تپسی با معرفی سرویس «ویژه بین‌شهری»، امکان بررسی پیشنهادهای مختلف و انتخاب راننده و خودروی موردنظر را پیش از آغاز سفر برای مسافران فراهم کرده است.

تپسی قابلیت تازه‌ای را به خدمات سفرهای بین‌شهری خود اضافه کرده است که به مسافران اجازه می‌دهد به‌جای پذیرش راننده معرفی‌شده از سوی پلتفرم، پیشنهادهای چند راننده را بررسی و گزینه مناسب خود را انتخاب کنند.

به گزارش روابط عمومی تپسی، در روش معمول درخواست سفر، پس از ثبت درخواست، پلتفرم یک راننده را به مسافر اختصاص می‌دهد؛ اما در سرویس «ویژه بین‌شهری»، مسافر می‌تواند پیش از تأیید سفر، اطلاعات رانندگان مختلف را با یکدیگر مقایسه کند و درباره انتخاب راننده و خودرو تصمیم بگیرد.

چه اطلاعاتی پیش از انتخاب راننده نمایش داده می‌شود؟

در سرویس جدید تپسی، هر پیشنهاد شامل اطلاعاتی مانند مدل خودرو، امتیاز راننده، فاصله تا مبدأ و هزینه پیشنهادی سفر است. افزون بر این، مسافران می‌توانند برخی ویژگی‌های خودرو، از جمله برخورداری از کولر و جادار بودن صندوق عقب را نیز پیش از انتخاب بررسی کنند.

این قابلیت به مسافران کمک می‌کند تا علاوه بر قیمت، معیارهای دیگری را هم در انتخاب خودرو و راننده در نظر بگیرند. البته درخواست‌های سرویس «ویژه بین‌شهری» فقط برای سفیران پلاس ارسال می‌شود.

توسعه خدمات بین‌شهری تپسی با دو سرویس متفاوت

راه‌اندازی سرویس «ویژه بین‌شهری» بخشی از برنامه تپسی برای گسترش خدمات سفرهای خارج از شهر محسوب می‌شود. این شرکت پیش‌تر سرویس «باهمسفر» را نیز معرفی کرده بود؛ خدمتی که امکان سفر اشتراکی را برای مسافران فراهم می‌کند.

به این ترتیب، تپسی با ارائه سرویس‌های مختلف در بخش بین‌شهری، تلاش می‌کند گزینه‌های بیشتری در اختیار کاربران قرار دهد؛ از سفر اشتراکی گرفته تا امکان انتخاب مستقیم راننده و خودرو بر اساس اطلاعات و قیمت‌های پیشنهادی.

نوشته امکان انتخاب راننده و خودرو در سرویس بین‌شهری تپسی فراهم شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

تپسی با معرفی سرویس «ویژه بین‌شهری»، امکان بررسی پیشنهادهای مختلف و انتخاب راننده و خودروی موردنظر را پیش از آغاز سفر برای مسافران فراهم کرده است.

تپسی قابلیت تازه‌ای را به خدمات سفرهای بین‌شهری خود اضافه کرده است که به مسافران اجازه می‌دهد به‌جای پذیرش راننده معرفی‌شده از سوی پلتفرم، پیشنهادهای چند راننده را بررسی و گزینه مناسب خود را انتخاب کنند.

به گزارش روابط عمومی تپسی، در روش معمول درخواست سفر، پس از ثبت درخواست، پلتفرم یک راننده را به مسافر اختصاص می‌دهد؛ اما در سرویس «ویژه بین‌شهری»، مسافر می‌تواند پیش از تأیید سفر، اطلاعات رانندگان مختلف را با یکدیگر مقایسه کند و درباره انتخاب راننده و خودرو تصمیم بگیرد.

چه اطلاعاتی پیش از انتخاب راننده نمایش داده می‌شود؟

در سرویس جدید تپسی، هر پیشنهاد شامل اطلاعاتی مانند مدل خودرو، امتیاز راننده، فاصله تا مبدأ و هزینه پیشنهادی سفر است. افزون بر این، مسافران می‌توانند برخی ویژگی‌های خودرو، از جمله برخورداری از کولر و جادار بودن صندوق عقب را نیز پیش از انتخاب بررسی کنند.

این قابلیت به مسافران کمک می‌کند تا علاوه بر قیمت، معیارهای دیگری را هم در انتخاب خودرو و راننده در نظر بگیرند. البته درخواست‌های سرویس «ویژه بین‌شهری» فقط برای سفیران پلاس ارسال می‌شود.

توسعه خدمات بین‌شهری تپسی با دو سرویس متفاوت

راه‌اندازی سرویس «ویژه بین‌شهری» بخشی از برنامه تپسی برای گسترش خدمات سفرهای خارج از شهر محسوب می‌شود. این شرکت پیش‌تر سرویس «باهمسفر» را نیز معرفی کرده بود؛ خدمتی که امکان سفر اشتراکی را برای مسافران فراهم می‌کند.

به این ترتیب، تپسی با ارائه سرویس‌های مختلف در بخش بین‌شهری، تلاش می‌کند گزینه‌های بیشتری در اختیار کاربران قرار دهد؛ از سفر اشتراکی گرفته تا امکان انتخاب مستقیم راننده و خودرو بر اساس اطلاعات و قیمت‌های پیشنهادی.

نوشته امکان انتخاب راننده و خودرو در سرویس بین‌شهری تپسی فراهم شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

طبق اعلام مدیر عامل اسنپ، این شرکت تاکسی اینترنتی به دنبال دریافت مجوز برای افزایش قیمت کرایه‌های خود است.

موضوع تعیین هزینه کرایه تاکسی‌های اینترنتی، یکی از بزرگ‌ترین چالش‌ها برای این شرکت‌ها است. تعیین قیمت کرایه باید به نحوی باشد که هم مسافرین و هم رانندگان راضی باشند و همین موضوع چالش اصلی به شمار می‌آید.

تعیین کرایه منصفانه به عوامل مختلفی اعم از طول مسیر، ترافیک، زمان درخواست سفر و البته تورم بستگی دارد اما همواره هر دو گروه رانندگان و مسافرین از قیمت‌های تاکسی‌های اینترنتی ناراضی بوده و به نوع تعیین هزینه‌ها انتقاد داشتند.

این موضوع به ویژه در شهرهای بزرگ مانند تهران بیشتر به چشم می‌خورد، افزایش هزینه‌ها، تورم و مشکلات متعدد اقتصادی موجب شده تا رانندگانی که به دنبال کسب درآمد هستند و مسافرینی که می‌خواهند از خدمات تاکسی اینترنت استفاده کنند، در خصوص کرایه‌ها شکایت داشته باشند.

شرکت‌های تاکسی اینترنتی در برقراری عدالت و تعیین کرایه، مهم‌ترین نقش را ایفا می‌کنند. بخشی اساسی رقابت و محبوبیت میان شرکت‌های تاکسی اینترنتی به همین موضوع برمی‌گردد. اما به هر ترتیب این اتفاق تا کنون رخ نداده و پس از گذشت چندین سال از فعالیت این شرکت‌ها، همچنان موضوع کرایه منصفانه، مهم‌ترین دغدغه برای شرکت‌های تاکسی اینترنتی محسوب می‌شود.

شب گذشته محمد خلج قاسم آبادی، مدیرعامل اسنپ اعلام کرد که این شرکت به دنبال افزایش نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی است و پس از رایزنی با ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از مصرف کنندگان، افزایش نرخ مصوب سال 1401 اعلام می‌شود.

طبق گفته مدیر عامل اسنپ، این شرکت افزایش کرایه‌ها را با توجه به نرخ تورم تعیین می‌کند اما با این وجود شاهد بودیم که در سال جاری با افزایش هزینه‌ها، قیمت کرایه‌های تاکسی‌های اینترنتی نیز افزایش پیدا کرد ولی مجددا کارهای اداری و دریافت تائیدیه‌ها برای افزایش مجدد نرخ تاکسی‌های اینترنتی پیگیری می‌شود.

بر اساس اتفاقی که مسافرین تاکسی‌های اینترنتی لمس می‌کنند، افزایش کرایه‌ها به تائیدیه سازمان خاصی وابسته نیست و با تغییرات کوچک و بزرگ اقتصادی در کشور، نرخ کرایه‌ها نیز به سرعت افزایش پیدا می‌کند. همانطور که شاهد هستیم در سال جدید کرایه‌ها حتی تا 20 یا 30 درصد نیز افزایش داشت.

اما باز هم شرکت‌های تاکسی اینترنت به دنبال آن هستند تا کرایه‌ها را افزایش دهند و مجوز لازم برای این کار را از مراجع ذی‌صلاح دریافت کنند.

همین موضوع بهانه‌ای شد تا نظر شما کاربران آی‌تی‌رسان را در خصوص منصفانه بودن قیمت کرایه‌های تاکسی اینترنتی و افزایش کرایه‌ها را جویا شویم. سوال مهم آن است که شما در جایگاه مسافر یا راننده، از قیمت کرایه‌های در تاکسی‌های اینترنت راضی هستید؟ آیا به نظر شما کرایه‌ها مجددا باید افزایش پیدا کند؟ آیا دو مرتبه افزایش کرایه تاکسی‌های اینترنتی در یک بازه زمانی کوتاه موجب دلسرد شدن مسافرین و کاهش سفرها نمی‌شود؟

نوشته پرسش از کاربران آی‌تی‌رسان: شما با افزایش قیمت کرایه تاکسی‌های اینترنتی موافق هستید؟ اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

با اعلام سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان، تاکسی‌های اینترنتی که طی چند روز اخیر، کرایه‌های خود را افزایش داده بودند، ملزم به بازپرداخت وجه دریافتی غیرمجاز به کاربران شدند.

از حدود 10 روز پیش بود شرکت‌های مطرح تاکسی تلفنی کشور اقدام به افزایش نرخ کرایه خود کردند، اتفاقی که موجب اعتراض کاربران و مسافرین این تاکسی‌های اینترنتی شد و در نهایت پای سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان را به این موضوع باز کرد.

البته افزایش ناگهانی قیمت کرایه‌های تاکسی‌های اینترنتی امری تازه نیست و اختلاف نظر میان مسافرین و رانندگان بر سر منصفانه بودن وجه دریافتی یکی از چالش‌هایی است که تاکسی‌های اینترنتی تاکنون نتوانستند آن را رفع کنند و با هر تغییر قیمت، با انتقاد یکی از این دو گروه مواجه می‌شوند.

اما این بار سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان به این ماجرا ورود پیدا کرد و دستور داد تا وجه اضافی دریافتی در بازه 17 تا 23 اردیبهشت ماه در تاکسی‌های اینترنتی به شکل کد تخفیف یا افزایش اعتبار کیف پول الکترونیکی به کاربران بازپرداخت شود.

سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان اعلام کرد: با توجه به گزارشات دریافت شده مبنی بر افزایش نرخ خدمات تاکسی‌های اینترنتی در طی چند روز اخیر و تاکید معاون اول رئیس جمهور مبنی بر لزوم بررسی این موضوع، طبق بررسی‌های به عمل آمده، محرز شد که یکی از شرکت‌های فعال در این زمینه که سهم عمده‌ای از بازار را در اختیار دارد، قیمت‌های مورد عمل را تا 10 درصد افزایش داده است.

در اعلامیه سازمان حمایت از مصرف کنندگان آمده: بر این اساس، پس از برگزاری جلسه توجیهی با مسئولین تمام شرکت‌های حمل‌ و نقل هوشمند اینترنتی، مقرر شد قیمت‌ها به نرخ قبلی بازگشت داده شده و اضافه دریافتی به مصرف‌کنندگان مسترد شود.

طبق اعلام این سازمان، شرکت‌های مرتبط ضمن قبول موضوع و درک شرایط حال حاضر کشور و لزوم هماهنگی و همراهی با دولت، نرخ سفرهای انجام شده در ناوگان خود را به زمان قبل از افزایش بازگردانده و متعهد شدند وجوه اضافه دریافتی از کاربران از تاریخ 17 تا 23 اردیبهشت امسال را در قالب کدهای تخفیف و یا اضافه کردن مبلغ به کیف الکترونیکی حساب کاربری مسافران مسترد کند.

به این ترتیب افزایش کرایه‌های تاکسی‌های اینترنتی نیز در حال حاضر منتفی شده و این شرکت‌‌ها مجاز به تغییر هزینه خدمات خود نیستند.

نوشته بازگشت کرایه‌های غیر مجاز تاکسی‌های اینترنتی به حساب مسافران اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

متاسفانه در دورانی زندگی می‌کنیم که به جز بالانشینان و آقا‌زاده‌ها و دلالانی که به واسطه روابطی که دارند، با یک تلفن یا یک برگه و امضا، پول‌های میلیاردی را به جیب می‌زنند، هیچ کس دیگری از شغل، درآمد و بخش اقتصادی زندگی خود راضی نیست.

می‌توان گفت این شرایط برای همه یکسان است، از افراد کم درآمد تا کسانی که درآمد چند ده میلیونی دارند. طبیعتا مدیر شرکت یا کارخانه‌داری که حقوق چند ده میلیونی دارد نیز گاهی با خود به این فکر می‌کند که اگر اوضاع اقتصادی به این شکل آشفته نبود می‌توانست وضع زندگی یا کار خود را توسعه دهد اما در حال حاضر این شرایط را ندارد.

نمی‌توان گفت دقیقا چه فردی مقصر این اوضاع است، زیرا تنها یک نفر مسئولیت این اوضاع آشفته را بر عهده ندارد، وضعیت مدیریتی کشور طی سالیان اخیر به سمتی رفته که حاصلی جز گرانی، تورم، فساد و هدر رفتن منابع طبیعی و انسانی نداشته باشد.

و حالا ما مانده‌ایم و میلیون‌ها آدم ناراضی از شرایط کاری، اقتصادی و زندگی که با یک بهانه کوچک داد و فریاد اعتراضشان بلند می‌شود. ما در آی‌تی‌رسان طی چند مقاله‌ای که در خصوص تاکسی‌های اینترنتی منتشر کردیم با بخشی از این اعتراضات و نارضایتی‌ها مواجه شدیم.

در چند ماه گذشته تنها دو مقاله ما که مقاله اول در خصوص شرایط نامناسب سرویس‌دهی و پشتیبانی اسنپ و دومی به هدف مقایسه کار کارمندی با کار در تاکسی‌های اینترنتی نوشته شده بود، بیش از 600 کامنت دریافت کرد و نکته قابل تامل آن است که 99 درصد این کامنت‌ها از طرف رانندگان اسنپ و تپسی و در جهت اعتراض به شرایط نامناسب کار در سرویس‌های تاکسی اینترنتی نوشته شده بود.

حجم بالای اعتراضات و نکات منفی که رانندگان اسنپ و تپسی و دیگر سرویس‌ها در خصوص شرایط کار در تاکسی‌های اینترنتی داشتند موجب شد تا ما در آی‌تی‌رسان به پای درد و دل این رانندگان نشسته و از دل کامنت‌های سایت و گفتگو‌های مستقیمی که با آن‌ها داشتیم، اصلی‌ترین دغدغه‌ها و موارد اعتراض آن‌ها را نشر دهیم.

کرایه‌ها بسیار پایین است!

به طور طبیعی بیشترین اعتراض رانندگان به قیمت‌ کرایه‌ها در تاکسی‌های اینترنتی است، این موضوع به طور مستقیم با اوضاع اقتصادی در کشور ارتباط دارد زیرا نسبت درآمد با خرج همخوانی ندارد، البته همانطور که در ابتدا گفتیم، این مشکلی است که همه به آن دچار هستند و همه نسبت به درآمد خود و هزینه‌های موجود اعتراض دارند.

اما در خصوص کار تاکسی‌های اینترنتی باید به این نکته توجه داشت که با افزایش کرایه‌ها طبیعتا مسافرین کاهش پیدا می‌کنند، زیرا تورم همانطور که زندگی راننده را تحت تاثیر گذاشته، زندگی مسافران را نیز تحت تاثیر قرار داده است. از طرفی شرکت‌های تاکسی اینترنتی مشکل خاصی با افزایش کرایه‌ها ندارند، زیرا با افزایش کرایه، درصد پورسانت‌ آن‌ها نیز بیشتر می‌شود و درآمد این شرکت‌ها نیز در مجموع افزایش پیدا می‌کند، اما موضوع به همین سادگی نیست.

افزایش کرایه‌ها به معنای کاهش استقبال مسافرین است، شرکت‌های تاکسی اینترنتی نمی‌خواهند مسافرین را از دست بدهند زیرا عدم استقبال مسافرین به معنای کاهش درآمد راننده، شرکت و شکست خوردن این کسب‌و‌کار است. با این وجود رانندگان تاکسی اینترنت اعتقاد دارند که کرایه‌ها پایین است و با توجه به خرج خودرو و افزایش قیمت قطعات، میزان انرژی و زمانی که برای کار در تاکسی‌های اینترنتی می‌گذارند با درآمد آن‌ها همخوانی ندارد و اصطلاحا این کار به صرفه نیست و به دلیل اجبار و نبود کار دیگر به این شغل روی آورده‌اند.

کرایه‌های ناچیز در شهرستان‌ها

جدا از موضوع پایین بودن کرایه، تعداد زیادی از کامنت‌ها مربوط به افرادی بود که در شهرستان‌ها با خودرو خود در تاکسی‌های اینترنتی کار می‌کنند و میزان کرایه‌های دریافتی آن‌ها گاها یک سوم یا یک چهارم رانندگان در تهران یا شهرهای بزرگ است و این درحالیست که قیمت خودرو، بنزین و قطعات جانبی خودرو در تمامی شهرهای کشور یکسان است.

مواردی در شهرستان‌های کوچک و حتی مرکز استان‌های غربی و شرقی کشور وجود داشت که اعلام کردند برای هر مسیر کمتر از 15 هزار تومان دریافت می‌کنند یعنی در آن شهرستان کرایه بالای 20 هزار تومان وجود ندارد. طبیعتا کوتاه بودن مسافت و نبود ترافیک نیز در تعیین این قیمت‌ها تاثیر دارد. اما با این وجود به نظر می‌رسد کرایه‌ها در شهرستان‌ها بیش از حد پایین است، به طوری که شما می‌توانید از یک سمت شهر با قیمت حدود 15 هزار تومان و یا کمتر به سمت دیگر شهر بروید که از نظر راننده‌ها قیمت منصفانه‌ای نیست.

همیشه حق با مسافر است

یکی دیگر از مهم‌ترین مشکلات مهم رانندگان شرکت‌های تاکسی اینترنتی آن است که این شرکت‌ها هیچ حمایتی از رانندگان خود انجام نمی‌دهند. در واقع شرکت‌هایی مانند اسنپ و تپسی همواره حق را به مسافر می‌دهند و حمایت مناسبی از رانندگان خود ندارند. رانندگان موارد بسیاری را بازگو کردند که در آن مسافر بد رفتاری داشته یا در میان راه بدون انتخاب گزینه توقف در مسیر درخواست توقف داشته یا آدرس مبدا و مقصد را به درستی وارد نکرده و یا اینکه در ابتدای سفر با تاخیر فراوان سوار خودرو شده اما در این مواقع همواره حق با مسافر است و اعتراض راننده تنها باعث می‌شود مسافر امتیاز پایینی به راننده دهد که به ضرر او خواهد بود.

همچنین در مواقعی که درگیری یا اختلافی پیش می‌آید نیز همواره حق با مسافر بوده و به این شکل حق رانندگان خورده می‌شود. حتی در موارد بسیاری رانندگان به دلیل مشکلی که توسط مسافر به وجود آمده، توسط شرکت مسدود می‌شوند و نمی‌توانند برای مدتی کار کنند. این موضوع علاوه بر ناعدالتی در حق رانندگان، موجب سرخوردگی و عدم رضایت این افراد از شرایط کار می‌شود و فشارهای روانی زیادی را به آن‌ها وارد می‌کند.

استخدام و بیمه

البته شاید انتظار استخدام در یک شرکت تاکسی اینترنتی و دریافت حقوق مزایا انتظار نابه‌جایی باشد، اما حداقل شرکت‌های تاکسی اینترنتی می‌توانند شرایط خاصی برای افرادی که چندین سال است در این پلتفرم‌ها کار می‌کند در نظر بگیرند. در حال حاضر افرادی هستند که بیش از 5 سال است به طور ثابت در اسنپ و تپسی کار می‌کنند.

اسنپ و تپسی می‌توانند شرایطی را فراهم کنند تا این افراد در صورت پذیرفتن شرایط و رسیدن به موارد قابل انتظار از طرف شرکت، بیمه شوند و یا از مزایای دیگری مانند تخفیف تعمیر خودرو، سهمیه بنزین بیشتر یا کمیسیون کمتر بهره‌مند شوند. رانندگان اعتقاد دارند که روزها و سال‌های عمر خود را در این پلتفرم‌ها گذاشته‌اند و هر روز مسافرین را به مقصد می‌رسانند. اما انجام این کار در طولانی مدت هیچ نفعی برای آن‌ها ندارد یعنی هیچ پیشرفتی در این کار حاصل نمی‌شود و شما از روز اول تا روز آخر با یک سری شرایط مشغول کار خواهید بود.

اما اسنپ و تپسی می‌توانند شرایطی را فراهم کنند که افراد دارای سابقه از نظر درآمد یا هزینه رشد داشته باشند، در واقع این شرکت‌ها باید برای افرادی که سال‌ها در این پلتفرم‌ها کار کرده‌اند شرایط مناسب‌تری را در نظر بگیرند که آن‌ها نیز به ادامه کار راغب شوند و پیشرفت شغلی را احساس کنند.

کمیسیون بالا

موضوع کمیسیون شاید دومین دغدغه مهم رانندگان تاکسی اینترنتی باشد. رانندگان اعتقاد دارند پورسانت شرکت‌ها برای هر سفر بالاست و باید کاهش پیدا کند. در حال حاضر به طور حدودی اسنپ و تپسی بین 15 تا 20 درصد کمیسیون دریافت می‌کنند. البته رانندگان اعتقاد دارند این رقم به طور مشخص بیست درصد است و در هر سفر یک پنجم هزینه کرایه به جیب این شرکت‌ها می‌رود.

در این مورد نیز نباید اوضاع اقتصادی را فراموش کرد، کمیسیون 20 درصد شاید در مقیاس جهان متعارف باشد اما از آنجایی که اقتصاد ایران با اقتصاد دیگر کشورهای جهان قابل مقایسه نیست، از نظر درآمد و کمیسیون نیز آن 20 درصدی که از کرایه هر سفر کاسته می‌شود از نظر رانندگان بیش از حد است.

در این زمینه تنها پیشنهادی که داریم آن است که شرکت‌های تاکسی اینترنتی تا حد ممکن کمیسیون دریافتی را کاهش دهند، هر چند به طور طبیعی وضعیت اقتصادی نابه‌سامان و تورم بر روی اوضاع شرکت‌های خصوصی و استارتاپ‌ها نیز تاثیر گذاشته و هزینه نگه‌داری و ارائه سرویس را به طور چشمگیری افزایش داده، اما شرکت‌ها می‌توانند در جهت رفاه رانندگان، درصد کمیسیون دریافتی را کاهش دهند.

همچنین می‌توان شرایطی را در نظر گرفت که افراد با سابقه کار بالا در تاکسی‌های اینترنتی کمیسیون کمتری پرداخت کنند تا با این کار هم از وفاداری این افراد تقدیر شود و هم درآمد آن‌ها افزایش پیدا کند.

حمایت‌های مادی و معنوی

چه رانندگان تازه‌کار و چه رانندگان با سابقه در تاکسی‌های اینترنتی به حمایت‌ها و طرح‌های حمایتی این شرکت‌ها اعتراض دارند. به عنوان مثال به ازای 200 کیلومتر مسافرت، هزینه بنزین آن ماه به حساب کاربران واریز می‌شود، اما این سهمیه در بسیاری از مواقع واریز نمی‌شود و به نوعی تکلیف آن مشخص نیست، به همین دلیل رانندگان نمی‌توانند بر روی دریافت هزینه بنزین حساب باز کنند.

همچنین بسیاری از طرح‌های حمایتی یا تشویقی شرایط سخت یا دشواری دارند که به سرانجام رساندن آن طرح‌ها و دریافت مبلغ تشویقی دشوار بوده و عملا نمی‌توان بر روی آن‌ها نیز حساب باز کرد.

نکته دیگر آن است که در نوع کسب‌و‌کار اینترنتی، این راننده است که خودرو را تهیه می‌کند و به همین دلیل کیفیت پایین خودروهای ایرانی و استهلاک خودرو در کوتاه مدت باعث افت چشمگیر کیفیت و قیمت خودرو می‌شود. البته شرکت‌های تاکسی اینترنتی در این زمینه مقصر نیستند اما می‌توانند شرایطی را ایجاد کنند که هزینه نگه‌داری و تعمیر خودرو برای رانندگان کاهش پیدا کند. به نظر می‌رسد خدمات فعلی باشگاه مشتریان کافی نیست و شرکت‌های تاکسی اینترنتی باید بیشتر به فکر خرج‌ها و هزینه‌های رانندگان خود باشند.

نظر شما در این باره چیست؟ شما به عنوان راننده چه مشکلی با اسنپ دارید که در این مقاله عنوان نشد؟ آیا از شرایط کاری خود در اسنپ و تپسی راضی هستید؟ نظرات خودتان را در همین بخش با ما به اشتراک بگذارید.

نوشته پای درد و دل رانندگان؛ بزرگ‌ترین مشکلات رانندگان با اسنپ و تپسی چیست؟! اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.