شاسی‌بلند لاکچری مرسدس بنز معرفی شد + گالری تصاویر

خودروهای شاسی بلند مرسدس بنز در چندین دهه‌ گذشته جزو کالاهای لوکس برای خریداران محسوب می‌شدند و دلیلی هم ندارد که با روی کار آمدن خودروهای الکتریکی از جذابیت این نوع خودروها کاسته شود. در حقیقت این برنامه جزئی از استراتژی الکتریکی‌سازی خودروهای این شرکت بوده است چون یکی از اولین خودروهای این مدل شاسی بلند EQC مبتنی بر GLC بود.

همانطوری که از اسم این خودرو نیز پیداست، مرسدس بنز 2024 یک نوع کراس‌اوور از سدان EQE است که بر اساس طراحی EVA2 و همچنین سدان بزرگتر EQS و EQS SUV ساخته شده است. اکنون چهار مدل از آن یعنی EQE 350+ ،350 4Matic و 500 و مرسدس AMG EQE SUV در بازارها موجود شده است. این کراس‌اوور نیز مانند نوع بزرگتر آن یعنی EQS SUV در کارخانه آلاباما ساخته می‌شود. بازار آمریکا اولین کشوری خواهد بود که به صورت کاملا اتفاقی از این خودرو در اولین ماه‌های سال جدید رونمایی خواهد کرد.

این خودرو رقیبانی نظیر تسلا مدل Y همسو با محیط زیست، بی‌ام‌و iX جدید و آئودی E-Tron دارد که باید با آنها روبرو شود. این می‌تواند رقابت سختی حتی برای یک شاسی‌بلند محبوب باشد. ولی مرسدس بنز EQE SUV با ویژگی‌های خوبی که دارد می‌تواند در این رقابت سربلند شود.

طراحی الکتریکی ماژولار در شاسی بلند EQE این امکان را به خودرو می‌دهد تا روی فاصله محوری 119.3 اینچی با طول 191.5 اینچ حرکت کند. اگرچه سدان EQE نمی‌تواند با ارتفاع کلی 66.4 اینچی رقیب این کراس اوور باشد ولی در هردو طولانی‌تر است. برآمدگی‌های خمیده‌ای روی خط سقف EQE SUV وجود دارد.

اگرچه شاسی‌بلند EQE شباهت‌های زیادی نظیر پنل مشکی براق جلوپنجره و چراغ‌های عقب ادیسون با نسل‌های قبلی خود دارد اما بسیار معمولی‌تر به نظر می‌رسد. قسمت بالای خودرو مانند شاسی بلند EQS مخروطی نیست، و کاپوت نیز نسبت به سدان‌های EQE و EQS هموارتر است. کناره‌های بدنه اگرچه برآمدگی‌های ظریفی در قسمت‌های عقب دارند، ولی بیشتر صافی به چشم می‌خورد. اما این خودرو به طور کلی خوب به نظر می‌رسد و ظاهر معمولی آن باعث می‌شود که خواهان زیادی در بازارها داشته باشد.

باتری 90.6 کیلووات ساعتی دارد که البته سدان EQE نیز همین باتری را داشته است. طبق تخمین‌هایی که کمپانی مرسدس زده است دوربردترین نوع شاسی بلند EQE با مقیاس خوش‌بینانه WLTP می‌تواند در هر بار شارژ شدن 550 کیلومتر (342 مایل) را طی کند. EPA نیز می‌تواند حدود 300 مایل برود. این نسبت در سدان با توجه به ارتفاع هواپویایی معادل با 660 کیلومتر است. با تمام این تفاسیر، شاسی بلند EQE نیز مانند دیگر محصولات این کمپانی از شارژ سریع 170 کیلوواتی DC استفاده می‌کند که می‌تواند در 32 دقیقه 10 تا 80 درصد شارژ شود. با وجود شارژ 240 ولتی خانگی هم می‌توان انتظار 10 تا 100 درصدی شارژ را در 9.5 ساعت داشت.

شاسی بلند +EQE 350 دارای یک موتور الکتریکی با قدرت 288 اسب بخار و 417 پوند فوت است که در پشت خودرو تعبیه شده است، این در حالی است که در EQE 350 4Matic یک موتور در جلوی خودرو اضافه می‌شود. چون این خودرو چهار چرخ متحرک دارد در نتیجه باید قدرت یکسان نگه داشته شود تا گشتاوری معادل 564 پوند فوت را عرضه کند. شاسی بلند EQE 500 دارای سیستم چهارچرخ متحرک، موتورهای دوگانه با عملکرد بهتر، قدرتی معادل 536 اسب بخار و 633 پوند فوت است. هر دو شاسی بلند تک موتوره +EQE 350 و EQE 500 SUV نسبت به سدان EQE گشتاور یکسانی دارند، اما قدرت آنها بیشتر است که البته این کمی عجیب است.

اگر به دنبال قدرت باشید، مرسدس AMG EQE SUV می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد. این خودرو موتورهای الکتریکی منحصربه‌فردی دارد که به اینورترهای مخصوص AMG متصل شده‌اند؛ قدرتی معادل با 617 اسب‌بخار و 701 پوند فوت داشته که می‌توان آن را در نوع AMG اختیاری تا 677 اسب‌بخار و 737 پوند فوت افزایش داد. در این صورت شاسی‌بلند EQE این قابلیت را دارد که در 3.4 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد، در غیر این صورت خودرو می‌تواند در 3.7 ثانیه حداکثر سرعت 130 مایل بر ساعت را طی کند.

نوع اسپرت شاسی‌بلند EQE به همراه سیستم تعلیق Airmatic عرضه می‌شود. در آن از میله‌های نوسان فعال 48 ولتی استفاده شده تا با چرخش بدنه در پیچ‌ها مقابله کند. خودروی شاسی بلند AMG EQE اولین خودروی الکتریکی است که از این فناوری سود می‌برد. اینچنین یکی از مشکلات اصلی ما حل می‌شود. حتی خودروی سدان EQS AMG نیز در پیچ‌های بد همین مشکل را دارد. ترمزها دارای کالیپرهای شش پیستون جلو و تک پیستون عقب هستند، البته اگر قصد دارید از این خودروی 5900 پوندی در پیست استفاده کنید باید آپشن پروانه کامپوزیت جلوی کربن را نیز به آن اضافه کنید.

این خودرو داری چرخ‌های 21 اینچی بوده و لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپرت EV نیز با حالت چسبندگی کمتر ولی کارآمدتر در خودرو تعبیه می‌شود. فرمان استاندارد 9.0 درجه عقب نیز می‌تواند چرخش بهتری را در گوشه‌ها به ارمغان بیاورد و دایره چرخش را به اندازه یک خودروی کوچک تا 35.8 فوت کم کند.

خط‌های عمودی در پنل جلویی شبیه به نوع AMG موتور بنزینی است و سپرهای جلو و عقب هم برای هدایت باد به اطراف شکلی جسورانه به خود گرفته‌اند. فضای داخلی شاسی بلند EQE دارای صندلی‌های جلو محکم‌تر و روکش‌ صندلی عالی از جمله چرم و آلکانترا است. یک فرمان AMG، کلیدهای حالت رانندگی و انتخابگرها نیز عرضه می‌شود.

اگر مدتی از سدان EQE استفاده کرده باشید، کابین AMG و شاسی بلند استاندارد EQE همان حس آشنا را برای شما به ارمغات خواهد آورد. در کابین، یک صفحه نمایش لمسی مرکزی 12.8 اینچی و مجموعه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی استاندارد قرار گرفته است. طراحی Hyperscreen و داشبورد شیشه‌ای باعث می‌شود که صفحه نمایش مرکزی با یک واحد 17.7 اینچی جایگزین شود و صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی را نیز برای مسافران به ارمغان می‌آورد. این اولین بار است که مالک خودرو می‌تواند در یک محصول EQ تصویر خود را بارگذاری کند تا در صورت استفاده نکردن از نمایشگر، از آن به عنوان تصویر زمینه استفاده کند. سیستم سرگرمی AMG شامل پوشش عملکرد محور و نمایشگرهای اضافی در هر دو مدل است یعنی هم استاندارد و هم Hyperscreen.

فضای نشستن و صندلی EQE SUV بسیار راحت‌تر از بقیه سدان‌ها است. در فضای عقب 1.3 اینچ فضای بیشتر به وجود آمده است که در مجموع 39.3 اینچ می‌شود. صندلی برای راحتی بیشتر مسافرین به عقب نیز می‌رود. طراحان این خودرو حتی به فکر سرنشینانی که با کلاستروفوبیا دست و پنجه نرم می‌کنند، نیز بوده‌اند! پنجره‌های عقب خودرو کمی بلندتر و مربعی‌تر شده است.

فضای پشت صندوق سبت به سدان EQE پیشرفتی داشته است، اما همچنان از رقبا عقب‌تر است. شاسی‌بلند EQE با حجم 18.4 فوت مکعب با صندلی عقب خوابیده از رقیبان خود مانند تسلا مدل Y (30.2 فوت مکعب)، بی‌ام‌و iX (35.5 فوت مکعب) و آئودی E-Tron (27.2 فوت مکعب) عقب می‌افتد. اگر تمام صندلی‌ها را تا کنید، 59.2 فوت مکعب فضا خواهید داشت که از همه این‌ها به جز آئودی E-Tron کمتر است.

ویژگی‌های جدید
ممکن است در نیمه اول سال جدید اولین خودروهای شاسی بلند EQE در مدل‌های 350+، 350 4Matic و 500 4Matic به بازار عرضه شوند. مرسدس AMG EQE SUV نیز قرار است چند ماه بعد وارد بازار شود. درباره قیمت‌ها هنوز اطلاعی نداریم. اما انتظار داریم که قیمت آن از حدود 75000 دلار شروع شده و تا 120000 دلار برای نوع AMG افزایش یابد.

اگرچه فضای صندوق کوچک بوده، ولی از نظر عملکرد، سرعت شارژ و برد بهتر است. مدل AMG سرعتی بیشتر از تسلا مدل Y، بی‌ام‌و iX M60 و آئودی E-Tron S دارد. حتی اکنون که بیشتر خودروها الکتریکی شده‌اند، تمامی این‌ها کافی‌ست تا این محصولات جزو شاسی‌بلندهای لوکس به حساب بیایند.

نوشته شاسی‌بلند لاکچری مرسدس بنز معرفی شد + گالری تصاویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

استفاده از حلب سه‌لایه به جای ورق فولاد کم‌کربن در خودرهای داخلی!

سردار کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی با اعتراض به کیفیت بدنه خودرو شرکت‌های ایرانخودرو و سایپا، محصولات این دو شرکت را به آلت قتاله تشبیه کرد.

هادیانفر بیش از 72 ساعت است که اتهامی را به دو شرکت شبه دولتی داخلی وارد کرده ولی تاکنون وزارت صمت، سازمان استاندارد و خودروسازان داخلی واکنشی به این اتهام نداشته‌اند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی به تازگی اعلام کرده که در خودروهای داخلی به جای استفاده از ورق فولاد کم کربن در بدنه خودرو، در خودورهای داخلی از حلبی سه‌لایه استفاده می‌شود!

وی در اعتراض به کیفیت خودروهای داخلی تاکید کرد که نباید محصولی بسازیم که آلت قتاله باشد و در تصادفات، ستون خودرو در بدن سرنشین فرو برود!

سردار هادیانفر با اشاره به افزایش تولید خودروهای بی‌کیفیت گفت: تصادف یک امر اجتناب ناپذیری است اما نباید وسایل نقلیه ما به گونه‌ای باشد که در تصادفات درهای خودرو قفل شود و یا خودرو آتش بگیرد! تولید خودرو باید به گونه‌ای باشد که ما بگوییم تا آخر سال 500 خودروی با کیفیت تولید کردیم نه اینکه عدد تولید خودروی بی‌کیفیت را افزایش دهیم.

رئیس پلیس راهور با بیان اینکه 50 درصد از جان‌باختگان تصادفات در سر صحنه جان خود را از دست می‌دهند، تصریح کرد: بر اساس آمار 6 درصد جان‌باختگان در حین انتقال و 43 درصد در تروما و بیمارستان‌ها جان خود را از دست می‌دهند، دولت باید بر وظایف این دستگاه‌ها مدیریت کند و قوه قضائیه به ترک فعل‌ها ورود کند.

متریال به کار رفته در خودرهای داخلی مشخص نیست!

لازم به ذکر است در شناسنامه معرفی هیچ یک از محصولات خودروهای داخلی به جنس آلیاژ بدنه آن اشاره‌ای نشده است!

از این رو عالی‌ترین مقام پلیس راهنمایی و رانندگی تاکید کرده که در خودروهای داخلی به جای استفاده از آلیاژ اصلی، از فلز با استقامت کمتری استفاده می‌شود.

البته برخی از کارشناسان استفاده از حلب در خودروهای داخلی را رد کرده‌اند و اعتقاد دارند سردار هادیانفر برای بازگو کردن نازکی ورقه فولادی به کار رفته در خودروهای داخلی از واژه حلب استفاده کرده است. این در حالی است که تا کنون مقامات سرمی و خودروسازها نسبت به این ادعا واکنشی نشان ندادند.

نوشته استفاده از حلب سه‌لایه به جای ورق فولاد کم‌کربن در خودرهای داخلی! اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

بی‌ام‌و M2 2023 با ویژگی‌های منحصر به‌فرد رونمایی شد

شرکت بی‌ام‌و از خودروی جدید خود رونمایی کرد؛ این خودرو M2 2023 نام دارد که در ادامه قرار است مشخصات ویژه آن را شرح دهیم.

تصاویر رسمی که از این خودرو منتشر شده است، نشان می‌دهد که این مدل کوچکترین خودروی نسخه M مونیخ مجهز به قطعات پرفورمنس M است که شکلی جسورانه به G87 بخشیده است. به‌ دلخواه می‌توان بال عقب را روی درب صندوق نصب کرد، اما اگر دقیق‌تر شویم می‌بینیم که اسپویلر روی سقف نیز برای نیروی گرانش بهتر تعبیه شده است.

در خودروهای قبلی این شرکت یعنی خودروهای M3 و M4 سر اگزوزهای چهارگانه در مرکز نصب شده بودند. ویژگی جدید M3 Touring با همان تنظیمات قبلی در این خودرو نیز وجود دارد و در این مدل نیز مانند نسخه‌های بزرگتر جذاب بنظر می‌رسد. فرورفتگی های مربعی در سپر عقب وجود دارد و پخش‌کننده هوا (دیفیوزر) نیز از فیبر کربن ساخته شده است.

در بدنه بی‌ام‌و M2 2023 حروف «M Performance» خودنمایی می‌کند، در اینجا می‌توان کلاهک آینه‌ کربنی و چرخ‌های بزرگ 20 اینچی در جلو و 21 اینچی عقب را نیز مشاهده کرد. گلگیر جلو و عقب دارای بعضی از ویژگی‌های اضافه به همراه بال‌های جانبی است. ورودی‌های هوا به شکل مربع تعبیه شده که کمی بزرگ به نظر می‌رسند، البته شاید به دلیل استفاده زیاد از فیبر کربن در اطراف‌ این ورودی‌ها باشد.

 

اما در داخل خودرو تنها نکته قابل توجه وجود فیبر کربن روی پره‌های فرمان، مرکز و داشبورد است. بی‌ام‌و M2 2023 دارای صندلی یک‌ نفره اختیاری است که احتمال می‌رود بهترین ویژگی این خودرو باشد. علاوه بر این‌ها، یک گیربکس شش سرعته دستی نیز وجود دارد که با مبلغ 500 یورو اضافه‌تر در آلمان به فروش می‌رسد. البته باید گفت که این ویژگی‌های مذکور یعنی همان قطعات پرفورمنس M اختیاری بوده و می‌توان آنها را نادیده گرفت.

نوشته بی‌ام‌و M2 2023 با ویژگی‌های منحصر به‌فرد رونمایی شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

شاسی‌بلند مزدا CX-60 با ویژگی‌های جدید موتور وارد بازارها می‌شود

وقتی که کمپانی مزدا، CX-60 را در اسفندماه معرفی می‌کرد، از ویژگی‌های جدیدی نظیر تنظیمات هیبریدی پلاگین به علاوه موتور 2.5 لیتری بنزینی و موتور برقی دارای قدرت 323 اسب بخار و گشتاور 369 پوند فوت نیز رونمایی کرد.

در ادامه این شرکت، موتور دیزلی با قدرت 251 اسب بخار، شش سیلندر 3.3 لیتری و گشتاور 404 پوند بر فوت را نیز وارد بازارها کرد. لازم به ذکر است که نسخه استرالیایی این دستگاه از هردوی این مدل‌ها برخوردار است.

تمامی این‌ها به کنار، آن یک موتور بنزینی با همان بدنه 3.3 لیتری شش سیلندر، سیستم ترکیبی 48 ولتی به عنوان مشعل روغن نیز خواهد داشت.

ولی سبک و سنگین کردن این اعداد خیلی جالب بنظر نمی‌رسد. موتور گازی که جدیدا توسط شرکت مزدا توسعه یافته است، تنها 280 اسب بخار بین 5000 تا 6000 دور در دقیقه قدرت دارد این در حالی است که حداکثر گشتاور331 پوند فوت از 2000 تا 3500 دور در دقیقه قدرت می‌گیرد.

این اعداد در مقایسه با موتور  M139Lکه AMG در دستگاه C63 کار گذاشته کمتر است. سدان/واگن آلمانی یک موتور چهار سیلندر 2 لیتری دارد که 476 اسب بخار قدرت داشته و 402 پوند فوت تولید می‌کند.

با این حال می‌توان توضیحی برای اینکه چرا موتور شش سیلندر  قدرتی کمتر از 300 اسب بخار دارد، ارائه داد. یکی اینکه شاید به دلیل قوانین آلایندگی باشد و یا اینکه عمدا بخش 3.3 لیتری جدا شده باشد؛ ممکن است به خاطر اطمینان‌بخشی و مصرف سوخت کمتر بوده باشد.

یکی از افراد شرکت مزدا در استرالیا در مصاحبه با خبرگزاری CarExpert گفت که این موتور با ویژگی‌های گوناگون در نسخه شاسی بلند این مدل که در ایالت متحده به نام CX-70 به فروش می‌رسد، وجود خواهد داشت. این موتور همچنین در مدل بزرگتر سه ردیفه یعنی CX-90 نیز خواهد بود.

احتمالا این مدل در آمریکای شمالی پرقدرت‌تر ظاهر خواهد شد و باید دید که نوع سوخت تفاوتی خواهد داشت یا نه؛ همانطوری که در مزدا 3 توربو متفاوت بود. عرضه موتورهای شش سیلندر کمی شوکه‌کننده است چرا که بیشتر شرکت‌های خودروسازی برای کاهش آلایندگی اندازه کوچک را در خودروها ترجیح می‌دهند.

نوشته شاسی‌بلند مزدا CX-60 با ویژگی‌های جدید موتور وارد بازارها می‌شود اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

زمان قطعی واردات خودرو اعلام شد

شرایط و شروط واردات خودرو

در حالی هفته گذشته وزیر صمت اعلام کرد که واردات خودرو از این هفته آغاز می‌شود، اما سخنگوی صنایع و معادن مجلس اعلام کرد که واردات خودروهای خارجی، ظرف دو هفته آینده آغاز می‌شود.

روح‌الله عباسپور، نماینده مردم قزوین در مجلس، به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که واردات خودرو طی دو هفته آینده انجام می‌شود.

با توجه به این سخنان به نظر می‌رسد که واردات خودرو پس از کش و قوس‌های فراوان طی این هفته و هفته آینده اتفاق بیوفتد.

عباسپور با توجه به آخرین وضعیت اجرای قانون سازماندهی صنعت خودرو در حوزه واردات بیان کرد: قطعا بر اساس قانون مصوب مجلس باید تا پایان امسال تا سقف یک میلیارد دلار خودروی خارجی وارد شود. مجلس در بودجه سال 1401 دولت را مکلف به واردات خودرو کرده است.

این نماینده مجلس متذکر شد که دولت آئین نامه اجرایی واردات خودرو را تهیه کرده و اگر در مواردی بر خلاف آئین نامه عمل شود، مجلس ورود خواهد کرد.

وی در پایان تاکید کرد: آئین نامه واردات خودرو نیز باید در چارچوب قانون مصوب مجلس دنبال شود. مجلس بر اهداف قانون‌گذاری در حوزه واردات خودرو تاکید دارد.

 

نوشته زمان قطعی واردات خودرو اعلام شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

زمان قطعی واردات خودرو اعلام شد

شرایط و شروط واردات خودرو

در حالی هفته گذشته وزیر صمت اعلام کرد که واردات خودرو از این هفته آغاز می‌شود، اما سخنگوی صنایع و معادن مجلس اعلام کرد که واردات خودروهای خارجی، ظرف دو هفته آینده آغاز می‌شود.

روح‌الله عباسپور، نماینده مردم قزوین در مجلس، به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که واردات خودرو طی دو هفته آینده انجام می‌شود.

با توجه به این سخنان به نظر می‌رسد که واردات خودرو پس از کش و قوس‌های فراوان طی این هفته و هفته آینده اتفاق بیوفتد.

عباسپور با توجه به آخرین وضعیت اجرای قانون سازماندهی صنعت خودرو در حوزه واردات بیان کرد: قطعا بر اساس قانون مصوب مجلس باید تا پایان امسال تا سقف یک میلیارد دلار خودروی خارجی وارد شود. مجلس در بودجه سال 1401 دولت را مکلف به واردات خودرو کرده است.

این نماینده مجلس متذکر شد که دولت آئین نامه اجرایی واردات خودرو را تهیه کرده و اگر در مواردی بر خلاف آئین نامه عمل شود، مجلس ورود خواهد کرد.

وی در پایان تاکید کرد: آئین نامه واردات خودرو نیز باید در چارچوب قانون مصوب مجلس دنبال شود. مجلس بر اهداف قانون‌گذاری در حوزه واردات خودرو تاکید دارد.

 

نوشته زمان قطعی واردات خودرو اعلام شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

اولین خودروی برقی مشترک هوندا و سونی در راه آمریکا

شرکت‌های هوندا و سونی اعلام کردند که اولین خودروی برقی مشترکشان اوایل سال 2026 روانه بازارهای آمریکا خواهد شد. اواخر همین سال هم این خودروها در بازار ژاپن عرضه می‌شوند. این دو شرکت بازار آمریکا را فرصتی بکر برای عرضه خودروی برقی پیشرفته خود می‌دانند و می‌خواهند با استفاده از قیمتی معقول و خلاقیت در زمینه‌ی فناوری و نرم‌افزار از این پتانسیل بیشترین بهره را ببرند.

آنها باور دارند که با تجربه هوندا در زمینه صنعت خودرو و فناوری سونی در زمینه نرم‌افزار و سنسورها می‌توانند خود را از شرکت‌های رقیب جدا کنند؛ درست به مانند کاری که تسلا در این بازار کرده است. سود و زیان هر دو شرکت در این مسیر 50-50 خواهد بود و نام این پروژه نیز حمل و نقل هوندا-سونی نام دارد.

پیش‌فروش خودروی برقی هوندا و سونی از سال 2025 آغاز می‌شود. قرار است تولید این خودروها نیز از همین سال در 12 شرکت هوندا واقع در خاک ایالات متحده آغاز شود. احتمال آن وجود دارد که اولین محصول مشترک شرکت‌های ژاپنی به تولید انبوه نرسد. همچنین دو شرکت فعلاً اظهار نظری در مورد عرضه خودروهای برق خود در خاک اروپا نکرده‌اند. به قطع در روزهای آتی اخبار و جزئیات بیشتری در مورد این خودروها منتشر خواهد شد.

نوشته اولین خودروی برقی مشترک هوندا و سونی در راه آمریکا اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

پورشه با سبقت گرفتن از فولکس واگن ارزشمندترین خودروساز اروپایی شد

چند هفته پیش بود که عرضه سهام اولیه کمپانی پورشه در بورس فرانکفورت کلید خورد و این اقدام تاثیر مثبت زیادی بر روی ارزش سهام شرکت خودروساز گذاشت؛ به طوری که حالا این کمپانی با سبقت گرفتن از فولکس واگن تبدیل به ارزشمندترین خودروساز اروپایی شده است.

چند روز پیش قیمت هر سهام پورشه تا 93 یورو رسید و همین مسئله ارزش کلی شرکت را 85 میلیارد یورو رساند. با این افزایش قیمت، پورشه توانست ارزش 77.8 میلیارد یورویی شرکت فولکس واگن را رد کند و عنوان ارزشمندترین خودروساز اروپایی را از آن خود کند. بعد از پورشه و فولکس واگن، شرکت‌های مرسدس و بی‌ام‌دابلیو به ترتیب با ارزش‌های 57.2 میلیارد یورو و 47.5 میلیارد یورو در جایگاه‌های بعدی هستند.

در اولین روز عرضه  سهام پورشه در بورس فرانکفورت، قیمت هر سهم این خودروساز 82.50 یورو و در مقطعی حتی به 81 یورو نیز رسید، اما در ادامه قیمت سهام آن افزایش یافت و به 93 یورو رسید. این شرکت خودروساز مطرح در دنیا از عرضه سهام خود در بورس فرانکفورت به درآمد 19.5 میلیارد یورویی رسید. با این تفاسیر پورشه پنجمین شرکت ارزشمندی است که سهم آن در بورس کشور آلمان عرضه می‌شود. بر اساس گزارش رویترز، پورشه حالا بیست و پنجمین شرکت ارزشمند اروپایی نیز (در بین تمامی شرکت‌های اروپایی) به حساب می‌آید.

پیش از پورشه، دیگر خودروساز مطرح دنیا، یعنی فراری نیز چند سال پیش سهام خود را در بورس فرانکفورت عرضه کرده بود که با وجود بازخورد نه چندان مثبت در اوایل عرضه، در ادامه به موفقیت‌های بسیاری دست یافته بود. بالا و پایین شدن ارزش سهام شرکت‌ها در بورس امری متداول است و شاید فولکس واگن در هفته‌ها و ماه‌های پیش رو بتواند با اقدامی ارزش سهام خود را بالا برده و جایگاه ارزشمندترین خودروساز اروپایی را دوباره از آن خود کند.

پورشه

 

نوشته پورشه با سبقت گرفتن از فولکس واگن ارزشمندترین خودروساز اروپایی شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

مدیرعامل ایران خودرو: استاندارد خودروهای ایرانی در دنیا آپشن هستند! + ویدیوی بحث با مجری

مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو

مدیرعامل ایران خودرو، مهدی خطیبی، در طی یک گفتگوی زنده ادعاهای جنجالی و جالبی درباره کیفیت خودروهای داخلی داشت.

کیفیت این روزهای خودروهای داخلی، نسبت به قیمت آن‌ها همواره مورد بحث بوده است و اکثر شهروندان معتقد هستند این خودروها، ارزش هزینه‌ای که برای آن‌ها پرداخت می‌شود را ندارند.

بهانه خودروسازان در این بخش هم طبیعتاً مانند هر قسمت دیگری، از تحریم‌ها، محدودیت‌ها و هزینه تمام‌شده بالا تشکیل می‌شود. مدیرعامل یکی از همین شرکت‌های خودروسازی، مهدی خطیبی، مهمان یکی از برنامه‌های شبکه خبر، درباره نقد و بررسی ایران خودرو بود و توضیحاتی ارائه داد.

ویدیویی که از اواسط این برنامه می‌بینیم، با گزارشی درباره کیفیت پایین محصولات ایران خودرو و در مجموع خودروهای داخلی شروع شد و گلایه‌های مردم از ایمنی آن‌ها را به تصویر کشید. پس از آن، مهدی خطیبی هم درمورد همین موضوع مورد پرسش قرار گرفت.

رقابت با نیسان، رنو و بحث جالب استاندارد و آپشن!

ابتدای صحبتی که در ویدیو می‌بینیم، با یک بحث جالب و عجیب شروع می‌شود: رقابت ایران خودرو با شرکت‌های برتر دنیا مانند نیسان و رنو! مجری هم مشخصاً از این موضوع شگفت‌زده است و از مهدی خطیبی درباره این ادعای عجیب او سوال می‌پرسد. سوال مجری هم به جاست، اگر ایران خودرو معتقد است به دلیل تحریم‌ها محدودیت‌های فراوان و قیمت تمام‌شده بالایی دارد، چگونه ادعای رقابت با شرکت‌های مطرح خودروسازی در سراسر جهان را می‌کند؟

این پرسش را مهدی خطیبی با ادعای بسیار عجیب‌تری پاسخ داد که کاربران فضای مجازی هم در این مدت به آن پرداخته‌اند، شگفتی خود را ابراز کرده‌اند و حتی برای بعضی‌ها هم دست‌مایه طنز شده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در مقابل حرف مجری درباره استانداردهای خودروهای به‌روز دنیا می‌گوید:

خیلی از این موارد (استانداردهای ایران خودرو) جزو آپشن آن خودروها (خودروهای روز خودروسازان خارجی) هستند.

او در ادامه در پاسخ به تعجب مجری صحبت جالبی می‌کند. مهدی خطیبی نمایشگر باد تایر را مثال می‌زند که واقعاً متوجه نمی‌شویم که آیا منظور او این است که نمایشگر باد تایر یک «استاندارد» در خودروهای داخلی است و آپشن در خودروهای خارجی، که اگر این‌طور باشد این حرف با تعریف کلمه «استاندارد» مغایرت خواهد داشت.

در ادامه بحث جالبی در خصوص این مورد بین مجری و مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو شکل می‌گیرد که پیشنهاد می‌کنیم آن را در ویدیو تماشا کنید.

این صحبت او هم قابل تامل و جالب بود: «استانداردهایی که در جمهوری اسلامی ایران ارائه می‌شود، در کل دنیا جزو استانداردهای سخت‌گیرانه است!»

مجری هم که طبیعتاً با این صحبت‌ها، همچنان سردرگم است و مثل ما متوجه منظور مهدی خطیبی از کلمات «استاندارد» و «آپشن» نمی‌شود، به توضیح معانی این کلمات می‌پردازد و همچنان به سوال پرسیدن در این زمینه از مدیرعامل ایران خودرو ادامه می‌دهد.

در ادامه مدیرعامل ایران خودرو به توقف تولید برخی خودروها و جایگزینی آن‌ها هم اشاره می‌کند. سایر صحبت‌ها و بحث جالبی که مقداری جنجالی هم می‌شود را در ویدیو تماشا کنید. شما حق را به چه کسی می‌دهید؟

 

نوشته مدیرعامل ایران خودرو: استاندارد خودروهای ایرانی در دنیا آپشن هستند! + ویدیوی بحث با مجری اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

ادامه داستان‌های واردات خودرو؛ زمان آغاز و تایید شرایط دو شرکت

زمان و شرایط واردات خودرو

در پی داستان‌های واردات خودرو که به نظر بی‌انتها هستند، با دو خبر جدید زمان آغاز آن‌ها و تایید صلاحیت دو شرکت مواجه شدیم.

داستان واردات خودروهای خارجی که همه در گفتار موافق آن هستند، ولی در عمل چیزی در پیش نمی‌برد و طولانی‌تر از آنچه که باید، شده است.

کافی است شما به این صفحه بروید و نگاهی به سرتیتر اخباری که ما در آی‌تی‌رسان در شهریور و مهر ماه امسال پیرامون واردات خودرو و زمان و شرایط آن کار کرده‌ایم، داشته باشید تا متوجه شوید چه ماجرای پرپیچ و خمی را این ماجرا گذرانده است.

در جدیدترین اتفاقات پیرامون واردات خودرو، وزیر صمت (صنعت، معدن و تجارت) زمان آغاز این پروسه را اعلام کرد و دو شرکت هم برای این کار تایید صلاحیت شدند.

زمان شروع واردات خودرو

سریع به سراغ اصل مطلب برویم؛ وزیر صمت، سید رضا فاطمی امین، در گفت‌وگویی اعلام کرد: «از هفته آینده واردات خودرو آغاز می‌شود!»

این اولین بار نیست که خبری درباره زمان واردات خودروهای خارجی می‌شنویم. اولین بار مجلس زمان واردات خودروهای خارجی به کشور را اعلام کرد، پس از آن هم رئیس مجمع واردات اذعان کرد که اگر تمام شرایط درست پیش رود، واردات خودروهای خارجی از آذر یا دی ماه شروع می‌شود.

زمانی که فاطمی امین اعلام کرده است، از تمام زمان‌های قبلی جلوتر است. البته مطمئن نیستیم که این «هفته آینده» که اعلام شده، زمان شروع عملی واردات خودرو است یا زمان شروع پروسه‌های مرتبط با آن.

شرایط دو شرکت تایید شد

وقتی صحبت از شرایط واردات خودروهای خارجی می‌شود، یاد سه شرط عجیبی که خود سید رضا فاطمی امین لازم دانسته بود، می‌افتیم:

  • خودروی وارداتی باید نو باشد و خودروی دست دوم وارد کشور نشود!
  • خودروی وارداتی خدمات پس از فروش و نمایندگی رسمی در کشور داشته باشد!
  • هموراه با واردات خودرو، انتقال فناوری و دانش نیز صورت بگیرد!

پس از اعلام این شروط، برخی از کارشناسان صنعت خودرو، مانند امیرحسین کاکایی، اعلام کردند که با وجود تحریم‌ها، رعایت این شروط و فراهم شدن گارانتی و وارانتی لازم برای این خودورها، غیرممکن خواهد بود.

با این وجود، وزیر صمت در بازدیدی که از مراکز تولیدی گلستان داشت که طی همان هم زمان واردات خودروهای خارجی را اعلام کرد، گفت:

بیش از ۳۰۰ کسب و کار تقاضای ورود خودرو را داشتند، اما بسیاری از این شرکت‌ها، شرایط ورود خودرو را در همان ابتدای کار نداشتند و حذف شدند.

طبق این حرف و ادامه صحبت‌های سید رضا فاطمی امین، وزیر صمت، شرکت‌های متعددی درخواست‌های خود را به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارسال کرده‌اند؛ اما اکثر این درخواست‌ها، یعنی چیزی بیش‌تر از ۹۹ درصد آن‌ها، رد شده‌اند!

این مسئول در ادامه اعلام که تا انتهای هفته گذشته، تنها دو شرکت شرایط لازم برای واردات خودرو را داشتند. قرار بر این شد که پس از جمع‌بندی درخواست‌ها، اون نام شرکت‌های تاییدشده را اعلام کند.

نوشته ادامه داستان‌های واردات خودرو؛ زمان آغاز و تایید شرایط دو شرکت اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.