افزایش قیمت یا تعدیل نیرو؛ پاسخ وزارت صمت به گلایه خودروسازان

احتمال افزایش قیمت خودرو

با توجه به پاسخ وزارت صمت (صنعت، معدن و تجارت) به گلایه خودروسازان از هزینه‌های تولید و زیان انباشته، مسیر افزایش قیمت خودرو باز و احتمال آن پابرجاست!

بازار بی‌مشتری این روزهای خودرو، مطابق انتظار در شرایط فاجعه‌ای به سر می‌برد. قیمت‌های نجومی نسبت به توان خرید مردم و کیفیت پایین ماشین‌ها از مهم‌ترین عاملان این وضعیت بازار خودرو هستند.

در این میان، خود خودروسازان هم گلایه‌مند هستند! آن‌ها از هزینه زیاد تولید و زیان‌هایی که متحمل می‌شوند گلایه می‌کنند و این گلایه‌ها به گوش وزارت صنعت، معدن و تجارت هم رسیده‌اند.

سخنگوی وزارت صمت، امید قالبیلاف، از این گلایه‌ها و درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت آگاه است. قالیباف در گفتگویی نسبت به این قضایا واکنش نشان داد؛ او معتقد است که این زیان صرفاً با گرانی قیمت خودرو حبران شود، اما گفت که راه افزایش قیمت‌ها باز است!

طبق شنیده‌ها، امید قالیباف در این صحبت صراحتاً گفت:

این زیان نباید از جیب مصرف‌کننده برود؛ بلکه خودروسازان املاک و نیروی انسانی مازاد زیادی دارند که باید مدیریت شوند.

راه حل کاهش زیان انباشته که مشکل خودروسازان است، از دید قالیباف «اصلاح ساختار» است. او گفت: «بدون اصلاح ساختار، با افزایش قیمت‌ها نمی‌توان زیان انباشته را جبران کرد.»

با توجه به صحبت‌های وی درمورد «نیروی انسانی مازاد زیاد» و «اصلاح ساختار» به نظر می‌رسد او درحال صحبت درباره تعدیل نیروی انسانی است که طبیعتاً برای خودروسازانی که در ضرر و زیان و شدیدی قرار دارند، یکی از گزینه‌ها به شمار می‌رود.

گزینه دیگر برای هر تولیدکننده‌ای که با ضرر و زیان مواجه می‌شود، مشخص است: افزایش قیمت!

طبق گزارشات، سخنگوی وزارت صمت درباره احتمال افزایش قیمت خودرو هم گفت:

مسیر مجوز افزایش قیمت‌ها بسته نیست و خودروسازان می‌توانند متناسب با افزایش هزینه‌های تولید، درخواست خود را به سازمان حمایت ارسال کنند تا در ستاد تنظیم بازار مورد بررسی قرار گیرد.

پس از این صحبت، او دوباره تاکید کرد که اصلاح ساختار ضروری است و حتماً باید صورت بگیرد؛ ولی با وجود باز بودن مسیر افزایش قیمت برای خودروسازان و ضرر و زیان شدید آن‌ها، احتمال افزایش قیمت خودرو و تعدیل نیروی شرکت‌های تولیدکننده وجود دارد. حال باید دید که با شرایط اقتصادی فعلی، آیا افزایش قیمت خودرو، تاثیر عکس می‌گذارد یا خیر.

 

نوشته افزایش قیمت یا تعدیل نیرو؛ پاسخ وزارت صمت به گلایه خودروسازان اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

مزایده خودروهای خارجی بلاتکلیف از فردا با تعدادی مشخص شروع می‌شود

مزایده خودروهای وارداتی

مزایده خودروهای خارجی صفر کیلومتر که در انبارهای مختلف بلاتکلیف در حال خاک خوردن هستند، از فردا، پنج‌شنبه هفتم مهر ماه، آغاز می‌شود.

سرانجام پس از مسیری پر فراز و نشیب و پیچیده، بالاخره زمان واردات خودروهای خارجی مشخص شد، هرچند شرایط واردات خودروهای خارجی مقداری عجیب به نظر می‌رسیدند.

از سوی دیگر، خودروهای خارجی باکیفیتی هستند که دردسری برای وارد کردنشان نیست، چرا که آن‌ها از قبل وارد شده‌اند و اکنون درحال خاک خوردن در پارکینگ‌های مختلف و در وضعیت نگه‌داری خیلی بدی هستند!

خودروهای خارجی و باکیفیت متعددی، سال‌هاست که به ایران وارد شده‌اند و به علت مشکلات مختلف ثبت سفارش، در پارکینگ‌های مختلف گمرک در شهرهای مختلف گیر افتاده‌اند! پیش‌تر اعلام شده بود برای جلوگیری از به هدر رفتن این خودروها که مطابق انتظار، در شرایط خیلی بدی هم نگه‌داری می‌شوند، مزایده برگزار خواهد شد.

تعداد تمام این خودروها ۲۲۴۹ عدد اعلام شده که قرار است ۱۰۶۲ عدد از آن‌ها فردا، مصادف با هفتم مهر ماه سال ۱۴۰۱ به مزایده گذاشته شوند. در سال ۱۳۹۷، پرونده‌ای موسوم به «ثبت سفارش» در دادگاه انقلاب تشکیل شد که به این خودروها و برای جلوگیری از تضییع آن‌ها، اجازه داد تا در مزایده به فروش برسند.

تعداد جزئی این خودروها به این شرح است:

  • ۴۵۹ دستگاه هیوندا (توسان، سانتافه، سوناتا، سوناتا هیبریدی)
  • ۱۸۲ دستگاه کیا (سراتو، سورنتو، اپتیما)
  • ۱۵۴ دستگاه تویوتا (کمری، رافور، کمری هیبریدی)
  • ۱۵۲ دستگاه بی‌ام‌و (x4 ،530 و 730)
  • ۶۲ دستگاه لکسوس (NX200 ،NX300 و RX)
  • ۴۰ دستگاه پورشه ماکان
  • ۸ دستگاه بنز (E200 و مرسدس)
  • ۳ دستگاه پورشه باکستر
  • ۱ دستگاه ولوو 
  • ۱ دستگاه بی‌نام!

چه کسانی و چگونه می‌توانند در این مزایده شرکت کنند؟

سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی این خودروها را از طریق سامانه مزایده الکترونیک دولت، به صورت اینترنتی بفروشد. از همین رو، کسانی که قصد شرکت در این مزایده را دارند، از ساعت ۸ صبح روز پنج‌شنبه، هفتم مهر ماه، تا ساعت ۲۴ روز سه‌شنبه، دوازدهم مهر ماه، به وبگاه مزایده الکترونیک به نشانی eauc.setadiran.ir مراجعه کنند. دریافت اطلاعات و فهرست خودروها، شرایط و یا ارائه پیشنهاد از همین نشانی انجام می‌شوند.

کسانی که علاقه به شرکت در این مزایده دارند، باید به دفاتر ثبت اسناد رسمی مراجعه کنند تا ثبت نام خود را تکمیل و توکن دریافت کنند؛ همچنین طبیعتاً داشتن کد ملی برای اشخاص حقیقی و کد اقتصادی برای اشخاص حقوقی الزامی است و این افراد باید شماره حساب قابل استفاده از طریق اینترنت، همراه خود داشته باشند.

تمام این پیشنهادهای ثبت‌شده، دز سامانه مزایده الکترونیک، روز ۱۶ مهر ماه راس ساعت ۱۲ در محل سازمان مرکزی، رمزگشایی، تکلیف برنده آن‌ها مشخص و لیست برندگان اعلام می‌شود.

پول حاصل از مزایده خودروهای خارجی به کجا می‌رسد؟

مبلغ و منابع حاصل از فروش این خودروهای خارجی تحت مزایده، به خزانه دولت می‌رود، مگر آن‌که اعلام برائت صورت بگیرد که در آن صورت، به مالکان خودروها بازگردانده می‌شود. طبق گفته سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی، تاکنون برای هیچ‌کدام از این خودروها اعلام برائت صورت نگرفته است.

 

نوشته مزایده خودروهای خارجی بلاتکلیف از فردا با تعدادی مشخص شروع می‌شود اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

نوسانات بازار خودرو | کاهش قیمت برخی خودروها تا ۴۰ میلیون تومان

کاهش قیمت خودو و پژو در بازار

بازار خودرو طی روزهای اخیر، نوسانات مختلفی را تجربه کرده است و قیمت برخی خودروها افزایش و برخی کاهش داشته است.

تابستان امسال هم مانند هر فصل دیگر از هر سال دیگری، پر از نوسانات مختلف در قیمت دلار و بازار خودرو بود.

به دنباله مذاکرات برجام، قیمت دلار ابتدا مقداری افت کرد و به نظر می‌آمد قیمت خودرو مقداری پایین خواهد آمد و با زمزمه‌هایی از واردات خودروهای خارجی، به نظر می‌رسید بازار بدون مشتری خودرو رو به پیشرفت حرکت کند؛ اما خب بازهم این اتفاق رخ نداد.

با تغییر سیاست‌ها و افزایش قیمت دلار، بازار خودرو هم به روند نوسانی خود ادامه داد. حالا نگاهی به تغییرات قیمت که شامل افزایش و کاهش قیمت برخی خودورها می‌شود، داشته باشیم.

طبق گزارشات، قیمت خودروهای تارا و پژو 207 اتوماتیک، در طول فصل تابستان، افت قابل توجه داشته‌اند. قیمت تارا ۳۵ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک نسبت به نیمه مرداد ماه، ۴۰ میلیون تومان کاهش داشته است.

در ادامه نگاهی به افت قیمت برخی خودروهای پژو از ابتدای تابستان ۱۴۰۱ داشته باشیم:

  • پژو 207 اتوماتیک مدل ۱۴۰۰: کاهش قیمت ۲۰ میلیون تومانی | قیمت حال حاضر: ۵۹۰ میلیون تومان
  • پژو GLX 405 بنزینی مدل ۱۳۹۹: کاهش قیمت ۳ میلیون تومانی | قیمت حال حاضر: ۲۹۰ میلیون تومان
  • پژو SLX 405 مدل ۱۴۰۰: کاهش قیمت ۱۳ میلیون تومانی | قیمت حال حاضر: ۳۳۷ میلیون تومان
  • پژو پارس ELX-TU5 مدل ۱۴۰۱: کاهش قیمت ۱۵ میلیون تومانی | قیمت حال حاضر: ۴۱۵ میلیون تومان
  • پژو پارس LX مدل ۱۴۰۱: کاهش قیمت ۸ میلیون تومانی | قیمت حال حاضر: ۳۷۲ میلیون تومان 

پس از گذر از ماه تابستان، نگاهی به نخستین روزهای پاییز هم داشته باشیم که بیش‌تر خودروها با افزایش قیمت روبه‌رو شده‌اند؛ البته یک خودرو (کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۴۰۱)، با ۲ میلیون تومان کاهش قیمت مواجه شده است، ولی مثلاً خودروی دنا معمولی مدل ۱۴۰۰، حدود ۲ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و از ۳۸۰ میلیون تومان به ۳۸۲ میلیون تومان رسیده است.

نوشته نوسانات بازار خودرو | کاهش قیمت برخی خودروها تا ۴۰ میلیون تومان اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

واردات خودروهای خارجی از آذر یا دی ماه شروع خواهد شد

واردات خودروهای خارجی

واردات خودروهای خارجی ظاهراً بالاخره از آذر یا دی ماه امسال شروع خواهد شد، البته اگر همه چیز طبق پیش‌بینی‌ها جلو برود!

واردات خودرو طی ماه‌های اخیر، بحث‌ها و گمانه‌زنی‌های فراوانی را پیرامون خود تجربه کرده است. مسیر عجیب و پرپیچ و خم آزادسازی فضای بسته برای ورود خودروهای خارجی، موافقت‌ها و مخالفت‌های زیادی را به خود دیده است.

جدال موافقان و مخالفان واردات خودروهای خارجی، سال‌هاست که ادامه دارد. اکثر مسئولانی که مصاحبه می‌کنند هم این نظر را دارند که واردات خودرو هم به نفع بازار رو به رکود و شکست‌خورده حال حاضر خودرو است و هم به نفع مردم؛ ولی مشخص نیست چرا این‌قدر این پروسه طی سالیان اخیر کند پیش رفته است.

ابتدا زمان ورود خودروهای خارجی توسط مجلس اعلام شد، اما کمی پس از آن با این خبر در آی‌تی‌رسان مواجه شدیم: مجلس همچنان می‌تواند آیین‌نامه واردات خودرو را باطل کند!

از سوی اعضا و سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گرفته تا خود وزیر صمت (صنعت، معدن و تجارت)، صبحت‌های مختلفی در این زمینه صورت گرفته که همه آن‌ها، حداقل در نظر، موافق پیش‌برد موضوع واردات خودروهای خارجی بودند و از فواید آن می‌گفتند.

برای آن‌که بیش‌تر در جریان مسیر واردات خودرو قرار بگیرید، این مطلب را هم بخوانید: بالاخره تکلیف واردات خودرو هم با شرایط غیرممکن وزارت صمت مشخص شد!

واردات خودرو از آذر ماه

به تازگی اخباری از اعلام زمان واردات خودروهای خارجی به گوش می‌رسد. رئیس مجمع واردات، علاوه بر آن که به این موضوع تاکید کرد که که دولت باید مراقب واردات خودرو و حفظ منافع مردم باشد، گفت:

اگر همه مراحل بر اساس پیش‌بینی‌ها جلو برود، احتمالاً خودروهای خارجی از آذر یا دی وارد بازار می‌شوند.

طبق گزارشات، از ابتدای مهر ماه امکان واردات خودرو فراهم است، اما پروسه‌ای پیچیده و طولانی از مراحل قانونی وجود دارد که شرکت واردکننده باید طی کند. منظور رئیس مجمع واردات از قسمت «اگر همه مراحل بر اساس پیش‌بینی‌ها جلو رود» هم همین مراحل قانونی است. اگر مشکلی در این پروسه‌ها پیش نیاید، واردات خودروهای خارجی از آخر پاییز یا ابتدای زمستان شروع خواهد شد.

رئیس مجمع واردات در ادامه صحبت‌های خود هم به مشکلاتی که ممنوعیت ۴ ساله واردات خودرو ایجاد کرده است اشاره کرد. او این ممنوعیت را عامل آن خواند که مسئله واردات خودرو که یک مسئله کوچک و متعارف در تجارت بین‌المللی به شمار می‌رود، تبدیل به یک ابرمسئله برای ما شده است.

وی در رابطه با بخش اجرای فرایند واردات خودرو افزود که باید به گونه‌ای صورت بگیرم که به کم شدن رانت‌های موجود منجر شود و نباید رفع ممنوعیت‌ها به نام مردم، ولی به کام دولت یا برخی گروه‌های نزدیک به قدرت اتفاق بی‌افتد.

او در پایان این موضوع را قاطعانه گفت که در موضوع واردات خوردوهای خارجی، صبحت بر سر واردات خودروهای لوکس و دست دوم اصلاً وجود ندارد.

 

نوشته واردات خودروهای خارجی از آذر یا دی ماه شروع خواهد شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

تیزر جدید لامبورگینی هوراکان استراتو را تماشا کنید

عکس لامبورگینی هوراکان استراتو

لامبورگینی هوراکان استراتو، ماشین آف‌رود (off-road) جدید، جذاب و قدرتمند لامبورگینی است.

در مقایسه با هوراکان‌های معمولی، مدل استراتو ارتفاع بیش‌تری دارد و بدنه آن جوری طراحی شده است که برای آف‌رود، یعنی خارج از جاده، مسیرها خاکی و شنی و شرایط سخت، مناسب‌تر باشد. در این مدل، دو چراغ مستطیلی رالی درست در جلوترین قسمت ماشین قرار دارند و باربند هم برای حمل وسایل، وجود دارد.

تا به حال عکسی از داخل استراتو منتشر نشده است و کسی از طراحی درونی آن با خبر نیست. مشخصات فنی و توان این ماشین هم همچنان نامشخص و سوال‌برانگیز هستند و مشخص نیست آیا لامبورگینی قصد دارد تغییراتی در موتور V10 برای قدرت بیش‌تر هوراکان استراتو ایجاد کند یا خیر. همان‌طور که گفتیم، هیچ مشخصات فنی خاصی از لامبورگینی هوراکان استراتو تاکنون به طور رسمی اعلام نشده؛ اما اگر طبق گمانه‌زنی‌ها و کانسپت‌ها پیش برویم، به نظر می‌رسد استراتو از توان 640 اسب بخار و دور موتور 8 هزار دور بر دقیقه بهره ببرد.

کانسپت استراتو برای اولین بار در سال 2019 صرفاً به عنوان یک طرح منتشر شد و خود لامبورگینی هم مطمئن نبود که قرار باشد این ماشین به چیزی فراتر از یک کانسپت تبدیل شود؛ اما در ماه جولای سال جاری لامبورگینی اعلام کرد که درحال ماجراجویی جدید و کار روی این ماشین است و تصاویر Spy از این خودرو نشان دادند که این مدل در مرحله پردازش و تولید قرار گرفته است. به نظر می‌رسد این خودرو قبل از پایان امسال به تولید برسد و از آن به طور رسمی رونمایی شود.

قبل از آن‌که به تیزر جدید استراتو برسیم، بیایید نگاهی به اولین تیزر این ماجراجویی جدید لامبورگینی، به نام «Beyond The Concrete» که یک ماه پیش منتشر شد، داشته باشیم:

این موضوع که لامبورگینی هوراکان استراتو، با این طراحی اسپورت و زیبا، یک آف‌رودر است، همه طرفداران این کمپانی را هیجان‌زده می‌کند.

به تازگی تیزر جدیدی از لامبورگینی هوراکان استراتو منتشر شده که مانور این ماشین در مسیرهای خاکی و شنی را نشان می‌دهد. این تیزر درواقع ادامه تیزر قبلی است و «Beyond The Concrete – Part 2» نام دارد. از تماشای آن لذت ببرید:

 

نوشته تیزر جدید لامبورگینی هوراکان استراتو را تماشا کنید اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

تارا برقی، ماشین برقی شیک و در کلاس جهانی، معرفی شد

تارا برقی

تارا برقی، خودروی شیک و جذابی که ابتدای شهریور ماه امسال، در نمایشگاه تحول صنعت خودرو رونمایی شد، به طور رسمی معرفی شد.

خودروی برقی مزایای خاص خودش را دارد که باعث می‌شود شرکت‌های متعددی به این فکر بی‌افتند که آینده صنعت خودرو، به ماشین برقی ختم می‌شود.

خودروهای برقی آلودگی‌های زیست‌محیطی ناشی از حمل و نقل را به حداقل می‌رسانند. از سوی دیگر، می‌دانیم که سوخت‌های فسیلی، پایان‌پذیر هستند و سوخت پاک به حساب نمی‌آیند؛ پس عدم وابستگی خودروهای برقی به سوخت‌های قسیلی، یک مزیت قابل توجه به شمار می‌رود.

شرکت‌های مختلف خودروسازی در تمام دنیا، طی سال‌های اخیر به فکر ساخت خودروهای برقی افتاده‌اند. خوشبختانه در بازار داخلی هم به نظر می‌رسد که شرکت‌هایی به این موضوع اهمیت می‌دهند و هدف آن‌ها پیشروی در این زمینه است.

رونمایی از تارا برقی

شرکت ایران خودرو، تابه‌حال خودروی برقی وارد بازار نکرده بود و اکثر اخبار پیرامون این شرکت در رابطه با تولید ماشین برقی، در حد شایعه و گمان بوده‌ است.

ظاهر تارا برقی

در نمایشگاه تحول صنعت خودرو که در تاریخ ۵ شهریور ماه سال ۱۴۰۱ برگزار شد، ایران خودرو از تارا در نسخه برقی رونمایی کرد. طبق گفته‌ها، قرار شده است که اگر زیرساخت‌های شهری همراهی کنند، این خودرو به تولید انبوه برسد که طبق گفته مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، مشتریان می‌توانند از طریق شرکت خودروی سفارشی ایران خودرو (فروشگاه اینترنتی آپکو)، اقدام به سفارش و خرید این محصول کنند. البته او گفت احتمالاً میزان تولید در ابتدا، به علت نبود زیرساخت‌های مورد نیاز، پایین خواهد بود؛ ولی پس از فراهم شدن زیرساخت مورد نیاز در سطح شهر، تولید این خودرو افزایش خواهد یافت.

با یکی از خودروهای دیگر این نمایشگاه، یعنی خودروی مشترک ایران خودرو و سایپا با موتور نیمه داخلی آشنا شوید.

مشخصات فنی تارا برقی

از نظر ظاهری اگر نگاه کنیم، نسخه برقی خودروی تارا، تفاوتی با نسخه بنزینی آن ندارند. در قسمتی بعد نگاهی به مشخصات فنی آن داشته باشیم:

  • توان: ۸۰ کیلووات ساعت نامی (۱۰۷ اسب بخار) و ۱۲۰ کیلووات ساعت پیک (۱۶۰ اسب بخار)
  • گشتاور: ۳۰۰ نیوتن متر
  • باتری: ۴۵ کیلووات لیتیومی
  • پیمایش با یک بار شارز: ۳۰۰ کیلومتر
  • حداکثر دور موتور: ۹ هزار دور بر دقیقه
  • زمان صفر تا صد: ۹ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت
  • شارژ سریع ۲۰ دقیقه‌ای

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، مهدی خطیبی، ادعا می‌کند که این محصول در سطح روز جهانی است و از نظر مشخصات فنی، توانایی رقابت با خودروهای هم‌کلاس خود را دارد.

نوشته تارا برقی، ماشین برقی شیک و در کلاس جهانی، معرفی شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

تکلیف واردات خودرو با سه شرط عجیب و غریب وزارت صمت مشخص شد!

شرایط و شروط واردات خودرو

شرایط واردات خودرو توسط وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام شد که در این مطلب نگاهی به آن سه شرط خواهیم داشت.

واردات خودرو در کشور در سال‌های اخیر ماجرای پر فراز و نشیب، طولانی و پیچیده‌ای دارد و هر روز یک خبر متناقض با روز قبل می‌شنویم.

خبر واردات خودرو مسئله جدیدی نیست. سال‌هاست که زمزمه‌هایی از این موضوع وجود دارد و هر مسئولی ادعا می‌کند با باز کردن این فضا قصد خدمت‌رسانی دارد.

میان اظهار نظرهای مختلف درباره این موضوع، هنوز هم ما نمی‌دانیم که آیا واقعاً نیتی حقیقی برای باز کردن فضای واردات خودرو، رقابتی کردن بازار فاجعه امروز ما و شاید کاهش قیمت‌ها وجود دارد یا خیر!

نگاهی به مسیر چند وقت اخیر واردات خودرو

انتظار باز شدن راه واردات خودروهای خارجی به ایران که همه از فواید آن باخبر هستیم، انتظاری بود که از ابتدا از سید رضا فاطمی امین، وزیر فعلی صنعت، معدن و تجارت وجود داشت؛ اما در تابستان امسال اخباری منتشر شد که گویی واقعاً کاری در این باره دارد صورت می‌گیرد.

کمی بیش از یک هفته پیش بود که مجلس زمان واردات خودروهای خارجی به کشور را اعلام کرد و تا حدودی کاربران فکر کردند که مشکل واردات خودرو حل شده و این قضیه واقعاً اتفاق خواهد افتاد.

حجت‌الله فیروزی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی هنگام اعلام خبر زمان واردات خودروهای خارجی به ایران، بسیار مشتاق به نظر می‌رسید و این کار را گامی بزرگ و روبه‌جلو می‌دانست. او بر این باور بود که واردات خودرو امری ضروری برای تنظیم بازار فعلی است به درستی اشاره کرد که خواسته مردم هم این است. وی در سخنان خود نشان داد که از بسته بودن فضای حاکم بر واردات خودرو آگاه و منتقد آن است.

درحالی که فیروزی اعلام کرد مجلس با قانون‌گذاری و دولت با نوشتن آیین‌نامه، به دنبال هموار کردن راه واردات خودرو هستند، کم‌تر از یک هفته بعد، روح‌اللّه عباس‌پور، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، طی یک گفت‌وگو از امکان باطل شدن آیین‌نامه واردات خودرو صحبت کرد! خبر کامل این گفت‌وگوی عباس‌پور را بخوانید: مجلس همچنان می‌تواند آیین‌نامه واردات خودرو را باطل کند!

پس از این مسیر پر ماجرا، خود وزیر صمت (صنعت، معدن و تجارت)، سید رضا فاطمی امین، از شرایط اصلی و لازم برای واردات خودرو سخن گفت که هیچ چیز را بهتر نکرد!

شرایط واردات خودرو

طبق اعلام فاطمی امین، واردات خودرو سه شرط لازم و اصلی دارد که آن‌ها به این ترتیب هستند:

  • خودروی وارداتی باید نو باشد و خودروی دست دوم وارد کشور نشود!
  • خودروی وارداتی خدمات پس از فروش و نمایندگی رسمی در کشور داشته باشد!
  • هموراه با واردات خودرو، انتقال فناوری و دانش نیز صورت بگیرد!

وی که پیش‌تر اعلام کرده بود در حوزه واردات، وزارت صمت هیچ دخالتی ندارد، اکنون با این سه شرط عجیب که به نظر می‌رسد صرفاً برای واردات خودروهای چینی ممکن است، باعث شد تا افراد زیادی رویای واردات بسیاری از خودروها را از سر خود بیرون کنند و ناامید شوند!

فاطمی امین که ابتدا گفت ثبت سفارش برای واردات خودرو باز شده و اکنون خودروهای وارداتی به بازار خواهند آمد، اعلام کرد که این اتفاق فقط در صورتی که این شرایط (سه شرط بالا) رعایت شوند ممکن خواهد بود!

شروط واردات خودرو تا چه حد ممکن هستند؟

امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت اظهار نظرهایی در رابطه با شرایط اعلام شده توسط وزیر صمت داشت.

وی به این موضوع اشاره کرد که قبل از اعلام مصوبه جدید هم همیشه شرط داشتن نمایندگی رسمی، گارانتی ۱۰ ساله، وارانتی و خدمات پس از فروش لازم بوده است. حالا کاکایی به درستی به این موضوع اشاره می‌کند که «چگونه با وجود تحریم‌ها، شرکت‌ها وارانتی بدهند؟!»

کاکایی علاوه بر صحبت‌های متعدد و تخصصی دیگر، بر این باور است رعایت کردن این سه شرط به طور هم‌زمان غیرممکن است!

نوشته تکلیف واردات خودرو با سه شرط عجیب و غریب وزارت صمت مشخص شد! اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

مجلس همچنان می‌تواند آیین‌نامه واردات خودرو را باطل کند

امکان باطل شدن واردات خودرو

واردات خودرو دغدغه همه مردم است، چرا که فضای غیر رقابتی حاکم بر بازار خودروی ایران، به اندازه کافی متقاضیان ماشین‌های شخصی را به ناچاری انداخته است؛ اما هنوز یک هفته از اعلام زمان واردات خودرو نگذشته است که سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، حرف از امکان باطل شدن آن می‌زند!

حجت‌الله فیروزی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، زمان پیش‌بینی شده واردات خودرو رو اعلام و این اتفاق را حرکتی رو به جلو و مثبت خواند.

این مسئول علاوه بر آن که واردات خودرو را ضرورتی برای تنظیم بازار دانست، هفته گذشته از نکات مثبت و تاثیرات خوب واردات خودرو سخن گفت و این کار را رسیدگی به خواسته مردم دانست.

فیروزی همچنین اعلام کرد که مجلس با قانون‌گذاری و دولت با نوشتن آیین‌نامه واردات خودرو، در پی آن هستند که این فضای بسته حاکم بر واردات خودروهای خارجی را باز کنند.

ایرادات و امکان باطل شدن آیین‌نامه واردات خودرو

کم‌تر از یک هفته پس از صحبت‌های مثبت حجت‌الله فیروزی در خصوص واردات خودرو و فعالیت‌های مجلس و دولت در پی آن، انتقادها به این آیین‌نامه جدید که توسط دولت نوشته شده، آغاز شد. فیروزی گفته بود که اگر ایراداتی در آیین‌نامه واردات خودرو وجود دارد، به دلیل فضای بسته و ممنوع بودن واردات خودروهای خارجی است و باید نیمه پر لیوان را ببینیم که فضا همین مقدار کم هم باز شده است!

روح‌اللّه عباس‌پور، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در این باره واکنش نشان و گفت:

مجلس برای ساماندهی بازار خودرو، واردات را به تصویب رساند و انتظار داریم آیین‌نامه نوشته شده نیز اهداف قانون‌گذار را مد نظر قرار دهد و در چهارچوب قانون مصوب مجلس باشد؛ البته بنده هنوز این آیین‌نامه را مطالعه نکرده‌ام، اما اگر آیین‌نامه چهارچوب قانون مصوب مجلس را زیرپا بگذارد، مجلس می‌تواند آن را باطل کند.

عباس‌پور معتقد است که هدف اصلی قانون‌گذار از تصویب قانون واردات خودرو، «افزایش کیفیت و حمایت از مصرف‌کننده» بوده؛ از همین رو آیین‌نامه واردات خودرو هم باید در راستای همین هدف باشد و احتمالاً اگر غیر از این باشد، لغو خواهد شد.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی حداقل در صبحت‌های خود، مخالف واردات خودرو به نظر نمی‌رسید و تاکید کرد که واردات خودرو برای ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو و در نتیجه افزایش کیفیت آن، ضروری است. عباس‌پور همچنین واردات خودرو را راهی برای کاهش قیمت تمام‌شده خودرو و حمایت از مصرف‌کننده دانست.

این مسئول در ادامه این واقعیت را بازگو کرد که در سال 1386، قانون حمایت از مصرف‌کننده خودرو به تصویب رسید و معتقد است قوانین جدیدی که در مجلس برای ساماندهی بازار خودرو به تصویب رسیده‌اند و می‌رسند، در جهت حمایت «واقعی» از مصرف‌کنندگان خودرو هستند؛ سپس او دوباره تاکید کرد که آیین‌نامه واردات خودرو نیز باید در چهارچوب قانون باشد، در غیر این صورت مورد قبول واقع نخواهد شد.

وی همان‌طور که اعلام کرد، هنوز آیین‌نامه را نخوانده است، ولی این موضوع را از حرف‌های او می‌دانیم که باطل شدن آیین‌نامه واردات خودرو، ممکن است و با توجه به ایرادات و انتقادات فراوانی که راهی این آیین‌نامه شد، فعلاً اطمینانی به پایداری آن نیست.

نوشته مجلس همچنان می‌تواند آیین‌نامه واردات خودرو را باطل کند اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

با خودروی مشترک ایران خودرو و سایپا با موتور نیمه داخلی آشنا شوید

M44 Saipa & Iran Khodro ITResan

در ابتدای شهریور ماه، از خودروی جدید مشترک ایران خودرو و سایپا، به نام M44 رونمایی شد. شرکت ساییپا اعلام کرد که M44 استانداردهای روز را دارد و به زودی تولیدات این خودرو با هم‌کاری ایران خودرو و سایپاسیتروئن آغاز می‌شود.

شروع کار و نام «سایپاسیتروئن»، به سال 1395 و شروع فاز جدید هم‌کاری سایپا و سیتروئن فرانسه باز می‌گردد که با مالکیت 50 درصدی هر کدام، شرکت سایپاسیتروئن شکل گرفت. پس از این مشارکت، قرار بر شروع پروژه M4T4 و ساخت خودروی C3 در سایپاسیتروئن شد.

پروژه M4T4 که از آن نام بردیم، قرار بود محصول آن زودتر از سایر سایت‌های سیتروئن و برای اولین بر در ایران تولید شود! این پروژه تا مرحله ساخت و آماده‌سازی قالب‌های بدنه پیش رفت، تا آن‌جایی که به دلیل خروج آمریکا از برجام، سیتروئن از ایران حارج شد!

اکنون که شرایط به حالت قبل برگشته است، سایپا قصد دارد سیتروئن C3-XR را با نام «M44» تولید کند. طبق گفته سایپا، این خودرو از موتور EC5 بهره می‌برد. موتور EC5، نسخه ارتقا یافته TU5 است که خودروهای ایران خودرو، مانند پژو پارس یا پژو 206 تیپ 5 با آن بیگانه نیستند.

علاوه بر موتور، در کل حدود 67 درصد قطعات خودرو M44 با محصولات ایران خودرو اشتراک دارد. مسئولیت تولید و نصب خطوط بدنه، رنگ و مونتاژ این خودرو هم بر گردن سایپاسیتروئن است.

خودروی جدید و مشترک ایران خودرو و سایپا سیتروئن

هنگام رونمایی از این خودرو در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، شرکت سایپا اعلام کرد که محصول M44 استانداردهای روز را دارد. گفته می‌شود این خودرو امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری، قرمان برقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، دی‌لایت، ترمزهای دیسکی به همراه تکنولوژی‌هایی مانند سیستم ABS نیز دارد. برای آشنایی بیش‌تر با سیستم ABS، مقاله 10 فناوری و تکنولوژی پیشرفته در ایمنی خودرو را بخوانید.

داخلی‌سازی و ویژگی‌های موتور خودرو

کارشناس مهندسی گروه سایپاسیتروئن، محمد موسوی، در گفتگویی اعلام کرد که بیش از 50 درصد موتور M44، داخلی‌سازی شده است! او افزود که خودروی مشترک سایپا و ایران خودرو، یک محصول قدرتمند مناسب خانواده برای رانندگی برون و درون شهری خواهد بود که به اعتقاد او، اگر تا 70 درصد موتور آن داخلی‌سازی شود، قیمت آن مناسب‌تر خواهد بود.

محمد موسوی گفت:

خودروی M44 از یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ 1600 توربو بهره‌مند است که خروجی آن 163 تا 165 اسب بخار و گشتاور آن 245 تا 250 نیوتون در متر خواهد بود. از آن‌جایی که یک موتور توربو شارژ دارد و توربوی آن هم دوقلو است که به آن «Twin-Turbo» گفته می‌شود، خروجی به نسبت خوب و شتاب صفر تا صد 8 ثانیه‌ای دارد.

این کارشناس مهندسی گروه سایپاسیتروئن ابراز امیدواری کرد که داخلی‌سازی این خودرو، مطابق برنامه به 70 درصد برسد و مراحل نهایی تولید آن پیش برود. او بر این باور است که M44 می‌تواند یک کراس‌اور قدرتمند، چابک و سرحال در این بازه قیمتی باشد؛ قیمتی که قرار است در آینده برای آن تصمیم‌گیری شود.

نوشته با خودروی مشترک ایران خودرو و سایپا با موتور نیمه داخلی آشنا شوید اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

صدای خوفناک استون مارتین والکری AMR Pro را بشنوید!

استون مارتین والکری AMR Pro

دیدن یک استون مارتین والکری AMR Pro در خیابان، سوای آن‌که در ایران احتمال نزدیک به صفر دارد، در خود بریتانیا یا هر جای دیگر هم بسیار نادر است؛ چرا که تنها 40 نمونه از این خودروی پیستی تولید شده است.

در این ویدیو صدای خوفناک و خشن استون مارتین والکری AMR Pro را هنگام قدرت‌نمایی این ماشین با موتور V12 آن خواهیم شنید.

از کانسپت این خودرو ابتدا در سال 2018 رونمایی شد و تا عرضه نهایی آن در سال 2021، تغییراتی مثل افزایش طول 380 میلی‌متری داشت.

استون مارتین در این ماشین پیستی نسبت به نسخه جاده‌ای آن، پکیج هوای اضافه در این ماشین قرارداده که باعث می‌شود این مدل، دو برابر مدل جاده‌ای داون‌فورس (نیروی پایین‌رونده) ایجاد کند؛ این اتفاق قابلیت رسیدن به شتاب جانبی بیش از 3G (سه برابر وزن خودش) را ممکن می‌سازد.

این کمپانی بریتانیایی از فیبرهای کربنی برای ساخت والکری AMR Pro استفاده کرده و همچنین برای سبک‌تر نگه داشتن ماشین، از پرسپکس (پلاستیکی شفاف، سبک و مقاوم) برای پنجره‌ها استفاده کرده است.

یکی از تغییرات دیگری که در ساخت این خودرو رخ داد، استفاده از موتور غیرهیبریدی 6.5 لیتر V12 به جای موتور هیبریدی 1100 اسب بخار بود. این تغییر باعث شد وزن آن کاهش پیدا کند، درصورتی که موتور همچنان 1000 اسب بخار قدرت دارد.

ویدیویی که قرار است آن را تماشا کنیم، چند نما از حرکت و گاز دادن این خودرو را نشان می‌دهد که صدای آن مانند یک ماشین مسابقه‌ای خشمگین است، چرا که دور موتور آن به 11000 دور بر دقیقه می‌رسد.

همان‌طور که گفتیم، مدل والکری AMR Pro، نسخه مخصوص پیست استون مارتین والکری جاده‌ای است که مقداری پهن‌تر و بلندتر است و رانندگی با آن در خیابان، غیرقانونی محسوب می‌شود. سرعت AMR Pro به 402 کیلومتر بر ساعت هم می‌رسد.

استون مارتین برای این مدل با Red Bull Advanced Technologies یا RBAT هم‌کاری رضایت‌بخشی داشته تا این ماشین را به غولی که الآن هست تبدیل کند. تمرکز اصلی این مدل، داشتن وزن سبک و کم‌ترین زمان دور زدن در پیست بود که مشخصاً هم برای پیست 24 Hours of Le Mans ساخته شده بود و توانست در آن، دور خود را در زمان 3 دقیقه و 20 ثانیه تکمیل کند.

نوشته صدای خوفناک استون مارتین والکری AMR Pro را بشنوید! اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.