بررسی گلکسی J3 2017 سامسونگ: در میانه‌های کهکشان!

بررسی گلکسی J3 2017 سامسونگ را با نگاهی به محصولات این کمپانی‌ کره‌ای آغاز می‌کنیم. همیشه صحبت از پرچمدارها می‌شود و این محصولات در کانون توجه قرار می‌گیرند؛ اما باید قبول کنیم که با توجه به رده قیمتی این مدل‌های تاپ، هرکسی توان خرید آن‌ها را ندارد.

سامسونگ که پیش‌تر تمام تمرکز خودش را بر روی پرچمدارها گذاشته بود، به خوبی این نیاز بازار را نیز درک کرد و حالا مدتی می‌شود که شاهد میان رده‌های پر و پیمان این کمپانی هستیم. به طور کلی این محصولات در دو سری گلکسی A و گلکسی J راهی بازار می‌شوند. محصولات سری A در رده بالاتری قرار می‌گیرند و معمولا ویژگی‌های خاص‌تری دارند. اما سری J جایگاه گوشی‌های اقتصادی است. جایی که شما با پرداخت مبلغی کم، دستگاهی می‌خرید که تقریبا برای انجام هیچ‌کاری به شما “نه” نگوید.

از ویژگی‌های بارز این سری می‌توان به حضور کلید هوم در زیر نمایشگر و فلاش LED برای دوربین سلفی اشاره کرد. حالا یکی از جدیدترین محصولات سامسونگ در این سری به دست ما رسیده و قصد داریم تا نگاهی دقیق به ویژگی‌های آن داشته باشیم. اگر می‌خواهید بدانید که جدیدترین گوشی سامسونگ در دنیای میان‌رده‌ها چه حرف‌هایی برای گفتن دارد، با ما و بررسی گلکسی J3 2017 همراه باشید…


طراحی و کیفیت ساخت

در نگاه نخست، چیز جدید و متفاوتی را نخواهید دید. گوشی از لحاظ ظاهری و از رو‌به‌رو همان چیزی است که پیش‌تر در سایر کهکشانی‌های سامسونگ دیده بویدم. گوشه‌های بدنه اصلی به صورت گرد طراحی شده، لوگو سامسونگ بالای نمایشگر قرار گرفته و 2 کلید سخت‌افزاری به همراه دکمه معروف هوم این کمپانی در زیر نمایشگر دیده می‌شوند. به طور خلاصه طراحی این قسمت به زمان‌های خیلی دور باز می‌گردد و J3 2017 کاملا نشان می‌دهد که از نسل کهکشانی‌های سامسونگ است.

برای محصولی در این سطح، شاهد حاشیه‌های اضافی خاصی نیستیم. سمت چپ و راست نمایشگر که به میزان معقولی دارای حاشیه است و بالا و پایین‌ آن با توجه به سنسورها و کلید‌های سخت‌افزاری تعجبی ندارد که با کمی حاشیه رو‌به‌رو باشیم.

در بالای نمایشگر علاوه بر لوگو سامسونگ و اسپیکر مکالمه، دوربین سلفی و فلاش LED همراه آن را می‌بینیم که در نوع خود جالب است.

اگر گوشی را به پشت برگردانید، قابی فلزی را خواهید دید که تقریبا تمام این قسمت را پوشانده و تنها در بالا و پایین آن کمی حاشیه‌های پلاستیکی دیده می‌شود که آن‌هم به زیبایی دستگاه افزوده است. در بالا‌ترین بخش فلزی J3 2017 دوربین و فلاش LED همراه‌ آن دیده می‌شود که به صورت عمودی و با یک فریم خاص خودنمایی می‌کنند. در زیر این دو نیز لوگو سامسونگ همچون نگینی بر پیکره دستگاه می‌درخشد.

بررسی گلکسی J3 2017

قاب فلزی دستگاه جدا نمی‌شود و قرار نیست باتری گوشی را ببینید. با توجه به فلزی بودن، این قسمت علاقه نسبتا زیادی نیز به جذب چربی انگشتان دارد و اگر گوشی را در نور نگه دارید، به خوبی جای انگشتان‌تان را خواهید دید. فریم دستگاه نیز پلاستیکی است و توانسته قاب فلزی را به خوبی در خودش جای دهد.

در سمت راست J3 2017 کلید پاور را می‌بینیم که در بهترین جای ممکن قرار گرفته است؛ اما در بالای آن تک اسپیکر دستگاه زندگی می‌کند که می‌توان گفت بدترین محل برای گذران عمر اوست! شما اکثر اوقات هنگام بازی‌کردن و یا تماشای ویدئو گوشی را به صورت افقی در دست می‌گیرید و تقریبا همیشه انگشت‌تان روی اسپیکر را پوشانده و مانع از رسیدن صدا به گوش‌تان می‌شود!

همچون سایر محصولات این کمپانی کره‌ای، سمت چپ میزبان کلید‌های تنظیم صداست که در بخش بالایی دیده می‌شوند. کمی پایین‌تر نیز درگاه‌های مربوط به سیم‌کارت‌ها و کارت حافظه را می‌بینیم که برای دیدن جمال آن‌ها می‌بایست از سوزن استفاده کنید. تماشای این دو پورت در کنار یکدیگر این نوید را می‌دهد که می‌توانید به صورت هم‌زمان از سیم کارت دوم و کارت حافظه استفاده کنید.

بخش زیرین J3 2017 شامل پورت Micro USB، یک میکروفون و جک 3.5 میلی‌متری صدا می‌شود و این یعنی در بالای گوشی هیچ پورتی را نخواهید دید.

گلکسی J3 2017 سامسونگ 8.2 میلی متر ضخامت دارد و وزن آن 142 گرم است که با توجه به جنس بدنه و سایز نمایشگر میزان قابل قبولی به نظر می‌رسد. به طور کلی با یک گوشی بسیار با کیفیت و خوش‌دست طرف هستید و به واسطه گوشه‌های گرد و نمایشگر کوچک، هیچ مشکلی هنگام کار با یک دست نخواهید داشت.


نمایشگر

گلکسی J3 2017 به یک نمایشگر 5 اینچی با رزولوشن 1280 در 720 مجهز شده است. سامسونگ برای این مدل از پنل PLS بهره گرفته و بنابراین در نگاه از زوایا مشکلی با نحوه به نمایش در آمدن رنگ‌ها نخواهید داشت. در هر اینچ از نمایشگر این گوشی شاهد 294 پیکسل هستیم که برای محصولی میان رده عالی به نظر می‌رسد.

اگر انتظارتان را پایین بیاورید و گمان نکنید که با یک پرچمدار طرف هستید، با دیدن نمایشگر لبخند بر روی لب‌های‌تان می‌نشیند. رنگ سفید خیلی درخشان نیست و کمی به سمت زردی می‌رود و رنگ مشکی هم عمق کافی را ندارد اما رنگ‌های دیگر همچون سایر محصولات سامسونگ پر رنگ و لعاب دیده می‌شوند و به طور کلی با نمایشگری شفاف (در سطح خودش) طرف هستیم.

میزان نور نمایشگر در حد مطلوبی است و حتی رفلکس آن نیز خیلی بالا نیست و راحت می‌توانید در زیر نور آفتاب مشغول کار با J3 2017 شوید. حتی اگر از علاقه‌مندان به کار با گوشی در شب‌ هستید (مثلا چک کردن تلگرام شب‌ها قبل از خواب) این مدل گزینه مناسبی خواهد بود؛ زیرا میزان نور نمایشگر در کمترین حالت خودش به‌قدری پایین می‌آید که چشم‌تان را در آن شرایط آزار ندهد.

با همه این مزایا، باید بگوییم که خبری از سنسور تنظیم نور نمایشگر با نور محیط نیست! یعنی اینکه اگر از خانه به بیرون بروید، خودتان می‌بایست نور نمایشگر را بالا ببرید و گلکسی عزیز این کار را خودش انجام نمی‌دهد!

در بخش تنظیمات نمایشگر گزینه‌هایی برای تغییر رنگ‌ها دیده می‌شود و می‌توانید حالت نمایش تصویر را تغییر دهید. مثلا آن را بر روی حالت سینما، پایه و یا تماشای تصویر قرار دهید تا رنگ‌ها متناسب با محتوا تغییر شکل دهند.

سامسونگ یک گزینه با نام Outdoor Mode را در محصولش قرار داده تا با فعال کردن آن، نور نمایشگر به مدت 15 دقیقه تا انتها بالا برود و رنگ‌ها با تغییری مثبت، به شکلی نشان داده شوند که برای محیط‌های خارجی مناسب باشد. این آپشن خیلی راحت و در منوی نوتیفیکیشن نیز در دسترس است. در واقع کمپانی می‌خواسته با این‌ کار، عدم وجود سنسور تشخیص نور محیط را کم اهمیت جلوه دهد.

با بررسی گلکسی J3 2017 هنگام لمس نمایشگر، متوجه شدیم که این گوشی نسبت به محصولات هم‌رده خود سرعت پاسخگویی بیشتری نسبت به لمس صفحه دارد و بنابراین خیلی راحت می‌توانید با آن کار کنید.


سخت‌افزار

میان رده جدید سامسونگ به چیپست  64‌بیتی اگزینوس 7570 ساخته همین کمپانی مجهز شده است. این چیپ 14 نانومتری شامل 4 هسته پردازشی Cortex-A53 می‌شود که با فرکانس 1.4 گیگاهرتز مشغول فعالیت هستند. Mali-T720 عهده‌دار کارهای گرافیکی است و اگر قصد بازی‌ کردن با گوشی را داشته باشید، به کمک‌تان خواهد آمد.

در کنار این مجموعه سخت‌افزاری شاهد 2 گیگابایت رم هستیم که نسبت به نسل قبل پیشرفت خوبی به حساب می‌آید. برای آنکه بدانیم گلکسی J3 2017 چه چیزی در چنته دارد، آن را وارد آزمایشگاه خودمان کردیم.

در مرحله نخست از بنچمارک AnTuTu‌ بهره گرفتیم. این گوشی توانست تا امتیاز 35105 را از این تست به‌دست آورد که خب جایگاه خیلی ویژه‌ای را برای خودش دست و پا نمی‌کند.

در مرحله بعدی از GeekBench‌ سود بردیم. در این تست نیز گوشی سامسونگ با توجه به رده‌اش، عملکرد قابل قبولی را از خود به‌جای گذاشت و توانست تا امتیاز 594 را برای تست تک هسته‌ای و 1712 را برای تست چند هسته‌ای به‌دست آورد.

هنگام گشت و گذار در منوها و انجام کارهای روزمره نیز مشکل خاصی با این مدل نخواهید داشت و همه چیز به همان صورتی است که انتظارش را دارید. البته در صورتی که چندین برنامه را همزمان با هم اجرا کرده باشید تا حد قابل توجهی سرعت گوشی پایین می‌آید.

با توجه به امتیازات کسب شده توسط این گوشی در بنچ‌مارک‌های معتبر توقع خیلی زیادی از آن نداشتیم اما خب بالاخره هر شخصی ممکن است با گوشی خود بازی کند. بنابراین یک بازی معمولی را بر روی آن نصب کردیم و مشغول شدیم. بازی نسبتا روان و بدون لگ اجرا شد و کمی هم دمای گوشی بالا رفت. شاهد مورد خاص دیگری در این قسمت نبودیم.

با این حال اگر قصد ندارید که بازی‌های سنگین و گرافیکی روز دنیا را بر روی این میان‌رده بخت برگشته اجرا کنید، گلکسی J3 2017‌ محصول مناسبی خواهد بود و به راحتی پاسخگوی نیاز شما هست.

بررسی گلکسی J3 2017

 


دوربین

میان‌رده جدید سامسونگ به یک دوربین 13 مگاپیکسلی با گشادگی دیافراگم F/1.9 مجهز شده که در نوع خود جالب است. این دوربین همچنین توسط یک فلاش LED همراهی می‌شود. خبری از فناوری‌های اختصاصی سامسونگ و یا حتی لرزش‌گیر اپتیکال هم در این گوشی نیست که خب البته انتظاری هم از آن نداشتیم.

رابط کاربری بسیار ساده طراحی شده و امکانات خوبی نیز در خود گنجانده است. علاوه بر افزودن افکت‌های متنوع بر روی تصویر و عکاسی به صورت پانوراما، می‌توانید تا به صورت دستی نیز برخی پارامترهای عکاسی را تنظیم کنید؛ مثلا میزان ISO‌ و یا سفیدی تصویر را تغییر دهید که برای دستگاهی میان‌رده یک نقطه قوت به حساب می‌آید.

در بخشی با نام Sound & Shot می‌توانید تا بر روی عکس 9 ثانیه صدا ضبط کنید و حال و هوای کلی عکس را تغییر دهید. حالت‌های ویژه عکاسی در شب، عکاسی ورزشی و HDR نیز برای این گوشی در نظر گرفته شده تا با مجموعه کاملی برای چنین دستگاهی طرف باشیم.

در صورتی که بخواهید تصاویری 13 مگاپیکسلی بگیرید، می‌بایست از نسبت تصویر 4 به 3 استفاده کنید و در صورت استفاده از نسبت محبوب 16 به 9 تصاویر ثبت شده توسط شما 9.6 مگاپیکسلی خواهند بود.

به طور کلی دوربین این گوشی یکی از نقاط قوت آن است. در این محدوده قیمتی و با توجه به محصولات هم‌رده گلکسی J3 2017 می‌توان گفت که این گوشی تصاویری با جزئیات بالا‌تر و رنگ‌های طبیعی‌تر را به ثبت می‌رساند. حتی در محیط‌های کم‌نور به واسطه لنز بزرگ و همچنین فلاش LED، می‌توانید عکس‌های خوبی را ثبت کنید.

شما می‌توانید با این گوشی به صورت دستی فوکوس کنید. با اینکه سرعت فوکوس چندان بالا نیست، اما از دقت خوبی برخوردار است و حتی می‌توان برای عکاسی ماکرو نیز بر روی این گوشی حساب کرد. در ادامه شاهد تصاویر گرفته شده با دوربین این گوشی در شرایط مختلف هستید:

با فلاش

علاوه بر این‌ها دوربین گلکسی J3 2017 می‌تواند به صورت Full HD نیز فیلم برداری کند. کیفیت فیلم‌ گرفته شده در این حالت چنگی به دل نمی‌زند و شاهد نویزهای زیادی در تصویر خواهید بود. خصوصا اگر میزان نور محیط کمتر از حد معمول باشد.

دوربین سلفی این گوشی میان‌رده، از نوع 5 مگاپیکسلی با F/2.2 بوده و برخلاف اکثر محصولات امروزی به فلاش LED نیز مجهز شده است. این یعنی شما می‌توانید در محیط‌های کم‌نور تصاویر سلفی بهتری را ثبت کنید. سلفی‌هایی که ما با این گوشی گرفتیم با ارفاق راضی کننده بودند و اگر از عاشقان سینه چاک سلفی هستید و می‌خواهید عکس‌های خودتان را در شبکه‌های اجتماعی به اشتراک بگذارید، گلکسی J3 2017‌ سامسونگ گزینه خوبی در این رده خواهد بود.

با فلاش در تاریکی

البته با نسبت 16 به 9 سلفی‌های شما به صورت 3.7 مگاپیکسلی ذخیره می‌شوند. بنابراین بهتر است که همیشه از نسبت 4 به 3 استفاده کنید. برخی ویژگی‌های کاربردی سامسونگ در این گوشی نیز دیده می‌شود. مثلا با بالا آوردن دست خود می‌توانید تایمر دوربین را فعال کنید تا خیلی راحت‌تر سلفی بگیرید. یا اینکه از کلید شاتر شناور در نمایشگر استفاده کنید. به طور کلی رابط کاربری این مدل اکثر ویژگی‌های مثبت پرچمدار سامسونگ، یعنی گلکسی S8 را در خود گنجانده است.


رابط کاربری

گلکسی J3 2017 به اندروید 7 نوقا مجهز شده و از رابط کاربری اختصاصی سامسونگ اکسپرینس سود می‌برد. این رابط همانی است که در پرچمدار سامسونگ دیده‌ بودیم. آیکون‌ها طراحی جدیدی به خود گرفته‌اند و حالا زیباتر از گذشته به نظر می‌رسند. خود رابط کاربری با حذف ویژگی‌های اضافی بسیار سبک‌تر شده و دیگر خبری از لگ زدن‌های پی در پی هنگام گشت و گذار در منوها نیست.

رابط جدید سامسونگ بر پایه سوایپ بنا شده است. دیگر نیازی نیست که برای رفتن به اپ‌دراور از دکمه هوم استفاده کنید و تنها کافی است در صفحه اصلی انگشت خود را به سمت بالا و یا پایین بکشید.

منو نوتیفیکیشن از طراحی جذابی برخوردار بوده و میانبرها در دو صفحه در دسترس هستند. حتی امکان شخصی سازی آن‌ها نیز وجود دارد و می‌توانید جای هر کدام را متناسب با نیاز خود تغییر دهید.

برخی ویژگی‌های خاص همچون Secure Folder هم در این گوشی دیده می‌شوند. توسط این قابلیت می‌توانید فایل‌های ضروری خود را از دید دیگران مخفی کنید و تنها خودتان به آن‌ها دسترسی داشته باشید.

سامسونگ تم‌های بسیار زیادی را برای این گوشی در نظر گرفته و می‌توانید با تغییر آن جانی تازه به J3 2017 ببخشید. حتی امکان اتصال به فروشگاه این کمپانی برای دریافت تم‌های جدید نیز در دسترس است.


اسپیکر

این‌ روزها خبری از اسپیکر استریو در پرچمداران بازار هم نیست؛ بنابراین نباید انتظار زیادی از این گوشی میان‌رده داشته باشیم. تک اسپیکر J3 2017 تقریبا می‌توان گفت در بدترین جای ممکن قرار گرفته است. با این حال بلندی صدای قابل قبولی دارد و با توجه به رده‌ای که در آن قرار گرفته می‌توان گفت که کیفیت صدا نیز در حد مطلوبی است.

با همه این‌ها سامسونگ به صورت پیش‌فرض اپلیکیشن اختصاصی موزیک خود را بر روی این مدل نصب کرده اما می‌توانید به راحتی آن‌ را از فروشگاه نرم‌افزاری این کمپانی دانلود کنید.

خوشبختانه این دستگاه به جک 3.5 میلی‌متری صدا مجهز شده و می‌توانید توسط یک هدفون ساده به کنجی بروید و موزیک مورد علاقه‌تان را بشنوید. همراه با این مدل هدفونی در اختیار ما قرار نگرفت و نمی‌توانیم نظر خاصی در رابطه با آن بدهیم. اما توسط هدفون استاندارد خودمان کیفیت و بلندی صدای خروجی از J3 2017 فراتر از انتظار بود. بلندی صدا کاملا راضی کننده است. صدا واضح و شفاف به گوش شما می‌رسد و حتی نسبت به رده قیمتی خودش بیس خیلی خوبی هم دارد.

سایر ویژگی‌ها

جدیدترین حرف سامسونگ در بازار میان‌رده‌ها دارای 16 گیگابایت حافظه داخلی است که در حدود 11 گیگابایت آن در دسترس شماست. البته می‌توانید تا توسط کارت حافظه 256 گیگابایت دیگر را به آن بیفزایید. همانطور که پیش‌تر هم گفتیم درگاه کارت حافظه هیبریدی نیست و می‌توان از سیم کارت دوم و کارت حافظه به صورت هم‌زمان استفاده کرد.

این گوشی به نسخه 4.2 بلوتوث مجهز شده، می‌تواند توسط GPS موقعیت شما را بر روی نقشه به نمایش بگذارد، از رادیو FM پشتیبانی می‌کند و حتی در برخی نسخه‌ها از NFC هم بهره‌مند خواهد بود. پشتیبانی از شبکه 4G نیز یکی از ویژگی‌های مثبت J3 2017 است.

با همه این مزایا از لحاظ امنیتی سامسونگ کمی خساست به خرج داده و محصول جدیدش را به سنسور پرکاربردی همچون تشخیص اثر انگشت مجهز نکرده است. در حالی که رقبای J3 2017 از چنین قابلیتی برخوردار هستند.

این کهکشانی جدید در 3 رنگ آبی، طلایی و مشکی راهی بازار شده تا بتواند دل هر خریداری را برباید. ناگفته نماند که متاسفانه خبری از چراغ مربوط به اعلانات گوشی نیست! یعنی اگر گوشی در گوشه اتاق باشد شما برای چک کردن نوتیفیکیشن‌ها و یا اطلاع از شارژ شدن گوشی می‌بایست حتما صفحه را روشن کنید.

گلکسی J3 2017 در کنار گلکسی S8

باتری

گلکسی J3 2017 توانسته تا یک باتری 2300 میلی آمپری را در بدنه کوچکش جای دهد. با توجه به سایز و میزان رزولوشن نمایشگر، می‌توان اینگونه برداشت کرد که باتری گوشی جز نقاط قوت آن است. در عمل نیز چنین چیزی را مشاهده خواهید کرد. با یک استفاده نسبتا سنگین، به راحتی می‌توانید تا یک روز با گوشی عزیزتر از جان‌تان سر کنید.

متاسفانه شارژر این مدل در اختیار ما نبود،‌ بنابراین نمی‌توانیم نظر خاصی در رابطه با آن بدهیم. اما به طور کلی این دستگاه از سیستم شارژ سریع خاصی بهره‌مند نیست! با شارژر 1.8 آمپری خودمان، فول شارژ کردن این گوشی کهکشانی در حدود 90 دقیقه به طول انجامید.

لازم به ذکر است که باتری توسط کاربر قابل تعویض نیست.

کلام آخر در بررسی گلکسی J3 2017 سامسونگ

نسل جدید گوشی‌های سری J سامسونگ نمایشگر خوبی دارد، به رابط کاربری سبکی مجهز شده، دوربین‌هایش عالی هستند و دل عاشقان موزیک را نیز می‌رباید. بنابراین با یک گوشی عالی در رده قیمتی خودش مواجه هستید و شاید تنها نقطه ضعف عمده آن، عدم حضور سنسور اثر انگشت باشد. بنابراین J3 2017 یکی از بهترین گزینه‌ها برای گوشی دوم شماست. گرچه به راحتی می‌تواند پاسخگوی نیازهای اصلی شما هم باشد.

نوشته بررسی گلکسی J3 2017 سامسونگ: در میانه‌های کهکشان! اولین بار در پدیدار شد.

بررسی و مشخصات فنی هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

هوندا سیویک Type R

هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی نمونه ای است در کلاس بدنه خودروهای اسپرت سایز کوچک که آخرین مدل از محصولات شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا (Honda) که برای رقابت با حریفانی مانند فورد فوکاس (Ford Focus)، فولکس واگن گلف (Volkswagen Golf R) و سوبارو (Subaru) مدل WRX STI روانه بازار خودروهای آمریکا شمالی شده است.

هوندا سیویک خودرویی است بسیار محبوب با قابلیت های فنی و دینامیکی بالا، ظاهر اسپرت و کابین مجهز که از سال ۱۹۷۲ میلادی و در ۱۰ نسل متفاوت روانه بازارهای جهانی شده است.

تاریخچه هوندا سیویک : هوندا سیویک نسل اول

نسل اول هوندا سیویک برای اولین بار در سال ۱۹۷۲ میلادی به عنوان یک خودروی کوچک شهری به مشتریان عرضه گردید. نسل اول هوندا سیویک با اقبال مشتریان و منتقدین روبرو شد و تا سال ۱۹۷۹ در خط تولید قرار داشت.

هوندا سیویک

تاریخچه هوندا سیویک : هوندا سیویک نسل دوم

در پی موفقیت نسل اول هوندا سیویک، این شرکت خودرو سازی در سال ۱۹۷۹ نسل جدیدی از این اتومبیل را روانه بازارهای جهانی نمود و تا سال ۱۹۸۳ میلادی به تولید آن ادامه داد.

هوندا سیویک

هوندا سیویک نسل سوم

نسل سوم هوندا سیویک نیز مابین سال های ۱۹۸۳ میلادی تا ۱۹۸۷ در خط تولید این شرکت قرار داشت و توانست نوار موفقیت این خودروی محبوب را حفظ نماید.

هوندا سیویک

هوندا سیویک نسل چهارم

هوندا سیویک نسل چهارم در سال ۱۹۸۷ میلادی به مشتریان عرضه گردید. این خودرو از پیشرانه های ۴ سیلندر DOHC سود برده و تا سال ۱۹۹۱ به فروش رسید.

هوندا سیویک

هوندا سیویک نسل پنجم

نسل پنجم هوندا سیویک با ظاهری جدید و مدرن در سال ۱۹۹۱ میلادی و به عنوان مدل سال ۱۹۹۲ به فروش رسید. این خودرو به بازار خودروی ایران نیز راه پیدا کرد و توانست در کنار محصول دیگر این شرکت، هوندا آکورد (Honda Accord) مورد توجه جوانان قرار گیرد. تولید این نسل از هوندا سیویک تا سال ۱۹۹۵ میلادی ادامه داشت.

هوندا سیویک

هوندا سیویک نسل ششم

هوندا سیویک نسل ششم در سال ۱۹۹۶ میلادی به مشتریان عرضه شد و شرکت هوندا تا سال ۲۰۰۰ به تولید آن ادامه داد.

هوندا سیویک

هوندا سیویک نسل هفتم

هفتمین نسل هوندا سیویک در سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ میلادی در خط تولید شرکت هوندا قرار داشت و با تغییراتی در طراحی ظاهری و طراحی داخلی فضای مناسب را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می داد.

هوندا سیویک

هوندا سیویک نسل هشتم

نسل هشتم هوندا سیویک در سال ۲۰۰۵ به مشتریان عرضه گردید. این خودرو از ظاهر مدرنی سود می برد و تولید آن در گونه های سدان (Sedan) و هاچ بک (Hatchback) تا سال ۲۰۱۱ میلادی ادامه داشت.

هوندا سیویک

هوندا سیویک نسل نهم

نهمین نسل هوندا سیویک در سال ۲۰۱۱ به بازارهای آمریکا شمالی معرفی شد. این خودرو نیز مانند سایر نمونه ها، در دو گونه سدان و هاچ بک تولید شد و تا سال ۲۰۱۵ میلادی در خط تولید قرار داشت.

هوندا سیویک

هوندا سیویک نسل دهم

آخرین نسل از هوندا سیویک در سال ۲۰۱۶ میلادی و بر اساس یک پلتفرم کاملا جدید ساخته  شد که تولید آن تا به امروز نیز ادامه داشته است.

هوندا سیویک

هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

در سال ۲۰۱۶ میلادی و در نمایشگاه خودرو پاریس، شرکت خودروسازی هوندا نمونه ای جدید از این خودرو را با نام هوندا سیویک Type R به نمایش عمومی درآورد. این مدل بر اساس هوندا سیویک نسل دهم ساخته شده اما با ایجاد تغییراتی در بخش موتور و پیشرانه و طراحی ظاهری، نمایی اسپرت تر به خود گرفته و قابلیت های فنی آن نیز نسبت به مدل پایه دچار بهبود شده است. در ادامه به بررسی و مشخصات فنی مدل ۲۰۱۷ این خودرو خواهیم پرداخت.

هوندا سیویک

طراحی خارجی و بدنه

هوندا سی.یک نسل دهم، نمونه ای است که با توجه به تغییرات انجام گرفته بر روی بدنه و استفاده از المان‌های اسپرت، ظاهری بسیار تهاجمی دارد. هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ نیز با اضافه کردن بخش‌هایی مانند کیت بدنه اسپرت، جلو پنجره جدید و باله عقبی (Spoiler) بر جذابیت‌های ظاهری این خودرو افزوده و ظاهر آن را همگام با قابلیت‌های فنی قابل توجه بالا برده است.

هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی اندکی بزرگ تر از مدل پایه بوده و طولی برابر با ۴.۵۵۶ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۸۷۷ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۴۳۵ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن ۲.۷۰۰ میلیمتر است. وزن خالص این خودرو نیز با توجه به موتور و پیشرانه حجیم تر بالاتر از مدل استاندارد بوده و برابر با ۱.۴۱۱ کیلوگرم است. فضای در نظر گرفته شده برای محفظه بار این خودرو نیز در حدود ۷۳۶ لیتر است.

هوندا سیویک

از تغییرات ظاهری هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی نسبت به مدل‌های عادی نیز می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • در موتور آلومینیومی
  • دستگیره‌های در همرنگ با بدنه
  • باله عقبی (Spoiler)
  • کیت بدنه عریض (Wide Body Kit)
  • رینگ‌های اسپرت ۲۰ اینچی با تایر‌های سایز ۲۴۵/۳۰/۲۰

موتور و پیشرانه

پیشرانه استاندارد هوندا سیویک مدل سال ۲۰۱۷ دو نمونه ۲.۰ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با توان ۱۵۸ اسب بخار و ۲.۵ لیتری چهار سیلندر مجهز به سیستم توربوشارژر با قدرت ۱۷۴ اسب بخار است. اما نمونه نصب شده در هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ توانایی‌های بسیار بالاتری را در اختیار راننده قرار می دهد.

موتور استفاده شده در هوندا سیویک Typr R مدل ۲۰۱۷ یک نمونه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری DOHC مجهز به ۱۶ سوپاپ و سیستم توربوشارژر بوده که با حجم دقیق ۱.۹۹۶ سی سی توانایی تولید نیرویی معادل ۳۰۶ اسب بخار در دور موتور ۶.۵۰۰ RPM و حداکثر گشتاور تولیدی ۲۹۵ پاوند بر فوت (معادل ۴۰۰ نیوتون) در دور موتور ۲.۵۰۰ RPM را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ های جلویی (FWD) منتقل می گردد.

هوندا سیویک

این موتور عملکرد بسیار مناسبی داشته و هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی را در زمانی معادل ۴.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز بر اساس اعلام شرکت سازنده ۱۷۰ مایل در ساعت (معادل ۲۷۴ کیلومتر در ساعت) است.

با وجود توانایی‌های بالا، پیشرانه ۲.۰ لیتری چهار سیلندر مصرف سوخت قابل قبولی داشته و توانایی پیمودن مسافتی برابر با ۲۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی و ۲۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی را دارد.

تجهیزات و امکانات ایمنی و کمکی رانندگی

هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی خودرویی مدرن و به روز بوده و به ابزار و ادواتی با تکنولوژی روز جهان مجهز شده است. از تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی که به صورت استاندارد بر روی این خودرو نصب شده می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • سیستم کنترل پایداری الکتریکی (VSA)
  • سیستم کنترل کشش (Traction Control)
  • ترمز های ضد قفل (ABS)
  • دیسک های ترمز اسپرت ۱۳.۸ اینچی و با کیفیت بالای ساخت شرکت برمبو (Brembo)
  • سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز (EBD)
  • سیستم ترمز کمکی
  • دوربین کمکی بخش عقبی خودرو
  • سیستم نمایش میزان فشار باد تایرها (TPMS)
  • چراغ‌های روشنایی در روز (Daytime Running Light) مجهز به لامپ‌های LED
  • کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای
  • کیسه‌های هوای جلویی، جانبی و پرده‌ای
  • سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
  • چراغ‌های جلویی اتوماتیک مجهز به لامپ‌های LED

 

هوندا سیویک

تجهیزات و امکانات داخل کابین و سرگرمی و رفاهی

از امکانات رفاهی موجود در کابین هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی می توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک نسل جدید (Dual Zone Climate Control)
  • ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
  • خروجی برق ۱۲ ولت در بخش جلوی کابین
  • اتصال به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند با استفاده از سیستم بدون سیم بلوتوث
  • قابلیت پخش فایل‌های صوتی گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق سیستم بدون سیم بلوتوث
  • دو پورت USB در بخش جلویی و کنسول وسط کابین
هوندا سیویک
  • سیستم صوتی حرفه‌ای و قدرتمند با توان ۵۴۰ وات مجزه به ۱۲ بلندگوی جداگانه و ساب ووفر (Sub Woofer)
  • صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی رنگی با کیفیت ۸۰۰×۶۴۰ پیکسل
  • سیستم ارتباطی اختصاصی شرکت هوندا با نام HondaLink
  • پشتیبانی از نرم‌افزارهای Apple CarPlay و Android Auto
  • سیستم ناوبری ماهواره‌ای هوندا با پشتیبانی از اطلاعات ترافیکی ماهواره‌ای
هوندا سیویک

قیمت هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷

قیمت پایه هوندای سیویک استاندارد در بازارهای جهانی در حدود ۲۵.۰۰۰ دلار (معادل ۹۴.۵ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۷۸۰ تومانی در زمان نگارش) بوده ولی هوندای سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ با توجه به ابزار و ادوات رفاهی و کمکی مدرن و پیشرانه قوی، بالاتر از این رقم بوده و با قیمت پایه ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۸.۵ میلیون تومان) و ۳۶.۵۰۰ دلار (معادل ۱۳۸ میلیون تومان) در بالاترین سطح تجهیزات به فروش می‌رسد.

هوندا سیویک

رقبای هوندای سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی در بازارهای جهانی

هوندای سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی یکی از بهترین نمونه‌های موجود در کلاس خودروهای اسپرت سایز کوچک است. از رقبای اصلی این خودرو در بازارهای جهانی می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره نمود:

  • فولکس واگن گلف (Volkswagen Golf R) با قیمت پایه ۲۶.۰۰۰ دلار (معادل ۹۹ میلیون تومان)
  • فورد فوکاس آر اس (Ford Focus RS) با قیمت پایه ۳۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۰ میلیون تومان)
  • مینی کوپر (Mini Cooper Convertible) با قیمت پایه ۳۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۷ میلیون تومان)
  • سوبارو WRX STI با قیمت پایه ۳۶.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۶ میلیون تومان)

درباره شرکت هوندا

شرکت هوندا در سال ۱۹۴۸ میلادی و توسط سویچیرو هوندا (Soichiro Honda) و تاکئو فوجیساوا (Takeo Fujisawa) تاسیس شد. این شرکت در ابتدا به تولید موتورسیکلت می‌پرداخت. این شرکت در حال حاضر عناوینی مانند بزرگترین تولید کننده موتور سیکلت جهان، دومین خودروساز بزرگ ژاپن بعد از شرکت تویوتا (Toyota) و هشتمین خودروسازی بزرگ جهان پس از رقبایی مانند تویوتا، فولکس واگن، هیوندای، جنرال موتوز، فورد و فیات است.

هوندا در ایران

خودروهای نسل جدید تولیدی هوندا در دهه ۱۹۹۰ میلادی به بازارهای داخلی وارد شدند که از نمونه‌های بسیار موفق آنها می‌توان به مدل‌های سیویک (Civic) و آکورد (Accord) اشاره نمود که هنوز و بعد از گذشته نزدیک به دهه، مشتریان و طرفداران خاص خود را دارند. در حال حاضر محصولات شرکت هوندا در ایران توسط شرکت گلرنگ موتور به بازار عرضه شده و شامل محصولات جدید و مدل‌هایی مانند هوندا آکورد (Honda Accord)، هوندا CR-V، هوندا سیویک (Honda Civic )، هوندا سیتی (Honda City) و اودیسه (Odyssey) می گردد.

هوندا سیویک

شرکت گلرنگ موتور

شرکت گلرنگ موتور فامیلی نماینده فروش و خدمات پس از فروش خودروهای سواری با برند تجاری هوندا در ایران میباشد. این شرکت از سال ۱۳۹۴ بعد از ۸ سال فعالیت در زمینه فروش خودروهای سبک و سنگین وارد عرصه نمایندگی رسمی واردات خودروهای سواری در ایران گردید.

شرکت گلرنگ موتور بعد از ورود دومین سری خودروهای سواری هوندا بعد از انقلاب اقدامات گسترده ای را جهت کسب مجوز واردات جدیدترین خودروهای کمپانی هوندا با تطابق کامل با استانداردهای اروپایی و تکمیل سبد محصولات خود نموده است. در این راستا خطی مشی تعریف شده گروه صنعتی گلرنگ بعنوان شرکت مادر مبنی بر توجه به تکنولوژی، محیط زیست و نسل آینده دورنمای روشنی از فعالیتهای گلرنگ موتور ترسیم نموده است. طرفداران هوندا امکان استفاده از خودروهای با تکنولوژی برتر، کم مصرف، پاک و کم استهلاک را خواهند داشت.

 

هوندا سیویک در ایران

همانطور که پیشتر نیز اشاره شد، هوندا سیویک برای اولین بار در نسل پنجم به صورت گسترده وارد بازار خودروی ایران شد و با توجه به ظاهر اسپرت و پیشرانه‌های قدرتنمد، بسیار مورد توجه مشتریان به ویژه نسل جوان قرار گرفت. در حال حاضر نسل دهم و مدل سال ۲۰۱۶ میلادی هوندا سیویک توسط شرکت گلرنگ موتور به بازار عرضه می گردد. این خودرو مجهز به موتور ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۱۵۸ اسب بخار را دارد.

هوندا سیویک

هوندا سیویک موجود در ایران در بازارهای جهانی با قیمتی مابین ۱۹.۵۰۰ دلار تا ۲۷.۵۰۰ دلار (مابین ۷۴ میلیون الی ۱۰۴ میلیون تومان) به فروش می رسد. اما این قیمت در بازار ایران با توجه به تعرفه های غیر منطقی و بسیار بالا افزایش چشمگیری داشته و هوندا سیویک موجود در ایران با قیمتی در حدود ۱۷۰ میلیون تومان (معادل ۴۵.۰۰۰ دلار) به فروش خواهد رسید.

خریداران ایرانی با پرداخت چنین مبلغی توانایی خرید خودروهایی به مرتب لوکس تر، مجهزتر و قوی تر را در بازارهای جهانی خواهند داشت که فهرست زیر تنها نمونه هایی از آنها هستند:

  • شورولت کامارو (Chevrolet Camaro) با قیمت پایه ۳۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۴ میلیون تومان)
  • آئودی TT با قیمت پایه ۴۴.۵۰۰ دلار (معادل ۱۶۸ میلیون تومان)
  • ب ام و i3 با قیمت پایه ۴۳.۵۰۰ دلار (معادل ۱۶۴ میلیون تومان)
  • جنسیس (Genesis) مدل G80 با قیمت پایه ۴۲.۵۰۰ دلار (معادل ۱۶۱ میلیون تومان)

مشخصات فنی هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ در یک نگاه و مقایسه با نمونه استاندارد

هوندا سیویک ۲۰۱۷ Type R Standard
حجم موتور (سی سی) ۱.۹۹۶ ۱.۹۹۶
تعداد سیلندر ۴ ۴
قدرت موتور (اسب بخار) ۳۰۶ ۱۵۸
گشتاور (نیوتون متر) ۴۰۰ ۱۸۷
مصرف بنزین (شهر) ۱۰.۷ ۸.۷
مصرف بنزین (بزرگراه) ۸.۴ ۷.۶
مصرف بنزین (ترکیبی) ۹.۴ ۸.۲
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۹ ۸.۵
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۲۷۴ ۲۰۱
قیمت پایه (میلیون تومان) ۱۲۸.۵ ۹۴.۵
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان) ۱۷۰

 

ترجمه و تالیف : تکرا

تصاویر : Netcarshow

مطلب بررسی و مشخصات فنی هوندا سیویک Type R مدل سال ۲۰۱۷ میلادی برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

بررسی و مشخصات فنی پژو ۵۰۸ ، سدانی جدید برای بازار ایران

پژو 508

پژو ۵۰۸ نمونه‌ای است در کلاس بدنه خودروهای سدان سایز متوسط که از سال ۲۰۱۱ میلادی به بازارهای جهانی خودرو عرضه شده است. به بهانه عرضه این خودرو توسط شرکت ایران خودرو به بازارهای داخلی ایران، تصمیم گرفتیم که به بررسی اجمالی و مشخصات فنی این خودرو بپردازیم.

پژو ۵۰۸

پژو ۵۰۸ محصولی است از شرکت خودرو سازی فرانسوی پژو (Peugeot) که برای اولین بار در گونه سدان چهار در (Sedan) به بازارهای جهانی عرضه گردید و اندکی بعد گونه استیشن (Estate یا Wagon) آن نیز در دسترس علاقمندان قرار گرفت.

پژو 508

این خودرو در سال ۲۰۱۴ دچار تغییراتی در بخش‌های مختلف مانند موتور، پیشرانه و طراحی داخلی و خارجی شد و در سال ۲۰۱۵ میلادی با ظاهری جدید و مدرن روانه بازارهای جهانی خودرو گشت.

طراحی خارجی و بدنه

پژو ۵۰۸ به عنوان جایگزینی برای مدل قدیمی ۴۰۷ طراحی و تولید شد. این خودرو از پلتفرم و پیشرانه‌هایی مشابه با سیتروئن C5 استفاده می‌کرد و توانست با دریافت جوایز متعدد، نظر مثبت منتقدان و مشتریان را به خود جلب نماید. این خودرو همانطور که اشاره شد در دو کلاس سدان چهار در و استیشن با نام تورینگ (Touring) تولید می‌گردد.

پژو ۵۰۸ خودروی نسبتا بزرگ و کشیده‌ای بوده و طولی برابر با ۴.۸۲۹ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۸۲۸ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۴۷۶ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز ۲.۸۱۷ میلیمتر است. برای درک بهتر می‌توان اشاره کرد که هیوندای سوناتا نسل جدید موجود در بازار ایران ابعادی معادل ۴.۸۰۵ میلیمتر طول، ۱.۸۶۵ میلیمتر پهنا، ۱.۴۷۵ میلیمتر ارتفاع داشته و با فاصله دو محور عقب و جلوی ۲.۸۰۵ اندکی کوچک‌تر از این خودرو است.

پژو 508

ظاهر پژو ۵۰۸ نسبتا به روز و زیبا بوده ولی با توجه به فرم طراحی فرانسوی ، به هیچ عنوان جذابیت خودروهای آلمانی و ایتالیایی را ندارد. جلو پنجره نسبتا کوتاه بوده و دو چراغه سه گانه زیبا در دو طرف آن قرار گرفته اند. چراغ‌های روشنایی در روز نیز با طرحی شبیه بومرنگ در بخش تحتانی سپر جلو و بالای چراغ‌های مه شکت قرار گرفته و نمایی زیبایی به جلوی این خودرو بخشیده است.

پژو 508

در بخش عقب نیز فرم طراحی کاملا فرانسوی بوده و بخش میانی صندوق عقب با توجه به چراغ‌های عقبی سه گانه اندکی خالی به نظر می‌رسد. وجود یک باله کوچک بر روی در صندوق عقب نیز علاوه بر بهبود خواص آئرودینامیکی، ظاهری نسبتا اسپرت را برای این خودرو به ارمغان آورده است.

موتور و پیشرانه

برای پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ میلادی سه پیشرانه مختلف در نظر گرفته شده است. این پیشرانه‌ها عبارتند از:

  • موتور ۴ سیلندر بنزینی ۱.۶ لیتری
  • موتور ۴ سیلندر توربو دیزل ۲.۰ لیتری HDi
  • موتور ۴ سیلندر توربو دیزل ۲.۰ لیتری BlueHDi

موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بنزینی

این موتور نمونه پایه و استاندارد پژو ۵۰۸ با نام Active است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر با حجم دقیق ۱.۵۹۸ سی سی و ۱۶ سوپاپ، توانایی تولید نیرویی معادل ۱۶۲ اسب بخار در دور موتور ۶.۰۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز ۲۴۰ نیوتون متر بوده که از دور موتور ۱.۴۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک کاملا جدید و مدرن با نام EAT6 به چرخ‌های جلویی (FWD) منتقل می‌گردد. این پیشرانه پژو ۵۰۸ را در زمانی معادل ۸.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز بنا بر اعلام شرکت سازنده ۲۱۰ کیلومتر در ساعت است.

پژو 508

این پیشرانه مصرف قابل قبولی برای یک خودروی ۱.۵ تنی داشته و پژو ۵۰۸ توانایی پیمودن مسافتی معادل ۳۱ مایل با هر گالن سوخت (برابر با ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۴۹ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را داشته و میانگین مصرف آن در سیکل ترکیبی برابر با ۴۰.۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است. این خودرو توانسته با تولید تنها ۱۳۴ گرم گاز آلاینده CO2 در هر کیلومتر، استاندارد یورو ۶ را در زمینه آلایندگی به دست آورد.

موتور ۴ سیلندر توربو دیزل ۲.۰ لیتری HDi

این موتور نمونه در نظر گرفته شده برای تیپ Allure پژو ۵۰۸ بوده و با استفاده از سوخت گازوئیل کار می‌کند. این پیشرانه ۲.۰ لیتری به حجم دقیق ۱.۹۹۷ سی سی و ۱۶ سوپاپ ، توانایی تولید نیرویی معادل ۱۶۱ اسب بخار در دور موتور ۳.۷۵۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز که از دور موتور ۲.۰۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد برابر با ۳۴۰ نیوتون متر است. گیربکس استفاده شده برای این موتور نیز همان نمونه ۶ سرعته اتوماتیک بوده که نیروی تولیدی را به چرخ‌های جلویی منتقل می‌نماید.

پژو 508

پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ با استفاده از این پیشرانه در عرض ۹.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتردر ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز بنا بر اعلام شرکت پژو ۲۲۵ کیلومتر در ساعت است. این پیشرانه نیز نمونه‌ای کم مصرف بوده و توانایی پیمودن مسافتی معادل ۳۲.۵ مایل با هر گالن سوخت (برابر با ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۵۴.۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی و ۴۳.۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۵.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی را دارد. میزان تولید گاز آلاینده پژو ۵۰۸ با استفاده از این پیشرانه نیز با تولید ۱۴۰ گرم گاز آلاینده CO2 استاندارد یورو ۵ را از آن خود نموده است.

موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری BlueHDi

این موتور نمونه استاندارد استفاده شده در تیپ GT پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ بوده و با ۱۶ سوپاپ و حجم دقیق ۱.۹۹۷ سی سی قدرتمندترین نمونه موجود برای این خودرو بوده و با استفاده از سوخت گازوئیل، توانایی تولید نیرویی معادل ۱۷۸ اسب بخار نیرو در دور موتور ۳.۷۵۰ RPM و حداکثر کشتاور تولیدی ۴۰۰ نیوتون متر در دور موتور ۲.۰۰۰ RPM را دارد. این نیرو نیز مانند سیایر نمونه‌های پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد.

پژو 508

این پیشرانه پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ میلادی را در زمانی برابر با ۹.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر در ساعت می رساند. این پیشرانه کم مصرف ترین نمونه موجود برای این خودرو بوده و پژو ۵۰۸ با استفاده از آن توانایی پیمودن مسافتی معادل ۴۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۵.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۵۹ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی و ۵۳.۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی را دارد. میزان تولید گاز آلاینده CO2 نیز در این پیشرانه بسیار پایین بوده و پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ توانسته با تولید تنها ۱۱۴ گرم گاز در هر کیلومتر استاندارد یورو ۶ را به دست آورد.

قیمت و تیپ‌های مختلف پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ میلادی در سه تیپ مختلف به مشتریان ارائه می‌گردد. این تیپ‌ها عبارتند از:

  • تیپ پایه Active
  • تیپ Allure
  • تیپ GT

تیپ Active

این تیپ مدل پایه و استاندارد پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ بوده و با قیمت پایه ۳۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۰ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۷۸۰ تومان در زمان نگارش) به فروش می رسد. این تیپ به صورت استاندارد از موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو استفاده می‌کند. از امکانات موجود در این تیپ پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESP)
  • سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
  • ترمزهای ضد قفل (ABS)
  • ۶ کیسه هوا
  • رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی با تایرهای سایز ۲۱۵/۵۵/۱۷
  • سیستم کمکی پارک در بخش عقبی خودرو
  • دوربین کمکی دنده عقب
پژو 508

پژو ۵۰۸ مدل ۲۰۱۷ خودروی مدرنی بوده و لیست بلندبالایی از تجهیزات با تکنولوژی‌های به روز در آن گنجانده شده است. از تجهیزات رفاهی و سرگرمی موجود در کابین این خودرو می توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

  • سیستم چند رسانه‌ای مجهز به صفحه نمایش رنگی ۷ اینچی لمسی
  • قابلیت اتصال به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق سیستم ارتباطی بدون سیم بلوثوت
  • ورودی USB و AUX
  • سیستم ناوبری ماهواره‌ای (Navigation)
  • سیستم صوتی با کیفیت بالا مجهز به ۸ بلندگوی جداگانه
  • سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک نسل جدید (Dual Zone Climate Control)
  • خروجی برق ۱۲ ولت در کنسول وسط
  • غربیلک فرمان با روکش چرم همراه با اهرم‌های تعویض دنده و کنترلر‌های سیستم صوتی
  • چراغ‌های جلویی اتوماتیک
  • برف پاک‌کن‌های اتوماتیک حساس به بارش باران
  • چراغ‌های روشنایی در روز (Daytime Running Lights یا DRL) مجهز به لامپ‌های LED
  • چراغ‌های عقبی مجهر به لامپ‌های LED
  • صندلی راننده با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی
پژو 508

تیپ Allure

این تیپ از پژو ۵۰۸ مدل ۲۰۱۷ از امکانات بیشتری نسبت به تیپ پایه Active سود برده و با قیمت پایه ۴۶.۰۰۰ دلار (معادل ۱۷۴ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد. از امکانات اضافی این تیپ نسبت به تیپ پایه Active می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی با تایرهای سایز ۲۳۵/۴۵/۱۸
  • سنسورهای کمکی پارک در بخش جلویی خودرو
  • سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)
  • سیستم کمکی شروع حرکت در سراشیبی (Hill Assist Start)
  • ترمز دستی الکتریکی
  • ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چهارگانه نسل جدید (Quad Zone Climate Control) با خروجی مجزا برای صندلی‌های ردیف دوم
  • صندلی‌های جلویی با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی
پژو 508

از تجهیزات سفارشی (آپشن) قابل نصب بر روی پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ تیپ Allure نیز می‌توان به مواردی مانند چراغ‌های جلویی اتوماتیک تطبیقی مجهز به لامپ‌های  LED و سیستم نمایش اطلاعات در بخش جلویی راننده و سیستم صوتی با کیفیت بالاتر اشاره نمود که قیمت این خودرو را به رقمی در حدود ۵۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۹۳ میلیون تومان) می‌رساند.

تیپ GT

تیپ GT پژو ۵۰۸ قویترین و مجهزترین نمونه این خودرو بوده و با قیمت پایه ۵۸.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۰ میلیون تومان) به فروش می رسد. این تیپ با استفاده از رینگ‌های اسپرت و بزرگ ۱۹ اینچی آلیاژی نمایی عضلانی و اسپرت به خود گرفته است. از تجهیزات و امکانات استاندارد موجود در این تیپ از پژو ۵۰۸ علاوه بر موارد موجود در تیپ Allure می‌توان به نمونه زیر اشاره نمود:

  • رینگ‌های ۱۹ اینچی آلپاژی با تایرهای سایز ۲۳۵/۴۰/۱۹
  • سنسورهای نمایش فشار باد تایرهای خودرو
  • سیستم ضد سرقت خودرو
  • سیستم رنگی نمایش اطلاعات در بخش جلویی راننده (Head up Display یا HUD)
  • چراغ‌های جلویی تطبیقی هماهنگ با مسیر حرکت خودرو مجهز به لامپ‌های LED
  • صندلی‌های اسپرت در بخش جلویی مجهز به گرم‌کن

از تجهیزات سفارشی قابل نصب در پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ تیپ GT می توان به سقف شیشه‌ای الکتریکی و سیستم صوتی با کیفیت بالا اشاره کرد که قیمت این خودرو را به رقم ۶۰.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۷ میلیون تومان) خواهد رساند.

پژو ۵۰۸ RHX

شرکت پژو برای این خودرو یک مدل در کلاس بدنه استیشن واگن را نیز در نظر گرفته که با کد RHX شناخته می‌شود. این مدل از پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ میلادی از پیشرانه ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه دیزل HDi استفاده کرده که توانایی تولید نیرویی معادل ۱۶۱ اسب بخار در دور موتور ۳.۷۵۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز ۳۴۰ نیوتون متر بوده که از دور موتور ۲.۰۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

پژو 508

این موتور پژو ۵۰۸ استیشن واگن RHX را در زمانی معادل ۹.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت ۲۲۳ کیلومتر در ساعت می‌رساند. مصرف سوخت آن نیز اندکی بیشتر از تیپ Allure این خودرو بوده و توانایی پیمودن مسافتی برابر با ۳۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۵۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را داشته و مصرف میانگین آن نیز در سیکل ترکیبی برابر با ۴۲.۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

این خودرو از لحاظ تجهیزات و امکانات به تمامی موارد موجود در پژو ۵۰۸ تیپ Allure مجهز شده است و با قیمت پایه ۴۹.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۵ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. این خودرو با توجه به طراحی ظاهری بدنه، فضای بیشتری را نسبت به مدل‌های سدان برای کابین و محفظه بار در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. پژو ۵۰۸ استیشن واگن RHX با تجهیز به امکاناتی مانند چراغ‌های جلویی خودکار با لامپ‌های LED و سیستم صوتی پیشرفته و Head Up Display تا رقم ۵۳.۰۰۰ دلار (معادل ۲۰۰ میلون تومان) افزایش قیمت خواهد داشت.

ایمنی

پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ خودروی مدرنی بوده و به سطح مناسبی از تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی مجهز شده است. این خودرو با ارائه امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESP)، سیستم تقسیم قدرت نیروی ترمز (EBD)، سیستم ترمز اضطراری (EBA) و۶ کیسه هوای ایمنی (۲ عدد در جلو، ۲ عدد جانبی جلو و ۲ عدد پرده‌ای) توانسته که ۵ ستاره ایمنی را از سازمان NCAP اروپا به خود اختصاص دهد.

پژو 508

قیمت و رقبا در بازارهای جهانی

همانطور که اشاره شد، پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ میلادی با قیمت پایه ۳۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۰ میلیون تومان) تا ۶۰.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۷ میلیون تومان) در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات به فروش می رسد. رقبای این خودرو نیز همگی از خودروهای مشهو و محبوب بوده و شامل نمونه‌هایی مانند موارد اشاره شده در فهرست زیر می‌گردد:

  • تویوتا آوالون (Toyota Avalon) با قیمت پایه ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۸ میلیون تومان)
  • شورولت ایمپالا (Chevrolet Impala) با قیمت پایه ۲۹.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۰ میلیون تومان)
  • بیوک لاکراس (Buick LaCrosse) با قیمت پایه ۳۳.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۵ میلیون تومان)
  • کرایسلر ۳۰۰ با قیمت پایه ۳۳.۵۰۰ دلار (معادل ۱۲۷ میلیون تومان)

در باره شرکت پژو

شرکت خودرو سازی فرانسوی پژو یک شرکت بسیار قدیمی بوده و از سال ۱۸۳۰ میلادی فعالیت خود را با فروش انواع دوچرخه آغاز نموده است. این شرکت در سال ۱۸۸۲ شروع به تولید خودرو نموده و از آن سال تا کنون به تولید انواع خودروهای کوچک، تجاری و صنعتی و حتی لوکس و اسپرت نموده است. از محصولات شاخص این شرکت می‌توان به پژو ۲۰۱ محصول سال محصول دهه ۱۹۲۰، پژو ۴۰۴ محصول دهه ۱۹۶۰ و نمونه محبوب ۲۰۶ محصول سال ۲۰۰۰ میلادی اشاره نمود.

پژو 508

پژو در ایران

خودروهای تولیدی شرکت پژو سالیان سال بود که با مدل‌هایی مانند ۴۰۴ و ۵۰۴ در بازار ایران حضور داشتند. در اواخر دهه ۱۳۷۰ نیز با توجه به بهبود سطح روابط ایران با کشورهای اروپایی مدل بسیار محبوب ۲۰۶ نیز راهی بازار خودروی ایران شد و با توجه به قیمت مناسب و در سطح بازارهای جهانی، یکی از معدود خودروهای روز و با کیفیت بالای اروپا بود که توانست بازار ایران را از آن خود نماید.

پژو 508

پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ در ایران

محصولات شرکت خودروسازی پژو توسط شرکت ایران خودرو و زیر مجموعه آن شرکت ایکاپ به خریداران ایرانی عرضه شده و با توجه به بهبود روابط ایران با کشورهای اروپایی پس از برجام، قرار است که دو مدل جدید پژو ۲۰۰۸ و پژو ۵۰۸ نیز توسط این شرکت راهی بازارهای ایران گردد.

پژو 508

بر اساس اعلام شرکت ایران خودرو پژو ۵۰۸ که قرار است به مشتریان ایرانی عرضه گردد با توجه به قانون غریب عدم ورود خودروهای دیزلی به بهانه‌های واهی و غیر عقلانی، نمونه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری مجهز به سیستم توربو شارژر بنزینی و تیپ پایه این خودرو بوده که با قیمت ۳۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۰ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش رسیده و قرار است با قیمتی برابر با ۱۸۰ میلیون تومان (معادل ۴۷.۵۰۰ دلار) به دست مشتریان ایرانی برسد. از رقبای این خودرو در بازار ایران می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

البته قیمت این خودرو نیز مانند سایر خودروهای وارداتی و با توجه به حمایت از تولیدات بی کیفیت کارخانه‌های حکومتی ایران خودرو و سایپا بالاتر از ارزش این خودرو بوده و خریداران ایرانی با پرداخت این مبغ قادر به خرید خودروهایی بسیار با کیفیت تر و مدرن‌تر مانند نمونه‌های زیر در بازارهای جهانی خواهند بود:

  • ب ام و سری ۴ گرن کوپه با قیمت پایه ۴۹.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۵ میلیون تومان)
  • ولوو S90 با قیمت پایه ۴۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۱ میلیون تومان)
  • لکسوس GS با قیمت پایه ۴۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۷۸ میلیون تومان)
  • مرسدس بنز کلاس C با قیمت پایه ۴۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۷۰ میلیون تومان)

مشخصات فنی پژو ۵۰۸ مدل سال ۲۰۱۷ در یک نگاه

پژو ۵۰۸ سدان ۱.۶ توربو HDi دیزل BlueHDi دیزل
حجم موتور (سی سی) ۱.۵۹۸ ۱.۹۹۷ ۱.۹۹۷
تعداد سیلندر ۴ ۴ ۴
قدرت موتور (اسب بخار) ۱۶۲ ۱۶۱ ۱۷۸
گشتاور (نیوتون متر) ۲۴۰ ۳۴۰ ۴۰۰
مصرف بنزین (شهر) ۷.۵ ۷.۲ ۵.۲
مصرف بنزین (بزرگراه) ۴.۸ ۴.۳ ۴
مصرف بنزین (ترکیبی) ۵.۸ ۵.۴ ۴.۴
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۸.۹ ۹.۲ ۹.۲
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۲۱۰ ۲۲۵ ۲۳۰
قیمت پایه (میلیون تومان) ۱۴۰ ۱۷۴ ۲۲۰
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان) ۱۸۰

ترجمه و تالیف : تکرا

تصاویر : Netcarshow

مطلب بررسی و مشخصات فنی پژو ۵۰۸ ، سدانی جدید برای بازار ایران برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

بررسی اکسپریا ایکس زد پریمیوم سونی: تالار آینه!

بررسی اکسپریا ایکس زد پریمیوم سونی، اسمارت فونی که آمده تا پرچم این کمپانی ژاپنی را در سال 2017 بالا بگیرد. سونی در سال‌های اخیر گوشی‌های هوشمند زیادی را تولید و راهی بازار کرده است. در این میان، پرچمداران این کمپانی با اصالت بر خلاف رقبا روند منظمی را نداشته‌اند.

ابتدا هر دو سال شاهد یک پرچمدار از سری Z سونی بودیم که تغییرات نسبتا اندکی را نسبت به نسل قبل به خود می‌دید. سپس این روند کمی تغییر کرد و سونی تصمیم گرفت تا هر سال یک محصول را راهی بازار کند. بعد از آن نیز کلا سری Z را بازنشسته کرد و گل سرسبد محصولاتش را ‌با سری X به بازار فرستاد. حالا نیز مدتی می‌شود که پرچمداران این برند با ترکیب این دو سری و با نام XZ طراحی و تولید می‌شوند.

یکی از جدیدترین گوشی‌های سونی با نام اکسپریا ایکس زد پریمیوم دیروز قدوم مبارکش را در آزمایشگاه آی‌تی‌رسان گذاشت و به ما فرصتی دست داد تا با این مدل از نزدیک ملاقات کنیم. اگر می‌خواهید بدانید که آخرین حرف سونی در بازار اسمارت فون‌ها چیست، با ما و بررسی اکسپریا ایکس زد پریمیوم همراه باشید…

طراحی و کیفیت ساخت: تالار آینه!

باز هم سونی، باز هم اکسپریا و بازهم یک طراحی آشنای دیگر! این‌ها عباراتی است که در نخستین برخورد با ایکس زد پریمیوم بر زبان خواهید آورد. طراحی گوشی از همان سری Z تا به امروز به یک سبک بوده و در طول سالیان و با معرفی محصولاتی همچون اکسپریا Z3، اکسپریا Z5 پریمیوم و اکسپریا XZ تغییراتی را به خود دیده تا پخته‌تر شود. البته پخته شدن نیز حد و اندازه‌ای دارد و نمی‌شود چند سال به همین بهانه‌، قید خلاقیت و نوآوری را بزنیم! در واقع کار سونی از پختگی گذشته و به سوختن رسیده! درست است که دود از کنده بلند می‌شود و این نشانه اصالت و قدمت بالای یک برند است اما ظاهرا دود کنده در اینجا به چشم خود کنده خواهد رفت!

بررسی اکسپریا ایکس زد پریمیوم

سونی از همان زبان Loop Surface برای طراحی پرچمدار جدیدش بهره گرفته است. در ساخت ایکس زد پریمیوم از سه متریال نام آشنا یعنی فلز، شیشه و پلاستیک استفاده شده که ترکیب جالبی را رقم زده است. در جلو و پشت گوشی شاهد شیشه هستیم که توسط گوریلا گلس 5 محافظت می‌شود. در فریم کناری و در نگاه نخست گمان می‌کنید که با فلز طرف هستید، اما زهی خیال باطل! سونی برای این بخش‌ها از پلی‌کربنات استفاده کرده و ظاهر آن را به صورتی ماهرانه تغییر داده تا با بدنه اصلی دستگاه یک‌رنگ باشد و خدشه‌ای به نمای کلی دستگاه وارد نشود.

البته دلیل این کار نیز مقاومت بیشتر پلی‌کربنات هنگام سقوط گوشی بخت برگشته از آسمان به زمین عنوان شده که خب البته دلیل خوب و قانع کننده‌ای نیز هست. این را هم بگوییم که سونی به طرزی استادانه قسمت شیشه‌ای را به فریم پلاستیکی چسبانده، به طوری که حتی با کشیدن انگشت بر روی آن نیز متوجه مورد خاصی نمی‌شوید.

بالا و پایین سامورایی قصه ما نیز تماما از فلز ساخته شده تا رسما با یک گوشی 3 جنسیتی طرف باشیم! بر خلاف این دو قسمت در دو سمت فریم اصلی و همان‌جایی که پلی‌کربنات به کار گرفته شده، شاهد یک طراحی تخت نیستیم. در واقع این دو قسمت کمی منحنی مانند هستند و موجب می‌شوند که دستگاه با این ابعاد عجیب و غریبش بهتر در دستان شما جای بگیرد. البته نقطه ضعف این ویژگی هنگامی به چشم می‌آید که بخواهید این نو گل شکفته شده سونی را از روی یک سطح صاف (مثلا میز کارتان) بردارید. در این لحظه احتمال اینکه گوشی خیلی شیک و مجلسی پخش زمین شود از هرچیزی بیشتر است!

اگر بخواهیم ابعاد دستگاه را با پرچم‌داران حال حاضر سامسونگ و ال‌جی یعنی گلکسی S8 و G6 مقایسه کنیم، سونی نیامده بازی را باخته است. ایکس زد پریمیوم با ابعاد 156 در 77 در 7.9 میلی‌متر یک نمایشگر 5.45 اینچی را در خود جای داده و در واقع نسبت نمایشگر به بدنه آن چیزی در حدود 68 درصد است. همه این‌ها در حالی است که دو مدل یاد شده با نمایشگرهای بزرگ‌تر، ابعاد بسیار کوچک‌تری دارند و نسبت نمایشگر به بدنه آن‌ها برای ال‌جی 78 درصد و برای سامسونگ 83 درصد است. نتیجه این کار را می‌توان در این عبارت خلاصه کرد:

“حاشیه‌های بالا و پایین نمایشگر اکسپریا ایکس زد پریمیوم از پیشانی برخی مربیان لیگ برتری نیز بیشتر است!”

با این وجود می‌توان قرار دادن دو اسپیکر در این قسمت‌ها را دلیل نسبتا قانع‌کننده‌ای برای افزایش حاشیه‌ها عنوان کرد. اما سونی جان! عزیز دل برادر! شما که ظاهرا قصد نداری طراحی گوشی‌هایت را تغییر دهی، حداقل حاشیه‌ها را کم کن!

نکته جالب اینکه در دو سمت نمایشگر نیز باز هم حاشیه‌ها زیاد است. در محصولات اخیر سونی دیده‌ بودیم که حاشیه‌های این قسمت به حداقل میزان خود رسیده اما در پرچمدار این کمپانی خبری از این سوسول بازی‌ها نیست! البته با توجه به خمیدگی اطراف دستگاه، کمی حاشیه‌های نمایشگر را بیشتر از آنچه که هست می‌بینید! برای درک بهتر تصور کنید که یک جعبه شیرینی را از بالا فشار داده‌اید و اطراف آن خم شده است، حال در نگاه از رو به رو جعبه را بزرگ‌تر از حالت اول می‌بینید!

حال بگذارید نگاهی به بخش‌های مختلف گوشی بیندازیم. در نگاه از رو به رو و در بالای نمایشگر، دوربین ثانویه به همراه سنسورهای همیشگی آن، یکی از اسپیکرهای دستگاه و لوگوی زیبای سونی را شاهد هستیم. در زیر نمایشگر نیز یک اسپیکر دیگر به چشم می‌خورد و فاقد هرگونه کلید سخت‌افزاری است.

در سمت راست بدنه اصلی و کمی بالاتر از میانه‌های میدان، کلید عریض پاور دیده می‌شود که خب سنسور تشخیص اثر انگشت را در خود جای داده است. کمی بالاتر کلیدهای یکپارچه صدا را می‌بینیم که در جای خیلی خوبی قرار نگرفته‌اند و شاید اگر انگشتان بلندی نداشته باشید، برای دسترسی به آن‌ها با مشکل مواجه شوید. این کلیدهای یکپارچه به اندازه کافی از بدنه بیرون نزده‌اند و در روزهای نخست کار با گوشی، خیلی راحت نمی‌توانید پیدایشان کنید! کمی پایین‌تر از همه این‌ها نیز کلید اختصاصی شاتر دوربین جا خوش کرده که این‌ روز‌ها کسی به آن‌ بها نمی‌دهد.

در سمت چپ، تنها در بخش بالایی محلی برای ورودی سیم‌کارت‌ها و کارت حافظه دیده می‌شود که برای دسترسی به آن‌ها نیازی به سوزن خاصی نیست و یک ناخن نسبتا بلند کافی است. البته درگاه کارت حافظه با سیم کارت دوم مشترک است و از میان این دو تنها یک گزینه را می‌توانید انتخاب کنید (چه دو راهی سختی).

کیفیت خشاب (همان محلی که سیم‌کارت دوم در آن قرار می‌گیرد) اصلا جالب نیست! پیش‌تر در میان رده‌های سونی دیده بودیم که این قسمت فلزی است و خیلی قرص و محکم در جایش قرار می‌گیرد اما در پرچمدار 2017 سونی، جنس این خشاب پلاستیکی است و اگر مراقب نباشید شاید خیلی زود حلوایش را بخورید! نکته جالب اینکه به محض بازکردن این قسمت گوشی ری‌استارت خواهد شد! چه شما رم یا سیم‌کارت درون آن قرار دهید چه این‌کار را نکنید، اکسپریا ایکس زد پریمیوم عزیز خودش را خاموش کرده و دوباره روشن می‌کند! موردی که حداقل در پرچمداران امروزی شاهدش نیستیم.

در زیر دستگاه و درست در مرکز پورت USB Type-C دیده می‌شود که در کنار خود میکروفون ثانویه را جای داده و در بالای گوشی نیز یک میکروفون دیگر به همراه جک 3.5 میلی‌متری صدا دیده می‌شود تا حداقل به بهانه دیدن این ویژگی بسیار کاربردی لبخند رضایتی بر گوشه لبانمان بنشیند.

اگر گوشی را به پشت برگردانید نخستین چیزی که جلب توجه می‌کند، تصویر خودتان است! بله درست خواندید. بخش پشتی (و حتی بالا و پایین نمایشگر) کاملا به صورت یک آینه عمل می‌کند و دیگر نیازی به استفاده از دوربین سلفی برای دیدن خودتان نیست! در مرکز لوگو اکسپریا را می‌بینیم و در بالاترین قسمت دوربین نسبتا بزرگ اکسپریا ایکس زد پریمیوم به همراه فلاش و سنسورهای همراه دیده می‌شود.

به شخصه محل قرار گیری دوربین را هم نمی‌پسندم! چرا که احتمال اینکه هنگام عکاسی انگشت ‌خودتان جلوی آن‌ را بگیرد، خیلی بالاست. جدای از این‌ها لنز در حد یکی دو میلی‌متر از بدنه بیرون زده که البته با دقت زیادی می‌توان متوجه این موضوع شد و از این بابت ایرادی نمی‌توان به سونی گرفت.

با همه این‌ها بدنه به شدت مستعد جذب اثر انگشت است و تا گوشی را در دست بگیرید، چربی انگشتان روی آن باقی می‌ماند که اصلا خوب نیست! شاید بیشتر از شاگرد شوفرها به لنگ و آب جهت تمیز کردن گوشی دلبندتان نیاز داشته باشید! در نتیجه تقریبا همیشه یک گوشی کثیف و البته جذاب را با خود به این طرف و آن طرف خواهید برد.

با توجه به ابعاد دستگاه، می‌توان گفت اکسپریا ایکس زد پریمیوم به هیچ‌وجه گزینه خوبی برای خانم‌ها نخواهد بود و دستان یک مرد را می‌طلبد. گوشی به طور کلی خوش دست است اما کار کردن با یک دست توسط آن عملی عذاب‌آور خواهد بود. راستی، یادتان نرود که این گوشی 195 گرم وزن دارد و رسما گزینه خوبی برای دنبل زدن است! ناگفته نماند این گوشی همچون یک ماهی در دستان شما لیز می‌خورد و می‌بایست کمی بیش از حد مراقب آن باشید که مبادا…!

بررسی اکسپریا ایکس زد پریمیوم

نمایشگر: لبریز از پیکسل

ایکس زد پریمیوم به یک نمایشگر 5.46 اینچی مجهز شده که از پنل IPS LCD سود می‌برد. این صفحه نمایش رزولوشن 3840 در 2160 را ارایه می‌دهد که با یک ضرب و تقسیم ساده می‌توان نتیجه گرفت که در هر اینچ این گوشی شاهد 807 پیکسل ناقابل هستیم. استفاده از رزولوشن 4K پیش‌تر توسط خود سونی و با معرفی اکسپریا زد 5 پریمیوم صورت گرفت اما پس از آن محصول تاپ دیگری را ندیدیم که از چنین رزولوشنی سود ببرد.

میزان چگالی پیکسلی نمایشگر این گوشی با رقبا اصلا قابل مقایسه نیست اما خب به عقیده بسیاری از کارشناسان چنین میزان رزولوشنی برای نمایشگری که حتی کمتر از 5.5 اینچ سایز دارد، چندان منطقی نیست و عملا تفاوت خاصی را با سایر محصولات مشاهده نخواهید کرد. البته برای استفاده از واقعیت مجازی مسلما تفاوت‌های این مدل با سایر رقبا که به نمایشگر QHD مجهز هستند، مشخص خواهد شد.

با همه این‌ها ظاهرا کمپانی‌های سازنده دچار دوگانگی شده‌اند؛ برخی همچون هواوی با دلیل و منطق می‌گوید که حتی QHD نیز کارساز نیست و پرچمدارانش را با نمایشگر Full HD راهی بازار می‌کند و برخی همچون سونی چند سالی می‌شود که پا را از QHD‌ نیز فراتر گذاشته‌ و محصولاتش را با نمایشگر 4K به بازار می‌فرستد. البته این رقابت در نهایت به نفع کاربران خواهد بود. این را نیز قبول کنید که فعلا برای استفاده از چنین رزولوشنی در نمایشگر گوشی‌های هوشمند زود است! شاید سونی می‌خواسته تنها یک نام بزرگ را بر گوشی خود بگذارد و تمام!

با اینکه شما یک نمایشگر 4K در اختیار دارید اما اکثر اوقات نمی‌توانید از حداکثر توان گوشی خود بهره ببرید. اپلیکیشن‌ها و حتی خود اندروید به صورت Full HD اجرا می‌شوند و محتوای چندان مناسبی هم برای استفاده از این میزان رزولوشن وجود ندارد. بنابراین انتظار نداشته باشید که در نگاه نخست نمایشگر گوشی شما را به وجد بیاورد!

نمایشگر گوشی جدید سونی از فناوری HDR10 بهره برده، به تکنولوژی Triluminos مجهز شده و از موتور پردازش تصویر معروف X-Reality نیز استفاده می‌کند تا رسما حجت بر ایکس زد پریمیوم تمام شود. نحوه چینش ساب‌پیکسل‌های RGB این مدل تفاوت چندانی با گوشی 4K‌ سابق سونی ندارد و پیکسل‌ها به همان شکل در کنار یکدیگر آرام گرفته‌اند.

نمایشگر به طور کلی تصاویر را خیلی خوب و شفاف نشان می‌دهد و حتی به لطف پنل IPS نیز در نگاه از زوایا دچار رنگ‌پریدگی نمی‌شود بنابراین می‌توانید خیلی راحت به صورت گروهی و از زوایای مختلف یک فیلم با رزولوشن بی‌نهایت (!) را بر روی گوشی دلبندتان بریزید و تماشا کنید.

کنتراست صفحه نمایش گوشی نسبت به گذشته افزایش یافته و میزان نور آن در بیشترین حالت خود به 548 نیت می‌رسد. با این حال می‌توانید تا در زیر نور آفتاب نیز با این مدل کار کنید. البته نسبت به رقبای قدرتمندی همچون گلکسی S8 خوانایی نمایشگر در زیر نور و به طور کلی بیرون از خانه، چندان بالا نیست. با توجه به رفلکس بالای صفحه نیز شاید گاهی اوقات در و دیوار را در نمایشگر ببینید که برای مدلی در این سطح خیلی جالب نیست!

اگر از آن دسته افراد هستید که در محیط‌های تاریک (مثلا شب‌ها قبل از خواب) دراز می‌کشید و مشغول گفتگو با مخاطب خاص می‌شوید، اکسپریا ایکس زد پریمیوم گزینه خوبی برای شما خواهد بود چرا که می‌توان نور نمایشگرش را تا 5 نیت پایین آورد تا دیگر نیازی نباشد برای نگاه به صفحه خم به ابرو بیاورید!

رنگ‌ها در صفحه اکسپریا ایکس زد پریمیوم خیلی خوب دیده می‌شوند؛ سفید به صورت درخشان به چشم می‌آید و مشکی نیز تا حدی عمیق هست که نشود به آن خرده گرفت. با همه این‌ها سونی در بخش تنظیمات گزینه‌ای تحت عنوان Color Gamut And Contrast قرار داده که شامل سه بخش Professional Mode، Standard Mode و Super-vivid Mode می‌شود. با انتخاب هر کدام نوع به نمایش در آمدن رنگ‌ها و میزان کنتراست نمایشگر تغییر می‌کند که متناسب با سلیقه خود می‌توانید آن‌ها را تغییر دهید. پیش‌تر این فناوری تنها در گالری و یا بخش فیلم‌ گوشی‌های سونی قابل استفاده بود اما حالا سایر اپلیکیشن‌ها و صفحه اصلی دستگاه نیز شامل چنین قابلیتی می‌شوند. بنابراین می‌توان به طور کلی رنگ ‌و لعاب صفحه را تغییر داد. تغییری که کاملا به چشم خواهد آمد و موجب بهبود کیفیت تصاویر می‌شود.

علاوه بر این‌ها شما می‌توانید میزان سفیدی تصاویر را نیز مشخص کنید. گزینه Glove Mode نیز دیده می‌شود که با فعال کردن آن حتی می‌توانید توسط دستکش با گوشی عزیزتر از جان‌تان کار کنید. یکی از گزینه‌های عجیب این بخش در گوشی‌های سونی، Jump To Camera نام دارد. با فعال کردن این قابلیت می‌توانید با فشردن دو بار پشت سر هم کلید پاور زمانی که صفحه نمایشگر قفل است، وارد دوربین شوید. نخست اینکه با توجه به حضور کلید اختصاصی شاتر، این ویژگی همیشه در اختیار شماست و دیگر نیازی نیست که از کلید پاور استفاده کنید. دوم اینکه اصلا چرا چنین ویژگی در بخش تنظیمات نمایشگر است؟! هرچه فکرش را می‌کنم حضورش اصلا نیازی نیست و حتی جایش نیز در تنظیمات دوربین است نه اینجا!

در بخش تنظیمات هرچه گشتیم خبری از تنظیم میزان رزولوشن نمایشگر نبود و همچون گلکسی S8 سامسونگ نمی‌توانید در جهت کاهش مصرف باتری، میزان رزولوشن نمایشگر را خودتان به صورت دستی تنظیم کنید! گزینه‌ای که برای ایکس زد پریمیوم با نمایشگر 4K ضروری به نظر می‌رسید.

برای آنکه بتوانید خودتان قضاوت کنید، نمایشگر اکسپریا ایکس زد پریمیوم را در کنار رقیبی سرسخت با نام گلکسی S8 قرار دادیم. حاصل کار را در زیر شاهد هستید (سمت چپ پرچمدار سونی است):

سخت افزار: سوپرمن!

ایکس زد پریمیوم سونی یکی از نخستین گوشی‌هایی بود که از اسنپدراگون 835 بهره گرفت. این چیپ 10 نانومتری قدرتمندترین چیپ ساخته شده توسط کوالکام بوده و به گفته این کمپانی ضمن کاهش سایز و افزایش بازده، در حدود 25 درصد انرژی کمتری نسبت به گذشته مصرف می‌کند. البته با توجه به نیاز بازار، این چیپ پشتیبانی بهتری نسبت به واقعیت مجازی خواهد داشت و با توجه به نمایشگر 4K‌ به نظر می‌رسد که اکسپریا ایکس زد پریمیوم سونی محصول مناسبی برای بهره‌گیری از واقعیت مجازی باشد.

از جمله ویژگی‌های این چیپ می‌توان به کنترلر وای‌فای آن اشاره داشت که طبق گفته کوالکام موجب اتصال سریع‌تر به وای‌فای‌ می‌شود. یکی دیگر از ویژگی‌های این چیپ بهره‌مندی از یک واحد خاص با نام Spectra 180 IS است که موجب می‌شود تا گوشی مورد نظر بتواند تصاویر بهتری بگیرد و فوکوس سریع‌تری بر روی سوژه داشته باشد. همچنین این چیپ توانایی پشتیبانی از دوربین‌های 32 مگاپیکسلی را نیز دارد که در نوع خود جالب است.

اسنپدراگون 835 شامل 8 هسته Kryo می‌شود که چهارتای آن با فرکانس 2.45 گیگاهرتز و چهارتای دیگر با فرکانس 1.9 گیگاهرتز ایفای نقش می‌کنند. آدرنو 540 نیز به عنوان واحد گرافیکی این مدل در نظر گرفته شده تا بازی‌ها به بهترین شکل ممکن به اجرا درآیند. به این مجموعه سخت‌افزاری قدرتمند 4 گیگابایت رم را نیز اضافه کنید تا زبانه کشیدن آتش از این گوشی سامورایی را به چشم ببینید!
برای تست بهتر و دقیق‌تر اکسپریا ایکس زد پریمیوم را وارد آزمون‌های سخت و نفس‌گیر خودمان کردیم تا ببینیم که این مدل در عمل چه حرف‌هایی برای گفتن دارد.

در آزمون نخست به سراغ بنچمارک محبوب AnTuTu رفتیم که می‌توانید حاصل کار پرچمدار سونی را در زیر ببینید و با رقبا مقایسه کنید.

مرحله بعدی را به GeekBench 4 اختصاص دادیم تا عملکرد کلی پردازنده در دو بخش تک هسته‌ای و چند هسته‌ای مورد ارزیابی قرار گیرد.

بعد از این هنرنمایی تصمیم گرفتیم تا علاقه‌مندان به گیم را مورد هدف قرار دهیم و ببینیم این گوشی از لحاظ گیم چه عملکردی خواهد داشت. برای این‌ منظور بازی‌های متفاوتی را بر روی اکسپریا ایکس زد پریمیوم به اجرا دراوردیم. همه آن‌ها بدون هیچ‌گونه لگ و یا کندی و با بهترین کیفیت ممکن اجرا شدند.

سرعت اجرا شدن بازی‌ها نیز در حدی بالاست که تقریبا می‌توان گفت بدون معطلی وارد بازی می‌شوید. حتی هنگام گشت و گذار در منوها، اجرا و نصب اپلیکیشن‌ها نیز متوجه سرعت بالای این گوشی می‌شوید. شاید به جرات بتوان گفت با سریع‌ترین گوشی سال 2017 طرف هستیم اما خب نقطه ضعفی که ظاهرا دست بردار دنیای تکنولوژی نیست در اینجا نیز دیده می‌شود. پس از اجرای بازی‌ و با بالارفتن تب و تاب آن، پرچمدار سونی نیز دمایش بالا می‌رود. بیشتر گرما در پشت گوشی و کمی پایین‌تر از لوگوی اکسپریا حس می‌شود که در صورت استفاده طولانی مدت، کمی آزاردهنده خواهد بود.

دوربین: فریم به فریم!

پرچمدار جدید سونی نسبت به گذشته تغییرات زیادی را در بخش دوربین به خود می‌بیند. سونی که خود یکی از تولیدکنندگان مطرح لنز در دنیاست، تصمیم گرفته تا از سنسور جدیدی در پرچمدار خودش بهره ببرد. این سنسور که Exmor RSx نامیده می‌شود به همراه لنز G و موتور پردازش Bionz در این گوشی جای گرفته‌اند. جالب است بدانید که همه این بخش‌ها پیش‌تر در دوربین‌های سونی دیده شده بود و حالا این کمپانی با اصالت تصمیم گرفته تا از آن‌ها در گوشی‌های هوشمندش بهره بگیرد.

ایکس زد پریمیوم به یک دوربین 19 مگاپیکسلی اصلی مجهز است. پیش‌تر عادت کرده بودیم تا دوربین‌ پرچمداران سونی را با میزانی بیش از 20 مگاپیکسل ببینیم اما در سری جدید این میزان کاهش داشته است. نتیجه این کاهش، افزایش سایز پیکسل‌ها شده و بنابراین می‌توانید امید بیشتری به عکاسی در نور کم داشته باشید. این دوربین همچنین توسط فلاش LED و فوکوس لیزری نیز همراه می‌شود تا با مجموعه بسیار خوبی طرف باشیم. اما بازهم جای خالی لرزش‌گیر اپتیکال حس می‌شود.

رابط کاربری دوربین تغییرات چندانی را به خود ندیده و همچنان خیلی ساده و در عین حال خوب همه چیز را در اختیار شما قرار می‌دهد. همچون گذشته شما به حالت تنظیم دستی دوربین نیز دسترسی دارید و می‌توانید سرعت شاتر، میزان ISO، سفیدی و یا فوکوس را به صورت دستی تغییر دهید. این بخش با اینکه امکانات قابل قبولی را در اختیار شما می‌گذارد اما همچنان فاصله زیادی با رقبایی قدر همچون گوشی‌های پرچمدار ال‌جی و سامسونگ دارد.

در بخش Suprior Auto کنترل همه چیز را خود دستگاه در اختیار می‌گیرد و از حق نگذریم این کار را خیلی خوب انجام می‌دهد. خوشبختانه در این حالت و اگر از نسبت تصویر 16 به 9 استفاده کنید، تصاویر شما 17 مگاپیکسلی خواهند بود و همچون گذشته تفاوت چندانی با حداکثر میزان مگاپیکسل دوربین ندارند. البته در این قسمت انتخاب‌های زیادی ندارید و تنها می‌توانید به صورت 12، 17 و 19 مگاپیکسلی با نسبت‌های متفاوت عکاسی کنید.

همچون گذشته سونی قابلیت‌های ویژه‌ای را برای دوربین پرچمدارش در نظر گرفته است. مثلا می‌توانید در بخش AR Effect کلی جک و جانور را به تصویر اضافه کنید و عکس‌های جالبی را با واقعیت افزوده بگیرید. ثبت تصاویر پاناروما و افزودن افکت به عکس‌ها نیز که این‌ روزها در هر اسمارت فونی دیده می‌شود. یک گزینه هم با نام Sound Photo‌ به چشم می‌خورد که می‌توان توسط آن پس از ثبت عکس، چند ثانیه‌ای صدا ضبط کرد و بر روی آن قرار داد. استفاده از این گزینه هنگام عکاسی از پرندگان و ضبط صدای آن‌ها و یا قرار دادن صدای موج‌های خروشان دریا بر روی عکسی از غروب غم‌انگیز دریا می‌تواند به صورت کلی حال و هوای عکس شما را تغییر دهد.

تصاویر ثبت شده با دوربین این گوشی از کیفیت قابل قبولی برخوردارند و به راحتی می‌توانید پیشرفت را نسبت به سایر پرچمداران سونی ببینید اما هنوز هم جا برای رسیدن به دوربینی که در لومیا 950XL و یا گلکسی S8‌ بکار رفته، هست! پردازش قابل قبولی بر روی تصاویر صورت می‌گیرد و رنگ‌ها کمی پر‌رنگ‌تر از آنچه که در واقعیت شاهدش هستیم، ثبت می‌شوند که همین مسئله موجب جذاب‌تر شدن عکس‌ها می‌شود.

به لطف سنسور 19 مگاپیکسلی جزئیات تصویر به خوبی ثبت می‌شوند و اگر نور کافی باشد، سوژه‌ای که بر روی آن فوکوس کرده‌اید با تمام جزئیات در تصویر دیده می‌شود که می‌توان این مورد را از جمله نقاط قوت دوربین اکسپریا ایکس زد پریمیوم به حساب آورد.

با تدابیر سونی تصویربرداری در محیط‌های کم‌نور چه با فلاش و چه بدون فلاش، نویز کمتری را نسبت به گذشته شامل می‌شود که خود یک جهش رو به جلو به حساب می‌آید؛ البته اگر سونی برای گل سرسبد محصولاتش از لرزش‌گیر اپتیکال استفاده می‌کرد، می‌توانست هنگام ثبت تصاویر در محیط‌های کم‌نور نیز یکه‌تاز دنیای اسمارت‌فون‌ها باشد که اینگونه نشد!

با فلاش

دوربین خیلی خوب و سریع بر روی سوژه‌ها فوکوس می‌کند و حتی سرعت عکس‌برداری نیز بسیار سریع است اما هنوز هم نسبت به پرچمداران سامسونگ ضعیف‌تر عمل می‌کند.

با همه این‌ها کلید اختصاصی شاتر لذت عکاسی با اکسپریا ایکس زد پریمیوم را دوچندان کرده است. این کلید به صورت دو مرحله‌ای بوده و در صورت لمس کوتاه آن،‌ بر روی مرکز تصویر اعمال فوکوس می‌شود و با فشار بیشتر شاهد ثبت شدن عکس خواهید بود.

یکی از نقاط ضعف گوشی‌های سونی داغ شدن دستگاه هنگام کار با دوربین است که هنوز هم سونی تدبیری برای آن نداشته است . همچنان پس از چند دقیقه استفاده از دوربین، پشت دستگاه تا حد قابل توجهی داغ می‌شود که برای آن‌هایی که به عکاسی علاقه زیادی دارند، می‌تواند آزاردهنده باشد. در ادامه می‌توانید تصاویر گرفته شده با دوربین این گوشی در شرایط مختلف را ببینید:

از لحاظ فیلم‌برداری دوربین اکسپریا ایکس زد پریمیوم می‌تواند به صورت 4K فیلم‌برداری کند. با اینکه گوشی فاقد لرزش‌گیر اپتیکال است اما قادر است تا حدی لرزش‌های تصویر را کم کند. کیفیت ویدئو ثبت شده در این حالت بسیار بالاست؛ رنگ‌ها خیلی خوب و جذاب به نظر می‌رسند و جزئیات ثبت شده نیز در یک کلام، عالی‌ست. البته برای استفاده مداوم از این گوشی نیاز به فضای ذخیره سازی زیادی دارید. حجم ویدئو یک دقیقه‌ای که ما با این گوشی گرفتیم در حدود 400 مگابایت شد.

یکی از بخش‌هایی که سونی مانور زیادی بر روی آن داده، توانایی فیلم‌برداری اسلوموشن این گوشی به صورت HD و با نرخ 960 فریم بر ثانیه است. در واقع سونی از یک حافظه DRAM بهره گرفته تا به‌عنوان یک بافر ایفای نقش کند و بتوانید تصاویری را ثبت کنید که در دنیای اسمارت فون‌ها نظیر ندارد. البته کیفیت ویدئوهای اسلوموشن چندان بالا نیست، خصوصا اگر بخواهید در محیط‌های بسته فیلم بگیرید که تقریبا چیزی جز نویز را ثبت نخواهید کرد.

البته این نکته را نیز در نظر بگیرید که شما نمی‌توانید یک ویدئو یک دقیقه‌ای را در این حالت ثبت کنید! در واقع ثبت ویدئو اسلوموشن در اکسپریا ایکس زد پریمیوم به این صورت است که شما ابتدا فیلم‌برداری را آغاز می‌کنید و در هر جایی که بخواهید بر روی دکمه مربوط به ثبت سوپراسلوموشن ضربه می‌زنید و دوربین در حد 2 ثانیه از ویدئو را با نرخ 960 فریم بر ثانیه ثبت می‌کند و دوباره ویدئو به حالت عادی باز می‌گردد؛ برای تکرار هم می‌توانید دوباره بر روی این دکمه ضربه بزنید. به طور کلی شما قادر نیستید که بیش از 2 ثانیه ویدئو اسلوموشن بگیرید. ناگفته نماند که در این حالت صفحه بیش از حد زوم می‌شود و به نوعی برای انتخاب کادر دل‌خواه می‌بایست کمی به عقب بروید!

در ادامه شاهد ویدئویی هستید که ما در این حالت با زد ایکس پریمیوم گرفتیم:


دوربین سلفی پرچمدار 2017 ژاپنی‌ها از نوع 13 مگاپیکسلی با گشادگی دیافراگم F/2.0 است. این دوربین به اندازه کافی واید هست و نیازی نیست که برای سلفی گرفتن‌های دست جمعی به خودتان زحمت زیادی بدهید. کیفیت تصاویر سلفی گرفته شده کاملا رضایت بخش است و به راحتی می‌تواند با پرچمداران روز بازار رقابت کند. رنگ‌ها خیلی خوب ثبت می‌شوند و جزئیات نسبتا زیادی نیز در تصویر قابل مشاهده است.

البته برای استفاده از حداکثر میزان رزولوشن دوربین جلو می‌بایست تصاویری با نسبت 4 به 3 ثبت کنید. در صورتی که بخواهید با نسبت 16 به 9 سلفی بگیرید، چاره‌ای جز هدر دادن 3 مگاپیکسل ناقابل ندارید و تصاویر شما به صورت 10 مگاپیکسلی ذخیره می‌شوند. با این‌حال خبری از فلاش برای دوربین جلو نیست و در محیط‌های کم‌نور با مشکل مواجه خواهید شد. این نکته را نیز در نظر داشته باشید که فوکوس به صورت خودکار در دوربین جلو اعمال می‌شود و نمی‌توان همچون برخی پرچمداران دیگر به صورت دستی هنگام استفاده از دوربین جلو، فوکوس را تنظیم کرد.

افکت Beauty که این روزها در اکثر گوشی‌های بازار دیده می‌شود، در محصول سونی شامل تنها یک گزینه فعال یا غیرفعال بودن می‌شود. بنابراین نمی‌توانید همچون دیگر محصولات بازار خودتان این افکت را در مراحل مختلف بر روی چهره خود اعمال کنید.

اسپیکر: خسته‌تر از بقیه!

کمپانی با اصالت سونی مدتی هست که در پرچمدارانش از اسپیکرهای استریو استفاده می‌کند و همچون سامسونگ، ال‌جی و… به یک اسپیکر اکتفا نمی‌کند. دو نمونه به‌کار رفته در اکسپریا ایکس زد پریمیوم در بالا و پایین نمایشگر جا خوش کرده‌اند که به شخصه معتقدم بهترین مکان برای استفاده از آن‌هاست؛ چرا که هنگام کار با آن‌ها، صدا به بهترین حالت ممکن به گوش شما می‌رسد و هیچ چیزی (حتی دست خودتان) مانع رسیدن صدا به گوش نمی‌شود.

کیفیت صدای این دو بالاست اما بلندی‌ آن‌ها در حدی نیست که راضی‌کننده باشد؛ خصوصا اگر در محیط‌های باز و خارج از خانه باشید عملا صدای خاصی را نخواهید شنید. با توجه به اینکه سونی از دو اسپیکر برای گوشی خود استفاده کرده انتظار بیشتری از صدای آن داشتیم که اینگونه نشد.

ما هدفونی همراه این مدل دریافت نکردیم! بنابراین نمی‌توانیم نظر خاصی در رابطه با آن بدهیم. اما با استفاده از هدفون استانداری که همیشه از آن استفاده می‌کنیم، خروجی صدای اکسپریا ایکس زد پریمیوم عالی بود. صدا بلندی خوبی دارد و خیلی واضح به گوش شما می‌رسد. گزینه‌های زیادی نیز برای شفاف سازی و یا تغییر صدای خروجی در بخش تنظیمات دیده می‌شود که تجربه لذت بخشی از موسیقی را برای‌تان به ارمغان خواهد آورد. شاید بتوان اکسپریا ایکس زد پریمیوم را از این لحاظ در کنار محصولاتی همچون پرچمداران اچ‌تی‌سی و یا ال‌جی V20 قرار داد.

رابط کاربری: شیک و ساده اما تکراری!

مطابق انتظارها سونی پرچمدار جدید خودش را با اندروید 7.1 راهی بازار کرده است. اما بر خلاف انتظار ما، شاهد تغییر خاصی در رابط کاربری نسبت به گذشته نیستیم. در واقع همه چیز به همان صورت است که پیش‌تر در سایر گوشی‌های سری X دیده بودیم. حتی سونی زحمت طراحی دوباره آیکون‌ها را نیز به خودش نداده است.

به صورت کلی رابط کاربری محصولات سونی شباهت بسیار زیادی به اندروید خام دارد و نسبت به آن تغییر چندانی را نخواهید دید. حتی بخش‌هایی همچون منو نوتیفیکیشن دقیقا شبیه به اندروید خام است. با این حال همین امر موجب شده تا شاهد لگ و یا کندی هنگام کار با گوشی نباشیم و یک رابط شیک، ساده و سبک را ببینیم. شما علاوه بر صفحه هوم، می‌توانید اپلیکیشن‌ها را در اپ‌دراور نیز در اختیار داشته باشید.

اگر در صفحه نخست به سمت پایین سوایپ کنید، می‌توانید اپلیکیشن‌های پرکاربرد خودتان را ببینید و یا حتی میان تمام اپ‌های‌ خودتان جستجو کنید. سونی اپلیکیشن‌های نسبتا زیادی نیز به صورت پیش‌فرض بر روی جدیدترین محصولش نصب کرده است. به‌عنوان مثال می‌توان به آنتی‌ویروس AVG Protection اشاره کرد. از یک اپ جالب با نام Movie Creator نیز در این گوشی استفاده شده که توسط آن می‌توان با تصاویر و موزیک‌های موجود در گوشی کلیپ‌های ویدئویی جذابی را ساخت.

این رابط هوشمند نیز هست. مثلا با فعال کردن ویژگی Smart Cleaner دستگاه به نوعی رفتار اپلیکیشن‌ها و نوع برخورد شما با آن‌ها را زیر نظر می‌گیرد و با حذف کش آن‌ها کمک زیادی به روان بودن دستگاه و همچنین کاهش حافظه می‌کند.

با همه این‌ها به لطف سیستم عامل اندروید می‌توانید با نصب یک لانچر ساده حال و هوای گوشی را تغییر دهید اما خب رابط کاربری خود گوشی چیز دیگری است! ناگفته نماند که می‌توانید تم گوشی‌ را نیز تغییر دهید اما اتفاق خاصی نخواهد افتاد و انتظار معجزه نداشته باشید! تغییرات آن‌قدر جزئی هستند که شاید در ابتدا اصلا متوجه چیز خاصی نشوید!

با همه این‌ مزایا، رابط کاربری سونی نیازی به یک خانه تکانی جدی دارد. مدت نسبتا زیادی می‌شود که با همین ظاهر دست و پنجه نرم می‌کنیم و امکانات خیلی ویژه و زیادی نیز در اختیار ما نیست! در حالی‌که رقبا به‌طور جدی بر روی این قسمت مشغول کار هستند و پیشرفت‌های چشم‌گیری داشته‌اند.

قابلیت‌های خاص: همان همیشگی‌ها

ضد آب و گرد و غبار بودن، قابلیتی است که از ابتدا در پرچمداران سونی دیده بودیم؛ اکسپریا ایکس زد پریمیوم نیز از این قاعده مستثنی نیست و توانسته گواهی IP68 را کسب کند. بنابراین می‌توانید گوشی را به مدت 30 دقیقه تا عمق یک و نیم متری آب ببرید و نگران چیزی نباشید.

البته توقع نداشته باشید که در زیر آب بتوانید با گوشی کار کنید! با این‌حال با توجه به حضور کلید شاتر دوربین، می‌شود خیلی راحت زیر آب عکاسی کرد و تصاویر متفاوتی را به ثبت رساند. در تست‌های ما گوشی حتی در زیر آب (البته عمق خیلی کم!) زنگ می‌خورد و خیلی راحت متوجه برقراری تماس می‌شوید.

سونی یکی از معدود کمپانی‌هایی است که سنسور اثر انگشت را در کناره‌های گوشی و بر روی کلید پاور قرار داده است. این سنسور دقت بسیار بالایی دارد و هیچ مشکل خاصی هنگام استفاده از آن نخواهید داشت. البته اگر انگشت شما کمی خیس باشد و یا گوشی را از آب بیرون آورده باشید، خیلی خوب عمل نخواهد کرد و برای کسب بهترین نتیجه می‌بایست هم دست شما و هم خود سنسور کاملا خشک باشد.

این سنسور همچنان به صورت دو مرحله‌ای انجام وظیفه می‌کند و بر خلاف اکثر گوشی‌های بازار (حتی میان‌رده‌ها) با قرار دادن انگشت بر روی سنسور، قفل گوشی باز نخواهد شد و شما حتما می‌بایست کلید پاور را بفشارید و سپس مراحل تشخیص اثر انگشت شما آغاز خواهد شد. بنابراین انتظار نداشته باشید که همچون گوشی‌های هواوی بتوانید توسط این سنسور کار خاصی (رد کردن تصاویر در گالری و یا استفاده از منو نوتیفیکیشن) انجام دهید.

حافظه داخلی دستگاه 64 گیگابایت است که در حدود 13 گیگابایت آن را خود ایکس زد پریمیوم اشغال کرده و غیرقابل استفاده است. شما می‌توانید توسط کارت حافظه تا 256 گیگابایت دیگر به آن بیفزایید؛ البته اگر قید استفاده از سیم کارت دوم را بزنید؛ چرا که درگاه سیم کارت دوم و کارت حافظه با یکدیگر مشترک است.

ایکس زد پریمیوم سونی به نسخه پنجم بلوتوث، GPS و USB Type-C نیز مجهز است و همچنان نمی‌توانیم اینفرارد (که واقعا کاربردی است) را در این گوشی ببینیم! این را هم بگوییم که سونی گوشی جدیدش را در رنگ‌های متنوعی راهی بازار کرده تا بتواند نظر افراد با سلایق متفاوت را نیز به خودش جلب کند.

باتری: ضعیف‌تر از گذشته

اکسپریا ایکس زد سونی با این قد و اندازه‌اش تنها یک باتری 3230 میلی‌آمپر ساعتی غیر قابل تعویض را در خود جای داده است. با توجه به رقبا انتظار داشتیم که حداقل باتری حجیم‌تری را در آن ببینیم که این‌گونه نشد! شارژدهی باتری در حد نرمال است و در یک استفاده معمولی می‌توانید تا یک روز را با این گوشی سر کنید.

در بخش تنظیمات دو حالت STAMINA mode و Ultra STAMINA mode را شاهد هستیم که با فعال کردن اولی، برخی قابلیت‌های دستگاه غیر فعال شده و در نتیجه شارژدهی بیشتری خواهید داشت. در صورت استفاده از حالت اولترا نیز عملکرد دستگاه بسیار محدود خواهد شد و بسیاری از قابلیت‌ها را از دست خواهید داد اما خب شارژدهی آن به صورت قابل توجهی افزایش می‌یابد.

این گوشی از نسخه سوم شارژ سریع کوالکام بهره می‌برد و می‌توانید در 30 دقیقه‌ ابتدایی در حدود 40 درصد آن ‌را شارژ کنید. ما قصد داشتیم تا روند شارژ شدن دستگاه را به صورت کامل زیر نظر بگیریم و آن را در نموداری به شما نشان دهیم اما متاسفانه شارژری که همراه با این گوشی در اختیار ما قرار گرفته بود از شارژ سریع پشتیبانی نمی‌کرد و بنابراین ما نیز قید این کار را زدیم! باشد که کمپانی‌ها محصولاتشان را با پک کامل برای بررسی در اختیار ما بگذارند!!

سونی برای گوشی‌های جدیدش از فناوری شارژ تطبیقی Qnovo و Battery Care استفاده می‌کند که با تدابیری خاص موجب می‌شود تا فشار وارد شده بر روی باتری کمتر باشد. در نتیجه باتری این گوشی‌ها در حدود یک سال بیشتر از سایر محصولات بازار عمر می‌کنند. اما خب این را نیز در نظر بگیرید که هنگامی که باتری 90 درصد پر شود، روند شارژ شدن به شدت کاهش می‌یابد در حدی که چاره‌ای جز صبر آن هم به مدت یک ساعت برای پر شدن 10 درصد باقی مانده ندارید! در واقع شما برای یک سال عمر بیشتر باتری، باید همیشه گوشی خود را 90 درصد شارژ کنید، مگر آنکه صبر ایوب داشته باشید!

کلام آخر در بررسی اکسپریا ایکس زد پریمیوم سونی

پرچمدار جدید سونی یک گوشی کاملا مردانه‌ است. با توجه به سایز و حتی وزن آن، حداقل خانم‌ها خیلی کمتر به سمت آن خواهند رفت. اگر از علاقه‌مندان به موسیقی هستید، سرعت دستگاه برای‌تان مهم است و می‌خواهید تصاویر و ویدئوهای هنری بگیرید، اکسپریا ایکس زد سونی گزینه ایده‌آلی برای شما خواهد بود و ارزش پرداخت مبلغی در حدود 2 میلیون و 500 هزار تومان را دارد.

بررسی اکسپریا ایکس زد پریمیوم

نوشته بررسی اکسپریا ایکس زد پریمیوم سونی: تالار آینه! اولین بار در پدیدار شد.

بررسی اکسپریا XA1 سونی: پر حاشیه!

بررسی اکسپریا XA1 سونی را با نگاهی به محصولات این کمپانی ژاپنی آغاز می‌کنیم. سونی ابتدا پرچمدارانش را در سری Z معرفی و راهی بازار می‌کرد. پس از مدتی این سری دوست داشتنی بازنشسته شد و نوبت به محصولاتی سطح بالا با نام X رسید. حالا مدتی می‌شود که اسمارت فون‌های میان‌رده سامورایی‌ها نیز در همین سری و با پسوند X یا XA معرفی می‌شوند. این سری دوست داشتنی آمده تا رقیبی جدی برای گلکسی A سامسونگ باشد.

پس از معرفی اکسپریا XA، سونی تصمیم گرفت تا نسخه جدیدی از آن را با نام اکسپریا XA1 وارد بازار فروش کند. این محصول مدتی است که وارد آزمایشگاه آی‌تی‌رسان شده و امروز تصمیم داریم تا نگاهی به آن داشته باشیم تا شما را بیشتر با نقاط ضعف و قوت این گوشی هوشمند آشنا کنیم. با بررسی اکسپریا XA1 سونی همراه ما باشید.


میان‌رده پرچم‌دار نما

در همان نگاه نخست، اولین چیزی که توجه همه را به این گوشی جلب می‌کند، بلندی و حاشیه‌های بالا و پایین نمایشگر است! اگر سری به جدول مشخصات اکسپریا XA1 بزنید، می‌بینید که ارتفاع آن چندان هم زیاد نیست (145 میلی‌متر) و با محصولی همچون گلکسی S8 سامسونگ تقریبا برابر است اما به دلیل عرض کمتر آن نسبت به سایر محصولات، گمان می‌کنید که با یک گوشی دیلاق طرف هستید!

این تغییر هوشمندانه (یعنی کاهش عرض و افزایش طول گوشی) موجب شده تا اکسپریای قصه امروز ما بسیار خوش دست باشد و به راحتی بتوانید توسط یک دست با آن کار کنید. البته 4 گوشه دستگاه کمی تیز طراحی شده و شاید خیلی‌ها نتوانند با آن ارتباط برقرار کنند.

از لحاظ ظاهر کلی این مدل بیش از آنکه شبیه نسل قبلی خود باشد به پرچم‌دار سونی یعنی اکسپریا XZ شبیه است. یعنی سونی در طراحی آن از زبان Loop Surface بهره گرفته تا نمای میان‌رده خودش را همچون پرچمدارش کرده باشد. در نگاه از رو به رو، حاشیه‌های بالا و پایین نمایشگر در ذوق‌تان خواهد زد اما در دو سمت دیگر نمایشگر حاشیه چندانی را شاهد نیستیم. در واقع سونی هرچه از چپ و راست نمایشگر کم کرده به بالا و پایین آن افزوده است!

قضیه زمانی جالب می‌شود که بدانید بخش زیرین نمایشگر هیچ‌گونه کاربرد خاصی ندارد! شاهد کلید سخت افزاری در این قسمت نیستیم و حتی لوگوی سازنده نیز به بالا انتقال یافته و عملا شما می‌بایست یک فضای اضافی در حدود یک سانتی متر را در زیر نمایشگر همیشه تحمل کنید! بالای نمایشگر،‌ با اینکه همچنان فضای اضافی زیادی دیده می‌شود اما حداقل شاهد لوگوی سونی، دوربین سلفی و سنسورهای همیشه همراه آن هستیم.

در سمت راست کلید یکپارچه صدا را می‌بینیم که بر خلاف نسل قبلی بالای کلید پاور جا خوش کرده است. بنابراین اگر انگشتان بزرگی نداشته باشید، دسترسی به آن کمی شما را با مشکل مواجه خواهد کرد. کلید هوم همچون پرچمدار جدید سونی نیست و طراحی آن شبیه به سری Z است، در نتیجه خبری از سنسور تشخیص اثر انگشت در این میان‌رده سونی نخواهد بود! اگر کمی پایین‌تر بیایید با کلید اختصاصی شاتر دوربین آشنا می‌شوید که امروزه تقریبا به دست فراموشی سپرده شده و کمتر کمپانی از آن استفاده می‌کند، اما وجود یک مزیت محسوب می‌شود.

در سمت چپ دستگاه شاهد ورودی سیم‌کارت‌ها و کارت حافظه هستیم که توسط یک محافظ پوشیده شده‌اند و برای دسترسی به آن‌ها نیازی به سوزن ندارید؛ تنها یک ناخن بلند کافی است.

در بخش بالایی اکسپریا XA1 خوشبختانه جک استاندارد صدا را می‌بینیم که در گوشه سمت چپ قرار گرفته و در کنارش میکروفون را نیز جای داده است.

وقتی تصمیم گرفتیم تا نگاهی به بخش زیرین این مدل بیندازیم، علاوه بر پورت USB Type-C در مرکز، اسپیکر XA1 را هم دیدیم! قرار گرفتن خروجی صدای اسپیکر در این قسمت تعجب خاصی ندارد اما این در حالی است که بالا و پایین نمایشگر دو قسمت همچون سایر محصولات بالارده سونی برای اسپیکر دیده می‌شود! در واقع تنها طراحی این بخش‌هاست که مشابه اسپیکر است و در حقیقت تنها اسپیکر مکالمه و میکروفون را در خود جای داده‌اند. بنابراین دل‌تان را صابون نزنید که خبری از اسپیکر استریو در این مدل نیست!

بگذارید گوشی را به پشت برگردانیم. جایی که چهره متفاوتی نداشته و همچون سایر محصولات این کمپانی‌ است. در گوشه بالا و سمت چپ دوربین را می‌بینیم که لنز آن از بدنه بیرون نزده اما آن‌ قدری بزرگ هست که خودنمایی کند. در زیر این لنز تک فلاش LED اکسپریا XA1 قرار گرفته و بازهم خبری از فلاش‌های دوگانه نیست. یک لوگوی اکسپریای زیبا در مرکز به چشم می‌خورد که جلوه خاصی را به گوشی داده است.

ضخامت اکسپریا XA1 دقیقا 8 میلی‌متر است که برای محصولی در این سطح قابل قبول است اما با توجه به اینکه سنسور اثر انگشتی در اطراف آن دیده نمی‌شود (کلا در هیچ جای گوشی دیده نمی‌شود!) سونی می‌توانست ضخامت آن‌ را چند میلی‌متری کاهش دهد.

در طراحی این گوشی از پلاستیک بهره گرفته شده و دیگر خبری از آن ترکیب فلز و شیشه هم نیست. پلاستیک به‌کار رفته در اکسپریا XA1 چندان کیفیت مطلوبی ندارد و حتی اگر خیلی سخت‌گیر باشید، می‌توانید چربی جذب شده از سر انگشتان را نیز ببینید، بنابراین ظاهرا باید همیشه آن‌ را تمیز کنید.

طراحی اکسپریا XA1 به صورت یکپارچه نیست و از بخش‌های متفاوتی تشکیل شده و مشخص نیست در صورت سقوط از ارتفاع چه بلایی بر سر گوشی بخت برگشته خواهد آمد. این را نیز در نظر بگیرید که محل اتصال بخش‌های تشکیل دهنده بدنه اصلی گوشی چسبیده به هم نیستند که محل خوبی برای جمع شدن گرد و غبار است!

به صورت کلی اکسپریا XA1 دستگاه خوش‌دستی است اما هنگام در دست گرفتن آن حس لوکس و یا خاص بودن گوشی به شما منتقل نمی‌شود و اتفاقا در همان برخورد نخست کیفیت بدنه آن را متوسط ارزیابی می‌کنید. شاید یاد و خاطره دوران دبستان برای‌تان زنده شود و گمان کنید که یک پاک‌کن چغر و بد بدن را در دست گرفته‌اید!


فقر از نوع پیکسلی

اکسپریا XA1 سونی به یک نمایشگر 5 اینچی با رزولوشن 720 در 1280 مجهز است که با توجه به رده قیمتی و کلاس آن میزان قابل قبولی نیست! با یک ضرب و تقسیم ساده به 290 پیکسل در اینچ می‌رسید که حداقل در مقایسه با رقبای هم سطح حرفی برای گفتن ندارد. با این حال هنگام انجام کارهای روزانه مشکلی از این لحاظ نخواهید داشت اما اگر بخواهید گوشی را در کنار رقبایش قرار دهید بدون شک جزئیات کمتری را مشاهده خواهید کرد.

به لطف پنل IPS LCD به‌کار رفته در این مدل مشکلی در نگاه از زوایا نخواهید داشت و همه چیز با ارفاق همان‌طوری به نمایش در می‌آید که در نگاه از رو به رو می‌بینید. کیفیت تصاویر در این مدل قابل قبول است اما آن جذابیت لازم را ندارد. رنگ‌ها خیلی پررنگ و لعاب به نمایش در نمی‌آیند و در واقع سرد و بی‌روح هستند. بنابراین انتظار خیلی بالایی از آن نداشته باشید. رنگ سفید کمی مایل به زرد نشان داده می‌شود، رنگ مشکی نیز با اینکه خیلی عمیق نیست اما همان چیزی بود که انتظار داشتیم ببینیم.

در محیط‌های خارجی و در زیر نور آفتاب خیلی نمی‌توانید بر روی اکسپریا XA1 حساب کنید! با اینکه میزان نور نمایشگر تا بیش از 500 نیت نیز بالا می‌رود اما سرد بودن رنگ‌ها عاملی است که موجب می‌شود خیلی راحت و بدون دردسر نتوانید بیرون از خانه با آن کار کنید (خصوصا اگر از پس زمینه تیره استفاده کرده باشید). میزان رفلکس نمایشگر در حد مطلوبی است؛ یعنی نه آنقدر خوب است که به افتخارش بایستیم و کلاه‌مان را برداریم و نه آنقدر بد که از گوشی بجای آینه استفاده کنیم!

نکته جالب در رابطه با نمایشگر، میزان حداقلی نور آن است. معمولا در محصولات بازار این میزان عددی یک رقمی خواهد بود اما برای اکسپریا XA1 چیزی در حدود 27 نیت است! بنابراین خیلی راحت نمی‌توانید در محیط‌های تاریک (مثلا شب‌ها قبل از خواب) مشغول چک کردن کانال‌های تلگرام شوید (!) چرا که نور نمایشگر بیش از حد زیاد است.

با همه این‌ها، عدم وجود حاشیه در دو سمت صفحه نمایش موجب شده تا خیلی راحت بتوانید با آن‌کار کنید و به تمام بخش‌های گوشی دسترسی داشته باشید. این ویژگی خصوصا برای خانم‌ها که انگشتان باریک‌تری دارند، مناسب خواهد بود.

در تنظیمات نمایشگر و از بخش Image Enhancement می‌توانید حالت نمایش تصویر را تغییر دهید و به‌عنوان مثال از همان ویژگی Supe-Vivid استفاده کنید اما تغییر آنچنانی در نمایش تصاویر به‌وجود نخواهد آمد. در بخش تنظیمات همچنین می‌توانید میزان سفیدی را نیز به صورت دل‌خواه خود تنظیم کنید.

نکته جالب در این بخش گزینه‌ای برای دسترسی سریع به دوربین با دو بار فشردن کلید پاور است! هرچه فکرش را می‌کنم قرار دادن این گزینه در بخش تنظیمات نمایشگر شاید چندان منطقی نباشد و بهتر بود که سونی آن‌را در تنظیمات دوربین قرار می‌داد. گذشته از محل قرار گیری عجیب آن، باید به این نکته توجه کنید که این دستگاه به کلید اختصاصی برای شاتر دوربین مجهز است و توسط آن بدون دردسر حتی اگر صفحه قفل هم باشد می‌توانید وارد اپلیکیشن دوربین شوید؛ بنابراین نیازی به میانبر (فشردن کلید پاور برای دسترسی به دوربین) نیست!

در ادامه تصمیم گرفتیم تا نمایشگر این مدل را با هواوی P10‌ لایت مقایسه کنیم (نمایشگر سمت چپ مربوط به محصول سونی است).


یک میان‌رده اصیل

سونی ترجیح داده تا برای این گوشی خود از چیپست مدیاتک Helio P20 استفاده کند تا بتواند ضمن کیفیت نسبی، هزینه‌های ساخت گوشی را نیز کاهش داده باشد. این چیپست از 8 هسته Cortex-A53 بهره می‌برد که چهارتای آن‌ها با فرکانس 1.6 و چهارتای دیگر با فرکانس 2.3 گیگاهرتز فعالیت می‌کنند. Mali-T880MP2 نیز به عنوان واحد گرافیکی این مدل در نظر گرفته شده است. این مجموعه سخت‌افزاری توسط 3 گیگابایت رم همراهی می‌شود که جز نقاط قوت میان‌رده جدید سونی به حساب می‌آید.

حال بیایید از مسائل تئوری فاصله بگیریم و اکسپریا XA1 را وارد آزمون‌های سخت و طاقت‌فرسای خودمان کنیم.

در مرحله نخست به سراغ بنچمارک معتبر و محبوب AnTuTu رفتیم. پس از کش و قوس‌های فراوان بالاخره امتیاز نه‌چندان خوب 59604 بر گردن این گوشی آویخته شد. با دیدن چنین امتیازی می‌توانید رسما به میان‌رده بودن آن پی ببرید.

سپس از Quadrant استفاده کردیم که حاصل کار این گوشی با اصالت را در زیر شاهد هستید.

در نهایت برای سنجش واحد گرافیکی از Bonsai بهره گرفتیم.

هنگام گشت و گذار در منوها شاهد لگ زدن دستگاه نبودیم. با این حال در برخی بخش‌ها همچون گالری می‌بایست کمی صبر داشته باشید تا پردازش‌های لازم انجام شود. به‌عنوان مثال برای لود شدن تصویری که با خود گوشی گرفته بودیم در حدود 10 تا 15 ثانیه دندان بر جگر گذاشتیم تا اکسپریا XA1 عزیز تصویر نهایی را به نمایش بگذارد. در دنیای امروزی و با این پردازنده‌های سریع چنین صبر و تحملی حتی از ایوب نیز برنخواهد آمد!

اگر گیمر هستید مشکل خاصی با این مدل نخواهید داشت. گیم‌ها خوب و روان اجرا می‌شوند و حتی دمای گوشی نیز آن‌طور که باید و شاید بالا نمی‌رود. با این همه نباید انتظار کیفیت بالایی داشته باشید چرا که با یک محصول میان رده طرف هستید.


چشم جهان‌بین

سونی معمولا برای محصولات سری X خود چه در رده پرچم‌دارها و چه در محصولات میان‌رده، از دوربین‌های باکیفیتی استفاده می‌کند. در واقع یکی از نقاط قوت این سری دوست‌داشتنی دوربین آن‌هاست. اکسپریا XA1 نیز از این قاعده کلی مستثنی نیست و حالا به لطف چیپست مدیاتک به یک دوربین 23 مگاپیکسلی با لنز 24 میلی‌متری و گشادگی دیافراگم F/2.0 مجهز شده است. این دوربین توسط یک فلاش LED خشک و خالی همراهی می‌شود.

به طور کلی لنز به‌کار رفته در این مدل تقریبا همانی است که در پرچمداران سابق سونی دیده‌ بودیم. کیفیت تصاویر گرفته شده با این دوربین در حد مطلوبی قرار دارد و حتی می‌توان گفت که سطحش نسبت به محصولات میان‌رده بالاتر است. اما همچون گذشته برای دسترسی به حداکثر میزان رزولوشن دوربین می‌بایست از نسبت تصویر 4 به 3 استفاده کنید. این در حالی است که اکثر افراد از نسبت تصویر 16 به 9 بهره می‌گیرند که در این حالت تصاویر به صورت 20 مگاپیکسلی ذخیره می‌شود.

در رابط کاربری دوربین شاهد بخش متفاوت و خاصی نیستیم. همچنان با یک رابط ساده طرف هستید که همه چیز را در اختیار شما می‌گذارد. می‌توانید از AR Effect استفاده کنید و کلی جک و جانور را به تصویر خودتان بیفزایید و یا از طریق Sound Photo بر روی عکسی که می‌گیرید، صدا ذخیره کنید. عکاسی پانوراما و افزودن افکت به تصاویر نیز که این روزها در هر اسمارت فونی یافت می‌شود. جدای از این‌ها می‌توانید از حالت عکاسی دستی نیز سود ببرید و خودتان پارامترهای موجود نظیر میزان سفیدی، فوکوس و… را تغییر دهید. در این حالت حتی می‌توان سرعت شاتر را نیز بر روی چیزی در میان 1 تا 4000/1 ثانیه تنظیم کرد.

بررسی اکسپریا XA1

با این همه سونی فوکوس لیزری را بر روی این محصول خود قرار نداده و همین امر موجب شده تا شاهد فوکوس خیلی سریع و دقیقی نباشیم. گاهی اوقات دستگاه جان می‌کند تا بر روی یک سوژه فوکوس کند، خصوصا اگر به آن نزدیک باشید و یا اینکه سوژه مورد نظر در حال حرکت باشد. البته قابلیتی با نام Object Tracking در این محصول گنجانده شده که توسط آن می‌توانید مشخص کنید که فوکوس همیشه بر روی یک جسم خاص اعمال شود. در این حالت حتی با جابجایی سوژه نیز فوکوس به صورت اتوماتیک بر روی آن خواهد بود. هرچند که این ویژگی به خوبی سایر محصولات هم‌رده نیست.

نکته مثبت در رابطه با اکسپریا XA1 حضور کلید اختصاصی شاتر دوربین است که به صورت دو مرحله‌ای بوده و می‌توانید توسط آن علاوه بر ثبت عکس، فوکوس را نیز اعمال کنید.

جزئیات تصاویر ثبت شده با این گوشی به خوبی ثبت می‌شوند و پردازش‌های نرم‌افزاری کمی روی آن‌ها صورت می‌گیرد؛ در نتیجه شاهد تصاویری نزدیک به واقعیت هستیم. اگر در محیطی با نور کافی عکاسی کنید، مشکل خاصی پیش روی‌ شما نخواهد بود اما در شب و محیط‌های تاریک در تصاویر نویز‌های نسبتا زیادی را شاهد هستیم. با این حال فلاش دستگاه نیز در این شرایط به کمک اکسپریا می‌آید اما خب توقع چندان زیادی نمی‌توان داشت. با همه این‌ها با توجه به رده‌ای که اکسپریا XA1 در آن قرار گرفته می‌توان نمره قبولی را به دوربین آن داد.

در ادامه می‌توانید تصاویر گرفته شده با دوربین این گوشی در شرایط مختلف را ببینید:

دوربین اکسپریا XA1 می‌تواند به صورت 1080p و با نرخ 30 فریم بر ثانیه فیلم‌برداری کند و خبری از فیلم‌برداری 4K نیست. در تستی که ما گرفتیم کیفیت تصاویر راضی‌کننده بود. جزئیات در حد مطلوبی به ثبت می‌رسد و رنگ‌ها کمی پررنگ و لعاب‌تر از واقعیت هستند که خب به جذابیت ویدئو می‌افزاید. کیفیت ضبط صدا نیز راضی کننده بوده و حتی اگر در یک خیابان شلوغ مشغول صحبت کردن باشید صدای شما به خوبی ضبط شده و قابل شنیدن است.

تنها نقطه ضعف مربوط به لرزش‌های تصویر می‌شود. در واقع اگر مشغول راه رفتن باشید و بخواهید فیلم بگیرید، ویدئو ثبت شده علی‌رغم کیفیت بالا اما دارای لرزش‌های نسبتا زیادی است تا جایی که شاید قید دیدن ویدئو را بزنید. به صورت اپتیکال که خبری از لرزش‌گیر نیست و این مورد نیز به صورت دیجیتالی خیلی خوب عمل نمی‌کند.

اکسپریا XA1 به یک دوربین سلفی 8 مگاپیکسلی نیز مجهز است. این دوربین تنها با نسبت 4 به 3 می‌تواند با این میزان عکس‌برداری کند و اگر بخواهید از نسبت 16 به 9 استفاده کنید، تصاویر شما 5 مگاپیکسلی خواهند بود. در تست‌هایی که ما داشتیم کیفیت تصاویر در حد مطلوبی بودند و می‌توان روی این مدل برای سلفی گرفتن حساب کرد.

تصویر 8 مگاپیکسلی با نسبت 4 به 3

دوربین می‌تواند چهره شما را تشخیص دهد اما خبری از فوکوس دستی نیست! در شرایط نرمال همه چیز خوب است اما اگر بخواهید در محیط‌های کم‌نور و یا در شرایطی که نور پشت سر شما باشد، عکاسی کنید؛ همه چیز متفاوت خواهد بود. تصویر یا تاریک می‌شود و یا آن‌ قدر نویز دارد که نمی‌شود اسمش را عکس گذاشت! بنابراین اگر می‌خواهید در شرایط معمولی عکاسی کنید و آن را در شبکه‌های اجتماعی به اشتراک بگذارید، اکسپریا XA1 محصول مناسبی خواهد بود. ناگفته نماند که با دوربین دوم می‌توانید به صورت فول‌ اچ‌دی هم فیلم‌برداری کنید.

تصویر 5 مگاپیکسلی با نسبت 16 به 9


شیک و ساده

اکسپریا XA1 به صورت پیش‌فرض از اندروید 7 بهره‌مند است. رابط کاربری دستگاه، همان چیزی است که پیش‌تر در محصولات سونی و به خصوص سری X دیده بودیم. در این رابطه شما به منو برنامه‌ها دسترسی دارید و در صورتی که در صفحه اصلی از بالا به پایین سوایپ کنید، برنامه‌هایی را که بیشتر استفاده کرده‌اید، خواهید دید و همچنین می‌توانید به جستجو میان اپلیکیشن‌ها نیز بپردازید.

این رابط کاربری از لحاظ ظاهری شیک و ساده بوده و تا حد زیادی شبیه رابط اندروید خالص است. خصوصا اگر بخواهید از منو نوتیفیکیشن استفاده کنید. نکته جالب عدم دسترسی به گزینه تنظیم اتوماتیک نور نمایشگر در این منو است. برای این منظور می‌بایست به بخش تنظیمات بروید. رابط کاربری سونی تا حدی نیز هوشمندتر از گذشته شده است. به عنوان مثال شما می‌توانید با توجه به زمان و یا مکان خاصی از دستگاه بخواهید که کار مشخصی را انجام دهد. مثلا شب‌ها نور صفحه را کاهش دهد و یا گوشی را بر روی سایلنت بگذارد که در نوع خود جالب است.

سونی تنها به برنامه‌های پیش‌فرض اندروید بسنده نکرده و خودش دست‌ به کار شده تا برنامه‌هایی اختصاصی برای نمایش تصاویر و یا پخش موزیک‌ها در اختیار داشته باشد. آیکون برنامه‌ها نیز با دقت خاصی طراحی شده و ظاهری هماهنگ با سایر بخش‌ها دارد.


صدا خفه‌کن

بعد از آنکه سونی فریب‌مان داد و در ظاهر نشان داد که از اسپیکر استریو در بالا و پایین نمایشگر استفاده می‌کند اما در باطن تنها یک اسپیکر کوچک در زیر را شاهد هستیم، گمان کردیم که لااقل با تک اسپیکر خوبی روبه‌رو شویم. بلندی صدای آن با ارفاق راضی‌کننده است اما کیفیت مطلوبی ندارد. صدا بیس لازم را نداشته و خیلی زیر به گوش شما می‌رسد.

برای تست، هدفون این مدل در اختیار ما نبود اما با هدفون استانداردی که خودمان همیشه استفاده می‌کنیم خروجی صدای اکسپریا XA1 اصلا خوب نبود! علاوه بر کیفیت خیلی معمولی، بلندی صدا نیز در هدفون چنگی به دل نمی‌زند. اگر هدفون را بر روی گوش دوست‌تان بگذارید تنها سوالی یک کلمه‌ای از او می‌شنوید: “آخرشه؟!”

به طور کلی اگر خیلی به موسیقی علاقه‌مند هستید و قصد دارید مدام با گوشی خود به موزیک گوش دهید، اکسپریا XA1 محصول مناسبی نخواهد بود.

بررسی اکسپریا XA1


عاری از قابلیت

تا پیش از این ویژگی ضد آب و گرد و غبار بودن را مهر کرده بودیم و به پای محصولات سونی می‌زدیم؛ اما ظاهرا سری X خیلی علاقه‌ای به شنا کردن ندارند و محصولات این سری اکثرا فاقد این ویژگی هستند. اکسپریا XA1 نیز از این قاعده مستثنی نیست و نتوانسته گواهی‌های لازم برای غوطه‌ور شدن در آب را کسب کند.

حالا دیگر اکثر محصولات موجود در بازار به سنسور اثر انگشت مجهز هستند اما سونی حتی چنین ویژگی را نیز از این مدل دریغ کرده است تا با یک گوشی عاری از قابلیت طرف باشیم.

با همه این‌ها اکسپریا XA1 می‌تواند از دوسیم کارت به صورت همزمان فعال استفاده کند و در کنار آن‌ها حتی می‌توانید تا 256 گیگابایت دیگر به حافظه داخلی 32 گیگابایتی آن از طریق کارت حافظه بیفزایید. این مدل همچنین به USB Type-C نیز مجهز بوده و هنگام کار با آن می‌توانید از NFC نیز استفاده کنید. همچون اکثر محصولات امروزی اکسپریای قصه ما نیز در رنگ‌های متفاوتی در بازار یافت می‌شود.


میان‌رده کم حجم

اکسپریا XA1 علی‌رغم افزایش سایز اما همچنان از یک باتری 2300 میلی‌آمپری سود می‌برد. با دیدن حجم آن گمان نمی‌کردیم که این گوشی شارژدهی قابل قبولی داشته باشد اما این محصول به لطف پردازنده کم مصرف و نمایشگر HD با یک‌بار شارژ کامل می‌تواند تا یک روز کاری دوام بیاورد.

ما به شارژر این مدل دسترسی نداشتیم اما با شارژر 1.8 آمپری خودمان برای فول شارژ شدن اکسپریا XA1 در حدود 3 ساعت به زمان نیاز داشتیم! البته در 2 ساعت ابتدایی 90 درصد باتری شارژ می‌شود و پر شدن 10 درصد باقی‌مانده یک ساعتی ادامه خواهد داشت! در واقع فناوری Qnovo Adaptive Charging موجب می‌شود تا باتری دستگاه یک سال عمر بیشتری داشته باشد اما خب ظاهرا همیشه باید قید 10 درصد شارژ را بزنید مگر آنکه برای فول شارژ شدن دستگاه مقداری علف در زیر پای خود حس کنید.


کلام آخر در بررسی اکسپریا XA1 سونی

میان‌رده جدید سونی علی‌رغم تمام کاستی‌هایش دارای نقاط قوت قابل توجهی نیز هست. شما با پرداخت مبلغی در حدود یک میلیون تومان، صاحب یک محصول خوش‌دست می‌شوید که دوربین خیلی خوبی دارد. بنابراین به نظر می‌رسد که این محصول برای خانم‌ها و سلفی گرفتن‌های وقت و بی‌وقت‌شان گزینه خوبی باشد.

نوشته بررسی اکسپریا XA1 سونی: پر حاشیه! اولین بار در پدیدار شد.

بررسی و مشخصات فنی فولکس واگن آماروک ، وانت باری گرانقیمت و مجهز از کشور آلمان

مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

فولکس واگن آماروک نمونه‌ای است در خودروهای کلاس بدنه وانت بار ساخت شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان با امکانات و تجهیزات به روز و بالا که به تازگی به بازار خودروهای ایران نیز راه پیدا کرده است.

فولکس واگن آماروک

این خودرو اولین بار در سال ۲۰۱۰ میلادی به بازارهای جهانی عرضه شد. هدف از ساخت این خودرو رویارویی با رقبای سنتی این کلاس از خودروها در بازارهای جهانی بود و فولکس واگن آماروک رقبایی مانند شورولت کلورادو (Chevrolet Colorado)، تویوتا هایلوکس (Toyota Hilux) و میتسوبیشی ترایتون (Mitsubishi Triton) را پیش رو داشت.

فولکس واگن آماروک مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

مدل سال ۲۰۱۷ فولکس واگن آماروک با اندکی تغییرات ظاهری نسبت به مدل سال قبل به مشتریان ارائه می‌گردد. این خودرو یک نمونه بسیار مجهز و لوکس بوده و با تجهیز به امکانات کمکی رانندگی متعدد از جمله سیستم ترمز خودکار و سیستم هشدار خروج از بین خطوط جاده (Lane Departure Warning) با قیمت نسبتا بالای ۴۱.۰۰۰ دلاری (معادل ۱۵۴ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۷۵۰ تومان در زمان نگارش) به دست مشتریان می‌رسد.

مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

طراحی ظاهری و بدنه

فولکس واگن آماروک ابعاد بزرگی داشته و از طولی معادل ۵.۲۵۴ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۹۵۴ میلیمتر و ارتفاعی معادل ۱.۸۳۴ میلیمتر برخوردار بوده و با توجه به فاصله دو محور عقب و جلویی معادل ۳.۰۹۷ میلیمتر، فضای کافی برای حمل بار و دو کابین سرنشین را فراهم می‌نماید.

مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

طراحی بدنه هماهنگ با استانداردهای این کلاس از خودرو بوده و شباهت زیادی با رقبا مانند تویوتا هایلوکس دارد. فولکس واگن آماروک برای سال ۲۰۱۷ دجار اندکی تغییرات ظاهری از جمله طراحی جدید جلوپنجره شده که نمایی قدرتمند، زیبا و عضلانی را برای آن رقم زده است.

موتور و پیشرانه

پیشرانه‌های استفاده شده در فولکس واگن آماروک مدل سال ۲۰۱۷ میلادی شامل دو نمونه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری توربو دیزل پیشرفته TDI است.

موتور ۳.۰ لیتری ۲۰۴

اولین پیشرانه توانایی تولید نیرویی معادل ۲۰۱ اسب بخار را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز معادل ۵۰۰ نیوتون متر است. این نیرو توسط یک جعبه دنده پیشرفته ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ فولکس واگن آماروک منتقل می‌گردد.

مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

این خودرو با استفاده از این پیشرانه مصرف سوختی معادل ۳۶.۲ مایل با هر گالن سوخت (برابر با ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی (شهری/بزرگراهی) را داشته و میزان تولید گاز آلاینده CO2 آن نیز بنا بر اعلام شرکت سازنده ۲۰۳ گرم در هر کیلومتر مسافت است. این موتور فولکس واگن آماروک را در زمانی معادل ۹.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز بنا بر اعلام شرکت سازنده ۱۱۴ مایل در ساعت (معادل ۱۸۳ کیلومتر در ساعت) است.

موتور ۳.۰ لیتری ۲۲۴

این موتور نیز یک نمونه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۲۲۱ اسب بخار را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز ۵۵۰ نیویتون متر است. گیربکس موجود برای این مدل نیز یک نمونه ۸ سرعته اتوماتیک بوده که نیرو را بین هر چهار چرخ خودرو تقسیم می‌نماید. این موتور توانایی‌های دینامیکی بالاتری نسبت به مدل ۲۰۴ داشته و فولکس واگن آماروک را در زمانی معادل ۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر رسانده که برای خودرویی در این کلاس بدنه و وزنی بالای ۳ تن رقمی بسیار مناسبی به شمار می آید.

مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

حداکثر سرعت اعلام شده برای فولکس واگن آماروک با استفاده از این موتور نیز بنا بر اعلام کارخانه ۱۱۹ مایل در ساعت (معادل ۱۹۱ کیلومتر) است. این خودرو با استفاده از این پیشرانه مصرف سوختی معادل ۳۶.۲ مایل با هر گالن سوخت (برابر با ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی (شهری/بزرگراهی) را داشته و میزان تولید گاز آلاینده CO2 آن نیز بنا بر اعلام شرکت سازنده ۲۰۴ گرم در هر کیلومتر مسافت است.

تیپ‌های مختلف فولکس واگن آماروک

فولکس واگن آماروک مدل ۲۰۱۷ در سه تیپ به مشتریان عرضه می‌گردد. این تیپ‌ها عبارتند از:

  • تیپ پایه Trendline
  • تیپ Highline
  • تیپ Aventura

تیپ پایه Trendline

این تیپ از فولکس واگن آماروک تنها قابلیت تجهیز به موتور ۶ سیلندر ۲۰۴ با قدرت ۲۰۱ اسب بخار  را داشته و با قیمت پایه ۴۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۵۴ میلیون تومان) به مشتریان ارائه می‌گردد.

مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

تیپ Highline

این تیپ نمونه میان رده این خودرو بوده و قابلیت تجهیز به هر دو پیشرانه ۲۰۴ با ۲۰۱ اسب بخار و ۲۲۴ با ۲۲۱ اسب بخار نیرو را دارد. این خودرو در این تیپ با قیمتی در حدود ۴۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۰ میلیون تومان) به فروش می‌رسد.

مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

تیپ Anebtura

این تیپ از فولکس واگن آماروک مجهز ترین نمونه این خودرو بوده و تنها قابلیت تجهیز به پیشرانه ۲۲۴ با ۲۲۱ اسب بخار نیرو را دارد. قیمت فولکس واگن آماروک در این تیپ چیزی در حدود ۵۵.۰۰۰ دلار (معادل ۲۰۶ میلون تومان) است.

امکانات و تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی

فولکس واگن آماروک با توجه به قیمت بالای خود، به انبوهی از تجهیزات و امکانات با جدیدترین تکنولوژی‌های روز صنعت خودروی جهان مجهز شده. از تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی موجود در این خودرو در مدل پایه Trendline می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • کیسه‌های هوا برای سرنشینان جلو، جانبی جلو و پرده‌ای کناری
  • سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
  • سیستم ترمز خودکار
  • سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز (ESP)
  • سیستم کمکی کنترل حرکت در سراشیبی (Hill Hold Assist)
  • کمربندهای ایمنی با استاندارد ISOFIX در دو بخش عقب و جلو
  • دیسک‌های ترمز ۱۷ اینچی در جلو و ۱۶ اینچی در عقب
مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

از تجهیزات اضافه تیپ Highline نسبت به تیپ Trendline نیز می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره نمود:

  • چراغ‌های جلویی زنون از نوع دوگانه (Bi-Xenon)
  • چراغ‌های روشنایی در روز (Daytime Running Lights یا DRL) مجهز به لامپ‌های LED
  • سنسورهای کمکی پارک در دو بخش جلویی و عقبی خودرو
  • دوربین کمکی دنده عقب
  • جلو پنجره جدید دو تکه افقی با پوشش کروم
  • نازل‌های پاشش آب برف پاک کن مجهز به گرم‌کن
مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

تجهیزات رفاهی و سرگرمی

شرکت فولکس واگن برای مدل آماروک خود کابین مجللی را طراحی نمود و آن را به تعداد زیادی ویژگی‌ها و تجهیزات رفاهی مجهز نموده است. از تجهیزات رفاهی و سرگرمی موجود در مدل پایه این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی با تایرهای سایز ۲۴۵/۶۵/۱۷
  • قابلیت اتصال به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق سیستم ارتباطی بدون سیم بلوتوث
  • سیستم چند رسانه‌ای مجهز به صفحه نمایش لمسی رنگی ۶.۳ اینچی
  • سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و رادیوهای DAB+ و فایل‌های MP3
  • ورودی USB‌،‌ AUX و کارت حافظه SD
  • کنترل سیستم چند رسانه‌ای به وسیله فرامین صوتی
  • غربیلک فرمان، دسته دنده و ترمز دستی مجهز به روکش چرم
  • ۳ عدد خروجی برق ۱۲ ولت
مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

از تجهیزات رفاهی اضافی موجود در تیپ Highliner علاوه بر نمونه‌های موجود در تیپ Trendline نیز می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • ۴ عدد خروجی برق ۱۲ ولت
  • پوشش چرمی ابزار و ادوات داخلی خودرو
  • صندلی‌های جلویی مجهز به گرم‌کن
  • رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی با تایرهای سایز ۲۵۵/۶۰/۱۸

تیپ Adventura مجهزترین گونه فولکس واگن آماروک بوده که علاوه بر تجیهزات و امکانات موجود در دو تیپ ذکر شده به مواردی مانند رینگ‌های ۱۹ اینچی آلیاژی با تایرهای سایز ۲۵۵/۵۵/۱۹ ، سیستم صوتی با کیفت بالای مجهز به شش بلندگوی مجزا، چراغ‌های جلویی متفاوت و اسپرت اشاره کرد.

رقبا در بازارهای جهانی

فولکس واگن آماروک در کلاس بدنه خودروهای وانت بار رقبای سرسخت و قدیمی را پیش رو دارد. از رقبای این خودرو در بازارهای جهانی می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

  • تویوتا تاکوما (Toyota Tacoma) با قیمت پایه ۲۶.۰۰۰ دلار (معادل ۹۷.۵ میلیون تومان)
  • هوندا ریجلاین (Honda Ridgeline) با قیمت پایه ۳۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۴ میلیون تومان)
  • نیسان تایتان (Nissan Titan) با قیمت پایه ۳۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۶ میلیون تومان)
  • تویوتا تندرا (Toyota Tundra) با قیمت پایه ۳۱.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۸ میلیون تومان)

درباره شرکت فولکس واگن

شرکت فولکس واگن یک شرکت با سابقه و قدیمی بوده و در سال ۱۹۳۷ در شهر برلین کشور آلمان تاسیس شده است. نام این شرکت نیز در زبان آلمانی به معنی “خودروی مردم” بوده که شعار تبلیغاتی این شرکت بزرگ نیز به حساب می‌آید. از خودروهای محبوب و مشهور این شرکت می‌توان به فولکس واگن بیتل اشاره کرد که با فروشی بیش از ۲۱ میلیون دستگاه در بین سال‌های تولید از ۱۹۳۸ تا ۲۰۰۳ رتبه چهارم را در بین پرفروشترین خودروهای تاریخ از آن خود نمود.

پرفروشترین خودروهای جهان

فولکس واگن در ایران

محصولات شرکت خودروسازی فولکس واگن در ایران توسط نماینده رسمی این شرکت، شرکت خودروسازی سینا صورت می‌گیرد. در حال حاضر علاوه بر مدل آماروک محصولات صنعتی و باربری این شرکت مانند نمونه‌های فهرست زیر به فروش می رسد:

  • فولکس واگن کدی (Caddy)
  • فولکس واگن ترانسپورتر (Transporter)
  • فولکس واگن کرافتر (Crafter)
مشخصات فنی فولکس واگن آماروک

فولکس واگن آماروک با قیمتی در حدود ۲۵۰ میلیون در بازارهای داخلی ایران عرضه شده که برای خودرویی در این کلاس بدنه، عددی بسیار بالا و غیر منطقی است. فولکس واگن آماروک رقبای زیادی در پیش رو نداشته و از مهم‌ترین رقیب آن در بازار ایران می‌توان به تویوتا هایلوکس (Toyota Hilux) اشاره کرد که آن هم با برچسب قیمتی در حدود ۲۸۰ میلون تومان مزین شده است.

تویوتا هایلوکس

سخن آخر

فولکس واگن آماروک خودرویی است با امکانات و تجهیزات بالا و همچنین فضای کافی برای بخش بار و سرنشینان که به جدید‌ترین تکنولوژی‌های موجود در بازار مجهز شده است. اما بزرگترین ایراد این خودرو در بخش قیمت بوده که حتی از وانت‌ بارهای سایز بزرگی مانند دوج رم (Dodge RAM)، جمس سیرا (GMC Sierra) و شورولت سیلورادو (Chevrolet Silverado) نیز بالاتر است.

مشخصات فنی فولکس واگن آماروک مدل سال ۲۰۱۷ در یک نگاه

فولکس واگن آماروک
حجم موتور (لیتر) ۳.۰
تعداد سیلندر ۶
قدرت موتور (اسب بخار) ۲۲۱
گشتاور (نیوتون متر) ۵۵۰
مصرف سوخت  (شهر)
مصرف سوخت (بزرگراه)
مصرف سوخت (ترکیبی) ۶.۵
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۸
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۱۹۱
قیمت پایه (میلیون تومان) ۱۵۴
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان) ۲۵۰

 

 

ترجمه و تالیف : تکرا

تصاویر : Netcarshow

 

مطلب بررسی و مشخصات فنی فولکس واگن آماروک ، وانت باری گرانقیمت و مجهز از کشور آلمان برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

بررسی لپ‌تاپ MSI GE62 7RE: ایده‌آل برای بازی!

بررسی لپ‌تاپ MSI GE62 7RE: ایده‌آل برای بازی!

MSI یک کمپانی تایوانی تولیدکننده قطعات کامپیوتری است که فعالیت خود را در سال ۱۹۸۶ آغاز کرد. اکثر مردم دنیا و به‌خصوص ما ایرانی‌ها MSI را با مادربوردهایش می‌شناسیم؛ اما این کمپانی علاوه بر ساخت قطعات کامپیوتری، در دنیای لپ‌تاپ‌ها نیز برای خود جایگاهی به دست آورده است. اگر نگاهی به تولیدات این شرکت بیندازید، متوجه می‌شوید که MSI تمرکز اصلی‌اش را بر روی لپ‌تاپ‌های گیمینگ قرار داده و قصد دارد با کنسول‌های بازی وارد جنگ شود. در این بین لپ‌تاپ‌های سری GE این کمپانی آمده‌اند تا علاوه بر اجرای بدون نقص بازی‌ها، بتوانند دل کاربران خانگی را نیز بربایند.

چندی پیش لپ‌تاپ گیمینگ GE62 7RE از سری Apache Pro ساخته همین کمپانی وارد آزمایشگاه آی‌تی‌رسان شد و فرصتی دست داد تا با این اژدهای خشمگین از نزدیک آشنا شویم. اگر می‌خواهید بدانید که این محصول خاص چه چیزی در چنته دارد، با ما همراه باشید.

طراحی و کیفیت ساخت

علاوه بر سخت افزار قدرتمند، یکی از ویژگی‌های لپ‌تاپ‌های گیمینگ ظاهر خشن (بخوانید، مردانه!) آن‌هاست. ام‌اس‌آی نیز که یکی از تولیدکنندگان برتر این دسته از محصولات به شمار می‌آید، این موضوع را دانسته و تمام هنرش را در ساخت GE62 به کار بسته است. هنگامی که برای نخستین بار این مدل را می‌بینید، در می‌یابید که با یک لپ‌تاپ متفاوت رو به رو هستید. اما در همین نگاه اولیه ضخامت بیش از حد دستگاه کمی در ذوق‌تان خواهد زد.

بخش پشتی نمایشگر لپ‌تاپ نقش و نگارهایی را به خود می‌بیند و درست در قسمت بالایی و مرکز آن شاهد نامی از MSI و لوگوی Gaming Series هستیم. این لوگو همچون محصولات اپل و برخی مدل‌های ایسوس با روشن شدن دستگاه نورانی خواهد شد و اگر در محیطی تاریک مشغول کار با دستگاه باشید، اژدهای خشمگین MSI نخستین چیزی است که به چشم می‌آید. خود لوگو، خطوط اطراف آن و صد البته رنگ بندی دستگاه به نوعی است که یاد و خاطره محصولات فراری در ذهن‌تان زنده می‌شود! بله درست خواندید؛ اگر از بالا به بخش پشتی لپ‌تاپ بنگرید، گمان می‌کنید که با کاپوت یک خودرو طرف هستید!

این کمپانی تایوانی در ساخت محصول خاص و گیمینگش از آلومینیوم برس خورده و پلاستیک بهره گرفته است، به نوعی که در پشت نمایشگر و اطراف کیبورد شاهد استفاده از آلومینیوم و در بخش اطراف نمایشگر و شاسی با پلاستیک رو‌به‌رو هستیم. کمپانی سازنده در طراحی این مدل از رنگ‌های مشکی و قرمز بهره گرفته و آن ‌را تنها در همین یک رنگ عرضه می‌کند.

ظاهر کلی دستگاه مستطیل شکل نیست که همین مسئله کمک شایانی به خشن بودن آن کرده است. وزن این لپ‌تاپ در حدود 2.4 کیلوگرم است که خب برای محصولی گیمینگ با نمایشگر 15.6 اینچی چندان هم زیاد نیست اما با توجه به اینکه گیمرها از لوازم جانبی زیادی استفاده می‌کنند، می‌توان اینگونه گفت که این محصول قابلیت جابه‌جایی زیادی ندارد؛ چرا که اگر قرار باشد مدام در حال جابه‌جا کردن بیش از ۶ و یا شاید ۷ کیلوگرم لپ‌تاپ آن‌هم برای بازی کردن باشید، دیگر نیازی نیست به باشگاه بروید!

ناگفته نماند که نمایشگر دستگاه کمی بیش از اندازه سنگین است و حتی برای باز کردن آن شاید لازم باشد که از هر دو دست خود کمک بگیرید. با این حال نباید نگران شکسته شدن آن باشید چرا که لولاهای نمایشگر خیلی قرص و محکم سر جایشان قرار گرفته‌اند و ظاهرا به این راحتی‌ها سنگر را خالی نمی‌کنند!

کیفیت ساخت دستگاه بسیار بالاست. به خصوص هنگام لمس بدنه فلزی، آن حس خاص و متفاوت به شما القا می‌شود و حتی اگر لپ‌تاپ را روشن هم نکنید از ظاهر و کیفیت ساخت بالایش پیداست که با یک محصول بالارده طرف هستید. با همه این تعریف و تمجید‌ها نباید از برجای ماندن اثر انگشت بر روی بدنه دستگاه چشم پوشی کرد. تاکنون تعداد زیادی از محصولات این کمپانی معتبر تایوانی را بررسی کرده‌ایم و تقریبا تمام آنها چنین مشکلی را داشته‌اند و خیلی زود و در یک استفاده کوتاه مدت، با شما یک لپ‌تاپ کثیف رو به رو می‌شوید! جا دارد که این کمپانی فکری نیز به حال این بخش بکند تا حداقل مجبور نباشیم همچون شاگرد شوفرها لنگی را به دست بگیریم و مدام لپ‌تاپ دلبندش را تمیز کنیم!

اقلام همراه دستگاه

همراه با این لپ‌تاپ گیمینگ، یک شارژر نسبتا بزرگ ۱۹.۵ ولت با شدت جریان ۷.۷ آمپر عرضه می‌شود که خب از جمله اقلام همراه تمامی لپ‌تاپ‌های موجود در بازار است. علاوه بر دفترچه‌های راهنما و دستمال مخصوص، شاهد یک ماوس نسبتا خوب نیز هستیم. اطلاعات خاصی در رابطه با این ماوس در دسترس نیست و حتی ظاهر خشن و شبیه به ماوس‌های گیمینگ را هم ندارد و صرفا یک ماوس ساده و معمولی است که کارتان را راه بیندازد. در هر جایی می‌توانید از این ماوس استفاده کنید و بر روی سطوح صاف و شیشه‌ای نیز عملکرد خوبی دارد.

همچون اکثر لپ‌تاپ‌های امروزی، همراه با این محصول نیز درایورهای آن عرضه نمی‌شود. با اینکه می‌توانید به‌راحتی همه آن‌ها را از طریق وب‌سایت MSI دانلود کنید اما خب با توجه به سرعت و  قیمت اینترنت بسیار فضایی کشورمان، مسلما همه ما ترجیح می‌دهیم تا با یک DVD ساده درایورهای لپ‌تاپ را نصب کنیم. شاید اگر MSI درایورها را با لپ‌تاپ گیمینگش عرضه می‌کرد، همچون ایسوس فاتحه‌ای برای پدر و مادرش می‌فرستادیم.

کیبورد و تاچ‌پد

این مدل دارای یک کیبورد ۱۰۲ دکمه‌ای است که از ساختار جزیره‌ای تبعیت می‌کند. در سمت راست کیبورد شاهد کلید‌های Numpad یا به اصطلاح ماشین‌حسابی نیز هستیم. کلیدها ارتفاع کمی نسبت به بدنه دستگاه دارند و خیلی قرص و محکم سر جایشان قرار گرفته‌اند. بر روی کلیدهای این کیبورد نیز حروف پارسی نقش بسته تا دیگر نیازی به خرید برچسب‌ برای اضافه کردن این ویژگی به لپ‌تاپ نداشته باشید. در سمت چپ این کیبورد بر خلاف اکثر محصولات امروزی کلید ویندوز دیده نمی‌شود و این کلید به سمت راست منتقل شده است. دلیل این کار نیز به گفته ام‌اس‌آی برای کنترل بهتر گیمر بر روی کلیدها و استفاده بهتر و راحت‌تر از کلید پرکاربرد CTRL هنگام بازی است.

با این حال اگر این محصول را صرفا برای گیم می‌خواهید، این تغییر بسیار سودمند خواهد بود اما اگر سر و کارتان با کلید ویندوز بیش از حد معمول است چند روزی طول می‌کشد تا به جای متفاوت آن عادت کنید. با اینکه کلیدها از طرح لبخندی برخوردار نیستند و صاف و تخت دیده می‌شوند اما تایپ با آن‌ها لذت بخش است و از این بابت مشکلی نخواهید داشت.

در زیر هرکدام از این کلیدها شاهد یک LED رنگی هستیم که MSI قابلیت شخصی‌سازی بسیار زیادی برای آن در نظر گرفته است. شما می‌توانید نور پس‌زمینه کلید‌ها را به دلخواه خود تنظیم کنید. این تنظیم تنها به سطح روشنایی آنها مربوط نمی‌شود بلکه شما می‌توانید نور کلیدهای پس‌زمینه را در حالت تک‌رنگ، دو رنگ و سه رنگ تنظیم کنید. حتی حالتی نیز در آن گنجانده شده که کلیدها با یک برنامه ویژه به صورت متناوب رنگ‌های متفاوتی را به نمایش می‌گذارند. این تنظیمات توسط نرم افزار SteelSeries Engine صورت می‌گیرد. شما حتی این امکان را دارید که نور پس زمینه کیبورد را با میزان صدا هماهنگ کنید، به طوریکه به تغییرات صدا واکنش نشان دهد.

نور پس زمینه این کیبورد به صورت کلی به سه بخش تقسیم می‌شود و شما این قابلیت را دارید تا آن‌را با برخی بازی‌ها هماهنگ کنید. به عنوان مثال می‌توانید مشخص کنید که میزان خون شما در بازی کانتر استریک توسط نور پس زمینه به نمایش درآید. این قابلیت به گیمر کمک می‌کند تا تسلط کافی بر بازی داشته باشد و بدون توجه به علائم بازی و تنها از طریق نور پس زمینه کیبورد، از دارایی‌هایش آگاه شود. شاید بتوان این قابلیت را به بخش نورانی گیم‌پدهای پلی استیشن ۴ نیز مرتبط دانست؛ در آنجا نیز LED موجود در برخی بازی‌ها نقشی فراتر از تصور را بازی می‌کنند.

در بالای کیبورد شاهد ۳ دکمه دیگر هستیم که یکی از آن‌ها همان کلید پاور همیشگی لپ‌تاپ‌هاست و دو دکمه دیگر که به صورت یکپارچه طراحی شده‌اند، مربوط به تغییر رنگ نور پس زمینه و کنترل فن دستگاه می‌شوند.

از کیبورد که بگذریم به تاچ‌پد دستگاه می‌رسیم که در بهترین جای ممکن و درست در زیر کیبورد جای خوش کرده و طراحی آن کاملا هماهنگ با بدنه دستگاه است. این تاچ‌پد چند میلی‌متری در بدنه لپ‌تاپ فرو رفته و بر خلاف اکثر مدل‌های امروزی با کلید‌های یکپارچه همراه نیست که خب البته برای یک گیمر شاید یکپارچه نبودن خودش یک مزیت باشد! کار با تاچ‌پد آن‌گونه که باید و شاید لذت بخش نیست چرا که شاهد کمی زبری بر روی سطح آن هستیم و ممکن است مقداری طول بکشد تا به آن عادت کنید. با این حال ما که خیلی زود قید تاچ‌پد‌ را زدیم و از ماوس استفاده کردیم.

پورت‌ها و اتصالات

از آنجایی که مهم‌ترین مزیت لپ‌تاپ‌ها توانایی حمل و نقل آن‌هاست در نتیجه حداقل انتظارمان این است که با مجموعه کاملی از پورت‌ها مواجه باشیم تا هنگام جا‌به‌جایی آن، دست به دامان لوازم جانبی جهت تکمیل پورت‌ها نشویم. البته در لپ‌تاپ‌های گیمینگ معمولا پورت‌ها و نحوه چیدمان‌شان کمی متفاوت است. در سمت راست این مدل و در بالاترین قسمت، شاهد محلی برای اتصال پورت شارژر هستیم، کمی پایین‌تر از آن نیز به ترتیب با یک کارت خوان SD، پورت USB 2.0 و درایو بلوری دستگاه رو‌به‌رو می‌شویم.

سمت چپ شلوغ‌ترین قسمت در اطراف این اژدهای تایوانی است. در این قسمت شاهد یک پورت LAN، خروجی تصویر HDMI ،DisplayPort، دو پورتUSB 3.0، جک ۳.۵ میلی‌متری هدفون و میکروفون هستیم. در میان آن‌ها نیز یک پورت USB Type-C به چشم می‌خورد که در واقع یک حرکت هوشمندانه از سوی MSI به حساب می‌آید. با همه این‌ها دیگر خبری از پورت‌هایی همچون eSATA و یا VGA در این محصول نیست.

اگر از بالا به بدنه دستگاه بنگرید، LED‌های نشان‌دهنده وضعیت دستگاه را نخواهید دید اما در نگاه از روبه‌رو و درست در زیر تاچ‌پد، سه LED آبی رنگ جای خوش کرده‌اند که وضعیت باتری، وای‌فای و هارد دیسک را نشان می‌دهند. پشت دستگاه نیز تنها خروجی هوای فن‌های دستگاه هستند که خودنمایی می‌کنند.

نمایشگر

نمایشگر یکی از اصلی‌ترین قسمت‌های یک لپ‌تاپ و به طور کلی یک وسیله دیجیتالی است. این کمپانی تایوانی نیز برای نمایشگر لپ‌تاپش سنگ تمام گذاشته است. MSI GE62 از یک نمایشگر 15.6 اینچی Full HD سود می‌برد که توسط یک روکش مات پوشیده شده است. این صفحه نمایش از نوع TN بوده و سرعت نوسانی 60 هرتزی دارد که با توجه به قدرت کارت گرافیکی، قابل قبول به نظر می‌رسد.

میزان رفلکس نمایشگر در حد قابل قبولی است و هنگام کار با آن، در و دیوار اطراف‌تان را نخواهید دید. از جمله ویژگی‌های یک نمایشگر این است که زاویه دید مطلوبی داشته باشد که لپ‌تاپ خشن قصه امروز ما چنین ویژگی‌ را در خود گنجانده و بجز کمی رنگ پریدگی در زوایای باز مشکل دیگری نخواهد داشت و می‌توانید بر روی آن حساب باز کنید.

میزان روشنایی نمایشگر در حد مطلوبی است اما برای یک لپ‌تاپ گیمینگ قرار دادن یک سنسور نور محیط، کوچک‌ترین کاری بود که MSI‌ می‌توانست انجام دهد، اما نداد. در واقع شما برای تنظیم نور نمایشگر می‌بایست از همان روش‌های گذشته و استفاده از کلیدهای ترکیبی اقدام کنید و خود دستگاه این‌کار را به صورت خودکار انجام نمی‌دهد. هنگام گشت و گذار در برنامه‌های اختصاصی تایوانی‌ها برای این لپ‌تاپ، چشم‌مان به True Color افتاد. توسط این اپلیکیشن می‌توانید رنگ نمایشگر را متناسب با شرایط خاص تغییر دهید. به عنوان مثال هنگام تماشای ویدیو و یا انجام بازی نمایشگر به گونه‌ای تنظیم می‌شود که بتواند بهترین عملکرد را داشته باشد. در بخشی دیگر نیز می‌توانید میزان نور آبی نمایشگر را تنظیم کنید تا چشمان‌ شما هنگام کار با لپ‌تاپ خسته نشود.

سخت‌افزار

وقتی به یک لپ‌تاپ لقب گیمینگ را می‌دهند، اینکه از آن یک سخت افزار قدرتمند را بخواهیم انتظار بی‌جایی نیست. ام‌اس‌آی نیز بهترین سخت افزار ممکن را برای این مدل در نظر گرفته است.  Intel Core i7 7700HQ با چهار هسته پردازشی به عنوان مغز متفکر این اژدهای خشمگین انتخاب شده است. فرکانس هسته‌های این پردازنده قدرتمند هنگامی که در حالت توربو قرار بگیرد تا 3.8 گیگاهرتز ناقابل افزایش می‌یابد. البته در حالت مصرف بهینه انرژی نیز این هسته‌ها بر روی 800 مگاهرتز تنظیم می‌شوند تا انرژی کمتری مصرف کنند. این چهار هسته در کنار پردازنده گرافیکی Intel HD Graphics 630 جای خوش کرده‌اند که البته در یک لپ‌تاپ گیمینگ شاید هیچ‌وقت نیازی به استفاده از آن نباشد.

معمولا میان کارت‌های گرافیکی ساخت انویدیا و AMD این جیفورس‌های انویدیا هستند که خودشان را در دل گیمرها جا می‌کنند. ام‌اس‌آی نیز برای بدست آوردن دل هوادارانش ازGeforce GTX1050 Ti  ساخت انویدیا استفاده کرده است. این کارت گرافیکی با فناوری 14 نانومتری ساخته شده و سرعت هسته آن 1493 مگاهرتز است که در حالت توربو می‌توان تا 1620 مگاهرتز بر روی آن حساب کرد.

به این مجموعه سخت افزاری قدرتمند ۱۶ گیگابایت حافظه رم DDR4 و 256 گیگابایت SSD را نیز اضافه کنید تا زبانه کشیدن آتش از دهان این اژدهای خشمگین را ببینید. با اینکه SSD قرار گرفته بر روی این لپ‌تاپ فوق‌العاده سریع عمل می‌کند اما کمپانی سازنده یک هارد ۱ ترابایتی با سرعت ۷۲۰۰ دور در دقیقه را نیز بر روی این لپ‌تاپ قرار داده تا رسما حجت را بر او (و شما!) تمام کند و دیگر از لحاظ ذخیره سازی نیز مشکلی نداشته باشید.

ام‌اس‌آی برای این مدل از قابلیت‌های ویژه و اختصاصی خودش نیز بهره گرفته تا راحتی را برای کاربرانش به ارمغان آورد. یکی از این قابلیت‌های ویژه،  Shift نام دارد که توسط آن می‌توانید به راحتی وضعیت لپ‌تاپ را مشخص کنید. در صورتی که وضعیت را بر روی حالت Echo تنظیم کنید، لپ‌تاپ اجازه افزایش قدرت را ندارد و دمای آن نیز بالا نخواهد رفت. اگر قصد استفاده از حالت Sport را داشته باشید، در واقع اجازه داده‌اید که لپ‌تاپ از حداکثر قدرت گرافیکی و پردازشی خودش استفاده کند. حالتی دیگر با نام Comfort برای آن در نظر گرفته شده که وضعیت دستگاه را در حالت متعادل نگه می‌دارد. برای تعیین وضعیت نیز نیازی نیست که شاخ غول بشکنید و این کار در هر جایی و با استفاده از کلید‌های ترکیبی مشخص شده بر روی کیبورد قابل انجام است (Fn + F7).

توانایی اجرای بازی‌ها

با توجه به قدرت سخت‌افزاری بالای این مدل و همچنین به دوش کشیدن نامی همچون گیمینگ، تصمیم گرفتیم تا یک بازی گرافیکی با نام   CoD: Black Ops 3را بر روی آن به اجرا درآوریم و اژدهای خشمگین MSI را به چالش بکشیم. در ابتدا همه چیز خیلی خوب پیش می‌رفت اما با بالا رفتن هیجان بازی، دمای دستگاه نیز بالا می‌رفت. بیشترین دما در بخش میانی و کمی بالاتر از تاچ‌پد احساس می‌شد اما هیچ‌گاه شاهد لگ و یا افت فریم خاصی نبودیم. با توجه به سایز بزرگ دستگاه، فن‌ها و تکنولوژی‌هایی که برای خنک‌سازی این مدل در نظر گرفته شده، به شخصه انتظار داشتم که دما کنترل شود و بیش از حد بالا نرود اما چنین نبود. اگر با استفاده از کلید اختصاصی، فن‌های دستگاه را در بهترین وضعیت خود قرار دهید، با اینکه کمی از حرارت دستگاه کاسته می‌شود اما صدای فن‌ها آنقدری آزاردهنده می‌شود که توجه هر رهگذری را به خود جلب کند.

گرمای ایجاد شده مانعی برای بازی کردن شما نخواهد بود و از این بابت مشکل خاصی نخواهید داشت. اما اگر بجای ماوس از تاچ‌پد برای بازی کردن استفاده می‌کنید ممکن است در دراز مدت با توجه به گرمایی که در این قسمت احساس می‌شود قید بازی را بزنید! ناگفته نماند که در سمت چپ تاچ‌پد همیشه گرما احساس می‌شود، حتی اگر مشغول بازی کردن نباشید و لپ‌تاپ در یک گوشه روشن مانده باشد!!

دمای سیستم در هنگام اجرای بازی

اسپیکر

شاید بتوان بدون اغراق یکی از نقاط قوت این محصول را اسپیکرهای آن دانست. جایی که MSI برای آن از هیچ تلاشی فروگذار نبوده و از ۴ اسپیکر فوق‌العاده قدرتمند به همراه یک ساب‌ووفر 3 واتی (که در کف قرار گرفته) استفاده کرده است. محل قرارگیری ‌آن‌ها در دو سمت لپ‌تاپ و زیر آن‌ است و در صورتی که چیزی مانع خروج صدای آن‌ها نشود، می‌توانید با این لپ‌تاپ کوچک یک مهمانی به راه بیندازید و مجلس را گرم کنید! این اسپیکرها که توسط کمپانی دانمارکی Dynaudio ساخته شده‌اند از کیفیت و قدرت بسیار خوبی برخوردارند و هیچ عیبی به آنها وارد نیست. تنها در صداهای بالا کمی از بیس کاسته می‌شود که خب برای محصولی که در رده لپ‌تاپ‌هاست نقطه ضعف به شمار نمی‌رود (سیستم صوتی خودرو که نیست!).

در کنار این اسپیکرها MSI‌ نیز خودی نشان داده و از اپلیکیشن Nahimic برای این مدل بهره گرفته که کار اصلی آن تحویل دادن صدایی ۷.۱ کاناله و شبیه سازی شده به کاربر است.

با همه این‌ها اگر شما یک گیمر حرفه‌ای باشید مسلما استفاده از هدست‌های گیمینگ را ترجیح می‌دهید (با توجه به صدای زیاد سیستم خنک کننده) و بنابراین با فناوری Audio Boost 2 خروجی صدای مطلوبی را نیز شاهد خواهید بود.

قابلیت‌های نرم‌افزاری

معمولا کمپانی‌های سازنده در لپ‌تاپ‌های امروزی بیش از هر چیز به سخت‌افزار توجه می‌کنند و کمتر پیش می‌آید که یک کمپانی بر روی بخش نرم‌افزاری محصولش کار کند. با این حال MSI علاوه بر سخت‌افزار، قابلیت‌های خاص نرم‌افزاری را نیز در محصولاتش پیاده کرده است. Dragon Center همان بخشی است که MSI ویژگی‌های اصلی نرم‌افزاریش را در آن گنجانده است.

این برنامه به بخش‌های متفاوتی تقسیم شده که به صورت خلاصه‌ آن‌ها را معرفی می‌کنیم:

App Portal: این قسمت مربوط به میانبرهای لپ‌تاپ است. برخی برنامه‌ها به صورت پیش‌فرض قرار گرفته‌اند و شما هم می‌توانید برنامه دلخواه‌تان را به آن اضافه کنید تا هنگام کار با لپ‌تاپ خیلی سریع به آن دسترسی داشته باشید.

System Monitor: پس از ورود به این بخش می‌توانید بر روی عملکرد کلی لپ‌تاپ‌تان نظارت داشته باشید و میزان مصرف پردازنده، رم و حتی دمای آن‌ها را ببینید.

LED Wizard: اینجا مربوط به شخصی‌سازی نور پس زمینه کیبورد است.

System Tuner: در این بخش می‌توانید تمام قابلیت‌های MSI را کنترل کنید. به‌عنوان مثال می‌توانید سرعت فن‌های دستگاه را تنظیم کنید.

Mobile Center: به طور کلی موبایل سنتر بخش‌های مختلف سیستمی را در تلفن‌همراه شما به نمایش می‌گذارد.

Tool & Help: در آخرین قسمت نیز می‌توانید از ابزارها استفاده کنید. به عنوان مثال دیسک ریکاوری بسازید و یا باتری را کالیبره کنید.

باتری

این کمپانی تایوانی برای لپ‌تاپش از یک باتری 6 سلولی بهره گرفته که توسط کاربر و به راحتی قابل تعویض نیست! حتی گفته شده که تعمیرکاران نیز برای تعویض آن کار چندان راحتی را در پیش ندارند! در یک استفاده معمولی این مدل در حدود 3 ساعت را با شما خواهد بود. اگر گمان می‌کنید که با این لپ‌تاپ گیمینگ می‌توانید خیلی راحت در سفرها و به دور از پریز برق مشغول بازی شوید، سخت در اشتباهید! در تست‌هایی که ما انجام دادیم با اجرای یک بازی نسبتا سنگین و در صورتی که شارژ باتری کاملا پر بود تنها 40 دقیقه این اژدهای خشمگین دوام آورد که اصلا میزان قابل توجهی نیست! به طور کلی شارژدهی این مدل ناامید کننده است و از جمله نقاط ضعف اصلی آن به شمار می‌رود.

سخن پایانی

ظاهر دستگاه بسیار خشن و کاملا برازنده یک محصول گیمینگ است، اسپیکرهایش بدون نقص هستند، کیفیت ساختش مثال زدنی است، سخت افزارش قدرتمند بوده و کیبورد دستگاه با ویژگی‌های جالب و آن رقص نوری که در زیر خود جا داده دل هر خریداری را می‌رباید. این محصول در بازار کشور به سختی پیدا می‌شود و نمی‌توان در حال حاضر قیمت مشخصی برای آن در نظر گرفت.

نوشته بررسی لپ‌تاپ MSI GE62 7RE: ایده‌آل برای بازی! اولین بار در پدیدار شد.

بررسی وان پلاس ۵ از دیدگاه تکرادار

بررسی وان پلاس 5 از دیدگاه تکرادار
در این مقاله به بررسی وان پلاس ۵ خواهیم پرداخت، گوشی هوشمندی که یکی از بهترین های سال ۲۰۱۷ بوده و وان پلاس توانست با پایین نگه داشتن قیمت آن، این دستگاه را به مهمترین رقیب پرچمداران امروزی بازار تبدیل کند.

پرچمداران وان پلاس همواره گوشی های هوشمند قابل قبولی بوده اند که با قیمت هایی پایین تر از دیگر گوشی‌ های هوشمند پرچمدار به بازار عرضه شده‌اند؛ اما این کمپانی چینی، امسال با درس گرفتن از اشتباهات گذشته و البته با تاکید بر موفقیت های قبلی خود، دستگاهی را روانه بازار موبایل کرده که می‌‌تواند به یکی از بهترین گوشی های ۲۰۱۷ تبدیل شود.

قیمت وان پلاس ۵ و تاریخ عرضه آن

قیمت وان پلاس ۵ کمی بیشتر از قیمت وان پلاس ۳ تی (OnePlus 3T) است. پذیرفتن این موضوع درباره جدیدترین مدل از گوشی‌های وان پلاس کمی سخت است؛ اما تا حدودی دلیل آن روشن است. این کمپانی در ساخت گوشی وان پلاس ۵ تصمیم گرفته تا از مواد مرغوب تری استفاده کند و همین موضوع باعث بالاتر رفتن قیمت وان پلاس ۵ نسبت به مدل قبلی آن شده است.

قیمت وان پلاس 5 و تاریخ عرضه آن

این کمپانی چینی دو نسخه متفاوت از وان پلاس ۵ را تولید کرده است. نسخه پایه آن دارای ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی و یک حافظه رم ۶ گیگابایتی بوده که با قیمت ۴۷۹ دلار (حدود ۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان) عرضه می‌شود و نسخه رده بالای آن به ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی و یک حافظه رم بزرگ ۸ گیگابایتی مجهز است. قیمت وان پلاس ۵ در نسخه رده بالاتر آن، ۵۳۹ دلار (حدودا ۲ میلیون تومان) است.

وان پلاس ۵ در تاریخ ۲۷ ژوئن برابر با ششم تیرماه وارد برخی از بازارهای جهانی شد. کشورهایی چون ایالات متحده و بریتانیا اولین مقصد برای عرضه این دستگاه بود.

ویژگی های کلیدی در گوشی وان پلاس ۵

  • طراحی فوق العاده زیبا که آن را به بهترین طراحی برای گوشی های وان پلاس تبدیل کرده است
  • دوربین دوگانه که به مانند دوربین آیفون ۷ پلاس به کاربر اجازه می‌دهد تا زوم بدون افت کیفیت را تجربه کند

اگر به لیست مشخصات وان پلاس ۵ نگاه کنید، ممکن است فکر کنید که ارتقا نسبتا کمی داشته است؛ اما ویژگی‌های کلیدی که این کمپانی به آن اضافه کرده، باعث خواهد شد تا کاربران زیادی برای خرید آن اشتیاق نشان دهند. اولین و مهمترین ویژگی وان پلاس ۵ دوربین دوگانه جدید آن است.

اگر به لیست مشخصات وان پلاس 5 نگاه کنید، ممکن است فکر کنید که ارتقا نسبتا کمی داشته است؛ اما ویژگی‌های کلیدی که این کمپانی به آن اضافه کرده، باعث خواهد شد تا کاربران زیادی برای خرید آن اشتیاق نشان دهند. اولین و مهمترین ویژگی وان پلاس 5 دوربین دوگانه جدید آن است.

سیستم دوربین دوگانه وان پلاس ۵ به شما اجازه خواهد تا تصاویری جذاب همراه با افکت بوکه به ثبت برسانید. تار شدن پس زمینه و قرار گرفتن سوژه اصلی در مرکز توجه دوربین، می‌تواند تصویر ثبت شده شما را به یک اثر هنری زیبا تبدیل کند. البته قابلیت زوم lossless نیز ویژگی دیگر دوربین این دستگاه است. زوم lossless یا همان زوم بدون افت کیفیت، اساسا بدان معناست که در هنگام بزرگنمایی، تنها مقدار بسیار کمی از کیفیت تصویر اصلی کم می‌شود.

این ویژگی، عملکردی شبیه به دوربین آیفون ۷ پلاس خواهد داشت با این تفاوت که در اینجا شما هزینه کمتری برای خرید یک گوشی هوشمند پرداخته کرده اید. دهانه دیافراگم سنسور اصلی در دوربین دوگانه وان پلاس ۵ به شدت واید (گسترده) شده است و این بدان معناست که با این گوشی می‌توانید بهترین عکس های ممکن را به ثبت برسانید.

طراحی جدید این گوشی یک گام فوق العاده بزرگ برای وان پلاس است. مواد مورد استفاده در گوشی جدید وان پلاس درست مشابه با مواد به کار رفته در وان پلاس ۳T است؛ اما این دستگاه جدید، باریک ترین و جذاب ترین گوشی وان پلاس تا به امروز است.

وان پلاس همچنین می‌خواهد که این اسمارت فون، قوی ترین گوشی هوشمند بازار نیز باشد. با سنجش نمرات به دست آمده در بنچمارک های مختلف، می توان تا حدودی به این موضوع نیز اذعان کرد. مرحله بعدی در بررسی وان پلاس ۵ ، طراحی آن است.

طراحی وان پلاس ۵

  • باریک ترین گوشی ساخته شده وان پلاس تا به امروز
  • وجود جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری
  • تنها در دو رنگ خاکستری تیره و سیاه براق موجود است

وان پلاس ۵ بهترین گوشی هوشمند ساخته شده توسط این کمپانی چینی تا به امروز است. وان پلاس این گوشی جدید را با گوشه هایی گردتر نسبت به محصولات قبلی خود تولید کرده و به همین علت این گوشی به راحتی در کف دست شما جای خواهد گرفت. این اسمارت فون با ضخامت ۷.۲۵ میلی‌متر، باریکترین گوشی هوشمند وان پلاس است. دستگاهی تقریبا به باریکی آیفون ۷ که ضخامتی در حدود ۷.۱ میلی‌متر دارد.

طراحی وان پلاس 5

هنگامی که گوشی وان پلاس ۵ را در دستتان می‌گیرید، احساس سبکی خواهید داشت. وزن آن به ۱۵۳ گرم محدود شده است. یکی از نقاط قوت در طراحی وان پلاس ۵ شیوه قرارگیری خطوط آنتن در آن است. بر اساس گفته یکی از سخنگویان وان پلاس، رنگ و شیوه طراحی خطوط آنتن این دستگاه به گونه ای انتخاب شده تا به طور کامل در بدنه آن مخفی شود و شما را از نگاه کردن به بدنه آن خسته نکند.

بررسی وان پلاس 5

در لبه سمت راست این گوشی، دکمه پاور قرار گرفته است و در لبه سمت چپ آن دکمه های تنظیم صدا قرار گرفته که به عنوان حالت سکوت نیز می‌تواند مورد استفاده قرار بگیرد. در این گوشی تنها یک اسپیکر وجود دارد که در زیر این دستگاه تعبیه شده و در کنار آن، پورت یو اس بی نوع C و جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری قرار گرفته است. علی‌رغم تمامی شایعات، وان پلاس ۵ تصمیم گرفت تا تکنولوژی هدفون های قدیمی را برای پرچمدار جدید خود حفظ کند.

شاید در طراحی وان پلاس 5 یک نکته منفی وجود داشته باشد، این دستگاه ضد آب نیست

شاید در طراحی وان پلاس ۵ یک نکته منفی وجود داشته باشد، این دستگاه ضد آب نیست. وان پلاس تایید کرده که اگر شما نیاز به استفاده از گوشی در محیط بیرون از خانه دارید، مطمئن باشید که این دستگاه از قطرات باران جان سالم به در خواهد برد؛ اما این بدان معنا نخواهد بود که این گوشی هوشمند به مانند رقبایی همچون سامسونگ گلکسی اس ۸، سونی اکسپریا ایکس زد و یا آیفون ۷ اپل دارای گواهینامه IP است.

گوشی وان پلاس 5 در دو گزینه رنگی عرضه خواهد شد

گوشی وان پلاس ۵ در دو گزینه رنگی عرضه خواهد شد که البته این رنگ ها به مقدار حافظه ذخیره سازی آنها بستگی دارد. نسخه ۶ گیگ رم/ ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی آن در رنگ خاکستری خودنمایی کرده و نسخه ۸ گیگابایت رم/۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی با رنگ مشکی عرضه می‌شود.

نمایشگر وان پلاس ۵

  • صفحه نمایش آمولد ۵.۵ اینچی فول اچ دی
  • تراکم پیکسلی ۴۰۱ پیکسل بر هر اینچ

یکی از تصمیماتی که وان پلاس برای نمایشگر وان پلاس گرفت، این بود که کیفیت تصویری را همچنان فول اچ دی نگاه دارد و آن را به رزولوشن کواد اچ دی منتقل نکند.

نمایشگر وان پلاس 5

این بدان معناست که همان نمایشگر فول اچ دی ۵.۵ اینچی که در وان پلاس ۳T وجود داشت به این گوشی نیز به ارث رسیده است. این موضوع با توجه به افزایش قیمت گوشی در سال جاری شاید کمی ناامید کننده باشد؛ اما کیفیت تصویر در این نمایشگر همچنان قابل قبول است.

البته وان پلاس برای آن که بتواند قیمت گوشی خود را نسبت به دیگر رقبای خود پایین تر نگه دارد، نیاز به صرفه جویی هایی در هزینه تولید پرچمدار جدید خود داشت و صفحه نمایش یکی از قطعاتی است که می توانست در این امر به کمک وان پلاس بیاید.

خبر خوب درباره صفحه نمایش این گوشی آن است که نمایشگر وان پلاس ۵۴ همچنان زیبا به نظر می رسد. شاید کمی عجیب است که چرا این کمپانی رزولوشن بیشتری برای این نمایشگر در نظر نگرفته است؛ اما تراکم پیکسلی ۴۰۱ ppi باعث شده تا تماشای ویدیو در آن همچنان لذت بخش باشد و همان طور که از ویژگی های آمولد انتظار می رود، تناژ رنگی سیاه و دیگر رنگ های تیره نیز به خوبی نمایش داده می‌شود. تکنولوژی گوریلا گلس ۵ کورنینگ هم به کمک نمایشگر وان پلاس ۵ آمده تا نقش یک محافظ را برای آن ایفا کند.

سیستم عامل و رابط کاربری

  • اندروید ۷.۱.۱ نوقا به عنوان سیستم عامل پیش فرض انتخاب شده که می‌تواند به اندروید O ارتقا یابد
  • رابط کاربری وان پلاس ساده و در عین حال کاربردی است

سیستم عامل و رابط کاربری یکی از مهمترین قسمت های بررسی وان پلاس ۵ است. شما در هنگام استفاده از گوشی‌های وان پلاس نام سیستم عامل اکسیژن (OxygenOS) را شنیده اید. این پوسته شخصی این کمپانی برای قرار گرفتن در بالای سیستم عامل های اندروید گوگل است.

وان پلاس ۵ آخرین نسخه از این رابط کاربری را اجرا می‌کند که در زمان انتشار این گوشی، روی اندروید ۷.۱.۱ نوقا، آخرین نسخه از سیستم عامل گوگل، خودنمایی می‌کند.

وان پلاس جز آن دسته از کمپانی هایی است که روش جدیدی برای ارتقا رابط کاربری خود به کار گرفته و ادعا می‌کند به پوسته خود تنها چیزهایی را اضافه می کند که به طور واضح باعث بهبود تجربه استفاده از اندروید می‌شود.

سیستم عامل و رابط کاربری یکی از مهمترین قسمت های بررسی وان پلاس 5 است.

هنگامی که شما وان پلاس ۵ را روشن می‌کنید، در خواهید یافت که این دستگاه فاقد بیخود افزار (bloatware) بوده و فقط برنامه OnePlus Community در این گوشی موجود است. bloatware در واقع اصطلاحی برای برنامه هایی است که بر روی گوشی هوشمند اندرویدی شما نصب شده و معمولا به این اپلیکیشن ها نیازی ندارید؛ البته نمی توانید آنها را حذف کنید.

شما می‌توانید برای باز کردن کشوی برنامه ها از پایین به بالا سوایپ کنید (انگشت خود را بر روی صفحه نمایش از پایین به بالا بکشید). تمامی برنامه ها به وضوح و سادگی قابل تشخیص بوده و هر چیزی در سر جای خود قرار گرفته است.

همه چیز در رابط کاربری وان پلاس به خوبی کار کرده و شما می‌توانید آن را یک گوشی اندرویدی ساده بیابید که به آسانی مورد استفاده قرار می‌گیرد. اگر تاکنون یک گوشی آیفون داشته‌اید، شاید کمی کار با آن برایتان گیج کننده باشد؛ اما روند سازگاری با آن پروسه چندان زمانبری نخواهد بود.

حالت خواندن (Reading Mode) شاید بهترین ارتقا در OxygenOS بوده و این چیزی نیست که نسخه دیگری از اندروید آن را ارائه دهد. شما قادر خواهید بود تا برنامه های مشخصی را برای ورود به این حالت تنظیم کنید. در این حالت نور آبی با نگاشت سیاه و سفید (greyscale mapping) فیلتر شده تا خواندن مطالب برای شما ساده تر شود.

وان پلاس ۵ همچنین به شما اجازه می‌دهد تا شدت ویبره خود را سفارشی سازی کنید؛ بنابراین به راحتی می‌توانید حالتی را در نظر بگیرید که برای اعلان ها با آن احساس راحتی کنید.

موسیقی، ویدیو و بازی

  • جک هدفون به شما اجازه می‌دهد تا از هدفون های سیمی استفاده کنید
  • صفحه نمایش فوق العاده روشن با رزولوشن بالا، نمایشگر خوبی را برای دیدن ویدیو به ارمغان آورده است
  • گیمرها به لطف قدرت بالای این گوشی، از بازی کردن لذت خواهند برد

اولین چیزی که در این قسمت می‌تواند توجه شما را به خود جلب کند وجود جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری است. این سوکت برخلاف برخی از گوشی های پرچمداری همچون اچ تی سی یو ۱۱، موتو زد و حتی آیفون ۷ اپل که فاقد آن هستند، به شما امکان می دهد تا از طریق هدفون های بی سیم به راحتی به وان پلاس ۵ متصل شوید.

این خبر برای بسیاری خوشایند بوده و البته جای تعجب است که وان پلاس هنوز این سوکت را حفظ کرده است، قبل از معرفی این دستگاه، شایعات بسیاری حاکی از آن بود که جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری در وان پلاس ۵ وجود نخواهد داشت. در بررسی وان پلاس ۵ که توسط کارشناسان تکرادار انجام شده، از طریق هدست های بلوتوث نیز استفاده شده و به ادعای آنها در تمام مدت استفاده، اتصال برقرار بوده است.

کیفیت صدای این گوشی نیز بسیار عالی است؛ اما هیچ نکته قابل توجهی درباره آن وجود ندارد. اسپیکرهای وان پلاس ۵ در مقایسه با برخی از گوشی های موجود در بازار کمی ضعیف تر است و به راحتی می‌توان با انگشتان دست، خروجی صدای آن را مسدود کرد.

ویدیو در نمایشگر وان پلاس ۵ نیز از کیفیت خوبی برخوردار است، هر چند که دیدن ویدیو در این گوشی به مانند دستگاه هایی همچون ال جی جی ۶، سامسونگ گلکسی اس ۸ و یا اچ تی سی یو ۱۱ به نظر نمی‌رسد؛ البته این نکته را باید در نظر گرفت که رزولوشن نمایشگر در این گوشی ها بیشتر از وان پلاس ۵ است.

کیفیت فول اچ دی همچنان برای وان پلاس مناسب است و پنل آمولد فوق العاده روشن آن، تماشای ویدیو در وان پلاس ۵ را لذت بخش می‌کند. لازم به ذکر است که نسبت تصویر در این نمایشگر همان مقدار مرسوم ۴:۳ است که بسیاری از ما با آن آشنا هستیم.

ویدیو در نمایشگر وان پلاس 5 نیز از کیفیت خوبی برخوردار است

وان پلاس بسیاری از بیخود افزارهای (bloatware) نامناسب برای تماشای ویدیو ندارد. شما قادر خواهید بود تا به طور پیش فرض فیلم های مورد علاقه خود را از گالری تماشا کنید و همچنین می‌توانید به راحتی فیلم ها و ویدیوهای موجود در یوتیوب و گوگل پلی را نیز ببینید.

به لطف قدرت پردازنده گرافیکی آدرنو ۵۴۰، تجربه بازی در وان پلاس ۵ نیز بسیار جذاب و هیجان انگیز است.

وان پلاس برای این گوشی هیچ بازی خاصی را ارائه نداده است؛ اما شما به آسانی می‌توانید از گوگل پلی بازی های مختلفی را دانلود کنید و از تجربه بازی کردن در آن لذت ببرید.

عملکرد و بنچمارک های وان پلاس ۵

  • اسنپدراگون ۸۳۵ در کنار ۶ و یا ۸ گیگابایت رم
  • بالاترین امتیازات به دست امده در بنچمارک

وان پلاس آخرین پرچمدار خود را به اسنپدراگون ۸۳۵ مجهز کرده است، آخرین محصول کوالکام که در گوشی‌های اچ تی سی یو ۱۱، سونی اکسپریا ایکس زد پریمیوم و برخی از نسخه های سامسونگ گلکسی اس ۸ نیز قرار گرفته است. این قدرت پردازش خود را در بازی های مختلف نشان می‌دهد.

هر بازی که بخواهید بر روی این دستگاه قابل اجراست، به راحتی کار می‌کند و مهم تر از همه سریع است. بسته به نوع مدلی که خرید می‌کنید، وان پلاس ۵ دارای ۶ یا ۸ گیگابایت حافظه رم خواهد بود. به گفته تکرادار در بررسی وان پلاس ۵ نسخه ۸ گیگابایت رم آن مورد استفاده قرار گرفته است.

اکثر اسمارت فون ها در حال حاضر با ۴ گیگابایت حافظه رم عرضه می‌شوند و معمولا در بنچمارک ها نیز نمرات مشابهی به دست می‌آورند؛ اما وان پلاس ۵ در مقایسه با رقبای خود چه عملکردی دارد؟

اکثر اسمارت فون ها در حال حاضر با 4 گیگابایت حافظه رم عرضه می‌شوند و معمولا در بنچمارک ها نیز نمرات مشابهی به دست می‌آورند؛ اما وان پلاس 5 در مقایسه با رقبای خود چه عملکردی دارد؟

در بنچمارک گیک بنچ ۴ مشخص شد که وان پلاس ۵ سریع ترین گوشی مورد آزمایش بوده است. این دستگاه با به دست آوردن میانگین امتیاز ۶۷۱۶ در آزمون چند هسته ای گلکسی اس ۸ سامسونگ را نیز پشت سر گذاشت. گلکسی اس ۸ پلاس با پردازنده اگزینوس در همین بنچمارک امتیاز ۶۶۳۰ را به دست آورد و با اسنپدراگون ۸۳۵ به امتیازی در حدود ۶۰۰۰ رسید.

گلکسی اس ۸ پلاس مجهز به پردازنده اگزینوس، پیش از این سریع ترین گوشی جهان بود؛ اگر چه تفاوت سرعت در بین وان پلاس ۵ و پرچمدار سامسونگ واقعا دشوار است. کمپانی وان پلاس در گذشته نیز برای عملکرد بهتر پردازنده های خود بسیار تلاش کرده؛ اما این بار در وان پلاس ۵ به بهترین شکل ممکن آن را به انجام رسانده است.

گزارش ها حاکی از آن است که وان پلاس در نتایج به دست آمده از آزمون بنچمارک وان پلاس ۵ تقلب کرده است. هنوز نتایج این گزارش اعلام نشده است؛ اما پس از رفع این اتهامات، بررسی وان پلاس ۵ را به روزرسانی خواهیم کرد.

باتری وان پلاس ۵

  • باتری ۳۳۰۰ میلی‌آمپر ساعتی آن با بهینه سازی بیشتر، عمر باتری بیشتری را به شما ارائه می‌دهد
  • در طول روز با روشنایی اتوماتیک آن می‌توانید کارهای خود را انجام دهید

در بررسی وان پلاس ۵ عمر باتری یکی از ویژگی های مهم است. این مورد می‌تواند برتری یک گوشی پرچمدار را در برابر رقبای خود نشان دهد و وان پلاس ۵ برای اینکه بتواند در این رقابت باقی بماند، باید حداقل یک روز کامل را با یک بار شارژ به سرانجام برساند.

بر روی کاغذ، باتری وان پلاس ۵ در مقایسه با باتری وان پلاس ۳ تی به نظر می‌رسد که کمی افت کرده است. باتری نسل قبلی ۳۴۰۰ میلی‌آمپر ساعت است، در حالی که باتری وان پلاس ۵ از ظرفیت ۳۳۰۰ میلی‌آمپر ساعت برخوردار است.

تکنولوژی پردازش مورد استفاده در وان پلاس ۵ جدیدتر بوده و از لحاظ مصرف انرژی کارآمدتر است. پرچمدار جدید وان پلاس در این مورد با بسیاری از دستگاه های موجود بازار برابر است. بر اساس آزمایش انجام شده، روشنایی نمایشگر وان پلاس ۵ در آخرین حد خود تنظیم شد و در ساعت ۸:۳۰ شب دیگری چیزی از شارژ گوشی باقی نماند. اما اگر روشنایی خودکار آن را انتخاب کنید، جواب بسیار بهتری خواهید گرفت.

بر روی کاغذ، باتری وان پلاس 5 در مقایسه با باتری وان پلاس 3 تی به نظر می‌رسد که کمی افت کرده است.

استفاده از روشنایی اتوماتیک باعث می‌شود که باتری تا آخر شب جوابگوی کارهای روزمره بوده و در انتها نیز مقداری از ظرفیت باتری باقی بماند.

در طول آزمایش مربوط به تست باتری وان پلاس ۵ روشنایی صفحه نمایش به صورت کامل انتخاب شده و یک فیلم ویدیویی ۹۰ دقیقه ای از طریق این گوشی با کیفیت فول اچ دی پخش می‌شود. در انتها باتری وان پلاس ۵ تنها ۱۲ درصد از شارژ خود را از دست داده است. نتیجه این آزمایش بهتر از وان پلاس ۳ تی بود که با همین شرایط، ۱۳ درصد از شارژ باتری از دست رفت و به طور قابل توجهی بهتر از گلکسی اس ۸ سامسونگ که حدود ۱۹ درصد از شارژ باتری خود را از دست داد.

تکنولوژی شارژ سریع وان پلاس ۵ نیز بسیار کارآمد است. این فناوری که دش شارژ (Dash Charge) نام دارد، می‌تواند به سرعت شارژ از دست رفته باتری وان پلاس ۵ را به آن بازگرداند. در تکرا چندی قبل مطلبی را منتشر کردیم که سرعت شارژ شدن باتری وان پلاس ۵ را با باتری گلکسی اس ۸ مقایسه می‌کرد. دش شارژ در این مقایسه پیروز میدان بود.

وان پلاس بهترین عملکرد باتری را برای پرچمدار خود ارائه نداده است؛ اما این دستگاه در مقایسه با بسیاری از پرچمداران حال و حاضر بازار، برابری می‌کند. اگر بخواهید از این دستگاه به طور معمول استفاده کنید، باتری آن می‌تواند جوابگوی نیازهای یک روز کامل باشد.

دوربین وان پلاس ۵

  • اولین گوشی وان پلاس با دوربین دوگانه
  • لنزهای ۱۶ مگاپیکسل + ۲۰ مگاپیکسل در پنل پشتی با ارائه زوم بدون افت کیفیت
  • دوربین سلفی ۱۶ مگاپیکسلی

دوربین وان پلاس 5

شاید شکوه و افتخار وان پلاس ۵، دوربین این دستگاه باشد. وان پلاس در گذشته به دلیل عدم نوآوری در این زمینه مورد انتقادهای فراوانی قرار گرفته بود و اکنون دوربین دوگانه وان پلاس ۵ می‌تواند نوید بخش روزهای خوشی برای این کمپانی باشد.

دو سنسوری که دوربین دوگانه آن را تشکیل می‌دهند، ساخت کمپانی سونی بوده که دارای یک لنز اصلی ۱۶ مگاپیکسلی و یک لنز تله فوتو ۲۰ مگاپیکسلی است. لنز اصلی سوپر واید و دارای دهانه دیافراگم f/1.7 بوده و لنز تله فوتو از دهانه دیافراگم f/2.6 برخوردار است.

در دوربین وان پلاس 5 دو سنسور به صورت رنگی طراحی شده تا عملکرد زوم را بهبود ببخشند

برخلاف دوربین هواوی پی ۱۰ که یکی از سنسورها برای کنتراست بهتر، به صورت مونوکروم انتخاب شده است، در دوربین وان پلاس ۵ دو سنسور به صورت رنگی طراحی شده تا عملکرد زوم را بهبود ببخشند. با این روش شما قادر خواهید بود تا با کمترین افت کیفیت، زوم ۲X را تجربه کنید. در طول آزمایش بر روی دوربین این دستگاه، این کار به خوبی انجام شد و اگر شما تاکنون از زوم دوربین گوشی های هوشمند خود ناامید شده‌اید، باید گفت که دوربین وان پلاس ۵ به طور حتم می‌تواند شما را در این مورد شگفت زده کند.

باید بگوییم که کیفیت زوم در این دوربین به اندازه کیفیت زوم در دوربین های DSLR نخواهد بود؛ اما این ویژگی هنگامی که بخواهید بر روی سوژه مورد نظر خود زوم کنید، بسیار مفید خواهید بود.

دوربین دوگانه وان پلاس ۵ از ویژگی حالت پرتره برخوردار شده و به شما اجازه می‌دهد تا با تنظیم دو لنز دوربین اصلی آن تصاویر زیبایی از چهره افراد را ثبت کنید. این بدان معنی است که شما می‌توانید سوژه اصلی خود را در پیش زمینه تصویر قرار دهید و پس زمینه را تار کنید. این موضوع با جلوه های جذاب اثر “بوکه” تکمیل می‌شود.

دوربین دوگانه وان پلاس 5 از ویژگی حالت پرتره برخوردار شده و به شما اجازه می‌دهد تا با تنظیم دو لنز دوربین اصلی آن تصاویر زیبایی از چهره افراد را ثبت کنید

این ویژگی به ویژه برای زمانی مفید است که قصد دارید تا از چهره افراد عکس بگیرید؛ اما برای ثبت تصاویر از اشیا و مناظر مختلف نیز کاربرد دارد.

اگر به عکاسی حرفه ای نیز علاقمند باشید، دوربین وان پلاس ۵ دارای حالت پرو (Pro mode) است. با انتخاب این حالت شما می‌توانید به عمق تنظیمات دوربین وارد شوید. این به شما امکان می‌دهد تا چیزهایی از قبیل فوکوس، تعادل رنگ سفید، لرزشگیر اپتیکال و خیلی چیزهای دیگر را تنظیم کنید.

اگر به عکاسی حرفه ای نیز علاقمند باشید، دوربین وان پلاس 5 دارای حالت پرو (Pro mode) است.

در حالت پرو یک ویژگی دیگری نیز وجود دارد که می‌تواند در عکاسی کمک موثری کند. در این حالت یک خط سبز به شما نشان داده می‌شود تا مطمئن شوید که در هنگامی عکاسی از سوژه مورد نظر، دوربین را به صورت مستقیم نگه داشته‌اید، این موضوع به خصوص در عکسبرداری از سوژه های معماری می‌تواند بسیار کاربردی باشد.

بررسی وان پلاس 5

بر روی رابط کاربری دوربین وان پلاس ۵ به سمت چپ انگشت خود را بکشید، در این صورت ضبط ویدیویی در وان پلاس ۵ در اختیارتان خواهد بود. در اینجا، چهار گزینه کیفیت مختلف پیش روی شماست: کیفیت ۷۲۰p، کیفیت ۱۰۸۰p، کیفیت ۱۰۸۰p با ۶۰ فریم بر ثانیه و همچنین ضبط ویدیویی ۴K

بر روی رابط کاربری دوربین وان پلاس 5 به سمت چپ انگشت خود را بکشید، در این صورت ضبط ویدیویی در وان پلاس 5 در اختیارتان خواهد بود

شاید ضبط ویدیویی ۴K چندان برای شما مفید نباشد، مگر این که دستگاه ۴K داشته باشید که بتواند این قبیل ویدیوها را بر روی آن مشاهده کنید؛ اما سه حالت دیگر بسیار خوب و کارآمد است.

در حال حاضر گوشی وان پلاس ۵ هیچ تثبیت کننده ویدیویی برای ضبط ۴K ارائه نداده است؛ اما مدیر عامل این کمپانی، کارل پی (Carl Pei)، تایید کرده که از طریق به روزرسانی نرم افزاری این ویژگی به وان پلاس ۵ منتقل خواهد شد. حالت تایم لپس، اسلوموشن و حالت پانوراما نیز در دسترس شما خواهد بود.

در پنل جلویی وان پلاس ۵ یک دوربین سلفی ۱۶ مگاپیکسلی قرار گرفته است، بسیاری از ویژگی های دوربین اصلی در اینجا نیز در دسترس بوده؛ اما با این دوربین، نمی توانید از حالت پرتره استفاده کنید.

نمونه عکس های گرفته شده با دوربین وان پلاس ۵ را در زیر ببینید

نمونه عکس های گرفته شده با دوربین وان پلاس 5 نمونه عکس های گرفته شده با دوربین وان پلاس 5 نمونه عکس های گرفته شده با دوربین وان پلاس 5 نمونه عکس های گرفته شده با دوربین وان پلاس 5

نتیجه گیری بررسی وان پلاس ۵

کمپانی وان پلاس با گوشی پرچمدار وان پلاس ۵ کار بزرگی انجام داده است. یک گوشی هوشمند قدرتمند که بر روی قیمت پایین تمرکز کرده و یکی از بهترین گوشی های اندرویدی موجود در بازار است. طرفداران وان پلاس اکنون می توانند با در اختیار داشتن یکی از بهترین گوشی های جهان در سال ۲۰۱۷ لذت کار کردن با یک اسمارت فون خوب را تجربه کنند.

شاید موبایل وان پلاس ۵ به زیبایی سامسونگ گلکسی اس ۸ طراحی نشده باشد و یا به مانند استفاده از آیفون ۷ اپل، راحت و آسان نباشد؛ اما ۲۵۰ تا ۳۰۰ دلار قیمت کمتر این موبایل نسبت به پرچمداران سامسونگ و اپل، ارزش این دستگاه را بالاتر می‌برد.

شاید موبایل وان پلاس 5 به زیبایی سامسونگ گلکسی اس 8 طراحی نشده باشد و یا به مانند استفاده از آیفون 7 اپل، راحت و آسان نباشد؛ اما 250 تا 300 دلار قیمت کمتر این موبایل نسبت به پرچمداران سامسونگ و اپل، ارزش این دستگاه را بالاتر می‌برد.

اگر به دنبال دستگاهی هستید تا تصاویر فوق العاده ای برایتان بسازد و آخرین بازی ها و برنامه ها را به راحتی اجرا کند، پس باید بگوییم که گوشی مورد نظر خود را پیدا کرده اید!

موبایل وان پلاس ۵ کیفیت صدای فوق العاده گوشی اچ تی سی یو ۱۱ و یا نمایشگر بی نهایت و اسکنر عنبیه چشمی گلکسی اس ۸ را ندارد؛ اما در عین حال قدرت زیادی در اختیارتان قرار می‌دهد. سیستم دوربین چند منظوره و یا طراحی جذاب آن از نقاط قوت این گوشی هوشمند است.

اگر دستگاهی را می‌خواهید که همه چیز را به خوبی انجام داده و هزینه خرید پایینی نیز داشته باشد، سخت است که گوشی وان پلاس ۵ را پیشنهاد نکنیم.

.

منبع: techradar

مطلب بررسی وان پلاس ۵ از دیدگاه تکرادار برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

مشخصات فنی هوندا HR-V آخرین خودروی شاسی بلند شرکت هوندا در ایران

مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

شرکت خودرو سازی ژاپنی هوندا (Honda) مدل هوندا HR-V را برای استفاده‌های خانوادگی و سفرهای برون شهری در کلاس بدنه خودروهای شاسی بلند سایز کوچک طراحی نموده که از سال ۱۹۹۸ میلادی در اختیار مشتریان و علاقمندان این کلاس از خودروها قرار داده است. مدل جدید این خودرو نیز قرار است که به بازارهای داخلی ایران راه پیدا نماید. به همین دلیل تصمیم گرفتیم که در یک نوشته به بررسی و مشخصات فنی این خودرو بپردازیم.

هوندا HR-V

این مدل از هوندا برای اولین بار در سال ۱۹۹۸ میلادی و بر اساس پلتفرم هوندا لوگو (Honda Logo) در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۱۹۹۷ به نمایش عمومی در آمد و به نوعی یک نمونه کوچک شده از دیگر خودروی شاسی بلند این شرکت یعنی هوندا CR-V است که با استفاده از پلتفرم هوندا سیویک (Honda Civic) ساخته شده است.

مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

این خودرو که از دو پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر نیرو می‌گرفت، تا سال ۲۰۰۶ میلادی در خط تولید این شرکت قرار داشت. خودروی مورد بحث ما در این نوشته نسل دوم هوندا HR-V بوده که در سال ۲۰۱۴ و نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی و در سال ۲۰۱۶ به فروش عمومی رسید.

هوندا HR-V مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

شرکت هوندا بعد از ۲ سال وقفه، تولید هوندا HR-V را در سال ۲۰۱۶ میلادی آغاز نمود. این خودرو با توجه به اقبال عمومی مشتریان به خرید نمونه‌هایی در این سایز بدنه طراحی شده و با استفاده از طراحی ظاهری و داخلی مناسب و به روز و پیشرانه‌های نسبتا قابل قبول توانسته به موفقیت نسبی دست یابد.

مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

این خودرو در حال حاضر علاوه بر تولید در کارخانه مادر و اصلی در ژاپن، در کشورهای مختلف جهان مانند برزیل، آرژانتین، مکزیک و اندونزی نیز تولید و به فروش می رسد. هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ همانند مدل سال ۲۰۱۶ آن بوده و بدون انجام هیچگونه تغییر محسوس به مشتریان و خریداران ارائه می‌گردد. هوندا HR-V با قیمتی معادل  ۱۹.۵۰۰ دلار (معادل ۷۳ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) در مدل پایه در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد.

نقاط ضعف و قوت هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷

از ویژگی‌ها و نکات مثب هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ می‌توان به سیستم صندلی‌های عقبی و محفظه بار با قابلیت تنظیم دقیق فضای داخل کابین، صندلی‌ها بزرگ و جادر در بخش عقبی که این خودرو را به یکی از جادارترین نمونه‌های کلاس خود تبدیل نموده، مصرف سوخت مناسب، امکانات و تجهیزات مناسب حتی در مدل‌های پایه و استاندارد و قابلیت تجهیز به گیربکس دستی اشاره نمود.

مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

نقاط ضعف هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ نیز اندک و قابل چشم پوشی بوده و شامل موارد محدودی مانند سرعت و شتابگیری کند، کمبود فضای کافی در قسمت صندلی راننده برای افراد بلند قد، امکانات ایمنی پایین نسبت به رقبا و صفحه نمایش لمسی با زمان عملکرد پایین و کند خواهد شد.

موتور و پیشرانه

موتور استفاده شده در هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ یک نمونه ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر SOHC مجهز به ۱۶ سوپاپ بوده که با حجم دقیق ۱.۷۹۹ سی سی توانایی تولید نیرویی معادل ۱۴۱ اسب بخار در دور موتور ۶.۵۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز ۱۲۷ پاوند بر فوت (معادل ۱۷۲ نیوتون متر) بوده که در دور موتور ۴.۳۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد. این موتور شتاب اولیه ۰ تا ۱۰۰ معادل ۹.۵ ثانیه را برای این خودرو رقم زده و آن را تا حداکثر سرعت ۱۱۷ مایل در ساعت (معادل ۱۸۸ کیلومتر در ساعت) به پیش می برد. این نیرو توسط دو جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌های جلویی (FWD) و یک نمونه CVT (جعبه دنده ضریب متغیر) به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌نماید.

مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ با استفاده از این پیشرانه نسبتا کوچک ۱.۸ لیتری و تجهیز به جعبه دنده ۶ سرعته دستی توانایی پیمودن مسافتی معادل ۲۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۳۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را داشته و در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر سیکل ترکیبی متوسط مصرفی برابر با ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دارد.

در صورت انتخاب گیربکس CVT مصرف هوندا HR-V اندکی بهبود یافته و توانایی پیمودن مسافتی معادل ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۳۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را داشته و در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر سیکل ترکیبی متوسط مصرفی برابر با ۳۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دارد.

تیپ‌های مختلف و تجهیزات استاندارد و سفارشی

هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ در سه تیپ مختلف LX، EX و EX-L Navi قابل ارائه به مشتریان است. این خودرو قابلیت تجهیز به سیستم انتقال نیرو به هر چهار (AWD) را دارد.

تیپ EX

این تیپ نمونه‌ پایه و استاندارد هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ بوده و با قیمت پایه ۱۹.۵۰۰ دلار (معادل ۷۳ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. از امکانات موجود در این تیپ از هوندا HR-V می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی
  • چراغ‌های روشنایی در روز (Daytime Running Light یا DRL)
  • ورود به کابین خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
  • صندلی راننده با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی
  • غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع و تلسکوپی
  • صندلی‌های عقبی با قابلیت جمع شدن به نسبت ۴۰/۶۰ با استفاده از سیستم Magic Seat شرکت هوندا
  • سیستم صوتی مجهز به ۴ بلندگوی جداگانه
  • ارتباط با گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق تکنولوژی بدون سیم بلوتوث
  • ورودی USB
مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

این تیپ با پرداخت مبلغی در حدود ۸۰۰ دلار (معادل ۳ میلیون تومان) به سیستم انتفال قدرت CVT نیز مجهز خواهد شد. از تجهیزات سفارشی موجود برای تیپ EX هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ نیز می‌توان به مواردی مانند رینگ‌های اسپرت ۵ پره دوبل ۱۷ اینچی و چراغ‌های مه شکن اشاره نمود.

از امکانات ایمنی و کمکی راننده این خودرو در تیپ EX نیز می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
  • سیستم کنترل کشش الکتریکی (VSA)
  • ترمزهای ضد قفل (ABS)
  • سیستم توزیع نیروی ترمز الکتریکی (EBD)
  • سیستم ترمز کمکی
  • سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS)
  • دوربین کمکی دنده عقب
  • کیسه‌های هوای جلویی دو مرحله‌ای
  • کیسه‌های هوای جانبی پرده‌ای
  • کیسه‌های هوای جانبی جلویی
  • کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای
  • سیستم کنترل شروع حرکت در سراشیبی (Hill Start Assist)
مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

تیپ LX

هوندا HR-V تیپ LX نمونه‌ای مجهز از تیپ EX بوده و با قیمت پایه ۲۱.۵۰۰ دلار (معادل ۸۱ میلیون تومان) به فروش می رسد. از امکانات و تجهیزات این تیپ در حالت استاندارد می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • سانروف (Sunroof)
  • چراغ‌های جلویی اتوماتیک
  • چراغ مه شکن در بخش جلویی خودرو
  • ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
  • شیشه‌های تیره (دودی) در بخش صندلی‌های عقبی
  • سیستم تهویه مطبوع نسل جدید اتوماتیک (Climate Control)
  • آیینه‌های جانبی مجهز به گرمکن
  • صندلی‌های جلویی مجهز به گرمکن
  • سیستم صوتی مجهز به ۶ بلندگوی مجزا
  • صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی
مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ تیپ LX به تعداد قابل قبولی از سیستم‌های ایمنی و کمکی رانندگی مانند نمونه‌های زیر نیز مجهز شده است:

  • سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)
  • سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
  • کیسه‌های هوای جلویی دو مرحله‌ای
  • کیسه‌های هوای جانبی پرده‌ای
  • کیسه‌های هوای جانبی جلویی
  • کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای
  • سیستم کنترل شروع حرکت در سراشیبی (Hill Start Assist)

تیپ EX-L Navigation

این تیپ از هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ مجهز ترین نمونه موجود برای این خودرو بوده که با قیمت پایه ۲۵.۰۰۰ دلار (معادل ۹۴ میلیون تومان) به فروش می رسد. از تغییرات موجود در این تیپ نسبت به سایر نمونه‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • ریل‌های باربند در سقف خودرو
  • پوشش چرمی صندلی‌های داخل کابین
  • غربیلک فرمان مجهز به نوارهای چرمی
  • دسته دنده مجهز به نوارهای چرمی
  • سیستم ناوبری ماهواره‌ای (Navigation)
  • آیینه میانی حساس به نور با قابلیت کاهش نور بالا
  • پشتیبانی از رادیوهای HD و ماهواره‌ای
مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

ایمنی

هوندا HR-V مدل سال ۲۰۱۷ به سطح مناسبی از تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی مجهز شده که موجب کاهش خسارات و تلفات در هنگام بروز سوانح رانندگی می‌گردد. به عنوان مثال  این خودرو مجهز به سیستم‌های کمکی مانند سیستم کنترل کشش، کنترل پایداری، ۶ کیسه‌ هوای مجزا است. این خودرو در ازریابی‌های سازمان NHSTA توانسته امتیاز ۵ از ۵ را در هنگام بروز تصادفات رانندگی بدست آورده ولی عملکرد آن در بررسی‌های موسسه غیر دولتی IIHS جالب نموده و توانسته رتبه Average را از آن خود نماید.

قیمت در بازارهای جهانی

همانطور که گفته شد هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ با قیمت پایه ۱۹.۵۰۰ دلار (معادل ۷۳ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد. قیمت این خودرو در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات تا رقم ۲۵.۰۰۰ دلار (معادل ۹۴ میلیون تومان) بالا رفته که با توجه به سطح امکانات و توانایی‌های این خودرو، رقمی بسیار رقابت به شمار می آید.

مشخصات فنی هوندا HR-V مدل سال 2017 میلادی

رقبا در بازارهای جهانی

این کلاس از خودروها، با توجه به اقبال عمومی در دو دهه گذشته، میدان رقابت شلوغی بوده و خودروهای بسیاری در آن حضور فعال دارند. از رقبای هوندا HR-V در بازارهای می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره نمود:

  • مزدا CX-3 با قیمت پایه ۲۱.۰۰۰ دلار (معادل ۷۹ میلیون تومان)
  • جیپ رنه گید (Jeep Renegade) با قیمت پایه ۱۹.۰۰۰ دلار (معادل ۷۱ میلیون تومان)
  • بیوک انکور (Buick Encore) با قیمت پایه ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)
  • فیات ۵۰۰X با قیمت پایه ۲۱.۰۰۰ دلار (معادل ۷۹ میلیون تومان)

تاریخچه هوندا

شرکت هوندا در سال ۱۹۴۸ میلادی و توسط سویچیرو هوندا (Soichiro Honda) و تاکئو فوجیساوا (Takeo Fujisawa) تاسیس شد. این شرکت در ابتدا به تولید موتورسیکلت می‌پرداخت. این شرکت در حال حاضر عناوینی مانند بزرگترین تولید کننده موتور سیکلت جهان، دومین خودروساز بزرگ ژاپن بعد از شرکت تویوتا (Toyota) و هشتمین خودروسازی بزرگ جهان پس از رقبایی مانند تویوتا، فولکس واگن، هیوندای، جنرال موتوز، فورد و فیات است.

هوندا در ایران

خودروهای نسل جدید تولیدی هوندا در دهه ۱۹۹۰ میلادی به بازارهای داخلی وارد شدند که از نمونه‌های بسیار موفق آنها می‌توان به مدل‌های سیویک (Civic) و آکورد (Accord) اشاره نمود که هنوز و بعد از گذشته نزدیک به دهه، مشتریان و طرفداران خاص خود را دارند. در حال حاضر محصولات شرکت هوندا در ایران توسط شرکت گلرنگ موتور به بازار عرضه شده و شامل محصولات جدید و مدل‌هایی مانند هوندا آکورد (Honda Accord)، هوندا CR-V، هوندا سیویک (Honda Civic )، هوندا سیتی (Honda City) و اودیسه (Odyssey) می گردد. بر اساس اعلام این شرکت، قرار است که مدل سال ۲۰۱۶ هوندا HR-V نیز به مشتریان عرضه گردد.

شرکت گلرنگ موتور فامیلی نماینده فروش و خدمات پس از فروش خودروهای سواری با برند تجاری هوندا در ایران است. این شرکت از سال ۱۳۹۴ بعد از ۸ سال فعالیت در زمینه فروش خودروهای سبک و سنگین وارد عرصه نمایندگی رسمی واردات خودروهای سواری در ایران گردید.

شرکت گلرنگ موتور بعد از ورود دومین سری خودروهای سواری هوندا بعد از انقلاب اقدامات گسترده ای را جهت کسب مجوز واردات جدیدترین خودروهای کمپانی هوندا با تطابق کامل با استانداردهای اروپایی و تکمیل سبد محصولات خود نموده است. در این راستا خطی مشی تعریف شده گروه صنعتی گلرنگ بعنوان شرکت مادر مبنی بر توجه به تکنولوژی، محیط زیست و نسل آینده دورنمای روشنی از فعالیتهای گلرنگ موتور ترسیم نموده است. طرفداران هوندا امکان استفاده از خودروهای با تکنولوژی برتر، کم مصرف، پاک و کم استهلاک را خواهند داشت.

هوندا HR-V در ایران

بر اساس اعلام شرکت گلرنگ موتور فامیلی، قرار است که هوندا HR-V مدل ۲۰۱۶ در آینده نزدیک به بازارهای داخلی عرضه گردد. هنوز قیمت رسمی برای این خودرو اعلام نشده اما به نظر نمی‌رسد که هوندا HR-V با قیمتی رقابتی عرضه شده و به احتمال بسیار زیاد برچسب قیمتی در حدود ۱۵۰ تا ۱۷۰ میلیون تومان را بر روی خود خواهد دید. از رقبای این خودرو در بازار ایران می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره نمود:

  • تویوتا C-HR با قیمت ۱۵۰ میلیون تومان
  • کیا سول (Kia Soul) با قیمت ۱۲۵ میلیون تومان
  • نیسان جوک (Nissan Juke) با قیمت ۱۵۰ میلیون تومان

خریداران ایران با پرداخت این رقم (۴۰.۰۰۰ دلار) توانایی خودروهایی به مراتب لوکس‌تر، مدرن‌تر و زیبا تر مانند نمونه‌های فهرست زیر را در بازارهای جهانی خواهند داشت:

  • مرسدس بنز کلاس GLA با قیمت پایه ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۷ میلیون تومان)
  • ب ام و X3 با قیمت پایه ۴۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۵۴ میلیون تومان)
  • لکسوس NX با قیمت پایه ۳۶.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۵ میلیون تومان)
  • ولوو CX60 با قیمت پایه ۴۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۵۷ میلیون تومان)

سخن آخر

هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷ در مجموع خودرویی است که با توجه به قیمت کلی، از تجهیزات مناسبی سود برده و هرچند که توانایی موتور آن بالا و قابل توجه نیست آما با توجه به مصرف سوخت پایین، نمونه‌ای قابل تامل در بازارهای جهانی به شمار می‌آید.

مشخصات فنی هوندا HR-V در یک نگاه

هوندا HR-V مدل ۲۰۱۷
حجم موتور (سی سی) ۱.۷۹۹
تعداد سیلندر ۴
قدرت موتور (اسب بخار) ۱۴۱
گشتاور (نیوتون متر) ۱۷۲
مصرف بنزین (شهر) ۹.۴
مصرف بنزین (بزرگراه) ۷.۱
مصرف بنزین (ترکیبی) ۸.۴
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۹.۵
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۱۸۸
قیمت پایه (میلیون تومان) ۷۳
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان) ۱۵۰

ترجمه و تالیف : تکرا

تصاویر :‌ Netcarshow

 

مطلب مشخصات فنی هوندا HR-V آخرین خودروی شاسی بلند شرکت هوندا در ایران برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

بررسی و مشخصات فنی نیسان ماکسیما مدل سال ۲۰۱۷ میلادی نسل هشتم

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما (Nissan Maxima) در حال حاضر نمونه‌ای است در خودروهای کلاس بدنه سدان سایز بزرگ نسبتا لوکس و قدرتمند که با بیش از سی سال سابقه، در هشت نسل مختلف توسط شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان (Nissan) طراحی و به بازارهای جهانی از جمله ایران عرضه شده و توانسته نظر مثبت منتقدان و مشتریان را به خود جلب نماید.

نیسان ماکسیما نسل اول

اولین نسل نیسان ماکسیما در سال ۱۹۸۱ میلادی و با کد G910 عرضه شد. این خودرو بر پایه نسل دوم داتسون مدل ۸۱۰ و برای بازار داخلی کشور ژاپن طراحی شده بود. این خودرو در دو کلاس بدنه سدان (Sedan) و استیشن (Station Wagon) قابل عرضه بود و از یک موتور ۲.۴ لیتری شش سیلندر بنزینی و یک موتور ۲.۸ لیتری شش سیلندر توربو دیزل نیرو می‌گرفت. نسل اول نیسان ماکسیما تا سال ۱۹۸۴ در خط تولید این شرکت قرار داشت.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما نسل دوم

نسل دوم این خودرو مجهز ژاپنی دز سال ۱۹۸۴ میلادی به بازار عرضه و تا سال ۱۹۸۸۸ در خط تولید قرار داشت. این خودرو که با کد PU11 تولید شد، مانند نسل اول در دو کلاس بدنه سدان و استیشن ساخته شد. پیشرانه‌های موجود برای این خودرو نیز ۲ نمونه شش سیلندر خورجینی به حجم های ۲.۰ لیتر و ۳.۰ لیتر بود.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما نسل سوم

نیسان ماکسیما نسل سوم برای اولین بار در سال ۱۹۸۹ میلادی و با کد J30 به بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو توانست با توجه به ابعاد و اندازه بزرگ و امکانات خود، عنوان دومین خودروی پرفروش ژاپنی سدان را در بازارهای آمریکای شمالی از آن خود نماید. این خودرو که از یک موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری با دو پیکربندی متفاوت استفاده می‌کرد، در سال ۱۹۹۴ با نسل چهارم این خودرو جایگزین گردید.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما نسل چهارم

نسل چهارم نیسان ماکسیما در اواخر سال ۱۹۹۴ میلادی با کد A32 وارد بازارهای جهانی شد. این خودرو با استفاده از یک موتور پرقدرت ۱۹۰ اسب بخاری شش سیلندر خورجینی با کد VQ30DE توانست جزو بهترین خودروهای سال از لحاظ توانایی قرار گیرد. این خودرو در سال ۱۹۹۹ میلادی از خط تولید خارج شد.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما نسل پنجم

پنجمین نسل این خودروی موفق ژاپنی در سال ۲۰۰۰ میلادی و با کد بدنه A33 به بازارهای جهانی ارائه شد. این نسل از نیسان ماکسیما نیز توانایی‌های دینامیکی بالایی داشت و با استفاده از موتورهای پر قدرت ۳.۰ لیتری و ۳.۵ لیتری پرقدرت طرافداران زیادی را به سوی خود جذب نمود. بر پایه این بدنه خودروی دیگری نیز تولید شد که با نام نیسان سفیرو (Nissan Cefiro) شناخته می‌شد. این نمونه‌ همان مدل است که در بازارها خودروی ایران وجود داشته و با نام نیسان ماکسیما به فروش می‌رسد. نسل پنجم نیسان ماکسیما در سال ۲۰۰۳ از خط تولید خارج شد.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما نسل ششم

نیسان ماکسیما نسل ششم در سال ۲۰۰۴ میلادی و کد بدنه A34 به بازارهای جهانی عرضه گردید. این خودرو از یک موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری استفاده می‌کرد و تنها در بازارهای آمریکای شمالی به فروش رسید. این نسل از نیسان ماکسیما در سال ۲۰۰۸ میلادی از خط تولید خارج شد.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما نسل هفتم

نسل هفتم نیسان ماکسیما در سال ۲۰۰۸ میلادی و با کد بدنه A35 ساخته و تولید آن تا سال ۲۰۱۴ ادامه داشت. این خودرو بر اساس پلتفرم مشترکی با نیسان آلتیما (Nissan Altima) و نیسان مورانو (Nissan Muranu) ساخته شد. موتور مورد استفاده در این خودرو یک نمونه پرقدرت ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر خورجینی بود که با توانی معادل ۲۹۰ اسب بخار این خودرو را در زمانی کمتر از ۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رساند.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما نسل هشتم

آخرین نسل این خودروی مجهز و پرقدرت در سال ۲۰۱۵ میلادی به نمایش عمومی درآمد. این خودرو مانند نسل‌های گذشته خود علاوه بر قابلیت‌های دینامیکی بالا، پیشرانه قدرتنمد و ظاهر زیبا، مجهز به آخرین تکنولوژی‌های روز دنیا نیز شده که در ادامه به معرفی و بررسی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی آن خواهیم پرداخت.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما مدل سال ۲۰۱۷

شرکت نیسان مدل ماکسیما را یک نمونه اسپرت در قالب یک خودروی سدان چهار در توصیف می‌کند و این مساله با اولین نگاه به این خودرو نمادی عینی پیدا می‌کند. طراحی ظاهری بسیار زیبا و جذاب بوده و تمامی ویژگی‌های یک خودروی اسپرت را در خود گنجانیده است. طراحی داخلی و کابین نیز از همین رویه پیروی نموده و با استفاده از مواد اولیه با کیفیت و کارایی بالا ساخته شده است.

این خودرو برای سال ۲۰۱۷ میلادی علاوه بر تجهیز به سیستم نرم افزاری Apple CarPlay به صورت استاندارد و در مدل پایه به قابلیت سفارش قطعات خارجی و رینگ‌های متفاوت نیز مجهز شده است.

نقاط ضعف و قوت نیسان ماکسیما مدل ۲۰۱۷

از نقاط قوت نیسان ماکسیما مدل سال ۲۰۱۷ می‌توان به پیشرانه شش سیلندر قدرتمند، سواری نرم و راحت، صندلی‌های اسپرت، نمای دوست داشنتی کابین و طراحی خارجی و بدنه آینده نگرانه و از نقاط ضعف محدود آن می‌توان به توانایی کمتر با توجه به سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های جلو (FWD) نسبت به رقبای اروپایی دیفرانسیل عقب (RWD) در هنگام عبور از پیچ‌ها، طراحی داخلی اندکی قدیمی اما زیبا، فضای کم برای محفظه حمل بار نسبت به رقبا و کمبود سیستم‌های کمکی رانندگی در تیپ‌های پایین و مدل استاندارد اشاره نمود.

موتور و پیشرانه

برای نیسان ماکسیما مدل ۲۰۱۷ یک موتور ۶ سیلندر خورجینی DOHC مجهز به ۲۴ سوپاپ ۳.۵ لیتری به حجم دقیق ۳.۴۹۸ سی‌سی در نظر گرفته شده است. این موتور توانایی‌های بسیار بالایی داشته و قادر به تولید نیرویی معادل ۳۰۰ اسب بخار در دور موتور ۶.۴۰۰ RPM و حداکثر گشتاور تولیدی ۲۶۱ پاوند بر فوت (معادل ۳۵۴ نیوتون متر) است. این نیرو توسط یک جعبه دنده CVT با قابلیت شبیه سازی تعویض به صورت دستی به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

این موتور نیسان ماکسیما مدل ۲۰۱۷ را با وزنی در حدود ۱.۶۰۸ کیلوگرم را در زمانی معادل ۵.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر و در نهایت به حداکثر سرعت ۲۱۸ کیلومتر در ساعت می‌رساند. مصرف سوخت این موتور نیز قابل قبول بوده و نیسان ماکسیما مدل ۲۰۱۷ بر اساس اعلام EPA توانایی پیمودن مسیری معادل ۲۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۳۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی داشته و مصرف آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

تیپ‌های مختلف و امکانات و تجهیزات استاندارد و سفارشی نیسان ماکسیما ۲۰۱۷

این خودرو با شش تیپ مختلف و با بازه قیمتی ۳۲.۵۰۰ دلار الی ۴۰.۰۰۰ دلار (مابین ۱۲۱.۸ میلیون تومان الی ۱۵۰ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) در بازارهای اروپا و آمریکای شمالی به فروش می رسد. این تیپ‌ها عبارتند از:

  • تیپ S
  • تیپ SV
  • تیپ SL
  • تیپ SR
  • تیپ SR Midnight Edition
  • تیپ Platinum

تیپ S

نیسان ماکسیما تیپ S مدل ۲۰۱۷ با قیمت پایه ۳۲.۵۰۰ دلار (معادل ۱۲۱.۸ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. این تیپ نمونه استاندارد و پایه این خودرو بوده و به تجهیزات و امکانات زیر مجهز شده است:

  • رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی مجهز به تایرهای ۲۴۵/۴۵/۱۸ چهار فصل
  • غربیلک فرمان روکش شده با چرم با قابلیت تنظیم به صورت دستی
  • چراغ‌های جلویی اتوماتیک مجهز به لامپ‌های هالوژن
  • چراغ‌های روشنایی در روز (Daytime Running Light یا DRL) مجهز به لامپ‌های LED
  • چراغ مه شکن در بخش جلویی خودرو
  • خروجی اگزوز دوبل
  • سیستم صوتی با کیفیت بالا مجهز به ۸ بلندگوی جداگانه با قابلیت پخش CD/MP3
  • دو ورودی جداگانه USB و یک ورودی AUX
  • صفحه نمایش ۸ اینچی رنگی لمسی
  • اتصال به تلفن‌های هوشمند همراه از طریق تکنولوژی بدون سیم بلوتوث
  • صندلی‌ها روکش شده با پارچه با کیفیت بالا
  • صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۸ جهت مختلف به صورت الکتریکی
  • صندلی سرنشین جلویی با قابلیت تنظیم در ۴ جهت مختلف به صورت الکتریکی
  • پشتیبانی از نرم افزارهای Nissan Connect و Apple CarPlay
  • یک خروجی برق ۱۲ ولت
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه نسل جدید (Climate Control)
  • ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

از امکانات ایمنی و کمکی رانندگی موجود در این تیپ نیز می‌توان به موارد زیر اشاره نمود؛

  • سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
  • سیستم کمکی رانندگی Drive Assist شرکت نیسان با صفحه نمایش ۷ اینچی
  • کیسه‌های هوا در دو صندلی جلویی، جانبی در بخش جلو و پرده‌ای در کناره‌های کابین
  • کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای ALR/ELR
  • سیستم ضد سرقت اختصاصی شرکت نیسان با نام Nissan Vehicle Immobilizer System
  • سیستم نمایش فشار باد تایرهای (TPMS)
  • سیستم کنترل کشش (Traction Control یا TC)
  • دوربین کمکی دنده عقب

تیپ SV

این تیپ از ماکسیما مدل ۲۰۱۷ با قیمت پایه‌ای برابر با ۳۴.۵۰۰ دلار (معادل ۱۲۹.۳ میلیون تومان) به فروش رسیده و علاوه بر امکانات موجود در تیپ S به تجهیزات زیر نیز مجهز شده است:

  • صندلی‌های با روکش چرم
  • صندلی‌های جلویی مجهز به گرم‌کن
  • آیینه‌های جانبی الکتریکی مجهز به گرم‌کن و چراغ‌های راهنما
  • سنسورهای کمکی پارک در دو بخش عقبی و جلویی خودرو
  • کنترل با فرامین صوتی سیستم چند رسانه‌ای خودرو
مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

تیپ SL

تیپ SL نیسان ماکسیما مدل ۲۰۱۷ با قیمت پایه ۳۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۸.۷ میلیون تومان) به فروش رسیده و علاوه بر تجهیزات موجود در تیپ SV به نمونه‌های زیر نیز در بخش تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی مجهز شده است:

  • غربیلک فرمان مجهز به گرم‌کن
  • رینگ‌های ۱۹ اینچی آلیاژی
  • سقف شیشه‌ای پانوراما
  • سیستم صوتی حرفه‌ای ساخت شرکت BOSE مچهز به ۱۱ بلندگوی جداگانه
  • سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)
  • سیسم هشدار وجود ترافیک در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert)
  • سیستم کنترل سرعتی تطبیقی (Adaptive Cruise Control)
  • سیستم هشدار برخورد از جلو با ترمز اتوماتیک (Forward Collision Warning with Automatic Brakes)
مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

تیپ SR

نیسان ماکسیما ۲۰۱۷ تیپ SR به لیست متنوعی از انواع و اقسام ابزار کمکی رانندگی و سرگرمی مجهز شده و با قیمت پایه ۳۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۲.۵ میلیون تومان) به فروش می رسد. در این تیپ سقف شیشه‌ای پانوراما حدف شده است. از دیگر تجهیزات موجود در این تیپ می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • سیستم تعلیق و فنربندی بهینه سازی شده اسپرت با قابلیت تنظیم
  • سیستم هوشمند کمکی فنربندی برای عبور از پیچ‌های تند (Active Trace Control)
  • سیستم هوشمند کمکی ترمز موتور (Active Engine Brake)
  • رینگ‌های ۱۹ اینچی آلیاژی
  • چراغ‌های جلویی مجهز به لامپ‌های LED
  • روکش چرم مرغوب ابزار و ادوات داخلی با تزئیناتی از جنس آلکانتارا (Alcantara)
  • صندلی‌های جلویی مجهز به گرمکن و سیستم تهویه
  • پدال های گاز و ترمز اسپرت ساخته شده از آلومینیوم
مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

تیپ Platinum

این تیپ مجهزترین نمونه نیسان ماکسیما ۲۰۱۷ بوده که با قیمتی در حدود ۴۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۵۰ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. از تجهیزات این تیپ علاوه بر نمونه‌های موجود در تیپ‌های ساده‌تر، می‌توان به موارد زیر نیز اشاره نمود:

  • صندلی‌های روکش شده با چرم با کیفیت تر و مرغوب تر نسبت به سایر تیپ‌های موجود
  • غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی
  • برف پاکن‌های اتوماتیک مجهز به سنسور حساس به بارش باران
  • قابلیت ذخیره سازی تنظیمات صندلی راننده در دو مدل مختلف
  • دوربین کمکی اطراف خودرو با زاویه دید ۳۶۰ درجه
مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

تیپ SR Midnight Edition

این تیپ خاص از نیسان ماکسیما مدل ۲۰۱۷ یک نمونه با تغییرات ظاهری از تیپ SR بوده و با قیمتی معادل ۳۹.۰۰۰ دلار (برابر با ۱۴۶.۲ میلیون تومان) به مشتریان ارائه می‌گردد. از تجهیزات اضافی این خودرو می‌توان به ابزارهایی مانند رینگ‌های ۱۹ اینچی آلومینیومی سیاه رنگ، باله عقب (Spoiler) کوچک اسپرت، دیفیوزر (پخش کننده جریان هوا) در بخش عقب اشاره کرد.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

ایمنی

نیسان ماکسیما ۲۰۱۷ با توجه به انبوهی از امکانات مانند سیستم کنترل کشش (Traction Control)، سیستم کنترل پایداری (Stability Control)، ترمز‌های ضد قف پیشرفته (ABS) و مجموعه‌ای از کیسه‌های هوای جلویی، جانبی و پرده‌ای خودرویی بسیار ایمن بوده و توانسته در آزمون‌های تصادفات رانندگی سازمان دولتی NHTSA 5 ستاره کامل را دریافت نماید.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

نیسان ماکسیما ۲۰۱۷ در آزمایش‌های موسسه غیر دولتی (IIHS) نیز عملکرد بسیار بالایی داشته و توانسته با تجهیز به طیف گسترده‌ای از تجهیزات کمکی و پیشگیرانه، عنوان Top Safety Pick Plus را از آن خود نماید.

قیمت و رقبا در بازارهای جهانی

همانطور که اشاره شد نیسان ماکسیما ۲۰۱۷ با قیمتی مابین ۳۲.۰۰۰ الی ۴۰.۰۰۰ دلار (مابین ۱۲۱.۸ میلیون تومان الی ۱۵۰ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد. از رقبای این خودرو در بازار خودروهای سدان چهار در سایز بزرگ و لوکس می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • کیا کادنزا (Kia Cadenza) با قیمت پایه ۳۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۵۰ میلیون تومان)
  • تویوتا آوالون (Toyota Avalon) با قیمت پایه ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۷ میلیون تومان)
  • تویوتا کمری (Toyota Camry) با قیمت پایه ۲۴.۵۰۰ دلار (معادل ۹۲ میلیون تومان)
  • شورولت ایمپالا (Chevrolet Impala) با قیمت پایه ۲۸.۵۰۰ دلار (معادل ۱۰۶ میلیون تومان)
  • دوج چارجر (Dodge Charger) با قیمت پایه ۲۹.۰۰۰ دلار (معادل ۱۰۸ میلیون تومان)
  • کرایسلر (Chrysler) مدل ۳۰۰ با قیمت پایه ۳۳.۵۰۰ دلار (معادل ۱۲۵ میلیون تومان)
  • بیوک لاکراس (Buick LaCrosse) با قیمت پایه ۳۳.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۳ میلیون تومان)
  • هیوندای آزرا (Hyundai Azera) با قیمت پایه ۳۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۵ میلیون تومان)

شرکت خودروسازی نیسان

شرکت خودروسازی نیسان ، شرکتی است ژاپنی که از سال ۱۹۱۴ میلادی به تولید انواع و اقسام خودرو می‌پردازد. این شرکت در ابتدا با نام داتسون (Datsun) فعالیت خود را آغار نمود و در دهه ۱۹۳۰ میلادی نام محصولات خود را به نیسان تغییر دارد. از اولین خودروهای ساخت این شرکت می‌توان به داتسون تیپ ۱۱ اشاره نمود که در سال ۱۹۳۱ میلادی وارد بازارهای جهانی شد.

این شرکت در حال حاضر بخشی از گروه خودروسازی رنو-نیسان بوده و با تولید بیش از ۲۵۰.۰۰۰ دستگاه خودرو الکتریکی، بزرگترین سازنده این نوع از خودروها به شمار می‌آید. این شرکت به عرضه خودروهای خود با برند‌های نیسان، اینفینیتی (Infiniti)، نیسمو (Nismo) و داتسون (Datsun) می پردازد.

نیسان 240Z

از خودروهای مشهور و محبوب این خودروساز در حط دوران فعالیت خود می‌توان به نیسان ماکسیما ، نیسان جی تی آر (Nissan GT-R) ، نیسان آلتیما (Nissan Altima)، نیسان ۳۵۰Z و نیسان تینا و انواع مدل‌های لوکس اینفینیتی اشاره نمود. این خودروساز با محصولات دهه ۱۹۷۰ خود مانند داتسون ۲۴۰Z و وانت داتسون ۷۲۰ وارد بازار خودروسازان مطرح جهان شد.

نیسان در ایران

در حال حاضر نماینده رسمی ارائه محصولات شرکت خودروسازی نیسان در ایران، شرکت جهان نوین آریا بوده که به عرضه دو نمونه کراس اوور نیسان جوک (Nissan Juke) و نیسان ایکس تریل (Nissan XTrail) می پردازد. تمامی خودروهایی که توسط شرکت جهان نوین آریا عرضه می‌شوند، بر پایه نیازسنجی دقیق مشتریان ایرانی سفارش‌گذاری شده و توسط نیسان در کشورهای ژاپن و انگلستان تولید می‌شوند. این خودروها علاوه بر ویژگی‌های شناخته‌شده نیسان یعنی توجه به شاخص‏های عملکردی، ارگونومیک و زیبایی‌شناسانه، متناسب با اقلیم و شرایط جوی کشورمان و با کد شناسایی خودرو (Vehicle Identification Number) مخصوص بازار ایران ساخته شده‌اند.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

خودروهای عرضه شده توسط جهان نوین آریا، با اطلاعات ارائه شده در مستندات نیسان در ارتباط با مشخصات فنی و ظاهری خودروها تطابق کامل دارند. به بیانی دیگر، مشتریان گرامی هیچگونه مغایرتی در اطلاعات ارائه شده و خودروی تحویلی مشاهده نخواهد کرد. همچنین برای رفاه حال علاقه‌مندان به نیسان، امکان رزرو بازدید اختصاصی و خرید آنلاین در وبسایت شرکت پیش‌بینی شده است. وبسایت و مجله آنلاین نیسان نوین، بهترین و جامع‌ترین اطلاعات موردنظر علاقه‌مندان نیسان را به ساده‌ترین و سریع‌ترین شکل ممکن در دسترس آن‌ها قرار می‌دهد. در مجله نیسان نوین می‌توان آخرین اخبار نیسان در ایران و جهان، نقد و بررسی خودروها، گزارش و تحلیل‌های به‌روز و انواع گزارش‌ها و ویدئوهای مفید و جالب در مورد صنعت خودرو و محصولات نیسان را دنبال کرد.

نیسان ماکسیما مدل سال ۲۰۱۷ در ایران

علاوه بر مدل‌های قدیمی که با نام داتسون شناخته می‌شدند، نیسان ماکسیما نسل پنجم نیز در اواخر دهه ۱۳۷۰ وارد ایران شد و با توجه به بدنه زیبا، موتور قدرتمند و تجهیزات بالا نسبت زمان عرضه، به سرعت به خودرویی محبوب افراد میانسال و مقامات قرار گرفت. این خودرو هنوز هم با قیمت‌هایی در حدود ۹۰ میلیون تومان نیز معامله می شود. نیسان تینا (Nissan Teana) نیز که چند سال پیش و به عنوان جایگزینی برای نیسان ماکسیما به بازار معرفی شد، در واقع یک نمونه ساخته شده بر اساس نیسان ماکسیما نسل ششم نیسان ماکسیما بود.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما 2017

در حال حاضر نیسان ماکسیما مدل ۲۰۱۷ به بازارهای رسمی کشور ورود نکرده و قیمت رسمی برای این خودرو اعلام نشده است. اما با توجه به سطح امکانات و رقبا به نظر می‌رسد این خودرو در صورت ورود به ایران با قیمتی بالاتر از ۲۵۰ میلیون تومان به فروش رسیده و رقبایی مانند هیوندای آزرا (گرنجور) ، تویوتا کمری و کیا کادنزا را در پیش رو داشته باشد.

مشخصات فنی نیسان ماکسیما ۲۰۱۷ در یک نگاه

نیسان ماکسیما نسل پنجم
سال ۱۹۹۸
نسل هشتم
سال ۲۰۱۶
حجم موتور (سی‌سی) ۲.۹۸۷ ۳.۴۹۸
تعداد سیلندر ۶ ۶
قدرت موتور (اسب بخار) ۱۹۰ ۳۰۰
گشتاور (نیوتون متر) ۲۷۸ ۳۵۴
مصرف بنزین (شهر) ۱۳ ۱۰.۷
مصرف بنزین (بزرگراه) ۹.۵ ۷.۸
مصرف بنزین (ترکیبی) ۱۱ ۹.۴
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۷.۵ ۵.۹
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۲۱۰ ۲۱۸
قیمت پایه (میلیون تومان) ۱۲۱.۸
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان) ۷۰ ۲۵۰

 

ترجمه و تالیف : تکرا

تصاویر : Netcarshow

مطلب بررسی و مشخصات فنی نیسان ماکسیما مدل سال ۲۰۱۷ میلادی نسل هشتم برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.