تولید بهترین باتری با طول عمر بالا برای خودروهای الکتریکی توسط تویوتا

خودروی الکتریکی با تمام مزایایی که دارد به شدت به باتری وابسته است. حالا باید دنیای تکنولوژی به جای بهینه سازی مصرف سوخت برای خودرو ها به همین تناسب به فکر باتری های بهینه شده برای خودرو های الکتریکی باشد. اما به تازگی به گوشمان رسیده که تنها خودروی الکتریکی دنیا که به شدت به باتری وابسته است، باید باتری های تویوتا را تست کند چرا که این شرکت مدعی است بهینه ترین باتری های خودروی الکتریکی را تهیه و طراحی و تولید کرده است.

تویوتا مدعی است که توانسته به راه بهتر و موثرتری در ساخت باتری خودرو های الکتریکی دست پیدا کند.

باتری با طول عمر بالا برای خودروهای الکتریکی

تویوتا این روش ساخت را که در آن یون های لیتیوم به صورت آزادانه از کاتد به سمت آند شارش پیدا می کنند “اولین روش مشاهده ی رفتاری  برای یون های لیتیوم در یک الکترولیت در جهان”  می نامد.

شارژ و تخلیه شارژ باتری ها می تواند منجر به انحراف یون های لیتیوم شود. برخی از این یون ها در کنار هم انباشته می شوند که در طولانی مدت بر عملکرد باتری تاثیر سوء خواهد گذاشت. برای جلوگیری از انباشته شدن یون ها دانشمندان می بایست ببینند که هنگام شارش یون ها در الکترولیت باتری چه اتفاقی می افتد. این مشاهده تا به کنون ممکن نبوده است.

تویوتا فسفر را در باتری های لیتیوم یونی با عناصری سنگین تر جایگزین کرده است. این عناصر سنگین تر که مسئول حمل یون ها در طی الکترولیت هستند سپس توسط اشعات ایکس بسیار قدرتمند بمباران می شوند که این موضوع به دانشمندان امکان مشاهده نحوه شارش آن ها را می دهد.

باتری با طول عمر بالا برای خودروهای الکتریکی

حال معنی این حرف ها چیست؟ با مشاهده یون های لیتیوم در الکترولیت می توان هزینه های تحقیق و توسعه را صرف پیشگیری از انباشته شدن یون ها و در نهایت کاهش عملکرد باتری کرد. تویوتا عقیده دارد که این دستاورد می تواند زمان حرکت و شارژدهی خودرو های الکتریکی را تا ۱۵ درصد بهبود بخشد و همچنین عمر کلی باتری را نیز ارتقا دهد.

در حال حاضر تویوتا باتری الکتریکی ای برای اعمال این دانش نو در اختیار ندارد. شرکت تنها اخیرا استفاده از باتری های لیتیوم-یون به جای باتری های سنتی تر و قدیمی تر هیدرید نیکل فلز آغاز کرده است. گزارشات حاکی از این دارد که تویوتا توسعه خودرو های هیدروژنی را کنار زده و در حال تمرکز هرچه بیشتر بر روی خودروی های الکتریکی است.

مباحث علمی در خصوص باتری آنقدر طولانی و کسل کننده هستند که با گوش دادن به آن قطعا خوابتان خواهد برد اما این علم و دانش جزئی اصلی برای رسیدن به باتری هاییست که عمر و شارژ دهی بالایی دارند و به مزاج بسیاری از خریداران در سراسر دنیا خودش خواهند آمد.

منبع: cnet.com

اوج هیجان را با خوردوی الکتریکی NextEV Nio eP9 تجربه کنید

 اگر تا به حال فکر می کردید پایان سوخت های فسیلی پایانی بر هایپرخودرو های فوق سریع است بهتر از تجدید نظر کنید.

NextEV Nio eP9 یک هیولایی کاملا الکتریکیست که چهار موتور و چهار گیربوکس اش (بله درست خواندید ۴!) توانسته اند زمان رکورد شکنی را در پیست نوربوگرینگ به ثبت برسانند.

nextev-nio-ep9-2

eP9 توانسته مسیری ۱۲٫۹ مایلی را در ۷ دقیقه ۵٫۱۲ ثانیه طی کند که طبق ادعای شرکت سریع ترین زمان طی شده توسط خودروی الکتریکی است (رکورد قبلی ۷ دقیقه و ۲۲ ثانیه بوده است). در قلب eP9 2 باتری لیتیومی عظیم الجثه قرار گرفته است که امکان تولید توانی معادل به ۱۳۶۰ اسب بخار را به خودرو می دهند. این میزان توان برای رساندن خودرو از ۰ به ۶۲ مایل بر ساعت در ۲٫۷ ثانیه و رسیدن به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) در ۷٫۱ کافیست. eP9 قادر است به حداکثر سرعت ۱۹۴ مایل بر ساعت دست پیدا کند.

باله ی عقبی الکتریکی، بادشکن عظیم جلویی و دیگر طراحی های آیرودینامیک به این خودرو فشار به سمت زمین و چسبندگی به کف دو برابر آنچه در خودرو های فرمول یک موجود است را می دهند. با وجود اینکه بیشتر خودرو از فیبر کربن و دیگر مواد سبک ساخته شده است، دو باتری غول پیکر وزن کلی آن را به ۳,۸۲۵ پوند (۱۷۳۴) کیلوگرم رسانده اند.

باتری های eP9 را می توان در تنها ۴۵ دقیقه به طور کامل شارژ کرد با این حال اطلاعات دقیق در خصوص شارژ شدن آن هم اکنون در دست نیست. البته اگر نمی خواهید معطل شوید طبق ادعای شرکت می توانید باتری ها را در کمتر از ۸ دقیقه با باتری های شارژ شده جایگزین کنید.

nextev-nio-ep9-2

قیمت ساخت هر عدد از این خودرو ۱٫۲ میلیون دلار است اما NextEV هنوز قیمت آن در بازار را اعلام نکرده است اما چندان هم اهمیتی ندارد زیرا تنها ۶ مدل از این خودرو ساخته خواهد شد و هر ۶ مدل هم مختص سهام داران شرکت خواهند بود. این خودرو در واقع طوری طراحی شده است که توجه همگان را به شرکت نوپا ی NextEV جلب کند که قرار است در سال آینده یک خودروی الکتریکی مختص مصرف کنندگان تولید و عرضه کند.

اوج هیجان را با خوردوی الکتریکی NextEV Nio eP9 تجربه کنید

 اگر تا به حال فکر می کردید پایان سوخت های فسیلی پایانی بر هایپرخودرو های فوق سریع است بهتر از تجدید نظر کنید.

NextEV Nio eP9 یک هیولایی کاملا الکتریکیست که چهار موتور و چهار گیربوکس اش (بله درست خواندید ۴!) توانسته اند زمان رکورد شکنی را در پیست نوربوگرینگ به ثبت برسانند.

nextev-nio-ep9-2

eP9 توانسته مسیری ۱۲٫۹ مایلی را در ۷ دقیقه ۵٫۱۲ ثانیه طی کند که طبق ادعای شرکت سریع ترین زمان طی شده توسط خودروی الکتریکی است (رکورد قبلی ۷ دقیقه و ۲۲ ثانیه بوده است). در قلب eP9 2 باتری لیتیومی عظیم الجثه قرار گرفته است که امکان تولید توانی معادل به ۱۳۶۰ اسب بخار را به خودرو می دهند. این میزان توان برای رساندن خودرو از ۰ به ۶۲ مایل بر ساعت در ۲٫۷ ثانیه و رسیدن به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) در ۷٫۱ کافیست. eP9 قادر است به حداکثر سرعت ۱۹۴ مایل بر ساعت دست پیدا کند.

باله ی عقبی الکتریکی، بادشکن عظیم جلویی و دیگر طراحی های آیرودینامیک به این خودرو فشار به سمت زمین و چسبندگی به کف دو برابر آنچه در خودرو های فرمول یک موجود است را می دهند. با وجود اینکه بیشتر خودرو از فیبر کربن و دیگر مواد سبک ساخته شده است، دو باتری غول پیکر وزن کلی آن را به ۳,۸۲۵ پوند (۱۷۳۴) کیلوگرم رسانده اند.

باتری های eP9 را می توان در تنها ۴۵ دقیقه به طور کامل شارژ کرد با این حال اطلاعات دقیق در خصوص شارژ شدن آن هم اکنون در دست نیست. البته اگر نمی خواهید معطل شوید طبق ادعای شرکت می توانید باتری ها را در کمتر از ۸ دقیقه با باتری های شارژ شده جایگزین کنید.

nextev-nio-ep9-2

قیمت ساخت هر عدد از این خودرو ۱٫۲ میلیون دلار است اما NextEV هنوز قیمت آن در بازار را اعلام نکرده است اما چندان هم اهمیتی ندارد زیرا تنها ۶ مدل از این خودرو ساخته خواهد شد و هر ۶ مدل هم مختص سهام داران شرکت خواهند بود. این خودرو در واقع طوری طراحی شده است که توجه همگان را به شرکت نوپا ی NextEV جلب کند که قرار است در سال آینده یک خودروی الکتریکی مختص مصرف کنندگان تولید و عرضه کند.

فروش خودروی الکتریکی جگوار I-Pace کانسپت برای ۲۰۱۸ قطعی شد

 

هم اکنون نیز جگوار F-Pace در لیست فروش خودرو های جگوار قرار دارد و فروش این خودرو به قدری خوب بوده است که حال جگوار مدلی الکتریکی مشابه آن ساخته و برنامه دارد تا سال ۲۰۱۸ آن را به مرحله فروش برساند.

تنها شباهت واقعی I با F-Pace طرح کراس اور بودن آن است. از آن جایی که خودرو های الکتریکی نیازی به کاپوت و فضای جلویی زیادی ندارند تا موتور شان را در آن قرار دهند، کل کابین خودرو به سمت جلو کشیده شده است. البته رخ نمای جلویی این خودرو از بعضی زوایا به شدت جذاب است.

فضای داخلی مانند بیرون نیست، فرمان همان فرمان سنتی جگوار است و کلید های شبه لمسی نیز بر روی آن تعبیه شده اند. بقیه فضا توسط داشبورد که مملو از صفحات LCD و کلید های های فیزیکی و صندلی های اسپرت ( در واقع اسپرت یعنی در مسافت های طولانی آزار دهنده خواهند بود) اشغال شده است.

خودروی الکتریکی جگوار I-Pace کانسپت

البته از آن جایی که این خودروی کانسپت قرار است روزی به مرحله تولید برسد باید آمار و ارقامی از آن را در اختیار شما قرار دهیم. موتور های الکتریکی (بله موتور ها!) این خودرو که بر روی هر اکسل قرار گرفته اند توان کلی قریب به ۴۰۰ اسب بخار تولید می کنند و ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن نیز در ۴ ثانیه اتفاق می افتد.

باتری این خودرو ظرفیت چندانی ندارد و بر اساس آمار مصرفی که جگوار منتشر کرده است با یک بار شارژ ۲۲۰ مایل را طی خواهد کرد در حالی که پکیج باتری آن ۹۰ kWh است. تسلا مدل ایکس که باتری ای مشابه جگوار دارد می تواند ۲۵۰ مایل را طی کند.  البته با نگاهی بر ساختار باتری جگوار می توان متوجه شد که این خودرو از سلول های بسیار متفاوتی نسبت به تسلا استفاده می کند.

احتمالا جگوار برنامه دارد  I-Pace را در اواخر سال ۲۰۱۷ و احتمالا در آغاز نمایشگاه خودرو پرده برداری کند. و پس از آن در سال ۲۰۱۸ برای فروش آماده عرضه کند. این خودرو اولین خودروی الکتریکی جگوار خواهد بود قطعا قیمت آن هم کم نخواهد بود. از آن جا که برخی مدل های F-Pace هم اکنون قیمتی نزدیک به ۵۶,۷۰۰ دلار دارند احتمالا این خودرو قیمتی نزدیک تر به ۶ رقم خواهد داشت. I-Pace در طول نمایشگاه Los Angeles Auto Show برای نمایش به همگان حضور خواهد داشت.

منبع: cnet.com

فروش خودروی الکتریکی جگوار I-Pace کانسپت برای ۲۰۱۸ قطعی شد

 

هم اکنون نیز جگوار F-Pace در لیست فروش خودرو های جگوار قرار دارد و فروش این خودرو به قدری خوب بوده است که حال جگوار مدلی الکتریکی مشابه آن ساخته و برنامه دارد تا سال ۲۰۱۸ آن را به مرحله فروش برساند.

تنها شباهت واقعی I با F-Pace طرح کراس اور بودن آن است. از آن جایی که خودرو های الکتریکی نیازی به کاپوت و فضای جلویی زیادی ندارند تا موتور شان را در آن قرار دهند، کل کابین خودرو به سمت جلو کشیده شده است. البته رخ نمای جلویی این خودرو از بعضی زوایا به شدت جذاب است.

فضای داخلی مانند بیرون نیست، فرمان همان فرمان سنتی جگوار است و کلید های شبه لمسی نیز بر روی آن تعبیه شده اند. بقیه فضا توسط داشبورد که مملو از صفحات LCD و کلید های های فیزیکی و صندلی های اسپرت ( در واقع اسپرت یعنی در مسافت های طولانی آزار دهنده خواهند بود) اشغال شده است.

خودروی الکتریکی جگوار I-Pace کانسپت

البته از آن جایی که این خودروی کانسپت قرار است روزی به مرحله تولید برسد باید آمار و ارقامی از آن را در اختیار شما قرار دهیم. موتور های الکتریکی (بله موتور ها!) این خودرو که بر روی هر اکسل قرار گرفته اند توان کلی قریب به ۴۰۰ اسب بخار تولید می کنند و ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن نیز در ۴ ثانیه اتفاق می افتد.

باتری این خودرو ظرفیت چندانی ندارد و بر اساس آمار مصرفی که جگوار منتشر کرده است با یک بار شارژ ۲۲۰ مایل را طی خواهد کرد در حالی که پکیج باتری آن ۹۰ kWh است. تسلا مدل ایکس که باتری ای مشابه جگوار دارد می تواند ۲۵۰ مایل را طی کند.  البته با نگاهی بر ساختار باتری جگوار می توان متوجه شد که این خودرو از سلول های بسیار متفاوتی نسبت به تسلا استفاده می کند.

احتمالا جگوار برنامه دارد  I-Pace را در اواخر سال ۲۰۱۷ و احتمالا در آغاز نمایشگاه خودرو پرده برداری کند. و پس از آن در سال ۲۰۱۸ برای فروش آماده عرضه کند. این خودرو اولین خودروی الکتریکی جگوار خواهد بود قطعا قیمت آن هم کم نخواهد بود. از آن جا که برخی مدل های F-Pace هم اکنون قیمتی نزدیک به ۵۶,۷۰۰ دلار دارند احتمالا این خودرو قیمتی نزدیک تر به ۶ رقم خواهد داشت. I-Pace در طول نمایشگاه Los Angeles Auto Show برای نمایش به همگان حضور خواهد داشت.

منبع: cnet.com