فیسکر کارما (Fisker Karma) رقیب اصلی خودروی تسلا مدل اس (Tesla Model S) بود؛ اما شرکت فیسکر آتوموتیو (Fisker Automotive) در سال ۲۰۱۳ ورشکست کرد و تسلا به یکه تاز دنیای خودروهای الکتریکی بدل شد. ولی هم اکنون این خودروساز دوباره با یک خودروی جدید به نام کارما رورو (Karma Revero) بازگشته است تا قوانین را کمی تغییر دهد.

اگر می‌خواهید با یک خودروی الکتریکی سریع رانندگی کنید و باز هم ظاهر جذابی داشته باشید، بدون شک باید یک تسلا مدل اس بخرید؛ زیرا این خودرو همه آنچه از یک وسیله نقلیه آینده نگرانه را انتظار دارید، در خود دارد. اما موضوع این است که در اواخر دهه میلادی گذشته شرایط به گونه دیگری بود به این نحو که در سال ۲۰۱۰ میلادی تسلا هنوز به یک برند اتوموبیل سازی قدرتمند تبدیل نشده بود تا بتواند با جنرال موتورز، غول خودروسازی آمریکا، رقابت کند.

تسلا در آن سال‌ها یک شرکت نوپا بود با مدیریت شخصی از شرکت پی پال (PayPal) به دور از هر گونه فعالیتی در زمینه تولید انبوه خودروهای الکتریکی اسپورت، اما ناگهان این شرکت خودروی تسلا مدل اس را معرفی کرد. یک خودروی سدان ۴ درب با کارایی بسیار بالا که برای افراد علاقمند به خودروهای بسیار کارآمد ساخته شده بود. تسلا مدل اس در آن زمان با وجود توانایی‌های فوق العاده خود نتوانست لقب پادشاه خودروهای الکتریکی را کسب کند؛ زیرا خودرویی به نام فیسکر کارما در میدان بود. یک خودروی سدان بسیار زیبای الکتریکی مجهز به یک موتور بنزینی که توسط یک طراح بسیار مشهور خودرو به نام هنریک فیسکر (Henrik Fisker) خلق شده بود.

در آن زمان هر دو خودرو برای جلب توجه طرفداران خودروهای دوستدار محیط زیست با یکدیگر رقابت می‌کردند. نتیجه این رقابت برای مدتی هم فیسکر را به خودروساز برتر دنیای اتوموبیل‌های الکتریکی تبدیل کرد، تا حدی که حتی افراد مشهوری مثل لئوناردو دی کاپریو، تایریس گیبسون و جاستین بیبر هم برای خریدن فیسکر کارما اقدام کردند یا به سرمایه گذاری در این شرکت خودروسازی روی آورند. اما در سال ۲۰۱۳ میلادی فیسکر آتوموتیو ورشکست شد و این امر باعث شد که تسلا مدل اس به رقیب بی‌بدیل دنیای خودروهای الکتریکی تبدیل شود.

با وجود این، هم اکنون کارما دوبار بازگشته است تا مقام خود را پس بگیرد. در سال ۲۰۱۴ میلادی یک شرکت به نام ونگشانگ آمریکا (Wanxiang America)، یکی از شرکت‌های زیرمجموعه گروه صنعتی ونگشانگ چین (Wanxiang Group)، حق مالکیت و تجهیزات شرکت خودروسازی فیسکر آتوموتیو را در ازای پرداخت مبلغ ۱۵۰ میلیون دلار خریداری کرد. این معامله باعث شد که فیسکر آتوموتیو دوباره فعالیت‌های خود را شروع کند و در سال ۲۰۱۷ میلادی اولین نسل از خودروهای ارتقا داده شده فیسکر کارما را در اختیار طرفدارانش قرار دهد.

این سازنده هم اکنون یک خودروی جدید را با نام کارما رورو به علاقمندان دنیای خودرو معرفی کرده است. طبق اطلاعات موجود قیمت این خودرو در مدل پایه از ۱۳۰,۰۰۰ دلار شروع می شود و در پیشرفته‌ترین مدل به ۱۴۰,۰۰۰ دلار می‌رسد.

کارما رورو در دنیای امروز می‌خواهد همان نقشی را ایفا کند که فیسکر کارما در ده سال پیش اجرا کرد. این خودرو هنوز یک خودروی تمام عیار نیست و از نظر کارایی حرف اول و آخر را نمی‌زند. با وجود این، یک محصول بسیار زیبا و باشخصیت محسوب می‌شود.

وقتی که پشت فرمان کارما رورو می‌نشینید تمام ۲,۴۵۰ کیلوگرم وزن آن را حس می‌کنید؛ زیرا علی رغم این که موتور آن ۴۰۳ اسب بخار قدرت و ۹۸۱ فوت پوند گشتاور دارد، شتابی را که از این دو رقم انتظار دارید از موتور دریافت نمی‌کنید و این امر را تا حدی می‌توان ناشی از عملکرد خط انتقال قدرت و سیستم کنترل کشش خودرو دانست. به عبارت دیگر، می‌توان گفت که کارما رورو می‌تواند یک خودروی سریع باشد؛ اما جعبه دنده و سیستم کنترل کشش به کار رفته در این خودرو همچنین اجازه‌ای را به آن نمی‌دهند.

رورو توسط طراحان شرکت کارما به عنوان یک خودروی جی تی زیبا و راحت طراحی شده است، به همین دلیل نباید از آن عملکرد یک هیولای کارآمد و سریع را داشته باشید که بتواند با خودروی تسلا مدل اس P100D رقابت کند. این خودرو به دلیل این که به ازای هر گالن سوخت تنها ۳۰.۵ کیلومتر و به ازای یک بار شارژ تنها ۸۲ کیلومتر پیمایش دارد؛ حتی نمی‌تواند یک تصویر اقتصادی خوب را از خود نشان دهد. با وجود این، وقتی که پشت فرمان کارما رورو می‌نشینید با یک فضای متراکم اما باشخصیت مواجه می‌شوید؛ فضایی که احساس قرار گرفتن در یک مکان دنج و دارای طراحی زیبا را به شما منتقل می‌کند.

رورو بر خلاف تسلا مدل اس و سبک طراحی خاص این خودرو، حس قرار گرفتن در یک خودروی لوکس را به شما منتقل می‌کند؛ زیرا طراحان کارما در داخل این خودرو از چرم باکیفیت، چوب طبیعی، سوییچ های زیبا و یک طراحی هنرمندانه استفاده کرده‌اند، به همین دلیل وقتی که داخل آن قرار می‌گیرید حسی را که باید از یک خودروی ۱۳۰,۰۰۰ دلاری دریافت کنید، تجربه می‌کنید.

کارما رورو از یک فرمان دقیق هم بهره می‌برد که احساس خوبی را به راننده منتقل می‌کند، اما باید اعتراف کرد که کارما رورو یک سدان بسیار کاربردی و یک خودروی الکتریکی که باید از نظر اقتصادی کارآمد باشد، نیست. این خودرو را نمی‌توانید بر حسب معیارهای سنتی و قدیمی قضاوت کنید، بلکه باید آن را در شرایط خاص خودش قرار دهید تا عملکرد آن را ببینید در غیر این صورت می‌توان گفت که کارما رورو یک خودروی تازه وارد از طرف یک شرکت نوپا محسوب می‌شود. یک خودروی مدل که بیشتر برای نشان دادن یک برند طراحی شده است تا بتواند مسیری را برای تولید نسل های بعدی خود باز کند.

کارما رورو به بیان خلاصه!

• یک خودروی به‌روزرسانی شده بر حسب مدل محبوب فیسکر کارما که در سال ۲۰۱۲ میلادی وارد بازار شد!
• محصولی که قرار است در کارخانه کارما در دره مورنو ایالت کالیفرنیا ساخته شود.
• طراحی شده توسط یک هنرمند واقعی به نام هنریک فیسکر، خالق خودروهای آستون مارتین ونتیج و بی ام و Z8
• مجهز به یک بدنه زیبا و کم ارتفاع، کاپوت منحصر بفرد و مهاجمانه و رینگ‌هایی برآمده
• تزئین شده با جلوپنجره ای خاص کارما
• دارای یک سبک طراحی آینده نگرانه در قسمت عقب

• فاقد آرم‌های “Fisker Karma EV”
• تزئین شده با یک آرم زیبای کارما
• دارای یک صندوق عقب با حجم مناسب و کابین لوکس چهار در با تجهیزات زیاد

• مجهز به یک صفحه نمایش دیجیتالی متفاوت، پنل زیبا، کابین متراکم اما لوکس، سیستم تفریحی – اطلاعاتی پیشرفته با سیستم عامل QNX بلک بری و سیستم ناوبری کاربردی

• مجهز به یک موتور قدرتمند، گیربکس پیشرفته، باتری لیتیوم یونی ۸ kWh و سقف خورشیدی با قابلیت شارژ باتری
• دارای توانایی پیمایش ۴۸۳ کیلومتر، حداکثر سرعت ۲۰۱ کیلومتر در ساعت، شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر ۴ ثانیه و توانایی پیمایش مسافت ۴۰۰ متر در عرض ۱۴.۵ ثانیه با سرعت ۱۵۰ کیلومتر در ساعت

.

منبع: businessinsider

مطلب کارما رورو به عنوان جانشین فیسکر کارما و رقیب اصلی تسلا مدل اس به میدان آمد! برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

سیستم اتوپایلوت تسلا (قابلیت کمکی شبه اتوماتیک) در ماه های اخیر با انتقادات بی سابقه ای مواجه بوده است. اوایل سال جاری، تصادف خودروی تسلایی که در حالت اتوپایلوت بود، منجر به مرگ راننده خودرو شد. در پی از این سانحه، تحقیقاتی زیادی در مورد ایمنی این قابلیت در خودروهای تسلا صورت گرفت. در این میان، کشور آلمان نیز در میان موسسات و دولت هایی است که در خصوص این قابلیت نگران است. وزارت حمل و نقل آلمان، هفته ی گذشته اعلام کرد، سیستم اتوپایلوت تسلا مدل اس، خطر قابل توجهی برای ترافیک است. حال رویترز گزارش می دهد، این کشور در حال برقراری تماس مستقیم با رانندگان خودروهای تسلا است تا از آنها درخواست کند، با احتیاط بیشتری از این قابلیت استفاده کنند.

طی این اعلام، وزارت حمل و نقل کشور آلمان به صاحبان خودروهای تسلا یاد آور شده، قابلیت اتوپایلوت، یک قابلیت کمک راننده محسوب می شود و هنوز هم نیازمند بررسی های تکمیلی است. این چیزی است که خود شرکت تسلا هم به آن اذعان دارد، اما هنوز هم نگرانی هایی وجود دارد؛ رانندگانی که از سیستم اتوپایلوت استفاده می کنند، کاملا متمرکز نیستند و به کارهای دیگر مشغول می شوند.

تصادف مرگبار ماه مه، تنها تصادف گزارش شده از سیستم اتوپایلوت نبوده است، بلکه در ماه ژوئیه هم تصادف مشابهی رخ داد که خوشبختانه تلفات جانی در برنداشت. البته هنوز مشخص نیست که در این تصادف، سیستم اتوپایلوت تا چه حد مقصر بوده است. همچنین، تصادف دیگری در ماه اوت در چین رخ داده تا این سوال را در پی داشته باشد که، شرکت تسلا دقیقا به چه شکلی در مورد نحوه به کار گیری سیستم اتوپایلوت به مشتریان خود اطلاع رسانی می کند؟ شاید نام سیستم اتوپایلوت این شبه را ایجاد کند که خودرو به تنهایی قادر به رانندگی است، اما به طور قطع چنین چیزی نیست.

.

منبع: engadget

 

نوشته وزارت حمل و نقل آلمان: با احتیاط بیشتری از سیستم اتوپایلوت تسلا استفاده کنید اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

براس ساخت ماشین الکتریکی پورشه میشن ای ، بیش از ۱۴۰۰ نفر به کار گرفته می شوند.

کمپانی پورشه برای اولین بار از ماشین الکتریکی خود در دسامبر گذشته رونمایی کرد؛ مدل لوکسی که قرار بود با تسلا مدل اس رقابت کند. گفته می شد که برای ساخت این ماشین، ۱۰۰۰ نفر به کار گرفته خواهند شد، اما در حال حاضر به نظر می رسد که این رقم به ۱۴۰۰ نفر افزایش یافته تا تبلیغات خوب مطبوعاتی را به خود جذب کرده و باعث شود که رسوایی گازهای گلخانه ای کمپانی فولکس واگن (کمپانی اصلی پورشه) فراموش شود.

سرمایه گذاری بیشتر در کانسپت های الکتریکی به منزله ی تفاوت در فلسفه ی تولید موتورهای مصرفی سابق این کمپانی است. رئیس بخش مشاغل پورشه، اووه هواک در اینباره می گوید: “شما باید در تغییرات دیجیتالی رایج نقش داشته باشید، در غیر اینصورت بازنده خواهید بود.”

علاوه بر ۱۴۰۰ نفری که در پروسه ی ساخت ماشین الکتریکی پورشه میشن ای نقش خواهند داشت، ۳۵۰ متخصص دیجیتال دیگر نیز استخدام می شوند تا واحدی را به منظور توسعه ی کانسپت های وسایل نقلیه و افشای زمینه های تجاری جدید، به وجود آورند.

پورشه امیدوار است تا روند ساخت ماشین الکتریکی پورشه میشن ای را تا سال ۲۰۱۹ به اتمام برساند. زمان دقیق برای آغاز روند تولید عمده مشخص نشده است، اما به گفته ی هواک، به منظور کسب سود مورد نظر باید سالانه ۱۰.۰۰۰ واحد به فروش برسد.

.

با عضویت در کانال رسمی تکرا در تلگرام از آخرین اخبار روز تکنولوژی مطلع باشید.

.

منبع: engadget

---

عصر تکنولوژی، تکرا

نوشته استخدام بیش از ۱۴۰۰ نفر برای ساخت ماشین الکتریکی پورشه میشن ای اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

ماشین های نیسان از اواخر آگوست به تکنولوژی های نیمه خودران مجهز خواهند شد.

این طور که به نظر می رسد، تسلا تنها خودروسازی نیست که قابلیت های خودران را به ماشین های خود اضافه می کند. کمپانی نسیان اخیرا اعلام کرد که تکنولوژی نیمه خودران ProPILOT خود را تا اواخر آگوست، در ماشین نیسان سرنا قرار خواهد داد. گفته می شود که این تکنولوژی در سال ۲۰۱۷ و در کشور های اروپایی، آمریکا و چین کار خود را آغاز خواهد کرد. این آپگرید تکنولوژی شرایطی را برای ماشین های نیسان فراهم می کند تا در بزرگراه ها به صورت خودران هدایت شوند.

راننده ی این ماشین های نیسان در بزرگراه ها می توانند در محدوده ی سرعتی بین ۱۸ تا ۶۲ مایل، از قابلیت خودران بهره مند شوند. این سیستم همچنین می تواند ماشین ها را در لاین خود نگه داشته و فرمان را کنترل کند؛ این حالت در شرایطی که جاده با پیچ شدید مواجه باشد نیز، حفظ می شود. این قابلیت در صورت تشخیص موانع در جاده می تواند به صورت اتوماتیک، ترمز را فعال کند.

ماشین های نیسان برای دست یابی به این منظور از یک دوربین استفاده می کنند که می تواند وسایل نقلیه دیگر و خطوط لاین روی جاده را تشخیص دهد.

.

سیستم اتوپایلوت تسلا نیز با قابلیت هایی همچون ترمز خودکار، تغییر لاین و هشدار نقاط کور همراه است. این قابلیت همچنین می تواند سرعت ماشین را در پیچ های بزرگراه و پارک خودکار، تنظیم کند. اما تسلا از سیستم های پیچیده تری برای کنترل قابلیت های خودران خود استفاده می کند. ماشین های نیسان تنها از یک دوربین در سیستم ProPILOT بهره مند می شوند، این در حالیست که تسلا از سنسورهای چندگانه و دوربین رو به جلو برخوردار شده است.

با تمام این اوصاف و با وجود تصادفی که منجر به مرگ یکی از رانندگان تسلا مدل اس شده، به نظر می رسد که قابلیت اتوپایلوت تسلا زیر سوال رفته است.

نیسان نیز با پیشرفت تکنولوژی خودران خود، قابلیت ProPILOT را در ماشین های خود تعبیه خواهد کرد. ماشین های نیسان در سال ۲۰۱۸ می توانند به صورت خودران لاین ها را عوض کنند. این ماشین ها تا سال ۲۰۲۰ قادر خواهند بود د تا در تقاطع ها و جاده های شهری به صورت خودران حرکت کنند.

.

با عضویت در کانال رسمی تکرا در تلگرام از آخرین اخبار روز تکنولوژی مطلع باشید.

.

منبع: techinsider

---

عصر تکنولوژی، تکرا

نوشته ماشین های نیسان به چندین قابلیت خودران مجهز می شوند اولین بار در عصر تکنولوژی - تکرا پدیدار شد.

ماشین تمام الکتریکی مرسدس بنز یک سواری لوکس خواهد بود که در آینده به یکی از رقیب های اصلی تسلا تبدیل می شود.

به عقیده ی کمپانی مرسدس بنز، تسلا باید کاملا به گوش باشد و به همه چیز دقت کند. این کمپانی غول خودروسازی در حال طراحی یک سواری لوکس تماما الکتریکی است که ماشین هایی مثل تسلا مدل اس را از دور خارج می کند.

این کمپانی قبلا اعلام کرده بود که این سواری نامعلوم، حتی در پایه ترین تنظیمات نیز به شکل خطرناکی پر سرعت خواهد بود. این ماشین به یکی از سه ماشین پر سرعت کمپانی مرسدس بنز تبدیل خواهد شد. باتمام این اوصاف، این ماشین برای کاربردی بودن طراحی شده و در نهایت یک سواری چهار در بزرگ با چهار صندلی همیشگی خواهد بود. ماشین تمام الکتریکی مرسدس بنز روی پلت فرم ماژولار و مقیاس پذیر سوار شده و انتظار می رود که این کمپانی حداقل برای چهار مدل ماشین الکتریکی مختلف پایه ریزی کرده باشد. یک موتور الکتریکی روی هر محور قرار می گیرد که قابلیت چهار چرخ متحرک را به وجود می آورد. ماشین تمام الکتریکی مرسدس بنز به یک پک باتری در قسمت زیرین صندلی مسافران مجهز می شود که محدوده ی مسافتی ۳۱۰ مایل (۴۹۸ کیلومتر ) را برای ماشین فراهم می کند.

کمپانی مرسدس بنز خاطر نشان می کند که قصد حذف ماشین های تسلا موتورز را ندارد، اما معتقد است که این رقیب آمریکایی باید برای همه چیز آماده باشد. دیوید مک کارتی، مدیر روابط عمومی مرسدس در بخش استرالیایی در مصاحبه ی خود با وبسایت Motoring استرالیا گفت: “این ماشین از لحاظ قیمتی، شبیه به تسلا مدل اس خواهد بود و حتی محدوده ی مسافتی آن نیز با تسلا برابر است، اما در هر حال، یک مرسدس خواهد بود؛ بنابراین من معتقدم که تسلا باید دلیل خوبی برای نگرانی داشته باشد.”

منابع داخلی این کمپانی از طریق این وبسایت اعلام کرده اند که پیش نمایشی از ماشین الکتریکی مرسدس بنز را در نمایشگاه ماشین پاریس به نمایش خواهند گذاشت. تسلا موتورز نیز برای عکس العمل مناسب زمان کافی خواهد داشت چرا که تبدیل کانسپت ماشین های الکتریکی به وسایل نقلیه ی کاربردی پروسه ی زمان بری است.

لازم به ذکر است که ماشین تمام الکتریکی مرسدس بنز تنها ماشینی نیست که تسلا باید نگران آن باشد. پورشه یکی دیگر از شرکت هایی است که در حال توسعه ی ماشین الکتریکی رده بالای خود بوده که بر مبنای کانسپت پورشه میشن ای ساخته می شود. کانسپت میشن ای برای اولین بار در نمایشگاه آلمان رونمایی شد. انتظار می رود که نسخه ی نهایی این ماشین تا سال ۲۰۲۰ آماده شود.

.

با عضویت در کانال رسمی تکرا در تلگرام از آخرین اخبار روز تکنولوژی مطلع باشید.

.

منبع: digitaltrends

---

عصر تکنولوژی، تکرا

نوشته ماشین تمام الکتریکی مرسدس بنز به رقیب اصلی تسلا تبدیل خواهد شد اولین بار در عصر تکنولوژی - تکرا پدیدار شد.