گاهی نام بردن از افراد ثروتمند ایرانی تنها جنبه تبلیغات ندارد بلکه کافی است با شناختی که از هموطنان خود پیدا می کنیم به هوش و ذکاوت ایرانی بودنمان بیشتر اعتماد کنیم. حالا که افراد زیادی از ایران در عرصه های مختلف تجاری و علمی فعالیت دارند، خوب است سری به لیست میلیاردرهای ایرانی بزنیم و ببینیم  که آن ها دقیقا متولد چه سالی هستند و فرآیند میلیاردر شدنشان چند سال طول کشیده است! با گویا آی تی همراه باشید.

 پی‌یر مراد امیدیار

ارزش دارایی خالص: ۸.۱ میلیارد دلار

امید یار متولد ۲۱ ژوئن ۱۹۶۷ است. محل تولد وی را فرانسه قید کرده اند. او نام خود را به عنوان خیر، کار آفرین و فردی موفق در زمینه کسب و کار با هویت ایرانی آمریکایی ثبت کرده است. ای بی همان سایتی که همه آن را به عنوان بزرگترین مرکز فروش و خرید اینترنتی می شناسند متعلق به اوست. او حدود ۲۹ سال پیش درست زمانی که ۳۱ سال داشت به عنوان یک میلیاردر شناخته شده بود و این سمت همچنان با او همراه است. او با وجود اینکه در لیست میلیاردر ها بود دست از کار نشست و در چند رسانه به عنوان خبرنگار فعال بوده است. حتی در رزومه وی آثاری از کد نویسی نیز مشاهده شده است.

 اردوان فرهاد مشیری

ارزش دارایی: ۲.۱ میلیارد دلار

مشیری در روز هجدهم ماه می سال ۱۹۵۵ پا به جهان گذاشت. او در ایران متولد شد و به عنوان یک تاجر فعالیت خود را شروع کرد. مشیری هم اکنون هویتی ایرانی انگلیسی دارد و در موناکو زندگی می کند. از جمله فعالیت های او، در زمینه فولاد و انرژی در شرکت های روسیه ای و انگلیسی بیشتر به چشم می خورد. البته او در رزومه اش به عنوان یک حسابدار امین و قابل نیز شناخته شده است. او مشارکت های زیادی در عرصه کسب و کار و اقتصاد داشته به طوری که حالا دومین فرد ثروت مند ایرانی است که البته در ایران زندگی نمی کند.

امید کردستانی

ارزش دارایی: ۱.۹ میلیارد دلار

کردستانی فردی است که در ایران متولد شد و هم اکنون با هویتی ایرانی آمریکایی ساکن تجارت خانه گوگل است. او به عنوان مدیر ارشد بیزینس در گوگل فعالیت دارد. او در رزومه خود شاخص های زیادی برای بالیدن دارد اما در بیان همین بس که بگوییم او با بزرگترین شرکت اینترنتی دنیا یعنی گوگل همکاری دارد.

 حسن خسروشاهی

ارزش دارایی: ۱.۸ میلیارد دلار

خسروشاهی در سال ۱۳۱۹ خورشیدی در تهران به دنیا آمد. او ملیت ایرانی دارد و به عنوان فردی کارآفرین و خیر و البته دارای نفوذ بالا در زمینه کسب و کار شناخته می شود. خسروشاهی درس خوانده رشته های حقوق و اقتصاد است. کسب‌وکار خرده‌فروشی، املاک و مستغلات و صنایع از جمله زمینه هایی هستند که این فرد در آن ها از خود ردی موفق در آن ها به جای گذاشته است.

 او حدود ۵ سال پیش جایزه ای از یک دانشگاه معتبر خارجی برای موفقیت در عرصه کسب و کار دریافت نمود.

 مانی مشعوف

ارزش دارایی: ۱.۳ میلیارد دلار

مانی وقتی تازه پا به عرصه نوجوانی گذاشت به آمریکا سفر کرد و در آن جا سکنی گزید. او در سال ۱۹۶۶ مدرک خود را از دانشگاه سانفرانسیسکو در زمینه علوم سیاسی دریافت کرد. فروشگاه های زنجیره ای بی بی توسط او مدیریت می شود و می توات گفت که علت سرمایه مثال زدنی او همین فروشگاه و مجموعه اقتصادی بوده است.

از جمله کارهای خیر و مردم پسندانه او کمک ۱۰ میلیون دلاری اش به دانشگاه سانفرانسیسکو می توان اشاره کرد.

اسحاق لاریان

ارزش دارایی: ۱.۱ میلیارد دلار

لاریان در سال ۲۲ در کاشان متولد شد. می توان گفت بزرگترین کارخانه عروسک سازی متعلق به وی است. او هم اکنون به عنوان یک میلیاردر با هویت ایرانی و آمریکایی در حال زندگی است. لاریان وقتی در سن ۱۷ سالگی به آمریکا سفر کرد، توانست وارد رشته های عمران شود و بعد از فارغ التحصیلی در این رشته در همین زمینه فعالیت خود را شروع کند. البته در کارنامه او صادرات کالاهای الکترونیکی نیز مشاهده می شود.

 شعار اقتصادی او این است: آینده به نفع جسوران است! راستی شما چقدر با این شعار موافق هستید؟

آرش فردوسی

ارزش دارایی: ۴۰۰ میلیون دلار

فردوسی جوانترین فردی است که به عنوان یک ایرانی میلیاردر هم اکنون به عنوان مدیر عامل یکی از شرکت های بزرگ اینترنتی است. شاید نام دراپ باکس را شنیده باشید. او

متولد سال ۶۴ خورشیدی یا همان ۱۹۸۵ میلادی است. او در عرصه های مختلفی از کسب و کار وارد شده و هم اکنون به عنوان هفتمین فرد میلیاردر ایرانی با هویت ایرانی آمریکایی، در حال فعالیت است.

به نظر می رسد که تمامی این افراد تا قبل از ورود به سن ۳۰ سالگی به عنوانی رسیده اند که بسیاری از افراد، سالها و حتی تا پایان عمر برای این عنوان تلاش می کنند و البته تضمینی نیست که تمام این افراد به هدف خود برسند. شانس و یا اقبال و یا تلاش هر چه بوده همه دست به دست هم داده اند تا این افراد به عنوان ایرانی های موفق در این وادی نام خود را ثبت کنند و ما نیز از این اتفاق بسی خرسندیم. دیدگاه های خود را در این باره با گویا آی تی در میان بگذارید و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

ماه بسیار مسن تر از آن چیزی است که همگان تصور می کردند. همیشه در آسمان شب حضور داشته اما تا به حال به این فکر کرده اید که قدمت ما چند سال است؟ تیمی از محققان در دانشگاه UCLA دقیقا به همین موضوع اندیشیده اند و تحقیقی را انجام دادند تا سن دقیق ماه را مشخص کنند. آن ها متوجه شدند که ماه در واقع ۱۴۰ میلیون سال مسن تر از آن چیزی است که پیش از این تصور می کردیم. این قضیه عمر احتمالی ماه را ۴٫۵۱ میلیارد سال عقب می برد.

این تیم بر روی زیرکن (Zircon) ها یا همان مواد معدنی که از مامویت آپولو ۱۴ در سال ۱۹۷۱ از ماه به زمین آورده شده اند مطالعه کردند. در سال ۲۰۱۶ تیمی تحقیقاتی از دانشگاه UCLA  اعلام کردند که برخورد میان زمین و بدنه فضایی تئا (Theia) بسیار سهمگین و به صورت مستقیم بوده است که منجر به تشکیل ماه شده است.

ملانی باربونی، ژئوشیمیدانی در بخش علمو زمینی، سیاره ای و فضایی دانشگاه UCLA و سر رئیس اصلی این تحقیقات در نشستی مطبوعاتی اعلام کرد که پیگیری عمر ماه کار دشواری بوده است زیرا “هرچیزی که پیش از برخورد بزرگ دو سیاره وجود داشته هم اینک از بین رفته است.”

برای یافتن پاسخی برای این سوال، باربونی هشت عنصر زیرکن را در آزمایشگاهی در پرینستون با استفاده از یک طیف سنج حجمی بزرگ مطالعه کرد. کوین مک کیگان، پروفسوری در زمینه ژئوشیمی و شیمی کیهانی و کمک نویسنده این تحقیق در دانشگاه UCLA طی نشست خبری گفت “زیرکن ها بهترین ساعت های طبیعت هستند. آن ها بهترین مواد معدنی در حفظ تاریخچه زمین شناسی و افشای سرمنشا شان هستند.”

ماه نخست پس از برخورد زمین و تئا، توسط اقیانوسی از ماگما پوشانده شده بود که بعد ها این مواد داغ خنک شده و تبدیل به پوسته و گوشته آن شدند. برای پی بردن به اینکه چه اتفاقاتی بر روی ماه روی داده است، باربونی بر روی زیرکن اورانیم و نحوه تحلیل رفتن آن مطالعه کرد. برای پی بردن به اینکه خود آن ماگما چه زمانی تشکیل شد، او زیرکن های لوتتیم و نحوه تحلیل رفتن آن ها به هافنیوم را مطالعه کرد.

ادوارد یانگ، پروفسور ژئوشیمی و شیمی کیهانی در دانشگاه UCLA و کمک نویسنده این تحقیق گفت “ملانی در پی بردن به زمان دقیق عمر ماه پیش از تاریخچه ی آن و پیش از زمانی که سفت شود، نه وقتی که سفت شد بسیار باهوش بود.”

این تحقیقات در تاریخ ۱۱ ژانویه ۲۰۱۷  ( ۵ روز پیش ) در مجله Science Advances Journal منتشر شدند. تیم تحقیقاتی همچنان در حال مطالعه بر روی زیرکن ها برای یافتن اطلاعات بیشتر در خصوص تاریخچه ماه هستند.

نظر شما در رابطه با این مقاله چیست؟ شما فکر می کردید، که ماه همیشگی آسمان ما چند ساله باشد؟ دیدگاه های خود را در این باره با گویا آی تی در میان بگذارید و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

در نمایشگاه خودرو دیترویت آقای موئرز تایید کرد که مدل مذکور چیزی بالغ بر ۱۰۰۰ اسب بخار نیرو خواهد داشت که معادل توان خروجی خودروی فرمول یک مرسدس بنز است که به واقع موتور Project One از روی همین خودرو گرفته شده است. همین موضوع این خودرو را رقیبی قدرتمند برای امثال Ferrari LaFerrari، McLaren P1، Porsche 918 Spyder و خودروی مشترک آستون مارتین و ردبول با نام AMR-RB 001 خواهد کرد.

او همچنین تایید کرد که این هایپرخودرو مجهز به سیستم دو دیفرانسیل بوده و اکسل جلویی آن توسط موتور الکتریکی کنترل خواهد شد. این قابلیت امکان این را می دهد که چرخ های جلویی به صورت مجزا رانده شوند از این رو گشتاور به صورت انتخابی بین چرخ ها توزیع خواهد شد. این تکنولوژی در حال حاضر در خودروی SLS AMG به کار رفته است و نام آن دینامیک گشتاور AMG (AMG Torque Dynamics) است.

موئرز گفت که کمتر از ۳۰۰ مدل از این خودرو تولید خواهند شد و قیمتی نزدیک به ۲ میلین پوند خواهند داشت و انتظار دارد که تمام مدل ها پیش از نمایش در فرانکفورت به فروش بروند. در اواسط سال ۲۰۱۸ خودرو به دست مشتریان خواهد رسید.

این خودرو می تواند با موتور الکتریکی اش ۲۵ کیلومتر را طی کند و طبق گفته های موئرز “یکی از خارق العاده ترین خودرو های دو سرنشین که تا به حال بر روی جاده قرار گرفته اند” خواهد بود.

رئیس شرکت بنز، دکتر دییتر زتسج افزود که “هدف ما این است که اولین خودروی مجاز در جاده با موتور فرمول یک را عرضه کنیم” دوما اینکه، این خودرو اوج خودرو های اسپرت محسوب می شود.  ما امید های نسبتا خوبی داریم که این ممکن می باشد.”

تنها تصاویر رسمی از این خودرو طرح های اسکچ آن هستند که در نمایشگاه CES لاس وگاس امسال به نمایش در آمدند که در زیر این تصاویر نوشته شده بود “ایجاد لذت رانندگی سرسختانه”. در تصاویر شیشه جلو تا بالای سقف کشیده شده است و ورودی های هوا در زیر پنل بالایی به چشم می خورند که گواهی هستند بر اینکه این خودرو موتور اش در وسط آن قرار گرفته است.

پیشرانه و تکنولوژی فرمول ۱

خودروی Project One از موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژ بنزینی که درون خودروی فرمول ۱ W07 یافت می شود استفاده خواهد کرد.

موئرز همچنین در این خصوص افزود: ” قطعا می بایست برخی چیز ها را تغییر دهیم. دور موتور ۳۵۰۰-۴۰۰۰ برای جاده چندان هم قوی نیست. حتی در خودروی های مجاز در جاده نیز خط قرمز دور موتور بر روی ۱۰,۰۰۰ قرار دارد.”

موئرز پیش تر از این نیز در خصوص استفاده از پیشرانه فرمول ۱ حرف هایی زده است: “پیشرانه فرمول ۱ ما دو برابر چیزی است که خیلی از مردم تصور می کنند، و اگر به باری که این پیشرانه می بایست در مسابقه فرمول یک متحمل شود نگاه کنید و آن را با همین موضوع در یک خودروی جاده ای مقایسه کنید متوجه می شوید که قرار است زحمت کمتری را به جان بخرد.”

مانند دیگر پیشرانه های فرمول ۱ مرسدس بنز، موتور این خودرو نیز از شرکت پیشرانه های فوق عملکردی مرسدس AMG در بریکسورث، نورث امپتون شیر تولید خواهد شد.

این خودرو همچنین قرار است مجهز به هر دو سیستم بازیابی نیرو که در دیگر خودرو های فرمول ۱ یافت می شود شود. سیستم MGU-K که انرژی مکانیکی و حرارتی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند که برای استفاده در آینده ذخیره می شود و سیستم MGU-H که گرما را از اگزوز ها گرفته و تبدیل به الکتریسیته می کند.

همچنان معلوم نیست که این پیشرانه چگونه قرار است با قوانین آلایندگی جاده سازگار شود و یا اینکه از چه گیربکسی استفاده خواهد کرد، قطعا در صورت استفاده از گیربکس فرمول یک می بایست آن را به شدت برای عملکرد جاده ای سازگار کرد.

جدول زمانی ساخت

در اکتبر سال جاری مرسدس بنز نمونه های اولیه را مورد آزمایش قرار می دهد و موئرز پیش تر تایید کرد که در تیم رانندان ساخت و توسعه این خودرو “به وقت خودش” لوییس هملیتون نیز حضور خواهد داشت.

یکی از اعضای هیئت مرسدس بنز به نام اولا کالنیوس گفت است که پیشرانه این خودرو می بایست “منحصر به فرد” باشد. و او تاکید کرد که در حال حاضر با وجود سرشت خشن و سرسخت آن، این خودرو را می توان بر روی جاده راند و مختص پیست مسابقه نخواهد بود.

موئرز اذعان داشت که هدف طراحی این خودرو ساخت هایپرخودرویی است که “بهینه ترین هایپرخودرو با قابلیت های دینامیک رانندگی خارق العاده است نه الزاما قوی ترین آن ها”. وقتی از او پرسیده شد که منظور از بهینه چیست او پاسخ داد که “در تمام زمینه ها”، که به معنی ترکیب کانلا نوینی از قدرت، وزن کن و مصرف سوخت کم می باشد.

رقیب اول خودروی مرسدس بنز مدل AM-RB 001 است که در جولای ۲۰۱۶ رونمایی شد. این خودرو قرار است از ساختاری کاملا از جنس فیبر کربن، بدنه ای از جنس فیبر کربن با طراحی فرمول ۱و تکنولوژی برگرفته از فرمول ۱ استفاده کند. جمعا ۹۹ تا ۱۵۰ عدد از آن ساخته شده اند که هرکدام قیمتی بالغ بر ۲ تا ۳ میلیون پوند خواهند داشت. نخستین مدل ها از سال ۲۰۱۸ تحویل مشتریان داده خواهند شد.

تایید مرسدس بنز

در اصل هایپرخودرو مرسدس بنز از سوی رئیس بخش تحقیقات و توسعه مرسدس AMG یعنی آقای توماس وبر و در اواخر سپتامبر طی نمایشگاه خودرو پاریس به تایید رسید.

وبر گفت “بنده بسیار مفتخر هستنم که بگویم: رویداد بزرگ بعدی ما در AMG در حال حاضر در حال پیشبرد مراحل ساخت است. ما می خواهیم یک خودرو هیبریدی قدرتمند AMG که مجهز به تکنولوژی پیشرانه فرمول ۱ مان است را تولید کند. زیر نظر AMG، شرکت های ساخت خودرو های پرفورمنس ما دست به دست هم خواهند داد و بهینه ترین و در آن واحد قوی ترین و خارق العاده ترین AMG را تولید خواهند کرد، حتی برخی به آن نام هایپرخودرو را داده اند.”

“اما مهم نیست آن را چه صدا می زنید، قطعا این خودرو نشانی از این است که ما برند پرفورمنس مان را با تکنولوژی ساخت پیشرانه بسیار بهینه و هوشمند در آینده به چه نقطه اییخواهیم رساند. البته در زمینه حسی که از این خودرو منتقل می شود نیز کم کاری نخواهیم کرد.”

نظر شما در رابطه با این خبر چیست؟ دیدگاه ها و پیشنهادات خود را در بخش نظرات بنویسید و این مطلب گویا آی تی را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

منبع: autocar.co.uk

بارها دوستان مان را دیده ایم که مدارج دانشگاهی را یکی پس از دیگری طی می کنند، نه به این خاطر که بخواهند علمی بر بار علمی بی مصرف خود بیفزایند، بلکه می خواهند فرصتی پیدا کنند تا بتوانند به طور کلی، فرصت شغل یابی خود را بهتر کنند. البته این افراد درست توجیه نشده اند که مشکل از مدرک دانشگاهی شان نیست، بلکه تنها و تنها عنوان برخی رشته ها صرفا جنبه آموزش تئوری دارند و هرگز نمی توانند به عنوا نیک رشته ارزشمند، در عرصه بازار کار، نیز موثر واقع شوند. از این رو با تلاش های بی هدف، این افراد سعی دارند، شوکی مثبت به زندگی خود وارد کنند. اما در حقیقت، آن ها فقط چند سال از عمر خود را به هدر می دهند.

شاید از میان روزنامه هایی که هر روز به فروش می روند، آن دسته از روزنامه ها فروش بالایی دارند که افراد جویای کار می توانند از طریق آن فرصت های کاری را دریافت کنند.

یکی از عوامل اصلی و مهم در رابطه کد رشته ها و عدم تنظیم بازار کار، مربوط به آموزش عالی می شود که البته طی صحبت های اخیر شنیده ایم که این سازمان اعلام داشته که در ۳۰۰ رشته بازنگری هایی صورت داده ایم! اما باید این ادعا را هم به نظاره بنشینیم.

نا گفته نماند، که وزیر علوم نیز طی اظهاراتی اعلام داشته که بازنگری هایی پیرامون کارعملی، کارورزی و کارآموزی در رشته ها صورت گرفته که بر کیفیت و کارایی آموزش ها بینجامد، اما آن دسته از عزیزانی که در رشته خود، کارآموزی داشته اند خوب می دانند که در سازمان های ما، کارآموزی پیش از اینکه یک مدل افزایش آموزش و توانایی و مهارت باشد، بیشتر به عنوان کارگری! شناخته می شود.

وزیر محترم علوم در ادامه تکلیف افراد دارای ایده نو را یک سره کرد و آن ها را به استفاده از شرکت های دانش بنیان، فراخواند که از این طریق برای شغل خود کاری از پیش ببرند!

ایشان معتقد است که ورود به شرکت های دانش بنیان به اساتید و فارغ التحصیلان کمک می کند که بتوانند به بهترین شکل ممکن آقای خود باشند و نیازی نباشد که کسب و کار خود را زیر دست دیگران شروع کنند. نکته جالب هم این است که ایشان  به طور غیر مستقیم معتقدند که علت بیکاری بسیاری از افراد، تمایل به پشت میز نشینی با کار ساده و دریافت مزایای بالا است. به راستی که وقتی چنین چیزی برای یک عده خاص امکان پذیر است چرا برای همه امکان پذیر نباشد؟

اما دوباره وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی وارد عمل شده و برای کمک به وزارت علوم، اماری ارائه داده است که به آن ها کمک می کند که از این پس کد رشته هایی که به اوضاع کاری بد بیشتر دامن می زنند را بشناسند و روی آن برنامه ریزی کنند. با این وجود درب هر توجیهی بر روی وزارت علوم بسته خواهد ماند.

وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی معتقد است که رشته هایی مثل رشته بهداشت با ۷.۹ درصد رشته ای است که بیشترین مشاغل کشور را به خود اختصاص داده در حالی که  رشته محیط زیست با ۴۹.۱ درصد، از جمله رشته هایی است که شمار بیکاری های آن از تمام رشته ها بیشتر بوده است.

اما از قول این وزارت خانه ها،  رشته هایی مثل علوم رفتاری و اجتماعی با نرخ بیکاری ۱۹.۷ درصد، بازرگانی و امور اداری با ۱۹.۵ درصد، حقوق ۲۱.۸ درصد، علوم زیستی ۲۲ درصد، علوم طبیعی ۲۲.۴ درصد، رایانه ۳۹.۹ درصد، صنعت و فرآوری ۳۲ درصد، معماری و ساختمان ۲۵.۹ درصد، کشاورزی، جنگلداری و شیلات با ۲۲ درصد و محیط زیست با ۴۹.۱ درصد؛ بالاترین میزان بیکاری فارغ‌التحصیلان را به خود اختصاص داده اند.

در نهایت می توانیم با عرض پوزش شما را به جدول زیر هدایت کنیم که در بر گیرنده بدترین رشته ها است، از این رو، اگر احیانا شما عزیزان هم در زمره مدرک به دست های رشته های زیر هستید، توصیه می کنم که به فکر تغییر رشته و تحصیل در رشته های دیگر باشید.

نظر شما در رابطه با مقاله یاد شده چیست؟ آیا با آمار ارائه شده موافق هستید؟ در صورتی که رشته مرتبطی در این باره می شناسید که در این لیست ذکر نشده می توانید آن را در بخش نظرات به دوستان خود یاد آوری کنید. همچنین توصیه اکید داریم این خبر گویا آی تی را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

همه جای دنیا، مخصوصا در میان ما ایرانی ها، فوتبال از قرب و منزلت خاصی برخوردار است. به تازگی طی یک بررسی، اهالی وب به این نتیجه رسیده اند که بیشتر اطلاعات فوتبالی از ۲۰ سایت برتر دنیا برداشته می شود. پیش از اینکه لیست این سایت ها را از وب سایت گویا آی تی مشاهده کنید، باید بگویم که طبق این تحقیقات سایت باشگاه منچستر یونایتد، به عنوان پر بازدید ترین آن ها به شمار امده است.

آمار بازدید از این سایت واقعا جالب است. ماهانه ۸٫۶ میلیون بازدید کننده، از این سایت دیدن می کنند که این رقم در دنیا، در صدر قرار گرفته است.

البته این شمار بازدید کننده ها بی علت نیست چرا که در ابتدای فصل کنونی، این تیم توسط ژوزه مورینیو هدایت می شده و البته وجود افرادی نظیر زلاتان ایبراهیموویچ و پل پوگبا در این تیم موجب شده که پیگیری ها بیشتر و بیشتر باشد. این دو نفر از گران قیمت ترین بازیکنانی هستند که در دنیا تا کنون توپ زده اند.

بعد از منچستر یونایتد، دو تیم دیگر با نام های آرسنال و لیورپول که انگلیسی هستند در رتبه دوم و سوم قرار گرفته اند. شمار بازدید کنندگان ماهانه این دو سایت به ترتیب ۸٫۵ و ۷٫۷ میلیون نفر بوده است.

هر چند تفاوت منچستر یونایتد و آرسنال چندان زیاد نیست، اما باید رتبه ها را حفظ کرد و تفاوت های کم را لحاظ کرد. از سویی مقام چهارم و پنجم این جدول، را به دو تیم اسپانیایی اختصاص داده اند.

رئال مادرید، با شمار ۷٫۲ میلیون نفر بازدید کننده و البته بارسلونا ۶٫۳ میلیون نفر در این دو مقام قرار گرفته اند.

جایگاه ۶ تا ده نیز به ترتیب به تیم های، فنرباغچه ترکیه، چلسی انگلیس، دیناموکیف اوکراین، بایرن مونیخ آلمان و بروسیا دورتموند آلمان اختصاص یافته است.
و اما وب سایت باشگاه یونتوس، با ۱٫۵ میلیون بازدید کننده، در ماه، به عنوان کم بازدید کننده ترین سایت در رده فوتبال در نظر گرفته شده است.

رقم های یاد شده نشان می دهد که چه تعداد از وب سایت های کنونی، در رده ی ورزشی، فعالیت های مثمر ثمری دارند و می توان از این سایت ها برای دریافت آمار و رویدادهای ورزشی فوتبال نیز برای سایت های ایرانی استفاده کرد.

البته وب سایت های دیگری هم وجود دارند که رقم بازدید آن ها کمتر از ۱٫۵ میلیون نفر هستند اما از آن جا که به باشگاه های مهم ارتباطی ندارند از آوردن آن ها در لیست جلوگیری شده است.

در زیر می توانید این لیست ۲۰ تایی را مشاهده نمایید: