معرفی و مشخصات فنی ب ام و M2 مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

ب ام و M2 مدل 2017

ب ام و M2 یکی از مطرح‌ترین نمونه‌های کلاس بدنه خودروهای کوچک ب ام و سری ۲ بوده که مانند سایر مدلهای تولیدی این شرکت که تحت نام ب ام و M تولید می‌گردند‌ از عملکرد و توانایی‌های ویژه‌ای برخوردار شده است.

شرکت خودروسازی ب ام و

شرکت Bavarian Motor Works که بیشتر با نام ب ام و (BMW) شناخته می گردد، یکی از معتبرترین خودروسازان کشور آلمان بوده و بدون شک یکی از بزرگترین، بهترین و محبوب‌ترین خودروسازان جهان نیز به حساب  می آید. شرکت ب ام و در سال ۱۹۱۶ میلادی تاسیس شده و مقر اصلی آن در شهر مونیخ (Munich) کشور آلمان واقع شده است. این شرکت در حال حاضر مالک دو کمپانی خودرو سازی بریتانیایی مینی (Mini) و رولز رویس (Rolls Royce) نیز بحساب می آید.

ب ام و 503 محصول سال 1956 میلادی

این شرکت در اوایل قرن بیستم میلادی به ساخت موتورسیکلت و موتور هواپیما نیز مشغول بود. این شرکت در دهه ۱۹۶۰ میلادی مدل افسانه ای ۲۰۰۲ خود را طراحی نمود که به سرعت به یکی از محبوب ترین و مشهورترین نمونه های تولیدی این شرکت تبدیل شد. این خودرو در کنار وزن بسیار کم و مصرف بسیار مناسب خود قابلیت های دینامیکی فوق العاده را از خود نشان می داد. شرکت ب ام و در حال حاضر به تولید انواع خودروهای لوکس و اسپرت مشغول بوده و خودروهای این شرکت در تمامی کلاسهای بدنه اعم از مینی تا سوپر اسپرت جزو بهترین های موجود در بازار بحساب می آیند.

ب ام و سری M

شرکت ب ام و در سال ۱۹۷۲ میلادی برنامه‌ای برای تولید خودروهای با توانایی‌های دینامیکی بالا و قابلیت‌ها اسپرت تدوین نمود که با نام M شناخته می‌گردد. این مدل‌ها بر پایه تیپ‌های بالای کلاس‌ها مختلف این شرکت خودروسازی ساخته شده و با بهینه سازی بخش‌هایی مانند موتور، سیستم تعلیق و قابلیت‌های آئرودینامیکی، سیستم انتقال قدرت و طراحی داخلی و کابین متفاوت نسبت به مدل‌ها معمولی، از عملکرد بالاتری بهره‌مند می‌گردند.

ب ام و 3.0 CSL

اولین مدلی که توسط این زیر مجموعه شرکت خودروسازی ب ام و طراحی شد، یک نمونه بهینه سازی شده از مدل محبوب و قدرتمند ب ام و ۳.۰ CSL بود که با حجم موتور ۳.۰۰۳ سی‌سی در کلاس خودروهای بالای ۳.۰ لیتر به مبارزه با رقبا پرداخت. از محبوب‌ترین نمونه‌ها ساخته شده با این نام می‌توان به مدل‌های X6M، X5M، M6 و مدل افسانه‌ای M3 اشاره نمود.

ب ام و سری ۲

این کلاس از خودروهای تولیدی ب ام و در کلاس خودروهای کوچک شهری (Compact Cars) قرار دارد. ب ام و سری ۲ که جایگزین ب ام و سری ۱ شده در مدل‌ها و شکل‌های مختلفی مانند کوپه (Coupe)، سقف باز شو (Convertible) و سدان به بازارهای جهانی عرضه می‌گردد و یکی از کوچک‌ترین خودروهای تولید شرکت ب ام و به شمار می‌آید.

ب ام و سری 2 مدل سال 2014 میلادی

این کلاس اولین بار در سال ۲۰۱۴ میلادی به بازار عرضه شد و شامل یک مدل با نام ۲۲۰i بود. این خودرو با استفاده از موتور ۲.۰ لیتری به حجم دقیق ۱.۹۹۷ سی‌سی خود توانایی تولید نیرویی معادل ۱۸۴ اسب بخار در دور موتور ۵.۰۰۰ RPM و گشتاور ۲۷۰ نیوتون متر را در دور موتور ۱.۲۵۰ RPM داشت. این موتور مجهز به سیستم توربو شارژر ب ام و ۲۲۰i را در زمانی معادل ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعتی برابر با ۲۳۰ کیلومتر در ساعت داشت.

ب ام و M2

ب ام و M2 یک نمونه قدرتمند و لوکس در کلاس بدنه خودروهای کوپه سایز کوچک است. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۱۶ میلادی به بازارهای جهانی عرضه گردید. این خودرو کوچک‌ترین و ارزان‌ترین نمونه در مدل‌های سری M بوده و یک خودروی قدرتمند در کلاس بدنه خود به شمار می‌آید. از رقبای آن می‌توان به مرسدس بنز (Mercedes Benz) مدل AMG CLA45 و آئودی (Audi) مدل RS3 در زمینه قدرت و توانایی‌های فیزیکی و پورشه کیمن (Porsche Cayman) مدل GTS دز زمینه هندلینگ و رانندگی اشاره نمود.

ب ام و M2 مدل 2017

از تجهیزات موجود در ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ می‌توان به بسته M-Driver شرکت ب ام و، حداکثر سرعت بالاتر، پشتیبانی از نرم افزار Apple CarPlay، قابلیت شارژ گوشی‌های تلفن همراه هوشمند و به اشتراک گذاری اینترنت از طریق Wi-Fi اشاره نمود. این خودرو با قیمت پایه‌ای در حدود ۵۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۹۵ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به بازارهای جهانی ارائه می‌گردد.

نزدیک‌ترین

نقاط قوت و ضعف

ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ از نکاتی مانند قدرت بالا، چالاکی، تجهیزات بالا و قیمت قابل قبول به عنوان نقاط قوت برخوردار شده است. از نقاط ضعف این خودرو نیز می‌توان به صدای زیاد داخل کابین و خشکی حرکت اشاره کرد.

طراحی خارجی و بدنه

ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ خودرویی کوچک بوده و طولی برابر با ۴.۴۷۵ میلیمتر، پهنایی معادل ۱.۸۵۴ میلیمتر و ارتفاعی معادل ۱.۴۰۹ میلیمتر دارد. فاصله دو محور عقب و جلوی این خودروی ۱.۵۷۰ کیلوگرمی نیز ۲.۶۹۲ میلیمتر است.

ب ام و M2 مدل 2017

برای تجسم بهتر می‌توان اشاره کرد که هیوندای ولاستر موجود در ایران ابعادی برابر با ۴.۲۱۹ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۷۹۱ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۴۰۰ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۶۴۹ میلیمتر است. بدنه خودرو نیز از طراحی مشابه سایر مدل‌های تولیدی شرکت ب ام و برخوردار بوده و ظاهری بسیار اسپرت دارد.

موتور و پیشرانه

قلب تپنده ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ یک موتور شش سیلندر خورجینی ۲۴ سوپاپه ۳.۰ لیتری به حجم دقیق ۲.۹۷۹ سی‌سی است. این موتور با استفاده از سیستم توربوشارژر توانایی تولید نیرویی معادل ۳۷۰ اسب بخار در دور موتور ۶.۵۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز ۳۴۲ پاوند بر فوت (معادل ۴۶۵ نیوتون متر) بوده که در بازه دور موتور ۱.۴۰۰ RPM تا ۵.۵۶۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

این نیرو و گشتاور توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی استاندارد و یا ۷ سرعته اتوماتیک DCT مجهز به سیستم کلاچ دوبل با قابلیت تعویض به صورت دستی به صورت سفارشی، به چرخ‌های عقبی (RWD) ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ منتقل می‌گردد. این موتور زمانی معادل ۴.۳ ثانیه در مدل اتوماتیک و ۴.۵ ثانیه در مدل دستی برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز به رقم ۲۵۰ کیلومتر محدود شده است. در صورت تجهیز به بسته سفارشی M-Drive، حداکثر سرعت ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ به رقم ۲۷۰ کیلومتر در ساعت افزایش پیدا می‌کند.

ب ام و M2 مدل 2017

مصرف سوخت این موتور ۳.۰ لیتر موجود برای ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ مجهز به گیربکس دستی بنا بر اعلام شرکت سازنده برابر با ۲۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۳۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی بوده و در سیکل ترکیبی مصرفی برابر با ۲۷ مایل (معادل ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دارد. میزان تولید گاز آلاینده CO2 در این مدل نیز ۱۹۹ گرم در هر کیلومتر اعلام شده است.

ب ام و M2 مدل 2017

در صورت تجهیز به گیربکس DCT اتوماتیک (دو کلاچه) مصرف سوخت اندکی کاهش کرده و به ۲۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۳۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی رسیده و در سیکل ترکیبی مصرفی برابر با ۳۰ مایل (معادل ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دارد. میزان تولید گاز آلاینده CO2 در این مدل نیز ۱۸۵ گرم در هر کیلومتر اعلام شده است.

طراحی داخلی و کابین

کابین ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ ساده و زیبا بوده و تفاوت‌های زیادی به سایز نمونه‌های گرانقیمت کلاس M دارد. بخش‌هایی از کابین این خودرو با مواد اولیه با کیفیت بالایی مانند فیبر کربن و چرم و چوب تزئین شده است. موقعیت صندلی راننده نزی مناسب بوده و راننده و سرنشینان دید مناسبی از مسیر پیش رو و مناظر اطراف دارند. هم صندلی‌ها و هم غربیلک فرمان نیز قابلیت تنظیم در جهت‌های مختلف را داشته و به راننده قابلیت انتخاب بهترین وضعیت ممکن را می‌دهد.

ب ام و M2 مدل 2017

فضای صندلی‌ها جلویی اندکی کم بوده ولی سرنشینان عقب با فضای کافی برای قرار دادن سر و پاها برخوردار شده اند. به همین دلیل سرنشینان در هنگام طی مسافت‌ها کوتاه با هیچگونه خستگی و ناراحتی روبرو نخواهند شد. فضای در نظر گرفته شده برای محفظه حمل بار و صندوق عقب نیز در حدود ۳۹۰ کلیتر بوده که ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ را در مکانی بالاتر از رقبایی مانند مرسدس بنز A45 AMG با ۳۴۱ لیتر و آئودی TTS و پورشه کیمن با ۳۰۰ لیتر قرار می‌دهد.

ب ام و M2 مدل 2017

از تجهیزات موجود کابین می‌توان به روکش‌ها چرم با کیفیت به رنگ سیاه، پوشش چرمی غربیلک فرمان و اطلاعات پشت آمپر و عقربه‌ها قرمز رنگ مشابه‌ خودروهای اسپرت اشاره نمود. در مجموع کابین ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ زیبا و با کیفیت بوده و حس و حال یک خودروی اسپرت را به سرنشینان و راننده القا می‌نماید.

تجهیزات و امکانات استاندارد ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷

ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ تنها در یک تیپ و در کلاس بدنه کوپه به بازار عرضه می‌گردد. کابین این خودرو نیز به امکانات متعددی مجهز شده است. نمونه‌هایی از این ابزار و ادوات عبارتند از:

  • رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی
  • تایرهای ۲۴۵/۳۵/۱۹ در محور جلو
  • تایرهای ۲۶۵/۳۵/۱۹ در محور عقب
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک نسل جدید (Climate Control)
  • صندلی‌های جلویی روکش شده با چرم مرغوب مجهز به سیستم گرم کننده
  • ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
  • چراغ‌های جلویی با استفاده از لامپ‌های زنون (Xenon)
  • برف پاکن‌های حساس به بارش باران
  • سیستم ناوبری ماهواره‌ای
  • سیستم اطلاعاتی / سرگرمی بمجهز به صفحه نمایش لمسی رنگی ۸.۸ اینچی
  • پشتیبانی از رادیوهای اینترنتی
  • سیستم صوتی با کیفیت بسیار بالای Harman Kardon مجهز به ۱۲ بلندگوی جداگانه
ب ام و M2 مدل 2017

تجهیزات و امکانات سفارشی ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷

علاوه بر این موارد همانطور که اشاره شد ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ قابلیت تجهیز به چند بسته سفارشی  را نیز دارد. بسته M Drive با بهینه سازی نرم افزارهای کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) سرعت خودرو را از ۲۵۰ کیلومتر در ساعت به ۲۷۰ کیلومتر در ساعت افزایش می‌دهد.

بسته سفارشی Executive نیز امکاناتی مانند دوربین کمکی دنده عقب، سیستم جلوگیری برخورد در بخش جلو (Forward Collision Warning)، سنسورهای پارک در بخش عقب، سیستم حفظ حرکت خودرو بین خطوط جاده (Lane Keep Assist) و چراغ‌های جلویی با قابلیت نوربالای تطبیقی را به خودرو اضافه می‌نماید.

ب ام و M2 مدل 2017

ایمنی و سیستم‌های کمکی رانندگی

ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ هنوز توسط Euro NCAP (موسسه ارزیابی خودروهای بازار اروپا) مورد بررسی قرار نگرفته است. اما با توجه به موفقیت سری‌های ۱ و ۲ شرکت ب ام و به نظر می‌رسد که ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ توانایی کسب بالاترین امتیازها را داشته باشد.

ب ام و M2 مدل 2017

این خودرو به تجهیزات کمکی رانندگی و امنیتی مانند سیستم کنترل کشش (Traction Control) و سیستم کنترل سرعت (Cruise Control) نیز مجهز بوده و به احتمال بسیار زیاد همانند سایز مدل‌های ب ام و سری ۲ قادر به کسب عنوان Top Safety+ از موسسه  Insurance Institute for Highway Safety خواهد بود.

ارزش در برابر قیمت پرداختی

در نگاه اول شاید برچسب قیمت ۵۲.۷۰۰ دلاری (معادل ۱۹۸ میلیون تومان) رقمی بالا به نظر آید اما با ورود به کابین، ارزیابی توانایی‌های موتور و وجود تجهیزات متنوع موجود، این قیمت رقمی قابل قبول برای این خودرو به حساب خواهد آمد. صندلی‌های اسپرت به خوبی راننده و سرنشین را در بر گرفته و رانندگی هیجان انگیزی را برای آنان رقم می‌زند. در مجموع با توجه با امکانات موجود، ب ام و M2 خودرویی ارزشمند در کلاس بوده خود و در بین رقبای قدر به حساب می‌آید.

ب ام و M2 مدل 2017

رقبا

از رقبای مطرح ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ در بازارهای جهانی خودرو می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره نمود:

  • مرسدس بنز AMG CLA با قیمت پایه ۳۳.۵۰۰ دلار (معادل ۱۲۶ میلیون تومان)
  • آکورا (Acura) مدل ILX با قیمت پایه ۲۹.۰۰۰ دلار (معادل ۱۰۹ میلیون تومان)
  • بیوک کاسکادا (Buick Cascada) با قیمت پایه ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۷.۵ میلیون تومان)
  • آئودی S3 با قیمت پایه ۴۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۵ میلیون تومان)

ب ام و در ایران

خودروهای لوکس و با کیفیت شرکت خودرو سازی ب ام و نیز چند سالی است که توسط نمایندگی رسمی این مجموعه شرکت پرشیا خودرو ، به خریداران ارائه می‌گردد. از مدل‌ها موجود ب ام و در بازار ایران می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

  • ب ام و ۲۱۸i مدل ۲۰۱۷ با قیمت ۲۹۴ میلیون تومان (معادل ۷۸.۰۰۰ دلار)
  • ب ام و ۲۲۵i مدل ۲۰۱۶ با قیمت ۳۳۹ میلیون تومان (معادل ۹۰.۰۰۰ دلار)
  • ب ام و ۷۳۰ Li مدل ۲۰۱۷ با قیمت ۷۹۴ میلیون تومان (معادل ۲۱۲.۰۰۰ دلار)
  • ب ام و X1 مدل ۲۰۱۷ با قیمت ۳۸۴ میلیون تومان (معادل ۱۰۲.۰۰۰ دلار)
  • ب ام و i8 مدل ۲۰۱۷ با قیمت ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان (معادل ۲۹۳.۰۰۰ دلار)
  • ب ام و ۵۲۸ مدل ۲۰۱۷ با قیمت ۴۹۰ میلیون تومان (معادل ۱۳۰.۰۰۰ دلار)
ب ام و M2 مدل 2017

ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ هنوز وارد بازار خودروی ایران نشده اما به نظر می‌رسد با بازه قیمتی مدل‌ها سری ۲، این خودرو نیز با قیمتی مابین ۳۲۰ الی ۳۸۰ میلیون تومان بسته به نوع  تجهیزات، به فروش برسد. با پرداخت این رقم، خریداران ایرانی در بازارهای جهانی قادر به تملک خودرهایی مانند نمونه‌های ذکر شده در فهرست زیر خواهند بود:

  • شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) مدل ۲۰۱۷ با قیمت پایه ۸۰.۰۰۰ دلار (معادل ۳۰۰ میلیون تومان)
  • تسلا مدل S با قیمت پایه ۱۰۸.۰۰۰ دلار (معادل ۴۰۵ میلیون تومان)
  • مرسدس بنز کلاس S با قیمت پایه ۹۶.۵۰۰ دلار (معادل ۳۶۲ میلیون تومان)
  • پورشه پانامرا (Porsche Panamera) با قیمت پایه ۱۱۰.۰۰۰ دلار (معادل ۴۱۲ میلیون تومان)
  • پورشه کاررا (Carrera) با قیمت پایه ۱۰۳.۰۰۰ دلار (معادل ۳۸۶ میلیون تومان)

سخن آخر

با توجه به آنچه در بالا به آن اشاره شد، ب ام و M2 مدل ۲۰۱۷ یک خودروی زیبا و مجلل بوده و در کنار کابین راحت خود، توانایی نمایش قابلیت‌ها دینامیکی بالا خود را دارد. سطح امکانات مانند سایر مدل‌های این خودرو ساز بسیار بالا بوده و راننده و سرنشینان طیف وسیعی از ابزار و ادوات کمکی و سرگرمی را در اختیار دارند. در کنار این مزایا، ب ام و توانسته این خودروی پرقدرت را به نمونه‌ای مناسب برای مسیرهای شهری نیز تبدیل نماید.

ب ام و M2 در یک نگاه

 

ب ام و

M2

۲۴۰i

حجم موتور (سی‌سی) ۲.۹۷۹ ۲.۹۹۸
تعداد سیلندر ۶ خورجینی ۶ خورجینی
قدرت موتور (اسب بخار) ۳۷۰ ۳۳۵
گشتاور تولیدی (نیوتون متر) ۴۶۵ ۵۰۰
شتاب ۰ – ۱۰۰ (ثانیه) ۴.۳ ۴.۳
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۲۷۰ ۲۵۰
گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت (شهری) ۱۰.۷ ۱۱.۲
مصرف سوخت (بزرگراه) ۶.۴ ۷.۳
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) ۸.۵ ۱۰.۲
وزن (کیلوگرم) ۱.۵۹۰ ۱.۶۲۰
قیمت پایه در بازار جهانی (میلیون تومان) ۱۹۸ ۱۸۷
قیمت تخمینی در بازار ایران ۳۵۰ ۳۶۰

 

منبع : تکرا

تصوایر : Netcarshow

مطلب معرفی و مشخصات فنی ب ام و M2 مدل سال ۲۰۱۷ میلادی برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱ معرفی شد؛ اج سنس و اسنپدراگون ۸۳۵ خودنمایی می‌کند

گوشی هوشمند اچ تی سی یو 11 معرفی شد؛ اج سنس و اسنپدراگون 835 خودنمایی می‌کند
امروز پرچمدار جدید اچ تی سی به طور رسمی معرفی شد. مطابق با شایعاتی که قبل از این شنیده می‌شد، این دستگاه همان گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱ بوده که از سری محصولات جدید U این کمپانی است؛ اما در واقع این اسمارت فون، همان جانشین گوشی اچ تی سی ۱۰ سال گذشته است.

گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱ با یک ویژگی برجسته به نام اج سنس (Edge Sense) معرفی شد. این ویپگی جدید به شما اجازه می‌دهد تا با فشردن لبه های این گوشی، اقدامات خاصی را انجام دهید. به عنوان مثال برای عکس گرفتن تنها کافی است که قاب گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱ را فشار دهید، البته شما قادر خواهید بود تا با سفارشی کردن آن، عملکردهای دیگری را نیز انجام دهید.

البته ویژگی اج سنس اولین بار در گوشی اچ تی سی یو اولترا دیده شد. این یک برنامه خاص است که به شما امکان می‌دهد تا برخی از عملکردهای مختلف را با این دستگاه به راحتی انجام دهید. همان طور که از گوشی‌های هوشمند اندرویدی سال ۲۰۱۷ انتظار می‌رود، این دستگاه به دستیار گوگل مجهز شده است؛ البته در برخی از بازارها این دستیار هوشمند، الکسای آمازون خواهد بود.

به نظر می‌رسد که شعار تیزر تبلیغاتی آن “ضبط ۳۶۰ درجه ای از زندگی واقعی” اشاره به دوربین این اسمارت فون دارد. قابلیت ضبط صدای سه بعدی گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱ توسط ۴ میکروفونی که در آن تعبیه شده، امکان پذیر خواهد بود.

مشخصات گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱

گوشی هوشمند اچ تی سی یو 11 معرفی شد

یکی از مهمترین ویژگی‌هایی که در لیست مشخصات اچ تی سی یو ۱۱ خودنمایی می‌کند، وجود تراشه قدرتمند اسنپدراگون ۸۳۵ است. این تراشه توسط ۴ گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی قابل ارتقا، پشتیبانی می شود. البته این نسخه مربوط به بازارهای ایالات متحده بوده و در برخی از بازارهای بین المللی نسخه‌ای با ۶ گیگابایت رم و ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی عرضه خواهد شد.

نمایشگر گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱ یک پنل LCD 5 کواد اچ دی با اندازه ۵.۵ اینچ است. دوربین اصلی آن اولترا پیکسل ۱۲ مگاپیکسلی با اندازه پیکسلی ۱.۴ میکرون، دهانه دیافراگم f/1.7، لرزشگیر اپتیکال با قابلیت ضبط ویدیویی ۴K است. البته قابلیت ویدیوهای اسلوموشن با کیفیت فول اچ دی و با ۱۲۰ فریم بر ثانیه از دیگر ویژگی‌های این دوربین قدرتمند است.

جالب است که دوربین سلفی اچ تی سی U11 از رزولوشن بالاتری برخوردار است. دوربین ۱۶ مگاپیکسلی با قابلیت ضبط ویدویی فول اچ دی و حالت سلفی پانوراما، ویژگی‌هایی است که نمی‌توان به راحتی از آن گذشت.

گوشی هوشمند اچ تی سی یو 11 دارای یک پورت یو اس بی نوع C، بلوتوث 4.2، وای فای، ان اف سی و جی پی اس بوده؛ اما جک هدفون 3.5 میلی‌متری در آن وجود ندارد.

گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱ دارای یک پورت یو اس بی نوع C، بلوتوث ۴.۲، وای فای، ان اف سی و جی پی اس بوده؛ اما جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری در آن وجود ندارد. این اسمارت فون در دو مدل تک سیمکارت و دو سیمکارت با پشتیبانی از شبکه ارتباطی پرسرعت ۴G LTE به بازار وارد خواهد شد.

انرژی مورد نیاز روزانه اچ تی سی U11 از یک باتری ۳۰۰۰ میلی‌آمپر ساعتی تامین شده و با دارا بودن قابلیت Quick Charge 3.0 کوالکام، می‌تواند به سرعت شارژ شود. این دستگاه در اندازه‌های ۷.۹ در ۷۵.۹ در ۱۵۳.۹ میلیمتر، ۱۶۹ گرم وزن داشته و با سیستم عامل اندروید ۷.۱ نوقا از جعبه خارج خواهد شد. البته رابط کاربری اچ تی سی سنس بر بالای این سیستم عامل گوگل خودنمایی می‌کند.

یکی دیگر از ویژگی‌های قابل توجهی که در لیست مشخصات اچ تی سی یو ۱۱ دیده می‌شود، وجود کد حفاظتی IP68 برای جلوگیری از نفوذ آب و گرد و غبار به داخل آن است. وجود این گواهینامه تایید می‌کند که این دستگاه به مدت ۳۰ دقیقه در عمق ۱ متری در زیر آب دوام خواهد آورد.

موبایل HTC U11 در رنگ های نقره‌ای، آبی فیروزه‌ای، مشکی، سفید و قرمز در دسترس بوده و تا اواخر ماه مه ۲۰۱۷ به بازارهای جهانی عرضه خواهد شد. قیمت اچ تی سی یو ۱۱ در بازارهای جهانی چیزی حدود ۷۴۹ دلار اعلام شده است.

آیا مایلید که یک گوشی هوشمند از این مدل را در اختیار داشته باشید؟

.

منبع: gsmarena

مطلب گوشی هوشمند اچ تی سی یو ۱۱ معرفی شد؛ اج سنس و اسنپدراگون ۸۳۵ خودنمایی می‌کند برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

اسپارتام چیست و چرا عدم استفاده از آن شعار تبلیغاتی یک شرکت تولید آدامس است؟

اسپارتام

اسپارتام یا آسپارتام (Aspartame) یک ماده شیرین کننده مصنوعی بدون ساخارید (Saccharide) بوده که چند دهه‌ای است به عنوان جایگزینی برای شکر وارد بازار محصولات غذایی جهانی شده است. به بهانه تبلیغ یک شرکت تولید آدامس و شعار عدم استفاده از این ماده در محصولات، تصمیم گرفتیم که به بررسی اجمالی این ماده غذایی و عوارض آن بپردازیم.

اسپارتام یکی از رایج‌ترین و متداول‌ترین شیرین کننده‌های موجود در جهان است. برخی از سازمان‌ها بهداشتی جهان خبر از بی ضرر بودن آن داده و بسیاری نیز آن را عاملی برای بیماری‌های مختلف از سردرد تا سرطان می‌دانند.

اسپارتام (Aspartame) چیست؟

اسپارتام در بازارهای جهانی بیشتر با نام شرکت تولید کننده آن NutraSweet شناخته می‌شود. این ماده از دهه ۱۹۸۰ میلادی مورد تایید سازمان غذا و داروی ایالات متحده آمریکا (FDA) قرار گرفته و به عنوان یک شیرین کننده جایگزین شکر در محصولات غذایی مورد استفاده قرار می‌گیرد. اسپارتام در محصولاتی مانند غذاهای سرد، نوشیدنی‌ها، شیرینی‌ها، دسرها‌، محصولات کنترل و کاهش وزن بدن، سیریال صبحانه (Cereal Breakfast) و آدامس‌ها وجود داشته و موجب شیرین شدن آنها می‌گردد.

اسپارتام

این ماده در واقع از یک پروتئین ساده شامل دو آمینو اسید، فنیل آلانین (Phenylalanin) و آسپاریک اسید (Asparic Acid) ساخته شده است. اتصال هیدروکربن به فنیل آلانین نیز موجب ایجاد طعم شیرین در این ماده می‌گردد.

اسپارتام در سیستم گوارش

اسپارتام در سیستم گوارش توسط آنزیم‌های معده به سه بخش فنیل آلانین، آسپاریک اسید و متانول (مولکول الکل) تجزیه می‌گردد. تمامی اثرات این ماده نیز ناشی از جذب این سه ماده در جریان خون بدن است.

اسپارتام

فنیل آلانین

این ماده یکی از آمینو اسیدهای پایه و ضروری و طبیعی برای بدن است. از منابع غنی این ماده می‌توان به انواع گوشت، تخم مرغ، محصولات لبنی، حبوبات و خشکبار اشاره کرد. فرمول شیمیایی این ماده نیز C 9H 11NO 2 است. این ماده می‌تواند در برخی از افراد مبتلا به اختلال ژنتیکی phenylketonuria موجب ایجاد مسمومیت گردد. اما مقدار این ماده در اسپارتام اندک بوده و موجی بروز مشکل خاصی نمی‌گردد.

آسپاریک اسید

مانند فنیل آلانین آسپاریک اسید نیز یک آمینو اسید طبیعی بوده و یکی از متداول‌ترین انواع آمینو اسیدها در رژیم غذایی به شمار می‌آید. این ماده به صورت طبیعی در بدن انسان نیز تولید می‌گردد. ماهی، انواع گوشت، تخم مرغ و سویا نیز از منابع غنی این ماده به شمار می‌آیند. آسپارتام حاوی مقدار کمی از این آمینو اسید بوده و تا بحال اثر منفی در بدن نداشته است.

اسپارتام

متانول

این ماده یک ترکیب شیمیایی سمی مانند اتانول بوده که در مشروبات الکلی وجود دارد. این ماده تنها در مقادیر بالا می‌تواند موجب ایجاد مسمومیت گردد. از منابع این ماده می‌توان به قهوه، سبزیجات، انواع میوه و مشروبات الکلی اشاره کرد. میزان متانول موجود در اسپارتام نیز اندک بوده و مقدار آن کمتر از میزان لازم برای بدن بوده و به این ترتیب این ماده نیز نمی‌تواند اثری منفی برای اسپارتام به وجود آورد.

آسپارتام : خوب یا بد؟

تعداد زیادی از وبسایت‌های سلامتی وجود داشته که اسپارتام را یک ماده سمی به حساب آورده و آن را عامل بیماری‌های از سردرد تا سرطان می‌دانند. اما هنوز بیشتر این ادعاها تنها در حد حدس و گمان بوده و توسط علم ثابت نشده است. در ادامه به بیان چند نمونه از این ادعاها خواهیم پرداخت.

اسپارتام

اسپارتام عاملی برای سرطان

موسسه پژوهشی European Ramazzini Foundation اسپارتام را عاملی برای سرطان در حیوانات دانسته است. اما بسیاری این یافته‌ها را به دلیل روش‌های غیر اصولی، قابل قبول ندانسته و اثر اسپارتام در بروز سرطان را رد می‌نمایند. اما تحقیقاتی نیز وجود داشته که ارتباطی بسیار دور از این ماده و سرطان در مردان را بیان می‌کند. اما در مجموع هنوز شواهدی مستدل از ارتباط اسپارتام و سرطان به دست نیامده است.

اسپارتام عاملی برای افزایش وزن

به عنوان یک ماده شیرین کننده با کالری پایین، اسپارتام به طور گسترده توسط افرادی که علاقه به طعم شیرین دارند اما قصد دارند سطح قند بدن خود را کنترل نمایند، استفاده می‌گردد. با وجود اینکه ثابت شده اسپارتام تاثیری بر افزایش وزن ندارد اما تاثیر آن بر کاهش وزن هنوز به صورت علمی و با شواهد مستدل ثابت نشده است.

اما بر پایه تعدای از تحقیقات صورت گرفته، اسپارتام می‌تواند به عنوان یک جایگزین مناسب برای شکر به حساب آمده و به دلیل مصرف کمتر شکر و قند، از افزایش وزن جلوگیری نماید.

تاثیرات اسپارتام بر عملکرد ذهنی

بر اساس یک تحقیق علمی صورت گرفته، اسپارتام می‌تواند موجب بروز اختلال در عملکرد ذهن انسان گردد. اما این مقاله به دلیل اطلاعات نادرست، روش‌های غلط آزمایش و منابع نا موثق، به شدت مورد انتقاد قرار گرفت. تحقیقات جامع صورت گرفته تا کنون ثابت کرده که اسپارتام هیچ تاثیر نامطلوبی بر عملکرد ذهنی افراد بزرگسال ندارد. در خصوص کودکان نیز نتایج بر همین اساس بوده و در مجموع این ماده نمی‌تواند عاملی برای بروز مشکلات ذهنی گردد.

تشنج

تشنج نیز یکی از مواردی است که به عنوان یک اثر جانبی از اسپارتام عنوان می‌گردد. اما تمامی این ادعاها بدون مدرک و شواهد علمی است. یک مقاله نیز مبنی بر افزایش فعالیت مغزی منجر به تشنج در کودکان منتشر شده است که اسپارتام را عاملی برای افزایش ریسک این ضایعه معرفی می‌نماید.

سردرد

همانند تشنج، سردرد نیز به عنوان یکی از عوارض مصرف اسپارتام معرفی شده است. اما این مقالات نیز مستدل نبوده و در یک مقاله نیز از این ماده به عنوان یک عامل افزایش دهنده وقوع سر درد نام برده شده است. اما به دلیل عدم رعایت شرایط و وضعیت جسمانی افراد مورد آزمایش، این تحقیقات نیز قابل استنداد نخواهد بود.

اسپارتام

سخن آخر

همانطور که اشاره شد، اسپارتام یکی از متداول ترین طعم دهنده‌های موجود در بازار بوده و تحقیقات بسیاری در مورد آن صورت گرفته است. بیشتر این تحقیقات نشان از بی ضرر بودن این ماده داشته هیچ تاثیر مخربی در اثر استفاده از آن به وجود نخواهد آمد. اما در مواردی نیز ممکن است افراد به این ماده حساسیت داشته که این مساله می‌تواند موجب بروز مشکلاتی برای آنها گردد.

اسپارتام

اما این ماده نیز مانند سایر مواد شیمیایی می‌تواند اثرات مخربی در دراز مدت داشته و یا در شرایط خاص و افراد مختلف واکنش‌های منفی را برای بدن افراد به وجود آورد. پس در صورت مشاهده هرگونه و حساسیت و آلرژی نسبت به اسپارتام، باید از مصرف آن خودداری نمود.

منبع : AuthorityNutrition

مطلب اسپارتام چیست و چرا عدم استفاده از آن شعار تبلیغاتی یک شرکت تولید آدامس است؟ برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

اولین ماشین پرنده ساخت ایران!

اولین ماشین پرنده ساخت ایران!

برخی از نخبگان و دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف توانستند با طراحی و ساخت یک ربات تبدیل شونده دو منظوره، خود را به عنوان اولین سازندگان ماشین پرنده در تاریخ ایران معرفی کنند.

این دانشجویان با راه اندازی استارتاپ FlyUPAV که متشکل از جمعی از فارغ التحصیلان دانشکده مهندسی برق و هوافضای دانشگاه صنعتی شریف و متخصصین داخلی و خارجی است، با هدف ساخت ماشین یک ماشین پرنده برای استفاده در شهرها، کار خود را آغاز کردند. این استارتاپ تا به امروز توانسته بیش از ۴ اختراع بین المللی در آمریکا و ۳ اختراع ملی به ثبت رسانده و در حال حاضر نیز در حال ساخت و تکمیل نمونه اولیه این ربات ماشین پرنده است.

اولین ماشین پرنده ساخت ایران یک ربات ماژولار بوده و قابلیت حرکت روی خشکی و هم قابلیت پرواز با تغییر آرایش ساختاری دارد. اعضای استارتاپ FlyUPAV به عنوان تیم سازنده این ربات در مسابقات بین‌المللی نوآوری‌های آینده صنعت خودرو در فرانسه موفق به راهیابی بین ۲۴ تیم نهایی از بین ۱۷۰۰ تیم از نزدیک به ۸۰۰ دانشگاه جهان شده است.

مهندس علی سالم، دانش‌آموخته مقاطع کارشناسی و کارشناسی ارشد از دانشکده مهندسی هوافضا و سرپرست این تیم می‌گوید:

ما توانستیم پس از تلاش یک ساله بر روی ابعاد مختلف استارتاپ خودروی پرنده، ۵ ثبت اختراع در کشور آمریکا داشته باشیم و در جشنواره‌های مختلف کارآفرینی در سطح بین المللی‌شرکت کنیم.

علی سالم در ادامه می‌افزاید:

تیم ما نه تنها برای مختصات فنی طرح زمان گذاشت، بلکه بر روی مدل درآمدزایی و کسب‌وکار این طرح نیز به صورت حرفه‌ای زمان گذاشته و در ترسیم مدل کسب وکار و درآمدزایی این استارتاپ، به سطحی رسیدیم که قابلیت ارائه به سرمایه‌گذاران بزرگی از دره سیلیکون (Silicon Valley) نیز پیدا کرده‌ایم. همچنین، شتاب‌دهنده Plug&Play از دره سیلیکون هم به طرح ما علاقه‌مند شدند، اما هنوز دنبال یافتن سرمایه‌گذاران بهتری هستیم.

سالم خاطر نشان کرد که این طرح توانسته در همین مدت زمان کوتاه بازخورد بین‌المللی مناسبی در جشنواره‌های کارآفرینی داشته باشد. البته شایان ذکر است که استارتاپ های سازنده ماشین پرنده در دنیا به تعداد انگشتان دست هم نمی‌رسد. بنابراین استارتاپ FlyUPAV با حضور موفق توانست در این حوزه خود را به عنوان مدعی معرفی کرده اما باید بدانیم که هنوز راه بسیاری پیش روی این نخبگان جوان خواهد بود.

علی سالم در خصوص عناوینی که تیم FlyUPAV توانسته در عرصه بین‌المللی کسب کند، گفت:

تیم ما توانست در مسابقات نوآوری‌های صنعت خودرو در فرانسه (Valeo Innovation Challenge) از میان ۸۰۰ دانشگاه از سراسر دنیا به مرحله نهایی راه یابد. همچنین حضور در مسابقات شرکتهای نوپا از طرف SeedStarWorld، مسابقات MassChallenge در بوستون آمریکا، دریافت دعوتنامه از شتابدهنده KickStart در زوریخ سوییس و راهیابی به مرحله نهایی از بین ۳۰۰۰ استارتاپ از سراسر دنیا از جمله موفقیت‌ها و افتخاراتی است که توسط تیم ما کسب شده است.

اولین ماشین پرنده ایرانی. علی سالمی و استارتاپ FlyUPAV

مهندس سالم در خصوص کاربردهای این ربات ماشین پرنده می‌گوید:

امروزه وجود ربات‌های دومنظوره برای انجام طیف خاصی از ماموریت‌ها ضروری به نظر می‌رسد. به صورت متداول ربات‌ها در دو فرم ربات ماشین یا ربات پرنده شناخته می‌شوند. در اینجا ربات زمینی به رباتی اطلاق می‌شود که روی سطوح زمین مانور حرکتی انجام دهد و ربات پرنده توانایی انجام مانورهای هوایی دارد. اختراع حاضر، ربات دومنظوره‌ای است که می‌تواند مانند یک خودرو روی زمین حرکت کند و در عین حال با تغییر وضعیت ساختاری به شکل یک وسیله پرنده جهت طی مسافت‌های هوایی درآید. این تغییر آرایش به ربات این امکان را می‌دهد که از عهده ماموریت‌های زمینی و هوایی همزمان برآید. از قابلیت‌های این ربات دومنظوره می‌توان به عکسبرداری و فیلم‌برداری، داده‌برداری و حمل کالا اشاره کرد. از کاربری دیگر این ربات می‌توان به یک پلترفم رباتیک پایه آزمایشگاهی برای تست و ساخت نسل آینده خودروی پرنده سرنشین‌دار اشاره کرد. ما برای اختراع این ربات مجبور شدیم تا چرخ دومنظوره‌ای را از نو اختراع کنیم. این چرخ دومنظوره، در اداره کل مالکیت معنوی ایالات متحده به ثبت رسیده است و در حال ثبت در ایران است.

این محقق ایرانی در خصوص رقبا و جایگاه استارتاپ FlyUPAV افزود:

در حال حاضر رقبای ما از آمریکا، روسیه، فرانسه، آلمان، انگلیس و اسلوواکی در حال توسعه نسخه آزمایشی خودروی پرنده هستند. ما نسخه بدون سرنشین را تست کردیم و در مرحله بعد سراغ موتورسیکلت پرنده یا نسخه سرنشین‌دار ربات خواهیم رفت. موتور سیکلت پرنده ما فعلا یک‌سری تستهای شبیه‌سازی در نرم‌افزارهای مهندسی طی کرده و پس از سرمایه‌گذاری، ساخت نسخه سرنشین‌دار را آغاز خواهیم کرد. این طرح هم مانند نسخه رباتیک خود نمونه عینا خارجی ندارد و از این حیث می‌توان آن را اولین موتور سیکلت پرنده تبدیل‌شونده برای مصارف شهری در دنیا نامید.

این دانش آموخته دانشگاه صنعتی شریف در پایان در خصوص حمایت مسئولین گفت:

مسئولین دانشگاه طبیعتا با محدودیت‌هایی مواجه هستند اما امیدواریم که بتوانیم با دریافت کمک‌های مادی و معنویشان به نتایج مطلوبتری دست یابیم.

مطلب اولین ماشین پرنده ساخت ایران! برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

۱۱ نکته و ترفند مهم در مورد ایرپاد های اپل که باید از آنها مطلع باشید

11 نکته و ترفند مهم در مورد ایرپاد های اپل که باید از آنها مطلع باشید

ایرپاد های تولید شده توسط شرکت اپل از آنچه که شما فکرش را می‌کنید هیجان انگیزتر هستند. در مورد این ایرپاد ها چه می‌دانید؟ در ادامه این مقاله با تکرا همراه باشید تا همه چیز را در مورد این هندزفری‌ها برایتان روشن کنیم.

این هندزفری‌های بسیار کوچک، جدیدترین نسل هندزفری‌های تولید شده توسط اپل هستند که به صورت بیسیم و با استفاده از بلوتوث عمل می‌کنند. با این ۱۱ نکته ساده می‌توانید بیشترین استفاده را از ایرپاد های خود ببرید و از ناگفته‌هایی در رابطه با هندزفری‌های بی‌سیم مطلع شوید.

این هندزفری‌های بی‌سیم زمانی توسط اپل به علاقه مندان ارائه شد که اپل از گوشی جدید خود یعنی آیفون ۷ پرده برداری کرد. این گوشی جدید اپل، اولین آیفونی است که بدون درگاه جک هندزفری طراحی شده است. هرچند شما می‌توانید با استفاده از تبدیل مخصوص، هندزفری سیمی خود را از طریق درگاه شارژر به آیفون ۷ متصل کنید، اما عده ای ترجیح می‌دهند از هندزفری‌های جدید بی‌سیم این شرکت استفاده کنند.

استفاده از ایرپادهای بیسیم اپل بسیار راحت است. اما اگر شما نیز یک جفت از این ایرپادها را خریده باشید، حتما برای شما نیز این سوال پیش آمده که چگونه می‌شود به بهترین نحو از آن ها استفاده کرد و از همه مهم تر چطور این دستگاه بسیار کوچک را گم نکنیم؟

چند ماهی می‌شود که من از این هندزفری‌های بلوتوث استفاده می‌کنم. هرچند استفاده از ایرپادها بسیار راحت است اما با دانستن چند نکته کوچک در مورد آن‌ها می‌توان از آن‌ها بیشترین استفاده را برد.

ایرپادهای

بدون اغراق می‌شود گفت که پروسه همگام کردن و متصل شدن ایرپاد ها به گوشی آیفون سه ثانیه زمان می‌برد. برای این کار کافی است جعبه شارژ را باز کنید، تا ظهور علامت متصل شدن آن‌ها بر روی صفحه گوشی هوشمندتان منتظر بمانید و سپس گزینه  connect  را انتخاب کنید. تا زمانی که شما بر روی دستگاه‌های اپل خود مانند مک یا تبلت خود از آی کلود (icloud) یکسانی استفاده می‌کنید، نگران تکرار این سه مرحله در دستگاه‌های اپلی خود نباشید.

۱. بله شما می‌توانید ایرپاد ها را به دستگاه‌های غیر اپلی نیز وصل کنید

آیا شما هم متوجه دکمه ای بر روی جعبه شارژر ایرپادها شده اید؟ با استفاده از این دکمه شما می‌توانید ایرپادهای خود را به دستگاه‌های اندرویدی، اپل تی وی و یا هر دستگاه دیگری وصل کنید. در واقع این دکمه مخصوص دستگاه‌هایی است که مجهز به چیپ W1 اپل نیستند.

برای اینکه ایرپادهای خود را به دستگاه‌های جدید وصل کنید کافی است ایرپادها را درون جعبه شارژر قرار دهید. جعبه را برگردانید و دکمه پشتی جعبه را بفشارید و نگه دارید تا هنگامی‌که چراغ ال ای دی کوچک روی جعبه شروع به چشمک زدن بکند. در این هنگام شما باید در دستگاه اندرویدی، اپل تی وی و یا کامپیوتر خود پیغام مبنی بر تنظیمات اتصال ایرپاد ها را مشاهده کنید.

لازم به یادآوری است، در صورتی که شما ایرپادهای خود را به دستگاه‌های غیر اپلی وصل کنید بعضی از کارآیی‌های جذاب این دستگاه ها از بین می‌رود. به عنوان مثال موسیقی زمانی که ایرپاد را از گوشتان در می‌آورید متوقف نمی‌شود.

برای آنکه دوباره از ایرپادها در گوشی آیفون خود استفاده کنید، کافی است که از لیست دستگاه‌های بلوتوث موجود، ایرپاد را انتخاب کنید تا این دستگاه ها دوباره به آیفون شما متصل شوند. برای این کار به تنظیمات آیفون خود رفته و در منوی بلوتوث airpods  را انتخاب نمایید.

۲.برای اینکه بیشترین استفاده را از باتری ببرید هرکدام از ایرپادها را جداگانه استفاده کنید

تا به حال برای من مشکل تمام شدن باتری پیش نیامده است. البته اگر شما از آن دسته کاربرانی هستید که باتری دستگاه‌های الکترونیک خود را خیلی زود خالی می‌کنید من برای حل این مشکل پیشنهادی دارم. بهتر است یکی از ایرپاد های خود را درون جعبه شارژر قرار دهید و تنها از یکی از آن ها استفاده کنید. چراکه می‌شود از این هندزفری‌های بلوتوث به صورت تکی نیز استفاده کرد. در این صورت شما می‌توانید یکی از ایرپادهای خود را شارژ شده و آماده داشته باشید.

۳.تنها با یکی از ایرپادها به استریو استریمینگ گوش دهید

اگر شما می‌خواهید به موسیقی‌های زنده منتشر شده از طریق استریمینگ گوش دهید، بهتر است که تنها از یکی از ایرپادها استفاده کنید و یکی از آن ها را در جعبه شارژر نگه دارید. چرا که امواج استریو تنها به یکی از این ایرپادها منتقل می‌شوند و دیگری از این ویژگی بی بهره است و اگر از دو ایرپاد به صورت هم زمان استفاده کنید تنها در یکی از آن ها سیگنال‌های صوتی استریو را حس خواهید کرد و این ممکن است کمی آزار دهنده باشد.

۴.میزان باتری را با گوشی آیفون خود چک کنید

ایرپادهای

اپل برای نشان دادن میزان شارژ باتری ایرپادها و جعبه شارژر آن ها روش‌های متنوعی را در اختیار کاربران خود قرار داده است.

اگر شما جعبه شارژر ایرپاد های خود را نزدیک آیفون نگه دارید و آن را باز کنید، بر روی نمایشگر گوشی شما صفحه ای باز خواهد شد که شما را از میزان باتری مطلع می‌سازد. علاوه بر این شما می‌توانید ابزارک (widget) مربوط به میزان باتری ایرپادهای خود را به مرکز اعلان (notification center) اضافه کنید تا بتوانید همیشه آن را در پنل اعلان‌های خود مشاهده کنید. این ویجت تنها زمانی بر روی پنل اعلان‌های شما باقی خواهد ماند که شما استفاده فعالانه ای از ایرپادهای خود داشته باشید.

۵.میزان باتری خود را بر روی اپل واچ خود مشاهده کنید

ایرپادهای

اگر شما کاربر یکی از ساعت‌های هوشمند اپل یعنی اپل واچ هستید، می‌توانید به راحتی بر روی ساعت خود میزان باتری ایرپادهای خود را چک کنید. برای این کار لازم است هنگام فعال بودن این ایرپادها به مرکز اعلان‌های ساعت خود رفته و آیکون باتری را انتخاب کنید. در اینجا علاوه بر میزان باتری ساعت خود می‌توانید میزان باتری ایرپادهای خود را نیز مشاهده کنید.

۶.نام ایرپاد های خود را عوض کنید

ایرپادهای

در واقع برنامه خاصی برای تنظیم عملکرد ایرپادها توسط شرکت اپل ارائه نشده است و شما می‌توانید در بخش تنظیمات بلوتوث گوشی آیفون خود بعضی از ویژگی‌های ایرپادهای خود را به دلخواه تغییر دهید.

برای این کار به بخش تنظیمات (setting) رفته و گزینه بلوتوث (Bluetooth) را انتخاب کنید. سپس بر روی آیکون i زده و در این بخش شما قادر خواهید بود که نام ایرپادهای خود را تغییر دهید.

۷.کارایی سیری را اصلاح کنید

شما می‌توانید با دوبار زدن بر روی ایرپادهای خود موسیقی را متوقف کرده و یا دوباره آن را پخش کنید. علاوه بر آن می‌توانید سیری را به وسیله زدن بر روی ایرپادهای خود فعال کنید. شما می‌توانید این تنظیمات را به گونه ای تغییر دهید که در صورت ضربه زدن بر روی ایرپادها هیچ عملی صورت نگیرد چرا که فعال شدن تصادفی سیری می‌تواند برای بعضی از کاربران کمی ‌آزار دهنده باشد.

البته باید بگوییم که در حال حاضر ایرپادها تنها قادر هستند که این دو عمل را از راه دور انجام دهند.

۸.از ایرپادهای خود در مک استفاده کنید

ایرپادهای

اگر شما بخواهید که صداهای پلی شده توسط مک به وسیله ایرپادها پخش شوند لازم است که این هندزفری‌های بی‌سیم را به عنوان خروجی صدا (audio output) در بخش تنظیمات صدای لپ تاپ خود انتخاب کنید.
برای انجام این کار بر روی آیکون اسپیکر در نوار منو کلیک کنید و از لیست ظاهر شده ایرپادها را انتخاب کنید.

علاوه بر این، شما می‌توانید در آی تیونز (itunes) گزینه ایرپاد را انتخاب کرده و موسیقی پخش شده در مک را در ایرپادهای خود گوش کنید.

۹.به اشتراک گذاری، همراه با محدودیت

ایرپادهای

اگر شخص دیگری بخواهد از ایرپادهای شما استفاد کند چه پیش می‌آید؟ پیغامی ‌مبنی بر آنکه این ایرپادها متعلق به آن ها نیست برای آن ها ارسال می‌شود. البته آن ها می‌توانند با انتخاب گزینه اتصال (connect) این پیغام را نادیده بگیرند هرچند که ایرپادها شما را از این موضوع مطلع خواهند ساخت. پس خیالتان از بابت استفاده یواشکی دیگران از ایرپادهای شما راحت باشد.

۱۰.موسیقی را به اشتراک بگذارید و درعین حال تماس‌های خود را به صورت یک نفره جواب دهید

شما می‌توانید یکی از ایرپادهای خود را به شخص دیگری بدهید و موسیقی پخش شده را دو نفری گوش دهید اما به یاد داشته باشید که در هنگام برقراری تماس ها میکروفون تنها یکی از این ایرپادها فعال خواهد شد. در نتیجه فقط یکی از کاربران می‌تواند صحبت کند در حالی که صدای تماس در هر دو ایرپاد پخش خواهد شد.

شما می‌توانید با استفاده از تنظیمات موجود در بخش بلوتوث گوشی خود، فعال شدن میکروفون هر یک از ایرپادها در هنگام برقراری تماس را تعیین کنید. این تنظیمات را می‌توانید در آدرس زیر بیابید:

Settings > Bluetooth > i > Microphone AirPods

 

۱۱.وضعیت به روزرسانی سفت افزار خود را چک کنید

اپل هرچند وقت یک بار سفت افزار ایرپادهای خود را به روزرسانی می‌کند تا عمل کرد این هندزفری‌های بی‌سیم خود را بهبود ببخشد. شما نمی‌توانید به صورت دستی ایرپادهای خود را به روزرسانی کنید اما می‌توانید وضعیت آخرین اپدیت ایرپادهای خود را چک کنید.

برای این کار هنگامی‌که ایرپادهای خود را در گوش خود قرار داده اید، به بخش تنظیمات رفته و گزینه about  را در گوشی آیفون خود  انتخاب کنید. در پایین صفحه شما گزینه Airpods  را مشاهده خواهید کرد در صورت انتخاب آن شما می‌توانید شماره سریال و ورژن سفت افزار ایرپادهای خود را ببینید. درحال حاضر جدیدترین ورژن این سفت افزار ۳.۵.۱ است.

.

منبع: cnet

مطلب ۱۱ نکته و ترفند مهم در مورد ایرپاد های اپل که باید از آنها مطلع باشید برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

بررسی شیائومی می ۶ ، پرچمدار کمپانی شیائومی در سال ۲۰۱۷

شیائومی می 6

ما هر سال منتظر معرفی و انتشار یکی از پرچمداران قدرتمند دنیا از سوی کمپانی شیائومی هستیم؛ حال این انتظار در سال جاری به پایان رسیده و این گوشی معرفی شده است. شیائومی می ۶ با مشخصات فوق العاده، ظاهری زیبا و یک سیستم دوربین دوگانه عالی به عنوان پرچمدار ۲۰۱۷ شیائومی در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت. در ادامه با تکرا همراه باشید تا با یکدیگر به بررسی شیائومی می ۶ بپردازیم.

محتویات جعبه

شیائومی می 6

شیائومی می ۶ با همان لوازم جانبی عادی همراه خواهد بود. در کنار آن چند لوازم اضافی مانند یک کاور تی پی یو نرم که از گوشی محافظت می‌کند، وجود خواهد داشت.

از آنجایی که شیائومی می ۶ فاقد جک هدفون ۳.۵ میلی متری است، شما با خرید این گوشی یک آداپتور USB-C به جک هدفون دریافت خواهید کرد. علاوه بر این، می ۶ دارای یک شارژر با قابلیت شارژ سریع خواهد بود.

طراحی و صفحه نمایش شیائومی می ۶

شیائومی می 6

وقتی برای اولین بار می ۶ را در دستان خود می‌گیرید، اولین چیزی که در ذهنتان می‌گذرد این است که این گوشی ظاهر زیبایی دارد. می ۶ از کیفیت ساخت فوق العاده ای برخوردار بوده و جمع و جور است، چرا که دارای یک صفحه نمایش IPS LCD 5.5 اینچی کشیده است که قطعاً یکی از بهترین پنل های ۱۰۸۰p است که در حال حاضر می‌توان پیدا کرد.

در جلوی این گوشی می‌توان یک لنز دوربین ۸ مگاپیکسلی و یک چراغ ال ای دی نوتیفیکیشن مشاهده کرد که مانند گوشی‌های قبلی شیائومی قابل تنظیم نیست.

در پایین این گوشی نیز دکمه‌های خازنی با نور پس زمینه و سنسور اسکنر اثر انگشت که یکی از سریع‌ترین و دقیق‌ترین سنسورهای حال حاضر گوشی‌های هوشمند است، وجود دارد. این سنسور در آزمایش‌های انجام شده در حالت آماده به کار، در هر ۱۰ مرتبه توانست اثر انگشت را تشخیص داده و قفل گوشی را باز کند.

یکی از ویژگی‌های خوب شیائومی می ۶ ، خوش دستی آن است. قاب آهنی ضد زنگ آن به همراه پنل منحنی پشت این گوشی تقریباً یک پارچه است که برای مقابله با اثر انگشت و لکه ها کار معقولی است. در مقایسه با گلکسی اس ۸ سامسونگ، می ۶ دیرتر اثر انگشت را جذب می‌کند. همچنین، دکمه‌های این گوشی نیز به راحتی قابل دسترس هستند و از بازخورد لمس خوبی نیز برخوردارند.

شیائومی می 6

اگرچه هنوز به صورت رسمی عدد گواهینامه تأیید نشده، اما لازم به ذکر است که می ۶ در برابر ترشح آب مقاوم خواهد بود. به یاد داشته باشید که گوشی‌های مقاوم در برابر ترشح آب عملکردی همچون گوشی‌های هوشمند ضد آب ندارند. به عبارتی دیگر، شما نمی‌توانید شیائومی می ۶ را در آب فرو کنید.

یکی از نکات کلیدی می ۶، سیستم دوربین دوگانه‌ایست که شامل یک سنسور ۱۲ مگاپیکسلی با لنز زاویه گسترده و یک سنسور ۱۲ مگاپیکسلی دیگر با لنز تله فوتو است که به شما قابلیت زوم کردن دو برابر و گرفتن عکس‌های پرتره زیباتر با افکت بوکه را می‌دهد، دوربین اصلی دارای دیافراگم f/1.8 روشن، OIS چهار محور و فلش ال ای دی دوگانه است.

یکی از نکات خوب شیائومی می ۶ دارا بودن مادون قرمز است که به شما این امکان را می‌دهد تا دستگاه‌هایی همچون تلویزیون را کنترل کنید.

کیفیت بلندگو شیائومی می ۶ بسیار بالاست. در بلندگو این گوشی صداها متعادل و شفاف هستند، حتی در آن‌ها مقدار مناسبی باس وجود دارد.

شیائومی می 6

یکی از اشکالات این گوشی نبود جک هدفون در آن است. شاید کمپانی شیائومی برای این کار برنامه‌هایی داشته باشد، اما با نگاه به آخرین پرچمدار های سامسونگ یا ال جی، بایستی گفت که این کمپانی بهتر بود کمی محتاطانه عمل می‌کرد و جک هدفون را نگه می‌داشت. به هر حال بدون اغراق می توان گفت کیفیت صدا از طریق پورت USB-C و آداپتور عرضه شده در این گوشی خوب است. 

سخت افزار و عملکرد

در بخش سخت افزاری، شیائومی می ۶ یکی از قدرتمندترین گوشی‌های هوشمند در این رنج قیمت به شمار می‌رود. این گوشی دارای آخرین و قدرتمندترین پردازنده اسنپدراگون ۸۳۵، ۶ گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت یا ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی خواهد بود. اگرچه که حافظه داخلی این گوشی قابل ارتقا نیست.

عملکرد می ۶ در بازی‌ها بسیار عالی است. تمامی بازی‌های ۳ بعدی در بالاترین حالت تنظیمات گرافیکی به خوبی اجرا شده و گوشی نیز با مشکلاتی همچون گرم شدن بیش از حد مواجه نشده است. با این حال، کمی تیک زدن در بازی آسفالت ۸ مشاهده شد. ممکن است که این مورد تنها بخاطر مشکلات نسخه اولیه نرم افزاری بوده باشد، با این حال جای نگرانی نیست، چرا که شیائومی اکثر اوقات به روزرسانی های نرم افزاری خود را منتشر می‌کند.

بنچمارک

شیائومی می 6 شیائومی می 6 شیائومی می 6

رابط کاربری

شیائومی می 6 شیائومی می 6

سیستم عامل MIUI 8 به صورت پیش فرض برروی شیائومی می ۶ نصب خواهد بود، سیستم عاملی که یکی از نسخه‌های سفارشی اندروید ۷.۱ است که توسط شیائومی ساخته شده. برروی دستگاهی که این بررسی برروی آن صورت گرفته، نسخه MIUI Global ROM 8.2 نصب بوده که گوگل سرویس‌ها از پیش برروی آن نصب شده و تمامی Bloatware ها (نرم افزارهایی که استفاده خاصی ندارند و فضارا اشغال می‌کنند) چینی آن پاک شده است.

شیائومی می ۶ در کارهای روزانه، حتی پس از نصب نرم افزارهای زیاد، از سرعت بالایی برخوردار است. در آزمایش‌های صورت گرفته نیز سرعت این گوشی خوب بوده و با مشکل خاصی مواجه نشده است.

مثل همیشه، قابلیت‌های سفارشی سازی شده گوشی‌های شیائومی با استقبال کاربران روبرو می‌شود. برای مثال، شما می‌توانید تنظیمات صفحه نمایش خود را تنظیم کنید، یکی از انواع تم‌ها یا عکس‌های پس زمینه موجود را انتخاب کنید، دکمه‌های خازنی خود را شخصی سازی کنید و بسیار کارهای دیگر را برروی گوشی خود انجام دهید. اگر شما قصد دارید که گوشی خود را حتی بیشتر از این سفارشی کنید، قابلیت‌های زیاد دیگری وجود دارد که تمامی نیازهای شما را برطرف خواهد کرد.

دوربین

شیائومی می 6 شیائومی می 6

در این گوشی ما برنامه دوربین آشنایی می‌بینیم که به شما این امکان را می‌دهد تا با سرعت بالایی عکسبرداری کنید. همچنین می‌توانید برخی تنظیمات و حالت‌های اساسی عکسبرداری را در آن تغییر دهید. شما قادر خواهید بود تا با انجام برخی تنظیمات با استفاده از حالت دستی، ویدئوهای حرکت آهسته با کیفیت ۷۲۰p بگیرید.

علاوه بر این، در شیائومی می ۶ حالت زوم دو برابر وجود دارد که به شما این امکان را می‌دهد تا سنسور ثانویه دوربین را به کار بگیرید. نتایجی که از این حالت به دست می‌آید واقعاً زیبا هستند.

حالت پرتره نیز با افکت بوکه تصاویر خوبی ثبت می‌کند، اما برخی اوقات ممکن است در این حالت عکس‌هایی با پس زمینه تار و غیر طبیعی بگیرید.

عکس‌هایی که در حالت خودکار با شیائومی می ۶ گرفته می‌شود، زمانی که نور محیط خوب باشد از کیفیت بالایی برخوردار خواهند بود. در جزئیات عکس‌ها مثل رنگ‌ها و کاهش شلوغی نیز مشکلی وجود ندارد. با این حال، در بررسی‌ها مشخص شده است که تنظیم محدوده دینامیکی نسبت به گوشی‌های رده بالایی همچون گلکسی اس ۸ سامسونگ کمی ضعیف‌تر است.

عکس‌هایی که در فضای بسته گرفته می‌شوند نیز از کیفیت بالایی برخوردارند. جزئیات زیادی درباره این عکس‌ها وجود دارد و به لطف لنز روشن این گوشی می‌توانید افکت بوکه را نیز داشته باشید.

عملکرد دوربین در نور کم مناسب و معقول است اما برای یک پرچمدار قدرتمند کافی نیست. اگر عکس ها را با گلکسی اس ۸ سامسونگ مقایسه کنیم، به راحتی می‌توان متوجه کمبود برخی جزئیات و شلوغی عکس شد.

شیائومی می 6 شیائومی می 6

کیفیت فیلم‌های ۴k این گوشی فوق العاده است. فیلم‌ها از جزئیات خوبی برخودار هستند، همچنین فوکوس خودکار نیز در آن به خوبی عمل می‌کند. رنگ‌ها نیز زیبا به نظر می‌رسند، اما کمی اشباع شده‌اند. همچنین در فیلم‌ها کمی آثار مصنوعی ویدئویی دیده می‌شود، اما در کل می‌توان گفت که این بهترین کیفیتی است که یک گوشی شیائومی می‌تواند ارائه دهد.

ویدئوهای ۱۰۸۰p نیز خوب به نظر می‌رسند. بدیهی است که جزئیات کمتری در آن وجود دارد، اما به نظر می‌رسد سیستم OIS در این حالت کار بهتری را نسبت به حالت ۴k انجام می‌دهد.

شیائومی می ۶ عکس‌های سلفی با جزئیات فراوان و رنگ‌های دقیقی در اختیار شما قرار می‌دهد، اما در شرایطی با نور کم به طور چشمگیری کیفیت این عکس‌ها کاهش می‌یابد.

فیلم‌های سلفی که در حالت ۱۰۸۰p توسط شیائومی می ۶ گرفته می‌شوند هم خوب به نظر می‌رسند و دارای جزئیات مختلفی هستند، اما در مقایسه با گلکسی اس ۸ کمی ضعیف‌تر هستند. در آخر، کیفیت ضبط صدا نیز خوب است، اما بازهم برای یک پرچمدار کافی نیست.

اتصالات

زمانی که صحبت از اتصالات می‌شود، شیائومی می ۶ کاملاً بی عیب و نقص خواهد بود. کیفیت صدا زمان تماس و دریافت سیگنال فوق العاده است، محدوده وای فای و سرعت بسیار خوب است، بلوتوث به خوبی کار می‌کند و در آخر جی پی اس نیز به لطف پردازنده قابل اعتماد اسنپدراگون، بسیار دقیق عمل می‌کند.

عمر باتری

شیائومی می ۶ دارای یک باتری ۳۳۵۰ میلی آمپر ساعتی است که عملکرد بسیار خوبی دارد. در آزمایش‌ها زمانی که از این گوشی برای عکسبرداری زیاد و فیلم برداری در حالت ۴k، اجرای بنچمارک و نصب تعداد زیادی نرم افزار استفاده شد، هنوز این گوشی بیش از ۵ ساعت شارژ داشت. اگر از می ۶ تنها برای کارهای عادی استفاده می‌کنید، باتری تا بیش از ۶ تا ۷ ساعت با صفحه نمایش روشن دوام می‌آورد.

شیائومی می ۶ به همراه یک شارژر سریع عرضه می‌شود. به لطف قابلیت Quick Charge 3.0، چیزی حدود ۱ ساعت و نیم طول می‌کشد تا گوشی به صورت کامل شارژ شود.

نتیجه گیری

حال از تمامی قابلیت‌ها و عملکرد شیائومی می ۶، آخرین و قدرتمندترین محصول غول چینی مطلع هستید و خود قادر به تصمیمی گیری خواهید بود. بایستی بگوییم که می ۶ یکی از مقاوم‌ترین گوشی‌های هوشمندی است که با قیمتی پایین نسبت به سایر پرچمدار ها، قابلیت‌هایی در حد بهترین پرچمدار ها در اختیار شما قرار می‌دهد.

شیائومی در بخش طراحی و کیفیت ساخت فوق العاده عمل کرده، صفحه نمایش آن کشیده و زیباست و عملکرد کلی فوق العاده ای دارد. با داشتن شیائومی می ۶، در کنار همه این‌ موارد، شما دارای یک طول عمر باتری طولانی با قابلیت شارژ سریع و قابلیت‌های اتصال بی عیب و نقص خواهید بود.

دوربین دوگانه این گوشی نیز تصاویر بسیار زیبایی در اختیار شما قرار می‌دهد، اگرچه کیفیت عکس‌ها به خصوص در نور کم هنوز در حد گوشی‌های قدرتمندی همچون گلکسی اس ۸ نیست، اما می‌تواند عکس‌های خوبی برای شما بگیرد.

همچنین لازم است بدانید که شیائومی می ۶ فاقد جک هدفون ۳.۵ میلی متری و اسلات کارت حافظه microSD خواهد بود.

در آخر، قطعاً می‌توان گفت که شیائومی می ۶ بهترین گوشی هست که کمپانی شیائومی تا کنون عرضه کرده است. اگرچه در این گوشی هنوز نکات منفی وجود دارد، اما به هیچ وجه نمی‌توان از این نکته گذشت که این گوشی با قابلیت‌هایی در حد بهترین پرچمدار ها، قیمت کمی نسبت به آن‌ها خواهد داشت.

.

منبع: Gizmochina

مطلب بررسی شیائومی می ۶ ، پرچمدار کمپانی شیائومی در سال ۲۰۱۷ برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

معرفی و مشخصات فنی فورد GT مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

فورد GT مدل 2017

فورد GT یکی از خودروهای افسانه‌ای شرکت خودرو سازی آمریکایی فورد بوده که اولین نمونه از آن در دهه ۱۹۶۰ میلادی و با نام فورد GT40 به بازار عرضه می‌گردید.

فورد GT40

این خودروی اسپرت دو نفره موتور وسط، اولین بار در سال ۱۹۶۴ میلادی به نمایش عمومی درآمد. پیشرانه موجود برای این خودرو شامل ۴ موتور مختلف بود که مشخصات آن به شرح زیر است:

  • موتور هشت سیلندر خورجینی ۴.۲ لیتری ۲۵۵ به حجم دقیق ۴.۱۸۱ سی سی
  • موتور هشت سیلندر خورجینی ۴.۷ لیتری ۲۸۹ به حجم دقیق ۴.۷۳۷ سی سی
  • موتور هشت سیلندر خورجینی ۴.۹ لیتری ۳۰۲ به حجم دقیق ۴.۹۴۲ سی سی
  • موتور هشت سیلندر خورجینی ۷.۰ لیتری ۴۲۷ به حجم دقیق ۶.۹۹۷ سی سی

فورد GT40 توانست در مسابقات ۲۴ ساعته لمان (Le Mans 24 Hours) به موفقیت‌های چشمگیری رسیده و چهار بار پیاپی بین سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۶۹ میلادی به مقام اول این مسابقات برسد.

این خودرو که تنها ۱۰۵ دستگاه از آن تولید شد، در حال حاضر با قیمتی بیش از ۱۰.۰۰۰.۰۰۰ میلیون دلار (معادل ۳۷.۵ میلیارد تومان با احتساب دلار ۳.۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) در حراجی‌ها به فروش می‌رسد.

فورد GT نسل اول مدل سال ۲۰۰۴ میلادی

بعد از نزدیک به چهل سال از حضور موفقیت آمیز و چشمگیر فورد GT40 ، شرکت فورد تصمیم به بازسازی و طراحی یک مدل جدید بر اساس آن زد. نسل اول این خودروی جدید در سال ۲۰۰۴ میلادی به بازارهای جهانی معرفی شد. این ابر خودروی شرکت فورد تا سال ۲۰۰۶ میلادی در خط تولید قرار داشت و بیش از ۴.۰۰۰ دستگاه از آن تولید و به فروش رسید.

موتور و پیشرانه

موتور استفاده شده در نسل اول سری جدید فورد GT یک نمونه هشت سیلندر خورجینی به حجم ۵.۴ لیتر بود که توانایی تولید نیرویی معادل ۵۵۰ اسب بخار در دور موتور ۶.۰۰۰ RPM را داشته و گشتاور تولیدی آن نیز رقمی برابر با ۵۰۰ پاوند بر فوت (معادل ۶۷۸ نیوتون متر) بود که در دور موتور ۳.۷۵۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گرفت.

فورد GT نسل اول برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی معادل ۳.۹ ثانیه، برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی برابر با ۱۲.۳ ثانیه و برای رسیدن به سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی معادل ۴۴.۳ ثانیه نیاز داشت.

حداکثر سرعت فورد GT نسل اول نیز ۲۰۵ مایل در ساعت (معادل ۳۳۰ کیلومتر در ساعت) بود. این خودرو توانایی طی کردن مسافت ۱/۴ مایل (۴۰۰ متر) را در زمانی معادل ۱۱.۸ ثانیه داشت.

هرچند برای این نوع از خودروها مصرف سوخت عامل مهم و تعیین کننده‌ای نیست اما بر اساس اعلام EPA (سازمان محافظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا) این خودرو مصرفی معادل ۱۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۲۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسافت شهری، ۲۳ مایل (۱۲ لیتر) در مسیرهای بزرگراهی و ۱۷ مایل (۱۷ لیتر) در سیکل ترکیبی داشت. فورد GT نسل اول در زمان ارائه با قیمتی معادل ۱۴۰.۰۰۰ دلار (برابر با ۵۲۵ میلیون تومان) به مشتریان عرضه شد.

فورد GT نسل دوم مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

پس از دوازده سال سال از معرفی دوباره فورد GT در سال ۲۰۰۴ میلادی، شرکت خودرو سازی فورد نمونه جدیدی را از این خودرو در سال ۲۰۱۶ میلادی به معرض نمایش عمومی گذاشت. این خودرو با انگیزه پیروزی در هر مسابقه مهندسی و طراحی شده و هدف آن تکرار موفقیت فورد GT40 افسانه‌ای در مسابقات لمان است.

فورد GT مدل ۲۰۱۷ توانایی‌های خود را در پیست‌ها مسابقه ثابت نموده بود اما عملکرد خیره کننده در این مسیرها تضمین کننده فروش این خودرو در بازار نبوده و این شرکت تنها قادر به تولید چند نمونه محدود برای مسابقات می‌شد. اما فورد GT برای فروش در بازارهای جهانی نیز طراحی شده و قرار است تعداد ۱.۰۰۰ دستگاه از آن به قیمت بسیار بالای ۴۵۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱.۷ میلیارد تومان) به فروش برسد.

این ابر خودروی نیم میلیون دلار رقبایی مانند بوگاتی شیرون (Bugatti Chiron) و لامبورگینی آونتادور (Lamborghini Aventador) را پیش رو داشته و با استفاده از طراحی جداب و خیره کننده و عملکرد فوق العاده رقیبی بسیار سخت برای این دو ابر خودرو به شمار می‌آید.

از ویژگی‌های ظاهری فورد GT مدل ۲۰۱۷ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد که نمای آن را بسیار خاص و جذاب نموده است:

  • خط سقف بسیار پایین و ارتفاع کم
  • بدنه پوشیده شده با الیاف فیبر کربن
  • چراغ‌ها زیبای جلویی و عقبی مجهز به لامپ‌ها LED
  • دیسک‌ها ترمز ساخته شده از سرامیک کربن
  • رینگ‌ها ۲۰ اینچی سفارشی ساخته شده از فیبر کربن
  • تایرهای با کیفیت بالای ساخت شرکت تایر سازی میشلن (Michelin)

موتور و پیشرانه

موتور در نظر گرفته شده برای فورد GT مدل ۲۰۱۷ یک نمونه ۳.۵ لیتری شش سیلندر خورجینی V6 به حجم دقیق ۳.۴۹۷ سی سی مجهز به سیستم توربوشارژر دوگانه (Twin Turbocharger) بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۶۴۷ اسب بخار در دور موتور ۶.۲۵۰ RPM را دارد.

حداکثر گشتاور تولیدی این موتور شش سیلندر نیز ۵۵۰ پاوند بر فوت (معادل ۷۴۵ نیوتون متر) بوده که در دور موتور ۵.۹۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد. این قدرت توسط یک جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه با قابلیت تعویض دنده به صورت دستی به چرخ‌های خودرو منتقل می‌گردد.

اگرچه نبود موتور هشت سیلندر خورجینی برای فورد GT مدل ۲۰۱۷ در ابتدا ممکن است به عنوان یک نقطه ضعف برای این خودرو به حساب آید اما عملکرد این موتور شش سیلندر به قدری خوب بوده که به سرعت این نکته را از اذهان پاک می‌کند.

این موتور قابلیت رانندگی در سه مدل Sport ، Track و V-Max را داشته که توانایی‌های فورد GT را بسته به نیاز راننده تنظیم می‌نماید. این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون به زمانی معادل ۲.۹ ثانیه و برای رسیدن به سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت به زمانی معادل ۵.۷ ثانیه نیاز دارد. حداکثر سرعت فورد GT مدل ۲۰۱۷ نیز ۲۱۶ مایل در ساعت (معادل ۳۴۸ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است. این خودرو مسافت ۱/۴ مایل را در زمان قابل توجه ۱۰.۵ ثانیه طی می‌نماید.

مصرف سوخت فورد GT مدل ۲۰۱۷ بر اساس اعلام EPA برابر با ۱۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۲۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسافت شهری، ۱۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی و ۱۴ لیتر با هر گالن سوخت (معادل ۱۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی اعلام شده است.

سیستم تعلیق تطبیقی جدید

یکی دیگر از نقاط قوت فورد GT مدل ۲۰۱۷ سیستم تعلیق و فنربندی جدید و تطبیقی آن است. این سیستم فنربندی قابلیت کاهش فاصله خودرو از زمین را مابین دو عدد ۴.۷ تا ۲.۵ اینچ (معادل ۱۱.۷۵ تا ۶.۳۵ سانتی‌متر) را بسته به مدل انتخابی رانندگی داشته و در مدهای V-Max و Track موجب کاهش ارتفاع خودرو و افزایش هندلینگ می‌گردد.

فورد GT مدل 2017

علاوه بر این مدل‌های رانندگی، سیستم تعلیق فورد GT مدل ۲۰۱۷ قابلیت تنظیم در سه کیفیت رانندگی Wet برای جاده‌ها خیس و بارانی، Normal و اسپرت را داشته که بالاترین سطح کنترل را به راننده ارائه نموده و این خودرو را به نمونه‌ای راحت برای طی مسافت‌ها طولانی جاده‌ای تبدیل می‌نماید.

طراحی بدنه

فورد GT مدل ۲۰۱۷ طولی برابر با ۴.۷۶۲ میلیمتر، پهنایی برابر با ۲.۰۰۴ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۱۱۰ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۷۱۰ میلیمتر است. رای تجسم بهتر می‌توان اشاره کرد که هیوندای جنسیس کوپه (Hyundai Genesis Coupe) یکی از معدود خودروهای اسپرت قابل خرید در بازار ایران طولی برابر با ۴.۶۳۰ میلیمتر، عرضی برابر با ۱.۸۶۵ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۳۸۰ میلیمتر دارد.

وزن خالص فورد GT مدل ۲۰۱۷ نیز رقمی در حدود ۱.۴۷۴ کیلوگرم بوده و فضایی معادل ۱.۲۱۷ لیتر را برای دو سرنشین داخل کابین در نظر گرفته است. فضای موجود برای محفظه بار این ابر خودرو نیز در حدود ۱۱.۵ لیتر بوده که در بخش عقبی موتور تعبیه شده است.

کابین و طراحی داخلی

از امکانات رفاهی و سرگرمی موجود در این خودرو می‌توان به یک سیستم صوتی حرفه‌ای اشاره کرد که به آخرین نسخه از سیستم Sync (نرم افزار چند رسانه‌ای شرکت فورد) مجهز شده و از تمامی امکانات ارتباطی موجود در بازار مانند Android Auto و Apple CarPlay پشتیانی می‌کند.

کابین این خودرو نیز قابلیت روکش شدن با چرم کیفیت بالا و یا الیاف فیبر کربن را بر اساس سفارش مشتری داشته و در کنار طراحی داخلی هیجان انگیز داشبورد و همچنین گرافیک بالای عقربه‌‌های پشت آمپر، فضایی لوکس، اسپرت و فراموش نشدنی را برای سرنشینان فورد GT مدل ۲۰۱۷ به ارمغان می‌آورد.

فورد GT مدل ۲۰۱۷ و مدل ۲۰۰۴ در یک نگاه

فورد GT مدل سال ۲۰۰۴ مدل سال ۲۰۱۷
حجم موتور (سی‌سی) ۵.۳۹۸ ۳.۴۹۷
تعداد سیلندر V8 V6
قدرت موتور (اسب بخار) ۵۵۰ ۶۴۷
گشتاور تولیدی (نیوتون متر) ۶۷۸ ۷۴۵
شتاب ۰ – ۱۰۰ (ثانیه) ۳.۹ ۲.۹
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) ۳۳۰ ۳۴۸
مصرف سوخت (شهری) ۲۰ ۲۱
مصرف سوخت (بزرگراه) ۱۲ ۱۳
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) ۱۷ ۱۶.۸
وزن (کیلوگرم) ۱.۵۲۰ ۱.۴۷۴
قیمت پایه در بازار جهانی (میلیون تومان) ۵۲۵ ۱۷۰۰

 

مطلب معرفی و مشخصات فنی فورد GT مدل سال ۲۰۱۷ میلادی برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

معرفی ده نمونه از خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی موجود در بازارهای جهانی

خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی

در چند سال اخیر، با توجه اهمیت آلودگی محیط زیست و همچنین بحران و کاهش سوخت‌های فسیلی، خودروهای الکتریکی و هیبریدی (Hybrid) در کانون توجه شرکت‌های خودروسازی معتبر جهان قرار گرفته‌اند. اما این خودروها معایبی نیز داشته که قیمت بالا و مسافت کم قابل پیمایش دو نمونه از مهمترین آنها هستند. اما با پیشرفت تکنولوژی این مشکلات به حداقل رسیده و این خودروها با پیمودن مسافت‌های نسبتا طولانی بدون آلودگی محیط زیست، در حال حاضر در ویترین بیشتر شرکت‌های خودروسازی به چشم می‌خورند. با ما همراه باشید تا به معرفی ۱۰ نمونه‌ از خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی موجود در بازارهای جهانی بپردازیم.

۱۰. سایون (Scion) مدل iQ EV رتبه دهم خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی

سایون یکی از زیر مجموعه‌های شرکت خودرو سازی ژاپنی تویوتا (Toyota) بوده که در ایالت کالیفرنیا ایالات متخده آمریکا قرار داشت. سایون iQ EV نیز یک خودروی هاچ بک (Hatchback) تمام الکتریکی بوده که با استفاده از موتور الکتریکی خود توانایی تولید نیرویی معادل ۶۳ اسب بخار را دارد.

این موتور سایون iQ EV را در عرض ۱۳.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به سرعت ۷۸ مایل در ساعت (معادل ۱۲۵ کیلومتر در ساعت) می‌رساند. این خودرو با هر بار شارژ کامل که در زمانی معادل ۳ ساعت انجام می‌گیرد، توانایی پیمودن مسیری به طول ۴۸ مایل (معادل ۷۷ کیلومتر) را دارد.

۹. میتسوبیشی (Mitsubishi) مدل i-MiEV

این خودرو یک نمونه موتور عقب با ظاهری آینده نگرانه بوده و محصول شرکت خودرو سازی ژاپنی میتسوبیشی است. این خودروی الکتریکی با قیمت پایه ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۸۸ میلیون تومان با محاسبه دلار ۳.۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد. این میتسوبیشی i-MiEV یکی از ارزان‌ترین خودروهای الکتریکی موجود در بازار بوده و موتور آن توانایی تولید نیرویی معادل ۶۶ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ پاوند بر فوت (برابر با ۱۹۶ نیوتون متر) را دارد.

این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون به زمانی برابر با ۱۳.۰ ثانیه نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز ۸۰ مایل در ساعت (معادل ۱۲۸ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است. این خودرو با هر بار شارژ کامل توانایی پیمودن مسافتی معادل ۶۲ مایل (برابر با ۱۰۰ کیلومتر) را دارد.

۸. اسمارت دو نفره (Smart ForTwo)

خودروهای تولیدی اسمارت از ابتدای شروع کار این شرکت، همیشه به عنوان یکی از کم مصرف ترین خودروهای موجود در بازار شناخته می‌شدند. مدل Smart Fortwo نیز یک خودروی تمام الکتریکی دیگر از این شرکت است. موتور الکتریکی موجود در این خودرو توانایی تولید نیرویی معادل ۷۴ اسب بخار را تولید نموده و گشتاور تولیدی آن نیز برابر با ۱۱۸ پاوند بر فوت (معادل ۱۶۰ نیوتون متر) است.

این موتور Smart Fortwo را در زمانی نزدیک به ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ثانیه از حالت سکون رسانده و حداکثر سرعت آن نیز ۷۸ مایل در ساعت (معادل ۱۲۵ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است. این خودرو با قیمت پایه ۲۶.۰۰۰ دلار (معادل ۹۷.۵ میلیون تومان) به فروش رسیده و با هر با شارژ کامل توانایی پیمودن مسافتی معادل ۶۸ مایل (برابر با ۱۱۰ کیلومتر) را دارد.

۷. فورد فوکاس (Ford Focus) الکتریکی

فورد فوکاس بنزینی یکی از بهترین خودروهای هاچ بک سایز کوجک موجود در بازار بوده و نمونه الکتریکی این خودرو نیز از همین قاعده تبعیت نموده است. موتور الکتریکی این خودرو توانایی تولید نیرویی معادل ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور ۱۸۴ پاوند بر فوت (معادل ۲۵۰ نیوتون متر) را داشته و این خودرو را در عرض ۹.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به سرعت ۸۵ مایل در ساعت (برابر با ۱۳۶ کیلومتر در ساعت) می‌رساند.

این خودرو در حالت شارژ کامل توانایی پیمودن مسیری به طول ۷۶ مایل (برابر با ۱۲۲ کیلومتر) را دارد. فورد فوکاس الکتریکی مجهز به مجموعه کاملی از امکانات رفاهی و کمکی رانندگی بوده و با قیمت پایه ۳۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۲/۵ میلیون تومان) به فروش می‌رسد.

۶. ب ام و i3

سری i شرکت خودرو سازی آلمانی ب ام و یکی از جذاب ترین نمونه‌های تولیدی توسط این شرکت است. سردمدار این کلاس مدل سوپر اسپرت i8 بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۳۵۷ اسب بخار نیرو را داشته و حداکثر سرعت آن نیز ۱۵۶ مایل در ساعت (معادل ۲۵۱ کیلومتر در ساعت) است. کوچکترین نمونه این کلاس مدل i3 بوده که با استفاده از موتور الکتریکی خود توانایی تولید نیرویی معادل ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۱۸۴ پاوند بر فوت (معادل ۲۵۰ نیوتون متر) را دارد.

این خودرو در عرض ۷.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت آن نیز ۹۲ مایل در ساعت (معادل ۱۴۸ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است. این خودروی مجهز و گرانقیمت توانایی پیمودن مسافتی معادل ۸۱ مایل (معادل ۱۳۰ کیلومتر) را با هر بار شارژ داشته و با قیمت پایه ۴۶.۵۰۰ دلار (معادل ۱۷۴ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد.

۵-۱. شورولت اسپارک (Chevrolet Spark) الکتریکی

شورولت اسپارک EV یک خودروی مجهز و قدرتمند بوده که ترکیب آن با یک موتور الکتریکی به قدرت ۱۴۰ اسب بخار و گشتاور بسیار بالای ۴۰۰ پاوند بر فوت (معادل ۵۴۲ نیوتون متر) توانایی رساندن این خودرو را از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در تنها ۷.۹ ثانیه دارد. حداکثر سرعت این خودرو نیز ۹۰ مایل در ساعت (برابر با ۱۴۵ کیلومتر در ساعت) است.

این خودرو که با قیمت پایه برابر با ۲۷.۵۰۰ دلار (معادل ۱۰۳ میلیون تومان) به مشتریان عرضه می‌گردد، خودرویی مجهز بوده و به امکاناتی مانند صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی، رینگ‌های ۱۵ اینچی آلیاژی و پوشش‌های چرمی در داخل کابین مجهر شده و توانایی پیمودن مسافت ۸۲ مایل (معادل ۱۳۲ کیلومتر) را با هر بار شارژ کامل دارد.

۵-۲. هوندا فیت (Honda Fit) الکتریکی

هوندا فیت نیز یک خودروی الکتریکی از شرکت خودرو سازی ژاپنی هوندا بوده که موتور الکتریکی آن نیرویی معادل ۱۲۳ اسب بخار را تولید می‌نماید. گشتاور تولیدی این موتور نیز برابر با ۱۸۹ پاوند بر فوت (معادل ۲۵۶ نیوتون متر) بوده که رقم بالایی به حساب می‌آید. این موتور، هوندا فیت الکتریکی را در زمانی معادل ۸.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رساند.

حداکثر سرعت این خودرو نیز بر اساس اعلام شرکت سازنده ۹۲ مایل در ساعت (برابر با ۱۴۸ کیلومتر در ساعت) خواهد بود. هوندا فیت نیز همانند شورولت اسپارک الکتریکی توان پیمودن مسیری به طول ۸۲ مایل (معادل ۱۳۲ کیلومتر) را با هر بار شارژ کامل دارد. این خودرو با قیمت پایه ۳۶.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۵ میلیون تومان) به مشتریان عرضه می‌گردد.

۴. نیسان لیف (Nissan Leaf)

نیسان لیف نیز یک خودروی هاچ بک الکتریکی سایز کوچک بوده که توسط شرکت خودرو سازی ژاپنی نیسان تولید شده است. موتور این خودرو توانایی تولید نیرویی معادل ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۱۸۷ پاوند بر فوت (معادل ۲۵۳ نیوتون متر) را دارد. این خودرو در عرض ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیدن و حداکثر سرعت آن نیز ۹۳ مایل در ساعت (معادل ۱۵۰ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است.

نیسان لیف که با قیمت پایه ۳۱.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۸ میلیون تومان) در بارارهای جهانی به فروش می‌رسد، توانایی پیمودن مسافت ۸۴ مایل (معادل ۱۳۵ کیلومتر) را با هر بار شارژ کامل دارد.

۳. فیات ۵۰۰E رتبه سوم خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی

این محصول کوچک ساخت شرکت ایتالیایی فیات (Fiat) بوده و با قیمت پایه ۳۲.۵۰۰ دلار (معادل ۱۲۲ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. موتور الکتریکی این خودرو توانایی تولید نیرویی معادل ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۴۷ پاوند بر فوت (معادل ۲۰۰ نیوتون متر) را داشته و در عرض ۸.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت ۸۸ مایل در ساعت (معادل ۱۴۱ کیلومتر در ساعت) می‌رسد.

فیات ۵۰۰E الکتریکی، توانایی پیمودن مسافتی معادل ۸۷ مایل (معادل ۱۴۰ کیلومتر) را با هر بار شارژ کامل موتور الکتریکی خود داشته که برای طی مسیرهی داخلی شهری عدد مناسب به شمار می‌آید.

۲. تویوتا RAV4 الکتریکی رتبه دوم خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی

مقام دوم بیشترین مسافت قابل پیمایش توسط یک خودروی الکتریکی در اختیار یک خودروی شاسی بلند از شرکت خودرو سازی ژاپنی تویوتا بوده و این خودرو یکی از خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی موجود در بازار است. این خودرو توانایی پیمودن مسافتی معادل ۱۰۳ مایل (معادل ۱۶۵ کیلومتر) را با هر بار شارژ کامل دارد. موتور الکتریکی تویوتا RAV4 توانایی تولید نیرویی معادل ۱۵۴ اسب بخار را داشته و گشتاور تولیدی آن نیز معادل ۲۷۳ پاوند بر فوت (معادل ۳۷۰ نیوتون متر) است. تویوتا RAV4 الکتریکی در مدل Sport در زمانی در حدود ۸.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت آن نیز برابر با ۱۰۰ مایل در ساعت (معادل ۱۶۰ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است.

این خودرو به امکانات موجود در سایر خودروهای شاسی بلند موجود در بازار مانند سیستم تهویه مطبوع نسل جدید اتوماتیک دوگانه (Dual Zone Climate Control)، ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless) و صندلی‌های مجهز به سیستم گرم کننده و خنک کننده مجهز بوده و با قیمتی در حدود ۵۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۷ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد.

۱. تسلا S رتبه اول خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی

هر جا صحبت از خودروهای الکتریک به میان می‌آید، محصولات شرکت خودرو سازی آمریکایی تسلا (Tesla) به طور قطع در آن حضوری چشمگیر دارند. در بخش خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی نیز داستان به همین صورت بوده و تسلا مدل S برترین خودرو در بین خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی لقب گرفته است. تسلا S که توانایی تولید نیرویی بالای ۵۰۴ اسب بخار و گشتاور ۶۸۷ پاوند بر فوت (معادل ۹۳۱ نیوتون متر) را از موتور الکتریکی خود دارد، در عرض تنها ۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر رسیده و در نهایت به سرعت ۱۵۵ مایل در ساعت (معادل ۲۵۰ کیلومتر در ساعت) دست پیدا می‌کند.

این ابر خودرو که با فاصله بسیاری مقام اول بیشترین مسافت قابل پیمایش توسط یک خودروی الکتریکی را به خود اختصاص می‌دهد، توانایی پیمودن مسافتی معادل ۲۵۳ مایل با هر بار شارژ کامل (برابر با ۴۰۷ کیلومتر) را داشته و با قیمت ۱۰۵.۰۰۰ دلار (معادل ۳۹۴ میلیون تومان) به فروش می‌رسد.

منبع : تکرا

تصاویر : Netcarshow

مطلب معرفی ده نمونه از خودروهای الکتریکی با بیشترین شعاع حرکتی موجود در بازارهای جهانی برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

جعل تاریخی “انسان پیلت داون” و درس های که به علم امروز آموخت!

درس هایی که علم امروز از جنجال انسان پیلت داون آموخت

در سال ۱۹۱۲ آرتور اسمیت وودوارد، دیرینه شناسی از موزه تاریخ طبیعی بریتانیا و چارلز داوسون، باستان شناسی آماتور، گزارش دادند، موفق به کشف یک گونه جدید انسان در پیلت داون، انگلستان شده اند. چیزی که به باور آنها، می تواند متعلق به یک میلیون سال قبل باشد. این گونه جدید اوانتروپوس دوسونی نامگذاری شد.

چارلز داوسون ادعا می کرد، یکی از مهمترین اکتشافات فسیلی را انجام داده است. اما در نهایت ثابت شد، انسان پیلت داون او جعلی بوده است. او این فسیل را از در کنار هم قرار دادن جمجمه انسان و فک اورانگوتان ساخته بود. داوسون این فسیل ها را به نحوی رنگ آمیزی کرده بود که با هم مطابقت داشته باشند و همچنین ظاهری قدیمی داشته باشند. داوسون در این کار موفق بود، این جعل اسرار آمیز، دنیای علم را فریب داد.

در دهه های بین کشف و روشن شدن جعلی بودن فسیل، مردم سراسر جهان انسان پیلت داون را حلقه مفقوده اتصال انسان و میمون می دانستند. مقالات روزنامه ها، نشریات علمی و موزه ها همه انسان پیلت داون را به عنوان یک کشف علمی بزرگ به حساب می آوردند که چشم اندازی از تکامل انسان را پیش روی ما قرار داده است.

مورخان، نویسندگان علمی و دیگران تا سال ها به بحث و جدل در مورد انسان پیلت داون پرداختند و سرانجام پرده دروغ فرو ریخت و آشکار شد، انسان پیلت دوان فریبی بیش نبوده است.

کنترل شدیدی برای مشاهده نزدیک فسیل های انسان پیلت داون وجود داشت. در این نقاشی هنری، آرتور کیت را با کت سفید و در سمت چپ او چارلز داوسون را مشاهده می کنید. هر چند به احتمال زیاد این جعل سازی توسط خود داوسون طرح ریزی شده بود، هنوز بر سر اینکه چه کسی این جعل را انجام داده بحث است
کنترل شدیدی برای مشاهده نزدیک فسیل های انسان پیلت داون وجود داشت. در این نقاشی هنری، آرتور کیت را با کت سفید و در سمت چپ او چارلز داوسون را مشاهده می کنید. هر چند به احتمال زیاد این جعل سازی توسط خود داوسون طرح ریزی شده بود، هنوز بر سر اینکه چه کسی این جعل را انجام داده بحث است

مسئله تنها جعل عمدی نبود، بلکه جریان ناقص اطلاعات در مورد جد فرضی انسان هم مطرح بود. اندکی پس از کشف، دسترسی به مواد اولیه در انگلستان ممنوع شد. علم خفه شده بود، چرا که محققان قادر به اثبات قابل اعتماد بودن ادعاهای دیگران نبودند.

همان مسائل امروز هم به وجود می آیند، جامعه تحقیقاتی امروز با چیزی دست و پنچه نرم می کند که به آن “بحران تکرارپذیری” می گویند. دانشمندان نیاز به دسترسی به شواهد و داده ها دارند تا نتایح تحقیقات را دوباره تکرار کنند. جنجال انسان پیلت داون به جنبش دانش آزاد امروز منتهی شد که خواستار شفافیت در هر مرحله از فرآیند علمی است.

کارشناسان بلافاصله کشف یک جمجمه بزرگ شبیه انسان با فکی شبیه انسان را موفقیتی بزرگ دانستند. آناتومیست متنفذی همچون آرتور کیت، از انسان پیلت داون به عنوان مدرکی معتبر نام برد. مطبوعات محبوب در هر دو سوی اقیانوس اطلس، این مدرک باستان شناسی ماقبل تاریخ را  “شکاری چشمگیر برای حلقه گم شده” توصیف کردند و انسان پیلت داون را به عنوان چارچوب ساده تکامل انسان پذیرفتند.

اما برخی دانشمندان هم بودند، از جمله مدیر موزه تاریخ طبیعی  بریتانیا، رجینالد اسمیت که از ابتدا نسبت به این کشف تردید داشتند. شک او به این جهت بود که این کشف بزرگ توسط یک باستان شناس نه چندان مشهور انجام گرفته بود.

موزه داران ایالات متحده بی صبرانه امیدوار بودند، اطلاعات بیشتری به دست آورند. اما درخواست های آنها توسط همتایان شان در بریتانیا که دسترسی به جمجمه و فک را کنترل می کردند، پذیرفته نشد. آنها استخوان ها را به مخزن امنی در موزه تاریخ طبیعی بریتانیا منتقل کرده بودند. و در این حال، شایعات همچنان در گردش بودند.

آلش هردلیچکا، مدیر موزه تاریخ طبیعی اسمیتسونیان، در گزارش سالانه خود از سفر به انگلستان نوشت:”متاسفانه … امکان ارزیابی شواهد کشف شده توسط خارجی ها وجود ندارد و بنابراین هیچ فرضیه ای نمی توان در این مورد مطرح کرد. این کشف، بدون شک یکی از جالب ترین کشفیات مربوط به انسان باستانی است، هر چند نمی توان، در این مورد قبل از تاریخ گذاری و به ویژه تعیین ویژگی های فیزیکی نتیجه گیری کرد. ”

موزه ها هنوز هم کپی از انسان پیلت داون را به نمایش می گذارند، البته نه به عنوان کشف علمی بزرگ، بلکه به عنوان یادآوری احتیاطی
موزه ها هنوز هم کپی از انسان پیلت داون را به نمایش می گذارند، البته نه به عنوان کشف علمی بزرگ، بلکه به عنوان یادآوری احتیاطی

در اوایل قرن ۲۰، ادعاهای تحریک آمیز در مورد اکتشافات معمولا از طرق نامه ها، شایعات و مقالات روزنامه ها منتشر می شد که نشان از کشف های بزرگ می داد. موزه های آمریکا هم با وجود کشف انسان پیلت داون، همزمان مجذوب و ناامید شده بودند. واقعی بودن برخی ادعاها به اثبات می رسید، اما در همین حال، جعلی بودن بسیاری مشخص می شد. با وجود اطلاعات محدود، اثبات ادعای دانشمندان خارجی بسیار دشوار بود.

اخبار مربوط به اکتشافات بزرگ، ممکن  بود، برنامه نمایش تکامل انسان و یا ماقبل تاریخ در موزه های نیویورک یا شیکاگو را تغییر دهد و عقیده دانشجویان در مورد تاریخ تکاملی انسان را متحول کند. در حالی که دانشمندان سعی می کردند، اسکلت ها را در بازدیدهای خود از موزه های اروپا مشاهده کنند و نسخه های برای مجموعه خود به دست بیاورند، موزه ها همچنان در یک عدم قطعیت به سر می بردند. حتی در میان شک و تردیدهای فراوان، نمایشگاه بزرگی که در سال ۱۹۱۵ در سن دیگو افتتاح شد، مجسمه ای از انسان پیلت داون را به نمایش گذاشت.

این عدم شفافیت نتیجه عدم وجود اطلاعات کافی و دقیق جامعه علمی بود. در نهایت چند دهه طول کشید، تا استخوان های پیلت داون به کلی از درجه اعتبار ساقط شود. این تقلب به احتمال زیاد توسط خود داوسون طرح ریزی شده بود، هر چند اینکه چه کسی این جعل را انجام داده هنوز هم مورد بحث است. حتی نام آرتور کانن دویل نویسنده رمان شرلوک هلمز، به عنوان یکی از مظنونین مطرح شده است.

چارلز داوسون (سمت چپ) و سر آرتور اسمیت وودوارد در حال حفاری در پیلت داون، انگلستان
چارلز داوسون (سمت چپ) و سر آرتور اسمیت وودوارد در حال حفاری در پیلت داون، انگلستان

انسان شناسی به نام شروود واشبورن در نامه خود نوشت: “به نظر من اگر آدم های بیشتری زودتر مدارک اصلی را دیده بودند، جعلی بودن آن مشخص می شد.”

سردرگمی به این دلیل به وجود آمده بود که محققان کمی امکان دسترسی به شواهد اصلی را داشتند. بخشی از چیزی که منجر به فاش شدن ماهیت انسان پیلت داون شد، اکتشافات جدید بود. این اکتشافات جدید محققان را از گذشته مطلع کرد و توجه آنها از اروپا به سوی آسیا و آفریقا جلب کرد.

در حالی که نمی توان با قطعیت در این مورد اظهار نظر کرد، اما کشف انسان پیلت داون، به احتمال زیاد روند پیشرفت های علمی برای جستحوی اجداد انسان را آهسته تر کرده بود. اما آنچه واضح است، این که ادعاهای ساختگی، دانش عموم را در مورد تکامل انسان آشفته کرده بود.

درس های انسان پیلت داون برای امروز

متقلب انسان پیلت دوان، عامدانه تکامل انسان را منحرف کرد. ادعاهای دروغین از طریق رسانه های خبری و نمایش های موزه موجی را به راه انداخت. بدون دسترسی به منابع قابل اعتماد، در این مورد استخوان های اصلی، داستان جعلی بودن انسان پیلت دوان، همچون آتش سوزی در طبیعت به آهستگی پخش شد.

داستان جنجالی پیلت داون، خطرات ناشی از نتیجه گیری بر اساس اطلاعات محدود و اطلاعات به تازگی کشف شده را به عموم و دانشمندان نشان می دهد. از برخی جوانب، این تهدیدی است که اکنون هم ما را با اخبار جعلی و گسترش اطلاعات نادرست در مورد علم و بسیاری از موضوعات دیگر تهدید می کند. بدون دسترسی به شواهد کافی، پی بردن به حقیقت یک گزارش خبری و یا نظریه علمی بسیار دشوار است.

غاری که انسان فلورسی در آن کشف شد. این بقایای استخوانی در غار لیانگ بوا در فلورس اندونزی کشف شدند. از زمان کشف بقایای این موجود، پژوهشگران درگیر جدالی سخت درباره هویت این موجودات ریز اندام بوده اند
غاری که انسان فلورسی در آن کشف شد. این بقایای استخوانی در غار لیانگ بوا در فلورس اندونزی کشف شدند. از زمان کشف بقایای این موجود، پژوهشگران درگیر جدالی سخت درباره هویت این موجودات ریز اندام بوده اند

مشخصا اطلاعات جدید امروز به لطف اینترنت و رسانه های اجتماعی با سرعتی بیشتر پخش می شود که پتانسیل اصلاحات جزئی ادعاهای گمراه کننده را دارند. با این حال دانشمندان و دیگران هنوز هم احتیاج دارند، به اطلاعات دقیق و قابل اعتمادی از منابع اصلی دسترسی داشته باشند. با وجود باقی ماندن انسان پیلت داون در یک مخزن امن در موزه، امکان گمانه زنی ها و یا اطلاعات نادرست ها به شدت زیاد بود.

چنین مورد امروز، لزومیت وجود یک مدل تحقیقاتی با دسترسی آزاد را به یک ضرورت تبدیل می کند. در زمان مناسب، مواد اصلی و یافته های اولیه باید در اختیار دیگر محققان قرار گیرد. دانشمندان همچنین تعادل را در انتشار به موقع تحقیقات جدید رعایت می کنند. گاهی انجام مطالعات جدید زمان بر است، اما منتشر نکردن مطالعات برای مدت زمان طولانی، مانع پیشرفت می شود.

موضوع کشف سال ۲۰۰۳ در اندونزی را به خاطر داشته باشید که در ابتدا به همان میزان کشف انسان پیلت داون شگفت انگیز بود.  یک اسکلت کامل که محققان گمان می کردند، جد کوچک انسان است که انسان فلورسی (با نام مستعار هابیت) نامیده می شود. رسانه ها در ابتدا در مورد اضافه شدن یک گونه جدید به درخت تکاملی ما هیجان زده عمل کردند. اما دیرینه شناسان از جنجال انسان پیلت داون درس بزرگی گرفته بودند.

دانشمندانی از چندین گروه تحقیقاتی که به دنبال یافته های مرتبط بودند، به صورتی منظم به ارزیابی  فسیل های اصلی پرداختند. به زودی جزئیات اضافی دیگری در نشریات علمی منتشر شدند و به جامعه علمی اجازه افزودن شواهد و درک بهتر یافته های جدید را دادند. تا به امروز، دندان های بیش از ۱۲ نفر از این گونه جدید کشف شده اند.

انسان فلورسی به احتمال زیاد یک کشف واقعا پیشگامانه است که خوشبختانه هر چقدر روش های شفاف تری به کار رود، موارد همچون ادعاهای داوسون در یک قرن قبل، راحت تر حل می شوند. اکنون با وجود، همکاری هوشمندانه، آزادی اطلاعات علمی و کانال های متعدد برای اثبات صحت داده ها و دسترسی بهتر به اطلاعات دقیق، امکان بهتری برای پاسخ به مورد بعدی انسان پیلت داون خواهیم داشت!

.

منبع: theconversation

مطلب جعل تاریخی “انسان پیلت داون” و درس های که به علم امروز آموخت! برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

نظر متخصصان درباره هک دستگاه های اندرویدی چیست؟ آیا هک این پلتفرم ساده تر است؟

نظر متخصصان درباره هک دستگاه های اندرویدی چیست؟ آیا هک این پلتفرم ساده تر است؟

برخی معتقدند که هک دستگاه های اندرویدی آسان تر از سایر پلتفرم هاست؛ اما نظر متخصصان این عرصه در این باره چیست؟ برای بررسی این موضوع با تکرا همراه شوید:

سیستم عامل اندروید پلتفرمی است که بیشترین کاربر را در سطح جهان دارد. بیش از ۱.۴ میلیارد نفر، هر روز از گوشی ها و تبلت های اندرویدی استفاده می کنند؛ و این حقیقت که یک پلتفرم منبع باز و رایگان برای تولیدکنندگان به شمار می رود، به محبویت آن افزوده است. اما همین منبع باز بودن یک شمشیر دولبه است که باعث می شود کاربران نتوانند دستگاه های اندرویدی خود را به طور منظم، به آخرین بسته های امنیتی آپدیت کنند.

مشکل بدافزارها چند سالی است که فضای اندروید را دچار اشکال کرده و محققان دائما به دنبال برطرف کردن نقاط آسیب پذیر این پلتفرم هستند. مشکلات با سرعت و قدرت زیادی پدیدار می شوند، تا جاییکه دیدن نیمه پر لیوان دشوارتر می شود. هفته ی قبل بود که بدافزار FalseGuide ظاهر شد و بیش از ۱.۸ میلیون نفر از کاربران دستگاه های اندرویدی را با مشکل مواجه کرد.

حال سوال اینجاست که مرز میان مبالغه و خطر واقعی کجاست؟ آیا این پلتفرم حقیقتا ناامن است؟

آدریان لادویگ، مدیر Android Security در این باره می گوید: “نه، پلتفرم اندروید ناامن نیست. من فکر می کنم که کمی مشکل ادراک داریم، که واقعا با خطر واقعی کاربر متفاوت است. کارهای پنهانی، تلاش های زیرزمینی و تمام کارهای دیگری که برای دشوار کردن راه های نفوذ انجام داده ایم، به خوبی در حال پیشرفت است.”

یک تردید کوچک وجود دارد که جدیدترین نسخه های اندروید درواقع امن تر از نسخه های پیشین هستند، اما مشکل اینجاست که بسیاری از کاربران اندرویدی مزایای آن را درک نمی کنند. گزارشی که در سال ۲۰۱۶ از تیم امنیت اندروید منتشر شده بود، اعلام کرد که کمتر از نصف دستگاه های اندرویدی تا پایان سال ۲۰۱۶، آخرین آپدیت ها را در ۱۲ ماه گذشته دریافت نکرده اند.

مایک مورگنسترن، مدیرعامل سازمان رتبه بندی آنتی ویروس AV-Test در این باره گفته است: “نسخه های به روز رسانی شده ی گوگل اندروید را می توان امن دانست. اما بسیاری از نسخه های قدیمی تر اندروید، بیش از پیش با آسیب پذیری های مختلف روبرو می شوند و بسیاری از شرکت ها نیز آخرین آپدیت ها را برای دستگاه های خود عرضه نمی کنند. در حال حاضر، بیش از ۸۰۰ نقطه آسیب پذیر شناخته شده است.”

با نگاه کردن به آمار توزیع رسمی اندروید در ماه آوریل، متوجه می شوید که تنها ۴.۹ درصد از دستگاه های اندرویدی از آخرین نسخه این سیستم عامل یعنی اندروید ۷.۰ و ۷.۱ نوقا بهره می برند. (این آمار در ماه مه به ۷.۱ درصد رسیده است.) این میزان به نسبت مجموع دستگاه های اندرویدی بسیار اندک است. اندروید ۶.۰ مارشمالو نیز روی ۳۱.۲ درصد از دستگاه ها و اندروید ۵.۰ و ۵.۱ لالی پاپ روی ۳۱ درصد از دستگاه ها اجرا می شود. هنوز هم یک پنجم دستگاه های اندرویدی از نسخه ی ۴.۴ کیت کت بهره می برند. بیشتر دستگاه هایی که نسخه های قدیمی تر اندروید را دارند، هرگز نسخه های آپدیت شده را دریافت نخواهند کرد.

جاشوا جی دریک، معاونت پلتفرم تحقیق و بهره برداری در Zimperium می گوید: “۸۴ درصد از دستگاه های اندرویدی به روز رسانی نشده اند؛ این بدان معناست که بیشتر این دستگاه ها در معرض خطر هستند.”

Zimperium یک شرکت امنیت موبایل است و جاشوا دریک نیز که معاونت این شرکت را به عهده دارد، در سال ۲۰۱۵ موفق شد تا آسیب پذیری های بدافزار Stagefright را مشخص کند. این بدافزار می توانست از طریق کدهای مخرب ویدیویی یا صوتی، کنترل دستگاه های اندرویدی را در اختیار هکرها قرار دهد؛ نزدیک به ۹۵ درصد از دستگاه ها نیز نسبت به این بدافزار آسیب پذیر بودند. دریک معتقد است که امروزه، کمتر از ۱ درصد از دستگاه ها هنوز هم آسیب پذیر هستند.

آسیب های احتمالی آن واقعا وحشتناک هستند، با اینحال تاثیر آن بر کاربران اندرویدی هنوز هم مشخص نیست.

لادویگ در این باره گفته است:

“از زمانی که این بدافزار را شناختیم، نزدیک به دو سال می گذرد، اما هنوز هم نمی دانیم که آیا کسی تحت تاثیر آن قرار گرفته است یا خیر.”

اما دریک با او مخالف است.

مورگنسترن می گوید: "تا زمانی که همه ی آپدیت ها برای تمامی دستگاه های اندرویدی در دسترس باشد، هنوز در معرض خطر هستیم."
مایک مورگنسترن، مدیرعامل و مدیر فنی Av-Test

 

“ما می دانیم که با استفاده از این آسیب پذیری ها، حمله های هدفمندی در سرورهای رسانه وجود داشته است. می دانیم که اثبات منفی در مجموع دشوارتر است و برای تلاش های گوگل در زمینه ی امنیت بیشتر پلتفرم احترام قائلیم؛ اما بدون یک سنسور روی دستگاه، هیچ راهی برای تشخیص وضعیت خطر یا تهدید روی دستگاه وجود ندارد، به ویژه در پلتفرم های موبایل.”

مشکل اینجاست که به راحتی نمی توان تشخیص داد که آیا یک دستگاه مورد حمله قرار گرفته است یا خیر. بعد از مراحل شناسایی بدافزار Stagefright، تیم امنیتی زیمپریوم توانستند Zimperium Handset Alliance را راه اندازی کنند تا برقراری روابط میان محققان، اپراتورهای شبکه های موبایلی، توسعه دهندگان های اپلیکیشن های موبایل و فروشندگان گوشی های هوشمند بهبود یابد.

دریک معتقد است: “محققان باید ترغیب شوند که به دنبال بسته های امنیتی ماهانه باشند و تلاش کنند که راه های آسیب پذیری را شناسایی کرده تا جهان موبایلی امن تری ایجاد شود.”

کمپانی گوگل در زمینه ی کاهش خطرهای امنیتی گام های ارزشمندی برداشته و با ارائه ی بسته های امنیتی ماهانه و آسان تر کردن مراحل دریافت آپدیت ها، تلاش می کند تا نقاط آسیب پذیر را کاهش دهد. اما نسخه های قدیمی تر اندروید همچنان به حال خودشان رها شده اند.

مشکل عدم یکپارچگی اندروید را نمی توان به آسانی حل کرد. گوگل به سختی می تواند تولیدکنندگان، فروشنده ها و اپراتورها را قانع کند که آپدیت ها را در دسترس کاربران خود قرار دهند. تیم کوک، مدیرعامل اپل در مصاحبه ای با ZDNet گفته است: “مشکل عدم یکپارچگی اندروید، دستگاه ها را به فضای مسمومی از آسیب پذیری تبدیل کرده است.” اما آیا فضای iOS حقیقتا بهتر است؟ چرا؟

دریک می گوید: “برخی بر این باورند که امنیت سیستم عامل iOS بیشتر از اندروید است، اما همیشه اینطور نیست.”

او می گوید منبع باز بودن پلتفرم اندروید شرایطی را فراهم می کند تا محققان به راحتی بتوانند ایرادها را شناسایی کرده و آنها را برطرف کنند. اما فضای بسته ی iOS چنین امکانی را برای مخققان فراهم نمی کند. مورگنسترن نیز با او هم عقیده است؛ اما به نکته ی مهمی اشاره می کند: بدافزارها برای اندروید مشکل بزرگتری به شمار می روند.

او در ادامه اضافه کرد: “کاربران دستگاه های اندرویدی به آسانی می توانند اپلیکیشن های مورد نیاز خود را از هر منبعی دریافت و نصب کنند. همین امر نیز دستگاه را در معرض اپلیکیشن های مخرب قرار می دهد. اما پلتفرم های دیگر در این زمینه سخت گیرانه تر عمل می کنند؛ دانلود اپلیکیشن ها تنها از طریق بازارهای بسته ی خودشان امکان پذیر است.”

اندروید یک هدف بزرگ است؛ پایگاه کاربران بزرگ و کدهای منبع باز، این پلتفرم را برای مجرمان سایبری جذاب تر کرده است. AV-Test روزانه بیش از ۳۰۰۰۰ بدافزار جدید اندرویدی را شناسایی می کند. این آمار حقیقتا وحشتناک است؛ با اینحال کاربران اندرویدی نگران می توانند با دانلود نرم افزارها از طریق گوگل پلی، آپدیت و دریافت بسته های امنیتی ماهانه و استفاده از اپلیکیشن های امنیتی سوم شخص اندرویدی، این ریسک را کمتر کنند.

دریک و مورگنسترن، هردو به اهمیت عدم اتصال به شبکه ها و وای فای های ناشناخته اشاره کرده اند؛ پیشنهاد آنها این است که حداقل از اپلیکیشن های وی پی ان اندرویدی استفاده کنید.

دریک در این باره توضیح داد: “داده های ما نشان می دهد که بیشتر حمله ها در طبیعت، شبکه ای هستند و آنها میان iOS، اندروید و سایر پلتفرم ها تبعیض قائل نمی شوند. به محض اینکه یک مزاحم در سکوت کامل به ترافیک شبکه ی شما راه پیدا کند، هر دستگاه متصل به آن در مقابل نظارت تهاجمی، فیشینگ های شخصی شده، نفوذ به پلتفرم یا هر نوع دیگری از حمله، آسیب پذیر خواهد بود.”

امنیت اندروید در حال بهبود است. می توان نشانه های آن را در آپدیت های بیشتر، رمزگذاری دستگاه، درخواست های اجازه، مخفی سازی اپلیکیشن ها برای ایزوله کردن آنها از یکدیگر، دسترسی محدود به منابع و اسکن اتوماتیک بدافزار در گوگل پلی استور مشاهده کرد. اما همچنان به تلاش های بیشتری نیاز داریم.

نمی توان تشخیص داد که تمامی دستگاه های اندرویدی تا چه زمانی به اندروید نوقا یا نسخه های جدیدتر مجهز خواهند شد، اما تا آن زمان، روند کند ارائه آپدیت ها توسط فروشنده ها و اپراتورها را می توان یک مشکل اساسی دانست.

لادویگ در توضیح اهمیت تحقیقات سوم شخص گفت: “سال گذشته ما مبلغ یک میلیون دلار را به محققان پرداخت کردیم.” با اینحال و علیرغم تمامی این تلاش های، دریک معتقد است که به برنامه های بیشتری نیاز داریم.

“گوگل برای بهبود امنیت کلی اندروید باید با فروشنده های امنیتی ارتباط نزدیک تری داشته باشد. اپل و سایر فروشنده ها نیز همکاری های مشترک خود را افزایش داده اند، اما گوگل این همکاری ها را کاهش داده است. فلسفه ی گوگل این است که فکر می کنند می توانند تمام کارها را خودشان انجام دهند، اما این تنها به کاربران آسیب رسانده و به نفع تولیدکنندگان بدافزارها خواهد بود.”

در نهایت باید گفت که امنیت اندروید درحقیقت به نوع دستگاهی که از آن استفاده می کنید هم بستگی دارد. اگر از یک گوشی دو یا سه ساله ای استفاده می کنید که نسخه های قدیمی تر اندروید را اجرا می کند و ماه هاست که آن را به روز رسانی نکرده اید، باید نگران مسائل امنیتی آن باشید.

نمی توان تشخیص داد که تمامی دستگاه های اندرویدی تا چه زمانی به اندروید نوقا یا نسخه های جدیدتر مجهز خواهند شد، اما تا آن زمان، روند کند ارائه آپدیت ها توسط فروشنده ها و اپراتورها را می توان یک مشکل اساسی دانست.

مورگنسترن می گوید: “تا زمانی که همه ی آپدیت ها برای تمامی دستگاه های اندرویدی در دسترس باشد، هنوز در معرض خطر هستیم.”

.

منبع: digitaltrends

مطلب نظر متخصصان درباره هک دستگاه های اندرویدی چیست؟ آیا هک این پلتفرم ساده تر است؟ برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.