گوشی‌هوشمند وان‌پلاس پیکسل در آزمون گیک‌بنچ دیده شد

همان‌طور که در بسیاری از شایعات اشاره شده است، شرکت وان‌پلاس بر روی یک مدل جدید از پرچم‌دار خود با تراشه رده‌بالای جدید اسنپدراگون ۸۲۱ کوالکام و دوربین مناسب‌تر کار می‌کند و به زودی، به‌طور رسمی از آن رونمایی خواهد کرد. با این‌حال، به تازگی یک گوشی با نام “وان‌پلاس پیکسل” در آزمون گیک‌بنچ رویت شده است که تراشه اسنپدراگون ۸۲۰ کوالکام به آن قدرت می‌دهد. برای جزئیات بیشتر در ادامه مطلب، گویا آی‌تی را همراهی کنید.

تراشه اسنپدراگون ۸۲۰ که در وان‌پلاس پیکسل به کار گرفته شده است، چهار هسته‌ای بوده و فرکانس کاری هر هسته، ۱٫۵۹ گیگاهرتز است. اطلاعات تازه به‌دست‌آمده از یک گوشی جدید شرکت وان‌پلاس با شایعاتی که پیرامون عرضه وان‌پلاس ۳T با تراشه اسنپدراگون ۸۲۱ وجود دارد، در تناقض است.

تراشه به‌کار گرفته‌شده در وان‌پلاس پیکسل در آزمون گیک‌بنچ، موفق شده است تا امتیاز ۲۳۲۶ را در بخش “بررسی عملکرد یک هسته پردازشی” و امتیاز ۵۴۷۵ را در بخش “بررسی عملکرد تمامی هسته‌های پردازشی” به دست آورد که قابل‌توجه است.

opix

البته در حال‌حاضر، چندان مطمئن نیستیم که این محصول، همان نسخه به‌روزشده پرچم‌دار فعلی وان‌پلاس باشد اما در صورت صحت‌داشتن عرضه گوشی جدید شرکت وان‌پلاس با تراشه اسنپدراگون ۸۲۰، به‌نظر می‌رسد که شرکت سازنده، نسخه دیگری از گوشی وان‌پلاس ۳ را نیز برای عرضه به بازار آماده کرده است که شاید از یک دوربین بهتر در مقایسه با مدل اصلی استفاده می‌کند و وان‌پلاس، به این موضوع بسنده نموده.

 البته از آنجایی‌که اطلاعات خاصی پیرامون یک مدل دیگر از وان‌پلاس ۳ منتشر نشده است و در تمامی شایعات به وان‌پلاس ۳T با تراشه اسنپدراگون ۸۲۱ اشاره شده، نمی‌دانیم که هدف شرکت سازنده از ارائه این محصول به بازار در صورت صحت‌داشتن این شایعه، چه خواهد بود.

علاوه‌براین، شرکت سازنده باید نسخه جدیدی را از گوشی‌ پرچم‌دار وان‌پلاس ۳ به بازار عرضه نماید که مشخصات‌فنی آن در مقایسه با محصولات جدید، بتواند نظر مساعد کاربران را برای خرید این محصول جلب کند. بنابراین، عرضه وان‌پلاس ۳T با تراشه اسنپدراگون ۸۲۰ را نمی‌توان به هیچ‌وجه توجیه نمود و قابل‌قبول دانست.

همان‌طور که پیش‌تر در وب‌سایت گویا آی‌تی گفته شد، ممکن است عرضه وان‌پلاس ۳T، باعث توقف تولید گوشی پرچم‌دار فعلی شرکت وان‌پلاس شود و این موضوع برای تعدادی از کاربران، چندان خوشایند نیست. به‌نظر شما، آیا شرکت سازنده در صورت عرضه نسخه جدید گوشی پرچم‌دار خود با تراشه نسبتاً قدیمی اسنپدراگون ۸۲۰ و با توجه به اینکه محصولات جدید از تراشه اسنپدراگون ۸۲۱ استفاده می‌کنند؛ می‌تواند کاربران را به خرید این مدل مجاب نماید یا خیر؟ دیدگاه خود را در این مورد در بخش نظرات، ثبت نمایید.

منبع: Phonearena

بیش از ۳۰۰ هزار دستگاه اندرویدی از طریق مرورگر کروم هک شده‌اند

بیش از 300 هزار دستگاه اندرویدی از طریق مرورگر کروم هک شده‌اند

طبق گزارش SecureList بیشتر از ۳۰۰ هزار دستگاه اندرویدی از راه گوگل کروم هک شده است.

ای او اس ۱۰ به سیستم درخواست کمک ضروری تازه‌ای مجهز می‌شود

ای او اس 10 به سیستم درخواست کمک ضروری تازه‌ای مجهز می‌شود

اپل در نسخه‌‌ی بتا iOS 10.2 از سیستم درخواست کمک‌های ضروری جدیدی استفاده خواهد کرد.

ساخت موتور هواپیما توسط پرینتر‌های سه بعدی

ساخت موتور هواپیما توسط پرینتر‌های سه بعدی

شرکت جنرال الکتریک توانسته ۳۵ درصد از بخش‌های مهم موتور هواپیما را توسط پرینتر سه بعدی بسازد.

HTC Bolt این هفته رونمایی خواهد شد

کمپانی اچ تی سی این روزها وضعیت مساعدی را طی نمی کند و جایگاه خود را در بازار گوشی های موبایل از دست داده است. هرچند همکاری این شرکت تایوانی با گوگل برای تولید اسمارت فون های پیکسل این کمپانی توانست بار مالی لازم را به پیکره آن تزریق نماید اما منتقدان بر این عقیده اند که اچ تی سی بایستی با تولید اسمارت فون های بروز و با کیفیت جایگاه سابق خود را باز پس گیرد. بر اساس اطلاعات موجود این کمپانی قرار است در هفته آینده یک اسمارت فون بالا رده با مشخصاتی نسبتا عجیب را روانه بازار نماید این اسمارت فون که به نظر می رسد اچ‌ تی‌ سی بولت (HTC Bolt) نام دارد دارای مشخصات زیر می باشد:

  • نمایشگر ۵٫۵ اینچی با رزولوشن QHD
  • باتری ۳۲۰۰ میلی آمپر ساعتی به همراه فناوری شارژ سریع
  • پردازنده ی اسنپدراگون ۸۱۰ ساخت شرکت کوالکام
  • دوربین اصلی ۱۶ مگاپیکسلی با f/2.0 و بهره مندی از لرزش‌ گیر اپتیکال
  • ضدآب و گرد و غبار با استانداردIP57

همچنین اخبار رسیده حاکی از آن است که این اسمارت فون از جک ۳٫۵ میلی متری صوتی بی بهره بوده و اچ تی سی اقدام به حذف این جک نموده است. نکته عجیب موجود در این اچ تی سی بهره گیری از پردازنده نه چندان موفق کوالکام در این گوشی جدید است که تقریبا هیچ مناسبتی با سایر قطعات و امکانات نسبتا به روز این دستگاه ندارد.

htc bollet

هرچند کمپانی اچ تی سی امسال با تولید اسمارت فون HTC 10 تلاش نمود بازار خود را باز پس گیرد اما این گوشی خوش ساخت و حرفه ای نتوانست با اقبال خوبی از سوی خریداران مواجه شود. در واقع می توان گفت علیرغم اینکه اغلب کاربران از اسمارت فون های این کمپانی رضایت کافی را داشته و همچنین نظرات مثبتی را دارا هستند، اما همواره فروش محصولات اچ تی سی چنگی به دل نمی زند.

htc-bolt-details-ahead

در این میان اغلب کاربران معتقدند که اچ تی سی بایستی تمرکز خود را روی هدست واقعیت مجازی وایو بگذارد. همانطور که تولیدات امسال این کمپانی از هدست های واقعیت مجازی و گوشی های پیکسل کمپانی گوگل توانسته بود با جذب رضایت کاربران به فروش خود و مطلوبی دست یابد و حالا به نظر می رسد که این کمپانی قادر است با تولید محصولی بی نظیر به جایگاه اصلی خود در میان برترین تولیدکنندگان اسمارت فون های روز دنیا بازگردد.

 

تقلب آئودی در میزان آلایندگی خودروهای گازوئیلی و بنزینی ثابت شد

درست زمانی که فولکس واگن حاضر به پرداخت غرامت ۱۴٫۷ بیلیون دلاری شد و برنامه بازخرید سیستم های TDI اش را به اجرا گذاشت دنیا با آسایش خیال از اینکه پرونده رسوایی خودرو های دیزلی بسته شده است نفسی راحت کشید. اما گزارشات جدید حاکی از این است که این زخم تازه بهبود یافته قرار است بار دیگر باز شود. روزنامه آلمانی Bild am Sonntag و the Wall Street Journal دو خبر بدون ذکر منبع منتشر کرده اند که حاکی از این است که کارگروه منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) نرم افزار کاهش دهنده میزان آلاینده ای در خودرو های آئودی در تابستان امسال پیدا کرده است. این بار مرتبط به آلاینده کربن دی اکسید در خودرو های دیزلی و هم چنین خودرو های بنزینی است.  در حالی که دستگاه TDI برای کاهش نتایج حاصل از میزان انتشار آلاینده های نیتروژن اکسید بوده است.

بر اساس این گزارش، نقض نتایج در خودرو های مختلفی از آئودی پیدا شده است و همانند دستگاه متقلب فولکس واگن که در موتور های ۳ لیتری TDI V6 و ۲ لیتری TDI  چهار سیلندر قرار داشت، این دستگاه جدید نیز به گونه برنامه ریزی شده بود که هنگام انجام تست بر روی خودرو میزان خروجی آلاینده های سوختی را تغییر می داد. البته امیدواریم خودروی Audi R8 V10 Plus مدل ۲۰۱۷ از این معضل به دور باشد.

audi

روزنامه Bild اعلام کرد که CARB  به این موضوع پی برده است که این نرافزار هنگام عملکرد می تواند متوجه گردش فرمان به کمتر از ۱۵ درجه در هر جهت شود. این بدین معناست که خودرو در حال تست شدن است. در پاسخ به گردش ۱۵ درجه ای فرمان، نرم افزار نحوه تعویض اتوماتیک دنده را تغییر و شیوه رانندگی کم مصرف تری را به خود می گیرد. در نتیجه در نتایج بدست آمده اینگونه نشان می دهد که خودرو میزان کمتری از آلاینده های کربنی نسبت به حالت عادی منتشر می کند. در صورتی که فرمان بیش از ۱۵ درجه بچرخد، برنامه غیر فعال می شود.

Bild همچنین اذعان داشت که این برنامه مختص یک نوع موتور نیست بلکه در تمام خودرو های آئودی که جعبه دنده اتوماتیک دارند و همچنین هم در خودرو های دیزلی و هم بنزینی یافت شده است. طبق گزارشات آئودی از ماه می سال جاری این نرم افزار را کنار گذاشته است.

با وجود اینکه فولکس واگن بر سر موتور های ۲ لیتری به توافق رسیده است اما هنوز تصمیمی در خصوص بازخرید خودرو های ۳ لیتری گرفته نشده است. با این اطلاعات جدید بدست آمده به نظر می رسد این رسوایی ها تنها قرار است بدتر و بدتر شوند.

نظر خود را در مورد خودروهای آئودی تا آن جا که اطلاعات کسب کرده اید بگویید و با انتشار این مطلب روی شبکه های اجتماعی دیگران را از این رخداد مطلع کنید.

منبع: caranddriver

تقلب آئودی در میزان آلایندگی خودروهای گازوئیلی و بنزینی ثابت شد

درست زمانی که فولکس واگن حاضر به پرداخت غرامت ۱۴٫۷ بیلیون دلاری شد و برنامه بازخرید سیستم های TDI اش را به اجرا گذاشت دنیا با آسایش خیال از اینکه پرونده رسوایی خودرو های دیزلی بسته شده است نفسی راحت کشید. اما گزارشات جدید حاکی از این است که این زخم تازه بهبود یافته قرار است بار دیگر باز شود. روزنامه آلمانی Bild am Sonntag و the Wall Street Journal دو خبر بدون ذکر منبع منتشر کرده اند که حاکی از این است که کارگروه منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) نرم افزار کاهش دهنده میزان آلاینده ای در خودرو های آئودی در تابستان امسال پیدا کرده است. این بار مرتبط به آلاینده کربن دی اکسید در خودرو های دیزلی و هم چنین خودرو های بنزینی است.  در حالی که دستگاه TDI برای کاهش نتایج حاصل از میزان انتشار آلاینده های نیتروژن اکسید بوده است.

بر اساس این گزارش، نقض نتایج در خودرو های مختلفی از آئودی پیدا شده است و همانند دستگاه متقلب فولکس واگن که در موتور های ۳ لیتری TDI V6 و ۲ لیتری TDI  چهار سیلندر قرار داشت، این دستگاه جدید نیز به گونه برنامه ریزی شده بود که هنگام انجام تست بر روی خودرو میزان خروجی آلاینده های سوختی را تغییر می داد. البته امیدواریم خودروی Audi R8 V10 Plus مدل ۲۰۱۷ از این معضل به دور باشد.

audi

روزنامه Bild اعلام کرد که CARB  به این موضوع پی برده است که این نرافزار هنگام عملکرد می تواند متوجه گردش فرمان به کمتر از ۱۵ درجه در هر جهت شود. این بدین معناست که خودرو در حال تست شدن است. در پاسخ به گردش ۱۵ درجه ای فرمان، نرم افزار نحوه تعویض اتوماتیک دنده را تغییر و شیوه رانندگی کم مصرف تری را به خود می گیرد. در نتیجه در نتایج بدست آمده اینگونه نشان می دهد که خودرو میزان کمتری از آلاینده های کربنی نسبت به حالت عادی منتشر می کند. در صورتی که فرمان بیش از ۱۵ درجه بچرخد، برنامه غیر فعال می شود.

Bild همچنین اذعان داشت که این برنامه مختص یک نوع موتور نیست بلکه در تمام خودرو های آئودی که جعبه دنده اتوماتیک دارند و همچنین هم در خودرو های دیزلی و هم بنزینی یافت شده است. طبق گزارشات آئودی از ماه می سال جاری این نرم افزار را کنار گذاشته است.

با وجود اینکه فولکس واگن بر سر موتور های ۲ لیتری به توافق رسیده است اما هنوز تصمیمی در خصوص بازخرید خودرو های ۳ لیتری گرفته نشده است. با این اطلاعات جدید بدست آمده به نظر می رسد این رسوایی ها تنها قرار است بدتر و بدتر شوند.

نظر خود را در مورد خودروهای آئودی تا آن جا که اطلاعات کسب کرده اید بگویید و با انتشار این مطلب روی شبکه های اجتماعی دیگران را از این رخداد مطلع کنید.

منبع: caranddriver

از امروز در دیجی‌کالا آیفون ۷ بخرید!

جدیدترین گوشی کمپانی اپل با گارانتی قانونی از امروز در ایران و فقط در دیجی‌کالا قابل خریداری خواهد بود و با انواع رنگ‌ها و دو حافظه‌ی ۱۲۸ و ۲۵۶ قابل ارائه است.

همانطور که می‌دانید عرضه‌ی قانونی محصولات اپل به علت صدور قوانین جدید رجیستری در ماه‌های اخیر متوقف شده بود. اما از این پس مشتری در دیجی‌کالا می‌تواند این محصول را کاملا قانونی و با اطمینان خریداری و با تحویل فوری دریافت نماید.

از امروز در دیجی‌کالا آیفون ۷ بخرید!

جدیدترین گوشی کمپانی اپل با گارانتی قانونی از امروز در ایران و فقط در دیجی‌کالا قابل خریداری خواهد بود و با انواع رنگ‌ها و دو حافظه‌ی ۱۲۸ و ۲۵۶ قابل ارائه است.

همانطور که می‌دانید عرضه‌ی قانونی محصولات اپل به علت صدور قوانین جدید رجیستری در ماه‌های اخیر متوقف شده بود. اما از این پس مشتری در دیجی‌کالا می‌تواند این محصول را کاملا قانونی و با اطمینان خریداری و با تحویل فوری دریافت نماید.

چرا اتمسفر خورشید از سطح آن گرم تر است؟

خورشید همیشه بخش جذابی از دنیایی بوده که در کنار ما است و همیشه به وجودمان کمک می کند. وقتی برای اولین بار مطالبی در مورد زبانه های خورشیدی خواندم واقعا از وجود چنین جسمی هم ترسیدم هم لذت بردم اما مشاهدات بعدی محققان هیبت این جسم را افزایش داده است. اما دانشمندان محقق بر روی خورشید یک مشکل دارند: آن ها هرگز نتوانستند بفهمند که چرا اتمسفر خورشید از سطح آن گرم تر است.

حال با مشاهدات صورت گرفته از امواج خورشیدی برخواسته از یک لکه خورشیدی آن ها قادر خواهند بود حداقل یکی از دلایلی که اتمسفر خورشید یا همان کورونا تا این حد داغ می شود را توضیح دهند.

چرا باید اتمسفر خورشید از سطح آن داغ تر باشد؟ اگر خوب به این مسئله فکر کنید متوجه خواهید شد که اصلا منطقی نیست.

گداختگی هسته ای در هسته ی خورشید این ناحیه را تا درجه ۲۷ میلیون فارنهایت داغ می کند.  هر یک از لایه های خورشید از لایه ی بالایی خود خنک تر هستند. در واقع، سطح خورشید دمایی معادل ۱۰,۸۰۰ فارنهایت دارد.

اگر تا به حال نزدیک آتش نشسته باشید و به دلیل گرمای زیاد مجبور به فاصله گرفتن از آن شده باشید متوجه منطق این موضوع خواهید شد.

اما اینگونه فرض کنید که چند قدم از آتش فاصله گرفتید و سپس شروع به سوختن کنید! این دقیقا همان چیزیست که در خورشید در حال اتفاق افتادن است: درست در بالای سطح خورشید، که اتمسفر آن یعنی کورونا قرار دارد دمای معادل با ۱٫۸  میلیون درجه فارنهایت دارد.

دانشمندان این پدیده را “مشکل گرمایشی کورونا” می نامند و از سال ۱۹۳۰ تا به کنون در پی حل این موضوع هستند.

اشعه های خورشیدی

امروزه در این مورد دو تئوری اساسی وجود دارد. اولین تئوری بر این باور است که حلقه های تولید شده توسط میدان مغناطیسی خورشید باعث القای شریان های الکتریکی به کورونا می شوند. این شریان ها باعث آزادسازی انرژی و گرم شدن کورونا می شوند.

تئوری بعدی بر این اشاره دارد که امواج خورشیدی انرژی را از درون خورشید به بیرون و درون کورونا منتقل می کنند. تحقیقات جدید نحوه رویداد این پدیده را تشریح می کنند.

تلاتم شدید در درون خورشید باعث ایجاد امواج صوتی می شود. این امواج که “هلیوسسمیک” نام دارند از بخش درونی خورشید به بیرون شارش می کنند و سپس به بخش بیرونی سطح خورشید برخورد و بازگشت می کنند. ولی سپس برای بار دیگر به دلیل پدیده ای فیزیکی به نام شکست، با سمت بالا و سطح خورشید باز می گردند.

بدین صورت، امواج هلیوسسمیک به دام می افتند و در واقع همین امواج باعث لرزش خورشید به میلیون ها حالت مختلف می شوند.

یکی از مود های لرزه ای خورشید در طرح فوق به عنوان الگویی از جابه جایی های صورت گرفته در سطح خورشید دیده می شود. برای اینکه آن ها قابل مشاهده باشند ۱,۰۰۰ برابر بزرگتر از آنچه به واقع هستند به نمایش در آمده اند.

اما آیا ارتباطی میان امواج هلیوسسمیک که سطح خورشید را آشفته کرده اند و کورونا وجود دارد؟ تحقیقات جدید به این سوال جواب مثبت می دهند.

به عنوان بخشی از مطالعات شان که در ۱۱ اکتبر ۲۰۱۶ Letters Astrophysical Journal به انتشار رسید، محققان از داده های بدست آمده از دو فضا پیمای ناسا با نام های “رصد خانه ی فعالیت های خورشیدی دینامیک”(The Solar Dynamics Observatory) و “طیف نگار عکسبرداری رابط منطقه ای”(Interface Region Imaging Spectograph) و همچنین رصد خانه خورشیدی Big Bear در کالیفرنیا استفاده کرده اند.

اشعه های خورشیدی

تصاویر پشت هم که در این رصد خانه ها از خورشید گرفته شده است در ۱۶ طول موج مختلف به ثبت رسیده اند که به دانشمندان امکان ردیابی موجی را که از سطح خورشید به سمت پایین ترین نقاط اتمسفر خورشید حرکت می کند را می دهد.

ژونوی ژاو، دانشمند محقق بر روی خورشید در دانشگاه استنفورد کالیفرنیا و نویسنده اصلی این تحقیقات گفته است ” ما شاهد انواع به خصوصی از امواج لرزه ای خورشیدی بودیم که در حال حرکت به سمت بالا و به پایین ترین اتمسفر که کروموسفر نام دارد  و سپس از آن جا به کورونا بوده اند”

ژاو و همکارانش در مقاله شان نوشته اند که ” این حرکت انتقالی امواج خورشیدی قادر هستند انرژی کافی را به بخش های بالایی اتمسفر ببرند که در آنجا انرژی نوسانی پراکنده شده و در گرم شدن کورونا نقش خواهد داشت”.

دستاورد های نو حاکی از تحقیقات بیشتر دارد که نهایتا ممکن است منجر به پرده برداری از راز بزرگ مشکل گرم شدن کورونا شوند.

منبع: astronomy