یک گام تا بهره برداری بشر از منبع انرژی نامحدود

تغییرات جدید در نیروگاههای همجوشی هسته ای، در نهایت می توانند انرژی پاک بی حد و حصری تولید کنند.

گویا آی تی – در روزگاری که بشر تلاش می کند اعتیاد خود به سوخت های فسیلی را کنار بگذارد و به اشتهای رو به رشد خود برای تولید انرژی به شکل مناسبی پاسخ دهد، یک فناوری در حال توسعه است که به نظر می رسد بسیار خوب باشد: همجوشی هسته ای
اگر این فناوری به مرحله بهره برداری برسد، نیروگاههای همجوشی هسته ای مقادیر بسیار زیادی انرژی پاک با یک منبع تقریبا بی نهایت و میزان تولید کربن صفر به دست خواهند داد. البته “اگر” این فناوری به مرحله عمل برسد. اما چندین تیم تحقیقاتی در سراسر جهان وجود دارند و میلیارد ها دلار صرف شده تا اطمینان یابیم این امر امکان پذیر است.
در فوریه سال گذشته، فصل جدیدی از تحقیقات روی انرژی همجوشی هسته ای با افتتاح رسمی وندلستین ۷ – ایکس (Wendelstein 7-x) آغاز شد.
وندلستین ۷ –ایکس یک راکتور همجوشی هسته ای آزمایشی با ارزش ۱ میلیارد دلار است ( ۱٫۴ میلیارد دلار استرالیا، ۱٫۰۶ میلیارد دلار آمریکا) که در گریفزوالد آلمان ساخته شده تا راکتوری به نام استلراتور (Stellarator) را تست کند.

تا سال ۲۰۲۱، این راکتور می تواند در دوره های زمانی حداکثر ۳۰ دقیقه ای کار کند. این مدت زمان، برای یک راکتور همجوشی هسته ای رکوردی بی سابقه است. ساخت این راکتور یک گام مهم در مسیر نشان دادن یکی از ویژگی های اساسی نیروگاههای همجوشی هسته ای آینده می باشد: عملکرد مستمر
اما دبلیو – ۷ ایکس تنها راکتور همجوشی هسته ای دنیا نیست. محققان در جنوب فرانسه، ITER را ساخته اند. ITER یک راکتور همجوشی هسته ای آزمایشی ۲۰ میلیارد دلاری (۲۶٫۷ میلیارد دلار استرالیا) است که از طراحی متفاوتی به نام توکامک (tokamak) استفاده می کند.
هر چند که W-7X و ITER طراحی های متفاوتی دارند، اما این دو پروژه مکمل یکدیگر هستند، و نوآوری هایی که در هر یک از آنها به دست می آید، نهایتا می تواند اساس کار یک نیروگاه همجوشی هسته ای باشد.

پیچ و خم ها
انرژی همجوشی هسته ای به دنبال تکرار همان واکنشی است که در خورشید رخ می دهد. در خورشید، دو اتم بسیار سبک مانند هیدروژن یا هلیوم با هم واکنش می دهند.
جرم اتم حاصل از این همجوشی، کمی سبک تر از مجموع جرم دو اتم اولیه است و تفاوت این دو جرم، طبق فرمول انیشتین E=mc^2 به انرژی تبدیل می شود.
مشکل اصلی، به مرحله تشویق این دو اتم به همجوشی با یکدیگر بر می گردد. این امر مستلزم آن است که این دو اتم تا میلیون ها درجه سلسیوس گرم شوند.
تهیه این سوخت فوق العاده گرم کار آسانی نیست. به همین دلیل به یک گاز یونیزه – یعنی یک پلاسما – تبدیل می شود که باید در یک میدان مغناطیسی قرار بگیرد. وقتی میدان مغناطیسی پلاسما را احاطه کند، پلاسما هیچ تماسی با بدنه داخلی راکتور نخواهد داشت.

خصوصیت جالب توجه W-7X، طراحی استلراتور آن است. این راکتور دارای یک محفظه خلاء می باشد که در یک بطری مغناطیسی تعبیه شده است. بطری مذکور از سیستمی از ۷۰ سیم پیچ آهنربایی ابررسانا ساخته شده است. این سیم پیچ ها یک میدان مغناطیسی قدرتمند برای محدود کردن پلاسمای داغ تولید می کنند.
استلراتور ها و توکامک ها، دو نوع دستگاه حبس مغناطیسی حلقوی (دونات شکل) هستند که برای ساخت نیروگاه همجوشی هسته ای روی آنها تحقیق می شود. در این آزمایش ها، یک میدان مغناطیسی حلقوی (یا حلقه مغناطیسی) ، یک بطری مغناطیسی می سازد تا پلاسما را در یک ناحیه مشخص نگه دارد.
به منظور آنکه پلاسما به خوبی در این محفظه دونات شکل محبوس شود، میدان مغناطیسی باید پیچ و تاب داشته باشد. در یک توکامک، مثل راکتور ITER، جریانهای بزرگ در پلاسما ایجاد می شوند تا مسیر مارپیچی مورد نیاز شکل بگیرد.

این جریان بزرگ می تواند ناپایداری های “پر پیچ و تابی” ایجاد کند که باعث می شوند پلاسما مختل شود.
اگر پلاسما مختل شود، راکتور باید پر از گاز شود تا حرارت پلاسما را فرو نشاند و از آسیب رساندن پلاسمای داغ به تجهیزات آزمایشگاهی جلوگیری کند.
در یک استلراتور، این مسیر مارپیچی در میدان مغناطیسی با پیچ خوردن خود ماشین به دست می آید. به این ترتیب جریان حلقوی بزرگ حذف می شود و پلاسما به شکل ذاتی باثبات تر می گردد.
بهای ایجاد این شرایط، پیچیدگی های مهندسی در سیم پیچ های تولید کننده میدان و کاهش میزان محبوس شدگی می باشد. یعنی پلاسما به شکل دشوارتری در حباب مغناطیسی محبوس می شود.

ترکیب دو راکتور
راکتورهای W-7X و ITER از روشهای متفاوتی استفاده می کنند. البته بسیاری از فناوری های زیربنایی آنها یکسان است.
هر دوی آنها ماشین های ابررسانای حلقوی هستند و هر دو از سیستم های گرمایش خارجی مانند گرمایش با فرکانس رادیویی و تزریق پرتو خنثی استفاده می کنند تا پلاسما را گرم نمایند، و اکثر فناوری های به کار رفته برای تشخیص دمای پلاسما در این دو راکتور مشترک است.
در یک نیروگاه برق، ایزوتوپ های سنگین هیدروژن (دوتریم و تریتیوم) با هم ترکیب می شوند تا هلیوم و نوترونهای پرانرژی تولید کنند.
هلیوم در پلاسما قرار می گیرد، نوترون هم بار الکتریکی خنثی دارد و به داخل پلاسمای اطراف که مانند یک پتو پلاسمای داخلی را در بر گرفته پرتاب می شود. این فرآیند پلاسما را گرم می کند و پلاسمای گرم شده به خودی خود یک توربین بخار را که برق تولید می کند، به حرکت در می آورد.
یکی از ویژگی های مشترک میان همه نیروگاههای همجوشی هسته ای، نیاز به مواد پیشرفته ای است که بتوانند در برابر حرارت بالا و نوترون های تولید شده توسط واکنش های همجوشی مقاومت کنند.

در همه راکتورهای همجوشی هسته ای با هر نوع طراحی که باشند، اولین دیواره آنها باید در سراسر عمر خود در برابر بمباران شدید و گسترده ذرات پر انرژی مقاومت کند.
هنوز خیلی زود است تا بگوییم طراحی توکامک به کار رفته توسط ITER برای ساخت نیروگاههای همجوشی هسته ای در سطح تجاری بهتر است یا طراحی استلراتور به کار رفته توسط W-7X . اما آغاز عملیات تحقیقاتی در W-7X نه تنها به انتخاب بهترین تکنولوژی کمک می کند، بلکه در کسب دانشی ارزشمند برای آزمایش های همجوشی آینده نیز سهم دارد و شاید روزی موجب وقوع یک انقلاب در عرصه تولید انرژی شود

یک گام تا بهره برداری بشر از منبع انرژی نامحدود

تغییرات جدید در نیروگاههای همجوشی هسته ای، در نهایت می توانند انرژی پاک بی حد و حصری تولید کنند.

گویا آی تی – در روزگاری که بشر تلاش می کند اعتیاد خود به سوخت های فسیلی را کنار بگذارد و به اشتهای رو به رشد خود برای تولید انرژی به شکل مناسبی پاسخ دهد، یک فناوری در حال توسعه است که به نظر می رسد بسیار خوب باشد: همجوشی هسته ای
اگر این فناوری به مرحله بهره برداری برسد، نیروگاههای همجوشی هسته ای مقادیر بسیار زیادی انرژی پاک با یک منبع تقریبا بی نهایت و میزان تولید کربن صفر به دست خواهند داد. البته “اگر” این فناوری به مرحله عمل برسد. اما چندین تیم تحقیقاتی در سراسر جهان وجود دارند و میلیارد ها دلار صرف شده تا اطمینان یابیم این امر امکان پذیر است.
در فوریه سال گذشته، فصل جدیدی از تحقیقات روی انرژی همجوشی هسته ای با افتتاح رسمی وندلستین ۷ – ایکس (Wendelstein 7-x) آغاز شد.
وندلستین ۷ –ایکس یک راکتور همجوشی هسته ای آزمایشی با ارزش ۱ میلیارد دلار است ( ۱٫۴ میلیارد دلار استرالیا، ۱٫۰۶ میلیارد دلار آمریکا) که در گریفزوالد آلمان ساخته شده تا راکتوری به نام استلراتور (Stellarator) را تست کند.

تا سال ۲۰۲۱، این راکتور می تواند در دوره های زمانی حداکثر ۳۰ دقیقه ای کار کند. این مدت زمان، برای یک راکتور همجوشی هسته ای رکوردی بی سابقه است. ساخت این راکتور یک گام مهم در مسیر نشان دادن یکی از ویژگی های اساسی نیروگاههای همجوشی هسته ای آینده می باشد: عملکرد مستمر
اما دبلیو – ۷ ایکس تنها راکتور همجوشی هسته ای دنیا نیست. محققان در جنوب فرانسه، ITER را ساخته اند. ITER یک راکتور همجوشی هسته ای آزمایشی ۲۰ میلیارد دلاری (۲۶٫۷ میلیارد دلار استرالیا) است که از طراحی متفاوتی به نام توکامک (tokamak) استفاده می کند.
هر چند که W-7X و ITER طراحی های متفاوتی دارند، اما این دو پروژه مکمل یکدیگر هستند، و نوآوری هایی که در هر یک از آنها به دست می آید، نهایتا می تواند اساس کار یک نیروگاه همجوشی هسته ای باشد.

پیچ و خم ها
انرژی همجوشی هسته ای به دنبال تکرار همان واکنشی است که در خورشید رخ می دهد. در خورشید، دو اتم بسیار سبک مانند هیدروژن یا هلیوم با هم واکنش می دهند.
جرم اتم حاصل از این همجوشی، کمی سبک تر از مجموع جرم دو اتم اولیه است و تفاوت این دو جرم، طبق فرمول انیشتین E=mc^2 به انرژی تبدیل می شود.
مشکل اصلی، به مرحله تشویق این دو اتم به همجوشی با یکدیگر بر می گردد. این امر مستلزم آن است که این دو اتم تا میلیون ها درجه سلسیوس گرم شوند.
تهیه این سوخت فوق العاده گرم کار آسانی نیست. به همین دلیل به یک گاز یونیزه – یعنی یک پلاسما – تبدیل می شود که باید در یک میدان مغناطیسی قرار بگیرد. وقتی میدان مغناطیسی پلاسما را احاطه کند، پلاسما هیچ تماسی با بدنه داخلی راکتور نخواهد داشت.

خصوصیت جالب توجه W-7X، طراحی استلراتور آن است. این راکتور دارای یک محفظه خلاء می باشد که در یک بطری مغناطیسی تعبیه شده است. بطری مذکور از سیستمی از ۷۰ سیم پیچ آهنربایی ابررسانا ساخته شده است. این سیم پیچ ها یک میدان مغناطیسی قدرتمند برای محدود کردن پلاسمای داغ تولید می کنند.
استلراتور ها و توکامک ها، دو نوع دستگاه حبس مغناطیسی حلقوی (دونات شکل) هستند که برای ساخت نیروگاه همجوشی هسته ای روی آنها تحقیق می شود. در این آزمایش ها، یک میدان مغناطیسی حلقوی (یا حلقه مغناطیسی) ، یک بطری مغناطیسی می سازد تا پلاسما را در یک ناحیه مشخص نگه دارد.
به منظور آنکه پلاسما به خوبی در این محفظه دونات شکل محبوس شود، میدان مغناطیسی باید پیچ و تاب داشته باشد. در یک توکامک، مثل راکتور ITER، جریانهای بزرگ در پلاسما ایجاد می شوند تا مسیر مارپیچی مورد نیاز شکل بگیرد.

این جریان بزرگ می تواند ناپایداری های “پر پیچ و تابی” ایجاد کند که باعث می شوند پلاسما مختل شود.
اگر پلاسما مختل شود، راکتور باید پر از گاز شود تا حرارت پلاسما را فرو نشاند و از آسیب رساندن پلاسمای داغ به تجهیزات آزمایشگاهی جلوگیری کند.
در یک استلراتور، این مسیر مارپیچی در میدان مغناطیسی با پیچ خوردن خود ماشین به دست می آید. به این ترتیب جریان حلقوی بزرگ حذف می شود و پلاسما به شکل ذاتی باثبات تر می گردد.
بهای ایجاد این شرایط، پیچیدگی های مهندسی در سیم پیچ های تولید کننده میدان و کاهش میزان محبوس شدگی می باشد. یعنی پلاسما به شکل دشوارتری در حباب مغناطیسی محبوس می شود.

ترکیب دو راکتور
راکتورهای W-7X و ITER از روشهای متفاوتی استفاده می کنند. البته بسیاری از فناوری های زیربنایی آنها یکسان است.
هر دوی آنها ماشین های ابررسانای حلقوی هستند و هر دو از سیستم های گرمایش خارجی مانند گرمایش با فرکانس رادیویی و تزریق پرتو خنثی استفاده می کنند تا پلاسما را گرم نمایند، و اکثر فناوری های به کار رفته برای تشخیص دمای پلاسما در این دو راکتور مشترک است.
در یک نیروگاه برق، ایزوتوپ های سنگین هیدروژن (دوتریم و تریتیوم) با هم ترکیب می شوند تا هلیوم و نوترونهای پرانرژی تولید کنند.
هلیوم در پلاسما قرار می گیرد، نوترون هم بار الکتریکی خنثی دارد و به داخل پلاسمای اطراف که مانند یک پتو پلاسمای داخلی را در بر گرفته پرتاب می شود. این فرآیند پلاسما را گرم می کند و پلاسمای گرم شده به خودی خود یک توربین بخار را که برق تولید می کند، به حرکت در می آورد.
یکی از ویژگی های مشترک میان همه نیروگاههای همجوشی هسته ای، نیاز به مواد پیشرفته ای است که بتوانند در برابر حرارت بالا و نوترون های تولید شده توسط واکنش های همجوشی مقاومت کنند.

در همه راکتورهای همجوشی هسته ای با هر نوع طراحی که باشند، اولین دیواره آنها باید در سراسر عمر خود در برابر بمباران شدید و گسترده ذرات پر انرژی مقاومت کند.
هنوز خیلی زود است تا بگوییم طراحی توکامک به کار رفته توسط ITER برای ساخت نیروگاههای همجوشی هسته ای در سطح تجاری بهتر است یا طراحی استلراتور به کار رفته توسط W-7X . اما آغاز عملیات تحقیقاتی در W-7X نه تنها به انتخاب بهترین تکنولوژی کمک می کند، بلکه در کسب دانشی ارزشمند برای آزمایش های همجوشی آینده نیز سهم دارد و شاید روزی موجب وقوع یک انقلاب در عرصه تولید انرژی شود

از شهرهای متحرک آینده چه می دانید؟

به تازگی چگونگی ایجاد تحول در زندگی شهری و برون شهری توسط وسایل نقلیه بدون راننده در یک ایده مفهومی جالب به تصویر کشیده شده است.

گویا آی تی – از قبل به ما گفته شده است که خودروهای بدون راننده به داشتن شهرهایی بهتر منجر می شود، یعنی این که این خودروها می توانند به آپارتمان شما متصل شوند تا فضای بیشتری فرآهم کنند و یا در مسیر به سمت محل کار به عنوان یک دفتر کار استفاده شوند. با وجود شرکت هایی مانند Uber که به شدت بر روی این فناوری سرمایه گذاری کرده است، به راحتی می توان این وسایل نقلیه را در آینده به عنوان یک منبع شهری عمومی تصور کرد، همانند دسترسی ساده به تاکسی. اما در صورتی این وسایل نقلیه قادر خواهند بود در زندگی شهری تغییر اساسی ایجاد کنند که هرگز به یافتن محل پارک نیاز نداشته باشند.

شرکت طراحی NewDealDesign در شهر سان فرانسیسکو که با پروژه هایی مانند Fitbit و طرح هایی مانند Scrip معروف است، دارای دیدگاه متفاوتی نسبت به آینده است. به یک مفهوم می توان این شرکت را Autonomics ( صنعت وسایل نقلیه خودران) نامید زیرا این شرکت بر روی این موضوع تمرکز کرده است که وسایل نقلیه الکتریکی خودکار چگونه می توانند زندگی های برون شهری و حتی شهری را تغییر دهند. این شرکت نمایی را به تصویر می کشد که در آن پیک های روباتی کوچک به کنار خودوری در حرکت شما می آیند تا غذای شما را تحویل دهند، همچنین وسایل نقلیه اتوبوس مانندی که شما می توانید در جاده ها به آن متصل شده و در آن جشن گرفته و یا خرید کنید و نیز ده ها و صدها وسایل نقلیه ای که می توانند به شهرهای متحرک متصل شوند.

گادی آمیت، موسس شرکت NewDealDesign می گوید، ” ما در اینجا گزینه های احتمالی زیادی را در نظر گرفته ایم که در حال حاضر مورد بررسی قرار نگرفته اند.” او به پژوهش انجام شده توسط سایتTrulia اشاره می کند که حاکی از افزایش رشد زندگی برون شهری است و نشانگر این حقیقت است که رشد بی رویه شهری به معنای رانندگی روزانه زیاد مردم در شهرهای بزرگی مثل هیوستن است. ” به تاثیر شهری و برون شهری این خودروها پرداخته نشده است. و یکی از نکات کلیدی که ما سعی داریم در اینجا تاکید کنیم این است که با وسایل نقلیه خودکار شما بیشتر حرکت می کنید زیرا رانندگی بیشتر راحت تر است. شما می توانید در سراسرکشور رانندگی کنید در حالی که از بهترین خدمات بهره مند می شوید.”

بنابراین به جای تحویل گرفتن بسته در درب منزل، آن را در داخل اتومبیل خود دریافت می کنید. شرکت NewDealDesign می گوید، وقتی شما به سمت محل تمرین فوتبال فرزند خود در حرکت هستید، یک روبات به نام ” Leechbot ” می تواند به خودروی شما متصل شده، سفارش مک دونالد شما را تحویل داده و به سرعت دور شود، این کار می تواند باعث صرفه جویی چند دقیقه ای صرف شده در طی خریدهای داخل خودرویی شود. یک ZoomRoom – که اساساً یک اتوبوس خودران است – می تواند هرکاری انجام دهد، از پارک کردن جلوی خانه شما برای ست کردن لباس ، متصل شدن به خودروی در حرکت شما برای رفع خستگی، یا برقراری کمپ با چندین ZoomRoom دیگر و ایجاد روستای های ویژه.

آیا تصور آن واقعاً سخت است؟ یک شبکه اجتماعی مانند توئیتر، که شیوه های تبلیغاتی فوری برای کشاندن کاربران به سمت خودورهای فروشنده غذا یا دستفروشان را امکان پذیر کرده است را با کامیون های باری بزرگ که توسط خودورهای خودران دنبال می شوند ترکیب کنید، به سادگی ترکیب جدیدترین هشتگ پرطرفدار. وسایل نقلیه خواروبار می توانند محصولات تازه و دسرها را ارائه کنند و واگن های پزشکی می توانند خدمات بسیار ویژه را به مناطق شهری وارد کنند و در شهرهای کوچک بچرخند به گونه ای که هیچ بیمارستان متمرکزی نمی تواند این کار را انجام دهد.

به عبارت دیگر، شرکت NewDealDesign وسایل نقلیه خودکار را صرفاً به عنوان یک وسیله نقلیه تصور نمی کند بلکه آن را به عنوان شبکه ای از افراد و مشاغل می بیند که در سراسر ۴ میلیون مایل از جاده های ایالات متحده گسترده شده اند. آمیت تاکید می کند که این کار موجب ” بازسازی کامل بازار املاک ” می شود به طوری که هیچ قطعه زمینی نمی تواند خاص تر از قطعه کناری آن باشد.

آمیت می گوید، ” اگر بخواهم تخیلی تر صحبت کنم، احتمال دیگر این است که ما در طول بزرگراه ها جوامع متحرک کم سرعت را خواهیم داشت، زیرا ممکن است تعدادی از این ZoomRoom ها یک باند را انتخاب کرده و به آرامی حرکت کنند و یک جشن یا مراسم آرام و کند اتفاق بیفتد. ” بسته به نوع نگاه شما آن می تواند هر چیزی باشد، از یک بازارچه متحرک گرفته تا یک فستیوال Coachella با سرعت ۶۵ مایل در ساعت.

به نظر می رسد تنها هزینه آن انرژی باشد. صنعت وسایل نقلیه خودکار فقط زمانی معنای واقعی پیدا می کند که نیروی این ماشین های الکتریکی توسط انرژی رایگان خورشیدی تامین شود. در غیر این صورت می توان گفت که شرکت NewDealDesign در حال بازسازی فیلم Mad Max است.
اگرچه ممکن است این شهر متحرک ساختار شکن و جدید به نظر برسد، اما صنعت خودران ها در واقع منعکس کننده یک ایده ۵۰ ساله توسط معمار بریتانیایی ران هِرون است. در سال ۱۹۶۴، او ایده ساخت یک شهر متحرک (Walking City) را ارائه داد که اساساً شبیه کشتی های کروز امروزی بود، به طوری که دارای پاهای متحرک بوده و با خودکفایی کامل در زمینه های مختلف از حومه شهر عبور می کرد.

رید ایوانز، طراح ارشد حوزه خودران ها و مدیر طراحی استراتژیک شرکت NewDealDesign می گوید، ” من با طرح هِرون آشنا هستم، اما منبع اصلی الهام گرفتن من از زمانی است که در آن مسافرت قرار بود شکوهمند و تقریباً جادویی باشد، که از خودروهای ریلی مجهز به اتاق هایی برای خوردن، نوشیدن، خوابیدن و سرگرمی گرفته تا جت کنکورد با تمام جزئیات مدرن خود در تمام سطوح را شامل می شود. هدف صنعت خودران ها تصویر کشیدن جهانی بود که در آن فقط مبداء و مقصد مهم نباشد بلکه همه چیز در طول مسیر اتفاق بیفتد.”
در واقع، تصور ما این نیست که در آینده منهتن به یکباره چرخ در بیاورد و به سمت غروب خورشید حرکت کند. اما آیا بروکلین سال ۲۱۰۰ نمی تواند یک جامعه هنری باشد که تورهایی برای شگفتی های طبیعی آمریکای شمالی برگزار کند؟ مطمئناً سفر خوبی خواهد بود.

گوشی میان‌رده موتورولا موتو M در کشورهای بیشتری عرضه شد

گوشی موتو M توسط شرکت موتورولا در ماه نوامبر سال گذشته معرفی شد و به عنوان یک محصول میان‌رده، سخت‌افزار مناسبی دارد. با این‌حال، عرضه این گوشی در ابتدا محدود بوده اما بنابر جزئیات تازه به‌دست‌آمده، گوشی موتورولا موتو M در کشورهای بیشتری ارائه شده است. برای جزئیات بیشتر، همراه گویا آی‌تی باشید.

با اینکه گوشی موتو M موتورولا با سیستم‌عامل اندروید نوقا ۷٫۰ به صورت پیش‌فرض ارائه نمی‌شود، مدل رده‌بالای آن به چهار گیگابایت حافظه رم و ۶۴ گیگابایت مجهز شده است. تراشه هشت هسته‌ای نسبتاً مناسب هلیو پی ۱۵ مدیاتک (MT6755) به آن قدرت می‌دهد و می‌توانید با استفاده از یک کارت حافظه میکرو اس‌دی، حافظه داخلی را تا ۲۵۶ گیگابایت افزایش دهید. تراشه هلیو پی ۱۵ مدیاتک با چیپ Mali-T860MP2 همراه شده است و این چیپ، پردازش محتوای گرافیکی را برعهده گرفته است.

برای ثبت تصاویر با استفاده از دوربین اصلی، یک شاتر ۱۶ مگاپیکسلی در نظر گرفته شده است که به فوکوس خودکار تشخیص فاز (Phase Detection AF) مجهز بوده و از تثبیت‌کننده نوری تصویر استفاده می‌کند. علاوه‌براین، دوربین اصلی می‌تواند با رزولوشن ۴K فیلم‌برداری نماید و تصویربرداری در محیط‌های کم‌نور به کمک فلاش LED دوگانه آن امکان‌پذیر است. هم‌چنین، یک شاتر ۸ مگاپیکسلی در جلوی گوشی قرار دارد که امکان تصویربرداری و فیلم‌برداری سلفی را برای کاربران مهیا می‌سازد.

درگاه یواس‌بی Type-C و یک باتری ۳۰۵۰ میلی‌آمپری

موتو M

انرژی گوشی میان‌رده موتو M توسط یک باتری ۳۰۵۰ میلی‌آمپر بر ساعت تامین می‌شود که که از فناوری “توربو شارژ” برای افزایش سرعت شارژ باتری پشتیبانی خواهد کرد. البته باتری غیرقابل دسترسی بوده و امکان تعویض آن توسط کاربران فراهم نشده است. گوشی موتو M در سه رنگ طلایی، خاکستری و نقره‌ای به بازار عرضه شده است.

گوشی میان‌رده جدید موتورولا با سیستم‌عامل اندروید مارشمالو ۶٫۰٫۱ همراه شده است اما به‌زودی، می‌توانید آن‌را به اندروید نوقا ۷٫۰ به‌روزرسانی نمایید. برای گوشی موتو M برخلاف بسیاری از محصولات هم‌قیمت آن، درگاه یواس‌بی Type-C در نظر گرفته شده است که سرعت انتقال تبادل اطلاعات را با استفاده از یک کابل سازگار افزایش می‌دهد.

حسگر اثرانگشت در پشت گوشی جای گرفته است و گوشی موتو M با یک نمایشگر ۵٫۵ اینچی فول اچ‌دی با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسلی و بدنه تمام فلزی فلزی به یک محصول بسیار مناسب در بازه قیمتی کم‌تر از ۳۰۰ دلار تبدیل خواهد شد. بدنه گوشی در برابر نفوذ قطرات آب مقاومت می‌کند اما این موضوع، بدین معنی نخواهد بود که گوشی در عمق معینی از آب سالم بماند.

گوشی موتو M در ماه گذشته در برخی از کشورهای اروپایی عرضه شد و اکنون در برخی از کشورها از جمله چین، هند، اندونزی، مالزی، پاکستان، لهستان، روسیه، صربستان، اسلواکی، تایلند و اوکراین به فروش می‌رسد. قیمت پایه گوشی موتو M 279 یورو (معادل با ۲۹۰ دلار) است و می‌توانید این گوشی را در دو مدل با ۳ گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت حافظه‌داخلی یا ۴ چهار گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی خریداری نمایید.

منبع: Softpedia

ساخت نیروگاه های هسته ای مینیاتوری قابل حمل با کامیون

یک شرکت آمریکایی اخیرا برنامه ای برای ساخت یک نیروگاه هسته ای مدولار مینیاتوری ارائه کرده است؛ نیروگاهی بسیار کوچک که می تواند توسط یک کامیون حمل شود. ظهور این نیروگاهها ، آنچه تا کنون در مورد نیروی هسته ای در آینده تصور می کردیم را متحول خواهند کرد.

گویا آی تی – شرکت NuScale که متصدی پروژه ساخت این نیروگاههای جدید است، می گوید هر دستگاه مدولار کاملا خودکفا بوده و قادر به تولید ۵۰ مگاوات برق است که برای تامین انرژی هزاران خانه کافیست.
نیروگاههای جدید این شرکت، ۲۹٫۷ متر ارتفاع دارندد، پس در واقع آنقدر ها هم مینیاتوری نیستند؛ مگر آنکه ابعاد آنها را نسبت به نیروگاه‌های هسته‌ای واقعی بسنجیم. آنها هنوز آزمایش هم نشده‌اند، پس بهتر از هیجاناتمان را برای وقتی نگه‌داریم که عملکرد آنها را ببینیم.
ایده اصلی ساخت آنها آن است که چند نیروگاه مادولار در کنار هم قرار بگیرند. چون هر یک از آنها خودکفاست، شدت حوادث احتمالی آینده در آنها کمتر می شود و احتمالا نسبت به نیروگاههای امروزی امن تر خواهند بود.

به گفته‌ی جان هوپکینز، مدیرعامل شرکت NuScale : “طی چند دهه‌ی آینده، تقاضای جهانی برای برق و آب پاک بطور چشمگیری بالا میرود.”
” فن‌آوری‌ ما می تواند با انرژی پاک و قابل اعتماد این چالش را برطرف کرده، محیط زیست و کیفیت زندگی نوع بشر را بهبود بخشد.”
راکتورهای هسته‌ای از طریق فرآیند شکافت هسته‌ای کار می‌کنند که شامل تقسیم اتم‌ها – معمولا اورانیوم – به قطعات کوچکتر می شود.
این امر، گرما تولید می‌کند و گرمای تولید شده برای تولید بخار و انرژی لازم برای تولید الکتریسیته توسط توربین بکار می‌رود. تقریبا ۲۰ درصد برق آمریکا در حال حاضر توسط ۹۹ نیروگاه هسته ای این کشور تولید می‌شود.
اما این‌ها ساختمان‌های غول پیکر با دودکش های بتنی عظیمشان زباله های هسته ای زیادی تولید می کنند. البته، اگر به دلیل وقوع یک حادثه هسته راکتور به شدت داغ شود، شاهد بروز بحران خواهیم بود.

این راکتورهای بزرگ مقیاس از رده خارج شده اند. مجوز فعالیت برای بسیاری از آنها در آمریکا، که از سوی کمیسیون مقررات هسته ای (NRC) صادر شده، به زودی لغو خواهد شد. انتظار می رود همه آنها (۹۹ مورد) در خلال سالهای ۲۰۲۹ تا ۲۰۵۰ بازنشسته شوند.
به همین دلیل نیروگاههای مدولار NuScale می توانند جایگزین خوبی برای آنها باشند. آنها از فرآیند شکافت مشابهی برای تولید برق استفاده می کنند، اما بسیار کوچکتر از نمونه های قبلی خواهند بود، راه اندازی آنها آسانتر است و به طور بالقوه ایمن تر هستند.
راکتورهای مدولار که با نام “راکتورهای مدولار کوچک (SMR)” شناخته می شوند، به جای آنکه در محل نیروگاه ساخته شوند، در کارخانه ها ساخته می شوند.
سپس، بعد از ساخت، به مقصد منتقل می شوند و به شبکه برق متصل می گردند.
از آنجایی که هر یک از این نیروگاهها از نوع مدولار هستند، هر شهری می تواند چند نیروگاه را کنار هم قرار دهد تا در صورت نیاز برق بیشتری تولید شود. این کار، شبیه قرار دادن باتری ها در کنار هم، برای تامین برق مورد نیاز یک دستگاه است.
البته فکر نمی کنم اثر کنار هم قرار دادن چند نیروگاه درست مثل کنار هم قراردادن باتری ها باشد. برای تولید مقدار قابل توجهی برق، باید زمین کافی برای کنار هم قرار دادن این نیروگاههای مدولار موجود باشد.
نیروگاه هسته ای مینیاتوری
به گزارش ژئوف برومفیل در NPR، “واژه مینیاتور در جهان انرژی هسته ای، به ابعاد بسیار بزرگی اشاره می کند. ماژول ها به حدی کوچک هستند که در یک کامیون جای گیرند، اما تقریبا ۹ طبقه (۲۹٫۷ متر) ارتفاع دارند. علاوه بر آن، ممکن است نیاز باشد چند ماژول کنار هم قرار بگیرند تا یک باتری غول پیکر بسازند. البته، انجام این کار باید توسط مهندسان هسته ای حرفه ای صورت گیرد”.

پس این راکتورهای جدید تا تفاوتی با قبلی ها دارند؟ تیم تحقیقاتی دخیل در این پروژه می گوید SMR ها از نیروگاههای هسته ای سنتی ایمن تر خواهند بود.
آنها یک سیستم کاملا خودکفا دارند که در آن، راکتور در آب غوطه ور است. بر خلاف نیروگاههای فعلی، در این نیروگاهها برای رساندن آب به راکتور و سرد کردن آن، دیگر به پمپ ها متکی نیستیم. ممکن است پمپ ها به خوبی عمل نکنند و فاجعه رخ دهد.
در عوض، SMR از انتقال گرمای طبیعی برای حفظ جریان آب سرد و گرم در داخل مخزن استفاده می کند.
سونامی ویرانگری که در سال ۲۰۱۱ در ژاپن رخ داد، باعث شد پمپی که نیروگاه برق هسته ای فوکوشیما را سرد نگه می داشت، بشکند و باعث بروز فاجعه ای شد که این کشور تا به امروز با پیامدهای آن دست به گریبان است.
در سیستم جدید، نیازی به پمپ آب نیست و بلایای طبیعی مانند آنچه ژاپن را ویران کرد، یا هر نوع دیگری از مشکلات بزرگی که برای نیروگاهها پیش می آید، دیگر این پیامدهای شدید را به همراه نخواهند داشت.

راکتورهای این سیستم جدید، از اورانیوم کمتری نسبت به راکتورهای فعلی استفاده می کنند و این باعث می شود ایمنی آنها باز هم بیشتر شود.
در شکل زیر جزئیات بیشتری از عملکرد راکتورهای جدید را می بینید:
شرکت سازنده این راکتور در همکاری با وزارت انرژی ایالات متحده (DOE) قصد دارد این راکتور جدید را به نمایش بگذارد. این شرکت اعلام کرده قصد دارد یک نیروگاه ۱۲ ماژولی در آیداهو بسازد. در آن نیروگاه با شرکت های برق همکاری می کند تا SMR ها را مورد آزمایش قرار دهد.
این تیم تحقیقاتی می گوید کل پروژه، از جمله تولید ۱۲ راکتور و کنار هم قرار دادن آن، تقریبا ۳ میلیارد دلار هزینه خواهد داشت.
همه این مواردی که ذکر کردیم اتفاقات خوبی به نظر می رسند، اما به یاد داشته باشید که این سیستم ها هنوز توسط محققان مستقل آزمایش نشده اند، و برخی از دانشمندان هم در مورد ایمنی آنها نگران هستند.

اد لیمان، از اتحادیه دانشمندان ایالات متحده به NPR گفت، “NuScale باعث شده نیاز به همه الزامات فعلی NRC برای ساخت راکتورهای بزرگ، کاهش یابد. آن هم بر اساس این ادعا که راکتورهای جدید ایمن تر هستند”.
اما شایان ذکر است که هیچ یک از این نیروگاهها تا زمان بازرسی NRC و تایید آنها، به مرحله بهره برداری نمی رسند. فرآیندی که به گفته NuScale حداقل ۳ سال طول می کشد.
اگر همه چیز خوب پیش برود، می توانیم امیدوار باشیم که استفاده از SMRها تا سال ۲۰۲۶ آغاز شود. یعنی درست زمانی که مجوز NRC برای فعالیت نیروگاههای فعلی، انقضا می شود.
هنوز نمی دانیم که آیا نیروگاههای برق مدولار در تولید انرژی پاک در آینده نقش خواهند داشت یا خیر. اما این نیروگاهها نمونه جدید و جالبی از فناوری های قدیمی هستند. باید منتظر بمانیم و ببینیم نتایج آزمایش ها چه می شود.

هک دوربین‌های امنیتی سامسونگ فوق‌العاده آسان است

بعد از حملات تکذیب سرویس East Coast در سال گذشته، بالاخره شاهد این هستیم که کاربران تولیدکنندگان ابزارهای متصل به اینترنت را مجبور کرده‌اند که فکری به حال امنیت محصولات کنند. بعد از انتشار اخبار در چین، پژوهشگران امنیتی هم اکنون متوجه شده‌اند که دوربین‌های هوشمند سامسونگ هم در برابر حملات آسیب‌پذیرند.

گویا آی تی – این آسیب‌پذیری‌ها به هکرها اجازه می‌دهند کنترل کامل دوربین‌ها را به دست بگیرند؛ به این معنی که خرابکاران سایبری قادر به مشاهده‌ی راحت فیدهای ویدئوهای خصوصی کاربران خواهند بود. البته این اولین بار نیست که پژوهشگران موفق به کشف آسیب‌پذیرهای مختلف در رابط کاربری تحت وب دوربین‌های هوشمند سامسونگ شده‌اند. این گروه قبلا نشان داده‌اند که چگونه می‌توان با نفوذ به رابط کاربری تحت وب دوربین‌ها، اقدام به تغییر رمزعبور حساب کاربری مدیر سیستم کرد.
سامسونگ در پاسخ به این اتفاقات گام‌هایی برای حذف دسترسی به رابط کاربری تحت وب دوربین‌ها انجام داد. هر چند این کار موجب شد دسترسی کاربران به رابط تحت وب به طور کامل حذف شود و آنها مجبور شدند برای مدیریت ابزارهایشان با استفاده از یک تلفن‌همراه هوشمند به وب‌سایت SmartCloud سامسونگ متصل شوند. البته طبیعتا کسانی که با مدیریت تحت وب دوربین‌های هوشمند راحت‌تر بودند از این تغییر رویه استقبال نکردند.

وجود آسیب‌پذیری حساس، اجازه کنترل دوربین‌های SmartCam را به هکرها می‌دهد.
تیم پژوهشگران امنیتی در مورد اتفاقی که برای دوربین‌های سامسونگ افتاده این طور می‌نویسید:
”ما تصمیم گرفتیم یک بار دیگر ابزار را بازبینی کنیم تا امکان دسترسی مجدد کاربران به دوربین‌ها را بررسی کرده و در عین حال امنیت فیرمویر جدید ابزارها را نیز آزمایش کنیم.“
اگر چه سامسونگ کلیه داده‌ها‌ی رابط کاربری تحت وب را (در پاسخ به تشخیص آسیب پذیرهای قبلی) حذف کرده است، اما کاری به کار فایل‌هایی که امکان به‌روزرسانی فیرمویر دوربین از طریق سرویس مانیتورنیگ وب‌کم به نام iWatch را فراهم می‌کنند، نداشته است. جزئیات این باگ نرم‌افزاری به شرح زیر است:
”این اسکریپت‌ها دارای یک باگ تزریق فرمان بودند که از طریق آن امکان اجرای فرمان دسترسی راه‌دور به مدیر سیستم برای کاربری که فاقد مجوز لازم بود، فراهم می‌شد. آسیب‌پذیری فایل Install.php سرویس iWatch از طریق انتخاب یک نام خاص برای فایل که درون یک فرمان tar که به قسمت php system ارسال می‌شود، انجام می‌شود. از آن جایی که وب‌سرور تحت حساب مدیر اجرا می‌شود، نام فایل از سوی کاربر انتخاب می‌شود، و ورودی بدون پاک‌سازی استفاده می‌شود، ما برای اجرای فرمان‌ها از راه دور و با استفاده از حساب مدیر قادر به تزریق فرمان‌های دلخواه بودیم.“

سامسونگ اعلام کرده که این آسیب‌پذیری iWatch تنها روی دوربین‌های مدل SNH-1011 تاثیر منفی داشته و این مشکل در به‌روزرسانی بعدی مرتفع خواهد شد. تیم تحقیقاتی جزئیات فنی بیشتری از این مساله را در این آدرس منتشر کرده و ضمنا راهکارهای برای حل این آسیب‌پذیری هم ارائه کرده است. با استفاده از دستورالعمل‌های آنها می‌توانید به پنل مدیریت تحت وب دوربین‌های سری SmartCam سامسونگ دسترسی پیدا کنید. اما بهتر است منتظر عرضه به‌روزرسانی رسمی سامسونگ باشید.

شوک های پی در پی دونالد ترامپ به صنعت خودرو سازی جهان

پیش از مراسم تحلیف اش در روز جمعه، منتخب ریاست جمهوری آمریکا دونالد ترامپ موضع اش را در قبال صنعت خودروسازی مکزیک اعلام کرد، وی اذعان داشت که تمامی خودرو هایی که در مکزیک ساخته و وارد ایالات متحده می شوند مشمول ۳۵ درصد مالیات واردات می شوند.

مکزیک اخیرا در صنعت خودروسازی پیشرفت زیادی کرده است زیرا اغلب خودروسازان از نیروی کار و هزینه های انتقال ارزان به بازار آمریکا در مکزیک استفاده کرده اند که از نظر برخی از جمله دونالد ترامپ به ضرر وضعیت شغلی در آمریکا خواهد بود. کاهش فعالیت بازار دیترویت در آمریکا مثالی بارز از این موضوع است.

تولید کنندکان به این ادعای ترامپ به چندین طریق پاسخ دادند، همانطور که ترامپ مسیر اش را در به اوج رساندن تاریخچه آمریکا طی می کند، صنعت خودرو پی فرصتی برای تبدیل شدن به بزرگترین هدف وی شود.

donald-trump-versus-car-industry

ترامپ و هیوندای

ترامپ کمی پیش از اینکه هیوندای سرمایه گذاری اش در ایالات متحده را از ۲ بیلیون به ۳٫۱ بیلیون دلار افزایش دهد اعلام کرد که مالیات واردات ۳۵درصد خواهد شد.

در حال حاضر بیش از نیمی از خودرو های مختص بازار ایالات متحده را در وطن می سازد و همچنین در آلاباما، میشیگان و کالیفرنیا کارخانه تولید دارد.

همچنان منتظر واکنش هیوندای هستیم.

ترامپ و بی ام و

بی ام و کمی برای ترامپ دردسر ساز تر بوده است، رئیس جمهور آمریکا به صورت مستقیما این خودروساز را هدف قرار داد و این خودرو ساز آلمانی را برای کارخانه اش در مکزیک و اهدافش در خصوص گسترش تولیدات اش در آن ناحیه را نکوهش کرد.

یک وبسایت خبری آلمانی گزارش کرده است که هنگامی که از معاون صدر اعظم پرسیده شد که چگونه آمریکا می تواند مطمئن شود که ماشین های آمریکایی بیشتری در آلمان خریداری می شود او پاسخ داد “خودرو های بهتری بسازید!”.

بی ام و گفت: “گروه بی ام و در ایالات متحده بسیار حس خودمانی بودن دارد. ما محلی سازی بسیار عمیقی داریم و هم به صورت مستقیم و غیر مستقیم ۷۰٫۰۰۰ نفر را در آمریکا به خدمت گرفتیم. تولیدات ما در آمریکا سال گذشته به ۴۱۱٫۱۷۱ هزار دستگاه X (SUV) رسید. این رقم کارخانه اسپارتانبرگ بی ام و در کارولینای جنوبی را بزرگترین کارخانه این شرکت در کل جهان می کند.”

کارخانه بی ام و در سن لوئیز پولوتسی از سال ۲۰۱۹ سری ۳ بی ام و را تولید خواهد کرد. این تولید برای بازار جهانی در نظر گرفته شده است. از این رو، کارخانه ی واقع در مکزیک به کارخانه های تولیدی سری ۳ در آلمان و چین افزوده خواهد شد.

ترامپ و مرسدس بنز

برنامه های مرسدس بنز در اشتراک کارخانه مونتاژ در مکزیک به همراه رنو و نیسان توجه ترامپ را به خود جلب کرده است، مرسدس بنز هم مثل کل آلمان! از انتقاد های ترامپ بی نصیب نماند.

به نظر می رسد با دفاع معاون صدر اعظم آلمان از خودروسازی این کشور و همچنین از سیاست های مهاجرتی، مرسدس بنز قصد عقب کشیدن از این بازار را ندارد.

همچنان منتظر پاسخ مرسدس بنز هستیم.

ترامپ و جنرال موتورز

جنرال موتورز که یکی از شرکت هایی بود که به دلیل داشتن ۴ کارخانه تولید در مکزیک از سوژه های انتقاد ترامپ شده بود هم اینک سرمایه گذاری ۱ میلیون دلاری اش در آمریکا را افشا کرد. مجله رویترز می گوید که این سرمایه گذاری به دلیل واکنش به حرف های ترامپ نبوده و جنرال موتورز برای آن برنامه ریزی کرده بوده است.

تعداد کارخانه های آمریکایی جنرال موتورز با نسبت ۱۱ به ۴ نسبت به کارخانه های مکزیک برتری دارند.

مدیر عامل جنرال موتورز، ماری بارا گفت “آمریکا بازار خانگی ماست و ما متعهد به رشد هستیم که برای کارمندان، فروشندان و تامین کنندگان ما مفید است و تلاش ما برای بالا بردن ارزش سهام مان را پیش می برد.”

جنرال موتورز گفت: “علاوه بر این، یک تامیین کننده دیگر نیز متعهد شد که برای پیک آپ تراک های نسل بعدی جنرال موتورز در میشیگان قطعات تولید کند و شغل ۱۰۰ تامین کننده را از مکزیک به آمریکا منتقل کند.”

ترامپ و تویوتا

ترامپ اخیرا توییتی تهدید آمیز با اشاره به تویوتا و برنامه اش برای فعالیت در مکزیک ارسال کرد: “تویوتا موتور گفت که کارخانه ای جدید در باجا، مکزیک تاسیس می کند تار برای آمریکا خودرو های کورولا بسازد. به هیچ وجه! یا در ایالات متحده کارخانه بساز یا اینکه مالیات مرزی سنگین را بپرداز.”

منتقدان سریعا اشاره کردند که کارخانه جدید تویوتا در گواناجواتو خواهد بود که در آن جا بازارکار ایالات متحده تحت تاثیر قرار نخواهد گرفت.

تویوتا گفت: “تویوتا برای قریب به ۶۰ سال است که بخشی از بافت فرهنگی ایالات متحده بوده است. میزان تولید یا اشتغال زایی در آمریکا در نتیجه کارخانه جدید ما در گواناجواتو، مکزیک که در آپریل ۲۰۱۵ اعلام شد تحت تاثیر قرار نخواهند گرفت. تویوتا امیدوار است که با ریاست ترامپ در جهت بهترین نفع برای مشتریان و صنعت خودروسازی همکاری کند.”

ترامپ و فورد

فورد از آن دسته خودروسازانی است که برنامه های مالیاتی ترامپ را جدی گرفته و کارخانه ۱٫۷ بیلیون دلاری در مکزیک را لغو و در ازای آن ۷۰۰ میلیون دلار را به کارخانه ای در میشیگان اختصاص داده است.

مدیر عامل فورد، آقای مارک فیلدز هنگام معرفی خودروی الکتریکی جدید برند فورد این تغییر در برنامه ها را اعلام کرد و گفت که تمام مدل های الکتریکی فورد در این کارخانه تولید خواهند شد.

فورد گفت: “این تصمیم کاری بوده که ما به خودی خود با نگاه کردن به تمام فاکتور ها از جمله محیط تجاری تولید مثبت تر در ایالات متحده زیر نظر رئیس جمهور آینده اتخاذ کردیم. ما این تصمیم را به تازگی با رئیس جمهور آینده در میان گذاشتیم.”

نظر شما در این باره چیست؟ دیدگاه های خود را با گویا آی تی با مطالعه این خبر در میان بگذارید و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

برآمدگی دوربین در گوشی پرچم‌دار گلکسی اس ۸ سامسونگ وجود نخواهد داشت

شرکت سامسونگ تا چند هفته آینده از گوشی گلکسی اس ۸ به صورت رسمی رونمایی خواهد کرد و گمانه‌زنی‌های مختلفی پیرامون گوشی پرچم‌دار جدید سامسونگ وجود دارد. به‌تازگی، تصویری فاش شده است که نشان می‌دهد دوربین در گوشی پرچم‌دار گلکسی اس ۸ با بدنه در یک سطح قرار دارد و برآمدگی دوربین در این گوشی وجود نخواهد داشت. برای جزئیات بیشتر، همراه گویا آی‌تی باشید.

تصویر تازه منتشرشده در یکی از شبکه‌های اجتماعی چین، برآمدگی دوربین را بین گوشی‌های گلکسی اس ۶، گلکسی اس ۷ و گلکسی اس ۸ به عنوان گوشی‌های پرچم‌دار ۲۰۱۵، ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ سامسونگ با یک‌دیگر مقایسه می‌کند. اگر تصویر فاش‌شده صحت داشته باشد، به‌نظر می‌رسد که در گوشی گلکسی اس ۸، دوربین با بدنه پشتی دستگاه در گوشی پرچم‌دار جدید سامسونگ هم‌تراز است که این موضوع، گوشی را جذاب‌تر خواهد کرد.

البته برخی از اطلاعات ارائه شده در تصویر جدید اشتباه است؛ برآمدگی دوربین در گوشی پرچم‌دار گلکسی اس ۷ و گلکسی اس ۶ به ترتیب ۰٫۸ میلی‌متر . ۱٫۷ میلی‌متر است. با این‌حال، در تصویر ارائه شده به مقدار برآمدگی ۰٫۷ و ۱٫۳ میلی‌متر برای این دو گوشی پرچم‌دار سامسونگ اشاره شده است. به همین جهت، این موضوع صحت‌داشتن تصویر تازه فاش‌شده را تحت‌تاثیر قرار خواهد داد و ممکن است تصویر تازه منتشر شده، اشتباه باشد.

گلکسی اس 8

برطبق شایعات گذشته، ابعاد گوشی پرچم‌دار گلکسی اس ۸ سامسونگ، ۵٫۵۱ در ۲٫۸۴ در ۰٫۲۸ اینچ (یا ۱۴۰٫۱۴ در ۷۲٫۲۰ در ۷٫۳۰ میلی‌متر) است و این موضوع باعث خواهد شد تا گوشی رده‌بالای جدید سامسونگ در مقایسه با گوشی گلکسی اس ۷، ضخامت‌ کم‌تری داشته و ابعاد آن نیز، کوچک‌تر باشد. با وجود کاهش طول گوشی گلکسی اس ۸ سامسونگ در مقایسه با گوشی پرچم‌دار ۲۰۱۷ سامسونگ، این گوشی رده‌بالا به یک صفحه‌نمایش بزرگ‌تر در مقایسه با گلکسی اس ۷ مجهز شده است. البته گوشی پرچم‌دار جدید سامسونگ در مقایسه با نسل گذشته، کمی عریض‌تر شده است.

آخرین شایعات منتشرشده در رابطه با گوشی پرچم‌دار جدید سامسونگ، نشان می‌دهد که گلکسی اس ۸ در کنگره جهانی موبایل به صورت عمومی معرفی نخواهد شد و تنها برای تعداد افراد محدودی، گوشی پرچم‌دار جدید سامسونگ از سری “گلکسی اس” به نمایش گذاشته می‌شود. در واقع شرکت سامسونگ از گوشی پرچم‌دار خود در ۲۹ مارس (۹ فروردین) رونمایی خواهد کرد و آن‌را در هفته هفدهم سال جاری میلادی به بازار عرضه می‌کند.

گمانه‌زنی‌های مختلف، نشان می‌دهد که گوشی پرچم‌دار گلکسی اس ۸ به یک نمایشگر ۵٫۷ اینچی مجهز شده است و هم‌چنین، مدل “پلاس” آن نیز با یک نمایشگر ۶٫۲ اینچی به بازار عرضه خواهد شد. با اینکه پذیرفتن عرضه یک گوشی پرچم‌دار با نمایشگر ۵٫۷ اینچی که به صورت کلی، آن‌را به یک فبلت تبدیل می‌کند؛ چندان ساده نیست اما به‌نظر می‌رسد در سال جاری میلادی، گوشی‌های پرچم‌دار به یک نمایشگر بزرگ‌تر مجهز خواهند بود و این موضوع باعث تغییراتی در بازار گوشی‌های هوشمند می‌شود.

هم‌چنین، در برخی از شایعات به این موضوع اشاره شده است که شرکت سامسونگ در حال توسعه یک قابلیت مشابه با ویژگی “کانتینیوم” برای گوشی‌های پرچم‌دار ۲۰۱۷ خود است و می‌توانید با اتصال گوشی‌هوشمند گلکسی اس ۸ یا گلکسی اس ۸ پلاس به یک داک و سپس به یک نمایشگر، از گوشی‌هوشمند خود همانند یک رایانه شخصی با قابلیت‌های محدود استفاده نمایید. در کنار این موضوع، اطلاعات به‌دست‌آمده از عرضه گوشی پرچم‌دار گلکسی اس ۸ پلاس با یک دوربین دوگانه حکایت دارد که احتمالاً در گلکسی اس ۸ به کار گرفته نخواهد شد.

منبع: Phonearena

تبلت اندرویدی جدید نوکیا به یک نمایشگر ۱۸٫۴ اینچی مجهز شده است

شرکت نوکیا به بازار گوشی‌های هوشمند بازگشته است و به همین جهت، بسیاری انتظار دارند که این سازنده فنلاندی تا پایان سال جاری میلادی، محصولات مختلفی را ارائه دهد. اگر شایعه تازه منتشرشده صحت داشته باشد، به‌نظر می‌رسد که شرکت نوکیا در حال توسعه یک تبلت اندرویدی جدید با نمایشگر ۱۸٫۴ اینچی است و این محصول، به‌تازگی در آزمون GFXBench رویت شده است. برای جزئیات بیشتر، همراه گویا آی‌تی باشید.

بنابر اطلاعات فاش‌شده، شرکت FIH Mobile به عنوان یکی از شرکت‌های تابع فاکس‌کان که مجوز استفاده از برند “نوکیا” را برای ارائه گوشی‌های هوشمند در اختیار دارد، یک تبلت ۱۸٫۴ اینچی اندرویدی را توسعه می‌دهد. با توجه به سیستم‌عامل شخصی‌سازی شده آن می‌توان با اطمینان گفت که تبلت ۱۸٫۴ اینچی FIH Mobile به عنوان یک تبلت اندرویدی با برند نوکیا به بازار عرضه خواهد شد.

در رابطه با مشخصات‌فنی تبلت جدید اندرویدی نوکیا، باید گفت که این محصول به یک نمایشگر ۱۸٫۴ اینچی با رزولوشن ۲۵۶۰ در ۱۴۴۰ پیکسل مجهز خواهد بود و تراشه هشت هسته‌ای قدرت‌مند اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام به آن قدرت می‌دهد. برای مالتی‌تسکینگ نیز تنها چهار گیگابایت حافظه رم برای این تبلت در نظر گرفته شده است و با توجه به اطلاعات به‌دست‌ آمده، این تبلت ۱۸٫۴ اینچی از ۶۴ گیگابایت حافظه‌ داخلی استفاده می‌کند که ۵۲ گیگابایت تنها در دسترس کاربر قرار دارد.

تبلت ۱۸٫۴ اینچی نوکیا به دو دوربین ۱۲ مگاپیکسلی مجهز شده است و یک شاتر برای ثبت تصاویر سلفی و برقراری مکالمه‌های تصویری کاربرد خواهد داشت. هم‌چنین، شاتر اصلی نیز می‌تواند با رزولوشن ۴K فیلم‌برداری نماید و به فلاش LED و فوکوس خودکار مجهز خواهد بود. هم‌چنین، این تبلت ۱۸٫۴ اینچی به صورت پیش‌فرض با سیستم‌عامل اندروید نوقا ۷٫۰ عرضه می‌شود.

نوکیا

البته این تبلت ۱۸٫۴ اینچی، اولین تبلت اندرویدی با برند نوکیا نخواهد بود زیرا این سازنده فنلاندی در سال ۲۰۱۴ از یک تبلت ۷٫۹ اینچی مجهز به سیستم‌عامل اندروید لالی‌پاپ رونمایی کرد. تبلت اندرویدی نوکیا N1 برخلاف مدل جدیدتر که با تراشه اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام ارائه خواهد شد، از یک تراشه اینتل Atom با چهار هسته پردازشی استفاده می‌کند و هم‌چنین با دو گیگابایت حافظه رم، دوربین اصلی ۸ مگاپیکسلی با قابلیت فیلم‌برداری با رزولوشن ۱۰۸۰p و دوربین سلفی ۵ مگاپیکسلی همراه شده است.

در حال‌حاضر، مشخص نیست که تبلت جدید نوکیا در کنگره جهانی موبایل معرفی خواهد شد یا خیر. با این‌حال، احتمال می‌دهیم که شرکت نوکیا از تبلت ۱۸٫۴ اینچی جدید خود به همراه یک گوشی ۱۵۰ دلاری و گوشی پرچم‌دار نوکیا P1 با سیستم‌عامل اندروید نوقا در MWC 2017 رونمایی کند.

گمانه‌زنی‌ها نشان می‌دهد که گوشی اندرویدی نوکیا E1 به عنوان یک گوشی مقرون به صرفه با نمایشگر ۵٫۲ اینچی اچ‌دی و تراشه اسنپدراگون ۴۲۵ کوالکام ارائه خواهد شد. علاوه‌براین، دوربین اصلی ۱۳ مگاپیکسلی و یک شاتر ۵ مگاپیکسلی برای ثبت تصاویر و ویدیوهای سلفی برای این گوشی خوش‌قیمت در نظر گرفته شده است.

در کنار این محصول، نوکیا P1 با یک نمایشگر ۵٫۵ اینچی Quad HD در کنگره جهانی موبایل معرفی خواهد شد و تراشه پرچم‌دار اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام به آن قدرت می‌دهد. اطلاعات فاش‌شده نشان می‌دهد که مدل پایه گوشی اندرویدی نوکیا P1 با ۱۲۸ گیگابایت حافظه‌داخلی با قیمت ۸۰۰ دلار به بازار عرضه می‌شود.

منبع: Phonearena

۳ روش جالب برای شکار پهبادهای مزاحم در آمریکا، هلند و ژاپن

یکی از ادوات جنگی و نظامی و حتی جاسوسی این روزها، در تمام کشورها پهباد ها هستند. پهباد های پرنده به سرعت در حال رشد هستند و فناوری ان ها نیز در حال توسعه است اما نکته جالب این است که هیچ سیاست خاصی برای توسعه و بکار گیری این پهباد ها تا کنون توسط دولت ها ارائه نشده و این دست آنان را باز گذاشته تا بتوانند به هر طریقی که شده دستاورد های خود را تقویت کنند.

امروز گویا آی تی قصد دارد طی یک مقاله به شما خبر دهد که کشورهای مختلف چگونه پهباد های مزاحم را شکار می کنند. بنابراین با ما همراه باشید.

آمریکا از یک سلاح خاص برای این کار استفاده می کند

آمریکا همیشه می خواهد صنعتی ترین روش ها را بکارگیرد تا بتواند بهتر عمل کند اما روش های او هم همیشه بهترین روش ها نیستند. ارتش آمریکا دارای سلاحی به نام Batelle DroneDefender است که در پایگاه نیو مکزیکو مورد استفاده قرار می گیرد تا طی آن بتوانند پهباد های مزاحم را منهدم کنند.

Batelle DroneDefender

هنگامی که حضور یک پهباد احساس شود، به فرد این موضوع اعلام می شود. او با سرعت عمل خود، این سلاح دوشی را برداشته و به کمک امواج رادیویی سعی می کند که آن را منهدم کند.

ژاپنی ها نبرد برابر دارند! یعنی پهباد در مقابل پهباد

حدود دو سال پیش بود که در بالای بام دفتر نخست وزیری توکیو، بسته ای حامل مقدار زیادی مواد رادیو اکتیو کشف شد که این کار اعتراضی یکی از شهروندان برای اعتراض به سیاست های هسته ای این کشور بود. به هر حال آن ها این موضوع را فهمیده، فرد را دستگیر کردند اما متوجه شدند که واقعا این اتفاق برای ان ها بسیار گران تمام می شود اگر از این به بعد آن را جدی نگیرند. برای مقابله با این مشکلات، آن ها یک پهباد مدافع طراحی کردند که یک تور بزرگ ۳ در ۲ متر را با خود همیشه به همراه دارد. زمانی که تهدیدی احساس می شود به دارنده این پهباد اطلاع داده می شود تا پهباد را به منطقه مورد نظر ارسال کند و با باز کردن تور، پهباد مزاحم را به دام اندازد.

مقابله با پهباد در توکیو

از مزایای این روش این است که پهباد منهدم نمی شود و در تور گرفتار می شود. بدین ترتیب، شهروندی از فرود آن آسیب نخواهد دید و امنیت مردم به خوبی حفظ می شود.

هلندی ها عقاب را برای مقابله با پهباد تربیت کرده اند.

در هلند یک شرکت به نام Guard From Above وجود دارد که توانسته است، در تربیت حیوانات خیلی خوب عمل کند. از این رو این شرکت، اخیرا با همکاری پلیس تصمیم گرفته که تیزبین ترین حیوان خود یعنی عقاب را برای مقابله با این پهباد ها تربیت کند. این روش در واقع طبیعی ترین روش برای مقابله با پهباد هاست. پرنده ها در مقابل چنین تهدید هایی باهوش هستند.

مقابله با پهباد

روش شکار عقاب هم دقیقا به گونه ای است که آسیب جدی نمی بیند. از طرفی ما انسان ها قادر به دیدن چرخش پره ها نیستیم اما حیواناتی نظیر عقاب به خوبی این پره ها را می بینند، و می توانند با تنظیم دقیق موقعیت آن ها را از کار بیندازند.

شاید این مطلب شما را به یاد تیراندازی هفته پیش در تهران بیندازد که گفته شد برای مقابله با یک پهباد این اتفاق افتاده است. به هر حال روش هایی که کشور های مختلف بکار می برند هر کدام با توجه به تجربه هایی صورت گرفته است و ایرانیان نیز در سامانه پدافند هوایی به روش هایی که تا کنون از آن استفاده کرده اند موفق بوده اند. اولین بار در سال ۹۰ بود که ایرانیان توانستند پهباد های دشمن را شکار کنند و آن را به سلامت فرود آورند! شاید هیچ کدام از این کشورها تا کنون قادر به چنین جنگی نبوده اند. به هر حال روش های ایرانیان نیز دامنه گسترده ای دارد که از حوصله بحث خارج است.

اما برخی از وسایل و ابزارهایی که شرکت های مختلف برای مقابله با پهباد ها ارائه داده اند، هک کردن پهباد ها و البته مناطق ضد پهباد اشاره داشت.

به نظر شما بهترین روش برای مقابله با پهباد ها چیست؟ دیدگاه های خود را با ما در میان گذاشته و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.