اکتشاف شگفت انگیز از ماموریت کاسینی ؛ زحل در دستان بشر!

7 اکتشاف شگفت انگیز ماموریت کاسینی
پس از دو دهه حضور در فضا، ماموریت فضاپیمای کاسینی روز ۱۵ سپتامبر سال ۲۰۱۷، با شیرجه مرگ بار در جو سیاره زحل به پایان خواهد رسید. این رویداد دراماتیک، پایان یکی از موفق ترین اکسپدیشن های فضایی تاریخ ناسا را رغم خواهد زد.

به گفته کارولین پورکو دانشمند سیاره ای و مدیر بخش تصویربرداری ماموریت فضاپیمای کاسینی: “دستاوردهای ماموریت کاسینی بی شمارند. از لحاظ تکنولوژیکی، این (ماموریت کاسینی) یکی از فوق العاده ترین و ماهرانه ترین گردش های مداری در سیستم های سیاره ای است که تاکنون انجام شده است. این ماموریت دارای بیشترین گذرهای نزدیک از اجرام کیهانی است که تا به حال هر ماموریت دیگری در فضا انجام داده است. در واقع کاسینی ممکن است بیش از ۱۰۰ مانور گذر نزدیک به انجام رسانده باشد، چیزی که از تمام برنامه های سیاره ای بیشتر است.”

در حالی که کاسینی از لحاظ فنی قابلیت رصد سیاره زحل را تا چندین سال آینده خواهد داشت، ولی با توجه به کمبود سوخت فضاپیما، ناچارا ماموریت آن هم به پایان خواهد رسید. در واقع، اگر سوخت کاسینی به پایان برسد، دانشمندان دیگر قادر به کنترل مدار آن نخواهند بود و خطر برخورد فضاپیما به یکی از دو قمر زحل که دارای پتانسیل زندگی هستند، بسیار بالا خواهد. دو قمر عبارتند از: انسلادوس که دارای یک اقیانوس آب زیرسطحی است و تیتان که دارای یک اقیانوس زیرسطحی و دریاهای هیدروکربن روی سطحش است. به این ترتیب، به منظور جلوگیری از نشت هر گونه آلودگی میکروب های زمینی که کاسینی با خود حمل می کند، ناسا تصمیم گرفته، به این روش فوق العاده دراماتیک با کاسینی خداحافظی کند.

ناسا در این مورد در وب سایت خود نوشته: “این پایانی شگفت انگیز، پرماجرا و عاشقانه برای داستان این اکتشافات هیجان انگیز است.” در ادامه با تکرا همراه باشید تا نگاهی به برخی از باورنکردنی ترین اکتشافات کاسینی در طول دوره دوازده ساله ماموریت هایش بیاندازیم.

فرود کاوشگر هویگنس در تیتان

فرود کاوشگر هویگنس در تیتان

در ۲۵ دسامبر سال ۲۰۰۴، کاوشگر هویگنس از کاسینی جدا شد و سفر ۲۲ روزه خود را برای رسیدن به سطح قمر تیتان، زحل آغاز کرد. تیتان بزرگترین قمر از ۶۲ قمر زحل است، این قمر زحل همچنین تنها جرم کیهانی در فضا است که دارای آب پایدار و احتمالا باران است.

هنگامی که کاوشگر هویگنس در تاریخ ۱۴ ژانویه ۲۰۰۵ فرود تاریخی خود را بر روی تیتان انجام داد، خود را در برابر دنیایی دید که شباهت غریبی به دوران اولیه زمین داشت، یعنی زمانی که هنوز حیات در سیاره ما شکل نگرفته بود.

کانال های زهکشی، دریاچه ها، فرسایش ها، تپه های شنی، باران های شدید، چیزهایی بودند که به نظر می رسیدند سطح تیتان را دائما تحت تاثیر قرار داده اند. تفاوت عمده این بود که بسیاری از این مایع از متان و اتان تشکیل شده بود. همچنین قابل ذکر است که دمای ثبت شده سطح تیتان، توسط هویگنس منفی ۲۹۰.۸۳ فارنهایت ثبت شده است.

علاوه بر مایع سطح تیتان، گذر نزدیک های بعدی کاسینی همچنین حضور یک اقیانوس زیرسطحی را که احتمالا چیزی شبیه به یک دریای مرده زمینی (دریای شور فاقد حیات) است را کشف کرد.

به گفته جوزپه میتری از دانشگاه نانت، فرانسه: “این اقیانوس (در قمر تیتان) نسبت به استاندارد اقیانوس های زمین، بسیار شور است. دانستن این ممکن است به ما کمک کند، دیدمان را نسبت به این اقیانوس به عنوان مکانی که ممکن است دارای حیات باشد، دگرگون کند؛ اما ممکن است شرایط این اقیانوس در گذشته های دور بسیار با چیزی که اکنون مشاهده می کنیم، متفاوت بوده باشد.”

گذر نزدیک بی نظیر از مشتری

گذر نزدیک بی نظیر از سیاره مشتری

فضاپیمای کاسینی در طول سفر تقریبا هفت ساله بین سیاره ای خود به زحل، فرصتی را برای گذری نزدیک به سیاره های زمین، زهره (ونوس) و مشتری هم یافت. گذر نزدیک مشتری مشخصا برای دانشمندان از جذابیت های زیادی برخوردار بوده است. این گذر نزدیک، برخی از دقیق ترین و واضح ترین عکس های ثبت شده از غول گازی را که تاکنون به ثبت رسیده، برای دانشمندان به ارمغان آورد.

ناسا در پستی در وب سایت رسمی خود، در این مورد توضیح داده: “تمامی چیز قابل مشاهده در این سیاره، ابرها بودند. نوارهای سرخ مایل به قهوه ای و سفید که به موازات هم قرار گرفته بودند و نقطه روشن بزرگی که با وجود تلاطم شدید در جو مشتری برای سال ها قابل مشاهده بود. این ابرها در عرض چند روز، شکل می گرفتند و ناپدید می شدند و رعد و برق تولید می کردند. این رگه های ابری با وجود جو شدید مشتری از هم می پاشیدند و این نوارهای موازی رنگی را شکل می دادند. “

کشف قمر پنهان زحل

کشف قمر پنهان زحل

کاسینی در طول گردشش به دور مدار زحل، قادر به کشف هفت قمر ناشناخته زحل شده بود که در حلقه های این سیاره پنهان مانده بودند. این اقمار عبارت بودند از؛ متون، پالین، پالادیوسس، دافنیس، آنته و اگیون. قمر هفتمی که در سال ۲۰۰۹ کشف شد، در حال حاضر به نام S / 2009 S 1 شناخته می شود و تنها حدود ۳۰۰ متر قطر دارد.

ناحیه قابل سکونت زیرسطحی انسلادوس

ناحیه قابل سکونت زیرسطحی انسلادوس

قمر یخی زحل، انسلادوس، ممکن است اقیانوسی زیرسطحی دارای حیات فرازمینی را در خود جای داده باشد. فضاپیمای کاسینی با گذرهای مکرر خود از این قمر، موفق به کشف شواهدی از وجود شرایطی مطلوب برای شکل گیری زندگی میکروبی در این قمر شد.

به گفته کریس مککی، زیست شناس نجومی از مرکز تحقیقات ایمز ناسا در مافت فیلد، کالیفرنیا: “این (قمر) دارای آب مایع، کربن آلی، نیتروژن (به حالت آمونیاک) و یک منبع انرژی است. به جز کره زمین، ما نمی توانیم، ادعاهای فوق را در مورد هیچ جرم کیهانی دیگری در منظومه شمسی مطرح کنیم.”

پیش از اینکه کاسینی به انسلادوس برسد، دانشمندان مدت های مدیدی بود از اینکه چرا این جرم کیهانی (قمر) دارای روشن ترین بخش منظومه شمسی است، دچار شگفتی بودند.

سرانجام دانشمندان با کشف کاسینی، موفق به مشاهده آبفشان های عظیم، آتشفشان های یخی و آب مایعی شدند که از این آتشفشان ها فوران می کرد و در سطح انسلادوس قرار می گرفت. با این اکتشاف شگفت انگیز کاسینی، مشخص شد که انسلادوس قمری فعال است و دارای اقیانوسی عظیم از آب گرم مایعِ شور در زیر پوسته خود است.

لیندا اسپیلکر، دانشمند پروژه کاسینی، می گوید: “ما همچنان که داده های بیشتری از انسلادوس به دست می آوریم و آن ها را با داده های ابزارهای مختلف مقایسه می کنیم، شواهد بیشتری از وجود اقیانوس قابل سکونت در این قمر زحل می یابیم. اگر در نهایت در ماموریت دیگری پس از کاسینی، زندگی در اقیانوس انسلادوس کشف شود، آن گاه، اکتشافات انسلادوس ما در میان برترین اکتشافات تمام ماموریت های سیاره ای قرار خواهد گرفت.”

توفان غول آسای زحل

توفان غول آسای زحل

دانشمندانی که در سال ۲۰۰۶، عکس های کاسینی از زحل را مورد بررسی قرار می دادند، متوجه توفان عظیمی در قطب شمال زحل شدند. این کشفی فوق العاده قابل توجه محسوب می شد؛ چراکه خارج از زمین، هرگز پدیده آب و هوایی دیگری در سیاره ای دیگر، مشاهده نشده بود.

همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، این توفان، به هیچ وجه توفانی معمولی نبود. در واقع این توفان ۵۰ برابر متوسط توفان های زمین است (تنها این مورد را در نظر بگیرید که این توفان تا حدود ۲۰۰۰ کیلومتر امتداد داشت) با بادهایی چهار برابر سریع تر از زمین و البته این توفان کاملا غیر متحرک و ایستا بود. ابهام بزرگ برای دانشمندان این بود که این توفان بدون وجود مقادیر زیادی بخار آب، چگونه شکل گرفته است؟

اندرو اینگرسول، عضوی از تیم تصویربرداری کاسینی در موسسه تکنولوژی کالیفرنیا در پاسادنا، در بیانیه ای گفته بود: “وقتی این گردباد را که شباهت زیادی به توفان های زمینی داشت، مشاهده کردیم، مشاهدات خود را دو برابر کردیم؛ اما این توفان در مقیاسی بسیار بزرگتر در زحل وجود داشت و احتمالا به نحوی در ابتدا مقادیری بخار آب با توجه به وجود هیدروژن در جو زحل، در این توفان دخیل بوده اند.”

7 اکتشاف شگفت انگیز از ماموریت کاسینی ؛ زحل در دستان بشر!

روزی که زمین لبخند زد

یکی از مشهور ترین عکس های فضایی که تاکنون به ثبت رسیده در ۱۹ ژوئیه ۲۰۱۳ توسط کاوشگر کاسینی به ثبت رسید. در این تاریخ، کاسینی خود را در سایه زحل قرار داد و دوربین های خود را به سمت میزبان خود نشانه رفت. این دو دوربین، دوربین های تصویربرداری علوم گرافیک (ISS) و طیف سنج نقشه برداری مادون قرمز و بصری (VIMS) کاسینی بودند.

علاوه بر به ثبت رساندن عکس هایی با جزئیات بالا و زیبا از حلقه ها و قمرهای زحل، این بار فضاپیمای کاسینی، موفق شد نقطه آبی شگفت انگیزی، سیاره خودمان، زمین را مشاهده و عکس های دیدنی و جذابی از آن به ثبت برساند؛ عکسی که به “روزی که زمین لبخند زد” مشهور شد. چرا که برای نخستین بار بود که بشریت متوجه پیشرفتی شده بود که با آن می توانست از اعماق فضا، زمین را مشاهده کند.

کارولین پورکو دانشمند سیاره ای که به برگزاری رویدادی در این خصوص کمک کرده بود، مردم را تشویق به بیرون رفتن کرده و گفته بود: “نگاه کنید، در مورد جایگاه کیهانی مان بیاندیشید، به سیاره مان بیاندیشید، چقدر غیر معمول است، چقدر سرسبز و زندگی بخش است؛ به وجود خودمان بیاندیشید، به بزرگی پیشرفت هایی که لازمه این تصویربرداری (خارق العاده) هستند، بیاندیشید. ما فضاپیمایی در زحل داریم. ما کاشفان واقعی بین سیاره ای هستیم. در مورد همه این ها بیاندیشید و لبخند بزنید.”

نمای جدیدی از بالا

نمای جدیدی از بالا

در اواخر نوامبر، کاسینی نخستین مانور از ۲۰ مانور مداری خود را که در نهایت به پایان ماموریتش در ۱۷ سپتامبر ۲۰۱۷ منتهی می شود را انجام داد. هر یک از این مدارها، کاسینی را در مدارهای بالا و پایین سیاره زحل قرار می دهند.

ناسا به تازگی عکس هایی منتشر کرده که در آن موقعیت فضاپیمای کاسینی دقیقا بالای نیمکره شمالی زحل است. با وجودی که این عکس ها رنگی نیستند، جزئیات باور نکردنی از توفان مهیب زحل که هنوز هم در قطب شمال این سیاره در حال خروش است را نمایان کرده است.

کارولین پورکو می گوید: “این آغازی بر پایان اکتشافات تاریخی ما در زحل است. اجازه دهید این عکس ها و عکس های آینده به ما یادآوری کنند، ما چه ماجراجویی جسورانه و شجاعانه ای در اطراف باشکوه ترین سیاره منظومه شمسی داشته ایم.”

همانطور که کاسینی به پایان ماموریت تاریخی خود نزدیک و نزدیک تر می شود، ناسا، آخرین داده های کاسینی از سیاره زحل را دریافت می کند. کاسینی در طول آخرین دقایق ماموریتش، تا لحظه ای که آخرین سیگنال هایش قطع شوند، اطلاعات ارزشمندی در مورد جو هیدروژنی زحل به زمین مخابره خواهد کرد.

ماموریت کاسینی پروژه ای مشترک بین ناسا، اسا (آژانس فضایی اروپا) و آژانس فضایی ایتالیا است. آزمایشگاه پیشرانش جت ناسا، بخشی از موسسه تکنولوژی کالیفرنیا در پاسادنا، بخش علمی ماموریت را مدیریت می کند. مدارگرد کاسینی و دو دوربین پردازنده آن در آزمایشگاه پیشرانش جت ناسا طراحی، توسعه و مونتاژ شده اند. همچنین مرکز عملیات تصویر برداری این ماموریت در موسسه علوم فضایی بولدر، کلرادو قرار دارد.

فضاپیمای کاسینی در سال ۱۹۹۷ به فضا فرستاده شد و در سال ۲۰۰۴ در مدار سیاره زحل قرار گرفت. حال، کاسینی در سال پایانی ماموریت خود قرار دارد، این کاوشگر قرار است، سپتامبر ۲۰۱۷ با شیرجه رفتن درون جو سیاره زحل به ماموریت خود پایان دهد.

.

منبع: mnn

نوشته اکتشاف شگفت انگیز از ماموریت کاسینی ؛ زحل در دستان بشر! اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

ستارگان سینمای ایران، خسرو شکیبایی، ستاره ای درخشان در سینمای ایران بعد از انقلاب

خسرو شکیبایی
در زمینه ستاره سازی و ستارگان سیمای ایران قصد آن داریم تا به خسرو شکیبایی به عنوان ستاره ای درخشان در سینمای ایران بعد از انقلاب بپردازیم. با توجه به شرایط سیاسی و اجتماعی ایران بعد از انقلاب و وقوع جنگ، سینما نیز همچون دیگر هنرها تحت تاثیر شرایط سیاسی و اجتماعی قرار گرفته و به دلیل عدم شفافیت در سیاستها و قوانین در ایران بعد از انقلاب، ما شاهد تداخل فضای سینمای قبل و بعد از انقلاب هستیم و به دلیل عدم وجود قوانین جدید و چارچوب مشخص برای سینما تا چند سالی پس از انقلاب این تداخل و سردرگمی همچنان ادامه داشت و حداقل برای یک دهه، سینمای ایران بلاتکلیف و سرگردان بود و ستاره سازی نیز رایج نبود.

خسرو شکیبایی در فیلم پری
خسرو شکیبایی در فیلم پری

  عده ای هنوز با ذهنیت فیلمسازی قبل از انقلاب، به ساخت فیلم مشغول بودند، هرچند که میزان تولیدات سینما بسیار کاهش یافته بود. با گذشت چندین سال از انقلاب و ایجاد شفافیت تدریجی در فضای اجتماعی و سیاسی و خط و مشی انقلاب، کم کم سینمای بعد از انقلاب شکل گرفت و از بلاتکلیفی در آمده و دارای هویت و ماهیتی بسیار متفاوت با گذشته شد و خسرو شکیبایی همچون ستاره ای درخشان پدیدار شد.

201552616285526a

 همچنین با پایان یافتن جنگ، فیلمهای شعاری و تبلیغاتی که دارای ارزش هنری چندانی نبوده و بیشتر یک مانیفست سیاسی و انقلابی بودند عمرشان به سر آمده و بتدریج سینما به ابزاری در خدمت ایدئولوژی درآمده و به رویدادی هنری تبدیل شد و در واقع سینمای بعد از انقلاب از این پس شکل یافته و ماهیت خود را بروز داد.

 بسیاری از جریانات در سینما  تازه شروع به شکل گرفتن کرده بود که ستاره سازی در سینما نیز از جمله این جریانات محسوب می شد و البته می توان گفت که خسرو شکیبایی در بعد از انقلاب از اولین ستاره های سینما بود. او با حضور در فیلم هامون و ارائه بازی درخشان و بی نظیر خود تبدیل به یکی از ستارگان مطرح سینما شد.

خسرو شکیبایی
خسرو شکیبایی در سال ۱۳۲۳ در تهران به دنیا آمد. او فارغ‌التحصیل بازیگری از دانشکده هنرهای زیبای دانشگاه تهران بود

خسرو شکیبایی فعالیت هنری خود را قبل از انقلاب شروع کرد. او در سال‌های ۱۳۴۷ تا ۱۳۴۹ به گویندگی فیلم در استودیو شهاب پرداخت و از سال ۱۳۵۴ به فعالیت در دنیای تئاتر روی آورد و در واقع  بازیگری را با تئاتر شروع کرد. او در تئاتر به کسب مهارت در بازیگری پرداخت. تجربه تئاتر برای بازیگر، تجربه ای بسیار ارزشمند و تاثیر گذار در روند حرفه ای و پیشرفت او محسوب می شود.

 تئاتر بازیگر را ساخته و پرداخته کرده و فرد به لحاظ بدن، بیان، تربیت حس و دیگر ابزارهای بازیگری در تئاتر غنی شده و تجربه و فعالیت در تئاتر امکاناتی را در اختیار بازیگر می گذارد که به هیچ وجه و در هیچ جای دیگری این تجربیات برای فرد حاصل نمی شود. تجربه نشان داده که تفاوت بازی فردی که از تئاتر وارد سینما شده و فردی که مستقیما به سینما راه پیدا کرده بسیار زیاد بوده و تاثیر تئاتر بر فرد، به خوبی بر توانایی بازیگر مشهود است.

khosro-shakibayee

 خسرو شکیبایی از این تجربه بی بهره نبود؛ زیرا ابتدا کار خود را با تئاتر شروع کرد و سپس با اندوختن تجربه و یادگیری بازیگری در عرصه تئاتر به سینما راه پیدا کرد و تاثیر تئاتر همواره در بازی او قابل درک بوده و قدرت بازیگری او به خوبی بیانگر این موضوع است. از جمله نمایش‌هایی که شکیبایی در آنها حضور داشت می‌توان به آثار زیر اشاره کرد:

” پنجه عدالت” ، ” زیر گذر لوطی صالح” ، ” تراژدی کسری” ، ” هنگامه شیرین” ، “وصال” ، ” بلیت تئاتر” ، ” پنجه به دست آوردن” ، ” صیادان ” ، ” با خشم به یاد آر” ، ” بازرس” ، ” سنگ و سرنا ” ، “همه پسران من ” ، “شب  بیست و یکم ” ، “بیا تا گل برافشانیم”

خسرو شکیبایی از آن دسته بازیگرانی بود که شخصیت را بطور کامل تجزیه و تحلیل می نمود و شناخت نسبتا کاملی از آن بدست آورده و سپس تصویری از شخصیت برای خود ترسیم می کرد. بعد از این مرحله، تصویر ساخته شده را با جسم خود منطبق نموده و گویی آن شخصیت را قطعه قطعه کرده و درون جسم و فیزیک خود جای داده و لذا خسرو شکیبایی به لحاظ جسمانی تبدیل به فردی می شد که قرار بود آن را بازی کند. سپس به لحاظ فکری نیز او را در ذهن خود جای داده و در واقع به خلق شخصیت در درون خود می پرداخت، لذا ما همواره در اکثر آثار وی بخشی از جسمانیت و رفتارمندی خسرو شکیبای را در نقشهای مختلفش مشاهده می کنیم و بخشی دیگر از رفتارمندی وی به شخصیت خلق شده تعلق دارد .

البته این روش یکی از راههای وارد شدن به نقش و تجسم شخصیت فرضی بود که خسرو شکیبایی از آن به خوبی استفاده می کرد و همواره نیز موفق بود. زیرا خطری که این روش دارد، اینست که امکان دارد کلیه نقشهایی که یک بازیگر ایفا می کند شبیه به یکدیگر شده و خیلی تفاوتی میان آنها حس نشود و لذا بازیگر تبدیل به فردی می شود که مدام خود را تکرار می کند و ما شخصیت جدیدی را نخواهیم دید.

اما خسرو شکیبایی با هوشمندی از این روش بهره برده و همواره شخصیتی جذاب خلق نموده که با شخصیتهای قبلی دارای تفاوتهای آشکاری بود و البته تجربه تئاتر بر این قدرت و توانایی او بی تاثیر نبود.

201552616285828a

فیلم خط قرمز ساخته مسعود کیمیایی (۱۳۶۱) شروع فعالیت سینمایی او به عنوان بازیگر به حساب می‌آید و هرچند که در آن فیلم در نقش کوتاهی ظاهر می شود؛ اما در همان فرصت کوتاه نیز تاثیر خود را بر مخاطب گذاشته و این مسئله به خوبی دیده می شود و همین تجربه باعث می شود که در دو اثر دیگر نیز با کیمیایی همکاری داشته و نقشهای متفاوتی در آثار او از خود به تصویر کشد. خسرو شکیبایی تا سال ۱۳۶۸ در فیلم‌های دزد و نویسنده، ترن و رابطه ظاهر شد و نقشهایی را ایفا کرد؛ اما تا اوج هنوز فاصله داشت و این آثار هنوز بیانگر میزان قدرت بازیگری شکیبایی نبود و او هنوز جا داشت تا توان و قدرت خود را در سینما اثبات کند و بالاخره زمان موعود فرا رسید.

695883_214

 اوج گرفتن خسرو شکیبایی با بازی در فیلم هامون اثر داریوش مهرجویی در سال  ۱۳۶۸ آغاز شد و این “حمید هامون” بود که نام او را بر سر زبان‌ها انداخت و او را تبدیل به ستاره ای در سینمای ایران کرد. او حتی  برای بازی چشمگیرانه‌اش در هامون از هشتمین جشنواره فیلم فجر، سیمرغ بلورین دریافت کرد و دریافت سیمرغ شهرت او را در میان اهالی سینما دوچندان نمود. البته خسرو شکیبایی به یک سیمرغ قانع نشده و دو سیمرغ دیگر را در جشنواره فیلم فجر با بازی در فیلم “کیمیا” و ” سالاد فصل ” از آن خود کرد و در برخی آثار نیز نامزد دریافت سیمرغ شد.

1437328738115498

فیلمهایی چون “کاغذ بی خط ” ، ” حکم ” ، ” اتوبوس شب ” و ” رئیس ” از دیگر آثار مطرح او در عرصه بازیگری سینما بود.

در ضمن خسرو شکیبایی علاوه بر تئاتر و سینما در عرصه تلویزیون نیز آثار موفقی را به مخاطب ارائه نمود. بازیهای درخشان او در آثاری چون ” روزی روزگاری ” ، ” سمک عیار ” ، ” کاکتوس ” ، ” مدرس” ، ” کوچک جنگلی “، ” خانه سبز” ، ” آواز مه” و ” تفنگ سر پر” همواره در اذهان مردم به جای خواهد ماند.

21(4)

برخی از جوایز خسرو شکیبایی :

برنده سیمرغ بلورین هشتمین جشنواره فیلم فجر، بهترین بازیگر نقش اول مرد (هامون)، (مسابقه سینمای ایران)، سال ۱۳۶۸
برنده سیمرغ بلورین سیزدهمین جشنواره فیلم فجر، بهترین بازیگر نقش اول مرد (کیمیا)، (مسابقه سینمای ایران)، سال ۱۳۷۳
برنده سیمرغ بلورین بیست و سومین جشنواره فیلم فجر، بهترین بازیگر نقش مکمل مرد (سالاد فصل)، (مسابقه سینمای ایران)، سال ۱۳۸۳
دیپلم افتخار بهترین بازیگر نقش اول مرد (اتوبوس شب)، بیست و پنجمین دوره مسابقه سینمای ایران، سال ۱۳۸۵
نامزد سیمرغ بلورین جشنواره فیلم فجر: بهترین بازیگر نقش اول مرد (یکبار برای همیشه)، یازدهمین دوره جشنواره فیلم فجر، مسابقه سینمای ایران، سال ۱۳۷۱
بهترین بازیگر نقش اول مرد (سایه به سایه)، دوره ۱۵ جشنواره فیلم فجر، مسابقه سینمای ایران، سال ۱۳۷۵
بهترین بازیگر نقش اول مرد (کاغذ بی خط)، بیست امین دوره جشنواره فیلم فجر، مسابقه سینمای ایران، سال ۱۳۸۰

با توجه به فضای سینمای بعد از انقلاب و تغییرات ایجاد شده در سینما و محو شدن جریان ستاره سازی خصوصا در دهه شصت و هفتاد، خسرو شکیبایی به واسطه توانایی و ویژگیهای فردی خود در بازیگری به نوعی، نقطه شروع این جریان در بعد از انقلاب بود. او روح تازه در بازیگری سینمای ایران دمید و چرخ اقتصادی آن را به حرکت درآورد و مجدد رابطه مردم را با سینما بهبود بخشید. تاثیرگذاری او بر سینمای ایران غیر قابل انکار است و بخش چشمگیری از جامعه بواسطه وی با سینما رابطه برقرار کرد.

.

منبع: تکرا

نوشته ستارگان سینمای ایران، خسرو شکیبایی، ستاره ای درخشان در سینمای ایران بعد از انقلاب اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

سیستم هشدار برخورد از جلو چیست و عملکرد آن به چه ترتیبی است؟

سیستم هشدار برخورد از جلو

خودروهای جدید مجهز به امکاناتی شده اند که توانایی جلوگیری از تصادفات رانندگی را داشته به این وسیله موجب کاهش صدمات جانی و مالی به طرز محسوسی می گردند. این تکنولوژی طیف وسیعی را شامل شده و با کمک به راننده در هنگام  وجود احتمال تصادف، از بروز تصادفات رانندگی جلوگیری می نماید. یکی از این تکنولوژی های جدید و بسیار سودمند، سیستم کمکی رانندگی هشدار برخورد در بخش جلویی خودرو (Forward Collision Warning) نام داشته و همانطور که از نام آن بر می آید، در هنگام  وجود خطر برخورد از جلو، با ارسال اخطار راننده را از وجود یک مانع در بخش جلویی خودرو آگاه می نماید.

البته با استفاده همه گیر و گسترده، هزینه تجهیز خودرو به این دست امکانات بسیار پایین آمده و دیگر نیازی به پرداخت مبالغ بسیار بالا و یا استفاده از خودروهای گرانقیمت نخواهد بود. در این نوشته به طور اجمالی به بررسی سیستم هشدار برخورد از جلو جدید و سودمند پرداخته و نحوه عملکرد آن را برای شما شرح می دهیم.

مراحل عملکرد سیستم هشدار برخورد از جلو

سیستم هشدار برخورد از جلو چیست؟

هماطور که پیشتر اشاره شد، عملکرد این سیستم دقیقا همان چیزی است که در نام آن آمده است. در بیشتر خودروهای مجهز به این سیستم کمکی رانندگی، این سیستم با استفاده از دوربین های کمکی و یا سنسور های مختلف، به بررسی مسیر مقابل خودرو می پردازد. در صورتیکه این سنسورها و یا دوربین ها متوجه وجود یک مانع اعم از جسم فیزیکی، عابر پیاده و یا خودرو شوند، پیغامی از طیق کامپیوتر مرکزی این سیستم به راننده ارسال شده و با ایجاد صدا و یا لرزش، وی را از وجود احتمال برخورد آگاه می نماید.

نمونه اخطار سیستم هشدار برخورد از جلو

سیستم هشدار برخورد از جلو در بیشتر خودروهای موچود در بازار از دو نوع اخطار، برای نمایش خطر برخورد در جلو استفاده می کند. یکی از این روش ها یک چراغ چشمک زدن بوده که در بخش میانی داشبورد خودرو واقع شده است. روش دیگر نیز اعلام هشدار توسط یک سیستم صوتی بوده که با ایجاد یک صدا و بوق منقطع  وجود مانع در مسیر پیش روی خودرو را به اطلاع راننده می رساند. البته روش های مختلف برای این کار وجود داشته که بسته به شرکت سازنده متفاوت است؛ اما این تفاوت ظاهری، تنها تفاوت موجود بوده و نحوه عملکرد کلی این سیستم تفاوت خاصی با همدیگر نخواهد داشت.

مراحل عملکرد سیستم هشدار برخورد از جلو

در تعدادی از خودروها، این سیستم همراه با یک سیستم کمکی دیگر عمل می کند. این سیستم قابلیت ترمزگیری خودکار را نیز به کل سیستم اضافه کرده و در صورت عدم توجه راننده با اقدام به ترمزگیری بصورت اتوماتیک مانع از برخورد خودرو با موانع موجود بر سر راه خودرو می گردد. خودروی مورد نظر ما نیز به این قابلیت مجهز بوده و در صورت عدم توجه راننده به اخطارهای سمعی و بصری موجود، به شکل خودکار سرعت خودرو را کم نموده و مانع برخورد آن با اجسام خارجی می گردد.

در مجموع، سیستم هشدار برخورد از جلو همراه با ترمزگیری اتوماتیک یک سیستم بسیار کارآمد و مناسب بوده و می تواند به طرز چشمگیری مانع از برخورد و تصادفات رانندگی شده و بر قابلیت های امنیتی خودرو شما بیافزاید.

منبع:  AutoTraders

نوشته سیستم هشدار برخورد از جلو چیست و عملکرد آن به چه ترتیبی است؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

نکات طلایی درآمد زایی آسان و ۱۱ روش پولسازی در خواب

نکات طلایی درآمد زایی آسان و 11 روش پولسازی در خواب

بدهی ها و قرض هایتان مدام به شما هشدار می دهند که مراقب باشید؛ چرا که بهره بدهی هرگز متوقف نمی شود و مدام در حال شارژ شدن است، بهره و سود هرگز نمی خوابد، هرگز یک روز هم مرخصی نمی گیرد و هرگز به تعطیلات نمی رود. این یک حقیقت است.

اما آیا شما در هنگام خواب هم می توانید کسب درآمد کنید؟ اگر این طور بود خیلی خوب بود، نه؟ پس شما باید هرگز نخوابید، مدام کار کنید و قید تعطیلات و مرخصی را بزنید تا بتوانید بدهی ها را بپردازید. از آن جا که ما هنوز هم در دوران سود و بهره زندگی می کنیم، باید کسب درامد اضافی از ابعاد مختلف دشوار نباشد. در این مقاله قصد داریم نکات طلایی درآمد زایی آسان و ۱۱ روش پولسازی در خواب را برای شما شرح دهیم . ۱۱ راه ساده برای کسب درآمد در خواب را در ادامه می خوانید و نکات طلایی پول درآوردن آسان را فرا خواهید گرفت.

۱۱ روش پولسازی در خواب و درآمد زایی آسان

۱-  یک وبلاگ راه اندازی کنید

شاید محبوب ترین روش برای کسب درآمد منفعل (بدون فعالیت خاصی) و درآمد زایی آسان، کسب درآمد از طریق راه اندازی وبلاگ باشد. این کار تنها چند دقیقه از شما زمان می گیرد و راه اندازی و شروع آن ارزان است – فقط شما به خرید یک نام دامنه و پرداخت هزینه برای هاست نیاز خواهید داشت که بسیار ارزان است. پس از آن باید شروع به ایجاد محتواهای جالب و شگفت انگیز کنید، محتوای شما باید به قدری جذاب و مورد علاقه مردم باشد تا آنها را بخوانند و یا به اشتراک بگذارند.

برای مثال اگر شما یک حسابدار هستید که اطلاعات شما می توانید برای مالیات صاحبان کسب و کارهای کوچک کمک کند، پس شما می توانید وبلاگی با این مضمون داشته باشید. من شخصی را می شناختم که یک وبلاگ نحوه فاکتور نوشتن داشت که به مشتریان کمک می کرد تا هر چیزی که درباره حساب ها و فاکتور نوشتن وجود دارد را بدانند. این وبلاگ این کشش را دارد که در ماه هزاران نفر ثبت نام کنند.

این اطمینان را حاصل کنید که موضوعاتی که شما می نویسید و در وبلاگ تان قرار می دهید، محبوب باشد. اگر شما یک حیوان خانگی داشتید که هنوز هم آن را دوست دارید، من تردید دارم که اگر درباره آن وبلاگی بنویسید مردم از سایت شما بازدید کنند و برای شما پول ساز باشد؛ اما باز هم امتحان کنید، شاید هم بازدید خوبی داشته باشد، من نمی دانم. هنگامی که پیگیر کنندگان و مخاطبان خود را پیدا کردید، می توانید شروع به کسب درآمد از سایت تان از روش های زیر کنید:

سود کمیسیون به عنوان یک شعبه: به این ترتیب شما می توانید محصولات یا خدمات افراد دیگر را در سایت تان قرار دهید؛ اما مطمئن شوید که خدمات و یا محصولات آنها با محتوای وبلاگ شما مرتبط باشد. برای مثال، یک وبلاگ حسابداری می تواند شعبه ای برای عرضه نرم افزارهای حسابداری یا فاکتور زدن باشد. هنگامی که شما شعبه فروش محصول و یا خدمات خاصی می شوید، یک کد منحصر به فرد به شما داده می شود که وقتی بازدید کننده روی لینک در سایت شما کلیک می کند، شما حق کمیسیون خود را دریافت خواهید کرد.

فروش تبلیغات: اگر سایت شما ترافیک زیادی داشته باشد، تبدیل به یک شعبه می شوید سپس این امکان وجود دارد که سایت شما به اندازه کافی برای تبلیغ کنندگان خوب باشد وسفارش تبلیغات در سایت به شما بدهند و شما بتوانید با فروش تبلیغات به آنان، درآمد کسب نمایید. ممکن است در ابتدا شما با درآمد اندک و ناچیزی شروع کنید، مثلا برای هر آگهی تبلیغات ۲۰ دلار (توجه داشته باشید که این یک متن ترجمه شده از یک منبع خارجی است)؛ اما در نهایت ممکن است که برای شارژ آگهی مبلغ دریافتی سه رقمی شود و درآمد زایی آسان داشته باشید؛ اما باز هم تاکید می کنم که باید سایت شما کیفیت داشته باشد تا بتواند تبلیغات بگیرد و شما درآمد به دست آورید.

حامیان مالی پیدا کنید: این مورد اندکی با فروش تبلیغات در سایت شما متفاوت تر است. حمایت های مالی ممکن است محتوای حمایت شده یا لوگوی دائمی باشد که در بالا یا پایین صفحه تعبیه شده است.

11-ways-to-make-money-while-you-sleep
۲- محصولات اطلاعاتی خود را بفروشید

فروش محصولات اطلاعاتی روش دیگر درآمد زایی آسان است. اگر شما در یک حوزه خاص آگاه هستید و اطلاعات خوب و مفیدی دارید می توانید شروع کنید و محصولاتی مثل کتاب های الکترونیکی و یا ویدئو ایجاد کنید و آنها را در وبلاگ تان بفروشید. احتمال دارد که ایجاد و بازاریابی محصولات کار زیادی داشته باشد؛ اما هنگامی که همه کارها رو به راه شد، شما فقط باید کنار بایستید و درآمد حاصل از محصولات اطلاعاتی خود را جمع آوری کنید و از نتیجه کارتان لذت ببرید.

۳- حق امتیاز به دست آورید

تخصص خود را دست کم نگیرید، با کسب حق امتیاز درآمد زایی آسان داشته باشید. اگر شما در یکی از زمینه ها مانند موسیقی، بازیگری و یا نویسنده‌ی مستعدی هستید، پس این حق را دارید که حق امتیاز از کارتان را به ‌دست آورید. به عبارت دیگر مردم برای استفاده از کارتان یا دارایی‌ های خلاقانه ‌تان پول پرداخت خواهند کرد.
اگر شما به اندازه کافی در هیچ زمینه ای بااستعداد نیستید؛ اما هنوز هم به کسب حق امتیاز علاقمندید، پس بهتر است بورس حق امتیاز یا Royalty Exchange را بررسی کنید. این بازار مکانی است که شما می توانید در آن حق امتیاز بخرید و یا بفروشید.

۴- یک انجمن عضویت بسازید

اگر شما خودتان را به شکل یک متخصص و نویسنده معتبر در فضای مجازی ثابت کرده باشید، سپس می توانید یک انجمن عضویت ایجاد کرده و به طور ماهانه حق عضویت دریافت کنید و در ازای آن محتواهای با کیفیت بالای اضافی و اطلاعاتی را در اختیار اعضا قرار دهید که افراد غیرعضو امکان دسترسی به آنها را ندارند و از این راه درآمد زایی آسان داشته باشید.

یکی از نمونه های مورد علاقه من تیموتی سایکس Timothy Sykes است. او کسی است که از طریق انجمن عضویت خود (بحث انجمن عضویت او درباره چگونگی کسب پول توسط مردم در معامله سهام کم ارزش است) ماهانه درآمد منفعلی بیش از ۱۰۰،۰۰۰ دلار کسب می کند.

11-ways-to-make-money-while-you-sleep3
۵- یک پاسخ گوی خودکار نصب کنید

یکی دیگر از مدل های کسب و کار آنلاین رایج، استفاده از سخنگوی خودکار برای خدمات فروش، محصولات یا عضویت است. در این جا افراد آدرس ایمیل های شان را در سایت شما می گذارند و سپس آنها یک ایمیل خودکار حاوی لینک دانلود محصولات یا اطلاعات با کیفیت که شما ارائه می کنید، دریافت خواهند کرد. همچنین یک سری ایمیل نیز برای پیگیری دریافت می کنند.

برای آن که این کار را امکان پذیر کنید، شما به سرویسی مثل OptinMonster نیاز خواهید داشت. علاوه بر این من به شما توصیه می کنم که راهنمای Quick Sprout را بخوانید و سپس با پاسخگوی خودکار شروع به کار کنید.

۶- وب سایت های فلیپ

اگر شما زمان و تلاش زیادی صرف ایجاد یک سایت کرده اید و ترافیک زیادی هم به دست آورده اید، پس این امکان وجود دارد که بتوانید آن را به بخش های علاقمند بوسیله فهرست کردن در بازارهایی مثل Flippa بفروشید. من در سایت های زیادی در این بازارها خرید و فروش کرده ام و درامد زیادی هم کسب کرده ام.

11-ways-to-make-money-while-you-sleep2
۷- محصولات فیزیکی بفروشید

درست مانند یک سایت وبلاگ نویسی راه های مختلفی برای کسب درآمد منفعل با فروش محصولات فیزیکی وجود دارد. احتمالا یکی از شناخته شده ترین راه ها، فروش وسایل قدیمی و کهنه در سایت های فروش وسایل دست دوم است؛ اما حتی اگر هیچ چیزی هم برای فروش ندارید، می توانید با دراپ شاپینگ (drop shopping: یک شیوه خرد‌ه ‌فروشی است که د‌ر آن کالا به طور مستقیم از انبار تامین ‌کنند‌ه و نه انبار خرد‌ه ‌فروش برای خرید‌ار ارسال می‌شود‌. د‌ر این روش هیچ سرمایه ای لازم نیست و ریسک شما حد‌اقل است‌، زیرا تا هنگام فروش محصول، نیاز به خرید‌ آن ند‌ارید‌. شما محصولات را با قیمت عمد‌ه‌ فروشی می‌خرید‌ ولی با قیمت‌ های خرد‌ه ‌فروشی خود‌تان می فروشید‌) شروع کنید. شما می توانید محصولات یک شرکت را در سایت هایی مثل eBay یا Amazon بفروشید و آنها بقیه کارها از جمله حمل و نقل را انجام خواهند داد.

علاوه بر این شما می توانید با استفاده از Shopify فروشگاه تجارت الکترونیک خودتان را راه اندازی کنید. آن ها به معنای واقعی کلمه، هر چیزی را که شما برای فروش آنلاین محصولات نیاز دارید، از جمله دکمه خرید در کانال ها شبکه های اجتماعی را Shopify در اختیارتان قرار می دهد.

۸- در سهام سرمایه گذاری کنید.

وقتی شما در سهام سرمایه گذاری می کنید، یک سرمایه گذار می شوید. که شما با سرمایه گذاری در سهم، این حق را خواهید داشت که از سود سهام بهره مند شوید. سرمایه گذاری در سهام یک راه محبوب برای کسب درآمد منفعل برای سال ها است که به لطف اینترنت، امروزه بسیار ساده تر می توانید تحقیق کنید و سپس سهامی را بیابید و در آن سرمایه گذاری کنید.

به خاطر داشته باشید، سهامی که شما در آن سرمایه گذاری می کنید، می توانید در طول زندگی شما تغییر کند. برای مثال، من به دنبال سرمایه گذاری هستم که سود آن برای دخترم باشد، مثلا یک طرح CA529 را برای سرمایه گذاری انتخاب می کنم که سود آن را برای شهریه کالج دخترم قرار خواهم داد. پس با توجه به نیازهای مختلف در طول زندگی، سرمایه گذاری تغییر پیدا می کند.

۹- وام دهی نظیر به نظیر

شرکت‌هایی مثل لندینگ کلاب (LendingClub)، پراسپر (Propser) و هارمونی( Harmoney) یک صنعت جدید ایجاد کرده اند که در آن جا هر کسی می‌تواند به یک وام ‌دهنده تبدیل شود. این شرکت ها مصرف کنندگانی که ترجیح می دهند و یا مشکل تامین امنیت برای گرفتن وام از بانک را دارند، با این وام دهندگان مطابقت می دهند. شما می توانید نرخ بهره بالاتری در این وام ها کسب کنید زیرا شما به طور مستقیم با وام گیرنده در ارتباط هستید.

۱۰- ملک تان را اجاره دهید

اجاره دادن املاک یکی دیگر از روش های پولسازی در خواب و درآمد زایی آسان است. به لطف سایت Airbnb، شما این امکان را دارید که هنگامی که در حال گذراندن تعطیلات هستید، خانه خود را و یا هنگامی که در خانه هستید، ویلای خود را که از آن استفاده نمی کنید، اجاره دهید. علاوه بر این شما می توانید گاراژ، فضای پارکینگ و یا فضای اداری استفاده نشده خود را اجاره دهید و درآمد منفعل کسب کنید. این یک درآمد مکمل خوب است که واقعا نیاز به انجام هیچ کاری جز قرار دادن یک آگهی ندارد.

۱۱- یک واسطه استخدام کنید

برای نمونه شما می توانید خدمات رسیدگی به امور سگ ها و یا شرکت طراحی وب راه اندازی کنید؛ اما در حقیقت انجام امور رسیدگی به سگ ها و کدها را به شخص دیگری بسپارید تا انجام دهد. سعی کنید دلال نباشید که فقط کار بازاریابی را انجام دهد و به عنوان یک واسطه فعالیت موثری نیز داشته باشید؛ اما یادتان باشد که برای اجرای تمامی این اتفاقات، باید در ابتدا به سختی تلاش کنید. زمانی که این قبیل کارها به نقطه مورد اعتماد خود برسد و جایگاه ثابتی پیدا کند، آنگاه شما در خواب هم کسب درآمد خواهید کرد. موفق باشید.

.

منبع: entrepreneur

نوشته نکات طلایی درآمد زایی آسان و ۱۱ روش پولسازی در خواب اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ

مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ
در این مقاله سعی داریم تا مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ  را بررسی کنیم. رقابتی بین گوگل و سونی! برای بررسی بیشتر این موضوع در ادامه با تکرا همراه باشید.

امروز مقایسه جالبی را برایتان در نظر گرفته ایم. در این مقاله گوشی گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ به رقابت با یکدیگر می پردازند. گوشی جدید شرکت سونی، اکسپریا XZ برای بدنه خود از آلیاژهای فلزی بهره برده است. این امر در حالی است که سونی پیش از این برای گوشی های خود از متریال شیشه ای استفاده می کرد. گوگل پیکسل اما از همان رویه ای که برای گوگل پیکسل XL در نظر گرفته شده بود، پیروی می کند و در بدنه این گوشی از شیشه پولیش شده و آلیاژ فلزی برای بدنه پشتی استفاده شده است.

به نظر می رسد که شرکت سونی همچنان از ارائه گوشی های خود به بازار آمریکا طفره می رود. برای نمونه با اینکه ورژن آمریکایی این گوشی سنسور اثر انگشت دارد؛ اما برای استفاده از آن لازم است که سختافزار خود را از روی مدل انگلیسی این گوشی به روزرسانی کنید. به نظر می رسد که شرکت گوگل با کنسل کردن خط تولید گوشی های بسیار معروف نکسوس خود و جایگزین کردن گوشی های هوشمند پیکسل، در میان طرفداران گوشی های نکسوس ریسک بسیار بزرگی کرده است. بهتر است از بیش از این به حاشیه نپرداخته و از شباهت ها و تفاوت های این دو گوشی صحبت کنیم.

این دو گوشی در چند ویژگی جزئی با یکدیگر شباهت هایی دارند که از میان آنها می شود به اندازه این دو گوشی اشاره کرد که تقریبا یکسان است. با این حال گوشی پیکسل کمی کوچک تر بوده و از رقیب خود اکسپریا XZ چیزی در حدود ۱۸ گرم سبک تر است. با اینکه صفحه نمایش این دو گوشی شبیه به هم بوده و یک اندازه و رزولوشن مشابه دارند؛ اما در هر کدام از این گوشی ها از تکنولوژی ساخت و طراحی متفاوتی استفاده شده است.

برای محافظت از صفحه نمایش این دو گوشی، شرکت سونی از یکی از مدل های گوریلا گلس استفاده کرده است و گوگل نیز در گوشی پیکسل خود از ورژن جدیدتری از این محصول یعنی گوریلا گلس ۴ بهره برده است. هر دوی این شرکت ها در گوشی های خود از پردازنده اسنپدراگون ۶۴ بیتی استفاده کرده اند و برای نیازهای گرافیکی هر دو گوشی، آدرونو ۵۳۰ در نظر گرفته شده است. با اینکه هر دوی این گوشی ها دارای ۳۲ گیگابایت حافضه داخلی هستند؛ اما می توان از طریق کارت میکرو اس دی حافظه گوشی سونی را افزایش داد. گوگل مدل پیکسل خود را در دو نسخه ۳۲ گیگابایتی و ۱۲۸ گیگابایتی ارائه کرده است و نمی تواند ظرفیت حافظه آن را با کارت های حافظه افزایش داد.

این روزها یکی از مشخصه های مهم یک گوشی هوشمند خوب، کیفیت دوربین آن است. هر دوی این گوشی ها از دوربین های قدرتمندی برای ایجاد و ثبت عکس های با کیفیت استفاده کرده اند؛ اما در این زمینه نیز تکنولوژی های متفاوتی در هر گوشی به کار رفته است. هر دوی این دستگاه ها از باتری های غیر قابل تعویض استفاده می کنند و این باتری ها دارای قابلیت شارژ سریع هستند. این دو گوشی به قابلیت های معمول کنونی مانند وای فای، بلوتوث v4.2، جی پی اس، ان اف سی مجهز هستند. هر دوی این گوشی ها همچنین از درگاه یو اس بی مدل c نیز پشتیبانی می کنند که برای شارژ سریع تر و انتقال داده پرسرعت استفاده می شود.

با مشاهده دقیق جزئیات، می توانید نقاط ضعف و قدرت هر دوی این دستگاه ها را با یکدیگر مقایسه کنید و خودتان برنده این رقابت را تشخیص دهید. در ادامه نیز ما ویژگی های بارز هر کدام از این گوشی های هوشمند را به صورت جداگانه بازگو خواهیم کرد تا با مزایا و معایب هر یک از آنها بیشتر آشنا شوید. با جمع بندی کلی از هر آنچه که از ابتدا تا انتها گفته شد، در آخر این مقاله نیز برنده نهایی این رقابت را اعلام خواهیم کرد که هر دو جنبه طراحی ظاهری و عملکرد را در بر خواهد داشت.

گوشی هوشمند گوگل پیکسل

گوگل پیکسل

گوگل مدتی را در بازار گوشی های هوشمند با محصولات سری نکسوس قدرتنمایی می کرد؛ اما اکنون این گوشی پر طرفدار گوگل جای خود را به سری پیکسل داده است. شرکت گوگل با ارائه قابلیت های جانبی مانند لوازم خانگی هوشمند و chromecast در کنار این گوشی هوشمند، تواسته است گوشی جدید خود را با قبلیت های گسترده تری در دسترس کاربران قرار دهد. گوگل این گوشی خود را در دو اندازه کوچک و بزرگ به بازار معرفی کرده است. نسخه بزرگ تر این گوشی با پسوند XL ارائه می شود. ما در این مقاله، به بررسی نسخه کوچک تر این گوشی می پردازیم. این گوشی تلفیقی از آلیاژهای فلزی و شیشه است در حالی که در ساخت بدنه گوشی سونی اکسپریا XZ تنها از متریال فلزی استفاده شده است.

گوشی هوشمند گوگل پیکسل مجهز به یک صفحه نمایش ۵ اینچی AMOLED است. این صفحه نمایش فول اچ دی، رزولوشن ۱۹۲۰×۱۰۸۰ پیکسلی را به کاربر ارائه می دهد. این صفحه نمایش در هر اینچ ۴۴۱ پیکسل را در خود گنجانده است. این عدد در میان صفحه نمایش ها، عدد نسبتا بالایی است. گوگل پیکسل این امر را مدیون سایز کوچک صفحه نمایش خود است. کوچک بودن نسبی این صفحه نمایش باعث می شود که رنگ ها و کنتراست تصاویر صفحه نمایش، با کیفیت بیشتری به نمایش درآیند. در این گوشی، یکی از آخرین ورژن اسنپدراگون ۶۴ بیتی استفاده شده، این پردازنده ۴ هسته ای با نام اسنپدراگون ۸۲۱ در اختیار سازندگان پیکسل قرار گرفته است.

این پردازنده، نسخه ارتقا یافته از اسنپدراگون ۸۲۰ است، با این تفاوت که عملکرد و سرعت آن ۱۰ درصد بیشتر از مدل اصلی است. سازندگان گوگل پیکسل با تعبیه آدرنو ۵۳۰ توانسته گوشی مناسبی برای کارهای گرافیکی سنگین تولید کنند. این گوشی دارای رم ۴ گیگابایتی است. این گوشی با دو ظرفیت حافظه متفاوت ۳۲ گیگابایتی و ۱۲۸ گیگابایتی UFS 2.0 ارائه می شود؛ البته نمی توان حافظه آن را با کارت های حافظه جانبی ارتقا داد. باتری این گوشی دارای ظرفیت ۲۷۷۰ میلی آمپری است. این باتری قابلیت جا به جایی ندارد و در جای خود ثابت است. لازم به ذکر است که سازندگان پیکسل،  باتری این گوشی را با ویژگی شارژ سریع طراحی کرده اند.

گوگل برای هر دو مدل از گوشی های پیکسل خود از دوربین های باکیفیتی استفاده کرده است. با اینکه قطعات به کار رفته در تولید دوربین های این گوشی به نظر تأثیر گذار نمی آید؛ اما در آزمایشی که DxOMark بر روی این دوربین انجام داده است، کیفیت عکس های ثبت شده امتیاز ۸۹ را کسب کرده اند که بالاترین امتیازی بوده که یک دوربین در گوشی های هوشمند توانسته به دست بیاورد. این دوربین دارای سنسور ۱۲.۳ مگاپیکسلی، PDAF f/2.0، فوکوس اتوماتیک لیزری، لرزشگیر اپتیکال (OIS) و فلش ال ای دی دوتایی است. البته لازم به ذکر است که دوربین جلویی این گوشی نیز کیفیت بسیار خوبی را ارائه می دهد. این دوربین ۸ مگاپیکسلی عکس های با کیفیتی را به ثبت می رساند و با استفاده از آن کاربر می تواند ویدیو چت های شفافی را بر قرار کند.

طراحی این گوشی تلفیقی از فلز و شیشه است که توسط عده ای از کارشناسان مورد انتقاد قرار گرفته است. با این حال از نظر ما این طراحی قابل قبول است. بر عکس آن چه در گوشی های هوشمند موجود در بازار معمول است، سنسور اثر انگشت این گوشی بر روی بدنه پشتی آن تعبیه شده و با استفاده از این سنسور کاربر علاوه بر باز کردن قفل امنیتی گوشی می تواند از خدمات پرداخت های موبایلی مانند اندروید pay نیز بهره ببرد. این گوشی در دسته گوشی های ضد آب قرار نمی گیرد اما با دریافت گواهینامه IP53 در برابر قطره های آب و ذرات ریز گرد و خاک مقاوم است.

گوشی پیکسل گوگل به صورت فابریک کارخانه ای، دارای سیستم عامل اندروید نوقا ۷.۱ است و کاربران این گوشی قادر خواهند بود که در سریع ترین زمان ممکن آخرین به روزرسانی های اندروید را که متعلق به گوگل است، دریافت گنند. گوگل پیکسل با ابعاد ۱۴۳.۸ در ۶۹ در ۸.۵ میلی متر تنها ۱۴۳ گرم وزن دارد. این مدل از گوشی گوگل در رنگ های مشکی ، نقره ای و آبی (در تعداد محدود) برای خرید علاقه مندان در بازار موجود است و نسخه ۳۲ گیگابایتی آن با قیمت ۶۵۰ دلار عرضه می شود.

گوشی هوشمند سونی اکسپریا XZ

سونی اکسپریا XZ

گوشی سونی اکسپریا XZ تمام بارزه های مشخص کننده گوشی های ساخت سونی را در خود دارد که از آنها می شود به بدنه تمام فلزی، طراحی ظاهری مستطیل شکل و قاب بالا و پایین نسبتا بزرگ صفحه نمایش اشاره کرد. البته شاید شرکت سونی برای انتشار این دستگاه در بازارهای آمریکا کمی عجله به خرج داده است؛ چرا که سفت افزاری که استفاده از سنسور اثر انگشت را در این گوشی فعال می کرد در گوشی های موجود در آمریکا وجود ندارد. این دستگاه با قیمت ۶۹۹ دلار عرضه می شود.

سونی در گوشی اکسپریا ایکس زد خود از یک صفحه نمایش ۵.۲ اینچی فول اچ دی استفاده کرده است. این صفحه نمایش با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل در هر اینچ خود ۴۲۴ پیکسل را جای داده است. این گوشی نیز از یک پردازنده اسنپدراگون ۶۴ بیتی استفاده می کند که این پردازنده چهار هسته ای با مدل اسنپدراگون ۸۲۰ شناخته می شود. اکسپریا ایکس زد دارای رم ۳ گیگابایتی DDR4 است و ظرفیت این گوشی با دو عدد ۳۲ گیابایت و ۶۴ گیگابایت به خریداران عرضه می شود. ظرفیت حافظه این گوشی را می توان با کارت های حافظه جانبی ارتقا داد.

شرکت سونی تمام تلاش خود را کرده است که دوربین گوشی جدید خود را با بهترین امکانات به کاربران ارائه دهد. این دوربین ۲۳ مگاپیکسلی دارای دهانه دیافراگم f/2.0، زاویه ۲۴ میلی متری، PDAF  و فوکوس اتومات است. علاوه بر این، سونی با دوربین خود ویژگی های دیگری مثل EIS و فلش ال ای دی  را نیز ارائه می دهد. دوربین سلفی این گوشی نیز با کیفیت ۱۳ مگاپیکسل در جلوی این دستگاه تعبیه شده است که برای کاربران، عکس های سلفی باکیفیت و امکان تماس های ویدیویی شفاف و واضح را به ارمغان می آورد. گوشی سونی اکسپریا XZ مجهز به یک باتری ۲۹۰۰ میلی آمپری است که نمی شود آن را از جای خود خارج کرد. این شرکت در باتری گوشی خود قابلیت شارژ سریع را اضافه کرده است.

در طراحی ظاهری این گوشی، شرکت سونی رویه پیشین خود را ادامه داده است و این دستگاه نیز داری گواهینامه IP68 است، یعنی به راحتی می توان این دستگاه را در دسته تلفن های هوشمند ضد آب و ضد گرد و خاک قرار داد. یکی از مشخصه های بارز گوشی های سونی صدای باکیفیت و قدرتمند اسپیکرهای این محصولات است.

سونی در گوشی جدید خود نیز از قابلیت Hi-Res استفاده کرده است و قدرت صدای این گوشی از دو بلندگوی استریو در جلوی این دوربین تأمین می شود. این اسپیکرها به کاربر، صداهای باکیفیتی را در هنگام دیدن فیلم و فایل های ویدیویی ارائه می دهند. گوشی اکسپریا XZ در ابعاد ۱۴۶ در ۷۲ در ۸.۱ میلی‌متر طراحی شده است و ۱۶۱ گرم وزن دارد. رنگ های موجود در بازار، مشکی، آبی و صورتی هستند. شرکت سونی این گوشی پرچمدار خود را با قیمت ۶۹۹ به بازار عرضه کرده است.

برنده مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ


گوشی گوگل پیکسل

در این مقایسه به نظر من برنده واقعی گوشی گوگل پیکسل است. این گوشی با ویژگی هایی مانند صفحه نمایش AMOLED، دوربین بسیار قدرتمند، پردازنده پرسرعت تر، رم بیشتر، باتری بهتر، سنسور اثر انگشت که در همه حال قابل استفاده است و پشتیبانی از تمامی اپراتورهای شبکه تلفن همراه از رقیب خود پیشی گرفته است.  با اینکه این گوشی گواهی ضد آب و گرد و خاک بودن را ندارد و از داشتن اسپیکرهای جلویی قدرتمند محروم است؛ اما این گوشی با اندروید نوقا ارائه می شود و می توان به راحتی به روزرسانی های اندروید بعدی را نیز در این گوشی نصب کرد و کاربران می توانند همه این امکانات را با قیمتی ۵۰ دلار ارزان تر از گوشی سونی اکسپریا ایکس زد داشته باشند. انتخاب این گوشی به نظر هم منطقی می آید و هم صرفه اقتصادی بیشتری دارد.

ما با قیمت ۷۰۰ دلاری گوشی سونی از این شرکت انتظار داشتیم که گوشی خود را با صفحه نمایش QHD و سنسور اثر انگشت کارآمدتری ارائه کند و کاربران تمامی اپراتورها بتوانند از این گوشی بهره ببرند. هر چند که باز هم یک مقایسه بین دو گوشی هوشمند سلیقه ای بوده و به استفاده تجربی شما نیز باز می گردد.

شما کدام گوشی را برنده این مقایسه می دانید؟ آیا گوگل پیکسل را می پسندید یا اینکه از اکسپریا ایکس زد سونی طرفداری خواهید کرد. نظرات خود را با ما در میان بگذارید

.

منبع: androidheadlines

نوشته مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ

مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ
در این مقاله سعی داریم تا مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ  را بررسی کنیم. رقابتی بین گوگل و سونی! برای بررسی بیشتر این موضوع در ادامه با تکرا همراه باشید.

امروز مقایسه جالبی را برایتان در نظر گرفته ایم. در این مقاله گوشی گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ به رقابت با یکدیگر می پردازند. گوشی جدید شرکت سونی، اکسپریا XZ برای بدنه خود از آلیاژهای فلزی بهره برده است. این امر در حالی است که سونی پیش از این برای گوشی های خود از متریال شیشه ای استفاده می کرد. گوگل پیکسل اما از همان رویه ای که برای گوگل پیکسل XL در نظر گرفته شده بود، پیروی می کند و در بدنه این گوشی از شیشه پولیش شده و آلیاژ فلزی برای بدنه پشتی استفاده شده است.

به نظر می رسد که شرکت سونی همچنان از ارائه گوشی های خود به بازار آمریکا طفره می رود. برای نمونه با اینکه ورژن آمریکایی این گوشی سنسور اثر انگشت دارد؛ اما برای استفاده از آن لازم است که سختافزار خود را از روی مدل انگلیسی این گوشی به روزرسانی کنید. به نظر می رسد که شرکت گوگل با کنسل کردن خط تولید گوشی های بسیار معروف نکسوس خود و جایگزین کردن گوشی های هوشمند پیکسل، در میان طرفداران گوشی های نکسوس ریسک بسیار بزرگی کرده است. بهتر است از بیش از این به حاشیه نپرداخته و از شباهت ها و تفاوت های این دو گوشی صحبت کنیم.

این دو گوشی در چند ویژگی جزئی با یکدیگر شباهت هایی دارند که از میان آنها می شود به اندازه این دو گوشی اشاره کرد که تقریبا یکسان است. با این حال گوشی پیکسل کمی کوچک تر بوده و از رقیب خود اکسپریا XZ چیزی در حدود ۱۸ گرم سبک تر است. با اینکه صفحه نمایش این دو گوشی شبیه به هم بوده و یک اندازه و رزولوشن مشابه دارند؛ اما در هر کدام از این گوشی ها از تکنولوژی ساخت و طراحی متفاوتی استفاده شده است.

برای محافظت از صفحه نمایش این دو گوشی، شرکت سونی از یکی از مدل های گوریلا گلس استفاده کرده است و گوگل نیز در گوشی پیکسل خود از ورژن جدیدتری از این محصول یعنی گوریلا گلس ۴ بهره برده است. هر دوی این شرکت ها در گوشی های خود از پردازنده اسنپدراگون ۶۴ بیتی استفاده کرده اند و برای نیازهای گرافیکی هر دو گوشی، آدرونو ۵۳۰ در نظر گرفته شده است. با اینکه هر دوی این گوشی ها دارای ۳۲ گیگابایت حافضه داخلی هستند؛ اما می توان از طریق کارت میکرو اس دی حافظه گوشی سونی را افزایش داد. گوگل مدل پیکسل خود را در دو نسخه ۳۲ گیگابایتی و ۱۲۸ گیگابایتی ارائه کرده است و نمی تواند ظرفیت حافظه آن را با کارت های حافظه افزایش داد.

این روزها یکی از مشخصه های مهم یک گوشی هوشمند خوب، کیفیت دوربین آن است. هر دوی این گوشی ها از دوربین های قدرتمندی برای ایجاد و ثبت عکس های با کیفیت استفاده کرده اند؛ اما در این زمینه نیز تکنولوژی های متفاوتی در هر گوشی به کار رفته است. هر دوی این دستگاه ها از باتری های غیر قابل تعویض استفاده می کنند و این باتری ها دارای قابلیت شارژ سریع هستند. این دو گوشی به قابلیت های معمول کنونی مانند وای فای، بلوتوث v4.2، جی پی اس، ان اف سی مجهز هستند. هر دوی این گوشی ها همچنین از درگاه یو اس بی مدل c نیز پشتیبانی می کنند که برای شارژ سریع تر و انتقال داده پرسرعت استفاده می شود.

با مشاهده دقیق جزئیات، می توانید نقاط ضعف و قدرت هر دوی این دستگاه ها را با یکدیگر مقایسه کنید و خودتان برنده این رقابت را تشخیص دهید. در ادامه نیز ما ویژگی های بارز هر کدام از این گوشی های هوشمند را به صورت جداگانه بازگو خواهیم کرد تا با مزایا و معایب هر یک از آنها بیشتر آشنا شوید. با جمع بندی کلی از هر آنچه که از ابتدا تا انتها گفته شد، در آخر این مقاله نیز برنده نهایی این رقابت را اعلام خواهیم کرد که هر دو جنبه طراحی ظاهری و عملکرد را در بر خواهد داشت.

گوشی هوشمند گوگل پیکسل

گوگل پیکسل

گوگل مدتی را در بازار گوشی های هوشمند با محصولات سری نکسوس قدرتنمایی می کرد؛ اما اکنون این گوشی پر طرفدار گوگل جای خود را به سری پیکسل داده است. شرکت گوگل با ارائه قابلیت های جانبی مانند لوازم خانگی هوشمند و chromecast در کنار این گوشی هوشمند، تواسته است گوشی جدید خود را با قبلیت های گسترده تری در دسترس کاربران قرار دهد. گوگل این گوشی خود را در دو اندازه کوچک و بزرگ به بازار معرفی کرده است. نسخه بزرگ تر این گوشی با پسوند XL ارائه می شود. ما در این مقاله، به بررسی نسخه کوچک تر این گوشی می پردازیم. این گوشی تلفیقی از آلیاژهای فلزی و شیشه است در حالی که در ساخت بدنه گوشی سونی اکسپریا XZ تنها از متریال فلزی استفاده شده است.

گوشی هوشمند گوگل پیکسل مجهز به یک صفحه نمایش ۵ اینچی AMOLED است. این صفحه نمایش فول اچ دی، رزولوشن ۱۹۲۰×۱۰۸۰ پیکسلی را به کاربر ارائه می دهد. این صفحه نمایش در هر اینچ ۴۴۱ پیکسل را در خود گنجانده است. این عدد در میان صفحه نمایش ها، عدد نسبتا بالایی است. گوگل پیکسل این امر را مدیون سایز کوچک صفحه نمایش خود است. کوچک بودن نسبی این صفحه نمایش باعث می شود که رنگ ها و کنتراست تصاویر صفحه نمایش، با کیفیت بیشتری به نمایش درآیند. در این گوشی، یکی از آخرین ورژن اسنپدراگون ۶۴ بیتی استفاده شده، این پردازنده ۴ هسته ای با نام اسنپدراگون ۸۲۱ در اختیار سازندگان پیکسل قرار گرفته است.

این پردازنده، نسخه ارتقا یافته از اسنپدراگون ۸۲۰ است، با این تفاوت که عملکرد و سرعت آن ۱۰ درصد بیشتر از مدل اصلی است. سازندگان گوگل پیکسل با تعبیه آدرنو ۵۳۰ توانسته گوشی مناسبی برای کارهای گرافیکی سنگین تولید کنند. این گوشی دارای رم ۴ گیگابایتی است. این گوشی با دو ظرفیت حافظه متفاوت ۳۲ گیگابایتی و ۱۲۸ گیگابایتی UFS 2.0 ارائه می شود؛ البته نمی توان حافظه آن را با کارت های حافظه جانبی ارتقا داد. باتری این گوشی دارای ظرفیت ۲۷۷۰ میلی آمپری است. این باتری قابلیت جا به جایی ندارد و در جای خود ثابت است. لازم به ذکر است که سازندگان پیکسل،  باتری این گوشی را با ویژگی شارژ سریع طراحی کرده اند.

گوگل برای هر دو مدل از گوشی های پیکسل خود از دوربین های باکیفیتی استفاده کرده است. با اینکه قطعات به کار رفته در تولید دوربین های این گوشی به نظر تأثیر گذار نمی آید؛ اما در آزمایشی که DxOMark بر روی این دوربین انجام داده است، کیفیت عکس های ثبت شده امتیاز ۸۹ را کسب کرده اند که بالاترین امتیازی بوده که یک دوربین در گوشی های هوشمند توانسته به دست بیاورد. این دوربین دارای سنسور ۱۲.۳ مگاپیکسلی، PDAF f/2.0، فوکوس اتوماتیک لیزری، لرزشگیر اپتیکال (OIS) و فلش ال ای دی دوتایی است. البته لازم به ذکر است که دوربین جلویی این گوشی نیز کیفیت بسیار خوبی را ارائه می دهد. این دوربین ۸ مگاپیکسلی عکس های با کیفیتی را به ثبت می رساند و با استفاده از آن کاربر می تواند ویدیو چت های شفافی را بر قرار کند.

طراحی این گوشی تلفیقی از فلز و شیشه است که توسط عده ای از کارشناسان مورد انتقاد قرار گرفته است. با این حال از نظر ما این طراحی قابل قبول است. بر عکس آن چه در گوشی های هوشمند موجود در بازار معمول است، سنسور اثر انگشت این گوشی بر روی بدنه پشتی آن تعبیه شده و با استفاده از این سنسور کاربر علاوه بر باز کردن قفل امنیتی گوشی می تواند از خدمات پرداخت های موبایلی مانند اندروید pay نیز بهره ببرد. این گوشی در دسته گوشی های ضد آب قرار نمی گیرد اما با دریافت گواهینامه IP53 در برابر قطره های آب و ذرات ریز گرد و خاک مقاوم است.

گوشی پیکسل گوگل به صورت فابریک کارخانه ای، دارای سیستم عامل اندروید نوقا ۷.۱ است و کاربران این گوشی قادر خواهند بود که در سریع ترین زمان ممکن آخرین به روزرسانی های اندروید را که متعلق به گوگل است، دریافت گنند. گوگل پیکسل با ابعاد ۱۴۳.۸ در ۶۹ در ۸.۵ میلی متر تنها ۱۴۳ گرم وزن دارد. این مدل از گوشی گوگل در رنگ های مشکی ، نقره ای و آبی (در تعداد محدود) برای خرید علاقه مندان در بازار موجود است و نسخه ۳۲ گیگابایتی آن با قیمت ۶۵۰ دلار عرضه می شود.

گوشی هوشمند سونی اکسپریا XZ

سونی اکسپریا XZ

گوشی سونی اکسپریا XZ تمام بارزه های مشخص کننده گوشی های ساخت سونی را در خود دارد که از آنها می شود به بدنه تمام فلزی، طراحی ظاهری مستطیل شکل و قاب بالا و پایین نسبتا بزرگ صفحه نمایش اشاره کرد. البته شاید شرکت سونی برای انتشار این دستگاه در بازارهای آمریکا کمی عجله به خرج داده است؛ چرا که سفت افزاری که استفاده از سنسور اثر انگشت را در این گوشی فعال می کرد در گوشی های موجود در آمریکا وجود ندارد. این دستگاه با قیمت ۶۹۹ دلار عرضه می شود.

سونی در گوشی اکسپریا ایکس زد خود از یک صفحه نمایش ۵.۲ اینچی فول اچ دی استفاده کرده است. این صفحه نمایش با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل در هر اینچ خود ۴۲۴ پیکسل را جای داده است. این گوشی نیز از یک پردازنده اسنپدراگون ۶۴ بیتی استفاده می کند که این پردازنده چهار هسته ای با مدل اسنپدراگون ۸۲۰ شناخته می شود. اکسپریا ایکس زد دارای رم ۳ گیگابایتی DDR4 است و ظرفیت این گوشی با دو عدد ۳۲ گیابایت و ۶۴ گیگابایت به خریداران عرضه می شود. ظرفیت حافظه این گوشی را می توان با کارت های حافظه جانبی ارتقا داد.

شرکت سونی تمام تلاش خود را کرده است که دوربین گوشی جدید خود را با بهترین امکانات به کاربران ارائه دهد. این دوربین ۲۳ مگاپیکسلی دارای دهانه دیافراگم f/2.0، زاویه ۲۴ میلی متری، PDAF  و فوکوس اتومات است. علاوه بر این، سونی با دوربین خود ویژگی های دیگری مثل EIS و فلش ال ای دی  را نیز ارائه می دهد. دوربین سلفی این گوشی نیز با کیفیت ۱۳ مگاپیکسل در جلوی این دستگاه تعبیه شده است که برای کاربران، عکس های سلفی باکیفیت و امکان تماس های ویدیویی شفاف و واضح را به ارمغان می آورد. گوشی سونی اکسپریا XZ مجهز به یک باتری ۲۹۰۰ میلی آمپری است که نمی شود آن را از جای خود خارج کرد. این شرکت در باتری گوشی خود قابلیت شارژ سریع را اضافه کرده است.

در طراحی ظاهری این گوشی، شرکت سونی رویه پیشین خود را ادامه داده است و این دستگاه نیز داری گواهینامه IP68 است، یعنی به راحتی می توان این دستگاه را در دسته تلفن های هوشمند ضد آب و ضد گرد و خاک قرار داد. یکی از مشخصه های بارز گوشی های سونی صدای باکیفیت و قدرتمند اسپیکرهای این محصولات است.

سونی در گوشی جدید خود نیز از قابلیت Hi-Res استفاده کرده است و قدرت صدای این گوشی از دو بلندگوی استریو در جلوی این دوربین تأمین می شود. این اسپیکرها به کاربر، صداهای باکیفیتی را در هنگام دیدن فیلم و فایل های ویدیویی ارائه می دهند. گوشی اکسپریا XZ در ابعاد ۱۴۶ در ۷۲ در ۸.۱ میلی‌متر طراحی شده است و ۱۶۱ گرم وزن دارد. رنگ های موجود در بازار، مشکی، آبی و صورتی هستند. شرکت سونی این گوشی پرچمدار خود را با قیمت ۶۹۹ به بازار عرضه کرده است.

برنده مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ


گوشی گوگل پیکسل

در این مقایسه به نظر من برنده واقعی گوشی گوگل پیکسل است. این گوشی با ویژگی هایی مانند صفحه نمایش AMOLED، دوربین بسیار قدرتمند، پردازنده پرسرعت تر، رم بیشتر، باتری بهتر، سنسور اثر انگشت که در همه حال قابل استفاده است و پشتیبانی از تمامی اپراتورهای شبکه تلفن همراه از رقیب خود پیشی گرفته است.  با اینکه این گوشی گواهی ضد آب و گرد و خاک بودن را ندارد و از داشتن اسپیکرهای جلویی قدرتمند محروم است؛ اما این گوشی با اندروید نوقا ارائه می شود و می توان به راحتی به روزرسانی های اندروید بعدی را نیز در این گوشی نصب کرد و کاربران می توانند همه این امکانات را با قیمتی ۵۰ دلار ارزان تر از گوشی سونی اکسپریا ایکس زد داشته باشند. انتخاب این گوشی به نظر هم منطقی می آید و هم صرفه اقتصادی بیشتری دارد.

ما با قیمت ۷۰۰ دلاری گوشی سونی از این شرکت انتظار داشتیم که گوشی خود را با صفحه نمایش QHD و سنسور اثر انگشت کارآمدتری ارائه کند و کاربران تمامی اپراتورها بتوانند از این گوشی بهره ببرند. هر چند که باز هم یک مقایسه بین دو گوشی هوشمند سلیقه ای بوده و به استفاده تجربی شما نیز باز می گردد.

شما کدام گوشی را برنده این مقایسه می دانید؟ آیا گوگل پیکسل را می پسندید یا اینکه از اکسپریا ایکس زد سونی طرفداری خواهید کرد. نظرات خود را با ما در میان بگذارید

.

منبع: androidheadlines

نوشته مقایسه گوشی های گوگل پیکسل و سونی اکسپریا XZ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

علائم دیواره لاستیک ؛ نوشته های روی دیواره لاستیک چه معنی و مفهومی دارند؟

راهنمای اطلاعات دیواره لاستیک

بیش از ۱۲۰ سال از شروع استفاده لاستیک در خودروها می گذرد. در طی این سالها، این بخش بسیار مهم و ضروری موجود در خودرو دچار تغییرات و تحولاتی شده و هر ساله بر امکانات و قابلیت های آن افزوده شده است. اولین بار لاستیک توسط رابرت تامپسون (Robert Thomson) اختراع شد و مخترع بریتانیایی جان بوید دانلوپ (John Boyd Dunlop) نیز آن را تکمیل نمود. در سال ۱۹۴۶ میلادی نیز ادوارد و آندره میشلن (Eduardo & Andre Michelin) آن را توسعه دادند و تایرهای سیمی (Radial) را به بازار عرضه نمودند.

در حال حاضر نیز شرکت های مختلفی مشغول تولید این محصول حیاتی برای خودروها هستند که از موفق ترین و مشهورترین آنها می توان به شرکت تولید لاستیک ژاپنی بریجستون (Bridgestone)‌، شرکت آمریکایی گودیر (ٖGoodyear)، شرکت ایتالیایی پیرلی (Pirelli)، شرکت آلمانی کنتینانتال (Continental) و شرکت فرانسوی دنلوپ (Dunlop) اشاره کرد. در ایران نیز شرکت های تولیدی لاستیک زیادی وجود داشته که از باکیفیت ترین و بهترین نونه های آن می توان از شرکهای دنا، بارز، یزد تایر، کویر تایر و ایران تایر نام برد.

هر لاستیکی خصوصیات و ویژگی های خاص خود را داشته و می بایست با توجه به آنها، نمونه مناسب خودروی خود را انتخاب نماییم. اطلاعات کلی لاستیک از یک استاندارد جهانی پیروی کرده و به صورت اعدام و ارقام و علائم مختلف بر روی دیواره خارجی لاستیک درج می گردند. در این نوشته قصد داریم تا با شرح و بررسی بخش های مهم این علائم ، علائم دیواره لاستیک را به شما معرفی نموده و شما را در خرید یک لاستیک مناسب برای خودروی خود یاری نماییم.

قبل از هر چیز باید به این نکته اشاره کنیم که اولین عامل مهم در انتخاب لاستیک مناسب، سایز رینگ نصب شده بر روی خودرو است. رینگ هایی که به طور استاندارد بر روی خودروها نصب می گردد دارای اندازه ای بر حسب اینچ است. سایز های پر مصرف بازار، مربوط به خودروهای پر مصرف و پر طرفدار بازار بوده و با سایزهای ۱۳، ۱۴، ۱۵، ۱۶ و ۱۷ اینچ به بازار عرضه می گردند. اصلی ترین موردی که می بایست به آن دقیق کنید یک قسمت سه بخشی بوده که فرمتی با شکل ۱۸۵/۶۵/۱۴ داشته و نمایانگر سایز اصلی تایر مورد استفاده است.

راهنمای علائم دیواره لاستیک

علائم دیواره لاستیک :  سایز رینگ

همانطور که پیشتر نیز اشاره شد، این قسمت نشان دهنده سایز لاستیک بر حسب اینچ است. از نمونه خودروهایی که از سایز رینگ ۱۳ استفاده می کنند می توان به انواع پراید، تیبا، دوو ریسر و سی یلو (Daewoo Cielo & Racer) ، پژو روآ و RD اشاره کرد. یکی از سایزهای دیگری که استفاده بسیار زیادی در بازار ایران دارد، سایز ۱۴ اینچ بوده که بر روی انواع پژو (۲۰۶ ، ۲۰۷ ، ۴۰۵ و پرشیا) نصب می گردد. رینگ سایز ۱۵ اینچ نیز مخصوص خودروهایی مانند سمند  و نیسان پاترول است. سایز ۱۶ اینچ نیز بر روی نیسان ماکسیما، مزدا ۳ و تویوتا کرولا نصب می گردد. هر چه که سایز رینگ بزرگ تر شود، قیمت آن نیز بالاتر می رود.

به عنوان مثال خودروهایی مانند ام جی (MG) و آلفارومئو از رینگ های سایز ۱۷ استفاده کرده و انواع مدل های بنز و ب ام و و همچنین محصولات کلاس بدنه سدان متوسط شرکت های تولیدی هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia) از رینگ های با سایز ۱۸ اینچ استفاده می کنند.

راهنمای علائم دیواره لاستیک : پهنای تایر

هرچه پهنای تایر بیشتر باشد ، اصطکاک آن با جاده نیز بیشتر شده و موجب پایداری بیشتر خودرو می گردد. این اندازه بر حسب واحد میلیمتر بوده و به طور مثال تایری که با علامت ۱۸۵ مشخص شده باشد از لاستیکی با پهنای ۱۸۵ میلیمتر سود می برد. البته نمی توان به صورت غیر اصولی از تایر های پهن تر استفاده نمود. از سایزهای استاندارد و پر مصرف بازار می توان به سایز ۱۶۵ (مورد استفاده در انواع پراید ، پژو روآ و RD) سایز ۱۷۵ (مورد استفاده برای پرایدهای اسپرت، هیوندای ورنا، دوو سی یلو)، سایز ۱۸۵ (مورد استفاده برای انواع پژو و سمند) ، ۱۹۵ (مورد استفاده برای سمند و پژو اسپرت) ، ۲۰۵ ( مورد استفاده برای سمند و پژو اسپرت و مزدا ۳) و ۲۱۵ (مورد استفاده برای نیسان ماکسیما) اشاره کرد.

راهنمای علائم دیواره لاستیک : ارتفاع (نسبت به پهنا)

عددی که به عنوان ارتفاع برای لاستیک بیان می گردد، یک عدد نسبی بوده و ارتباط مستقیمی با پهنای لاستیک دارد. به عنوان مثال اگر ارتفاع تایر پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ با عدد ۶۵ مشخص شود، ارتفاع یا فاق این نمونه برابر با ۶۵٪ پهنای آن است. در مثالی که زده شد، ارتفاع برابر با ۶۵ درصد ۱۸۵ میلیمتر بوده و برابر با ۱۲۰.۲۵ میلیمتر است. پس بالا یا پایین بودن این عدد نمی تواند دلیلی کافی برای ارتفاع بلند تر آن باشد.

به عنوان مثال یک لاستیک با پهنای ۲۰۵ میلیمتر (مانند نمونه های موجود اسپرت برای پژو ۲۰۶) و شاخص ارتفاع ۶۰ با اینکه به نظر می رسد باید ارتفاعی کمتر از نمونه استاندارد داشته باشد؛ اما ارتفاعی برابر با ۱۲۳ میلیمتر (۶۰ درصد ۲۰۵ میلیمتر) داشته که ۲.۷۵ میلیمتر بلند تر از نمونه قبلی است.

البته شاید کوتاه تر شدن ارتفاع موجب زیبایی بیشتر خودرو گردد؛ اما این امر مشکلاتی را نیز به همراه داشته که از جمله آنها می توان به خشک شدن سواری خودرو و وارد شدن آسیب به سیستم تعلیق و فنربندی اشاره نمود.

راهنمای علائم دیواره لاستیک : شاخص سرعت و فشار

یکی دیگر از شاخصه هایی که ربط مستقیمی با امنیت رانندگی دارد، حداکثر سرعت مجار حرکت با لاستیک است. این شاخصه با یک حرف انگلیسی نشان داده می شود. این حرف نشانگر این است که تایر لاستیک موردنظر ما تا چه سرعتی از خود مقاومت داشته و در اثر فشار دچار پارگی نشده و موجب بوجود آمدن تصادفات رانندگی نمی گردد. در ادامه توجه شما را به تعدای از این شاخصه ها جلب می کنیم.

R : 170 KM – S : 180 KM – T : 190 KM – H : 210 KM – V : 240 KM – W : 270 KM – Y : 300 KM

فشار وارده نیز یک عدد ۲ یا ۳ رقمی بوده و حداکثر وزن قابل تحمل لاستیک را نمایش می دهد. از پر استفاده ترین این اعداد می توان به ۹۰ با تحمل وزنی برابر با ۶۰۰ کیلوگرم ، ۹۵ با تحمل وزن حداکثر ۶۹۰ کیلوگرم و ۱۰۰ با تحمل باری به وزن ۸۰۰ کیلوگرم اشاره کرد.

راهنمای علائم دیواره لاستیک : محیط مورد استفاده

رایج ترین علامتی که در بخش استاده می شود، نشان M+S بوده که به معنی قابلیت عملکرد در محیط های گلی (Mud) و مسیرهای برفی (Snow) است.

 

راهنمای علائم دیواره لاستیک : تکنولوژی ساخت

لاستیک ها معمولا با نوع تکنولوژی ساخته می شوند. یک نمونه رادیال (Radial) نام داشته و با استفاده از نوارها و تسمه هایی از جنس فلز ساخته شده است. نمونه دوم نیز بایاس (Bias) نام داشته و به جای سیمهای فلزی در ساخت آن از الیاف نخی استفاده شده است. این تکنولوژی بیشتر در ساخت تایرهای باری (وانت ، کامیونت و کامیون) استفاده شده و چند سالی است که استاندارد خارج شده است. در حال حاصر تمامی لاستیک های موجود برای خودروهای سواری با تکنولوژی رادیال ساخته شده و به بازار عرضه می گردند.

 

راهنمای علائم دیواره لاستیک : تاریخ تولید

یکی دیگر از المان هایی که یک لاستیک را به نمونه ای مناسب و مطمئن برای استفاده تبدیل می کند، تاریخ تولید آن است. کائوچو و دیگر مواد اولیه ای که در ساخت لاستیک استفاده می گردد مانند مواد دیگر تاریخ انقضا داشته و بعد از مدت زمان مشخصی کارایی های خود را از دست داده و با افت عملکرد محسوسی روبرو می گردد. به همین منظور توجه به تاریخ تولید لاستیک یکی از مهم ترین موارد در هنگام خرید بوده و می توان مانع از بروز تصادفات رانندگی و وارد آمدن خسارات مالی و جانی گردد.

این تاریخ به صورت یک عدد چهار رقمی نمایش داده شده که دو رقم اول نمایانگر سال ساخت و دو عدد دوم نشانگر هفته تولیدی لاستیک است. به عنوان مثال لاستیکی که عدد ۱۶۲۴ را به عنوان تاریخ تولید مشخص نموده، در هفته بیست و چهارم سال ۲۰۱۶ میلادی تولید شده است. زمان مجاز استفاده از لاستیک بر اساس کیفیت و تکنولوژی ساخت متفاوت است؛ ولی بازه استاندارد آن بین ۳ الی ۵ سال است.

البته تمامی این اطلاعات ممکن است بر اساس استاندارد های مختلف و شرکت های سازنده تغییر نماید؛ اما در همگی آنها بخشهایی مانند سایز رینگ، پهنا و ارتفاع لاستیک و تاریخ تولید وجود داشته و تنها چیدمان آنها با هم متفاوت خواهد بود. در انتها با ذکر یک مثال به مرور مطالب گفته شده خواهیم پرداخت.

لاستیکی که در این بخش به بررسی آن می پردازیم ، نمونه ای است که بر روی خودرو پژو ۲۰۶ نصب شده است. سایز این تایر ۱۸۵/۶۵R14 است. این بدین معنی است که پهنای این لاستیک برابر با ۱۸۵ میلیمتر بوده و ارتفاع دیواره آن نیز برابر با ۶۵ درصد ۱۸۵ میلیمتر یعنی ۱۱۱ میلیمتر است. رینگ مورد استفاده نیز در سایز ۱۴ اینچ بوده که با توجه به پهنای استاندارد لاستیک ساخته شده است.

شاخص سرعت این نمونه نیز علامت H مشخص شده که نشانگر عملکرد ایده آل لاستیک تا حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر در ساعت بوده که با توجه به قابلیت های فنی خودروی مورد نظر، رقمی کافی و مناسب است. این تایر ساخت کشور ایران و گروه صنعتی بارز بوده و مدل آن نیز B9000 نام دارد. شاخص فشار آن نیز ۳۶ بوده که نشانگر تحمل حداکثر وزن ۵۶۰ کیلوگرم است. این تایر در هفته دهم از سال ۲۰۱۶ میلادی ساخته شده و به مدت سه سال تا بعد از این تاریخ، تحت ضمانت شرکت سازنده قرار دارد. تکنولوژی ساخت این تایر نیز همانند سایز خودروهای موجود در بازار بوده و با استانداردهای لاستیک های رادیال ساخته شده است.

در آینده به بررسی و معرفی روش های تغییر سایز لاستیک خودرو و جایگزینی آن با نمونه های پهن تر و بزرگ تر خواهیم پرداخت و شما را در امر بهبود ظاهر و عملکرد خودرو، یاری خواهیم کرد.

منبع:

تکرا

نوشته علائم دیواره لاستیک ؛ نوشته های روی دیواره لاستیک چه معنی و مفهومی دارند؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

علائم دیواره لاستیک ؛ نوشته های روی دیواره لاستیک چه معنی و مفهومی دارند؟

راهنمای اطلاعات دیواره لاستیک

بیش از ۱۲۰ سال از شروع استفاده لاستیک در خودروها می گذرد. در طی این سالها، این بخش بسیار مهم و ضروری موجود در خودرو دچار تغییرات و تحولاتی شده و هر ساله بر امکانات و قابلیت های آن افزوده شده است. اولین بار لاستیک توسط رابرت تامپسون (Robert Thomson) اختراع شد و مخترع بریتانیایی جان بوید دانلوپ (John Boyd Dunlop) نیز آن را تکمیل نمود. در سال ۱۹۴۶ میلادی نیز ادوارد و آندره میشلن (Eduardo & Andre Michelin) آن را توسعه دادند و تایرهای سیمی (Radial) را به بازار عرضه نمودند.

در حال حاضر نیز شرکت های مختلفی مشغول تولید این محصول حیاتی برای خودروها هستند که از موفق ترین و مشهورترین آنها می توان به شرکت تولید لاستیک ژاپنی بریجستون (Bridgestone)‌، شرکت آمریکایی گودیر (ٖGoodyear)، شرکت ایتالیایی پیرلی (Pirelli)، شرکت آلمانی کنتینانتال (Continental) و شرکت فرانسوی دنلوپ (Dunlop) اشاره کرد. در ایران نیز شرکت های تولیدی لاستیک زیادی وجود داشته که از باکیفیت ترین و بهترین نونه های آن می توان از شرکهای دنا، بارز، یزد تایر، کویر تایر و ایران تایر نام برد.

هر لاستیکی خصوصیات و ویژگی های خاص خود را داشته و می بایست با توجه به آنها، نمونه مناسب خودروی خود را انتخاب نماییم. اطلاعات کلی لاستیک از یک استاندارد جهانی پیروی کرده و به صورت اعدام و ارقام و علائم مختلف بر روی دیواره خارجی لاستیک درج می گردند. در این نوشته قصد داریم تا با شرح و بررسی بخش های مهم این علائم ، علائم دیواره لاستیک را به شما معرفی نموده و شما را در خرید یک لاستیک مناسب برای خودروی خود یاری نماییم.

قبل از هر چیز باید به این نکته اشاره کنیم که اولین عامل مهم در انتخاب لاستیک مناسب، سایز رینگ نصب شده بر روی خودرو است. رینگ هایی که به طور استاندارد بر روی خودروها نصب می گردد دارای اندازه ای بر حسب اینچ است. سایز های پر مصرف بازار، مربوط به خودروهای پر مصرف و پر طرفدار بازار بوده و با سایزهای ۱۳، ۱۴، ۱۵، ۱۶ و ۱۷ اینچ به بازار عرضه می گردند. اصلی ترین موردی که می بایست به آن دقیق کنید یک قسمت سه بخشی بوده که فرمتی با شکل ۱۸۵/۶۵/۱۴ داشته و نمایانگر سایز اصلی تایر مورد استفاده است.

راهنمای علائم دیواره لاستیک

علائم دیواره لاستیک :  سایز رینگ

همانطور که پیشتر نیز اشاره شد، این قسمت نشان دهنده سایز لاستیک بر حسب اینچ است. از نمونه خودروهایی که از سایز رینگ ۱۳ استفاده می کنند می توان به انواع پراید، تیبا، دوو ریسر و سی یلو (Daewoo Cielo & Racer) ، پژو روآ و RD اشاره کرد. یکی از سایزهای دیگری که استفاده بسیار زیادی در بازار ایران دارد، سایز ۱۴ اینچ بوده که بر روی انواع پژو (۲۰۶ ، ۲۰۷ ، ۴۰۵ و پرشیا) نصب می گردد. رینگ سایز ۱۵ اینچ نیز مخصوص خودروهایی مانند سمند  و نیسان پاترول است. سایز ۱۶ اینچ نیز بر روی نیسان ماکسیما، مزدا ۳ و تویوتا کرولا نصب می گردد. هر چه که سایز رینگ بزرگ تر شود، قیمت آن نیز بالاتر می رود.

به عنوان مثال خودروهایی مانند ام جی (MG) و آلفارومئو از رینگ های سایز ۱۷ استفاده کرده و انواع مدل های بنز و ب ام و و همچنین محصولات کلاس بدنه سدان متوسط شرکت های تولیدی هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia) از رینگ های با سایز ۱۸ اینچ استفاده می کنند.

راهنمای علائم دیواره لاستیک : پهنای تایر

هرچه پهنای تایر بیشتر باشد ، اصطکاک آن با جاده نیز بیشتر شده و موجب پایداری بیشتر خودرو می گردد. این اندازه بر حسب واحد میلیمتر بوده و به طور مثال تایری که با علامت ۱۸۵ مشخص شده باشد از لاستیکی با پهنای ۱۸۵ میلیمتر سود می برد. البته نمی توان به صورت غیر اصولی از تایر های پهن تر استفاده نمود. از سایزهای استاندارد و پر مصرف بازار می توان به سایز ۱۶۵ (مورد استفاده در انواع پراید ، پژو روآ و RD) سایز ۱۷۵ (مورد استفاده برای پرایدهای اسپرت، هیوندای ورنا، دوو سی یلو)، سایز ۱۸۵ (مورد استفاده برای انواع پژو و سمند) ، ۱۹۵ (مورد استفاده برای سمند و پژو اسپرت) ، ۲۰۵ ( مورد استفاده برای سمند و پژو اسپرت و مزدا ۳) و ۲۱۵ (مورد استفاده برای نیسان ماکسیما) اشاره کرد.

راهنمای علائم دیواره لاستیک : ارتفاع (نسبت به پهنا)

عددی که به عنوان ارتفاع برای لاستیک بیان می گردد، یک عدد نسبی بوده و ارتباط مستقیمی با پهنای لاستیک دارد. به عنوان مثال اگر ارتفاع تایر پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ با عدد ۶۵ مشخص شود، ارتفاع یا فاق این نمونه برابر با ۶۵٪ پهنای آن است. در مثالی که زده شد، ارتفاع برابر با ۶۵ درصد ۱۸۵ میلیمتر بوده و برابر با ۱۲۰.۲۵ میلیمتر است. پس بالا یا پایین بودن این عدد نمی تواند دلیلی کافی برای ارتفاع بلند تر آن باشد.

به عنوان مثال یک لاستیک با پهنای ۲۰۵ میلیمتر (مانند نمونه های موجود اسپرت برای پژو ۲۰۶) و شاخص ارتفاع ۶۰ با اینکه به نظر می رسد باید ارتفاعی کمتر از نمونه استاندارد داشته باشد؛ اما ارتفاعی برابر با ۱۲۳ میلیمتر (۶۰ درصد ۲۰۵ میلیمتر) داشته که ۲.۷۵ میلیمتر بلند تر از نمونه قبلی است.

البته شاید کوتاه تر شدن ارتفاع موجب زیبایی بیشتر خودرو گردد؛ اما این امر مشکلاتی را نیز به همراه داشته که از جمله آنها می توان به خشک شدن سواری خودرو و وارد شدن آسیب به سیستم تعلیق و فنربندی اشاره نمود.

راهنمای علائم دیواره لاستیک : شاخص سرعت و فشار

یکی دیگر از شاخصه هایی که ربط مستقیمی با امنیت رانندگی دارد، حداکثر سرعت مجار حرکت با لاستیک است. این شاخصه با یک حرف انگلیسی نشان داده می شود. این حرف نشانگر این است که تایر لاستیک موردنظر ما تا چه سرعتی از خود مقاومت داشته و در اثر فشار دچار پارگی نشده و موجب بوجود آمدن تصادفات رانندگی نمی گردد. در ادامه توجه شما را به تعدای از این شاخصه ها جلب می کنیم.

R : 170 KM – S : 180 KM – T : 190 KM – H : 210 KM – V : 240 KM – W : 270 KM – Y : 300 KM

فشار وارده نیز یک عدد ۲ یا ۳ رقمی بوده و حداکثر وزن قابل تحمل لاستیک را نمایش می دهد. از پر استفاده ترین این اعداد می توان به ۹۰ با تحمل وزنی برابر با ۶۰۰ کیلوگرم ، ۹۵ با تحمل وزن حداکثر ۶۹۰ کیلوگرم و ۱۰۰ با تحمل باری به وزن ۸۰۰ کیلوگرم اشاره کرد.

راهنمای علائم دیواره لاستیک : محیط مورد استفاده

رایج ترین علامتی که در بخش استاده می شود، نشان M+S بوده که به معنی قابلیت عملکرد در محیط های گلی (Mud) و مسیرهای برفی (Snow) است.

 

راهنمای علائم دیواره لاستیک : تکنولوژی ساخت

لاستیک ها معمولا با نوع تکنولوژی ساخته می شوند. یک نمونه رادیال (Radial) نام داشته و با استفاده از نوارها و تسمه هایی از جنس فلز ساخته شده است. نمونه دوم نیز بایاس (Bias) نام داشته و به جای سیمهای فلزی در ساخت آن از الیاف نخی استفاده شده است. این تکنولوژی بیشتر در ساخت تایرهای باری (وانت ، کامیونت و کامیون) استفاده شده و چند سالی است که استاندارد خارج شده است. در حال حاصر تمامی لاستیک های موجود برای خودروهای سواری با تکنولوژی رادیال ساخته شده و به بازار عرضه می گردند.

 

راهنمای علائم دیواره لاستیک : تاریخ تولید

یکی دیگر از المان هایی که یک لاستیک را به نمونه ای مناسب و مطمئن برای استفاده تبدیل می کند، تاریخ تولید آن است. کائوچو و دیگر مواد اولیه ای که در ساخت لاستیک استفاده می گردد مانند مواد دیگر تاریخ انقضا داشته و بعد از مدت زمان مشخصی کارایی های خود را از دست داده و با افت عملکرد محسوسی روبرو می گردد. به همین منظور توجه به تاریخ تولید لاستیک یکی از مهم ترین موارد در هنگام خرید بوده و می توان مانع از بروز تصادفات رانندگی و وارد آمدن خسارات مالی و جانی گردد.

این تاریخ به صورت یک عدد چهار رقمی نمایش داده شده که دو رقم اول نمایانگر سال ساخت و دو عدد دوم نشانگر هفته تولیدی لاستیک است. به عنوان مثال لاستیکی که عدد ۱۶۲۴ را به عنوان تاریخ تولید مشخص نموده، در هفته بیست و چهارم سال ۲۰۱۶ میلادی تولید شده است. زمان مجاز استفاده از لاستیک بر اساس کیفیت و تکنولوژی ساخت متفاوت است؛ ولی بازه استاندارد آن بین ۳ الی ۵ سال است.

البته تمامی این اطلاعات ممکن است بر اساس استاندارد های مختلف و شرکت های سازنده تغییر نماید؛ اما در همگی آنها بخشهایی مانند سایز رینگ، پهنا و ارتفاع لاستیک و تاریخ تولید وجود داشته و تنها چیدمان آنها با هم متفاوت خواهد بود. در انتها با ذکر یک مثال به مرور مطالب گفته شده خواهیم پرداخت.

لاستیکی که در این بخش به بررسی آن می پردازیم ، نمونه ای است که بر روی خودرو پژو ۲۰۶ نصب شده است. سایز این تایر ۱۸۵/۶۵R14 است. این بدین معنی است که پهنای این لاستیک برابر با ۱۸۵ میلیمتر بوده و ارتفاع دیواره آن نیز برابر با ۶۵ درصد ۱۸۵ میلیمتر یعنی ۱۱۱ میلیمتر است. رینگ مورد استفاده نیز در سایز ۱۴ اینچ بوده که با توجه به پهنای استاندارد لاستیک ساخته شده است.

شاخص سرعت این نمونه نیز علامت H مشخص شده که نشانگر عملکرد ایده آل لاستیک تا حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر در ساعت بوده که با توجه به قابلیت های فنی خودروی مورد نظر، رقمی کافی و مناسب است. این تایر ساخت کشور ایران و گروه صنعتی بارز بوده و مدل آن نیز B9000 نام دارد. شاخص فشار آن نیز ۳۶ بوده که نشانگر تحمل حداکثر وزن ۵۶۰ کیلوگرم است. این تایر در هفته دهم از سال ۲۰۱۶ میلادی ساخته شده و به مدت سه سال تا بعد از این تاریخ، تحت ضمانت شرکت سازنده قرار دارد. تکنولوژی ساخت این تایر نیز همانند سایز خودروهای موجود در بازار بوده و با استانداردهای لاستیک های رادیال ساخته شده است.

در آینده به بررسی و معرفی روش های تغییر سایز لاستیک خودرو و جایگزینی آن با نمونه های پهن تر و بزرگ تر خواهیم پرداخت و شما را در امر بهبود ظاهر و عملکرد خودرو، یاری خواهیم کرد.

منبع:

تکرا

نوشته علائم دیواره لاستیک ؛ نوشته های روی دیواره لاستیک چه معنی و مفهومی دارند؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

رد سفید انتهای هواپیما چیست و از چه چیزی تشکیل شده است؟

وجود چهار رد سفید نمایانگر وجود تعداد چهار موتور مجزا برای هواپیما است

یکی از سوالات رایج در هنگام مشاهده هواپیما های در حال پرواز، رد سفیدی است که از این وسیله نقلیه در هوا باقی می ماند. شایعات و توضیحات نادرست مختلفی در مورد منشا این رد سفید هواپیما ها وجود دارد. از جمله عدی آن را به دود حاصل از سوختن بنزین هواپیما نسبت داده و عده دیگر آن را یک نشانه برای مشخص شدن هواپیماهای خارجی در حال گذر از مرز هوایی کشور می دانند. اما منشا این رد بسیار ساده تر این صحبت ها است. این رد تنها ذرات معلق آب یخ زده در هوا است!

سوخت استفاده شده در موتور هواپیمای جت، نوع بخصوص از بنزین است. هنگامی که این سوخت در موتور هواپیما می سوزد، مقدار زیادی آب تولید می گردد. این آب از بخش انتهایی موتور خارج شده و در پشت هواپیما قرار می گیرد.

رد سفید انتهای هواپیما از کریستال های یخ تشکیل شده است

در صورتیکه که هواپیما در فاصلیه ای بالاتر از ۸ کیلومتر پرواز نماید، با توجه به سردی هوا که گاه تا ۴۰ درجه سانتیگراد زیر صفر نیز می رسد، این ذرات آب ریز بسیار سرد شده و به سرعت یخ می زنند و رد سفید انتهای هواپیما تشکیل نمی گردد. این کریستال های حاصله در پشت هواپیما قرار گرفته و از روی زمین به شکل یک نوار سفید در بخش انتهایی هواپیما دیده می شوند. در صورتیکه هواپیما در فاصله ای کمتر از ۸ کلیومتر پرواز کند بدلیل گرم بودن هوا آب خروجی از موتور یخ نزده و در نتیجه این خطوط سفید رنگ ایجاد نمی شوند.

اما فاکتور دیگری تیز برای تشکیل شدن این خطوط دخیل است. اگر رطوبت هوای اطراف هواپیما به اندازه کافی بالا نباشد، آب خروجی به سرعت بخار شده و در این صورت ردی از هواپیما بجای نخواهد ماند. پس اگر دمای هوا پایین باشد ولی رطوبت به اندازه کافی (در حدود ۱۰۰ درصد) نبشاد و یا بالعکس، هیچ دنباله ای نیز در بخش انتهایی هواپیما تولید نخواهد شد. این خطوط به ت
عداد موتورهای مزبوط بوده و وجود دو یا چهار خط نشانگر تجهیز هواپیما به دو یا چهار موتور مچزا است.

نوشته رد سفید انتهای هواپیما چیست و از چه چیزی تشکیل شده است؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

رد سفید انتهای هواپیما چیست و از چه چیزی تشکیل شده است؟

وجود چهار رد سفید نمایانگر وجود تعداد چهار موتور مجزا برای هواپیما است

یکی از سوالات رایج در هنگام مشاهده هواپیما های در حال پرواز، رد سفیدی است که از این وسیله نقلیه در هوا باقی می ماند. شایعات و توضیحات نادرست مختلفی در مورد منشا این رد سفید هواپیما ها وجود دارد. از جمله عدی آن را به دود حاصل از سوختن بنزین هواپیما نسبت داده و عده دیگر آن را یک نشانه برای مشخص شدن هواپیماهای خارجی در حال گذر از مرز هوایی کشور می دانند. اما منشا این رد بسیار ساده تر این صحبت ها است. این رد تنها ذرات معلق آب یخ زده در هوا است!

سوخت استفاده شده در موتور هواپیمای جت، نوع بخصوص از بنزین است. هنگامی که این سوخت در موتور هواپیما می سوزد، مقدار زیادی آب تولید می گردد. این آب از بخش انتهایی موتور خارج شده و در پشت هواپیما قرار می گیرد.

رد سفید انتهای هواپیما از کریستال های یخ تشکیل شده است

در صورتیکه که هواپیما در فاصلیه ای بالاتر از ۸ کیلومتر پرواز نماید، با توجه به سردی هوا که گاه تا ۴۰ درجه سانتیگراد زیر صفر نیز می رسد، این ذرات آب ریز بسیار سرد شده و به سرعت یخ می زنند و رد سفید انتهای هواپیما تشکیل نمی گردد. این کریستال های حاصله در پشت هواپیما قرار گرفته و از روی زمین به شکل یک نوار سفید در بخش انتهایی هواپیما دیده می شوند. در صورتیکه هواپیما در فاصله ای کمتر از ۸ کلیومتر پرواز کند بدلیل گرم بودن هوا آب خروجی از موتور یخ نزده و در نتیجه این خطوط سفید رنگ ایجاد نمی شوند.

اما فاکتور دیگری تیز برای تشکیل شدن این خطوط دخیل است. اگر رطوبت هوای اطراف هواپیما به اندازه کافی بالا نباشد، آب خروجی به سرعت بخار شده و در این صورت ردی از هواپیما بجای نخواهد ماند. پس اگر دمای هوا پایین باشد ولی رطوبت به اندازه کافی (در حدود ۱۰۰ درصد) نبشاد و یا بالعکس، هیچ دنباله ای نیز در بخش انتهایی هواپیما تولید نخواهد شد. این خطوط به ت
عداد موتورهای مزبوط بوده و وجود دو یا چهار خط نشانگر تجهیز هواپیما به دو یا چهار موتور مچزا است.

نوشته رد سفید انتهای هواپیما چیست و از چه چیزی تشکیل شده است؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.