چینی‌ها بیش از آمریکایی‌ها خودروهای خودران را می‌پسندند

بیش از نیمی از مصرف کنندگان چینی برای برخاستن از پشت فرمان و سپردن هدایت خودرو به سیستم‌های خودران لحظه شماری می‌کنند.
 
بررسی‌ها نشان می‌دهد که مردم چین درباره خودروهای بدون راننده یا خودران، دیدگاه مثبت‌تری نسبت به غربی‌ها دارند.
 
موسسه تحقیقاتی capgemini درنظرسنجی از 5 هزار نفر به این نتیجه رسیده است که برخلاف چین، پاسخگویان آمریکایی و بریتانیایی چندان درباره سپردن رانندگی به خود ماشین خوشبین نیستند و فقط یک سوم آنها درباره خودران‌ها دیدگاه مثبتی دارند.
 
مارکوس وینکلر، مدیر بخش خودرو در موسسه capgemini می‌گوید: اما در چین و سایر کشورهای آسیایی، هیجان بیشتری درباره هر چیز نو دیده می‌شود.
 
وی می‌افزاید: این اشتیاق در سال‌های اخیر در دولت‌های آسیایی نیز دیده می‌شود.
 
مقامات چینی نیز اهداف بلندپروازانه‌ای برای خودروهای خودران دارند. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات این کشور سال گذشته کمیسیون توسعه اینترنت خودروها را تشکیل داد. این کمیسیون، سال 2020 میلادی را زمانی اعلام کرده که قصد دارد با خروج از مرحله آزمون، خودروهای خودران را در سطح وسیع وارد جاده‌ها کند. همچنین تعداد شرکت‌های چینی که مجوز تست خودران‌ها را دریافت کرده‌اند، در 18 ماه به 35 شرکت رسیده است.
 
بر اساس بررسی مورد اشاره که پاسخگویان آن از سرتاسر جهان انتخاب شده‌اند، بیش از نیمی از سوال شوندگان گفته‌اند که در 5 سال آینده، خودران‌ها به گزینه مورد علاقه آنها تبدیل خواهد شد و اکثر آنها به پرداخت مبالغ بیشتر تا 20 درصد، برای استفاده از خودروهای خودران در برایر خودروهای استاندارد راضی‌اند.
 
البته همچنان بسیاری از مصرف کنندگان درمورد امنیت استفاده از سیستم‌های خودران نگرانی دارند. 70 درصد آمریکایی‌های مورد سوال در نظرسنجی موسسه آمریکایی خودرو، اعلام کرده‌اند که اصلا دوست ندارند نزدیک این خودروهای خودران بشوند. سال گذشته، خودران آزمایشی شرکت اوبر، موجب مرگ یک عابر پیاده در آریزونا شد.
 
وینکلر می‌گوید: هر مورد تصادفی که اتفاق می‌افتد، اثر مستقیمی بر سرعت به‌کارگیری این فناوری خواهد گذاشت. بنابراین امنیت باید نقطه توجه اصلی در این خودروها باشد.
 

چینی‌ها بیش از آمریکایی‌ها خودروهای خودران را می‌پسندند

بیش از نیمی از مصرف کنندگان چینی برای برخاستن از پشت فرمان و سپردن هدایت خودرو به سیستم‌های خودران لحظه شماری می‌کنند.
 
بررسی‌ها نشان می‌دهد که مردم چین درباره خودروهای بدون راننده یا خودران، دیدگاه مثبت‌تری نسبت به غربی‌ها دارند.
 
موسسه تحقیقاتی capgemini درنظرسنجی از 5 هزار نفر به این نتیجه رسیده است که برخلاف چین، پاسخگویان آمریکایی و بریتانیایی چندان درباره سپردن رانندگی به خود ماشین خوشبین نیستند و فقط یک سوم آنها درباره خودران‌ها دیدگاه مثبتی دارند.
 
مارکوس وینکلر، مدیر بخش خودرو در موسسه capgemini می‌گوید: اما در چین و سایر کشورهای آسیایی، هیجان بیشتری درباره هر چیز نو دیده می‌شود.
 
وی می‌افزاید: این اشتیاق در سال‌های اخیر در دولت‌های آسیایی نیز دیده می‌شود.
 
مقامات چینی نیز اهداف بلندپروازانه‌ای برای خودروهای خودران دارند. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات این کشور سال گذشته کمیسیون توسعه اینترنت خودروها را تشکیل داد. این کمیسیون، سال 2020 میلادی را زمانی اعلام کرده که قصد دارد با خروج از مرحله آزمون، خودروهای خودران را در سطح وسیع وارد جاده‌ها کند. همچنین تعداد شرکت‌های چینی که مجوز تست خودران‌ها را دریافت کرده‌اند، در 18 ماه به 35 شرکت رسیده است.
 
بر اساس بررسی مورد اشاره که پاسخگویان آن از سرتاسر جهان انتخاب شده‌اند، بیش از نیمی از سوال شوندگان گفته‌اند که در 5 سال آینده، خودران‌ها به گزینه مورد علاقه آنها تبدیل خواهد شد و اکثر آنها به پرداخت مبالغ بیشتر تا 20 درصد، برای استفاده از خودروهای خودران در برایر خودروهای استاندارد راضی‌اند.
 
البته همچنان بسیاری از مصرف کنندگان درمورد امنیت استفاده از سیستم‌های خودران نگرانی دارند. 70 درصد آمریکایی‌های مورد سوال در نظرسنجی موسسه آمریکایی خودرو، اعلام کرده‌اند که اصلا دوست ندارند نزدیک این خودروهای خودران بشوند. سال گذشته، خودران آزمایشی شرکت اوبر، موجب مرگ یک عابر پیاده در آریزونا شد.
 
وینکلر می‌گوید: هر مورد تصادفی که اتفاق می‌افتد، اثر مستقیمی بر سرعت به‌کارگیری این فناوری خواهد گذاشت. بنابراین امنیت باید نقطه توجه اصلی در این خودروها باشد.
 

فضای داخلی خودرو با احساسات سرنشین هماهنگ می شود

یک شرکت خودروسازی در نمایشگاه محصولات مصرفی الکترونیکی از سیستمی رونمایی می کند که با توجه به احساسات سرنشینان فضای داخلی خودرو را تنظیم می کند.
 
به گزارش انگجت، شرکت خودروسازی کیا قصد دارد در نمایشگاه محصولات مصرفی الکترونیکی  از سیستم Real-time Emotion Adaptive Driving System یا (R.E.A.D.)) رونمایی کند. به گفته این خودروساز سیستم مذکور مبتنی بر هوش مصنوعی است و می تواند فضای داخلی خودرو را با توجه به وضعیت احساسی سرنشینان تنظیم کند.
 
احساسات سرنشینان نیز به وسیله حسگرهای کنترل حالات صورت، ضربان قلب و فعالیت های الکترودرمال بررسی می شود. با توجه به خوانش های این حسگرها سیستم R.E.A.D. فضای داخلی کابین را شخصی سازی می کند.
 
بخشی از این سیستم شامل صندلی هایی است که با موزیک مرتعش می شوند. به عبارت دیگر لرزش های صندلی سرنشین با فرکانس موسیقی همخوان می شود. 
 
علاوه برآن این شرکت از فناوری V-Touch را رونمایی می کند که با استفاده از دوربین های سه بعدی حرکات دست و چشم را رصد می کند و به سرنشینان اجازه می دهد ویژگی هایی مانند  نورپردازی، تهویه و سیستم های سرگرمی را بدون استفاده از صفحات لمسی یا دکمه های فیزیکی  کنترل کنند.

خودروی خود را ۳ دقیقه شارژ کنید ۱۰۰ کیلومتر بروید

ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی نسل جدید که توسط دو خودروساز برتر جهان توسعه داده شده‌اند، می‌تواند تنها در 3 دقیقه خودرو را برای پیمودن 100 کیلومتر مسیر شارژ کند.
 
کاهش زمان شارژ یک عامل کلیدی برای گسترش استفاده از خودروهای برقی است و شرکت‌های بی‌ام‌و(BMW) و پورشه(Porsche) یک گام جدیدی در این جهت برداشته‌اند.
 
یک نمونه اولیه از خودروی برقی پورشه ضمن ثبت یک رکورد، با 3 دقیقه شارژ با نرخ 400 کیلو وات، توانست 100 کیلومتر را بپیماید، در حالیکه شرکت بی‌.ام‌.و با خودروی تحقیقاتی i3 خود، تنها طی 15 دقیقه شارژ را از 10 به 80 درصد رساند.
 
هر دو شرکت، شارژر جدید 450 کیلو واتی خود را به عنوان بخشی از کنسرسیوم "شارژسریع"(FastCharge) خود آزمایش کردند.
 
سیستم "شارژسریع" به جای استفاده از پورت‌های عجیب و غریب، با شارژ ترکیبی استاندارد اروپا(CCS) سازگار است که تسلا هم اخیرا موافقت کرد تا از آن پشتیبانی کند.
 
این عملکرد سطوح قدرت را تا 900 ولت و 500 آمپر بالا می‌برد. بی‌ام‌و i3، 350 کیلو وات شارژ گرفت تا نشان دهد چگونه سیستم می‌تواند به طور خودکار بین 400 و 800 ولت سوئیچ کند.
 
"شارژ سریع"، نمونه اولیه یک ایستگاه شارژ توسعه یافته توسط پورشه در منطقه باواریای آلمان است.
 
آزمایش خودروی پورشه که مجهز به سیستم خنک کننده ویژه و باتری 90 کیلو وات ساعتی بود، توانست 400 کیلو وات شارژ بگیرد.
 
این نرخ شارژگیری نسبت به همه خودروهای برقی فعلی به مراتب بیشتر است. به عنوان مثال خودروهای تسلا می‌توانند تنها با نرخ حدود 120 کیلو وات شارژ شوند، در حالی که آخرین تست آئودی می‌تواند شارژ 150 کیلو وات را قبول کند. به هر حال این روند به زودی تغییر خواهد کرد.
 
پورشه تایکان در سال آینده با نرخ 350 کیلو وات شارژ خواهد شد و فولکس‌واگن(VW)، مرسدس و سایر خودروسازان امیدوارند که خودروهای برقی‌شان سریع‌تر شارژ شوند.
 
تسلا در سال 2019 از سوپرشارژرهای نسل بعدی خود استفاده خواهد کرد که به طور موثر توان خروجی مدل‌های فعلی را دو برابر می‌کند.
 
تحقیقات اخیر نشان داده است که باتری‌های خودروهای برقی می‌توانند بدون آنکه بر عمر باتری تاثیر قابل توجهی بگذارد، تا پنج برابر سریع‌تر شارژ شوند.
 
انتظار این است که خودروهای برقی را بتوان تنها در 15 دقیقه کامل شارژ کرد که این کار موجب جذب تعداد بسیار زیادی از خریداران جدید خواهد شد.

اپل درصدد ورود به صنعت خودروهای خودران

به نظر می‌رسد اپل نیز با استخدام یکی از طراحان و مهندسان شرکت تسلاموتورز قصد دارد به صنعت خودروسازی ورود پیدا کند.
 
خبر استخدام  اندرو کیم، یکی از طراحان و مهندسان خودروسازی آمریکایی تسلاموتورز در اپل که سالهاست بعنوان یکی از بزرگترین شرکت های فعال درحوزه تکنولوژی شناخته شده است، حالا نشان می دهد که  این غول تکنولوژی تصمیم گرفته است همچون برخی دیگر از شرکت ها وارد عرصه خودروسازی شده و از فناوری های نوین همچون خودروهای خودران، برقی و الکتریکی استفاده کند و بدین ترتیب نقش خود را در زمینه حفاظت از محیط زیست ایفا کند.
 
اندرو کیم نیز که قبلا در شرکت مایکروسافت فعالیت می کرده است، اخیرا شرکت تسلاموتورز را ترک کرده و پیوستن به اپل در پروفایل شبکه اجتماعی لینکدین وی به وضوح نشان می دهد که وی از ماه دسامبر سال جاری میلادی به این غول تکنولوژی آمریکایی پیوسته است.
 
استخدام مهندس ارشد مکانیک تسلاموتورز در اپل باری دیگر گمانه زنی و شایعاتی را تقویت کرد که این شرکت قصد دارد وارد صنعت خودروسازی شود و در پروژه های تولید و توسعه خودروهای خودران، برقی و الکتریکی سهیم شود.
 
گزارش‌هایی که پیشتر در فضای مجازی و رسانه ها منتشر شده بود نیز گواه دیگری برای تلاش اپل در ورود به صنعت خودروسازی است به گونه ای که این شرکت از سال ۲۰۱۶ میلادی قصد تولید و توسعه خودروهای خودران و بدون نیاز به راننده را  داشته است که البته تاکنون به نظر می‌رسد که ساخت کامل این خودروها را به توسعه یک نرم افزار برای خودروهای خودران تقلیل داده و تنها به ایفای نقش تکمیلی خود بسنده کرده است.
 
از آن زمان تاکنون نیز گزارش‌های متعددی منتشر شده که نشان می‌دهد اپل در تلاش است تا با احداث یک کارخانه اختصاصی به طراحی و تولید خودروهای اختصاصی خودران و برقی بپردازد.
 

۱۲۵ میلیون خودروی هوشمند تا چهار سال دیگر وارد خیابان‌ها می‌شود

آمادگی میزبانی از خودروهای هوشمند را نداریم/ 125 میلیون خودروی هوشمند تا چهار سال دیگر وارد خیابان‌ها می‌شود
رویای تحقق خودروهای هوشمند هر روز یک گام به واقعیت نزدیک‌تر می‌شود و براساس پیش‌بینی‌ها این خودروها تا سال 2022 میلادی بسیاری از خیابان‌های دنیا را در تسخیرخود قرار می‌دهند.
 
خودروسازان مطرح جهان و غول‌های فناوری رقم‌های نجومی را روی توسعه این خودروها سرمایه‌گذاری کرده‌اند و بعضی از آن‌ها نمونه‌هایی از آخرین دستاورد خود را در معرض عموم قرار داده‌اند و براساس آخرین گزارشات تا سال 2022 میلادی تعداد 125 میلیون خودرو هوشمند راهی بازار خواهند شد.
 
یکی از موانعی که پیش‌روی توسعه خودروهای هوشمند است،عدم زیرساخت‌های مناسب در جاده‌ها و معابر شهری است ؛ البته بسیاری از کشور‌های صنعتی و در حال توسعه ، درتلاشند تا هرچه زودتر بر این مشکل فائق آیند و خود را برای حضور عصر خودروهای هوشمند آماده کنند ، این درحالی است که در کشور ما حتی بستر لازم برای خودروهای الکتریکی هم محیا نشده است.
 
محمدعلی عدالت‌خواه کارشناس فناوری اطلاعات درباره زیرساخت‌های مورد نیاز خودروهای هوشمند به خبرنگار ایلنا گفت: گرچه خودروهای هوشمند می‌توانند از انرژی‌های فسیلی نیز استفاده کنند؛ اما برق به عنوان منبع اصلی تامین انرژی این نوع خودروها در نظر گرفته می‌شود و  تلاش خودروسازان بر این است تا انرژی‌های فسیلی را به‌تدریج از صنعت خودرو حذف کنند.
 
وی افزود: البته برای این کار هنوز موانعی وجود دارد؛ اما این موانع به زودی برطرف خواهند شد و بدون شک از دو یا سه سال دیگر شاهد حضور گسترده خودروهای الکتریکی در خیابان‌ها خواهیم بود.
 
عدالت‌خواه با بیان اینکه زیرساخت‌های کشور ما به هیچ‌وجه آمادگی میزبانی از خودروهای هوشمند را ندارد، اظهار کرد: متاسفانه هم در زمینه ساخت معابر و هم در زمینه تامین سوخت با استانداردهای جهانی فاصله زیادی داریم و به نظر نمی‌رسد در سال‌های نزدیک شاهد عبور و مرور خودروهای هوشمند در کشورمان باشیم.
 
به گفته این کارشناس، فرهنگ‌ رانندگی نیز در کشور ما اشکالات فراوانی دارد و بدون شک خودروهای‌‌هوشمند نمی‌توانند در خیابان‌های ما بدون حادثه عبور کنند.
 
وی  با اشاره به اینکه خودروهای‌هوشمند بخشی از فناوری اینترنت اشیا محسوب می‌شوند، گفت : خودروهای هوشمند برای مسیریابی خود همواره به اینترنت و خدمات GPS نیاز خواهند داشت و این درحالی است که این دو خدمات در ایران هنوز هم با اختلال مواجه است.
 
 وی در پاسخ به این سوال که در حال حاضر بزرگترین مانع برای تولید انبوه خودروهای هوشمند در جهان چیست؟ گفت: از ساخت معابر استاندارد که بگذریم ، پیش‌بینی رفتار رانندگان دیگر، یکی از معضلاتی است که پیش‌روی خودروسازان قرار دارد و به طور مثال اگر راننده‌ای هنگام پیچیدن از چراغ راهنما استفاده نکند، خودروهای هوشمند را در تصمیم‌گیری با مشکل مواجه می‌کند که البته هوش‌مصنوعی می‌تواند به کمک این صنعت آید و این مشکل در آینده‌ای نه‌چندان دور رفع خواهد شد.

تغییر رویکرد به خودروهای برقی و هیبریدی دلیل اخراج کارمندان جنرال موتورز

جنرال موتورز در حال تغییر نقشه راه کاری و حرفه‌ای خود است و به همین علت قصد دارد حدود 14 هزار کارمند خود را اخراج کند.
 
به گزارش انگجت، جنرال موتورز به علت تلاش برای تولید گسترده خودروهای برقی به بسیاری از نیروهای کاری خود دیگر احتیاج نخواهد داشت و از همین رو از نیروهای کاری خود در برخی شهرهای کانادا و آمریکا خواهد کاست.
 
از جمله این شهرها می توان به اوشاوا و انتاریو در کانادا و دیترویت، وارن و چند شهر دیگر در امریکا اشاره کرد. در مرحله اول تولید خودروهای بنزین سوز در کارخانه های این شهرها کاهش می یابد و در مراحل بعد ممکن است کارخانه های واقع در شهرهای یادشده به طور کامل تعطیل شوند.
 
جنرال موتورز همچنین قصد دارد تولید شش مدل از خودروهای تولیدی خود را متوقف کند. خودروهای یادشده عبارتند از Cadillac XTS و  CT6, Buick LaCrosse  و  Chevy Impala،  Cruze  و  Volt.
 
کارشناسان معتقدند این امر نشانه ای از تمرکز جنرال موتورز برای تولید خودروهای برقی و هیبریدی در آینده است و نشان می دهد این شرکت بعد از ورشکستگی سال 2009 هنوز نتوانسته به شرایط آرمانی و مطلوب برسد.
 
جنرال موتورز امیدوار است با اخراج 14 هزار کارمند خود بتواند تا سال 2021 حدود 6 میلیارد دلار صرفه جویی مالی کند.
 

اینترنت وای‌فای فوق سریع به خودروهای بنتلی می‌آید

شرکت خودروسازی بنتلی اعلام کرد که سال آینده نخستین شبکه اینترنت وایرلس (وای‌فای) پرسرعت مخصوص خودرو عرضه خواهد شد.
 
با توجه به آنکه درخواست‌های بسیاری مبنی بر اتصال به شبکه اینترنت وایرلس در خودرو از سوی افراد برجسته و کاربران در سراسر جهان وجود دارد، حالا شرکت خودروسازی بنتلی تصمیم گرفته است که از نخستین شبکه اینترنت وای‌فای سریع و پیشرفته رونمایی کرده و وعده عرضه آن را در سال آینده میلادی بدهد.
 
این شبکه وای‌فای که محصول همکاری بنتلی با شرکت ViaSat است، به مشتریان و صاحبان خودروهای بنتلی این امکان را می‌دهد تا از طریق اینترنت به انجام کار و فعالیت‌های کاری خود بپردازند و نیازمند اینترنت همراه (دیتا) که ممکن است هر جایی آنتن ندهد، نباشند.
 
طبق گزارش وب سایت  Digital Trends این امکان برای تاجران، مدیران و مقامات بلندپایه‌ای که کار و فعالیت‌هایشان از حساسیت خاصی برخوردار است و مشغله زیادی دارند، بسیار مفید و کاربردی خواهد بود و به آنها اجازه می‌دهد اطلاعات و داده‌های موردنیاز خود را با سرعت بسیار بیشتر و بهتری انتقال دهند.  
 
به گفته مدیران بنتلی، سیستم شبکه وای‌فای جدید و پرسرعت قرار است در تمامی مدل‌های آتی این شرکت در دسترس قرار بگیرد. این فناوری در هنگام حرکت این خودرو تا سرعت ۱۱۳ کیلومتر بر ساعت نیز کار می‌کند و قادر است به صورت همزمان به همه سرنشینان خودرو خدمات سرگرمی و تجاری متنوعی را ارائه دهد.
 

خودروهای خودران گوگل در جاده‌های عمومی آزمایش می‌شود

شرکت "وایمو"، خودروهای خودران خود را برای نخستین بار در جاده‌های عمومی، آزمایش می‌کند.
 
به گزارش تک‌کرانچ، شرکت "وایمو"(Waymo) موفق شده مجوز لازم را برای آغاز نخستین آزمایش عمومی خودروهای خودران خود در جاده‌های کالیفرنیا به دست آورد. قرار است آزمایش خودروهای خودران این شرکت، بدون حضور سرنشین انسان و در یک ناحیه جغرافیایی محدود صورت گیرد.
 
"دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا"(DMV)، به شرکت‌ها اجازه می‌دهد خودروهای خودران خود را بدون سرنشین و با رعایت حدود تعیین شده، آزمایش کنند. شرکت وایمو، نخستین شرکتی است که موفق به گرفتن این تاییدیه شده و حداقل یک شرکت دیگر نیز در انتظار دریافت اجازه است.
 
وایمو اعلام کرده که قصد دارد خودروهای خودران خود را ابتدا در خیابان‌های نزدیک مرکز فرماندهی "سیلیکون ولی" آزمایش کند و تاکید کرده که این منطقه برای آزمایش مناسب است. پس از آزمایش‌های ابتدایی، خودروها نهایتا در محدوده گسترده‌تری مورد آزمایش قرار خواهند گرفت.
 
 
گفتنی است که عموم مردم برای دیدن این آزمایش دعوت نخواهند شد و قرار است این برنامه با حضور کارمندان این شرکت صورت گیرد اما وایمو این هدف را نیز در نظر دارد و نهایتا فرصت تجربه این فناوری را به مردم نیز خواهد داد.
 
مجوز ارائه شده به وایمو امکان می‌دهد خودروهای خودران خود را در به صورت شبانه‌روزی در خیابان‌ها و بزرگراه‌های کالیفرنیا آزمایش کند و محدودیت سرعت آن را تا 65 مایل در ساعت قرار داده است. همچنین، وایمو اجازه دارد آزمایش خودروها را در هوای مه آلود و بارانی نیز انجام دهد تا قدرت کنترل آن را بررسی کند.
 
اگر خودروها در طول آزمایش نتوانند شرایطی که با آن روبه‌رو می‌شوند درک کنند، در حالت "توقف ایمن"(safe stop) قرار خواهند گرفت.
 

خودروهای خودران گوگل در جاده‌های عمومی آزمایش می‌شود

شرکت "وایمو"، خودروهای خودران خود را برای نخستین بار در جاده‌های عمومی، آزمایش می‌کند.
 
به گزارش تک‌کرانچ، شرکت "وایمو"(Waymo) موفق شده مجوز لازم را برای آغاز نخستین آزمایش عمومی خودروهای خودران خود در جاده‌های کالیفرنیا به دست آورد. قرار است آزمایش خودروهای خودران این شرکت، بدون حضور سرنشین انسان و در یک ناحیه جغرافیایی محدود صورت گیرد.
 
"دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا"(DMV)، به شرکت‌ها اجازه می‌دهد خودروهای خودران خود را بدون سرنشین و با رعایت حدود تعیین شده، آزمایش کنند. شرکت وایمو، نخستین شرکتی است که موفق به گرفتن این تاییدیه شده و حداقل یک شرکت دیگر نیز در انتظار دریافت اجازه است.
 
وایمو اعلام کرده که قصد دارد خودروهای خودران خود را ابتدا در خیابان‌های نزدیک مرکز فرماندهی "سیلیکون ولی" آزمایش کند و تاکید کرده که این منطقه برای آزمایش مناسب است. پس از آزمایش‌های ابتدایی، خودروها نهایتا در محدوده گسترده‌تری مورد آزمایش قرار خواهند گرفت.
 
 
گفتنی است که عموم مردم برای دیدن این آزمایش دعوت نخواهند شد و قرار است این برنامه با حضور کارمندان این شرکت صورت گیرد اما وایمو این هدف را نیز در نظر دارد و نهایتا فرصت تجربه این فناوری را به مردم نیز خواهد داد.
 
مجوز ارائه شده به وایمو امکان می‌دهد خودروهای خودران خود را در به صورت شبانه‌روزی در خیابان‌ها و بزرگراه‌های کالیفرنیا آزمایش کند و محدودیت سرعت آن را تا 65 مایل در ساعت قرار داده است. همچنین، وایمو اجازه دارد آزمایش خودروها را در هوای مه آلود و بارانی نیز انجام دهد تا قدرت کنترل آن را بررسی کند.
 
اگر خودروها در طول آزمایش نتوانند شرایطی که با آن روبه‌رو می‌شوند درک کنند، در حالت "توقف ایمن"(safe stop) قرار خواهند گرفت.