عرضه ی سه سدان میان قیمت توسط ایران خودرو، یعنی پژو ۳۰۱، دنا ELX و دانگ فنگ S30، می تواند بسیاری از افراد را برای انتخاب یکی از این سه سدان سردرگم کند. لذا درصدد برآمدیم تا نگاهی به مشخصات این سه خودرو داشته باشیم و مقایسه ای میان آن ها به عمل آوریم. بهتر است ابتدا نگاهی کلی به این خودروها داشه باشیم و پس از آن به مقایسه ی مشخصات آن ها بپردازیم.با این توضیحات مقدماتی بهتر است بی درنگ به مقایسه ی این سه خودرو بپردازیم. با گویا آی تی همراه باشید.

الف) نگاهی کلی به خودروها:

دانگ فنگ S30 یک خودروی چینی بوده و بر پایه ی پلتفرم سیتروئن الیزه ساخته شده است. دانگ فنگ S30 ابتدا در سال ۲۰۰۹ عرضه شد و ۴ سال بعد، یعنی در سال ۲۰۱۳، فیس لیفت آن روانه ی بازار شد. نسخه ی کراس اوور این خودرو، یعنی H30 کراس که توسط ایران خودرو ارائه شده بود توانست در زمینه ی فروش موفقیت خوبی در ایران کسب کند.
اما دنا ELX، در حقیقت نسخه ی فیس لیفت سمند و سورن است. این خودرو به سبب انتقاداتی که به طراحی جلو و عقب دنا وارد آمده بود با وسواس بیشتری ساخته شده است.
دست آخر، پژو ۳۰۱ یک سدان میان قیمت است که به تازگی مورد فیس لیفت واقع شده است.

ب) طراحی ظاهری:

بهتر است بر طبق همان ترتیبی که در بالا ارائه کردیم پیش برویم. دانگ فنگ، همچون سایر خودروهای چینی، از طراحی ظاهری قابل قبولی برخوردار است. قسمت جلویی آن شباهت زیادی به H30 کراس دارد لیکن در قسمت جلوپنجره و سپر، تفاوت های زیادی میان این دو خودرو وجود دارد. طراحی چراغ های جلو و عقب دانگ فنگ S30 توانسته اند زیبایی خاصی به این خودرو ببخشند اما در کلیت ماجرا، خصوصاً در قسمت عقبی خودرو، یعنی در قیمت صندوق، یک عدم هماهنگی توی ذوق می زند.
در مقابل، دنا ELX طراحی ظاهری قابل قبول تری دارد. به نسبت نسل قبلی دنا، آن چنان تغییری در بخش های جلویی و عقبی صورت نگرفته اما در قسمت جانبی تغییرات خوبی صورت گرفته است. سپر و جلو پنجره ی دنا در کنار خطوط برجسته ی جانبی توانسته اند نمایی زیبا به این خودرو ببخشند. در فیس لیفت جدید نیز، به سبب استفاده از LED بیشتر در چراغ های جلو، طراحی این خودرو بسیار استانداردتر و اسپرت تر شده است.

گرچه در نسخه ی اولیه ی پژو ۳۰۱ شاهد یک طراحی ساده بودیم، اما در فیس لیفت این خودرو برخی ظرافت کاری ها به کار رفته است. تغییر چراغ ها و همچنین جلو پنجره از جمله تلاش های کمپانی پژو برای رفع سادگی پژو ۳۰۱ بوده. اما آن چیزی که در طراحی این سدان فرانسوی بیشتر به چشم می آید، وجود برجستگی ها و خطوط بسیار زیبا بر روی بدنه ی آن است. در کلیت ماجرا، طراحی ظاهری پژو ۳۰۱ و دنا ELX در یک سطح بوده و از طراحی دانگ فنگ S30 بالاتر و بهتر است.

ج) طراحی داخلی:

دانگ فنگ S30 در قسمت طراحی داخلی آنچنان حرفی برای گفتن ندارد. این امر به سبب طراحی ساده ی داشبورد و کنسول و همچنین استفاده از متریال بی کیفیت برای کابین است. با این حال، استفاده از نمایشگر لمسی در وسط کنسول و نواره تیره رنگ در قسمت فوقانی داشبورد و درب ها تا حدودی از سادگی کابین این خودرو کاسته است.

دنا ELX در قسمت طراحی داخلی، آن چنان تفاوتی با نسل پیشین ندارد. طراحی داخلی دنا بسیار زیباتر از دانگ فنگ بوده اما کیفیت متریال کابین دست کمی از دانگ فنگ S30 ندارد. گفتنی است که کابین دنا ELX در دو نوع یکدست مشکی و دورنگ مشکی- کرم عرضه شده که کابین دورنگ از زیبایی بیشتری برخوردار است.

به جرأت می توان گفت که طراحی داخلی پژو ۳۰۱ یک سر و گردن از دو خودروی دیگر بالاتر است، چه از نگاه زیبایی و ارگونومی و چه از نگاه متریال به کار رفته در آن. طراحی داشبورد و کنسول بسیار زیبا صورت گرفته و وجود منحنی های جذاب در قسمت جلوکابین زیبایی خاصی به این قسمت بخشیده است.

د) امکانات:

در قسمت امکانات، هر سه خودرو به نسبت قیمتی که دارند در وضعیت خوب قابل قبولی به سر می برند.
برخی از امکانات دانگ فنگ S30 عبارتند از:
• دو ایربگ
• سانروف برقی
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• نمایشگر لمسی ۶٫۵ اینچی
• دوربین دید عقب
• کلیدهای کنترلی روی فرمان

برخی از امکانات دنا ELX به قرار زیرند:
• دو ایربگ
• نمایشگر لمسی
• صندلی های جلو برقی
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• دوربین دید عقب
• کروز کنترل
• دکمه های کنترلی روی فرمان

و نهایتاً برخی از امکانات پژو ۳۰۱ به قرار زیرند:
• دو ایربگ
• نمایشگر ۷ اینچی لمسی
• کروز کنترل
• دوربین دید عقب
• فرمان برقی

ه) مشخصات فنی:

از جمله عواملی که دانگ فنگ S30 و H30 کراس توسط ایران خودرو ارائه می شوند بهره بردن آن ها از پیشرانه ی TU5 است، یعنی همان پیشرانه ای که به کرات توسط ایران خودرو به کار گرفته می شود. این پیشرانه از قدرت موتور ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متری برخوردار است. نیروی این پیشرانه از طریق گیرباکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود.
پیشرانه ی دنا ELX در دو نوع تنفس طبیعی و توربو ارائه می شود. نوع توربو قابلیت تولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور را داشته و نوع تنفس طبیعی قابلیت ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق گیرباکس ۵ سرعته دستی به چرخ ها منتقل می شود.
اما نهایتاً پژو ۳۰۱، که در بازارهای جهانی با انواع گوناگونی از پیشرانه ها عرضه می شود در ایران با پیشرانه ای ۱٫۶ لیتری که قابلیت تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت را دارد عرضه شده است. نیروی پیشرانه ی پژو ۳۰۱ در بازارهای جهانی از طریق گیرباکس ۵ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود.

و) حرف آخر
در کلیت امر، می توان گفت پژو ۳۰۱ یک سر و گردن از دو سدان دیگر بالاتر است. دنا ELX هم به سبب طراحی زیبا و قدرت پیشرانه می تواند در رتبه ی بعدی قرار گیرد و رتبه ی سوم از آنِ دنگ فانگ S30 می باشد.

این روزها دلایل زیادی برای شست‌و‌شوی زود هنگام خودروها وجود دارد که عمده‌ترین آن می‌تواند وجود ریزگردها و گرد و غباری باشد که در شهرهای آلوده بیشتر دیده می‌شود.
تصویر آیا کارواش تمام اتوماتیک برای بدنه خودرو مضر است؟

گویا آی تی – این روزها دلایل زیادی برای شست‌و‌شوی زود هنگام خودروها وجود دارد که عمده‌ترین آن می‌تواند وجود ریزگردها و گرد و غباری باشد که در شهرهای آلوده بیشتر دیده می‌شود.
در زمان‌های قدیم شستشوی دستی خودروها در بین مردم رواج بیشتر داشت اما امروزه با افزایش تعداد کارواش‌های اتومات در سطح شهر، استفاده مردم از آن‌ها نیز بیشتر شده است. از مهم‌ترین مزایای کارواش‌های اتومات صرفه‌جویی در زمان و آب است که باعث شده است خیلی از مردم طرفدار این نوع کارواش‌ها باشند.
خیلی از کارشناسان حوزه خودرو بر این باورند که این نوع کارواش‌ها به دلیل استفاده از دستگاه‌های اتومات می‌تواند بر بدنه خودرو و رنگ آن نیز تاثیر منفی داشته باشد. به همین دلیل برای رفتن به کارواش اتوماتیک باید به بعضی نکات توجه ویژه کرد.

اول از همه باید مطمئن شویم تا دستگاه‌های شستشوی کارواش، از برس‌های ساینده استفاده نکند. تعدادی از کارواش‌های قدیمی هنوز از برس‌های ساینده استفاده می‌کنند که می‌توانند بر روی سطح یک خودرو، خراش ایجاد کنند و قیمت خودرو را کاهش دهند. بر روی رنگ اصلی بدنه خودرو‌های مدرن امروزی، یک لایه پوشش نازک کشیده شده تا به سطح آن‌ها جلا و درخشش زیبایی داده شود. درصورتی‌که این لایه پوشش برای دفعه اول آسیب ببیند، تنها راه برای بازیابی درخشش خودرو، نقاشی دوباره سطح آسیب دیده است.
از دیگر موارد مهم، تحت نظر داشتن فشار آب مصرفی است که اگر فشار آن در حد مجاز نباشد می‌تواند باعث تو‌رفتگی بدنه خودرو شود. در این میان مواد تمیز کننده و نوع آن هم از اهمیت خاصی برخوردار است زیرا که اگر مواد غیرمجاز و اسیدی برای شستشو بدنه خودرو به کار رود امکان دارد تا باعث از بین رفتن رنگ خودرو شود.

در خیلی از موارد مشاهده شده است که سطح خودرو پس از شست و شو توسط نیروهای خدماتی بوسیله دستمال پاک می‌شود. این کار با دستمال‌های تمییز و مناسب صورت می‌گیرد اما اگر به هنگام شلوغی به این مراکز مراجعه کنید و خودروهای زیادی جلوتر از خودرو شما شست‌و‌شو شده باشند، مطمئنا نیرو‌های خدماتی کارواش، برای خشک کردن خودرو شما، از دستمال‌هایی که دارای آلاینده و مواد ساینده هستند، استفاده خواهند کرد که می‌توانند به سطح خودرو شما آسیب بزنند. بنابراین بهتر است از این کار جلوگیری کرده و از جریان هوا برای خشک کردن سطح خودرو خود استفاده کنید. حتی بهتر است خودروی خود را با استفاده از وسایل مناسب و شخصا پاکسازی کنید.
بعد از شسته‌شدن خودرو در کارواش بهتر است تا کل خودرو را از لحاظ سلامت بدنه مورد بازبینی قرار دهید تا از آن مطمئن شوید.
در نهایت بهتر است بگوییم استفاده از کارواش با نکاتی که ذکر شد، می‌تواند برای خودروی شما آسیب کمتری را به همراه داشته باشد و بدنه خودروی تمیزتر و با طول عمر بالاتری را داشته باشید.

چند وقتی است که دیگر خبری از ورود یک خودروی خوب و مهم به ایران نیست. اما چنان که از گفته ها برمی آید، قرار است بر اساس صحبت های مجتبی خسروتاج، رییس سازمان توسعه تجارت، اقداماتی صورت گیرد و تا هفته آینده سیستم ثبت سفارش کار خود را آغاز کند و به مشخص کردن مدل های مجازی که قادر به ورود به بازار ایران هستند بپردازد. در این بین، ۵ خودرو وجود دارند که با ورود به ایران می توانند باعث تغییراتی در معادلات بازار شوند. در ادامه به معرفی این ۵ خودرو خواهیم پرداخت.

گویا آی تی – چند وقتی است که دیگر خبری از ورود یک خودروی خوب و مهم به ایران نیست. اما چنان که از گفته ها برمی آید، قرار است بر اساس صحبت های مجتبی خسروتاج، رییس سازمان توسعه تجارت، اقداماتی صورت گیرد و تا هفته آینده سیستم ثبت سفارش کار خود را آغاز کند و به مشخص کردن مدل های مجازی که قادر به ورود به بازار ایران هستند بپردازد. در این بین، ۵ خودرو وجود دارند که با ورود به ایران می توانند باعث تغییراتی در معادلات بازار شوند. در ادامه به معرفی این ۵ خودرو خواهیم پرداخت.

۱- دی اس ۷ کراس بک:

دی اس را آنچنان در ایران نمی شناسند. این کمپانی، از زیرشاخه های کمپانی سیتروئن بوده و همانند لکسوس برای تویوتا، ابزاری برای گسترش کار و توسعه ی اهداف سیتروئن است. در روزهای اخیر، دی اس نمایشی برای نشان دادن ماندگاری و دوام محصول خود، یعنی کراس بک ۷ به راه انداخت و در طی آزمایشی ۶۰۰۰ کیلومتری از این خودرو رونمایی کرد. گویا قرار است دی اس ۷ کراس بک در ایران، چیزی حول و حوش ۳۵۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد.

۲- فولکس واگن تیگوان:

ورود خودروهای فولکس واگن به ایران را می توان یکی از مهم ترین رویدادها در صنعت خودروی کشور، و چه بسا مهمترین رویداد، به شمار آورد. فولکس واگن تیگوان، که تاکنون در سطح جهان فروشی بالغ بر ۲۵۰ هزار دستگاه داشته است، به سبب آن که ظاهری بسیار گیرا و جذاب و همچنین کیفیتی سطح بالا دارد می تواند رقیبی سرسخت برای کراس اوورهای پرفروش بازار ایران همچون هیوندای سانتافه و کیا سورنتو باشد.

۳- تویوتا آئوریس:

تویوتا آئوریس، این هاچ بزرگ تویوتا، نیز از جمله گزینه های جدی برای حضور در بازار ایران است. از این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران نیز رونمایی شد که اتفاقاً مورد توجه و استقبال بسیاری از مردم نیز قرار گرفت. گویا تویوتا آئوریس با دو نوع پیشرانه تک سوز بنزینی و یا هیبریدی به ایران خواهد آمد. این خودروی کم مصرف، در انگلستان از فروش خوبی برخوردار بوده و در صورت ورود به ایران قیمتی حول و حوش ۱۵۰ میلیون تومان خواهد داشت و می تواند رقیبی برای فولکس واگن گلف و یا پژو ۳۰۸ باشد.

۴- پژو ۳۰۰۸:

پژو ۳۰۰۸ نیز از جمله جدی ترین گزینه ها برای ورود به بازار ایران است. این کراس اوور کوچک طراحی اسپرت و جذابی دارد و در همین سال ۲۰۱۷ قادر به کسب عنوان خودروی سال ۲۰۱۷ اروپا شده است. در صورت ورود به ایران، پژو ۳۰۰۸ قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان خواهد داشت که می توان گفت برای این خودروی لوکس قیمتی مناسب به نظر می رسد.

۵- میتسوبیشی اکلیپس کراس:

کمپانی میتسوبیشی برای بازگشت به دوران اوج خود حساب ویژه ای روی اکلیپس کراس باز کرده است. این خودرو در صورت ورود به ایران رقبای کامپکت زیادی پیش رو خواهد داشت و بایستی بتواند یک به یک آن ها را کنار زند تا فروش خوبی به دست آورد. در صورت ورود به ایران، اکلیپس کراس با قیمتی حدوداً ۲۰۰ میلیون تومانی عرضه خواهد شد.

بی ام و با سری های مختلفی ماشین های خود را به بازار معرفی میکند. یکی از این سری ها سری X است که فروش بسیار خوبی در سراسر دنیا داشته است. شرکت بی ام و بیشتر توان خود را روی تولید ماشین هایی در کلاس سدان متمرکز کرده بود ولی چندی که به بازار ماشین های SUV و کراس اوور نیز وارد شده و توانسته در این بازار موفق عمل کند.

سری X بی ام و یک ویژگی بسیار جالب دارد و این ویژگی عبارت است از تقسیم شدن این سری به دو سبک متفاوت. خودروهایی که در کنار X عدد زوج دارند مدلهایی با طراحی کوپه هستند و در یک کلاس ویژه طبقه بندی میشوند. یکی از شاهکارهای این سری بی ام و X6 است که با ورود خود دروازه ای نو به سوی طراحی پیش روی طراحان خودرو گشود و از لحاظ جذابیت کم نظیر عمل کرد. اما مدلهایی که همراه با X یک عدد فرد در کنار خود دارند از طراحی معمول این کلاس پیروی میکنند که میتوان از این گروه X5 را مثال زد.

اما در بین این سری از محصولات شرکت بی ام و X1 کوچک ترین مدل موجود است که مشتریان خاص خود را دست و پا کرده است. البته گروهی از کارشناسان صنعت خودرو بیشتر لقب هاچبک را به این مدل اختصاص میدهند.

بی ام و تولید سری X1 را با بهره گیری از موتور N20، همانند X3، از اکتبر سال ۲۰۰۹ شروع کرد. همانطور که پیش بینی میشد این مدل پس از ورود به ایران فروش نسبتاً خوبی را از خود بجای گذاشت.

شرکت پرشیا خودرو، نمایندگی کمپانی بی ام و در ایران، چندی است که جدیدترین مدل این کراس اوور جذاب را وارد ایران کرده که در ادامه بررسی مربوط به این خودرو را تقدیم شما خواهیم کرد.

زیباتر از گذشته

بی ام و در طراحی نسخه جدید کمی بیشتر فکر به مولفه های خاص مربوط به خود پایبند بوده است. اولین چیزی که با نگاه به x1 جدید توجه شما جلب میکند ظاهر خشن و جسورانه ماشین از نمای روبرو است که دلیل آن طراحی مجدد چراغ هاست که در کنار جلو پنجره ی معروف بی ام و این حس را به بیننده القا میکند. البته خودروی مورد بررسی ما از نوع M Package بود که با دارا بودن کیت بدنه اسپرت این زیبایی را دو چندان میکرد.

یکی دیگر از عواملی که به ابهت X1 اضافه میکند ارتفاع تقریبا بلند سپر جلوی ماشین است. البته دریچه هایی که هوا را به سمت موتور هدایت میکنند در این مدل تغییر نکرده اند و تابع طراحی قبلی این مدل است.

از لحاظ فضای سرنشیان و فضای بار مدل ۲۰۱۶ بهتر عمل کرده و این فضا را با یکسری تغییرات بیشتر کرده است. علت این امر این است که حالت قرارگیری موتور  از طولی به عرضی تغییر کرده که اینکار فضای موتور را کاهش داده و همچنین طول، عرض، ارتفاع و فاصله دو محور این مدل هم برای رسیدن به این هدف دستخوش تغییر شده است.

اگر از کنار به این خودرو نگاه کنید به یاد دیگر مدل این سری یعنی X3 خواهید افتاد که همین موضوع به با ابهت تر شدن این مدل کمک بسیاری کرده است.

این مدل از لاستیک هایی با رینگ ۱۹ اینچی آلومینیومی بهره میبرد که نشان بی ام و در مرکز آن قرار دارد. علاوه بر این طبق معمول تمام M Packageها، سه خط معرف این گروه به زیبایی های این مدل افزوده است.

اما نقطه قوت طراحی این ماشین به نمای پشت این مدل تعلق دارد. جایی که سپرهای اسپرت به همراه ۲ خروجی اگزوز و چراغ هایی با طراحی امروزی و جذاب علاوه بر متمایز کردن این مدل نسبت به مدلهای قدیمی ظاهری بسیار گیرا به این ماشین میدهد که تحسین هر بیننده ای را در پی خواهد داشت.

طراحی داخلی BMW X1

بی ام و در طراحی داخلی این مدل سنگ تمام گذاشته است بطوریکه بیشتر شما را بیاد محصولات رده بالاتر این خودروساز آلمانی خواهد انداخت. چون X1 در بین تمام ماشینهای سری X کمترین قیمت را دارد طبیعی است که جنس بکار رفته در داخل ماشین کیفیت پایین تری داشته باشد اما با این حال به هیچ وجه مواد بکار رفته در کابین ماشین بی کیفیت نبوده و به جای آن فضا نسبت به گذشته بسیار جذاب تر و لوکس تر شده است.

اجناس بکار رفته در کابین شامل چوب، پلاستیک با کیفیت، پرم و دیگر مواد نرم هستند که فضایی در شان نام بی ام و ساخته اند. فضای داخلی بواسطه ی صندلی های نرم و راحت کاملا برای ۴ نفر بزرگسال مناسب است و در ضمن فضای مربوط به سر هم در صندلی های بسیار خوب طراحی شده است.

تغییرات داخل کابین به متریال و طراحی خلاصه نشده بلکه امکانات X1 2016 نیز بطور اساسی شامل تغییرات بوده است که این موضوع به ارزش های این مدل می افزاید. البته موردی که ما بررسی را بر روی آن انجام دادیم یکی از کاملترین مدل های وارد شده به کشور بود که امکانات بسیار زیادی را داراست.

تعدادی از امکانات BMW X1 2016 بشرح زیر است :

سیستم تهویه مطبوع دوگانه با دریچه برای سرنشیان عقب خودرو، کروز کنترل هوشمند (توانایی تطبیق فاصله با خودروهای عقب و جلو، سیستم HUD (نمایش اطلاعات روی شیشه ی جلو)،  قابلیت تنظیم صندلی های عقب، سیستم هشدار عابر پیاده، صندوق عقب برقی، سیستم پارک خودکار، دوربین عقب، سیستم ناوبری بهمراه اطلاعات بروز در مورد ترافیک، سیستم هشدار برخورد از جلو و هشدا خروج از مسیر، سیستم Connected Drive Lifestyle و …

در کنار تمام این امکانات بی ام و از سیستم صوتی بسیار حرفه ای Harman Kardon استفاده کرده که بهترین خروجی صدا را در اختیار شما قرار خواهد داد بصورتی که انگار در یک کنسرت حضور دارید. همچنین میتوانید بر روی صفحه نمایشگر به تمامی وب سایت دسترسی داشته باشید که در این مورد کنترلر iDrive با عملکردی که مانند موس کامپیوتر دارد به کمک شما خواهد آمد.

موتور پر قدرت BMW X1

یکی از قوانین گمرک کشور به ممنوعیت ورود ماشین هایی با حجم موتور بیشتر از ۲۵۰۰ سی سی برمیگردد که در این مورد محصولات بی ام و با دارا بودن حجم موتور پایین و در عین حال خروجی بالا محبوبیت زیادی در بین ایرانی ها دارد.

شرکت بی ام و در طراحی X1 برای اولین بار از پلتفرم دیفرانسیل جلو استفاده کرده است که انجام اینکار توسط این شرکت آلمانی در نوع خود بسیار جالب است.

تغییراتی که روی موتور این ماشین انجام گرفته باعث شده دیگر سیستم کدگذاری های بی ام و مثل گذشته نبوده و تغییر کرده باشد. برای مثال قویترین نمونه ی X1 2016 وارد شده به کشور دارای کد ۲۵i است.

X1 دارای سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ (X Drive) است که شناخته شده هستند. خودرو مورد بررسی دارای حجم موتور ۱۹۹۸ سی سی بود که به کمک سیستم توربوی تویین پاور رقم اعجاب انگیز ۲۳۱ اسب بخار را در ۵۰۰۰ دور در دقیقه تولید می کند.

همچنین در ۱۲۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه نیروی گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر تولید خواهد شد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۶٫۳ ثانیه است که نسبت به قبل کمی بهبود داده شده است. وزن خودرو ۱۶۱۵ کیلوگرم بوده و از جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته استپ ترونیک بهره می برد.

همچنین خبر خوش برای عاشقان سرعت این است که سقف سرعت این ماشین ۲۳۵ کیلومتر بر ساعت است که اسپرت بودن این کراس اوور را نشان میدهد. سیستم انتخاب حالت رانندگی نیز یکی دیگر از امکانات این خودروی جذاب است. شما میتوانید از بین Eco Pro، Sport و Comfort یکی را انتخاب کنید. تفاوت اصلی این حالت ها در زمان تعویض دنده هاست که میتواند بهترین لذت رانندگی را به شما هدیه بدهد.

تجربه ی رانندگی

سواری این مدل نسبت به گدشته بهبود یافته و نرمتر شده است و صدای موتور به هیچ وقت شما را اذیت نکرده و همچنین به لطف گشتاور بالای موتور در شروع حرکت شتاب نسبتا خوبی را تجربه خواهید کرد. این حس در حالت رانندگی اسپورت چند برابر میشود، انگار در لحظه ی شتاب گیری شما را به صندلی بسته اند.

هندلینگ X1 عالیست که البته چیز جدیدی در خودروهای بی ام و محسوب نمیشود ولی مانند سایر کراس اوور در این مدل نیز با کمبود دید مواجه هستیم. متاسفانه در این مدل سیستم رادار نقطه کور وجود ندارد که این موضوع کمبود دید آینه های جانبی را پررنگ تر میکند. البته با توجه به رده ای که X1 در آن حضور دارد میتوانیم این مورد را نادیده بگیریم.

قیمت و شرایط بازار X1 2016

بسیاری از نکاتی که در طول این مقاله به آن اشاره کردیم مانند، قدرت موتور، کیفیت خوب مواد داخل ماشین و سواری خوب و همچنین امکانات مناسب این مدل را نسبت به سایر رقبا از جمله لکسوس NX200t پیروز میکند.

این خودرو برچسب قیمتی ۳۴۰ میلیون تومانی دریافت کرده که البته با توجه به نوسانات بازار احتمال تغییر این قیمت وجود خواهد داشت.

در این باره دیدگاه خود را با گویا آی تی در میان بگذارید و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

کراس اوورها در سطح ایران و جهان چنان زیاد شده اند که برای هر کس با هر سلیقه ای می توان چند کراس اوور برای انتخاب در نظر گرفت. اما لکسوس مدل NX یکی از بهترین کراس اوورهای موجود است. این خودرو، در عین آن که لوکس و امروزی است، از قیمت و هزینه ی اصطلاک خوبی برخوردار است و می تواند گزینه ای عالی برای خرید باشد. این سخن را تعداد فروش این خودرو در سال ۲۰۱۶ در آمریکا اثبات می کند. (در سال ۲۰۱۶، در آمریکا لکسوس NX به تعداد ۵۴٫۸۸۴ دستگاه به فروش رفت.)

گویا آی تی – مدل NX از سوی لکسوس در دو ورژن عرضه شده است: یکی ورژن NX200t و دیگری NX300h.
ورژن NX200t از یک موتور توربوشارژر دو لیتری برخوردار است که این موتور توانایی تولید ۲۳۵ اسب بخار قدرت و ۲۵۸ پوند فوت گشتاور را دارد. نیروی حاصل از پیشرانه ی NX200t از طریق گیرباکس ۶ سرعته ی اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود. این امکان برای کسانی که خواهان امکانات بیشتری هستند وجود دارد که از مدل F Sport استفاده کنند. این مدل، از سیستم تعلیقی اسپورت، جلو پنجره ای تهاجمی تر، و صندلی هایی اسپرت تر، همراه با g-force meter، برخوردار است.
اما ورژن NX300h از نوع هیبریدی بوده و دارای پیشرانه ای به حجم ۲٫۵ لیتر است. این پیشرانه، قابلیت تولید ۱۹۴ اسب بخار قدرت را دارد که این نیرو از طریق گیرباکس اتوماتیک (CVT) به چرخ ها منتقل می شود.

تغییرات مدل ۲۰۱۷ به نسبت مدل ۲۰۱۵

مدل NX توسط لکسوس ابتدا در سال ۲۰۱۵ معرفی شد و مدلی که هم اکنون در حال معرفی آن هستیم، یعنی مدل ۲۰۱۷، تنها در چند مورد تغییر کرده است. این تغییرات عبارتند از:
• در ورژن N300t، قدرت به چهار چرخ انتقال داده می شود، این در حالی است که در مدل ۲۰۱۵ تنها چرخ های جلو، هدف انتقال قدرت بودند.
• هر دو ورژن NX 2017، دارای رینگ های جدید ۱۸ اینچی هستند.
• افزون بر موارد فوق، امکان سفارش رنگ های جدیدی برای مدل NX200t F Sport وجود دارد:Ultrasonic Blue Mica 2.0 و Molten pearl)
• NX، برای دستگاه هایی که از سیستم نویگیشن اختیاری برخوردار نیستند، خود دارای Scout GPS Link است. این سیستم این امکان را به راننده می دهد که از نویگیشن گوشی هوشمند خود، پس از اتصال به صفحه نمایش، استفاده کند.

نقاط مثبت لکسوس NX

سواری لکسوس NX بسیار راحت است و این امر در کنار سیستم تهویه ی بسیار عالی آن، دو مورد از بهترین و قوی ترین ویژگی های لکسوس NX هستند. افزون بر این، به هنگام مقایسه ی لکسوس NX با برخی از رقبایش، همچون BMW x1 و مرسدس بنز GLA250، شاهد صندلی هایی بسیار راحت تر در لکسوس NX هستیم، خصوصاً در مدل F Sport، که البته به سبب همین راحتیِ بیشتر در صندلی ها، ۲۱۰۰ دلار به قیمت این مدل به نسب مدل پایه اضافه شده است.
از کنار این موارد که بگذریم، پیشرانه ی لکسوس NX نیز از جمله نقاط قوت آن است. این امر، خصوصاً در هنگام شتابگیری، بیشتر به چشم می آید. همچنین به سبب گیرباکس عالی، لکسوس NX از تعویض دنده ی بسیار نرم و راحتی برخوردار است. گفتنی است که از لحاظ میزان سوخت نیز می توان به این خودرو، خصوصاً به ورژن NX300 h، که نسبت به نسخه ی پایه از مصرف سوخت بهتری برخوردار است، نمره ی خوبی داد.

نقاط ضعف لکسوس NX

اما در کنار نقاط قوتی که برای این خودرو ذکر شد، برخی نقاط ضعف نیز وجود دارند که بایستی به آن ها اشاره شود. در آزمایشی که میان لکسوس NX و مرسدس بنز و بی ام و صورت گرفت، میزان صفر تا صد NX200t به نسبت مرسدس بنز، یک ثانیه بیشتر بود.
همچنین، به رغم ظاهرِ بسیار عالی کابین NX، یک مشکل اساسی در آن وجود دارد و آن دشواریِ کار با صفحه نمایش این خودرو در وسط کنسول است. صفحه نمایشی که بخش عمده ای از اطلاعات خودرو در آن ظاهر می شود و به واسطه ی آن می توان برخی از بخش های خودرو را کنترل کرد.

حرف آخر

لکسوس NX سواری بسیار راحتی دارد و این امر در کنار طراحی ظاهری و داخلی بسیار زیبا و لوکس آن، باعث شده اند که این خودرو یک کراس اوور عالی و سطح بالا باشد.