با لامبورگینی اوروس اس 2023 آشنا شوید و گالری عکس آن را ببینید؛ با قدری مشابه لامبورگینی پرفورمانته ولی ظاهری متفاوت.

لامبورگینی در ماه آگوست امسال، فیس‌لیفت جدید اوروس را با نمایش پرفورمانته 2023 معرفی کرد. عبارت «فیس‌لیفت» در خودروها به معنی یک مدل جدید با تغییرات بسیار کم نسبت به مدل قبلی است و اکثراً برای نسخه سال جدید یک مدل به کار می‌رود.

با وجود معرفی پرفورمانته جدید، به نظر می‌رسد جایگزین اصلی سوپر SUV محبوب لامبورگینی، یعنی اوروس، نسخه S سال 2023 آن باشد، نه پرفورمانته.

لامبورگینی اوروس اس 2023، همان موتور آپگرید شده V8 چهار لیتری با توربوی دوقلو را دارد که همان توان ترسناک 666 اسب بخار و 850 نیوتون‌متر (627 پوندفیت) را به ارمغان می‌آورد. البته در نظر داشته باشین که وزن آن نسبت به پرفورمانته کمی بیش‌تر است، پس مقداری کندتر خواهد بود.

طبق گفته‌های لامبورگینی، پرفورمانته در 3.3 ثانیه می‌توانست به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد، ولی اوروس S به 0.2 ثانیه زمان بیش‌تر برای پیمودن سرعت صفر تا صد کیلومتر بر ساعت نیاز دارد؛ البته حداکثر سراعت هر دو خودرو 305 کیلومتر بر ساعت است (190 مایل بر ساعت).

با پیمودن سرعت صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت در 12.5 ثانیه، لامبورگینی اوروس S در برابر ماشین‌های شاسی‌بلند پر قدرت، اصلاً کم نمی‌آورد. از رقابت خود اوروس S با پرفورمانته لامبورگینی که بگذریم، این دو خودرو با شاسی‌بلند‌های بالارده قدرتمند، مثل فراری پورسانگ با موتور V12 هم رقابت می‌کنند. از دیگر رقبای این ماشین‌ها می‌توان به استون مارتین DBX اشاره کرد.

به اوروس S جذاب و قدرتمند برگردیم، این ماشین به قدری که بخواهید قابل شخصی‌سازی است، خریداران آن می‌توانند چرخ‌های 22 اینچی تیتانیوم مات یا ست 23 اینچی الماس و برنز اضافه کنند! سقف فیبر کربنی مات و اگزوز مشکی براق هم دیگر نمونه‌های قابل شخصی‌سازی این ماشین هستند.

پیش از آن‌که با گالری عکس اوروس اس 2023 برسیم، اگر طرفدار این غول بزرگ خودروسازی هستید، تیزر جدید لامبورگینی هوراکان استراتو را هم تماشا کنید.

تا به امروز هیچ صحبتی از نسخه هیبریدی این خودرو نشده است، ولی لامبورگینی قبلاً اعلام کرده بود که نسخه برقی تمام مدل‌های خود را تا سال 2024 تولید خواهد کرد. اکنون وقت تصاویر این شاسی‌بلند خوفناک رسیده است:

نوشته لامبورگینی اوروس اس 2023؛ قدرت پرفورمانته با ظاهری متفاوت + گالری تصاویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

سید رضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت که از ابتدای دوره وزارت خود با نحوه قرعه‌کشی شرکت‌های خودروسازی مشکل داشت، حالا قصد دارد این رویه را به پایان برساند. قرعه کشی خودرو توسط شرکت‌های خودرو‌سازی از دو سال پیش آغاز شد اما برخلاف طرح‌ها اولیه و پیش‌بینی مسئولان در آن زمان، قرعه‌کشی خودروها به سرعت در دست دلالان افتاد تا با اختلاف قیمت میان خودروهای عرضه شده از سمت کارخانه با خودروهای بازار، به دنبال سودجویی باشند.

این رویه به جایی رسید که اختلاف میان بازار و قیمت کارخانه افزایش چشمگیر پیدا کرد و حالا خرید خودرو از کارخانه و شرکت در قرعه‌کشی خودرو به برنده شدن در مسابقه بخت آزمایی شباهت دارد.

فاطمی امین بارها اعلام کرده بود که برنامه‌های مشخصی برای بهبود فرایند عرضه خودرو به بازار و حذف شیوه قرعه‌کشی از سال 1401 از طریق افزایش تیراژ تولید دارد.

در همین راستا امید قالیباف سخنگوی وزارت صمت توضیح داد: تاکنون بیش از ده خودروساز، محصولات خود را در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو عرضه می‌کردند اما در ادامه با توجه به خروج اغلب خودروها از فرایند قرعه کشی، دیگر سامانه یکپارچه موضوعیت خود را از دست داده است.

وی افزود: در حال حاضر صرفا تعدادی از محصولات شرکت ایران خودرو در این سامانه در قالب قرعه کشی عرضه می‌شود که از این پس این قرعه کشی توسط همین شرکت انجام خواهد شد. خودروسازهای دیگر هم از طریق سایت‌های خود اقدام به فروش خواهند کرد.

قالیباف با اشاره به این موضوع که تا پایان سال تارا نیز از این وضعیت خارج می‌شود، راه کار را در این دانست که دیگر خودروها با افزایش تولید، دیگر در سامانه یکپارچه به فروش نرسند.

البته این برنامه دولت برای مدیریت فروش خودرو در بازار تاکنون تاثیری بر روند قیمت‌ها و فروش نداشته است، با نگاهی به بازار خودرو میابیم که هرچند از ابتدای امسال تاکنون قیمت خودرو در بازار افزایش پیدا نکرده اما با خروج خودروها از سامانه یکپارچه فروش، شاهد کاهش قیمت‌ها هم نبودیم و قیمت خودروها با اختلاف زیاد نسبت به قیمت کارخانه ثابت مانده است.

آنطور که فعالان بازار می‌گویند، بازار خودرو همچنان از کمبود خودرو رنج می‌برد و میزان خودروهای تزریق شده به این بازار متناسب با انتظارات نیست.

نوشته اتفاق بزرگ در بازار خودرو؛ روند فروش خودرو توسط کارخانه‌ها تغییر خواهد کرد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، روز پنجشنبه در توییتر جزئیات جدیدی را در مورد Cybertruck به اشتراک گذاشت. ماسک در توییتی اعلام کرد که این تراک به اندازه کافی ضد آب خواهد بود تا به طور محدود و مختصری به عنوان یک قایق عمل کند.

این اولین باری نیست که ماسک در مورد قابلیت‌های آبی سایبرتراک توییت می‌کند. در آوریل 2020، ماسک در رسانه‌های اجتماعی پست کرد که سایبرتراک “برای مدتی شناور خواهد بود.” اما تمایلات آبدوست ماسک حتی به عقب‌تر برمی‌گردد، زمانی که او پست کرد که مدل S همچنین می‌تواند برای «مدت‌های کوتاه» به یک قایق تبدیل شود، اما این چیزی بود که شرکت به هیچ‌کس توصیه نمی‌کرد آن را انجام دهد. با این حال، رانش از چرخش چرخ‌ها ایجاد می‌شود.

ماسک اکنون می‌گوید که Cybertruck می‌تواند از رودخانه‌ها، دریاچه‌ها و دریاهایی که خیلی متلاطم نیستند عبور کند. با این حال، مشخص نیست که چگونه عبور از چیزی به اندازه یک دریا با توجه به قسمت اول توییت انجام می‌شود.

“به اندازه کافی ضد آب” و “محدود و مختصر” کلماتی نیستند که اغلب با کشتی‌ها مرتبط باشند. ماسک این توییت را با توییت دیگری دنبال کرد و اظهار داشت که Cybertruck به این قابلیت نیاز دارد تا بتواند از کانال به جزیره پادر جنوبی در تگزاس برود.

تسلا Cybertruck را در نوامبر 2019 معرفی کرد و جهان را با وانت مثلثی شکل با لبه‌های تیز و شیشه‌ای که در حین رونمایی شکسته شد، معرفی کرد. این خودروساز نسخه به روز شده تراک را در اوایل سال جاری عرضه کرد که تغییرات و بهبودهای متعددی را نشان می‌داد. به عنوان مثال، تسلا شیشه عقب را به صورت الکترونیکی جمع کرد و دوربین‌های دید جانبی را تغییر مکان داد.

قرار بود این تراک در اواخر سال 2021 وارد تولید شود، اما این اتفاق نیافتاد. در عوض، قرار است تولید در اوایل سال 2023 آغاز شود.

وانت‌ها و شاسی‌بلندها که قادر به عبور آب هستند فناوری جدیدی نیستند، جیپ رانگلر، فورد برانکو و سایرین این قابلیت را ارائه می‌کنند. اما تبدیل یک وانت به یک قایق کارآمد کار متفاوتی است. آب و فلز با هم رابطه خوبی ندارند و آب شور فوق العاده خورنده است. تسلا در گذشته ادعاهای جسورانه‌ای داشته است و باید ببینیم که آیا این مورد پس از شروع تولید Cybertruck به نتیجه می‌رسد یا خیر.

نوشته ادعای ایلان ماسک: سایبرتراک برای عبور از دریاچه‌ها و دریاها به مقدار کافی ضد آب است اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

طبق اخبار رسمی، به نظر می‌رسد پس از سال‌ها وقت آن رسیده است که با سمند معمولی و پژو 405 خداحافظی کنیم و با جایگزین آن‌ها آشنا شویم. تولید سمند معمولی و پژو 405 برای همیشه متوقف خواهد شد!

امروز روز مهمی برای ایران خودرو بود. طبق صحبت‌های مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، مهدی خطیبی، امروز یک رکورد جدید در این شرکت به ثبت رسید: تولید هزار دستگاه موتور ملی EF7!

مهدی خطیبی در طی مصاحبه‌ای گفت که این امر، یعنی تولید هزار موتور ملی خودرو در روز، می‌تواند یکی از قدم‌های مهم در تحقق هدف «ایران خودرو پاورترین» به شمار رود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ادعا کرد: «شکستن سقف تولید موتور ملی، زمینه‌ساز راه‌اندازی ایران خودرو پاورترین است که به واسطه آن قطب تولید موتور در منطقه خواهیم شد!»

اما خبری که امروز توجه بیش‌تر مردم را به خود جلب کرد، تولید هزار موتور داخلی خودرو یا برنامه پاورترین ایران خودرو نبود؛ بلکه خبر توقف تولید دو خودروی بسیار رایج در کشور، توسط ایران خودرو بود.

مهدی خطیبی در صحبت‌هایی اعلام کرد که باید با دو خودروی قدیمی، یعنی پژو 405 و سمند معمولی خداحافظی کنیم. او پس از خبر توقف تولید سمند و پژو 405، یک جایگزین هم معرفی کرد.

وی در پاسخ به خبرنگارهای صدا و سیما این‌گونه گفت:

ما [پژو] 405 و سمند را برای همیشه با آن‌ها خداحافظی خواهیم کرد و از تولید خارج خواهند شد.

طبق گزارشات، مهدی خطیبی خودروی TF21 را به عنوان جایگزینی برای این خودروها با قیمتی مناسب معرفی کرد. ظاهراً این خودرو تا یک ماه آینده رونمایی خواهد شد. برای نسل قبلی سمندهای موجود در ناوگان فرسوده تاکسی‌رانی نیز، طبق شنیده‌ها خودروی سورن پلاس در نظر گرفته شده است.

ایران خودرو رسماً اعلام کرد که تولید خودروی اقتصادی مشترک با گروه سایپا را دنبال می‌کند. طبق گفته‌های خطیبی، در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، قراردادی برای تولید خودروی اقتصادی امضا شده است که ایران خودرو در حال آماده‌سازی مقدمات آن است.

نوشته تولید سمند و پژو 405 توسط ایران خودرو متوقف و جایگزین آن‌ها معرفی شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

با توجه به پاسخ وزارت صمت (صنعت، معدن و تجارت) به گلایه خودروسازان از هزینه‌های تولید و زیان انباشته، مسیر افزایش قیمت خودرو باز و احتمال آن پابرجاست!

بازار بی‌مشتری این روزهای خودرو، مطابق انتظار در شرایط فاجعه‌ای به سر می‌برد. قیمت‌های نجومی نسبت به توان خرید مردم و کیفیت پایین ماشین‌ها از مهم‌ترین عاملان این وضعیت بازار خودرو هستند.

در این میان، خود خودروسازان هم گلایه‌مند هستند! آن‌ها از هزینه زیاد تولید و زیان‌هایی که متحمل می‌شوند گلایه می‌کنند و این گلایه‌ها به گوش وزارت صنعت، معدن و تجارت هم رسیده‌اند.

سخنگوی وزارت صمت، امید قالبیلاف، از این گلایه‌ها و درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت آگاه است. قالیباف در گفتگویی نسبت به این قضایا واکنش نشان داد؛ او معتقد است که این زیان صرفاً با گرانی قیمت خودرو حبران شود، اما گفت که راه افزایش قیمت‌ها باز است!

طبق شنیده‌ها، امید قالیباف در این صحبت صراحتاً گفت:

این زیان نباید از جیب مصرف‌کننده برود؛ بلکه خودروسازان املاک و نیروی انسانی مازاد زیادی دارند که باید مدیریت شوند.

راه حل کاهش زیان انباشته که مشکل خودروسازان است، از دید قالیباف «اصلاح ساختار» است. او گفت: «بدون اصلاح ساختار، با افزایش قیمت‌ها نمی‌توان زیان انباشته را جبران کرد.»

با توجه به صحبت‌های وی درمورد «نیروی انسانی مازاد زیاد» و «اصلاح ساختار» به نظر می‌رسد او درحال صحبت درباره تعدیل نیروی انسانی است که طبیعتاً برای خودروسازانی که در ضرر و زیان و شدیدی قرار دارند، یکی از گزینه‌ها به شمار می‌رود.

گزینه دیگر برای هر تولیدکننده‌ای که با ضرر و زیان مواجه می‌شود، مشخص است: افزایش قیمت!

طبق گزارشات، سخنگوی وزارت صمت درباره احتمال افزایش قیمت خودرو هم گفت:

مسیر مجوز افزایش قیمت‌ها بسته نیست و خودروسازان می‌توانند متناسب با افزایش هزینه‌های تولید، درخواست خود را به سازمان حمایت ارسال کنند تا در ستاد تنظیم بازار مورد بررسی قرار گیرد.

پس از این صحبت، او دوباره تاکید کرد که اصلاح ساختار ضروری است و حتماً باید صورت بگیرد؛ ولی با وجود باز بودن مسیر افزایش قیمت برای خودروسازان و ضرر و زیان شدید آن‌ها، احتمال افزایش قیمت خودرو و تعدیل نیروی شرکت‌های تولیدکننده وجود دارد. حال باید دید که با شرایط اقتصادی فعلی، آیا افزایش قیمت خودرو، تاثیر عکس می‌گذارد یا خیر.

نوشته افزایش قیمت یا تعدیل نیرو؛ پاسخ وزارت صمت به گلایه خودروسازان اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.