خدمات شبکه و پشتیبانی شبکه

خودروهای آینده نیسان ذهن شما را می خوانند

دی ۱۶, ۱۳۹۶/در اخبار, تکنولوژی خودرو, تکنولوژی خودروسازی،, خودرو،, علم و دانش, نیسان، /توسط ادمین

اکثر خودروسازان به دنبال حذف عامل “راننده” از رانندگی هستند، اما نیسان به دنبال یک تکنولوژی جالب تر است. این شرکت درباره طرحی به نام Brain-to-vehicle (B2V) تحقیق می کند که می تواند امواج مغزی را بخواند و متوجه شود که قصد انجام چه کاری را دارید. پس از پوشیدن یک کلاه که می تواند فعالیت های مغزی را اندازه گیری کند، سیستم هوش مصنوعی می تواند پیش بینی کند که شما می خواهید بپیچید یا ترمز کنید، و این عملیات طی ۰٫۲ تا ۰٫۵ ثانیه پیش از عکس العمل شما رخ می دهد.

گویا آی تی – Daniele Schillaci قائم مقام شرکت نیسان می گوید: “هنگامی که مردم درباره رانندگی خودکار فکر می کنند، چشم اندازی از آینده دارند به این گونه که انسان از کنترل ماشین ها چشم پوشی می کند. تکنولوژی B2V دقیقاً بر عکس عمل می کند. چرا که با استفاده از سیگنال های مغری افراد، رانندگی به یک روند هیجان انگیزتر و لذت بخش تر تبدیل خواهد شد.”

نیسان با مدل الکتریکی لیف در سطح بالایی از تکنولوژی رانندگی خودکار قرار دارد. این خودرو می تواند مسافت حدود ۲۴۰ کیلومتر را طی کند و از سیستم نیمه خودکار ProPilot استفاده می کند. با این که خودروهای خودران بسیار مرسوم شده اند، خودروسازانی مانند نیسان می خواهند همچنان کنترل در دست رانندگان باشد.

تکنولوژی جدید نیسان — تصویر اختصاصی نیسان – سیستم B2V نیسان، نمایی از آینده رانندگی است

به همین دلیل، این شرکت قصد دارد که سطح رانندگی را ارتقا بدهد و آن را به یک فعالیت جالب تر تبدیل کند. به گفته محقق ارشد شرکت Lucian Gheorghe، نیسان اولین خودروسازی است که به منظور ارتقا حس رانندگی، فعالیت همزمان مغز را به خودرو منتقل می کند.

یکی از بخش های مشکل اما جالب تحقیقات رانندگی خودکار بر روی کنترل “بدون دست” خودرو توسط کامپیوتر تمرکز دارد. شرکت Waymo گوگل می خواهد به سطح ۴ یا ۵ رانندگی خودکار دست پیدا کند، سطحی که در آن نیاز به مداخله راننده وجود ندارد، چرا که به اعتقاد آن ها واکنش رانندگان به اندازه کافی سریع نیست. از طرف دیگر، سیستم B2V نیسان یک سیستم کاملاً دستی با کمک تکنولوژی است.

در رویدادهای مختلف، این شرکت در حال کار بر روی رانندگی دستی و خودکار است تا وجود عامل انسانی را بهتر درک کند. با این که نیسان می گوید تحقیقات به منظور سرگرم کننده تر کردن رانندگی انجام می شود، تکنولوژی اسکن مغزی به طور قطع می تواند سیستم های رانندگی خودکار را ایمن تر کند. Gheorghe در این زمینه می گوید: “کاربردهای بالقوه این تکنولوژی فوق العاده اند. همچنین این تحقیقات باعث افزایش سرعت نوآوری در خودروهای آینده شرکت خواهد شد.”

استفاده بیشتر از این ۶ تکنولوژی خودرو در سال ۲۰۱۷!

آذر ۲۵, ۱۳۹۵/در تکنولوژی خودرو, خودرو /توسط ادمین

آیا خودرویتان با چراغ‌ راهنمایی ارتباط برقرار می‌کند؟ ماشین شما بنزینی، هیبریدی یا برقی‌ است؟ این سوال‌ها باعث پیشرفت علم خودرو و افزایش استفاده از تکنولوژی‌های به روز می‌شود. اخبار خودرو در دهه گذشته مملو از علوم مختلف و تکنولوژی‌‌های بی‌نظیر بوده و در این مطلب استفاده از ۶ تکنولوژی‌ که در بازار خودرو آمریکا سال آینده میلادی رواج می‌یابد را با هم مرور می‌کنیم.

نوشته استفاده بیشتر از این ۶ تکنولوژی خودرو در سال ۲۰۱۷! اولین بار در پدیدار شد.

بررسی خودروی ۲۰۱۷ Hyundai Elantra Sport

آبان ۱۷, ۱۳۹۵/در 2017 Hyundai Elantra Sport, Elantra 2017, Hyundai Elantra, اتومبیل هیوندای جدید, بررسی Elantra, تکنولوژی خودرو, خودروی اسپورت, خودروی جدید, خودوری جدید, عکس 2017 Hyundai Elantra Sport, متفرقه, معرفی Hyundai Elantra جدید, مقالات, هیونداری 2017 /توسط ادمین

عالی بودن عالی تر از خوب بودن است!

همواره در بررسی خودرو ها نسبت به پیشرفت خودرو های کره ای نظیر هیوندای و کیا کم لطفی دیده می شود اما باید اقرار کرد که پیشرفت آن ها بی نظیر بوده است. مشکل اینجاست که نقادان هنگام بررسی این خودرو در خصوص خوبی ها و یا حتی بدی هایشان از آن ها با نام خودرو های عالی “کره ای” یاد می کنند که بدین معناست این خودرو ها در مقیاس جهانی در سطح پایین تری قرار دارند که این بی انصافی محض است. البته حال که هیوندای برند تازه تاسیس جنسیس را معرفی کرده است بهترین زمان برای اثبات اشتباه بودن این طرز فکر است.

می توانیم کار را با در نظر گرفتن هیوندای النترا اسپرت جدید شروع کنیم. این خودرو جمع و جور در کلاس مزدا ۳ و فولکس واگن گلف قرار می گیرند و این دو هردو جزو خودرو های مورد علاقه ما هستند. مدل اسپرت النترا سومین مدل از این خودرو که پس از مدل معمولی ۲ لیتری و مدل اقتصادی و کم مصرف Eco در سال جاری معرفی شده است و مانند بقیه نسخه ها، اسپرت هم تنها به صورت سدان قابل سفارش است.

2017 Hyundai Elantra Sport

این خودروی ۲۲,۴۸۵ هزار دلاری جعبه دنده ای شش سرعته دستی دارد و در صورت تمایل به خرید مدل اتوماتیک ۷ دنده دو کلاجه باید ۱۱۰۰ دلار بیشتر بپردازید که تقریبا ۴۵۰۰ دلار از بقیه مدل های النترا گران تر است. موتور ۱٫۶ لیتری توربو شارژ اسپرت ۵۴ اسب بخار بیشتر نسبت به مدل معمولی تولید می کند و سیستم تعلیق عقب مولتی لینک با اکسل تیر پیچشی که در مدل معمولی حضور دارد تعویض شده است. ترمز های جلو به روتور های ۱۲ اینچی مجهز شده اند و چرخ ها به رینگ های ۱۸ اینچی و لاستیک های پرفورمنس مناسب برای تمام فصول نیز در آن تعبیه شده اند. نوار های خط کشی جلو و عقب و دو اگزوزه بودن از دیگر تغییرات ظاهری مدل اسپرت هستند.

اگر قرار است النترایی ما را مجذوب خودش کند قطعا همین مدل است. موتور ۱٫۶ لیتری توربو شارژ گشتاوری قوی دارد و قدرت زیادی علاوه بر سر و صدای فراوانی از خود تولید می کند. هنگامی که پا بر روی پدال ترمز قرار می گیرد النترا عملکردی عالی از خود نشان می دهد و خودرو به نرمی می ایستد. اما جدا از حرکت کردن و ایستادن این النترا باید عملکرد های بیشتری نیز از خود نشان دهد. دسته دنده مشابه دسته دنده مدور خودرو ی گلف است ولی دسته آن کمی بلند تر از حد انتظار است. سیستم اتوماتیک کمی دیر دنده عوض می کند که زیاد اسپرت به نظر نمی رسد. فرمان که انتهای زیرینش دایره ای نیست و صاف است و هم چنین با چرم تولید شده است در دستان تان حس خوبی می دهد اما حس فرمانگیری و پاسخگویی فرمان چنگی به دل نمی زند. النترا اسپرت در پیچ ها بسیار محکم و چسبیده به جاده دور می گیرد اما به نرمی مزدا ۳ نیست و تعلیق آن حسی که گلف دارد را القا نمی کند.

2017 Hyundai Elantra Sport

اولین باری که درون کابین اسپرت را می بینید چیز خاصی چشمانتان را خیره نمی کند. اما امکانات خوبی در آن تعبیه شده اند که شامل صندلی های چرمی گرم کن دار با دوخت قرمز، صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی مجهز به Apple CarPlay و Android Autoو سیستم ناوبری ( در صورت خرید مدل مجهز تر با پرداخت ۲۴۰۰ دلار ناقابل) هستند. طراحی بیرونی خیلی عمومی است اما طراحی داخلی بیشتر محافظه کارانه و المانی است. هنگامی که حرف از کیفیت مواد به کار رفته از کابین داخلی باشد، پلاستیک خاکستری النترا در مقابل داشبورد زیبا و با کیفیت مزدا ۳ حرفی برای گفتن نخواهد داشت.

البته در کاغذ می توانید با دیدن قدرت ۲۰۱ اسب بخاری النترا و گشتاور بالایش به راحتی بگویید که این خودرو از همه سر است اما در عمل و رانندگی واقعی رقبا از اسپرت عملکرد بهتری نشان داده اند. می توانید النترا را مقرون به صرفه تر بدانید البته اگر عملکرد بهتر گلف و مزدا ۳ را در نظر نگیرید.

2017 Hyundai Elantra Sport

چیزی که بیشتر از همه درباره النترا اسپرت به چشم می آید جایگاهیست که هیوندای قصد دارد خودرو را در آن جای دهد. این خودرو کمی از مدل پایه گلف یا مزدا ۳ گران تر است اما هم چنین مجهز تر و پر قدرت تر (موتور ۲٫۵ لیتری مزدا ۳ ۱۸۴ اسب بخار و موتور ۱٫۸ لیتری توربوشارژ گلف ۱۷۰ اسب بخار نیرو تولید می کنند) است که باعث می شود آن را با مدل قوی تر گلف یعنی گلف GTIکه گران تر و قوی تر است مقایسه کنیم. همواره این تاکتیک هیوندای بوده است که سعی داشته محصول رقیب اش را به شرکت های بزرگ و شناخته شده در بیاندازد، حتی اگر محصول هیوندای ضعیف تر عمل کند ولی باز هم تحسین بر انگیز خواهد بود. از نمونه دیگر عملکردی مشابه از هیوندای را می توانیم به SUV وراکروز مدل ۲۰۰۷ اشاره کنیم که رقیبی برای لکسوس RX350 محسوب می شد. اما اگر کسی به شما گفته است که النترا می تواند جایگزین ارزانتر GTI باشد به هیچ وجه باور نکنید. گلف GTI از هر نظر از النترا اسپرت بهتر است، به صورتی که انگار این خودرو از ریشه و بنیان طوری طراحی شده است که یک خودروی اسپرت و پر قدرت باشد در حالی که النترا اسپرت در واقع خودرویی اقتصادیست که تنها به ارتقا هایی که به آن قدرت بیشتری می دهند بسنده کرده است.

در اتمام باید بگوییم که النترا اسپرت مانند دیگر برادرانش خوب است تنها کمی سرگرم کننده تر و جذاب تر اما نمی توان آن را عالی خطاب کرد.

نظر شما در مورد این خودرو چیست؟ کدام قسمت از این معرفی در مورد این خودروی جدید هیوندای ۲۰۱۷ نظر شما را به خود بیشتر جلب کرده است؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید و با اشتراک گذاری این مطلب روی شبکه های اجتماعی به معرفی بیشتر این خودرو کمک کنید.

منبع: caranddriver

بررسی خودروی ۲۰۱۷ Hyundai Elantra Sport

آبان ۱۷, ۱۳۹۵/در 2017 Hyundai Elantra Sport, Elantra 2017, Hyundai Elantra, اتومبیل هیوندای جدید, بررسی Elantra, تکنولوژی خودرو, خودروی اسپورت, خودروی جدید, خودوری جدید, عکس 2017 Hyundai Elantra Sport, متفرقه, معرفی Hyundai Elantra جدید, مقالات, هیونداری 2017 /توسط ادمین

عالی بودن عالی تر از خوب بودن است!

همواره در بررسی خودرو ها نسبت به پیشرفت خودرو های کره ای نظیر هیوندای و کیا کم لطفی دیده می شود اما باید اقرار کرد که پیشرفت آن ها بی نظیر بوده است. مشکل اینجاست که نقادان هنگام بررسی این خودرو در خصوص خوبی ها و یا حتی بدی هایشان از آن ها با نام خودرو های عالی “کره ای” یاد می کنند که بدین معناست این خودرو ها در مقیاس جهانی در سطح پایین تری قرار دارند که این بی انصافی محض است. البته حال که هیوندای برند تازه تاسیس جنسیس را معرفی کرده است بهترین زمان برای اثبات اشتباه بودن این طرز فکر است.

می توانیم کار را با در نظر گرفتن هیوندای النترا اسپرت جدید شروع کنیم. این خودرو جمع و جور در کلاس مزدا ۳ و فولکس واگن گلف قرار می گیرند و این دو هردو جزو خودرو های مورد علاقه ما هستند. مدل اسپرت النترا سومین مدل از این خودرو که پس از مدل معمولی ۲ لیتری و مدل اقتصادی و کم مصرف Eco در سال جاری معرفی شده است و مانند بقیه نسخه ها، اسپرت هم تنها به صورت سدان قابل سفارش است.

2017 Hyundai Elantra Sport

این خودروی ۲۲,۴۸۵ هزار دلاری جعبه دنده ای شش سرعته دستی دارد و در صورت تمایل به خرید مدل اتوماتیک ۷ دنده دو کلاجه باید ۱۱۰۰ دلار بیشتر بپردازید که تقریبا ۴۵۰۰ دلار از بقیه مدل های النترا گران تر است. موتور ۱٫۶ لیتری توربو شارژ اسپرت ۵۴ اسب بخار بیشتر نسبت به مدل معمولی تولید می کند و سیستم تعلیق عقب مولتی لینک با اکسل تیر پیچشی که در مدل معمولی حضور دارد تعویض شده است. ترمز های جلو به روتور های ۱۲ اینچی مجهز شده اند و چرخ ها به رینگ های ۱۸ اینچی و لاستیک های پرفورمنس مناسب برای تمام فصول نیز در آن تعبیه شده اند. نوار های خط کشی جلو و عقب و دو اگزوزه بودن از دیگر تغییرات ظاهری مدل اسپرت هستند.

اگر قرار است النترایی ما را مجذوب خودش کند قطعا همین مدل است. موتور ۱٫۶ لیتری توربو شارژ گشتاوری قوی دارد و قدرت زیادی علاوه بر سر و صدای فراوانی از خود تولید می کند. هنگامی که پا بر روی پدال ترمز قرار می گیرد النترا عملکردی عالی از خود نشان می دهد و خودرو به نرمی می ایستد. اما جدا از حرکت کردن و ایستادن این النترا باید عملکرد های بیشتری نیز از خود نشان دهد. دسته دنده مشابه دسته دنده مدور خودرو ی گلف است ولی دسته آن کمی بلند تر از حد انتظار است. سیستم اتوماتیک کمی دیر دنده عوض می کند که زیاد اسپرت به نظر نمی رسد. فرمان که انتهای زیرینش دایره ای نیست و صاف است و هم چنین با چرم تولید شده است در دستان تان حس خوبی می دهد اما حس فرمانگیری و پاسخگویی فرمان چنگی به دل نمی زند. النترا اسپرت در پیچ ها بسیار محکم و چسبیده به جاده دور می گیرد اما به نرمی مزدا ۳ نیست و تعلیق آن حسی که گلف دارد را القا نمی کند.

2017 Hyundai Elantra Sport

اولین باری که درون کابین اسپرت را می بینید چیز خاصی چشمانتان را خیره نمی کند. اما امکانات خوبی در آن تعبیه شده اند که شامل صندلی های چرمی گرم کن دار با دوخت قرمز، صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی مجهز به Apple CarPlay و Android Autoو سیستم ناوبری ( در صورت خرید مدل مجهز تر با پرداخت ۲۴۰۰ دلار ناقابل) هستند. طراحی بیرونی خیلی عمومی است اما طراحی داخلی بیشتر محافظه کارانه و المانی است. هنگامی که حرف از کیفیت مواد به کار رفته از کابین داخلی باشد، پلاستیک خاکستری النترا در مقابل داشبورد زیبا و با کیفیت مزدا ۳ حرفی برای گفتن نخواهد داشت.

البته در کاغذ می توانید با دیدن قدرت ۲۰۱ اسب بخاری النترا و گشتاور بالایش به راحتی بگویید که این خودرو از همه سر است اما در عمل و رانندگی واقعی رقبا از اسپرت عملکرد بهتری نشان داده اند. می توانید النترا را مقرون به صرفه تر بدانید البته اگر عملکرد بهتر گلف و مزدا ۳ را در نظر نگیرید.

2017 Hyundai Elantra Sport

چیزی که بیشتر از همه درباره النترا اسپرت به چشم می آید جایگاهیست که هیوندای قصد دارد خودرو را در آن جای دهد. این خودرو کمی از مدل پایه گلف یا مزدا ۳ گران تر است اما هم چنین مجهز تر و پر قدرت تر (موتور ۲٫۵ لیتری مزدا ۳ ۱۸۴ اسب بخار و موتور ۱٫۸ لیتری توربوشارژ گلف ۱۷۰ اسب بخار نیرو تولید می کنند) است که باعث می شود آن را با مدل قوی تر گلف یعنی گلف GTIکه گران تر و قوی تر است مقایسه کنیم. همواره این تاکتیک هیوندای بوده است که سعی داشته محصول رقیب اش را به شرکت های بزرگ و شناخته شده در بیاندازد، حتی اگر محصول هیوندای ضعیف تر عمل کند ولی باز هم تحسین بر انگیز خواهد بود. از نمونه دیگر عملکردی مشابه از هیوندای را می توانیم به SUV وراکروز مدل ۲۰۰۷ اشاره کنیم که رقیبی برای لکسوس RX350 محسوب می شد. اما اگر کسی به شما گفته است که النترا می تواند جایگزین ارزانتر GTI باشد به هیچ وجه باور نکنید. گلف GTI از هر نظر از النترا اسپرت بهتر است، به صورتی که انگار این خودرو از ریشه و بنیان طوری طراحی شده است که یک خودروی اسپرت و پر قدرت باشد در حالی که النترا اسپرت در واقع خودرویی اقتصادیست که تنها به ارتقا هایی که به آن قدرت بیشتری می دهند بسنده کرده است.

در اتمام باید بگوییم که النترا اسپرت مانند دیگر برادرانش خوب است تنها کمی سرگرم کننده تر و جذاب تر اما نمی توان آن را عالی خطاب کرد.

نظر شما در مورد این خودرو چیست؟ کدام قسمت از این معرفی در مورد این خودروی جدید هیوندای ۲۰۱۷ نظر شما را به خود بیشتر جلب کرده است؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید و با اشتراک گذاری این مطلب روی شبکه های اجتماعی به معرفی بیشتر این خودرو کمک کنید.

منبع: caranddriver

محافظت از راننده ویژگی بارز موتور سیکلیت مفهموی فوق مدرن BMW

مهر ۲۴, ۱۳۹۵/در BMW, اخبار, اخبار BMW, تکنولوژی خودرو, تکنولوژی موتور سیکلت, خودرو, خودروسازی مدرن, خودروی مفهومی, ماشین های مدرن, متفرقه, مقالات, موتور سیکلت, موتورسیکلت مفهومی, ویژه /توسط ادمین

بیایید این مطلب را بدین صورت آغاز کنیم که موتور سیکلیت مفهموی فوق مدرن BMW سوار و راننده خود را در کنترل کامل خود نگه می دارد و موجب می شود رانندگی ایمن تری تجربه کند!

چند روز پیش مطلع شدیم که تیم BMW قرار است سالگرد صد سالگی اش را امسال جشن می گیرد و در این حال مدل های مفهومی تازه ای را به نمایش می گذارد که نشان دهنده صد سال آینده این شرکت است.