چرخ‌های این ماشین با شما می‌چرخد

/در , , /توسط

طبق اطلاعات سازمان بهداشت جهانی حدود یک میلیارد نفر در جهان دارای معلولیت هستند. این بزرگ‌ترین اقلیت دنیا که ۱۵ درصد از جمعیت جهان را تشکیل می‌دهند با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می‌کنند. یکی از مهم‌ترین مشکلات آن‌ها یافتن شغلی با درآمد مناسب است. امروزه با پیشرفت فناوری، مشاغل جدیدی به وجود آمده است که می‌توانند فرصت‌های کاری بیشتری را برای اقشار مختلف از جمله افراد دارای معلولیت فراهم کنند. یکی از کسب‌و‌کارهای هوشمند و مبتنی بر فناوری، تاکسی‌های اینترنتی هستند که در حال حاضر بخش قابل توجهی از حمل‌و‌نقل شهری کشور را انجام می‌دهند. تاکسی اینترنتی اسنپ طی ۶ سال فعالیتش تلاش کرده توجه به نیازهای معلولان را یکی از مهم‌ترین مسئولیت‌های اجتماعی سازمانی خود بداند. به گزارش روابط عمومی این شرکت، ناوگان اسنپ بیش از ۲ میلیون نفر کاربر راننده دارد که از این تعداد بیش از ۱۳ هزار نفر دارای معلولیت هستند. تاکنون بیش از ۳۱ میلیون سفر اسنپی توسط این عزیزان انجام شده است.

معافیت از پرداخت کمیسیون

تلاش‌هایی برای تغییر وضعیت افراد دارای معلولیت در جهان شده، ولی هم کشورهای پیشرفته و هم در حال توسعه راهی طولانی برای رسیدن به وضعیت مطلوب در پیش دارند. این راه در کشورهای در حال توسعه که طبق گزارش سازمان بهداشت جهانی ۸۰ درصد افراد دارای معلولیت در این جوامع زندگی می‌کنند، ناهموارتر است.

در ایران طبق ماده‌ی ۱۵ لایحه‌ی حمایت از حقوق معلولان باید ۳ درصد افراد استخدامی در دستگاه‌های دولتی از این افراد باشند، اما معلولان کشور نه‌تنها در سازمان‌های دولتی بلکه در بیشتر شرکت‌های خصوصی نیز جایی ندارند. نداشتن شغل مناسب باعث از بین رفتن استقلال مالی و مشکلات متعددی می‌شود.

اسنپ از ابتدای فعالیت خود طرح ویژه‌ای را برای افراد دارای معلولیت از جمله جانبازان و ایثارگران کشور در نظر گرفته‌ و تمام کاربران راننده‌ی دارای کارت معلولیت بهزیستی که مدارک خود را ارائه داده‌اند از پرداخت کمیسیون به این تاکسی اینترنتی معاف هستند.

 همراه با بزرگ‌ترین اقلیت دنیا

افراد دارای معلولیت جسمی مشکلاتی مانند قطع عضو، فلج یک عضو یا قسمتی از بدن، اختلالات بیولوژیکی و متابولیسمی، سالخوردگی، نابینایی و ناشنوایی دارند. در شرایطی که بسیاری از این عزیزان به دلیل نگاه‌های افراد دیگر سعی می‌کنند حضور کم‌رنگی در جامعه داشته باشند، فراهم کردن زمینه‌ای برای حضور موثر و مفید در جامعه می‌تواند این موضوع را جا بندازند که آن‌ها نیز مانند دیگر افراد توانایی انجام دادن کارهای متعددی را دارند. در این راستا، اسنپ تمام افرادی را که می‌توانند گواهینامه‌ی رانندگی بگیرند، به عنوان عضوی از ناوگان خود جذب می‌کند.

روابط عمومی اسنپ درباره‌ی فعالیت افراد دارای معلولیت در اسنپ می‌گوید: «هنوز راه زیادی تا برداشتن موانع برای معلولان در سراسر دنیا وجود دارد، اما معتقدیم هر کدام از ما می‌توانیم به سهم خود قدم‌های کوچک اما موثری برای هموارتر شدن این مسیر برداریم. ما در اسنپ با قدم‌های محکم در کنار معلولان حرکت می‌کنیم و از پویایی و حضور آنها برای تلاش بیشتر در این مسیر انگیزه می‌گیریم.»

واکنش‌های کاربران در شبکه‌های اجتماعی

اغلب کاربران شبکه‌های اجتماعی از ایجاد این فرصت شغلی جدید برای افراد دارای معلولیت ابراز خوشحالی می‌کنند و بازخوردهای جالبی در اولین مواجهه با این رانندگان اسنپ دارند. آرش همت، یکی از کاربران توییتر می‌نویسد: «فکر نمی‌کنم موسسه‌ای در تاریخ ایران باشه که این تعداد شغل برای افراد معلول ایجاد کرده باشه. بابت این موضوع باید به اسنپ تبریک گفت.»

کاربر دیگری به نام امیرحسین شریف‌نژاد توییت می‌کند: «چقدر چت آنلاین اسنپ خوبه. امروز اسنپ گرفته بودم. راننده ناشنوا بود. تونستم با چت آنلاین خود اسنپ بهش بگم که از کجا بره که توی ترافیک نریم.»

نازنین قهرمانی نیز از حضور این افراد در اسنپ خوشحال است و می‌نویسد: «یه خبر خوب اینکه ناشنوایان هم وارد عرصه‌ی کار در اسنپ شدند. دوستان لطفاً اگر پیک گرفتید و بهتون پیام داد به‌جای زنگ زدن بدونید ممکنه ناشنوا باشه. لطفاً در کمال فرهنگ و ادب رفتار کنید.»

برخی دیگر از واکنش‌های کاربران شبکه‌های اجتماعی را در ادامه می‌بینید:

نوشته چرخ‌های این ماشین با شما می‌چرخد اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

چرخ‌های این ماشین با شما می‌چرخد

/در , , /توسط

طبق اطلاعات سازمان بهداشت جهانی حدود یک میلیارد نفر در جهان دارای معلولیت هستند. این بزرگ‌ترین اقلیت دنیا که ۱۵ درصد از جمعیت جهان را تشکیل می‌دهند با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می‌کنند. یکی از مهم‌ترین مشکلات آن‌ها یافتن شغلی با درآمد مناسب است. امروزه با پیشرفت فناوری، مشاغل جدیدی به وجود آمده است که می‌توانند فرصت‌های کاری بیشتری را برای اقشار مختلف از جمله افراد دارای معلولیت فراهم کنند. یکی از کسب‌و‌کارهای هوشمند و مبتنی بر فناوری، تاکسی‌های اینترنتی هستند که در حال حاضر بخش قابل توجهی از حمل‌و‌نقل شهری کشور را انجام می‌دهند. تاکسی اینترنتی اسنپ طی ۶ سال فعالیتش تلاش کرده توجه به نیازهای معلولان را یکی از مهم‌ترین مسئولیت‌های اجتماعی سازمانی خود بداند. به گزارش روابط عمومی این شرکت، ناوگان اسنپ بیش از ۲ میلیون نفر کاربر راننده دارد که از این تعداد بیش از ۱۳ هزار نفر دارای معلولیت هستند. تاکنون بیش از ۳۱ میلیون سفر اسنپی توسط این عزیزان انجام شده است.

معافیت از پرداخت کمیسیون

تلاش‌هایی برای تغییر وضعیت افراد دارای معلولیت در جهان شده، ولی هم کشورهای پیشرفته و هم در حال توسعه راهی طولانی برای رسیدن به وضعیت مطلوب در پیش دارند. این راه در کشورهای در حال توسعه که طبق گزارش سازمان بهداشت جهانی ۸۰ درصد افراد دارای معلولیت در این جوامع زندگی می‌کنند، ناهموارتر است.

در ایران طبق ماده‌ی ۱۵ لایحه‌ی حمایت از حقوق معلولان باید ۳ درصد افراد استخدامی در دستگاه‌های دولتی از این افراد باشند، اما معلولان کشور نه‌تنها در سازمان‌های دولتی بلکه در بیشتر شرکت‌های خصوصی نیز جایی ندارند. نداشتن شغل مناسب باعث از بین رفتن استقلال مالی و مشکلات متعددی می‌شود.

اسنپ از ابتدای فعالیت خود طرح ویژه‌ای را برای افراد دارای معلولیت از جمله جانبازان و ایثارگران کشور در نظر گرفته‌ و تمام کاربران راننده‌ی دارای کارت معلولیت بهزیستی که مدارک خود را ارائه داده‌اند از پرداخت کمیسیون به این تاکسی اینترنتی معاف هستند.

 همراه با بزرگ‌ترین اقلیت دنیا

افراد دارای معلولیت جسمی مشکلاتی مانند قطع عضو، فلج یک عضو یا قسمتی از بدن، اختلالات بیولوژیکی و متابولیسمی، سالخوردگی، نابینایی و ناشنوایی دارند. در شرایطی که بسیاری از این عزیزان به دلیل نگاه‌های افراد دیگر سعی می‌کنند حضور کم‌رنگی در جامعه داشته باشند، فراهم کردن زمینه‌ای برای حضور موثر و مفید در جامعه می‌تواند این موضوع را جا بندازند که آن‌ها نیز مانند دیگر افراد توانایی انجام دادن کارهای متعددی را دارند. در این راستا، اسنپ تمام افرادی را که می‌توانند گواهینامه‌ی رانندگی بگیرند، به عنوان عضوی از ناوگان خود جذب می‌کند.

روابط عمومی اسنپ درباره‌ی فعالیت افراد دارای معلولیت در اسنپ می‌گوید: «هنوز راه زیادی تا برداشتن موانع برای معلولان در سراسر دنیا وجود دارد، اما معتقدیم هر کدام از ما می‌توانیم به سهم خود قدم‌های کوچک اما موثری برای هموارتر شدن این مسیر برداریم. ما در اسنپ با قدم‌های محکم در کنار معلولان حرکت می‌کنیم و از پویایی و حضور آنها برای تلاش بیشتر در این مسیر انگیزه می‌گیریم.»

واکنش‌های کاربران در شبکه‌های اجتماعی

اغلب کاربران شبکه‌های اجتماعی از ایجاد این فرصت شغلی جدید برای افراد دارای معلولیت ابراز خوشحالی می‌کنند و بازخوردهای جالبی در اولین مواجهه با این رانندگان اسنپ دارند. آرش همت، یکی از کاربران توییتر می‌نویسد: «فکر نمی‌کنم موسسه‌ای در تاریخ ایران باشه که این تعداد شغل برای افراد معلول ایجاد کرده باشه. بابت این موضوع باید به اسنپ تبریک گفت.»

کاربر دیگری به نام امیرحسین شریف‌نژاد توییت می‌کند: «چقدر چت آنلاین اسنپ خوبه. امروز اسنپ گرفته بودم. راننده ناشنوا بود. تونستم با چت آنلاین خود اسنپ بهش بگم که از کجا بره که توی ترافیک نریم.»

نازنین قهرمانی نیز از حضور این افراد در اسنپ خوشحال است و می‌نویسد: «یه خبر خوب اینکه ناشنوایان هم وارد عرصه‌ی کار در اسنپ شدند. دوستان لطفاً اگر پیک گرفتید و بهتون پیام داد به‌جای زنگ زدن بدونید ممکنه ناشنوا باشه. لطفاً در کمال فرهنگ و ادب رفتار کنید.»

برخی دیگر از واکنش‌های کاربران شبکه‌های اجتماعی را در ادامه می‌بینید:

نوشته چرخ‌های این ماشین با شما می‌چرخد اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

روایت زنان سرپرست خانواده از رانندگی در اسنپ

/در , , /توسط

سال گذشته، همزمان با روز ملی کارآفرینی، اسنپ کمپین «همراه زنان سرزمینم» را آغاز کرد. در این طرح ۴۱۷نفر از زنان سرپرست خانواده عضو ناوگان اسنپ تا پایان اسفند ۱۳۹۸ از پرداخت کمیسیون معاف شدند. امسال نیز اسنپ در راستای مسئولیت‌های اجتماعی خود دوباره ثبت‌نام و شناسایی رانندگان زن سرپرست خانواده را ادامه داده و این زنان تا پایان سال ۱۳۹۹ از پرداخت کمیسیون به اسنپ معاف هستند.

به گزارش روابط عمومی اسنپ، در حال حاضر حدود ۶۰هزار راننده زن در سراسر ایران در ناوگان اسنپ ثبت‌نام کرده‌اند که از این تعداد حدود ۱۷هزار راننده در ۱۱ ماه اخیر فعال بوده‌اند و ۱۶۸نفر به‌عنوان سرپرست خانوار ثبت شده‌اند. مریم عرب‌پور و مریم نحوی‌پور از زنان سرپرست خانواده عضو ناوگان اسنپ هستند که پای صحبت‌هایشان نشستیم.

یک روزی گواهینامه پایه یک می‌گیرم!

«۳ سال صبح‌ها برای سرویس مدارس کار می‌کردم و عصرها هم در آژانس بانوان تا اینکه به خاطر کرونا مدارس تعطیل شد و آژانس بانوان نیز جوابگوی هزینه‌ها نبود. پرس‌و‌جو کردم و فهمیدم اسنپ می‌تواند جایگزین خوبی باشد. اینطوری شد که حدود دو ماه پیش در اسنپ ثبت‌نام کردم.» مریم عرب‌پور، زن ۵۳ ساله ساکن بندرعباس در گفت‌و‌گو با اسنپ ادامه می‌دهد: «همسرم یک سال است فوت کرده. او به دلیل مشکل قلبی نمی‌توانست زیاد کار کند. قبل از کار در آژانس بانوان و سرویس مدارس، چند سالی پیمانکار تعویض پلاک در استان هرمزگان بودم، مدتی هم در شرکت خدمات خودرویی و همچنین تاکسی ۱۳۳ کار کردم.»

مریم، مادر دو دختر ۲۶ و ۲۳ ساله است. دختر بزرگش ازدواج کرده و دختر کوچکش دانشجوی مهندسی عمران است. همسرش، در زمان حیات، به دلیل مشکل قلبی با حداقل حقوق و با حکم از کار افتادگی بازنشسته شده بود و مستمری او کفاف زندگی را نمی‌دهد. مریم درباره‌ی کار در اسنپ می‌گوید: «اسنپ برای من خوبه، هر ساعتی می‌توانم مشغول به کار شوم. سهمیه‌ی بنزین و وام هم دارد. از طرفی من سرپرست خانواده هستم و اینکه کمیسیون نمی‌دهم برایم مهم است. خیلی‌ها نمی‌دانند که اسنپ چنین امکاناتی برای زنان سرپرست خانوار دارد.»

مریم عرب‌پور معمولاً ساعت ۲ ظهر به بعد استارت پژو پارس را می‌زند و به دل کوچه و خیابان می‌رود و تا هر ساعتی توان داشته باشد کار می‌کند. او که بیشتر مواقع تا ۱۲شب پشت فرمان می‌نشیند می‌گوید: «برای بسیاری از مسافران جالب است که یک زن شب‌ها کار می‌کند. واکنش همه‌ی مسافران تعریف از ماست و می‌گویند خیلی خوبه که شما زنان کار می‌کنید. زنان مسافر نیز معمولاً خیلی خوشحال می‌شوند که یک زن سفرشان را انجام می‌دهد و احساس امنیت بیشتری می‌کنند.»

مریم به دلیل علاقه‌ای که به رانندگی دارد تاکید می‌کند که شاید جسمش خسته شود، ولی روحش خسته نمی‌شود. علاقه‌ی او به رانندگی به گذشته‌های دور بازمی‌گردد. پدرش راننده‌ی ماشین سنگین بوده و برادرانش نیز شغل پدر را ادامه داده‌اند. خودش ۲۰ سال است گواهینامه گرفته و عاشق رانندگی در بیرون شهر و جاده است. خیلی دوست داشته گواهینامه‌ی پایه یک بگیرد ولی مسائلی پیش آمده که نتوانسته، با این حال امیدوار است در آینده‌ای نزدیک آرزویش به واقعیت بپیوندد.

دست فرمونت عالیه!

مریم نحوی‌پور ۵۱ ساله و ساکن تهران از بچگی عاشق رانندگی بوده. کنار پدرش می‌نشسته و با دقت رانندگی او را زیر نظر می‌گرفته. بدون کلاس و آموزشگاه و به قول خودش چشمی رانندگی را یاد می‌گیرد و روزی که برای آزمون گواهینامه به شهرک آزمایش می‌رود، با نمره‌ی کامل و تحسین افسر از آنجا بیرون می‌آید. در نهایت، علاقه به رانندگی و تشویق‌های یکی از بستگان اثر می‌کند و او مربی آموزش رانندگی می‌شود. سه سال پیش در اسنپ نیز ثبت‌نام می‌کند تا این کار را نیز کنار آموزش ادامه دهد، تا اینکه امسال همان فردی که مسیر مربی آموزش رانندگی شدن را برایش هموار کرده بود، او را به خرید تاکسی تشویق می‌کند. مریم خجالت را کنار می‌گذارد، تاکسی می‌خرد و آموزش رانندگی را بعد از ۱۲ سال رها می‌کند. او می‌گوید: «یکی از اقوام که در تصمیم‌های قبلی نیز مشوق من بود راننده تاکسی‌های اینترنتی شده بود و پیشنهاد داد منم از این فرصت استفاده کنم. وقتی متوجه شدم اسنپ از رانندگان زن سرپرست خانواده کمیسیون دریافت نمی‌کند، این شرکت را برای کار انتخاب کردم.»

مریم نحوی‌پور درباره‌ی شرایط زندگی‌اش می‌گوید: «ازدواج نکرده‌ام و کفالت مادر ۸۳ ساله‌ام را برعهده دارم. مادرم تقریباً زمینگیر است و آلزایمر دارد. قبل از ۷ صبح از خانه بیرون می‌زنم و معمولاً تا ساعت ۳ ظهر کار می‌کنم. روزها خواهرهایم که همگی خانه و زندگی خود را دارند از مادرم مراقبت می‌کنند تا من برگردم.»

مریم عاشق رانندگی در جاده است و دوست دارد سریع‌تر امکان سفرهای بین شهری در اسنپ فعال شود تا با تاکسی زردش به دل جاده‌های ایران بزند. او می‌گوید اطرافیان و حتی مسافران، خیلی او و دیگر رانندگان زن را تشویق می‌کنند و باعث دلگرمی هستند، هرچند گاهی برخی مسافرها با رانندگان -چه زن چه مرد- برخورد خوبی ندارند. مریم این جمله‌ها را از زنان و مردان زیادی شنیده: «آفرین به غیرتت، دست فرمونت خیلی خوبه، ما خیلی خوشحالیم که شما کار می‌کنید و احساس امنیت می‌کنیم.»

نوشته روایت زنان سرپرست خانواده از رانندگی در اسنپ اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

راننده‌ اسنپ جان جوانی را که قصد خودکشی داشت نجات داد

/در , , /توسط

آخرین مسافر اسنپی خود را پیاده می‌کند و در تاریکی ۱۰ شب از مسیر شمال به جنوب اتوبان امام علی به سمت خانه‌اش در مجیدیه می‌رود. به پل جانبازان که می‌رسد جوان تقریباً ۲۰ ساله‌ای را می‌بیند که داد می‌زند و از روی گاردریل جانبازان به سمت پرتگاه مسیر شمال به جنوب اتوبان امام علی می‌دود. پیش خودش فکر می‌کند کسی که اینطور داد می‌زند و از نرده‌های پل بالا می‌رود حتماً حال خوبی ندارد و از زندگی قطع امید کرده است.

«فکر کنم هر کسی این صحنه را می‌دید متوجه می‌شد که این آدم قصد خودکشی دارد. سرعتم را بیشتر کردم و به او رسیدم. ترمز دستی ماشین را کشیدم و به سمتش دویدم و گفتم چی کار می‌کنی، نکن نکن. او به سمت پایین خیز برداشت که من دست چپم را گذاشتم روی شکمش و نگهش داشتم. شاید کل این اتفاق‌ها از وقتی که جوان را دیدم و تصمیم گرفتم پیاده شوم و جلویش را بگیرم چند ثانیه طول کشید.» این‌ها صحبت‌های محمدعلی سعید، راننده‌ی ۳۹ ساله‌ی اسنپ است که شنبه شب گذشته با حادثه‌ی عجیبی روبه‌رو شد و نتوانست مانند خیلی‌های دیگر بی‌تفاوت از آن بگذرد.

جوان ناامید از زندگی آن‌ور نرده‌ها به سمت پایین خم شده و محمدعلی همانطور که دست چپش را روی شکم او گذاشته تا نیفتد با دست دیگرش کاپشن جوان را می‌گیرد و به عقب می‌کشد. او موفق می‌شود دستش را در کمربند پسر جوان قلاب کند. خودش معتقد است اگر ۵ ثانیه دیرتر به او رسیده بود کاری نمی‌توانست بکند. روی پل خلوت بوده و محمدعلی خیلی زود واکنش نشان داده است. به گفته‌ی خودش شانس آورده که این جوان هنوز پایش روی پل قرار داشت؛ اگر پایش روی زمین نبود، وزنش خیلی بیشتر می‌شد و نگه داشتنش از این سمت پل با یک دست غیرممکن بود.

دقیقاً همان لحظه‌ای که محمدعلی دستش را در کمربند جوان قلاب می‌کند، پاهای جوان ناامید از روی پل لیز می‌خورد. محمدعلی این صحنه را اینگونه تعریف می‌کند: «خودش خیلی ترسید. مدام داد می‌زد “ولم کن بذار برم” ولی وقتی لیز خورد وحشت کرد. من داد می‌زدم “این چه کاریه می‌کنی، بگو چته؟ بیا با هم صحبت کنیم”…» مردم هم آنها را می‌دیدند، ولی هیچ‌کس کمک نمی‌کند. محمدعلی با یک دست موبایلش را از جیبش درمی‌آورد و به ۱۱۰ زنگ می‌زند: «چون آن جوان داد می‌زد و منم استرس داشتم نتوانستم آدرس را دقیق بدهم ولی آنها گفتند خودمان را می‌رسانیم. بعد که ۱۲۵ را گرفتم، حواسم کمی جمع‌تر بود و می‌دانستم باید چه بگویم، گفتم مسیر شمال به جنوب امام علی یک نفر روی پل جانبازان می‌خواهد خودکشی کند و من نگه‌اش داشتم. چون آن جوان داد می‌زد که ولم کن و به من فحش می‌داد، واقعی بودن تماس برای آتش‌نشان‌ها محرز شد.» آتش‌نشان‌ها کمتر از دو دقیقه بعد خودشان را به محل حادثه می‌رسانند. ماشین‌های پیک‌آپ آتش‌نشانی زیر پل مستقر می‌شوند، کامیون‌های آتش‌نشانی هم به کمک می‌آیند. دو آتش‌نشان به آن‌ور نرده‌ها و کنار جوان می‌روند، یکی هم به محمد‌علی کمک می‌کند تا جوان را به این‌ور نرده‌ها بیاورند. بعد از اینکه جوان را بالا می‌کشند آتش‌نشان‌ها او را روی صندلی‌های ایستگاه اتوبوس در همان نزدیکی می‌نشانند و یکی از آنها با او صحبت می‌کند تا آرام شود.

اما انرژی محمد‌علی تمام و دستش بی‌حس شده است. بدنش می‌لرزد. او که دیابت دارد خودش را به ماشین می‌رساند و از آن شکلات‌هایی می‌‌خورد که همیشه در ماشین دارد. یکی از آن‌هایی که تماشاچی ماجرا بوده جلو می‌آید؛ از او تشکر می‌کند ولی آخرش حرفی می‌زند که محمدعلی خوب به خاطر دارد: «می‌دونی اگر از دستت سُر می‌خورد و می‌افتاد پایین قاتل بودی؟» آن لحظه محمدعلی از خودش می‌پرسد چه کار کردی، اما به ما می‌گوید: «خدا با این جوان بود که نجات پیدا کند. اگر گروه نجات فقط چند ثانیه دیرتر می‌رسید شاید این جوان دیگر در دست‌های من نبود. من سال ۹۰ هنگام رانندگی با موتور از پل پارک‌وی پرت شدم و بخشی از بدنم پلاتین است. انگار انرژی‌ای فراتر از من در این قضیه دست داشت.»

او درباره اینکه آیا نگران نبوده برای خودش اتفاقی بیفتد می‌گوید: «من این‌ور میله‌ها بودم و امکان نداشت بیفتم. از طرفی قبلاً هم رزمی‌کار بودم و هم دوره‌ی امداد و نجات را گذرانده‌ام. ولی برای اینکه او را بالا بکشم به کمک احتیاج داشتم. حتی اگر آدم‌هایی که آنجا بودند کمک می‌کردند من می‌توانستم بیاورمش این‌ور.»

این اولین بار نیست که راننده‌ی ۳۹ ساله‌ی اسنپ به چنین کارهایی دست می‌زند. او دو بار دیگر در حوادثی متفاوت جان چند نفر را نجات داده و حتی یک بار در میدان ولیعصر دزدی را گرفته که کیف عابری را زده بود. تا جایی که این فرشته‌ی نجات خبر دارد جوانی که قصد خودکشی داشت، سالم است.

محمدعلی سعید کیست؟

محمدعلی سعید ۳۹ ساله و کارشناس تأمین اجتماعی در یک شرکت وابسته به بانک ملت است. ازدواج کرده و دو فرزند دختر ۱۱ و ۵ ساله دارد. دختر بزرگش قبل از کرونا چند بار در رشته‌های شنا و اسکیت مقام آورده است. او درباره‌ی فعالیتش در اسنپ به‌عنوان شغل کمکی می‌گوید: «بیش از ۳ سال است عضو ناوگان اسنپ شده‌ام. خواهرم بیمار است و بخشی از هزینه‌هایش را من می‌پردازم. مادرم نیز قبل از فوتش وام گرفته بود و الان مجبور هستم آن را نیز به بانک پرداخت کنم. خلاصه برای کمک خرج زندگیم در اسنپ کار می‌کنم تا چرخه‌ی زندگی بر وفق مراد بچرخد. اسنپ شغل دوم و حتی گاهی سوم من است چون کارهای پروژه‌ای نیز انجام می‌دهم.»

او معتقد است هیچ کاری عار نیست و مدتی به عنوان آبدارچی در یک شرکت فعالیت می‌کرده و بعد از مدتی از آبدارچی به منشی تبدیل شده و بعد مسئول تدارکات و به همین ترتیب رشد کرده است. او تحصیلاتش را بعد از ازدواج ادامه می‌دهد و اکنون لیسانس تربیت بدنی دارد: «من با مدرک لیسانسم جان آن آدم را نجات ندادم. با انرژی و کائناتی که سمتم آمد توانستم او را نجات دهم.»

تجربه کار در اسنپ

محمدعلی سعید در ۳ سالی که عضو ناوگان اسنپ بوده بیشتر عصرها و روزهای تعطیل با اسنپ کار کرده و اغلب مسافرانش از او راضی بودند، اما خودش می‌گوید: «یکی، دو بار از اسنپ پیگیری کردند که مسافر گزارش داده از ماسک استفاده نکردی، در حالی که من همیشه ماسک دارم.»

او خاطرات اسنپی زیادی دارد، برای مثال تعریف می‌کند: «روز تعطیل یک مسافر را در فرودگاه پرند سوار کردم و انگار بهش گفته بودند کرونا دارد و خیلی ترسیده بود. هی به من می‌گفت آقا ماسکت را بکش بالاتر، آقا دو تا ماسک بزن. شیشه را می‌کشید پایین و نگران بود. من هم ماسک دوم را زدم و مدام بهش می‌گفتم نگران نباشد.»

او از مسافران نیز توقعاتی دارد: «من که شیفت بعداز‌ظهر در اسنپ کار می‌کنم خستگی‌هایی دارم و فشارهای اداری رویم هست. پیشنهاد من این است که مردم وقتی سوار ماشین می‌شوند آن‌ها هم با روی خوب و انرژی مضاعف رفتار کنند. این باعث می‌شود من راننده نیز احساس امنیت کنم و شاید اینطوری راننده اگر بخواهد خطا و رفتار تندی داشته باشد وقتی می‌بیند مسافر خواهرانه یا برادرانه با او صحبت می‌کند از آن خودداری کند. خیلی از مسافران طلبکارانه رفتار می‌کنند؛ مثلا موقعی که پیاده می‌شوند با تشر می‌گویند آنلاین پرداخت کردم و در را می‌بندند.»

او درباره‌ی مسافرانی که کرایه را نقد پرداخت می‌کنند می‌گوید: «گاهی من پول خرد ندارم پس دهم، اما چون دیابت دارم همیشه در ماشینم شکلات هست، از وقتی کرونا آمده ماسک اضافه هم در ماشینم می‌گذارم. گاهی شکلات یا ماسک به جای پول خرد به مسافرها می‌دهم، ولی بعضی‌ها به من می‌گویند چرا پول خرد ندارید. خب پول خرد پیدا نمی‌شود من چه کار کنم؟ بعضی‌ها هم می‌خندند و می‌روند.»

ویدئوی مربوط به این اتفاق را در اینستاگرام کاربران راننده ببینید.

نوشته راننده‌ اسنپ جان جوانی را که قصد خودکشی داشت نجات داد اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

چرا تپسی یک تاکسی اینترنتی کامل نیست؟

/در , , , , , /توسط

تپسی به عنوان یک سرویس تاکسی اینترنتی 5 مشکل مهم و اساسی دارد که در این مقاله به آن‌ها خواهیم پرداخت. با آی‌تی‌رسان همراه باشید.

شاید تا چند سال پیش آژانس‌های تاکسی تلفنی و تاکسی‌ تلفنی‌های بی‌سیم شهری فکر نمی‌کردند که با روی کار آمدن چند اپلیکیشن تاکسی اینترنتی کسب و کارشان در یک چشم به هم زدن از بین برود. ایده تاکسی اینترنتی در ایران با نمونه برداری از مدل‌های جهانی مانند اوبر، به نسخه موفق از تبدیل یک کسب و کار سنتی به یک بیزینس مدرن تبدیل شده‌اند. ایده‌ای که با استقبال چشمگیر مردم به ویژه در شهرهای بزرگ مانند تهران همراه شد و حالا به یک کسب و کار میلیاردی تبدیل شده است.

در ایران اسنپ و تپسی دو شرکت برجسته در حوزه تاکسی اینترنتی هستند، هرچند که اختلاف کیفیت خدمات در این دو شرکت غیرقابل چشم‌پوشی است اما هر دو سرویس کاربران زیادی دارند و تلاش می‌کنند با تبلیغات گسترده رانندگان و مسافران بیشتری را به استفاده از اپلیکیشن خود دعوت کنند.

در این مطلب تمرکز ما بر روی سطح و کیفیت خدمات ارائه شده از طرف اپلیکیشن تپسی است، این سرویس از سال 95 فعال شده اما با توجه به قدمت 4 ساله آن تاکنون رشد خاصی در ارائه خدمات نداشته و به طور کامل تحت تاثیر قدرت سرویس تاکسی اینترنتی رقیب خود قرار گرفته است. مشکلات تاکسی اینترنتی تپسی تا حدود زیادی به تفکر تیم توسعه دهنده آن باز می‌گردد، خط مشی و اهداف اشتباه در کنار تلاش بی‌فایده برای رهایی از سایه قدرت دیگر اپلیکیشن‌های تاکسی اینترنتی موجب شده تا تپسی به جای پیشرفت تنها درجا بزند و حتی کاربران قدیمی خود را نیز از دست بدهد.

ایرادات متعددی که در تجربه شخصی از این سرویس داشتم و نظرات منفی فراوانی که در فضای مجازی در مورد تپسی دیده می‌شود، ما را مجاب کرد تا در این مقاله با برشمردن اصلی‌ترین مشکلات این اپلیکیشن، شما را از نقاط ضعفش باخبر سازیم.

نکته: این مقاله صرفا برای اشاره به نقاط ضعف سرویس تپ‌سی تهیه و تولید شده است و قرار نیست به بررسی کلی آن بپردازیم؛ تنها می‌خواهیم به مواردی اشاره کنیم که نیاز به توجه بیشتری از سوی سازنده دارند.

سفیر دیدی..ندیدی..!!

از همان ابتدا که تپسی را نصب می‌کنید و می‌خواهید از سرویس آن استفاده کنید، با یک مشکل بزرگ مواجه خواهید شد (شهر بررسی ما تهران است). تعداد رانندگان تپسی که این شرکت به آن‌ها لقب سفیر را داده بسیار کم است، به همین دلیل در بسیاری از مناطق اصلا سفیری حضور ندارد تا بخواهد درخواست شما را تائید کند. در واقع تپسی در ارایه ابتدایی‌ترین خدمت خود نیز سربلند بیرون نمی‌آید، حال فکر کنید دیگر سرویس‌های این اپلیکیشن چه وضعی دارند. شما برای گرفتن تپسی باید زمان زیادی را منتظر بمانید تا یک سفیر در منطقه‌تان پیدا شود، تازه در این حالت باید دید سفیر اصلا سفر شما را تائید می‌کند یا خیر. البته این اتفاق کاملا طبیعی است، زمانی که کاربران یک سرویس تاکسی اینترنتی کم باشد، دلیلی ندارد یک راننده بخواهد در آن سرویس فعالیت کند!

تپسی

حتی در مناطق شلوغ و پرتردد مانند فرودگاه و راه‌آهن تهران نیز تعداد سفیران تپسی بسیار کم هستند و احتمال این که دقایق زیادی برای تائید یک سفیر معطل بمانید، زیاد است، در تصویر بالا تعداد سفیران تپسی در چند منطقه در کنار تعداد رانندگان دیگر سرویس تاکسی اینترنتی را خواهید دید. تفاوت آشکار و بسیار زیاد سفیران تپسی نسبت به سرویس رقیبش، بزرگ‌ترین نقطه ضعف و مهم‌ترین دلیل برای عقب ماندن تپسی از رقیب قدیمی خود است.

سفیران کمتر، پول بیشتر

ایراد بزرگ دیگری که در استفاده از تپسی متوجه آن خواهید شد، هزینه بیشتر آن نسبت به رقباست. تپسی را می‌توان گران‌ترین تاکسی اینترنتی در ایران نامید، قیمت بسیاری از مسیر‌های انتخابی در تپسی بیشتر از دیگر اپلیکیشن‌های رقیب است. به عنوان مثال به تصاویر زیر توجه کنید، در این تصاویر مشخص است که در یک مسیر برابر، قیمت پیشنهادی تپسی بیش‌تر از دیگر اپلیکیشن‌های تاکسی اینترنتی است.

با هر منطقی حساب کنید، تپسی برای جذب مسافران بیشتر باید قیمتی ارزان‌تر از رقبای خود ارائه دهد اما اینگونه نیست، قیمت‌های تپسی در بیشتر موارد بالاتر از دیگر تاکسی‌های اینترنتی هستند، با توجه به قیمت بالا و تعداد کم رانندگان این اپلیکیشن، گاهی اوقات به جای گرفتن تاکسی اینترنتی با این سرویس، اگر کنار خیابان بایستید و یک دربستی بگیرید، زودتر و ارزان‌تر به مقصد خود می‌رسید!تپسی

نقشه‌ای که اختصاصی نیست!

تپسی دارای نقشه اختصاصی برای اپلیکیشن خود نیست و از گوگل مپ استفاده می‌کند. البته شاید این مورد چندان مهم به‌نظر نرسد اما اگر کاربران در اتصال با اینترنت جهانی دچار مشکل شوند (امری که در کشور ما سابقه دارد)، استفاده از آن تقریبا غیرممکن خواهد شد!

در واقع وابستگی این اپلیکیشن به گوگل مپ، یک ضعف محسوب می‌شود که در بلند مدت سبب بروز مشکلاتی برای کاربران ایرانی خواهد شد. از طرف دیگر و طبق گفته بسیاری از راننده‌های تپ‌سی، یافتن مسافر گزینه دشواری در تپ‌سی است چرا که آدرس به‌صورت کلی بیان شده و اگر مسافر مبدا را دقیق نزده باشد، راننده قادر به یافتن وی نخواهد شد که همین امر نیز موجب اتلاف وقت زیادی می‌شود.

تپسی تنها در چند شهر بزرگ فعال است

یکی دیگر از ایرادات بزرگ و غیرقابل چشم‌پوشی تپسی، تعداد کم شهرهای تحت پوشش این سرویس است، فرض کنید شما از تهران به سمنان، قزوین، کیش یا اردبیل رفته‌اید، در شهر مقصد نمی‌توانید از تپسی استفاده کنید، حتما باید یک اپلیکیشن دیگر نصب کنید تا بتوانید در شهرهای دیگر از تاکسی‌های اینترنتی بهره ببرید.

تپسی

همچنین میلیون‌ها نفر از ساکنین شهرهای مختلف ایران نمی‌توانند از این سرویس در شهر خود استنفاده کنند. این یک بی‌عدالتی و ایجاد تفاوت میان مردم شهرهای مختلف است. در شهرهایی که تپسی در آن‌ها سرویس ارایه نمی‌دهد اگر از این اپلیکیشن استفاده کنید با پیام عدم اتصال به اینترنت، عدم اتصال به سرور یا عدم پشتیبانی در شهر مورد نظر مواجه می‌شوید. تپسی در شهرهایی مانند تهران، کرج، تبریز، اصفهان، مشهد و همچنین چندین شهر شمالی مانند ساری، رشت، بابل و… فعال است اما در اکثر شهرهای کشور سرویس ارائه نمی‌دهد.

سرویس‌های بدون مصرف تپسی

تپسی در اپلیکیشن خود چندین سرویس متفاوت قرار داده تا تنوع خدماتش را به اصطلاح افزایش دهد، تبلیغات زیادی نیز برای این سرویس‌ها انجام شده اما در واقعیت کارایی خاصی ندارند. در کنار سرویس تپسی کلاسیک که با آن می‌توانید تاکسی بگیرید، سرویس‌های دیگر تپسی شامل سرویس “پلاس” برای سفارش سفیرانی با بالاترین امتیاز و خودروهایی با مدل بهتر، سرویس “تاکسی” برای سفارش خودروهای تاکسی شهری، “پیک” برای ارسال بسته، “همیار” برای سفارش خرید اجناس مختلف توسط سفیران تپسی و سرویس “لاین” برای هم مسیر شدن با دیگر کاربران تپسی در یک مسیر و تقسیم هزینه می‌شود.

واقعیت آن است که خود سرویس تپسی کلاسیک به خوبی کار نمی‌کند و در بسیاری اوقات سفیری برای تائید مسیر شما پیدا نمی‌شود، چه برسد به دیگر سرویس‌های این اپلیکیشن، برای استفاده از هر کدام از این سرویس‌ها باید دقایق زیادی منتظر بمانید تا یک سفیر به دنبال‌تان بیاید، سرویس تپسی لاین هم که در حال حاضر به طور کل غیرفعال است و کارایی ندارد.

نکته مهم دیگر نبود سرویس موتور برای رساندن مسافر یا پیک است، در ساعات شلوغ شهرهای بزرگ مانند تهران به ویژه زمانی که عجله هم داشته باشید، گرفتن موتور برای رسیدن به مقصد یک راه حل بسیار جذاب است، اما تپسی سرویس موتور ندارد و این یک نقطه ضعف بزرگ محسوب می‌شود. پیک موتوری هم یک سرویس پرطرفدار است که در تپسی دیده نمی‌شود، رساندن بسته‌های کوچک با موتور، به صرفه جویی در هزینه و زمان کمک زیادی می‌کند، اما در این اپلیکیشن شما تنها می‌توانید برای ارسال بسته، خودرو درخواست دهید. برای گرفتن پیک از تپسی باید زمان زیادی را منتظر بمانید، همچنین از لحاظ قیمتی نیز درخواست پیک با تپسی به صرفه نیست، نبود پیک موتوری موجب شده تا سرعت رسیدن بسته شما کند شود و از طرفی بسیاری از دارندگان موتور سیکلت به استفاده از اپلیکشن رقیب تپسی روی بیاورند.

همچنین این شرکت در ماه‌های ابتدایی سال خبر از راه‌‌اندازی سرویس جدیدی به نام تپسی سپید داد، در این سرویس خودروهایی با ضدعفونی کامل و جدا کننده تاکسی و مسافر به دنبال شما می‌آمدند، البته در حال حاضر نمی‌دانیم این سرویس چه وضعیتی دارد زیرا به طور کامل در اپلیکیشن تپسی، سرویسی به نام سپید وجود ندارد، احتمالا این سرویس به دلیل استقبال کم کاربران، حذف شده است.

نوشته چرا تپسی یک تاکسی اینترنتی کامل نیست؟ اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

نسخه سازگار برنامه‌های اسنپ و تپسی برای سرویس‌های موبایلی هوآوی منتشر شد

/در , , , /توسط

تنها در کمتر از چند ماه از ورود گوشی‌های جدید هوآوی با سرویس‌های موبایلی هوآوی، به تازگی نسخه سازگار اپلیکیشن‌های مهم تپسی و اسنپ برای این اکوسیستم منتشر شده است.

سال جاری، برای نخستین بار گوشی‌های هوآوی با زیرساخت سرویس‌های موبایلی هوآوی (HMS) وارد بازار کشور شدند و مسیر جدیدی برای اکوسیستم رو به رشد هوآوی در بازار داخلی آغاز شد.

استراتژی توسعه نرم‌افزاری هوآوی در بعد بین‌المللی نیز با همین هدف از سال گذشته آغاز شده و به مدد سرمایه‌گذاری هنگفت، این شرکت تبدیل به قطبی در بخش اکوسیستم ابری و نرم‌افزاری گوشی‌های هوشمند شده است.

اما به موازات فعالیت‌های جهانی، هوآوی از بازارهای محلی نیز غافل نمانده و در بسیاری از کشورها همکاری تنگاتنگی را با توسعه‌دهندگان نرم‌افزار محلی آغاز کرده است. تعداد قابل توجهی از نرم‌افزارهای ایرانی هم‌اکنون با سرویس‌های موبایل هوآوی هماهنگ بوده و نسخه مخصوص اکوسیستم هوآوی را ارائه داده‌اند. این برنامه‌ها از طریق فروشگاه نرم‌افزاری معتبر و ایرانی کافه بازار و همچنین مارکت رسمی هوآوی یعنی اپ گالری در دسترس هستند.

اما در تازه‌ترین به‌روزرسانی اپلیکیشن‌های مهم ایرانی، دو برنامه محبوب و بسیار کاربردی به لیست برنامه‌های هماهنگ با سرویس‌های موبایلی هوآوی اضافه شده‌اند. دو برنامه تاکسی اینترنتی اسنپ و تپسی تقریبا تبدیل به ابزاری کاربردی برای ایرانیان شده‌اند. تمامی قابلیت‌های این دو برنامه از جمله مکان‌یابی مبتنی بر GPS بدون مشکل در این نسخه‌ها کار می‌کنند.

پیش از این کاربران برای استفاده از این اپلیکیشن‌ها می‌توانستند از نسخه وب استفاده کنند اما حالا تجربه کاربری استفاده از اسنپ و تپسی به بهترین حالت خود تبدیل شده است.

در حال حاضر نسخه سازگار اسنپ در مارکت اپ گالری و نسخه سازگار تپسی در مارکت کافه بازار منتشر شده است. به‌زودی نسخه سازگار تپسی در مارکت اپ گالری نیز منتشر خواهد شد. از طرفی نسخه مخصوص رانندگان تپسی نیز در آینده بسیار نزدیک منتشر خواهد شد.

این موفقیت باعث ایجاد بازار جدیدی برای برنامه‌های ایرانی در اکوسیستم هوآوی شده است که خبری دلگرم‌کننده در این حیطه است. با انتشار اسنپ و تپسی، می‌توان گفت تقریبا تمام اپلیکیشن‌های مهم و پرکاربرد ایرانی با سرویس‌های موبایلی هوآوی سازگار شده‌اند.

نوشته نسخه سازگار برنامه‌های اسنپ و تپسی برای سرویس‌های موبایلی هوآوی منتشر شد اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

آغاز فعالیت اسنپ در کیش

/در , /توسط

اسنپ فعالیت خود را به عنوان اولین تاکسی اینترنتی در کیش آغاز کرد و از امروز آماده خدمت‌رسانی به کیشوندان و گردشگران است. اسنپ در جزیره کیش هم مانند سایر شهرهای ایران به دنبال فراهم آوردن سرویسی با قیمت‌گذاری شفاف، در دسترس و ایمن است تا بتواند در هر ساعت از شبانه‌روز و در هر منطقه، سفر باکیفیتی را برای کاربران خود رقم بزند.

اولین سفر را مهمان اسنپ باشید!

به رسم همیشه همزمان با آغاز به کار اسنپ در کیش، مسافران اولین سفر اسنپی‌شان را مهمان این سامانه خواهند بود. برای استفاده از امکان سفر رایگان در شهر کیش می‌توانید عبارت hi-kish را در بخش «کد تخفیف» اپلیکیشن اسنپ خود وارد کنید و اولین سفرتان را رایگان انجام دهید. این کد تا تاریخ ۱۴ دی اعتبار دارد.

با اضافه شدن کیش به شهرهای محل فعالیت اسنپ، حالا این تاکسی اینترنتی در بیش از ۱۷۰ شهر بزرگ و کوچک از ۳۱ استان ایران به بیش از ۳۰ میلیون کاربر در سراسر کشور خدمت‌رسانی می‌کند. همچنین اسنپ در ششمین سال فعالیت خود علاوه بر درخواست خودرو، خدمات متنوع دیگری مانند سفارش آنلاین غذا، خرید آنلاین از سوپرمارکت، مشاوره آنلاین پزشکی، رزرو آنلاین هتل، خرید آنلاین بلیت هواپیما و غیره را در اختیار کاربرانش قرار می‌دهد. برای استفاده از خدمات این سوپراپلیکیشن کافی است اپلیکیشن اسنپ را نصب کنید.

نوشته آغاز فعالیت اسنپ در کیش اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

آغاز فعالیت اسنپ در کیش

/در , /توسط

اسنپ فعالیت خود را به عنوان اولین تاکسی اینترنتی در کیش آغاز کرد و از امروز آماده خدمت‌رسانی به کیشوندان و گردشگران است. اسنپ در جزیره کیش هم مانند سایر شهرهای ایران به دنبال فراهم آوردن سرویسی با قیمت‌گذاری شفاف، در دسترس و ایمن است تا بتواند در هر ساعت از شبانه‌روز و در هر منطقه، سفر باکیفیتی را برای کاربران خود رقم بزند.

اولین سفر را مهمان اسنپ باشید!

به رسم همیشه همزمان با آغاز به کار اسنپ در کیش، مسافران اولین سفر اسنپی‌شان را مهمان این سامانه خواهند بود. برای استفاده از امکان سفر رایگان در شهر کیش می‌توانید عبارت hi-kish را در بخش «کد تخفیف» اپلیکیشن اسنپ خود وارد کنید و اولین سفرتان را رایگان انجام دهید. این کد تا تاریخ ۱۴ دی اعتبار دارد.

با اضافه شدن کیش به شهرهای محل فعالیت اسنپ، حالا این تاکسی اینترنتی در بیش از ۱۷۰ شهر بزرگ و کوچک از ۳۱ استان ایران به بیش از ۳۰ میلیون کاربر در سراسر کشور خدمت‌رسانی می‌کند. همچنین اسنپ در ششمین سال فعالیت خود علاوه بر درخواست خودرو، خدمات متنوع دیگری مانند سفارش آنلاین غذا، خرید آنلاین از سوپرمارکت، مشاوره آنلاین پزشکی، رزرو آنلاین هتل، خرید آنلاین بلیت هواپیما و غیره را در اختیار کاربرانش قرار می‌دهد. برای استفاده از خدمات این سوپراپلیکیشن کافی است اپلیکیشن اسنپ را نصب کنید.

نوشته آغاز فعالیت اسنپ در کیش اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

صدور نسخه آنلاین در اپلیکیشن اسنپ فعال شد

/در , , , /توسط

همزمان با شیوع کرونا و افزایش نیاز مردم به استفاده از خدمات آنلاین پزشکی، اسنپ با هدف کاهش مراجعات غیر ضروری به مراکز درمانی و کاهش ترددها در سطح شهر امکان دریافت نسخه را به اپلیکیشن خود اضافه کرد.

گام‌های اسنپ برای افزایش دسترسی کاربران به خدمات پزشکی

در طول تاریخ همواره پس از رواج یک همه‌گیری جهانی، تحولات عظیمی در زندگی بشر رخ داده است؛ طاعون، وبا، سارس، ایدز و انواع آنفولانزاها هر کدام شواهدی بر این ادعا هستند. در حقیقت همه‌گیری‌های جهانی (پاندمی‌ها) روند عادی معادلات جهان را به هم می‌ریزند و انسان را وادار به تغییر می‌کنند. کرونا هم از این قاعده مستثنی نیست؛ بیماری‌ای که در مدتی کوتاه تمام دنیا را دربرگرفت و شکل زندگی میلیون‌ها نفر را در سراسر کره زمین تغییر داد. برای مقابله با شیوع این بیماری در جامعه هیچ راهی بهتر از در خانه ماندن افراد بیمار یا افرادی که مشکوک به ابتلا هستند نیست. از طرف دیگر افرادی که بیماری زمینه‌ای دارند هم بهتر است در منزل بمانند تا احتمال بیماری و عوارضش را به حداقل برسانند.

در شرایط حاضر، مهم‌ترین اولویت سلامت افراد است و باید به دنبال راهکارهای موثر در این زمینه باشیم. استفاده از تکنولوژی برای کمک به درمان از راه دور یکی از این راهکارهاست و اسنپ همزمان با شیوع کرونا در این مسیر قدم برداشته است. اضافه کردن سرویس «پزشک و مشاور» در جهت افزایش دسترسی کاربران به پزشکان متخصص در دوران کرونا اولین گام بود. سپس خدمات پزشکی و آزمایشگاهی به اپلیکیشن اضافه شد تا از مراجعات حضوری به مراکز درمانی کاسته شود و کاربران بتوانند با اطمینان خاطر بیشتری روند درمانی خود را طی کنند. حالا اسنپ در یک گام جدید امکان دریافت نسخه پزشکی را هم به اپلیکیشن خود اضافه کرده است تا کاربران بتوانند پس از مشاوره با پزشک خود در صورت نیاز روند دریافت دارو و یا آزمایش را هم به راحتی تکمیل کنند.

نسخه آنلاین چگونه صادر می‌شود؟

پس از پایان مشاوره در اپلیکیشن اسنپ، پزشکان می‌توانند با توجه به شرح‌حال بیمار و در صورت صلاحدید و نیاز افراد،  نسخه دارو، آزمایش و یا سایر اقدامات پاراکلینیکی را برای کاربر تجویز کنند. پیش از صدور نسخه کد تایید یکبار مصرف یا otp برای شماره همراه پزشک ارسال می‌شود و پس از وارد کردن کد و تایید امکان تجویز و ارسال نسخه فراهم می‌شود. سپس کاربران می‌توانند با مراجعه به بخش «پرونده من» نسخه خود را دریافت کنند. نسخه‌های ارسال شده در اپلیکیشن اسنپ مانند نسخه‌های فیزیکی معتبر هستند. تمامی نسخه‌ها با مهر و امضای پزشک تایید و در سربرگ صادر می‌شوند و سپس تصویر نسخه برای کاربر ارسال می‌شود. همچنین ماندگاری نسخه آنلاین امکان دسترسی آسان‌تر کاربران و پزشکان به تشخیص‌های قبلی را هم فراهم می‌کند. گفتنی است برای حفظ حریم خصوصی افراد این نسخه تنها توسط پزشک صادرکننده نسخه و کاربر قابل رویت است.

فرایند تایید و عضویت پزشکان در اسنپ 

پزشکان پس از طی یک فرایند دقیق، شامل اخذ اطلاعات هویتی، تطابق مدارک هویتی (کارت ملی و کارت نظام پزشکی)، تطبیق شماره تلفن ثبت‌نامی با شماره ملی فرد و در نهایت مصاحبه در سامانه اسنپ‌دکتر عضو می‌شوند. اطلاعات و مدارک پزشکان در سایت نظام پزشکی تطبیق داده می‌شود و همچنین از طریق سامانه شاهکار مالکیت تلفن همراه و مدارک هویتی پزشک تایید می‌شود. بعد از این مرحله، پزشکان از طریق اپلیکیشن اسنپ می‌توانند با بیماران خود ارتباط برقرار کنند.

نوشته صدور نسخه آنلاین در اپلیکیشن اسنپ فعال شد اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

صدور نسخه آنلاین در اپلیکیشن اسنپ فعال شد

/در , , , /توسط

همزمان با شیوع کرونا و افزایش نیاز مردم به استفاده از خدمات آنلاین پزشکی، اسنپ با هدف کاهش مراجعات غیر ضروری به مراکز درمانی و کاهش ترددها در سطح شهر امکان دریافت نسخه را به اپلیکیشن خود اضافه کرد.

گام‌های اسنپ برای افزایش دسترسی کاربران به خدمات پزشکی

در طول تاریخ همواره پس از رواج یک همه‌گیری جهانی، تحولات عظیمی در زندگی بشر رخ داده است؛ طاعون، وبا، سارس، ایدز و انواع آنفولانزاها هر کدام شواهدی بر این ادعا هستند. در حقیقت همه‌گیری‌های جهانی (پاندمی‌ها) روند عادی معادلات جهان را به هم می‌ریزند و انسان را وادار به تغییر می‌کنند. کرونا هم از این قاعده مستثنی نیست؛ بیماری‌ای که در مدتی کوتاه تمام دنیا را دربرگرفت و شکل زندگی میلیون‌ها نفر را در سراسر کره زمین تغییر داد. برای مقابله با شیوع این بیماری در جامعه هیچ راهی بهتر از در خانه ماندن افراد بیمار یا افرادی که مشکوک به ابتلا هستند نیست. از طرف دیگر افرادی که بیماری زمینه‌ای دارند هم بهتر است در منزل بمانند تا احتمال بیماری و عوارضش را به حداقل برسانند.

در شرایط حاضر، مهم‌ترین اولویت سلامت افراد است و باید به دنبال راهکارهای موثر در این زمینه باشیم. استفاده از تکنولوژی برای کمک به درمان از راه دور یکی از این راهکارهاست و اسنپ همزمان با شیوع کرونا در این مسیر قدم برداشته است. اضافه کردن سرویس «پزشک و مشاور» در جهت افزایش دسترسی کاربران به پزشکان متخصص در دوران کرونا اولین گام بود. سپس خدمات پزشکی و آزمایشگاهی به اپلیکیشن اضافه شد تا از مراجعات حضوری به مراکز درمانی کاسته شود و کاربران بتوانند با اطمینان خاطر بیشتری روند درمانی خود را طی کنند. حالا اسنپ در یک گام جدید امکان دریافت نسخه پزشکی را هم به اپلیکیشن خود اضافه کرده است تا کاربران بتوانند پس از مشاوره با پزشک خود در صورت نیاز روند دریافت دارو و یا آزمایش را هم به راحتی تکمیل کنند.

نسخه آنلاین چگونه صادر می‌شود؟

پس از پایان مشاوره در اپلیکیشن اسنپ، پزشکان می‌توانند با توجه به شرح‌حال بیمار و در صورت صلاحدید و نیاز افراد،  نسخه دارو، آزمایش و یا سایر اقدامات پاراکلینیکی را برای کاربر تجویز کنند. پیش از صدور نسخه کد تایید یکبار مصرف یا otp برای شماره همراه پزشک ارسال می‌شود و پس از وارد کردن کد و تایید امکان تجویز و ارسال نسخه فراهم می‌شود. سپس کاربران می‌توانند با مراجعه به بخش «پرونده من» نسخه خود را دریافت کنند. نسخه‌های ارسال شده در اپلیکیشن اسنپ مانند نسخه‌های فیزیکی معتبر هستند. تمامی نسخه‌ها با مهر و امضای پزشک تایید و در سربرگ صادر می‌شوند و سپس تصویر نسخه برای کاربر ارسال می‌شود. همچنین ماندگاری نسخه آنلاین امکان دسترسی آسان‌تر کاربران و پزشکان به تشخیص‌های قبلی را هم فراهم می‌کند. گفتنی است برای حفظ حریم خصوصی افراد این نسخه تنها توسط پزشک صادرکننده نسخه و کاربر قابل رویت است.

فرایند تایید و عضویت پزشکان در اسنپ 

پزشکان پس از طی یک فرایند دقیق، شامل اخذ اطلاعات هویتی، تطابق مدارک هویتی (کارت ملی و کارت نظام پزشکی)، تطبیق شماره تلفن ثبت‌نامی با شماره ملی فرد و در نهایت مصاحبه در سامانه اسنپ‌دکتر عضو می‌شوند. اطلاعات و مدارک پزشکان در سایت نظام پزشکی تطبیق داده می‌شود و همچنین از طریق سامانه شاهکار مالکیت تلفن همراه و مدارک هویتی پزشک تایید می‌شود. بعد از این مرحله، پزشکان از طریق اپلیکیشن اسنپ می‌توانند با بیماران خود ارتباط برقرار کنند.

نوشته صدور نسخه آنلاین در اپلیکیشن اسنپ فعال شد اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.