اولین خودروی مجهز به فناوری خودران سطح ۳ توسط هوندا معرفی شد

/در , , , , /توسط
شرکت هوندا با معرفی سیستم جدید «Sensing Elite» اعلام کرد محصولات آتی خود را با فناوری خودران سطح سوم به دست مشتریان خواهد رساند. نسخه هیبریدی از سدان لوکس و تشریفاتی Legend که در سایر بازارها با نشان آکیورا و تحت نام RLX عرضه می‌شود، نخستین مدل مجهز به این سیستم کمک راننده پیشرفته است.
 
 
به گفته هوندا در ابتدا تنها تعداد محدودی از سدان Legend Hybrid EX به سیستم Sensing Elite تجهیز خواهد شد. این سیستم از 5 مارس (15 اسفند) و به صورت لیزینگی در دسترس مشتریان علاقه‌مندان قرار می‌گیرد.
 
به منظور دستیابی به سطح سوم از فناوری خودران (L3)، هوندا سنسورهای متعددی را در پنل‌های بدنه Legend Hybrid کار گذاشته است. در داخل کابین نیز چراغ‌های مخصوصی وجود دارند که در همکاری با نمایشگر 12.3 اینچی، اطلاعاتی را در رابطه با عملکرد کلی سیستم Sensing Elite و شرایط رانندگی کنونی ارائه می‌کنند.
 
 
 
پیش از این هوندا موفق شده تمامی مجوزهای لازم برای سیستم Traffic Jam Pilot را از مقامات دولتی اخذ کند. این سیستم که بخشی از سیستم Sensing Elite محسوب می‌شود، به راننده اجازه می‌دهد در برخی شرایط معین دست‌های خود را از روی فرمان بردارد.
 
 
سیستم ابداعی هوندا با استفاده از نقشه سه‌بعدی اچ دی و سیستم ماهواره‌ای GNSS مکان و وضعیت مسیر پیش رو را مشخص می‌کند. در گام بعدی سنسورهای متعدد اطراف خودرو را اسکن کرده و یک مدل 360 درجه‌ای از محیط اطراف استخراج می‌کنند. یک دوربین هم به طور پیوسته به پایش راننده و سطح تمرکز وی می‌پردازد.
 
 
در پشت این خودرو یک نشان مخصوص نصب شده تا سایر رانندگان متوجه شوند در حال نزدیک شدن به یک مدل خودران هستند
هوندا ادعا می‌کند سیستم Sensing Elite را در اتوبان توسعه داده و عملکرد آن را در مسافت تقریبی 1.3 میلیون کیلومتر ارزیابی کرده است. علاوه‌بر این، مهندسان هوندا نزدیک به 10 میلیون الگوی احتمالی را که ممکن است در دنیای واقعی ایجاد شود، برای سیستم Sensing Elite شبیه‌سازی و عملکرد آن را تست کرده‌اند.
 
این سیستم به قابلیت‌هایی مثل‌ تعویض خودکار خطوط (هم با تایید و هم بدون تایید راننده)، رانندگی و تغییر مسیر بدون نیاز به دخالت دست راننده در اتوبان و همچنین در اختیار گرفتن هدایت خودرو در ترافیک سنگین مجهز است.
 
 
سیستم نوین هوندا به نوعی برنامه‌ریزی شده که اگر راننده در مقابل دستور آن برای در اختیار گرفتن هدایت وسیله نقلیه پاسخ مناسبی ندهد، خودرو را به شکلی ایمن و مطمئن متوقف می‌کند.
 
این کار با اخطار دادن به سایر اتومبیل‌های عبوری – از طریق بوق زدن و روشن کردن چهار راهنما – همراه خواهد بود. جالب اینکه چنانچه سیستم Sensing Elite در سناریویی مشابه تشخیص دهد جاده دارای حاشیه کافی است، با تعویض امن خطوط خودرو را در آنجا متوقف خواهد کرد.

هوندا می گوید اولین شرکتی است که ماشین های خودران سطح ۳ را به تولید انبوه خواهد رساند

/در , , , , , /توسط
ICTna.ir – شرکت ژاپنی هوندا موتور اعلام کرده است اولین خودروساز در جهان خواهد بود که ماشین های خودران سطح 3 سنسوردار را به صورت انبوه تولید خواهد کرد و به رانندگان این امکان را می دهد تا وسیله نقلیه خود را در ترافیک های بزرگراه هدایت کنند.
 
Honda.JPG
به گزارش آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، هوندا در اطلاعیه ای اعلام کرده است که قصد دارد فروش Honda Legend (سدان لوکس) مجهز به تجهیزات خودران جدید تایید شده را قبل از ماه مارس سال 2021 عرضه کند.
 
رقابت در ساخت ماشین های خودران میدان جنگ فناوری کیدی برای خودروسازهاست و کمپانی های فناوری مانند آلفابت، شرکت مادر گوگل، میلیاردها دلار روی این موضوع سرمایه گذاری کرده اند تا فروش ماشین ها را ارتقا دهند.
 
پیش از این دولت ژاپن یک گواهینامه امنیت به فناوری رانندگی و راهبری در ترافیک ماشین های خودران هوندا اعطا کرد که به طور قانونی این اجازه را به رانندگان می دهد تا چشم از جاده بردارند.
 
وزیر سرزمین، زیرساخت، حمل و نقل و توریسم ژاپن گفته است: انتظار می رود ماشین های خودران نقش بزرگی در کاهش تصادفات رانندگی ایفا کرده، حمل و نقل برای افراد سالخورده را فراهم کنند و لجستیک را بهبود ببخشند.
 
شش سطح وسیله نقلیه خودران از 0 تا 5 در طیف ماشین های دستی یا آنهایی که کارکرد ساده از جمله کروز کنترل دارند تا ماشین کاملا خودران وجود دارد که نیازی به فرمان دادن به چرخ ها یا ترمز کردن و فشردن پدال ها ندارند.
 
ماشین های سطح دو که اخیرا در جاده های عمومی قرار گرفته اند، می توانند سرعت و چرخ های خود را کنترل کنند اما نیاز به یک راننده هوشیار برای کنترل آنها در همه حال نیاز دارند.
 
در ماه جولای، تسلا، سازنده آمریکایی ماشین های الکتریکی گفت که به دستیابی به سطح 5 خودروهای خودران بسیار نزدیک شده است.

هوندا می گوید اولین شرکتی است که ماشین های خودران سطح ۳ را به تولید انبوه خواهد رساند

/در , , , , , /توسط
ICTna.ir – شرکت ژاپنی هوندا موتور اعلام کرده است اولین خودروساز در جهان خواهد بود که ماشین های خودران سطح 3 سنسوردار را به صورت انبوه تولید خواهد کرد و به رانندگان این امکان را می دهد تا وسیله نقلیه خود را در ترافیک های بزرگراه هدایت کنند.
 
Honda.JPG
به گزارش آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، هوندا در اطلاعیه ای اعلام کرده است که قصد دارد فروش Honda Legend (سدان لوکس) مجهز به تجهیزات خودران جدید تایید شده را قبل از ماه مارس سال 2021 عرضه کند.
 
رقابت در ساخت ماشین های خودران میدان جنگ فناوری کیدی برای خودروسازهاست و کمپانی های فناوری مانند آلفابت، شرکت مادر گوگل، میلیاردها دلار روی این موضوع سرمایه گذاری کرده اند تا فروش ماشین ها را ارتقا دهند.
 
پیش از این دولت ژاپن یک گواهینامه امنیت به فناوری رانندگی و راهبری در ترافیک ماشین های خودران هوندا اعطا کرد که به طور قانونی این اجازه را به رانندگان می دهد تا چشم از جاده بردارند.
 
وزیر سرزمین، زیرساخت، حمل و نقل و توریسم ژاپن گفته است: انتظار می رود ماشین های خودران نقش بزرگی در کاهش تصادفات رانندگی ایفا کرده، حمل و نقل برای افراد سالخورده را فراهم کنند و لجستیک را بهبود ببخشند.
 
شش سطح وسیله نقلیه خودران از 0 تا 5 در طیف ماشین های دستی یا آنهایی که کارکرد ساده از جمله کروز کنترل دارند تا ماشین کاملا خودران وجود دارد که نیازی به فرمان دادن به چرخ ها یا ترمز کردن و فشردن پدال ها ندارند.
 
ماشین های سطح دو که اخیرا در جاده های عمومی قرار گرفته اند، می توانند سرعت و چرخ های خود را کنترل کنند اما نیاز به یک راننده هوشیار برای کنترل آنها در همه حال نیاز دارند.
 
در ماه جولای، تسلا، سازنده آمریکایی ماشین های الکتریکی گفت که به دستیابی به سطح 5 خودروهای خودران بسیار نزدیک شده است.

هوندا قربانی حملات سایبری شد

/در , , , , /توسط
 
 
شرکت خودروسازی هوندا با انتشار بیانیه‌ای از حمله سایبری و توقف فعالیتهای بین المللی خود خبر داده است.
 
 هوندا که یکی از بزرگترین و موفق‌ترین خودروسازان ژاپن به شمار می‌روند و سهم قابل توجهی از بازارهای جهانی را به خود اختصاص داده است، با انتشار بیانیه‌ای از حملات سایبری و باج افزاری و توقف فعالیت‌های خود در خارج از ژاپن سخن گفته و در این خصوص اعلام کرده است: هوندا موتورز سعی دارد هر چه زودتر تاثیر و تبعات منفی ناشی از این حمله سایبری جدید را کاهش داده و هرچه زودتر به بازیابی فعالیت های تولید، فروش و توسعه در کارخانه های مختلف خود در سراسر جهان بپردازد.
 
همچنین در صفحه توئیتری این شرکت به توقف سایر فعالیت‌های بین المللی هوندا نیز اشاره شده است : در حال حاضر تمامی سرویس های مالی مربوط به امور مشتریان با مشکلات فنی مواجه شده و دسترسی به آنها مقدور نیست.
 
بر اساس گزارش‌های منتشر شده در رسانه های خبری، با اینکه هنوز جزئیات مربوط به این حمله سایبری مشخص و معلوم نشده است اما به نظر می‌رسد که این شرکت مورد حمله و هجوم باج باج افزار معروفی تحت عنوان Snake قرار گرفته است. این باج افزار خطرناک پس از آلوده کردن سیستم ها و سرورها فایل‌های مربوطه را رمزگذاری کرده و در ازای پس دادن آنها معمولاً رمز ارز تقاضا می کند.
 
طبق گزارش فایننشال تایمز، این شرکت ژاپنی همچنین از تمامی پرسنل و کارکنان خود درخواست کرده در صورت امکان، مرخصی با حقوق بگیرند تا بدین ترتیب به رایانه‌های خود در محل کار دسترسی نداشته باشند.
 
فعالیت و تولید تمامی کارخانه های این خودروساز در کشورهای مختلف نظیر ایالات متحده، ژاپن، ترکیه، هند و برزیل تحت تاثیر این حمله سایبری و بدافزاری به طور موقت متوقف شده است تا کارشناسان و متخصصان فعال در حوزه امنیت سایبری بتوانند مشکل مذکور را با کمترین میزان صدمات وارده بر طرف کنند و کار و فعالیت خود را باری دیگر از سر بگیرند.
 
هوندا همچنین فرضیه ارتباط این حمله سایبری با دور کاری کارکنان در زمان پاندمی کرونا را رد و تکذیب کرده و گفته که به دنبال دلیل و منشا این اتفاق تحقیقات جدیدی را آغاز خواهد کرد.
 
این شرکت پیشتر نیز در سال ۲۰۱۷ میلادی که مورد حمله و هجوم حمله سایبری واناکرای قرار گرفته بود و فعالیت آن در ۱۵۰ کشور جهان مختل شده بود، اقدامات متعددی را به منظور تقویت و ارتقای امنیت سایبری زیرساخت‌های خود انجام داده بود. در آن زمان، واناکرای تولید بالغ بر یک هزار خودرو را در کارخانه های هوندا مختل و متوقف کرده بود.
 

همکاری هوندا با دانشگاه‌های آمریکایی برای توسعه هوش مصنوعی

/در , , , /توسط
شرکت خودروسازی هوندا قصد دارد به منظور توسعه فناوری هوش مصنوعی با دانشگاه‌های ایالات متحده امریکا وارد همکاری شود.
 
با توجه به توسعه و استقبال بی‌نظیر از فناوری‌های نوین همچون هوش‌مصنوعی و یادگیری ماشینی در صنایع خودروسازی، حالا شرکت ژاپنی هوندا تصمیم گرفته و اعلام کرده است که می‌خواهد با بهترین دانشگاه‌های آمریکایی که میزبان برترین نوابغ از سراسر جهان هستند، همکاری کند تا در آینده‌ای نزدیک بتوانند به توسعه، طراحی و تولید خودروهای کاملا هوشمند و خودران بپردازند.
 
خودروهای خودران و هوشمند قادرند با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و پیشرفته‌ای نظیر یادگیری ماشینی و هوش مصنوعی، بدون نیاز به راننده، در خیابان و جاده‌های شهرهای مختلف تردد و سرنشینان خود را جابجا کنند.
 
مقامات هوندا خاطرنشان کرده‌اند که به تازگی با سه دانشگاه مطرح آمریکایی همکاری‌های خود را آغاز کرده است تا بتواند به‌طور کامل به سمت و سوی هوشمندسازی وسائل نقلیه بپردازد.
 
به گفته مقامات هوندا، خودروهای هوشمند و خودران این امکان را به کاربران و سرنشینان خودرو خواهند داد تا به یادگیری علاقمند شده و با جهان پیرامون و با یکدیگر ارتباطات بهتری برقرار کنند.
 
آنها بر این باورند که قادر خواهند بود خودروهایی با ذهنیت کنجکاو و پرسشگر همچون پیچیدگی‌های مغز انسان ایجاد کنند و امکانات بالقوه‌ای را در اختیار کاربران قرار دهد.
 
دستاوردهای این پروژه که با همکاری سه دانشگاه مطرح آمریکایی کلید زده شده است، در پایان این پروژه به‌صورت عمومی منتشر خواهد شد.
 

برنامه‌های”هوندا” و “پاناسونیک”برای باتری وسایل نقلیه الکتریکی

/در , , , , /توسط
دو شرکت "هوندا" و "پاناسونیک" قصد دارند به زودی باتری‌های قابل تعویض خود را برای استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی آزمایش کنند.
 
به گزارش انگجت، با گسترش آلودگی هوا و بحران انرژی، بسیاری از شرکت‌ها به تولید وسایل نقلیه الکتریکی روی آورده‌اند.
 
در این راستا، شرکت‌های ژاپنی "هوندا" (Honda) و "پاناسونیک" (Panasonic)، باتری‌هایی با قابلیت تعویض و شارژ مجدد ابداع کرده‌اند. این باتری، نه تنها برای خودروهای الکتریکی، بلکه برای موتورسیکلت‌های الکتریکی نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.
 
 
باتری قابل تعویض این دو شرکت، به راحتی از جای خود خارج می‌شوند و درون محفظه‌های شارژی قرار می‌گیرند که در نقاط مشخصی در سرتاسر شهر قرار گرفته‌اند و کاربرانی که شارژ وسیله نقلیه آنها به پایان رسیده، می‌توانند با مراجعه به این ایستگاه‌ها، به سادگی باتری‌های تازه‌ای را دریافت کنند؛ هرچند که در حال حاضر، ایستگاه‌های شارژ، تنها یک ایده هستند و هنوز محقق نشده‌اند.
 
 
این دو شرکت سعی دارند با استفاده از ایستگاه‌های شارژ، توانایی باتری‌های خود را در برطرف کردن مشکلات متداول وسایل نقلیه الکتریکی مانند محدوده و زمان شارژ نشان دهند.
 
این ایده، هنوز در مرحله آزمایشی به سر می‌برد و قرار است ابتدا در اندونزی و برای شارژ کردن وسایل نقلیه الکتریکی از جمله دوچرخه‌های الکتریکی، مورد استفاده قرار گیرد. اندونزی، سومین بازار بزرگ موتورسیکلت جهان پس از هند و چین است و دولت آن، اکنون در نظر دارد راه‌هایی برای کاهش ترافیک و آلودگی پیدا کند. یکی از راه‌های حل این مشکلات، تشویق مردم به استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی است.
 
 
زمان رونمایی از باتری قابل تعویض، دسامبر ۲۰۱۸ اعلام شده است.

“هوندا” خودروی الکتریکی می‌سازد

/در , , , /توسط
شرکت "هوندا"، با کمک فناوری چاپ سه‌بعدی، نوعی خودروی الکتریکی تولید کرده است.
 
به گزارش بیزینس‌اینسایدر، شرکت ژاپنی "هوندا" (Honda)، یک خودروی الکتریکی ابداع کرده که به طور کامل از پنل‌های چاپ سه بعدی ساخته شده است.
 
هوندا برای ساخت بدنه این وسیله نقلیه، با شرکت فناوری "کابوکو" (Kabuku) همکاری کرده است.
 
این خودروی کوچک، یک موتور الکتریکی دارد و اندازه و طراحی آن، شبیه به خودروی " توئیزی" (Twizy) شرکت رنو است. در طراحی این وسیله نقلیه، یک فضای مخصوص بار، جایگزین صندلی مسافر شده و بدین ترتیب، این خودرو تک سرنشین است.
 
 
 
اسکلت این خودرو، بسیار سبک طراحی شده تا وزن آن را کاهش دهد و بیشتر بدنه خودرو نیز با چاپ سه بعدی ساخته شده است. سازندگان معتقدند که فرآیند چاپ سه بعدی، هزینه و زمان تولید محصول را کاهش می‌دهد و مناسب تولید انبوه خواهد بود. با کمک روش چاپ سه‌بعدی، می‌توان اجزای قابل تعویض خودرو را به سرعت تولید کرد.
 
 
 
طراحی این خودرو در اندازه کوچک، نشان می‌دهد که محدوده استفاده از این وسیله، سفرهای محلی خواهد بود. سازندگان، محدوده خاصی را برای استفاده از خودروی الکتریکی مشخص نکرده‌اند اما متذکر شدند که این خودرو برای سفرهای کوتاه در مسافت تقریبا ۸۰ کیلومتر طراحی شده است. نهایت سرعت این وسیله، ۴۳ مایل بر ساعت است و شارژ آن، حدود ۳ تا ۷ ساعت طول می‌کشد.
 
 
 
اگرچه در حال حاضر، تنها یک نمونه از این خودروی کوچک تولید شده است اما سازندگان، ایده تولید انبوه آن را در سر دارند.
 

ربات معروف ژاپنی بازنشسته شد

/در , , , , /توسط
شرکت هوندا، سازنده "آسیمو" ربات انسان‌نمای سرشناس ژاپنی اعلام کرد که با توقف به‌روزرسانی، این ربات رسما بازنشسته خواهد شد.
 
به گزارش انگجت، حتی ربات‌ها هم بازنشسته می‌شوند. یک گزارش بین‌المللی جدید نشان می‌دهد که شرکت هوندا، دیگر ربات محبوب خود را تغذیه نخواهد کرد و عملا آن را بازنشسته می‌کند.
 
طبق این گزارش، این شرکت به طور کامل تمام برنامه‌های توسعه "آسیمو" را متوقف کرده است و در عوض بر روی توسعه ربات‌های کاربردی‌تر تمرکز خواهد کرد.
 
"هاجیمه کانیکو"، سخنگوی هوندا به خبرگزاری فرانسه گفت: ما همچنان تحقیقات پیرامون توسعه ربات‌های انسان‌نما را ادامه خواهیم داد اما ربات‌های آینده ما ممکن است تحت نام ""آسیمو" نباشند.
 
"آسیمو"(ASIMO) مخفف گام پیشرفته در تحرک نوآورانه است و اولین محصول آن در سال 2000 رونمایی شد. آسیمو نتیجه 10 سال تحقیق و توسعه رباتیک از جانب هوندا بود.
 
این ربات اولین گام‌های خود را در سال 2005 برداشت و چند سال بعد به ایالات متحده آمریکا رسید.
 
این ربات در اصل یکی از اولین ربات‌هایی بود که به شکل یک انسان پیاده‌روی می‌کرد. نسخه هفتم آسیمو 130 سانتی‌متر قد و 48 کیلوگرم وزن داشت. او حتی می‌توانست با سرعت 9 کیلومتر بر ساعت قدم بردارد.
 
با این حال، آسیمو در مقایسه با سیستم‌های رباتیکی که توسط شرکت‌هایی مانند "بوستون دینامیکس" ساخته شده است، دقیق نیست. آخرین به‌روزرسانی آسیمو در سال 2011 انجام شد.
 
پروژه آسیمو یکی از سخت‌ترین‌ها برای هوندا بود، چرا که همزمان با توسعه، باید تجاری‌سازی نیز می‌شد.
 
 
مرکز تحقیقات هوندا اکنون در حال کار بر روی هواپیماهای تجاری کوچک موسوم به "هوندا جت"(HondaJet) و همچنین ساخت باتری‌های سوخت هسته‌ای است.
 
اما آیا این کار به معنای یک مهر پایان به یک سیستم رباتیک جذاب و البته گران‌قیمت است؟ بر اساس گزارش هوندا، خیر. هوندا می‌خواهد فناوری آسیمو را در سایر سیستم‌های رباتیک اعمال کند تا بتواند در ربات‌های فیزیوتراپ یا وسایل نقلیه خودران استفاده شود.
 
در حالی که آسیمو ممکن است دیگر پرچمدار رباتیک هوندا نباشد، اما این ربات هنوز قرار است کارهای قابل توجهی چون ملاقات با "باراک اوباما"، رئیس جمهور سابق آمریکا انجام دهد.
 
هوندا همچنان به سرمایه‌گذاری در رباتیک ادامه خواهد داد. در حال حاضر این شرکت در حال فروش یک ربات چمن‌زنی در سراسر جهان است. این ربات چمن‌زن، خودران است و چمن‌های روییده در گوشه‌ها را به راحتی و به شکل یک‌دست کوتاه می‌کند.