ابرنواختر دیدنی؛ تولد ستارگان در ابر مولکولی اوریون

ابرنواختر دیدنی؛ تولد ستارگان در ابر مولکولی اوریون
وقتی صحبت از عکس های دیدنی از فضا می شود،  بی درنگ نام ابرنواخترها به ذهن خطور می کند؛ پدیده خیره کننده ای که از لحاظ زیبایی گوی سبقت را از همه پدیده های نجومی دیگر ربوده است.

پایان عمر یک ستاره به تولد یک ابرنواختر منتهی می شود، انفجار عظیمی که با افزایش حجم باورنکردنی خود ابر گداخته ای را به وجود می آورد.

عکس های جدید آرایه میلی‌متری بزرگ آتاکاما (ALMA) در شیلی، تولد ستاره ای را که منجر به ایجاد این ابرنواختر دیدنی شده را به ثبت رسانده است.

به گزارش رصدخانه جنوبی اروپا (ESO)، تیمی از ستاره شناسان به رهبری جان بالی این عکس را از منطقه ای به نام ابر مولکولی اوریون ۱ (OMC-1)به ثبت رسانده اند. این ناحیه در سحابی بزرگ شکارچی واقع شده و  تقریبا ۱۳۵۰ سال نوری با زمین فاصله دارد.

در سحابی بزرگ شکارچی رشته‌ هایی از غبارها و گازها قابل مشاهده اند که ستارگان داغ و جوانی را در ابر مولکولی در فاصله‌ تنها ۱350 سال نوری زمین در میان گرفته ‌اند
در سحابی بزرگ شکارچی رشته‌ هایی از غبارها و گازها قابل مشاهده اند که ستارگان داغ و جوانی را در ابر مولکولی در فاصله‌ تنها ۱۳۵۰ سال نوری زمین در میان گرفته ‌اند

ستاره شناسان به این ترتیب، موفق به رصد بقایای برخورد بین دو ستاره نوزاد شدند. این ستارگان جوان پیش ستاره نامیده می شوند، چرا که هسته این ستارگان هنوز برای انجام سنتز هسته ای به قدر کافی گرم نشده است؛ فرایندی که طی آن عناصر سنگین تری شکل می گیرند و از ستاره انرژی ساطع می شود.

هر گاه واکنشهای هسته ای، هسته ستاره متوقف شوند، ستاره به مرحله مرگ وارد و ساختارش ناپایدار می شود. ستاره ای با جرم نسبتا کم طی میلیاردها سال، آهسته سوخت هسته ایش را می سوزاند. ستاره ای با جرم زیاد، سوختش را سریعتر و فقط طی چند میلیون سال می سوزاند و سپس به یک ابر غول یا ستاره ای پرحجم تکامل می یابد. سپس در انفجاری بزرگ به نام ابرنواختر فوران می کند.

حدود ۵۰۰ سال قبل، گرانش این دو پیش ستاره را به هم نزدیک کرده است، به همین دلیل ستاره شناسان به درستی نمی دانند، این تاثیر تا چه حدی مستقیم بوده است. با این وجود، این برخورد بسیار قدرتمند بوده است؛ به طوری انرژی به اندازه انرژی رها شده خورشید در عرض ۱۰ میلیون سال را آزاد کرده است. این برخورد گاز، گرد و غبار و دیگر ستارگان را با سرعتی معادل ۱۵۰ کیلومتر در ثانیه به اطراف پرت کرده است.

متاسفانه، این پدیده نجومی خیره کننده، زودگذر است و پس از مدتی دیگر قابل مشاهده نیست. اما با این حال، علائم گازی این ابرنواخترها به دانشمندان کمک می کند، بیش از پیش چگونگی روی دادن انفجارهای ستاره ای و تاثیر این پدیده بر شکل گیری فضای اطراف را درک کنند.

یافته های محققان در نشریه “Astrophysical journal” منتشر شده است.

.

منبع: gizmodo

 

نوشته ابرنواختر دیدنی؛ تولد ستارگان در ابر مولکولی اوریون اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

آرشیو جهانی قطبی داده های جهان را تا هزار سال آینده بیمه می کند

آرشیو جهانی قطبی داده های جهان را تا هزار سال آینده بیمه می کند
در کنار کوهی بر بلندای اراضی بایر مجمع الجزایر قطبی، سوالبارد نروژ، انباری به نام «خزانه روز قیامت» قرار دارد که یک میلیون بذر گیاه متعلق به تقریبا همه کشورهای جهان در آن نگهداری می شود. این انبار برای نگهداری بذرها در مقابل جنگ های هسته ای و یا فجایع جهانی دیگر تاسیس شده است. اکنون خزانه جهانی بذر سوالبارد، همسایه جدیدی دارد.

اما این خزانه بذر روز قیامت به جای ذخیره سازی بذر گیاهان، کتابخانه عظیمی است که برای بیمه مهمترین کتاب ها، اسناد و داده های جهان راه اندازی شده است.

کاترین لوئن تامسن، مدیر شرکت تکنولوژی نروژی Piql به رادیوی محلی ان‌آرکا، گفت:”می توانیم داده ها را با استفاده از تکنولوژی خود تا ۱۰۰۰ سال آینده بیمه کنیم.”

این خزانه جدید که آرشیو جهانی قطبی (Arctic World Archive) نام دارد، همچون خزانه اصلی در همان کوه قطبی ساخته شده است. این خزانه به روی دولت ها و مراکز تحقیقاتی باز است.  همچنین شرکت ها و افراد دیگر هم می توانند با پرداخت هزینه ای اطلاعات خود را در اعماق معدن متروکی در دل پرمافراست های قطبی ایمن نگه دارند.

مورد عجیب اینکه، شرکت توسعه دهنده این خزانه Piql ، به جای بهره بردن از پیشرفته ترین روش های موجود از آنالوگ ترین روش بهره برده است. این شرکت همه داده ها را در درون فیلم های حساس به نوری ذخیره می کند که به گفته اش،  گزینه به مراتب امن تری نسبت به ذخیره دیجیتالی داده هاست.

به گفته رون بیاکستراد بنیانگذار Piql:”داده ها به صورتی دیجیتالی و در فیلم های حساس به نور ذخیره می شوند. بنابراین داده ها اساسا به عنوان کدهای QR بزرگ در فیلم ها ذخیره می شوند.”

در شرایطی همچون جنگ هسته ای، داده های ذخیر شده در آرشیو جهانی قطبی، حداقل تا 500 سال آینده سالم باقی می مانند
در شرایطی همچون جنگ هسته ای، داده های ذخیر شده در آرشیو جهانی قطبی، حداقل تا ۵۰۰ سال آینده سالم باقی می مانند

در حالی که داده های دیجیتال در کامپیوترها به عنوان کدهای صفر و یک ذخیره می شوند، داده های آنالوگ به صورت فیزیکی بر روی ریل فیلم نوشته می شوند و همچون صفحات وینیل (گرامافون) با سوزن خوانده می شوند و یا به تعبیر بیاکستراد، اطلاعات بر روی سنگ حکاکی می شوند.

با وجودی که این روش قدیمی باعث شگفتی است، اما کارشناسان امنیتی Piql می گویند، این روش از نگهداری آنلاین داده ها، جایی که امکان حملات سایبری و هک شدن داده ها وجود دارد، ایمن تر است. مورد دیگر اینکه شرایط دمایی پرمافراست تا قرن ها ثابت خواهد ماند.

به گزارش ان‌آرکا، شرکت آزمایش های را انجام داده تا افزایش دمای بیرون – در شرایطی همچون جنگ هسته ای- را مورد بررسی قرار دهد که در این صورت هم، فیلم ها حداقل تا ۵۰۰ سال آینده سالم باقی می مانند. محققان شرکت همچنین می گویند، امکان خواندن داده ها تا ۱۰۰۰ آینده هم وجود دارد، آنها منظور اثبات این موضوع، در حال انجام آزمایشی هستند.

یکی دیگر از مزایای تاسیس آرشیو جهانی در سوالبارد، جزیره ای که بین نروژ و قطب شمال قرار می گرفته، غیرنظامی بودن منطقه است، این جزیره مدت هاست، ناحیه ای غیر نظامی محسوب می شود، به این معنی که کشورهای جهان توافق کرده اند، در این ناحیه تاسیسات نظامی و دیگر تاسیسات نسازند.

پال برگ از شرکت نروژی استور نورسک، به ان‌آرکا گفت:”منطقی است که مطمئن باشیم، هیچ حمله نظامی در این ناحیه رخ نخواهد داد.”

از زمان آغاز به کار خزانه، آرشیو ملی برزیل و مکزیک، داده هایی برای نگهداری در زیر زمینی قطبی آرشیو جهانی ارسال کرده اند.

بیاکستراد می گوید:”این اطلاعات، انواع مختلفی از اسناد ملی تاریخی هستند، به عنوان مثال قانون اساسی کشور برزیل و برای کشور مکزیک، اسناد مهمی از دوره اینکا که یادگار مهم تاریخی محسوب می شود.”

.

منبع: sciencealert

نوشته آرشیو جهانی قطبی داده های جهان را تا هزار سال آینده بیمه می کند اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ ، یک خودروی کوچک درون شهری

میتسوبیشی میراژ 2017

برای خیابان‌ها شلوغ و پرترافیک شهرهای بزرگ امروزی، مناسبترین خودروهای نمونه‌هایی هستند که علاوه بر توانایی‌هایی دینامیکی و رانندگی نرم و روان، از ابعادی کوچک نیز برخوردار باشند تا بتوانند در کوچک‌ترین مکان‌های خالی نیز پارک نمایند. شرکت‌های بسیاری مانند فورد (Ford)، ب ام و (BMW)، فولکس واگن (Volkswagen) و هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia) نیز دست به تولید نمونه‌هایی در این کلاس خودرو زده‌اند. شرکت خودروسازی ژاپنی میتسوبیشی (Mitsubishi) نیز با توجه با این نیاز رانندگان در شهرهای بزرگ اقدام به طراحی و تولید نمونه‌ای با نام میراژ (Mirage) زده است. با ما همراه باشید تا در ادامه به معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ خودرویی مناسب سفرهای دزون شهری و بانوان، که نزدیک به یک سال است که به بازار ایران نیز راه پیدا کرده است، بپردازیم.

شرکت میتسوبیشی

شرکت میتسوبیشی موتورز ( Mitsubishi Motors Corporation ) شرکتی است ژاپنی که دفتر مرکزی آن واقع در شهر توکیو واقع شده است. این شرکت خودرو سازی که ششمین خودرو ساز بزرگ ژاپن و شانزدهمین خودرو ساز بزرگ جهان می باشد، فعالیت خود را از اواخر دهه ۱۹۱۰ میلادی شروع کرده است. از جمله مدلهای تولیدی این شرکت می توان به خودروی میتسوبیشی تیپ A تولید شده در سال ۱۹۱۷ و میتسوبیشی PX33 محصول سال ۱۹۳۷ میلادی اشاره کرد.

دو نمونه از خودروهای تولید شرکت میتسوبیشی قبل از جنگ جهانی دوم

خودرو های این شرکت همراه با آزادسازی ورود خودروهای جدید در دهه ۱۹۹۰ میلادی به بازارهای ایران راه پیدا کردند. از نمونه این خودروها میتوان به میتسوبیشی لنسر ( Mitsubishi Lancer ) و میتسوبیشی ( Mitsubishi Galant ) اشاره کرد که در کنار خودروهایی مانند تویوتا کرولا (Toyota Corolla) ، هیوندای سیویک (Hyundai Civic)، هوندا آکورد (Honda Accord)، دائوو سی یلو (Daewoo Cielo) و … ظاهر خیابان های تهران، کرج و چند شهر بزرگ کشور را تغییر داده و رنگ و لعابی تازه به آن دادند.

میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷

مستسوبیشی میراژ برای اولین بار در سال ۱۹۷۸ میلادی به عنوان یک خودروی هاچ بک (Hatchback) کوچک شهری در دو شکل سه در و پنج در با مصرف سوختی بسیار کم (در زمان ارائه) به بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو در حال حاضر به عنوان جایگزینی برای مدل کلت (Colt) این شرکت به حساب می‌آید. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۱۵ و در نسل ششم به بازارهای ایران راه پیدا کرد. در سال ۲۰۱۷ نیز فروش مدل تغییر شکل یافته و بهینه سازی شده ﴿Facelift) آن در دستور کار بخش فروش شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی در ایران، قرار گرفت.

005

طراحی خارجی و بدنه

میتسوبیشی میراژ یک خودروی مینی به حساب آمده و طولی برابر با ۳۷۹۵ میلیمتر، عرضی برابر با ۱۶۶۶ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱۵۰۸ میلیمتر دارد. برای مقایسه و درک بهتر مطلب باید اشاره کرد که پژو ۲۰۶ ابعادی معادل ۳۸۲۲ میلیمتر طول، ۱۶۵۲ میلیمتر عرض و ۱۴۳۳ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله دو محور عقب و جلو نیز به ۲۴۵۱ میلیمتر نسبت به نسل قبلی افزایش یافته است. میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷ وزنی برابر با ۲۰۵۰ پاوند (معادل ۹۳۰ کیلوگرم) داشته که با وجود کاهش نسبت به مدل قبلی، عددی متوسط برای یک خودروی کوچک شهری (City Car) به حساب می‌آید.

میتسوبیشی میراژ مدل 2015 میلادی

مدل سال ۲۰۱۴ میتسوبیشی میراژ از یک طراحی ساده و بدون هیچگونه جذابیتی استفاده می‌کرد. در بخش جلویی ورودی‌های هوای تعبیه شده در بخش زیرین در موتور بسیار کوچک بوده و ظاهری بسیار نامانوس را برای عابران پیاده به نمایش می‌گذارد. بخش عقبی اندکی جذاب تر بوده و خصوصیاتی متناسب با یک خودروی کوچک درون شهری دارد. اما در آخرین نسل این خودرو، این مشکلات تا حدود زیادی برطرف شده و نمای جلویی و بخش جلوپنجره هماهنگی کاملی با سایر محصولات این خودروساز پیدا کرده اند.

007

سپرها و گلگیرها نیز بازطراحی شده و با استفاده از چراغ‌های جلویی سه گوشه نسبتا کشیده، ظاهر میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ را جذاب و تهاجمی نموده‌اند. چراغ‌های جلویی از نوع زنون HID بوده و چراغ‌های روشنایی در روز (DRL یا Daytime Running Lights) از لامپ‌های LED استفاده می‌کنند. چراغ‌های عقبی نیز تقریبا شبیه به نمونه موجود در نسل قبلی بوده اما لامپ‌های استفاده شده در آن از نوع LED است. در مجموع می‌توان گفت که با توجه به بهینه‌سازی بدنه و استفاده از لوازمی مانند باله کوچک نصب شده در بخش بالایی شیشه عقب و طراحی جدید سپرها و گلگیرها، این خودرو ظاهری شبیه به خودروهای مدرن پیدا کرده است. علاوه بر این استفاده از حاشیه‌ها و تزئینات به رنگ کروم، ظاهری زیبا و شیک را به میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ بخشیده است.

طراحی داخلی

میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷ نسبت به سایر رقبای موجود در این کلاس بدنه و این قیمت، فضای سرنشینان و محفظه بار مناسبی را در اختیار استفاده کنندگان قرار داده است. اما از لحاظ مواد اولیه و کیفیت ساخت، این خودرو حرفی برای گفتن نداشته و داشبورد و ابزار و ادوات داخلی از پلاستیک سخت با کیفیت پایین ساخته شده که تنها در رنگ مشکی براق قابل سفارش است. صفحه عقربه‌های نشانگر از یک بخش دایره‌ای در وسط و دو بخش نیم‌ دایره‌ای در کنار تشکیل شده‌اند که به نمایش سرعت (بخش وسطی)، دور موتور (در بخش سمت چپ) و اطلاعات ضروری خودرو مانند درجه آب، میزان سوخت و … (در بخش سمت راست) اختصاص یافته است.

در میانه داشبورد نیز سیستم چند رسانه‌ای و صوتی خودرو قرار داشته که به یک صفحه نمایشگر لمسی رنگی مجهز شده و از چهار بلندگوی مجزا استفاده می‌کند. در بخش پایینی نیز کنترلرهای سیستم تهویه مطبوع خودرو قرار گرفته است. چینش این قطعات محدود مناسب بوده و راننده و سرنشین جلویی مشکل خاصی در هنگام استفاده از آنها نخواهند داشت. پوشش دسته دنده و غربیلک فرمان نیز از چرم بوده که تنها بخش باکیفیت بالاتر از متوسط کابین میتسوبیشی میراژ مدل سال ۲۰۱۷ به حساب می‌آیند.

mitsubishi-mirage-2017-interior-1

از امکانات رفاهی موجود در کابین این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی بر روی فرمان
  • صندلی عقب تاشو
  • اتصالات ISOFIX برای نصب کردن صندلی مخصوص کودکان بر روی صندلی‌های عقبی
  • پورت USB
  • قابلیت اتصال به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق بلوتوث
  • آیینه‌های جانبی مجهز به گرمکن
  • صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن
  • سیستم ورود به خودرو و استارت بدون نیاز به کلید (Keyless)

در مجموع می‌توان گفت که هرچند امکانات و فضای داخلی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ مناسب و قابل قبول است اما کیفیت پایین مواد اولیه در ساخت قطعات داخل کابین تجربه نامطلوبی را برای راننده و سرنشینان رقم می‌زند.

موتور و پیشرانه

برای میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ دو پیشرانه درنظر گرفته شده است. هر دوی این پیشرانه‌ها سه سیلندر بوده و با سوخت بنزین کار می‌کنند. موتور اول یک نمونه ۱.۰ لیتری بوده که توانی برابر با ۶۵ اسب بخار دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده دستی پنج سرعته به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ مجهز به این پیشرانه و جعبه دنده به زمانی معادل ۱۲.۷ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز دارد. مصرف سوخت این موتور بر اساس اعلام کارخانه در حدود ۷۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۳.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

mitsubishi-mirage-2017-engine

موتور دوم یک نمونه ۱.۲ لیتری ۱۲ سوپاپه DOHC بوده که توانایی تولید نیرویی برابر با ۷۸ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ RPM و گشتاور ۷۴ پاوند بر فوت (معادل ۱۰۰ نیوتون متر) در دور موتور ۴۰۰۰ RPM را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده اتوماتیک CVT (جعبه دنده متغیر پیوسته) به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. این موتور کوچک مصرف سوخت بسیار مناسبی را داشته و با هر گالن سوخت توانایی پیمودن مسافتی در حدود ۶۸ مایل (معادل ۳.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۱۱ ثانیه نیاز داشته که برای خودرویی با این موتور رقمی مناسب و قابل قبول به حساب می‌آید.

008

حداکثر سرعت میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با این پیشرانه در حدود ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. در مجموع عملکرد این پیشرانه‌های سه سیلندر بیشتر از حد انتظار بوده و میتسوبیشی توانسته بیشترین قدرت را از کوچکترین موتورهای موجود کسب نماید.

تجربه رانندگی

این خودرو یک نمونه مناسب برای رانندگان حرفه‌ای نبوده و کیفیت رانندگی آن با اغماض در حد متوسط است. یکی از نقاط ضعب میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ سیستم فرمان آن بوده که به گفته بسیاری از منتقدین عملکردی کند دارد. چسبندگی به سطح جاده نیز کم بوده و خودرو در هنگام عبور از پیچ‌ها دچار عدم تعادل می‌گردد.

002

اما عملکرد سیستم تعلیق بهتر بوده و این خودرو در مواجه با دست انداز‌های خیابان‌های شهری عملکردی نسبتا نرم را از خود به نمایش می‌گذارد. مهمترین ویژگی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ شعاع دور زدن آن بوده و این خودرو تنها به ۴.۶ متر برای چرخش کامل نیاز دارد. در مجموع می‌توان گفت که رانندگی با این خودرو لذت بخش نبوده و علاوه بر صدای زیاد این موتور کوچک، ضریب نفوذ به داخلل کابین نیز بسیار بالاتر از حد قابل قبول است.

ایمنی و تجهیزات کمکی رانندگی

هرچند میتسوبیشی میراژ نتوانسته نقدهای خوبی را دریافت نماید اما وجود تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی مناسب، این خودرو را به نمونه‌ای امن با درصد ایمنی بالا تبدیل نموده است. این خودرو مجهز به ۶ کیسه هوای ایمنی (۲عدد جلو،۲عدد جانبی،۲عدد پرده ای)، کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای برای سرنشینان جلو و عقب همراه با پیش کشنده، سیستم ضدسرقت ایمبولایزر ، ترمز قفل (ABS) و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) شده است. با این امکانات این خودرو موفق به کسب ۴ ستاره از موسسه Euro NCAP (موسسه ارزیابی ایمنی خودروها در اروپا) در تست‌های تصادفات رانندگی شده است.

صندوق عقب کوچک میتسوبیشی میراژ

از امکانات کمکی رانندگی در این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • سیستم کنترل کشش (Traction Control)
  • فرمان تمام الکتریکی
  • تنظیم تلسکوپی غربیلک فرمان
  • سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
  • سنسور پارک عقب (سفارشی)
  • دوربین دنده عقب به همراه نمایشگر بر روی آینه وسط (سفارشی)

ارزش در برابر مبلغ پرداختی

در بازارهای جهانی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با قیمتی مابین ۱۳.۸۰۰ دلار تا ۱۷.۳۰۰ دلار (مابین ۵۲ الی ۶۵ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد که در حدود سایر رقبای موجود در این کلاس  است. اما تیپ‌های بالا و مجهز به جعبه دنده اتوماتیک CVT ، قیمت بالایی داشته و در مکانی پس از خودروهایی مانند نمونه‌های تولیدی شرکت‌های کیا، هیوندای و داچیا قرار می‌گیرد.

004

رقبا

از رقبای مطرح موجود در این کلاس بدنه و خودروهای شهری در بازارهای جهانی برای میتسوبیشی میراژ می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

  • شورولت اسپارک (Chevrolet Spark) با قیمت پایه ۱۴.۰۰۰ دلار (معادل ۵۲.۲ میلیون تومان)
  • اسمارت برای دو نفر (Smart ForTwo) با قیمت پایه ۱۵.۵۰۰ دلار (معادل ۵۸ میلیون تومان)
  • فیات (Fiat) مدل ۵۰۰ با قیمت پایه ۱۶.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان)

 

اسمارت ForTwo

 

این خودروها در بازارهای داخلی وجود نداشته و رقبای میتسوبیشی میراژ به نمونه‌های چینی و کره‌ای محدود می‌گردند. تعدای از این رقبا عبارتند از:

  • ام جی ۳ با قیمتی در حدود ۴۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۷۵ میلیون تومان در بازار داخلی
  • هیوندای i10 با قیمتی در حدود ۴۲ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۹۰ میلیون تومان در بازار داخلی
  • کیا پیکانتو با قیمتی در حدود ۳۹ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۸۵ میلیون تومان در بازار داخلی
  • ام وی ام ۱۱۰ نسل جدید با قیمتی در حدود ۲۵ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۳۰ میلیون تومان بازار داخلی
  • رنو ساندرو با قیمتی در حدود ۳۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۵۲ میلیون تومان در بازار داخلی

میتسوبیشی در ایران

در راستای توسعه فعالیتهای اقتصادی گروه تجاری میتسوبیشی موتورز ( Mitsubishi Motors Corporation ) و پس از مذاکرات بعمل آمده در سال ۱۳۸۹ با این شرکت به منظور واردات خودروهای سواری، شرکت آرین موتور پویا (سهامی خاص ) با بهره گیری ازمنابع مالی لازم، نیروهای متخصص و استفاده از رویکردهای نوین مدیریتی نسبت به اخذ نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی موتورز در سال ۱۳۹۰ اقدام نمود و به تبع آن زیر ساختهای لازم در حوزه های فروش و خدمات پس از فروش به منظور استفاده مشتری ایرانی از تکنولوژی، امنیت و رفاه خودروهای این برند تجاری معتبر ژاپنی با سابقه درخشان در ایران در مرحله اول ایجاد گردید و بومی سازی این تکنولوژی جز چشم انداز فعالیتهای شرکت در آینده قرارگرفت.

006

 

میتسوبیشی میراژ نیز از سال گذشته به بازار خودروی ایران وارد شد. نسل جدید این خودرو نز در حال حاضر توسط شرکت آرین موتور پویا به خریداران عرضه می‌گردد. این خودرو با قیمتی در حدود ۸۰ میلیون تومان (معادل ۲۱.۳۰۰ دلار) به فروش خواهد رسید. البته قیمت این خودرو نیز با توجه به اعداد و ارقام غیر منطقی و تعرفه‌های گمرکی، بسیار بالاتر از قیمت جهانی است. خریداران ایرانی با پرداخت این مبلغ توانایی خریداری محصولاتی با کیفیت‌تر مانند نمونه‌های موجود در فهرست زیر را خواهند داشت:

  • هوندا سیویک (Civic) با قیمت ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۸۸ میلیون تومان)
  • مزدا CX-5 با قیمت ۲۲.۵۰۰ دلار (معادل ۸۴ میلیون تومان)
  • فولکس واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan) با قیمت ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)
  • بیوک انکور (Buick Encore) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)
  • دوج جورنی (Dodge Journey) با قیمت پایه ۲۲.۰۰۰ دلار (معادل ۸۲.۵ میلیون تومان)
  • هیوندای آیونیک (Hyundai Ioniq) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)

میتسوبیشی میراژ در یک نگاه

حجم موتور (سی سی) ۱۱۹۳
تعداد سیلندر ۳
قدرت موتور (اسب بخار) ۷۸
گشتاور تولیدی (نیوتون متر) ۱۰۰
شتاب ۰ – ۱۰۰ (ثانیه) ۱۱
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۱۷۰
مصرف سوخت (شهری) ۵.۲
مصرف سوخت (بزرگراه) ۳.۹
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) ۴.۶
وزن (کیلوگرم) ۹۳۰
قیمت پایه در بازار جهانی (میلیون تومان) ۴۰
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان) ۸۰

منبع : تکرا (ترجمه و تالیف)

تصاویر : Netcarshow

نوشته معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ ، یک خودروی کوچک درون شهری اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

ویژگی‌های گلکسی اس ۸ سامسونگ در زیر ذره بین، شگفت انگیز است!

ویژگی‌های گلکسی اس 8

بسیاری از ویژگی‌های گلکسی اس ۸ سامسونگ تا به امروز معرفی شده اند اما آیا چیزهایی که تا الان دیده ایم تمام قابلیت‌هایی است که گلکسی اس ۸ دارد؟ یا آیا ویژگی‌های بیشتر دیگری هم وجود دارد که از آن‌ها بی‌خبریم؟! جهت بررسی بیشتر این موضوع با تکرا همراه باشید.

امسال گلکسی اس ۸ سامسونگ به عنوان یکی از گوشی‌های بحث برانگیز تازه منتشر شده، توانست موفقیت زیادی به دست آورد. در میان تمامی تعاریفی که از این گوشی شد، برخی نکات و ویژگی‌های گلکسی اس ۸ هستند که بیش از سایر قابلیت‌های این گوشی به چشم می‌آیند. از جمله این ویژگی‌ها می‌توان به صفحه نمایشگر بی‌نهایت، دستیار شخصی AI، تغییر کلید دسترسی به دستیار صوتی بیکسبی، داک DeX که گوشی را به کامپیوتر تبدیل می‌کند، آخرین نسخه اپلیکیشن سلامت S-Health که در صورت نیاز می‌تواند با پزشک شما تماس بگیرد، جدیدترین و به روز ترین سنسورهای دوربین و قابلیت سازماندهی آیکون‌ها در صفحه اصلی گوشی تنها با یک حرکت اشاره کرد.

با وجود این که با بسیاری از ویژگی‌های گلکسی اس ۸ سامسونگ تا به حال آشنا شده ایم اما همچنان بسیار ویژگی‌های جذاب دیگر وجود دارد که سامسونگ کشف و تبلیغ آن‌ها را به رسانه‌ها سپرده است.

در اینجا ۸ مورد از بهترین ویژگی‌های گلکسی اس ۸ را برایتان آورده ایم که سامسونگ به طور مستقیم هیچ اشاره‌ای به آن‌ها نکرده است اما با خرید گلکسی اس ۸ می‌توانید از آن‌ها بهره ببرید.

 ۱- شارژ سریع بی‌سیم

احتمالا تصور شما از شارژ بی‌سیم عملی بیهوده و بسیار آهسته و کند است اما سامسونگ بر آن است تا تصور شما را کاملا تغییر دهد. گلکسی اس ۸ سامسونگ دارای قابلیت شارژ بی‌سیم است که سرعتی دو برابر سرعت شارژرهای بی‌سیم Qi (2.4 آمپر به جای ۱.۵ آمپر) گوشی شما را شارژ می‌کند. البته همچنان هم سرعت شارژر بی‌سیم به آن اندازه نیست که بتواند به پای شارژرهای معمولی که سیم دارند و مخصوص شارژ سریع طراحی شده اند برسد اما باز هم کاملا قابل استفاده و مفید است.

اگر می‌خواهید از این قابلیت بهره ببرید لازم است که پایه شارژ سریع بی‌سیم سامسونگ را هم تهیه کنید که حدود ۹۰ دلار (۳۴۳۰۰۰ تومان) قیمت دارد. به نظر می‌رسد که این مدل تنها محصول موجود در بازار است که برایتان میزان آمپر کافی جهت شارژ گوشی هوشمندتان را فراهم می‌کند. به علاوه این پایه بسیار زیبا طراحی شده است. در داخل آن هم یک فن تعبیه شده است که گوشی شما را خنک کند. شارژ بی‌سیم قاب‌های پشتی را داغ می‌کند بنابراین یک فن خنک کننده بسیار مورد استقبال واقع می‌شود. البته واقعا امیدواریم که این فن خیلی پر سروصدا نباشد!

ویژگی‌های گلکسی اس 8

۲ – کلیدهای نرم و رنگ‌های قابل تنظیم دستی

سامسونگ دیگر با کلیدهای خازنی و معروف خود خداحافظی کرده است. یکی دیگر از ویژگی‌های گلکسی اس ۸ این است که به شما اجازه می‌دهد تا کلیدهای گوشی را با انتخاب تصاویر زمینه رنگارنگ شخصی سازی کنید. حال بیایید اندکی به بررسی کلید خانه یا همان هوم این گوشی بپردازیم.

ویژگی‌های گلکسی اس 8

۳ – کلید خانه یا هوم همیشه در دسترس است

حتی اگر آیکون کلید خانه بر روی صفحه در حال نمایش نباشد یا صفحه نمایشگر خاموش باشد باز هم می‌توانید دستتان را بر روی جایی که این کلید قرار دارد بگذارید و نگه دارید. هرگاه که بازخورد لمسی کلید را احساس کردید بدانید که کلید خانه فعال شده است. از این طریق، شما به راحتی می‌توانید صفحه نمایشگر گوشی را روشن کنید، از اپلیکیشن‌های در حال کار خارج شوید و نگاهی به نوار اعلانات خود بیندازید. که البته فکر بسیار جالبی است!

ویژگی‌های گلکسی اس 8

۴ – پردازش تصویر چند قابی (Multi-frame image processing)

در مقایسه با دیگر پرچمداران گذشته سامسونگ، در پشت صحنه دوربین گلکسی اس ۸ اتفاقات زیادی می‌افتد. سامسونگ سیستم و الگوریتم بسیار فوق العاده و بی نقصی برای پردازش و ویرایش عکس‌هایتان طراحی کرده است. در این سیستم که یکی از بهترین ویژگی‌های گلکسی اس ۸ سامسونگ است، دوربین این گوشی به جای یک عکس ۳ عکس از شما می‌گیرد، واضح ترین عکس را به عوان عکس اصلی انتخاب می‌کند و از باقی عکس‌ها استفاده می‌کند تا تاری آن عکس اصلی را از بین ببرد. این پروسه بر همه عکس‌هایتان پیاده می‌شود و به قدری سریع این اتفاق می‌افتد که شما حتی متوجه آن هم نمی‌شوید. در نتیجه با استفاده از این ویژگی بی‌نظیر گلکسی اس ۸، عکس‌هایی واضح تر و با جزئیات دقیق تر خواهید داشت.

ویژگی‌های گلکسی اس 8۵ – کنترل یک دسته اپلیکیشن دوربین

سامسونگ به جای این که یک گزینه جداگانه برای حالت کنترل یک دسته اپلیکیشن دوربین (one-handed control) قرار دهد، طوری آن را طراحی کرده است که به طور طبیعی و در حالت معمولی یک دسته از آن استفاده کنید. این هم یکی دیگر از ویژگی‌های گلکسی اس ۸ است که در موفقیت آن نقش دارد. این سیستم این گونه عمل می‌کند که اگر انگشتتان را روی صفحه بکشید می‌توانید حالت‌های مختلف عکس برداری را فعال کنید، حالت دوربین‌ را از سلفی به دوربین پشت و بالعکس تغییر دهید و منوی تنظیمات فیلترها را باز کنید. علاوه بر همه این‌ها، حرکت دادن دکمه شاتر دوربین به چپ و راست هم زوم دوربین را تنظیم می‌کند.

ویژگی‌های گلکسی اس 8

۶ – عمر باتری طولانی تر شده است!

پیشرفت‌هایی که در دنیای تکنولوژی حاصل شده است این امکان را به کمپانی سامسونگ داده است که طول عمر باتری گوشی‌های هوشمند خود را افزایش دهد. اگر این گونه در نظر بگیریم که گلکسی اس ۷ حدود ۸۰ درصد از ظرفیت باتری خود را در طول یک سال استفاده معمولی (به شارژ زدن و از شارژ کشیدن) حفظ می‌کند، این مقدار برای گلکسی اس ۸ حدود ۹۵ درصد شده است! البته که این ارقام می‌توانند بسته به نحوه استفاده شما از گوشی و این که چند بار آن را به شارژ می‌زنید متنوع باشد اما این اطمینان را به شما می‌دهیم که کمپانی سامسونگ بر روی طول عمر باتری گلکسی اس ۸ سخت کار کرده است تاعمر بالای باتری پرچمدار جدیدش را هم به لیست ویژگی‌های گلکسی اس ۸، که البته بسیار شگفت انگیز هم هستند، اضافه کند.

ویژگی‌های گلکسی اس 8

۷ – اینترنت فوق العاده

گلکسی اس ۸ سامسونگ جزو اولین گوشی‌های هوشمند یا شاید هم به کل اولین گوشی هوشمندی است که می‌تواند از پس اینترنت LTE با سرعتی در حدود ۱۲۵ MB (مگابایت) در هر ثانیه بربیاید. هفتمین ویژگی از لیست بی‌نظیر ویژگی‌های گلکسی اس ۸ به دلیل وجود مودم ایکس ۱۶ (X16) شرکت کوالکام است که در درون چیپست اسنپدراگون ۸۳۵ (Snapdragon 835)، که پردازنده گلکسی اس ۸ است، تعبیه شده است. اما افسوس! این سرعت بالا در حال حاضر تنها در تست تنظیمات این گوشی در آمریکا به دست آمده است. اما می‌توان امیدوار بود چرا که تکنولوژی آن الان در دسترس است و پایه و اساس اینترنت‌های پر سرعت تلفن همراه در آینده خواهد شد.

ویژگی‌های گلکسی اس 8

۸ – اشباع رنگ بالای صفحه نمایشگر

با بررسی آخرین ویژگی از این لیست ویژگی‌های گلکسی اس ۸ سامسونگ در خدمت شما هستیم. خیلی چیزها در مورد صفحه نمایشگر بی‌نهایت گلکسی اس ۸ با نسبت ۱۸:۹ نوشته شده است. اما در بررسی‌هایمان به این نتیجه رسیدیم که صفحه نمایش گلکسی اس ۸، اولد Deep Red خواهد بود.

بنا بر اندازه گیری‌های DisplayMate، که البته توسط سامسونگ تایید شده است، وسعت رنگ صفحه نمایش این گوشی ۱۱۳ درصد از DCI-P3 (حالت معمولی سینمایی) و ۱۴۲ درصد از استاندارد رنگ sRGB (استفاده بر روی مانیتورها، پرینترها و اینترنت) را دریافت کرده است.

ویژگی‌های گلکسی اس 8

با توجه به این سری از ویژگی‌های گلکسی اس ۸ که در اینجا برایتان بررسی کرده ایم همچنان این گوشی قوی ترین و فوق العاده ترین پرچمدار ۲۰۱۷ به شمار می‌آید. در آینده برای بررسی‌های بیشتر بر روی این گوشی با ما همراه باشید.

منبع: Phonearena

 

نوشته ویژگی‌های گلکسی اس ۸ سامسونگ در زیر ذره بین، شگفت انگیز است! اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

طرحی از آیفون بعدی اپل منتشر شد؛ اپل آیفون ایکس یا اپل آیفون ۸؟!

طرحی از آیفون بعدی اپل منتشر شد؛ اپل آیفون 8 یا اپل آیفون ایکس؟!
امسال برای رونمایی از آیفون جدید اپل هیجان زیادی وجود دارد. امسال غول کوپرتینو یک دهه حضور گوشی آیفون در بازارهای را جشن خواهد گرفت و بسیاری بر این باورند که اپل با ساخت یک محصول خاص و قدرتمند، این جشن را هر چه باشکوه تر برگزار خواهد کرد.

شایعات منتشر شده حاکی از آن است که اپل در این سال یک نسخه ویژه عرضه خواهد کرد که اپل آیفون ۸ و یا اپل آیفون ایکس نامیده می‌شود. ساعاتی پیش طرحی از یک گوشی آیفون به بیرون درز کرد که گفته می‌شود به آیفون ۸ اپل تعلق دارد.

طرح اپل آیفون ایکس یا آیفون ۸ حاوی چه نکاتی است؟

این طرح که گویا منشا آن شرکت فاکسکان (مهمترین شرکت سازنده‌ی گوشی‌های آیفون اپل) است، گویا شایعات قبلی درباره نمایشگر این دستگاه را تایید می‌کند. این بدان معناست که گوشی اپل آیفون ۸ و یا اپل آیفون X دارای یک نمایشگر بدون حاشیه بوده و دوربین سلفی، دکمه اصلی هوم، سنسور اثر انگشت و دیگر سنسورهایی که برای آن در نظر گرفته شده در زیر نمایشگر آن تعبیه شده است.

پل آیفون 8 یا اپل آیفون ایکس

تنها چیزی که در دور این نمایشگر تمام صفحه دیده می‌شود، یک قاب فلزی درست شبیه به اپل واچ است.

یکی از چیرهای هیجان انگیزی که در طرح گوشی اپل آیفون ایکس یا آیفون ۸ دیده می‌شود، سیستم دوربین دوگانه آن در پنل پشتی است. بر اساس این طرح، اپل برای پرچمدار امسال خود یک دوربین دوگانه را در نظر گرفته که به همراه یک فلش LED و به صورت عمودی در گوشه بالایی پنل پشتی آن را جا داده است. احتمالا یک سنسور فوکوس خودکار لیزری نیز در بین دو سنسور دوربین قرار خواهد گرفت.

در نهایت طرح منتشر شده از اپل آیفون ایکس یا همان آیفون ۸ نشان می‌دهد که برخی از دکمه ‌های فیزیکی در اطراف آن جای گرفته که ممکن است همان دکمه های معمول پاور و دکمه تغییر حجم صدا باشد.

پل آیفون 8 یا اپل آیفون ایکس

ما باید همچنان به انتظار بنشینیم تا ببینیم که طرح منتشر شده از اپل آیفون ایکس یا آیفون ۸ تا چه اندازه به واقعیت نزدیک خواهد بود! محصول دهمین سالگرد آیفون در اواخر سال جاری رخ نشان خواهد داد.

شما فکر می‌کنید اپل می‌تواند برای دهمین سالگرد آیفون انتظارات طرفدارانش را برآورده سازد؟ باید دید!

.

منبع: gizmochina

نوشته طرحی از آیفون بعدی اپل منتشر شد؛ اپل آیفون ایکس یا اپل آیفون ۸؟! اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

پیش بینی توفان های خورشیدی با متون کهن ادبی

پیش بینی توفان های خورشیدی با متون کهن ادبی
متون کهن چینی و ژاپنی حاوی شرح های جالب توجهی در مورد پدیده های آب و هوای فضا در قرن های گذشته هستند. به گفته دانشمندان، این توصیف ها می تواند به پیش بینی برای توفان های خورشیدی آینده کمک کند. با وجودی که شعله های خورشیدی پتانسیل ایجاد اختلالات گسترده ای در زمین را دارند، اما اثر قابل توجه فیزیکی را برای مطالعه باقی نمی گذراند. به همین دلیل، متون کهن می تواند، برای کشف گذشته این پدیده ها ارزشمند باشد.

محققان ژاپنی دو جلد کتاب تاریخی، میگیتسوکی (شرح ماه پاک) و سانگ شی (تاریخ سانگ)  را مورد بررسی قرار داده اند که دوره تاریخی بین قرن های ۱۰ تا ۱۴ میلادی را در بر می گیرند.

هیرواکی ایسوبه، یکی از محققان این تیم تحقیقاتی از دانشگاه کیوتو در ژاپن، می گوید:”با ترکیب ادبیات، حلقه های سالانه درختان و مشاهده فضا، قادر به کشف الگوهای روشن فعالیت های خورشیدی و رویدادهای نجومی بودیم. امروز، توفان های خورشیدی بزرگ می تواند، به طور قابل توجهی شبکه های برق و ماهواره ها را مختل کنند. ما هیچگاه تا به این حد نسبت به رویدادهای خورشیدی آسیب پذیر نبوده ایم، اما اطلاعات به دست آمده از اسناد تاریخی، به ما اجازه پیش بینی بهتر و آمادگی برای رویدادهای آینده را می دهد.”

در کتاب میگیوتسوکی، شاعر ژاپنی فوجیوارا نو تیکا، مشاهده بخارهای سرخ و سفیدی را در آسمان شب ۲۱ و ۲۳ فوریه سال ۱۲۰۴ میلادی شرح داده است که به روشنی می تواند علائمی از توفان مغناطیسی زمین در آن زمان بوده باشد.

فوجیوارا نو تیکا در کتاب خود نوشته:”بخار سرخی در شمال و شمال شرق ظاهر شد، این (رویداد) چنان بود که گویی کوهی در دوردست در حال سوختن است که رویدادی وحشتناک بود.”

شفق قطبی با برخورد ذرات باردار خورشیدی به مگنتوسفر زمین به وجود می آیند
شفق قطبی با برخورد ذرات باردار خورشیدی به مگنتوسفر زمین به وجود می آیند

در همین حال لکه خورشیدی بزرگی، نشانه ای از شدت فعالیت های مغناطیسی روی خورشید، در در همین دوره زمانی در سانگ شی شرح داده شده است.

هیساشی هایاکاوا در کتاب خود نوشته:”در حدود ۱۰ رویداد شفق طولانی مدت را در طول این دوره یافته ایم.”

محققات می گویند، وقتی این تاریخ ها را با داده های رادیوکربن حلقه های درخت مقایسه کردند، متوجه کاهش سطح کربن ۱۴ (نشان دهنده افزایش سطح فعالیت های خورشیدی ) در این نقاط شدند.

این متون به محققان امکان وقایع نگاری فعالیت های آب و هوای فضا را داد و همچنین نشان داد، شفق های قطبی در دوره حداکثری چرخه های خورشیدی شایع ترند. همه این دانسته ها به محققان امکان پیش بینی توفان های مغناطیسی آینده را خواهد داد.

توفان های خورشیدی با انفجار ذرات خورشید در اثر برخورد با اکسیژن و نیتروژن جو و میدان مغناطیسی زمین رخ می دهند. رویدادهای خورشیدی بسیار شدیدی که با خروج جرم از تاج خورشیدی و برخورد فوران‌های خورشیدی به لایه مگنتوسفر زمین همراه هستند، می توانند، منجر به اختلالات زیادی در سیاره شوند.

توفان های خورشیدی پتانسیل وقوع رویدادهای هولناکی را دارند
توفان های خورشیدی پتانسیل رویدادهای هولناکی را دارند

با وجودی که نویسندگان ژاپنی و چینی نگرانی فراتر از نورهای مرموز در آسمان شب نداشته اند، اما یک توفان خورشیدی بزرگ، امروز می تواند تمامی سیستم های ماهواره ای، جی چی اس، اینترنت و سیستم های ارتباطی دیگر را از کار بیاندازد و در وخیم ترین حالت ممکن؛ به تعبیری برخی از دانشمندان منجر به نابودی تمدن بشری هم شود!

آخرین توفان خورشیدی بزرگ، رویداد کارینگتون است که در قرن نوزدهم روی داده است. در توفان خورشیدی ۱۸۵۹، با خروج جرم از تاج خورشیدی و برخورد فوران‌های خورشیدی به لایه مگنتوسفر زمین، یکی از بزرگ‌ترین توفان‌های ژئومغناطیس تاریخ به ثبت رسید.

ستاره شناسان ریچارد سی کارینگتون و ریچارد هاجسون  قادر به مشاهده نور سفید در لایه فتوسفر(قسمت درخشان و قابل‌مشاهده) خورشید و ثبت این رویداد شدند. کیهان شناسان می‌گویند، در صورت وقوع توفان خورشیدی به بزرگی رویداد کارینگتون، تمامی سیستم‌های ارتباطات جهانی مختل می‌شود.

در زمان رویداد کارینگتون، شعله‌های خورشیدی امواج الکتریکی به خطوط تلگراف برخورد کردند و تمامی سیستم ارتباطی آن زمان را با اختلال روبه‌رو کردند. در همین حال در اثر این توفان خورشیدی شفق‌های قطبی به‌قدری روشن شدند که کارگران معدن‌های طلای کوه‌های راکی به تصور اینکه آفتاب طلوع کرده، از خواب بیدار شده‌اند.

مسئله بزرگ توفان های خورشیدی غیر قابل پیش بینی بودن این پدیده های آب و هوای فضا است. به همین دلیل دانشمندان از تمامی منابع در دسترس از جمله متون کهن برای یافتن سرنخ هایی از تاریخچه فعالیت های خورشیدی و حوادث آب و هوا فضای غیر معمول بهره می برند.

متون کهنی که پیش از این از جهت محتوای علمی و یا و حقیقی خود نادیده گرفته شده اند، اکنون می توانند حاوی اطلاعات مفیدی باشند. در واقع محققان می گویند، شناسایی هر الگوی مربوط به توفان های خورشیدی می تواند به آنها برای پیش بینی و آمادگی در مقابل پدیده های مشابه در آینده کمک کند.

تسونیو تراشیما، مدیر موسسه ملی ادبیات ژاپنی می گوید، پیش از این، نوشته های فوجی فوجیوارا نو تیکا واقعا برای ویژگی های علمی شان ارزشمند تلقی نمی شدند. او می گوید:”ما اکنون می دانیم، میگیتسوکی، محاسبه دقیق و واضحی از شرایط آسمانی آن دوره فراهم کرده است.”

میگیتسوکی یادداشت های روزانه فوجی فوجیوارا نو تیکا هستند. این یادداشت ها دوره ای بیش از پنجاه ساله را در خود جای داده اند، در واقع فوجیوارا نو تیکا از سال۱۱۸۰ تا ۱۲۳۵میلادی یعنی زمانی که نویسنده ۱۸ ساله (در برخی منابع ۱۹ ساله) شروع به نوشتن این یادداشت های روزانه کرده و تا ۷۳ (و یا ۷۴) سالگی ادامه داده است.

نویسنده در این کتاب، علاوه بر شرح مسائل تاریخی و ادبی آن دوره، رویدادهای نجومی دوره خود را هم شرح داده است.

 یافته های این محققان در نشریه”Space Weather” معتبر به چاپ رسیده است.

  • اشاره به نقل و قولی از لارنس کراوس، کیهان شناس و نویسنده شهیر آمریکایی، او می گوید:”ما خوش شانس هستیم که چیزی به بزرگی رویداد کارینگتون در زمان تکنولوژی مدرن اتفاق نمی افتد. اگر امروز توفان خورشیدی رخ دهد و اطلاعات جهان را از بین ببرد، تمدن مدرن فرو می پاشد!”

.

منبع: sciencealert

نوشته پیش بینی توفان های خورشیدی با متون کهن ادبی اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو ، دو خودروی شهری کوچک موجود در بازار

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتودر شهرهای شلوغ و پر ترافیک امروزی، پیدا کردن جای پارک و عبور از مسیرهای باریک، یکی از مهم ترین المان‌های خودروهای شهری است. شرکت‌های بزرگ و معتبر خودروسازی جهان نیز با توجه به این مساله، دست به طراحی و تولید خودروهای کوچک شهری (Mini Cars یا City Cars) زده اند. به همین دلیل تصمیم گرفتیم که به بررسی و معرفی دو نمونه‌ از این خودروهای کوچک که در بازار ایران نیز حضوری نسبتا موفق داشته‌اند، بپردازیم.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو

کیا موتورز (Kia Motors) و هیوندای (Hyundai) دو شرکت خودروسازی کره‌ای هستند که چند سالی است حضوری موفق در بازار ایران را تجربه می‌کنند. هر دوی این شرکت‌ها در کنار تولید خودروهایی در کلاس‌های بدنه سدان (Sedan). شاسی بلند (SUV) و کوپه (Coupe)، نمونه‌هایی کوچک و شهری نیز تولید می‌نمایند. دو نمونه از این خودروها مدل i10 هیوندای و مدل پیکانتو (Picanto) شرکت کیا بوده که در بازار ایران حضور دارند. هیوندای i10 یک خودرو کوچک شهری بوده که یکی از بهترین نمونه‌های موجود در بازارهای جهانی خودرو به حساب می‌آید. اما این خودرو رقبایی مطرح داشته که یکی از آنها کیا پیکانتو است.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : طراحی خارجی

خودروهای کوچک شهری معمولا در دو فرم ظاهری تولید می‌گردند. یکی از این فرم‌ها خودروهایی هستند که صرفا جنبه کاربردی داشته و به نوعی مکعب‌های متحرک بر روی چهار چرخ به شمار می‌آیند. اما نوع دوم خودروهایی هستند که علاوه بر توجه کافی به کاربردی بودن، از طراحی ظاهری مناسب و زیبایی برخوردار شده‌اند.

i10-1

هیوندای i10 خودرویی است که بر روی مرز بین این دو فرم طراحی شده است. این خودرو گرچه جذابیتی مانند نمونه‌هایی مانند فیات (Fiat) مدل ۵۰۰ و یا رنو توینگو (Renault Twingo) نداشته اما طراحی قابل قبولی داشته و با بهره گیری از چراغ‌های روشنایی در روز مجهز به لامپ‌های LED ظاهری مناسب با یک خودرو کوچک درون شهری دارد. طراحی ظاهری کیا پیکانتو مدرن‌تر و به روز تر بوده و با استفاده از خطوط زاویه دار و منحنی، نمایی اسپرت ‌تر و تهاجمی‌تر را به خود گرفته است. این خودرو نسبت به رقیب خود هیوندای i10 توجه بیشتری را به خود جلب می‌کند.

p-1

کیا پیکانتو ابعادی برابر با ۳۵۹۵ میلیمتر طول، ۱۵۹۵ میلیمتر عرض و ۱۴۹۰ میلیمتر ارتفاع داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن برابر با ۲۳۸۵ میلیمتر است. هیوندای i10 اندکی کشیده‌تر بوده و طولی برابر با ۳۶۶۵ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱۶۶۹ میلیمتر، و ارتفاعی برابر با ۱۵۰۰ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲۳۸۵ میلیمتر است.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : طراحی داخلی

اگرچه هر دوی این خودروها از یک پلتفرم استفاده کرده و شباهت‌های زیادی با هم دارند اما در داخل کابین تفاوت‌های اساسی بین هیوندای i10 و کیا پیکانتو وجود دارد. هیوندای i10 یکی از کاربردی‌ترین و مناسب‌ترین طراحی ها را در بین خودروهای کوچک شهری داشته و علاوه بر طراحی زیبا، مواد اولیه استفاده شده در ساخت ابزار و ادوات درونی آن نیز کیفیتی مناسب و قابل قبول دارند. محل قرارگیری صندلی‌ها مناسب بوده و ابزار و ادوات کنترلی خودرو در دسترس راننده قرار دارد.

i10-3

کیا پیکانتو بر خلاف رقیب خود از یک کابین با طراحی قدیمی سود برده که بر خلاف مدل‌های دیگر این شرکت خودروساز مانند سراتو (Cerato) و اپتیما (Optima)، از مواد اولیه با کیفیت بالا در ساخت ادوات داخلی آن استفاده نشده است. در زمینه کاربردی بودن نیز هیوندای i10 عملکردی مناسب تر از کیا پیکانتو دارد. کابین جادارتر بوده و چهار سرنشین بزرگسال به راحتی در آن جای می‌گیرند. فضای ۲۵۵ لیتری محفظه بار و صندوق عقب نیز این خودرو را به جادارترین نمونه موجود در این کلاس بدنه تبدیل کرده است.

کیا پیکانتو نیز فضایی ۲۰۰ لیتری را برای محفظه بار درنظر گرفته که برای خودرویی در این کلاس رقمی مناسب به حساب می‌آید. اما در صورت جمع کردن صندلی‌های ردیف عقب، فضای موجود در هیوندای i10 بسیار بیشتر از کیا پیکانتو است. اما نقطه برتری کیا پیکانتو در این مساله بوده که این خودرو در یک نمونه ۳ در نیز تولید شده در حالیکه هیوندای i10 تنها با ۵ در به مشتریان عرضه می‌گردد.

p-3

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : تجربه رانندگی

معمولا در خودروهای شهری سایز کوچک، لذت رانندگی یکی از مواردی است که زیاد مورد توجه قرار نمی‌گیرد. اما هیوندای i10 تجربه رانندگی مناسبی داشته و سفری راحت و جذاب را برای راننده و سرنشینان رقم می‌زند. با وجودی که قابلیت‌های دینامیکی این خودرو چشمگیر نبوده اما با سیستم فرمان دقیق و حساس و چسبندگی مناسب تجربه لذت بخشی را برای رانندگان در هر بازه سنی فراهم میکند.

قابلیت‌های کنترلی کیا پیکانتو نیز اگرچه پایین نبوده با توجه به سیستم فنربندی اسپرت، در هنگام عبور از دست اندازهای و پستی و بلندی‌های موجود در مسیرهای شهری، اندکی پر سر و صدا و پر تنش عمل می‌نماید. فرمان این خودرو سبک بوده و عملکرد جعبه دنده اتوماتیک آن از بسیاری از رقبا مانند فولکس واگن آپ (Volkswagen Up) بهتر است.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : موتور و پیشرانه

در حالت پایه و مدل استاندارد، هر دوی این خودروها با یک موتور سه سیلندر ۱.۰ لیتری به بازار عرضه می‌شوند. این موتور توانایی تولید نیرویی برابر با ۶۵ اسب بخار را در دور موتور ۶۲۰۰ RPM و گشتاوری معادل ۹۴ نیوتون متر را در دور موتور ۳۵۰۰ RPM را دارد. کیا پیکانتو با این پیشرانه در عرض ۱۴.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت آن نیز ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. اما هیوندای i10 اندکی سریع‌تر بوده و برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۱۴.۱ ثانیه نیاز دارد. حداکثر سرعت آن نیز ۱۵۵ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. این موتور تنها مناسب سفرهای درون شهری بوده و برای عبور از بزرگراه‌ها و مسیرهای برون شهری کارایی لازم را ندارد.

p-5

موتور دوم یک نمونه ۱.۲ لیتری چهارسیلندر بوده و توانی برابر با ۸۷ اسب بخار در هیوندای i10 را تولید می‌نماید. این خودرو با استفاده از این موتور به ۱۲.۳ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت نیاز دارد. موتور ۱.۲ لیتری موجود برای کیا پیکانتو توانایی تولید ۸۴ اسب بخار را داشته و حجمی برابر با ۱.۲۵ لیتر دارد. کیا پیکانتو با این موتور در عرض ۱۱.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. برای این موتورهای حجیم‌تر ۱.۲ لیتری و ۱.۲۵ لیتر یک گیربکس اتوماتیک نیز قابل سفارش بوده اما مصرف سوخت و کارایی کلی خودرو را کاهش می‌دهد. نیروی تولیدی موتور هر دو این خودروها به چرخ‌های جلویی (FWD) منتقل می‌گردد.

i10-5

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : ارزش در برابر قیمت

برای خودروهای کوچک شهری، یکی از مهم‌ترین موارد، هزینه‌های جانبی و جاری خودرو است. این دو خودرو در این بخش عملکرد مناسبی را از خود به نمایش گذاشت و نمره قابل قبولی را مسب می‌نمایند. هیوندای i10 مصرف سوختی برابر با ۶۵.۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۳.۶ لیتر) در سیکل ترکیبی (شهر / بزرگراه) است. مصرف سوخت کیا پیکانتو اندکی بیشتر بوده و معادل ۶۲.۸ مایل با هر گالن سوخت (برابر با ۳.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی است.

i10-2

هیوندای i10 با قیمتی نزدیک به ۱۱.۲۰۰ دلار (معادل ۴۲ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) در تیپ پایه و استاندارد مجهز به موتور ۱.۰ لیتری دارد. این خودرو در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات (تیپ Premium SE) مجهز به گیربکس اتوماتیک قیمتی در حدود ۱۶.۲۰۰ دلار (معادل ۶۰.۵ میلیون تومان) دارد. کیا پیکانتو نیز با قیمت پایه ۱۰.۴۰۰ دلار (معادل ۳۹ میلیون تومان) داشته و در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات مجهز به موتور ۱.۲۵ لیتری با قیمت ۱۶.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان) به خریداران عرضه می‌شود.

p-2

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : امکانات و تجهیزات

هر دوی این خودروها از امکانات و تحهیزات نسبتا مناسبی سود می‌برند. کیا پیکانتو از امکانات امنیتی و کمکی مانند ۶ ایربگ، سیستم کمکی شروع حرکت در سراشیبی (Hill Start Assist Control یا HAC)، چهار سنسور کمکی پارک در عقب، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESC)، سیستم مدیریت کنترل پایداری خودرو (VSM) و سیستم کمکی ترمز (BAS) استفاده می‌کند.

از امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • سیستم کنترل سرعت (کروز کنترل)
  • کنترل مصرف سوخت
  • پوشش کرومی جلو پنجره
  • سیستم ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
  • روکش چرمی غربیلک فرمان
  • روکش فلزی پدال‌ها
  • روکش صندلی چرم و پارچه
  • صفحه کیلومتر و پشت آمپر سوپر ویژن
  • رادیو پخش با قابلیت پخش فایل‌های MP3 و ورودی AUX و USB
  • گرمکن صندلی‌های جلو
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (Automatic Climate Control)
  • بلوتوث و کنترل سیستم صوتی از روی غربیلک فرمان

کیا پیکانتو در ۱۰ رنگ مختلف و شاد و متنوع به خریداران ارائه می‌گردد.

صندوق عقب کیا پیکانتو

هیوندای i10 از لحاظ امکانات ایمنی و کمکی رانندکی وضعیت مناسب‌تری داشته و به امکاناتی مانند سیستم هشدار خروج از خطوط جاده (Lane Departure Warning)، سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)، نمایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم کنترل شروع حرکت در سراشیبی، چراغ‌های جلویی با قابلیت گردش در پیچ جاده و سیستم کمکی پارک در عقب خودرو اشاره کرد.

صندوق عقب هیوندای i10

از سایر امکانات رفاهی هیوندای i10 2017 می‌توان به گزینه‌های زیر اشاره کرد:

  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (Air Conditioning)
  • صندلی راننده با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی
  • در صندوق عقب با قابلیت باز شدن با استفاده از ریموت کنترل
  • در باک با قابلیت باز شدن با استفاده از ریموت کنترل
  • محل نگهداری لیوان نوشیدنی در بخش جلویی خودرو

رقبا

در این کلاس خودروهای نسبتا متنوع و مناسبی حضور دارند. از نمونه‌های موجود در بازار ایران می‌توان به خودروهای ام جی ۳، رنو ساندرو (Renault Sandero) و ام وی ام ۱۱۰ نسل جدید، اشاره کرد. رقبای این خودرو در بازارهای جهانی عبارتند از:

  • تویوتا آیگو (Toyota Aygo)
  • سوزوکی سلریو (Suzuki Celerio)
  • فیات (Fiat) مدل ۵۰۰
  • واکسهال ویوا (Vauxhall Viva)
  • رنو توئینگو
  • سئات (Seat) مدل Mii
  • فولکس واگن آپ

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : برنده نهایی

انتخاب نمونه برتر در مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو کاری سخت و دشوار است. هر دوی این خودروها توانایی‌های دینامیکی و امکاناتی در حد سایر خودروها شهری دارند. کیا پیکانتو ظاهر جذاب‌تری نسبت به رقیب خود داشته اما نمی‌توان به راحتی از توانایی‌های فنی، امکانات ایمنی و کابین بزرگ و جادار هیوندای i10 گذشت. در مجموع می‌توان گفت که هیوندای i10 مدل ۲۰۱۷ با فاصله اندکی پیروز این مقایسه خواهد شد.

کیا پیکانتو و هیوندای i10 در یک نگاه

هیوندای i10 کیا پیکانتو
حجم موتور (لیتر) ۱.۲ ۱.۲۵
تعداد سیلندر ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه
قدرت موتور (اسب بخار) ۸۷ ۸۴
گشتاور تولیدی (نیوتون متر)
شتاب ۰ – ۱۰۰ (ثانیه) ۱۲.۳ ۱۱.۵
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۱۷۰ ۱۶۵
مصرف سوخت (شهری)
مصرف سوخت (بزرگراه)
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) ۳.۶ ۳.۷
وزن (کیلوگرم) ۸۶۰ ۹۰۰
قیمت پایه در بازار جهانی (میلیون تومان) ۴۲ ۳۹
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان)  ۹۰  ۸۵

 

منبع : تکرا (ترجمه و تالیف)

نوشته مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو ، دو خودروی شهری کوچک موجود در بازار اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

سایت پرابلم؛ بستری منحصر به فرد برای حل خلاقانه مسائل

سایت پرابلم؛ بستری منحصر به فرد برای حل خلاقانه مسائل
فناوری‌هایی که روزی تنها در درست دولت‌ها –آن‌هم نه همه آن‌ها– بود، امروزه در جیب همه افراد یافت می‌شود و حجم عظیمی از دانش با فاصله یک کلیک در دسترس همه افراد قرار گرفته است. این گستردگی امکانات و ارتباطات باعث عمومی و مردمی شدن حل مسئله شده است و مرزهای نوآوری به‌سرعت در حال جابجا شدن هستند.

دیگر برای نوآوری و حل مسئله نیازی به شرکت در مناقصه‌ها و کاغذبازی اداری نیست. از هر مکان جغرافیایی می‌توان در جلو بردن لبه نوآوری رقابت کرد و با نشان دادن توانایی‌های خود، هم مسئله یک کارفرما را حل کرد و هم کسب‌وکار آینده خود را پایه‌گذاری کرد. «پرابلم» (Problem.ir) سایتی است که با ایجاد بستری برای نوآوری باز، این امکان را فراهم می‌کند.

رقابت با بهترین‌ها، حضور در «جامعه بهترین‌ها»

در پرابلم مسابقه‌ها بر اساس نیازهای سفارش‌دهنده ایجاد شده‌اند و «واقعی» هستند و بهترین‌های ایران در این مسابقه‌ها با یکدیگر برای ارائه بهترین راه حل‌ها رقابت می‌کنند. باید دید که چه زمانی پرابلم می‌تواند خود را در قواره بین‌المللی ببیند و شرکت‌کننده‌های خارجی نیز در رقابت وارد شوند؛ چرا که در برنامه‌های خود این موضوع را اعلام کرده است که قصد ندارد تنها به داخل ایران بسنده کند. دعوت از تعدادی از بهترین‌های هر حوزه برای داوری نیز یکی از شعارهای پرابلم بوده که به دنبال «جامعه‌ای از بهترین‌ها» است.

داوری شفاف و معیارمند

یک داوری خوب نباید بر اساس سلیقه داور بنا شود. هیچ‌کس دوست ندارد در مسابقه‌ای شرکت کند و در آخر متوجه نشود چرا راه حلش برنده نشد؟ برای همین پرابلم سعی کرده معیارها و امتیازات و روش داوری شفاف و عینی در اختیار همه قرار بگیرد و تأثیر سلیقه افراد در داوری به کمترین حد ممکن برسد. به عنوان مثال در مسابقه «توسعه داشبورد تحلیلی بازی‌های ویدئویی» ۲۲ شاخص و ۳۰۰ امتیاز طراحی شده تا تیم‌ها بتوانند برای نحوه حضور خود در مسابقه برنامه‌ریزی داشته باشند و تیمی که بیشترین امتیاز را کسب می‌کند، برنده شود.

جوایز بزرگ و ارزنده

مسابقه‌های اعلام شده جایزه‌های نسبتاً بزرگی دارند و این سایت قصد ندارد به مسابقه‌های کوچک ورود کند بلکه هدف خود را برگزاری مسابقه‌هایی قرارداده که بتواند در میان خبرگان یک حوزه شور و شوق و تحرک ایجاد کند تا مرزهای نوآوری را جلو ببرد. بر این اساس پرابلم به دنبال مسابقه‌های بزرگ و جایزه‌های بزرگ می‌رود. البته جوایز نقدی تنها جایزه‌های موجود نیستند.

پیشنهادهای استخدامی نیز برای افراد برتر وجود دارد به‌عنوان مثال کارگزاری تدبیرگران فردا که سفارش‌دهنده یکی از مسابقه‌های پرابلم برای «توسعه الگوریتم پیش‌بینی قیمت سهام با یادگیری ماشین» است اعلام کرده که در کنار جایزه، به افراد برتر پیشنهاد عضویت در تیم معاملات الگوریتمی این کارگزاری را می‌دهد. همچنین در مسابقات آینده این سامانه تضمین خرید خدمات به شرکت‌های برتر نیز وجود دارد که طی آن شرکتی که در مسابقه برنده شود برای مدتی مشخص از بابت وجود مشتری آرامش خیال خواهد داشت.

راه‌اندازی کسب و کار خودتان

یکی از جنبه‌های متمایز سایت پرابلم این است که با مذاکره با سرمایه‌گذاران خطرپذیر، پیشنهادهای سرمایه‌گذاری بر طرح‌های برتر مسابقات و حتی الامکان تأسیس شرکت‌های مشترک با سفارش‌دهندگان مسابقه فراهم کرده است تا راه‌حل‌ها و نوآوری‌ها به‌سرعت وارد بازار شوند و با ایجاد کسب‌وکارهای جدید هم برای شرکت‌کنندگان انگیزه بیشتری فراهم کند و هم برای زیست‌بوم نوآوری کشور رشد پایدارتری به ارمغان بیاورد. مسلما اگر شخص بداند که در حال فعالیت برای کاری بوده که سهام عمده آن متعلق به خودش است، انرژی و انگیزه بیشتری پای‌کار خواهد آورد.

رازداری و عدم افشا

پرابلم متعهد به حفاظت و عدم افشای تمام راه‌حل‌هایی است که توسط شرکت‌کنندگان ارائه می‌شود. درصورتی‌که سفارش‌دهنده نیز مجبور به ارائه اطلاعات باارزشی برای مسابقه باشد، این اطلاعات نیز مورد محافظت قرار می‌گیرد.  به همین منظور در زمان ارائه راه‌حل‌ها، قرارداد عدم افشا به امضا می‌رسد تا شرکت‌کنندگان نسبت به حقوق مادی و معنوی خود مطمئن باشند.

شما هم نیاز به راه حل دارید؟ مسابقه سفارش دهید!

همواره بسیاری از مشکلات، نیازها و مسائل در شرکت‌های خصوصی، شرکت‌های دولتی، نهادهای عمومی و غیره وجود دارد که خرد جمعی بهتر می‌تواند آن‌ها را حل کند. در بسیاری از موارد کارفرما برای حل نیاز خود به یک ارائه‌دهنده خدمات مراجعه کرده و اعلام نیاز می‌کند یا مناقصه‌ای برگزار کرده و تعدادی از شرکت‌ها در آن حاضرشده و پیشنهادهای خود را ارائه می‌کنند. در مقابل، برگزاری مسابقه یک راه جایگزین است که به دلیل مزایای فراوان آن، امروزه مورد اقبال روزافزون قرارگرفته است.

از جمله این مزایا می‌توان به حضور گسترده‌تر نخبگان در مسابقه به دلیل ماهیت چالشی آن، قیمت کمتر برای رسیدن به راه‌حل و امکان مقایسه راه‌های مختلف با یکدیگر اشاره کرد. همچنین در مسابقه، سفارش‌دهنده می‌تواند راه‌حل نهایی را ببیند و سپس انتخاب کند، برخلاف روش‌های دیگر که ابتدا باید قرارداد بسته تا پس‌ازآن راه‌حل تولید شود.

فرآیندهای ایجاد مسابقه در پرابلم

اما کارها در پرابلم چگونه انجام می‌گیرد تا این نکات برآورده شوند؟ ابتدا مشکلات کارفرما با همفکری خبرگانِ موضوع و «جامعه بهترین‌ها»، تبدیل به مسئله یا مسئله‌هایی شفاف و قابل‌اندازه‌گیری و ارزیابی خواهد شد. سپس برای رسیدن به جواب کاربردی، مسابقه طراحی می‌شود تا مسیر حرکت مسابقه‌دهندگان به سمت جواب به‌صورتی مطلوب مشخص شود. همچنین جوایز، مشوق‌ها و انگیزه دهنده های مناسبی طراحی می‌شود تا افراد یا تیم‌ها انگیزه خوبی برای شرکت در مسابقه داشته باشند.

«پرابلم» بخشی از جایزه را از طریق تفاهم‌نامه و مذاکره با نهادهای متولی علم و فناوری در کشور، شرکت‌های سرمایه‌گذاری خطرپذیر و یا کمک‌های مردمی تقبل می‌کند و بخش دیگر توسط سفارش‌دهنده اعطا می‌شود. پس از این با برگزاری مسابقه و شرکت کردن نخبگان، راه‌حل‌های تولیدشده با معیارهای از قبل طراحی‌شده سنجیده می‌شود و در صورت برآورده شدن آن‌ها، برنده یا برندگان مشخص می‌شوند. درصورتی‌که در فرآیند مسابقه نیاز به ارائه آموزش‌ها و راهنمایی شرکت‌کنندگان باشد نیز «پرابلم» این کار را بر عهده می‌گیرد.

در انتها سفارش‌دهنده می‌تواند طبق قرارداد از راهکارهای برتر استفاده کرده و در صورت تمایل، به ادامه همکاری با برندگان یا دیگر شرکت‌کنندگان بپردازد، مثلا شرکت مشترک تأسیس کنند، پیشنهادهای استخدامی به افراد ارائه کنند یا خدمات شرکت‌کنندگان را به مدت مشخصی پیش‌خرید کنند و انواع گزینه‌های دیگر.

در حال حاضر سایت پرابلم دو مسابقه پیش‌روی خود دارد که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

سایت پرابلم

مسابقه تولید تحلیل‌گر داده‌ها (Analytics) برای بازی‌های موبایل

در حال حاضر روند تولید بازی موبایلی رشد چشم‌گیری را طی می‌کند. در چنین شرایطی که رقابت نیز سخت‌تر می‌شود، استفاده از دانش و داده‌ها برای بهینه‌سازی بازی براساس شناخت و تحلیل رفتار کاربران بسیار حیاتی است. با توجه به این که اغلب بازی‌های موبایلی Free to Play شده‌اند، لازم است رفتار کاربران به دقت مورد بررسی قرار گرفته و تحلیل شود و بازی براساس این رفتار بهینه شود؛ چرا که عمر این بازی‌ها معمولا بالاست و برای درآمدزایی مداوم، لازم است بازی پی در پی به روز رسانی شود.

در این مسیر طراحی و پیاده‌سازی یک سرویس که در بازی ترکیب شده و اطلاعات تحلیلی مربوط به بازی را هرچه کامل‌تر و با قابلیت انعطاف بیشتری به ما بدهد، می‌تواند در صورت پوشش دادن مناسب به نیازهای بازی‌سازان این خلأ را پوشش دهد و این مسابقه نیز به دنبال همین موضوع است.

افراد یا تیم‌های برنامه‌‍نویسی باید در این مسابقه یک SDK برای موتور بازی یونیتی طراحی کنند. تیمی که تحلیل‌‌گر کامل‌تر و با قابلیت‌های بیشتری را تولید کند، برنده‌ی این مسابقه خواهد بود و جایزه‌ی ۵۰،۰۰۰،۰۰۰ تومانی را از آن خود خواهد کرد.

برای انتخاب بهترین SDK نیز ۲۲ شاخص مشخص شده که دارای ۳۰۰ امتیاز هستند. انجام درست هر یک از این شاخص‌ها امتیاز مشخصی دارد. در نهایت تیمی که بتواند بیشترین امتیاز را کسب کند برنده خواهد شد.

مهلت ثبت‌نام اولیه برای این مسابقه تا ۳۰ فروردین ۹۶ تعیین شده است. ثبت نام اولیه تنها به معنی علاقه به شرکت در این مسابقه است و تنها نیازمند ثبت نام و مشخصات است. پس از ثبت نام اولیه، اطلاعات تفصیلی مسابقه برای شرکت کنندگان ارسال می شود. تیمها تا ۱۵ مرداد ماه فرصت دارند تا SDK و کد خود را در سایت بارگذاری کنند.

برای اطلاعات بیشتر و ثبت نام به این صفحه مراجعه نمایید.

فرآیندهای ایجاد مسابقه در پرابلم

مسابقه الگوریتم پیش‌بینی قیمت سهام به وسیله یادگیری ماشین

پیش‌بینی روند آتی قیمت سهام یکی از ابزارهای بهینه‌سازی سبد سهام و سرمایه‌گذاری در بازار سهام است. با توجه به اینکه قیمت سهام تحت تأثیر تصمیم‌های طیف وسیعی از سرمایه‌گذاران و تحولات سیاسی و اقتصادی است، همانند سیستمی غیرخطی و آشوبناک رفتار می‌کند؛ بنابراین پیش‌بینی روند قیمت با چالش بسیاری مواجه است.

از طرف دیگر، افزایش حجم و سرعت ارائه اطلاعات در بازار سرمایه، لزوم کاربرد تکنیک‌های داده‌کاوی به منظور یافتن ارتباط منطقی میان اطلاعات ارائه شده را در سال‌های اخیر افزایش داده است؛ بنابراین، ارائه روش‌های نوین یادگیری ماشین که با استفاده از داده‌کاوی به پیش‌بینی‌های دقیق منتهی شوند، امری اجتناب‌ناپذیر است.

مسئله مورد نظر این مسابقه عبارت است از پیش‌بینی تغییرات قیمت سهام با استفاده از الگوریتم‌های یادگیری ماشین که در آن طی فرآیند داده‌کاوی، اطلاعات مورد  نیاز از داده‌های اولیه بازار استخراج می‌شود و الگوریتم مورد نظر با یادگیری و استفاده از داده های گذشته، قیمت سهام در آینده را پیش بینی می‌کند.

این مسابقه در دو مرحله برگزار خواهد شد. در مرحله اول شرکت‌کنندگان الگوریتم‌های خود را توسعه داده و پس از یادگیری، یک جواب اولیه پیش‌بینی شده ارائه خواهند کرد. بر اساس امتیازی که جواب ارائه شده‌ی آن‌ها کسب می‌کند، نفرات برتر انتخاب شده در رویدادی حضوری، کدهای خود را ارائه کرده و داده‌های جدید برای پیش‌بینی به آن‌ها ارائه خواهد شد تا توسط الگوریتم‌ها پردازش شده و جواب تولید شود. جواب‌های حاصل و پارامترهای دیگر الگوریتم، سنجیده و امتیازدهی خواهد شد و براساس این امتیازها نفرات برتر شناخته می‌شوند.

داده‌های آموزشی برای یادگیری الگوریتم در اختیار شرکت کنندگان قرار داده خواهد شد. الگوریتم‌های پیشنهادی یادگیری ماشین در این قسمت شامل شبکه دینامیکی بیزین، ماشین‌های بردار پشتیبان، روش‌های کلاسیک تخمین سری زمانی و یادگیری عمیق و دیگر روش‌های مرسوم است.

جوایز این مسابقه بدین نحو به سه تیم نخست اعطا می‌شود:

  1. تیم اول ۲۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
  2. تیم دوم ۱۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
  3. تیم سوم ۱۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان

مهلت ثبت‌نام اولیه برای این مسابقه تا ۳۰ فروردین ۹۶ تعیین شده است. ثبت نام اولیه تنها به معنی علاقه به شرکت در این مسابقه است و تنها نیازمند ثبت نام و مشخصات است. پس از ثبت نام اولیه اطلاعات تفصیلی مسابقه برای شرکت کنندگان ارسال می شود. در هفته اول خرداد ماه نشستی برای پرسش و پاسخ حضوری تیمها برگزار خواهد شد.

تیمها جوابهای اولیه خود را تا تاریخ ۹ مرداد بارگذاری می کنند و امتیاز خود را همانجا ملاحظه می کنند. روز بعد یعنی ۱۰ مرداد ۹۶ داده های جدیدی برای تکمیل یادگیری و تست الگوریتم به شرکت کنندگان ارائه می شود و ۱۴ مرداد ۹۶ شرکت کنندگان نتایج جدید خود را بارگذاری می کنند و امتیاز نهایی را مشاهده می کنند.

سپس تیمهای برتر مشخص شده و از آنها خواسته می شود تا کدهای خود را بارگذاری کنند. کدهای بارگذاری شده بررسی شده و در صورت وجود اشکال یا استفاده از هرگونه تقلب تیم مربوطه حذف شده و تیم دیگری جایگزین می شود. در نهایت روز ۳۰ مرداد ۹۶ رویداد داوری و اهدای جوایز برگزار خواهد شد. پس از آن نیز مذاکرات بین کارگزاری تدبیرگران و تیم/تیم‌های برتر برای جذب در تیم معاملات الگوریتمی کارگزاری یا ایجاد شرکت مشترک برگزار خواهد شد.

برای اطلاعات بیشتر و ثبت نام به این صفحه مراجعه نمایید.

 

نوشته سایت پرابلم؛ بستری منحصر به فرد برای حل خلاقانه مسائل اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

سایت پرابلم؛ بستری منحصر به فرد برای حل خلاقانه مسائل

سایت پرابلم؛ بستری منحصر به فرد برای حل خلاقانه مسائل
فناوری‌هایی که روزی تنها در درست دولت‌ها –آن‌هم نه همه آن‌ها– بود، امروزه در جیب همه افراد یافت می‌شود و حجم عظیمی از دانش با فاصله یک کلیک در دسترس همه افراد قرار گرفته است. این گستردگی امکانات و ارتباطات باعث عمومی و مردمی شدن حل مسئله شده است و مرزهای نوآوری به‌سرعت در حال جابجا شدن هستند.

دیگر برای نوآوری و حل مسئله نیازی به شرکت در مناقصه‌ها و کاغذبازی اداری نیست. از هر مکان جغرافیایی می‌توان در جلو بردن لبه نوآوری رقابت کرد و با نشان دادن توانایی‌های خود، هم مسئله یک کارفرما را حل کرد و هم کسب‌وکار آینده خود را پایه‌گذاری کرد. «پرابلم» (Problem.ir) سایتی است که با ایجاد بستری برای نوآوری باز، این امکان را فراهم می‌کند.

رقابت با بهترین‌ها، حضور در «جامعه بهترین‌ها»

در پرابلم مسابقه‌ها بر اساس نیازهای سفارش‌دهنده ایجاد شده‌اند و «واقعی» هستند و بهترین‌های ایران در این مسابقه‌ها با یکدیگر برای ارائه بهترین راه حل‌ها رقابت می‌کنند. باید دید که چه زمانی پرابلم می‌تواند خود را در قواره بین‌المللی ببیند و شرکت‌کننده‌های خارجی نیز در رقابت وارد شوند؛ چرا که در برنامه‌های خود این موضوع را اعلام کرده است که قصد ندارد تنها به داخل ایران بسنده کند. دعوت از تعدادی از بهترین‌های هر حوزه برای داوری نیز یکی از شعارهای پرابلم بوده که به دنبال «جامعه‌ای از بهترین‌ها» است.

داوری شفاف و معیارمند

یک داوری خوب نباید بر اساس سلیقه داور بنا شود. هیچ‌کس دوست ندارد در مسابقه‌ای شرکت کند و در آخر متوجه نشود چرا راه حلش برنده نشد؟ برای همین پرابلم سعی کرده معیارها و امتیازات و روش داوری شفاف و عینی در اختیار همه قرار بگیرد و تأثیر سلیقه افراد در داوری به کمترین حد ممکن برسد. به عنوان مثال در مسابقه «توسعه داشبورد تحلیلی بازی‌های ویدئویی» ۲۲ شاخص و ۳۰۰ امتیاز طراحی شده تا تیم‌ها بتوانند برای نحوه حضور خود در مسابقه برنامه‌ریزی داشته باشند و تیمی که بیشترین امتیاز را کسب می‌کند، برنده شود.

جوایز بزرگ و ارزنده

مسابقه‌های اعلام شده جایزه‌های نسبتاً بزرگی دارند و این سایت قصد ندارد به مسابقه‌های کوچک ورود کند بلکه هدف خود را برگزاری مسابقه‌هایی قرارداده که بتواند در میان خبرگان یک حوزه شور و شوق و تحرک ایجاد کند تا مرزهای نوآوری را جلو ببرد. بر این اساس پرابلم به دنبال مسابقه‌های بزرگ و جایزه‌های بزرگ می‌رود. البته جوایز نقدی تنها جایزه‌های موجود نیستند.

پیشنهادهای استخدامی نیز برای افراد برتر وجود دارد به‌عنوان مثال کارگزاری تدبیرگران فردا که سفارش‌دهنده یکی از مسابقه‌های پرابلم برای «توسعه الگوریتم پیش‌بینی قیمت سهام با یادگیری ماشین» است اعلام کرده که در کنار جایزه، به افراد برتر پیشنهاد عضویت در تیم معاملات الگوریتمی این کارگزاری را می‌دهد. همچنین در مسابقات آینده این سامانه تضمین خرید خدمات به شرکت‌های برتر نیز وجود دارد که طی آن شرکتی که در مسابقه برنده شود برای مدتی مشخص از بابت وجود مشتری آرامش خیال خواهد داشت.

راه‌اندازی کسب و کار خودتان

یکی از جنبه‌های متمایز سایت پرابلم این است که با مذاکره با سرمایه‌گذاران خطرپذیر، پیشنهادهای سرمایه‌گذاری بر طرح‌های برتر مسابقات و حتی الامکان تأسیس شرکت‌های مشترک با سفارش‌دهندگان مسابقه فراهم کرده است تا راه‌حل‌ها و نوآوری‌ها به‌سرعت وارد بازار شوند و با ایجاد کسب‌وکارهای جدید هم برای شرکت‌کنندگان انگیزه بیشتری فراهم کند و هم برای زیست‌بوم نوآوری کشور رشد پایدارتری به ارمغان بیاورد. مسلما اگر شخص بداند که در حال فعالیت برای کاری بوده که سهام عمده آن متعلق به خودش است، انرژی و انگیزه بیشتری پای‌کار خواهد آورد.

رازداری و عدم افشا

پرابلم متعهد به حفاظت و عدم افشای تمام راه‌حل‌هایی است که توسط شرکت‌کنندگان ارائه می‌شود. درصورتی‌که سفارش‌دهنده نیز مجبور به ارائه اطلاعات باارزشی برای مسابقه باشد، این اطلاعات نیز مورد محافظت قرار می‌گیرد.  به همین منظور در زمان ارائه راه‌حل‌ها، قرارداد عدم افشا به امضا می‌رسد تا شرکت‌کنندگان نسبت به حقوق مادی و معنوی خود مطمئن باشند.

شما هم نیاز به راه حل دارید؟ مسابقه سفارش دهید!

همواره بسیاری از مشکلات، نیازها و مسائل در شرکت‌های خصوصی، شرکت‌های دولتی، نهادهای عمومی و غیره وجود دارد که خرد جمعی بهتر می‌تواند آن‌ها را حل کند. در بسیاری از موارد کارفرما برای حل نیاز خود به یک ارائه‌دهنده خدمات مراجعه کرده و اعلام نیاز می‌کند یا مناقصه‌ای برگزار کرده و تعدادی از شرکت‌ها در آن حاضرشده و پیشنهادهای خود را ارائه می‌کنند. در مقابل، برگزاری مسابقه یک راه جایگزین است که به دلیل مزایای فراوان آن، امروزه مورد اقبال روزافزون قرارگرفته است.

از جمله این مزایا می‌توان به حضور گسترده‌تر نخبگان در مسابقه به دلیل ماهیت چالشی آن، قیمت کمتر برای رسیدن به راه‌حل و امکان مقایسه راه‌های مختلف با یکدیگر اشاره کرد. همچنین در مسابقه، سفارش‌دهنده می‌تواند راه‌حل نهایی را ببیند و سپس انتخاب کند، برخلاف روش‌های دیگر که ابتدا باید قرارداد بسته تا پس‌ازآن راه‌حل تولید شود.

فرآیندهای ایجاد مسابقه در پرابلم

اما کارها در پرابلم چگونه انجام می‌گیرد تا این نکات برآورده شوند؟ ابتدا مشکلات کارفرما با همفکری خبرگانِ موضوع و «جامعه بهترین‌ها»، تبدیل به مسئله یا مسئله‌هایی شفاف و قابل‌اندازه‌گیری و ارزیابی خواهد شد. سپس برای رسیدن به جواب کاربردی، مسابقه طراحی می‌شود تا مسیر حرکت مسابقه‌دهندگان به سمت جواب به‌صورتی مطلوب مشخص شود. همچنین جوایز، مشوق‌ها و انگیزه دهنده های مناسبی طراحی می‌شود تا افراد یا تیم‌ها انگیزه خوبی برای شرکت در مسابقه داشته باشند.

«پرابلم» بخشی از جایزه را از طریق تفاهم‌نامه و مذاکره با نهادهای متولی علم و فناوری در کشور، شرکت‌های سرمایه‌گذاری خطرپذیر و یا کمک‌های مردمی تقبل می‌کند و بخش دیگر توسط سفارش‌دهنده اعطا می‌شود. پس از این با برگزاری مسابقه و شرکت کردن نخبگان، راه‌حل‌های تولیدشده با معیارهای از قبل طراحی‌شده سنجیده می‌شود و در صورت برآورده شدن آن‌ها، برنده یا برندگان مشخص می‌شوند. درصورتی‌که در فرآیند مسابقه نیاز به ارائه آموزش‌ها و راهنمایی شرکت‌کنندگان باشد نیز «پرابلم» این کار را بر عهده می‌گیرد.

در انتها سفارش‌دهنده می‌تواند طبق قرارداد از راهکارهای برتر استفاده کرده و در صورت تمایل، به ادامه همکاری با برندگان یا دیگر شرکت‌کنندگان بپردازد، مثلا شرکت مشترک تأسیس کنند، پیشنهادهای استخدامی به افراد ارائه کنند یا خدمات شرکت‌کنندگان را به مدت مشخصی پیش‌خرید کنند و انواع گزینه‌های دیگر.

در حال حاضر سایت پرابلم دو مسابقه پیش‌روی خود دارد که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

سایت پرابلم

مسابقه تولید تحلیل‌گر داده‌ها (Analytics) برای بازی‌های موبایل

در حال حاضر روند تولید بازی موبایلی رشد چشم‌گیری را طی می‌کند. در چنین شرایطی که رقابت نیز سخت‌تر می‌شود، استفاده از دانش و داده‌ها برای بهینه‌سازی بازی براساس شناخت و تحلیل رفتار کاربران بسیار حیاتی است. با توجه به این که اغلب بازی‌های موبایلی Free to Play شده‌اند، لازم است رفتار کاربران به دقت مورد بررسی قرار گرفته و تحلیل شود و بازی براساس این رفتار بهینه شود؛ چرا که عمر این بازی‌ها معمولا بالاست و برای درآمدزایی مداوم، لازم است بازی پی در پی به روز رسانی شود.

در این مسیر طراحی و پیاده‌سازی یک سرویس که در بازی ترکیب شده و اطلاعات تحلیلی مربوط به بازی را هرچه کامل‌تر و با قابلیت انعطاف بیشتری به ما بدهد، می‌تواند در صورت پوشش دادن مناسب به نیازهای بازی‌سازان این خلأ را پوشش دهد و این مسابقه نیز به دنبال همین موضوع است.

افراد یا تیم‌های برنامه‌‍نویسی باید در این مسابقه یک SDK برای موتور بازی یونیتی طراحی کنند. تیمی که تحلیل‌‌گر کامل‌تر و با قابلیت‌های بیشتری را تولید کند، برنده‌ی این مسابقه خواهد بود و جایزه‌ی ۵۰،۰۰۰،۰۰۰ تومانی را از آن خود خواهد کرد.

برای انتخاب بهترین SDK نیز ۲۲ شاخص مشخص شده که دارای ۳۰۰ امتیاز هستند. انجام درست هر یک از این شاخص‌ها امتیاز مشخصی دارد. در نهایت تیمی که بتواند بیشترین امتیاز را کسب کند برنده خواهد شد.

مهلت ثبت‌نام اولیه برای این مسابقه تا ۳۰ فروردین ۹۶ تعیین شده است. ثبت نام اولیه تنها به معنی علاقه به شرکت در این مسابقه است و تنها نیازمند ثبت نام و مشخصات است. پس از ثبت نام اولیه، اطلاعات تفصیلی مسابقه برای شرکت کنندگان ارسال می شود. تیمها تا ۱۵ مرداد ماه فرصت دارند تا SDK و کد خود را در سایت بارگذاری کنند.

برای اطلاعات بیشتر و ثبت نام به این صفحه مراجعه نمایید.

فرآیندهای ایجاد مسابقه در پرابلم

مسابقه الگوریتم پیش‌بینی قیمت سهام به وسیله یادگیری ماشین

پیش‌بینی روند آتی قیمت سهام یکی از ابزارهای بهینه‌سازی سبد سهام و سرمایه‌گذاری در بازار سهام است. با توجه به اینکه قیمت سهام تحت تأثیر تصمیم‌های طیف وسیعی از سرمایه‌گذاران و تحولات سیاسی و اقتصادی است، همانند سیستمی غیرخطی و آشوبناک رفتار می‌کند؛ بنابراین پیش‌بینی روند قیمت با چالش بسیاری مواجه است.

از طرف دیگر، افزایش حجم و سرعت ارائه اطلاعات در بازار سرمایه، لزوم کاربرد تکنیک‌های داده‌کاوی به منظور یافتن ارتباط منطقی میان اطلاعات ارائه شده را در سال‌های اخیر افزایش داده است؛ بنابراین، ارائه روش‌های نوین یادگیری ماشین که با استفاده از داده‌کاوی به پیش‌بینی‌های دقیق منتهی شوند، امری اجتناب‌ناپذیر است.

مسئله مورد نظر این مسابقه عبارت است از پیش‌بینی تغییرات قیمت سهام با استفاده از الگوریتم‌های یادگیری ماشین که در آن طی فرآیند داده‌کاوی، اطلاعات مورد  نیاز از داده‌های اولیه بازار استخراج می‌شود و الگوریتم مورد نظر با یادگیری و استفاده از داده های گذشته، قیمت سهام در آینده را پیش بینی می‌کند.

این مسابقه در دو مرحله برگزار خواهد شد. در مرحله اول شرکت‌کنندگان الگوریتم‌های خود را توسعه داده و پس از یادگیری، یک جواب اولیه پیش‌بینی شده ارائه خواهند کرد. بر اساس امتیازی که جواب ارائه شده‌ی آن‌ها کسب می‌کند، نفرات برتر انتخاب شده در رویدادی حضوری، کدهای خود را ارائه کرده و داده‌های جدید برای پیش‌بینی به آن‌ها ارائه خواهد شد تا توسط الگوریتم‌ها پردازش شده و جواب تولید شود. جواب‌های حاصل و پارامترهای دیگر الگوریتم، سنجیده و امتیازدهی خواهد شد و براساس این امتیازها نفرات برتر شناخته می‌شوند.

داده‌های آموزشی برای یادگیری الگوریتم در اختیار شرکت کنندگان قرار داده خواهد شد. الگوریتم‌های پیشنهادی یادگیری ماشین در این قسمت شامل شبکه دینامیکی بیزین، ماشین‌های بردار پشتیبان، روش‌های کلاسیک تخمین سری زمانی و یادگیری عمیق و دیگر روش‌های مرسوم است.

جوایز این مسابقه بدین نحو به سه تیم نخست اعطا می‌شود:

  1. تیم اول ۲۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
  2. تیم دوم ۱۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
  3. تیم سوم ۱۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان

مهلت ثبت‌نام اولیه برای این مسابقه تا ۳۰ فروردین ۹۶ تعیین شده است. ثبت نام اولیه تنها به معنی علاقه به شرکت در این مسابقه است و تنها نیازمند ثبت نام و مشخصات است. پس از ثبت نام اولیه اطلاعات تفصیلی مسابقه برای شرکت کنندگان ارسال می شود. در هفته اول خرداد ماه نشستی برای پرسش و پاسخ حضوری تیمها برگزار خواهد شد.

تیمها جوابهای اولیه خود را تا تاریخ ۹ مرداد بارگذاری می کنند و امتیاز خود را همانجا ملاحظه می کنند. روز بعد یعنی ۱۰ مرداد ۹۶ داده های جدیدی برای تکمیل یادگیری و تست الگوریتم به شرکت کنندگان ارائه می شود و ۱۴ مرداد ۹۶ شرکت کنندگان نتایج جدید خود را بارگذاری می کنند و امتیاز نهایی را مشاهده می کنند.

سپس تیمهای برتر مشخص شده و از آنها خواسته می شود تا کدهای خود را بارگذاری کنند. کدهای بارگذاری شده بررسی شده و در صورت وجود اشکال یا استفاده از هرگونه تقلب تیم مربوطه حذف شده و تیم دیگری جایگزین می شود. در نهایت روز ۳۰ مرداد ۹۶ رویداد داوری و اهدای جوایز برگزار خواهد شد. پس از آن نیز مذاکرات بین کارگزاری تدبیرگران و تیم/تیم‌های برتر برای جذب در تیم معاملات الگوریتمی کارگزاری یا ایجاد شرکت مشترک برگزار خواهد شد.

برای اطلاعات بیشتر و ثبت نام به این صفحه مراجعه نمایید.

 

نوشته سایت پرابلم؛ بستری منحصر به فرد برای حل خلاقانه مسائل اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟

هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟
وقتی ایلان ماسک در سال ۲۰۱۳ ، سیستم لوله حمل ‌و نقل فوق سریعش را شرح داد، ایده‌ اش دیوانه‌ وار به نظر می‌ رسید؛ اما اکنون به نظر می رسد، این ایده قابل ‌اجراست. بله سیستم حمل و نقل فوق سریع و انقلابی ایلان ماسک به زودی به واقعیت تبدیل می شود، شرکت هایپرلوپ وان اعلام کرده، ساخت مسیر آزمایشی خود را به پایان رسانده است.

هایپرلوپ وان این تونل ۵۰۰ متری با قطر ۳.۳ متر را “DevLoop” نام‌گذاری کرده است. این مسیر آزمایشی در صحرای نوادا خارج از شهر لاس‌وگاس ساخته شده و هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایش‌های مقیاس کامل نخستین سیستم حمل ‌و نقل هایپرلوپ جهان را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری در آن انجام دهد.

هایپرلوپ چیست؟

هایپرلوپ چیست؟

ایده سیستم حمل‌ونقل فوق‌سریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است.

از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیش‌بینی کرده بود، این سیستم حمل‌ونقل زمینی که از لوله‌های خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی به‌کاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکه­ی بدون اصطکاک و پاد بهره می‌برد، با سرعتی نزدیک به‌سرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.

در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده اند قرار می گیرند و در لوله هایی عظیم (همان تونل­ها) سفر می کنند.

این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله ها می شود.

با وجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچکدام از پروژه های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است.

شرکت هایپرلوپ وان که پیش از این هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.

هایپرلوپ چقدر سریع است؟

هایپرلوپ چقدر سریع است؟

با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی،  هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می کنند.

در واقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبورگ (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.

آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟

آیا هایپرلوپ در دبی ساخته می شود؟

شرکت هایپرلوپ وان سال گذشته، تفاهم‌نامه‌ای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکان‌سنجی سیستم حمل‌ونقل فوق پیشرفته خود به امضا رسانده است.

راب لوید، در این مورد گفته بود، احتمالا دبی صاحب نخستین سیستم هایپرلوپ جهان خواهد شد. وی در خلال کنفرانس راه آهن خاورمیانه در دبی هم اعلام کرد:”با همکاری هم منطقه خاورمیانه قادر به ایجاد تراکم مجازی بیشتر، بدون تراکم و آلودگی، نوآوری، بهره‌وری، رشد اشتغال و سهیم شدن قدرتمندتر دانش، کار و سرمایه‌گذاری خواهد بود. ساخت سیستم هایپرلوپ می‌تواند تأثیر بسیاری بر روی اقتصاد داشته باشد و هر شهری در این منطقه را در عرض کمتر از یک ساعت (برای دیگر شهرها) قابل‌دسترس کند.”

هایپرلوپ همچنین، اواخر سال گذشته از نخستین مدل عملیاتی هایپرلوپ خود که شهر ابوظبی را به دبی متصل خواهد کرد، رونمایی کرد. در طرح شرکت، هایپرلوپ سه فرودگاه مهم امارات متحده عربی، فرودگاه ابوظبی، فرودگاه آل مکتوم و فرودگاه دبی را به هم متصل می کند. همچنین در این طرح قرار است در آینده، اسکله خلیفه و جبل علی هم به هم متصل شوند.

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، با نصب سیستم هایپرلوپ در خلیج فارس، سفر دبی به ابوظبی فقط در عرض دوازده دقیقه ممکن می شود. سفر در امتداد این خط ساحلی به طول ۱۲۳ کیلومتر با اتومبیل معمولا بیش از یک ساعت زمان می برد.

شرکت پیش از این قرار بود، در عرض سه ماهه ابتدایی سال، نخستین آزمایش مقیاس کامل هایپرلوپ را در دبی آزمایش کند؛ اما با توجه به ساخت مسیر آزمایشی نوادا؛ به نظر می رسد، هایپرلوپ وان برنامه دیگری برای تست مسیر آزمایشی خود دارد.

.

منبع: telegraph

نوشته هایپرلوپ: سیستم حمل و نقل انقلابی یا رویأیی تو خالی؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.