بسیاری از کمپانی‌های بزرگ در جهان برای واقعیت بخشیدن به رویای ساخت اتومبیل‌های خودران کاملا مستقل، به سختی تلاش می‌کنند. در همین راستا اخیرا شاهد تلاش‌هایی از سوی شرکت‌های اپل، گوگل، اوبر و تسلا بوده‌ایم. با این‌حال این فناوری جدید کماکان با چالش‌ها و بحث‌های فراوانی مواجه است. در واقع پیش از عملیاتی شدن فناوری مذکور کماکان مشکلات مختلف بایستی برطرف شوند. تسلا یکی از کمپانی‌‌های پیشرو در صنعت خودروسازی به‌شمار می‌رود؛ چرا که این تولیدکننده پیش‌تر قابلیت رانندگی مستقل را به‌همراه برخی خودروهای خود ارائه نموده است. البته این خودروها با محدودیت‌های خاصی مواجه بوده و در واقع از قابلیت رانندگی کاملا مستقل برخوردار نیستند.

اکنون به‌نظر می‌رسد که این شرکت آمریکایی مایل به ایجاد نوعی حالت رانندگی کاملا مستقل است و در این راستا روی همکاری با کمپانی کره‌ای سامسونگ حساب ویژه‌ای باز کرده است.

بر اساس گزارشات مخابره شده شرکت تسلا مشغول توسعه سخت‌افزار HW4 نسل آینده خود است. این محصول می‌تواند در پکیج رانندگی جدید و کاملا مستقل 4D FSD (رانندگی 4 بعدی کاملا خودکار) به‌کار گرفته شود؛ پکیجی که اکنون مراحل توسعه خود را پشت سر می‌گذارد. ظاهرا کمپانی خودروساز برای تحقق چنین سناریویی با سامسونگ همکاری نموده و این 2 کمپانی به‌طور مشترک به توسعه یک تراشه 5 نانومتری جدید خواهند پرداخت.

کمپانی‌های تسلا و سامسونگ در زمینه ساخت یک تراشه 5 نانومتری برای اتومبیل‌های خودران کاملا مستقل با یکدیگر همکاری می‌کنند

بر اساس یک گزارش جدید تیم مهندسان توسعه‌دهنده شرکت تسلا در زمینه طراحی یک چارچوب پیچیده‌تر مبتنی بر هوش مصنوعی به سختی تلاش می‌کنند. این سامانه قابلیت رانندگی خودکار و مستقل را در اختیار اتومبیل‌های ساخت کمپانی قرار خواهد داد. نشریه South Korean Media Asia E گزارش داد که در حال حاضر سامسونگ مشغول توسعه تراشه 5 نانومتری جدیدی است که توان پردازشی اتومبیل‌های خودران شرکت تسلا را فراهم می‌کند.

فرآیند 5 نانومتری پیشرفته‌ترین استاندارد فعلی موجود در بازار به‌شمار می‌رود. معماری مذکور مسیر فعالیت شرکت‌ها در سالیان آینده را ترسیم خواهد کرد؛ زیرا لیتوگرافی 3 نانومتری احتمالا تا سال 2023 مورد بهره‌برداری قرار نخواهد گرفت. هم‌اکنون تنها چند کمپانی انگشت‌شمار در زمینه استفاده از معماری 5 نانومتری تبحر دارند و سامسونگ یقینا یکی از آن‌ها قلمداد می‌شود.

در حال حاضر سامسونگ تراشه‌های 14 نانومتری موردنیاز شرکت تسلا را تولید می‌کند. اکنون این شرکت‌ها در حال توسعه سطح همکاری خود هستند. سیستم سرگرمی داخل خودرو از تراشه‌های مختلفی نظیر پردازنده‌ها، پردازنده‌های مخصوص شبکه عصبی (NPU)، مدارهای مجتمع امنیتی و ICهای حافظه و درایو نمایشگر موسوم به DDI استفاده می‌کند. فناوری مذکور به‌عنوان جزء کلیدی پردازش‌کننده اطلاعات دریافتی از سنسورها، سیستم روشنایی و ارتباطی خودرو به‌شمار رفته و اطلاعات پردازش شده را به نمایشگر منتقل می‌کند. بدین‌ترتیب اتومبیل به قابلیت رانندگی کاملا خودکار دست خواهد یافت. همان‌طور که شرکت تسلا به‌دنبال مدرن‌سازی تجهیزات خود است؛ سامسونگ نیز مسیر توسعه خود را در این راستا متمرکز نموده است.

سامسونگ معتقد است که می‌تواند از تحقیق و توسعه در زمینه تراشه‌های 7 نانومتری صرفنظر نموده و بلافاصله فرآیند تحقیق و توسعه تراشه‌های 5 نانومتری برای خودروها را آغاز کند. در صورت موفقیت سامسونگ در انجام این‌کار کمپانی کره‌ای احتمالا به توافقی برای تامین نیازمندی‌های شرکت تسلا دست خواهد یافت.

این سناریو در تعارض با شایعاتی است که از خریداری تسلا توسط شرکت اپل حکایت دارند. به هرحال برای روشن شدن جزئیات بیش‌تر ناچارا بایستی منتظر بمانیم.

نوشته همکاری سامسونگ و تسلا در زمینه تولید تراشه‌های 5 نانومتری برای اتومبیل‌های خودران اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

مطلب وزنیاک: فناوری اتومبیل های خودران موفق نخواهد شد برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

وزنیاک اعلام کرده که هوش مصنوعی هیچ وقت نمی‌تواند ماشین براند. اتومبیل های خودران دارای مشکلاتی هستند که هیچگاه حل نمی‌شوند. به گزارش تکراتو، یکی از بنیان گذاران اصلی اپل یعنی استیو وزنیاک اعلام کرده که اعتماد خود را به اتومبیل های خودران از دست داده و هوش مصنوعی نمی‌تواند اتومبیلی را بدون اشکال براند....

مطلب وزنیاک: فناوری اتومبیل های خودران موفق نخواهد شد برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

شریل سندبرگ، مدیر اجرایی کمپانی فیس‌بوک در نمایشگاه خودروی فرانکفورت آلمان عنوان کرد که این شرکت هرگز وارد رقابت با خودروسازان بزرگ آلمانی نخواهد شد. وی در ادامه افزود که فیس‌بوک تنها در زمینه طراحی و تولید سیستم‌های ویژه اتومبیل‌های خودران فعالیت دارد و هیچ تمایلی برای تولید و عرضه اتومبیل اختصاصی خود در این حوزه ندارد.

سندبرگ به شوخی عنوان کرد که در حال حاضر، فیس‌بوک تنها شرکت فعال در سیلیکون ولی محسوب می‌شود که تولید اتومبیل را در دستور کار خود قرار نداده و قصد رقابت با خودروسازان آلمانی را ندارد. همان‌طور که می‌دانید اخیرا شرکت Waymo که بازوی خودروسازی شرکت گوگل به حساب می‌آید، تولید خودروهای Firely خود را متوقف کرده، اما این شرکت همچنان برای تولید مدل‌های دیگر اتومبیل‌های خودران با شرکت‌های فورد و کرایسلر همکاری می‌کند.

فیس‌بوک این روزها در حال توسعه هوش مصنوعی برای استفاده در فناوری سیستم‌های خودران است تا از این طریق بتواند بر ظرفیت‌های این فناوری بیافزاید، اما این برای اولین‌بار بود که این شرکت به‌صورت رسمی ‌اعلام کرد که در حال کار در حوزه سیستم‌های مربوط به اتومبیل‌های خودران است. اگرچه سندبرگ حرفی از تولید سیستم و یا همکاری با شرکتی خاص در این زمینه به میان نیارود، اما عنوان کرد که فیس‌بوک به‌زودی همکاری‌هایی را با شرکت‌های خودروساز آلمانی به منظور تست اولیه محصولات خود در مناطق شهری آغاز خواهد کرد.

وی همچنین از تمایل این شرکت برای حمایت مالی از دانشگاه برلین به‌منظور توسعه محصولات دیجیتالی خبر داد. اگرچه این تصمیم نشان‌دهنده تمایل فیس‌بوک برای ورود به فضای دیجیتالی رو به‌ رشد کشور آلمان است، اما می‌تواند بیانگر این مسئله نیز باشد که این شرکت قصد دارد تا از دانشگاه نام‌برده به عنوان بستری برای جذب احتمالی نیروهای مورد نیاز خود در فیس‌بوک و همچنین توسعه سیستم‌های خودران استفاده کند.

حضور سندبرگ در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در حاشیه سفر وی به آلمان به منظور دیدار با آنگلا مرکل، صدراعظم این کشور صورت گرفت. این دو اخیرا ملاقات‌های متعددی را به منظور بحث و تبادل نظر در خصوص تغییرات قوانین مرتبط با شبکه‌های اجتماعی ترتیب می‌دهند.

تازه‌ترین موضوع مورد بحث میان سندبرگ و مرکل در خصوص مدیریت فیس‌بوک بر سخنان تنفرآمیز (Hate Speech) بود که براساس قانون جدید، شرکت‌هایی که نتوانند بر پست‌های تنفرآمیز ارسالی خود مدیریت داشته باشند و مانع از انتشار آن‌ها شوند، مشمول پرداخت جریمه‌ای تا 50 میلیون یورو خواهند شد.

نوشته فیس‌بوک: تصمیمی برای تولید اتومبیل خودران نداریم اولین بار در پدیدار شد.

مدل مفهومی ون خودران فورد مخصوص جابجایی بسته‌ها (Autolivery Van) نامی است نامانوس و آزاردهنده. اما این وسیله نقلیه از ایده جالبی را به عنوان الگو مد نظر قرار داده است. این پروژه یکی از نتایج مسابقات درونی شرکت خودروسازی فورد (Ford) به نام Last Mile Mobility  است. این وسیله نقلیه ترکیبی است از یک خودروی خودران الکتریکی که با استفاده از وسایل نقلیه بدون سرنشین هوایی (پهباد یا Drone) به حمل محمولهها و بسته‌های مشتریان از خودرو به در منزل می‌پردازد.

این خودروی مفهومی نسبت به نمونه‌هایی مانند ون الکتریکی شرکت مرسدس بنز و یا پهبادهای UPS، غیر واقعی‌تر است. این وسیله نقلیه هنوز به طور عملی مورد آزمایش قرار نگرفته و ارزیابی آن تنها توسط شبیه‌سازها و ابزارهای واقعیت مجازی و در نمایشگاه MWC شهر بارسلونا صورت گرفته است. اما ایده موجود در پشت این ون خودران، می‌تواند به عنوان یک الگو برای شرکت‌های خودروسازی و صنایع مرتبط محسوب گردد.

ون خودران فورد در تئوری و از لحاظ تکنیکی، نمونه‌ای قابل اجرا بوده و موجب کاهش مصرف سوخت و هزینه می‌گردد. با استفاده از این روش زمان هدر رفته در ترافیک کاهش یافته و بسته‌های ارسالی در کوتاه‌ترین زمان ممکن به دست مشتریان رسیده و پهبادهای تعبیه شده در بخش بالایی و سقف ون خودران فورد می‌توانند بدون محدودیت به سوی مقاصد از پیش تعیین شده حرکت نمایند. شرکت فورد در نظر دارد که این ون خودران را تا سال ۲۰۲۱ میلادی به بازارها عرضه نماید.

.

منبع : techcrunch

نوشته ون خودران فورد، ایستگاهی متحرک برای درون‌های مخصوص حمل بسته‌ها اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.