هواوی آمریکا را مقصر اصلی کمبود جهانی چیپ می‌داند

 
 
کمبود جهانی تراشه به چالشی جدی و پیچیده تبدیل شده. در حالی که عوامل مختلفی در این موضوع دخیل هستند، هواوی می‌گوید تحریم‌های ایالات متحده عامل اصلی کمبود جهانی چیپ است.
 
«اریک ژو»، رئیس چرخشی هواوی با اظهار تاسف و سرزنش ایالات متحده، تحریم‌های تعیین شده از سوی این کشور را عامل اصلی کمبود جهانی تراشه می‌‌داند. هواوی ظاهرا قصد دارد یک میلیارد دلار در زمینه تحقیق و توسعه خودروهای الکتریکی و خودران سرمایه‌گذاری کند و به رقابت با شرکت‌هایی همچون تسلا، اپل، نیو و شیائومی بپردازد.
 
کمبود جهانی تراشه موضوعی کاملا پیچیده و چند وجهی است و هواوی تلاش می‌کند انگشت اتهام را در این موضوع به سمت تصمیم‌گیری‌های اشتباه آمریکا بگیرد. اریک ژو می‌گوید تحریم‌های اعمال شده علیه این شرکت طی دو سال گذشته، صدمات جبران‌ناپذیری به صنعت نیمه هادی در جهان وارد کرده است.
 
با توجه به این موضوع که در دوران همه‌گیری کرونا کاربران بیشتری از کنسول‌های بازی، لپ تاپ‌ها و تلویزیون‌های هوشمند استفاده می‌کنند و تقاضای چنین دستگاه‌هایی در بازار افزایش یافته، کمبود تراشه به معضلی بزرگ تبدیل شده. از سوی دیگر تعداد محدود کارخانه‌های تولید چیپ و عدم رقابت در بازار نیمه هادی از دیگر معضلاتی است که به این شرایط دامن زده است.
 
اریک ژو در جریان اجلاس تحلیلگران هواوی در شنژن گفت: «تحریم‌های ایالات متحده باعث انبار کردن و ذخیره تراشه از سوی برخی شرکت‌ها شده. پیش از این، معمولا شرکت‌ها چنین کاری انجام نمی‌دادند. اما به دلیل تحریم‌ها چیپ موردنیاز سه تا شش ماه بعدی را انبار می‌کنند.»
 
کمبود تراشه طی ماه‌های اخیر باعث شده که برخی از کارخانه‌های خودروسازی مطرح و بزرگ دنیا مجبور شوند تولید خود را متوقف کنند.
 
اریک ژو بر این باور است که دولت بایدن نمی‌تواند به سرعت قوانین را تغییر دهد و شرایط به سرعت تغییر نخواهد کرد. هواوی در حال سرمایه‌گذاری در حوزه های جدیدی مانند مراقبت‌های بهداشتی، کشاورزی و خودروهای الکتریکی است تا بتواند از این طریق تاثیر قرارگیری در لیست سیاه آمریکا را کاهش دهد.

هواوی آمریکا را مقصر اصلی کمبود جهانی چیپ می‌داند

 
 
کمبود جهانی تراشه به چالشی جدی و پیچیده تبدیل شده. در حالی که عوامل مختلفی در این موضوع دخیل هستند، هواوی می‌گوید تحریم‌های ایالات متحده عامل اصلی کمبود جهانی چیپ است.
 
«اریک ژو»، رئیس چرخشی هواوی با اظهار تاسف و سرزنش ایالات متحده، تحریم‌های تعیین شده از سوی این کشور را عامل اصلی کمبود جهانی تراشه می‌‌داند. هواوی ظاهرا قصد دارد یک میلیارد دلار در زمینه تحقیق و توسعه خودروهای الکتریکی و خودران سرمایه‌گذاری کند و به رقابت با شرکت‌هایی همچون تسلا، اپل، نیو و شیائومی بپردازد.
 
کمبود جهانی تراشه موضوعی کاملا پیچیده و چند وجهی است و هواوی تلاش می‌کند انگشت اتهام را در این موضوع به سمت تصمیم‌گیری‌های اشتباه آمریکا بگیرد. اریک ژو می‌گوید تحریم‌های اعمال شده علیه این شرکت طی دو سال گذشته، صدمات جبران‌ناپذیری به صنعت نیمه هادی در جهان وارد کرده است.
 
با توجه به این موضوع که در دوران همه‌گیری کرونا کاربران بیشتری از کنسول‌های بازی، لپ تاپ‌ها و تلویزیون‌های هوشمند استفاده می‌کنند و تقاضای چنین دستگاه‌هایی در بازار افزایش یافته، کمبود تراشه به معضلی بزرگ تبدیل شده. از سوی دیگر تعداد محدود کارخانه‌های تولید چیپ و عدم رقابت در بازار نیمه هادی از دیگر معضلاتی است که به این شرایط دامن زده است.
 
اریک ژو در جریان اجلاس تحلیلگران هواوی در شنژن گفت: «تحریم‌های ایالات متحده باعث انبار کردن و ذخیره تراشه از سوی برخی شرکت‌ها شده. پیش از این، معمولا شرکت‌ها چنین کاری انجام نمی‌دادند. اما به دلیل تحریم‌ها چیپ موردنیاز سه تا شش ماه بعدی را انبار می‌کنند.»
 
کمبود تراشه طی ماه‌های اخیر باعث شده که برخی از کارخانه‌های خودروسازی مطرح و بزرگ دنیا مجبور شوند تولید خود را متوقف کنند.
 
اریک ژو بر این باور است که دولت بایدن نمی‌تواند به سرعت قوانین را تغییر دهد و شرایط به سرعت تغییر نخواهد کرد. هواوی در حال سرمایه‌گذاری در حوزه های جدیدی مانند مراقبت‌های بهداشتی، کشاورزی و خودروهای الکتریکی است تا بتواند از این طریق تاثیر قرارگیری در لیست سیاه آمریکا را کاهش دهد.

ادعای رسانه کره‌ای: ال‌جی و اپل در آستانه امضای قرارداد تولید خودرو هستند

 
 
مدت‌هاست شاهد انتشار گزارش‌ها درباره تولید خودروی برقی اپل هستیم و حالا گزارشی جدید مدعی شده که شرکت مشترک ال‌جی و مگنا که «LG Magna e-Powertrain» نام دارد، در یک قدمی امضای قراردادی برای تولید این خودرو قرار دارند.
 
ظاهرا طی این قرارداد شرکت‌های ال جی و مگنا اینترنشنال وظیفه تولید دور اولیه خودروی اپل را برعهده می‌گیرند. در صورتی که گزارش‌های گذشته صحت داشته باشند، زودترین زمانی که اپل کار معرفی می‌شود، سال ۲۰۲۵ خواهد بود.
 
همکاری میان ال‌جی و مگنا احتمالا در سال جاری میلادی تکمیل می‌شود و ظاهرا اپل مشتری اصلی این کمپانی جدید خواهد بود.
 
اوایل سال جاری میلادی گزارش‌های زیادی درباره همکاری اپل با کیا و هیوندای برای تولید خودروی برقی کوپرتینویی‌ها منتشر شد. با این حال پس از مدتی این خودروسازان کره‌ای از توقف مذاکرات با اپل خبر دادند.
 
به باور کارشناسان، خودروی اپل با لوگوی همین کمپانی از راه می‌رسد و ارتباط میان کوپرتینویی‌ها و سازنده این خودرو مشابه ارتباط فاکسکان با آیفون خواهد بود. در حقیقت سازنده اپل کار قطعات را دریافت کرده و آن را مونتاژ می‌کند، موضوعی که چندان به مذاق خودروسازان خوش نمی‌آید. برای مثال هیوندای و کیا چنین اقدامی را ضربه به اعتبار خود به عنوان خودروساز می‌دانند.
 
ال‌جی و مگنا چندان در دنیای خودرو شناخته شده نیستند، بنابراین اپل می‌تواند از آن‌ها برای تولید محصولش استفاده کند. در حال حاضر ال‌جی و مگنا برخی قطعات خودرو مانند باتری و موتور را برای کمپانی‌هایی مانند تسلا، جنرال موتورز، فورد و بی‌ام‌و تامین می‌کنند، بنابراین با این بازار آشنا هستند.
 
از سال ۲۰۱۵ کوپرتینویی‌ها مشغول توسعه فناوری خودران تحت پروژه «تایتان» هستند. اگرچه در سال ۲۰۱۷ گزارش‌هایی درباره توقف کار روی این پروژه منتشر شد، اما اپل با استخدام‌های متعددش همچنان مشغول کار روی این پروژه است.
 
اخیرا مدیرعامل اپل، تیم کوک در مصاحبه‌ای اعلام کرده بود که کوپرتینویی‌ها به دنبال یکپارچه‌سازی سخت افزار، نرم افزار و سرویس‌ها در دنیای خودروهای الکتریکی هستند. همین صحبت می‌تواند از ادامه فعالیت‌های اپل در زمینه خودرو خبر دهد.

ادعای رسانه کره‌ای: ال‌جی و اپل در آستانه امضای قرارداد تولید خودرو هستند

 
 
مدت‌هاست شاهد انتشار گزارش‌ها درباره تولید خودروی برقی اپل هستیم و حالا گزارشی جدید مدعی شده که شرکت مشترک ال‌جی و مگنا که «LG Magna e-Powertrain» نام دارد، در یک قدمی امضای قراردادی برای تولید این خودرو قرار دارند.
 
ظاهرا طی این قرارداد شرکت‌های ال جی و مگنا اینترنشنال وظیفه تولید دور اولیه خودروی اپل را برعهده می‌گیرند. در صورتی که گزارش‌های گذشته صحت داشته باشند، زودترین زمانی که اپل کار معرفی می‌شود، سال ۲۰۲۵ خواهد بود.
 
همکاری میان ال‌جی و مگنا احتمالا در سال جاری میلادی تکمیل می‌شود و ظاهرا اپل مشتری اصلی این کمپانی جدید خواهد بود.
 
اوایل سال جاری میلادی گزارش‌های زیادی درباره همکاری اپل با کیا و هیوندای برای تولید خودروی برقی کوپرتینویی‌ها منتشر شد. با این حال پس از مدتی این خودروسازان کره‌ای از توقف مذاکرات با اپل خبر دادند.
 
به باور کارشناسان، خودروی اپل با لوگوی همین کمپانی از راه می‌رسد و ارتباط میان کوپرتینویی‌ها و سازنده این خودرو مشابه ارتباط فاکسکان با آیفون خواهد بود. در حقیقت سازنده اپل کار قطعات را دریافت کرده و آن را مونتاژ می‌کند، موضوعی که چندان به مذاق خودروسازان خوش نمی‌آید. برای مثال هیوندای و کیا چنین اقدامی را ضربه به اعتبار خود به عنوان خودروساز می‌دانند.
 
ال‌جی و مگنا چندان در دنیای خودرو شناخته شده نیستند، بنابراین اپل می‌تواند از آن‌ها برای تولید محصولش استفاده کند. در حال حاضر ال‌جی و مگنا برخی قطعات خودرو مانند باتری و موتور را برای کمپانی‌هایی مانند تسلا، جنرال موتورز، فورد و بی‌ام‌و تامین می‌کنند، بنابراین با این بازار آشنا هستند.
 
از سال ۲۰۱۵ کوپرتینویی‌ها مشغول توسعه فناوری خودران تحت پروژه «تایتان» هستند. اگرچه در سال ۲۰۱۷ گزارش‌هایی درباره توقف کار روی این پروژه منتشر شد، اما اپل با استخدام‌های متعددش همچنان مشغول کار روی این پروژه است.
 
اخیرا مدیرعامل اپل، تیم کوک در مصاحبه‌ای اعلام کرده بود که کوپرتینویی‌ها به دنبال یکپارچه‌سازی سخت افزار، نرم افزار و سرویس‌ها در دنیای خودروهای الکتریکی هستند. همین صحبت می‌تواند از ادامه فعالیت‌های اپل در زمینه خودرو خبر دهد.

ادعای رسانه کره‌ای: ال‌جی و اپل در آستانه امضای قرارداد تولید خودرو هستند

 
 
مدت‌هاست شاهد انتشار گزارش‌ها درباره تولید خودروی برقی اپل هستیم و حالا گزارشی جدید مدعی شده که شرکت مشترک ال‌جی و مگنا که «LG Magna e-Powertrain» نام دارد، در یک قدمی امضای قراردادی برای تولید این خودرو قرار دارند.
 
ظاهرا طی این قرارداد شرکت‌های ال جی و مگنا اینترنشنال وظیفه تولید دور اولیه خودروی اپل را برعهده می‌گیرند. در صورتی که گزارش‌های گذشته صحت داشته باشند، زودترین زمانی که اپل کار معرفی می‌شود، سال ۲۰۲۵ خواهد بود.
 
همکاری میان ال‌جی و مگنا احتمالا در سال جاری میلادی تکمیل می‌شود و ظاهرا اپل مشتری اصلی این کمپانی جدید خواهد بود.
 
اوایل سال جاری میلادی گزارش‌های زیادی درباره همکاری اپل با کیا و هیوندای برای تولید خودروی برقی کوپرتینویی‌ها منتشر شد. با این حال پس از مدتی این خودروسازان کره‌ای از توقف مذاکرات با اپل خبر دادند.
 
به باور کارشناسان، خودروی اپل با لوگوی همین کمپانی از راه می‌رسد و ارتباط میان کوپرتینویی‌ها و سازنده این خودرو مشابه ارتباط فاکسکان با آیفون خواهد بود. در حقیقت سازنده اپل کار قطعات را دریافت کرده و آن را مونتاژ می‌کند، موضوعی که چندان به مذاق خودروسازان خوش نمی‌آید. برای مثال هیوندای و کیا چنین اقدامی را ضربه به اعتبار خود به عنوان خودروساز می‌دانند.
 
ال‌جی و مگنا چندان در دنیای خودرو شناخته شده نیستند، بنابراین اپل می‌تواند از آن‌ها برای تولید محصولش استفاده کند. در حال حاضر ال‌جی و مگنا برخی قطعات خودرو مانند باتری و موتور را برای کمپانی‌هایی مانند تسلا، جنرال موتورز، فورد و بی‌ام‌و تامین می‌کنند، بنابراین با این بازار آشنا هستند.
 
از سال ۲۰۱۵ کوپرتینویی‌ها مشغول توسعه فناوری خودران تحت پروژه «تایتان» هستند. اگرچه در سال ۲۰۱۷ گزارش‌هایی درباره توقف کار روی این پروژه منتشر شد، اما اپل با استخدام‌های متعددش همچنان مشغول کار روی این پروژه است.
 
اخیرا مدیرعامل اپل، تیم کوک در مصاحبه‌ای اعلام کرده بود که کوپرتینویی‌ها به دنبال یکپارچه‌سازی سخت افزار، نرم افزار و سرویس‌ها در دنیای خودروهای الکتریکی هستند. همین صحبت می‌تواند از ادامه فعالیت‌های اپل در زمینه خودرو خبر دهد.

کمبود تراشه و رشد بازار جهانی PCدر دوران پاندمی کرونا

این روزها سایه کمبود تراشه و به دنبال آن بعضی قطعات اولیه بر بازار سخت‌افزار و محصولات دیجیتال سنگینی می‌کند، با این حال گویا بازار کامپیوترهای شخصی سکه است. به گواه آمار و اطلاعات منتشر شده از سوی منابع معتبر، بازار جهانی کامپیوترهای شخصی در فصل اول سال‌جاری میلادی بیشترین رشد خودش در طول ۲۰ سال گذشته را به ثبت رسانده است. در حقیقت همه‌گیری ویروس کرونا و خانه‌نشینی و دورکاری ناشی از آن در طول یک‌سال گذشته باعث شد نیاز به کامپیوترهای شخصی در سراسر جهان بیشتر شود. این موضوع حجم تقاضا در بازار را تا حد چشمگیری بالا برد؛ تا جایی که با وجود بحران کمبود تراشه، بازار جهانی کامپیوترهای شخصی رشد بی‌سابقه‌ای را در سه ماه‌ اول سال‌جاری میلادی تجربه کرده است. با این اوصاف، رکودی که در یک دهه اخیر و با رونق بازار موبایل‌های هوشمند و تبلت‌ها، به بازار کامپیوترهای شخصی تحمیل شده بود، حالا و با شیوع کووید-۱۹ به خاطره تبدیل می‌شود و بازار کامپیوترهای شخصی دوباره داغ شده است.
 
 
 
 
یک رشد استثنایی
حالا کارشناسان و تحلیلگران بازار معتقدند که صادرات جهانی کامپیوترهای شخصی سنتی، یعنی لپ‌تاپ‌ها و دسکتاپ‌ها رشد قابل‌توجهی کرده است. بررسی‌های انجام شده توسط گارتنر نشان می‌دهد که صادرات کامپیوترهای شخصی در فصل اول امسال رشد سالانه 32 درصدی داشته است. این درحالی است که شرکت تحقیقاتی IDC حتی تخمین بالاتری از این میزان دارد و اعلام کرده است که رشد سالانه صادرات جهانی کامپیوتر در سه ماه اول امسال برابر 55 درصد بوده. به این ترتیب به نظر می‌رسد که این رشد، ادامه روند افزایشی بازار کامپیوتر از سال گذشته است.
 
با این حال، هر دوی این شرکت‌ها بر سر اینکه این رشد استثنایی و فوق‌العاده است، با هم توافق دارند. گارتنر می‌گوید این سریع‌ترین رشد بازار جهانی کامپیوترهای شخصی از سال 2000 تا حالاست و IDC می‌گوید کاهش نسبی صادرات کامپیوتر در فاصله فصل چهارم سال میلادی گذشته تا فصل اول امسال، کمترین میزان این کاهش از سال 2012 تا حالاست. آمار گارتنر نشان می‌دهد که در فصل اول سال 2021 میزان صادرات جهانی کامپیوترهای شخصی کمتر از 70 میلیون دستگاه بوده است، درحالی‌که تخمین IDC از این میزان به حدود 84 میلیون دستگاه می‌رسد.
 
بد نیست بدانید که کارشناسان گارتنر، کروم‌بوک‌ها (لپ‌تاپ‌های مبتنی بر سیستم عامل کروم شرکت گوگل) را در دسته کامپیوترهای شخصی سنتی به حساب نمی‌آورند و به همین دلیل این کامپیوترها در آمار این شرکت در نظر گرفته نشده است. این درحالی است که براساس آمار، صادرات جهانی کروم‌بوک‌ها در فصل اول امسال نسبت به سال گذشته رشد سه رقمی کرده است و احتمالا دلیل اختلاف نسبی آمارهای گارتنر با IDC همین است. این در حالی است که کروم‌بوک‌ها محصولات پرطرفداری در میان دانش‌آموزان و دانشجویان هستند و در واقع به همین دلیل هم در یک‌سال گذشته بازار آنها رشد 47 درصدی را تجربه کرده است.
 
  تاثیر چشمگیر همه‌گیری
با وجود آنکه این آمار و ارقام درحال‌حاضر تخمین‌های نسبتا دقیقی به حساب می‌آیند، اما کارشناسان هر دو شرکت معتقدند که با وجود بحران کمبود تراشه، این ارقام نمی‌توانستند بالاتر از این بروند. این نشان می‌دهد که در صورت حل شدن مشکل کمبود تراشه، بازار جهانی کامپیوترهای شخصی پتانسیل زیادی برای رشد بیش از اینها هم خواهد داشت.
 
کمبود تراشه‌های نیمه‌رسانا در ماه‌های اخیر، بازار محصولات مختلف از خودرو گرفته تا کنسول‌های بازی را تحت‌تاثیر قرار داده و طبیعتا دسترسی به قطعات اولیه کامپیوترهای گیمینگ را هم سخت‌تر کرده است. درست به همین دلیل هم هست که به تازگی گزارش‌هایی درباره تاخیر در فرآیند تولید مک‌بوک‌ها و آی‌پدهای شرکت اپل، منتشر شده است. تحلیلگران IDC پیش‌بینی کرده‌اند که این بحران باعث خواهد شد تا متوسط قیمت محصولات در بازار کامپیوتر افزایش پیدا کند و حتی ممکن است تولید این محصولات را هم با مشکلات جدی مواجه کند و حتی تا پایان سال‌جاری شاهد کمبود کامپیوترهای شخصی در بازار باشیم.
 
«میکاکو کیتگاوا» یکی از کارشناسان گارتنر در این مورد می‌گوید: «این رشد باید در سایه شرایط حاکم بر بازار و دو عامل مهم همه‌گیری و کمبود جهانی تراشه‌های نیمه‌رسانا، در نظر گرفته شود. بدون آشفتگی‌های ایجاد شده در بازار در اوایل سال 2020، احتمالا حالا شاهد چنین رشدی در بازار کامپیوتر نبودیم. از طرفی کمبود تراشه‌ها درحال‌حاضر به‌شدت بازار محصولات دیجیتال و لوازم مصرفی الکترونیک را تحت تاثیر قرار داده است و با ادامه این بحران نمی‌توان انتظار داشت که روند رشد با همین سرعت ادامه پیدا کند. با وجود اینکه این بحران احتمالا به کاهش میزان صادرات جهانی کامپیوترهای شخصی منجر می‌شود، اما همچنان می‌توان گفت به خاطر ادامه دورکاری‌ها- در بعضی موارد حتی بعد از برگشتن به شرایط عادی- میزان تقاضا در بازار کامپیوتر بالا خواهد ماند. باید دید شرکت‌های تولیدکننده در چنین شرایطی چطور می‌توانند تعادل میان تقاضای بازار و تولید خودشان را حفظ کنند.»
 
با تمام اینها نباید فراموش کرد که همه‌گیری ویروس کرونا به شدت روی میزان تقاضا در این بازار تاثیر گذاشته است و بازگشت به شرایط نرمال در افق پیش‌رو، می‌تواند عادت‌های خرید مردم در ماه‌های آینده را تحت‌تاثیر قرار بدهد. با این اوصاف نمی‌توان پیش‌بینی چندان دقیقی از آینده بازار جهانی کامپیوتر در ماه‌های پیش‌رو کرد.

“هوآوی” رقیب “تسلا” در صنعت خودروهای هوشمند می‌شود!

 
 
شرکت هوآوی سازنده تجهیزات مخابراتی چینی بعد از اعمال فشار و تحریم فراوان آمریکا تصمیم گرفته تا در سال جاری بیش از یک میلیارد دلار در صنعت خودروهای هوشمند سرمایه‌گذاری کند و با این کار از "تسلا" پیشی بگیرند!
 
شرکت هوآوی سازنده تجهیزات مخابراتی چینی در تلاش است تا از فشارها،  تحریم‌ها و محدودیت‌های ایالات متحده که تجارت تلفن‌های هوشمند این شرکت چینی را مختل کرده است، خلاص شود و به همین خاطر تصمیم گرفته است تا توانایی‌های نرم‌افزاری خود را توسعه دهد.
 
هوآوی در سال 2019 توسط دونالد ترامپ رئیس جمهور پیشین ایالات متحده آمریکا در لیست سیاه صادرات قرار گرفته است و این ممنوعیت تجارت، شرکت هوآوی را تحت فشار زیادی قرار داده است.
 
یکی از مدیران شرکت هوآوی می‌گوید: هنوز معلوم نیست که از لیست تحریم‌های آمریکا خارج شویم و ما نمی‌توانیم استراتژی خود را براساس یک فرض بی‌اساس قرار بدهیم، این شرکت سرمایه‌گذاری را بر روی حوزه‌هایی انجام خواهد داد که کمترین وابستگی را به آمریکا داشته باشد و در همین راستا هوآوی در سال جاری بیش از یک میلیارد دلار در صنعت خودروهای هوشمند سرمایه‌گذاری خواهد کرد که فناوری خودروهای بدون‌سرنشین این شرکت به این خودروها اجازه خواهد تا بیش از 1000 کیلومتر رانندگی کنند و با این کار از "تسلا" پیشی بگیرند!
 
امروز هوآوی در حال کار با سه مارک داخلی در مارک‌های فرعی این شرکت است که به عنوان مدل‌های "هوآوی اینساید" معرفی می‌شود اما در ماه فوریه، رویترز گزارش داده بود که هوآوی قصد دارد وسایل نقلیه الکتریکی را با نام تجاری خود بسازد که هوآوی این موضوع را تکذیب کرد.
 
این مدیر شرکت هوآوی می‌گوید: اقدام آمریکا علیه هوآوی اعتماد به صنعت نیمه‌هادی‌ها در جهان را خدشه‌دار کرده و موجب کمبود این تراشه‌ها در سطح جهان شده است چرا که شرکت‌های چینی سال گذشته از ترس اقدام مشابه علیه آنها، به جمع‌‌آوری نیمه‌هادی‌هایی با ارزش 3 تا 6 ماه روی آوردند؛ تقاضای فراوانی از بازار چین برای تجهیزات تراشه‌‌هایی که تحت تاثیر قوانین ایالات متحده نیستند یا می‌توانند با قوانین ایالات متحده آمریکا سازگار باشند، شرکت‌ها را به سمت سرمایه‌گذاری در این تراشه‌ها سوق داده است.
 
شرکت هوآوی سال گذشته اعلام کرده بود که با کاهش متوسط سود سالانه 3.2 درصدی خود مواجه بوده است چراکه درآمد خارج از کشور آن به دلیل بیماری کووید 19 و تحت تاثیر تحریم‌های ایالات متحده آمریکا کاهش یافته است.

تولید تراشه با قدرت یک تریلیون محاسبه در ثانیه برای خودروها

شرکت ان ویدیا از تولید تراشه ای به نام درایو آتلان خبر داده که برای افزودن قابلیت های جدید به خودروها طراحی شده و می تواند بیش از یک تریلیون محاسبه را در ثانیه انجام دهد.
 
 
 
 به نقل از انگجت، تراشه جدید ان ویدیا قرار است در سال 2025 به بازار بیاید و جایگزینی برای تراشه اوریون است که هم اکنون توسط ان ویدیا برای استفاده در خودروها تولید می شود.
 
هنوز اطلاعات فنی چندانی در مورد تراشه مذکور منتشر نشده، اما ان ویدیا می گوید تراشه مذکور دارای یک پردازنده گرافیکی قدرتمند و هسته های جدید ای آر ام بر روی پردازنده مرکزی خود است. یک واحد جدید برای پردازش داده موسوم به بلوفیلد نیز بر روی این تراشه نصب می شود که برای انجام پردازش های حجیم مربوط به هوش مصنوعی قابل استفاده خواهد بود.
 
اجرای سریع این پردازش ها در خودروهای خودران ضروری است تا آنها بتوانند به سرعت برای انتخاب مسیر مناسب تصمیم بگیرند. در واقع تراشه آتلان درایو نقش یک پردازنده مرکزی را برای خودروهای نسل جدید و خودران ایفا می کند. ان ویدیا قصد دارد سال آینده تراشه دیگری به نام اورین را نیز عرضه کند که می تواند 254 تریلیون محاسبه را در هر ثانیه انجام دهد.
 

اینتل احتمالا برای کارخانه های خودروسازی تراشه می سازد

 
 
مدیرعامل شرکت اینتل از مذاکرات برای آغاز تولید تراشه برای خودروسازان به منظور رفع کمبودی که کارخانه های خودروسازی را به تعطیلی کشانده است، خبر داد.
 
 پَت گلسینگر، مدیرعامل اینتل به رویترز گفت: این شرکت با شرکتهایی که تراشه ها را برای خودروسازان طراحی می کنند درباره تولید این تراشه ها در داخل شبکه کارخانه اینتل با هدف تولید تراشه ها در مدت سه تا شش ماه سرگرم مذاکره است. وی در دیدار روز دوشنبه مدیران ارشد ۲۰ شرکت بزرگ با مقامات کاخ سفید برای صحبت درباره زنجیره تامین نیمه رسانا حضور داشت.
 
اینتل یکی از آخرین شرکتها در صنعت نیمه رساناست که تراشه های خود را طراحی و تولید می کند. این شرکت ماه گذشته اعلام کرد کارخانه هایش را به روی مشتریان دیگر خواهد گشود و کارخانه هایی در آمریکا و اروپا احداث می کند تا با سیطره شرکتهای آسیایی نظیر TSMC و سامسونگ الکترونیکس مقابله کند.
 
گلسینگر روز دوشنبه به مقامات کاخ سفید گفت: اینتل شبکه کارخانه فعلی خود را به روی شرکتهای تولیدکننده تراشه خودرو خواهد گشود تا کمک فوری برای رفع کمبودی فراهم سازد که خطوط مونتاژ خودروسازانی نظیر فورد موتور و جنرال موتورز را مختل کرده است.
 
مدیرعامل اینتل از تامین کنندگان قطعات نام نبرد اما اعلام کرد این کار می تواند در کارخانه های اینتل در اورگون، آریزونا، نیومکزیکو، سرزمینهای اشغالی یا ایرلند انجام بگیرد.
 
جو بایدن، رییس جمهور آمریکا در دیدار با مدیران ارشد ۲۰ شرکت بزرگ در خصوص کمبود جهانی تراشه، از کنگره خواست ۵۰ میلیارد دلار در تولید و پژوهش نیمه رسانا سرمایه گذاری شود.
 
یک مقام ارشد دولت آمریکا گفت: این درخواست بخشی از برنامه گسترده جو بایدن برای بازسازی صنعت تولید تراشه آمریکا به عنوان یک قدرت مطرح و منبع مشاغل با دستمزد خوب پس از سالها نزول سرمایه گذاری و رشد بهره وری است.
 
بر اساس گزارش رویترز، جن ساکی، سخنگوی کاخ سفید به خبرنگاران گفت: هیچ تصمیمی یا خبری بلافاصله پس از این نشست اعلام نخواهد شد. یکی از دلایل رییس جمهور برای این دیدار، شنیدن مستقیم تاثیر کمبود تراشه از زبان مدیران شرکتها بود.
 

تاکتیک هواوی برای خنثی کردن اثر تحریم‌های آمریکایی

 
شرکت هواوی چین تاب آوری کسب و کارش را اولویت اصلی خود قرار داده و تلاش می کند به منظور چیره شدن بر تحریم‌های آمریکا، توانمندیهای نرم افزاری را توسعه دهد.
 
 هواوی در دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ در سال ۲۰۱۹ در لیست سیاه صادرات آمریکا قرار گرفت و دسترسی به فناوری آمریکایی حساس برای این شرکت قدغن شد. این مسئله روی توانایی هواوی برای طراحی تراشه های خود و تامین قطعات مورد نیاز از فروشندگان خارجی تاثیر منفی گذاشت. این ممنوعیت کسب و کار تلفن همراه هواوی را تحت فشار عظیمی قرار داده است.  
 
تحریم‌های آمریکا دسترسی این شرکت چینی به زنجیره تامین کلیدی را قطع کرده و وادارش کرد بخشی از کسب و کار تلفن هوشمند خود را برای زنده نگهداشتن برندهایش بفروشد. در زمانی که هواوی وارد لیست سیاه آمریکا شد، دومین بازیگر بزرگ بازار تلفن هوشمند بود اما در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۰ با کاهش فروش جهانی، از فهرست پنج فروشنده بزرگ از نظر سهم بازار حذف شد. هواوی از سوی دولت ترامپ با استناد بر نگرانیهای امنیت ملی، در لیست سیاه تجاری قرار گرفت و بسیاری از مدیران صنعت احتمال اندکی می‌بینند که محدودیت‌ها برای فروش میلیاردها دلار فناوری و تراشه های آمریکایی به این شرکت چینی توسط دولت بایدن برداشته شود.
 
رشد درآمد شرکت هواوی سال میلادی گذشته تحت تاثیر تحریم‌های آمریکا و تبعات اقتصادی شیوع ویروس کرونا به میزان چشمگیری آهسته شد. درآمد این شرکت در سال ۲۰۲۰ به ۸۹۱.۴ میلیارد یوان (۱۳۶.۷ میلیارد دلار) بالغ شد و رشد سالانه ۳.۸ درصدی در مقایسه با رشد بیش از ۱۹ درصدی در سال ۲۰۱۹ را نشان داد. چین تنها منطقه‌ای بود که هواوی شاهد رشد مثبت درآمدش بود. فروش این شرکت در چین به ۵۸۴.۹ میلیارد یوان (۸۹.۷ میلیارد دلار) رسید و بر مبنای سالانه ۱۵.۴ درصد رشد داشت و معادل ۶۵ درصد از کل درآمد هواوی بود.
 
اریک زو، رییس هیات مدیره چرخشی هواوی اعلام کرد این شرکت انتظار حذف شدن از لیست سیاه در دوران ریاست جمهوری جو بایدن را ندارد و پس از این که سال گذشته در وضعیت تلاش برای بقا قرار گرفت، اکنون به دنبال توسعه خطوط دیگر کسب و کار است.
 
وی در جلسه پرسش و پاسخ نشست سالانه هواوی برای تحلیلگران گفت: نمی توانیم استراتژی خود را بر مبنای فرض بی پایه یا امیدهای غیرواقع گرایانه بنا کنیم زیرا اگر چنین کاری را انجام دهیم و از لیست سیاه حذف نشویم، برای این شرکت بی نهایت دشوار خواهد بود. هواوی در کسب و کارهایی سرمایه گذاری خواهد کرد که اتکای کمتری به تکنیکهای پردازش پیشرفته دارند و به کسب و کار رانندگی هوشمند اشاره کرد که هواوی در آن امسال بیش از یک میلیارد دلار سرمایه گذاری می کند.
 
این مدیر چینی گفت: هواوی با سه شرکت خودروسازی داخلی در ساب برندهایی همکاری خواهد کرد که برای مدلهای" هواوی اینساید" طراحی خواهند شد.
 
رویترز در فوریه گزارش کرده بود هواوی قصد دارد خودروهای برقی تحت برند خود تولید کند اما هواوی این خبر را تکذیب کرده بود.
 
رییس هیات مدیره هواوی گفت: اقدام آمریکا علیه هواوی به اعتماد در سراسر صنعت نیمه رسانا ضربه زد و باعث کمبود جهانی تراشه شد زیرا شرکتهای چینی سال گذشته به ذخیره سازی نیمه رساناها به اندازه نیاز سه تا شش ماه پرداختند.
 
بر اساس گزارش رویترز، این امر به همراه تقاضا از سوی بازار چین برای خرید تراشه هایی که مشمول محدودیتهای آمریکا نبود یا خرید آنها تحت مقررات آمریکا مجاز بود، باعث شد شرکتها به سرمایه گذاری در تراشه و تامین نیاز هواوی بپردازند.