نمایشگاه CES 2017 ؛ بزرگترین نمایشگاه تکنولوژی جهان با خود چه خواهد داشت؟


انتظارات از نمایشگاه CES 2017 ؛ بزرگترین نمایشگاه تکنولوژی جهان با خود چه خواهد داشت؟همانطور که می دانید نمایشگاه CES هر ساله در هفته اول ژانویه برگزار می شود؛ امسال هم مانند رسم هر ساله این نمایشگاه در تاریخ ۵ تا ۸ ژانویه برابر با ۱۶ تا ۱۹ دی ماه برگزار خواهد شد، آنطور که پیدا است محصولات جالبی توسط شرکت های مختلف در CES 2017 معرفی خواهند شد. در ادامه با تکرا همراه باشید.

در حالی که بسیاری از مردم مشغول آماده شدن برای جشن سال نو میلادی هستند، CES هم به دنبال این است که پنجاهمین سالگرد خود را به بهترین شکل ممکن برگزار کند. تاکنون خبرهای مختلفی درباره نمایشگاه CES 2017 منتشر شده است که هنوز بسیار از آنها توسط شرکت های تکنولوژی تایید نشده اند

اعلام شده که شرکت لنوو در تاریخ سوم ژانویه رویدادی را برگزار خواهد که در آن محصولات جدید خود را معرفی می کند، اگرچه هنوز گزارش های بسیاری در این باره منتشر نشده، اما انتظار می رود که لنوو محصولات خوبی را در طی CES 2017 رونمایی کند.

هر آنچه که از نمایشگاه CES 2017 انتظار داریم

تلویزیون و HiFi

samsung-suhd-1

امسال قرار است که در CES 2017 محصولات متنوعی توسط شرکت های مختلف معرفی شوند، دو شرکت سامسونگ و ال جی هر ساله صفحه نمایش های جدید خود را در این نمایشگاه رونمایی می کنند.

اگر به رخدادهای سال گذشته نگاه کنیم شرکت ال جی به ترویج صفحه نمایش های OLED پرداخت و سامسونگ هم تلویزیون های مبتنی بر تکنولوژی SUHD LCD را ارائه داد. هر دو شرکت عملکرد متفاوتی باهم داشته اند که شاید موجب برپا شدن رقابت خاصی میان این دو شرکت شود.

lg-signature-oled-ces-2016-1

 

البته در این نبرد سامسونگ و ال جی تنها نیستند؛ شایعه شده که شرکت سونی قصد دارد تلویزیون های OLED خود را مبتنی بر سیستم عامل اندروید تی وی معرفی کند، علاوه بر این شرکتی مانند LeEco هم برای عرضه تلویزیون های مقرون به صرفه سرمایه گذاری کرده است.

nvidia-shield-android-tv-2017

 

در ادامه شایعات پیرامون CES 2017 اعلام شده که شرکت انویدیا جعبه جدید انویدیا شیلد و اندروید تی وی را معرفی می کند. فلیپس، توشیبا و همچنین دیگر شرکت ها به احتمال زیاد تلویزیون های جدید خود را معرفی می کنند.

رایانه ها

lenovo-thinkpad-13-5

در طی سال های اخیر نمایشگاه CES به یک مکان خوب برای معرفی کامپیوترها تبدیل شده است. شرکت لنوو هرساله رایانه های شخصی بسیاری را معرفی می کند که امسال اولین حرکت خود را در ۲۸ دسامبر با ThinkPad 13 ،ThinkPad Yoga 370 و ThinkPad T570 انجام داد. همچنین شرکت دل هم طراحی جدید کامپیوترهای AiO را تایید کرده و آنطور که پیدا است در حال کار بر روی XPS 13 است.

dell-aio

در حال حاضر خبرهایی هم درباره محصولات MSI که شامل رایانه های گیمینگ و لپ تاپ ها است منتشر شده است، در ادامه شایعات اعلام شده که ایسوس کروم بوک جدید خود را ارائه خواهد داد، همچنین برخی بر این باورند که شیائومی در رویداد مطبوعات خود یک رایانه شخصی جدید را معرفی خواهد کرد.

ces2017_ch711_curvedmonitor_attachment_8

مانیتورها هم بخش عمده ای از دنیای کامپیوتر هستند و بدون شک شرکت هایی مانند ال جی، سامسونگ، اچ پی، دل و دیگر سازندگان مانیتور از محصولات جدید خود رونمایی می کنند و در اصول ساخت آنها رزولوشن بهتر، اندازه بزرگتر، عملکرد بهتر و کیفیت بصری بهتر وجود دارد.

گوشی های هوشمند

blackberry-dtek50

 

کنگره جهانی موبایل (MWC) هم مانند نمایشگاه سی ای اس هر ساله برگزار می شود که در طی برگزاری آن شرکت های بزرگ تکنولوژی از گوشی های هوشمند پرچمدار خود رونمایی می کنند؛ اما در CES هم گوش های هوشمند بسیاری معرفی می شود که اغلب میانرده ها هستند.

شکی در این نیست که علاقه مندان تکنولوژی و دنیای موبایل، مشتاق دیدن محصولات جدید بلک بری هستند، در ۱۵ دسامبر بود که خبرهایی درباره معرفی شدن بلک بری TCL منتشر شد و چندی پس از آن اعلام شد که گوشی هوشمند جدید بلک بری در نمایشگاه CES 2017 معرفی می شود.

همچنین هواوی عادت دارد که هرساله در این نمایشگاه از یک گوشی هوشمند جدید رونمایی کند، سال گذشته این شرکت هواوی میت ۸ را معرفی کرد ، امسال هنوز خبری از سوی این شرکت منتشر نشده؛ اما قطعا یک دستگاه تازه را برای معرفی خواهد داشت. البته احتمال بسیار کمی هم برای معرفی گلکسی اس ۸ سامسونگ وجود دارد که بیشتر به یک شایعه نزدیک است تا واقعیت. در نهایت ممکن است که در طی نمایشگاه CES 2017 از گوشی های هوشمند تاشو و میانرده های سازندگان موبایل رونمایی شود.

ماشین / خودرو

سال گذشته در طی برگزاری نمایشگاه CES 2017 از خودروهای الکتریکی فارادی فیوچر رونمایی شد، امسال هم انتظار می رود که خودروسازان دیگری مانند بی ام دبلیو، هیوندای، جگوار، فورد، نیسان و دیگر شرکت ها، طرح های مفهومی خود را معرفی کنند.

واقعیت مجازی

htc-vive-hardware_16

این روزها توجه بسیاری به تکنولوژی واقعیت مجازی شده است که در اصل از لحاظ سخت افزاری و محتوا به آنها نگاه می شود. در حال حاضر هدست های واقعیت مجازی مختلفی در بازار وجود دارد، این انتظار می رود که در طی نمایشگاه CES 2017 هدست های جدیدی نیز رونمایی شوند.

qualcomm-snapdragon-vr820-01

ممکن است که در نمایشگاه امسال نمونه های بزرگتری از اسنپدراگون VR 820 و یا چیزی شبیه به آن حضور داشته باشد، علاوه بر این شاید نسل جدید GearVR سامسونگ معرفی شود و همچنین احتمال رونمایی از هدست های دیگر شرکت ها نیز بسیار زیاد است

هوش مصنوعی و خانه هوشمند

google-wifi

هوش مصنوعی هر لحظه در حال پیشرفت است و هر روز سر از مکان های جدید در می آورد که از جمله آن می توان به اماکن عمومی، خانه ها و خودروها اشاره کرد

alexa-bmw

البته خانه های هوشمند مدت بسیاری است که وجود دارند و شرکت های مخلتف از هوش مصنوعی برای کنترل اجزای خانه استفاده کرده اند که البته باز هم این امر هر روزه در حال پیشرفت است. به احتمال بسیار زیاد در نمایشگاه CES 2017 از امکانات جدید خانه های هوشمند رونمایی شود.

گجت های پوشیدنی و هواپیماهای بدون سرنشین

eliane-fiolet-parrot-disco-drone

نمایشگاه CES به مکانی خوب برای هواپیماهای بدون سرنشین (پهپاد) تبدیل شده است، در سال گذشته هواپیماهای بدون سرنشین بسیاری در CES 2017 معرفی شدند، امسال هم نوع های متنوعی از این هواپیماهای بدون سرنشین وجود خواهد داشت که هنوز جزئیات زیادی درباره آنها منتشر نشده است.

علاوه بر این، گجت های پوشیدنی هم با شیوه خاصی مورد توجه قرار گرفته اند، البته این گجت های پوشیدنی که شامل ساعت های هوشمند و دستبندهای سلامتی است، بسیار زیاد هستند و در ارائه این محصولات جدید، نیاز به نوآوری برای راضی نگه داشتن کاربران خواهد بود. اکنون باید منتظر انتشار خبرهای رسمی درباره نمایشگاه CES 2017 باشیم. نظر شما درباره این نمایشگاه چیست؟ گمان می کنید CES 2017 بتواند شگفتی های جدیدی با خود به همراه داشته باشد؟

منبع: Ubergizmo

نوشته نمایشگاه CES 2017 ؛ بزرگترین نمایشگاه تکنولوژی جهان با خود چه خواهد داشت؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

نمایشگاه CES 2017 ؛ بزرگترین نمایشگاه تکنولوژی جهان با خود چه خواهد داشت؟


انتظارات از نمایشگاه CES 2017 ؛ بزرگترین نمایشگاه تکنولوژی جهان با خود چه خواهد داشت؟همانطور که می دانید نمایشگاه CES هر ساله در هفته اول ژانویه برگزار می شود؛ امسال هم مانند رسم هر ساله این نمایشگاه در تاریخ ۵ تا ۸ ژانویه برابر با ۱۶ تا ۱۹ دی ماه برگزار خواهد شد، آنطور که پیدا است محصولات جالبی توسط شرکت های مختلف در CES 2017 معرفی خواهند شد. در ادامه با تکرا همراه باشید.

در حالی که بسیاری از مردم مشغول آماده شدن برای جشن سال نو میلادی هستند، CES هم به دنبال این است که پنجاهمین سالگرد خود را به بهترین شکل ممکن برگزار کند. تاکنون خبرهای مختلفی درباره نمایشگاه CES 2017 منتشر شده است که هنوز بسیار از آنها توسط شرکت های تکنولوژی تایید نشده اند

اعلام شده که شرکت لنوو در تاریخ سوم ژانویه رویدادی را برگزار خواهد که در آن محصولات جدید خود را معرفی می کند، اگرچه هنوز گزارش های بسیاری در این باره منتشر نشده، اما انتظار می رود که لنوو محصولات خوبی را در طی CES 2017 رونمایی کند.

هر آنچه که از نمایشگاه CES 2017 انتظار داریم

تلویزیون و HiFi

samsung-suhd-1

امسال قرار است که در CES 2017 محصولات متنوعی توسط شرکت های مختلف معرفی شوند، دو شرکت سامسونگ و ال جی هر ساله صفحه نمایش های جدید خود را در این نمایشگاه رونمایی می کنند.

اگر به رخدادهای سال گذشته نگاه کنیم شرکت ال جی به ترویج صفحه نمایش های OLED پرداخت و سامسونگ هم تلویزیون های مبتنی بر تکنولوژی SUHD LCD را ارائه داد. هر دو شرکت عملکرد متفاوتی باهم داشته اند که شاید موجب برپا شدن رقابت خاصی میان این دو شرکت شود.

lg-signature-oled-ces-2016-1

 

البته در این نبرد سامسونگ و ال جی تنها نیستند؛ شایعه شده که شرکت سونی قصد دارد تلویزیون های OLED خود را مبتنی بر سیستم عامل اندروید تی وی معرفی کند، علاوه بر این شرکتی مانند LeEco هم برای عرضه تلویزیون های مقرون به صرفه سرمایه گذاری کرده است.

nvidia-shield-android-tv-2017

 

در ادامه شایعات پیرامون CES 2017 اعلام شده که شرکت انویدیا جعبه جدید انویدیا شیلد و اندروید تی وی را معرفی می کند. فلیپس، توشیبا و همچنین دیگر شرکت ها به احتمال زیاد تلویزیون های جدید خود را معرفی می کنند.

رایانه ها

lenovo-thinkpad-13-5

در طی سال های اخیر نمایشگاه CES به یک مکان خوب برای معرفی کامپیوترها تبدیل شده است. شرکت لنوو هرساله رایانه های شخصی بسیاری را معرفی می کند که امسال اولین حرکت خود را در ۲۸ دسامبر با ThinkPad 13 ،ThinkPad Yoga 370 و ThinkPad T570 انجام داد. همچنین شرکت دل هم طراحی جدید کامپیوترهای AiO را تایید کرده و آنطور که پیدا است در حال کار بر روی XPS 13 است.

dell-aio

در حال حاضر خبرهایی هم درباره محصولات MSI که شامل رایانه های گیمینگ و لپ تاپ ها است منتشر شده است، در ادامه شایعات اعلام شده که ایسوس کروم بوک جدید خود را ارائه خواهد داد، همچنین برخی بر این باورند که شیائومی در رویداد مطبوعات خود یک رایانه شخصی جدید را معرفی خواهد کرد.

ces2017_ch711_curvedmonitor_attachment_8

مانیتورها هم بخش عمده ای از دنیای کامپیوتر هستند و بدون شک شرکت هایی مانند ال جی، سامسونگ، اچ پی، دل و دیگر سازندگان مانیتور از محصولات جدید خود رونمایی می کنند و در اصول ساخت آنها رزولوشن بهتر، اندازه بزرگتر، عملکرد بهتر و کیفیت بصری بهتر وجود دارد.

گوشی های هوشمند

blackberry-dtek50

 

کنگره جهانی موبایل (MWC) هم مانند نمایشگاه سی ای اس هر ساله برگزار می شود که در طی برگزاری آن شرکت های بزرگ تکنولوژی از گوشی های هوشمند پرچمدار خود رونمایی می کنند؛ اما در CES هم گوش های هوشمند بسیاری معرفی می شود که اغلب میانرده ها هستند.

شکی در این نیست که علاقه مندان تکنولوژی و دنیای موبایل، مشتاق دیدن محصولات جدید بلک بری هستند، در ۱۵ دسامبر بود که خبرهایی درباره معرفی شدن بلک بری TCL منتشر شد و چندی پس از آن اعلام شد که گوشی هوشمند جدید بلک بری در نمایشگاه CES 2017 معرفی می شود.

همچنین هواوی عادت دارد که هرساله در این نمایشگاه از یک گوشی هوشمند جدید رونمایی کند، سال گذشته این شرکت هواوی میت ۸ را معرفی کرد ، امسال هنوز خبری از سوی این شرکت منتشر نشده؛ اما قطعا یک دستگاه تازه را برای معرفی خواهد داشت. البته احتمال بسیار کمی هم برای معرفی گلکسی اس ۸ سامسونگ وجود دارد که بیشتر به یک شایعه نزدیک است تا واقعیت. در نهایت ممکن است که در طی نمایشگاه CES 2017 از گوشی های هوشمند تاشو و میانرده های سازندگان موبایل رونمایی شود.

ماشین / خودرو

سال گذشته در طی برگزاری نمایشگاه CES 2017 از خودروهای الکتریکی فارادی فیوچر رونمایی شد، امسال هم انتظار می رود که خودروسازان دیگری مانند بی ام دبلیو، هیوندای، جگوار، فورد، نیسان و دیگر شرکت ها، طرح های مفهومی خود را معرفی کنند.

واقعیت مجازی

htc-vive-hardware_16

این روزها توجه بسیاری به تکنولوژی واقعیت مجازی شده است که در اصل از لحاظ سخت افزاری و محتوا به آنها نگاه می شود. در حال حاضر هدست های واقعیت مجازی مختلفی در بازار وجود دارد، این انتظار می رود که در طی نمایشگاه CES 2017 هدست های جدیدی نیز رونمایی شوند.

qualcomm-snapdragon-vr820-01

ممکن است که در نمایشگاه امسال نمونه های بزرگتری از اسنپدراگون VR 820 و یا چیزی شبیه به آن حضور داشته باشد، علاوه بر این شاید نسل جدید GearVR سامسونگ معرفی شود و همچنین احتمال رونمایی از هدست های دیگر شرکت ها نیز بسیار زیاد است

هوش مصنوعی و خانه هوشمند

google-wifi

هوش مصنوعی هر لحظه در حال پیشرفت است و هر روز سر از مکان های جدید در می آورد که از جمله آن می توان به اماکن عمومی، خانه ها و خودروها اشاره کرد

alexa-bmw

البته خانه های هوشمند مدت بسیاری است که وجود دارند و شرکت های مخلتف از هوش مصنوعی برای کنترل اجزای خانه استفاده کرده اند که البته باز هم این امر هر روزه در حال پیشرفت است. به احتمال بسیار زیاد در نمایشگاه CES 2017 از امکانات جدید خانه های هوشمند رونمایی شود.

گجت های پوشیدنی و هواپیماهای بدون سرنشین

eliane-fiolet-parrot-disco-drone

نمایشگاه CES به مکانی خوب برای هواپیماهای بدون سرنشین (پهپاد) تبدیل شده است، در سال گذشته هواپیماهای بدون سرنشین بسیاری در CES 2017 معرفی شدند، امسال هم نوع های متنوعی از این هواپیماهای بدون سرنشین وجود خواهد داشت که هنوز جزئیات زیادی درباره آنها منتشر نشده است.

علاوه بر این، گجت های پوشیدنی هم با شیوه خاصی مورد توجه قرار گرفته اند، البته این گجت های پوشیدنی که شامل ساعت های هوشمند و دستبندهای سلامتی است، بسیار زیاد هستند و در ارائه این محصولات جدید، نیاز به نوآوری برای راضی نگه داشتن کاربران خواهد بود. اکنون باید منتظر انتشار خبرهای رسمی درباره نمایشگاه CES 2017 باشیم. نظر شما درباره این نمایشگاه چیست؟ گمان می کنید CES 2017 بتواند شگفتی های جدیدی با خود به همراه داشته باشد؟

منبع: Ubergizmo

نوشته نمایشگاه CES 2017 ؛ بزرگترین نمایشگاه تکنولوژی جهان با خود چه خواهد داشت؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

آیا چشم انداز فضایی آژانس فضایی اروپا برای رقابت با آمریکا به سرمایه خصوصی نیاز دارد؟

آیا چشم انداز فضایی آژانس فضایی اروپا برای رقابت با آمریکا به رقابت و سرمایه خصوصی نیاز دارد؟

آمریکایی ها به خوبی می دانند دولت دیگر دسترسی اختصاصی به فضا ندارد؛ اما برای اروپایی ها چطور؟

کشورهای عضو آژانس فضایی اروپا در نشست دو روزه‌ای که روزهای یکم و دوم دسامبر (پنجشنبه و جمعه هفته گذشته) در لوسرن سوئیس انجام شد، بر روی مشارکت بخش دولتی و خصوصی در چشم انداز فضایی چهار به توافق رسیدند.

بی‌شک ما در دوران هیجان انگیز ساخت موشک‌های جدید و سیستم‌های پیشرانشی برای سفر به فضا، یا به تعبیر کیسی درایر، مدیر سیاست فضای انجمن سیاره‌ای در دورانی بی سابقه قرار داریم.

اما تاکنون بخش زیادی از این شور و هیجان، معطوف آمریکا بوده نه اروپا. درایر می گوید، در اوایل دهه ۱۹۸۰ یعنی زمانی که شاتل آغاز به کار کرد، کارآفرینی تجاری، رونق مختصری گرفت؛ اما پس از فاجعه شاتل چلنجر، ناسا از سرمایه گذاری در پروژه های تجاری کنار کشید. اکنون پروژه های تجاری دوباره به همان دوران بازگشته اند

به گفته درایر: “ما در دوره پر هیجانی قرار داریم، و شاهد نوآوری‌های واقعی هستیم، چیزهایی که تصور می شد، غیر ممکن هستند. شرکت های اسپیس ایکس، بلو اوریجین، و پلانتری ریسورسز (یک شرکت فعال در زمینه استخراج معادن سیارکی) در این زمینه پیشگام بوده و سرمایه‌های خصوصی فوق العاده بالایی را انجام داده اند. حال از نقش دولت در این مورد می پرسید؟”

ایلان ماسک در کنار کپسول فضایی رِد دراگون. ماسک مدتهاست، ایده استعمار مریخ را در سر می پرواند. وی پیش از این اعلام کرد بود، اسپیس ایکس کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال 2018 به مریخ خواهد فرستاد.
ایلان ماسک در کنار کپسول فضایی رِد دراگون. ماسک مدتهاست، ایده استعمار مریخ را در سر می پرواند. وی پیش از این اعلام کرد بود، اسپیس ایکس کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال ۲۰۱۸ به مریخ خواهد فرستاد.

ولی آمریکایی ها روحیه رقابت و کارآفرینی دارند، چیزی که تا حد زیادی اروپایی ها را عصبی می کند؛ اما آمریکا در زمینه کار آفرینی سابقه طولانی دارد.

جولیان گوتری نویسنده کتاب “چگونه یک سفینه فضایی بسازیم؟” می گوید: “من در این مورد به برت روتان، طراح مشهور هواپیما که یک برنامه سفینه فضایی مخفی را در صحرای موهاوی انجام داده بود، رجوع می‌کنم. اگر آنها زیر فشار دولت بودند و مقررات بر آنها تحمیل شده بود. شاید ممکن بود، به چیزی که می خواستند، دست نمی یافتند. البته باید بگویم، با این وجود هم، بسیاری از مسافران علاقه ای به پرواز با فضاپیمای اسپیس شیپ یک (برنده جایزه ایکس سابق که اکنون به جایزه ایکس انصاری تغییر نام داده) ندارند.”

جولیان گوتری در این کتاب به زندگی پیتر دیاموندس، بنیانگذار  بنیاد جایزه ایکس می پردازد. پیتر دیاموندس که در هشت سالگی شاهد ماموریت تاریخی آپولو بود، رویای سفر به ماه را در سر می پروراند؛ اما وقتی متوجه شد، ناسا قدرت لازم برای ماموریت های فضایی سر نشین دار دیگر ندارد، دست به یکی از بزرگترین ماجراجویی های کارآفرینی زد. او تصمیم گرفت خودش یک سفینه فضایی بسازد. در نهایت دیاموندس به چیزی بیش از رویایش رسید، در واقع موفق به پایه گذاری صنعتی جدید، صنعت فضایی تجاری شد.

هفت خدمه شاتل فضایی چلنجر. هفت خدمه مأموریت غم‌ انگیز اس ‌تی‌ اس-۵۱-ال بعد از انفجار شاتل جان سپردند.
هفت خدمه شاتل فضایی چلنجر. هفت خدمه مأموریت غم‌ انگیز اس ‌تی‌ اس-۵۱-ال بعد از انفجار شاتل جان سپردند.

حال آیا شرکت های خصوصی باید با دولت ها همکاری کنند؟ این مدل بخش دولتی و خصوصی است که آژانس فضایی اروپا از آن به عنوان اساس چشم انداز فضایی چهار یاد می کند.

دیگر دسترسی اختصاصی به فضا مفهومی ندارد

حال با نظارت بخش دولتی و یا بدون نظارت آن، شرکت های خصوصی آمریکایی در بیابان موهاوی و یا در سیلیکون ولی به دستاوردهایی می رسند که اروپا نمی تواند. این شرکت های خصوصی از همان آغاز برنامه فضایی ایالات متحده، بخشی از آن بوده اند.

ماژول ماه‌ نشین برنامه آپولو (LEM) که در ماه فرود آمد، توسط شرکت گرومن نیویورک ساخته شده بود. اکنون شرکت اسپیس ایکس ایلان ماسک، تجهیزات را به ایستگاه فضایی بین المللی حمل می کند و شرکت بلو اوریجین جف بزوس هم توانایی ساخت موشک هایی به بزرگی و سنگینی ساترن ۵ (بزرگترین موشکی که تاکنون ساخته شده) را دارد.

جولیان گوتری نویسنده کتاب"چگونه یک سفینه فضایی بسازیم؟"
جولیان گوتری نویسنده کتاب”چگونه یک سفینه فضایی بسازیم؟”

با گذشت زمان، روش های همکاری ناسا با شرکایش هم دگرگون شده است. در گذشته ناسا هزینه همه چیز را متقبل می شد و انتظار مالکیت تمام و کمال تکنولوژی را داشت. اما چنانچه درایر می گوید، ناسا تبدیل به یک سرمایه گذار فرشته شده و اقدام به تزریق سرمایه در استارتاپ ها و شرکت هایی که به سختی امکان کنترل مالکیت خصوصی خود را دارند، کرده است.

درایر می گوید: “چه قدر هیجان انگیز است که دولت کنترل کاملی بر حفظ مالکیت معنوی ندارد، این یک تغییر واقعی بزرگ محسوب می شود. اسپیس ایکس صاحب (مالکیت معنوی) طراحی فالکون ۹ است. این چیزی جدید و عالی است. دولتها دیگر دسترسی اختصاصی به فضا ندارند.”

اسپیسشیپ وان که در سال 2004 برنده جایزه 10 میلیون دلاری شد، یک برنامه فضایی خصوصی بود که در صحرای موهاوی انجام شد.
اسپیس شیپ وان که در سال ۲۰۰۴ برنده جایزه ۱۰ میلیون دلاری شد، یک برنامه فضایی خصوصی بود که در صحرای موهاوی انجام شد.

تغییر فضا

این چیزی است که شما نمی توانید در اروپا شاهدش باشید. در اینجا سازمان های دولتی آهسته عمل می کنند. آمنون خینیتی، مشاوری در آژانس فضایی اروپا می گوید: “سرمایه گذاران خصوصی در زمینه سرمایه گذاری در صنعت فضا محافظه کار بوده اند.”

وی در ادامه می گوید: “ایلان ماسک ایده درخشانی برای رفتن به مریخ دارد. اما متوجه شده که سرمایه کافی و یا موشک مناسب برای این کار وجود ندارد. بنابراین می گوید، باید با همین شرایط شروع کنم. این همان روحیه کارآفرینی است که در آمریکا وجود دارد. چیزی که در اروپا نیست.”

این موتور سرعت پایین مانند موتور جت هوا تنفس می‌کند، اما در ارتفاع بالا در جو با تغییر وضعیت به حالت راکت با سوخت اکسیژن تبدیل می‌شود.
این موتور سرعت پایین مانند موتور جت هوا تنفس می‌کند، اما در ارتفاع بالا در جو با تغییر وضعیت به حالت راکت با سوخت اکسیژن تبدیل می‌شود.

اما اکنون خینیتی می گوید: “اروپا بیدار شده است.”

خینیتی به تاسیس صندوق فضایی سرافیم کمک کرده است. این صندوق در حال حاضر، ۵۰ میلیون پوند (۵۸ میلیون یورو) ارزش دارد و سرمایه لازم برای شرکت های کوچک و استارتاپ های فعال در زمینه تکنولوژی های مرتبط به فضا را فراهم می کند.

آژانس فضایی اروپا انتظار بزرگترین رشد را به جای سرویس های بالا در سرویس های پایین دارد، یعنی تکنولوژی هایی که در زمین کاربرد دارند.

خینیتی می گوید: “آژانس فضایی اروپا پیش از این در این زمینه کارهای خیلی کمی انجام داده، بنابراین ژان ژاک دوردان (رئیس سابق آژانس) گفته بود، اجازه حمایت از ایده های خوب را بدهید و زمانی که پتانسیل تجاری این ایده ها مشخص شد، ما سرمایه گذارن خصوصی را خواهیم داشت. چون وقتی آنها بوی پول را حس کنند، پیدایشان می شود. “

در حال حاضر بیش از ۳۰۰ پروژه در جریان است. از هواپیماهای بدون سرنشین تا گردشگری، رسانه ها، شهرهای هوشمند، و امنیت، که خینیتی از آن به عنوان پروژه‌ای که در صدر لیست قرار دارد، نام می برد. در واقع بر اساس نظر سنجی که سپتامبر سال جاری از شهروندان عضو آژانس فضایی اروپا انجام شده بود، ۶۹ درصد از شرکت کنندگان به توسعه برنامه هایی برای امنیت رای دادند.

آهنربای اعتماد

اما آژانس فضایی اورپا به ساخت زیرساخت ها ادامه می‌دهد. همچنین مذاکره در مورد پایگاه فضایی انگلستان همچنان بر روی میز است. همینطور شرکتی به نام ریاکشن اینجینز، به تازگی از پشتیبانی آژانس فضایی اروپا در قالب قراردادی ۱۰ میلیون پوندی برخوردار شده است. این بخشی از تلاش های انگستان برای ساخت یک موتور احتراقی کارآمد جدید به نام SABRE است.

رقابت فضایی در ایالات متحده پویاست، رقابتی که با شرکت های خصوصی مانند اسپیس ایکس و بلو اوریجین محقق شده است.
رقابت فضایی در ایالات متحده پویاست، رقابتی که با شرکت های خصوصی مانند اسپیس ایکس و بلو اوریجین محقق شده است.

این هم از خوبی های آژانس فضایی اروپاست، چرا که با وجود خارج شدن انگلستان از اتحادیه اروپا (همان برگزیت)، مسئله ای برای برنامه های فضایی این کشور به وجود نیامده است.

SABRE موتور هیبریدی با تنفس هوا است که می تواند یک هواپیما را از جایگاه پرواز به بیش از پنج برابر سرعت صوت برساند. قرار است موتورهای SABRE تا سال ۲۰۲۵ مورد آزمایش قرار گیرند. مارک توماس مدیر اجرایی شرکت ریاکشن اینجینز، می گوید، انگلستان و اروپا شروع به دنبال کردن مدل کمک های مالی ایالات متحده کرده اند.

وی می گوید: “تفاوت بزرگ این است که سرمایه گذاران ایالات متحده، مدل سرمایه گذارن سیلیکون ولی، سرمایه گذارانی با دارایی خالص بالا، یک شرکت فضایی را تقریبا یک شبه راه اندازی می کنند. بنابراین، صادقانه بگویم، به عنوان یک استارتاپ برای اینکه به این رشد برسیم، باید در ایالات متحده باشیم. ولی حالا تغییر کلی را احساس می کنیم.”

اما نکته‌ای وجود دارد، توماس می گوید، باید ترکیبی از بودجه وجود داشته باشد. بودجه های خصوصی به تنهایی کافی نخواهند بود.

در این بین حمایت های دولت، همچون آهنربای بزرگی است که سرمایه های دیگر منابع را البته با نظارت فنی آژانس فضایی اروپا جذب می کند.

گفته می شود، ریاکشن انجنیز دارای حق مالکیت معنوی است که نکته مهمی محسوب می شود؛ اما توماس احساس می کند، باید برخی از این تکنولوژی های هوشمندانه به اشتراک گذاشته شود.

او می گوید: “ما تکنولوژی های بسیار هوشمندانه ای داریم که از آنها محافظت می کنیم؛ اما باید آمادگی بیشتری برای به اشتراک گذاشتن تکنولوژی ها در برنامه های مشترک وجود داشته باشد. دولت چنین چیزی می خواهد.”

از برنامه تا صنعت و بازگشت به آن

همکاری قطعا بخشی از چشم انداز سازمان فضایی اروپا برای “فضای متحد در اروپای عصر فضای چهار” است. اما با نشست ۲۲ عضو آژانس فضایی اروپا به همراه کانادا، در لوسرن، این چشم انداز به اندازه‌ای رقابتی است که با آمریکا به رقابت بپردازد؟

اگر مشارکت بخش دولتی و خصوصی افزایش یابد، آیا استخراج تجاری سیارک ها جایگزین علوم پایه می شود؟

توماس می گوید: “اروپا باید درک کند، چنین فرصتی به همین راحتی در اختیار ما قرار نخواهد گرفت. ما نیاز به صنعتی رقابتی داریم که توسط سرمایه گذاران دولتی و خصوصی حمایت شود. می توانیم ببینیم در ایالات متحده چه اتفاقی رخ می دهد. آنجا بازار انبوه پویایی است. تغییری است که جلوی چشمانمان است و ما هم باید چنین کاری انجام دهیم و یا با ایالات متحده همکاری هایی را انجام دهیم تا به چشم انداز متحد فضایی برسیم.”

اگر اروپا موفق شود، از برنامه فضایی به صنعت فضایی نقل مکان کند، همچون چیزی که در ایالات متحده شاهد آن هستیم، این می تواند به جز مزیت های صرفا تجاری، مزیت های دیگری هم داشته باشد.

فضاپیمای آرکید 3 ریفلایت (A3R) شرکت معدنی سیارکی پلانتری ریسورسز، می‌خواهد تجهیزات الکترونیکی و نرم‌افزاری را در طول مأموریت 90 روزه‌اش مورد آزمایش قرار دهد.این فضاپیما روز 16 ژوئیه(25 تیر) از آزمایشگاه فضایی کیبو پرتاب شد.
فضاپیمای آرکید ۳ ریفلایت (A3R) شرکت معدنی سیارکی پلانتری ریسورسز، می‌خواهد تجهیزات الکترونیکی و نرم‌افزاری را در طول مأموریت ۹۰ روزه‌اش مورد آزمایش قرار دهد.این فضاپیما روز ۱۶ ژوئیه(۲۵ تیر) از آزمایشگاه فضایی کیبو پرتاب شد.

این رویدادی آرمانشهری است، البته اگر ما به شرکت ها اجازه تمرکز بر روی ساخت سخت افزارها – موشک ها و ماهواره ها- و توسعه سفرهای فضایی و حتی استخراج از معادن سیارک ها را بدهیم، آیا نمی توانیم پول بیشتری برای سرمایه گذاری در علوم پایه در اختیار داشته باشیم؟

کیسی درایر از این ایده استقبال می کند، اما محتاط است. وی می گوید: “واقعیت های علمی، سیاسی هستند که این ایده را پیچیده می کنند. به خصوص در ایالات متحده ما دلایل سیاسی بسیار تنگ نظرانه قوی را مشاهده می کنیم، به همین دلیل است که به برخی برنامه های موشکی محافظه کارانه، بودجه بسیار زیادی اختصاص داده می شود. اگر چنین دلایل سیاسی وجود نداشته باشد، تضمینی نیست، این بودجه صرف اهداف علمی شود.”

اما از لحاظ تئوری، اگر دولت هزینه کمتری صرف سخت افزار کند، شما باید تمرکز بیشتری بر روی نقشی که دولت می تواند در زمینه تحقیقاتی پایه‌ای، توسعه و علم ایفا کند، داشته باشید.

درایر می گوید: “این تحقیقات علمی چیزی نیستند که بازخورد آنها را مستقیما در زندگی مردم مشاهده کنیم؛ اما درک ما از جایگاه خود در جهان هستی را غنی خواهند کرد. چیزی که مسئله بی اهمیتی محسوب نمی شود. این از نادر چیزهای خوبی است که دولت ها می توانند انجام دهند.”

.

منبع: dw

نوشته آیا چشم انداز فضایی آژانس فضایی اروپا برای رقابت با آمریکا به سرمایه خصوصی نیاز دارد؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

آیا چشم انداز فضایی آژانس فضایی اروپا برای رقابت با آمریکا به سرمایه خصوصی نیاز دارد؟

آیا چشم انداز فضایی آژانس فضایی اروپا برای رقابت با آمریکا به رقابت و سرمایه خصوصی نیاز دارد؟

آمریکایی ها به خوبی می دانند دولت دیگر دسترسی اختصاصی به فضا ندارد؛ اما برای اروپایی ها چطور؟

کشورهای عضو آژانس فضایی اروپا در نشست دو روزه‌ای که روزهای یکم و دوم دسامبر (پنجشنبه و جمعه هفته گذشته) در لوسرن سوئیس انجام شد، بر روی مشارکت بخش دولتی و خصوصی در چشم انداز فضایی چهار به توافق رسیدند.

بی‌شک ما در دوران هیجان انگیز ساخت موشک‌های جدید و سیستم‌های پیشرانشی برای سفر به فضا، یا به تعبیر کیسی درایر، مدیر سیاست فضای انجمن سیاره‌ای در دورانی بی سابقه قرار داریم.

اما تاکنون بخش زیادی از این شور و هیجان، معطوف آمریکا بوده نه اروپا. درایر می گوید، در اوایل دهه ۱۹۸۰ یعنی زمانی که شاتل آغاز به کار کرد، کارآفرینی تجاری، رونق مختصری گرفت؛ اما پس از فاجعه شاتل چلنجر، ناسا از سرمایه گذاری در پروژه های تجاری کنار کشید. اکنون پروژه های تجاری دوباره به همان دوران بازگشته اند

به گفته درایر: “ما در دوره پر هیجانی قرار داریم، و شاهد نوآوری‌های واقعی هستیم، چیزهایی که تصور می شد، غیر ممکن هستند. شرکت های اسپیس ایکس، بلو اوریجین، و پلانتری ریسورسز (یک شرکت فعال در زمینه استخراج معادن سیارکی) در این زمینه پیشگام بوده و سرمایه‌های خصوصی فوق العاده بالایی را انجام داده اند. حال از نقش دولت در این مورد می پرسید؟”

ایلان ماسک در کنار کپسول فضایی رِد دراگون. ماسک مدتهاست، ایده استعمار مریخ را در سر می پرواند. وی پیش از این اعلام کرد بود، اسپیس ایکس کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال 2018 به مریخ خواهد فرستاد.
ایلان ماسک در کنار کپسول فضایی رِد دراگون. ماسک مدتهاست، ایده استعمار مریخ را در سر می پرواند. وی پیش از این اعلام کرد بود، اسپیس ایکس کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال ۲۰۱۸ به مریخ خواهد فرستاد.

ولی آمریکایی ها روحیه رقابت و کارآفرینی دارند، چیزی که تا حد زیادی اروپایی ها را عصبی می کند؛ اما آمریکا در زمینه کار آفرینی سابقه طولانی دارد.

جولیان گوتری نویسنده کتاب “چگونه یک سفینه فضایی بسازیم؟” می گوید: “من در این مورد به برت روتان، طراح مشهور هواپیما که یک برنامه سفینه فضایی مخفی را در صحرای موهاوی انجام داده بود، رجوع می‌کنم. اگر آنها زیر فشار دولت بودند و مقررات بر آنها تحمیل شده بود. شاید ممکن بود، به چیزی که می خواستند، دست نمی یافتند. البته باید بگویم، با این وجود هم، بسیاری از مسافران علاقه ای به پرواز با فضاپیمای اسپیس شیپ یک (برنده جایزه ایکس سابق که اکنون به جایزه ایکس انصاری تغییر نام داده) ندارند.”

جولیان گوتری در این کتاب به زندگی پیتر دیاموندس، بنیانگذار  بنیاد جایزه ایکس می پردازد. پیتر دیاموندس که در هشت سالگی شاهد ماموریت تاریخی آپولو بود، رویای سفر به ماه را در سر می پروراند؛ اما وقتی متوجه شد، ناسا قدرت لازم برای ماموریت های فضایی سر نشین دار دیگر ندارد، دست به یکی از بزرگترین ماجراجویی های کارآفرینی زد. او تصمیم گرفت خودش یک سفینه فضایی بسازد. در نهایت دیاموندس به چیزی بیش از رویایش رسید، در واقع موفق به پایه گذاری صنعتی جدید، صنعت فضایی تجاری شد.

هفت خدمه شاتل فضایی چلنجر. هفت خدمه مأموریت غم‌ انگیز اس ‌تی‌ اس-۵۱-ال بعد از انفجار شاتل جان سپردند.
هفت خدمه شاتل فضایی چلنجر. هفت خدمه مأموریت غم‌ انگیز اس ‌تی‌ اس-۵۱-ال بعد از انفجار شاتل جان سپردند.

حال آیا شرکت های خصوصی باید با دولت ها همکاری کنند؟ این مدل بخش دولتی و خصوصی است که آژانس فضایی اروپا از آن به عنوان اساس چشم انداز فضایی چهار یاد می کند.

دیگر دسترسی اختصاصی به فضا مفهومی ندارد

حال با نظارت بخش دولتی و یا بدون نظارت آن، شرکت های خصوصی آمریکایی در بیابان موهاوی و یا در سیلیکون ولی به دستاوردهایی می رسند که اروپا نمی تواند. این شرکت های خصوصی از همان آغاز برنامه فضایی ایالات متحده، بخشی از آن بوده اند.

ماژول ماه‌ نشین برنامه آپولو (LEM) که در ماه فرود آمد، توسط شرکت گرومن نیویورک ساخته شده بود. اکنون شرکت اسپیس ایکس ایلان ماسک، تجهیزات را به ایستگاه فضایی بین المللی حمل می کند و شرکت بلو اوریجین جف بزوس هم توانایی ساخت موشک هایی به بزرگی و سنگینی ساترن ۵ (بزرگترین موشکی که تاکنون ساخته شده) را دارد.

جولیان گوتری نویسنده کتاب"چگونه یک سفینه فضایی بسازیم؟"
جولیان گوتری نویسنده کتاب”چگونه یک سفینه فضایی بسازیم؟”

با گذشت زمان، روش های همکاری ناسا با شرکایش هم دگرگون شده است. در گذشته ناسا هزینه همه چیز را متقبل می شد و انتظار مالکیت تمام و کمال تکنولوژی را داشت. اما چنانچه درایر می گوید، ناسا تبدیل به یک سرمایه گذار فرشته شده و اقدام به تزریق سرمایه در استارتاپ ها و شرکت هایی که به سختی امکان کنترل مالکیت خصوصی خود را دارند، کرده است.

درایر می گوید: “چه قدر هیجان انگیز است که دولت کنترل کاملی بر حفظ مالکیت معنوی ندارد، این یک تغییر واقعی بزرگ محسوب می شود. اسپیس ایکس صاحب (مالکیت معنوی) طراحی فالکون ۹ است. این چیزی جدید و عالی است. دولتها دیگر دسترسی اختصاصی به فضا ندارند.”

اسپیسشیپ وان که در سال 2004 برنده جایزه 10 میلیون دلاری شد، یک برنامه فضایی خصوصی بود که در صحرای موهاوی انجام شد.
اسپیس شیپ وان که در سال ۲۰۰۴ برنده جایزه ۱۰ میلیون دلاری شد، یک برنامه فضایی خصوصی بود که در صحرای موهاوی انجام شد.

تغییر فضا

این چیزی است که شما نمی توانید در اروپا شاهدش باشید. در اینجا سازمان های دولتی آهسته عمل می کنند. آمنون خینیتی، مشاوری در آژانس فضایی اروپا می گوید: “سرمایه گذاران خصوصی در زمینه سرمایه گذاری در صنعت فضا محافظه کار بوده اند.”

وی در ادامه می گوید: “ایلان ماسک ایده درخشانی برای رفتن به مریخ دارد. اما متوجه شده که سرمایه کافی و یا موشک مناسب برای این کار وجود ندارد. بنابراین می گوید، باید با همین شرایط شروع کنم. این همان روحیه کارآفرینی است که در آمریکا وجود دارد. چیزی که در اروپا نیست.”

این موتور سرعت پایین مانند موتور جت هوا تنفس می‌کند، اما در ارتفاع بالا در جو با تغییر وضعیت به حالت راکت با سوخت اکسیژن تبدیل می‌شود.
این موتور سرعت پایین مانند موتور جت هوا تنفس می‌کند، اما در ارتفاع بالا در جو با تغییر وضعیت به حالت راکت با سوخت اکسیژن تبدیل می‌شود.

اما اکنون خینیتی می گوید: “اروپا بیدار شده است.”

خینیتی به تاسیس صندوق فضایی سرافیم کمک کرده است. این صندوق در حال حاضر، ۵۰ میلیون پوند (۵۸ میلیون یورو) ارزش دارد و سرمایه لازم برای شرکت های کوچک و استارتاپ های فعال در زمینه تکنولوژی های مرتبط به فضا را فراهم می کند.

آژانس فضایی اروپا انتظار بزرگترین رشد را به جای سرویس های بالا در سرویس های پایین دارد، یعنی تکنولوژی هایی که در زمین کاربرد دارند.

خینیتی می گوید: “آژانس فضایی اروپا پیش از این در این زمینه کارهای خیلی کمی انجام داده، بنابراین ژان ژاک دوردان (رئیس سابق آژانس) گفته بود، اجازه حمایت از ایده های خوب را بدهید و زمانی که پتانسیل تجاری این ایده ها مشخص شد، ما سرمایه گذارن خصوصی را خواهیم داشت. چون وقتی آنها بوی پول را حس کنند، پیدایشان می شود. “

در حال حاضر بیش از ۳۰۰ پروژه در جریان است. از هواپیماهای بدون سرنشین تا گردشگری، رسانه ها، شهرهای هوشمند، و امنیت، که خینیتی از آن به عنوان پروژه‌ای که در صدر لیست قرار دارد، نام می برد. در واقع بر اساس نظر سنجی که سپتامبر سال جاری از شهروندان عضو آژانس فضایی اروپا انجام شده بود، ۶۹ درصد از شرکت کنندگان به توسعه برنامه هایی برای امنیت رای دادند.

آهنربای اعتماد

اما آژانس فضایی اورپا به ساخت زیرساخت ها ادامه می‌دهد. همچنین مذاکره در مورد پایگاه فضایی انگلستان همچنان بر روی میز است. همینطور شرکتی به نام ریاکشن اینجینز، به تازگی از پشتیبانی آژانس فضایی اروپا در قالب قراردادی ۱۰ میلیون پوندی برخوردار شده است. این بخشی از تلاش های انگستان برای ساخت یک موتور احتراقی کارآمد جدید به نام SABRE است.

رقابت فضایی در ایالات متحده پویاست، رقابتی که با شرکت های خصوصی مانند اسپیس ایکس و بلو اوریجین محقق شده است.
رقابت فضایی در ایالات متحده پویاست، رقابتی که با شرکت های خصوصی مانند اسپیس ایکس و بلو اوریجین محقق شده است.

این هم از خوبی های آژانس فضایی اروپاست، چرا که با وجود خارج شدن انگلستان از اتحادیه اروپا (همان برگزیت)، مسئله ای برای برنامه های فضایی این کشور به وجود نیامده است.

SABRE موتور هیبریدی با تنفس هوا است که می تواند یک هواپیما را از جایگاه پرواز به بیش از پنج برابر سرعت صوت برساند. قرار است موتورهای SABRE تا سال ۲۰۲۵ مورد آزمایش قرار گیرند. مارک توماس مدیر اجرایی شرکت ریاکشن اینجینز، می گوید، انگلستان و اروپا شروع به دنبال کردن مدل کمک های مالی ایالات متحده کرده اند.

وی می گوید: “تفاوت بزرگ این است که سرمایه گذاران ایالات متحده، مدل سرمایه گذارن سیلیکون ولی، سرمایه گذارانی با دارایی خالص بالا، یک شرکت فضایی را تقریبا یک شبه راه اندازی می کنند. بنابراین، صادقانه بگویم، به عنوان یک استارتاپ برای اینکه به این رشد برسیم، باید در ایالات متحده باشیم. ولی حالا تغییر کلی را احساس می کنیم.”

اما نکته‌ای وجود دارد، توماس می گوید، باید ترکیبی از بودجه وجود داشته باشد. بودجه های خصوصی به تنهایی کافی نخواهند بود.

در این بین حمایت های دولت، همچون آهنربای بزرگی است که سرمایه های دیگر منابع را البته با نظارت فنی آژانس فضایی اروپا جذب می کند.

گفته می شود، ریاکشن انجنیز دارای حق مالکیت معنوی است که نکته مهمی محسوب می شود؛ اما توماس احساس می کند، باید برخی از این تکنولوژی های هوشمندانه به اشتراک گذاشته شود.

او می گوید: “ما تکنولوژی های بسیار هوشمندانه ای داریم که از آنها محافظت می کنیم؛ اما باید آمادگی بیشتری برای به اشتراک گذاشتن تکنولوژی ها در برنامه های مشترک وجود داشته باشد. دولت چنین چیزی می خواهد.”

از برنامه تا صنعت و بازگشت به آن

همکاری قطعا بخشی از چشم انداز سازمان فضایی اروپا برای “فضای متحد در اروپای عصر فضای چهار” است. اما با نشست ۲۲ عضو آژانس فضایی اروپا به همراه کانادا، در لوسرن، این چشم انداز به اندازه‌ای رقابتی است که با آمریکا به رقابت بپردازد؟

اگر مشارکت بخش دولتی و خصوصی افزایش یابد، آیا استخراج تجاری سیارک ها جایگزین علوم پایه می شود؟

توماس می گوید: “اروپا باید درک کند، چنین فرصتی به همین راحتی در اختیار ما قرار نخواهد گرفت. ما نیاز به صنعتی رقابتی داریم که توسط سرمایه گذاران دولتی و خصوصی حمایت شود. می توانیم ببینیم در ایالات متحده چه اتفاقی رخ می دهد. آنجا بازار انبوه پویایی است. تغییری است که جلوی چشمانمان است و ما هم باید چنین کاری انجام دهیم و یا با ایالات متحده همکاری هایی را انجام دهیم تا به چشم انداز متحد فضایی برسیم.”

اگر اروپا موفق شود، از برنامه فضایی به صنعت فضایی نقل مکان کند، همچون چیزی که در ایالات متحده شاهد آن هستیم، این می تواند به جز مزیت های صرفا تجاری، مزیت های دیگری هم داشته باشد.

فضاپیمای آرکید 3 ریفلایت (A3R) شرکت معدنی سیارکی پلانتری ریسورسز، می‌خواهد تجهیزات الکترونیکی و نرم‌افزاری را در طول مأموریت 90 روزه‌اش مورد آزمایش قرار دهد.این فضاپیما روز 16 ژوئیه(25 تیر) از آزمایشگاه فضایی کیبو پرتاب شد.
فضاپیمای آرکید ۳ ریفلایت (A3R) شرکت معدنی سیارکی پلانتری ریسورسز، می‌خواهد تجهیزات الکترونیکی و نرم‌افزاری را در طول مأموریت ۹۰ روزه‌اش مورد آزمایش قرار دهد.این فضاپیما روز ۱۶ ژوئیه(۲۵ تیر) از آزمایشگاه فضایی کیبو پرتاب شد.

این رویدادی آرمانشهری است، البته اگر ما به شرکت ها اجازه تمرکز بر روی ساخت سخت افزارها – موشک ها و ماهواره ها- و توسعه سفرهای فضایی و حتی استخراج از معادن سیارک ها را بدهیم، آیا نمی توانیم پول بیشتری برای سرمایه گذاری در علوم پایه در اختیار داشته باشیم؟

کیسی درایر از این ایده استقبال می کند، اما محتاط است. وی می گوید: “واقعیت های علمی، سیاسی هستند که این ایده را پیچیده می کنند. به خصوص در ایالات متحده ما دلایل سیاسی بسیار تنگ نظرانه قوی را مشاهده می کنیم، به همین دلیل است که به برخی برنامه های موشکی محافظه کارانه، بودجه بسیار زیادی اختصاص داده می شود. اگر چنین دلایل سیاسی وجود نداشته باشد، تضمینی نیست، این بودجه صرف اهداف علمی شود.”

اما از لحاظ تئوری، اگر دولت هزینه کمتری صرف سخت افزار کند، شما باید تمرکز بیشتری بر روی نقشی که دولت می تواند در زمینه تحقیقاتی پایه‌ای، توسعه و علم ایفا کند، داشته باشید.

درایر می گوید: “این تحقیقات علمی چیزی نیستند که بازخورد آنها را مستقیما در زندگی مردم مشاهده کنیم؛ اما درک ما از جایگاه خود در جهان هستی را غنی خواهند کرد. چیزی که مسئله بی اهمیتی محسوب نمی شود. این از نادر چیزهای خوبی است که دولت ها می توانند انجام دهند.”

.

منبع: dw

نوشته آیا چشم انداز فضایی آژانس فضایی اروپا برای رقابت با آمریکا به سرمایه خصوصی نیاز دارد؟ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

الماس زباله های هسته ای را به باتری تبدیل می کند!

الماس زباله های هسته ای را به باتری تبدیل می کند!

زباله های هسته ای به طور معمول از جمله مشکلات بزرگ زیست محیطی هستند، اما شاید به زودی به منبع انرژی پاک تبدیل شوند. دانشمندان روشی توسعه داده اند که با بهره بردن از الماس، امکان تبدیل زباله های هسته ای به باتری را فراهم خواهد کرد. در واقع اگر مواد رادیواکتیو کوتاه بُرد را در الماس مصنوعی نگه داشت، می توان از آن، بار الکتریکی کوچکی به دست آورد و حتی می توان از انتشار اشعه مضر نیز جلوگیری کرد.

در حالی که این تیم از یک ایزوتوپ نیکل برای این آزمایش بهره برده اند، در نهایت انتظار می رود برای تولید این باتری از ایزوتوپ کربن موجود در بلوک های گرافیتی نیروگاه های هسته ای استفاده شود.

این باتری ها برق زیادی تولید نمی کنند و طول عمرها آنها به عمر خود تابش، مرتبط است. محققان تخمین می زنند، یک باتری مبتنی بر کربن، ۵۰ درصد انرژی خود را در عرض ۵۷۳۰ سال تولید کند. به احتمال زیاد از این باتری ها به عنوان باتری هواپیماهای بدون سرنشینی که در ارتفاع بالا پرواز می کنند، دستگاه های ضربان ساز و فضاپیماها و هر جای دیگری که تعویض باتری سخت و یا غیر ممکن است، استفاده شود.

شاید روزی از این باتری ها برای تامین انرژی مورد نیاز فضاپیماهای بین ستاره ای بهره برده شود؛ چیزی که می تواند منجر به انجام اکتشافات فضایی بلند مدت در فضای عمیق و با وجود از دست رفتن انرژی خورشیدی شود.

البته به احتمال زیاد هنوز با کاربردی شدن این نوع باتری ها فاصله زیادی داریم، چرا که چالش های عملی عدیده ای پیش روی این باتری هاست. شاید آشکارترین مسئله، گران بودن الماس باشد. به این ترتیب، امکان تبدیل مقادیر زیادی از زباله های هسته ای به باتری، هزینه بسیار زیادی خواهد داشت. با این وجود، تکنولوژی مذکور، این امیدواری را ایجاد کرده که دیگر زباله های راکتورهای هسته ای را تنها به عنوان یک تهدید زیست محیطی به حساب نیاوریم، بلکه شاید بتوان از این زباله ها به عنوان سوختی پاک مورد استفاده قرار داد.

.

منبع: engadget

نوشته الماس زباله های هسته ای را به باتری تبدیل می کند! اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

خون رسانی به بیمارستان های کشور رواندا از دیگر کاربردهای پهباد خواهد بود

خون رسانی به بیمارستان های کشور رواندا از دیگر کاربردهای پهباد خواهد بود

کاربردهای پهباد روز به روز گسترده تر و موثرتر می شود؛ خون رسانی به بیمارستان های رواندا (کشوری در شرق آفریقا که چشم انداز کوه ها، آن را محصور کرده است) از دیگر کاربردهای پهباد به شمار می رود که روند ارسال بسته های پزشکی به این منطقه ی دور افتاده را آسان تر می کند.

حمل و رساندن داروهای ضروری و خون در رواندا، در صورتی که بیمار در نقطه ای دور افتاده قرار داشته باشد، با مشکلات عدیده ای همراه است. بارندگی های شدید و سیل، ارتباطات جاده ای و حمل و نقل زمینی را با مشکل مواجه می کند؛ علاوه بر این، بیمارستان های محلی کشور، کوچک تر از آنی هستند که همه امکانات مورد نیاز پزشکان را در خود جای دهند. حال، دولت رواندا با کمک هواپیماهای بدون سرنشین (پهپاد) به دنبال رفع این مشکل است. در حال حاضر، ۲۱ درمانگاه و مرکز انتقال خون در نیمه غربی رواندا، می توانند از طریق ارسال پیام، نیاز به خون را گزارش کنند. پیام های درخواست به زیپ لاین (Zipline) (استارتاپ کالیفرنیایی متخصص سیستم های رباتیک و پهپاد)، ارسال می شوند. آشیانه این شرکت در ناحیه موهانگا در مرکز رواندا واقع شده است. بعد از این، پهپاد کوچکی بسته پزشکی را به محل مورد نظر می رساند.

پهپادهای جدید شرکت زیپ لاین، قادر به حمل ۱.۵لیتر خون (مقدار خون کافی برای نجات جان یک نفر) برای مسافتی بیش از ۱۵۰ کیلومتر هستند. زیپ لاین برای این طرح از ۱۵ پهپاد بهره می برد که امکان انجام ۵۰ تا ۱۵۰ پرواز اضطراری در روز را دارند. این پهپادها با کنار زدن مشکلات جاده ای و زیر ساخت های ضعیف حمل و نقل زمینی، برای تحویل هر بسته پزشکی تنها به ۳۰ دقیقه زمان نیاز دارند. جمهوری رواندا، کشوری کوچک در مرکز آفریقا است که تنها ۲۶ هزار کیلومتر مربع (تقریباً به اندازه استان بوشهر) مساحت دارد. همچنین دولت رواندا امیدوار است در آینده، این طرح را با ارائه انواع واکسن ها و همچنین راه اندازی بخش امداد و نجات، گسترش دهد. در نخستین گام این طرح که اوایل سال ۲۰۱۷ اجرا می شود، بسته های پزشکی حاوی خون به نواحی شرقی کشور خواهند رسید.

پهپادها برای رساندن خون به بیمارستان های رواندا مورد استفاده قرار می گیرند

زیپ لاین به همراه شرکای خود، شرکت یونایتد پارسل سرویس (بزرگترین شرکت پستی و انتقال محوله جهان) و اتحاد GAVI (اتحاد جهانی برای واکسینه کردن و مصون سازی)، در حال بررسی شرایط دیگر کشورهای آفریقایی و آمریکا برای گسترش این طرح هستند. این گروه همچنین قصد دارد چنین طرحی را برای خدمات رسانی به قبیله های سرخپوست ایالت های مریلند، نوادا و واشنگتن اجرا کنند.

دکتر ست برکلی، مدیر اتحاد GAVI، گفت: “ساعت هایی که برای رساندن بسته خون و یا واکسن هاری با این تکنولوژی صرفه جویی می شود، می تواند تفاوت زندگی و مرگ را رغم بزند. هر کودکی سزاوار واکسن های اساسی و ضروری است. این تکنولوژی می تواند گام مهمی برای اطمینان از دریافت چنین چیزی توسط این گونه افراد باشد.”

.

منبع: engadget 

نوشته خون رسانی به بیمارستان های کشور رواندا از دیگر کاربردهای پهباد خواهد بود اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

پهپاد خودران ایرباس می‌ تواند تا سال ۲۰۲۷ آسمان را به تسخیر خود درآورد

پهپاد خودران ایرباس تا سال 2027 به پرواز در خواهد آمد.

پهپاد خودران ایرباس تا سال ۲۰۲۷ به پرواز در خواهد آمد. ازدحام جمعیت در شهرها به شدت رو به گسترش است و قرار گرفتن در ترافیک‌های شلوغ و پر رفت و آمد می‌تواند هر راننده‌ای را خسته و عصبی کند.

برای حل این معضل کشورها دست به کارهای مختلفی زده و رویاهای متفاوتی را در سر می‌ پرورانند. از ایده ساخت ماشین های پرنده گرفته تا پروژه‌ های عظیم هایپرلوپ همگی در جهت رفع مشکل ترافیک به کار گرفته خواهند شد؛ اما ایرباس برای آن راه حل دیگری دارد. شاید پهپاد ایرباس که به صورت مستقل و خودران عمل خواهد کرد بتواند در این مسیر گام موثری بردارد، حداقل این غول صنعت هواپیماسازی که این گونه فکر می کند. Airbus به شدت مشغول کار بر روی ایده خود است تا در دهه آینده بتواند آن را به مرحله اجرا درآورد.

البته ایرباس تنها کمپانی نخواهد بود که به این گونه سیستم های حمل و نقل هوایی دلبسته است. Joby نیز مشغول کار بر روی هواپیمایی است که با ۱۶ پره متحرک کار می کند. Ehang پهپاد ۱۸۴ taxi خود را در نوادا مورد آزمایش قرار داد و در اوایل ماه آوریل امسال نیز Volocopter اولین پرواز آزمایشی خود را در انجام داد. ایده ساخت تاکسی های پروانه دار و پرواز آن ها بر فراز شهرها شاید اکنون کمی دور از ذهن باشد؛ اما افراد بسیاری برای به اجرا درآمدن این ایده مشغول کار هستند.

پهپاد خودران ایرباس تا سال 2027 به پرواز در خواهد آمد.

تست پرواز Volocopter

جزئیات ساخت موتورهای الکتریکی چند پروانه ای در دفتر مرکزی ایرباس در سیلیکون ولی در حال اجراست و پهپاد ایرباس با عنوان پروژه واهانا (Vahana) در حال شکل گیری است. Rodin Lyasoff مدیر اجرایی ایرباس می‌ گوید: “برای ساخت این پهپاد خودران به فناوری های زیادی همچون باتری ها، موتورها و الکترونیک های پروازی زیادی احتیاج است”

اگر چه سخت افزار این وسیله حمل و نقل هوایی تا حدودی آماده شده است؛ اما تنها چیزی که باعث کاهش سرعت پروژه واهانا می شود، حس اجتناب از به کارگیری تکنولوژی خودران است. این سیستم ها تنها برای ماشین هایی که در جاده حرکت می‌کنند به کار گرفته شده و Lyasoff معتقد است که بزرگترین چالش پیش رویی تیم پهپاد خودران ایرباس همین مشکل بوده که باید در اسرع وقت برطرف گردد.

پروژه Vahana هنوز در مراحل آغازین راه است. این پروژه در اوایل ماه فوریه امسال کلید خورد و تست های پروازی آن برای اواخر سال ۲۰۱۷ برنامه ریزی شده است. به رغم تازه و جوان بودن چنین ایده‌ ای کمپانی Airbus امیدوار است تا مسافران به زودی بتوانند برای رفت و آمدهای صبحگاهی به سمت محل کار خود از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده کنند.

مدیر اجرایی ایرباس می گوید: “ما معتقدیم که مطالبات جهانی برای رفت و آمد با این گونه از هواپیماها می تواند از ناوگان حمل و نقل میلیون ها خودرو در جهان پشتیبانی کند. در کمتر از ۱۰ سال آینده، ما محصولی را به بازار ارائه خواهیم کرد که انقلابی در سفرهای شهری میلیون ها نفر ایجاد می کند.”

غول صنعت هوایی جهان علاوه بر پروژه واهانا در همکاری با تیم های آلمانی و فرانسوی در حال ساخت شکلی از هلیکوپتر به نام CityAirbus است. این وسیله حمل و نقل هوایی قادر است تا همزمان چندین مسافر را جابه‌جا کند. سیتس ایرباس در ابتدا توسط خلبان هدایت خواهد شد و بعد از آن که تنظیمات لازم را دریافت کند به سیستم خودران منتقل خواهد شد.

ایده ساخت پهپاد خودران ایرباس برای جابجایی مسافر شاید کمی شبیه داستان های علمی – تخیلی ژول ورن باشد؛ اما ایرباس معتقد است که این ایده در آینده‌ ای نه چندان دور از رویا به یک واقعیت محض تبدیل خواهد شد. دنیای آینده می تواند بسیار حیرت انگیز باشد! شما نظری غیر از این دارید؟

.

با عضویت در کانال رسمی تکرا در تلگرام از آخرین اخبار روز تکنولوژی مطلع باشید.

.
منبع: newatlas


عصر تکنولوژی، تکرا

 

نوشته پهپاد خودران ایرباس می‌ تواند تا سال ۲۰۲۷ آسمان را به تسخیر خود درآورد اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

دو هواپیماهای بدون سرنشین در حال ساخت یک پل محکم برای استفاده انسان

دو هواپیماهای بدون سرنشین در حال ساخت یک پل محکم برای استفاده انسان

پهباد ها مزیت های بیشتری نسبت به ماشین آلات ساخت ساز سنتی دارند. به طور خاص آنها می توانند به هر نقطه ای پرواز کنند، و به ساخت و ساز بپردازند، مکان هایی که شاید قرار گرفتن در آن برای انسان و ماشین آلات سنتی غیر ممکن باشد. اما با این حال با مسائلی نیز مواجه هستند. در این راستا پروژه ای چند رشته ای با نیازمندی به توسعه سیستم های مواد غیر استاندارد، طراحی و ساخت و ساز فرآیندهای پیشرفته دیجیتالی و استراتژی های تطبیقی برای کنترل ربات های هوایی برای تعامل با محیط و همکاری در مونتاژ سازه ها انجام شد، که انتظار می رود روشهای جدیدی در معماری و ساخت و ساز ایجاد کند. هواپیماهای بدون سرنشین این آزمایش با استفاده از قابلیت های خود، همراه با ابزار سفارشی محاسباتی، روی داربستی، که از پیش توسط محققان ساخته و اندازه گیری شده بود، به ساخت پل پیاده رو مستقل پرداختند.

وزن انسان را تحمل می کند
این دو بهپاد، پلی با طناب ساخته اند که برای حمل وزن یک انسان، به اندازه کافی محکم است، این آزمایش در فضای قابل حمل ۱۰ در ۱۰ در ۱۰متری ، انجام شد. فضای آزمایش “متشکل از یک سیستم با دقت بالای ضبط حرکت، یک شبکه ارتباطی بی سیم، و نرم افزار های سفارشی اجرای الگوریتم های پیچیده برای ارزیابی و کنترل بود.” پلی به طول ۷.۴ متر ساخته شد که همانطور که در تصویر مشاهده می کنید، وزن انسان را تحمل می کند. طول طناب حدودا ۱۲۰ متر است که توسط این دو ربات هوایی با استفاده از یک قرقره موتوری منتاژ شد.

.

منبع: theverge


عصر تکنولوژی، تکرا

نوشته دو هواپیماهای بدون سرنشین در حال ساخت یک پل محکم برای استفاده انسان اولین بار در عصر تکنولوژی - Techera پدیدار شد.