کسانی که خواهان خرید یک سدان متوسط هستند، در اغلب موارد، کیا اپتیما ۲۰۱۴ و هیوندای سوناتا ۲۰۱۴ را در لیست خود می بینند. این دو خودرو، در عین آن که شباهت های بسیاری با یکدیگر دارند، اما از تفاوت هایی هم برخوردار هستند. در ادامه به شباهت ها و تفاوت های این دو خودرو می پردازیم.

گویا آی تی – کسانی که خواهان خرید یک سدان متوسط هستند، در اغلب موارد، کیا اپتیما ۲۰۱۴ و هیوندای سوناتا ۲۰۱۴ را در لیست خود می بینند. این دو خودرو، در عین آن که شباهت های بسیاری با یکدیگر دارند، اما از تفاوت هایی هم برخوردار هستند. در ادامه به شباهت ها و تفاوت های این دو خودرو می پردازیم.

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
پلتفرم این دو خودرو یکی است، اما اگرچه سوناتا ۲۰۱۴ از یک طراحی ساده و در عین حال لوکس بهره می برد، با این حال اپتیما از طراحی جذاب تر و اسپرت تری برخوردار است. در واقع اگر به دنبال یک سدان لوکس هستید، هیوندای سوناتا می تواند گزینه ی خوبی باشد، اما اپتیما ۲۰۱۴ باب میل کسانی است که به دنبال یک طراحی اسپرت هستند.
در داخل این دو خودرو نیز همین رویه ی اسپرتی و لوکسی رعایت شده است. یعنی داخل کابین کیا اپتیما اسپرت تر از هیوندای سوناتا است، و در عین حال هیوندای سوناتا طراحی داخلی لوکس تری دارد. فضای عقب هر دو خودرو به یک اندازه بوده و در کل می توان گفت دیگر ویژگی های مربوط به داخلِ این دو خودرو تفاوت آنچنانی با یکدیگر ندارند.

ب) امکانات:
از لحاظ امکانات نیز نمی توان آنچنان تفاوتی میان این دو خودرو نهاد. هر دوی این خودروها دارای امکانات زیر هستند:
• لوازم جانبی برقی
• ورود بدون نیاز به کلید
• صفحه نمایش ۸ اینچی
• بلوتوث
• سانروف پاناروما
• چراغ جلو زنون
• چرخ های ۱۷ اینچی آلیاژی
• گرم کن صندلی های جلو و عقب
تفاوتی که در میان امکانات این دو خودرو دیده می شود، سبستم اطلاعات سرگرمی آن هاست. کیا اپتیما دارای سیستم UVO و سوناتا دارای سیستم Blue Link است.

ج) مشخصات فنی:
کیا اپتیما۲۰۱۴ دارای پیشرانه ای ۴ سیلندر و ۲٫۴ لیتری بوده که توانایی تولید ۱۹۰ اسب بخار را درد. جالب اینجاست که هیوندای سوناتا نیز دقیقاً از چنین پیشرانه ای بهره می برد. هر دو خودرو نیز از گیرباکس ۶ سرعته اتوماتیک برخوردارند. پس می توان گفت میان موتورهای این دو خودرو تفاوتی دیده نمی شود.

د) حرف آخر
این دو خودرو تنها از لحاظ ظاهری با یکدیگر تفاوت دارند. از آن چه گفته شد می توان گفت این دو خودرو در داخل، چه از لحاظ امکانات و چه از لحاظ قدرت موتور، شباهت های بسیاری با یکدیگر دارند. نکته ی جالب اینجاست که هر دوی این خودروها فاقد قابلیت کروز کنترل تطبیقی هستند. در کل هیوندای سوناتا ۲۰۱۴ و کیا اپتیما ۲۰۱۴ تنها تفاوتی که با یکدیگر دارند در طراحی ظاهری آن هاست. پلتفرم، طراحی داخلی، قدرت و شتاب موتور و امکانات هر دو خودرو کاملاً با یکدیگر مشابه هستند.

بر هیچ کس پوشیده نیست که رانندگی در فصل زمستان گاه می تواند خطرناک باشد. اما یک نکته ی منفی که وجود دارد این است که برخی گمان می کنند استفاده از ماشین شاسی بلند خطرات رانندگی در فصل زمستان را از بین می برد. البته که خطرات رانندگی با ماشین شاسی بلند در فصل زمستان کمتر از دیگر خودروها است، اما این مدل خودرو نیز از برخی خطرهای رانندگی در فصل زمستان مبرا نیست. به همین سبب بهتر است نکاتی که در ادامه می آیند را مطالعه کرده و از آن‌ ها استفاده کنید.

گویا آی تی – بر هیچ کس پوشیده نیست که رانندگی در فصل زمستان گاه می تواند خطرناک باشد. اما یک نکته ی منفی که وجود دارد این است که برخی گمان می کنند استفاده از ماشین شاسی بلند خطرات رانندگی در فصل زمستان را از بین می برد. البته که خطرات رانندگی با ماشین شاسی بلند در فصل زمستان کمتر از دیگر خودروها است، اما این مدل خودرو نیز از برخی خطرهای رانندگی در فصل زمستان مبرا نیست. به همین سبب بهتر است نکاتی که در ادامه می آیند را مطالعه کرده و از آن‌ ها استفاده کنید.

۱) اولین نکته که باید به یاد داشته باشید این است که خطر لیز خوردن برای ماشین های شاسی بلند نیز وجود دارد.
۲) حتماً و ضرورتاً به تایرهای خودروی خود دقت کنید. باید تایرهای خودروی شما با شرایط فصل زمستان تناسب داشته باشند. بنابراین بهتر است از تایرهای زمستانی استفاده کنید. روی این تایرها نشانه ی (M+S) وجود دارد. افزون بر این همواره به فشار باد تایرها نیز توجه داشته باشید.
۳) هنگام رانندگی، حتماً فاصله ی مناسبی با خودروی جلویی داشته باشید. به خاطر داشته باشید که خودروهای شاسی بلند وزن بیشتری دارند و به همین سبب از زمان ترمز گرفتن تا توقف کامل فاصله ی بیشتری به نسبت خودروهای معمولی طی می کنند.
۴) رانندگی یک امر جمعی است. منظور این است که تنها شما نیستید که در جاده اید، خودروهای دیگر نیز در جاده حضور دارند و این امر یعنی اینکه حتی اگر شما کاملاً مراقب باشید باز هم خطر از جانب دیگر خودروها وجود دارد. پس همواره چه از عقب، چه از جلو و چه از کنار از سایر خودروها فاصله ی کافی داشته باشید.
۵) زمانی که دور می زنید باید دقت زیادی داشته باشید. خودروهای شاسی بلند در سر پیچ ها بیشتر ممکن است لیز بخورند. بنابراین هنگامی که قصد دور زدن دارید، نه تنها پا را از روی پدال گاز بردارید، بلکه ترمز هم نکنید. این امر موجب اصطکاک بیشتر تایرها می شود. فقط در حین دور زدن، آن هم بسیار آرام، پدال گاز را فشار دهید.
۶) در هوای برفی و سرد، سعی کنید باک شما از بنزین پر باشد. هرچه بیشتر بنزین داشته باشید وزن خودروی شما نیز بیشتر است و در سر پیچ ها از اطمینان بیشتری برخوردار است. علاوه بر این، باکِ پر موجب جلوگیری از میعان آب در داخل آن می شود.

دو خودروساز کشور در حالی خودروهای چانگان CS35 و لیفان X60 را تولید می کنند که رقابت سختی بین آنها در بازار داخلی وجود دارد؛ در ادامه به بررسی مشخصات فنی و مقایسه قیمتی این دوکراس اوور با محدوده قیمتی ۷۰ میلیون می پردازیم.

گویا آی تی – دو خودروساز کشور در حالی خودروهای چانگان CS35 و لیفان X60 را تولید می کنند که رقابت سختی بین آنها در بازار داخلی وجود دارد؛ در ادامه به بررسی مشخصات فنی و مقایسه قیمتی این دوکراس اوور با محدوده قیمتی ۷۰ میلیون می پردازیم.

۱) لیفان X60:

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
لیفان X50 نیز مانند سایر خودروهای چینی از طراحی ظاهری خوبی برخوردار است. اما در قسمت داخل نمی توان از این خودرو تعریف چندانی داشت. البته نمی توان به گنجایش مناسب فضای داخل کابین اشاره نکرد.

ب) امکانات:
برخی از امکانات لیفان X50 عبارتند از:
• سنسور دنده عقب
• سانروف
• کنتل سیستم صوتی از روی فرمان
• شیشه های برقی
• سنسور نور
• فرمان تلسکوپی
• آینه ها و شیشه های برقی
• دوربین دنده عقب
• سیستم ترمز ABS و EBD

ج) سواری:
لیفان X50 از سیستم تعلیق مک فرسون برای جلو و از اکسل یک پارچه برای عقب بهره می برد و در کل نمی توان از این خودرو سواری خیلی نرم و دلچسبی را انتظار داشت.

د) مشخصات فنی:
پیشرانه ی لیفان X50 از نوع ۴ سیلندر و ۱٫۸ لیتری بوده که توانایی تولید ۱۳۱ اسب بخار قدرت به همراه ۱۶۸ نیوتن متر گشتاور را دارد. این خودرو از گیرباکس اتوماتیک CVT بهره می برد و دارای وزنی معادل ۱۳۳۰ کیلوگرم است. مصرف سوخت دقیقی برای این خودرو گزارش نشده است، اما احتمالاً لیفان X50 به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، ۸٫۳ لیتر مصرف ترکیبی داشته باشد.

۲) چانگان CS35:

الف) طراحی ظاهری و داخلی:

چانگان CS35 نیز از طراحی زیبا و لوکسی برخوردار است. فضای داخلی این خودرو نیز آنچنان چنگی به دل نمی زند، اما ناگفته نباید بماند که از متریال خوبی برای کابین استفاده شده است. همچنین گنجایش کابین چانگان CS35 از لیفان X50 کمتر است.

ب) امکانات:
از لحاظ امکانات، چانگان CS35 تقریباً همانند لیفان X50 است، با این تفاوت که این خودرو از کروز کنترل و دی لایت نیز برخوردار است، اگر چه برای داشتن مانیتور و دوربین دنده عقب، باید یک میلیون و پانصد هزار تومان بیشتر هزینه کرد!

ج) سواری:
این خودرو نیز از سیستم تعلیق مک فرسون برای جلو و از اکسل یک پارچه برای عقب برخوردار است. فرمان این خودرو نیز از نوع برقی است که البته سفتی و در کل راحتی آن بستگی به سرعت دارد. در کلیت امر، چانگان نیز همچون لیفان از سواری خیلی خوبی برخوردار نیست.

د) مشخصات فنی:
چانگان CS35 دارای پیشرانه ای ۱٫۵ لیتری از نوع بولوکور بوده و قابلیت تولید ۱۲۳ اسب بخار قدرت را داراست. گشتاور تولیدی معادل ۱۶۰ نیوتن متر است. این خودرو از یک گیرباکس چهار سرعته اتوماتیک تیپرونیک بهره می برد و می توان گفت تعویض دنده ی نرم و دقیقی دارد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به لطف فناوری Bluecore در ازای هر صد کیلومتر، ۷ لیتر است که رقم مناسبی به نظر می رسد. وزن چاگان CS50 به نسبت لیفان X50 کمتر بوده و معادل ۱۲۹۰ کیلوگرم است.

۳) قیمت:
این دو خودرو، که تقریباً در یک سطح قرار دارند، از لحاظ قیمت نیز هم سطح هستند. سایپا قیمت چانگان CS35 را ۶۸ میلیون تومان و کرمان خودرو قیمت لیفان X50 را ۶۴ میلیون تومان اعلام کرده است. هرچند برخی نمایندگان این شرکت در سایت خود لیفان را با قیمت ۶۱ میلیون تومان به فروش می رسانند.

پژو ۳۰۱ نام خودرویی در دهه ی سی است. اما شرکت پژو باری دیگر نام ۳۰۱ را بر روی یکی از محصولات تولیدی خود گذاشت.

گویا آی تی – پژو ۳۰۱ در سال ۲۰۱۲ عمدتاً برای در اختیار گرفتن بازار خودروهای رده پایین بود. اما در سال ۲۰۱۷ پژو، یک موتور سه سیلندر PureTech و برخی امکانات دیگر را به این محصول خود اضافه کرد و آن را با نام پژو ۳۰۱ مدل ۲۰۱۷ روانه ی بازار نمود.

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
با نگاهی ساده می توان متوجه تفاوت طراحی مدل ۲۰۱۷ با مدل قبلی شد. پژو ۳۰۱ مدل ۲۰۱۷ به نسبت مدل قبلی خود از جلو پنجره ای کوچکتر، عریض تر و شکیل تر بهره می برد. این خودرو، از سپر و کاپوتی حجیم تر به نسبت مدل قبلی برخوردار است و خطوط روی آن، موجب ظاهری تهاجمی برای این خودرو شده اند.
چراغ های این خودرو از نوع LED بوده و زیر این چراغ ها، مه شکن ها قرار دارند. در قسمت عقب نیز، پژو ۳۰۱ مدل ۲۰۱۷ اندکی خشن تر و البته اسپرت تر از مدل قبلی خود شده است.
به داخل خودرو که وارد شویم، کابینی مدرن و نه چندان پیچیده را شاهد خواهیم بود. فضای داخل تقریباً به طور کامل مشکی و اسپرت است و می توان گفت طراحی داشبورد، جلو کابین و کنسول با یکدیگر هماهنگی دارند.

ب) امکانات:
بعضی از امکانات پژو ۳۰۱ مدل ۲۰۱۷ عبارتند از:
• صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی
• بلوتوث
• سیستم ناوبری سه بعدی Tom Tom
• ترمز ABS
• کروز کنترل
• ۴ ایربگ
• و …

ج) مشخصات فنی:
پژو ۳۰۱ مدل ۲۰۱۷ با موتورهای مختلفی به بازار عرضه می شود:
۱- موتور PureTech:
• حجم: ۱٫۲ لیتر
• قدرت: ۸۰ اسب بخار
• گیرباکس: ۵ سرعته دستی
۲- موتور PureTech از نوع VTI
• حجم: ۱٫۶ لیتر
• قدرت: ۱۱۳ اسب بخار
• گیرباکس: ۵ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتوماتیک (EAT6)
۳- موتور HDi:
• حجم: ۱٫۶ لیتر
• قدرت: ۹۱ اسب بخار
• گیرباکس: ۵ سرعته دستی
۴- موتور BlueHDi:
• حجم: ۱٫۶ لیتر
• قدرت: ۹۸٫۶ اسب بخار
• گیرباکس: ۵ سرعته دستی

در میان شاسی بلندهای موجود در بازار دو رقیب سرسخت وجود دارند: تویوتا لندکروز پرادو و میتسوبیشی پاجرو GLS.هم پرادو و هم پاجرو محصول کشور ژاپن هستند و رقابت تنگاتنگی با یکدیگر دارند. اما پرادو در آمارهای فروش تعداد فروش بیشتری به نسبت پاجرو دارد. در ادامه به مقایسه ی این دو خودرو با یکدیگر می پردازیم و نشان می دهیم که کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد.

گویا آی تی – در میان شاسی بلندهای موجود در بازار دو رقیب سرسخت وجود دارند: تویوتا لندکروز پرادو و میتسوبیشی پاجرو GLS.هم پرادو و هم پاجرو محصول کشور ژاپن هستند و رقابت تنگاتنگی با یکدیگر دارند. اما پرادو در آمارهای فروش تعداد فروش بیشتری به نسبت پاجرو دارد. در ادامه به مقایسه ی این دو خودرو با یکدیگر می پردازیم و نشان می دهیم که کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد.

۱) تویوتا لندکروز پرادو:

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
هر دوی این خودرو ها چندین سال است که تغییر خاصی در طراحی ظاهری خود نداشته اند. گویا نه تویوتا و نه میتسوبیشی اعتقادی به فیس لیفت این دو خودرو ندارند.
به هر صورت، در قسمت جلو می توان پرادو را برتر از پاجرو دانست. پرادو از جلو پنجره ای برجسته برخوردار است و از آن جا که چراغ های جلوی این خودرو کشیدگی خاصی دارند، حالت بسیار جذابی به آن بخشیده اند. وجود شیشه ها و سانروف دودی پرادو نیز در جذاب شدن آن نقش مهمی ایفا می کنند. نکته ی جالب توجه در مورد پرادو این است که درب های این خودرو قابلیت بالا و پایین رفتن دارند و این امر برای مکان هایی که پیاده شدن از اتومبیل دشوار است، بسیار کاربرد دارد. در کل طراحی ظاهری پرادو قابل قبول است و در این قسمت می توان به آن امتیاز مثبت داد.

با ورود به کابین پرادو، می توان مدرن بودن آن را حس کرد. طراحی جلو کابین، دکمه ها، کلیدها و صندلی ها با یکدیگر هماهنگی و تناسب خوبی دارند. اما به نظر می رسد در کابین پرادو از متریال با کیفیتی استفاده نشده است و این خود می تواند نقطه ی منفی داخل خودروی پرادو باشد.
ردیف اول و دوم صندلی های پرادو از فضای خوب و مناسبی برخوردار است. اما به نظر می رسد ردیف سوم تنها برای کودکان مناسب باشد. در کل فضای داخل کابین پرادو از لحاظ گنجایش مناسب به نظر می رسد.

ب) امکانات:
برخی از امکانات تویوتا پرادو عبارتند از:
• گرمکن صندلی جلو
• ۶ ایربگ
• سنسور پارک عقب
• دوربین دنده عقب
• سیستم کنترل پایداری

ج) سواری:
در سراشیبی ها سواری پرادو بسیار نرم است. هندلینگ خوب این خودرو یکی دیگر از نکات مثبت آن به شمار می رود. رانندگان پرادو عملکرد این خودرو در سر پیچ ها را قابل قبول ذکر کرده اند. فرمان پذیری و سیستم ترمز نیز از عملکرد قابل قبولی برخوردارند، هر چند ترمز می توانست بهتر عمل کند. در کل سواری پرادو بسیار خوب است و در این زمینه نیز نمره ی قبولی می گیرد.

د) مشخصات فنی:
تویوتا لندکروز پرادو دارای پیشرانه ای ۴ سیلندر و ۳ لیتری دیزلی بوده که توانایی تولید قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاورِ ۴۱۰ نیوتن متر را دارد. قدرت حاصل از این پیشرانه از طریق جعبه دنده ی ۵ سرعته ی اتوماتیک به چرخ ها انتقال می یابد. مصرف سوخت آن نیز در ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، به صورت ترکیبی ۸٫۵ لیتر است که رقم نسبتاً مناسبی به نظر می رسد.

۲) میتسوبیشی پاجرو:

الف) طراحی ظاهری:
پاجرو از طراحی ظاهری مناسبی برخودار است. این شاسی بلند، با داشتن چراغ های LED و حاشیه ی کرومی، زیبایی خاص خود را دارد. شیشه ها و سانروف این خودروی بزرگ، مانند پرادو دودی هستند و زیبایی اتومبیل را دوچندان کرده اند.
جلو کابین پاجرو اندکی شلوغ است، اما می توان پس از مدتی استفاده به آن عادت کرد. وجود دکمه ها و کلیدهای زیاد، تلفن، کروز کنترل و موارد دیگر علاوه بر شلوغی، زیبایی خاصی به جلوکابین پاجرو بخشیده اند.

فضای داخل کابین نیز وضعیت مناسبی دارد. ردیف اول و دوم فضای بسیار مناسبی دارند و نشستن در این دو ردیف حتی برای چندین ساعت برای کمتر کسی مشکل خواهد بود. ردیف سوم نیز وضعیت مناسبی دارد و صندلی های آن به راحتی جهت استفاده به عنوان صندوق جمع می شوند. اما نکته ی جالب توجه در کابین پاجرو این است که برای سرنشینان تعدادی فضای کوچک تعبیه شده است تا آن ها بتوانند وسایل خود را در این مکان ها قرار دهند.

ب) امکانات:
برخی از امکانات پاجرو عبارتند از:
• صفحه نمایش ۷ اینچی
• بلوتوث
• GPS
• سیستم کاهش نور اتوماتیک شیشه ها
• سانروف چند حالته
• سیستم سرگرمی Blue- Ray
• ۷ ایربگ
• سنسور پارک عقب
• سیستم کنترل پایداری
• دور بین دید عقب

ج) سواری:
پاجرو نیز همچون پرادو سواری نرمی دارد، هر چند می توان گفت سواری پرادو از پاجرو بهتر است. فرمان پذیری نیز اندکی سفت است که البته می توان به آن عادت کرد. سیستم تعلیق پاجرو بسیار عالی است و می توان گفت سیستم تعلیق پاجرو از پرادو بهتر است. اما در کل، رانندگی با پرادو در سربالایی ها و سرازیری ها بهتر از رانندگی با پاجرو است.

د) مشخصات فنی:
پاجرو از پیشرانه ای ۴ سیلندر و ۳٫۲ لیتری استفاده می کند که این پیشرانه توانایی تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۴۴۱ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت این پیشرانه به وسیله ی جعبه دنده ی ۵ سرعته ی اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود و مصرف سوخت ترکیبی آن به ازای هر ۱۰ کیلومتر ۹ لیتر است.

۳) حرف آخر:
قدرت و شتاب پاجرو به نسبت پرادو بهتر است، مخصوصاً با توجه به این که پاجرو وزن کمتری دارد. ولی می توان گفت سواری پرادو از پاجرو بهتر است. از لحاظ ایمنی و امکانات نیز پاجرو برتری نسبی دارد. به نظر می رسد هر دو خودرو برای خانواده بسیار مناسب هستند.