ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه امام ؛ تاکسی‌های اینترنتی محدود می‌شوند

مطلب ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه امام ؛ تاکسی‌های اینترنتی محدود می‌شوند برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه امام خمینی ممنوع شد. تاکسی‌های اینترنتی با محدودیت ورود به فرودگاه‌ها مواجه شدند. تاکسی‌های اینترنتی که در راس آنها اسنپ و تپسی دیده می‌شوند، علی‌رغم سرویس‌های خوبی که ارائه می‌دهند، اما برای برخی از فعالین این حوزه نگرانی‌هایی را نیز بوجود آورده‌اند. چندی پیش درگیری‌های این دو شرکت با...

مطلب ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه امام ؛ تاکسی‌های اینترنتی محدود می‌شوند برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

اپلیکیشن ویز فیلتر شد تا مسیریاب دال پا بگیرد؛ آیا این یک رقابت سالم است؟

اپلیکیشن ویز فیلتر شد تا مسیریاب دال پا بگیرد؛ آیا این یک رقابت سالم است؟
اسنپ، تپسی، کارپینو و سایر تاکسی‌یاب های آنلاین حرکت جدیدی را همزمان اغاز کرده‌اند. در صورتی که رانندگان اسنپ و تپسی از اپلیکیشن ویز استفاده کنند، برنامه این شرکت‌ها برای آنان بالا نیامده و رانندگان نمی‌توانند از این برنامه استفاده نمایند؛ اما این موضوع کمی عجیب به نظر می‌رسد!

از صبح امروز، سر و صدای زیادی درباره اسنپ و تپسی در فضای مجازی شنیده شد. تصویری در شبکه‌های اجتماعی منتشر شد که نشان می دهد اسنپ با اعلام یک نوتیف به رانندگان خود هشدار داده که برنامه به دلیل نصب اپلیکیشن ویز بر روی دستگاه آنان، قابل استفاده نخواهد بود. همین گزارش درباره تپسی نیز صادق است.

در دسترس نبودن اسنپ برای رانندگان غیرقابل دسترس بودن برنامه تپسی برای رانندگان

این موضوع تا به آنجا پیش رفت که اسنپ در کانال رسمی خود با انتشار مطلبی، عدم استفاده از اپلیکیشن خود را برای رانندگانی که مسیریاب ویز نصب کرده‌اند، شفاف سازی کرد.

در وب‌سایت رسمی اسنپ اینگونه آمده است:

بر اساس دستور دادستانی کل کشور، تمامی سرویس‌های اینترنتی حمل‌ونقل از ساعت ۲۴ تاریخ ۳۰ آبان موظف به منع استفاده از مسیریاب ویز (Waze) شدند.

در ادامه، سامانه هوشمند حمل‌ونقل اسنپ توضیحاتی را راجع به آن داده و در انتها گفته است که “در حال بررسی روش‌های جایگزین مناسب برای سهولت مسیریابی در سفرهای خود هستیم”

 

بیشتر بخوانید:  توضیح اسنپ درباره ممنوعیت استفاده از Waze

 

اوایل اسفندماه ۱۳۹۵ اپلیکیشن ویز (Waze) فیلتر و از بزرگترین مارکت نرم افزاری ایران، کافه بازار، حذف شد. بسیاری از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی همچون اسنپ و تپسی دچار مشکل شده و اعلام شد که فیلتر شدن ویز یک دستور قضایی بوده است.

در همان زمان برای فیلترینگ این اپلیکیشن، تئوری‌های مختلفی عنوان شد. برخی نمایش اطلاعات ترافیکی کشور را دلیلی برای فیلترینگ ویز اعلام کردند و برخی منشا اسرائیلی بودن آن را علت اصلی می‌دانستند – شرکت Waze در سال ۲۰۰۹ در اسرائیل تاسیس و شروع بکار کرد-

 

بیشتر بخوانید:  اپلیکشین Waze به دستور مقامات قضایی از کافه بازار حذف شد؛ واقعیت چیست؟!

 

اما محمود واعظی (وزیر اسبق ارتباطات و فناوری اطلاعات) اعلام کرد که فیلترینگ ویز تصمیمی از سوی کارگروه تعیین مصادیق مجرمانه رایانه‌ای نبود؛ بلکه یک قاضی به شکل مستقیم در این باره حکمی را صادر کرده است.

او در ادامه به این نکته اشاره کرد:

از آن‌جایی که جایگزین‌های متعددی برای این نرم‌افزار مسیریاب وجود دارد، پس ما نیز مانعی برای فیلتر نشدن آن ندیدیم و حکم را اجرا کردیم. وقتی نرم‌افزارهای متعدد دیگری در این حوزه فعال هستند چه اصراری به استفاده از این برنامه است؟

هر دو نظریه می‌تواند تا حدودی به عنوان علت اصلی این ماجرا باشد، هر چند خرم‌ آبادی که در آن زمان دبیر کارگروه مصادیق محتوای مجرمانه بود در مصاحبه‌ای اعلام کرد:

این نرم‌افزار، ظرفیت جمع‌آوری اطلاعات جغرافیایی و سایر اطلاعات مراکز حساس و اطلاعات افرادی را که به این مراکز رفت وآمد می‌کنند را دارد و می‌تواند برای امنیت کشور هم مشکلاتی ایجاد کند. یکی از دلایل فیلترینگ این نرم‌افزار، جاسوسی بودن آن است.

ویز در برابر دال؛ رقابتی نابرابر!

اما از صبح امروز سناریوی عجیب این داستان آغاز شد. بالا نیامدن اپلیکیشن‌های تاکسی‌یاب اینترنتی چون اسنپ و تپسی برای رانندگان، طبیعتا حذف برنامه مسیریاب ویز از تلفن های همراهشان را به دنبال دارد، هرچند که آنها همچنان می‌توانند از گوگل مپ استفاده کنند، ولی به گفته بسیاری از رانندگان، مسیریاب گوگل علاوه بر اینکه برخی اوقات اطلاعات غلط می‌دهد، عملکردهای ویز را ندارد.

درواقع می‌توان گفت از زمانی که ویز در آخرین به‌روزرسانی خود از زبان فارسی نیز پشتیبانی کرد، این مسیریاب به یک برنامه کامل برای رانندگان ایرانی تبدیل شد و بسیاری از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی حتی با فیلتر بودن این اپلیکیشن، بازهم با مشکلات بسیار و از طریق فیلترشکن از آن استفاده می‌کردند.

در کنار موضوع عدم دسترسی رانندگان به برنامه اسنپ و تپسی، موضوع دیگری نیز در فضای مجازی داغ شد. یک مسیریاب ایرانی به نام دال توسط دانشجویان جوان دانشگاه شریف طراحی شده است که از قابلیت صوتی نیز پشتیبانی می‌کند. اپلیکیشن دال از ابتدای مهرماه سال جاری به طور رسمی به بازار عرضه شد و گفته می‌شود که تاکنون حدود ۱۰ هزار بار دانلود شده است.

این خبر خوبی است. یک مسیریاب بومی توسط جوانان این مملکت طراحی و ارائه شده که فیلتر هم نبوده و از قابلیت صوتی نیز پشتیبانی می کند؛ اما این خبر خوب، در درون خود موضوع تاسف برانگیزی را نیز یدک می‌کشد که شاید در نگاه اول چندان به چشم نیاید. حذف رقیب از بازار به شیوه‌ای کاملا غیر حرفه‌ای و ناجوانمردانه!

اپلیکیشن Waze یک برنامه کاملا کارآمد و کامل است، این برنامه فیلتر شده و سپس با این استراتژی، حتی از روی گوشی‌های رانندگان تاکسی‌های اینترنتی فعال در ایران حذف می‌شود. سپس یک برنامه کاملا کپی شده از همین ویژگی‌ها، قد علم کرده و در نهایت، نتیجه مشخص است. میدان کاملا از رقیب خالی است و رقابت در چنین فضایی معنایی نخواهد داشت. درواقع صحنه کاملا خالی است و با این شرایط هر بازیگری می تواند نقش اول را ایفا کند!

این نوع از استراتژی و تربیت تجاری در کمتر جایی از این کره خاکی دیده می شود. این موضوع را به یک مسابقه دومیدانی تشبیه کنید که تنها یک دونده در آن وجود دارد، با این تفاسیر آن یکنفر حتما برنده مسابقه خواهد بود و جالب آنکه بدون شک رکورد هم خواهد زد!

همه از پیشرفت کشورشان شاد خواهند شد، مگر کسی هم وجود دارد که با رشد کشورش خوشحال نشود؟ اما آیا این نوع از تربیت، می‌تواند به عنوان پیشرفت تلقی شود؟

اگر هر کدام از ما اصول رقابت حرفه‌ای را یاد نگیریم، مطمئنا در بازارهای جهانی حرفی برای گفتن نخواهیم داشت. ما یاد نگرفته‌ایم که به طور منصفانه رقابت کنیم. به ما نیاموخته‌اند که به جای حذف فیزیکی رقیب از صحنه، می‌توان بیشتر تلاش کرد، قابلیت‌های خود را بالا برد و در یک رقابت کاملا منصفانه پیروز شد.

با این شیوه هیچ وقت نمی‌توانیم خود را به درستی محک بزنیم. دنیا پر است از انسان‌های باهوش و پرتلاش و ما تنها ساکنان هوشمند آن نیستیم، شاید لازم است که کمی خانه تکانی فکری کنیم و به قول حافظ خودمان، “فلک را سقف بشکافیم و طرحی نو دراندازیم”.

ما نیز در تکراتو برای دوستان جوانمان در مجموعه دال آرزوی موفقیت می‌کنیم. بدون شک تا ماه‌های آینده این برنامه مسیریاب کاملا رونق خواهد گرفت، اما همچنان این سوال مطرح است که آیا این یک رقابت سالم است؟!

مطلب اپلیکیشن ویز فیلتر شد تا مسیریاب دال پا بگیرد؛ آیا این یک رقابت سالم است؟ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

ورود یک اپلیکیشن تاکسی یاب خارجی به بازار ایران؛ اپلیکیشن ماکسیم

ورود یک اپلیکیشن تاکسی یاب خارجی به بازار ایران؛ اپلیکیشن ماکسیم
تب اپلیکیشن های تاکسی یاب در بازار ایران تمامی ندارد. پس از ورود قدرتمند اسنپ و تپسی اکنون نوبت به یک اپلیکیشن در خواست خودرو دیگر است تا در بازار ایران خودنمایی کند.

ایسنا به نقل از “ار. ب. کا” گزارش می کند که سرویس سفارش آنلاین تاکسی یاب ماکسیم با شروع تبلیغات خود در وب سایت‌های مختلف ایرانی، به زودی کار خود را در کشورمان آغاز خواهد کرد. تهران اولین مقصد برای ورود این سرویس آنلاین است.

پاول استنیکوف نماینده این شرکت در ایران می‌گوید که سرویس تاکسی یاب آنلاین ماکسیم گواهی‌های لازم برای کار در ایران را دریافت کرده و پاییز امسال زمانی است که این شرکت کار خود را به طور رسمی در کشورمان آغاز خواهد کرد.

این شرکت روسی تاکنون در ۲۰۰ شهر روسیه فعالیت خود را آغاز کرده و در کشورهای دیگری همچون بلاروس، تاجیکستان، قزاقستان، اوکراین، گرجستان و بلغارستان نیز ورود کرده است.

اپلیکیشن ماکسیم

استنیکوف می‌گوید که سفارش تاکسی آنلاین از شرکت ما، از طریق اپلیکیشن‌های ماکسیم که در اندروید و آی او اس در دسترس هستند، انجام خواهد شد و جالب اینجاست که سفارش برای درخواست خودرو مدتی بعد از طریق تلفن نیز امکان پذیر خواهد بود.

او در ادامه توضیح داد که این شرکت روسی برای جابه‌جایی مسافران در ایران، تعرفه‌های ویژه‌ای خواهد داشت و البته با ویژگی‌های جذابی به ایران خواهد آمد. به عنوان مثال می‌توان به وجود رانندگان زن برای انتقال مسافران خانم در ایران اشاره کرد.


بیشتر بخوانید:

جنگ تاکسیرانی با اسنپ و تپسی همچنان ادامه دارد


هنوز اطلاعات بیشتری منتشر نشده است، اما شاید ورود این اپلیکیشن تاکسی یاب به ایران زنگ خطری باشد برای شرکت‌های ایرانی چون اسنپ و تپسی که مدتی است کار خود را آغاز کرده و البته بر سر راه خود هنوز مشکلات فراوانی را تجربه می کنند. این شرکت روسی با وجود تجربیات بین المللی در کشورهای مختلف، می تواند رقیب سرسختی برای شرکت‌های ایرانی باشد.

مطلب ورود یک اپلیکیشن تاکسی یاب خارجی به بازار ایران؛ اپلیکیشن ماکسیم برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

اپلیکیشن‌های اسنپ و تپ‌سی از کار افتادند

به‌نظر می‌رسد که ساعاتی است دو اپلیکیشن مسافربری اسنپ و تپ‌سی که مشتریان بسیار زیادی در سطح شهرهای بزرگی چون تهران، مشهد، شیراز و اصفهان دارند، از دسترس خارج شده و قادر به اتصال و فعالیت در شبکه نیستند.

این موضوع زمانی اهمیت پیدا می‌کند که متوجه می‌شویم این دو برنامه که پرمسافرترین اپلیکیشن‌های کشور هستند، به طور هم‌زمان غیرفعال شده و این امر نشان می‌دهد که عدم فعالیت آن‌ها به علت مشکلات فنی نیست.

جالب است بدانید که اپلکیشن مسافربری مربوط به شرکت تاکسیرانی یعنی کارپینو به‌خوبی کار می‌کند و حتی دیگر برنامه که آژانسی نام دارد نیز از دسترس خارج نشده است، اگرچه میزان کاربر بسیار پایین‌تر این برنامه سبب گردیده تا حساسیت چندانی برای کار کرد آن وجود نداشته باشد.

حال بایستی منتظر ماند و دید که دلیل خارج شدن این دو برنامه از سرویس چه بوده و چرا در شرایطی که مسافران و رانندگان بسیار زیادی از خدمات این دو اپلیکیشن استفاده می‌کنند، هر دو در یک زمان قادر به فعالیت نیستند.

با توجه به محبوبیت بسیار زیاد اسنپ و تپ‌سی در بین مردم و مزایای گسترده‌ای که برای مسافران به ارمغان آورده‌اند، نمی‌توان بدین راحتی چنین سرویس‌های ارزشمندی را از گردونه خدمت رسانی خارج کرد و چه بهتر است که در صورت بروز برخی مشکلات، بدون نیاز به مسدود سازی آن‌ها، از طرق دیگری این اختلافات حل و فصل شود تا نه مسافران زیاد آن‌ها ضرر کنند و نه رانندگان گسترده‌ای که از طریق فعالیت در این سرویس‌های نوین، به امرار معاش می‌پردازند.

نوشته اپلیکیشن‌های اسنپ و تپ‌سی از کار افتادند اولین بار در پدیدار شد.

رییس سازمان مالیاتی: رانندگان اسنپ و تپسی از پرداخت مالیات بر درآمد معاف هستند!

رییس سازمان مالیاتی: رانندگان اسنپ و تپسی از پرداخت مالیات بر درآمد معاف هستند!

رییس کل سازمان امور مالیاتی کشور گفت رانندگان دارای یک خودرو که در اسنپ و تپ‏سی فعال هستند، مانند دارندگان یک تاکسی، برای عملکرد سال ۱۳۹۵ از پرداخت مالیات بر درآمد خودرو معاف هستند. با تکراتو همراه باشید.

سیدکامل تقوی نژاد، ضمن اشاره به بندهای قانونی مربوط به مالیات بر درآمد مشاغل خاطر نشان کرد که کسب‌وکارهای مختلف بدون توجه به بستر فعالیت‌هایشان، چه در دنیای واقعی یا فضای مجازی در صورت کسب درآمد و سود و پس از کسر معافیت‌های مقرر ‌باید براساس نرخ‌های مقرر در قانون مالیات پرداخت کنند و تفاوتی میان بستر فروش و ارائه خدمات از نظر مالیاتی نیست.

وی به شتاب روزافزون تکنولوژی و استفاده از آن در زندگی روزمره افراد که باعث شکل‎گیری کسب‌وکارهای مختلف در فضای مجازی با استفاده از فناوری نوین اطلاعاتی اشاره کرد و افزود:

قطعا در آینده نزدیک ماهیت مشاغل موجود دچار تغییر و تحول بیشتری می‌شود. بنابراین سازمان امور مالیاتی کشور برای شناسایی این نوع کسب‌وکارها و وصول مالیات عادلانه از آن برنامه‌ریزی مناسبی انجام داده است.

تقوی نژاد درخصوص بحث پرداخت مالیات از سوی شرکت‌های اسنپ و تپ‎سی اعلام کرد که مالیات صاحبان یک تاکسی و صاحبان یک وسیله نقلیه (مثل پراید، پژو و…) که با آن به فعالیت شغلی حمل‌ونقل مسافر می‌پردازند برای سال ۱۳۹۵ صفر ریال تعیین شده که دستورالعمل مربوطه نیز صادر و ابلاغ شده و این موضوع برخلاف مواردی است که در رسانه‌ها رواج یافته است.

رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور با صراحت اعلام کرد که بنابراین در صورتی که یک راننده دارای یک تاکسی است ویا در یک آژانس کرایه یا از طریق اسنپ و تپ‎سی به حمل‌ونقل مسافر می‌پردازد نباید هیچ‌گونه مالیاتی پرداخت کند.

تقوی نژاد در ادامه تاکید کرد که این موضوع تنها برای کسانی است که یک تاکسی دارند و درصورتی که یک راننده دارای بیش از یک تاکسی یا وسیله نقلیه باشد در ازای بقیه تاکسی‌ها یا خودروها ملزم به پرداخت مالیات بر درآمد است.

وی در خصوص مالیات شرکت اسنپ و تپ‎سی نیز گفت:

شرکت اسنپ و تپ‎سی همانند سایر اشخاص حقوقی صاحب درآمد، ملزم به پرداخت مالیات بر درآمد هستند و البته مالیات بر ارزش افزوده این شرکت‎ها نیز برابر قانون و مقررات مربوطه اخذ خواهد شد.

منبع: farsnews

مطلب رییس سازمان مالیاتی: رانندگان اسنپ و تپسی از پرداخت مالیات بر درآمد معاف هستند! برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

مقایسه ۴ سرویس تاکسی آنلاین کشور؛ اسنپ، تپ‌سی، کارپینو یا آژانسی؟!

با تولد اینترنت تغییرات شگرفی را در دنیا شاهد بودیم. در اصل اینترنت علاوه‌بر ایجاد روش‌های جدید برای تعامل میان افراد، فرصتی تازه برای تجارت نیز ایجاد نمود. همان‌گونه که می‌دانید یکی از اصلی‌ترین تجارت‌ها در دنیای اینترنت، فروشگاه‌های آنلاین بوده که در ایران نیز نمونه‌های بی‌شماری از آن وجود دارد. درکنار فروشگاه‌ها، شاهد رشد خدمات اینترنتی نیز بوده‌ایم که یکی از آن‌ها حمل و نقل عمومی بوده که موفق‌ترین نمونه آن در جهان، شرکت آمریکایی Uber است.

همانند آمازون که الگوی بسیاری از فروشگاه‌های اینترنتی در دنیا بوده، کمپانی Uber نیز باعث ایجاد سرویس‌های مشابه در بسیاری از کشورها از جمله ایران شده است. در کشورمان شاهد حضور 4 برند مطرح در زمینه حمل و نقل عمومی هستیم که هرکدام ویژگی‌های متنوعی را در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهند. در ایران مقاله مقایسه جامعی میان 4 شرکت اسنپ، تپ‌سی، کارپینو و آژانسی را مطالعه خواهید نمود که البته قبل از آن، شما را با تاریخچه کوتاهی از هرکدام آشنا خواهیم کرد. با آی‌تی‌رسان همراه باشید.

اسنپ

بدون شک در میان شرکت‌های مورد بحث، بیشتر کاربران با اسنپ آشنایی دارند که البته یکی از دلایل آن تبلیغات تقریبا زیاد در سطح شهر است. این سرویس از بهمن‌ ماه سال 1393 در دسترس کاربران قرار گرفت و تا امروز شاهد رشد بالای آن بوده‌ایم. این سرویس هم‌اکنون در تهران، کرج و اصفهان فعال است. اسنپ سرویس‌ و خدمات متنوعی را به مشتریان خود ارائه می‌کند که شما را در این مقاله با آن‌ها آشنا خواهیم کرد.

تپ‌سی

تپ‌سی دومین شرکت مطرح در زمینه حمل و نقل عمومی اینترنتی در ایران است که بعد از اسنپ تاسیس شد. تپ‌سی سامانه هوشمند درخواست تاکسی بوده که درحال‌حاضر در شهرهای تهران، کرج و اصفهان آماده خدمت‌رسانی به مشتریان خود است. شما توسط اپلیکیشن موبایل و پنل سازمانی قادر به ثبت سفارش خود هستید. این شرکت نیز خدمات متنوعی را برای کاربران خود درنظر گرفته است.

کارپینو

برای سومین سرویس به سراغ کارپینو می‌رویم. این شرکت تقریبا تازه تاسیس بوده و درحال‌ حاضر در تهران و مشهد خدمات ارائه می‌دهد. شما توسط اپلیکیشن موبایل قادر به ثبت سفارش خود هستید. این شرکت نیز خدمات گسترده‌ای را در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

آژانسی

آژانسی را می‌توان جدیدترین شرکتی دانست که پا به عرصه رقابت نهاده است. اپلیکیشن این سرویس برای سیستم عامل‌های اندروید و iOS عرضه شده و کاربران توسط آن قادر به درخواست تاکسی هستند. یکی از تفاوت‌های این سرویس با نمونه‌های دیگر، دسترسی به تمام آژانس‌های موجود در شهر تهران بوده که البته این سرویس تنها در تهران در دسترس است.

با کدام سرویس سریع‌تر به راننده دسترسی خواهید داشت؟!

مسلما برای سفرهای درون شهری پارامترهای مختلفی برای کاربر مطرح بوده که یکی از آن‌ها در دسترس بودن ماشین یا راننده است. هیچ فردی دوست ندارد که برای ثبت درخواست خود، زمان طولانی را منتظر بماند تا برای او تاکسی پیدا شود، چراکه علاوه‌بر هدر رفتن زمانش، می‌تواند از دیگر سرویس‌ها استفاده کند. در این مقاله ما سه مبدا مختلف را در زمان‌های مختلف مورد بررسی قرار دادیم تا شما دید بهتری از خدمات این شرکت‌ها داشته باشید. تقسیم‌بندی زمانی ما به‌گونه‌ای بوده که ترافیک کم، اوج ترافیک و همچنین نیمه شب را پوشش می‌دهد.

بازه زمانی 11 تا 12 صبح

اولین تایمی که ما مورد بررسی قرار دادیم، بازه زمانی 11 تا 12 صبح بوده که تقریبا ترافیک کمی را در تهران شاهد هستیم. برای مبدا نیز یک ناحیه از غرب تهران یعنی میدان پونک و دو منطقه از شمال تهران یعنی میدان ونک و میدان کاج را مورد بررسی قرار دادیم که نتایج متفاوتی را در پی داشت.

اسنپ بهتر است یا تپسی

همانگونه که در تصویر بالا مشاهده می‌نمایید، برای پونک بیشترین تعداد خودرو مربوط به اسنپ بوده که دارای 20 ماشین است. بعد از اسنپ، تپ‌سی با 13 خودرو در مقام دوم قرار می‌گیرد. در مقام سوم آژانسی با 5 خودرو و در آخر کارپینو با 1 تاکسی قرار دارد.

برای میدان ونک نیز اسنپ با 23 ماشین در رتبه نخست قرار می‌گیرد و پس از آن تپ‌سی با 20 خودرو مقام دوم را کسب می‌کند. آژانسی از 12 خودرو و کارپینو از 2 ماشین بهره می‌گرفتند.

در میدان کاج رقابت بسیار نزدیک بوده به‌گونه‌ای که آژانسی و اسنپ هر دو دارای 13 خودرو هستند و تپ‌سی نیز 12 ماشین در اختیار کاربران قرار می‌دهد. در مقام آخر نیز کارپینو با تنها 2 خودرو قرار دارد.

بازه زمانی 4 تا 5 عصر

برای بازه زمانی دوم، یکی از شلوغ‌ترین تایم‌ها را درنظر گرفتیم چراکه بسیاری از کارمندان در این زمان تعطیل می‌شوند، بنابراین شاهد اوج ترافیک در خیابان‌های تهران هستیم. محدوده‌های مورد بررسی ما نسبت به بازه زمانی قبلی تغییری نداشته تا بتوانیم با مقایسه‌ای واقعی‌تر روبرو شویم.

برای پونک در این بازه زمانی اسنپ با فاصله زیادی از دیگر رقیبان و با 36 خودرو در مقام اول قرار می‌گیرد. به‌ترتیب تپ‌سی با 17 خودرو، آژانسی با 4 ماشین و کارپینو بدون سرویس در مقام‌های بعدی قرار دارند.

برای میدان ونک اسنپ دارای 17 خودرو و آژانسی 9 خودرو بوده و تپ‌سی 7 ماشین را در اختیار کاربران قرار می‌دهند. کارپینو در این میدان تنها دارای 3 سرویس است.

برای میدان کاج نیز اسنپ دوباره دارای خودروی بیشتری است. اسنپ 29 خودرو برای سرویس‌دهی برای مشتریانش دارد، درحالی‌که تپ‌سی و آژانسی به‌ترتیب دارای 17 و 14 ماشین هستند. همانند قبل کارپینو با 2 حودرو در مقام آخر قرار می‌گیرد.

نیمه شب

برای آخرین بازه زمانی، نیمه شب را درنظر گرفتیم. ساعت 12 شب تقریبا خیابان‌های شهر تهران خلوت هستند ولی بسیاری از رانندگان علاقه‌ای به کار کردن در این بازه زمانی ندارند، بنابراین کاهش تعداد راننده‌ها طبیعی به‌نظر می‌رسد.

همانگونه که در تصویر بالا مشاهده می‌نمایید حتی در نیمه شب نیز اسنپ دارای خودروهای بیشتری است. بر این اساس اسنپ دارای 16 خودرو، تپ‌سی 6 ماشین و آژانسی دارای 1 تاکسی بوده درحالی‌که کاربران کارپینو به هیچ سرویسی دسترسی ندارند.

برای میدان ونک اسنپ از 16 خودرو بهره می‌برد و تپ‌سی نیز 6 ماشین را در اختیار کاربران قرار می‌دهد. آژانسی دارای 1 خودرو بوده ولی کارپینو همانند مبدا قبلی هیچ‌گونه سرویسی ندارد.

در نهایت به‌ سراغ میدان کاج می‌رویم. در این ساعت از شبانه‌روز اسنپ دارای 24 خودرو بوده و تپ‌سی همانند دو مبدا قبلی 6 ماشین را در اختیار دارد. آژانسی دارای 1 ماشین بوده و کارپینو دوباره هیچ سرویسی در اختیار ندارد.


کدام سرویس ارزان قیمت‌تر است؟

برای این‌که پاسخ این سوال را به‌دست بیاوریم هر 4 سرویس را در یک بازه زمانی مشخص و به‌طور هم‌زمان با مسیر‌های یکسان تست کردیم که می‌توانید نتایج آن را در ادامه مشاهده کنید. در این تصاویر به ترتیب از سمت چپ به راست، سرویس‌های اسنپ، تپ‌سی، کارپینو و آژانسی قرار گرفته‌اند.

بازه زمانی 11 تا 12 ظهر

با انتخاب میدان پونک به‌عنوان مبدا و میدان آزادی به‌عنوان مقصد، با قیمت‌دهی متفاوت در هر 4 سرویس مواجه شدیم. با این‌که تفاوت قیمتی بین‌‌شان آن‌چنان زیاد نیست، اما همین مقدار هم قابل توجه است. همان‌طور که می‌بینید سرویس اسنپ با هزینه 8 هزارتومان قیمت کم‌تری را نسبت به 3 سرویس دیگر تعیین کرده است. بعد از اسنپ، کارپینو در رتبه دوم و تپ‌سی و آژانسی هردو در رتبه سوم قرار گرفته‌اند.

با عوض کردن مبدا به میدان کاج و مقصد به میدان هفت‌تیر در همان بازه زمانی، کارپینو با قیمت 11 هزار و 500 تومان ارزان‌ترین سرویس در این مسیر است. بعد از کارپینو، تپ‌سی در رتبه دوم، آژانسی در رتبه سوم و اسنپ در رتبه چهارم از نظر ارزان‌قیمت بودن قرار گرفته‌اند. همان‌طور هم که می‌دانید محله هفت‌تیر در طرح ترافیک اصلی قرار دارد.

در مرحله بعد که مبدا میدان ونک و مقصد میدان شهدا انتخاب شده است، سرویس کارپینو ارزان‌ترین قیمت را میان سایر سرویس‌های موجود ارایه داده است. گران قیمت‌ترین سرویس در این مسیر تپ‌سی بوده که قیمت 14 هزار و 500 تومان را تعیین کرده است.

بازه زمانی 4 تا 5 عصر (ساعت اوج)

در این بازه زمانی باز هم سراغ همان مسیر‌ها رفتیم و در مرحله اول با انتخاب پونک به‌عنوان مبدا و میدان آزادی به‌عنوان مقصد مقایسه‌مان را انجام دادیم. در این بخش اسنپ با قیمت 10 هزار و 500 تومان در رتبه اول ارزان‌ترین قرار گرفت. سه سرویس دیگر هم با قیمتی مشابه و یا با تفاوتی اندک نسبت به یکدیگر اما بسیار گران‌تر نسبت به اسنپ، در این قسمت حضور دارند.

در مرحله بعد باز هم سراغ میدان هفت‌تیر برای انتخاب به‌عنوان مقصد رفتیم تا شرایط قیمتی را در زمانی که هم در زمان اوج هستیم و هم مقصدمان در طرح ترافیک قرار گرفته، بررسی کنیم. همان‌طور که می‌بینید مبدا در این قسمت میدان کاج انتخاب شده است و هر 4 سرویس قیمت متفاوتی را نشان می‌دهند. آژانسی در رتبه اول به‌عنوان ارزان‌ترین سرویس و تپ‌سی در رتبه آخر به‌عنوان گران‌ترین سرویس در این شرایط انتخاب شده است.

در این قسمت کارپینو کم‌ترین هزینه را برای رفتن از میدان ونک به میدان شهدا در ساعت اوج می‌گیرد. سایر سرویس‌ها با تفاوتی اندک در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند.

نیمه‌شب

در هنگام نیمه‌شب و مسیر میدان پونک به میدان آزادی، باز هم اسنپ ارزان‌ترین قیمت را ارایه می‌دهد. سایر سرویس‌ها هم با قیمتی تقریبا مشابه در این بخش حضور دارند.

در مسیر بعدی که راننده باید از میدان کاج به میدان هفت‌تیر برود، آژانسی قیمت ارزان‌تری را نسبت به بقیه ارایه می‌دهد. نکته جالب توجه این‌جا است که قیمت‌دهی آژانسی در همین مسیر و بازه زمانی 11 تا 12 ظهر، به همین شکل بود.

در آخرین مسیر هم که میدان ونک به سمت میدان شهدا را نشان می‌دهد، اسنپ و کارپینو هر دو با قیمتی برابر ارزان‌ترین سرویس در این شرایط هستند.

اسنپ بهتر است یا تپسی

باتوجه به مقایسه همه موارد و یک جمع‌بندی کلی می‌توان متوجه شد که اسنپ و کارپینو ارزان‌ترین سرویس‌های موجود در زمینه تاکسی آنلاین هستند. از طرفی هم همان‌طور که مشاهده می‌کنید تپ‌سی در هیچ یک از بخش‌هایی که در بالا ذکر کردیم، ارزان‌تر از هیچ‌کدام از سرویس‌ها نبود. از همین‌رو می‌توان تپ‌سی را به‌عنوان گران‌قیمت‌ترین سرویس تاکسی آنلاین معرفی کرد.


سرویس‌های ویژه

هر 4 اپلیکیشن نام برده، کار اصلی خودشان، یعنی رساندن مسافر از مبدا به مقصد را به خوبی انجام می‌دهند اما در این بین سرویس‌های ویژه‌ای نیز در نظر گرفته شده که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

  • اسنپ: پس از مشخص کردن مبدا و مقصد، اسنپ به شما 4 سرویس متفاوت را نشان می‌دهد. با اسنپ اکو می‌توانید یک سفر خوب و اقتصادی انجام دهید و در واقع سرویس پایه و اصلی اسنپ، همین است. در اسنپ پلاس، سفر شما درجه به مراتب بالاتری خواهد داشت چرا که با خودروهای لوکس و جدیدتر، سفر باکیفیت‌تری را نسبت به حالت معمولی تجربه می‌کنید. اسنپ رز نیز مربوط به خودروهای بانوان می‌شود؛ با انتخاب این نوع سفر راننده خودرو خانم خواهد بود و بانوان سفر بهتر و راحت‌تری را تجربه خواهند کرد. در نهایت شاهد سرویس اسنپ باکس هستیم که به واسطه آن می‌توانید یک بسته را توسط پیک موتوری به مقصد برسانید.

  • تپ‌سی: سرویس‌های ارایه شده توسط این تاکسی آنلاین به 3 بخش عمده تقسیم می‌شود. تپ‌سی (کلاسیک) شامل خودروهای معمولی است که نوید یک سفر استاندارد و مطمئن را می‌دهند. با استفاده از تپ‌سی پرو می‌توانید سفری باکیفیت‌تر را تجربه کنید، زیرا خودروهای لوکس و متفاوتی شما را از مبدا به مقصد می‌رسانند. در نهایت سرویس تپ‌سی پرایم قرار گرفته که مخصوص بانوان بوده و رقیبی جدی برای اسنپ رز به حساب می‌آید.

  • کارپینو: اپلیکیشن کارپینو خیلی خوب و پویا نیست و باگ‌های فراوانی دارد. با این حال در اینجا نیز می‌توانید نوع خودرو و حتی راننده آن را مشخص کنید. امکان استفاده از خودروهای تشریفاتی، معمولی، ون و حتی انتخاب راننده خانم در این سرویس تاکسی اینترنتی گنجانده شده است.
  • آژانسی: در آژانسی خبری از خودروهای لوکس و یا سرویس ویژه بانوان نیست؛ اما امکان ررزو خودرو در نظر گرفته شده که در نوع خود جالب است. شما می‌توانید برای 2 ساعت تا یک هفته آینده خودرو رزرو کنید. در این صورت با یک پیش‌بینی دقیق دیگر نیازی نیست که برای رفتن به یک جلسه مهم کاری و یا رسیدن به فرودگاه، همان موقع به فکر خودرو باشید؛ زیرا هفته قبل آن را رزرو کرده‌اید.

سفر رایگان

تمام این اپلیکیشن‌ها به منظور افزایش محبوبیت خود، طی شرایطی خاص به شما سفر رایگان و یا اعتبار هدیه می‌دهند. در شرایطی ویژه و بسته به مکان و یا زمانی خاص، کدهای تخفیفی در اختیار شما قرار می‌گیرد که با آن‌ها می‌توانید حتی سفر خود را به صورت کاملا رایگان انجام دهید. اما یکی از ساده‌ترین راه‌ها برای دریافت تخفیف، دعوت از دوستان است. در ادامه به مقایسه این بخش‌ می‌پردازیم:

  • اسنپ: در این اپلیکیشن، شما با ارسال کد مخصوصی برای دوستان خود، به آن‌ها 8 هزار تومان اعتبار اسنپی هدیه می‌دهید و در صورتی که دوست شما اولین سفر خودش را با اسنپ به پایان برساند، شما 15 هزار تومان اعتبار دریافت خواهید کرد. اگر هم سفر شما بیش از 15 هزار تومان هزینه داشته باشد، تفاوت آن را پرداخت می‌کنید و در صورتی که کمتر از این میزان باشد، سفر شما رایگان خواهد بود. این ویژگی همیشه در دسترس شماست و به تعداد هر فردی که توسط شما به سامانه معرفی شده باشد، 15 هزار تومان اعتبار دریافت می‌کنید و البته زمان استفاده از این سفر تنها 15 روز است!
  • تپ‌سی: در اینجا نیز روش کار همانند اسنپ است. شما با ارسال کد اختصاصی خودتان به یکی از دوستان، کاری می‌کنید تا در اولین سفری که انجام می‌دهد، 5 هزار تومان تخفیف دریافت کند. پس از پایان سفر آن‌ها نیز 5 هزار تومان به حساب تپ‌سی شما افزوده خواهد شد و می‌توانید در سفرهای خود از آن استفاده کنید. البته نکته منفی این مدل از دعوت آنجاست که این اعتبارهای شما جمع نمی‌شود بلکه به مقدار 5 هزار تومان از هزینه هر سفر کاسته خواهد شد و باقی آن را بایستی خودتان بپردازید، حتی اگر تعداد زیادی از دوستان‌تان را به سیستم معرفی کرده باشید.
  • کارپینو: این سرویس تاکسی آنلاین برای شما و دوست‌تان یک امتیاز مشترک را در نظر گرفته است. در صورت اعمال کد معرفی توسط دوست‌تان، او می‌تواند یک تخفیف 10 هزار تومانی را در اولین سفر خود تجربه کند. پس از نخستین استفاده دوست شما از کارپینو، یک تخفیف 10 هزار تومانی برای شما هم در نظر گرفته می‌شود که می‌توانید هر زمانی که دوست داشتید از آن بهره ببرید.
  • آژانسی: نحوه کار آژانسی کمی متفاوت است. این سرویس تاکسی آنلاین کشور، ظاهرا تخفیفی را برای دوست شما در نظر نمی‌گیرد. با این حال پس از به پایان رسیدن سفر او، 10 امتیاز تخفیف برای شما در نظر گرفته می‌شود که می‌توانید هر زمان که خواستید از آن استفاده کنید.


به نظر شما کدام سرویس تاکسی آنلاین از بقیه بهتر است؟

نوشته مقایسه 4 سرویس تاکسی آنلاین کشور؛ اسنپ، تپ‌سی، کارپینو یا آژانسی؟! اولین بار در پدیدار شد.

پیکار اسنپ و تپسی به کرج هم رسید؛ قطار اسنپ در ایستگاه کرج!

اسنپ وارد کرج شد
پس از جار و جنجال فراوانی که درباره وجود اپلیکیشن‌های تاکسی یاب اسنپ و تپسی و قانونی نبودن فعالیت آنها انجام گرفت، اکنون گویا کمی آرامش بر فضای این صنعت حکمفرما شده است.

اتحادیه آژانس‌های تاکسی تلفنی به دنبال ارائه اپلیکیشن مخصوص به خود است و البته تاکسیرانی نیز در این بین بیکار ننشسته و مدتی است که برنامه خود را راه اندازی کرده است؛ اپلیکیشن کارپینو برای دانلود در کافه بازار قرار گرفته و در توضیح آن آمده است که “این، اولین اپلیکیشن سفارش تاکسی است که از طریق آن امکان درخواست تاکسی با رانندگان حرفه‌ای و دارای مجوز طرح ترافیک، در هر مکان و هر زمانی برای شما در دسترس خواهد بود”

انصافا موضع گیری درست نیز همین است! به جای مقابله با تکنولوژی باید از آن استفاده کرد هیچ کس را یارای آن نیست که بتواند با زمانه مقابله کند، بلکه باید با آن همسو شد و از پیشرفت‌های آن به نفع آرامش و آسایش بشر استفاده کرد.

با تمام این تفاسیر، چندی پیش تپسی وارد کرج شد و فعالیت خود را در این شهر آغاز کرد و اکنون نوبت به رقیب آن اسنپ است تا از گردونه رقابت عقب نماند. دیروز، ۱۴ اسفندماه، اسنپ در کانال خود با قرار دادن این جمله “کرجی‌های عزیز خبر دارید که اومدیم کرج” ورود خود را به کرج اعلام کرد. اکنون شهروندان کرجی نیز درست به مانند همسایگان پایتخت نشین خود، می‌توانند از خدمات این استارتاپ قدرتمند و کاربردی نهایت استفاده را ببرند.

وجود اسنپ و تپسی در کرج می‌تواند نوید بخش خبرهای خوبی باشد. فارغ از مزایای اقتصادی و البته زیست محیطی این برنامه تاکسی یاب آنلاین، یک موضوع دیگر نیز به خوبی خودنمایی می‌کند، مردم پیروز میدان اند و این را به هیچ عنوان نمی‌توان کتمان کرد. وقتی رانندگان و مسافران از این برنامه استقبال کرده‌اند، دلیلی وجود ندارد که عده‌ای به خاطر منافع شخصی بخواهند جلوی آن را بگیرند!

تپسی و اسنپ وارد کرج شدند و مسلما به این شهر نیز ختم نخواهند شد. این دو شرکت نوظهور تا جایی که بتوانند و مردم از آن استقبال کنند به رشد خود ادامه خواهند داد و مطمئنا به زودی به شهرهای دیگر نیز راه پیدا خواهند کرد. تکنولوژی راه خود را پیدا کرده است و این، تازه شروع ماجراست!

.

منبع: تکرا

نوشته پیکار اسنپ و تپسی به کرج هم رسید؛ قطار اسنپ در ایستگاه کرج! اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

پیکار اسنپ و تپسی به کرج هم رسید؛ قطار اسنپ در ایستگاه کرج!

اسنپ وارد کرج شد
پس از جار و جنجال فراوانی که درباره وجود اپلیکیشن‌های تاکسی یاب اسنپ و تپسی و قانونی نبودن فعالیت آنها انجام گرفت، اکنون گویا کمی آرامش بر فضای این صنعت حکمفرما شده است.

اتحادیه آژانس‌های تاکسی تلفنی به دنبال ارائه اپلیکیشن مخصوص به خود است و البته تاکسیرانی نیز در این بین بیکار ننشسته و مدتی است که برنامه خود را راه اندازی کرده است؛ اپلیکیشن کارپینو برای دانلود در کافه بازار قرار گرفته و در توضیح آن آمده است که “این، اولین اپلیکیشن سفارش تاکسی است که از طریق آن امکان درخواست تاکسی با رانندگان حرفه‌ای و دارای مجوز طرح ترافیک، در هر مکان و هر زمانی برای شما در دسترس خواهد بود”

انصافا موضع گیری درست نیز همین است! به جای مقابله با تکنولوژی باید از آن استفاده کرد هیچ کس را یارای آن نیست که بتواند با زمانه مقابله کند، بلکه باید با آن همسو شد و از پیشرفت‌های آن به نفع آرامش و آسایش بشر استفاده کرد.

با تمام این تفاسیر، چندی پیش تپسی وارد کرج شد و فعالیت خود را در این شهر آغاز کرد و اکنون نوبت به رقیب آن اسنپ است تا از گردونه رقابت عقب نماند. دیروز، ۱۴ اسفندماه، اسنپ در کانال خود با قرار دادن این جمله “کرجی‌های عزیز خبر دارید که اومدیم کرج” ورود خود را به کرج اعلام کرد. اکنون شهروندان کرجی نیز درست به مانند همسایگان پایتخت نشین خود، می‌توانند از خدمات این استارتاپ قدرتمند و کاربردی نهایت استفاده را ببرند.

وجود اسنپ و تپسی در کرج می‌تواند نوید بخش خبرهای خوبی باشد. فارغ از مزایای اقتصادی و البته زیست محیطی این برنامه تاکسی یاب آنلاین، یک موضوع دیگر نیز به خوبی خودنمایی می‌کند، مردم پیروز میدان اند و این را به هیچ عنوان نمی‌توان کتمان کرد. وقتی رانندگان و مسافران از این برنامه استقبال کرده‌اند، دلیلی وجود ندارد که عده‌ای به خاطر منافع شخصی بخواهند جلوی آن را بگیرند!

تپسی و اسنپ وارد کرج شدند و مسلما به این شهر نیز ختم نخواهند شد. این دو شرکت نوظهور تا جایی که بتوانند و مردم از آن استقبال کنند به رشد خود ادامه خواهند داد و مطمئنا به زودی به شهرهای دیگر نیز راه پیدا خواهند کرد. تکنولوژی راه خود را پیدا کرده است و این، تازه شروع ماجراست!

.

منبع: تکرا

نوشته پیکار اسنپ و تپسی به کرج هم رسید؛ قطار اسنپ در ایستگاه کرج! اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

تپسی برای ورود به بازار کرج، گوی سبقت را از اسنپ ربود!

تپسی برای ورود به بازار کرج، گوی سبقت را از اسنپ ربود!
تکنولوژی به سرعت در حال تغییر شرایط زندگی است و این موضوع به تازگی در سیستم حمل و نقل کشورمان نیز خودی نشان داده است. ورود اپلیکیشن های تاکسی یاب اسنپ و تپسی دو نمونه موفق از ورود تکنولوژی به ساختار زندگی معمول ماست. این دو استارتاپ ایرانی تنها در مدت کوتاهی توانستند که مورد اقبال عمومی قرار گرفته و کاربران زیادی را به سمت خود جلب کنند. کیفیت خوب خدمات، در دسترس بودن و البته از همه مهمتر، قیمت مناسب از جمله ویژگی های جذابی است که به راحتی می تواند هر مشتری را به سوی خود بکشد.

دو روز قبل در وبلاگ رسمی اسنپ اعلام شد که این شرکت به زودی وارد کرج شده و این شهر، دومین مکانی است که از خدمات این اپلیکیشن بهره مند خواهد شد. این خبر بسیار خوبی برای شهروندان کرجی است. وجود خودروهای اسنپ، همانطور که مدیرعامل این شرکت در نهمین جشنواره وب و موبایل ایران اعلام کرد، نه تنها برای کاربران صرفه اقتصادی بسیار دارد که به کم کردن آلودگی هوا نیز کمک شایانی خواهد کرد. دور زدن های بی مورد رانندگان و مسافرکش های شخصی برای پیدا کردن مسافر در سطح شهر، بی شک نه تنها باعث آلودگی هوا می‌شود که از لحاظ اقتصادی نیز برای رانندگان به صرفه نخواهد بود.

تپسی به کرج رسید! خوشحالیم که از امروز در کرج هم همراه شما هستیم

اسنپ دو روز قبل این خبر را امنتشر کرد و اکنون رقیب این شرکت، تپسی با انتشار توئیتی در اکانت رسمی توییتر و البته با ارسال نوتیفی به مشتریان خود ورود رسمی تپسی را به کرج اعلام نمود. تپسی ساعتی قبل در توییت خود نوشت: “تپسی به کرج رسید! خوشحالیم که از امروز در کرج هم همراه شما هستیم“

تپسی زودتر از رقیب قدرتمند خود وارد کرج شده و از امروز به طور رسمی شروع به ارائه خدمات در این شهر کرده است. این احتمال وجود دارد که مسیر تهران – کرج نیز شامل این خدمت رسانی جدید شود. در هر صورت این دو اپلیکیشن در حال توسعه و گسترش کسب و کار خود به خارج از شهر تهران هستند و مسلما به سرعت در شهرهای بزرگ دیگر نیز ورود خواهند کرد. منتظر باشید، تحول عظیمی در سیستم حمل و نقل ایران در حال شکل گیری است!

.

منبع: تکرا

نوشته تپسی برای ورود به بازار کرج، گوی سبقت را از اسنپ ربود! اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

با اعمال قانون پلیس راهور؛ ۳۰ هزار راننده اسنپ و تپسی در تهران بیکار می شوند

در حالی که چند سال از فعالیت تاکسی های اینترنتی می گذرد و بیش از ۳۰ هزار نفر در این حوزه مشغول به کار هستند، رییس پلیس راهور ناجا فعالیت این ۳۰ هزار نفر را غیرقانونی اعلام کرده است.

گویا آی تی – تا پیش از این سازمان تاکسیرانی، اتحادیه آژانس های کرایه ماشین و اتحادیه فناوران رایانه تهران فعالیت اسنپ و تپسی را غیرقانونی دانسته و خواستار پلمب آنها شده بودند، این بار سردار حسین مهری رییس پلیس راهور ناجا به جای غیرقانونی دانستن فعالیت این دو شرکت، به رانندگان فعال در این دو سامانه هشدار داد.
سردار مهری در خصوص فعالیت تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپسی گفت: وظیفه ساماندهی و جابه جایی بار و مسافر درون شهری بر عهده شهرداری ها و در برون شهرها بر عهده وزارت راه و شهرسازی است، به همین دلیل فعالیت تاکسی ها باید زیر نظر این دو مجموعه باشد.
وی افزود: مکاتباتی در خصوص فعالیت تاکسی های اینترنتی با وزارت کشور صورت گرفته است و مقرر شده جلسه ای در شورای هماهنگی عالی ترافیک کشور برگزار و تصمیم نهایی در این خصوص گرفته شود.

رییس پلیس راهور ناجا گفت: فعالیت تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپسی که فاقد مجوز از سوی شهرداری ها و وزارت راه و شهرسازی است، ممنوع بوده و در صورت تردد به عنوان مسافربر شخصی ۳۰۰ هزار ریال جریمه می شوند.
البته براساس قانون استفاده از خودروهای شخصی برای کسب و کار ممنوع بوده، اما به دلیل مشکلات موجود در حمل و نقل عمومی، عملا این قانون در هیچ جای کشور اجرا نمی شود.

ورود تاکسی ها به ناوگان تاکسی های اینترنتی
هم زمان با تهدید رانندگان دو سامانه تاکسی اینترنتی، عضو شورای شهر تهران اعلام کرده قرار است تاکسی ها به تدریج به سامانه اسنپ و تپسی وارد شوند.
محسن سرخو عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه رضایت شهروندان شرط موافقت با ادامه فعالیت تاکسی های اینترنتی است، گفت: رضایت مردم برای ما بسیار مهم است، مخالفتی با فعالیت آنها نداریم اما این شرکت ها باید موجبات امنیت مردم را هم فراهم کنند و برهمین اساس، جلساتی را با مسوولان این دو شرکت برگزار کرده ایم که درباره نحوه جذب رانندگان، نوع خودرو، خدمات و سرویس ارایه شده و غیره با یکدیگر به بحث و تبادل نظر بپردازیم.

وی با بیان اعلام آمادگی این دو شرکت برای جذب تدریجی تاکسی ها گفت: یکی از این شرکت ها ٢٠ هزار و دیگری ١٠ هزار خودروی شخصی را به کار گرفته است که اگر رانندگان تاکسی مایل به فعالیت در قالب این دو شرکت باشند، می توانند به سازمان تاکسیرانی مراجعه کنند.
سرخو با بیان اینکه نیازی نیست این دو شرکت زیر نظر شهرداری یا تاکسیرانی شکل بگیرد، گفت: البته باید سازوکاری باشد تا موجبات امنیت مردم را هم فراهم کنند. استفاده از تاکسی ها در ناوگان شان رانندگان تاکسی را ترغیب به استفاده از تاکسی های مدرن تر می کند.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: وقتی تاکسی ها زیرمجموعه اپلیکیشن ها شوند، تقویت خواهند شد، چون درآمدشان بیشتر و مصرف سوخت شان کمتر می شود و از سوی دیگر، موجبات آسایش مردم را فراهم می کند. این نحوه خدمات دهی به طور قطع باعث کاهش آلودگی هوا و ترافیک تهران می شود، چون آژانس ها وقتی مسافر می برند، در راه بازگشت مسافر سوار نمی کنند اما آژانس های موبایلی در راه بازگشت هم مسافر می برند.

تبعات نامطلوب آژانس های اینترنتی
سرخو تنها عضو شورای شهر تهران نیست که در یکی دو روز گذشته درباره فعالیت تاکسی های اینترنتی به اظهارنظر پرداخته است.
اقبال شاکری دیگر عضو شورای اسلامی شهر تهران روز گذشته در این باره گفت: باید هر چه زودتر وارد این عرصه شویم؛ چرا که شرکت هایی نظیر اسنپ بازار را به دست گرفته اند که آثار و تبعات خوبی به همراه نداشته است و بیشتر آژانس ها تعطیل شده اند.
محمد مهدی تندگویان دیگر عضو شورای شهر تهران نیز گفت: در حالی که مدیرعامل تاکسیرانی وجود اسنپ و تپسی را به عنوان آسیب برای ناوگان تاکسیرانی شهر معرفی می کند، سازمان زیباسازی شهرداری بهترین فضا و موقعیت را برای تبلیغ این شرکت ها تخصیص می دهد و این نمونه ای از نبود وحدت رویه در
مدیریت شهری است.

۳۰ هزار نفر بیکار می شوند؟
اما در حالی که عضو شورای شهر تهران می گوید تاکسی ها به تدریج به سامانه های اسنپ و تپسی وارد می شوند، رییس پلیس راهور فعالیت غیر تاکسی ها را در این سامانه غیرقانونی اعلام می کند و به آنها هشدار می دهد که جریمه خواهند شد.
کنار هم گذاشتن این اظهارنظرها خود به خود این نتیجه را به دست می دهد که ۳۰ هزار راننده این دو سامانه در آینده برای ادامه فعالیت شان چاره ای جز این ندارند که عضو سازمان تاکسی رانی شوند.

حمایت دولتی ها
هرچقدر پلیس و شهرداری از وجود اسنپ و تپسی نگرانند، نوین بودن شیوه فعالیت این دو کسب و کار و آمار بالای اشتغال زایی شان حسابی به مذاق مقامات دولتی خوش آمده است و حتی کمیته ویژه ای با حضور سه وزیر ارتباطات، کار و کشور برای حمایت از آنها تشکیل شده است.
وزیر ارتباطات در چند هفته گذشته بارها از عملکرد این دو سامانه تاکسی رانی دفاع کرده و گفته است: اعتقاد نداریم که این نوع کسب وکارها مانع از فعالیت بخش های قدیمی می شوند؛ بلکه کسب وکارهای فضای مجازی بازار را بزرگ می کند و برهمین اساس ما در حوزه کاری خود برای حمایت از این شرکت ها تلاش داریم.
وزیر کار نیز از مدافعان این دو سامانه محسوب می شود و اخیرا نیز به تمجید از تاثیر این دو سامانه بر جامعه پرداخته است.
نکته جالب اینکه موافقان و مخالفان این دو سامانه بیشتر درباره لزوم فعالیت یا تعطیلی این دو تاکسی اینترنتی اظهارنظر می کنند و بحثی درباره لزوم تدوین مقررات یا ساماندهی این دو گروه شکل نگرفته است.