بازار خودروی ایران در محدوده قیمتی کمتر از ۵۰ میلیون تومان تهی از هر گونه خودروی جدید و با کیفیت بوده و تنها با نمونه‌هایی از سلسله پر تعداد پراید و دایناسورهایی ساخته شده بر پایه پژو ۴۰۵ دهه ۱۹۸۰ میلادی پر شده است. در ادامه به مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا که با قیمتی کمتر از ۴۰ میلیون تومان به فروش رفته خواهیم پرداخت که عمر کمتری از سری پژو ۴۰۵ داشته و از لحاظ ظاهری و امکانات و پیشرانه‌ها نمونه‌های قابل اعتماد‌تری به شمار می آیند.

پژو ۲۰۶ صندوقدار ( پژو ۲۰۶ اس دی یا سدان )

پژو ۲۰۶ اس دی یا صندوقدار در سال ۲۰۰۶ با همکاری شرکت ایران خودرو و شرکت فرانسوی پژو طراحی شده و راهی بازار ایران و چند کشور جهان سومی دیگر مانند الجزایر، مراکش، ونزوئلا، چین و مالزی و نمونه‌هایی مانند اینها شد. دلیل اصلی ساخت این خودرو نیز که با پایه قرار دادن خودروی محبوب و موفق پژو ۲۰۶ ، ایجاد فضای بیشتر برای صندوق عقب و قرار دادن مخزن سوخت گاز CNG در داخل آن بود که با توجه به ناسازگاری با موتور و پیشرانه استاندارد موجود برای این خودرو، علاوه بر بهم ریختن ظاهر زیبای پژو ۲۰۶ هاچ بک، عملکردی نامناسب را برای آن به وجود می آورد.

پژو ۲۰۶ اس دی در ابتدا در تیپ‌های مختلف با پیشرانه‌های ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری ۸ سوپاپه و ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپه با کدهای V1-V2-V8-V9-V10-V20 به فروش رسید اما در حال حاضر تنها در مدل‌های V2، V8، V9 و V20 در فهرست محصولات شرکت ایران خودرو قرار گرفته است. البته این تیپ‌ها فرق خاصی نداشته و تنها پیشرانه آنها از مدل بنزینی و یا دوگانه سوز است. در این نوشته به بررسی پژو ۲۰۶ اس دی تیپ V8 خواهیم پرداخت.

رانا ( Runna )

رانا یکی دیگر از محصولات به ظاهر ملی شرکت ایران خودرو است که در سال ۱۳۸۸ به نمایش عمومی درآمد و قرار شد که از سال ۱۳۸۹ با قیمتی در حدود ۱۰ میلیون تومان به فروش برسد. البته این وعده مانند سایر وعده‌های دولت عملی نشد و رانا در سال ۱۳۹۱ با قیمتی در حدود ۲ برابر مبلغ اعلام شده توسط پاک ترین دولت چند هزار ساله تاریخ ایران به فروش رسید. این خودرو بر خلاف اعلام عبدالله بابایی، از مدیران وقت شرکت ایران خودرو که رانا را یک خودرو بر پایه یک پلتفرم جدید اعلام کرده بود، بر پایه خودروی ۲۰۶ اس دی یا صندوق دار ساخته شده و در بخش جانبی کاملا مشابه با آن بوده و از موتور و پیشرانه و امکاناتی مشابه آن استفاده می کند.

موتور استفاده شده نیز مانند پژو ۱۰۶ صندوقدار همان موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری مشهور و محبوب موجود در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ استاندارد بوده که با توجه به قدرت، شتاب و مصرف سوخت مناسب به نمونه مورد علاقه مدیران شرکت ایران خودرو تبدیل شده است.

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا : طراحی ظاهری

همانطور که اشاره شد رانا و پژو ۲۰۶ اس دی بر پایه یک پلتفرم مشترک ساخته شده و می توان رانا را یک فیس لیفت (Facelift – ایجاد تغییراتی در ظاهر و نمای خودرو بدون تغییر در طراحی کلی) نامید.

پژو ۲۰۶ اس دی طولی برابر با ۴.۱۸۸ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۶۵۵ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۴۵۶ میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلویی برابر با ۲.۴۴۳ میلیمتر دارد. وزن خالص این خودرو نیز بر اساس اطلاعات منتشر شده در وب سایت رسمی شرکت ایران خودرو برابر با ۱.۰۸۶ کیلوگرم است. این خودرو از زاویه جلو و زاویه عقب (در صورتیکه اندکی از خودرو فاصله گرفته و با زاویه‌ای در خط افق به آن نگاه کنید) کاملا شبیه با پژو ۲۰۶ هاچ بک بوده و نشان از تلاش فراوان مهندسین در طراحی و صرف خلاقیت بی حد و حصر آن دارد.

رانا اندکی بزرگ‌تر از حریف خود بوده و طولی برابر با ۴.۲۹۲ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۶۸۴ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۴۵۳ میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلویی برابر با ۲.۴۴۵ میلیمتر دارد. وزن این خودرو نیز بر اساس اطلاعات رسمی شرکت سازنده برابر با ۱.۱۰۹ کیلوگرم است. این خودرو نیز تنها در نمای عقبی و جلویی و با استفاده از فرم چراغ‌ها متمایز با پژو ۲۰۶ اس دی شده و از زاویه کناری کاملا مشابه با رقیب خود طراحی شده است.

در مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا در بخش طراحی می توان گفت که در بخش جلویی، پژو ۲۰۶ صندوقدار با توجه به دقت و کیفیت طراحی، این خودرو ظاهری برتر از رانا داشته که البته این امر تا حد زیادی به سلیقه خریدار بستگی دارد. البته نمی توان از هماهنگی طراحی جلو پنجره کوچک با ورودی‌های هوای تبیه شده در بخش پاننی سپر و چراغ‌های کشیده آن گذشت. در بخش عقبی رانا بسیار هماهنگ‌تر و حساب شده تر از پژو ۲۰۶ اس دی طراحی شده و با وجود مشاهده ایراداتی از لحاظ طراحی، هماهنگی بیشتری با ستون عقبی موجود در خودرو دارد.

اما در بخش جانبی همه چیز یکسان بوده و کار از شباهت گذشته و تنها طراحی روکش رینگ های وجه تمایز این دو خودرو در نگاه اول است. فرم طراحی سپر عقب رانا رو به بالا بوده که در یک نگاه آن را بلندتر از پژو ۲۰۶ صندوقدار نشان می‌دهد.

در مجموع هر دو خودرو طراحی مشابهی داشته و انتخاب نمونه برتر تنها به نظر مشتریان بستگی داشته، هر چند نباید این نکته را از نظر دور داشت که پژو ۲۰۶ صندوقدار در بخش طراحی جلویی، مشابه با زیباترین خودروی برگزیده سال ۱۹۹۸ میلادی است که تبدیل به یکی از خودروهای ماندگار کلاس بدنه هاچ بک در جهان شده است.

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا : موتور و پیشرانه

پژو ۲۰۶ اس دی و رانا هر دو از پیشرانه مشابه TU5 موجود بر روی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ساخت فرانسه استفاده می کنند. این پیشرانه یک موتور ۴ سیلندر خطی ۱.۶ لیتری به حجم دقیق ۱.۵۹۷ سی. سی. بوده که توان تولید نیرویی معادل ۱۰۵ اسب بخار در دور موتور ۵.۸۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن که در دور موتور ۴.۰۰۰ RPM حاصل می شود، برابر با ۱۴۲ نیوتون متر است. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی قدیمی به چرخ های جلویی (FWD) منتقل می گردد.

پژو ۲۰۶ اس دی با توجه به وزن کمتر عملکرد بهتری داشته و برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون به زمانی در حدود ۱۱.۵ ثانیه نیاز دارد. حداکثر سرعت این خودرو نیز بنا بر اطلاعات مندرج در وب سایت رسمی شرکت ایران خودرو، ۱۹۳ کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت آن نیز در شرایط آرمانی در حدود ۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر شهری، ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر بزرگراهی و ۷ لیتر در سیکل ترکیبی است.

رانا با توجه به وزن بیشتر اندکی کندتر از پژو ۲۰۶ اس دی بوده و برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۱۲ ثانیه نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز در حدود ۱۹۰ کیلومتر در ساعت است. رانا در مجموع مصرفی در اندازه‌های پژو ۲۰۶ اس دی داشته و در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر شهری به ۱۰ لیتر بنزین، در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر بزرگراهی به ۶ لیتر سوخت و در سیکل ترکیبی به ۷ لیتر سوخت نیاز دارد. بر اساس اعلام ایران خودرو، هر دو این خودروها موفق به کسب استاندارد یورو ۴ در زمینه آلایندگی محیط زیست شده اند. مخزن سوخت هر دو خودرو نیز مشابه بوده و ظرفیت ۵۰ لیتر بنزین بدون سرب را دارد.

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا : طراحی داخلی و کابین

کابین پژو ۲۰۶ صندوقدار دقیقا مشابه با اتاق پژو ۲۰۶ هاچ بک بوده که نسبت به زمان طراحی این خودرو (اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی) نمایی زیبا داشته و ابزار و ادوات با چینش مناسب خود، به راحتی در دسترس راننده قرار می گیرند. اما طراحی داخلی رانا برگرفته از ذوق و قریحه و ژن خوب ایرانی بوده و رگه هایی از پراید شرکت سایپا و سایر خودروهای تولید ایران خودرو مانند داچیا لوگان (Dacia Logan) کشور رومانی که در ایران با نام تندر ۹۰ یا ال ۹۰ شناخته می شود، را به نمایش می گذارد. کیفیت مواد اولیه استفاده شده در پایین ترین سطح ممکن (اما بالاتر از خانواده پراید) بوده و اتاق بعد از مدت کوتاهی شاهد صداهایی ناهنجار است.

پشت آمپر رانا و ۲۰۶ اس دی دقیقا مشابه بوده و شامل دو دایره کوچک در دو بخش انتهایی برای نمایش میزان سوخت موجود در باک و درجه حرارت موتور بوده که همپوشانی اندکی با دو دایره بزرگ وسطی که به نمایش دور موتور و سرعت اختصاص یافته است، دارند. در مجموع نمای داخلی هردو خودرو یادآور نمونه‌های ۲ دهه پیش اروپایی بوده و برتری خاصی نسبت به هم ندارند. فضای موجود برای محفظه بار و صندوق عقب در رانا اندکی بیشتر بوده و فضایی معادل ۴۵۰ لیتر را در مقایسه با فضای ۴۰۰ لیتری موجود در پژو ۲۰۶ اس دی را ار اختیار سرنشینان قرار می دهد. فضای اتاق هر دو خودرو در ردیف دوم صندلی ها محدود بوده و افراد با قد بیشتر از ۱۷۰ سانتیمتر از آسایش مناسبی حتی در طی مسافت‌های کوتاه نیز برخوردار نیستند.

در مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا می توان گفت که پژو ۲۰۶ اس دی با تکیه و حفظ طراحی داخلی یکی از بهترین خودروهای هاچ بک سایز کوچک جهان، نمای بهتری را در معرض دید سرنشینان قرار می دهد.

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا : امکانات و تجهیزات رفاهی

تجهیزات رفاهی در خودروهای داخلی اهمیت چندانی نداشته و مواردی مانند نمایشگر دمای محیط بیرون خودرو به عنوان یک امکان رفاهی برای سرنشینان درنظر گرفته می شود. تجهیزات و امکانات موجود در این دو خودرو تا حد زیادی مشابه بوده و شامل مواردی مانند نمونه‌های فهرست زیر می گردد:

• فرمان هیدرولیک (!)
• صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع به صورت دستی
• شیشه بالابرهای برقی در جلو
• سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 مجهز به چهار بلندگوی مجزا
• رینگ های فولادی ۱۴ اینچی مجهز به قالپاق (!) با تایرهای سایز ۱۸۵/۶۵/۱۴
• صفحه نمایش LCD مونوکروم در بخش میانی داشبورد
• آیینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی مجهز به چراغ راهنما

رانا نسبت به پژو ۲۰۶ اس دی از تجهیرات رفاهی (!) بیشتری سود برده که شامل مواردی مانند شیشه بالابر برقی در هر چهار پنجره می گردد. سیستم تهویه مطبوع نیز از نوع نسل قدیم (Air Conditioning) بوده که در پژو ۲۰۶ صندوقدار به صورت اتوماتیک و در رانا به صورت دستی عمل می کند.

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا : امکانات و تجهیزات رفاهی

با توجه به اصرار و پافشاری راهنمایی و رانندگی بر ناامنی بیش از حد خودروهای داخلی، سایپا و ایران خودرو مجبور به استفاده از تجهیزات پایه و استاندارد دهه پیش موجود در خودروهای اروپایی و آمریکایی شده اند. از تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی موجود در این دو خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ترمز ضد قفل (ABS)
• سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز (EBD)
• سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)
• ترمزهای جلو و عقب دیسکی
• قفل مرکزی با کنترل از راه دور
• چراغ مه شکن در دو بخش عقبی و جلویی خودرو
• دو عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلویی)
• سنسور کمکی پارک در بخش عقبی
• کمربند ایمنی سه نقطه‌ای در صندلی های جلویی

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا : قیمت در بازار ایران

پژو ۲۰۶ صندوقدار ( پژو ۲۰۶ اس دی ) اندکی گران تر از رانا بوده و با قیمتی در حدود ۴۰ میلیون تومان (معادل ۱۰.۰۰۰ دلار) در برابر قیمت ۳۵ میلیون تومانی (۸.۵۷۰ دلاری) رانا به فروش می رسد. هر دو خودرو محصول یک کارخانه بوده و با وجود تجهیز رانا LX به سیستم گارانتی ۳ ستاره (!) پایین ترین کیفیت ممکن در سطح حتی آسیا را به مشتریان ارائه می کنند. با این قیمت هیچ نمونه با کیفیتی در بازارهای خودروی جهان وجود نداشته و نزدیک‌ترین رقیب به این دو خودرو، نیسان ورسا (Nissan Versa) است که با سطح بالاتری از امکانات و کیفیت ساخت مناسب تر و موتور و پیشرانه قدرتمندتر، با قیمتی در حدود ۱۲.۰۰۰ دلار (معادل ۴۸ میلیون تومان – معادل قیمت پژو ۲۰۷) به فروش می رشد.

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا : رقبا در بازار ایران

از رقبای این دو خودرو در بازار ایران می توان از نمونه های زیر نام برد که کیفیتی کم و بیش مشابه با ابن دو داشته و شاید تنها در خصوص امکانات و تجهیزات و نمای ظاهری و یا کمی فضای بیشار در داخل کابین، تفاوت اندکی با آنها داشته باشند:

• پژو پارس (Pars) با قیمتی در حدود ۳۷ میلیون تومان
• ال ۹۰ با قیمتی در حدود۳۷ میلیون تومان
• ام وی ام ۳۱۵ با قیمتی در حدود ۴۲ میلیون تومان
• برلیسانس H230 با قیمتی در حدود ۴۱ میلیون تومان

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا : نتیجه نهایی

در مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا هیچدام توانایی برتری مطلق بر دیگری را نداشته و با توجه به پلتفرم یکسان در ساخت، استفاده از مواد اولیه با کیفیت پایین در ساخت ابزار و ادوات داخلی کابین، موتور و پیشرانه یکسان با قدرت و عملکردی نسبتا مشابه و تجهیزات در پایین ترین سطح ممکن، هر دوی این خودروها جایگاه یکسانی را به خود اختصاص می دهند. خدمات پس از فروش و کیفیت لوازم یدکی هر دو خودرو پایین بوده و قیمت نمونه‌های اصلی و استوک موجود با توجه به تولید در کشورهایی مثل فرانسه و مراکش بالا بوده ولی کارایی بهتری نسبت به نمونه های موجود در نمایندگی ها دارد.

اما کیفیت ساخت پژو ۲۰۶ اس دی نسبت به رانا اندکی بالاتر بوده و نشانه‌هایی از خودروی موفق ۲۰۶ هاچ بک در آن وجو دارد. هر چند که امکان زیبا کردن طراحی آن با در نظر گرفتن چراغ‌های کشیده شده به سمت بالا، می توانست بدون بهم ریختن ظاهر ۲۰۶ هاچ بک، ۲۰۶ اس را نیز به یک خودروی ماندگار تبدیل کند. اما در مجموع و در مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا می توان گفت که هرچند از لحاظ فنی و طراحی برتری با اندکی اختلاف در اختیار پژو ۲۰۶ اس دی است اما سلیقه حرف اول را در انتخاب زده و مشاهده کمتر رانا (به نسبت دو مدل پژو ۲۰۶ در طی ۱۵ سال گذشته) در خیابان‌ها، شاید عامل موثری در انتخاب آن باشد.

مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا در یک نگاه

گالری تصاویر پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا

منابع :

وب سایت رسمی شرکت ایران خودرو

تکراتو

مطلب مقایسه پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا ، دو سدان کوچک شهری ارزان قیمت برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

۴۸ میلیون تومان یا چیزی در حدود ۱۲.۰۰۰ دلار با احتساب ارز ۴.۰۰۰ تومانی کمترین مبلغی است که می توان با آن یک خودروی نو و دست اول را در بازارهای ایالات متحده خریداری کرد. در این نوشته به معرفی و بررسی ۱۰ نمونه از خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان با امکانات مناسب و استاندارد که با این مبلغ به فروش می رسند خواهیم پرداخت.

گذشته از برخی خودروهای بی کیفیت ساخت کشورهایی مانند چین و هند و روسیه مانند چری (Chery) که در ایران با نام شرکت مونتاژ کننده آن، شرکت مدیران خودرو و با نام MVM به فروش می رسد، تاتا (Tata) و لادا (Lada)، خودروهای قابل اعتماد و مجهزی نیز وجود دارند که توسط شرکت های معتبر و صاحب نام خودرو سازی جهان ساخته شده و توانسته اند از استانداردهای بسیار سختگیرانه ایالات متحده به سلامت عبور کنند. این خودروها با قیمت بسیار پایین خود، علاوه بر قدرت مناسب، ظاهر مدرن و به روز، تکنولوژی های جدید و مهم تر از همه، تجهیز به سطح استاندارد و قابل قبولی از تجهیزات ایمنی، با قیمت پایین خود قشر کم درآمد جامعه را هدف گرفته اند. در ادامه به معرفی خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی می پردازیم.

خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی

در بین این فهرست ۱۰ نفره از خودروهای ارزانقیمت موجود در بازار ایالات متحده هیچ اثری از خودروسازان بی کیفیت چینی و مشابه نبوده و تمامی خودروهای این لیست، ساخته بزرگترین و معتبرترین شرکت های خودرو سازی جهان هستند و تمامی نکات ایمنی در طراحی و امکانات آنها لحاظ شده است. در ساخت تجهیزات موجود در این خودروها از همان تکنولوژی موجود در مدلهای گرانقیمت خودرو سازان استفاده شده و بدون کم کاری و حذف ساختار تشکیل دهنده خودرو و اعلام مواردی چون فرمان هیدرولیک و هشدار نبستن کمربند ایمنی به عنوان تجهیزات مدرن، خودرویی مناسب در اختیار مشتریان قرار می گیرد.

این خودروها عبارتند از:

• تویوتا یاریس (Toyota Yaris)
• شورولت سونیک (Chevrolet Sonic)
• فیات ۵۰۰
• هیوندای اکسنت (Hyundai Accent)
• اسمارت ForTwo
• کیا ریو (Kia Rio)
• فورد فیستا (Ford Fiesta)
• شورولت اسپارک (Chevrolet Spark)
• میتسوبیشی میراژ (Mitsubishi Mirage)
• نیسان ورسا (Nissan Versa)

تویوتا یاریس

شرکت خودرو سازی ژاپنی تویوتا برای اولین بار در سال ۱۹۹۹ میلادی تویوتا یاریس را در کلاس بدنه خودروهای فوق کوچک (Subcompact Cars) به بازار جهانی عرضه کرد. این خودرو با توجه به مصرف کم و امکانات مناسب مورد توجه مشتریان قرار گرفت. این خودرو تا کنون در سه نسل تولید شده که نسل سوم آن از سال ۲۰۱۳ در بازارهای جهانی به فروش می رسد. این خودرو با قیمت پایه ای در حدود ۱۵.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان) در بازار ایالات متحده آمریکا به فروش می رسد. این خودرو در بازارهای جهانی با نام مزدا ۲ نیز تولید و به فروش می رسد. تویوتا یاریس با قیمت مناسب خود، نمونه ای مناسب و کم خرج برای تردد در مسیرهای داخلی شهری بوده و یکی از خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی است.

موتور و پیشرانه

تویوتا یاریس از یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی ۱.۵ لیتری استفاده کرده که نیرویی در حدود ۱۰۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی ۱۰۶ پاوند بر فوت (معادل م نیوتون متر) را تولید می کند. نیروی تولیدی توسط یک جعبه دنده ۴ سرعته دستی به چرخ های جلویی منتقل می شود. این خودرو در زمانی در حدود ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت آن نیز در حدود ۱۰۸ مایل در ساعت (معادل ۱۷۴ کیلومتر در ساعت) است. تویوتا یاریس مصرف بسیار پایینی داشته و توانایی پیمودن مسیری برابر با ۳۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در شهر و ۳۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) بزرگراه را دارد.

قیمت در ایران

تیوتا یاریس در بازار ایران حضور داشته و بر خلاف بازار ایالات متحده که خودرویی کم خرج و ارزانقیمت به حساب آمده، نمونه گرانقیت برای بانوان و جوانان به شمار می آید. در حال حاضر تویوتا یاریس که یکی از خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازار جهانی است، با مبلغی در حدود ۱۲۰ میلیون تومان (معادل ۳۰.۰۰۰ دلار) داد و ستد می شود.

شورولت سونیک

شورولت سونیک (Chevrolet Sonic) نمونه ای است در خودروهای کلاس بدنه فوق کوچک شهری (Sub Compact City Cars) که از سال ۲۰۰۲ در بازارهای جهانی به فروش می رسد. نسل اول این خودرو که توسط شعبه کره جنوبی شرکت جنرال موتورز (General Motors) تولید می شد، در کشورهای مختلف با نام ها و تحت برندهای متفاوتی مانند شورولت آوئو (Aveo)، دوو (Daewoo)، هولدن (Holden)، پونتیاک (Pontiac) و سوزوکی (Suzuki) به فروش می رسد. نسل دوم این خودرو در سال ۲۰۱۲ معرفی شد و برای سال ۲۰۱۶ میلادی نیز مورد فیست لیفت قرار گرفت. شورولت سونیک نیز یکی از خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی است که با در اختیار قرار دادن سطح مناسبی از امکانات، از قیمت پایینی نیز برخوردار است. این خودرو با قیمت پایه ای در حدود ۱۵.۵۰۰ دلار (معادل ۶۲ میلیون تومان) به فروش می رسد.

موتور و پیشرانه

شورولت سونیک مدل سال ۲۰۱۷ میلادی از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری با خحم دقیق ۱.۳۹۸ سی. سی. مجهز به سیستم توربو شارژر استفاده کرده که توانایی تولید نیرویی برابر با ۱۳۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی ۱۲۵ پاوند بر فوت (معادل ۱۷۰ نیوتون متر) را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده دستی ۵ سرعته و یا اتوماتیک ۶ سرعته به چرخ‌ های جلویی (FWD) منتقل می شود. این موتور شورولت سونیک را در زمانی در حدود ۹.۰ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت ۱۲۳ مایل در ساعت (معادل ۲۰۰ کیلومتر در ساعت) خواهد رساند. مصرف سوخت این خودرو نیز برابر با ۲۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۳۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی است.

قیمت در بازار ایران

شورولت سونیک به دلیل عدم روابط تجاری ایران با ایالات متحده و با وجود تجهیز به امکاناتی مانند سیستم ناوبری ماهواره ای (Navigation)، سیستم کنترل کشش الکترونیکی (Traction Control) و صفحه نمایش ۶.۰ اینچی لمسی رنگی و … در بازار ایران حاضر نبوده و جای خود را به نمونه های قدرتمندی مانند سمند و L90 داده است.

فیات ۵۰۰

فیات ۵۰۰ خودرویی است ایتالیایی که اولین نمونه آن در دهه ۱۹۵۰ میلادی به بازارهای جهانی عرضه شد. نسل جدید این خودرو که برای عبور و مرور در خیابان ها و کوچه های تنگ و باریک شهری طراحی شده است، یکی از خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی است که با توجه به قدرت مناسب و امکانات استاندارد و در حد قابل قبول، با قیمت پایه ای در حدود ۱۵.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان) به دست مشتریان می رسد.

موتور و پیشرانه

فیات ۵۰۰ در حالت پایه از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری به حجم دقیق ۱.۳۹۸ سی. سی. سد برده که توانایی تولید نیرویی برابر با ۱۰۱ اسب بخار را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز در حدود ۹۷ پاوند بر فوت (معادل ۱۳۱ نیوتون متر) است. نیروی تولیدی موتور نیز توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلویی منتقل می شود. این پیشرانه در زمانی کمتر از ۱۰ ثانیه فیات ۵۰۰ را از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت ۱۰۷ مایل در ساعت (معادل ۱۷۲ کیلومتر در ساعت) می رساند. مصرف سوخت این پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری نیز در حدود ۳۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ملیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۳۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی است.

قیمت در بازار ایران

فیات ۵۰۰ نیز با وجود تجهیز به امکانات مناسب، ظاهر قابل قبول، پیشرانه ای با سطح توانایی های یک خودروی شهری و قیمت پایین، در بازار ایران حضور ندارد.

هیوندای اکسنت

هیوندای اکسنت (Hyundai Accent) یک خودروی کوچک شهری است که اولین بار در سال ۱۹۹۴ میلادی و به عنوان جایگزینی برای هیوندای اکسل (Excel) راهی بازارهای جهانی شد. این خودرو که توانسه با توجه به امکانات مناسب و قیمت پایین با موفقیت نسبی نیز مواجه شود، تاکنون در پنج نسل طراحی و تولید شده که آخرین نسل آن از سال ۲۰۱۷ در دسترس عموم قرار گرفته است. این خودرو با قیمت پایه ای در حدود ۱۴.۵۰۰ دلار (۵۸ میلیون تومان)، یکی از خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی است.

موتور و پیشرانه

تیپ پایه هیوندای اکسنت از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری خطی با حجم دقیق ۱.۵۹۱ سی. سی. استفاده می کند که توانایی تولید نیرویی معادل ۱۳۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی برابر با ۱۲۳ پاوند بر فوت (معادل ۱۶۷ نیوتون متر) را دارد. این موتور هیوندای اکسنت را در زمانی برابر با ۸.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعتی برابر با ۱۲۰ مایل در ساعت (معادل ۱۹۳ کیلومتر در ساعت) دارد. این خودرو از مصرف سوخت مناسبی برخوردار بوده و توانایی پیمودن مسافتی برابر با ۲۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۳۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را دارد.

قیمت در بازار ایران

هیوندای اکسنت از همان ابتدای حضور در بازار ایران حاضر بود و توانست با توجه به عملکرد و ظاهر کلی قابل قبول، مشتریان را به سوی خود جلب نماید. این خودرو در حال حاضر با قیمتی مابین ۱۱۰ تا ۱۳۰ میلیون تومان (معادل ۲۷.۵۰۰ تا ۳۲.۵۰۰ دلار) در اختیار اقشار متوسط جامعه ایران قرار می گیرد که قیمتی به مراتب بیشتر از قیمت جهانی و ارزش آن است.

اسمارت ForTwo

اسمارت ForTwo یک خودروی فوق کوچک دو نفره بوده که توسط یکی از زیر مجموعه های شرکت خودرو سازی آلمانی دایملر (Daimler) تولید می شود. این خودرو با توجه به پیشرانه کوچک و بسیار کم مصرف خود مورد توجه مشتریان قرار گرفت و نسل سوم آن از سال ۲۰۱۴ میلادی در دسترس علاقمندان قرار دارد. این خودروی کوچک با برچسب قیمتی در حدود ۱۴.۵۰۰ دلار (معادل ۵۸ میلیون تومان) یکی از خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی است.

موتور و پیشرانه

موتور پایه برای اسمارت ForTwo یک نمونه ۰.۹ لیتری سه سیلندر به حجم دقیق ۸۹۸ سی. سی. مجهز به سیستم توربو شارژر بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۸۹ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی برابر با ۱۰۰ پاوند بر فوت (معادل ۱۳۵ نیوتون متر) را دارد. این موتور اسمارت ForTwo را در رمانی در حدود ۱۰.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز برابر با ۹۷ مایل در ساعت (معادل ۱۵۶ کیلومتر در ساعت) است. مصرف سوخت این خودرو نیز در حدود ۳۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۳۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی است.

قیمت در بازار ایران

اسمارت ForTwo با توجه به سیاست حمایتی دولت از صنایع داخلی (سایپا + ایران خودرو) در بازار ایران حضور نداشته و با اعمال تعرفه ای ۱۱۰ درصدی، جای خود را به خودروهای با کیفیتی و مجهز و مدرنی مانند خاندان پراید و تیبا داده است.

کیا ریو

کیا ریو (Kia Rio) اولین بار در سال ۲۰۰۰ میلادی و به عنوان یک جایگزین برای خودروهای شهری فوق کوچک این شرکت مانند کیا پراید (Kia Pride) و کیا آولا (Kia Avella) در اوایل دهه ۱۹۹۰ میلادی شد. این خودرو در حال حاضر پس از گذر از سه نسل نسبتا موفق، از سال ۲۰۱۷ میلادی با شکل و شمایلی جدید به فروش رفته و از خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی به حساب می آید. تیپ پایه این خودرو قیمتی در حدود ۱۴.۰۰۰ دلار (معادل ۵۶ میلیون تومان) به فروش می رسد و یکی از مناسب ترین و ارزان ترین خودروهای استاندارد و قابل قبول موجود در بازارهای جهانی است که سطح مناسبی از ایمنی را برای سرنشینان خود به ارمغان می آورد.

موتور و پیشرانه

موتور ایتفاده شده در مدل پایه این خودرو یک نمونه ۴ سیلندر خطی ۱.۶ لیتری به حجم دقیق ۱.۵۹۱ سی. سی. بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۱۳۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی ۱۲۳ پاوند بر فوت (معادل م نیوتون متر) را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ های جلویی منتقل شده و این خودرو را در زمانی برابر با ۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر می رساند. حداکثر سرعت کیا ریو در مدل پایه نیز چیزی در حدود ۱۲۱ مایل در ساعت (معادل ۱۹۵ کیلومتر در ساعت) است. این خودرو توانایی پیمودن مسافتی برابر با ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در شهر و ۳۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی است.

قیمت در بازار ایران

کیا ریو نیز چند سالی است که در بازار ایران حضور داشته و توسط نمایندگی های فروش این خودرو با قیمتی در حدود ۱۲۰ میلیون تومان (معادل ۳۰.۰۰۰ دلار) به فروش رفته که رقمی بسیار بالاتر از توانایی ها و قیمت رسمی این خودرو در بازارهای جهانی کشورهای پیشرفته است.

فورد فیستا

فورد فیستا یکی از تولیدات قدیمی شرکت آمریکایی فورد (Ford) بوده و اولین بار در سال ۱۹۷۶ میلادی در کلاس بدنه خودروهای فوق کوچک شهری تولید شد. این خودرو یکی از خودروهای موفق در بازارهای جهانی بوده و تاکنون در ۷ نسل مختلف طراحی و تولید شده است. آخرین نسل فورد فیستا که در سال ۲۰۱۷ میلادی در دسترس مشتریان قرار گرفت، با قیمت پایه ای در حدود ۱۳.۵۰۰ دلار (معادل ۵۴ میلیون تومان) به فروش رسیده و یکی از بهترین و ارزانقیمت ترین خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی است. این خودرو در یک گونه با نام فورد فیستا ST نیز تولید شده که با توجه به امکانات بیشتر و پیشرانه های قدرتمند تر ، با قیمتی در حدود ۲۲.۰۰۰ دلار (معادل ۸۸ میلیون تومان) به فروش می رسد و یکی از بهترین خودروهای هاچ بک سال ۲۰۱۷ میلادی نیز به شمار می آید.

موتور و پیشرانه

موتور استاندارد استفاده شده در فورد فیستا یک نمونه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه ۱.۶ لیتری به حجم دقیق ۱.۵۹۱ سی. سی. بوده که توانایی تولید نیرویی برابر با ۱۲۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی برابر با ۱۱۲ پاوند بر فوت (معادل ۱۵۲ نیوتون متر) را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته ۵ سرعته دستی به چرخ های جلویی منتقل می شود. فورد فیستا برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون به زمانی در حدود ۸.۷ ثانیه نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز برابر با ۱۱۵ مایل در ساعت (معادل ۱۸۵ کیلومتر در ساعت) است.

قیمت در بازار ایران

مانند سایر خودروهای تولیدی شرکت فورد که همواره بیشترین قدرت و توان موتور را در برابر پایین ترین قیمت ممکن را در اختیار راننده قرار می دهند، فورد فیستا نیز با توجه به تحریم های موجود از سوی دولت آمریکا برای برقراری روابط تجاری با ایران از حضور در کشو محروم بوده و جای خود را به خودروهایی چینی مانند برلیانس و دانگ فنگ داده است.

شورولت اسپارک

شورولت اسپارک خودرویی است کوچک و ارانقیمت که توانست نام خود را به عنوان یکی از بهترین خودروهای هاچ بک سال ۲۰۱۷ میلادی ثبت نماید. این خودرو که برای اولین بار در سال ۱۹۹۸ میلادی توسط شرکت خودرو سازی دوو (Daewoo) کره جنوبی و با نام دوو ماتیز (Daewoo Matiz) تولید شد، خودرویی نام آشنا برای ایرانیان بوده و پس از گذر از سه نسل، نسل چهارم آن از سال ۲۰۱۵ میلادی در خط تولید شرکت شورولت قرار گرفته است.

موتور و پیشرانه

شورولت اسپارک یک خودروی هاچ بک فوق کوچک شهری بوده و با استفاده از پیشرانه های ۳ سیلندر ۱.۰ لیتری و ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری به بازار عرضه شد. موتور ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری این خودرو یک نمونه DOHC مجهز به ۱۶ سوپاپ بود که توانایی تولید نیرویی در حدود ۹۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی ۹۴ پاوند بر فوت (معادل ۱۲۷ نیوتون متر) را داشت. شورولت اسپارک برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتردر ساعت از حالت سکون به زمانی در حدود ۱۰.۸ ثانیه نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز برابر با ۱۰۵ مایل در ساعت (معادل ۱۶۹ کیلومتر در ساعت) است. این خودرو توانایی پیمودن مسافتی معادل ۳۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۴۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۵.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را داشت.

قیمت

شورولت اسپارک مدل ۲۰۱۷ با قیمتی در حدود ۱۳.۸۰۰ دلار (معادل ۵۵ میلیون تومان) در مدل پایه و ۱۸.۳۰۰ دلار (معادل ۷۳ میلیون تومان) در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات و امکانات به فروش رسید و توانست به عنوان یکی از بهترین خودروهای هاچ بک سال ۲۰۱۷ میلادی شناخته شده و در فهرست خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی قرار گیرد. این خودرو نیز مانند سایر خودروهای تولید ایالات متحده آمریکا در بازار ایران حضور ندارد.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ (Mitsubishi Mirage) اولین بار در سال ۱۹۷۸ میلادی طراحی شد و با نامهایی نظیر میتسوبیشی کلت (Mitsubishi Colt) و میتسوبیشی لنسر (Mitsubishi Lancer) در بازارهای جهانی عرضه گردید. این خودرو تا کنون پنج نسل مختلف را پشت سر گذاشته و از سال ۲۰۱۲ میلادی، نسل ششم آن در خط تولید این شرکت ژاپنی قرار دارد. میتوبیشی میراژ با قیمت پایه ای در حدود ۱۳.۵۰۰ دلار (معادل ۵۴ میلیون تومان) یکی از ارزان قیمت ترین خودروهای استاندارد موجود در بازارهای جهانی است که با قرار داشتن در بین خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی ، در دسترس افراد برای استفاده در داخل شهرهای کوچک قرار دارد.

موتور و پیشرانه

موتور استاندارد موجود برای تیپ پایه میتسوبیشی میراژ یک نمونه ۳ سیلندر خطی ۱۲ سوپاپه به حجم دقیق ۱.۱۹۳ سی. سی. بوده که توانایی تولید نیرویی در حدود ۷۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی برابر با ۷۴ پاوند بر فوت (معادل ۱۰۰ نیوتون متر) را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلویی خودرو منتقل می شود. میتسوبیشی میراژ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون به زمانی برابر با ۱۰.۶ ثانیه نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز در حدود ۱۰۰ مایل در ساعت (معادل ۱۶۱ کیلومتر در ساعت) است. مصرف سوخت این خودرو مناسب بوده و میتسوبیشی میراژ توانایی پیمودن مسافتی در حدود ۳۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۴۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را دارد.

قیمت در بازار ایران

چند سالی است که نسل ششم میتسوبیشی میراژ توانسته وارد بازار خودروی کشورمان شود. این خودرو با وجود ظاهر از مد افتاده و قدیمی و همچنین پیشرانه ضعیف مورد توجه بازار قرار نگرفته، اما با قیمت بالایی و با مبلغی در حدود ۸۰ میلیون تومان (معادل ۲۰.۰۰۰ دلار) توسط نمایندگی های این شرکت به مشتریان فروخته می شود.

نیسان ورسا

ارزان ترین خودروی استاندارد موجود در بازارهای آمریکای شمالی و ایالات متحده آمریکا که توانسته استانداردهای لازم را برای تردد در جاده های کسب نماید و در صدر فهرست خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی قرار گیرد، نیسان ورسا (Nissan Versa) است. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۰۷ میلادی با استفاده از پلتفرم مشترکی با شرکت خودرو سازی فرانسوی رنو تولید شد. نسل سوم این خودرو از سال ۲۰۱۵ در کلاس های بدنه ای مانند سدان و هاچ بک تولید شده و توانسته به عنوان یکی از ارزانقیمت ترین نمونه های موجود در بازارهای جهانی شناخته شود. نیسان ورسا در حال حاضر با قیمت پایه ای در حدود ۱۲.۰۰۰ دلار (معادل ۴۸ میلیون تومان) یکی از ابتدایی ترین خودروهای موجود در بازار است.

موتور و پیشرانه

موتور استفاده شده در مدل پایه نیسان ورسا یک نمونه ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری بوده که با حجم دقیق ۱.۵۹۸ سی. سی. توانایی تولید نیرویی برابر با ۱۰۹ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی ۱۰۷ پاوند بر فوت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. نیروی تولیدی موتور نیز توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلویی منتقل می شود. این موتور نیسان ورسا را در زمانی در حدود ۹.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت ۱۱۰ مایل در ساعت (معادل ۱۷۷ کیلومتر در ساعت) خواهد رساند. این موتور به نیسان ورسا توانایی پیمودن مسافتی برابر با ۲۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۳۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را می دهد.

قیمت در بازار ایران

این خودرو نیز با وجود قیمت و قرار گرفتن در بین خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی ، جایی در بازار ایران نداشته و احتمالا به دلیل عدم دریافت استاندارهای لازم از سوی موسسات استاندارد ایران که به خودروهایی ایمن و درخودر توجه مانند پراید، تیبا، پرو ۴۰۶ و امثالهم اجازه تردد می دهد، جای خود را به نمونه های چینی با کیفیت داده است.

خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازار ایران

در این نوشته به معرفی خودروهای با قیمت در حدود ۵۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی پرداخیتم. اما خودروهای نسبتا زیادی در بازار ایران حضور داشته که در این بازه قیمتی قرار می گیرند. اما از بین آنها تنها نمونه هایی مانند پژو ۲۰۷ و تا حدودی داچیا ساندرو (Dacia Sandero) محصول بخش مخصوص کشور رومانی شرکت فرانسوی رنو که در بازار ایران با نام رنو ساندرو به فروش می رسد و دنا پلاس، از توانایی و استانداردهای پایه برخوردار بوده و با مبلغی در حدود ۵۰ میلیون تومان ، خرید خودروهای دست دوم موجود در بازار مانند هیوندای i10 و i20 ، ام جی ۳ و نمونه هایی این قبیل منطقی طر از خرید نمونه هایی مانند خودروهای اشاره شده در فهرست زیر است که شاید در ظاهر از امکانات بالاتری برخوردار باشند، اما از لحاظ ایمنی در پایین ترین سطح ممکن قرار دارند:

• پژو پارس اتوماتیک با قیمتی در حدود ۵۲ میلیون تومان
• تندر ۹۰ اتوماتیک با قیمتی در حدود ۵۰ میلیون تومان
• لیفان X50 با قیمتی در حدود ۵۵ میلیون تومان
• ام وی ام ۵۵۰ با قیمتی در حدود ۵۵ میلیون تومان

منابع :

MotorTrend

Caranddriver

مطلب چه خودروهایی در بازارهای جهانی قیمتی در حدود ۵۰ میلیون تومان دارند؟ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

همراهان عزیز تکراتو بعد از گذشت یک ماه از بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها در ادامه یک ویدئو برای شما آماده کردیم تا ابزارهای تکنولوژیکی ضروری برای دانشجویان امروزی را به شما معرفی کنیم.

الان تقریبا یک ماه از آغاز سال تحصیلی جدید گذشته و همه دانش‌آموزها و دانشجوهای عزیز هم حسابی درگیر درس و دانشگاه شدند؛ اما خب در عصری که تاثیر تکنولوژی در همه جا به چشم می‌خورد، درس خواندن نیز از این قاعده مستثنی نیست و برخی ابزارهای تکنولوژیکی ضروری برای دانشجویان، کمک شایانی به آن‌ها خواهند کرد.

در ویدیوی انتهای این متن سه دسته از ابزارها و لوازم جانبی الکترونیکی به شما معرفی خواهد شد که می‌توانیم بگوییم در سال ۲۰۱۷ برای هر دانشجویی نه تنها مفید، بلکه ضروری است. این سه دسته از لوازم که در ویدئو مشاهده خواهید کرد شامل کابل‌ها، پاور بانک‌ها و لوازم ذخیره‌سازی اطلاعات هستند.

ضمنا نکته جالب اینکه این ویدیو به هیچ وجه تبلیغاتی نیست و سازنده‌ی آن تلاش داشته تا محصولاتی را انتخاب کند که علاوه بر کارایی و عمر مفید، قیمت مناسب و مقرون به صرفه‌ای نیز داشته باشند تا هر دانشجویی با کمی پس‌انداز بتواند هر کدام از این وسایل را تهیه کند.

بنابراین به شما دانشجوهای عزیز تکراتویی توصیه می‌کنیم که در ادامه حتما به تماشای این ابزارهای تکنولوژیک ضروری برای دانشجویان بنشیند.

ضمنا نگران نباشید این ویدئو را به همراه زیرنویس فارسی برای شما آماده کردیم تا به صورت کامل از محتوای آن لذت ببرید.

مطلب ابزارهای تکنولوژیک ضروری برای دانشجویان و دانش آموزان [تماشا کنید] برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.