استارتاپ آلمانی می‌خواهد یک دکل مخابراتی در ماه بسازد

 

از آخرین باری که یک نفر در ماه نیاز به مخابره اطلاعات با زمین داشت مدت‌ها می‌گذرد، آخرین ماموریت سرنشین دار در ماه، در سال ۱۹۷۱ انجام شد. اما اخیرا، علاقه‌مندی‌های زیادی برای رسیدن به ماه پدید آمده است. خصوصا اینکه، بسیاری از سازمان‌ها و شرکت‌های فضایی، ماه را به‌عنوان قدمی اساسی برای رسیدن به مریخ می‌بینند. اکنون یک شرکت آلمانی می‌خواهد، یک دکل مخابراتی را در ماهواره طبیعی زمین قرار دهد.

PTScientists، یکی از شرکت‌هایی است که در رقابت گوگل شرکت است. هدف پروژه ۳۰ میلیون دلاری گوگل لونار ایکس پرایز، ساخت ماه نوردی است که بتواند حداقل ۵۰۰ متر مسافت را روی ماه طی و تصاویری باکیفیت HD به زمین مخابره کند.

شرکت PTScientists، همان‌طور که از نامش پیداست، گروه باسابقه و قدرتمندی است که از وجود همکارانی از اِنویدیا، دانشگاه فنی برلین، انجمن فضایی اتریش(OeWF) و  مرکز فضایی آلمان(DLR) و با احتساب ۳۵ مهندس و ۳ متخصص ازجمله کارمند سابق ناسا جک کرینشو بهره می‌برد.

آئودی اعلام کرده، این شرکت از تجربه خود برای استفاده از مواد سبک‌وزن، سیستم رانندگی خودکار و سیستم‌های پیشرفته حمل‌ونقل برای پشتیبانی از این شرکت بهره خواهد برد. برند معروف خودروسازی ضمن ارائه حجم گسترده‌ای از کمک‌ها در زمینه آزمایش و تضمین کیفیت، از وجود  استودیوی طراحی کانسپ آئودی در مونیخ، برای اصلاح و بازبینی بهره خواهد برد.

PTScientists اعلام کرده این ماه نورد که نامش  ‘Audi lunar Quattro’ است، سال گذشته برخی آزمایش‌ها را در تنریف و آلپ گذرانده است.

انرژی’Audi lunar Quattro از طریق پنل خورشیدی و یک باتری لیتیم-یون  تأمین می‌شود و برای آزمایش سطح ماه از دو دوربین استریوسکوپ در جلو و یک دوربین علمی بهره می‌برد. در ساخت آن از آلومینیوم با مقاومت بالا و منگنزیم استفاده‌شده و سرعت آن ۳.۶ مایل بر ساعت و ۳۵ کیلوگرم وزن است. آئودی در ساخت ماه نورد از سیستم تعلیق دو جناقی محور چرخ‌ها با قابلیت چرخش ۳۶۰ درجه‌ای و  سیستم موتور به چهارچرخ استفاده کرده است.

و اکنون این ماه نورد نیاز به راهکارهایی برای مخابره اطلاعات به زمین دارد. این شرکت آلمانی می‌خواهد، از تکنولوژی LTE برای این منظور استفاده کند. LTE، همان تکنولوژی مخابراتی بی‌سیمی است که در زمین برای مخابره اطلاعات تلفن‌های همراه مورد استفاده قرار می‌گیرد. این تکنولوژی نسبت به مخابره رادیویی یک مزیت بزرگ دارد، LTE، نیاز به انرژی کم‌تری دارد، به‌این‌ترتیب، ماه نورد می‌تواند، از باتری خود به نحو بهتری برای اکتشاف در ماه بهره ببرد.

کارستن بیکر، مهندس تیم PTScientists به Wired گفت: “ما می‌خواهیم، اطلاعات علمی زیادی را در ماه جمع کنیم و ارتباط LTE می‌تواند به ما امکان مخابره اطلاعات ارزشمندی را به زمین فراهم کند.”

این ماه نورد، طراحی شده که ۹۰ وات برق از پنل های خورشیدی خود دریافت کند و تقریبا به نیمی از این نیرو برای حرکت نیاز دارد. نیم دیگری از نیرو خورشیدی هم برای مخابره اطلاعات مورد استفاده قرار می‌گیرد که اکنون تکنولوژی LTE، امکان صرفه‌جویی در این انرژی را فراهم می‌کند. اکنون PTScientists، قصد دارد تبدیل به اولین شرکت خصوصی شود که هر نوع تکنولوژی از جمله رباتیک، را در ماه قرار می‌دهد. بنا به گزارش‌ها، این شرکت سال گذشته قراردادی را با اسپیس ایکس به امضا رسانده است. طی این قرارداد، ماه نورد شرکت به‌وسیله یک موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس به فضا پرتاب می‌شود.

اما بر اساس گزارش Space.com، هیچ‌کدام از تیم‌های شرکت‌کننده در رقابت گوگل، نمی‌توانند، به هدف اولیه رقابت یعنی قرار دادن ماه نورد در ماه تا دسامبر ۲۰۱۷ دست پیدا کنند. اگر PTScientists، با موفقیت ماموریت خود را به انجام برساند، امیدوار است که بهره‌گیری از سیستم LTE درنهایت بتواند به این شرکت کمک کند که درنهایت یک شبکه مخابراتی را در ماه راه‌اندازی کند.

بیکر به Space.com گفت: “ما تلاش می‌کنیم که نشان دهیم، می‌توان از طیف وسیعی از راهکارهای ارتباطی در ماه استفاده کرد. قصد داریم که راهکارهای مقرون‌به‌صرفه‌ای برای مسائل ساخت دهکده ماه ارائه کنیم.”

آژانس فضایی اروپا باور دارد، ماه مقصد منطقی بعدی انسان فراتر از مدار پایین زمین است. این سازمان پیش‌ازاین اعلام کرده بود، قصد دارد، “دهکده ماه” را تا پایان سال ۲۰۳۰ احداث کند. ایده «دهکده ماه» که توسط مدیر ارشد جدید آژانس فضایی اروپا، یوهان دیتریچ ورنر پیشنهاد شده است، در قسمت تاریک ماه قرار می‌گیرد.

.

منبع: sciencealert

مطلب استارتاپ آلمانی می‌خواهد یک دکل مخابراتی در ماه بسازد برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

نمایشگاه خودرو شیکاگو سال ۲۰۱۷، بخش چهارم: آئودی

main

شرکت آئودی (Audi) یک خودرو ساز موفق آلمانی بوده که از سال ۱۹۶۶ میلادی تحت مالکیت گروه خودرو سازی فولکس واگن (Volkswagen) مشغول به ساخت خودرو در انواع کلاس‌ های بدنه است. تاریخ تاسیس این شرکت به اواخر دهه ۱۸۹۰ برگشته و بدین ترتیب این شرکت یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های خودروسازی جهان بشمار می‌آید. اما شروع فعالیت رسمی این شرکت در سال ۱۹۲۸ بود که از تجمیع و ادغام چهار شرکت مختلف (که به شکل چهار حلقه در هم رفته در نماد این شرکت وجود دارند) به وجود آمد.

این خودروساز یکی از اولین شرکت‌هایی بود که به استفاده از سیستم انتقال قدرت به چرخهای جلو پرداخت و خودروهای تولیدی خود را به شکل دیفرانسیل جلو (FWD) به بازار عرضه نمود. علاوه بر این ، این شرکت با معرفی سیستم Quattro در دهه ۱۹۸۰ میلادی به عنوان اولین شرکتی شناخته می گردد که از سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ (AWD) در خودروهای اسپرت و مسابقه ای خود استفاده نمود.

در حال حاضر این شرکت به تولید خودروهای باکیفیت و لوکس در کلاسهای مختلف بدنه مانند کوپه (Coupe)، کانورتیبل (Convertible)، سدان (Sedan) و کراس اوور (Crossover)‌ می پردازد. مدلهای اسپرت این خودروساز مانند آئودی S و آئودی RS بسیار قدرتنمد بوده و قابلیت رقابت با مدلهای M و AMG شرکتهای خودرو سازی ب ام و و مرسدس بنز (Mercedes Benz) را دارند.

علاوه بر این آئودی بسیاری از خودروهای بازار آمریکای شمالی خود را مجهز به پیشرانه های دیزلی نموده است. مقر اصلی این شرکت در شهر اینگولشتات (Ingolstadt) ایالت باواریا (Bavaria) کشور آلمان واقع شده است.

این خودروساز برای نمایشگاه خودروی شیکاگو لیست بلند بالایی از خودروهای تولیدی خود را به نمایش گذاشته است. این خودروها که در حال حاضر نیز در خط تولید قرار دارند عبارتند از:

  • A3
  • A4/S4
  • A5/S5
  • A6
  • A7/S7
  • A8
  • Allroad
  • Q3
  • Q5
  • Q7
  • R8
  • TT/TTS

شرکت آئودی برای نمایشگاه شیکاگو سال ۲۰۱۷ دو مدل جدید را نیز معرفی نموده که این نمایشگاه اولین ارائه رسمی آنها بوده و دو خودروی جدید بحساب می آیند.

در این دو نوشته به معرفی و بررسی این دو خودروی جدید خواهیم پرداخت. این دو مدل عبارتند از:

  • A5/S5 مدل سال ۲۰۱۸ میلادی
  • SQ5 مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

آئودی A5/S5

آئودی A5/S5 ارائه شده در نمایشگاه خودروی شیکاگو سال ۲۰۱۷ میلادی قابلیت ارائه در دو فرم بدنه کوپه و کانورتیبل را دارد. آئودی A5 مدل پایه این خودرو بوده و S5 نمونه اسپرت و پر قدرت این مدل از آئودی بحساب می آید.

آئودی A5/S5 نسل جدید برای عرضه در سال ۲۰۱۸ میلادی طراحی شده است.

نمایی از بخش جلویی آئودی A5 نسل جدید به نمایش در آمده در نمایشگاه خودروی شیکاگو سال 2017 میلادی

تغییرات این خودرو در این نسل شامل طراحی جدید بدنه و نمای ظاهری، موتور و پیشرانه و امکانات بوده و علاوه بر آن شرکت آئودی یک گونه ۵ در کوپه را نیز به لیست طولانی محصولات خود اضافه نموده است. این خودروها از نمونه های سدان های سایز متوسط (Mid Size Sedan) لوکس بشمار آمده و به عنولن رقبایی برای خودروهایی مانند سری ۴ شرکت ب ام و، کادیلاک ATS کوپه، لکسوس RC و مرسدس بنز کلاس C بشمار می آیند.

نمایی از آئودی S5 کانورتیبل مدل سال 2018 میلادی

موتور و پیشرانه

مدل A5 آئودی از یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری مجهز به سیستم توربو شارژر استفاده می کند. این مدل قدرت مناسبی داشته و توانایی تولید نیرویی برابر با ۲۵۲ اسب بخار را دارد. قدرت تولیدی این موتور توسط یک جعبه دنده شش سرعته دستی و یا هفت سرعته اتوماتیک به چرخهای این خودرو منتقل می گردد.

نمایی از بخش جانبی آئودی A5 نسل جدید به نمایش در آمده در نمایشگاه خودروی شیکاگو سال 2017 میلادی

مدل اسپرت S5 از یک موتور پرقدرت ۳ لیتری شش سیلندر خورجینی استفاده کرده و توانایی تولید نیرویی برابر با ۳۵۴ اسب بخار را دارد. سیستم انتقال قدرت در نظر گرفته شده برای این مدل نیز یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک است. مدل S در این خودرو تنها با پیشرانه شش سیلندر خورجینی ارائه می گردد. تمامی این مدلها نیروی تولیدی خود را به هر چهار چرخ خودرو (AWD) منتقل می نمایند.

نمایی از آئودی S5 کانورتیبل مدل سال 2018 میلادی

امکانات و تجهیزات کمکی، امنیتی و رفاهی

از امکانات موجود در مدلهای A5 و S5 می توان به سیستم اطلاعاتی / سرگرمی با نمایشگر رنگی (Infotainment)، سیستم صوتی حرفه ای و با کیفیت بالا، سیستم رهیابی ماهواره ای (Navigation)، ورودی مخصوص iPod، سیستم ارتباطی بدون سیم بلوتوث برای اتصال به گوشی های هوشمند همراه، پشتیبانی از نرم افزارهای ارتباطی Apple CarPlay و Android Auto، رادیوهای ماهواره ای، نمایش اطلاعات بر روی بخش جلویی شیشه راننده (Head Up Display – HUD) اشاره کرد.

نمایی از کابین مدل A5 نسل جدید به نمایش در آمده در نمایشگاه خودروی شیکاگو سال 2017 میلادی

امکانات امنیتی و کمکی رانندگی نیز مانند سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)، سیستم تشخیص موانع و ترافیک در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Warning)، مشاهده نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring) و سامانه تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی اشاره کرد.

نمایی از کابین آئودی S5 مدل سال 2018 میلادی

قیمت

مدلهای  A5 و S5 و مدل کوپه پنج در در بهار سال جاری به خریداران عرضه می گردد. این خودرو در مدل A5 با قیمت پایه ای معادل ۴۲.۸۰۰ دلار (معادل ۱۸۰ میلیون تومان) عرضه شده و در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات قیمتی برابر با ۵۰.۵۰۰ دلار (معادل ۲۱۲ میلیون تومان) خواهد داشت. مدل S5 گرانقیمت تر بوده با قیمت ۵۳.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۳ میلیون تومان) در مدل پایه به خریداران عرضه شده و در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات قیمتی در حدود ۶۳.۰۰۰  دلار (معادل ۲۶۵ میلیون تومان) خواهد داشت.

آئودی SQ5

این شرکت نسل جدید از مدل SQ5 را در نمایشگاه خودروی شیکاگو سال ۲۰۱۷ به نمایش عموم گذاشته است. این خودرو، یک نمونه کراس اوور پر قدرت از خانواده S5/A5 بوده و رقابتی تنگاتنگ با مدل X3 شرکت ب ام و و لکسوس NX دارد.

بخش جلویی نمونه SQ5 مدل سال 2018 میلادی

موتور و پیشرانه

آئودی SQ5 مدل سال ۲۰۱۸ میلادی از یک موتور شش سیلندر خورجینی ۳ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر استفاده کرده و قدرتی معادل ۳۵۴ اسب بخار دارد. این موتور از یک جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک استفاده کرده و نیروی تولیدی موتور را به هر چهار چرخ خودرو منتقل می نماید.

بخش عقبی آئودی SQ5 مدل سال 2018 میلادی

امکانات و تجهیزات کمکی، امنیتی و رفاهی

از تجهزات و بازار موجود برای مدل SQ5 می توان به سیستم صوتی پیشرفته و حرفه ای، سیستم اطلاعاتی / سرگرمی (Infotainment)، سیستم راهیابی ماهواره ای، استفاده از نرم افزار Google Earth، ورودی مخصوص iPod، سیستم ارتباطی بدون سیم بلوتوث، سیستم نمایش اطلاعات ضروری بر روی شیشه جلوی راننده، پشتیبانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto اشاره کرد.

نمایی از کابین آئودی SQ5 مدل سال 2018 میلادی

تجهیزاتی کمکی این خودرو نیز شامل سیستم هایی مانند سامانه هشدار برخورد در بخش جلویی خودرو، تشخیص ترافیک و موانع در بخش عقبی خودرو، نمایش نقاط کور و سیستم تشخیص تابلوهای علائم راهنمایی و رانندگی می گردد.

قیمت

مدل SQ5  در مدل پایه قیمتی در حدود ۵۳.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۳ میلیون تومان) داشته و در بالاترین سطح تجهیزات با قیمتی معادل ۶۵.۰۰۰ دلار (معادل ۲۷۵ میلیون تومان) به علاقمندان عرضه می گردد.

محصولات جدید شرکت آئودی در نمایشگاه خودرو شیکاگو سال ۲۰۱۷ میلادی در یک نگاه

 

A5 S5 SQ5
۴ ۶ ۶ تعداد سیلندر
۲۰۰۰ ۳۰۰۰ ۳۰۰۰ حجم موتور (سی سی)
۲۵۲ ۳۵۴ ۳۵۴ قدرت (اسب بخار)
مصرف سوخت  (شهر- لیتر)
مصرف سوخت (بزرگراه – لیتر)
Coupe Coupe SUV کلاس بدنه
۶ M / 7 AT ۷ AT ۸ At گیربکس
۱۸۰ ۲۲۳ ۲۲۳ قیمت پایه جهانی (میلیون تومان)

در انتها توجه شما را به تصاویری از سایر مدلهای این شرکت در نمایشگاه خودروی شیکاگو سال ۲۰۱۷ میلادی جلب می کنیم.

نمایی از آئودی A4 نمایی از آئودی A4 نمایی از آئودی A4 نمایی از آئودی R8 نمایی از آئودی R8 نمایی از آئودی TT نمایی از آئودی TT نمایی از آئودی A4 نمایی از آئودی A3 سدان نمایی از آئودی A3 هاچ بک

 

منبع:

وب سایت رسمی نمایشگاه خودروی شیکاگو

نوشته نمایشگاه خودرو شیکاگو سال ۲۰۱۷، بخش چهارم: آئودی اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

چرا خریداران فقط از تسلا و پورشه اعلام رضایت کرده اند

به ترتیب فیات، نیسان، اینفینیتی و آکورا و فیات نیز در رتبه های آخر قرار گرفتند.

ما منتقدان می توانیم نظر مشتریان را برگردانیم اما وقتی که مشتری از محصول ناراضی باشد دیگر حرفی برای گفتن باقی نمی ماند. گزارش مصرف کنندگان (Consumer Reports) اخیرا نظرسنجی سالیانه رضایت مشتری اش را منتشر کرد. نتایج برای پورشه و تسلا خوب به نظر می رسند.

تسلا در رتبه نخست جای گرفت و پس از آن پورشه، آئودی و سوبارو به ترتیب در مقام های بعدی جای گرفتند.  خودروسازان بر اساس تعداد مشتریانی که “قطعا بله” را در پاسخ به سوال اینکه آیا مدل جدید خودروی برند را در سال جدید نیز خریداری می کنند یا خیر امتیاز دهی شدند. نظرسنجی بر مدل های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ تمرکز کرده بود.

the-cars-owners-most-regret-buying-according-to-consumer-reports

چهار رتبه نخست از سال ۲۰۱۵ تا کنون بی تغییر ماندند. در دیگر رتبه ها شاهد ترقی لینکلن از رتبه ۲۱ ام به ۱۲ ام و هیوندای از ۲۴ ام به ۱۳ ام بوده ایم.

هنگامی که خودروسازی رشد می کند دیگری می بایست افت کند. شرکت رَم سقوط سنگینی داشته و از رتبه ۵ ام به ۱۷ ام سقوط کرد. فولکس واگن از ۱۶ ام به ۲۴ ام و بی ام و از رتبه ۶ به ۱۴ ام رسید. ۵ برند آخر نیز شامل فیات در رتبه آخر و سپس نیسان، اینفینیتی، آکورا و جیپ می شوند.

در زمینه هر یک از خودرو ها نیز لیستی به نام “خودرو هایی که از خرید شان پشیمان هستیم بر اساس دسته طبقه بندی شان” وجود دارد. می توانید در گالری زیر هر یک از این خودرو ها را ببینید اما اگر تمایلی به دیدن تصاویر ندارید باید به عرض تان برسانیم که ۷ خودرویی که مشتریان از خرید شان به شدت پشیمان هستند جیپ کامپس، نیسان پث فایندر، دوج دارت، کرایسلر ۲۰۰، دوج گرند کاراوان، نیسان فرانتیر و آکورا ILX را شامل می شوند.

 

معرفی شش فناوری خاص در آئودی AG

آئودی AG یکی از بهترین شرکت ها در استفاده از جدیدترین فناوری ها است. این ویژگی بعلاوه تحقیقات مداوم و توسعه در دیجیتالی کردن آن باعث شده تا آئودی به یکی از قابل احترام ترین برندها در دنیای فناوری تبدیل شود. در ادامه به جدیدترین ویژگی هایی که شرکت آئودی AG برای ایجاد تجربه کلی بهتر ارائه کرده می پردازیم.

گویا آی تی – آئودی AG یکی از بهترین شرکت ها در استفاده از جدیدترین فناوری ها است. این ویژگی بعلاوه تحقیقات مداوم و توسعه در دیجیتالی کردن آن باعث شده تا آئودی به یکی از قابل احترام ترین برندها در دنیای فناوری تبدیل شود. در ادامه به جدیدترین ویژگی هایی که شرکت آئودی AG برای ایجاد تجربه کلی بهتر ارائه کرده می پردازیم.
audi ag
۱٫ تجربه واقعیت مجازی آئودی
شرکت آئودی برای اولین بار این ویژگی را در اوایل سال ۲۰۱۵ در نمایشگاه بین المللی خودوری آمریکای شمالی در دیترویت عرضه کرد:
مشاور فروش در نمایندگی این خودرو با استفاده از این دستگاه می تواند هر مدل آئودی را در آن به تصویر بکشد، به طوری که مشتریان با استفاده از یک هدست واقعیت مجازی می توانند یک تجربه مجازی کامل و با تمام جزئیات با خودروی رویایی خود داشته باشند.
مشتریان همچنین می توانند سواری با این خودروها را به صورت مجازی در محیط های گوناگون تجربه کنند و یا قطعات خاص این خودرو را از لحاظ طراحی فنی بررسی کنند.

۲٫ خودروی آموزش مجازی آئودی
این شامل یک خودوری A4 آئودی است که به یک هدست واقعیت مجازی برای راننده مجهز شده است. یک شبیه سازی رانندگی در هدست نمایش داده می شود که به راننده اجازه می دهد تا سناریوهای واقع گرایانه را تجربه کند، مانند چگونگی عملکرد سیستم ترمزهای اضطراری (pre sense city) در رانندگی واقعی.
نمایندگان فروش آئودی در سراسر جهان با این سیستم می توانند موثر بودن سیستم های دستیار آئودی را به طور متقاعد کننده و کامل به مشتریان خود اثبات کنند.

۳٫ ترمینال مهندسی مجازی
در انجمن اخیر آئودی، این شرکت امکان تجربه ترمینال مهندسی مجازی را فرآهم کرده است، که یک صفحه لمسی با قطر تقریباً ۱٫۴۰ متری (۴٫۶ فوتی) به همراه یک مانیتور ۶۵ اینچی است و داده ها از طریق چهار کامپیوتر به آن وارد می شوند.
این محیط مجازی در حال حاضر شامل پنج مدل خودروی: A4، A5، A8، R8 و SQ7 TDI است.
ترمینال مهندسی مجازی برای هر یک از این مدل ها پنج سیستم دستیار تولید را شبیه سازی می کند: چراغ های جلوی Matrix LED، چراغ های جلوی لیزری LED، دستیار ترافیکی، دستیار پارک و دستیار پیش بینی بهره وری.
همچنین از آن برای برقراری ارتباط تعاملی با پروژه های پیش تولید متعدد مانند ساخت دستیار روشنایی منطقه ای یا دستیار عبور از تقاطع استفاده می شود. کاربر می تواند این عملکردها را در شبیه سازی های واقع گرایانه ترافیکی تجربه کند.

۴٫ محیطmyAudi
محیط نمایندگی آئودی در فرودگاه مونیخ یک ابتکار دیجیتالی برای شبکه های خرده فروشی این برند است. بازدیدکنندگان می توانند ابداعات و نوآوری های اخیر و مربوط به آینده شرکت آئودی AG برای استفاده در نمایندگی های فروش این شرکت را تجربه کنند.
این محیط شامل دامنه گسترده ای از ابزارهای سخت افزاری و نرم افزاری در فضایی به وسعت ۷۰۰ متر مکعب است، برای مثال، یک مغازه مفهومی انحصاری برای خودروهای اسپورت آئودی، ابزارهای نمایش مجازی برای سیستم های دستیار و نور و یک سوییت مشاوره دیجیتالی.
بازدیدکنندگان همچنین می توانند رویای آئودی خود را بسازند و آن را بر روی صفحه نمایش های HD در سالن خصوصی مشتریان ببینند.

۵٫ رانندگی با خودروهای هدایت شونده آئودی
آئودی در موارد متعددی تخصص خود در رانندگی هدایت شونده را به نمایش گذاشته است:
– در مسابقات فینال اتومبیل رانی تور آلمان (DTM) در سال ۲۰۱۴ خودروی RS 7 Sportback آئودی مسیر مسابقه هوکن همیرینگ آلمان را با بیش از ۲۴۰ کیلومتر در ساعت بدون راننده طی کرد.
– در ژانویه سال۲۰۱۶ نمونه اولیه خودروی بدون راننده “Jack ” آئودی مسیر سیلیکون ولی تا لاس وگاس را بدون راننده طی کرد و سرعت آن در بزرگراه آلمان به ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید. سبک رانندگی که Jackبه نمایش می گذارد با شرایط محیط خود سازگار است، به طوری که ایمن و به طور خاص تعاملی است – در واقع یک اتومبیل پژوهشی با مهارت های اجتماعی است.
– توماس مولر مهندس توسعه آئودی و تیم او دو نمونه اولیه از خودروی هدایت شونده RS 7 Sportback با نام های “Lu Ban” و “Kong Ming” را برای یک تست رانندگی به شانگهای ارسال کردند. سیستم های الکتریکی دو مدل مفهومی هدایت شونده A7 به طور ویژه با شرایط ترافیکی چین سازگار شده اند.

۶٫ بازرسی های ایمنی درجه ۳ آئودی
شرکت آئودی برای اطمینان از ایمنی کاربران از یک سری از ویژگی های ایمنی استفاده می کند. این ویژگی ها شامل موارد زیر است:
– شناسایی حضور راننده: تایید می کند که راننده حضور دارد و فعال است. اگر این گونه نباشد، خودرو را در یک جای ایمن متوقف می کند.
– خودرو از طریق شناسایی چیزهایی مانند نشانه های خطوط جاده، شانه خاکی و موانع کنار جاده اطمینان حاصل می کند که جاده برای رانندگی هدایت شونده ایمن است.
– سیستم حسگر و دوربین اضافی بدین معناست که این سیستم با روش های مختلف می بیند.
– سیستم های پشتیبان برای چرخش و ترمز گیری سطح ایمنی بیشتری فرآهم می کنند.

زمان بندی برای رانندگی هدایت شونده:
آئودی عقیده دارد که فناوری خودروی خودکار بهتر است با یک روال منظم وارد بازار شود، در این صورت رانندگان، قانون گذاران و اجراکنندگان قوانین با سیستم های خودوری خودکار با همان اطمینان و درکی برخورد خواهند کرد که با سیستم های کمک راننده پیشرفته رفتار می کنند.
زمان بندی آئودی برای توسعه و پیشرفت رانندگی خودکار در ادامه اشاره شده است:
سال ۲۰۱۸ – ” طرح ترافیک شهری” – این سیستم به رانندگان اجازه می دهد تا به صورت دست آزاد تا سرعتی بیش از ۳۵ مایل در ساعت حرکت کنند – در مواقعی که شرایط خاص آن وجود داشته باشد – برای مثال، این وسیله نقلیه اطمینان حاصل می کند که در یک بزرگراه دارای حائل وسط قرار دارد.
سال ۲۰۲۱-۲۰۲۰ – ” طرح بزرگراه ” – این فناوری مشابه فناوری خودوری Jack خواهد بود و در سرعت های بزرگراهی اعلام شده رانندگی دست آزاد را ارائه خواهد کرد، به طوری که در آن خودرو می تواند تغییر لاین داده و به طور مستقل از خودروها سبقت بگیرد.

لونار کواترو آئودی اواخر سال آینده به ماه خواهد رفت

لونار کواترو آئودی اواخر سال آینده به ماه خواهد رفت

سال ۲۰۱۵ بود که شرکت خودروسازی آئودی اعلام کرد با گروه آلمانی Part-Time Scientists برای ساخت ماه نورد همکاری می کند. آئودی قرار بود، از این گروه برای بردن مسابقه Lunar XPRIZE گوگل پشتیبانی کند.

حال خبرها حاکی از این است که آخرین مراحل ساخت ماه نورد آئودی انجام شده، و در حال گذراندن آزمایش های گسترده ای است تا در اواخر سال آینده در ماموریتی به محل فرود آپولو ۱۷ برسد.

آئودی در ساخت لونار کواترو همچون خودروی برقی ای ترون از سیستم تعلیق دو جناقی محور چرخ‌ ها با قابلیت چرخش ۳۶۰ درجه ‌ای و سیستم انتقال قدرت موتور به چهار چرخ استفاده کرده است.

همچنین وزن ماه نورد آٖئودی به لطف بهره بردن از ترکیبی از مواد بهینه و استفاده از تکنولوژی پرینت سه بعدی برای ساخت قطعات آلومنیومی، ۸ کیلوگرم کاهش یافته است، به این ترتیب لونار کواترو آئودی تنها ۳۰ کیلوگرم وزن دارد.

کانسپت هنری از لونار کواترو آئودی در ماه
کانسپت هنری از لونار کواترو آئودی در ماه

لونار کواترو آئودی تحت آزمایش های زیادی قرار گرفته است، از جمله آزمایش در اتاق شبیه سازی خورشید آئودی که شرایط دمای شدید روی سطح ماه را شبیه سازی می کند. لونار کواترو به همراه کاوشگر آلینا که دو ماه نورد کواترو را به ماه خواهد رساند،  قرار است، اوایل سال ۲۰۱۷ در یک ماموریت شبیه سازی شده کامل در خاورمیانه شرکت کنند.

آئودی و گروه Part-Time Scientists قصد دارند، اواخر سال آینده یک کاوشگر و دو ماه نورد را در ناحیه توروس لیترو ماه مستقر کنند. قرار است این دو ماه نورد به سمت سایت فرود ماموریت آپولو ۱۷ بروند و از ماه نوردی که فضانوردان در سال ۱۹۷۲ بر روی ماه جا گذاشته اند، با استفاده از دوربین های پیشرفته خود تصویربرداری کند.  گفتنی است، ماموریت آپولو آخرین ماموریت سرنشین دار بر روی ماه بوده است.

رابرت بومه و همکارانش یورگن برادنر و کارستن بکر در کنار لونار کواترو.
رابرت بومه و همکارانش یورگن برادنر و کارستن بکر در کنار لونار کواترو آئودی.

البته این که لونار کواترو آئودی تا چه حد می تواند به سایت فرود آپولو ۱۷ نزدیک شود، هنوز جای سوال دارد. چرا که از زمان پایان سری ماموریت های آپولو، دسترسی به سایت های این ماموریت ها هم محدود شده است. در این مورد ناسا حساسیت خاصی در مورد آپولو ۱۷ دارد، و درخواست کرده همه ماموریت های آینده، حداقل فاصله ۲ کیلومتری را با این سایت حفظ کنند. آئودی می گوید، با دو ماه نورد و کاوشگر آزمایش های علمی ناسا، آژانس فضایی اروپا و ویکی پدیا را انجام خواهد داد.

چرخ پرینت سه بعدی.
چرخ پرینت سه بعدی.

پروژه ۳۰ میلیون دلاری گوگل Lunar XPRIZE با بیش از ۲۵ گروه از سرتاسر جهان آغاز شده است. از جمله کشورهای شرکت کننده در این رقابت می توان از کشورهای آلمان، برزیل، ایتالیا، مجارستان، ژاپن، رژیم اشغالگر قدس، مالزی، کانادا، شیلی و ایالات ‌متحده آمریکا نام برد. هدف این پروژه ساخت ماه نوردی است که بتواند حداقل ۵۰۰ متر مسافت را روی ماه طی کرده و تصاویری باکیفیت HD به زمین مخابره کند.

باتری لیتیوم یونی روی بُرد ماه نورد زیر پنل خورشیدی قرار گرفته است.
باتری لیتیوم یونی روی بُرد ماه نورد زیر پنل خورشیدی قرار گرفته است.

گروه Part-Time Scientists  همانطور که از نامش پیدا است، متشکل از گروه با سابقه و قدرتمند است که از وجود همکارانی از اِنویدیا، دانشگاه فنی برلین، انجمن فضایی اتریش(OeWF) و  مرکز فضایی آلمان(DLR) و با احتساب ۳۵ مهندس و ۳ متخصص ازجمله کارمند سابق ناسا جک کرینشو بهره می‌برد.

آئودی اعلام کرده، این شرکت از تجربه خود برای استفاده از مواد سبک ‌وزن، سیستم رانندگی خودکار و پیشرانشی برای پشتیانی از این گروه بهره خواهد برد. این برند معروف خودروسازی ضمن ارائه حجم گسترده‌ ای از کمک ‌ها در زمینه آزمایش و تضمین کیفیت، از وجود استودیوی طراحی کانسپ آئودی در مونیخ، برای اصلاح و بازبینی بهره خواهد برد.

انرژی ماه نورد از طریق پنل خورشیدی به مساحت 3.600 سانتی متر مربع تامین می شود.
انرژی ماه نورد از طریق پنل خورشیدی به مساحت ۳.۶۰۰ سانتی متر مربع تامین می شود.

انرژی لونار کواترو آئودی از طریق پنل خورشیدی و یک باتری لیتیم یونی تامین می‌شود و از چهار دوربین استریوسکوپ و علمی بهره می‌برد. همچنین در ساخت لونار کواترو از آلومینیوم با مقاومت بالا استفاده‌ شده و سرعت آن به حدود ۵.۷ کیلومتر در ساعت می رسد.

ماژول آلینا لونار کواترو آئودی را بر روی سطح قرار خواهد داد
ماژول آلینا لونار کواترو آئودی را بر روی سطح قرار خواهد داد

به گفته مایکل شافمان مدیر توسعه سیستم انتقال قدرت آئودی و هماهنگ کننده پروژه لونار کواترو: “ما مفتخریم که توانسته ایم به ماه نورد جنبه های مهم دی ان ای محصولات چهار چرخ خود را بدهیم. این ماه نورد کواترو (چهار چرخ متحرک) است، دارای یک باتری ئی ترون روی بُرد، رانندگی با حالت پایلوت است و بهره بردن از ترکیب هوشمندانه ای از مواد. همکاری با گروه Part-Time Scientists  هم برای ما بسیار تجربه پرباری بود. ما با لونار کواترو در حال توسعه تکنولوژی های جدیدی هستیم، و می توانیم چیزهای زیادی از نحوه رفتار قطعات خودرو در شرایط سخت یاد بگیریم.”

.

منبع: newatlas

نوشته لونار کواترو آئودی اواخر سال آینده به ماه خواهد رفت اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

کیا سورنتو در لباس پلیس؛ شرکت کیا در حال رسیدن به توافق با ناوگان پلیس استرالیا

کیا سورنتو

بخش استرالیایی کمپانی کیا در حال مذاکره با نیروی پلیس ایالتی است تا در صورت رسیدن به توافق پلیس بخش ویکتوریا و کویین‌لند استرالیا، ناوگان خود را که قبلا با کمپانی فورد قرارداد داشت را با ماشین های کیا سورنتو جایگزین کند. در ادامه با تکرا همراه باشید.

کمپانی کره‌ای چهار عدد کیا سورنتو با موتور دیزلی را به پلیس استرالیا واگذار کرده تا پلیس فاکتورهای مدنظرش را بر روی ماشین ها لحاظ کند تا در نهایت کیفیت و کارایی آن‌ها را ارزیابی کند.

نماینده استرالیایی کیا اخیرا نقل کرده است که طی فیدبک‌هایی که از پلیس استرالیا دریافت شده، قرار شده است که سیستم ترمز کمی قوی‌تر از قبل بشود و توان ماشین ها هم مقداری افزایش پیدا کند تا در مواقع ضروری توانایی انتقال واحد های بیشتری از نیروهای پلیس را داشته باشد و همچنین سیستم کامپیوتری و آژیر هم به آن اضافه گردد تا بیشتر به ماشین های پلیس شباهت داشته باشد.

کیا سورنتو

درصورتی که کیا با پلیس به توافق برسد، این کمپانی مجبور خواهد بود تا ماشین های کیا سورنتو را قبل از موعد مقرر تحویل دهد و این بدان معنی است که نیاز به مذاکرات بیشتری بین پلیس استرالیا با کارخانه کیا خواهد بود.

اما قبل از همه شرکت کیا بایستی بتواند انتظارات اساسی را که از ماشین پلیس هست را برطرف کند؛ بخصوص در بخش مربوط به گشت شهری و حمل و نقل افسران پلیس که این دو نمونه‌هایی ساده‌ای هستند و همچنین نشان می دهد کمپانی منفعت بیشتری از این قرارداد خواهد برد.

اما در گفت‌وگویی که با رییس بخش استرالیایی کیا در هفته گذشته صورت گرفت، او اظهار کرد که این حجم از کار، شروع دوباره ای برای کیا است و نشان دهنده اطمینانی است که نسبت به این کمپانی وجود دارد. وی در ادامه گفت: وقتی مردم ماشین های ما را در خیابان‌ها و جاده‌ها می‌بینند یک حس قدرت و اطمینان خاصی نسبت به ما پیدا خواهند کرد.

کیا سورنتو

ماشین های تولید شده توسط کمپانی کیا در حال حاضر به عنوان ماشین پلیس در چندین کشور اروپایی مثل اوکراین و اسلواکی مشغول به کار هستند.

هنوز حدس و گمان های بسیاری در مورد آینده ناوگان پلیس استرالیا زده می شود؛ اما چیزی که در حال حاضر وجود دارد، توقف تولید ماشین های فالکون شرکت فورد (Falcon)  و مرگ قریب الوقوعی بوده که در انتظار ماشین استرالیایی هولدن کومودور (Holden Commodore) به کمین نشسته است.

اما شرکت هولدن در حال حاضر در پی مذاکراتی با اتحادیه اروپا برای جایگزینی نسل بعدی ماشین های پلیس اروپا هم در بخش شهری و هم در بخش جاده‌ای است تا ماشین های پرسرعتش خیابان‌ها و اتوبان‌های اروپا را درنوردند؛ اما در آنجا هم رقابت تنگاتنگی با کیا سورنتو دارد.

کیا سورنتو

رییس پلیس کویین لند استرالیا می گوید؛ در حال حاضر ناوگان خودرویی ما در حال جایگزینی با ماشین های شش سیلندر هیوندا سوناتا هستند که در حدود ۲۳۶ دستگاه بوده و در نظر داریم ناوگان پلیس ویژه خود را هم با سوناتا توربو، تکمیل کنیم.

او در ادامه افزود در حال حاضر سوناتاهای ۴ سیلندر هیوندا در ناوگان پلیس ما مشغول به کار هستند و قرار است به زودی با سوناتاهای ۶ سیلندر جایگزین شوند.

اگرچه هر دو کمپانی آئودی (Audi) و مرسدس بنز مایل بودند که خودرو های پیشرفته مجهز به سیستم (S/RS) و (AMG) را در اختیار نیروهای پلیس قرار دهند، ولی هر دو کمپانی در حال حاضر قادر نیستند تا ورژنی از مدل پایین تر مناسب با فعالیت های پلیس را تولید کنند و علاوه بر این با توجه به هزینه‌های بالای نگهداری و مالیات زیاد آن سبب شد، پلیس به دنبال گزینه های به صرفه‌تری برای ناوگان خود باشد.

به نظر شما کیا سورنتو می‌ تواند جایگزین مناسبی برای فورد در لباس پلیس باشد؟

منبع: caradvice

نوشته کیا سورنتو در لباس پلیس؛ شرکت کیا در حال رسیدن به توافق با ناوگان پلیس استرالیا اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

دفاعیه‌ی فولکس واگن برای مجاز شمردن مشکل تقلب در TDI منتشر شد

اگر در جریان اخبار روز دنیا باشید، مطمئنا شنیده اید که تقلب آئودی در میزان آلایندگی خودروهای گازوئیلی و بنزینی ثابت شد. در پی انتشار این خبر و تخریب وجه TDI، خبر جدیدی مبنی بر مجاز بودن مشکل مورد نظر منتشر شده که جالب است آن را بخوانید.

دستگاهی که عامل تقلب در تست های آلایندگی خودرو های دیزلی فولکس واگن بوده است هم اکنون در ایالات متحده غیر مجاز است اما در اروپا در هاله ای ابهام آمیز اما مجاز قرار دارد. فولکس واگن اکنون مدعی شده است که که از لحاظ فنی این دستگاه مطابق با قوانین اتحادیه اروپا بوده و کاملا مجاز است.

با استناد از روزنامه های آلمانی، رویترز گفته است که هم زمان در حالی که فولکس واگن در حال تعمیر دستگاه های متقلب در تست های آلایندگی در خودرو های دیزلی اش است ولی بحث و اصرار و تلاش برای مجاز اعلام کردن این دستگاه را کنار نگذاشته است. فولکس واگن در حالی که کمیسیون اروپایی این خودرو ساز بزرگ را وادار به پرداخت خسارت به تقریبا ۸ میلیون مالک خودرو های TDI کرده است این پاسخ را اعلام کرده است.

مجاز بودن مشکل tdi در اروپا

بر اساس گزارش رویترز فولکس واگن اذعان داشته است که ” نرم افزار موجود در خودرو های مجهز به موتور EA-189 بر اساس دیدگاه خود شرکت و تحت قوانین اروپایی هیچ گونه دستگاه قانون شکنی به حساب نمی رود “. میزان بهره بهره وری سیستم پاکسازی آلاینده ها در این خودرو ها کاهش پیدا نخواهد کرد اما با این حال در منطق قانونی این موضوع پیش نیازی برای وجود دستگاهی متقلب و غیر قانونی می باشد.

ممکن است مسخره به نظر برسد که دستگاه متقلب فولکس واگن در اروپا از لحاظ فنی قانونی باشد اما همانطور که در قبل گزارش شد، قانون اتحادیه اروپا به خودرو سازان امکان استفاده از نرم افزار برای بالا بردن میزان آلاینده ها بسیار بیشتر از مقدار مجاز را می دهد و دلیل آن هم این است که این کار عمر موتور را بالا برده و از آن محافظت خواهد کرد.  با اینکه در حال حاضر فولکس واگن به شدت زیر ذره بین قرار دارد اما تنها خودرو سازی نیست که از این موضوع سوء استفاده کرده است.

با این حال فولکس واگن وعده داده است که خودرو های تحت تاثیر این نرم افزار را در اروپا را تعمیر کند اما مدعی است که این کار را از روی لطف انجام خواهد داد.

شرکت اعلام کرده است که ” فولکس واگن می خواهد ( بنا به رضایت و نفع مشتریان)  به صورت سازنده و دست در دست با رگولاتوی ها و هم چنین با Federal Motor Vehicle Authority همکاری کند. نباید این  همکاری مشتاقانه را با منازعات ستیزه جویانه سخت کرد.”

طبق گزارشات رویترز فولکس واگن پیشتر در خصوص اینکه آیا این تقلب واقعا اثرات مضر و قابل توجه ای بر مسائل بهداشت و سلامت داشته است یا خیر سوال کرده است.

خودرو ساز گفته است که ” از دیدگاه علمی و بر اساس دانسته های کنونی ما، تعیین قابل قبولی از شیوع مشکلات و یا حتی تلفات در گروه های به خصوصی از جمعیت ها امکان پذیر نیست.”

نتیجه تنش های قانونی فولکس واگن در اروپا، خودرو ساز را وادار کرده است که با پرداخت تقریبی ۱۰ بیلیون دلار، ۴۸۵ هزار دستگاه خودروی دیزلی متقلب را که در ایالات متحده به فروش رفته اند از مشتریان پس بگیرند و هزینه را عودت دهند. از دیدگاهی تجاری می توان درک کرد که چرا فولکس واگن حاضر نیست که لطفی مشابه را به مشتریان اروپایی بکند حتی با وجود اینکه این کار دیدگاه های مردمی خوبی را در بر نخواهد داشت.

منبع: caranddriver

 

تقلب آئودی در میزان آلایندگی خودروهای گازوئیلی و بنزینی ثابت شد

درست زمانی که فولکس واگن حاضر به پرداخت غرامت ۱۴٫۷ بیلیون دلاری شد و برنامه بازخرید سیستم های TDI اش را به اجرا گذاشت دنیا با آسایش خیال از اینکه پرونده رسوایی خودرو های دیزلی بسته شده است نفسی راحت کشید. اما گزارشات جدید حاکی از این است که این زخم تازه بهبود یافته قرار است بار دیگر باز شود. روزنامه آلمانی Bild am Sonntag و the Wall Street Journal دو خبر بدون ذکر منبع منتشر کرده اند که حاکی از این است که کارگروه منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) نرم افزار کاهش دهنده میزان آلاینده ای در خودرو های آئودی در تابستان امسال پیدا کرده است. این بار مرتبط به آلاینده کربن دی اکسید در خودرو های دیزلی و هم چنین خودرو های بنزینی است.  در حالی که دستگاه TDI برای کاهش نتایج حاصل از میزان انتشار آلاینده های نیتروژن اکسید بوده است.

بر اساس این گزارش، نقض نتایج در خودرو های مختلفی از آئودی پیدا شده است و همانند دستگاه متقلب فولکس واگن که در موتور های ۳ لیتری TDI V6 و ۲ لیتری TDI  چهار سیلندر قرار داشت، این دستگاه جدید نیز به گونه برنامه ریزی شده بود که هنگام انجام تست بر روی خودرو میزان خروجی آلاینده های سوختی را تغییر می داد. البته امیدواریم خودروی Audi R8 V10 Plus مدل ۲۰۱۷ از این معضل به دور باشد.

audi

روزنامه Bild اعلام کرد که CARB  به این موضوع پی برده است که این نرافزار هنگام عملکرد می تواند متوجه گردش فرمان به کمتر از ۱۵ درجه در هر جهت شود. این بدین معناست که خودرو در حال تست شدن است. در پاسخ به گردش ۱۵ درجه ای فرمان، نرم افزار نحوه تعویض اتوماتیک دنده را تغییر و شیوه رانندگی کم مصرف تری را به خود می گیرد. در نتیجه در نتایج بدست آمده اینگونه نشان می دهد که خودرو میزان کمتری از آلاینده های کربنی نسبت به حالت عادی منتشر می کند. در صورتی که فرمان بیش از ۱۵ درجه بچرخد، برنامه غیر فعال می شود.

Bild همچنین اذعان داشت که این برنامه مختص یک نوع موتور نیست بلکه در تمام خودرو های آئودی که جعبه دنده اتوماتیک دارند و همچنین هم در خودرو های دیزلی و هم بنزینی یافت شده است. طبق گزارشات آئودی از ماه می سال جاری این نرم افزار را کنار گذاشته است.

با وجود اینکه فولکس واگن بر سر موتور های ۲ لیتری به توافق رسیده است اما هنوز تصمیمی در خصوص بازخرید خودرو های ۳ لیتری گرفته نشده است. با این اطلاعات جدید بدست آمده به نظر می رسد این رسوایی ها تنها قرار است بدتر و بدتر شوند.

نظر خود را در مورد خودروهای آئودی تا آن جا که اطلاعات کسب کرده اید بگویید و با انتشار این مطلب روی شبکه های اجتماعی دیگران را از این رخداد مطلع کنید.

منبع: caranddriver

تقلب آئودی در میزان آلایندگی خودروهای گازوئیلی و بنزینی ثابت شد

درست زمانی که فولکس واگن حاضر به پرداخت غرامت ۱۴٫۷ بیلیون دلاری شد و برنامه بازخرید سیستم های TDI اش را به اجرا گذاشت دنیا با آسایش خیال از اینکه پرونده رسوایی خودرو های دیزلی بسته شده است نفسی راحت کشید. اما گزارشات جدید حاکی از این است که این زخم تازه بهبود یافته قرار است بار دیگر باز شود. روزنامه آلمانی Bild am Sonntag و the Wall Street Journal دو خبر بدون ذکر منبع منتشر کرده اند که حاکی از این است که کارگروه منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) نرم افزار کاهش دهنده میزان آلاینده ای در خودرو های آئودی در تابستان امسال پیدا کرده است. این بار مرتبط به آلاینده کربن دی اکسید در خودرو های دیزلی و هم چنین خودرو های بنزینی است.  در حالی که دستگاه TDI برای کاهش نتایج حاصل از میزان انتشار آلاینده های نیتروژن اکسید بوده است.

بر اساس این گزارش، نقض نتایج در خودرو های مختلفی از آئودی پیدا شده است و همانند دستگاه متقلب فولکس واگن که در موتور های ۳ لیتری TDI V6 و ۲ لیتری TDI  چهار سیلندر قرار داشت، این دستگاه جدید نیز به گونه برنامه ریزی شده بود که هنگام انجام تست بر روی خودرو میزان خروجی آلاینده های سوختی را تغییر می داد. البته امیدواریم خودروی Audi R8 V10 Plus مدل ۲۰۱۷ از این معضل به دور باشد.

audi

روزنامه Bild اعلام کرد که CARB  به این موضوع پی برده است که این نرافزار هنگام عملکرد می تواند متوجه گردش فرمان به کمتر از ۱۵ درجه در هر جهت شود. این بدین معناست که خودرو در حال تست شدن است. در پاسخ به گردش ۱۵ درجه ای فرمان، نرم افزار نحوه تعویض اتوماتیک دنده را تغییر و شیوه رانندگی کم مصرف تری را به خود می گیرد. در نتیجه در نتایج بدست آمده اینگونه نشان می دهد که خودرو میزان کمتری از آلاینده های کربنی نسبت به حالت عادی منتشر می کند. در صورتی که فرمان بیش از ۱۵ درجه بچرخد، برنامه غیر فعال می شود.

Bild همچنین اذعان داشت که این برنامه مختص یک نوع موتور نیست بلکه در تمام خودرو های آئودی که جعبه دنده اتوماتیک دارند و همچنین هم در خودرو های دیزلی و هم بنزینی یافت شده است. طبق گزارشات آئودی از ماه می سال جاری این نرم افزار را کنار گذاشته است.

با وجود اینکه فولکس واگن بر سر موتور های ۲ لیتری به توافق رسیده است اما هنوز تصمیمی در خصوص بازخرید خودرو های ۳ لیتری گرفته نشده است. با این اطلاعات جدید بدست آمده به نظر می رسد این رسوایی ها تنها قرار است بدتر و بدتر شوند.

نظر خود را در مورد خودروهای آئودی تا آن جا که اطلاعات کسب کرده اید بگویید و با انتشار این مطلب روی شبکه های اجتماعی دیگران را از این رخداد مطلع کنید.

منبع: caranddriver

Volkswagen Atlas 2018 توسط ولکس واگن به زودی روانه بازار می شود

این SUV 7 سرنشین سایز متوسط بزرگ و جادار است و ممکن است بتواند ولکس واگن را از سرافکندگی نجات دهد.

اگر قرار می بود یک خودرو بار کل دنیا را بر دوش اش بکشد آن خودرو چیزی جز  Volkswagen Atlas 2018 نیست. این خودرو با در نظر گرفتن نیاز بازار های آمریکایی طراحی و ساخته شده است و همچنین اطلس مسئول است که دوباره نام شرکت ولکس واگن را به همگان یادآوری کند و رسوایی مصرف خودرو های گازوئیلی شرکت را از یاد و خاطر مان پاک کند.

The new Volkswagen front angle

همانطور که انتظار می رود، مدل دیزل از این خودرو برای خرید موجود نخواهد بود. اما در عوض آن خریداران امکان انتخاب میان یک موتور ۲ لیتری توربو شارژ با ۲۳۸ اسب بخار و یا موتور ۳٫۶ لیتری VR6 با ۲۸۰ اسب بخار را خواهند داشت. اطلس بزرگترین خودرویست که ولکس واگن می سازد از این رو کسی انتظار ندارد مدل دارای موتور قوی تر فروش بیشتری داشته باشد. هر دو مدل موتور دارای جعبه دنده ۸ سرعته هستند.

اگر قابلیت دو دیفرانسیل می خواهید باید به خرید مدل با  پیشرانه قوی تر فکر کنید به این دلیل که این قابلیت تنها در مدل VR6 موجود است. علاوه بر اینکه شما خودرویی جفت محور نسیب تان می شود می توانید از چهار حالت رانندگی از حالت برفی تا آف رود و اسپورت و دستی لذت ببرید.

اطلس از امکانات امنیتی و رفاهی کاملا جدیدی از جمله کروز کنترل تطبیقی، سیستم اخطار برخورد از جلو، ترمز اضطراری، نمایش نقاط کور و سیستم اخطار خارج شدن از خطوط و کمک کننده پارک بهره می برد. هم چنین یکی از جدید ترین قابلیت های این خودرو سیستم ترمز گیری بعد از برخورد است که از تصادفات پس از برخورد اول جلوگیری می کند.

The new Volkswagen from a side angle

در درون خودرو سیستم Apple CarPlay ، Android Auto و MirrorLink به چشم می خورد. به نظر می رسد ولکس واگن با الهام از آئودی مدل کابین مجازی مخصوص به خودش را طراحی کرده است که در آن گیج سرعت و صفحه کیلومتر به سلیقه راننده شخصی سازی می شود. این سیستم هنوز به خوبی آئودی نیست ولی بسیار جالب است و می تواند صفحه ناوبری را درست در جلو چشمان شما به نمایش در آورد.

صندلی پشتی جای کافی دارد و به راحتی دو فرد بالغ را جای خواهد داد. حتی افراد بسیار قد بلند نیز ارتفاع کافی تا سقف را خواهند داشت.صندلی های چپ و راست عقب را می توان برای ورود و خروج آسان تر به عقب و جلو حرکت داد.

اطلس در واقع به عنوان یکSUV سایز متوسط طراحی شده است اما طول کلی آن ۲۰۰ اینچ است و ۷ سرنشین بودن به واقع گواه یک SUV بسیار درشت است. خودرو در طول دو بغل دارای خطوط کشیده برجسته است که تا انتهای خودرو کشیده شده اند و چرخ ها نیز در هر چهار طرف کمی به سمت بیرون زده شده اند. کاپوت جلو نیز به زیبایی طراحی شده است و چراغ های LED نیز طرح خاص خود شان را دارند. اطلس خودرویی جعبه ای شکل و جادار است اما حقیقتا جعبه ای بسیار است!

منبع: cnet