تولید خودروی برقی با برند هواوی

 
شرکت هواوی چین در یک تغییر استراتژیک که تحت تاثیر تحریمهای آمریکا اختیار کرده قصد دارد خودروهای برقی تحت برند خود تولید کند.
 
 دو منبع آگاه به رویترز اظهار کردند: شرکت هواوی تکنولوژی که بزرگترین سازنده تجهیزات مخابراتی جهان است، سرگرم مذاکره با شرکت دولتی چانگان اتومبیل و سایر خودروسازان برای استفاده از کارخانه‌های خودروسازی آنها به منظور تولید خودروهای برقی خود است.
 
یکی از این دو منبع آگاه و یک فرد دیگر آگاه از این مذاکرات اظهار کرد: هواوی همچنین سرگرم مذاکره با شرکت "بلوپارک نیو انرژی تکنولوژی" گروه بایک به منظور تولید خودروهای برقی خود است.
 
این برنامه از تغییر بزرگ در روند فعالیت هواوی پس از دو سال تحریمهای آمریکا حکایت دارد که دسترسی این شرکت چینی به زنجیره تامین کلیدی را قطع کرده و وادارش کرد بخشی از کسب و کار تلفن هوشمند خود را برای زنده نگهداشتن برندهایش بفروشد. هواوی از سوی دولت ترامپ با استناد بر نگرانیهای امنیت ملی، در لیست سیاه تجاری قرار گرفته است. بسیاری از مدیران صنعت احتمال اندکی می‌بینند که محدودیت‌ها برای فروش میلیاردها دلار فناوری و تراشه های آمریکایی به این شرکت چینی توسط دولت بایدن برداشته شود.
 
سخنگوی هواوی برنامه این شرکت برای طراحی و تولید خودروهایی با برند هواوی را تکذیب کرد و گفت: هواوی تولید کننده خودرو نیست با این حال از طریق فناوری اطلاعات و ارتباطات قصد دارد فراهم کننده قطعات جدید و خودروی دیجیتالی محور باشد و تولیدکنندگان تجهیزات اصلی را برای ساخت خودروهای بهتر یاری کند.
 
 یکی از این سه منبع آگاه اظهار کرد: هواوی به صورت داخلی طراحی خودروهای برقی را آغاز کرده و با تولیدکنندگان چینی برای عرضه خودروی خود در سال جاری به مذاکره پرداخته است.
 
به گفته یکی از این منابع آگاه، ریچارد یو مدیر گروه کسب و کار مصرف‌کننده هواوی که این شرکت را برای تبدیل شدن به یکی از بزرگترین سازندگان تلفن هوشمند جهان هدایت کرد، تمرکز خود را به روی خودروهای برقی خواهد گذاشت.
 
شرکت چانگان که با فورد موتور خودرو تولید می‌کند در این باره اظهارنظر نکرد. بلوپارک بایک هم حاضر به اظهار نظر در این باره نشد. در پی گزارش رویترز درباره این مذاکرات، ارزش سهام شرکت چونگ کینگ چانگان اتومبیل هشت درصد صعود کرد. ارزش سهام بلوپارک ۱۰ درصد صعود کرد که حداکثر سقف صعود روزانه بود.
 
شرکت‌های فناوری چینی تمرکز بر خودروهای برقی در چین که بزرگترین بازار جهان برای چنین خودروهایی است را افزایش داده‌اند. به خصوص که پکن در حال ترویج گسترش استفاده از خودروهای پاک به ‌منظور راهی برای کاهش آلایندگی شدید هواست.
 
انتظار می رود فروش خودروهای انرژی جدید از جمله خودروهای برقی و همچنین خودروهای پلاگین هیبریدی و هیدروژنی تا سال ۲۰۲۵ حدود ۲۰ درصد از کل فروش سالانه خودرو در چین را تشکیل دهند. پیش بینی شده است فروش خودروهای انرژی جدید در چین به ۱.۸ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۱ در مقایسه با که ۱.۳ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ رشد کند.
 
 هواوی با برنامه تولید خودرویی تحت برند خود، به شرکت‌های فناوری آسیایی نظیر بایدو و فاکسکان ملحق می‌شود که تصمیمات مشابهی را در ماه‌های گذشته اعلام کرده‌اند. شرکت‌های آمازون و آلفابت در آمریکا هم در حال طراحی فناوری مربوط به خودرو یا سرمایه گذاری در استارتاپهای خودروی هوشمند هستند.
 
 هواوی سالهاست سرگرم طراحی فناوری‌هایی برای خودروهای برقی بوده که شامل سیستم‌های نرم‌افزاری داخل خودرو، حسگرهای خودروها و سخت افزار ارتباطات ۵G هستند.
 
این شرکت همچنین پیمانهای همکاری با خودروسازانی نظیر دایملر، جنرال موتورز و سایک موتور برای طراحی مشترک فناوری‌های خودروی هوشمند منعقد کرده است و استخدام مهندسان برای فناوری‌های مربوط به خودرو را از سال ۲۰۱۸ تسریع کرده است.
 
بر اساس گزارش رویترز، هواوی همچنین هفته گذشته حداقل چهار پتنت مربوط به خودروی برقی را دریافت کرد که شامل متدهایی برای شارژ بین خودروهای برقی و چک سلامت ‌باطری است.
 
 تلاش جدی برای ورود به بازار خودروی برقی جدا از شرکت خودروی هوشمند است که هواوی مشترکا به همراه چانگان و شرکت باتری خودروی برقی CATL در نوامبر تاسیس کرده است.
 
 

تولید خودروی برقی با برند هواوی

 
شرکت هواوی چین در یک تغییر استراتژیک که تحت تاثیر تحریمهای آمریکا اختیار کرده قصد دارد خودروهای برقی تحت برند خود تولید کند.
 
 دو منبع آگاه به رویترز اظهار کردند: شرکت هواوی تکنولوژی که بزرگترین سازنده تجهیزات مخابراتی جهان است، سرگرم مذاکره با شرکت دولتی چانگان اتومبیل و سایر خودروسازان برای استفاده از کارخانه‌های خودروسازی آنها به منظور تولید خودروهای برقی خود است.
 
یکی از این دو منبع آگاه و یک فرد دیگر آگاه از این مذاکرات اظهار کرد: هواوی همچنین سرگرم مذاکره با شرکت "بلوپارک نیو انرژی تکنولوژی" گروه بایک به منظور تولید خودروهای برقی خود است.
 
این برنامه از تغییر بزرگ در روند فعالیت هواوی پس از دو سال تحریمهای آمریکا حکایت دارد که دسترسی این شرکت چینی به زنجیره تامین کلیدی را قطع کرده و وادارش کرد بخشی از کسب و کار تلفن هوشمند خود را برای زنده نگهداشتن برندهایش بفروشد. هواوی از سوی دولت ترامپ با استناد بر نگرانیهای امنیت ملی، در لیست سیاه تجاری قرار گرفته است. بسیاری از مدیران صنعت احتمال اندکی می‌بینند که محدودیت‌ها برای فروش میلیاردها دلار فناوری و تراشه های آمریکایی به این شرکت چینی توسط دولت بایدن برداشته شود.
 
سخنگوی هواوی برنامه این شرکت برای طراحی و تولید خودروهایی با برند هواوی را تکذیب کرد و گفت: هواوی تولید کننده خودرو نیست با این حال از طریق فناوری اطلاعات و ارتباطات قصد دارد فراهم کننده قطعات جدید و خودروی دیجیتالی محور باشد و تولیدکنندگان تجهیزات اصلی را برای ساخت خودروهای بهتر یاری کند.
 
 یکی از این سه منبع آگاه اظهار کرد: هواوی به صورت داخلی طراحی خودروهای برقی را آغاز کرده و با تولیدکنندگان چینی برای عرضه خودروی خود در سال جاری به مذاکره پرداخته است.
 
به گفته یکی از این منابع آگاه، ریچارد یو مدیر گروه کسب و کار مصرف‌کننده هواوی که این شرکت را برای تبدیل شدن به یکی از بزرگترین سازندگان تلفن هوشمند جهان هدایت کرد، تمرکز خود را به روی خودروهای برقی خواهد گذاشت.
 
شرکت چانگان که با فورد موتور خودرو تولید می‌کند در این باره اظهارنظر نکرد. بلوپارک بایک هم حاضر به اظهار نظر در این باره نشد. در پی گزارش رویترز درباره این مذاکرات، ارزش سهام شرکت چونگ کینگ چانگان اتومبیل هشت درصد صعود کرد. ارزش سهام بلوپارک ۱۰ درصد صعود کرد که حداکثر سقف صعود روزانه بود.
 
شرکت‌های فناوری چینی تمرکز بر خودروهای برقی در چین که بزرگترین بازار جهان برای چنین خودروهایی است را افزایش داده‌اند. به خصوص که پکن در حال ترویج گسترش استفاده از خودروهای پاک به ‌منظور راهی برای کاهش آلایندگی شدید هواست.
 
انتظار می رود فروش خودروهای انرژی جدید از جمله خودروهای برقی و همچنین خودروهای پلاگین هیبریدی و هیدروژنی تا سال ۲۰۲۵ حدود ۲۰ درصد از کل فروش سالانه خودرو در چین را تشکیل دهند. پیش بینی شده است فروش خودروهای انرژی جدید در چین به ۱.۸ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۱ در مقایسه با که ۱.۳ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ رشد کند.
 
 هواوی با برنامه تولید خودرویی تحت برند خود، به شرکت‌های فناوری آسیایی نظیر بایدو و فاکسکان ملحق می‌شود که تصمیمات مشابهی را در ماه‌های گذشته اعلام کرده‌اند. شرکت‌های آمازون و آلفابت در آمریکا هم در حال طراحی فناوری مربوط به خودرو یا سرمایه گذاری در استارتاپهای خودروی هوشمند هستند.
 
 هواوی سالهاست سرگرم طراحی فناوری‌هایی برای خودروهای برقی بوده که شامل سیستم‌های نرم‌افزاری داخل خودرو، حسگرهای خودروها و سخت افزار ارتباطات ۵G هستند.
 
این شرکت همچنین پیمانهای همکاری با خودروسازانی نظیر دایملر، جنرال موتورز و سایک موتور برای طراحی مشترک فناوری‌های خودروی هوشمند منعقد کرده است و استخدام مهندسان برای فناوری‌های مربوط به خودرو را از سال ۲۰۱۸ تسریع کرده است.
 
بر اساس گزارش رویترز، هواوی همچنین هفته گذشته حداقل چهار پتنت مربوط به خودروی برقی را دریافت کرد که شامل متدهایی برای شارژ بین خودروهای برقی و چک سلامت ‌باطری است.
 
 تلاش جدی برای ورود به بازار خودروی برقی جدا از شرکت خودروی هوشمند است که هواوی مشترکا به همراه چانگان و شرکت باتری خودروی برقی CATL در نوامبر تاسیس کرده است.
 
 

هوندا می گوید اولین شرکتی است که ماشین های خودران سطح ۳ را به تولید انبوه خواهد رساند

ICTna.ir – شرکت ژاپنی هوندا موتور اعلام کرده است اولین خودروساز در جهان خواهد بود که ماشین های خودران سطح 3 سنسوردار را به صورت انبوه تولید خواهد کرد و به رانندگان این امکان را می دهد تا وسیله نقلیه خود را در ترافیک های بزرگراه هدایت کنند.
 
Honda.JPG
به گزارش آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، هوندا در اطلاعیه ای اعلام کرده است که قصد دارد فروش Honda Legend (سدان لوکس) مجهز به تجهیزات خودران جدید تایید شده را قبل از ماه مارس سال 2021 عرضه کند.
 
رقابت در ساخت ماشین های خودران میدان جنگ فناوری کیدی برای خودروسازهاست و کمپانی های فناوری مانند آلفابت، شرکت مادر گوگل، میلیاردها دلار روی این موضوع سرمایه گذاری کرده اند تا فروش ماشین ها را ارتقا دهند.
 
پیش از این دولت ژاپن یک گواهینامه امنیت به فناوری رانندگی و راهبری در ترافیک ماشین های خودران هوندا اعطا کرد که به طور قانونی این اجازه را به رانندگان می دهد تا چشم از جاده بردارند.
 
وزیر سرزمین، زیرساخت، حمل و نقل و توریسم ژاپن گفته است: انتظار می رود ماشین های خودران نقش بزرگی در کاهش تصادفات رانندگی ایفا کرده، حمل و نقل برای افراد سالخورده را فراهم کنند و لجستیک را بهبود ببخشند.
 
شش سطح وسیله نقلیه خودران از 0 تا 5 در طیف ماشین های دستی یا آنهایی که کارکرد ساده از جمله کروز کنترل دارند تا ماشین کاملا خودران وجود دارد که نیازی به فرمان دادن به چرخ ها یا ترمز کردن و فشردن پدال ها ندارند.
 
ماشین های سطح دو که اخیرا در جاده های عمومی قرار گرفته اند، می توانند سرعت و چرخ های خود را کنترل کنند اما نیاز به یک راننده هوشیار برای کنترل آنها در همه حال نیاز دارند.
 
در ماه جولای، تسلا، سازنده آمریکایی ماشین های الکتریکی گفت که به دستیابی به سطح 5 خودروهای خودران بسیار نزدیک شده است.

هوندا می گوید اولین شرکتی است که ماشین های خودران سطح ۳ را به تولید انبوه خواهد رساند

ICTna.ir – شرکت ژاپنی هوندا موتور اعلام کرده است اولین خودروساز در جهان خواهد بود که ماشین های خودران سطح 3 سنسوردار را به صورت انبوه تولید خواهد کرد و به رانندگان این امکان را می دهد تا وسیله نقلیه خود را در ترافیک های بزرگراه هدایت کنند.
 
Honda.JPG
به گزارش آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، هوندا در اطلاعیه ای اعلام کرده است که قصد دارد فروش Honda Legend (سدان لوکس) مجهز به تجهیزات خودران جدید تایید شده را قبل از ماه مارس سال 2021 عرضه کند.
 
رقابت در ساخت ماشین های خودران میدان جنگ فناوری کیدی برای خودروسازهاست و کمپانی های فناوری مانند آلفابت، شرکت مادر گوگل، میلیاردها دلار روی این موضوع سرمایه گذاری کرده اند تا فروش ماشین ها را ارتقا دهند.
 
پیش از این دولت ژاپن یک گواهینامه امنیت به فناوری رانندگی و راهبری در ترافیک ماشین های خودران هوندا اعطا کرد که به طور قانونی این اجازه را به رانندگان می دهد تا چشم از جاده بردارند.
 
وزیر سرزمین، زیرساخت، حمل و نقل و توریسم ژاپن گفته است: انتظار می رود ماشین های خودران نقش بزرگی در کاهش تصادفات رانندگی ایفا کرده، حمل و نقل برای افراد سالخورده را فراهم کنند و لجستیک را بهبود ببخشند.
 
شش سطح وسیله نقلیه خودران از 0 تا 5 در طیف ماشین های دستی یا آنهایی که کارکرد ساده از جمله کروز کنترل دارند تا ماشین کاملا خودران وجود دارد که نیازی به فرمان دادن به چرخ ها یا ترمز کردن و فشردن پدال ها ندارند.
 
ماشین های سطح دو که اخیرا در جاده های عمومی قرار گرفته اند، می توانند سرعت و چرخ های خود را کنترل کنند اما نیاز به یک راننده هوشیار برای کنترل آنها در همه حال نیاز دارند.
 
در ماه جولای، تسلا، سازنده آمریکایی ماشین های الکتریکی گفت که به دستیابی به سطح 5 خودروهای خودران بسیار نزدیک شده است.

تاکسی‌های آنلاین برقی می‌شوند

 
 
شرکت لیفت به عنوان یکی از بزرگترین شرکت‌های درخواست آنلاین تاکسی در جهان اعلام کرده که تا ۱۰ سال آینده ۱۰۰ درصد از ناوگان آن را خودروهای برقی تشکیل خواهند داد.
 
لیفت (Lyft) به عنوان یکی از بزرگ‌ترین رقبای اوبر (Uber) که هر دو از بزرگترین و مشهورترین شرکت‌های درخواست آنلاین و اینترنتی تاکسی در جهان به شمار می‌روند، به تازگی اعلام کرده است که تا سال ۲۰۳۰ میلادی یعنی یک دهه آینده به طور تمام و کمال از خودروهای تمام الکتریکی ، هیبریدی و پلاگین هیبریدی برای جابجایی مسافران و شهروندان استفاده خواهد کرد.
 
بر اساس گزارش وب سایت cleantechnica، سخنگوی این شرکت در خصوص این تصمیم خاطرنشان کرده است: با اینکه شیوع گسترده و پاندمی ویروس خطرناک و مرگبار کرونا مشکلات و بحران های متعددی را برای شرکت‌های مختلف از جمله لیفت ایجاد کرده است اما فرصت مناسبی را برای اتخاذ سیاست و تصمیم های جدید فراهم کرد تا در راستای حفاظت از محیط زیست کاهش آلودگی هوا و گرمایش زمین گام برداریم و بدین ترتیب از جمله پیشگامان استفاده گسترده و کامل از خودرو های برقی در یک دهه آینده شویم.
 
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.
 
افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک موجب شده است شرکت‌های خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه‌های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.
 
بدین ترتیب شرکت‌های خودروسازی بزرگی تصمیم گرفته‌اند که تغییر رویکرد داده و به سمت و سوی ساخت و طراحی خودروهای برقی و الکتریکی و هیبریدی بپردازند تا در سال‌های آینده، مشتریان خودرو بیشتر به خرید این محصولات روی بیاورند.
 

پایلوت استفاده از خودرو و موتور برقی پست در منطقه ۱۵ اجرا می‌شود

 
عضو هیات مدیره شرکت پست اعلام می‌کند که برای استفاده از وسایل حمل و نقل الکترونیکی در بدنه پست در فاز اول و به صورت پایلوت منطقه ۱۵ شهرداری تهران که یکی از آلوده‌ترین مناطق پایتخت است را انتخاب کرده‌اند و اگر نتیجه اجرای این طرح به صورت آزمایشی موفقیت آمیز باشد، سال آینده اجرای این طرح به کل شهر تهران تعمیم داده خواهد شد. استفاده از خودرو و موتور برقی از جمله خدمات جدیدی است که قرار است شرکت ملی پست با کمک سرویس «پست پلاس» خود ارائه کند.
 
در آذرماه سال جاری شرکت ملی پست در مراسمی از سرویس «پست پلاس» خود رونمایی کرد. در این سرویس شرکت پست برای حفاظت از محیط زیست و نوسازی ناوگان خود به وسایل حمل‌ونقل الکترونیکی چون خودرو برقی، موتور برقی و دوچرخه برقی مجهز می‌شود.
«محمدرضا قادری» در توضیح بیشتر طرح پایلوت استفاده از موتورها و خودروهای برقی در تهران به پیوست گفت: «ما در گام اول چند منطقه آلوده تهران را برای پایلوت این سرویس درنظر گرفتیم. پیش از عید قرار است منطقه ۱۵ را که یکی از مناطق آلوده تهران است به خودروی برقی و ۱۰۰ تا ۲۰۰ موتور برقی مجهز و موتور سیکلت بنزینی را از دور خارج کنیم. اگر این پایلوت با موفقیت انجام شود، آن را به کل شهر تهران تعمیم می‌دهیم.»
 
او در ادامه افزود: «هم‌اکنون در حال تهیه موتور برقی و آموزش به نامه‌رسان‌ها هستیم و استانداردها را تدوین می‌کنیم. در اینجا بحث انتخاب باتری موتورها هم مطرح است و باید یک تا دو باتری را انتخاب کنیم که مناسب همه موتورها باشد.»
 
قادری همچنین تاکید کرد: «تمام سازندگان موتورها برای استفاده از یک باتری در موتور برقی خود باید به یک اجماع برسند. به محض نهایی شدن استانداردها، به سمت ساخت ایستگاه‌های شارژ می‌رویم. برای ساخت این ایستگاه‌ها چند مجموعه اعلام آمادگی کردند.»
 
او در پاسخ به این سوال که چه زمان استانداردها نهایی می‌شود، بیان کرد: «پاسخ این سوال بستگی به همکاری بازیگران این حوزه دارد. پلیس و اداره استاندارد باید با ما همکاری کنند. ما و شهرداری تهران به تازگی تفاهم‌نامه‌ای امضا و همکاری خود را آغاز کرده‌ایم. ما پیشنهاددهنده استانداردها هستیم. اداره استاندارد و پلیس هم باید استانداردها را تایید کنند. به نظر من تا سال آینده ایستگاه‌های شارژ راه‌اندازی می‌شوند. چون تمام برنامه ما این است که زودتر در کل تهران این کار را توسعه دهیم.»
 
به گفته قادری، آنها مدام با پلیس و سازمان استاندارد در ارتباط هستند و مکاتبه می‌کنند و در حال حاضر بر سر کلیات به توافق رسیده‌اند. او همچنین تاکید کرد: « هم‌اکنون بحث معرفی نمونه‌های باتری موتورها و تست عملیاتی آنها مطرح است.»
 
متن کامل گفت‌وگوی ماهنامه پیوست با محمدرضا قادری در مورد نوسازی سیستم هوشمند پست و همچنین استفاده از پهپاد «سجاد» در ناوگان حمل‌ونقل این شرکت  را اینجا بخوانید.

رونمایی از اتوبوس کاملا برقی بومی تا پایان سال/ساخت ۷۰ درصدی قطعات در داخل کشور

 
 
مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی‌وفناوری ریاست‌جمهوری از رونمایی نمونه اولیه اتوبوس برقی تا پایان سال خبر داد و گفت: این طرح در دانشگاه تهران اجرایی شده است و از آنجایی که نهادهای مختلفی از جمله یکی از شرکت‌های خودروساز بزرگ مشارکت دارد، برنامه‌ریزی ما بر تولید انبوه این خودرو است.
 
سید شهریار زینی اظهار کرد: ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته در راستای حمل‌ونقل هوشمند، پروژه‌های هوشمندی را طراحی کرده که با استفاده از ظرفیت توانمندی‌ شرکت‌های دانش‌بنیان، دانشگاه‌ها و موسسات تحقیقاتی کشور، این پروژه‌ها را اجرایی کرده است.
 
وی توسعه و رشد شرکت‌های دانش‌بنیان و شبکه‌سازی میان نهادهای دولتی مرتبط در زمینه ایجاد محیط زیست سالم و هوای پاک و کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های هوا را از اهداف اجرای این پروژه‌ها نام برد و یادآور شد: بر این اساس در پروژه‌های تعریف‌شده به بومی‌سازی فناوری‌ها توجه ویژه‌ای شده است؛ چرا که یکی از چالش‌های کشور این است که با افزایش تحریم‌ها، دسترسی به سامانه‌ها و ماژول‌های "های‌تک" بسیار سخت می‌شود.
 
زینی، با اشاره به اقدامات این ستاد در حوزه حمل‌ونقل هوشمند، با تاکید بر اینکه این بخش دارای ارکان متعددی است، خاطر نشان کرد: یکی از ابعاد شهر هوشمند، حمل‌ونقل هوشمند و پیشرفته است و این امر محقق نخواهد شد، مگر آنکه همه دستگاه‌های دولتی ذی‌ربط در کنار توسعه شرکت‌های دانش‌بنیان همکاری داشته باشند.
 
وی از اجرای پروژه اتوبوس برقی شهری خبر داد و یادآور شد: این پروژه با همکاری دانشگاه تهران و با همراهی شهرداری تهران و با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تعریف شده است. در این طرح به دنبال طراحی اتوبوس تمام برقی با قوای محرکه کاملا بومی و ایرانی هستیم.
 
مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته، تاکید کرد: در کمتر از ۳ ماه آینده نمونه اولیه این اتوبوس رونمایی خواهد شد و در تلاش هستیم که با جذب حمایت‌های بیشتر به این پروژه شتاب بیشتری دهیم.
 
وی در خصوص تلاش کشور برای تولید اتوبوس‌های هیبریدی، توضیح داد: این پروژه‌ در سال ۱۳۸۸ تعریف و اجرایی شد و به نتایجی هم رسید، اما به علت عدم حمایت‌های کافی این طرح رها شد؛ ولی طرح فعلی ساخت اتوبوس تمام برقی است و در آن سعی شده که دو عامل در نظر گرفته شود که یکی از آنها طراحی و ساخت قوای محرکه کاملا بومی است، به گونه‌ای که بیش از ۷۰ درصد از این بخش بومی‌سازی شود تا نیازهای ما به خارج از کشور به حداقل برسد تا در صورت شدت یافتن تحریم‌ها این پروژه متوقف نشود.
 
زینی، محور دوم اجرای این طرح را مشارکت جمعی دستگاه‌ها و نهادها دانست و یادآور شد: در طرح اتوبوس هیبریدی یک دستگاه خاص مجری آن بود، ولی طرح اتوبوس برقی در سطح ملی تعریف شده است و اکثر نهادها درگیر این طرح هستند.
 
مدیر کل طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته خاطرنشان کرد: در این پروژه یکی از شرکت‌های خودروسازی بزرگ کشور مشارکت دارد و برنامه‌ریزی ما بر تولید انبوه اتوبوس برقی است.
 
زینی، تعداد طرح‌های تایید شده در این ستاد را تا کنون پنج پروژه ذکر کرد و گفت: اساس تعریف پروژه در معاونت علمی‌وفناوری ریاست‌جمهوری تقاضا محور بودن و آنالیز و امکان‌سنجی‌های دقیق اقتصادی و بازار است؛ از این رو سعی می‌شود در اجرای طرح‌ها سایر نهادها و دستگاه‌ها نیز مشارکت داشته باشند.
 
وی طراحی و ساخت "خودروهای برقی" و "موتورسیکلت هیبریدی" را از جمله طرح‌های مورد تایید این ستاد نام برد و اظهار کرد: برقی‌سازی خودروها و استفاده از فناوری‌های نوین در حوزه حمل‌ونقل می‌تواند به کاهش آلایندگی محیط زیست و مصرف سوخت کمک کند؛ از این رو خودروهای برقی، فناوری آینده است و بسیاری از کشورها حتی کشورهایی که مشکل آلودگی هوا ندارند، به سمت استفاده از خودروهای برقی حرکت کرده‌اند و ما نیز ناگزیر هستیم که به این سمت برویم.
 
زینی خاطرنشان کرد: تا سال ۲۰۲۵ استانداردهای سختگیرانه وضع شود و بر اساس آن خودروهای احتراقی تولید نخواهد شد و پایه تولید خودرو بر اساس خودروهای هیبریدی (احترافی-الکتریکی) است و بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته  از سال ۲۰۳۰ خودروهای احتراقی دیگر تولید نخواهد شد و این امر نشان می‌دهد که فناوری قالب آینده، خودروهای برقی است.