داستان برند BMW

بی ام و یا به قولی بی ام دبلیو که البته هر دو این اسامی درست هستند، از جمله برندهای خودروسازی است که علاوه بر لوکس و گران بودن، کیفیت خوب و نام نیکی هم بر اذهان مردم باقی گذاشته است. بطوریکه کمتر کسی ممکن است تا لوگوی این برند را نشناسد و یا به جرات می‌توانیم بگوییم کسی نیست که از کیفیت خودروهای تولید این برند مطرح جهانی بتواند ایرادی بگیرد. اما از چه زمانی فروش بی ام و آغاز و مطرح شد، داستان جالبی دارد.

درباره بی ام و

این برند که کوتاه شده عبارت Bayerische Motoren Werke به معنای صنایع موتوری باواریاست، شرکت خودروسازی آلمانی است که سال 1916 میلادی توسط فردی به نام فرانتس یوزف پوپ تاسیس شد. بی ام و در ابتدا فعالیت‌اش را با تولید قطعات موتورهای هوایی در سال 1917 شروع کرد و یک سال بعد این شرکت توانست هواپیمای دو باله‌ای طراحی و تولید کند که در آن زمان سرعتی باورنکردنی داشت.

سال 1928 میلادی بود که این شرکت کارخانه کوچک آلمانی را به نام فاقزوگ فابریک آیسناخ (AWE) که در زمینه تولید موتورسیکلت و وسایل نقلیه فعال بود را با پرداخت مبلغ اندکی خریداری کرد تا اولین خودروی ساخت بی ام و با نسخه به روز شده خودروهای کوچکی که دیسکی نام داشتند و نام بی ام و- دیسکی 3 بر آن گذاشته شد را تولید و روان بازار شد. تولید این خودرو شروعی برای خرید بی ام و برای افرادی که در آن دوره‌ی زمانی علاقمند به داشتن خودرو بودند، شد.

بعد از این سال به تدریج تولید مدل‌های مختلف بی ام و ادامه پیدا کرد تا اینکه این کارخانه خودروسازی به یکی از برترین تولیدکنندگان خودرو در سطح جهان تبدیل شد بطوریکه مدل‌های دست دوم و چندم این برند هنوز هم طرفداران بسیاری دارند و با وجود گرانی خودروهای این برند و البته گرانی قطعات یدکی آن، بسیاری از افراد به جای خرید خودروهای صفر جدید به دنبال خرید بی ام و کارکرده حتی تولیدی چند ساله قبل هستند.

بی ام و در این روزها

در سال 1999 بی ام و اولین کراس اور لوکس خود را با مدل مفهومی X5 رونمایی و روان بازار کرد تا در شروع قرن بیست و یکم کراس اور و شاسی بلند پر طرفداری را وارد دنیای خودروها کرده باشد. در سال 2010 این شرکت خودروسازی، سرمایه گذاری قابل توجه‌ای را بر روی خودروهای برقی، هیبریدی، سرویس اشتراک خودرو و فناوری خودران متمرکز کرد تا در دنیای فناوری این روزها از رقبای خود مثل شرکت‌های فورد و مرسدس بنز عقب نماند.

دفتر مرکزی این برند تاثیرگذار در جهان خودرو در شهر مونیخ آلمان قرار داد و ارزش آن بیش از 25 میلیارد و 500 میلیون دلار است. بی ام و بعد از برندهای مطرح تویوتا و مرسدس بنز در مقام سوم ارزشمندترین برندهای خودروسازی در جهان قرار داد و توانسته در طول بیش از صد سال عمر خود که دوران سختی را تجربه کرده و از بحران‌های مالی شدید و دو جنگ جهانی عبور کرده، هنوز برند خودرسازی مطرحی در جهان به حساب بیاید.

منبع : ویرلن

نوشته داستان برند BMW اولین بار در وب‌سایت فناوری پدیدار شد.

داستان برند BMW

بی ام و یا به قولی بی ام دبلیو که البته هر دو این اسامی درست هستند، از جمله برندهای خودروسازی است که علاوه بر لوکس و گران بودن، کیفیت خوب و نام نیکی هم بر اذهان مردم باقی گذاشته است. بطوریکه کمتر کسی ممکن است تا لوگوی این برند را نشناسد و یا به جرات می‌توانیم بگوییم کسی نیست که از کیفیت خودروهای تولید این برند مطرح جهانی بتواند ایرادی بگیرد. اما از چه زمانی فروش بی ام و آغاز و مطرح شد، داستان جالبی دارد.

درباره بی ام و

این برند که کوتاه شده عبارت Bayerische Motoren Werke به معنای صنایع موتوری باواریاست، شرکت خودروسازی آلمانی است که سال 1916 میلادی توسط فردی به نام فرانتس یوزف پوپ تاسیس شد. بی ام و در ابتدا فعالیت‌اش را با تولید قطعات موتورهای هوایی در سال 1917 شروع کرد و یک سال بعد این شرکت توانست هواپیمای دو باله‌ای طراحی و تولید کند که در آن زمان سرعتی باورنکردنی داشت.

سال 1928 میلادی بود که این شرکت کارخانه کوچک آلمانی را به نام فاقزوگ فابریک آیسناخ (AWE) که در زمینه تولید موتورسیکلت و وسایل نقلیه فعال بود را با پرداخت مبلغ اندکی خریداری کرد تا اولین خودروی ساخت بی ام و با نسخه به روز شده خودروهای کوچکی که دیسکی نام داشتند و نام بی ام و- دیسکی 3 بر آن گذاشته شد را تولید و روان بازار شد. تولید این خودرو شروعی برای خرید بی ام و برای افرادی که در آن دوره‌ی زمانی علاقمند به داشتن خودرو بودند، شد.

بعد از این سال به تدریج تولید مدل‌های مختلف بی ام و ادامه پیدا کرد تا اینکه این کارخانه خودروسازی به یکی از برترین تولیدکنندگان خودرو در سطح جهان تبدیل شد بطوریکه مدل‌های دست دوم و چندم این برند هنوز هم طرفداران بسیاری دارند و با وجود گرانی خودروهای این برند و البته گرانی قطعات یدکی آن، بسیاری از افراد به جای خرید خودروهای صفر جدید به دنبال خرید بی ام و کارکرده حتی تولیدی چند ساله قبل هستند.

بی ام و در این روزها

در سال 1999 بی ام و اولین کراس اور لوکس خود را با مدل مفهومی X5 رونمایی و روان بازار کرد تا در شروع قرن بیست و یکم کراس اور و شاسی بلند پر طرفداری را وارد دنیای خودروها کرده باشد. در سال 2010 این شرکت خودروسازی، سرمایه گذاری قابل توجه‌ای را بر روی خودروهای برقی، هیبریدی، سرویس اشتراک خودرو و فناوری خودران متمرکز کرد تا در دنیای فناوری این روزها از رقبای خود مثل شرکت‌های فورد و مرسدس بنز عقب نماند.

دفتر مرکزی این برند تاثیرگذار در جهان خودرو در شهر مونیخ آلمان قرار داد و ارزش آن بیش از 25 میلیارد و 500 میلیون دلار است. بی ام و بعد از برندهای مطرح تویوتا و مرسدس بنز در مقام سوم ارزشمندترین برندهای خودروسازی در جهان قرار داد و توانسته در طول بیش از صد سال عمر خود که دوران سختی را تجربه کرده و از بحران‌های مالی شدید و دو جنگ جهانی عبور کرده، هنوز برند خودرسازی مطرحی در جهان به حساب بیاید.

منبع : ویرلن

نوشته داستان برند BMW اولین بار در وب‌سایت فناوری پدیدار شد.

BMW هم به بلاک چین روی‌ می‌آورد

گروه خدمات مالی شرکت خودروسازی آلمانی BMW همکاری خود را با استارت‌آپ بلاک چینی بلوم (Bloom) جهت تسهیل سفر مشتری (Customer Journey) و تجربه کاربری اعلام کرد.
 
در این راستا بلوم فرآیندهای قدیمی را آسان‌تر خواهد کرد تا با اینکار خطراتی که اطلاعات مصرف‌کننده را تهدید می‌کند، کاهش دهد. افراد از این پس قادر خواهند بود از امنیت بالا در دستگاه‌های خود بهره ببرند و اطلاعات خود را در معرض خطر قرار ندهند. همچنین با استفاده از برنامه گوشی همراه مبتنی بر بلاک چین بلوم، از پروسه سر راست این روش خلاقانه بهره ببرند. بخش سرویس مالی BMW با این حرکت، انقلابی در روش تامین مالی افراد ایجاد خواهد کرد.
 
آنه چینگ، مدیر بخش همکاری‌ها در بلوم در این باره گفت: بلوم از اینکه در این حرکت ابتکارانه و رو به جلو شرکت کرده، بسیار خوشحال است. من نیز از همکاری با سرویس مالی BMW برای ساخت تجربه‌‌ای در وام‌دهی آسان به مشتریان در جهت بهبود سفر مشتری هیجان‌زده‌ هستم.
 
همچنین یان اسمیت مدیرعامل بخش سرویس مالی BMW آمریکا اضافه کرد: بی‌ام‌و به دنبال آزمایش تمامی راهکارهای موجود با دفتر کل توزیع شده بلاک چین است تا راه‌حل مناسبی برای چگونگی انتقال اطلاعات ذخیره شده فعلی، پرداخت‌ها و پیگیری اطلاعات مشتری پیدا کند.
 
طبق نظر آقای اسمیت، بی‌ام‌و در تلاش است تا قسمت اعظم پروسه‌ها را به صورت اتوماسیون درآورده و روی رهگیری و امنیت داده‌ها تمرکز کند.
 
البته این روش ابتکارانه تنها بخشی از برنامه آزمایشگاهی BMW collaboration Lab 2018 می‌باشد که شامل ۶ استارت‌آپ خواهد بود که در طول ۱۰ هفته در این آزمایشگاه و در دفاتر خدمات مالی بی‌ام‌و در اوهایو شرکت خواهند کرد. این برنامه بر روی موضوعات حساسی نظیر چیدن استراتژی بلاک چینی، آنالیز اطلاعات و نظرات، دیجیتالی کردن بخش سفر مشتری و داشتن یک برگ برنده تمرکز خواهد داشت.
 
شرکت خودروسازی بی‌ام‌و به دنبال حل برخی از مشکلات خود با فناوری بلاک چین بوده است. همچنین این غول خودروساز یکی از اعضای سازنده MOBI به همراه شرکت‌های فورد و جنرال موتورز نیز می‌باشد. این روش خلاقانه در جهت یکپارچگی بیشتر تکنولوژی دفاترکل توزیع شده و فناوری‌های مربوطه در صنعت خودروسازی انجام خواهد شد.
 
دیگر تولیدکنندگان خودرو نیز خدمات مالی مشتری مبتنی بر بلاک چین را توسعه ‌داده‌اند. در این میان خودروساز دایملر آگ شرکت PayCAsh Europe SA را سال گذشته خریداری کرد تا پلتفرم خدمات پرداخت الکترونیکی خود را که شامل گزینه‌های گوناگونی از جمله بیت کوین بود را راه‌اندازی کند. این سرویس پرداخت بخشی از استراتژی «حرکت و دیجیتالیزاسیون» دایملر بود که امکان پرداخت از طریق گوشی‌های هوشمند را به مشتریان می‌داد.

دوربین‌های گرمایی به کمک خودرو‌ های خودران می‌آیند

خودرو های خودران

به نظر می‌رسد خودرو‌ های خودران هنوز مسیری طولانی را برای کسب اطمینان کاربران در پیش دارند و انتشار خبر‌هایی در مورد تصادف این خودرو‌ها تاییدی بر این موضوع است؛ خودروسازان اینبار به منظور افزایش دقت عملکرد این خودرو‌ها به سراغ فناوری دوربین‌های گرمایی رفته‌اند.با وجود پیشرفت‌های فراوان فناوری‌های موجود در خودرو‌‌ های خودران ؛ کاربران هنوز اطمینان زیادی به دقت عملکرد این خودرو‌ها ندارند.

وقوع تصادفات خودرو‌های خودران نشان می‌دهد که خودروسازان برای کسب اطمینان و اعتماد مشتریان نیازمند تلاش بیشتر در توسعه و پیشرفت محصولاتشان هستند.

خطای انسانی دلیل برخی از تصادفات گزارش شده مربوط به خودرو های خودران بوده؛ البته بیشتر این تصادفات نیز مربوط به عدم توانایی خودرو در شناخت محیط اطرافش بوده است.

شرکت FLIR Systems که در حوزه طراحی و تولید دوربین های گرمایی فعالیت دارد معتقد است که تجهیز خودرو های خودران به سنسور دوربین های گرمایی می تواند دقت این خودرو ها در شناخت محیط و موانع موجود در جاده را افزایش دهد.

این شرکت به منظور محاسبه میزان تاثیر این دوربین ها در دقت عملکرد خودرو های خودران ۱۰۰۰۰ داده اطلاعاتی مربوط به الگو های حرکتی حیوانات؛ انسان ها و سایر موانع متحرک موجود در جاده ها و محیط های اطراف را در اختیار پردازنده مرکزی یک خودرو های خودران قرار داده و با تجهیز این خودرو‌ها به سنسور دوربین های گرمایی، نحوه عملکرد دوربین های گرمایی در ارتقاء دقت آنها را مورد بررسی قرار داد.

مشکل اصلی دوربین های معمولی موجود در خودرو های خودران مربوط به عملکرد نا مناسب آنها در محیط های تاریک است؛ مشکلی که با اضافه شدن سنسور دوربین های گرمایی به این نوع از خودرو ها برطرف خواهد شد.

نتیجه اولیه آزمایشات انجام شده نشان می دهد که خودرو های خودران مجهز به دوربین های گرمایی می توانند از فاصله ۲۰۰ متری وجود عابرین پیاده، حیوانات و سایر دیگر موانع موجود در جاده را تشخیص دهند و این در حالی است که دقت چشم راننده خودرو های معمولی در تشخیص موانع در شب، تنها ۵۰ متر است.

خودرو های خودران امروزی از مجموعه ای از دوربین ها، سنسور های راداری و سیستم های لیزری برای شناخت موانع موجود در جاده و محیط اطراف خود استفاده می کنند.

البته این اولین اقدام خودروسازان برای به کار گیری فناوری دوربین های گرمایی نیست و پیش از این هم شاهد به کار گیری این سنسور ها در محصولات شرکت هایی مانند BMW و Porsche بوده ایم.

اضافه شدن سنسور دوربین های گرمایی به مجموعه سنسور های مذکور در بالا شاید در نظر فردی عادی، امری بیهوده و بیش از حد نیاز به نظر برسد؛ اما همه می دانیم که کار از محکم کاری عیب نخواهد کرد و امنیت بیشتر سر نشینان خودرو و عابرین هدفی است که بیشتر از اینها ارزش دارد.

 

 

 

 

نوشته دوربین‌های گرمایی به کمک خودرو‌ های خودران می‌آیند اولین بار در مجله اينترنتی گويا آی‌تی پدیدار شد.

شرکت BMW پدهای شارژ بی سیم خود را وارد امریکا می کند

شرکت BMW به منظور بهبود روش های شارژ خودروهای الکتریکی قابل اتصال به شبکه، قصد دارد دسترسی به پدهای شارژ بی سیم برای یکی از خودروهای خود را در امریکا گسترش دهد.

گویا آی تی – «جان کلی» مدیر برنامه های محصولات BMW در امریکای شمالی می گوید امکان استفاده از پد شارژ بی سیم BMW که سال گذشته معرفی شد صرفا برای خودروی هیبریدی ۵۳۰e iPerformance فراهم شده است. این سیستم در غرفه نمایشگاه CES 2018 به نمایش گذاشته شده بود اما آقای کلی هیچ صحبتی از زمان عرضه احتمالی، حتی تا اواخر سال جاری میلادی نکرد. این نماینده شرکت آلمانی قبلا گفته بود تا چند سال آینده شاهد عرضه این فناوری در امریکا نخواهیم بود.

این پدهای شارژ از یک کابل القایی تعبیه شده در خودرو استفاده کرده و توان آنها ۳٫۲ کیلووات در هر ساعت است. در صورت خالی بودن کامل باتری، این پد در مدت زمان سه ساعت و نیم آن را به طور کامل شارژ خواهد کرد. در حال حاضر اروپایی امکان استفاده از این فناوری را دارند هر چند پد باید حتما به یک خروجی ۲۲۰ ولت متصل شود. به محض قرار گرفتن خودرو روی پد، سیستم سرگرمی رسانه ای BMW پد را تشخیص داده و از راننده در مورد آغاز پروسه شارژ سوال می کند.

در حال حاضر شرکت BMW به دنبال آمار دقیقی از مشتریان علاقه مند به این فناوری و همچنین نحوه استفاده آنها از پدهای شارژ است. می توان گفت این پروژه فعلا به صورت آزمایشی در حال اجراست.

عرضه این سیستم در امریکا احتمالا محدود خواهد بود. BMW به دنبال انتخاب فروشندگان از بین ۳۰۰ نماینده خود در این کشور است و همچنین باید شرکت های همکار در زمینه نصب این پد شارژ در گاراژهای مشتریان را هم مشخص کند. این شرکت تا کنون هیچ صحبتی از قیمت این دستگاه نکرده که البته اهمیت چندانی هم ندارد. پد شارژ BMW دستاوردی بسیار بزرگ برای خودروهای الکترونیکی است و اگر کاربران اولیه از عملکرد آن راضی باشند قطعا شاهد موفقیت گسترده آن در بازار امریکا خواهیم بود.

دو خودروی BMW 218i و BMW 225i در ایران رونمایی شد!

دو خودروی BMW 218i و BMW 225i در ایران رونمایی شد!

ساعتی پیش و در نمایشگاه خودروی تهران، شرکت پرشیا خودرو، نماینده محصولات بی ام و در ایران، از دو محصول 218i و 225i رونمایی کرد. این شرکت که با دستی پر و حضور 8 خودروی این کمپانی مطرح آلمانی در نمایشگاه تهران حاضر شده بود، دو محصول جدیدش را در مراسمی کوتاه رونمایی کرد.

نوشته دو خودروی BMW 218i و BMW 225i در ایران رونمایی شد! اولین بار در پدیدار شد.

BMW پیشگام در آینده با سیستم کنترل لمسی HoloActive

خودرو ساز آلمانی در نمایش CES تصویری را به نمایش در آورد که در فضا شناور بوده، نسبت به لمس واکنش نشان داده و حتی به کاربر فیدبک لرزشی انتقال می دهد.

هنگامی که سال گذشته بی ام و اعلام کرد که نوعی رابط کنترلی هولوگرافیک را در CES به نمایش در خواهد آورد حرف آن ها کمی غیر قابل باور بود اما امسال این رابط کاربری به نمایش در آمد و حرف بی ام را به مسند حقیقت نشاند.

این تکنولوژی که HoloActive Touch نام دارد تصویری که شبیه به یک شکل گرافیکی معلق بر روی کنسول است را تولید می کند. در نمایش بی ام و این اشکال گرافیکی عموما کلید های کاربری ساده از جمله خاموش و روشن بودند. لمس کردن این کلید ها با انگشت نه تنها قابلیت مذکور را درون مدل مفهومی Inside Future بی ام و کنترل می کند بلکه حسی مانند لرزشی نرم را به انگشتان کاربر منتقل می کند.

HoloActive

HoloActive Touch به طرز خارق العاده ای کار می کند. پس از هربار فشرده شده کلید های شناور سیستم به سرعت واکنش نشان می دهد.

خود تصاویر گرافیکی هم نیز نمی بایست حتما ساده و بی آلایش باشند. در بخشی از نمایش، یک تماس تلفنی شبیه سازی شده تصویری کاملا رنگی از فرد تماس گیرنده را به صورت شناور به نمایش در آورد.

ممکن است این تکنولوژی بیشتر شبیه چیز هایی که در فیلم های علمی تخیلی می بیند باشد اما دست یابی به همچنین چیزی چندان هم تخیلی نیست. HoloActive Touch از سه جزء اصلی استفاده می کند: یک پروژکتور، یک دوربین و یک اسپیکر. پروژکتور بر روی پنل کنسول سوار شده است و تصاویر را به گونه ای به نمایش در می آورد که انگار شناور هستند.

HoloActive

دوربین نیز مشابه با دوربینی که در سری ۷ و سری ۵ بی ام و برای کنترل و فرمان های حرکتی استفاده شده است، حرکاتی که به سمت تصاویر گرافیکی انجام می شوند را تصویر برداری می کند. هنگامی که یک حرکت را تشخیص داد، پاسخ مناسب نظیر توقف و یا پخش یک فیلم یا موزیک را در سیستم فعال می کند.

برای تولید فیدبک لرزشی یا همان حس اینکه واقعا چیزی را لمس کرده اید، یک اسپیکر ساب سونیک که در کنسول تعبیه شده است یک پالس را به سمت دست کاربر شلیک می کند. به صورت شگفت انگیزی این پالس هنگام لمس کلید های شناور بر روی نوک انگشتان کاربر متمرکز می شود.

HoloActive

بی ام و HoloActive را آینده احتمالی سیستم iDrive فعلی اش می داند که به راننده اجازه می دهد مسیر یابی، سیستم صوتی دیجیتال را در کنار دیگر قابلیت های خودرو تنظیم کند.

با وجود اینکه بی ام و HoloActive را به عنوان یک مدل مفهومی به CES آورد اما سخن گوی بی ام و در همایش گفت که شرکت قصد دارد این تکنولوژی را به واقعیت مبدل کند. و با توجه به اجزای پشت پرده این سیستم و کارکرد درست شان در کنار هم به عنوان یک مدل مفهومی قطعا این تکنولوژی در چند سال آینده تبدیل به یکی از قابلیت های خودرو های تولیدی خواهد شد.

نظر شما در مورد این خبر چیست؟ دیدگاه تان را با گویا آی تی در میان بگذارید و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

نیسان و بی‌ام‌دبلیو از کورتانا به عنوان دستیار صوتی خودروهای خود استفاده می‌کنند!

نیسان و بی‌ام‌دبلیو از کورتانا به عنوان دستیار صوتی خودروهای خود استفاده می‌کنند!

چند روز پس از این که خبر همکاری نیسان و مایکروسافت اعلام شد، این خودروساز بزرگ از نقشه‌اش برای یک‌پارچه سازی دستیار صوتی مایکروسافت، کورتانا، با برخی از خودروهای خود گفت. در حال حاضر نیسان و مایکروسافت به طور جدی بر روی پلتفرم خودروهای متصل کار می‌کنند که از Azure، کورتانا و آفیس ۳۶۵ بهره می‌برند. از این پس کورتانا عملکرد خود را با توجه به سلیقه و اولویت‌های راننده و سرنشینان خودرو تنظیم می‌کند.

همچنین از کورتانا برای یافتن و پیشنهاد راه‌های میان‌بر به مقصد، تقویم بهبودیافته و حتی دانلود نقشه‌های جدید استفاده می‌شود و حتی در یکی از تیزرهای ویدیویی، کورتانا از راننده می‌پرسد که آیا می‌تواند خودرو را به صورت خودکار پارک کند!

اما خودروساز محبوب دیگر، یعنی BMW هم نقشه‌ راهی مشابه نیسان دارد تا از کورتانا به عنوان دستیار صوتی استفاده کند و در پلتفرم خودروهای متصل با مایکروسافت همکاری کند. همچنین این خودروساز آلمانی قصد دارد تا با استفاده از یک نمایشگر بر روی داشبورد، به رانندگان امکان دسترسی به کورتانا و قابلیت‌های آن را بدهد، مانند دسترسی به رویدادها، لیست وظایف، یادآورها، اخبار و سایر امکاناتی که کورتانا برای خودروها ارائه می‌کند.

با توسعه همکاری با بزرگان صنعت خودروسازی، مایکروسافت اعلام کرده که در سال جاری میلادی پیش نمایشی از پلتفرم خودروهای متصل خود ارایه می‌کند. در حال حاضر ردموندی‌ها در حال توسعه سرویس‌های ابری هستند تا به سازندگان امکان ساخت اتومبیل‌های خودران، پشتیبانی و حفاظت از خودروها، مسیریابی و استفاده از امکانات کورتانا را بدهند.

پگی جانسن، مدیر توسعه تجارت مایکروسافت اعلام کرده است:

مایکروسافت قصد ندارد خودش وارد تولید خودروهای متصل شود، در عوض به خودروسازان کمک می‌کند تا پلتفرم خودروهای متصل را متناسب با برندشان، با اتومبیل‌ها یکپارچه کنند.

در حال حاضر مایکروسافت دستیار صوتی محبوب خود را به لوازم خانگی مانند یخچال، توستر و ترموستات‌ها آورده تا به عنوان دستیار صوتی در دنیای اینترنت اشیا هم حضور داشته باشد و حال نوبت به قلمرو خودروهای هوشمند و متصل رسیده که در آینده‌ای نه چندان دور جایگزین خودروهای امروزی خواهند بود.

نوشته نیسان و بی‌ام‌دبلیو از کورتانا به عنوان دستیار صوتی خودروهای خود استفاده می‌کنند! اولین بار در پدیدار شد.

احتمال تولید محصولات BMW در ایران!

احتمال تولید محصولات BMW در ایران!

شرکت پرشیاخودرو به عنوان واردکننده و نماینده انحصاری محصولات کمپانی BMW در ایران، خبر از مذاکرات خود با کمپانی BMW، به منظور احداث و راه‌اندازی خط تولید ۴ مدل از محصولات کمپانی BMW در خاک ایران داده است!

نوشته احتمال تولید محصولات BMW در ایران! اولین بار در پدیدار شد.

شرکت مینی کوپر تولید سه میلیون اُمین خودروی خود را جشن گرفت

مینی کوپر

شرکت مینی کوپر تولید سه میلیونمین خودرو را جشن گرفت. برای بررسی بیشتر این موضوع با تکرا همراه باشید.
مرکز تولید خودرو مینی، در آکسفورد بریتانیا جشن تولید سه میلیونمین خودرو خود را در این هفته برگزار کرد. این رکورد را یک خودرو مینی Clubman جان کوپر برای شرکت مینی کوپر رقم زد. این رکورد نقطه عطفی در سالگرد پانزدهم تاسیس تسهیلات آکسفورد توسط کمپانی مادر BMW به وجود آورده است.

مینی کوپر

در سال ۲۰۰۱ کارخانه شرکت مینی کوپر با قدرت تولید حدود ۳۰۰ اتومبیل در روز راه اندازی شد و در حال حاضر به تولید حدود یک هزار خودرو در روز رسیده است. این پیشرفت به معنی این است که یک تیم ۴۵۰۰ نفری شرکت مینی در آکسفورد می ‌تواند تقریبا در هر دقیقه یک خودروی مینی جدید تولید کند (یک پیشرفت چشم گیر)؛ این رکورد ثبت شده یک رکورد باور نکردنی و حیرت آور از شرکت مینی کوپر است.

هشتاد درصد از همه مینی های ساخته شده در تاسیسات آکسفورد به ۱۱۰ بازار در سراسر جهان صادر می شود که بازار جهانی بسیار خوبی برای شرکت مینی کوپر است. ماشین JCW Clubman که برای رسیدن به این نقطه عطف تلاش فراوانی کرده است در تولید اولین مدل جان کوپر و پیشرفت های عملکرد این مدل و همچنین سیستم درایو ALL4 تمام چرخ ها در چرخش جدید مینی، نقش بسزایی داشته است.
ماشین مینی JCW Clubman، طراحی شده با یک موتور ۲.۰ لیتری توربو شارژ چهار سیلندر، قادر به تولید قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰Nm  است. مینی کوپر این ادعا را را دارد که خودرو جدیدش می‌تواند سرعت صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در ۶.۳ ثانیه به دست آورد.
مینی کوپر
خودرو جدیدی مینی کوپر مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک بوده که از طریق یک گیربکس دستی شش سرعته یا هشت سرعته با گیربکس خودکار مدیریت می‌شود.

آیا شما یک خودرو مینی را به خودروهایی مثل پورشه و یا مرسدس بنز ترجیح می دهید؟ نظر خود را به اشتراک بگذارید.

.

منبع: Caradvice

نوشته شرکت مینی کوپر تولید سه میلیون اُمین خودروی خود را جشن گرفت اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.