ایران و امضای قرارداد جدید خودرو با فرانسوی‌ها

ایران و امضای قرارداد جدید خودرو با فرانسوی‌ها

در مهرماه سال گذشته بود که خودروسازان فرانسوی به دومین توافق خود با ایرانی‌ها دست پیدا کردند. براساس این قرارداد یک شرکت جوینت ونچر برای تولید محصولات مشترک در ایران تولید می‌شود. ۴۰ درصد سهام این شرکت متعلق به ایدرو و ۶۰ درصد آن متعلق به شرکت رنو خواهد بود. همچنین شرکت رنو نیز نسبت به انتقال تکنولوژی و سرمایه‌گذاری اقدام خواهد نمود.

اکنون ۱۰ ماه از توافق ایدرو و رنو برای انعقاد قراردادی جدید در حوزه خودروسازی می‌گذرد و قرار است فردا این قرارداد جدید خودرو با حضور وزیر صنعت، مدیرعامل ایدرو و مقامات شرکت رنو به امضا برسد.

ظرفیت اولیه برای تولید در کارخانه مشترک رنو و ایدرو سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه تعیین شده که در آن دو خودروی سیمبل و داستر جدید به‌عنوان اولین محصولات در سال ۲۰۱۸ در این کارخانه به تولید می‌رسند.

براساس این قرارداد جدید خودرو، رنو بدون مشارکت ایران خودرو و سایپا و به طور مستقل به تولید محصولات خود در ایران اقدام می نماید. با توجه به سهم ۶۰ درصدی رنو در این قرارداد جوینت ونچر، این شرکت فرانسوی، مرکز تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات خود را به طور مستقل از ایران‌خودرو و سایپا در ایران ایجاد خواهد کرد.

لازم به ذکر است که این قرارداد در دو فاز پیش بینی شده به نحوی که در فاز اول تولید ۱۵۰ هزار خودرو در سال و در فاز دوم ۳۰۰ هزار خودرو در سال تولید شود.

توکلی در اسفند ماه سال گذشته بیان کرد که حدود ۲۰ سال پیش این شرکت‌های خارجی به ایران آمدند و قراردادهای محرمانه منعقد کرده‌اند.

به گفته وی مجلس شورای اسلامی در سال‌های ۸۳ و ۹۳ تحقیق و تفحص‌هایی را از صنعت خودرو انجام داد و در نهایت براساس این تحقیقات مشخص شده که تمام وعده‌ها در قراردادهای گذشته دروغ بوده و هیچ انتقال تکنولوژی انجام نگرفته است. امروز نیز بیم آن می‌رود خسارت‌های گذشته تکرار شود.

توکلی ادامه داد که ما با این قراردادها یک بازار انحصار کشیده و باتعرفه را در اختیار شرکت‌های فرانسوی قرار می‌دهیم، آنها در گذشته محرمانه بودن قراردادها را بهانه کرده و جزئیات کار را اعلام نکردند.

در حال حاضر با وجود تمام انتقادات نسبت به این قرارداد، وزیر صنعت با اعتقاد بر اینکه در این قرارداد تمام چکش‌کاری‌ها انجام شده، فردا این قراداد را به امضای نهایی خواهد رساند.

توکلی درباره امضای این قرارداد افزود:

امروز ما به محرمانه بودن قراردادهای جدید خودرویی اعتراض داریم و اکنون با اسنادی که در اختیار داریم، در قرارداد رنو به‌ دنبال تعقیب قضایی هستیم.

.

منبع: iranjib

مطلب ایران و امضای قرارداد جدید خودرو با فرانسوی‌ها برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

خودروی پژو ۳۰۰۸ به زودی به ایران می آید

خودروی پژو 3008 به زودی به ایران می آید

تا پایان سال جاری واردات خودروی شاسی بلند پژو ۳۰۰۸ نیز در برنامه خودروهای وارداتی شرکت ایران خودرو قرار دارد. ایران خودرو علاوه بر واردات پژو ۵۰۸ که به صورت CBU انجام می‌شود، قصد در واردات خودروی پژو ۳۰۰۸ نیز دارد.

پژو ۳۰۰۸ چراغ‌هایی باریک در جلو دارد و شامل جلوپنجره با تزئین کرومی است. یعنی در قسمت جلوی پژوی ۳۰۰۸ همان طراحی آشنای پژو دیده می‌شود. در نیم رخ این خودرو ابعاد یک شاسی بلند دیده می‌شود و به رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی بزرگ زیر گلگیرها مجهز است. قسمت پشت این خودرو نیز دارای طراحی ارتقا یافته کشیده و شیشه عقب کوچک است.

تجهیزات رفاهی وِزه‌ای در پژو ۳۰۰۸ در نظر گرفته شده که شامل کنترل دمای دو محیطه، آینه دید پشت با کنترل خودکار، اپل کارپلی، اندروید اتو، شارژر تلفن همراه، شناسایی صوتی، ناوبری ماهواره ای، سه سوکت برق ۱۲ ولت و صندلی‌های جلوی گرم شونده است. نکته دیگر اینکه تنها صندلی راننده دارای قابلیت تنظیم در هشت جهت است.

پژو مدل‌هایی از موتورهای بنزینی و دیزلی را برای ۳۰۰۸ عرضه می‌کند. مدل دیزلی این خودرو به موتور ۱.۶ لیتری BlueHDi با قدرت‌های ۹۷ و ۱۱۸ اسب بخار و ۲.۰ لیتری با قدرت‌های ۱۴۸ یا ۱۷۸ اسب بخار مجهز می‌شود. همچنین مدل بنزینی این شاسی بلند با موتورهای ۱.۲ لیتری ۱۲۹ اسب بخاری یا ۱.۶ لیتری ۱۶۲ اسب بخاری عرضه می‌شود. پژو قیمت ۳۰۰۸ را در بازارهای بین المللی اعلام کرده که از ۳۶۹۹۰ تا ۴۹۴۹۰ دلار تعیین شده است.

از نظر محدوده قیمت پیش بینی می‌شود این خودرو در محدوده خودروهایی مانند RAV4 و سانتافه قرار گیرد.

پژو قیمت 3008 را در بازارهای بین المللی اعلام کرده که از 36990 تا 49490 دلار تعیین شده است.  از نظر محدوده قیمت پیش بینی می‌شود این خودرو در محدوده خودروهایی مانند RAV4 و سانتافه قرار گیرد.

.

منبع: iranjib

مطلب خودروی پژو ۳۰۰۸ به زودی به ایران می آید برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

افزایش رضایت مصرف‌کنندگان از خدمات خودرو

افزایش رضایت مصرف‌کنندگان از خدمات خودرو

اخیرا وزارت صنعت، معدن و تجارت ویرایش دوم برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت را منتشر نموده است و در آن راهبردهای این وزارتخانه که مربوط به توسعه بخش صنعت کشور است مشخص شده‌اند. نکته مهم آن این است که بخشی از برنامه راهبردی این وزارتخانه در حوزه صنایع، مربوط به برنامه راهبردی صنعت خودرو است.

وزارت صنعت، معدن و تجارت خواستار اقدام خودروسازان و واردکنندگان خودرو برای کسب رضایت مصرف‌کنندگان شده است زیرا مصرف‌کنندگان رضایت چندانی از خدمات پس از فروش خودروهای داخلی و وارداتی ندارند.

در این برنامه راهبردی، راهکارهایی در زمینه توسعه و گسترش کمی و کیفی صنعت خودرو و قطعه ایران در حوزه‌های مختلف در نظر گرفته شده که از جمله آن افزایش کیفیت خدمات پس از فروش خودرو و توجه به رضایتمندی مصرف‌کنندگان را می‌توان نام برد.

شاخص رضایت مصرف‌کنندگان از خدمات پس از فروش خودرو در سال ۱۳۹۴، ۶۸۹ از ۱۰۰۰ بوده است. اما در برنامه راهبردی صنعت خودرو تاکید شده است این شاخص تا سال ۱۴۰۰ باید به ۷۹۵ از ۱۰۰۰ برسد.

.

منبع: isna

مطلب افزایش رضایت مصرف‌کنندگان از خدمات خودرو برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی؛ گرانی ۲۰ درصدی و پاسخگویی وزارت صنعت

ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی؛ گرانی ۲۰درصدی و پاسخگویی  وزارت صنعت

رئیس شورای رقابت پرسشی را مطرح نمود که “اگر شورای رقابت نباشد کدام ‌یک از مسئولان وزارت صنعت متعهد به عدم‌افزایش قیمت خودرو می‌شوند؟” و در پاسخ به آن ادامه داد:

در حال بررسی بازار خودروهای وارداتی هستیم حتی نامه‌نگاری‌هایی را هم با گمرک انجام داده‌ایم.

به گفته رضا شیوا، در پاسخ به صحبت‌های معاونت صنایع وزارت صنعت، این وزارتخانه دخالتی در قیمت‌گذاری خودرو نمی‌کند و در حال حاضر قیمت خودروهای وارداتی ۱۰ تا ۲۰ درصد گران شده و وزارت صنعت به‌عنوان متولی بازار این خودروها باید پاسخگو باشد!

وی با بیان اینکه شورای رقابت تاکنون به حوزه قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی ورود پیدا نکرده است، خاطر نشان کرد که این شورا مشغول بررسی بازار خودروهای وارداتی است و حتی در این زمینه نامه‎نگاری‎هایی را نیز با گمرک انجام داده‎اند تا میزان واردات خودرو را با توجه به نمایندگی مورد ارزیابی قرار دادند.

وی در ادامه افزود:

اگر به این نتیجه برسیم که بازار این خودروها انحصاری است حتما در قیمت‌گذاری آنها دخالت خواهیم کرد.

رضا شیوا در انتها گفت:

اگر شورای رقابت در بحث قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا نکند کدام‌یک از مسئولان وزارت صنعت متعهد می‌شوند که قیمت خودرو تغییر پیدا نکند؟ بیان این صحبت‌ها آن‌هم در شرایط انحصاری بازار خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان، اصلا درست نیست.

.

منبع: tasnimnews

مطلب ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی؛ گرانی ۲۰ درصدی و پاسخگویی وزارت صنعت برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

انتشار رده‌ بندی کیفی خودروهای داخلی

انتشار رده‌ بندی کیفی خودروهای داخلی

در تیرماه امسال بود که گزارش رده بندی کیفی مربوط به خودروهای سواری داخلی منتشر گردید.

خودروهایی با قیمت کمتر از ۲۵ میلیون تومان، شامل تیبا، سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۲ و سایپا ۱۳۱ هستند که از ۵ ستاره کیفی مربوط به این رده، تیبا ۲ ستاره دریافت نمود و سایپا در مدل‌های بیان شده در پایین‌ترین سطح بوده و یک ستاره دریافت کردند.

خودروهایی با قیمت بین ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان، شامل تندر ۹۰ اتوماتیک پلاس، ساندرو، تندر ۹۰ اتوماتیک، پارس تندر و پژو ۲۰۷ بودند. این خودروها نیز در رده‌بندی کیفی چهار ستاره از پنج ستاره دریافت کردند.

در رده بندی کیفی دیگر خودروهای تندر ۹۰ پارس خودرو، تندر ۹۰ ایران خودرو، رانا، آریو، پژو ۲۰۶ صندوق‌دار، پژو ۲۰۶ و دنا پلاس، هر کدام سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب نمودند.

خودروهای نیو ام‌وی‌ام ۳۱۵، دنا، دانگ‌فنگ‌ اچ‌۳۰ و سمند سورن، هر کدام در این رده بندی کیفی توانستند دو ستاره از پنج ستاره را کسب نمایند.

پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند، ساینا و تیبا هاچ‌بک، در پایین‌ترین سطح کیفی تولید شده قرار دارند و تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب نمودند.

خودروهایی با قیمت بین ۵۰ تا ۷۵ میلیون شامل هیوندای آی‌۱۰، با کسب چهار ستاره کیفی و بقیه خودروهای این رده بندی خودروهای آریزو ۵، چانگان cs۳۵، جک j۵ و برلیانس اچ‌۳۳۰ سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب نمودند. خودروی آریو اتوماتیک نیز دارای دو ستاره کیفی است.

سایر خودروهای مربوط به این رده‌بندی که شامل ام‌وی‌ام ۵۵۰ و لیفان ایکس‌۶۰ هستند توانستند تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را دریافت کنند و در پایین‌ترین سطح کیفی قرار دارند.

رده بندی کیفی دیگر شامل خودروهایی با محدوده قیمت ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان است که در آن هیوندای آی‌۲۰ و سراتو، چهار ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده‌ و تیگو ۵ و جک s۵ نیز سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب نمودند.

دو خودرو در گروه بالای ۱۰۰ میلیون تومان قرار دارند که شامل نیو مزدا ۳ و سوزوکی گراند ویتارا هستند و هر دو توانستند چهار ستاره از پنج ستاره را دریافت کنند.

در گروه خودروهایی با سطح قیمت بالاتر از ۱۰۰ میلیون تومان نیز دو خودروی نیو مزدا ۳ و سوزوکی گراند ویتارا چهار ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده‌اند.

.

منبع: isna

مطلب انتشار رده‌ بندی کیفی خودروهای داخلی برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

عدم تمدید قرارداد تولید تندر ۹۰ توسط شرکت رنو

عدم تمدید قرارداد تولید تندر 90 توسط شرکت رنو

بر اساس اخبار و اطلاعات موجود در اواسط سال ۱۳۹۳ اعتبار قرارداد تولید تندر ۹۰ به اتمام رسید و شرکت رنو تاکنون از تمدید نمودن این قرارداد در ایران خودداری کرده است.

یکی از مسئولین صنعت خودرو در این زمینه چنین اعلام نمود:

متاسفانه رنو به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی کرده که می‌تواند از آن سوی دنیا نیز تولید تندر ۹۰ در ایران را متوقف کند. در این شرایط رنو قرارداد تولید تندر ۹۰ در ایران را که مدت زمان اعتبار آن نیز به پایان رسیده، تمدید نکرده است.

براساس اطلاعات موجود، شرکت رنو منتظر بود تا نتیجه مذاکرات بین‌المللی برای رفع تحریم‌ها بر علیه ایران مشخص شود تا بتواند نسبت به تمدید قرارداد تولید تندر ۹۰ تصمیم بگیرد.

با وجود اینکه دو سال از لغو تحریم‌ها می‌گذرد اما شرکت رنو هنوز این وضعیت را مشخص نکرده است. همچنین یک مقام مسئول در صنعت خودرو از عدم تمدید این قرارداد، خبر داد.

در پاسخ به این سوال که آیا قرارداد تولید تندر ۹۰ تمدید خواهد شد؟ مدیرعامل پارس خودرو اینگونه پاسخ داد:

در این زمینه در حال مذاکره با رنو هستیم.

بعد از دو سال و برداشته شدن تحریم ها و همچنین بازگشت خودروسازان خارجی به کشور، هنوز مشخص نشده که چرا رنو تاکنون از تمدید قرارداد تولید تندر ۹۰ در ایران خودداری کرده است.

علاوه‌براین قرار بود بین این شرکت فرانسوی و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به منظور آغاز تولید مشترک خودرو در ایران تا پایان سال گذشته قراردادی به امضا برسد. اما علاوه بر اینکه این قرارداد امضا نشد، گفته می‌شود که دلیل طولانی شدن این مذاکرات برخی خواسته‌های رنو بوده که از سوی ایران مورد پذیرش قرار نگرفته است.

در شرایطی که پژو و هیوندایی فعالیت مجدد خود در ایران را آغاز کرده‌ و فولکس واگن و فیات نیز در آستانه آغاز فعالیت خود در ایران هستند، باید دید سرانجام چه زمانی شرکت رنو نسبت به مشخص کردن فعالیت‌ خود در ایران اقدام خواهند کرد.

.

منبع: isna

مطلب عدم تمدید قرارداد تولید تندر ۹۰ توسط شرکت رنو برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

مقصر بودن واردکنندگان عمده در گرانی خودروهای خارجی

مقصر بودن واردکنندگان عمده در گرانی خودروهای خارجی

قیمت نهایی خودروهای خارجی افزایش قابل توجهی در بازار داشته است. این افزایش غیر قابل توجیه، حدود ۴ درصد در نظر گرفته شده است.

براساس اخبار مربوط به گمرک کشور، ثبت سفارش خودرو توسط واردکنندگانی صورت میگیرد که خود دارای نمایندگی هستند، اما آنها با فروش مجوزهای خود به توزیعکنندگان خرد، باعث شده‌اند تا قیمت خودروهای خارجی در بازار افزایش پیدا کند.

براساس اطلاعات موجود تنها نمایندگان رسمی اجازه واردات خودرو را برعهده دارند اما با این وجود، به مدت ۲۰ روز است که این دسته از نمایندگان نیز نمی‌توانند سفارشات خود را برای واردات خودرو به کشور ثبت نمایند و سایت ثبت سفارش غیر فعال شده است.

در این میان اخباری نیز وجود دارد که بر اساس آن تعدادی از نمایندگان رسمی خودرو در کشور، مجوز واردات خودرو را به متقاضیان خرد می فروشند. فروش این مجوز باعث افزایش ۴ درصدی قیمت خودرو در بازار ایران شده است.

با تعدادی از نمایندگان مجاز خودرو، یک جلسه مشترک برگزار گردید و موضوعاتی در مورد واردات ۵۰۰۰ دستگاه خودروی خارجی مطرح گردید. نمایندگان این شرکت های وارداتی این تعداد را تکذیب نموده و اعلام کردند بخش زیادی از این تعداد خودرو توسط اشخاص خرد صورت گرفته و همین امر باعث افزایش ۴ درصدی قیمت خودروی خارجی در بازار شده است.

اما براساس اطلاعات موجود، این نمایندگی‌های مجاز واردات خودرو بوده‌اند که مجوزهای واردات را با دریافت هزینه ۴ درصدی به متقاضیان خرد واگذار نموده‌اند. این نمایندگی ها، افزایش هزینه را معادل با خدماتی دانسته‌اند که در نمایندگی‌ها ارائه می‌گردد.

قوانین بین‌الملل در زمینه تجارت خودرو نشان می‌دهد که هزینه خدمات در قیمت نهایی خودروهای وارداتی لحاظ گردیده است و این هزینه ۴ درصدی که در افزایش قیمت خودروهای خارجی وجود دارد فقط از طریق نمایندگان مجاز بوده و مقصر بودن واردکنندگان عمده در این میان مشخص است.

بررسی بازار خودروهای خارجی در چند روز گذشته نشان می‌دهد که قیمت این خودروها بین ۵ تا ۱۵ میلیون افزایش داشته است و یکی از بارزترین دلایل برای این افزایش، همین فروش مجوز ثبت سفارش خودرو وارداتی بوده و مقصر بودن واردکنندگان عمده در گرانی خودروهای خارجی کاملا مشخص است.

بنابراین می‌توان نتیجه گرفت در این میان حقوق مصرف‌کنندگان نهایی است که به راحتی پایمال می‌گردد. لازم به ذکر است که واردات بسیاری از برندهای مشهور و مطرح خودرو توسط تولیدکنندگان داخلی انجام می‌گیرد.

.

منبع: tasnimnews

مطلب مقصر بودن واردکنندگان عمده در گرانی خودروهای خارجی برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

گزارش تصویری از نمایشگاه خودروی ژنو کشور سوئیس ، بخش اول

نمایشگاه خودروی ژنو سال 2017 میلادینمایشگاه خودروی ژنو یک همایش بین المللی سالانه برای نمایش دستاوردها و محصولات جدید شرکت تولید خودروی جهان است. این نمایشگاه یکی از پرسابقه ترین نمایشگاه های خودروی جهان بوده که از سال ۱۹۰۵ در شهر ژنو کشور سوئیس برگزار می گردد. نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۷ نیز از تاریخ ۹ مارس برای عموم بازگشایی خواهد شد.

از خودروهای مطرح و شاخصی که در طول ۸۷ دوره برگزاری نمایشگاه خودرو ژنو حاضر بوده اند، می توان به فیات (Fiat) مدل سال ۱۹۲۴، اپل (Opel) مدل سال ۱۹۲۷، می باخ (Maybach) مدل سال ۱۹۳۱، لانچیا فلامینیا (Lancia Flaminia) مدل سال ۱۹۶۰، فراری (Ferrari) مدل سال ۱۹۶۵، لامبورگینی LP500 مدل سال ۱۹۷۱ میلادی و ولوو (Volvo) مدل سال ۱۹۸۶ میلادی اشاره نمود.

نمونه های حاضر در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۷ میلادی

تمامی شرکت های بزرگ و مطرح خودروسازی جهان نیز مانند هر سال در نمایشگاه خودروی ژنو حضور داشته و به معرفی مدلهای جدید و موجود در خط تولید و همچنین خودروهای مفهومی خود پرداخته اند. شرکتهای حاضر و خودروهای به نمایش درآمده حاضر در این نمایشگاه عبارتند از:

آلفارومئو (Alfa Romeo) با مدل Stelvio

alfa

بنتلی (Bemtley) با مدل Bentayga Muliner

bentlry

ب ام و (BMW) با مدل های جدید سری ۴، سری ۵، i8 مدل Protonic و مدل M4 کوپه LCI

i8 Protonic 440i 540i M4

بوگاتی (Bugatti) مدل شیرون (Chiron)

bugatti

کادیلاک (Cadillac) با خودروی مفهومی اسکالا (Escala)

cadillac

کیت کار (Catecar) با نمونه اولیه Dragonfly

Dragonfly

سیتروئن با دو خودروی مفهومی C-Aircross و Space Tourer

Space Tourer C-Aircross

داچیا (Dacia) با مدل Logan Stepway

logan

دندروبیوم (Dendrobium)

dendrobium

دیوید براون (David Brown) با مدل Speedback GT

david-brown

DMC با دو مدل لامبورگینی Huracan LP610 و مرسدس C63 Extrem

DMC Lamborghini DMC Mercedes

 

DS Automotive با مدل های DS 5 Prestige و DS 7 Crossback

DS 5 DS 7

 

Eadon Green با مدل Black Cuillin

black

 

فورد (Ford) با مدلهای Fiesta، GT 66 Heritage و Mustang

Fiesta GT Heritage 66 Mustang

 

فراری (Ferrari) با مدل ۸۱۲ Superfast

ferrari

 

هوندا (Honda) با دو مدل NeuV مفهومی و Civic تیپ R جدید

NeuV Civic Type R

 

هیوندای (Hyundai) با مدل مفهومی FE و نسل جدید i30 استیشن

FE Concept i30

اینفینیتی (Infinity) با مدل های Q50 جدید و Project Black S

Project Black Q50

 

ایسوزو (Isuzu) با مدل D-Max MY17

isuzudmax

آیتال دیزاین (Italdesign) با مدل های Automobili Speciali Zerouno و Pop Up

Speciali Zerouno Pop up

.

منبع : وبسایت رسمی نمایشگاه خودروی ژنو

 

نوشته گزارش تصویری از نمایشگاه خودروی ژنو کشور سوئیس ، بخش اول اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

گزارش تصویری از خودروهای مفهومی در نمایشگاه خودروی شیکاگو ۲۰۱۷ : بخش اول

خودروهای مفهومی نمایشگاه خودروی شیکاگو سال 2017 میلادی

خودروهای مفهومی برای اولین بار در نمایشگاه خودرو شیکاگو در سال ۱۹۳۸ به معرض نمایش عمومی گذاشته شدند. اولین خودروی مفهومی نیز مدل Y-Job شرکت خودرو سازی آمریکایی بیوک (Buick) بود. از آن به بعد بود که طراحی و نمایش اینگونه خودروها به امری ضروری برای نمایشگاه های خودرو در سراسر جهان تبدیل شد.

بیوک Y-Job سال 1938 میلادی، اولین خودروی مفهومی جهان

خودروهای مفهومی به زبان ساده یک نمونه اولیه (Prototype) بوده که نمایانگر ایده و هدفی خاص از طراح و سازنده خود است. این هدف می تواند موضوعاتی مانند طراحی ظاهری جدید و انقلابی و یا استفاده از تکنولوژی های روز را در بر گیرد. البته بسیاری از خودروهای مفهومی به خط تولید و تولید انبوه راه پیدا نمی کنند.اما بسیاری نیز مانند مدل i8 شرکت ب ام و که در سال ۲۰۱۵ به بازار عرضه شد، اولین بار در سال ۲۰۱۱ به عنوان یک خودروهای مفهومی در نمایشگاه های جهان به نمایش درآمده بود.

در نمایشگاه خودروی شیکاگو سال ۲۰۱۷ میلادی نیز بنا به روال سابق تعدادی از شرکتهای خودروسازی معتبر، نمونه های مفهومی خود را به نمایش عموم گذاشته اند. خودروهآی مفهومی شرکت کننده در این نمایشگاه عبارتند از:

  • شورولت لگوموبیل (Chevrolet Lego Mobile)
  • هوندا پراجکت ۲&4 (Honda Project 2&4)
  • هیوندای سانتافه راک استار (Hyundai Santafe Rockstar)
  • جیپ (Jeep) مدل CJ66
  • کیا (KIA) مدل Niro Triathlon
  • مزدا MX5 میاتا اسپیدستر (Mazda MX5 Miata Speedster)
  • نیسان (Nissan) مدل NV Cargo X
  • نیسان روژ ۱ : جنگ ستارگان (Nissan Rouge One : Star Wars)
  • تویوتا (Toyota) مدل FCV Plus
  • نویوتا FV2
  • تویوتا I-Road
  • فولکس واگن اطلس (Volkswagen Atlas) مدل Weekender Editio

خودروهای مفهومی ارائه شده در نمایشگاه خودروی شیکاگو

شورولت لگوموبیل

این نمونه جذاب که توسط شرکت شورولت به نمایشگاه شیکاگو ۲۰۱۷ ارسال شده، با استفاده از هزاران قطعه آجر اسباب بازی شرکت لگو (Lego) ساخته شده است. این ماکت ابعادی در اندازه های واقعی دارد. برای اطلاعات بیشتر به بخش معرفی شرکت شورولت در نمایشگاه خودروی شیکاگو سال ۲۰۱۷ میلادی مراجعه کنید.

لگو بتموبیل در نمایشگاه خودروی شیکاگو 2017

هوندا پراجکت ۲&4 (Honda Project 2&4)

هوندا پراجکت ۲&4 ترکیبی است از یک موتورسیکلت و یک خودروی سواری. این خودروی مفهومی گنجایش تنها یک سرنشین را دارد. موتور هوندا پراجکت ۲&4 نیز یک نمونه ۹۹۹ سی‌سی بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۲۱۲ اسب بخار و حداکثر دور موتور ۱۴.۰۰۰ دور در دقیقه را دارد. گشتاور تولیدی این وسیله نقلیه نیز ۸۷ پاوند بر فوت مربع (معادل ظ نیوتون متر) است.

نمای جلویی خودروی مفهومی هوندا 2&4 ارائه شده در نمایشگاه خودروی شیکاگو 2017

سیستم انتقال قدرت این خودرو نیز یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک مجهز به سیستم کلاچ دوگانه است. وزن این خودرو نیز بسیار پایین بوده و هوندا پراجکت ۲&4 تنها در حد و اندازه های یک موتور سیکلت و برابر با ۹۰۰ پاوند (معادل ۴۰۸ کیلوگرم) است. البته این خودرو برای حرکت در جاده های عادی و مسیرهای شهری بهینه سازی شده است.

نمای جانبی خودروی مفهومی هوندا 2&4 ارائه شده در نمایشگاه خودروی شیکاگو 2017

کابین این خودرو بدون سقف بوده و صندلی راننده حالتی معلق و شناور دارد. این خودرو نتیجه برگزاری یک مسابقه طراحی بین مهندسان و طراحان شرکت هوندا بوده که موفق به راهیابی به نمایشگاه خودروی شیکاگو شده است.

هیوندای سانتافه راک استار (Hyundai Santafe Rockstar)

هیوندای سانتافه راک استار یک نمونه تقویت شده و بهینه سازی شده از خودروهای مفهومی شرکت هیوندای بر اساس مدل معمولی هیوندای سانتافه است. این خودرو از یک موتور ۳.۳ لیتری شش سیلندر خورجینی استفاده می کند. نیروی تولید شده توسط موتور این خودرو به هر چهار چرخ (AWD) منتقل می گردد. هیوندای سانتافه راک استار برای عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده طراحی شده است. به همین منظور ارتفاع آن افزایش یافته و به تایرهای مخصوص آف رود (Off Road) نیز مجهز شده است.

نمایی از بخش جلویی خودروی مفهومی شاسی بلند هیوندای سانتافه راک استار

از امکانات و تجهیزات خاص این خودرو می توان به سیستم تعیلق، فنربندی و ترمز مخصوص مسیرهای خاکی، تایرهای بسیار غول پیکر ۳۵ اینچی ساخت شرکت Mickey Thompson مخصوص مسیرهای خاکی، خروجی اگزوز جدید و متفاوت، سیستم صوتی حرفه ای و وینچ (Winch یا کشنده) ساخت WARN اشاره کرد.

نمایی از بخش عقبی خودروی مفهومی شاسی بلند هیوندای سانتافه راک استار

جیپ (Jeep) مدل CJ66

یکی دیگر از خودروهای مفهومی شرکت کننده در نمایشگاه خودروی شیکاگو ۲۰۱۷ جیپ مدل Cj66 است. این خودرو بر پایه بدنه جیپ مدل سال ۱۹۶۶ میلادی ساخته شده است. کابین آن برداشتی از مدل TJ بوده که یک موتور قدرتمند هشت سیلندر خورجینی به عنوان پیشرانه آن عمل می نماید. این موتور هشت سیلندر از نوع HEMI بوده و با ۵.۷ لیتر حجم، توانایی تولید نیرویی برابر با ۳۸۸ اسب بخار را دارد.

نمای جلویی خودروی مفهومی جیپ CJ66 ارائه شده در نمایشگاه خودروی شیکاگو 2017

این نیرو توسط یک جعبه دنده شش سرعته دستی به چرخهای جیپ CJ66 منتقل می گردد. سیستم اگزوز این خودرو نیز از نوع با کارایی بالا بوده و اکسلهای عقب و جلوی آن با استفاده از نمونه های تولیدی شرکت موپار (Mopar) و مدل DANA 44 ساخته شده است.

نمای عقبی خودروی مفهومی جیپ CJ66 ارائه شده در نمایشگاه خودروی شیکاگو 2017

 

کیا (KIA) مدل Niro Triathlon

کیا مدل Niro Triathlon خود را به بخش خودروهای مفهومی نمایشگاه خودروی شیکاگو سال ۲۰۱۷ میلادی ارسال نموده است. این خودرو یک نمونه خاص بوده که برای ورزشکارن حرفه ای و دوستداران ورزش طراحی شده است. این خودرو از نمونه خودروهای مفهومی خودران (حرکت بدون نیاز به دخالت راننده در مسیر از پیش تعیین شده) بوده و با تجهیز به تنها یک صندلی، فضای لازم برای قرار دادن اسباب و اثاثیه و تجهیزات پر تعداد ورزشکاران مانند دوچرخه و یا کوله پشتی های متعدد و انواع کفش ها را فراهم می نماید.

 

خودروهای مفهومی نمایشگاه خودروی شیکاگو 2017 - نمای جلویی کیا Niro Triathalon

 

درهای این خودرو هم برخلاف جهت همدیگر (Suicide Doors) باز شده و دسترسی ساده و راحتی را به درون کابین برای راننده فراهم می نماید. از دیگر تجهیزات موجود در کیا Niro Triarhlon می توان به یک دوش کوچک و نیز یک یخچال اشاره کرد.

 

خودروهای مفهومی نمایشگاه خودروی شیکاگو 2017 - کیا Niro Triathalon

 

مزدا MX5 میاتا اسپیدستر (Mazda MX5 Miata Speedster)

این مدل مفهومی از مزدا میاتا، به نوعی الهام گرفته از طراحی خودروهای مسابقه ای و اسپرت دهه ۱۹۵۰ میلادی است. این خودرو در حدود ۱۵ درصد سبک وزن تر از نمونه موجود در خط تولید مدل میاتا است. این خودرو علاوه بر ظاهر زیبا و جذاب، نمونه ای بسیار سریع و پرشتاب در پیست های مسابقه نیز خواهد بود.

 

خودروهای مفهومی نمایشگاه خودرو شیکاگو 207، نمایی از مدل مفهومی مزدا MX5 میاتا خودروهای مفهومی نمایشگاه خودرو شیکاگو 207، نمایی از مدل مفهومی مزدا MX5 میاتا

 

 

منبع : chicagoautoshow.com

نوشته گزارش تصویری از خودروهای مفهومی در نمایشگاه خودروی شیکاگو ۲۰۱۷ : بخش اول اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

بررسی و مقایسه کیا اسپورتیج مدل ۲۰۱۷ و کیا سورنتو مدل ۲۰۱۷

بررسی و مقایسه کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی و کیا سورنتو مدل سال 2017 میلادی

 

کمپانی کیا موتورز در سال ۱۹۴۴ در شهر سئول کره جنوبی با نام صنایع ابزار دقیق کیانگ سانگ ( Kyungsung Precision Industry ) تاسیس شد. در ابتدا این شرکت لوازم یدکی دوچرخه را تولید می کرد. این شرکت در سال ۱۹۵۲ نام خود را به صنایع کیا ( KIA Industries ) تغییر داد. با اخذ مجوزهای لازم این شرکت از سال ۱۹۵۷ مشغول به ساخت موتور سیکلت های شرکت ژاپنی هوندا ( Honda ) شد. در سال ۱۹۶۲ نیز رو به تولید خودروهای باری شرکتت ژاپنی مزدا ( Mazda ) نمود. در سال ۱۹۷۴ نیز این شرکت شروع تولید اولین خودروهای سواری خود تحت لیسانش شرکت خودرو سازی مزدا پرداخت.

در اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی نیز این شرکت با همکاری شرکت خوروسازی بزرگ فورد ( Ford ) شروع به تولید خودروهای از قبیل کیا پراید ( Kia Pride ) نمود. این شرکت با تولید خودروهایی مانند ، مزدا ۱۲۱ ( Mazda 121 ) پا به بازارهای منطقه ای گذاشت.

کیا اسپورتیج (Kia Sportage) و کیا سورنتو (Kia Sorento) دو نمونه از خودروهای شاسی بلند (SUV) این شرکت بوده که در بازار خودروهای ایران نیز عرضه شده و از محبوبیت نسبتا مناسبی نیز برخودار هستند. این دو خودرو به تازگی مورد بازطراحی قرار گرفته اند و با ظاهر و امکاناتی جدید پای به بازار نهاده اند. در ادامه با ما همراه باشید تا به معرفی و بررسی جز به جز این خودرو بپدازیم.

نمای خارجی کیا اسپورتیج و کیا سورنتو

باوجود اینکه اسپورتیج و سورنتو هر دو ساخته یک شرکت خودروسازی بوده اند و هردو به تازگی دچار تغییراتی گسترده در طراحی خود گشته اند، در کمال تعجب این دو خودرو تفاوت های بسیار زیادی در زمینه طراحی دارند.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو | نمای جلویی کیا سورنتو مدل سال 2017 میلادی

ظاهر کیا سورنتو جدید، با استفاده از المانهای سنتی شرکت کیا ساخته شده و با توجه به کلاس بدنه و ساز خود در رده خودروهای SUV سایز متوسط قرار می گیرد. البته با استفاده از تکنیک های طراحی مقداری المانهای اسپرت نیز به آن اضافه شده است. اما کیا اسپورتیج جدید طراحی بروزتر و آینده نگرانه تری داشته و با استفاده از طراحی ویژه خود توانسته از رقبای خود پیشی بگیرد. بزرکترین تفاوت این دو خودرو در سایز آنهاست. کیا اسپورتیج طولی برابر با ۱۷۶.۴ اینچ (۴۴۸۰ میلیمتر) داشته ولی کیا سورنتو اندکی کشیده تر بوده و طولی برابر با ۱۸۷.۴ (۴۷۶۰ میلیمتر) دارد.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو | نمای جلویی کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی

همین ۲۸۰ میلیمتر تفاوت طول باعث شده که این دو خودرو در دو کلاس مختلف قرار بگیرند. کیا اسپورتیج در رده خودروهای کراس اوور کوچک (Compact Crossover) قرار گرفته در حالیکه کیا سورنتو در خانواده خودروهای شاسی بلند سایز متوسط (Mid Size SUV) قرار می گیرد.

طراحی داخلی و کابین کیا اسپورتیج و کیا سورنتو

بزرگترین تفاوت در داخل کابین کیا اسپورتیج و کیا سورنتو در تعداد صندلی ها و ظرفیت حمل مسافر آنهاست. کیا سورنتو با تجهیز به ۷ صندلی، توانایی حمل ۷ سرنیشن را دارد. اما کیا اسپورتیج با توجه با سایز کوچک تر تنها توانایی حمل ۵ سرنیشین را در داخل کابین خود دارد. کیا سورنتو با توجه با اندازه بزرگتر بدنه خود فضای بیشتر را برای حمل بار و چمدان ها در اختیار سرنشینان گذاشته  و فضای داخلی آن نیز جادارتر از کیا اسپورتیج می باشد.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو | نمای کابین کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی

از نظر طراحی نمای داخلی و ادوات و تجهیزات، این دو خودرو شباهت های بسیار زیادی با همدیگر دارند و هر دو از یک نوع مواد برای ساخت قطعات داخلی و ابزار و تجهیزات خود استفاده می کنند. این مساله موجب آن می شود که کسانی که تجربه رانندگی با یکی از این دو خودرو را داشته اند، بدون هیچ زحمت و دردسری به سادگی با ادوات و تجهیزات خودرو دیگر ارتباط برقرار کنند.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو | نمای کابین کیا سورنتو مدل سال 2017 میلادی

موتور و پیشرانه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو

هردوی این خودروها به صورت استاندارد دیفرانسیل جلو بوده ولی قابلیت انتخاب گزینه چهار چرخ متحرک (All Wheels Drive) را دارند. هر دو این خودروها نیز توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک، نیروی تولید شده توسط موتور خود را به چرخها انتقال می دهند.

برخلاف مدل های کراس اوورهای کوچک و شاسی بلندهای سایز متوسط، موتورهای این دو خودرو شباهت های زیادی بهمدیگر دارند. هر دو این خودروها از یک موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری استفاده می کنند. این موتور قابلیت تولید ۱۸۱ اسب بخار نیرو در مدل کیا اسپرتیج و ۱۸۵ اسب بخار نیرو را در مدل کیا سورنتو دارد. یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر مجهز به توربوشارژر نیز بطور انتخابی برای این دو خودرو در نظر گرفته شده است. این موتور توانایی تولید ۲۴۰ اسب بخار نیرو را داشته که برای خودرویی در کلاس کیا اسپورتیج نیرویی بسیار خوب و قابل توجه بحساب می آید.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو | نمای عقبی کیا سورنتو مدل سال 2017 میلادی

البته برای کسانی که به قدرتی بیش از این نیاز دارند، یک موتور ۳.۵ لیتری خورجینی نیز در نظر گرفته شده است. این موتور که توانایی تولید قدرتی معادل ۲۹۰ اسب بخار را دارد فقط در مدل های EX و SX کیا اسپورتیج قابل استفاده است. البته یک موتور ۳.۳ لیتری ۶ سیلندر DOHC نیز برای کیا سورنتو در نظر گرفته شده که توانایی تولید ۲۹۰ اسب بخار نیرو و گشتاور ۳۴۱ نیوتون متر را دارد.

با توجه به جثه کوچک تر کیا اسپرتیج، مصرف سوخت آن نیز اندکی کمتر از کیا سورنتو بوده که امری قابل انتظار و بدیهی است. کیا اسپورتیج در مدل SX Turbo خود تنها به ۶.۹ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز بر اساس اعلام شرکت سازنده در حدود ۱۳۰ مایل در ساعت (معادل ۲۰۹ کیلومتر در ساعت) است. مصرف سوخت آن نیز برابر با ۲۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در شهر و ۲۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در بزرگراه است.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو | نمای عقبی کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی

کیا سورنتو نیز با استفاده از موتور شش سیلندر خورجینی خود برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۷.۲ ثانیه نیاز دارد. مصرف سوخت آن نیز برابر با ۱۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در شهر و ۲۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در بزرگراه است.

تجهیزات و امکانات رفاهی و کمکی رانندگی کیا اسپورتیج و کیا سورنتو

وقتی که به مبحث بررسی تجهیزات و امکانات این دو خودرو می رسیم، در کمال تعجب می بینیم که کیا اسپورتیج بسیاری از امکانات و تجهیزاتی که در کیا سورنتو وجود دارد را بطور استاندارد به همراه دارد. به عنوان مثال هر دوی این خودروها از غربیلک فرمان مجهز به گرم کننده، صفحه نمایشگر ۸ اینچی لمسی، در پشتی خودکار و الکتریکی و همچنین سیستم صوتی حرفه ای و بسیار با کیفیت هارمان کاردون (Harman Kardon) هستند.

از دیگر امکانات این دو خودرو می توان به لیست بلند بالایی از امکانات و تجهیزات پیشرفته اشاره کرد. تکنولوژی مشاهده نقطه کور خودرو در عقب (Blind Spot Monitoring System)، سیستم هشدار خروج از بین دو خط جاده (Lane Departure Warning)، سنسورهای کمکی پارک کردن در بخشهای عقبی و جلویی خودرو و سیستم اخطار برخورد در جلو خودرو (Forward Collision Warning) تنها نمونه هایی از این امکانات هستند. تنها تفاوت تجهیزات این دو خودرو ، سیستم اخطار برخورد از جلو با قابلیت ترمز گیری خودکار (Forward Collision Warning with Automatic Brake) در مدل اسپورتیج بوده که در کیا سورنتو به صورت استاندارد و پایه وجود ندارد.

اما هنوز تجهیزات و گجت های مختلفی هستند که در کیا سورنتو وجود دارند ولی هنوز در کیا اسپرتیج نصب نشده اند. مدل کیا اسپرتیج هنوز به سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control) مجهز نشده است، در صورتیکه این قابلیت در کیا سورنتو بصورت استاندارد وجود دارد. از دیگر امکاناتی که کیا سورنتو به آنها مجهز بوده می توان به حافظه برای ثبت کردن تنظیمات مربوط به صندلی ها و آیینه ها، صندلی های عقبی مجهز به گرمکن و دوربین عقب چند زاویه ای پراستفاده و کاربردی اشاره کرد.با توجه به این امکانات، کیا سورنتو برای کسانی که به این نوع تجهیزات اهمیت می دهند، گزینه مناسب تری خواهد بود.

سواری و تجربه رانندگی کیا اسپورتیج و کیا سورنتو

توانایی های این دو خودرو بر روی جاده، دقیقا” همان چیزی است که انتظار می رود. با توجه به بزرگ تر بودن کیا سورنتو، این خودرو کندتر و سنگین تر بوده در صورتیکه کیا اسپرتیج چالاک تر و تیز تر بوده و در مقایسه با بسیاری از خودروها هم کلاس خود از قابلیت های اسپرت بیشتری برخوردار است. همچنین در زمینه شتاب نیز کیا اسپرتیج از کیا سورنتو سریع تر است. البته در مدل مجهز به موتورهای ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر اطلاق کلمه سریع به این دو خودرو کمی در از ذهن بنظر می رسد.

اما با استفاده از موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری مجهز به توربوشارژر، کیا اسپرتیج خودرویی سریع بحساب می آید در حالیکه با توجه به وزن و اندازه بزرگتر کیا سورنتو این خودرو حتی در مدل ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر نیز خودرویی متوسط بشمار می آید. البته نباید از قابلیت های کیا سورنتو با توجه به کلاس آن نیز چشم بپوشیم.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو | نمای عقبی کیا سورنتو مدل سال 2017 میلادی

در مورد راحتی و لذت رانندگی، این دو خودرو مشابه همدیگر هستند. هر دو از میزان صدای ورودی به کابین یکسانی برخوردار بوده و کیفیت مواد استفاده شده در تجهیزات داخلی آنها نیز یکسان است. اما با توجه به اندازه بزرگتر کیا سورنتو، فضایی که در اختیار سرنشینان قرار گرفته به مراتب بیشتر بوده همچنین فضای اختصاص داده شده به بارها و چمدان های سرنشینان نیز بسیار بیشتر از همتای کوچکتر خود است.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو : ایمنی

با توجه به اینکه نسل جدید کیا اسپورتیج خودرویی جدید بوده و به تازگی وارد بازارهای جهانی شده است، هنوز توسط NHTSA یا سازمان امنیت جاده های ایالات متحده آمریکا مورد تست قرار نگرفته است. اما کیا سورنتو توسط این سازمان مورد ارزیابی قرار گرفته و موفق به دریافت ۵ ستاره در مجموع تست ها شده است. البته این دو خودرو توسط IIHS که یک سازمان غیر دولتی بوده مورد تست قرار گرفته اند و کیا اسپروتیج توانسته رتبه بهتری از کیا سورنتو توسط این موسسه دریافت نماید.

یکی از دلایل رتبه بهتر کیا اسپورتیج نسل جدید نسبت به کیا سورنتو نیز می تواند ناشی از امکاناتی نظیر سیستم ترمز خودکار و اتوماتیک در هنگام وحود احتمال برخورد از جلو باشد. همانطور که پیشتر نیز اشاره شد، این قابلیت در کیا سورنتو وجود ندارد.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو | نمای عقبی کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی

هر دو این خودروها از امکانات ایمنی تقریبا یکسانی استفاده می کنند. امکاناتی نظیر تکنولوژی مشاهده نقطه کور خودرو در عقب (Blind Spot Monitoring System) و سیستم هشدار خروج از بین دو خط جاده (Lane Departure Warning) در هر دو این خودروها وجود دارد. تجهیزاتی مانند کیسه های هوای پرده ای جانبی (Side Curtain Airbag) ، ترمزهای ضد قفل و سیستم حفظ پایداری الکترونیکی (Traction Control) نیز بصورت استاندارد در این دو خودرو نصب شده اند.

البته تجهیزاتی قابل توجه نیز در کیا اسپورتیج نسل جدید نصب شده اند. از جمله این تجهیزات اضافه و جدید می توان به استفاده از یک دوربین کمکی برای مشاهده نقاط کور بخش پشتی اتومبیل اشاره کرد. البته این دوربین بصورت سفارشی قابل نصب بر روی کیا سورنتو نیز می باشد.

مقایسه کیا اسپورتیج و کیا سورنتو : قیمت

کیا سورنتو در بازارهای جهانی با قیمت ۲۶.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۱ میلیون تومان) در مدل پایه به بازار عرضه می گردد. قیمت این خودرو نیز در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات برابر با ۴۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۹۵ میلیون تومان) است. از رقبای این خودرو در بازارهای جهانی می توان به جیپ گرند چروکی (Jeep Grand Cherokee)، دوج دورانگو (Dodge Durango)، هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe)، نیسان مورانو (Nissan Murano) و فولکس واگن توارگ (Volkswagen Touareg) اشاره نمود.

جیپ گرند چروکی دوج دورانگو فولکس واگن توارگ

کیا اسپورتیج نیز رقبایی مانند هوندا CR-V، مزدا CX-5، هیوندای توسان (Hyundai Tucson)، تویوتا RAV4، نیسان روژ (Nissan Rouge) و جیپ چروکی (Jeep Cherokee) را در کنار خود می بیند. این خودرو در مدل پایه قیمتی برابر به ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۰۲ میلیون تومان) داشته و در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات با قیمت ۳۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۷ میلیون تومان) به خریداران عرضه می گردد.

هوندا CR-V مزدا CX 5

البته قیمت این خودروها در بازار ایران بسیار متفاوت با بازارهای جهانی است. در ایران کیا اسپرتیج با قیمتی در حدود ۱۷۵ میلیون تومان (معادل ۴۱.۵۰۰ دلار) و کیا سورنتو با قیمت ۲۳۰ میلیون تومان (معادل ۵۵.۰۰۰ دلار) به مشتریان ارائه می گردد. بدین ترتیب خریداران کیا اسپورتیج قابلیت خرید خودروهایی مانند بیوک انویژن (Buick Envision) با قیمت ۴۲.۰۰۰ دلار، هیوندای جنسیس با قیمت ۴۱.۵۰۰ دلار، دوج دورانگو با قیمت ۴۰.۰۰۰ دلار،‌ مزدا CX-9 و نیسان پث فایندر (Nissan Path Finder) را خواهند داشت.

خریداران کیا سورنتو نیز با پرداخت قیمت ۵۵.۰۰۰ دلار بابت این خودرو در بازار ایران توانایی خرید نمونه هایی مانند تویوتا سکوآ (Toyota Sequoia) با قیمت ۵۴.۰۰۰ دلار، پورشه ماکان (Porsche Macan) با قیمت پایه ۵۰.۰۰۰ دلار، ب ام و X5 با قیمت پایه ۵۶.۰۰۰ دلار و مرسدس بنز GLE با قیمت پایه ۵۳.۰۰۰ دلار را خواهند داشت.

سخن آخر

کیا سورنتو و کیا اسپورتیج هر دو خودروهای شاسی بلندی هستند که هر کدام خودرویی نسبتا کامل در کلاس بدنه خود به شمار می روند. کیا اسپورتیج کوچک تر و ارزان تر بوده در حالیکه کیا سورنتو با حجم بزرگ تر خود، جادار تر و گران قیمت تر است. اگر شما از طرفداران خودرو های بزرگ و جادار هستید، این مدل انتخاب مناسبی برای شما خواهد بود. اما برای کسانی که داشتن صندلی های ردیف سوم برای آنها مزیتی خاص بشمار نمی آید، کیا اسپرتیج نسل جدید با قیمت پایین تر و ظاهر بروز تر و جدید، خودرویی مناسب تر بحساب می آید.

کیا اسپورتیج و کیا سورنتو در یک نگاه

 

KIA Sportage

KIA Sorento

حجم موتور (لیتر) ۲.۰ ۳.۳
تعداد سیلندر ۴ V6
قدرت موتور (اسب بخار) ۲۳۷ ۲۹۰
گشتاور (نیوتون متر) ۳۵۲ ۳۴۱
شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه) ۶.۹ ۷.۲
حداکثر سرعت (کیلومتر) ۲۰۹ ۲۰۰
کلاس بدنه Compact SUV Mid Size SUV
قیمت جهانی (میلیون تومان) ۱۲۰-۱۴۷ ۱۱۱-۱۹۵
قیمت در ایران (میلیون تومان) ۱۷۵ ۲۳۰
مصرف (سیکل شهری) ۱۱.۷ ۱۳.۸
مصرف (سیکل بزرگراهی) ۱۰.۲ ۱۰.۲

 

 

منبع:

وبسایت رسمی AutoTrader

نوشته بررسی و مقایسه کیا اسپورتیج مدل ۲۰۱۷ و کیا سورنتو مدل ۲۰۱۷ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.