بزرگترین کشتی هوایی دنیا به زمین سقوط کرد!

بزرگترین کشتی هوایی دنیا به زمین سقوط کرد!

Airlander 10 بزرگترین کشتی هوایی دنیاست. این مدل در سال ۲۰۱۴ رونمایی شد ولی در پرواز دوم خود سقوط کرد. اما ظاهرا الان نیز برای بار دیگر در یک ناحیه تست آزمایشی در لندن سقوط کرده است.

خبر خوب این است که کسی در این سقوط آسیب ندیده، چون قسمت اعظمی از این کشتی هوایی را گاز تشکیل می‌دهد. Airlander 10 با ۳۸ هزار متر مربع از گاز هلیوم پر شده است. این یک پرواز آزمایشی بوده، پس وجود مشکلات فنی چندان عجیب نیست. هنوز علت این سقوط معلوم نیست و دولت بریتانیا تحقیقات در این زمینه را آغاز کرده است.

Airlander 10 برای مسافربری ساخته نشده، بلکه برای ارتباط یا جمع‌آوری اطلاعات ساخته شده است. هواپیماهایی که به این منظور ساخته می‌شوند، باید بتوانند ۵ روز در مکانی امن و با مصرف کم انرژٰی بمانند. این کشتی هوایی می‌تواند تا ۱۰ تن بار را حمل کند و هزینه ساخت آن ۳۳ میلیون دلار است. سازنده این مدل امیدوار است که بتواند تا سال ۲۰۲۰ این نمونه‌ها را به بازارهای جهانی عرضه کند.

هواپیماهایی به این شکل سال‌ها پیش برای جمع‌آوری اطلاعات ساخته شدند و اکنون از رده خارج شده‌اند. طول این کشتی هوایی ۱۵ متر بیشتر از بزرگترین هواپیماهای مسافربری بوده و می‌تواند به حداکثر سرعت ۹۲ مایل بر ساعت برسد. ابعاد این مدل ۴۴ در ۲۶ متر است و اولین پرواز موفقیت‌آمیز خود را در ۲۷ مرداد انجام داد. این پرواز از مجموعه ۲۰۰ پرواز آزمایشی این کشتی هوایی بود.

شرکت سازنده امید دارد تا بتواند پس از این مدل، Airlander ۵۰ را بسازد که قادر به حمل ۵۰ تن بار خواهد بود.

نوشته بزرگترین کشتی هوایی دنیا به زمین سقوط کرد! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.

با زیباترین فرودگاه‌های جهان آشنا شوید

با زیباترین فرودگاه‌های جهان آشنا شوید

فضاهای موجود در فرودگاه‌ها، جذاب‌ترین مکان‌های دنیا نیستند، اما حالا و با طرح‌های هنری، این فضاهای خالی و غمگین به اثرهای هنری مزین شده‌اند.

امروزه در فرودگاه‌های سراسر جهان، نمایشگاه‌هایی بر پایه فرهنگ آن منطقه یا برای افزایش سرگرمی مسافران، برپا می‌شوند. برای مثال در فرودگاه سنگاپور از کامپیوتر برای حرکت دادن آثار هنری استفاده می‌شود و یا در فرودگاه بین‌المللی لس‌آنجلس یک تکه کاغذ تاخورده برای طراحی شکل‌های مختلف نصب شده‌ است. در زیر به معرفی جذاب‌ترین آثار هنری نصب شده در فرودگاه‌ها می‌پردازیم:

در فرودگاه بین‌المللی کفلاویک در ایسلند، سقف شیب‌دار آن توسط یک نقاشی شیشه‌ای تزئین شده است.

در سال ۲۰۱۴ در فرودگاه Heathrow لندن، یک مجسمه به نام “Slipstream” ساخته هنرمند انگلیسی، ریچارد ویلسون، نصب شد. این سازه در ارتفاع ۱۸ متری از زمین در ترمینال شماره ۲، مسیر پرواز یک هواپیما را نشان می‌دهد. وزن آن ۷۷ تن و طول آن ۷۸ متر است.

 اثری شبیه به عروس دریایی از سقف ترمینال ۲ فرودگاه سن‌فرانسیسکو آویخته شده است. این مجسمه اثر جنت اچلمن، با فولاد خم شده به رنگ‌های صورتی و بنفش بر زیر نورگیر نصب شده است. مسافران بلافاصله بعد از خروج از حراست فرودگاه، این اثر را می‌بینند.

سازه “Elevate” اثر جویس دالال در فرودگاه لس‌آنجلس قابل مشاهده است. این اثر با کاغذهای ژاپنی ساخته شده و بر روی آن‌ها گزیده‌ای از اعلامیه جهانی حقوق بشر و کنوانسیون سوم و چهارم ژنو نوشته شده است.

فرودگاه O’Hare در شیکاگو دارای حرکت‌گاه برقی، تزیین شده با لامپ‌های نئون است. نام آن “sky’s the Limit” بوده و در سال ۱۹۸۷ نصب شده است. این اثر شامل ۴۶۶ لامپ نئون و ۲۲۰۰ متر مربع آینه برای انعکاس نور است.
در فرودگاه San Jose’s یک اثر هنری با LCD به نام “eCloud” وجود دارد. این اثر از کاشی‌های پلی‌کربناتی ساخته شده که با توجه به شرایط هوا مات یا شفاف می‌شوند.
فرودگاه Castellon در اسپانیا دارای مجسمه با نام “La Paz” یا “The Peace” است. قیمت این تندیس ۳۷۵.۰۰۰ دلار و ارتفاع آن ۲۳.۷ متر است.

“Clouds and Clunkers” مجسمه‌هایی از جنس پلاستیک، فولاد ضد زنگ و چدن هستند که توسط پیتر شلتون ساخته شده‌اند. آن‌ها در سال ۲۰۰۶ فرودگاه بین‌المللی Seattle-Tavoma را مزین کردند و همچنین بر روی زمین نصب شدند تا مسافران را تشویق به نشستن و استراحت کنند.

فرودگاه دنور اثر جالبی دارد، سقف ترمینال با ۲۱ چادر به شکل قله پوشانده شده، که یادآور کوه‌های راکی هستند. هر یک از این چادرها از پشم شیشه ساخته شده‌اند.

در ترمینال ۱ فرودگاه Changi در سنگاپور، مسافران قادر به تماشای “Kinetic Rain” هستند، سازه‌ای ۲۳ متر مربعی همراه با ۱۲۱۶ شی برنزی شبیه به قطرات باران! این قطرات باران به وسیله سیم به سقف متصل شده‌اند و توسط کامپیوتر کنترل می‌شوند.

نوشته با زیباترین فرودگاه‌های جهان آشنا شوید اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.

یکی دیگر از جاه طلبی های لری پیج ؛ ساخت ماشین پرنده

یکی دیگر از جاه طلبی های لری پیج ؛ ساخت ماشین پرنده

بر اساس بلومبرگ بیزنس ویک، لری پیج، یکی از بنیان گذاران گوگل شخصا بر روی چند استارتاپ که در زمینه ساخت ماشین پرنده فعالیت می کنند، سرمایه گذاری کرده است. گزارش ها حاکی از آن است که پیج بر روی یک استارتاپ به نام Zee.Aero از سال ۲۰۱۰ که فعالیت خود را آغاز کرده، بیش از ۱۰۰ میلیون دلار سرمایه گذاری کرده است. گفته می شود که پیج از سال گذشته بر روی استارتاپ دیگری به نام Kitty Hawk که در این حوزه مشغول به فعالیت است نیز سرمایه گذاری کرده است. به گفته بلومبرگ، علاقه او به این شرکت ها، از جمله جاه طلبی های شخصی لری پیج است.

به گفته خبرگزاری بلومبرگ، Zee.Aero و Kitty Hawk طراحی های جداگانه ای برای ساخت ماشین پرنده انجام داده اند. Zee.Aero نیز پروازهای آزمایشی نمونه اولیه خود را در یک فرودگاهی که حدودا یک ساعت با دفتر مرکزی گوگل در مانتین ویو فاصله دارد، ترتیب داده است. بلومبرگ همچنین گزارش می دهد که Zee.Aero طراحان و مهندسان هوافضا را از سازمان های مختلف مثل ناسا، بوئینگ و اسپیس ایکس به استخدام خود درآورده و تا به حال دو طرح مختلف از نمونه اولیه تک سرنشین خود را مورد آزمایش قرار داده است. یکی از آن ها شبیه به هواپیماهای کوچک معمولی است و دیگری نیز ملخ های هواپیما در هر طرف آن قرار دارد.

پتنت شناخته شده قبلی که توسط Zee.Aero به ثبت رسیده است یک وسیله ای را نشان می دهد که می توان آن را این گونه شرح داد، یک بدنه نازک مرکزی با یک ردیف دوقلو از ملخ های هواپیما. این پتنت که در سال 2012 ثبت شده است، خاطر نشان می کند که این هواپیما قابلیت پرواز و فرود به صورت عمودی (VTOL) را دارا بوده و بدین شرح توصیف می شود که "یک هواپیمای ایمن، بی صدا، با کنترل آسان، مناسب و جمع و جور". شاید به طور قطع نتوان نام این وسیله پرنده را خودروی پرنده نامید، اما مطمئنا چشم اندازی از صنعت حمل و نقل هوایی شخصی است.

پتنت شناخته شده قبلی که توسط Zee.Aero به ثبت رسیده است یک وسیله ای را نشان می دهد که می توان آن را این گونه شرح داد، یک بدنه نازک مرکزی با یک ردیف دوقلو از ملخ های هواپیما. این پتنت که در سال ۲۰۱۲ ثبت شده است، خاطر نشان می کند که این هواپیما قابلیت پرواز و فرود به صورت عمودی (VTOL) را دارا بوده و بدین شرح توصیف می شود که “یک هواپیمای ایمن، بی صدا، با کنترل آسان، مناسب و جمع و جور”. شاید به طور قطع نتوان نام این وسیله پرنده را خودروی پرنده نامید، اما مطمئنا چشم اندازی از صنعت حمل و نقل هوایی شخصی است.

استارتاپ دیگری که لری پیج بر روی آن سرمایه گذاری کرده، Kitty Hawk نیز گفته می شود که ماشین پرنده خود را ساخته و بر طبق منابع وابسته به بلومبرگ، شبیه به یک نسخه غول پیکر از یک پهباد کوادکوپتر است. این استارتاپ از Zee.Aero کوچکتر است و بیشتر مهندسان آن از AeroVelo به استخدام این شرکت درآمده اند (AeroVelo شرکتی است که برای ساخت هلی کوپتری برگرفته از قدرت انسان که می توانست بیش از یک دقیقه در هوا باقی بماند، در سال ۲۰۱۳ برنده جایزه ۲۵۰ هزار دلاری Sikorsky شد. ویدیوی پایین را مشاهده کنید). البته Kitty Hawk اولین شرکتی نیست که قصد طراحی هواپیمایی شبیه به کوادکوپتر را دارد، بلکه شرکت چینی Ehang نیز پیش از این، برای ساخت چنین خودروی پرنده ای دست به کار شده است.

.

.

اما همانطور که بلومبرگ نیز خاطر نشان می کند، رویای ساخت ماشین پرنده چیزی است که مدت ها یکی از جذاب ترین بلندپروازی های حوزه تکنولوژی بوده و بنابراین سرمایه گذاری پیج بر روی این دو استارتاپ، چندان هم تعجب برانگیز نیست. چندین شرکت نیز از جمله Volocopter و Aeromobil در حال توسعه و ساخت هواپیمایی برای استفاده شخصی هستند که البته باید به این نکته نیز اشاره کرد که نمی توان لقب خودروی پرنده را روی آن ها نهاد، بلکه بسیاری از آن ها تنها قابلیت پرواز دارند.

به هر حال این اقدام پیج و بسیاری از شرکت های دیگر این موضوع را به ما گوشزد می کند که ساخت ماشین پرنده چندان هم دور از انتظار نیست و شاید به زودی بتوان شاهد خودروهای پرنده باشیم. نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

.

.

منبع: theverge


عصر تکنولوژی، تکرا

نوشته یکی دیگر از جاه طلبی های لری پیج ؛ ساخت ماشین پرنده اولین بار در عصر تکنولوژی - تکرا پدیدار شد.

۶ هواپیمای رویایی که هیچگاه پرواز نکردند!

 

landscape-1459473313-lockheed-l-200شرکت‌های هوافضا و نظامی، همیشه به‌دنبال طراحی فوق‌العاده هواپیما هستند و بودجه‌های دولتی به آنها این امکان را می‌دهد که پروژه‌های بلندپروازانه را شروع کنند. این پروژه‌ها به ما اجازه می‌دهند که اکنون با هواپیماهایی عالی سفر کنیم، اما برخی از این پروژه‌ها از زمان و قدرت انسان‌ها فراتر رفته‌اند. در زیر شش هواپیما را خواهید دید که پیش از اینکه حتی نمونه آزمایشی آنها پرواز کند، از رده خارج شده‌اند.

۱- لاکهید L-133 Starjet

gallery-1459466189-lockheed-l-133پایان جنگ جهانی دوم سحرگاه جت‌های جنگنده بود. جت‌های آلمانی Messerschmitt Me-262 در سال 1944 وارد میدان نبرد شدند، در حالیکه اولین جت نظامی آمریکا که توسط نیروی هوایی مورد استفاده قرار گرفت، در سال 1945 وارد میدان نبرد شد. بعدها معلوم شد که ایالات متحده از 6 سال قبل از آن، پیش از آنکه ژاپن به پرل‌هاربر حمله کند، در حال طراحی جت‌های جنگنده بوده‌ است.

این جنگنده لاکهید L-133 Starjet نامیده میشد. طراحی L-133 به گونه‌ای بود که از دو توربو جت لاکهید L-1000 قدرت می‌گرفت و موازنه‌ساز آن در جلو بود. ارتش در سال 1942 این طرح را رد کرد و لاکهید بجای آن مدل P-80 را طراحی کرد.

2 – Saunders-Roe SR.177

1459468339-sr177Saunders-Roe SR.177 پروژه‌ای بلندپروازانه از نیروی هوایی بریتانیا بود که می‌خواست هواپیمایی بسازد که ترکیبی از جت و راکت باشد تا بتواند در برابر تهدید شوروی مقاومت کند. اما پارلمان بریتانیا در سال 1957 با این طرح مخالفت کرد.

تحقیقات بر سر این طرح باعث طراحی مدل Saunders-Roe SR.53 شد و دو فروند از این مدل ساخته شد و مورد آزمایش قرار گرفت. نمونه دوم در پرواز آزمایشی دوازدهم منفجر شد و خلبان را نیز کشت.

3 – WS-125

1459470773-ws-125فضای جنگ سرد در حال یخ‌زدن بود که نیروی هوایی خواهان بمب‌افکن استراتژیک دورپرواز هسته‌ای بود. شوروی سابق نیز همین ایده را در سر می‌پروراند، اما مشکل هر دو کشور این بود که چگونه خدمه را از تشعشعات رادیواکتیو محافظت کنند. در ایالات متحده، شرکت جنرال الکتریک و Convair  با هم همکاری کردند و شرکت لاکهید با Pratt & Whitney اما هر دو تیم شکست خوردند. این پروژه بعد از اینکه نزدیک به یک میلیارد دلار صرف تحقیق و توسعه‌اش شد، در سال 1961 لغو شد. ظاهرا بعضی از ایده‌ها ساخته شده‌اند تا هیچگاه عملی نشوند.

۴- لاکهید L-2000

landscape-1459473313-lockheed-l-200L-2000 پروژه‌ لاکهید برای بدست‌ آوردن قرارداد دولت برای ساخت جت‌های فوق صوت بود. ایالات متحده خواهان هواپیمایی بود که با کنکورد و توپولوف Tu-144 رقابت کند. دو شرکت بویینگ و لاکهید برای ساخت این نوع هواپیما رقابت می‌کردند، که در نهایت بویینگ 2707 انتخاب شد. اما ایالات متحده این برنامه را در سال 1971 از دور خارج ساخت، قبل از اینکه حتی نمونه آزمایشی آنها تکمیل شود. L-2000 که حتی ساخته هم نشد.

5 – بویینگ 2707

gallery-1459473163-boeing-27072707 اولین تلاش ایالات متحده برای ساخت هواپیما مافوق صوت مسافربری بود. طراحی هواپیما شامل دماغه‌ای سرپایین شبیه کنکورد بود، ولی قصد داشت که سریع‌تر از کنکورد پرواز کند. ظرفیت این هواپیما 300 نفر و سرعت آن 3 ماخ تعیین شد. طراحی اولیه این هواپیما دارای یک پلتفرم بال نوسان‌کننده بود، که به بال‌ها اجازه می‌داد که در زمان نشست و برخاست، مستقیم باشند و در سرعت‌های مافوق صوت، برای بهترشدن ایرودینامیک، تغییر کنند. این مکانیسم خیلی سنگین بود و مهندسان مجبور به ترک آن شدند و بجای آن بال معمولی دلتا را طراحی کردند.

ساخت دو مدل نمونه در دهه 60 میلادی آغاز شد، اما مشکلات بر سر طراحی بدنه فلزی که در برابر گرمای زیاد و همچنین آلودگی‌های محیطی و صدا مقاومت کند، باعث شد که دولت در سال 1971 بودجه این هواپیما را لغو کند.

6 – هواپیمای سرعت بالای شهری

1459471704-high-speed-civil-trsportهواپیمای سرعت بالای شهری (HSCT) بخش مرکزی برنامه تحقیقاتی سرعت بالای ناسا بود که توسط چند شرکت هوافضا حمایت میشد. ناسا توسعه جت‌های مسافربری مافوق صوت را در سال 1990 آغاز کرد. HSCT قرار بود با سرعت 2.4 ماخ پرواز کند و 300 مسافر را نیز حمل کند.

این تحقیق در ادامه تحقیقات کنکورد، Tu-144 و SST آمریکا بود، گرچه توسعه این مدل در سال 1999 متوقف شد. اخیرا ناسا و لاکهید مارتید همکاری خود را برای کاهش نویز انفجار صوتی آغاز کرده‌اند.

نوشته 6 هواپیمای رویایی که هیچگاه پرواز نکردند! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.

بزرگ‌ترین هواپیمای دنیا در آسمان انگلستان پرواز خواهد کرد!

 

به تازگی شرکت Hybrid Air Vehicles از Airlander 10 که طویل‌ترین هواپیما در جهان است، رونمایی کرد. طول این غول عظیم الجثه برابر با ۳۰۲ فوت است و محفظه‌ای به اندازه ۱.۳ میلیون متر مکعب که با گاز هلیوم پر شده را در خود جای داده. حجم این مخزن برابر با ۱۵ استخر شنای استاندارد است که در المپیک استفاده می‌شود. با استفاده از این مخزن و گاز هلیوم می‌توان هزینه حرکت این هواپیما را برای مسافت‌های طولانی کاهش داد.landscape-1458682648-gettyimages-516810726

Airlander 10 یک هواپیمای هیبریدی است که ترکیب هواپیما و کشتی هوایی است و نخستین بار استفاده از آن برای ارتش آمریکا مطرح شد، اما محدودیت بودجه پنتاگون را مجبور کرد تا در نهایت مدتی پس از اولین پرواز این هواپیما، در سال ۲۰۱۲ این طرح را کنار بگذارد.gallery-1458682755-gettyimages-516831014 پس از آن دولت بریتانیا با امید استفاده از این هواپیمای عظیم برای مصارف تجاری و غیر نظامی، دوباره این برنامه را احیا کرد. البته اعلام شده که هنوز چندین ماه دیگر با آزمایش Airlander 10 به عنوان بزرگ‌ترین هواپیمای آشیانه‌ای بریتانیا در Bedfordshire فاصله داریم، اما گفته می‌شود ممکن است اولین پرواز آزمایشی آن در تابستان امسال انجام شود.

این هواپیما مانند هواپیماهای مسافربری که می‌بینیم، از زمین بلند می‌شود و از هلیوم برای معلق ماندن در هوا استفاده می‌کند. Airlander 10 بی‌صداست و انتشار موجش در حد صفر است و می‌توان آن را به مدت سه هفته در یک نقطه در هوا نگاه داشت. فرود آوردن آن هم در هر نقطه‌ای امکان پذیر است، از جمله روی آب که به وسیله گهواره‌های هوای پرفشار خود روی آب شناور خواهد شد. این هواپیما ضد گلوله‌ است اما نه به آن معنا که در ذهن شماست!gallery-1458683064-gettyimages-516811350

دیوید برنز، خلبان آزمایشی Airlander 10 در گفتگو با گاردین اعلام کرد که یک موشک می‌تواند بافت سه لایه ساخته شده از مواد ترکیبی این کشتی هوایی را بشکافد و باعث سرنگونی آن شود.

کاربردهای بسیار مختلفی برای بزرگ‌ترین هواپیمای بریتانیا در نظر گرفته شده، از جمله حمل بار، استفاده در عملیات امداد و نجات و یا گرداندن توریست‌های ثروتمند در آسمان لندن. گاردین در مطلبی دو کاربرد دیگر را برای این هواپیما پیشنهاد کرده است. اولین پیشنهاد استفاده از آن برای سامان دادن به وضع حمل و نقل پناه‌جویان و آوارگان جنگی است که راهی مدیترانه می‌شوند تا زندگی‌ را به دور از جنگ بگذرانند، پیشنهاد دوم استفاده از آن به عنوان شبکه سیار ارتباطی در رویدادهای بزرگ ورزشی است.gallery-1458682931-gettyimages-516810724

آن چه مسلم است، از Airlander 10 برای جابجایی مسافران در مسافت‌های طولانی استفاده نخواهد شد، زیرا حداکثر سرعتی که چهار موتور این هواپیما تولید می‌کنند ۹۲ مایل بر ساعت است. اما طبق آن چه که کریس چارلز، رئیس شرکت Hybrid Air Vehicles، به BBC گفته با توجه به ارتفاع و سرعت پایین این هواپیما، مسافران می‌توانند پنجره‌ها را باز کنند.

انتظار می‌رود شرکت Hybrid Air Vehicles تا سال ۲۰۱۸ بتواند ۱۲ نمونه از این هواپیمای هیبریدی را تولید کند، اما پیش از آن باید ایمنی مدل فعلی را از تمامی جنبه‌ها سنجید.

نوشته بزرگ‌ترین هواپیمای دنیا در آسمان انگلستان پرواز خواهد کرد! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.

یک سگ بمب‌یاب توانست دو بمب خطرناک را در یک هواپیما با بو کشیدن بیابد!

 

hellfire-missiles-640x479

وجود برخی از موارد غیر مجاز مانند مواد مخدر در یک هواپیما امر چندان غیر معمولی به نظر نمی‌رسد اما اگر دو بمب در یک هواپیما باشند چه؟! با توجه به جنس بمب‌ها به نظر شاید اینگونه برسد که نتوان با استفاده از بوییدن به وجود آن‌ها پی برد. اما باید بگوییم که اخیرا سگ‌هایی برای این منظور تربیت شده‌اند و حالا خبر رسیده که یک سگ توانسته به وجود دو بمب در یک هواپیما در صربستان پی ببرد.

بر اساس گزارشی که در این‌باره منتشر شده، مقامات محلی پس از بررسی‌ها به این نتیجه رسیدند که قرار بر این بوده این دو بمب در هواپیمای یاد شده که به سمت آمریکا در حال حرکت بوده منفجر شود و در این هواپیما دو نفر از اعضای هیئت مدیره حضور داشته‌اند. بمب‌های مورد اشاره ساخت کشور آمریکا هستند و قابلیت این را دارند که از راه دور در هوا،  دریا، زمین و هرجای دیگری منفجر شوند.

بنا به اعلام گزارش یاد شده این بمب‌ها به صورت مخفی در یک تابوت چوبی جاسازی شده بودند که توسط سگ‌های بو کش، و در فرودگاه بلگراد نیکولا تسلا کشف شدند. بر اساس گفته جنیفر آدامز که یکی از سخنگویان زن FBI است، به نظر می‌رسد بر اساس گفته این شخص، آن‌ها به دنبال مشکلی باشند. مهمترین بخش حرف‌های خانم آدامز از زبان خودش این بوده:

ما هنوز هیچ اطلاعاتی در دست نداریم.

این فکر بسیار ساده لوحانه است که برخی افراد فکر می‌کنند امکان گول زدن سگ‌های تربیت شده بو کش وجود دارد، ولی برای یک لحظه فکر کنید اگر این کشف صورت نمی‌گرفت اکنون هواپیمای یاد شده و تمام مسافران آن به احتمال زیاد در قید حیات نبودند!

نوشته یک سگ بمب‌یاب توانست دو بمب خطرناک را در یک هواپیما با بو کشیدن بیابد! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.

هواپیما جنگنده جدید روس‌ها مجهز به دو بال اضافی در عقب است!

 

یک جت جدید با طراحی منحصر به فرد در راه است که برای آموزش خلبانان نظامی به کار گرفته می‌شود. جت SR-10 دو بال متمایل به جلو دارد که به آن قدرت مانور بیشتری را در هنگام پرواز می‌دهد.landscape-1457043214-screen-shot-2016-03-03-at-14115-pm

این جنگنده توسط KB SAT روسیه طراحی شده و بال‌های آن با زاویه ۱۰ درجه به جلو متمایل است. سازنده باور دارد این طراحی باعث ثبات بیشتر جت در سرعت پایین و همچنین در زمان برخواستن از زمین یا فرود آمدن می‌شود. ممکن است این گفته سازنده درست باشد، اما بال‌های متمایل به جلو، خود باعث ناپایداری هواپیما می‌شوند. هواپیماهایی با این نوع بال، مانند Grumman X-29، برای حفظ تعادل هنگام پرواز با رایانه کنترل می‌شوند.

نیمه جلویی بدنه SR-10 شباهت عجیبی به  سوپر هورنت F/A-18E دارد. بدنه هواپیما کاملا از مواد کامپوزیت ساخته شده که باعث کاهش وزن و افزایش نرخ پیشرانه نسبت به وزن می‌شود. حداکثر سرعت این جنگنده روس ۵۵۹ مایل بر ساعت و طیف ۹۳۲ مایلی است.gallery-1457043398-screen-shot-2016-03-03-at-21532-pm

KB SAT هنوز آمادگی خود را برای ثبت سفارش این هواپیما اعلام نکرده است، اما فعلا این جنگنده در اختیار نیروی هوایی فدراسیون روسیه قرار خواهد گرفت تا به عنوان یک جت میان‌رده برای آموزش خلبانان استفاده شود.

نوشته هواپیما جنگنده جدید روس‌ها مجهز به دو بال اضافی در عقب است! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.

گذاشتن نیمکت به‌جای صندلی در هواپیماهای ایرباس!

 

سفرهای هوایی بی‌شک یکی از راحت‌ترین انواع مسافرت است اما همین سفر با هواپیما می‌تواند برای برخی افراد همچون کسانی که اضافه‌وزن دارند سخت باشد، اکثر این افراد از وضعیت بد صندلی‌های هواپیما گلایه دارند و اذعان می‌کنند که به‌سختی و با مشکل در صندلی‌های کوچک تک‌نفره می‌نشینند. به نظر می‌رسد این گلایه‌ها تا حدی بوده است که شرکت بزرگ هواپیمایی ایرباس به فکر راه چاره است. این شرکت هواپیمایی به‌تازگی پتنتی را جهت تغییر طراحی صندلی‌های هواپیمایی خود به ثبت رسانده که در آن نیمکت‌های عریض‌تر و راحت‌تر جایگزین صندلی‌های تک‌نفره می‌شود.

در این طرح کمربندهای ایمنی هر نیمکت به‌گونه‌ای طراحی‌شده‌اند که ظرفیت دو فرد بزرگسال با جثه بزرگ یا سه فرد بالغ با جثه‌ای متوسط و یا دو بزرگسال و دو کودک را دارد و به یکی از این چند روش افراد می‌توانند در آنجا قرار بگیرند.

000

به‌غیراز ایرباس پیش‌ از این شرکت‌های هواپیمایی دیگری نیز اقداماتی برای راحتی سفر افراد بزرگ جثه و دارای اضافه‌وزن انجام داده‌اند اما پتنت جدید ایرباس یکی از بهترین روش‌های در نظر گرفته‌شده برای این مشکل است. هرچند پتنت‌ها و طرح‌های ایرباس به همین یک مورد ختم نمی‌شود و این شرکت پیش‌ازاین دو طرح جذاب دیگر ازجمله طراحی کابین قابل تعویض و طرحی برای مخزن بار مسافران که وسایل هر مسافر در زیر صندلی خودش به‌راحتی جای می‌گیرد؛ رونمایی کرده بود.

0000

هرچند می‌توان ایرباس فرانسوی را یکی از خلاق‌ترین شرکت‌های هواپیمایی نامید اما باید دید این شرکت چه زمانی این طرح‌ها را عملی می‌کند؟

نوشته گذاشتن نیمکت به‌جای صندلی در هواپیماهای ایرباس! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.

تغییرات آب و هوایی مدت زمان سفر شما را تا دوبرابر افزایش می‌دهد!

 

بر اساس اطلاعاتی که در نشریه تحقیقات زیست‌ محیطی منتشر شده است، تغییرات آب و هوا می‌تواند بر کیفیت سفرهای هوایی هم تاثیر منفی بگذارد.

جریان هوای جت استریم (jet stream) جریانی است که با سرعت بالا در اتمسفر زمین در حرکت است و تحت تاثیر تغییرات آب‌ و هوا، در حال شدت گرفتن است. اما این جریان چه تاثیری بر محیط زیست ما خواهد داشت؟

jet

دقیقا همان‌طور که اگر شما در جهت جریان آب شنا کنید سرعت بیشتری خواهید داشت، خلبانان هم می‌توانند با پرواز در جهت جریان جت استریم،‌ سریع‌تر به مقصد برسند و سوخت کمتری مصرف کنند. اما از طرفی اگر مسیر حرکت آن‌ها خلاف جهت جت استریم باشد، مدت پروازشان طولانی‌تر خواهد شد.

محققان با مشاهده مدل‌های کامپیوتری جت استریم پیش‌بینی کرده‌اند میزان استفاده از کربن دی اکسید (یکی از گازهای گلخانه‌ای) در آینده دو برابر میزان فعلی خواهد شد. محققین این موسسه اعلام کرده‌اند با در نظر گرفتن شرایط ذکر شده، جت استریم با شدت بیشتری نسبت به قبل در جریان خواهد بود که این امر می‌تواند مدت زمان پرواز میان انگلیس و آمریکا را دو برابر نماید، یعنی بیش از ۷ ساعت! پرواز از آمریکا به انگلیس هم دوبرابر (حدود ۵ ساعت و ۲۰ دقیقه) خواهد شد که این زمان تنها ۴ دقیقه کمتر از مدت زمان ثبت شده در سال قبل و هنگام اوج گرفتن جت استریم است. برای مقایسه وخیم شدن اوضاع باید بگوییم، امروزه پرواز از ابتدای محدوده اقیانوس اطلس تا انتهای آن بین ۶ تا ۸ ساعت زمان می‌خواهد.

17323618152_6998163579_k

متاسفانه حتی سرعت بیشتری که هنگام بازگشت از آمریکا به اروپا شاهدش هستیم هم برای جبران افزایش زمان پرواز کافی نیست و روزانه در حدود ۶۰۰ پرواز که بر فراز اقیانوس اطلس در حرکتند با این مشکل مواجه هستند.

در قسمتی از این گزارش به این موضوع اشاره شده که:

حتی با فرض این که در آینده سفرهای هوایی رشد نخواهد داشت، روند جاری سفر بر فراز اقیانوس اطلس منجر به این می‌شود که هواپیماها به هوابردها تبدیل شوند و هر ساله حدود ۲۰۰۰ ساعت اضافه‌تر زمان صرف شود، ۷.۲ میلیون گالن بیشتر بسوزد که هزینه‌ای برابر ۲۲ میلیون دلار دارد و حدود ۷۰ میلیون کیلوگرم کربن دی اکسید به جو اضافه شود که این میزان کربن دی اکسید برابر با میزان تولید سالانه ۷۱۰۰ خانه معمولی است.

البته باید این نکته را هم متذکر شویم که در این تحقیقات فقط مسافت بین آمریکا و اروپا (لندن تا نیویورک) در نظر گرفته شد اما در نیم‌کره جنوبی زمین هم جریان‌های جت استریم وجود دارند و تمام این اتفاقات وحشتناکی که در متن بالا به آن اشاره شد، دو برابر خواهد شد. به هر حال چند سالی است همه ما بحران‌های ایجاد شده بر اثر تغییرات آب و هوا را حس کرده‌ایم و تنها راه نجات این ماجرا هم پیش‌گیری از وقوع اتفاقاتی است که باعث تسریع این تغییرات می‌شوند. اگر بخواهیم نتیجه را در یک جمله بیان کنیم باید بگوییم این ما هستیم که نجات یا نابودی زمین را تعیین خواهیم کرد!

نوشته تغییرات آب و هوایی مدت زمان سفر شما را تا دوبرابر افزایش می‌دهد! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.

۱۲ حقیقت در رابطه با سفرهای هوایی که تا پیش از این نمی‌دانستید!

 

در گفت‌وگو میان یک مسافر و برخی از کارکنان خطوط هوایی، اطلاعاتی از سفر هوایی به مسافر داده شد که بیشتر ما آن‌ها را نمی‌دانیم و شاید یک راز بین ایرلاین‌ها باشد. با آی‌تی‌ رسان همراه شوید تا با این موارد آشنا شویم:

۱. سگ‌ها اجازه پرواز ندارند11.21.15-Delta-Will-No-Longer-Make-Pets-Fly-as-Cargo3

اگر بخواهید در سفر هوایی خود سگ‌تان را هم همراه داشته باشید باید به این نکته توجه کنید که احتمال این که سگ‌ها پیش از ورود به هواپیما دچار ترس شوند، ۳۰ درصد است و اگر او را به داخل هواپیما ببرید میزان ترسش به شدت بیشتر خواهد شد. در این شرایط تنها کاری که می‌توان انجام داد این است که با او صحبت کنید، یا اسم او را یادداشت کرده و همراهش قرار دهید تا خدمه بتوانند در این کار به شما کمک کنند. اما اوضاع برای گربه‌ها متفاوت است، آن‌ها هیچ ترسی از قرار گرفتن در قفس مخصوص و سفر هوایی ندارند.

۲. نحوه هدایت خطوط هوایی مختلف، متفاوت است!

یک ناظر حمل و نقل هوایی اعلام کرده ایرلاین‌های مختلف به طرق متفاوتی هواپیماهای خود را هدایت می‌کنند. برای مثال کشورهای جنوب غربی مانند خفاش در یک  چشم بر هم زدن هواپیما را بلند می‌کنند و سپس از برج مراقبت می‌خواهند آن‌ها را به امن‌ترین و کوتاه‌ترین مسیرها راهنمایی کند. با این کار زمان کمتری صرف می‌شود. ایرلاین‌های آمریکایی به خاطر راحتی مسافر و رونق کار خود، پرواز را به آرامی شروع می‌کنند و در حالی که سایر کشورها خطرات را به آرامی اعلام می‌کنند، خطوط هوایی آمریکا خیلی صریح و با آشفتگی این کار را می‌کند.

۳. صندلی‌های هواپیما هم منو مخفی دارند!seat_2533146b

آیا می‌دانستید دسته تمامی صندلی‌ها قابلیت بالا آمدن را دارند به غیر از صندلی فردی که در کنار راهرو قرار دارد؟ برای این کار لازم است دکمه کوچکی که در زیر دسته صندلی قرار دارد را فشار دهید. این کار به شما کمک می‌کند کمی راحت‌تر بنشینید اما همیشه به شما تذکر داده می‌شود که دسته صندلی را به حالت اولیه برگردانید.

۴.  در کابین دست‌شویی قفل نخواهد شد!

یک ضامن کوچک در درون علامت دستشویی نصب شده روی در قرار دارد که با فشار دادن آن حتی اگر در قفل شده باشد هم می‌توانید آن را باز کنید.

۵. چرا گاهی اوقات وسایل شما گم می‌شوند؟!timthumb.php

فردی که در قسمت بار کار می‌کند این دلایل را بیان می‌کند:

  • ده دقیقه پس از این که هواپیما از زمین برخواست، چمدان‌های شما برای بررسی بیشتر جابجا می‌شوند و این کار زمان‌ زیادی را می‌گیرد.
  • ممکن است فردی که مسئول حمل بار به داخل هواپیماست، بار شما را اشتباهی به هواپیما دیگری بسپرد که پس از پرواز شما از زمین بلند می‌شود. در این‌صورت تا نشستن کامل آن هواپیما و خروج مسافران و تخلیه بار، نمی‌توانید به وسایل خود دسترسی داشته باشد.
  • ممکن است بار شما در قسمت اشتباه قرار داده شود.
  • احتمال دیگر این است که چمدان‌های شما از محفظه دیگری وارد شوند که هم بزرگ‌تر است و هم اگر کامپیوتری که بار شما را بررسی می‌کند به هر دلیلی نتوانست تگ چمدان‌های شما را اسکن کند، آن‌ها را به قسمت گردان مخصوص بفرستند.
  • اگر شما بار خود را خیلی نزدیک به زمان پرواز برای کنترل فرستاده باشید، حدود ۱۵ دقیقه طول خواهد کشید تا این کار را انجام دهند.
  • بر خلاف مورد قبل، اگر شما خیلی زود بار خود را برای چک فرستاده باشید (مثلا ۵ ساعت قبل یا بیشتر)، چون هنوز اتاق بار پرواز آماده نشده، بار شما را در گوشه‌ای قرار می‌دهند که ممکن است فراموش شده و دیر در بار قرار داده شود.
  • ممکن است هنگام حمل از سایر بارها جدا شود و کسی به آن توجهی نکند که این کمترین احتمال است.

۹۵ درصد گم شدن بارها به همین دلایل است.

۶. پرواز شما و خانواده‌تان رایگان یا بسیار ارزان خواهد بود!

کارمندان و خانواده‌شان تخفیف صنعتی دریافت می‌کنند، به این معنی که فقط مالیات یا حق الزحمه را بپردازند اما قیمت اصلی را نمی‌پردازند. کارمندان ایرلاین‌ها نه تنها این امتیاز را برای کارمندان خود قائل می‌شوند، بلکه کارمندان سایر ایرلاین‌ها هم می‌توانند شامل این تخفیف شوند. ضمانتی وجود ندارد که شما همیشه بتوانید جایی برای خود دست‌ و پا کنید، اما اکثر مواقع مشکلی پیش نخواهد آمد. همچنین نیازی نیست حتما کارمند همراه خانواده خود باشد.

۷. غذای خلبان و کمک خلبان با هم فرق دارد!0820_deadliest-jobs-pilot_540x380

به خلبان و کمک خلبان غذای جداگانه‌ای داده می‌شود و اجازه تقسیم کردن غذای‌شان با هم را ندارند. این کار برای احتمال سمی بودن غذاست، تا اگر برای هر یک مشکلی پیش آمد، دیگری بتواند هواپیما را کنترل کند. البته بر اساس مقاله‌ای که در نیویورک تایمز منتشر شده، در آیین نامه فدراسیون هواپیمایی نیامده است اما ایرلاین‌ها به میل خود این کار را انجام می‌دهد.

۸. خدمه پرواز اطلاعات همه مسافران را دارند!

خدمه پرواز می‌دانند مسافران چه کسی هستند و محل نسشتن‌شان کجاست. همین‌طور جایگاه اجتماعی فرد و این که شامل تخفیف کارکنان خطوط هوایی شده‌اند یا خیر نیز در فهرست آن‌ها ثبت شده است. برخورد متفاوت آن‌ها با مسافران هم به همین دلیل است.

پرواز‌ها معمولا تکمیل هستند چون همیشه درصد مسافران یک مسیر که پرواز خود را از دست می‌دهند محاسبه می‌شود. پس اگر نتوانستید از قبل بلیت رزرو کنید، ممکن است نتوانید به موقع پروازی پیدا کنید. به همین دلیل است که ایرلاین‌ها برای داوطلبین فراخوان می‌دهند. اگر زیاد از طریق هواپیما سفر می‌کنید و زمان اوج شلوغی را می‌دانید می‌توانید با داوطلب شدن مقدار کمتری بپردازید.

۹. از محبت خارها گل می‌شود!happy_airline_staff_

“هرچه خدمت‌ کاران با مسافران مهربان‌تر باشند، مسافران هم به پاس این مهربانی بیشتر سعی دارند به آن‌ها کمک کنند، حتی پس از پرواز!”این بر اساس یک نظرسنجی و ارزیابی است!

۱۰. اوضاع همیشه به کام خلبان نیست!

گاهی اوقات خلبان‌ها ناراضی هستند، زیرا در بهترین حالت هم بیش از ۱۹ هزار دلار در سال درآمد نخواهند داشت. این را Sully Sullenberger، خلبان شجاعی که توانست یک هواپیما را بدون مشکل در Hudson فرود آورد،‌ می‌گوید. او بی‌وقفه برای افزایش حقوق خلبانان و اعتراض به میزان درآمد آن‌ها تلاش می‌کند.

۱۱. دقیقا چه میزان اکسیژن در ماسک‌ها وجود دارد؟!what_happens_when_planes_depressurize

اگر فشار هوای داخل هواپیما بهم بخورد، ماسک‌های اکسیژن فقط ۱۲ دقیقه اکسیژن در اختیار ما قرار می‌دهند. این حالت معمولا در ارتفاع زیر ۴۰ هزار فوت رخ می‌دهد. این میزان به نظر تا زمان کاهش ارتفاع به ۱۰ هزار فوت (که حالت امن است) و تنظیم فشار داخل کابین کافی به نظر می‌رسد.

همین طور، دلیل این که به شما توصیه می‌کنند اول خودتان ماسک را به صورت بزنید و بعد به بچه‌ها در این کار کمک کنید این است که در ارتفاع ۴۰ هزار پایی شما تنها حدود ۱۲ تا ۲۰ ثانیه برای تنفس طبیعی وقت دارید و پس از حالت بی‌هوشی به شما دست می‌دهد. اگر کودکان برای چند ثانیه بی‌هوش شوند مشکلی نخواهد بود و پس از گذاشتن ماسک روی صورت‌شان به هوش می‌آیند.

۱۲. بهترین زمان پرواز چه موقعی است؟!IMG_20160202_211257

طبق اطلاعاتی که از پرواز‌های ایالات متحده به دست آمده، بهترین زمان برای خرید بلیت پنج‌شنبه بعد از ظهر و ارزان‌ترین زمان پرواز سه‌شنبه، چهارشنبه و پنج‌شنبه است. البته این در شرایط بین‌المللی است که تعطیلی هفتگی روز‌های شنبه و یک‌شنبه است و مطمئنا در پروازهای داخل ایران شرایط متفاوت است.

نوشته ۱۲ حقیقت در رابطه با سفرهای هوایی که تا پیش از این نمی‌دانستید! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.