از اندروید نوقا ۷٫۱٫۲ که جدیدترین نسخه اندروید است استفاده می کند. گوشی جدید ال جی، با درجه بندی IP68 تنها ۴ گیگا بایت رم دارد، در حالی که کارت حافظه آن هم به دو انتخاب ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایتی محدود است. این دستگاه دارای یک پورت USB نوع C بوده و باتری آن یک باتری ۳۳۰۰ میلی آمپر ساعت از نوع لیتیوم یونی است که از نسخه Quick Charge 3.0 پشتیبانی می کند. این گوشی در سه رنگ تیتانیوم، نقره ای، و صورتی به بازار ارائه شده است.
با توجه به تمام ویژگی ها و امکانات ذکر شده، به نظر شما از بین گلکسی نت ۸ و ال جی وی-سی کدام بهتر است؟

در این نوشته به مقایسه ی دو گوشی شیائومی Mi6 و گلکسی S8 می پردازیم. در حال حاضر شیائومی Mi6 با دارا بودن سخت افزاری مناسب از قیمتی مناسب نیز برخوردار است و می تواند رقیب گلکسی S8 باشد.

گویا آی تی – در این مطلب به مقایسه دو گوشی شیائومی Mi6 و گلکسی S8 می پردازیم. در حال حاضر شیائومی Mi6 با دارا بودن سخت افزاری مناسب از قیمتی مناسب نیز برخوردار است و می تواند رقیب گلکسی S8 باشد.

الف) قیمت:
مدل ۶۴ گیگی شیائومی Mi6 قیمتی حدود ۴۲۵ دلار دارد، اما چون هنوز در آمریکا فروش رسمی آن شروع نشده، هزینه ی حمل و نقل را نیز باید بر این قیمت بیفزایید. فروشگاه آمازون این گوشی را با ۵۲۵ دلار به فروش می رساند که می توان گفت ۵۰ دلار از S8 ارزان تر است.

ب) طراحی و کیفیت ساخت:
شیائومی تقریباً یک گوشی لغزنده است، و علت این امر جنسی ترکیبی/ شیشه ای این گوشی است. بنابراین استفاده از این گوشی بدون قالب شیشه ای ممکن است باعث سر خوردن و آسیب دیدن آن شود. علاوه بر این، سطح رویی و پشتی شیائومی Mi6 مجهز به محافظ گوریلا گلس نیست، و این در حالی است که گلکسی اس۸ این قابلیت را داراست.
علاوه بر این، صفحه نمایشگر اس۸، ۵٫۸ اینچ است و صفحه نمایشگر Mi6، ۵٫۱۵ اینچ. از لحاظ هماهنگی نیز طراحی اس۸ بهتر از Mi6 است. ناگفته نماند که مکان حسگر اثر انگشت اس۸ مکان مناسبی نیست، ولی می توان از آن چشم پوشید.

ج) دوربین:
دیافراگم شیائومی می۶، f/1.7 است که دقیقاً با دیافراگم اس۸ برابر است. اما این برابری صرفاً در عدد است. یعنی شیائومی می۶ در عمل آن‌چنان توانایی بالایی، به نسبت اس۸، در ارائه ی عکس های با کیفیت در نور کم را ندارد. عکس این دو در نور مناسب نیز برابر نیست و می توان گفت کیفیت عکس اس۸ یک سروگردن بالاتر از می۶ است. به طور کلی می توان گفت سطح دوربین دوگانه ی شیائومی می۶ از اس۸ پایین تر است.
شیائومی می۶، برخلاف هوای P9،قادر نبوده است که از دوربین دوگانه ی خود جهت جبران ضعف دیافراگم استفاده کند. با این حال اس۸ با آن که تنها یک لنز دارد، عکس های بسیار با کیفیت تری به نسبت شیائومی می۶ ارائه می دهد.

نکات مثبت دوربین S8 عبارتند از:
• فوکوس سریع
• جزئیات بالا در تصاویر HDR در نور کم
• امکان ذخیره تصاویر به صورت خام (RAW)
• ثبت جزئیات بالای تصاویر

د) سخت افزار و نرم افزار:
سخت افزار شیائومی قوی است، و تنها یک مشکل دارد و آن این است که از ۴G و LTE پشتیبانی ضعیفی دارد. در نرم افزار از زبان های کمی پشتیبانی می کند و حتی قادر به ارائه ی سرویس های گوگل نیست. البته این موارد را می توان هنگام خرید برطرف نمود. اما مواردی دیگر وجود دارند. مثلا شیائومی بعضی از مواردی که در منوها و تنظیمات باید وجود می داشت را ندارد. همچنین برنامه ی Sparkasse گاهی در هنگام اجرا کرش می کند. اما اس۸ با وجود آن که از مقدار رم کمتری برخوردار است، این مشکلات را ندارد.

ه) مشخصات فنی:

و) جمع بندی:
با وجود آن که شیائومی از امکانات بسیار زیادی برخوردار است، اما این اس۸ است که با ۵۰ دلار قیمت بیشتر می تواند یک انتخاب بهتر باشد.

تویوتا پرادو که یک خودروی SUV شهری به حساب می‌آید و در اندازه متوسط چهارچرخ متحرک با موتور هشت سیلندر به بازار عرضه می‌شود. پرادو در اروپا با نام لندکروز و در آمریکا نیز با نام Lexus GX470 به مشتریان ارائه می‌گردد.

گویا آی تی – پرادو بر پایه پلت‌فرم تویوتا J120 ساخته شده است و مدل‌های قبلی نیز بر مبنای پلت‌فرم J70.J90 ساخته شده بودند. تمام پرادوها از ویژگی‌ سیستم تعلیق مستقل جلو برخوردار هستند.
پرادو در سه مدل GX، GXL (این مدل وارد بازار ایران نشد) و VX به بازار عرضه شده است که دارای موتورهای چهار لیتری و شش لیتری بنزینی و یک موتور دیزل سه لیتری است. این خودرو در بعضی از کشورهای اروپایی به عنوان ون‌های اقتصادی با فاصله محوری کوتاه‌تر به منظور باربری مورد استفاده قرار می‌گیرد.

نسل اول
نسل اول پرادو که با عنوان SUV شهری در سال ۱۹۸۴ عرضه گردید با نام لندکروز و لندکروز۲ شناخته می‌شد، بدنه کوتاه‌تر و سقف کروکی و ثابت از ویژگی‌ها آن بود. لندکروز در دو نوع موتور بنزینی ۲۳۶۶ سی‌سی‌ و ۲۴۶۶ سی‌سی و یک موتور دو لیتری دیزل عرضه شد. گیربکس و موتور این خودرو با ۴RUNNER مشترک بود و در کارخانه هینو که کار ساخت خودروهای نیمه سنگین را انجام می‌داد، تولید شد. در آپریل ۱۹۹۰ تغییرات در لندکروز صورت گرفت که بخش عمده‌ای از آن مربوط به طراحی جلو پنجره و درب موتور بود، در این تغییرات چراغ‌های جلو که گرد بود به ضورت چهارگوش درآمد.
در این زمان نام پرادو برای همیشه ثبت گردید ولی در دوره قبل با نام باندرا شناخته می‌شد. پرادو در واقع مشتقی از لندکروز است که به عنوان یک خودروی SUV شهری استفاده . در این نسل مدل‌های هیبریدی پرادو نیز به بازار عرضه گردید، که علاوه بر استفاده از موتور الکتریکی از موتور بنزینی نیز استفاده می‌کرد. این نسل از پرادو دارای فنربندی قابل تنظیم است که با استفاده از یک دکمه سفتی کمک فنر به حالت نرم‌تر درمی‌آمد. در این نسل موتورهای ۴/۲، ۷/۲، ۸/۲ و ۳ لیتری با سیستم تعلیق و ترمزهای بروزتر روانه‌ی بازار شد.

نسل دوم (سال‌های۱۹۹۰ تا ۲۰۰۲)
در ماه می سال ۱۹۹۶ دیگر از پلت‌فرم سری ۷۰ که کوچک‌تر بود استفاده نشد و بجای آن از پلت‌فرم سری ۹۰ که بزرگ‌تر بود استفاده می‌شد. فنربندی این مدل مشابه با تویوتا کرولا و هایلوکس بود. نسل دوم به صورت استاندارد به ترمز ABS مجهز بود و دارای صفحه نمایش به صورت آپشن بود. در ادامه تغییرات، این نسل در سال ۱۹۹۹ دارای مه‌شکن داخل سپر شد و سال ۲۰۰۰ موتور سه لیتری دیزل را عرضه کرد. مدل‌های هشت نفره این خودرو نیز با نام TX به بازار عرضه شد. از جمله امکانات استانداردی که روی پرادوها نصب می‌شدند می‌توان اشاره کرد به به پنل چوبی، آینه شیشه عقب، ریل سقفی و زیر آرنجی. در سال ۲۰۰۲ پلت‌فرم سری ۹۰ جای خود را به سری ۱۲۰ داد.

نسل سوم (سال‌های ۲۰۰۲ به بعد)
از سال ۲۰۰۲ به بعد پرادو بر روی پلت‌فرم سری ۱۲۰ ساخته می‌شود و به عنوان یک خودروی SUV لوکس شناخته می‌شد. نسل سوم پرادو اولین بار در اروپا با موتور چهار لیتری، V6 عرضه شد. از آنجا که پرادو یک SUV لوکس بود آمار سرقت بالایی داشت به همین دلیل ایموبلایزر به صورت استاندارد بر روی آن نصب گردید. این خودرو با موتور توربودیزل نیز عرضه می‌شود که ۱۳۱ اسب‌بخار توان دارد و بدون توربودیزل هم ۹۵ اسب‌بخار قدرت دارد. سری ۱۲۰ از سیستم تعلیقی مشابه با هایلوکس، Fjcruiser و ۴Tunner استفاده می‌کند. یک SUV مشابه پرادو در چین ساخته می‌شود که Dadi shuttel نام داشته و ظاهری شبیه پرادو دارد، اما در عین حال مهندسی کاملا متفاوتی دارد.
پس از قطع واردات خودرو به کشور در اوایل دهه ۷۰ شمسی، خودروهای داخلی شاسی‌بلند از جمله پاترول فاتح بازار شدند. اما پس از آن، تولید پاترول به علت مصرف بالای سوخت کاهش یافت و واردات خودرو نیز دوباره از سر گرفته شد، در این میان تویوتا توانست با محصول پرادوی خود بازار پاترول‌سواران را به دست آورد، چرا که خاطره تویوتا لندکروز که پرادو کوچکترین نسل آن است در ذهن‌ها باقی مانده بود.
اما اکنون پرادو در بازار دیگر تنها نیست و رقیبان بسیاری پیدا کرده است. در ادامه این خودرو را با رقیبانش مقایسه می‌کنیم.

مزایا و معایب
پرادو طراحی ظاهری جذابی داشته و توانسته جایگاه خوبی را در بازار ایران به دست آورد، تنها ایرادی که این خودرو دارد و در اکثر خودروهای ژاپنی وارداتی نیز دیده می‌شود، کوچ بودن جاپلاکی برای نصب پلاک‌های ایران است. در بعضی از مدل‌ها زاپاس روی درب عقب قرار و در بعضی دیگر در زیر خودرو قرار دارد.
مدل‌های پنج‌در، بدنه‌ی کشیده‌تری داشته و دارای چهار‌در ورودی است، به همین دلیل در کلاس SUVهای خانوادگی قرار می‌گیرد و مدل سه‌در آن نیز که ظاهر اسپرت‌تری دارد برای جوانان و خانواده‌های کم جمعیت مناسب است، مشتریان این مدل عمدتا جوانان هستند.
پرادو به ویژه در نسخه سه در شش سیلندر که قدرت بالاتری نیز دارد، از سواری نرم و جذابی برخوردار است. مصرف لنت پرادو چهار سیلندر کمتر از نسخه شش سیلندر است که علت آن قدرت بالاتر موتور در نسخه شش سیلندر است. صندلی های این خودرو مناسب بوده و فضای بار آن حتی در مدل سه ‌در نیز قابل قبول است و بدون خواباندن صندلی ردیف دوم نیز جادار می‌باشد. از نظر سواری پرادو را می‌توان به سه دسته تقسیم نمود.

• سواری شهری: سیستم تعلیق و فرمان نرم پرادو در سواری شهری رانندگی لذات‌بخشی را به ارمغان آورده است. بطور مثال برای خیابان‌های تهران که مسیری Offrowd به حساب می‌آید کمک‌ها می‌توانند ضربات را به خوبی دفع کنند. صدای موتور در دورهای پایین به داخل کابین راه نمی‌یابد و کابین عایق‌بندی خوبی در مقابل سروصدای خارج دارد و صدای موتور در دورهای پایین در داخل کابین شنیده نمی‌شود. مشکل خاصی در هنگام رانندگی با پرادو در شهر به ویه در نسخه سه در وجود ندارد. به کمک سنسور دنده عقب و آینه‌های بزرگ جانبی شما می‌توانید به راحتی در کوچه‌ها، خیابان‌های باریک دور زده یا پارک کنید. مصرف سوخت پرادو به علت داشتن سیستم متغیر باز و بسته شدن سوپاپ‌ها (VVT-I) مناسب اشت.
• سواری جاده‌ای: در جاده‌ها و سرعت‌های بالا به خصوص در سراشیبی‌ها و مسیرهای پر پیچ و خم و کوهستانی، توقع زیادی نباید از نمونه چهار سیلندر داشته باشید، البته باز هم نمونه سه در چابک‌تر از نمونه پنج‌در عمل می‌کند. این خودرو در سرعت‌های بالای ۱۴۰ کیلومترکمی از پایداری‌اش کاهش می‌یابد، البته اکثر خودروهای شاسی‌بلند به دلیل ارتفاع زیاد با این مسئله مواجه هستند و پرادو هم از این قاعده مستثنی نیست.
• سواری Offroad: در این بخش به علت ناهمواربودن مسیرها، نرمی فنربندی، فرمان و در مانورها پر قدرت‌بودن فرمان بسیار خوب عمل می‌کنند. ارتفاع زیاد برای چنین خودروهایی به منظور عبور از مسیرهای سنگ‌‌لاخی بسیار کمک خوبی است. نسخه‌های چهار سیلندر برای گذشتن از این مسیرها کمی ضعیف به نظر می رسد اما موتور شش سیلندر با قدرت ۲۴۰ اسب‌بخار مناسب خواهد بود. وجود دنده کمک با داشتن چهار حالت (LL – N – HL – H) که H برای مسیرهای معمولی و رانندگی روزمره، HL برای رانندگی در سرعت‌های بالا همراه با قفل دیفرانسیل مرکزی، N برای خلاص چهار چرخ، LL برای عبور از سرازیری‌ها و سراشیبی‌های تند به شما کمک خواهد کرد.

تجهیزات و امکانات
پرادو با دو نوع موتور چهار سیلندر ۲۷۰۰ سی‌سی و شش سیلندر ۴۰۰۰ سی‌سی به بازار ایران آمد. نمونه چهار سیلندر دارای گیربکس اتوماتیک چهار سرعته و حداکثر توان ۱۶۰ اسب‌بخار در ۵۲۰۰ دور است، این مدل که با دو نوع سه‌در و پنج‌در عرضه می‌شود GX نام دارد و دارای تجهیزاتی از قبیل کولر اتوماتیک، فرمان هیدرولیک قابل تنظیم (که در نمونه پنج‌در تلسکوپی می‌باشد) کیسه هوا راننده و سرنشین جلو، ترمزABS، ریل سقفی، چراغ ترمز سوم، گارد محافظ سپر، رینگ آلومینیومی، تودوزی پارچه‌ای، سیستم دزدگیر ایمبولایزر، سیستم صوتی رادیو سه موج+ کاست+ CD به همراه شش بلندگو، برف پاک‌کن تناوبی جلو و عقب، آینه بغل برقی کرمی جمع‌شو، چراغ‌مه‌شکن‌ جلو، آنتن برقی، رکاب بغل، زاپاس بند عقب دارای کلید، خط‌کشی بدنه، گرمکن صندلی راننده و سرنشین، سنسور پارک عقب( چهار عدد)، تنظیم‌کننده نور چراغ جلو، تزیینات داخلی چوبی، صندلی‌های جلو برقی، بال عقب و گرمکن شیشه عقب است و در مدل سفارشی امکانات دیگری همچون تزئینات چوبی پانل جلو، غربیلک فرمان چوبی و چرمی ، بلوتوث و کفپوش طرح جدید نیز وجود دارد.
نمونه شش سیلندر دارای گیربکس اتوماتیک پنج سرعته و ۲۴۰ اسب‌بخار قدرت را در ۵۲۰۰ دور تولید می‌کند. این مدل (VX) نیز با دو نوع اتاق عرضه می‌شود. این مدل علاوه بر امکانات مدل GX دارای تجهیزاتی از قبیل روکش صندلی چرم، سیستم صوتی رادیو و موج، شش بلندگو، کروز کنترل و سانروف نیز می‌باشد که در مدل سفارشی فرمان چوبی، روکش لاستیک عقب، تزیین دور چراغ‌های عقب و یخچال نیز عرضه می‌کند.
در مدل s-ویژه که مدل فول کامل است امکانات دیگری از قبیل ایربگ راننده، سرنشین جلو، جانبی (ردیف جلو) و پرده‌ای، ترمز ABD، شیب‌سنج، قفل دیفرانسیل، خفه‌کن موتور و استارتر نیز مجهز است.

پرادو در برابر رقیبان
تویوتا پرادو در میان SUVهای هم‌رده خود از سواری خوب و قابل قبولی برخوردار است. در بازار ایران این خودرو با رقبای مانند پاجرو، سانتافه، سورنتو، مورانو، لکسوس RX350 و BMW-X3 روبرو می‌باشد که البته سورنتو و سانتافه قیمت کمتری دارد و لکسوس و BMW هم قیمت بیشتری دارند، بنابراین هر کدام مشتریان خاص خود را دارند.
در این بین مورانو و پاجرو رقبای اصلی پرادو محسوب می‌شوند، البته پرادو در این رقابت از نظر ارزان ‌بودن قطعات، فراوانی و در دسترس ‌بودن آنها، پرادو نمره خوبی را کسب کرده و توانسته خدمات بهتری را نسبت به این دو رقیب به مشتریان ارائه دهد. اگر چه از نظر دینامیکی عملکرد بهتری نسبت به پاجرو دارد ولی مورانو رقیب سرسخت‌تری است که به این راحتی‌ها تسلیم نمی‌شود.
در نهایت می‌توان گفت پرادو جایگاه مناسبی در بازار داشته و حتی از بازار دست دوم خوبی نیز به خوبی استفاده می‌کند و نسبت به دو رقیب اصلی خود افت قیمت کمتری دارد.