آیا زمان خداحافظی با GPS فرا رسیده است؟

آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی، به فناوری جدیدی برای ردیابی دست یافته است.

گویا آی تی – غیرقابل اعتماد بودن GPS در برخی از موقعیت ها، دولت ایالات متحده را بر آن داشت تا یکی از اولویت های اصلی خود را توسعه یک فناوری ردیابی موقعیت زمان واقعی بداند. سیگنال های این فناوری جدید، در نقاط کور ناپدید نمی شود و نمی توان آنها را مسدود کرد.
طبق اسنادی که در روز سه شنبه در مورد تحقیقات آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی (DARPA) منتشر شد، این آژانس در حال دستیابی به یک فناوری “اساسا” جدید برای ساخت یک سیستم پیشرفته تر ردیابی موقعیت و ناوبری است که از GPS دقیق تر و قابل اعتماد تر باشد.

آژانس مذکور که بخشی از وزارت دفاع ایالات متحده می باشد، معتقد است این فناوری جدید تعیین موقعیت زمان واقعی، موجب برتری ارتش ایالات متحده بر رقبایش می شود. فناوری GPS نیز مزیت های استراتژیکی به همراه داشت، اما خالی از خطا نبود. چرا که می توانست توسط مخالفان مسدود شود یا در برخی از نقاط جهان از دسترس خارج گردد.
در سندی که منتشر شده آمده است “نیاز به توانمندی در انجام عملیات موثر در مناطقی که GPS غیرقابل دسترس و غیر قابل اعتماد بوده یا به طور بالقوه توسط دشمنان انکار می شود، تقاضا برای قابلیت های زمان بندی و ناوبری جایگزینی که به اندازه کافی دقیق باشند را به وجود آورد”.
فراتر از ملاحظات نظامی، GPS تاثیر قابل ملاحظه ای بر افراد، کسب و کارها و اقتصادها داشته است. GPS در ارائه محتوای سفارشی و خدمات لازم به کاربران تلفن همراه و همچنین در تحویل به موقع کالاهای مختلف، بسیار کمک کرده است. اما این فناوری به اندازه کافی انعطاف پذیر نیست و آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی ایالات متحده می خواهد با کمک الگوریتم ها جایگزینی برای آن بسازد که انعطاف پذیرتر و قابل تنظیم تر از آن باشد.

انواع جدیدی از دستگاههای خودشامل، در حال توسعه هستند و می توانند موقعیت، زمان و جهت حرکت را بهتر ردیابی کنند. این موارد، جنبه های بسیار مهم عملکرد GPS هستند. DARPA در حال توسعه ساعت های بسیار دقیق، شتابسنج ها و ژیروسکوپ های خودکالیبره، و ابزارهای ناوبری دقیقی است که می توانند بدون تکیه بر منابع خارجی در بازه های زمانی طولانی موقعیت ها را ردیابی کنند.
DARPA درحال تحقیق روی فناوری های جدیدی است که می توانند ردیابی در زمان واقعی را از طریق چند منبع امکان پذیر کنند. این آژانس در حال توسعه حسگرهایی است که “از سیگنالهای فرصتی” مانند سیگنالهای تلویزیونی، رادیویی، دکلهای مخابراتی، ماهواره ها و حتی رعد و برق برای ردیابی زمان واقعی استفاده کنند. این فناوری که “موقعیت یابی و ناوبری با همه منابع” (ASPN) نامیده می شود، مشکلات مربوط به تعیین موقعیت در ساختمانها، در میان شاخ و برگ های عمیق درختان، در زیرآب یا زیر زمین را کمتر می کند. قبلا دسترسی به GPS در این موقعیت ها محدود بود.

بدون شک DARPA اولین گیرنده های GPS را نیز در فعالیت های خود در نظر می گیرد. این گیرنده ها در دهه ۱۹۷۰ به اندازه “یک بسته با وزن ۵۰ پوندی” بودند، اما تا سال ۱۹۹۱ اندازه آنها به قدری کاهش یافت که به گیرنده ای به اندازه یک بسته سیگار که با باتری کار می کند، تبدیل شد. گیرنده های GPS اکنون به اندازه ای کوچک هستند که با میکرومدارها ادغام شوند؛ که البته به لطف پیشرفت های موجود در تولید و فناوری به این اندازه رسیده اند.
البته این پیشرفت ها بدان معنا نیست که GPS به این زودی ها کنار گذاشته می شود. معمولا چندین سال یا چندین دهه طول می کشد تا تحقیقات DARPA به محصولات واقعی تبدیل شوند. به احتمال زیاد، ارتش ایالات متحده پیش از آنکه این فناوری به دست کاربران برسد، آن را بارها امتحان می کند.

در شب‌نشینی یلدا، بازی کنید و جایزه میلیونی ببرید

ای‌نتورک برای مخاطبان و مشتریان خود به بهانه شب یلدای امسال، بازی هیجان‌انگیزی فراهم کرده که جوایز آن در جهت رشد کسب‌وکارها تعیین شده‌ است. همچنین در کمپین سوشال یلدای ای‌نتورک، مشارکت‌کننده‌ها می‌توانند برنده جوایزی شوند که در پایان این مطلب بدان اشاره شده‌ است.
این بازی یک گردانه شانس است که هر شرکت‌کننده در آن می‌تواند بر اساس قوانین تعیین شده با چرخش گردانه، شانس خود را امتحان و کسب امتیاز کند و بر اساس امتیاز کسب‌شده خود، برنده یکی از جوایز زیر شود. (در روز شروع بازی، قوانین در صفحه فرود مختص به آن درج می‌گردند.) صفحه‌ی بازی را ببینید »

asd

 

جوایز این بازی عبارت‌اند از:

  • جوایز درصدی تخفیف اعتبار ای‌نتورک (به ازای هر مقدار شارژ کمپین، از ۲۰تا ۳۰ درصد اضافه شارژ دریافت کنید)
  • جوایز درصدی شگفت‌انگیز (به ازای هر مقدار شارژ کمپین، ۲تا ۳ برابر مقدار شارژ هدیه بگیرید)
  • جوایز یک میلیونی (یک میلیون اعتبار تبلیغات در ای‌نتورک)

– جوایزی از همکاران ای‌نتورک که عبارتند از:

  • ۵۰۰ عدد کد تخفیف ۲۰٪ کمپین خبری در اخبار رسمی
  • ۲۰۰ عدد کد تخفیف ۲۰٪ ادسنسور
  • ۲۰۰ عدد کد اعتباری سایت‌چکاپ به ارزش ۵۰ هزار تومان
  • ۲۰۰ عدد کد تخفیف ۴۰٪ دوره‌های آموزشی فرانش
  • ۲۰ عدد حساب کاربری رایگان در سایت‌ساز کاموا
  • ۳ کارت تخفیف شرکت در دوره‌های دیجیتال مارکتینگ دهبان به ارزش ۶۰۰ هزار تومان

 

همچنین به قید قرعه از بین تمامی شرکت‌کنندگان، به ۵ نفر، ۵۰۰ هزارتومان اعتبار تبلیغات در ای‌نتورک تعلق خواهد گرفت.

لازم به ذکر است که برای مشارکت در این کمپین، می توانید به حساب کاربری اینستاگرام ای‌نتورک مراجعه و با اشتراک‌گذاری تبریک‌های یلدای منتشر شده در آنجا، در قرعه‌کشی یک هدفون بیتس پاوربیتس دو، ۲ عدد ریزر اسمارت بند و ۳ عدد پاوربانک پایونیر شرکت کنید.

این بازی از ساعت ۹ صبح دوشنبه، مورخ ۲۹ آذر شروع و تا پایان ۳۰ آذر ادامه خواهد داشت. علاقمندان می‌توانند با ثبت ایمیل خود در صفحه مختص به این بازی، از لحظه شروع بازی با خبر شوند. صفحه‌ی بازی را ببینید »

 

کشف ارتباط ژنتیک بین ویژگی های شخصیتی و بیماری های روانی

دانشمندان به یک ارتباط ژنتیکی بین ویژگی های شخصیتی و بیماری های روانی پی برده اند. آنها دریافتند که رازهای بی پاسخ فعلی در درمان برخی بیماری های روانی در DNA ما نهفته اند.

گویا آی تی – دانشمندان در بین یک سری از عوامل روان شناختی که با عنوان ” پنج ویژگی بزرگ شخصیتی” شناخته می شوند ارتباطات ژنتیکی را شناسایی کرده اند، که شامل: برون گرایی، روان پریشی، سازش کاری، درست کاری و تجربه پذیری می شوند. آنها می گویند که این ویژگی ها همچنین می توانند بر عوامل خطرآفرین اختلالات روانی خاص تاثیر بگذارند.
اگرچه از قبل هم می دانستیم که شخصیت تا اندازه ای به ژنتیک ارتباط دارد، اما این گونه تحقیقات اخیر در زمینه رابطه ژنومی (GWAS) پژوهشگران را قادر می سازد تا به بخش هایی از کدهای DNA که بر روی جنبه های خاصی از شخصیت ما تاثیر می گذارند نگاه دقیق تری داشته باشند.

چی هووا چِن، پژوهشگر ارشد دانشگاه کالیفرنیا در سن دیه گو توضیح می دهد، ” با وجود این که ویژگی های شخصیتی موروثی هستند، اما مشخص کردن تنوع ژنتیکی مرتبط با شخصیت تا قبل از تحقیقات اخیر مقیاس گسترده GWAS دشوار بوده است. ”
چِن و تیم او داده های ژنتیکی از ۶۰ هزار نمونه ژنتیکی جمع آوری شده توسط شرکت خصوصی ۲۳andMe و ۸۰ هزار نمونه ارائه شده توسط کنسرسیوم ژنتیک شخصیت (GPC) را مورد بررسی قرار دادند.
آنها با داشتن این داده های فراوان DNA قادر بودند تا به دنبال ارتباط بین ویژگی های ژنتیکی خاص، ویژگی های شخصیتی و اختلالات روانی باشند.
ما می دانیم که بخشی از شخصیت ما — برای مثال، هوش — ترکیبی از ژن های زمان تولد ما – یا DNA ما– و تجربیات زندگی ما است، مانند نقش معلمان در تربیت.
اما دانشمندان درباره میزان برقراری تعادل بین این دو عامل مطمئن نیستند، به همین دلیل است این گونه تحقیقات مقیاس گسترده مفید هستند.
پژوهشگران بین ژن های خاص و ویژگی های خاص ارتباط هایی یافته اند. برای مثال، ژن های WSCD2 و PCDH15 به برون گرایی مرتبط هستند، در حالی که ژن L3MBTL2 و کروموزوم ۸p23.1 با روان رنجوری در ارتباط می باشند.

آنها همچنین پی برده اند که ژن های مرتبط با روان رنجوری و تجربه پذیری در ناحیه یکسانی دسته بندی شده اند، به عنوان ژن هایی که با اختلالات روانی خاصی در ارتباط هستند.
ارتباطات ژنتیکی دیگری نیز وجود دارند که ارتباط بین برون گرایی و اختلال کمبود توجه/ اختلال بیش فعالی (ADHD)؛ ارتباط بین تجربه پذیری و شیزوفرنی و اختلال دو قطبی؛ و ارتباط بین روان رنجوری و افسرگی و اضطراب را نشان می دهند.
به عبارت دیگر، بخش هایی از کدهای DNA که به تعیین شخصیت ما کمک می کنند همچنین می توانند بر احتمال ایجاد مشکلات ذهنی در ما تاثیرگذار باشند.
این بدین معنا نیست که ژن هایی که در زمان تولد در ما وجود دارند به طور کامل شخصیت ما را تعیین می کنند و مشکلات روانی را اجتناب ناپذیر می کنند، بلکه به نظر می رسد این ژن ها تاثیرگذار هستند و می توانند با یکدیگر ارتباط نزدیکی داشته باشند.

از طرف دیگر، این پژوهش هیچ گونه نقطه اشتراک ژنتیکی بین بیماری های ذهنی و سازش کاری (کمک کننده و دلسوز بودن) یا درست کاری (مسئولیت پذیر و منضبط بودن) نیافت.
پژوهش در این زمینه هنوز در مراحل اولیه خود قرار دارد و این تحقیق صرفاً یک ارتباط، و نه یک پیوند سببی، بین ویژگی های شخصیتی و اختلالات روانی خاص را نشان می دهد، اما این تیم تحقیقاتی می گوید که با بررسی های بیشتر ممکن است قادر باشیم در آینده راهی برای پیش بینی و درمان این اختلالات بیابیم.
چِن می گوید، ” تحقیق ما در مرحله اول پژوهش درباره شخصیت قرار دارد و تنوع های ژنتیکی مرتبط با ویژگی های شخصیتی بسیار بیشتری هنوز باید کشف شوند. ما ارتباطات ژنتیکی بین ویژگی های شخصیتی و اختلالات روانی را یافته ایم، اما تنوع های خاص تشکیل دهنده مبنای این ارتباطات هنوز ناشناخته هستند.”

قابلیت ویرایش پیام و لغو ارسال آن‌ به برنامه واتس‌اپ اضافه می‌شود

احتمالاً تا به‌حال، پیامی را برای یکی از اعضای خانواده خود یا دوستان‌تان در برنامه واتس‌اپ، به اشتباه ارسال کرده‌اید اما مدتی بعد، متوجه خواهید شد که قابلیتی برای ویرایش پیام ارسالی یا لغو آن در این برنامه، وجود ندارد. قابلیت مذکور در بسیاری از برنامه‌های پیام‌رسان وجود دارد و واتس‌اپ، یکی از معدود برنامه‌هایی است که از قابلیتی برای ویرایش پیام ارسالی استفاده نمی‌کند.

با این‌حال، به‌نظر می‌رسد که تیم توسعه واتس‌اپ، به‌زودی به‌روزرسانی جدیدی را برای این برنامه منتشر خواهد کرد که امکان ویرایش پیام و لغو ارسال آن‌را به برنامه واتس‌اپ اضافه می‌کند. برای جزئیات بیشتر در ادامه مطلب با گویا آی‌تی، همراه باشید.

در نسخه آزمایشی جدید برنامه واتس‌اپ، قابلیتی به آن اضافه می‌شود که می‌توانید پیام ارسالی خود را به خانواده یا دوستان‌تان، پیش از آنکه پیام توسط گیرنده آن مشاهده شود، ویرایش نموده و یا ارسال آن‌را لغو کنید. در نسخه‌ فعلی برنامه واتس‌اپ، این امکان برای کاربران فراهم شده است تا پیام ارسالی خود را حذف نمایند اما پیام، فقط از دستگاه شما حذف خواهد شد و گیرنده پیام، هم‌چنان می‌تواند آن‌را مشاهده نماید.

با اینکه به احتمال زیاد، پس از لغو یا ویرایش پیام ارسال‌شده خود به دوستان و آشنایان‌تان، یک پیام برای آن‌ها مبنی بر ویرایش یا لغو پیام ارسالی شما فرستاده خواهد شد اما حداقل، اگر پیامی را به اشتباه ارسال کرده باشید، گیرنده پیام تا پیش از آنکه آن‌را بخواند، متوجه متن پیام نمی‌شود و می‌توانید متن پیام خود را تغییر دهید.

علاوه‌براین، قابلیت مذکور تنها به پیام‌های متنی محدود نخواهد شد و در صورت ارسال اشتباه یک تصویر یا ویدیو، می‌توانید ارسال آن‌را لغو نمایید.

در حال‌حاضر، مشخص نیست که قابلیت ویرایش پیام و لغو ارسال آن‌، چه زمانی برای کاربران به صورت عمومی عرضه خواهد شد اما انتظار داریم که تیم توسعه‌دهنده، هر چه سریع‌تر، این قابلیت را برای تمامی کاربران برنامه واتس‌اپ ارائه دهد.

منبع: Ubergizmo

نسخه جدیدی از لپ‌تاپ شیائومی می نوت‌بوک ایر در ۳ دی‌ماه معرفی خواهد شد

شرکت شیائومی با معرفی لپ‌تاپ شیائومی می نوت‌بوک ایر در دو نسخه با صفحه‌نمایش۱۲٫۵ اینچی و ۱۳ اینچی به بازار رایانه‌های شخصی قابل‌حمل وارد شد. با این‌حال، به‌نظر می‌رسد که شرکت سازنده برای معرفی نسخه جدیدی از لپ‌تاپ خود با پشتیبانی از نسل چهارم ارتباطات آماده می‌شود. برای جزئیات بیشتر در ادامه مطلب با گویا آی‌تی، همراه باشید.

با اینکه شرکت شیائومی به دلیل طراحی لپ‌تاپ می نوت‌بوک ایر و کیفیت ساخت این محصول، باید تحسین شود؛ اما نمی‌توان از شباهت‌های زیاد این محصول به لپ‌تاپ‌ مک‌بوک ایر شرکت اپل، چشم‎‌پوشی نمود. حتی در نام‌گذاری لپ‌تاپ‌های شیائومی، شرکت سازنده از یک نام‌گذاری بسیار مشابه با لپ‌تاپ‌های مک‌بوک ایر اپل استفاده کرده است.

به‌ هرحال، اگر شما به سال آینده برای معرفی یک مدل جدید از لپ‌تاپ می‌ نوت‌بوک ایر شیائومی، چشم دوخته‌اید؛ به‌نظر می‌رسد که شرکت سازنده در آخر هفته جاری، شما را شگفت‌زده خواهد کرد زیرا تصمیم دارد در روز جمعه، ۲۳ دسامبر (۳ دی‌ماه) از نسخه جدیدی از لپ‌تاپ می‌ نوت‌بوک ایر رونمایی کند.

mi-notebook-4g

دعوت‌نامه‌های مربوط به رویداد معرفی نسخه جدید لپ‌تاپ شیائومی می‌ نوت‌بوک ایر از ارائه یک لپ‌تاپ جدید توسط این سازنده با طراحی مشابه با نسخه‌های گذشته حکایت دارد اما در این دعوت‌نامه‌ها، یک موضوع جلب‌توجه می‌کند و آن، پشتیبانی احتمالی نسخه جدید لپ‌تاپ شیائومی می نوت‌بوک ایر از نسل چهارم ارتباطات است.

به‌نظر می‌رسد که نسخه جدید لپ‌تاپ ویندوزی شیائومی، به ماژول ۴G مجهز خواهد بود زیرا یک آیکون در صفحه‌نمایش محصول ارائه‌شده در دعوت‌نامه وجود دارد که از پشتیبانی آن از نسل چهارم ارتباطات حکایت می‌کند. در دعوت‌نامه، هم‌چنین لوگوی شرکت سازنده یعنی شیائومی و China Mobile قابل مشاهده است.

در میان شایعات و گمانه‌زنی‌ها، عده‌ای مدعی شده‌اند که شرکت سازنده، تنها تصمیم دارد تا نسخه مخصوص لپ‌تاپ می نوت‌بوک ایر را با قابلیت پشتیبانی از نسل چهارم ارتباطات ارائه دهد و محصول معرفی‌شده در ۲۳ دسامبر در مقایسه نسخه‌های موجود، تفاوت چندانی ندارد. با این‌حال، ممکن است شرکت شیائومی برخلاف گمانه‌زنی‌ها، نسخه جدید لپ‌تاپ می نوت‌بوک ایر را با قابلیت‌های جدیدی همراه نماید و به همین جهت، در حال‌حاضر، نمی‌توان در این‌باره با اطمینان سخن گفت.

برای اطلاع، مدل ۱۲٫۵ اینچی لپ‌تاپ شیائومی نزدیک به ۵۲۵ دلار قیمت‌گذاری شده است و برای انتخاب مدل ۱۳ اینچی آن، باید نزدیک به ۷۵۰ دلار هزینه نمایید. البته، عرضه لپ‌تاپ شیائومی می نوت‌بوک ایر با پشتیبانی از نسل چهارم ارتباطات، مطمئناً قیمت آن‌را افزایش می‌دهد.

 با این‌حال، این احتمال وجود دارد که شرکت سازنده برای معرفی نسل جدید لپ‌تاپ شیائومی می نوت‌بوک ایر در سال آینده، قیمت مدل‌های موجود را کاهش دهد و مدل دیگر این لپ‌تاپ با پشتیبانی از ۴G با قیمتی نزدیک به قیمت مدل‌های ۱۲٫۵ اینچی و ۱۳ اینچی لپ‌تاپ شیائومی که در حال‌حاضر برای خرید در دسترس قرار دارد، عرضه شود.

در رابطه با مشخصات‌فنی لپ‌تاپ شیائومی می نوت‌بوک ایر باید گفت که در نسخه ۱۳ اینچی آن، از پردازنده‌های کم‌مصرف سری U اینتل استفاده شده و هم‌چنین، یک کارت‌گرافیک اختصاصی انویدیا Geforce 940MX برای پردازش امور گرافیکی، در نظر گرفته شده است. هشت گیگابایت حافظه رم از دیگر مشخصاتی است که در لپ‌تاپ ویندوزی شیائومی می‌ نوت‌بوک ایر جلب‌توجه می‌کند.

منبع: Gizmochina

اطلاعات جدیدی از گوشی بلک‌بری Mercury با صفحه‌کلید فیزیکی QWERTY فاش شد

نزدیک به دو ماه از معرفی آخرین گوشی‌هوشمند بلک‌بری، پیش از خارج‌شدن از بازار گوشی‌های هوشمند می‌گذرد. با این‌حال، این سازنده کانادایی وعده داده بود که یک گوشی جدید با صفحه‌کلید فیزیکی QWERTY معرفی خواهد کرد و به تازگی، اطلاعات مربوط به یک گوشی جدید شرکت بلک‌بری فاش شده است. برای جزئیات بیشتر در ادامه مطلب با گویا آی‌تی، همراه باشید.

با اینکه شرکت بلک‌بری بر روی یک گوشی‌هوشمند جدید مشغول به کار است اما این محصول توسط بلک‌بری، عرضه نمی‌شود و شرکت‌ بلک‌بری به صورت مستقیم آن‌را به فروش نخواهد رساند. یک سازنده چینی گوشی‌هوشمند با نام تی‌سی‌ال، لایسنس برخی از کسب‌وکارهای مربوط به حوزه موبایل شرکت بلک‌بری را از این سازنده کانادایی خریداری کرده است و بنابراین، گوشی‌های آینده بلک‌بری توسط تی‌سی‌ال به فروش خواهد رسید.

در حقیقت، باید گفت که شرکت تی‌سی‌ال، مجوز استفاده از نرم‌افزارهای امنیتی و خدمات نرم‌افزاری شرکت بلک‌بری را برعهده دارد و وظیفه توسعه، طراحی و تولید گوشی‌های هوشمند بلک‌بری، اکنون توسط شرکت تی‌سی‌ال انجام می‌شود. این سازنده چینی، هم‌چنین خدمات پس از فروش محصولات برند “بلک‌بری” را نیز بر عهده گرفته است و شرکت بلک‌بری، نرم‌افزارهای امنیتی خود را برای محصولات جدید تی‌سی‌ال، توسعه می‌دهد.

براساس اطلاعات به‌دست‌آمده، معرفی یک گوشی جدید با صفحه‌کلید فیزیکی QWERTY اولین محصولی است که بلک‌بری و تی‌سی‌ال با یک‌دیگر پس از امضای قرارداد، ارائه می‌دهند. این محصول توسط مدیر ارشد شرکت تی‌سی‌ال، چند روز پیش تایید شد و هم‌چنین، مشخص شد که گوشی جدید بلک‌بری در اوایل ماه ژانویه در نمایشگاه CES 2017 معرفی می‌شود.

unannounced-blackberry-device-spotted-online-it-could-be-the-qwerty-smartphone-511070-3

نام گوشی جدید بلک‌بری، ناشناخته است و هنوز نمی‌دانیم که شرکت سازنده، این محصول را در نهایت با چه اسمی به بازار عرضه می‌کند. با این‌حال، به‌تازگی یک گوشی جدید بلک‌بری با شماره مدل BBC100-1 در یک‌وب‌سایت فاش شده و می‌دانیم که این محصول، هنوز به صورت رسمی معرفی نشده است.

اطلاعات بیشتری از گوشی جدید بلک‌بری با صفحه‌کلید فیزیکی QWERTY به همراه شماره مدل آن در این وب‌سایت، فاش نشده است اما انتظار داریم که تا چند هفته آینده، مشخصات‌فنی این محصول مشخص شود.

با این‌حال، گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که گوشی جدید بلک‌بری از یک صفحه‌نمایش ۴٫۵ اینچی مجهز خواهد بود و تراشه اسنپدراگون ۶۲۵ کوالکام به آن قدرت می‌دهد. برای مالتی‌تسکینگ نیز، سه گیگابایت حافظه رم در اختیار خواهید داشت و یک باتری ۳۴۰۰ میلی‌آمپری نیز، وظیفه تامین انرژی در گوشی جدید بلک‌بری با صفحه‌کلید فیزیکی QWERTY را برعهده دارد.

شرکت بلک‌بری و تی‌سی‌ال، پیش‌تر نیز با یک‌دیگر در زمینه گوشی‌های هوشمند همکاری کرده‌اند و گوشی میان‌رده بلک‌بری DTEK50 و  گوشی رده‌بالای بلک‌بری DTEK60 در واقع، نسخه ری‌برند شده محصولات تی‌سی‌ال بوده است. در همین رابطه، باید گفت که گوشی بلک‌بری DTEK50، همان گوشی آلکاتل IDOL 4 است که پلت‌فرم امن شرکت بلک‌بری را با خود به همراه دارد و گوشی بلک‌بری DTEK60 براساس یکی از محصولات شرکت تی‌سی‌ال توسعه یافته است.

بلک‌بری به همکاری با تی‌سی‌ال امیدوار است و ادعا می‌کند که با “تخصص و دانش بلک‌بری و سیستم عرضه گسترده محصولات تی‌سی‌ال و دسترسی کاربران به آن‌ها”، محصولات جدید بلک‌بری همان چیزی خواهد بود که کاربران انتظار دارند و این همکاری، بازار محصولات بلک‌بری را گسترش می‌دهد.

منبع: Softpedia

۹ فناوری برای ساخت جاده‌های آینده

شهرهای سراسر دنیا در حال بازسازی بزرگراه‌ها با چیزهایی مثل کفپوش‌های یخ‌زُدا، نقاشی‌های با قابلیت تغییر رنگ و چراغ‌هایی هستند که با نیروی باد خیابان‌ها را روشن می‌‌کنند.
تصور کنید با استفاده از موتورسیکلت با بالاترین سرعت ممکن در حال عبور از یک جاده‌ی باریک در کوهستان هستید. حول پیچ بعدی جریان آب بهاری باعث شده که جاده با لایه‌ی نازک و لیزی از یخ پوشانده شود. راننده‌ای که احتیاط نکند شاید درون این جاده یخ‌زده لیز خورده و استخوان‌هایش بشکند.

گویا آی تی – حال تصور کنید در حال عبور از بزرگراهی هستید که مجهز به سیستم تشخیص دمای محیط اطراف باشد. رفته‌رفته دانه‌های برف آبی‌رنگ روی سطح آسفالت جاده ظاهر می‌شوند که هشداری است برای سرد شدن جاده و یخ‌ بستن آن. با این کار شما سرعت خودرو را کم کرده و از دردسر تصادف و زخمی‌شدن نجات پیدا می‌کنید.
محقق شدن این بزرگراه ”هوشمند“ از آن چه که فکر می‌کنید هم نزدیک‌تر است. در سال ۲۰۱۴ در استان ”برابانت“ هلند و در جاده‌ای موسوم به مسیر ۶۶، فناوری خط‌کشی نورانی که قابلیت مانیتور دمای محیط اطراف را دارد در جاده‌ها اعمال شد؛ یکی از ویژگی‌های امنیتی‌ این فناوری، درخشش خطوط وسط جاده در تاریکی شب است. مهندسان بزرگراه برابانت یکی از پیشروترین گروه‌های جهانی در زمینه طراحی مجدد بزرگراه‌ها و آماده‌سازی آنها برای قرن ۲۱‌ام هستند. در شهر کرندن ایالت ویسکانین امریکا قرار است جاده‌هایی ساخته شود که از همان ابتدا شروع سرما، از تشکیل یخ روی سطوح جاده جلوگیری می‌کنند. از سوی دیگر بعضی کشورها هم قصد ساخت جاده‌هایی را دارند که حرکات خودروهای در حال عبور را تبدیل به نیروی الکتریسیته می‌نمایند.
به لطف تلاش‌های خلاقانه‌ی شرکت Neo Mammalian Studios منچستر در قالب یک اینفوگرافی می‌توان ابتکارات و خلاقیت‌هایی که قرار است در آینده‌ای نه چندان دور در بزرگراه‌ها اعمال شوند را به راحتی مشاهده کنید. در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی به جاده‌های آینده بیندازیم:

اطلاعات اینفوگرافی جاده‌های آینده

کره زمین با جاده‌ها پوشانده شده است…
۳۳۴۲۱۳۲۳ کیلومتر از سطح زمین با جاده‌ها فرش شده است.
این مقدار جاده معادل ۸۳۳ چرخیدن به دور خط استوا است و یا می‌توان نصف مسیری که تا کره مریخ داریم را می‌توان با آن مفروش کرد.
ترکیب و ساخت جاده‌های کنونی
اکثر جاده‌ها از بتن آسفالت یعنی ترکیبی از قیر و سنگدانه‌های معدنی ساخته می‌شوند.
۵/۱۲ میلی‌متر سطح
۱۹ میلی‌متر لایه میانی
کف
بستر پوشیده از سنگدانه‌های معدنی

مواد جدید برای ساخت جاده‌ها

در حال حاضر جاده‌های مبتنی بر آسفالت در حال جایگزینی با جاده‌های دوستدار محیط زیست و مبتنی بر رزین (ترکیبی طبیعی یا مصنوعی و بسیار چسبناک) مثل Eco-Pav هستند.
علاوه بر این تولیدکنندگان در حال تحقیق به‌منظور استفاده از پلاستیک‌های بازیافتی در ساخت جاده‌ها هستند.

۲۸۴۱_۶۳۷۷۳۱_۶۷۵۳۰۴
رنگ دینامیک
وضعیت: عرضه شده
تست آزمایشی: در برابانت هلند
نشانه‌هایی که روی سطح جاده ظاهر شده و نشان می‌دهند که دمای بسیار گرم یا سرد محیط روی هدایت وسیله نقلیه اثر گذار هست یا خیر.

car-night
جاده‌ های شب‌تاب
وضعیت: عرضه شده
تست آزمایشی: در برابانت هلند
علائم جاده‌ای با رنگ مخصوصی به ”glow-in-the-dark“ رنگ‌آمیزی شده و راننده‌ها و عابران بدون نیاز به وجود نور قادر به مشاهده آنها خواهند بود.

جاده‌های ضد یخ
وضعیت: در حال ساخت
تست آزمایشی: کرندن، ویسکانسین، امریکا

سطوح جاده‌ای از ضد یخ‌های طبیعی (مثل SafeLane) استفاده خواهند کرد که از تشکیل یخ جلوگیری خواهد کرد.
چراغ‌های تعاملی با استفاده از انرژی باد
وضعیت: عرضه در سال ۲۰۱۸
تست آزمایشی: برابانت، هلند
چراغ‌های جاده تنها در صورت وجود خودرو روشن شده و انرژی آنها از طریق باد تامین خواهد شد.

شارژ بدون‌سیم خودروهای برقی
وضعیت: عرضه در سال ۲۰۱۸
تست آزمایشی: برابانت، هلند
با استفاده از فناوری ”انتقال استقرایی انرژی“ (روش شارژ مسواک‌های برقی)، خودروهای الکتریکی را می‌توان به صورت بی‌سیم و در حال حرکت شارژ کرد. به این ترتیب نیاز به توقف و سوخت‌گیری هم کاملا حذف می‌شود.

solar_roadways_rendering
جاده‌های انرژی خورشیدی
وضعیت: در حال طراحی و توسعه
تست آزمایشی: سندپوینت، آیداهو، امریکا
خودروها روی پنل‌های محکم و بادوام خورشیدی حرکت کرده و از حرکت آنها انرژی برق تولید می‌شود.

lieder2
جاده‌های انرژی پیزوالکتریک
وضعیت: عرضه در سال ۲۰۲۰
تست آزمایشی: در اسرائیل
کریستال‌های پیزوالکتریک قادر به تولید انرژی از حرکات خودروهایی هستند که در حال مسافرت‌اند.

glow-in-the-dark-highways-lead
بزرگراه‌هایی شبکه‌ای هوشمند
”ایستگاه‌های شنود“ به گیرنده‌های GPS خودروها متصل شده تا الگوی رفت‌وآمد و تصادفات را مانیتور کنند. این اطلاعات مجددا به سیستم‌های راهبری خودروها ارسال شده و به راننده‌ها کمک می‌کند از رفتن به مسیرهای شلوغ خودداری کرده و از تصادف احتمالی آنها هم جلوگیری می‌کنند.

گام بعدی چیست؟
ساخت این فناوری‌های متعدد بدون شک در کاهش آمار تصادفات جاده‌ها نقش بسزایی خواهد داشت.
برای تامین مالی این فناوری‌ها بسیاری از دولت‌های جهان بحث روی مسائل مختلفی از جمله استفاده از تکنولوژی‌هایی برای دریافت هزینه از راننده‌ها بر حسب مسافت طی شده را آغاز کرده‌اند. پس بعید نیست که در آینده‌ای نه چندان دور برای رانندگی شما هم کنتور انداخته شود!

۹ فناوری برای ساخت جاده‌های آینده

شهرهای سراسر دنیا در حال بازسازی بزرگراه‌ها با چیزهایی مثل کفپوش‌های یخ‌زُدا، نقاشی‌های با قابلیت تغییر رنگ و چراغ‌هایی هستند که با نیروی باد خیابان‌ها را روشن می‌‌کنند.
تصور کنید با استفاده از موتورسیکلت با بالاترین سرعت ممکن در حال عبور از یک جاده‌ی باریک در کوهستان هستید. حول پیچ بعدی جریان آب بهاری باعث شده که جاده با لایه‌ی نازک و لیزی از یخ پوشانده شود. راننده‌ای که احتیاط نکند شاید درون این جاده یخ‌زده لیز خورده و استخوان‌هایش بشکند.

گویا آی تی – حال تصور کنید در حال عبور از بزرگراهی هستید که مجهز به سیستم تشخیص دمای محیط اطراف باشد. رفته‌رفته دانه‌های برف آبی‌رنگ روی سطح آسفالت جاده ظاهر می‌شوند که هشداری است برای سرد شدن جاده و یخ‌ بستن آن. با این کار شما سرعت خودرو را کم کرده و از دردسر تصادف و زخمی‌شدن نجات پیدا می‌کنید.
محقق شدن این بزرگراه ”هوشمند“ از آن چه که فکر می‌کنید هم نزدیک‌تر است. در سال ۲۰۱۴ در استان ”برابانت“ هلند و در جاده‌ای موسوم به مسیر ۶۶، فناوری خط‌کشی نورانی که قابلیت مانیتور دمای محیط اطراف را دارد در جاده‌ها اعمال شد؛ یکی از ویژگی‌های امنیتی‌ این فناوری، درخشش خطوط وسط جاده در تاریکی شب است. مهندسان بزرگراه برابانت یکی از پیشروترین گروه‌های جهانی در زمینه طراحی مجدد بزرگراه‌ها و آماده‌سازی آنها برای قرن ۲۱‌ام هستند. در شهر کرندن ایالت ویسکانین امریکا قرار است جاده‌هایی ساخته شود که از همان ابتدا شروع سرما، از تشکیل یخ روی سطوح جاده جلوگیری می‌کنند. از سوی دیگر بعضی کشورها هم قصد ساخت جاده‌هایی را دارند که حرکات خودروهای در حال عبور را تبدیل به نیروی الکتریسیته می‌نمایند.
به لطف تلاش‌های خلاقانه‌ی شرکت Neo Mammalian Studios منچستر در قالب یک اینفوگرافی می‌توان ابتکارات و خلاقیت‌هایی که قرار است در آینده‌ای نه چندان دور در بزرگراه‌ها اعمال شوند را به راحتی مشاهده کنید. در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی به جاده‌های آینده بیندازیم:

اطلاعات اینفوگرافی جاده‌های آینده

کره زمین با جاده‌ها پوشانده شده است…
۳۳۴۲۱۳۲۳ کیلومتر از سطح زمین با جاده‌ها فرش شده است.
این مقدار جاده معادل ۸۳۳ چرخیدن به دور خط استوا است و یا می‌توان نصف مسیری که تا کره مریخ داریم را می‌توان با آن مفروش کرد.
ترکیب و ساخت جاده‌های کنونی
اکثر جاده‌ها از بتن آسفالت یعنی ترکیبی از قیر و سنگدانه‌های معدنی ساخته می‌شوند.
۵/۱۲ میلی‌متر سطح
۱۹ میلی‌متر لایه میانی
کف
بستر پوشیده از سنگدانه‌های معدنی

مواد جدید برای ساخت جاده‌ها

در حال حاضر جاده‌های مبتنی بر آسفالت در حال جایگزینی با جاده‌های دوستدار محیط زیست و مبتنی بر رزین (ترکیبی طبیعی یا مصنوعی و بسیار چسبناک) مثل Eco-Pav هستند.
علاوه بر این تولیدکنندگان در حال تحقیق به‌منظور استفاده از پلاستیک‌های بازیافتی در ساخت جاده‌ها هستند.

۲۸۴۱_۶۳۷۷۳۱_۶۷۵۳۰۴
رنگ دینامیک
وضعیت: عرضه شده
تست آزمایشی: در برابانت هلند
نشانه‌هایی که روی سطح جاده ظاهر شده و نشان می‌دهند که دمای بسیار گرم یا سرد محیط روی هدایت وسیله نقلیه اثر گذار هست یا خیر.

car-night
جاده‌ های شب‌تاب
وضعیت: عرضه شده
تست آزمایشی: در برابانت هلند
علائم جاده‌ای با رنگ مخصوصی به ”glow-in-the-dark“ رنگ‌آمیزی شده و راننده‌ها و عابران بدون نیاز به وجود نور قادر به مشاهده آنها خواهند بود.

جاده‌های ضد یخ
وضعیت: در حال ساخت
تست آزمایشی: کرندن، ویسکانسین، امریکا

سطوح جاده‌ای از ضد یخ‌های طبیعی (مثل SafeLane) استفاده خواهند کرد که از تشکیل یخ جلوگیری خواهد کرد.
چراغ‌های تعاملی با استفاده از انرژی باد
وضعیت: عرضه در سال ۲۰۱۸
تست آزمایشی: برابانت، هلند
چراغ‌های جاده تنها در صورت وجود خودرو روشن شده و انرژی آنها از طریق باد تامین خواهد شد.

شارژ بدون‌سیم خودروهای برقی
وضعیت: عرضه در سال ۲۰۱۸
تست آزمایشی: برابانت، هلند
با استفاده از فناوری ”انتقال استقرایی انرژی“ (روش شارژ مسواک‌های برقی)، خودروهای الکتریکی را می‌توان به صورت بی‌سیم و در حال حرکت شارژ کرد. به این ترتیب نیاز به توقف و سوخت‌گیری هم کاملا حذف می‌شود.

solar_roadways_rendering
جاده‌های انرژی خورشیدی
وضعیت: در حال طراحی و توسعه
تست آزمایشی: سندپوینت، آیداهو، امریکا
خودروها روی پنل‌های محکم و بادوام خورشیدی حرکت کرده و از حرکت آنها انرژی برق تولید می‌شود.

lieder2
جاده‌های انرژی پیزوالکتریک
وضعیت: عرضه در سال ۲۰۲۰
تست آزمایشی: در اسرائیل
کریستال‌های پیزوالکتریک قادر به تولید انرژی از حرکات خودروهایی هستند که در حال مسافرت‌اند.

glow-in-the-dark-highways-lead
بزرگراه‌هایی شبکه‌ای هوشمند
”ایستگاه‌های شنود“ به گیرنده‌های GPS خودروها متصل شده تا الگوی رفت‌وآمد و تصادفات را مانیتور کنند. این اطلاعات مجددا به سیستم‌های راهبری خودروها ارسال شده و به راننده‌ها کمک می‌کند از رفتن به مسیرهای شلوغ خودداری کرده و از تصادف احتمالی آنها هم جلوگیری می‌کنند.

گام بعدی چیست؟
ساخت این فناوری‌های متعدد بدون شک در کاهش آمار تصادفات جاده‌ها نقش بسزایی خواهد داشت.
برای تامین مالی این فناوری‌ها بسیاری از دولت‌های جهان بحث روی مسائل مختلفی از جمله استفاده از تکنولوژی‌هایی برای دریافت هزینه از راننده‌ها بر حسب مسافت طی شده را آغاز کرده‌اند. پس بعید نیست که در آینده‌ای نه چندان دور برای رانندگی شما هم کنتور انداخته شود!

جان گلن آخرین فضانورد ماموریت Mercury  ناسا درگذشت

جان گلن فردی است که می توان گفت در مدت زمان عمر خود در مهم ترین سمت ها توانست قرار گیرد و زندگی پر مخاطره ای تجربه کند. به عبارت دیگر او در یک وادی از زمان به عنوان قهرمان جنگی، و در ادامه به عنوان یک فضا نورد موفق، از خود خاطراتی بر جای گذاشته است اما آخرین چیز هایی که از او سراغ داریم، کاندیدای ریاست جمهوری بوده است. او واقعا زندگی دلخواهش را زندگی کرد و متاسفانه در سن ۹۵ سالگی درگذشت.

روزنامه ها این گونه نوشتند که: جان گلن، نظامی ای که تبدیل به یکی از فضانوردان پیشگام شده بود در سن ۹۵ سالگی در گذشت.

جان گلن

پس از پرواز به ۵۹ عملیات جنگی در جنگ جهانی دوم، گلن یکی از نخستین فضانوردان استخدامی در ماموریت عطارد (Mercury)  ناسا شد. در سال ۱۹۶۲، او اولین فضانورد آمریکایی شد که به دور مدار زمین چرخید. سال ها بعد در سال ۱۹۹۸، او با پیوستن به اعضایSTS-95  سفینه فضایی Discovery  مسن ترین فردی شد که به فضا رفته است.

به گزارش گویا آی تی وی پس از ترک ناسا در سال ۱۹۶۴، گلن بار دیگر به ارتش پیوست که در سال ۱۹۶۵ به دلیل آسیب دیدگی و جراحات کنارگیری کرد. سپس او به بخش خصوصی رفت و در سال ۱۹۷۰ بار دیگر برای عضویت در مجلس سنا به نمایندگی اوهایو خبر ساز شد. با وجود اینکه در دوره اول او صندلی سناتوری را از دست داد اما در سال ۱۹۷۴ به عنوان یک دمکرات منتخب شد. برای دوره ای کوتاه بین سال ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۴ گلن یکی از کاندیدا های ریاست جمهوری بوده است اما در رقاب های اولیه به موفقیتی دست پیدا نکرد و سرانجام در مارچ سال ۱۹۸۴ کناره گیری کرد و تا سال ۱۹۹۹ در مجلس سنا باقی ماند.

در روز های آخر عمرش، گلن در مرکز درمانی دانشگاه وکسنر ایالت کالیفرنیا بستری شد. خانواده او از جمله همسرش آنی، هنگام درگذشت او در کنار او حضور داشته اند. گلن از اخرین افراد ماموریت Mercury  بود که از دنیا رفت.

این مطلب را برای اطلاع علاقمندان به وی و صنعت هوا و فضا، در اینترنت منتشر کنید و برای این کار از دکمه های زیر برای انتشار در شبکه های اجتماعی استفاده کنید.

منبع: astronomy.com

همکاری تویوتا و دایهاتسو برای تاسیس شرکت جدید تایید شد

تویوتا و دایهاتسو اعلام کردند که این دو شرکت با کمک یکدیگر در تاریخ ۱ ژانویه ۲۰۱۷ یک برند خودرو سازی مقرون به صرفه برای بازار های جدید تولید خواهند کرد.

این شرکت که “شرکت خودرو سازی کوچک بازار های در حال ظهور” نام دارد تنها داخلی خواهد بود بدین معنی که قرار نیست همانند داچیا برای رنو، شرکتی جدید تاسیس کنند بلکه در عوض آن ها می خواهند رسته خودرو های کوچک و ارزان تری با نام دایهاتسو عرضه کنند.

همانطور که از نام شرکت پیداست قرار است این شرکت بازار های نو ظهور آسیایی نظیر اندونزی و تایلند را هدف قرار دهد و در همین حین فعالیت های تویوتا در بازار های بزرگ تر نظیر انگلستان، آمریکا و ژاپن بی تغییر خواهد ماند. بازار های نو ظهور وسیع تر در سراسر جهان توسط این شرکت پشتیبانی نخواهند شد.

toyota-and-daihatsu-create-small-car-company

یکی از سخنگویان تویوتا تایید کرد که هیچ گونه برند جدیدی از این قرارداد بوجود نخواهد آمد بلکه این دو شرکت دانش هایشان را در ساخت خودرو های کوچک با یکدیگر به اشتراک خواهند گذاشت. او همچنین افزود که مدل های تولید شده با نام دایهاتسو از پلتفورم جهانی TNGA تویوتا بهره مند خواهند بود.  اولین خودرو های تولید شده در این طرح در چند سال آینده وارد بازار خواهند شد.

ریاست هیئت مدیره این برند داخلی بر عهده رئیس شرکت دایهاتسو، آقای ماسانوری میتسوئی خواهد بود در حالی که ریاست شرکت را مسئول مدیریت تویوتا شینیا کوترا بر عهده خواهد داشت. دایهاتسو مسئول برنامه ریزی محصولات و کیفیت و بخش برنامه ریزی محصولات و تجارت بین دو شرکت مشترک خواهد بود.

این اولین خبر از دایهاتسو پس از اعلامیه خریده شدن اش توسط تویوتا در سال گذشته است. تویوتا گفته است که ” هدف این شرکت داخلی تازه تاسیس بنا نهادن پروسه های کاری جدایی ناپذیر از طریق عملکرد و قوانین مرسوم و هم چنین عرضه خودرو هایی رقابتی و بهتر منطبق بر رویکرد دایهاتسو در ساخت محصولاتی مقرون به صرفه و با کیفیت می باشد.”

نظر شما در مورد همکاری های دوجانبه بر مبنای علم و دانش و تحقیقات چیست؟ آیا این دسته از همکاری ها و هم افزایی ها می تواند به تولیدات با کیفیت و سود آور برای هر دو شرکت، منجر شود؟ نظر خود را در این باره با گویا آی تی در میان بگذارید و با این مطلب را روی شبکه های اجتماعی تان نشر کنید.

منبع: autocar.co.uk